Thx. Krijg het alleen niet gevonden (Samsung ding wellicht) maar ga morgen met vers hoofd naar kijken. Nu weer terug naar de fietsen
tja, wat hier stond heb ik al lang niet meer...
:strip_icc():strip_exif()/u/223185/crop56b333829cf30_cropped.jpeg?f=community)
Mijn LEGALE dvd collectie; (altijd onder constructie) http://www.invelos.com/dvdcollection.aspx/The%20Chosen%20One - - - - - - - - - Quietum Grandis: https://nl.hardware.info/usersystemen/28203/quietum-grandis---ryzen-2700x-game-pc
:strip_icc():strip_exif()/u/587657/crop63505371a7fbc_cropped.jpg?f=community)
Gefeliciteerd met je nieuwe fiets.:
Vandaag mijn Kalkhoff 5.b Excite opgehaald wat een prachtige fiets, ding voelt en rijd als een tank. Super stabiel en vooral stil ook.
Nu heb ik nog een vraag over het slot wat op deze fiets zit:
Op de fiets zit een Trelock Balloon RS453 slot.
Kan iemand eenvoudig zien of dit een ART 2 slot is? Op de website staan diverse RS453 sloten waarbij het bij sommigen expliciet vermeld is en bij anderen niet terwijl dit hetzelfde slot is volgens mij.
Heb het de fietsenmaker gevraagd, echter deze is Duits en ART zegt ze daar niets
ART zoek je niet online op. Het staat op het slot.
Als je een tweede slot verplicht bent (vouwslot, kettingslot,…) dan moet je daarbij op ART of (in geval van bijvoorbeeld ENRA) klasse van de fabrikant letten. De verzekering kan het namelijk soms aan de sleutel zien en ze willen dat je een bepaalde kwaliteit gebruikt.
Voor je ringslot, echter….. Bij sloten die met én zonder ART geleverd worden zit je al goed. Alle sloten die voor Nederland ART hebben worden in buitenland identiek geleverd zonder ART keurmerk. Soms kan de sleutel er dan uit zonder dat het slot dicht zit. Dat is een gewoonte in andere landen, maar mag niet bij ART. De verzekering ziet het verschil niet en je slot heeft dezelfde kwaliteit als de ART variant. Dus als je een goede kwaliteit ringslot hebt die ook als ART bestaat, gewoon verzekeren.
:strip_icc():strip_exif()/u/11495/bombadilwince.jpg?f=community)
"De ouwe Tom Bombadil is een vrolijk kwastje,Zijn laarzen zijn geel en knalblauw is zijn jasje, Want Tom, die de meester is, heeft geen ooit gevangen, Zijn liedjes zijn sterker en zijn benen zijn langer". (LotR)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
En van hopelijk eind deze week... naar nu! 
:strip_exif()/f/image/r1W39Xno7Lc2ejdDsDpCml3U.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/r1W39Xno7Lc2ejdDsDpCml3U.jpg?f=user_large)
Mijn LEGALE dvd collectie; (altijd onder constructie) http://www.invelos.com/dvdcollection.aspx/The%20Chosen%20One - - - - - - - - - Quietum Grandis: https://nl.hardware.info/usersystemen/28203/quietum-grandis---ryzen-2700x-game-pc
/u/581763/crop671d464e1d270_cropped.png?f=community)
Daarom moeten ze een spiegel, om jou te zien aankomen:
[...]
Met een speed pedelec heb je waarschijnlijk niet zo heel vaak last van achteropkomende fietsers...
:strip_icc():strip_exif()/u/51489/heforshe_logo_detail.jpg?f=community){kind=logo}
offtopic:
Ik heb ook wle eens op een fiets gezeten, maar ik ben geen specialist. In mijn wereld werkt de natuurkunde zo dat een object dat zich achter je bevindt, en dat zich in dezelfde richting beweegt als jij, maar met een lagere snelheid, jou nooit gaat inhalen. Dus in die wereld is "inhalen met een snelheid hoger dan jijzelf" nogal pleonastisch
Ik heb ook wle eens op een fiets gezeten, maar ik ben geen specialist. In mijn wereld werkt de natuurkunde zo dat een object dat zich achter je bevindt, en dat zich in dezelfde richting beweegt als jij, maar met een lagere snelheid, jou nooit gaat inhalen. Dus in die wereld is "inhalen met een snelheid hoger dan jijzelf" nogal pleonastisch
Kan handig zijn. Bijna iedere e-bike gaat sneller dan de mijne omdat ik 21-23 km/h genoeg vind. De mijne kán 25, maar moet ik dat dan ook rijden?:
[...]
