:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
/u/1292130/crop5dea217a88a52_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/223437/me001.jpg?f=community)
Bij die van mij ook, dat duurt wel even.:
[...]
De pas van de LM moet op kenteken
Dus ik heb in de tussentijd gewoon privé een laadpas voor in de straat (en natuurlijk de SC's).
De kosten declareer ik gewoon bij de werkgever totdat de laadpas van de LM er is. Was de enige optie om snel genoeg te zijn.
Te koop: Agfa clack; DM voor details.
Ik las de LM naam in je signature als Hitlerman lease...
Tesla Model 3 SR+ Metallic Blue, Black, Aero
Dat las ik dus ook:
[...]
Ik las de LM naam in je signature als Hitlerman lease...
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
/u/198082/crop5fd733b3ba665_cropped.png?f=community)
Die staat er wel al.
Mooi, niets aan de hand dus qua fiscale gevolgen. Bedankt!
[ Voor 7% gewijzigd door Tatteredhat op 18-12-2019 17:17 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
Niet goed genoeg ingelezen dus
Ja dat maakt uit. Je buur gebruikt dezelfde stroomtoevoer, alsook je batterij% is belangrijk. Hoe voller, hoe trager het gaat.
Bijtellingstechnisch valt het mee. MIA is hetzelfde.
SR+ 2020: 8% over 45k en 22% over 5k. €4700 bijtelling.
LR Performance 2019: 4% over 50k en 22% over 15k €5300 bijtelling.
Maar de aanschafprijs is natuurlijk ook 30% hoger (en evt de daarbij horende leaseprijs). Meer range is zeker wel wat geld waard, maar 3.5 sec naar de 100 is wat overkill
Ik ook totaal geen info.. alles zelf moeten halen bij Tesla. Ik ben vandaag dus maar zelf langsgereden en bij toeval ontdekt dat hij morgen dus klaar staat.:
[...]
Ik heb dezelfde configuratie, ook via LP.
Nog niets gehoord
Inmiddels ook een E-mail van Tesla ontvangen met de bevestiging.
Ik heb ze niet kunnen bereiken bij Tesla, kwam er onmogelijk doorheen:
[...]
Ik ook totaal geen info.. alles zelf moeten halen bij Tesla. Ik ben vandaag dus maar zelf langsgereden en bij toeval ontdekt dat hij morgen dus klaar staat.
Inmiddels ook een E-mail van Tesla ontvangen met de bevestiging.
. Inmiddels een tenaamstelling op kenteken, maar verder blijft alles helemaal stil 
. Ik woon niet ver van Tilburg af, maar heb mijn vorige lease-auto al ingeleverd vorige week, dus ben nu auto-loos. Langslopen is mij iets te ver 
Skoda Enyaq 80, Tesla M3 LR
:strip_icc():strip_exif()/u/1273232/crop5dc53cef93e2f_cropped.jpeg?f=community)
Ik gedaan op 23 november.. na wat ge-touwtrek kan ik hem vrijdag as ophalen..
23-11-2019 OMGEZET direct beschikbaar TM3P White RN+VIN - GEANNULEERD Besteldatum 14-08-2019 | Long Range All-Wheel Drive | Deep Blue Metallic | 19'' Sportvelgen | Volledig zwart premium interieur | Trekhaak | Standaard Auto Pilot
:strip_icc():strip_exif()/u/258361/crop5fbd53b98fcc5_cropped.jpeg?f=community)
/u/511618/crop5df0a433ab690_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/261817/galaga2.jpg?f=community)
Tilburg verslag van vandaag.
Vandaag mijn LR White met trekhaak op kunnen halen, maar wat een gedoe vooraf.
Ik ben het hele proces doorgegaan. Net op tijd besteld op 10 oktober.
Op 18 oktober RN en vervolgens stil.
Op 25 oktober een mail, dat mijn Tesla er aan komt.
Daarna een mail van LP met daarin:
dan 28-11 een VIN, het loopt mooi door zo.
12 december een SMS, uw auto wordt 18-12 geleverd uw leaemaatschappij neemt contact met u op.
17 december: Niemand heeft contact met mij opgenomen.
Ik bellen naar autoreset: Hallo, wij kennen uw kenteken niet. Komt zeker deze week niet
Ik bellen naar leaseplan: Die zeggen, geen idee we bellen autoreset.
Leaseplan belt terug: Autoreset kent u auto niet
Ik: Ik ga zelf wel naar Tilburg om 11:00.
Leaseplan: Ja dat zou kunnen, maar je weet het nooit zeker........
Gisteren avond, ik zie dat de auto op naam is gezet.
Foto's nummering van links naar rechts
Foto 1: Vandaag half acht vanuit het oosten naar het station trein vertrekt om 8:10. foto 1
Overstap cin Zutphen. Trein heeft vertraging van min 20 minuten en gat niet verder naar Arnhem.
Via man van de NS naar een sprinter gegaan, die wel reed. Iets vertraging, maar nog steeds optijd.
Foto 2: Eindelijk in de intercity naar Tilburg. Vrij relaxed, bakkie koffie, niet druk
Foto 3: Aangekmen in Tilburg
Daar Station uit rechtsaf naar de bussen. Wilde eerst Taxi nemen maar veel te duur. Voor 5 euro kaartje gepint met bus 328 (taxi 30 euro). Uitstappen op de Atlasstraat (12 haltes ca 20 minuten).
In de bus app gechecked en was mijn auto ineens zichtbaar.
Vlak voor je uitstapt kom je langs een plek met heel veel Tesla's model 3, maar dat was niet het adres uit de afspraak.
Foto 4 Ik de andere kant opgelopen naar het grote Tesla gebouw. Daar binnen werd gezegd: Nee je moet nog verder lopen naar het delivery center. Ik sjokken, 15 minuten lopen.
Foto 5: Daar aangekomen. blijkt dat ze daar alleen X en S leveren. Nee je moet terug naar de rotonde daar waar ik het eerst langs reed. Later hoorde ik dat er meer dezelfde route hadden genomen ;-)
Foto 6 en 7 Na drie kwartier extra loopwerk kwam ik aan op de juiste plek
Foto 8. Een kleine ontvangsthal met ca 15 mensen waaronder een paar "auto-ophalers" deze haalden telkens de auto's op waarvan de bereider zich gemeld had. Er stonden een ca 200 Tesla's om de hoek en die moesten over de weg worden opgehaald met groene kenteken platen.
Een persoon was voor mij, tegen hem werd gezegd: Jou auto staat nog in Zeebrugge. Hij gaf aan ook al twee keer in Amsterdam te hebben gestaan voor zijn auto.
Ze vroeg mij mijn kenteken. Dit gegeven. Papier uitgeprint van RDW. Geen id laten zien.
Foto 9 Auto was na 30 minuten opgehaald. Ik alles gechecked, prima auto.
Ophaal student moest daar ook een auto ophalen (ging van Groningen naar Tilburg, om auto in Rotterdam af te leveren en daarna weer naar Groningen terug)
Hij had tijd over en legde nog even van alles uit. Handig.
Foto 10 Toen Stroom op de pedaal en even het industrieterrein op gecrosst om te kijken hoe dat gaat.
Ging allemaal vanzelf, ik ik heb nog geen 1 keer het rempedaal gebruikt.
Foto 11 even via 's-Hertogenbosch naar de SUC, ging perfect. Toen naar huis.
Foto 12: Thuisgekomen auto in beslag genomen door de Boys. Vanavond dochter ophalen (toch wel met de Tesla ;-))
Al met al een redelijke soap hoe het is gegaan, maar ach ik ben het allemaal alweer vergeten
Het mooiste is misschien nog wel dat ik op dezelfde dag de auto heb gekregen als onze meme @ElonDusk
Toch Elon, je hebt toch je auto..........? ELON!!!!!!
Vandaag mijn LR White met trekhaak op kunnen halen, maar wat een gedoe vooraf.
