[F1 2019] Race 20 GP van Brazilië

[BasvanS]

SnowDude schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:01:
[...]

Persoonlijk vond ik het echt een blunder van Mercedes, maar ik weet niet wat voor banden Hamilton nog over had. Als Hamilton alleen nog mediums had liggen dan was hij ook kansloos tegen Max op die redelijk verse softs.

Hij pakte bij de volgende SC alsnog een setje rood..

[SnowDude]

BasvanS schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:06:
[...]


Hij pakte bij de volgende SC alsnog een setje rood..

En dat was een nog dommere beslissing geven ze nu zelf ook toe:

https://www.motorsport.co...ookie-error-dumb/4599280/

[hardware-lover]

Jimmy J. schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:00:
[...]
https://streamable.com/ok0ft

Dat stelde weinig voor dus, even kort op het gas in de bocht.

[Chiron]

SnowDude schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:01:
[...]

Persoonlijk vond ik het echt een blunder van Mercedes, maar ik weet niet wat voor banden Hamilton nog over had. Als Hamilton alleen nog mediums had liggen dan was hij ook kansloos tegen Max op die redelijk verse softs.

Lewis gaf op de radio aan na de wissel naar de Softs dat ze toch beter voor Mediums hadden konden gaan.

[SnowDude]

Chiron schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:14:
[...]


Lewis gaf op de radio aan na de wissel naar de Softs dat ze toch beter voor Mediums hadden konden gaan.

Lewis twijfelt altijd aan de banden als hij niet 30 seconden voor het veld uit rijdt

[FastFred]

Red Bull heeft gisteren bij 1 van Max' pitstops weer het wereldrecord verbroken: 1.82 seconden

https://www.gpfans.com/nl...drecord-en-pakt-de-titel/

[aicaramba]

SnowDude schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:12:
[...]

En dat was een nog dommere beslissing geven ze nu zelf ook toe:

https://www.motorsport.co...ookie-error-dumb/4599280/

Dat was de beslissing van Hamilton zelf, niet van het team.

[FastFred]

aicaramba schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:17:
[...]

Dat was de beslissing van Hamilton zelf, niet van het team.

Wat ik uit dat artikel opmaak is dat Hamilton zich gewoon moet concentreren op het rijden en zich niet moet bemoeien met dingen die het team horen uit te zoeken.

[Wom]

FastFred schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:15:
Red Bull heeft gisteren bij 1 van Max' pitstops weer het wereldrecord verbroken: 1.82 seconden

https://www.gpfans.com/nl...drecord-en-pakt-de-titel/

Wel echt bizar snel en ook op het moment zelf nog eens heel nuttig. In de F1-Show van Olav Mol vertelde hij dat wanneer alles perfect gaat men in de 1.60 seconden verwacht te zitten.

[wowly]

SnowDude schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:12:
[...]

En dat was een nog dommere beslissing geven ze nu zelf ook toe:

https://www.motorsport.co...ookie-error-dumb/4599280/

Ik heb gelezen wat Allison vind van hun beslissingen. Ik ben zwaar over de indruk van hun evaluatie en hun rol daarin. Dit is het soort mensen dat je voor je wil laten werken. Fantastisch!

[LoeWn]

FastFred schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:15:
Red Bull heeft gisteren bij 1 van Max' pitstops weer het wereldrecord verbroken: 1.82 seconden

https://www.gpfans.com/nl...drecord-en-pakt-de-titel/

En deze was ook heel belangrijk. Verstappen kwam uiteindelijk 1.4 seconden voor Hamilton op de baan. Als het dus een 'normale' pitstop was geweest, had hij er misschien niet eens voor gezeten.

Al weet ik niet welke pitstop dit was. Ze waren beide afgerond 1.9. Maakt het alleen maar mooier.

[aicaramba]

FastFred schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:21:
[...]


Wat ik uit dat artikel opmaak is dat Hamilton zich gewoon moet concentreren op het rijden en zich niet moet bemoeien met dingen die het team horen uit te zoeken.

Hij zegt zelf: They gave me the option.

Edit: nog een bron:

https://www.racefans.net/...cedes-dumb-strategy-call/

“The team did a really, really good job with the strategy,” said Hamilton. “It wasn’t their decision at the end, they offered it as an opportunity for me.”

[ Voor 25% gewijzigd door aicaramba op 18-11-2019 12:27 ]

[FastFred]

LoeWn schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:22:
[...]


En deze was ook heel belangrijk. Verstappen kwam uiteindelijk 1.4 seconden voor Hamilton op de baan. Als het dus een 'normale' pitstop was geweest, had hij er misschien niet eens voor gezeten.

Al weet ik niet welke pitstop dit was. Ze waren beide afgerond 1.9. Maakt het alleen maar mooier.

Ze hebben het in dat artikel over de undercut van Hamilton coveren, dat was geloof ik de eerste?