offtopic:
Ik heb ook wle eens op een fiets gezeten, maar ik ben geen specialist. In mijn wereld werkt de natuurkunde zo dat een object dat zich achter je bevindt, en dat zich in dezelfde richting beweegt als jij, maar met een lagere snelheid, jou nooit gaat inhalen. Dus in die wereld is "inhalen met een snelheid hoger dan jijzelf" nogal pleonastisch
Gisteren mijj victoria ebike binnen gekregen
nog bedankt voor de tips! Fietst heerlijk. (Let niet op de rommel op de foto, alles aan het checken op bedwantsen na een weekend weg
)
Mijn vrouw fietst weinig en vind een ebike daarom te duur. Staan we bij de fietsenmaker om mijn fiets te halen, ziet ze een RIH z800 staan, die moest gelijk mee. Is €1500 voor een Non ebike niet wat overdreven? Of koop je voor €1500 geen normale ebike.
:strip_exif()/f/image/F2aAvH7X154YvC7dqL4R9Vaq.jpg?f=fotoalbum_large)
nog bedankt voor de tips! Fietst heerlijk. (Let niet op de rommel op de foto, alles aan het checken op bedwantsen na een weekend weg
) Mijn vrouw fietst weinig en vind een ebike daarom te duur. Staan we bij de fietsenmaker om mijn fiets te halen, ziet ze een RIH z800 staan, die moest gelijk mee. Is €1500 voor een Non ebike niet wat overdreven? Of koop je voor €1500 geen normale ebike.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/F2aAvH7X154YvC7dqL4R9Vaq.jpg?f=user_large)
[ Voor 6% gewijzigd door vangoghnl op 05-10-2023 23:37 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/373702/crop5e4e5f1810483_cropped.jpeg?f=community)
Ha eBikers,
Helaas zit ik met een telkens wegvallende ondersteuning op mijn Koga eXLR8 met Bosch middenmotor
Even kort samengevat:
- het is de laatste maanden al vaker1 of 2 keer in een rit gebeurd, maar bij de volgende keer fietsen (accu is er dan uit geweest ivm laden) was het weer weg.
- Dit keer was het het eerste kwartier elke 5 seconde oid, later op de rit deed hij het weer opeens minutenlang goed. Alles geprobeerd onderweg, accu er uit en in, accu aanduwen, vasthouden tijdens rit etc.
- Vind het heel moeilijk vast te stellen of het door schokken komt en dus een connector is, het is echt random
- sensormagneetje lijkt redelijk netjes te zitten? (foto)
- accu is pas gereviseerd en moet prima zijn
:strip_exif()/f/image/uY9XhWO3afe2j3OdpJSaqlSC.jpg?f=fotoalbum_large)
Sidenote: wat fietst dat klote zonder ondersteuning! Mijn fiets is echt zeer licht ivm die tanks van tegenwoordig, maar die motor geeft gewoon een soort weerstand... Ik kan harder op mijn gewone stadfiets.
Helaas zit ik met een telkens wegvallende ondersteuning op mijn Koga eXLR8 met Bosch middenmotor
Even kort samengevat:
- het is de laatste maanden al vaker1 of 2 keer in een rit gebeurd, maar bij de volgende keer fietsen (accu is er dan uit geweest ivm laden) was het weer weg.
- Dit keer was het het eerste kwartier elke 5 seconde oid, later op de rit deed hij het weer opeens minutenlang goed. Alles geprobeerd onderweg, accu er uit en in, accu aanduwen, vasthouden tijdens rit etc.
- Vind het heel moeilijk vast te stellen of het door schokken komt en dus een connector is, het is echt random
- sensormagneetje lijkt redelijk netjes te zitten? (foto)
- accu is pas gereviseerd en moet prima zijn
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uY9XhWO3afe2j3OdpJSaqlSC.jpg?f=user_large)
Sidenote: wat fietst dat klote zonder ondersteuning! Mijn fiets is echt zeer licht ivm die tanks van tegenwoordig, maar die motor geeft gewoon een soort weerstand... Ik kan harder op mijn gewone stadfiets.