Ik ben het hele proces doorgegaan. Net op tijd besteld op 10 oktober.
Op 18 oktober RN en vervolgens stil.
Op 25 oktober een mail, dat mijn Tesla er aan komt.
Daarna een mail van LP met daarin:
Ik dacht relaxt, lekker thuiswerken, auto wordt gebracht. Ik woon in het oosten, dus een hoop reistijd bespaart. Dacht ik....
dan 28-11 een VIN, het loopt mooi door zo.
12 december een SMS, uw auto wordt 18-12 geleverd uw leaemaatschappij neemt contact met u op.
17 december: Niemand heeft contact met mij opgenomen.
Ik bellen naar autoreset: Hallo, wij kennen uw kenteken niet. Komt zeker deze week niet
Ik bellen naar leaseplan: Die zeggen, geen idee we bellen autoreset.
Leaseplan belt terug: Autoreset kent u auto niet
Ik: Ik ga zelf wel naar Tilburg om 11:00.
Leaseplan: Ja dat zou kunnen, maar je weet het nooit zeker........
Gisteren avond, ik zie dat de auto op naam is gezet.
Foto's nummering van links naar rechts
Foto 1: Vandaag half acht vanuit het oosten naar het station trein vertrekt om 8:10. foto 1
Overstap cin Zutphen. Trein heeft vertraging van min 20 minuten en gat niet verder naar Arnhem.
Via man van de NS naar een sprinter gegaan, die wel reed. Iets vertraging, maar nog steeds optijd.
Foto 2: Eindelijk in de intercity naar Tilburg. Vrij relaxed, bakkie koffie, niet druk
Foto 3: Aangekmen in Tilburg
Daar Station uit rechtsaf naar de bussen. Wilde eerst Taxi nemen maar veel te duur. Voor 5 euro kaartje gepint met bus 328 (taxi 30 euro). Uitstappen op de Atlasstraat (12 haltes ca 20 minuten).
In de bus app gechecked en was mijn auto ineens zichtbaar.
Vlak voor je uitstapt kom je langs een plek met heel veel Tesla's model 3, maar dat was niet het adres uit de afspraak.
Foto 4 Ik de andere kant opgelopen naar het grote Tesla gebouw. Daar binnen werd gezegd: Nee je moet nog verder lopen naar het delivery center. Ik sjokken, 15 minuten lopen.
Foto 5: Daar aangekomen. blijkt dat ze daar alleen X en S leveren. Nee je moet terug naar de rotonde daar waar ik het eerst langs reed. Later hoorde ik dat er meer dezelfde route hadden genomen ;-)
Foto 6 en 7 Na drie kwartier extra loopwerk kwam ik aan op de juiste plek
Foto 8. Een kleine ontvangsthal met ca 15 mensen waaronder een paar "auto-ophalers" deze haalden telkens de auto's op waarvan de bereider zich gemeld had. Er stonden een ca 200 Tesla's om de hoek en die moesten over de weg worden opgehaald met groene kenteken platen.
Een persoon was voor mij, tegen hem werd gezegd: Jou auto staat nog in Zeebrugge. Hij gaf aan ook al twee keer in Amsterdam te hebben gestaan voor zijn auto.
Ze vroeg mij mijn kenteken. Dit gegeven. Papier uitgeprint van RDW. Geen id laten zien.
Foto 9 Auto was na 30 minuten opgehaald. Ik alles gechecked, prima auto.
Ophaal student moest daar ook een auto ophalen (ging van Groningen naar Tilburg, om auto in Rotterdam af te leveren en daarna weer naar Groningen terug)
Hij had tijd over en legde nog even van alles uit. Handig.
Foto 10 Toen Stroom op de pedaal en even het industrieterrein op gecrosst om te kijken hoe dat gaat.
Ging allemaal vanzelf, ik ik heb nog geen 1 keer het rempedaal gebruikt.
Foto 11 even via 's-Hertogenbosch naar de SUC, ging perfect. Toen naar huis.
Foto 12: Thuisgekomen auto in beslag genomen door de Boys. Vanavond dochter ophalen (toch wel met de Tesla ;-))
Al met al een redelijke soap hoe het is gegaan, maar ach ik ben het allemaal alweer vergeten
Het mooiste is misschien nog wel dat ik op dezelfde dag de auto heb gekregen als onze meme @ElonDusk
Toch Elon, je hebt toch je auto..........? ELON!!!!!!
[ Voor 3% gewijzigd door Tomas_ op 18-12-2019 19:31 ]
/u/93367/crop60a652c165938_cropped.png?f=community)
Mijn auto is om 19:45 uur tenaamgesteld, dus alles is klaar voor morgen!
M3P - Zwart - Zwart - Levering: 20/12/24
heb je een specifieker adres na vandaag dan asteriastraat 1-7 ? Ik moet er morgen heen, heb geen zin om ook zoveel heen en weer te wandelen
:strip_icc():strip_exif()/u/1268312/crop5dc587acb0fed_cropped.jpeg?f=community)
Ennnn hij is binnen. Heb mij gister om 10 voor 11 gemeld bij de Koopman Terminal. Kon alvast naar de auto toe en ondertussen werden de papieren in orde gemaakt worden.
Het was nog rustig, dus één van de Tesla medewerkers sprong meteen mee de auto in en legde alles enthousiast uit. Daarna nog even een snelle check op beschadigingen etc. Een aantal dingen vielen op:
- Panel gap bij portier bestuurderszijde was wel erg groot, maar is niks meer aan te doen
- Deurrubber zat aan één zijde los, hebben ze ter plekke geplakt
- Paar krassen in het leer, ook ter plekke opgelost
- Stoffig van binnen, maar verder op interieur niets aan te merken
- Matten zaten er niet bij terwijl het een LR RWD met premium interieur is, medewerker heeft ter plekke gebeld met collega's om te checken 'wat hoort' (hij had nog nooit van dit model gehoord en dacht dat het een SR+ was). Conclusie was uiteindelijk: matten horen er wel bij te zitten dus mag ze gratis afhalen bij een servicepunt
- Wat er ter plekke mogelijk is, is afhankelijk van wie je aanspreekt op het terrein @ Koopman Terminal. Eerste reactie op losse rubbers was: dat hoort kunnen we niet zoveel mee, toen nog een keer bij een ander gemeld en die zei meteen oh dat kunnen ze plakken ik neem hem wel even mee....
De lak heb ik niet goed kunnen controleren, daar was het te nat voor.
Daarna werd het minder leuk. De tenaamstelling kwam maar niet rond. Volgens Tesla lag het probleem bij de RDW. Na 4 uur wachten de RDW zelf maar gebeld. Ik kreeg een zeer vriendelijke dame te spreken die het graag voor mij in orde wilde maken, maar zei nog geen aanvraag ontvangen te hebben. Toch maar weer bij Tesla aan de bel trekken dan. Toen werd mij verteld dat ze dat via Tesla Tilburg in moeten schieten en - is mijn interpretatie want heeft ze niet bevestigd - lag het probleem dus eigenlijk toch bij Tesla die gewoon vreselijk achter loopt met de administratie.
Er hebben meer mensen lang moeten wachten en daar is de terminal niet op ingericht. Eten en wat te drinken (anders dan koffie want dat is er wel) hebben we uiteindelijk maar laten bezorgen en gedeeld met een aantal lotgenoten.
Na ruim 5 uur kwam dan eindelijk het papiertje op tafel en konden we vertrekken met 170km range. Korte eerste indruk:
- Comfort is prima (fijne stoelen en beter afgeveerd dan ik had verwacht!)
- De powerrr is bizar, ik kom uit een focus met 125pk dus onvergelijkbaar met de Tesla
- Ruitenwissers! Hij stond op auto maar man, begint echt veelste laat met wissen ..