[mat.hi.as]

Ze moesten beide keren de undercut van HAM coveren. Ging alleen bij de tweede een stuk beter, omdat er geen Williams unsafe werd gereleased

[Martin0]

FastFred schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:24:
[...]


Ze hebben het in dat artikel over de undercut van Hamilton coveren, dat was geloof ik de eerste?

Zowel de 1e als de 2e pitstop was om de undercut te coveren.

[MikeyMan]

@aicaramba ze gaven hem de keuze, maar de verkeerde info. Ze dachten 1 auto voor zich te krijgen. Dat werden er twee.

[RoD]

Exocet schreef op maandag 18 november 2019 @ 08:04:
Samenvatting met Engels commentaar:

[YouTube: 2019 Brazilian Grand Prix: Race Highlights]

Oef, als je al die actie weer in zeven minuten voorbij ziet komen dan gaat je hartslag toch wel weer even omhoog

Wat een magistrale race van VER en het RB-team

[Tristan]

Abu Dhabi here we come! Ik kan niet wachten!

[Martinspire]

Appie schreef op maandag 18 november 2019 @ 04:30:
[...]


Op Sky hadden ze het over 0.1s voordeel voor Hamilton t.o.v die sector. Minimaal dus en niet noodzakelijk om te onderzoeken.

Ricciardo wordt bestraft nadat ie al geen voordeel haalt met de actie op Magnussen en moet pitten. Hulkenberg haalt Magnussen in maar geeft de plek weer terug en krijgt ook straf.

Verstappen had vorige GP ook geen voordeel voor het behalen van de snelste tijd omdat ie toch al pole had, maar kreeg ook gewoon straf.

Dus zeg het maar, waarom geen straf voor Hamilton? Gewoon 100% biased dus.

Ook Bottas heeft geen straf gekregen voor het niet bevestigen van zijn stuur. Ja het is een verwaarloze boete, maar deel ze toch godverdomme gewoon uit!

MikeyMan schreef op maandag 18 november 2019 @ 09:33:
[...]


Denk dat ze toch wel iets van een algoritme hebben.
If culprit = Ferrari then blame fuzzy
If culprit = Williams then no financial effects
If culprit = Renault wait for engine failure

If culprit = Williams than "I'm gonna pretend I didn't see that"

---

Ik ken geen Spaans, maar de vertaalde automatische ondertiteling maakt het nog wel redelijk te volgen. Leuk dat ze zo lang uitgezonden hebben

[CF230]

Ben heel benieuwd naar Abu Dhabi. Afgelopen 3 seizoenen zat Max daar telkens op ca. 1 sec vanaf pole. Het verschil in Brazilië was toen elke keer zo'n 0,5-0,8 sec. Even simpel doorredenerend kan je er dan vanuit gaan dat Max in Abu Dhabi mee kan gaan doen om pole.

[BvZwolle]

LuPo schreef op maandag 18 november 2019 @ 11:46:
Jammer dat Sainz zijn eerste podium niet kon vieren óp het podium. Gemiste kans weer FIA!

2e toch?

[Illegal_Alien]

BvZwolle schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:55:
[...]

2e toch?

Volgens diverse sites de 1e.

[DaniëlWW2]

Sorry, kon het niet laten.

[hardware-lover]

BvZwolle schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:55:
[...]
2e toch?

Vertel?

[MikeyMan]

BvZwolle schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:55:
[...]

2e toch?

4e in Singapore 2017 was tot nu toe het hoogste

[BvZwolle]

hardware-lover schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:59:
[...]

Vertel?

F

Illegal_Alien schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:56:
[...]


Volgens diverse sites de 1e.

MikeyMan schreef op maandag 18 november 2019 @ 12:59:
[...]


4e in Singapore 2017 was tot nu toe het hoogste

Foutje, meende dat net ergens gelezen te hebben.

[werphengel]

Ik vraag me nog steeds af of Mercedes wel het achterste van de tong heeft laten zien. De titel is immers al binnen dus echt pushen was niet meer nodig.

Bovendien kan zo iemand al Lewis makkelijk op 75% van z'n kunnen presteren daarmee is hij evengoed nog van absolute topklasse

[SnowDude]

werphengel schreef op maandag 18 november 2019 @ 13:05:
Ik vraag me nog steeds af of Mercedes wel het achterste van de tong heeft laten zien. De titel is immers al binnen dus echt pushen was niet meer nodig.

Bovendien kan zo iemand al Lewis makkelijk op 75% van z'n kunnen presteren daarmee is hij evengoed nog van absolute topklasse

Nee want dan was Bottas wel sneller geweest. Nee Mercedes was echt te langzaam dit weekend

[MikeyMan]

werphengel schreef op maandag 18 november 2019 @ 13:05:
Ik vraag me nog steeds af of Mercedes wel het achterste van de tong heeft laten zien. De titel is immers al binnen dus echt pushen was niet meer nodig.