Misschien vertekent de foto, maar moet die magneet niet verder naar rechts?:
Ha eBikers,
Helaas zit ik met een telkens wegvallende ondersteuning op mijn Koga eXLR8 met Bosch middenmotor
Even kort samengevat:
- het is de laatste maanden al vaker1 of 2 keer in een rit gebeurd, maar bij de volgende keer fietsen (accu is er dan uit geweest ivm laden) was het weer weg.
- Dit keer was het het eerste kwartier elke 5 seconde oid, later op de rit deed hij het weer opeens minutenlang goed. Alles geprobeerd onderweg, accu er uit en in, accu aanduwen, vasthouden tijdens rit etc.
- Vind het heel moeilijk vast te stellen of het door schokken komt en dus een connector is, het is echt random
- sensormagneetje lijkt redelijk netjes te zitten? (foto)
- accu is pas gereviseerd en moet prima zijn
[Afbeelding]
Sidenote: wat fietst dat klote zonder ondersteuning! Mijn fiets is echt zeer licht ivm die tanks van tegenwoordig, maar die motor geeft gewoon een soort weerstand... Ik kan harder op mijn gewone stadfiets.
:strip_icc():strip_exif()/u/79914/harley_1.jpg?f=community)
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
Twee weekjes onderweg met de DutchID Shadow 85 belt GPS auto
Ongeveer 200km nu
:strip_exif()/f/image/zUNCVslV1bLZmE1OK8oivTfR.jpg?f=fotoalbum_large)
Echt geweldig apparaat. Fietst heerlijk, veel power. Ennvolio automaat is ook erg fijn.
Mijn vrouw heeft een Trek District 6+ maar dit is toch next level.
Vind hem ook erg mooi. En hip! Past precies bij mijn midlifecrisis 😀
Ongeveer 200km nu
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zUNCVslV1bLZmE1OK8oivTfR.jpg?f=user_large)
Echt geweldig apparaat. Fietst heerlijk, veel power. Ennvolio automaat is ook erg fijn.
Mijn vrouw heeft een Trek District 6+ maar dit is toch next level.
Vind hem ook erg mooi. En hip! Past precies bij mijn midlifecrisis 😀
Mooi, kerel
Dit is nog maar het begin van vele fijne kilometers. Ben wel een tikkeltje jaloers op de Enviolo en de dikke banden
Ik ben er wel blij mee met mijn plan om de banden een stuk zachter te zetten. Ik heb 49 mm brede banden en de voorband staat op 1,5 bar en de achterband op 3 bar. Te weinig wat Schwalbe adviseert, maar dan koop ik maar eerder nieuwe banden. Ik heb altijd met heel harde banden gefietst (jaren) en nu wil ik niet anders meer. Veel fijner zo. Worden ze echt te zacht dan prop ik er 15 slagen bij en kan ik weer door. Dit is min of meer een experiment om te kijken hoe zacht ze kunnen zijn eer ze neigen te zwabberen. Ik wacht niet totdat ze gaan stoten.
Midlifecrisis, ken ik wel een beetje. Heb ik ook wel eens (ben al 48)
:strip_exif()/u/185767/Odyssey-back.gif?f=community)
Heb dat een paar jaar geleden met een Kalkhoff gehad, bleek de kabelboom naar de motor te zijn die "los"zat, soms wel, soms niet.:
Ha eBikers,
Helaas zit ik met een telkens wegvallende ondersteuning op mijn Koga eXLR8 met Bosch middenmotor
KNIP.
Dat heeft een half jaar geduurd en een voor een hoop gedoe gezorgd voordat dat duidelijk was , want, je kan het alleen zien als je de motor demonteert, en dat zou ik zelf niet zomaar doen. (En de fietsenmaker heeft datt ook niet gedaan die stuurde de fiets na veel gezeur van mij kant uit tenslotte naar Duitsland.)
Helaas, gisteren bij de FM binnengelopen na een irritante rit waarbij de ondersteuning elke paar tellen wegviel. Die heeft alles losgemaakt, ook de display op het stuur (bleek vastgeschroefd ipv gelijmd) , contactspray overal op etc. Daarna was het probleem helemaal weg en heb ik de FM bedankt...:
Ha eBikers,
Helaas zit ik met een telkens wegvallende ondersteuning op mijn Koga eXLR8 met Bosch middenmotor
Even kort samengevat:
- het is de laatste maanden al vaker1 of 2 keer in een rit gebeurd, maar bij de volgende keer fietsen (accu is er dan uit geweest ivm laden) was het weer weg.