- Autopilot is top! Had wel meteen een ingreep van de auto, die wilde op een gegeven moment de rest van de rit niet meer voor me sturen omdat ik volgens de auto mijn handen niet aan het stuur had (je moet af en toe een beetje bewegen om te laten weten dat je er nog bent). Wat betreft afstelling was het even zoeken, afstand op 3 werkte m.i. het meest prettig, dan is hij ook niet zo fel met optrekken en remmen dan wanneer je de afstand bijvoorbeeld op 2 afstelt
Kortom, blij dat hij er is, en nu lekker karren. Alle wachtenden: hang in there, hoop met jullie mee dat de auto ook voor jullie nog dit jaar geleverd wordt! Ennn ik zie jullie wel weer in het Tesla Ervaringen topic
O ja, er stonden 2500 auto's op het terrein, iedere keer als er auto's uitgeleverd worden rijden ze de lege plekken meteen weer vol met auto's vanuit de boot. Die is nog altijd niet leeg!
Het was nog rustig, dus één van de Tesla medewerkers sprong meteen mee de auto in en legde alles enthousiast uit. Daarna nog even een snelle check op beschadigingen etc. Een aantal dingen vielen op:
- Panel gap bij portier bestuurderszijde was wel erg groot, maar is niks meer aan te doen
- Deurrubber zat aan één zijde los, hebben ze ter plekke geplakt
- Paar krassen in het leer, ook ter plekke opgelost
- Stoffig van binnen, maar verder op interieur niets aan te merken
- Matten zaten er niet bij terwijl het een LR RWD met premium interieur is, medewerker heeft ter plekke gebeld met collega's om te checken 'wat hoort' (hij had nog nooit van dit model gehoord en dacht dat het een SR+ was). Conclusie was uiteindelijk: matten horen er wel bij te zitten dus mag ze gratis afhalen bij een servicepunt
- Wat er ter plekke mogelijk is, is afhankelijk van wie je aanspreekt op het terrein @ Koopman Terminal. Eerste reactie op losse rubbers was: dat hoort kunnen we niet zoveel mee, toen nog een keer bij een ander gemeld en die zei meteen oh dat kunnen ze plakken ik neem hem wel even mee....
De lak heb ik niet goed kunnen controleren, daar was het te nat voor.
Daarna werd het minder leuk. De tenaamstelling kwam maar niet rond. Volgens Tesla lag het probleem bij de RDW. Na 4 uur wachten de RDW zelf maar gebeld. Ik kreeg een zeer vriendelijke dame te spreken die het graag voor mij in orde wilde maken, maar zei nog geen aanvraag ontvangen te hebben. Toch maar weer bij Tesla aan de bel trekken dan. Toen werd mij verteld dat ze dat via Tesla Tilburg in moeten schieten en - is mijn interpretatie want heeft ze niet bevestigd - lag het probleem dus eigenlijk toch bij Tesla die gewoon vreselijk achter loopt met de administratie.
Er hebben meer mensen lang moeten wachten en daar is de terminal niet op ingericht. Eten en wat te drinken (anders dan koffie want dat is er wel) hebben we uiteindelijk maar laten bezorgen en gedeeld met een aantal lotgenoten.
Na ruim 5 uur kwam dan eindelijk het papiertje op tafel en konden we vertrekken met 170km range. Korte eerste indruk:
- Comfort is prima (fijne stoelen en beter afgeveerd dan ik had verwacht!)
- De powerrr is bizar, ik kom uit een focus met 125pk dus onvergelijkbaar met de Tesla
- Ruitenwissers! Hij stond op auto maar man, begint echt veelste laat met wissen
.. - Autopilot is top! Had wel meteen een ingreep van de auto, die wilde op een gegeven moment de rest van de rit niet meer voor me sturen omdat ik volgens de auto mijn handen niet aan het stuur had (je moet af en toe een beetje bewegen om te laten weten dat je er nog bent). Wat betreft afstelling was het even zoeken, afstand op 3 werkte m.i. het meest prettig, dan is hij ook niet zo fel met optrekken en remmen dan wanneer je de afstand bijvoorbeeld op 2 afstelt
Kortom, blij dat hij er is, en nu lekker karren. Alle wachtenden: hang in there, hoop met jullie mee dat de auto ook voor jullie nog dit jaar geleverd wordt! Ennn ik zie jullie wel weer in het Tesla Ervaringen topic
O ja, er stonden 2500 auto's op het terrein, iedere keer als er auto's uitgeleverd worden rijden ze de lege plekken meteen weer vol met auto's vanuit de boot. Die is nog altijd niet leeg!
Ben benieuwd of mijn tesla nog dit jaar komt wel beloofd (via sms) maar na alle berichten in dit forum en mijn eigen ervaringen. Is de levering van een nieuwe tesla wel een andere ervaring dan ik gewend ben. Bij ekris (bmw) werd je netjes op de hoogte gehouden en bij aflevering een bos bloemen en fles champagne. En die auto was goedkoper dan de nu bestelde tesla.
Toch gek dat we toch graag een tesla willen
Toch gek dat we toch graag een tesla willen
Dingen!
Fijn dat het jouw wel gelukt is. Ik kon het niet opbrengen om vandaag zo lang te wachten. Na 2 uur heb ik het opgegeven.:
Ennnn hij is binnen. Heb mij gister om 10 voor 11 gemeld bij de Koopman Terminal. Kon alvast naar de auto toe en ondertussen zouden de papieren in orde gemaakt worden.
Het was nog rustig, dus één van de Tesla medewerkers sprong meteen mee de auto in en legde alles enthousiast uit. Daarna nog even een snelle check op beschadigingen etc. Een aantal dingen vielen op:
- Panel gap bij portier bestuurderszijde was wel erg groot, maar is niks meer aan te doen
- Deurrubber zat aan één zijde los, hebben ze ter plekke geplakt
- Paar krassen in het leer, ook ter plekke opgelost
- Stoffig van binnen, maar verder op interieur niets aan te merken
- Matten zaten er niet bij terwijl het een LR RWD met premium interieur is, medewerker heeft ter plekke gebeld met collega's om te checken 'wat hoort' (hij had nog nooit van dit model gehoord en dacht dat het een SR+ was). Conclusie was uiteindelijk: matten horen er wel bij te zitten dus mag ze gratis afhalen bij een servicepunt
- Wat er ter plekke mogelijk is, is afhankelijk van wie je aanspreekt op het terrein @ Koopman Terminal. Eerste reactie op losse rubbers was: dat hoort kunnen we niet zoveel mee, toen nog een keer bij een ander gemeld en die zei meteen oh dat kunnen ze plakken ik neem hem wel even mee....
De lak heb ik niet goed kunnen controleren, daar was het te nat voor.
Daarna werd het minder leuk. De tenaamstelling kwam maar niet rond. Volgens Tesla lag het probleem bij de RDW. Na 4 uur wachten de RDW zelf maar gebeld. Ik kreeg een zeer vriendelijke dame te spreken die het graag voor mij in orde wilde maken, maar zei nog geen aanvraag ontvangen te hebben. Toch maar weer bij Tesla aan de bel trekken dan. Toen werd mij verteld dat ze dat via Tesla Tilburg in moeten schieten en - is mijn interpretatie want heeft ze niet bevestigd - lag het probleem dus eigenlijk toch bij Tesla die gewoon vreselijk achter loopt met de administratie.
Er hebben meer mensen lang moeten wachten en daar is de terminal niet op ingericht. Eten en wat te drinken (anders dan koffie want dat is er wel) hebben we uiteindelijk maar laten bezorgen en gedeeld met een aantal lotgenoten.
Na ruim 5 uur kwam dan eindelijk het papiertje op tafel en konden we vertrekken met 170km range. Korte eerste indruk:
- Comfort is prima (fijne stoelen en beter afgeveerd dan ik had verwacht!)