Bovendien kan zo iemand al Lewis makkelijk op 75% van z'n kunnen presteren daarmee is hij evengoed nog van absolute topklasse

De ploffende motor bij Bottas en het feit dat Hamilton gisteren niet voor Max kon blijven, doen me toch aannemen dat ze toch echt hun best wel gedaan hebben dit weekend.

[TrekDr0p]

werphengel schreef op maandag 18 november 2019 @ 13:05:
Ik vraag me nog steeds af of Mercedes wel het achterste van de tong heeft laten zien. De titel is immers al binnen dus echt pushen was niet meer nodig.

Bovendien kan zo iemand al Lewis makkelijk op 75% van z'n kunnen presteren daarmee is hij evengoed nog van absolute topklasse

Denk niet dat je een warme motor krijgt als je maar op 75% rijdt.
Denk dat er gewoon niet meer in zit. Redelijk oude motor + hogere ligging circuit, geven natuurlijk ook al minder vermogen voor MER.

Denk dat je deze overwinning alleen maar kan toeschrijven op RBR en Honda.
En een beetje op FER voor het stoppen met vals spelen

[Luckeh]

Laatste race van het seizoen; gaan ze nog een nieuwe PU bij Mercedes inzetten voor Bottas, of gaan ze gebruik maken van een oude versleten PU? Dat zal hij wel gaan merken in de race vrees ik.

[Snowdog]

TrekDr0p schreef op maandag 18 november 2019 @ 13:08:
[...]


Denk niet dat je een warme motor krijgt als je maar op 75% rijdt.
Denk dat er gewoon niet meer in zit. Redelijk oude motor + hogere ligging circuit, geven natuurlijk ook al minder vermogen voor MER.

Denk dat je deze overwinning alleen maar kan toeschrijven op RBR en Honda.
En een beetje op FER voor het stoppen met vals spelen

Was volgens mij ook een olielek of teveel aan olie of iets dergelijks toch?
Denk verder dat de rest wel klopt though. Zou er alleen niet te veel van in de feeststemming geraken, RBR was hier vorig jaar ook het sterkst en dat heeft ze voor (de start van) dit jaar maar weinig gebracht.

[DaniëlWW2]

Luckeh schreef op maandag 18 november 2019 @ 13:09:
Laatste race van het seizoen; gaan ze nog een nieuwe PU bij Mercedes inzetten voor Bottas, of gaan ze gebruik maken van een oude versleten PU? Dat zal hij wel gaan merken in de race vrees ik.

Het was kennelijk een olielek en de PU schakelde zichzelf uit zodat die niet zou ontploffen. Potentieel werkt die gewoon nog voor de laatste race.

[MikeyMan]

DaniëlWW2 schreef op maandag 18 november 2019 @ 13:10:
[...]


Het was kennelijk een olielek en de PU schakelde zichzelf uit zodat die niet zou ontploffen. Potentieel werkt die gewoon nog voor de laatste race.

Als het een geval van te weinig olie was, zoals Mercedes stelt, had dat ding m.i. Niet zo gerookt.

[DaniëlWW2]

MikeyMan schreef op maandag 18 november 2019 @ 13:11:
[...]


Als het een geval van te weinig olie was, zoals Mercedes stelt, had dat ding m.i. Niet zo gerookt.

Of de rook kwam juist vanwege de olie die eruit kwam.
Verder was het ook niet veel. Turbo, motorblok of zelfs de versnellingsbak is meestal meer.

[TrekDr0p]

Snowdog schreef op maandag 18 november 2019 @ 13:09:
[...]


Was volgens mij ook een olielek of teveel aan olie of iets dergelijks toch?
Denk verder dat de rest wel klopt though. Zou er alleen niet te veel van in de feeststemming geraken, RBR was hier vorig jaar ook het sterkst en dat heeft ze voor (de start van) dit jaar maar weinig gebracht.

Ja maar dit jaar hadden we de nieuwe neusvleugel en die hebben we volgend jaar niet.
Dan is het gewoon een zaak van auto van Abu meenemen naar Australië heel simpel gezegd.

[Martin0]

TrekDr0p schreef op maandag 18 november 2019 @ 13:08:
[...]


Denk niet dat je een warme motor krijgt als je maar op 75% rijdt.
Denk dat er gewoon niet meer in zit. Redelijk oude motor + hogere ligging circuit, geven natuurlijk ook al minder vermogen voor MER.

Denk dat je deze overwinning alleen maar kan toeschrijven op RBR en Honda.
En een beetje op FER voor het stoppen met vals spelen

Aye voornamelijk het oude motor gebeuren zal mee geteld hebben aan de mindere kracht van Merc.
Daarnaast is er nooit iets bewezen van Ferarri dus ze zijn onschuldig totdat ze schuldig bevonden zijn.