- Dit keer was het het eerste kwartier elke 5 seconde oid, later op de rit deed hij het weer opeens minutenlang goed. Alles geprobeerd onderweg, accu er uit en in, accu aanduwen, vasthouden tijdens rit etc.
- Vind het heel moeilijk vast te stellen of het door schokken komt en dus een connector is, het is echt random
- sensormagneetje lijkt redelijk netjes te zitten? (foto)
- accu is pas gereviseerd en moet prima zijn
Sidenote: wat fietst dat klote zonder ondersteuning! Mijn fiets is echt zeer licht i.v.m. die tanks van tegenwoordig, maar die motor geeft gewoon een soort weerstand... Ik kan harder op mijn gewone stadfiets.
..om vervolgens 1,5km verder op een glad recht fietspad weer het probleem terug te krijgen
Fiets weer terug gebracht net voor sluit, ze gaan beginnen met een software update na het weekend.
:strip_icc():strip_exif()/u/5755/crop5f800803c69da_cropped.jpeg?f=community)
@_Anvil_ Heb ooit eens hetzelfde gehad op mijn eerste Batavus Razer met Yamaha motor. Fietsenmaker kon het probleem ook niet vinden of goed simuleren. Uiteindelijk zagen we dat er op het magneetje aan de wielspaak wat roest en vuil zat. Bij nadere controle zat er ook hele fijne staalgruis op, blijkbaar achtergebleven van een schoonmaakdoek of wat anders wat door de magneet was aangetrokken. Fijn gruis van een remschijf zou dat ook nog kunnen veroorzaken.
Na het grondig schoonmaken van de magneet met een koperborstel was het probleem 100% verholpen. Dat gruis was blijkbaar de oorzaak van een minder sterk magnetisch veld.
Na het grondig schoonmaken van de magneet met een koperborstel was het probleem 100% verholpen.
Dat gruis was blijkbaar de oorzaak van een minder sterk magnetisch veld.
[ Voor 18% gewijzigd door Chrasher op 08-10-2023 16:13 ]
PSN-id: Chrasher
Dank voor de tip, ik heb wel met de hand wat zwarte aanslag eraf geveegd, maar verder niet naar gekeken. Ik geef het mee aan de FM.:
@_Anvil_ Heb ooit eens hetzelfde gehad op mijn eerste Batavus Razer met Yamaha motor. Fietsenmaker kon het probleem ook niet vinden of goed simuleren. Uiteindelijk zagen we dat er op het magneetje aan de wielspaak wat roest en vuil zat. Bij nadere controle zat er ook hele fijne staalgruis op, blijkbaar achtergebleven van een schoonmaakdoek of wat anders wat door de magneet was aangetrokken. Fijn gruis van een remschijf zou dat ook nog kunnen veroorzaken.
Na het grondig schoonmaken van de magneet met een koperborstel was het probleem 100% verholpen.
Je ze zijn wel een tijd slecht in het nieuws geweest, vooral in de regio Haarlem:
https://archive.md/d9mrn
Oorzaak gevonden: accu. Deze veroorzaakt een externe kortsluiting error, lijkt er op dat hij na een paar km overhit raakt. Met een andere accu doet de fiets het prima. Accu is in februari gereviseerd, dus gelukkig nog garantie.:
[...]
Helaas, gisteren bij de FM binnengelopen na een irritante rit waarbij de ondersteuning elke paar tellen wegviel. Die heeft alles losgemaakt, ook de display op het stuur (bleek vastgeschroefd ipv gelijmd) , contactspray overal op etc. Daarna was het probleem helemaal weg en heb ik de FM bedankt...
..om vervolgens 1,5km verder op een glad recht fietspad weer het probleem terug te krijgen
Fiets weer terug gebracht net voor sluit, ze gaan beginnen met een software update na het weekend.