- De powerrr is bizar, ik kom uit een focus met 125pk dus onvergelijkbaar met de Tesla
- Ruitenwissers! Hij stond op auto maar man, begint echt veelste laat met wissen
- Autopilot is top! Had wel meteen een ingreep van de auto, die wilde op een gegeven moment de rest van de rit niet meer voor me sturen omdat ik volgens de auto mijn handen niet aan het stuur had (je moet af en toe een beetje bewegen om te laten weten dat je er nog bent). Wat betreft afstelling was het even zoeken, afstand op 3 werkte m.i. het meest prettig, dan is hij ook niet zo fel met optrekken en remmen dan wanneer je de afstand bijvoorbeeld op 2 afstelt
Kortom, blij dat hij er is, en nu lekker karren. Alle wachtenden: hang in there, hoop met jullie mee dat de auto ook voor jullie nog dit jaar geleverd wordt! Ennn ik zie jullie wel weer in het Tesla Ervaringen topic
O ja, er stonden 2500 auto's op het terrein, iedere keer als er auto's uitgeleverd worden rijden ze de lege plekken meteen weer vol met auto's vanuit de boot. Die is nog altijd niet leeg!
:strip_icc():strip_exif()/u/1263846/crop5db46e08defc8_cropped.jpeg?f=community)
CompensatieTesla van Leaseplan: 11/12 LR AWD White, Black, Aero RN: 110257XXX VIN: JA! 20/12 levering 23/12!!!!!. WAS: LP besteld 8/10: SR+ PW/Zwart/18Aero / RN: 18/10 109668XXX / VIN: NIET / Leverdatum: NIET
https://goo.gl/maps/BkraKQ62pEDxcK8M6:
[...]
heb je een specifieker adres na vandaag dan asteriastraat 1-7 ? Ik moet er morgen heen, heb geen zin om ook zoveel heen en weer te wandelen
Hier is het nog weiland, maar het is nu een Tesla gebouw
Hier wordt de locatie besproken
https://www.bd.nl/tilburg...tiging-nummer-3~aa7c1f3f/
Succes morgen!
[ Voor 10% gewijzigd door Tomas_ op 18-12-2019 20:35 ]
Daar ga ik dan ook maar vanuit!
Dat ik een auto in eigen bestelling had staan kon ik tenminste nog zien dat er een vin was toegewezen. Helaas moeten annuleren. Nu moet ik de blauwe ogen van de LM geloven.
[ Voor 20% gewijzigd door fRiEtJeSaTe op 18-12-2019 20:51 ]
Voor iedereen die hem in Tilburg ophaalt. Je moet dus hier naartoe. Scheelt je 20 min lopen, zoals ik vanochtend moest doen.
Personeel was hectisch, aan het stoeien met allerlei lijsten. Ik was de 2e persoon binnen. De rest van de ruimte werd daarna snel gevuld met studenten die auto's moesten afleveren. Ik stond tijdens het wachten dicht bij de balie en hoorde meerdere auto's die kwijt waren en nog in Zeebrugge stonden.
Ik begreep na 40 minuten dat hij nog werd geupdate. Iets later kreeg ik een update succesvol melding via de app en ze hebben direct de auto opgehaald. Even rondje gemaakt, niets geks (geen gaps, swirls, stickerresten) gevonden. Ik ben nog 5 minuten op zoek geweest op het scherm hoe je de stoel naar voren kon zetten, maar dat kan via de knop aan de zijkant van de stoel
De kabel ontbrak, maar er lag daar een stapel kabels op straat. Oh ja, er lag nog aardig wat zand op de auto.
Auto was tot 36% gevuld, even tot 80% volgeladen bij een Van der Valk. Ik vond de geluidsinstallatie (SR+) een beetje tegenvallen, kom uit een Audi en in het begin wel wat gestuiter op de banden. Maar verder een geweldige auto. Gaat heerlijk door de bochten, fijne ligging en trekt als een malle. Ik kan ook nooit meer wennen aan een dashboard met 50 knopjes en schuifjes denk ik. Grootste deel van de terugreis de rem niet meer aangeraakt, heel snel gewend aan het rijden met 1 pedaal.
Dus al met al 1.5 uur daar geweest, er was geen koffie
Personeel was hectisch, aan het stoeien met allerlei lijsten. Ik was de 2e persoon binnen. De rest van de ruimte werd daarna snel gevuld met studenten die auto's moesten afleveren. Ik stond tijdens het wachten dicht bij de balie en hoorde meerdere auto's die kwijt waren en nog in Zeebrugge stonden.
Ik begreep na 40 minuten dat hij nog werd geupdate. Iets later kreeg ik een update succesvol melding via de app en ze hebben direct de auto opgehaald. Even rondje gemaakt, niets geks (geen gaps, swirls, stickerresten) gevonden. Ik ben nog 5 minuten op zoek geweest op het scherm hoe je de stoel naar voren kon zetten, maar dat kan via de knop aan de zijkant van de stoel
De kabel ontbrak, maar er lag daar een stapel kabels op straat. Oh ja, er lag nog aardig wat zand op de auto.Auto was tot 36% gevuld, even tot 80% volgeladen bij een Van der Valk. Ik vond de geluidsinstallatie (SR+) een beetje tegenvallen, kom uit een Audi en in het begin wel wat gestuiter op de banden. Maar verder een geweldige auto. Gaat heerlijk door de bochten, fijne ligging en trekt als een malle. Ik kan ook nooit meer wennen aan een dashboard met 50 knopjes en schuifjes denk ik. Grootste deel van de terugreis de rem niet meer aangeraakt, heel snel gewend aan het rijden met 1 pedaal.
Dus al met al 1.5 uur daar geweest, er was geen koffie
[ Voor 22% gewijzigd door fatbenny op 18-12-2019 21:12 ]
:strip_exif()/u/219320/tweakIcon.gif?f=community)
/u/539692/crop5dd54b12c1b26_cropped.png?f=community)
IK HEB HEM!!! 
Vanochtend had ik een afspraak om 10:30. Er rijdt een tram van mijn huis naar Sloterdijk, dus ik heb hem samen met een vriend gepakt en bij Station Sloterdijk uitgestapt. We liepen de trap op naar het Orlyplein. Daar precies voor ons, achter de fietsen, was er een rij van taxi's maar geen Tesla. Geen K+R bord, maar er stond een jongen best netjes aangekleed, ik dacht die gaat ook een Tesla ophalen. Toen kwam de Model X aan. Ik moest in de achterste stoel zitten. Niet fijn! Gemaakt voor kinderen eigenlijk.
In no time waren we er. Tent leek een beetje druk, maar het bleek de rij voor de koffie te zijn. Binnen 2 minuten was ik aan de beurt (ondanks dat Nederlanders het concept "rij" helemaal niet snappen en het dus natuurlijk helemaal chaotisch was) en 2 minuten later uit de tent met de sleutels en het kentekenbewijs waarop de gespierde Tesla medewerker de locatie van mijn Tesla had opgeschreven.
De mensen met de jasjes hebben me de weg laten zien. Het was droog en zonnig
maar de auto's waren wel nat wat het onmogelijk maakte om een lakinspectie uit te voeren. Mijn vriend had goede oog. Toch twee superkleine lakschades over de wielen gespot 
In de auto alleen maar een kleine beschadiging van de bekleding in de achterbank (niet zo erg) en wat lijmresten aan de rechter camera gaven de hele tijd een waarschuwing (geblokkeerde camera) tijdens het rijden.
Ik ben nog niet zeker of mij achterdeuren goed zijn. Vooral de linker lijkt een beetje te hoog te zijn. En open gaan ze niet zo soepel als de voordeuren. Als je alleen op de knop drukt en niet duwt gaan ze naar een eindeloos loop van vergrendelen en ontgrendelen. Als je op de knop drukt en de deur tegelijk open drukt gaat het prima. In de show room gingen alle deuren lekker open alleen op de druk van de knop. Ook gaan de deuren niet zo makkelijk dicht vergeleken met mijn i3. Ik moet de deur altijd wat harder duwen/trekken.