[SnowDude]

Het kan gewoon een olie slang of aansluiting zijn. Ze hebben een 2e olie tank, waaruit ze extra olie toe kunnen voegen aan het main olie systeem (vaak met een oil knop op het stuur). En als die 2e tank leeg is hebben ze nog wel even om de auto stil te zetten.

Ik vraag me ook nog steeds af in hoe verre die technical directives de performance van zowel Mercedes als Ferrari beinvloeden.

[ Voor 20% gewijzigd door SnowDude op 18-11-2019 13:16 ]

[Steiner]

Martin0 schreef op maandag 18 november 2019 @ 13:15:
[...]


Daarnaast is er nooit iets bewezen van Ferarri dus ze zijn onschuldig totdat ze schuldig bevonden zijn.

Nee zal waarschijnlijk nooit te bewijzen zijn , maar voor de 2e keer waren ze minder competitief , dat zegt mij genoeg.
En de innige "omhelzing" die beiden maakten tijdens de race , gaf mij een gevoel van rechtvaardigheid tav de ranking.

[Snowdog]

TrekDr0p schreef op maandag 18 november 2019 @ 13:14:
[...]

Ja maar dit jaar hadden we de nieuwe neusvleugel en die hebben we volgend jaar niet.
Dan is het gewoon een zaak van auto van Abu meenemen naar Australië heel simpel gezegd.

Yep, maar goed ik heb RB met Max nog niet goed uit de winterstop zien komen en natuurlijk gaat iedereen wel gewoon doorontwikkelen. Hoop dat ze het eindelijk een keer goed weten te doen en dat Honda ook echt bij is, maar vrees toch wel weer een beetje voor een repeat.

[Martin0]

Snowdog schreef op maandag 18 november 2019 @ 13:31:
[...]


Yep, maar goed ik heb RB met Max nog niet goed uit de winterstop zien komen en natuurlijk gaat iedereen wel gewoon doorontwikkelen. Hoop dat ze het eindelijk een keer goed weten te doen en dat Honda ook echt bij is, maar vrees toch wel weer een beetje voor een repeat.

MWa ik denk dat volgend jaar een stuk beter gaat.
Het grootste probleem aan het begin van het seizoen is dat RB overgecompenseerd heeft omdat ze niet verwacht hadden dat Honda zo veel kracht ging leveren.
Dit hebben ze later in het seizoen pas gecorrigeerd, daarnaast ging er ook nog iets fout tussen fabriek en circuit bij de ontwikkelingen in de zomerbreak.

Als ze de lijn door kunnen trekken dat zie ik het wel rooskleurig in.

[Snowdog]

Martin0 schreef op maandag 18 november 2019 @ 13:36:
[...]


MWa ik denk dat volgend jaar een stuk beter gaat.
Het grootste probleem aan het begin van het seizoen is dat RB overgecompenseerd heeft omdat ze niet verwacht hadden dat Honda zo veel kracht ging leveren.
Dit hebben ze later in het seizoen pas gecorrigeerd, daarnaast ging er ook nog iets fout tussen fabriek en circuit bij de ontwikkelingen in de zomerbreak.

Als ze de lijn door kunnen trekken dat zie ik het wel rooskleurig in.

Nouja, dit is niet specifiek een 'dit jaar ding' though.
En dat Honda zoveel power-verhaal zie ik ook een beetje als positive PR. Duidelijk was dat Honda lange tijd (en nu nog altijd behalve op hoogte denk ik) eigenlijk gewoon net wat minder power levert. Ik heb het idee dat we eigenlijk al een paar jaar beetje dezelfde verhalen horen, er is telkens wel wat.

Hoop daarom maar dat het voor de verandering wel een keer allemaal goed gaat. Ik vrees alleen dat ze gewoon nog altijd het derde team zullen zijn volgend jaar of met een beetje geluk 2e als Ferrari het laat afweten. Mjah, als ze er aan het begin van het seizoen niet direct goed bijzitten, dan gaat het gewoon erg lastig worden.

[.ScorpionSquad]

Ik heb zelf meer vertrouwen in RBR-Honda als voornaamste uitdager van Mercedes in 2020 dan Ferrari.

Volgens mij had Ferrari, met de aero-wijziging, er goed aan gedaan om Kimi nog een jaar in die auto te zetten. Dan hadden ze in elk geval 2 ervaren coureurs bij de ontwikkeling gehad. Leclerc zal het vast niet slecht doen, maar ik denk niet dat hij hetzelfde kan qua ervaring en commentaar als Kimi.

Daarnaast heeft RBR gewoon een goed chassis liggen. Ze weten wat wel goed werkt qua afwegingen en designfilosofie. Ferrari is daarin nog heel erg zoekende. Als de motoren volgend jaar allemaal rond hetzelfde niveau zitten hebben Mercedes en RBR gewoon de beste papieren voor 2020.