:strip_icc():strip_exif()/u/6267/blobby.jpg?f=community)
Ik ben deze week staande gehouden door een motor agent
Hij vond mijn VDV wel heel erg op een S-pedelec zonder plaatje lijken (op zich niet vreemd, het is een indrukwekkende verschijning met hele dikke banden, sportieve zit en hele dikke buizen)
Dan kom je er dus achter dat de agent niks weet over e-bikes en opvoeren(snap ik, maar toch een gemiste kans), dat er een grote zorg leeft over opgevoerde e-bikes (druk vanuit de gemeente en publieke opinie) en dat ze het eigenlijk helemaal niet kunnen controleren. Het werd een soort verhoor waarbij hij aan mijn open houding al snel doorhad dat ik geen s-pedelec in disguise had en daarna vroeg hij of ik hem wilde bijpraten over het onderwerp. Helaas had ik daar geen tijd voor (eten stond op me te wachten), maar het bevestigde mijn vrees dat de politie nog lange niet klaar is om dit goed aan te pakken.
Triest detail, twee fatbikes kwamen voorbij zeilen terwijl hij met mij in gesprek was, ik zag de motor-agent ook moedeloos ze nakijken (ik heb er verder ook niks van gezegd).
Hij vond mijn VDV wel heel erg op een S-pedelec zonder plaatje lijken (op zich niet vreemd, het is een indrukwekkende verschijning met hele dikke banden, sportieve zit en hele dikke buizen)
Dan kom je er dus achter dat de agent niks weet over e-bikes en opvoeren(snap ik, maar toch een gemiste kans), dat er een grote zorg leeft over opgevoerde e-bikes (druk vanuit de gemeente en publieke opinie) en dat ze het eigenlijk helemaal niet kunnen controleren. Het werd een soort verhoor waarbij hij aan mijn open houding al snel doorhad dat ik geen s-pedelec in disguise had en daarna vroeg hij of ik hem wilde bijpraten over het onderwerp. Helaas had ik daar geen tijd voor (eten stond op me te wachten), maar het bevestigde mijn vrees dat de politie nog lange niet klaar is om dit goed aan te pakken.
Triest detail, twee fatbikes kwamen voorbij zeilen terwijl hij met mij in gesprek was, ik zag de motor-agent ook moedeloos ze nakijken (ik heb er verder ook niks van gezegd).
Herkenbaar dit, ook 2 keer aangehouden op de pedelec en je merkt dat ze de regels eigenlijk niet echt kennen. Het aantal ongelukken met o.a. kids op te snelle fatbikes zal de publieke opinie wel blijven triggeren de komende jaren...maar ja, hoe handhaven/voorkomen.:
Ik ben deze week staande gehouden door een motor agent
Hij vond mijn VDV wel heel erg op een S-pedelec zonder plaatje lijken (op zich niet vreemd, het is een indrukwekkende verschijning met hele dikke banden, sportieve zit en hele dikke buizen)
Dan kom je er dus achter dat de agent niks weet over e-bikes en opvoeren(snap ik, maar toch een gemiste kans), dat er een grote zorg leeft over opgevoerde e-bikes (druk vanuit de gemeente en publieke opinie) en dat ze het eigenlijk helemaal niet kunnen controleren. Het werd een soort verhoor waarbij hij aan mijn open houding al snel doorhad dat ik geen s-pedelec in disguise had en daarna vroeg hij of ik hem wilde bijpraten over het onderwerp. Helaas had ik daar geen tijd voor (eten stond op me te wachten), maar het bevestigde mijn vrees dat de politie nog lange niet klaar is om dit goed aan te pakken.
Triest detail, twee fatbikes kwamen voorbij zeilen terwijl hij met mij in gesprek was, ik zag de motor-agent ook moedeloos ze nakijken (ik heb er verder ook niks van gezegd).
:strip_icc():strip_exif()/u/541076/crop5c0c5d7e04bf6_cropped.jpeg?f=community)
Ze kunnen toch met een lasergun gaan staan op bepaalde plaatsen, zo moeilijk moet het niet zijn.
Er is echter volgens mij niet echt een wil voor hier echt iets tegen te doen.
En veruit de meeste ongelukken komen door mensen ( ouderen ) die niet opletten, niet zo zeer de snelheid bóven wat is toegestaan.
Het kan alleen super asociaal zijn en in sommige steden zit de hangjeugd tegenwoordig op een opgevoerde fatbike
Er is echter volgens mij niet echt een wil voor hier echt iets tegen te doen.
En veruit de meeste ongelukken komen door mensen ( ouderen ) die niet opletten, niet zo zeer de snelheid bóven wat is toegestaan.