SoC 140km. Blijkbaar had ik een heel oude software (2019.32 of zo? zeker niet 36) en de auto gaf een hysterisch bericht aan dat upgrade vereist was en dat ik contact moest nemen met Tesla. Vond ik overdreven. Het leek alsof ik het niet kon vermijden dus ik heb de upgrade geaccepteerd. Slecht idee. De auto ging half uur dood. Ik heb geprobeerd wat foto's te maken maar ik had tegenlicht. Dus we zijn even naar de tent gelopen voor WC (er is maar 1 urinoir en 2 unisex WC's) en koffie. De tent was nu echt vol! En het leek me niet dat het over de koffie ging.
Eindelijk was de upgrade gereed (2019.40.2 ik dacht lekker 170kW superchargen zometeen!) Mijn vriend een beetje rond gereden (tot dat de AP gekalibreerd was een beetje kon show-offen) en daarna hem thuis gebracht en op weg naar Breukelen wat minder druk scheen te zijn. Nou niet. Alle SuC bezet, dus ik moest die 170kW vergeten (volgens mij zijn V2 SuC's so wie so nog niet zo snel). Maar nu had ik tijd om mijn auto in te stellen.
Tegenvallers: geen boodschappenhaakjes in de frunk (ook geen mat). Heel korte mannekes kabel (2,5m!!!) Hiermee kan je de oplader niet bereiken als die vóór jou staat (model 3 is 4,5m lang Tesla, wtf?!) dus dat maakt 50% van alle opladpunten onbruikbaar voor mij. Ook echt goedkope harde plastic. Mijn BMW i3 kabel van 4 jaar geleden was veel langer en zachter/flexibel. Geen telefoonkabels. Makkelijk instappen profiel heeft alleen stuurinstellingen, geen stoelinstellingen, bovendien lijkt het niet te werken (in mijn profiel is mijn stuur helemaal voor en mijn makkelijk instappen helemaal achter, maar gebeurt niets). Ook schakelt ie niet automatisch naar mijn persoonlijke profiel als ik instap en de deur dicht doe. Schakelen tussen telefoons gaat best langzaam. Muziek spelen van je telefoon, moet je vanuit je telefoon initiëren en is bijna onmogelijk te bedienen via de auto (je kan alleen binnen een afspeellijst die je vanuit je telefoon opgestart hebt navigeren). Je kan niet eens voice commands naar je telefoon sturen (kon met de i3 wel). Kwaliteit achtercamera valt tegen. De auto maakt redelijk veel geluid als hij rijdt (voor een elektrische auto). Kleine draaicirkel.
Maar... hij ziet er mooi uit:
Vanochtend had ik een afspraak om 10:30. Er rijdt een tram van mijn huis naar Sloterdijk, dus ik heb hem samen met een vriend gepakt en bij Station Sloterdijk uitgestapt. We liepen de trap op naar het Orlyplein. Daar precies voor ons, achter de fietsen, was er een rij van taxi's maar geen Tesla. Geen K+R bord, maar er stond een jongen best netjes aangekleed, ik dacht die gaat ook een Tesla ophalen. Toen kwam de Model X aan. Ik moest in de achterste stoel zitten. Niet fijn! Gemaakt voor kinderen eigenlijk.
In no time waren we er. Tent leek een beetje druk, maar het bleek de rij voor de koffie te zijn. Binnen 2 minuten was ik aan de beurt (ondanks dat Nederlanders het concept "rij" helemaal niet snappen en het dus natuurlijk helemaal chaotisch was) en 2 minuten later uit de tent met de sleutels en het kentekenbewijs waarop de gespierde Tesla medewerker de locatie van mijn Tesla had opgeschreven.
De mensen met de jasjes hebben me de weg laten zien. Het was droog en zonnig
maar de auto's waren wel nat wat het onmogelijk maakte om een lakinspectie uit te voeren. Mijn vriend had goede oog. Toch twee superkleine lakschades over de wielen gespot In de auto alleen maar een kleine beschadiging van de bekleding in de achterbank (niet zo erg) en wat lijmresten aan de rechter camera gaven de hele tijd een waarschuwing (geblokkeerde camera) tijdens het rijden.Ik ben nog niet zeker of mij achterdeuren goed zijn. Vooral de linker lijkt een beetje te hoog te zijn. En open gaan ze niet zo soepel als de voordeuren. Als je alleen op de knop drukt en niet duwt gaan ze naar een eindeloos loop van vergrendelen en ontgrendelen. Als je op de knop drukt en de deur tegelijk open drukt gaat het prima. In de show room gingen alle deuren lekker open alleen op de druk van de knop. Ook gaan de deuren niet zo makkelijk dicht vergeleken met mijn i3. Ik moet de deur altijd wat harder duwen/trekken.
SoC 140km. Blijkbaar had ik een heel oude software (2019.32 of zo? zeker niet 36) en de auto gaf een hysterisch bericht aan dat upgrade vereist was en dat ik contact moest nemen met Tesla. Vond ik overdreven. Het leek alsof ik het niet kon vermijden dus ik heb de upgrade geaccepteerd. Slecht idee. De auto ging half uur dood. Ik heb geprobeerd wat foto's te maken maar ik had tegenlicht. Dus we zijn even naar de tent gelopen voor WC (er is maar 1 urinoir en 2 unisex WC's) en koffie. De tent was nu echt vol! En het leek me niet dat het over de koffie ging.
Eindelijk was de upgrade gereed (2019.40.2 ik dacht lekker 170kW superchargen zometeen!) Mijn vriend een beetje rond gereden (tot dat de AP gekalibreerd was een beetje kon show-offen) en daarna hem thuis gebracht en op weg naar Breukelen wat minder druk scheen te zijn. Nou niet. Alle SuC bezet, dus ik moest die 170kW vergeten (volgens mij zijn V2 SuC's so wie so nog niet zo snel). Maar nu had ik tijd om mijn auto in te stellen.
Tegenvallers: geen boodschappenhaakjes in de frunk (ook geen mat). Heel korte mannekes kabel (2,5m!!!) Hiermee kan je de oplader niet bereiken als die vóór jou staat (model 3 is 4,5m lang Tesla, wtf?!) dus dat maakt 50% van alle opladpunten onbruikbaar voor mij. Ook echt goedkope harde plastic. Mijn BMW i3 kabel van 4 jaar geleden was veel langer en zachter/flexibel. Geen telefoonkabels. Makkelijk instappen profiel heeft alleen stuurinstellingen, geen stoelinstellingen, bovendien lijkt het niet te werken (in mijn profiel is mijn stuur helemaal voor en mijn makkelijk instappen helemaal achter, maar gebeurt niets). Ook schakelt ie niet automatisch naar mijn persoonlijke profiel als ik instap en de deur dicht doe. Schakelen tussen telefoons gaat best langzaam. Muziek spelen van je telefoon, moet je vanuit je telefoon initiëren en is bijna onmogelijk te bedienen via de auto (je kan alleen binnen een afspeellijst die je vanuit je telefoon opgestart hebt navigeren). Je kan niet eens voice commands naar je telefoon sturen (kon met de i3 wel). Kwaliteit achtercamera valt tegen. De auto maakt redelijk veel geluid als hij rijdt (voor een elektrische auto). Kleine draaicirkel.
Maar... hij ziet er mooi uit:
SR+ rood , zwart , 19" | 27/9 bij Alphabet | RN10963 gekregen op 2/10 | Restrictie 1/11 (19/11 erafgehaald) | VIN: 23/11 | SMS:12/12 | Afhalen 18/12 MYJ, AWD, wit/zwart, 19", eAP
Bedankt voor je uitgebreide review, een keer geen '5 uur wachten horror verhaal'.. (toch stiekem wel mooi zo'n rode tussen al die donkere kleuren!:
IK HEB HEM!!!