Ik verwacht zelf dat Mercedes zal inzetten op wat meer snelheid op de rechte stukken tov dit jaar (makkelijker inhalen, gaat vaker nodig zijn), Ferrari zal toch wat meer downforce moeten vinden (toch een ander model front wing?). RBR zal wel weer voor een bochtenmonster gaan, hopelijk pakt dat goed uit.

Eigenlijk meer iets voor het algemene topic.

[wowly]

Ik hoor veel dat mensen vinden dat Carlos gepiepeld is vanwege het podium, echter de FIA was bezig te onderzoeken of Carlos DRS gebruikte onder geel. Dus FIA heeft hier gewoon solide werk geleverd.

Mercedes was op geel beter dan RBR, en ze hebben goed aangevallen, kudos hiervoor. Hamilton was zeer sportief door zijn fout onmiddellijk toe te geven, ook kudos.
Echter op RBR stond deze keer geen maat, goede auto, beste coureur, super strategie.

Voor volgend jaar; hopelijk gaan ze direct goed. Afgeholpen jaar hebben ze veel last gehad van de veranderde regelgeving van de voorvleugel met hun high rake met bijbehorende belangrijke afhankelijkheid van de voorvleugel, de conservatieve benadering van de Honda PU en de honda technici die nog aan het herstellen waren van hun angst voor ploffende motoren... Ze durven nu pas de motor goed open te schroeven.

Ik verwacht dat Mercedes volop bezig is met de 2021 wagen en dat ze hopen 2020 nog met hun oude concept gaan redden. Ferrari heeft een zeer goede aan Binotto (kijk hoe hij de huidige cheatcrisis en de coureurs aanpakt) en hebben nu een tip coureur leclerc. Ik voorspel een bijzonder jaar volgend jaar. Daarnaast heeft Newey om het jaar een briljante wagen, en die van afgelopen jaar was niet helemaal wat je ervan had gehoopt.

Wat voor mij belangrijk is, wordt er geraced? Als Max alles fluitend wint vind ik er geen bal aan. Als ze zijn zoals afgelopen race, te gek!!!!

[ Voor 3% gewijzigd door wowly op 18-11-2019 13:56 ]

[Holk]

[b]wowly in "[F1 2019] Race 20 GP van Brazilië"
Wat voor mij belangrijk is, wordt er geraced? Als Max alles fluitend wint vind ik er geen bal aan. Als ze zijn zoals afgelopen race, te gek!!!!

Afgezien van de laatste 20 ronden reed Max fluitend vooraan en zou onbedreigd winnen, het was omdat Bottas een plof deed dat het weer bij elkaar kwam maar dat is geen regel maar uitzondering. Zonder die plof was het een saaie race geworden en had je het geen bal aan gevonden

[Rudolf]

Holkers schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:01:
[...]


Afgezien van de laatste 20 ronden reed Max fluitend vooraan en zou onbedreigd winnen, het was omdat Bottas een plof deed dat het weer bij elkaar kwam maar dat is geen regel maar uitzondering. Zonder die plof was het een saaie race geworden en had je het geen bal aan gevonden

Toen Hamilton en Max op de mediums reden kwam Hamilton toch echt dichterbij hoor. Het gat was 1.1 toen Bottas plofte. Werd echt nog wel spannend.

[Holk]

Rudolf schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:07:
[...]


Toen Hamilton en Max op de mediums reden kwam Hamilton toch echt dichterbij hoor. Het gat was 1.1 toen Bottas plofte. Werd echt nog wel spannend.

Nee joh, die was er nooit bij gekomen laat staan voorbij. Banden managen en alle systemen gebruiken het rechte stuk op, Lewis was daar niet voorbij gekomen

[MikeyMan]

wowly schreef op maandag 18 november 2019 @ 13:54:
Ik hoor veel dat mensen vinden dat Carlos gepiepeld is vanwege het podium, echter de FIA was bezig te onderzoeken of Carlos DRS gebruikte onder geel. Dus FIA heeft hier gewoon solide werk geleverd.

Ja ware het niet dat het sowieso niet Hamilton zou zijn die derde zou worden. Dus m.i. Hadden ze er beter aan gedaan om Sainz op het podium te zetten. Ook al omdat het Hamilton niks doet, maar ze nu wel sainz zijn eerste podium verkloot hebben.

[Shinji]

Rudolf schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:07:
[...]


Toen Hamilton en Max op de mediums reden kwam Hamilton toch echt dichterbij hoor. Het gat was 1.1 toen Bottas plofte. Werd echt nog wel spannend.

Het gat was toen al een aantal ronden 1.1 seconden, had niet echt het idee dat het groter of kleiner werd. Ik had het idee dat dit het dichtste bij was wat Hamilton kon komen en daarna te veel last had van de slechte lucht / te weinig overspeed om daadwerkelijk een aanval te plaatsen.