Het kan alleen super asociaal zijn en in sommige steden zit de hangjeugd tegenwoordig op een opgevoerde fatbike
In vino veritas, in aqua sanitas
Lastig, speedguns gaan het ook niet oplossen. Er is geen maximum snelheid op een fietspad (als ik 1000watt op de trappers lever en met 60kmpu doortrek ben ik niet strafbaar). Een ebike is dan nog qua ondersteuning begrenst, maar als je zelf daarboven gaat trappen ben je weer een "gewone" fiets.
Rollenbank wordt het ook niet, met een goede dongle lock je met een eigen sequence je fiets (instellen dat hij bij opstarten legaal is, dus als ze je stoppen even snel power off/on). Geen idee of je makkelijk intern kan kijken of er een chip in is gefrummeld (nog nooit mijn motor zelf opengemaakt, ik ben een tweaker van.lik.mijn.vestje.
Ik hoop nog steeds op het aanpakken van de bron, maar dat hebben ze in de scooter/brommer wereld ook nooit gedaan. Een snelle google leert mij in ieder geval dat er sites die vrolijk keihard adverteren dat ze opvoersetjes verkopen.
Een fiets heeft itt tot een motorvoertuig geen maximumsnelheid
https://www.nhnieuws.nl/n...ridisch-nog-niet-haalbaar
Het illegale zit hem in de ondersteuning, niet perse in de snelheid
Ik ben daar ook niet een voorstander van, want ik reed vroeger solo ook gewoon 40 in het rond op mijn racefiets. en dan was ik gewoon echt een nobody in het peloton. Sterker nog, ik doe weer HIIT training tegen een viaductje hier op de hoek en dan ga ik ook 45+ omhoog, ondanks dat ik een ongetrainde oude lul ben.
En ook op de gewone fiets, als je een hellinkje afgaat zit je zonder trappen ook zo op dertig+.
Het probleem van groepen wielrenners en opgevoerde ebikes is lastig. Ik hoop nog op een oplossing die de "nette" weggebruikers ontziet, maar het is lastig. Misschien moeten ze maar snelheid limieten binnen de bebouwde kom invoeren?
[ Voor 65% gewijzigd door roffeltjes op 12-10-2023 10:48 ]
Nee maar laat iedereen die 35+ gaat en geen speed pedelec is maar aanhouden en onderzoeken, bijvoorbeeld.:
[...]
Een fiets heeft itt tot een motorvoertuig geen maximumsnelheid
In vino veritas, in aqua sanitas
Dat is dus wel een uitdaginkje omdat een rollenbank het niet allemaal gaat bemerken. Motor ter plekke uit elkaar halen is ook weer zoiets
Maar goed alle badass gebruikers, huidge VM's, Fatbikes en ghetto-oplossingen kan je er dan wel even uitvissen voordat de markt alles achter safety codes verbergt (zoals nu al in de betere opvoersetjes).
Een lasergun geeft hooguit een indicatie, het is namelijk niet verboden om harder te fietsen dan 25 km/u. Een agent kan in de meeste gevallen wel zien of je dat op eigen kracht doet of met hulp van een electromotor, maar voor een boete zal toch echt onomstotelijk moeten worden vastgesteld dat de fiets niet aan de wettelijke eisen voldoet. Staande houden een een waarschuwing geven op basis van een observatie zal bij de meeste hardrijders niet heel veel indruk maken vrees ik.
Dat lijkt me niet de juiste analyse. Toegegeven, ouderen zijn oververtegenwoordigd in de fietsongevalsstatiestieken, maar daar kun je tov de huidige situatie wel een paar kanttekeningen bij plaatsen:
- ouderen zijn de laatste paar jaar (sinds de opkomst van e-bikes) veel meer gaan fietsen, dat er dan meer ongelukken gebeuren is niet meer dan logisch
- ouderen zijn relatief vaak betrokken bij eenzijdige ongevallen. Dat heeft dus niet zozeer te maken met verkeerssituaties, maar eerder met wegbeeld - en vergeet onwelwordingen niet. Als je de mening hebt vastgezet dat ouderen niet opletten, dan zie je om je heen vooral ouderen die niet opletten. In mijn observatie zijn ouderen zeker niet minder oplettend dan jongere fietsers, die niet zelden meer geïnteresseerd zijn in hun smartphone dan in het verkeer.