Vanochtend had ik een afspraak om 10:30. Er rijdt een tram van mijn huis naar Sloterdijk, dus ik heb hem samen met een vriend gepakt en bij Station Sloterdijk uitgestapt. We liepen de trap op naar de Orlyplein. Daar precies voor ons, achter de fietsen was er een rij van taxi's maar geen Tesla. Geen K+R bord, maar er stond een jongen best netjes aangekleed, ik dacht die gaat ook een Tesla ophalen. Toen kwam de Model X aan. Ik moest in de achterste stoel zitten. Niet fijn! Gemaakt voor kinderen eigenlijk.
In no time waren we er. Tent leek een beetje druk, maar het bleek de rij voor de koffie te zijn. Binnen 2 minuten was ik aan de beurt (ondanks dat Nederlanders het concept "rij" helemaal niet snappen en natuurlijk het chaotisch was) en 2 minuten later uit de tent met de sleutels en het kentekenbewijs waarop de gespierde Tesla medewerker de locatie van mijn Tesla had opgeschreven.
De mensen met de jasjes hebben me de weg laten zien. Het was droog en zonnig
Ik ben nog niet zeker of mij achterdeuren goed zijn. Vooral de linker lijkt een beetje te hoog te zijn. En open gaan ze niet zo soepel als de voordeuren. Als je alleen op de knop drukt en niet duwt gaan ze naar een eindeloos loop van vergrendelen en ontgrendelen. Als je op de knop drukt en de deur tegelijk open drukt gaat het prima. In de show room gingen alle deuren lekker open alleen op de druk van de knop. Ook gaan de deuren niet zo makkelijk dicht vergeleken met mijn i3. Ik moet de deur altijd wat harder duwen/trekken.
SoC 140km. Blijkbaar had ik een heel oude software (2019.32 of zo? zeker niet 36) en de auto gaf een hysterisch bericht aan dat upgrade vereist was en dat ik contact moest nemen met Tesla. Vond ik overdreven. Het leek alsof ik het niet kon vermijden dus ik heb de upgrade geaccepteerd. Slecht idee. De auto ging half uur dood. Ik heb geprobeerd wat foto's te maken maar ik had tegenlicht. Dus we zijn even naar de tent gelopen voor WC (er is maar 1 urinoir en 2 unisex WC's) en koffie. De tent was nu echt vol! En het leek me niet dat het over de koffie ging.
Eindelijk was de upgrade gereed (2019.40.2 ik dacht lekker 170kW superchargen zometeen!) Mijn vriend een beetje rond gereden (tot dat de AP gekalibreerd was een beetje kon show-offen) en daarna hem thuis gebracht en op weg naar Breukelen wat minder druk scheen te zijn. Nou niet. Alle SuC bezet, dus ik moest die 170kW vergeten (volgens mij zijn SuC Breukelen zo wie zo nog niet zo snel). Maar nu had ik tijd om mijn auto in te stellen.
Tegenvallers: geen boodschappenhaakjes in de frunk (ook geen mat). Heel korte mannekes kabel (2,5m!!!) Hiermee kan je de oplader niet bereiken als die vóór jou staat (model 3 is 4,5m lang Tesla, wtf?!) dus dat maakt 50% van alle opladpunten onbruikbaar voor mij. Ook echt goedkope harde plastic. Mijn BMW i3 kabel van 4 jaar geleden was veel langer en zachter/flexibel. Geen telefoonkabels. Makkelijk instappen profiel heeft alleen stuurinstellingen, geen stoelinstellingen, bovendien lijkt het niet te werken (in mijn profiel is mijn stuur helemaal voor en mijn makkelijk instappen helemaal achter, maar gebeurt niets). Ook schakelt ie niet automatisch naar mijn persoonlijke profiel als ik instap en de deur dicht doe. Schakelen tussen telefoons gaat best langzaam. Muziek spelen van je telefoon, moet je vanuit je telefoon initiëren en is bijna onmogelijk te bedienen via de auto (je kan alleen binnen een afspeellijst die je vanuit je telefoon opgestart hebt navigeren). Je kan niet eens voice commands naar je telefoon sturen (kon met de i3 wel). Kwaliteit achtercamera valt tegen. De auto maakt redelijk veel geluid als hij rijdt (voor een elektrische auto). Kleine draaicirkel.
Maar... hij ziet er mooi uit:
[Afbeelding]
)
Vandaag ook FSD besteld:
[...]
Bedankt voor je uitgebreide review, een keer geen '5 uur wachten horror verhaal'.. (toch stiekem wel mooi zo'n rode tussen al die donkere kleuren!
SR+ rood , zwart , 19" | 27/9 bij Alphabet | RN10963 gekregen op 2/10 | Restrictie 1/11 (19/11 erafgehaald) | VIN: 23/11 | SMS:12/12 | Afhalen 18/12 MYJ, AWD, wit/zwart, 19", eAP
Bij een SuC laad je maximum 100kW.
Want je kan nooit met je achterkant inparkeren he
Met FSD kan je auto dat zelfs voor je doen.Lijkt me dus dat die kabel van Tesla van betere kwaliteit is dan die van de i3. Kan je 32A doorsturen.. Ga maar eens naar een Ionity / Fastned. Dat zijn ook geen flexibele kabels.
Makkelijk instappen profiel? Je moet toch gewoon op jou profiel instellen of je die gemakkelijk instappen wilt inschakelen
Jou profiel zou gewoon altijd actief moeten blijven als je de gsm hebt verbonden met je profiel. Dat lijkt me niet het gevalLogisch opzich. Jou profiel gaat niet verbonden worden, want dan wordt stuur en stoel aangepast. Dan is het geen easy entry mode meer..
Zou eerst gewoon rustig alle instellingen doorlopen en uitproberen voor je hier over oordeelt
[ Voor 7% gewijzigd door bottom line op 18-12-2019 22:13 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/324503/crop5dc5558be8896.jpeg?f=community)
Vandaag toch spontaan mijn auto zelf moeten gaan halen.
Ondanks dat mij gisteren nog via de mail bevestigd was dat Autoreset mijn auto later deze week uit Amsterdam zou ophalen.
Vanochtend heb ik zelf gebeld met Autoreset en zij hadden mijn kenteken niet op de lijsten staan voor deze week.
De toezegging van LP via de telefoon en de mail klopte dus niet.
Vanochtend om 10:00 uur stond de afspraak, maar Autoreset was niet geweest voor mijn auto.
Na lang telefonisch overleg heeft LP mij verzocht zelf de auto op te halen vandaag, om te voorkomen dat de auto naar een ander zou gaan.
Met de mail van LP met het RN nummer kon ik mijn auto ophalen in Amsterdam. Toen ik aangaf zeker te willen weten dat de auto daar zou staan bleek na navraag dat ik niet naar Amsterdam maar naar Tilburg moest!
Als bijkomende uitdaging kon ik mijn huidige leaseauto daar niet achterlaten. Uiteindelijk arriveerde ik om 13:00 uur in Tilburg.
Het adres wat ik van de LM doorkreeg bleek ook nog niet te kloppen helaas. Ik stond bij de fabriek, waar ze enkel de model X en S afleveren.
Vervolgens naar de juiste locatie gereden. Waar ik onder indruk was van de vele jongere bestuurders, welke al snel studenten bleken te zijn die als chauffeurs dienst doen.
De mensen van Tesla maakte hun excuses voor de manier waarop ik mijn auto moest ophalen en hadden al snel door dat ik de (eind)klant was. Namen de tijd voor me, maakte een praatje en we kregen koffie. Ze benadrukte dat deze locatie eigenlijk alleen bedoeld was voor het ophalen van de auto’s door studenten.
Tijdens onze koffie heb ik me verbaasd over de rijkunsten van de mensen die de laatste checks doen voor aflevering en de auto’s opladen.