[garriej]

Er was wel duidelijk een verschil tussen Max, Lewis en de rest van het veld. Die twee waren echt aan het stampen en de rest kwam er eigenlijk niet aan te pas. Mooi om te zien, toch twee absolute top coureurmannetjes ( ) tegen elkaar.

[Blokker_1999]

MikeyMan schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:11:
[...]


Ja ware het niet dat het sowieso niet Hamilton zou zijn die derde zou worden. Dus m.i. Hadden ze er beter aan gedaan om Sainz op het podium te zetten. Ook al omdat het Hamilton niks doet, maar ze nu wel sainz zijn eerste podium verkloot hebben.

Dan moet je het podium gaan uitstellen en dat kan ook weer niet. Sainz is niet als derde over de finish gekomen. Dat er achteraf nog een straf volgt die hem naar derde promoveert is leuk voor hem, maar op het moment van het podium stond in de voorlopige, officiele classificatie nog altijd Hamilton als derde. Je kan niet zomaar even iemand willekeurig van het podium gaan halen en iemand anders in zijn plaats zetten zonder dat er een uitspraak is geweest van de stewards. Een uitspraak die om overduidelijke redenen pas na de wedstrijd genomen kon worden.

[MikeyMan]

Blokker_1999 schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:19:
[...]

Dan moet je het podium gaan uitstellen en dat kan ook weer niet. Sainz is niet als derde over de finish gekomen. Dat er achteraf nog een straf volgt die hem naar derde promoveert is leuk voor hem, maar op het moment van het podium stond in de voorlopige, officiele classificatie nog altijd Hamilton als derde. Je kan niet zomaar even iemand willekeurig van het podium gaan halen en iemand anders in zijn plaats zetten zonder dat er een uitspraak is geweest van de stewards. Een uitspraak die om overduidelijke redenen pas na de wedstrijd genomen kon worden.

Ehh? Je verhaal gaat wel op voor sainz, maar niet voor Hamilton. Die hadden ze de straf eerder kunnen (moeten?) Geven.

[SnowDude]

MikeyMan schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:21:
[...]


Ehh? Je verhaal gaat wel op voor sainz, maar niet voor Hamilton. Die hadden ze de straf eerder kunnen (moeten?) Geven.

Precies. Het is gewoon belachelijk dat het weer zo lang duurt.

[Extigo]

Blokker_1999 schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:19:
[...]

Dan moet je het podium gaan uitstellen en dat kan ook weer niet. Sainz is niet als derde over de finish gekomen. Dat er achteraf nog een straf volgt die hem naar derde promoveert is leuk voor hem, maar op het moment van het podium stond in de voorlopige, officiele classificatie nog altijd Hamilton als derde. Je kan niet zomaar even iemand willekeurig van het podium gaan halen en iemand anders in zijn plaats zetten zonder dat er een uitspraak is geweest van de stewards. Een uitspraak die om overduidelijke redenen pas na de wedstrijd genomen kon worden.

Ik refereer nog even naar de GP van Mexico in 2016. Max werd daar bestraft voor een inhaalmanoeuvre op Vettel en werd vlak na de race van het podium gehaald door deze straf. Vervolgens mocht Vettel dus naar het podium om vervolgens na de race alsnog zijn derde plek in te leveren en nu was Ricciardo derde.

Wat is het verschil met de situatie nu? Ze hadden Hamilton direct de straf kunnen geven en het onderzoek naar Sainz later kunnen doen.

[Martin0]

demo31051987 schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:23:
[...]


Ik refereer nog even naar de GP van Mexico in 2016. Max werd daar bestraft voor een inhaalmanoeuvre op Vettel en werd vlak na de race van het podium gehaald door deze straf. Vervolgens mocht Vettel dus naar het podium om vervolgens na de race alsnog zijn derde plek in te leveren en nu was Ricciardo derde.

Wat is het verschil met de situatie nu? Ze hadden Hamilton direct de straf kunnen geven en het onderzoek naar Sainz later kunnen doen.

Volgens mij het het FOM aangegeven dat ze dat soort situaties wilde voorkomen en dus na de podium ceremonie dat soort zaken regelen.

[Blokker_1999]

MikeyMan schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:21:
[...]


Ehh? Je verhaal gaat wel op voor sainz, maar niet voor Hamilton. Die hadden ze de straf eerder kunnen (moeten?) Geven.

Waar gaat mijn verhaal niet op? Hamilton is op het moment van de podium ceremonie nog altijd "under investigation". Er is op dat moment voor zover mij bekend nog geen uitspraak gepubliceerd. Dat Hamilton zelf bekend maakt nog niet dat daarmee Sainz automatisch opschuift of dat een straf dan maar onmiddelijk wordt toegepast. Hamilton staat op het podium omdat hij daartoe verplicht is als derde geklasseerde op dat moment volgens het officiële resultaat.