- ongevalsstatistieken zijn bijgewerkt tot 2022. De opkomst van fatbikes is er vooral sinds begin dit jaar. Sindsdien is het verkeersbeeld op het fietspad veranderd, en kun je zeker niet meer stellen dat het vooral ouderen zijn die niet opletten. Als ik in mijn woonplaats het lokale nieuws volg, dan valt me op dat zeker de helft van de fietsongevallen een fatbike betreft, en daar zitten meestal geen ouderen op. Dat hoeft geen landelijke trend te zijn natuurlijk, maar kun je ook niet zomaar wegwuiven.
Tsja, in mijn jeugd zat de hangjeugd op een opgevoerde Kreidler, Tomos of Zündapp. Tot vorig jaar zat de hangjeugd op opgevoerde Vespa snorscooters. Ik kan serieus niet zoveel met dat soort typeringen.Het kan alleen super asociaal zijn en in sommige steden zit de hangjeugd tegenwoordig op een opgevoerde fatbike
Iedereen loopt continu te roeptoeteren dat alle fatbikes zijn opgevoerd en/of een gashendel hebben - ik vraag me serieus af wat daarvan klopt. Dingen worden niet waar omdat je het vaak hoort.
Metallicgear Neo micro,AMD Ryzen 7 5700G,ASUS ROG Strix B550-I Gaming, Crucial DDR4 2x8GB,PC3600, Samsung 980Pro 1 TB ,2x Seagate ST4000LM024 SATA 4TB 2.5 ,be quiet Efficient F1 350W, be quiet! Dark Rock 4
De fietsers die op eigen kracht veelvuldig boven de 30 gaan hebben veelal een fietscomputer en weten hun snelheid tot op 2 decimalen na de komma.
Sony A7 iv en wat recycled glas
@BasvanS Je moet niet gelijk op de bon
Het leek mij enkel een idee om fietsers die zo snel gaan aan te houden en te controleren of ze op een opgevoerde ebike rijden.
En dan bekeur je ze ook niet (enkel) op snelheid, maar op het rijden van een voertuig op de openbare weg welke niet is goedgekeurd door de RDW.
Je moet ergens beginnen, wil je hier daadwerkelijk iets tegen gaan doen.
Het leek mij enkel een idee om fietsers die zo snel gaan aan te houden en te controleren of ze op een opgevoerde ebike rijden.
En dan bekeur je ze ook niet (enkel) op snelheid, maar op het rijden van een voertuig op de openbare weg welke niet is goedgekeurd door de RDW.
Je moet ergens beginnen, wil je hier daadwerkelijk iets tegen gaan doen.
In vino veritas, in aqua sanitas
Onlangs op een feestje nog over het opvoeren van e-bikes gehad. Ik vertelde dat het naast de legale kwestie niet zo wijs is om met een 'normale' e-bike 35 km/h te gaan rijden omdat je dan uiteraard de range sterk verkort maar dat ook de slijtage aan de accu (en motor) wordt versneld, nog los van overige mechanische slijtage. Als ik onzin praat, hoor ik het graag.
Geloof het of niet, de personen in kwestie (feestje) zijn hoofdagent. Voor de context: ben met twee bevriend.
Al eerder iets hierover gepost, maar nu dus uit eigen ervaring meegemaakt dat het gewoon vrij onderling wordt besproken.
Nogal dubbele maten in het corps, zullen we maar zeggen.
Geloof het of niet, de personen in kwestie (feestje) zijn hoofdagent. Voor de context: ben met twee bevriend.
Al eerder iets hierover gepost, maar nu dus uit eigen ervaring meegemaakt dat het gewoon vrij onderling wordt besproken.
Nogal dubbele maten in het corps, zullen we maar zeggen.
[ Voor 8% gewijzigd door neb0 op 12-10-2023 19:59 ]
Maar volgens mij is het probleem niet dat een fiets te hard kan, maar dat het te hard gaat op verkeerde momenten. Je kunt mensen beter af en toe een artikeltje 5 geven, dan dat je de maximum snelheid gaat testen. Met auto's werkt dat ook, die kunnen allemaal vele malen harder dan de maximum snelheid, maar toch past iedereen zich netjes aan (bijna iedereen dan). Dan moeten we dat op de fiets toch ook kunnen?:
@BasvanS Je moet niet gelijk op de bon
Het leek mij enkel een idee om fietsers die zo snel gaan aan te houden en te controleren of ze op een opgevoerde ebike rijden.
En dan bekeur je ze ook niet (enkel) op snelheid, maar op het rijden van een voertuig op de openbare weg welke niet is goedgekeurd door de RDW.