De auto’s die klaar waren werden voorgereden. De mijne stond inmiddels al klaar (rechtsonder op de foto)
Uiteindelijk was mijn auto helemaal bedolven onder de houtsnippers. Houtsnippers? Ja houtsnippers, ze hebben bomen gesnoeid en mijn auto stond daar waarschijnlijk onder of iets dergelijks.
Zelfs de mensen van Tesla vonden dit niet kunnen.
Echter met het voorstel om de auto door een wasbox te halen heb ik maar aangegeven het dan liever zelf te doen, mits ze de foto’s opslaan en aangeven dat ik de auto nu niet goed kan controleren. Op die manier wilde ik namelijk krassen voorkomen en ik wilde er niet nog een uur staan voordat ik kon vertrekken. Ik had immers nog een terugreis van 2 uur voor de boeg, excl laden.
Uiteindelijk de auto meegenomen nadat er melding was gemaakt van de auto met al het zaagsel overal, zelfs op het dashboard binnen komt het dan terecht zodra je de deur open trekt.
Het achterste raam sloot niet goed en de haken in de frunk ontbraken. Dit is allemaal genoteerd en hier wordt een afspraak voor gemaakt.
De blauwe laadkabel heb ik net voor vertrek nog gekregen.
Nadat ik mijn handtekening had gezet kon ik eindelijk richting huis rond 14:30, waar ik bij ‘s Hertogenbosch nog de eerste supercharger heb gepakt. De navigatie gaf deze zelf aan en verwarmde mooi voor op de weg er naar toe.
Het rijden in het begin was even onwennig, het vermogen, de snelheid en de reactie op het pedaal deden mij vooral denken aan mijn motor met 200+ pk.
Na thuiskomst mijn eigen leaseauto op de plek kunnen zetten en mijn mede chauffeur thuis kunnen brengen. Op de uiteindelijke echte terugweg naar huis heb ik nog een supercharger gepakt, maar om de een of andere manier verwarmde de auto niet voor ondanks dat ik naar de superchager navigeerde.
Bij het laden wat vervelende geluiden/knallen die ik hier en in het Tesla topic al vaker heb gelezen.
Gelukkig kon ik het in elk geval halen en heb ik in 30 minuten geladen tot 80%.
Inmiddels staat de auto op de oprit (21:00uur) en ben ik blij dat het is gelukt om de auto dit jaar op kenteken te krijgen en bij mij thuis. Om te voorkomen dat de auto misschien toch naar iemand anders zou gaan.
De afgelopen maanden heb ik veelvuldig gebeld met alle betrokken partijen, wat voor mij gevoel wel heeft geleid tot het resultaat van vandaag.
Wel krijg ik wat van plaatsvervangende schaamte, mijn collega heeft een dag eerder besteld maar heeft vorige week te horen gekregen dat zijn auto niet geleverd gaat worden.
De komende dagen zal ik uitzoeken hoe alles precies werkt en wat handig is om in te stellen.
Iedereen bedankt hier voor het delen van de info en updates. Ik blijf het hier volgen de komende weken.
Ondanks dat mij gisteren nog via de mail bevestigd was dat Autoreset mijn auto later deze week uit Amsterdam zou ophalen.
Vanochtend heb ik zelf gebeld met Autoreset en zij hadden mijn kenteken niet op de lijsten staan voor deze week.
De toezegging van LP via de telefoon en de mail klopte dus niet.
Vanochtend om 10:00 uur stond de afspraak, maar Autoreset was niet geweest voor mijn auto.
Na lang telefonisch overleg heeft LP mij verzocht zelf de auto op te halen vandaag, om te voorkomen dat de auto naar een ander zou gaan.
Met de mail van LP met het RN nummer kon ik mijn auto ophalen in Amsterdam. Toen ik aangaf zeker te willen weten dat de auto daar zou staan bleek na navraag dat ik niet naar Amsterdam maar naar Tilburg moest!
Als bijkomende uitdaging kon ik mijn huidige leaseauto daar niet achterlaten. Uiteindelijk arriveerde ik om 13:00 uur in Tilburg.
Het adres wat ik van de LM doorkreeg bleek ook nog niet te kloppen helaas. Ik stond bij de fabriek, waar ze enkel de model X en S afleveren.
Vervolgens naar de juiste locatie gereden. Waar ik onder indruk was van de vele jongere bestuurders, welke al snel studenten bleken te zijn die als chauffeurs dienst doen.
De mensen van Tesla maakte hun excuses voor de manier waarop ik mijn auto moest ophalen en hadden al snel door dat ik de (eind)klant was. Namen de tijd voor me, maakte een praatje en we kregen koffie. Ze benadrukte dat deze locatie eigenlijk alleen bedoeld was voor het ophalen van de auto’s door studenten.
Tijdens onze koffie heb ik me verbaasd over de rijkunsten van de mensen die de laatste checks doen voor aflevering en de auto’s opladen.
De auto’s die klaar waren werden voorgereden. De mijne stond inmiddels al klaar (rechtsonder op de foto)
Uiteindelijk was mijn auto helemaal bedolven onder de houtsnippers. Houtsnippers? Ja houtsnippers, ze hebben bomen gesnoeid en mijn auto stond daar waarschijnlijk onder of iets dergelijks.
Zelfs de mensen van Tesla vonden dit niet kunnen.
Echter met het voorstel om de auto door een wasbox te halen heb ik maar aangegeven het dan liever zelf te doen, mits ze de foto’s opslaan en aangeven dat ik de auto nu niet goed kan controleren. Op die manier wilde ik namelijk krassen voorkomen en ik wilde er niet nog een uur staan voordat ik kon vertrekken. Ik had immers nog een terugreis van 2 uur voor de boeg, excl laden.
Uiteindelijk de auto meegenomen nadat er melding was gemaakt van de auto met al het zaagsel overal, zelfs op het dashboard binnen komt het dan terecht zodra je de deur open trekt.
Het achterste raam sloot niet goed en de haken in de frunk ontbraken. Dit is allemaal genoteerd en hier wordt een afspraak voor gemaakt.
De blauwe laadkabel heb ik net voor vertrek nog gekregen.
Nadat ik mijn handtekening had gezet kon ik eindelijk richting huis rond 14:30, waar ik bij ‘s Hertogenbosch nog de eerste supercharger heb gepakt. De navigatie gaf deze zelf aan en verwarmde mooi voor op de weg er naar toe.
Het rijden in het begin was even onwennig, het vermogen, de snelheid en de reactie op het pedaal deden mij vooral denken aan mijn motor met 200+ pk.
Na thuiskomst mijn eigen leaseauto op de plek kunnen zetten en mijn mede chauffeur thuis kunnen brengen. Op de uiteindelijke echte terugweg naar huis heb ik nog een supercharger gepakt, maar om de een of andere manier verwarmde de auto niet voor ondanks dat ik naar de superchager navigeerde.
Bij het laden wat vervelende geluiden/knallen die ik hier en in het Tesla topic al vaker heb gelezen.
Gelukkig kon ik het in elk geval halen en heb ik in 30 minuten geladen tot 80%.
Inmiddels staat de auto op de oprit (21:00uur) en ben ik blij dat het is gelukt om de auto dit jaar op kenteken te krijgen en bij mij thuis. Om te voorkomen dat de auto misschien toch naar iemand anders zou gaan.
De afgelopen maanden heb ik veelvuldig gebeld met alle betrokken partijen, wat voor mij gevoel wel heeft geleid tot het resultaat van vandaag.
Wel krijg ik wat van plaatsvervangende schaamte, mijn collega heeft een dag eerder besteld maar heeft vorige week te horen gekregen dat zijn auto niet geleverd gaat worden.
De komende dagen zal ik uitzoeken hoe alles precies werkt en wat handig is om in te stellen.
Iedereen bedankt hier voor het delen van de info en updates. Ik blijf het hier volgen de komende weken.