[NotSoSteady]

Holkers schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:01:
[...]


Afgezien van de laatste 20 ronden reed Max fluitend vooraan en zou onbedreigd winnen, het was omdat Bottas een plof deed dat het weer bij elkaar kwam maar dat is geen regel maar uitzondering. Zonder die plof was het een saaie race geworden en had je het geen bal aan gevonden

Dat is nou net het leuke van F1, een saaie race kan op ieder moment veranderen in een spektakel.

[garriej]

NotSoSteady schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:28:
[...]


Dat is nou net het leuke van F1, een saaie race kan op ieder moment veranderen in een spektakel.

Sowieso is het vaak tegen het einde van de race het spannenste/leukste. Dan komen de strategieën samen en moet het dus gaan gebeuren.

[hardware-lover]

Holkers schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:01:
[...]
Afgezien van de laatste 20 ronden reed Max fluitend vooraan en zou onbedreigd winnen, het was omdat Bottas een plof deed dat het weer bij elkaar kwam maar dat is geen regel maar uitzondering. Zonder die plof was het een saaie race geworden en had je het geen bal aan gevonden

Ik kan me vergissen, maar voor die laatste 20 ronden gebeurde er ook al het e.e.a.? Dat "fluitend" vooraan rijden was volgens mij minder vanzelfsprekend dan jij het nu doet lijken?

[MikeyMan]

Blokker_1999 schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:28:
[...]

Waar gaat mijn verhaal niet op? Hamilton is op het moment van de podium ceremonie nog altijd "under investigation". Er is op dat moment voor zover mij bekend nog geen uitspraak gepubliceerd. Dat Hamilton zelf bekend maakt nog niet dat daarmee Sainz automatisch opschuift of dat een straf dan maar onmiddelijk wordt toegepast. Hamilton staat op het podium omdat hij daartoe verplicht is als derde geklasseerde op dat moment volgens het officiële resultaat.

Nee, natuurlijk had Sainz daar niet moeten staan, met de huidige gang van zaken.

Mijn punt is alleen dat de straf van Hamilton sneller toegepast had moeten worden. Sloeg nergens op om daar zo lang over te doen. Voor de straf van Sainz zat dat wat anders, gezien daar nog vijf andere coureurs onder investigation waren, en er nog een component was wat daadwerkelijk onderzoek nodig had.

[Holk]

hardware-lover schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:31:
[...]

Ik kan me vergissen, maar voor die laatste 20 ronden gebeurde er ook al het e.e.a.? Dat "fluitend" vooraan rijden was volgens mij minder vanzelfsprekend dan jij het nu doet lijken?

Dat was fluitend op 95% rijden en niet gek doen. Lewis reed daar op 95.1% achter maar hadden beide meer over mocht het nodig zijn geweest (inlaps voor pitstops bijvoorbeeld).

[Martin0]

MikeyMan schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:39:
[...]


Nee, natuurlijk had Sainz daar niet moeten staan, met de huidige gang van zaken.

Mijn punt is alleen dat de straf van Hamilton sneller toegepast had moeten worden. Sloeg nergens op om daar zo lang over te doen. Voor de straf van Sainz zat dat wat anders, gezien daar nog vijf andere coureurs onder investigation waren, en er nog een component was wat daadwerkelijk onderzoek nodig had.

De reden dat Lewis naar het podium mocht was simpel weg omdat hij zich nog moest melden bij de stewards voor zijn incident met Albon.
Dus het is logisch dat hij de tijdstraf pas na het podium kreeg.

[Anoniem: 217290]

.ScorpionSquad schreef op maandag 18 november 2019 @ 13:42:

Volgens mij had Ferrari, met de aero-wijziging, er goed aan gedaan om Kimi nog een jaar in die auto te zetten. Dan hadden ze in elk geval 2 ervaren coureurs bij de ontwikkeling gehad. Leclerc zal het vast niet slecht doen, maar ik denk niet dat hij hetzelfde kan qua ervaring en commentaar als Kimi.

Bwoah

[Rudolf]

@.ScorpionSquad

Denk niet dat Kimi nog zin had in die slangenkuil.

[sjaool]

De 7 pole positions van Leclerc zit naar mijn mening na de laatste paar races toch een luchtje aan.

[Atlas]

(Hoe heet de maker van dit 8-bit' filmpjes ook alweer waar je het verloop van de race en onderlinge afstanden zo mooi kan zien? Ik zit te zoeken maar kan het niet vinden...)

[Holk]

sjaool schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:47:
De 7 pole positions van Leclerc zit naar mijn mening na de laatste paar races toch een luchtje aan.