Je moet ergens beginnen, wil je hier daadwerkelijk iets tegen gaan doen.
Het probleem is heel simpel. We mochten tot juli dit jaar zonder helm op een brommertje dat 25 per uur kon. Die gingen in de praktijk bijna allemaal 35-40 km/h. Nu moet je een helm op op en dat is kut voor je mooie gel kapsel en veel gesleep.
Dus iedereen naar de Ebike, die op papier 25 gaat, want daar heb je geen helm bij nodig. Ook die gaan allemaal 30-40 per uur met als nog groter nadeel dat je ze niet aan hoort komen.
Mss werkt een Helm plicht voor een Ebike? Mss werkt een verzekering plicht voor een E-bike?
Want laten we eerlijk wezen, wat maakt het voor het tokkie gedrag waar me allemaal last van hebben nou uit of ik het doe op een fiets die 45 mag en kan, of op een fiets die 25 mag maar 45 kan. Het enige verschil voor de omgeving is dat ik verplicht ben me te verzekeren en een helm op moet?
Een helm en verzekering is super makkelijk te handhaven.
Het zijn die 2 verschillen die een fatbike laagdrempeling maken, geen verzekering, geen helm.
Of zullen ze allemaal bang zijn binnen de bebouwde niet op het fietspad te mogen?
[ Voor 4% gewijzigd door BasvanS op 12-10-2023 23:25 ]
Zo staat het beter:
[...]
Het zijn die 2 verschillen die een Fatbike e-bike laagdrempeling maken, geen verzekering, geen helm.
Of zullen ze allemaal bang zijn binnen de bebouwde niet op het fietspad te mogen?
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
Een dubbel zo hoge snelheid is ook 4 voudige slijtage. Het is dus zeker geen onzin, maar inzicht.:
Onlangs op een feestje nog over het opvoeren van e-bikes gehad. Ik vertelde dat het naast de legale kwestie niet zo wijs is om met een 'normale' e-bike 35 km/h te gaan rijden omdat je dan uiteraard de range sterk verkort maar dat ook de slijtage aan de accu (en motor) wordt versneld, nog los van overige mechanische slijtage. Als ik onzin praat, hoor ik het graag.
De accu zal veel korter meegaan omdat daar nog meer slijtage optreed van die 4x. De interne weerstand zal ervoor zorgen dat je heel snel een nieuwe moet.
Zoals iemand in het speed pedelec topic met dezelfde fiets als ik heb, maar dan de speed pedelec uitvoering. Ik haal 90 kilometer en hij net 25 terwijl hij maar ruim 10 kilometer per uur sneller fietst. Zoveel scheelt het dus!
De NCM chemie wordt heel veel gebruikt in e-bikes en het nadeel van deze chemie is de interne weerstand. NCM is een mooie chemie met een hoge energiedichtheid, maar niet echt geschikt om continu op de hoogste stand door te trappen. NCM is dus geschikt voor lange fietstochten op stand tour of hooguit sport, maar geen turbo.
Op het speed pedelec forum was er een die het lukte om binnen het jaar 25% capaciteit af te snoepen zodat hij nog garantie kreeg. Zou hij zo door zijn gegaan dan kon hij na 2 jaar al een nieuwe 983 Wh accu gaan kopen a la 2000 euro. Dat Stromer nou zo dom is om NCM chemie te gebruiken snap ik nog steeds niet. Ik zou gaan voor de LiFePO4 chemie. Misschien heb je dan 1/3 minder bereik, maar wel een accu die zeer snel weer op te laden is en vele jaren mee zal gaan, maar dat levert te weinig slijtage op en minder winst want die accu's zijn simpelweg té duurzaam.
Ja, jongens, als we iets willen betekenen voor ons milieu dan zullen we toch echt die kant op moeten. Je kunt met de LFP chemie dezelfde actieradius kunnen bereiken als de NCM chemie, maar dan weegt die accu wel 2 a 3 kilo zwaarder en als je zelf wat gewicht verliest (nog gezonder ook) compenseer je dat ook. Dan heb je 3 vliegen in 1 klap, maar de grote afnemers steken hun kop in het zand want als ik zulke onderwerpen ga aansnijden pas dat weer niet in hun straatje. Dat levert uiteindelijk niet genoeg op (omzet/afzetverschuiving).