Jammer. Morgen dan even naar die gratis Ionity charger voor de lol
Ik heb het over de stad waar de opladers tussen 2 parkeerplekken staan. De ene plek heeft hem achter hem dus (prima), de andere vóór hem. Als de eerste plek dus bezet is en je achter de andere auto moet parkeren is het onmogelijk met deze kabel op te laden. Heeft niets met FSD of parkeren te maken. De kabel is gewoon te kort.Want je kan nooit met je achterkant inparkeren he
Waaruit lijkt het jou dat dan? Ja, de BMW kabel was ook 32A. Dat zegt niets over de kwaliteit trouwens.
Bij het instappen en uitstappen zie ik altijd "makkelijk instappen" zonder dat ik iets doe. Ik schakel handmatig naar mijn eigen profiel alleen voordat ik vertrekt, want de auto blijkt het niet automatisch te doen. Ik volg het een paar dagen nog en ik laat je weten in een andere topic.Makkelijk instappen profiel? Je moet toch gewoon op jou profiel instellen of je die gemakkelijk instappen wilt inschakelen
Logisch opzich. Jou profiel gaat niet verbonden worden, want dan wordt stuur en stoel aangepast. Dan is het geen easy entry mode meer..
Zou eerst gewoon rustig alle instellingen doorlopen en uitproberen voor je hier over oordeelt
SR+ rood , zwart , 19" | 27/9 bij Alphabet | RN10963 gekregen op 2/10 | Restrictie 1/11 (19/11 erafgehaald) | VIN: 23/11 | SMS:12/12 | Afhalen 18/12 MYJ, AWD, wit/zwart, 19", eAP
Ik kan me zo voorstellen dat je niet altijd die keuze hebt. Besparen op kabellengte is gewoon verkeerde zuinigheid.:
[...]
Want je kan nooit met je achterkant inparkeren he
/u/154116/zpestaartje%2520hq%2520rood%2520tweakers.png?f=community)
Die van mij is ook uit de app
:
[...]
Gisteren blij want ik eindelijk in de app en daar stond mijn auto in gekoppeld...
M3 - SR+ - Deep Blue - Zwart - 19" - Trekhaak - Athlon - G-XXX-TR - besteld: 31 Oct, RN: 31 Oct, VIN: 26-11, SMS 17-12 Levering 19-12 (niet gelukt)
Alweer, dat heeft niets met kwaliteit te maken:
[...]
1 fase waarschijnlijk
De Tesla is een 3 fase laadkabel
SR+ rood , zwart , 19" | 27/9 bij Alphabet | RN10963 gekregen op 2/10 | Restrictie 1/11 (19/11 erafgehaald) | VIN: 23/11 | SMS:12/12 | Afhalen 18/12 MYJ, AWD, wit/zwart, 19", eAP
Mooi man. Veel plezier! Volgens mij heb jij een G-3XX-TR toch? Ik zit in exact diezelfde serie en heb - geheel volgens Tesla logica natuurlijk - nog niks van gehoord...
/u/32383/P8040009.png?f=community)
ik heb nu buiten de RN helemaal niks meer, de app is dus ook leeg, geen VIN op de website. Athlon geeft niet thuis en Tesla.....onbereikbaar
/u/400628/crop5dca74e841973.png?f=community)
Ben jij al achter een Kenteken (via TD - zo ja al tenaamgesteld), daar kun je ook je VIN krijgen (als toegekend).:
[...]
ik heb nu buiten de RN helemaal niks meer, de app is dus ook leeg, geen VIN op de website. Athlon geeft niet thuis en Tesla.....onbereikbaar
Mooi man!:
[...]
And as we speak 4 min geleden bericht van Athlon. Levering 20 december!!
Zelf halen of laten brengen door Athlon?
Zodra het voertuig gereed is voor aflevering, neemt de dealer contact met u op om een afspraak te maken..... no comment...:
[...]
Mooi man!
Je bent niet alleen 😉. Stond jouw kenteken ook al op naam?:
[...]
Ja precies, dat zag ik ook al. Daar al weer iemand die z'n GTR heeft. Super fijn natuurlijk. Maar hier zit nog een GTR wachtende...
Skoda Enyaq 80, Tesla M3 LR
Mijn eerste post in dit topic, omdat ik nu toch wel een beetje zenuwachtig begin te worden:
Na een hele lange en zeer moeizame aanloop uiteindelijk 15 november bij Alphabet de order geplaatst voor een blauwe M3 LR AWD met autopilot, 18'', zwarte bekleding en trekhaak (19'' ging helaas over leasebudget bij werkgever). LM geeft dan aan dat er op 15-12 geleverd zal worden.
Daarna:
- 19 november: 'Welcome by Tesla' mail. Account aangemaakt. Secundair account, dus je ziet geen reet, ook de M3 niet.
- 9 december Alphabet gebeld om informatie. Ik krijg een RN van ze, verder nog niks bekend. RN: 109717...
- 11 december: mail ontvangen van LM, met o.a. de tekst: "Op basis van de informatie die wij vanuit Tesla ontvangen hebben, kunnen wij bevestigen dat jouw Tesla vooralsnog afgeleverd zal worden."
- 15 december: oorspronkelijke leverdatum, maar niks gehoord. In account nog steeds geen enkel teken van auto.
Tot op heden heb ik verder niks. Geen VIN, geen SMS, geen mail van Tesla... wat kan ik doen, behalve weer Alphabet bellen, om aan meer info te komen? Chat-functie op de Tesla site zie ik alleen maar disabled staan.
Ik ben volgende week noodgedwongen met een voorloopauto (Mini Cooper ) naar de schoonfamilie in Italië, ik hoop dat als de Model 3 dan aankomt ze hem wel voor mij vasthouden tot na de kerst...
Na een hele lange en zeer moeizame aanloop uiteindelijk 15 november bij Alphabet de order geplaatst voor een blauwe M3 LR AWD met autopilot, 18'', zwarte bekleding en trekhaak (19'' ging helaas over leasebudget bij werkgever). LM geeft dan aan dat er op 15-12 geleverd zal worden.
Daarna:
- 19 november: 'Welcome by Tesla' mail. Account aangemaakt. Secundair account, dus je ziet geen reet, ook de M3 niet.
- 9 december Alphabet gebeld om informatie. Ik krijg een RN van ze, verder nog niks bekend. RN: 109717...
- 11 december: mail ontvangen van LM, met o.a. de tekst: "Op basis van de informatie die wij vanuit Tesla ontvangen hebben, kunnen wij bevestigen dat jouw Tesla vooralsnog afgeleverd zal worden."
- 15 december: oorspronkelijke leverdatum, maar niks gehoord. In account nog steeds geen enkel teken van auto.
Tot op heden heb ik verder niks. Geen VIN, geen SMS, geen mail van Tesla... wat kan ik doen, behalve weer Alphabet bellen, om aan meer info te komen? Chat-functie op de Tesla site zie ik alleen maar disabled staan.
Ik ben volgende week noodgedwongen met een voorloopauto (Mini Cooper
) naar de schoonfamilie in Italië, ik hoop dat als de Model 3 dan aankomt ze hem wel voor mij vasthouden tot na de kerst...
Tesla Model 3 AWD FSD 2019 - Domoticz+Grafana - Enphase IQ7A - ThinkPad P51 7700HQ/4K/64GB/1+1+4TB
:strip_icc():strip_exif()/u/12674/dscn2951_s2.jpg?f=community)
Mocht je zo gelukkig zijn dat je wel bericht krijgt en hem mag afhalen zou ik dat wel regelen.:
Ik ben volgende week noodgedwongen met een voorloopauto (Mini Cooper
Heb je geen familie van eigen kant of een goede vriend/buurman waarvan je weet dat hij hem ook kan afhalen, want het risico lopen dat je niet op je afspraak komt opdagen is iets wat ik zou vermijden.
Power of attorney meegeven en dan zou het goed moeten komen.....
Dit topic is gesloten.