Vergeet zn twee overwinningen na de zomerstop niet

[naitsoezn]

Als mensen deze race een saaie vonden voordat Bottas plofte, dan heb ik geen idee wat ze dan in een race zoeken
- Opmars LEC door het middenveld;
- Bijbehorende strategie van LEC die verschilde van de overige top-5;
- Pit-stops (williams, Max / HAM, etc) + bijbehorende wisselende geïntroduceerde strategie
- Inhaalacties op de baan om de leiding in de race, en daarachter
- Diverse acties in het middenveld (Sainz die opkomt vanaf p20, RIC / MAG, etc).

[ Voor 7% gewijzigd door naitsoezn op 18-11-2019 14:51 ]

[ATS]

Martin0 schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:43:
[...]


De reden dat Lewis naar het podium mocht was simpel weg omdat hij zich nog moest melden bij de stewards voor zijn incident met Albon.
Dus het is logisch dat hij de tijdstraf pas na het podium kreeg.

Maar waarom zouden ze zich moeten melden? Dat hoeft bij incidenten tijdens de race (zoals Ricciardo deze keer) ook niet. Ze hoeven daar niet op te wachten want ze hebben alle beelden en alle data al.

[Martin0]

Klopt, maar hetzelfde hebben ze bijvoorbeeld ook in Japan gedaan tussen de clash van LEC en VER.
Hierbij was het ook redelijk duidelijk dat LEC hier schuld had.

De reden waarom ze het wilde uithoren durf ik je ook niet te geven.

Voornaamste verschil tussen HAM - ALB en RIC - MAG zal ook zijn dat de een vroeg in de race gebeurde en het geen top team courreurs zijn.

[Bansheeben]

Dj-sannieboy schreef op zondag 17 november 2019 @ 19:51:
Wat deed Hamilton precies fout? (Als Max dezelfde actie had gedaan dan had iedereen Albon de schuld gegeven)

Really? Met welke incident van Max wil je deze grote blunder van Hamilton dan vergelijken? Met Max op Bottas in Mexico, want daar zat Max er gewoon voor hè. Hamilton was geen moment voor Albon te vinden in die bocht en Albon reed de normale race lijn. Ik begrijp dat je de Max gekte wat overdreven vindt, maar probeer dan wel een klein beetje neutraal te blijven...

[hardware-lover]

Holkers schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:43:
[...]
Dat was fluitend op 95% rijden en niet gek doen. Lewis reed daar op 95.1% achter maar hadden beide meer over mocht het nodig zijn geweest (inlaps voor pitstops bijvoorbeeld).

Duidelijk. Wij kijken en beleven dit soort races gewoon verschillend, en dat mag ook natuurlijk. Ik kan me allerlei (voor mij vermakelijke) actie herinneren voordat Bottas hem aan de kant parkeerde.

[Jelte]

Atlas schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:48:
(Hoe heet de maker van dit 8-bit' filmpjes ook alweer waar je het verloop van de race en onderlinge afstanden zo mooi kan zien? Ik zit te zoeken maar kan het niet vinden...)

https://twitter.com/f1visualized

[Blokker_1999]

ATS schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:50:
[...]

Maar waarom zouden ze zich moeten melden? Dat hoeft bij incidenten tijdens de race (zoals Ricciardo deze keer) ook niet. Ze hoeven daar niet op te wachten want ze hebben alle beelden en alle data al.

Als je een incident na de race bekijkt ipv tijdens (wat met een incident in de laatste ronden sowieso geen slechte zaak is) dan kan je hen evengoed de kans geven om hun kant van het verhaal te aanhoren. Lewis is uiteindelijk zelfs niet geweest daar iemand van het team in zijn plaats schuld is gaan bekennen.

[garriej]

Bansheeben schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:57:
[...]

Really? Met welke incident van Max wil je deze grote blunder van Hamilton dan vergelijken? Met Max op Bottas in Mexico, want daar zat Max er gewoon voor hè. Hamilton was geen moment voor Albon te vinden in die bocht en Albon reed de normale race lijn. Ik begrijp dat je de Max gekte wat overdreven vindt, maar probeer dan wel een klein beetje neutraal te blijven...

China 2018 was dat geloof ik. Tegen vettel aan. Die is er het meeste vergelijkbaar mee denk ik.

Maar het is gewoon de fout van Ham.

[Bansheeben]

garriej schreef op maandag 18 november 2019 @ 15:06:
[...]

China 2018 was dat geloof ik. Tegen vettel aan. Die is er het meeste vergelijkbaar mee denk ik.

Maar het is gewoon de fout van Ham.

Dat was ook de laatste die ik kon bedenken. En daar was vrijwel iedereen het erover eens dat het een grote fout van Max was.

[TakeAway]

Martin0 schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:43:
[...]


De reden dat Lewis naar het podium mocht was simpel weg omdat hij zich nog moest melden bij de stewards voor zijn incident met Albon.
Dus het is logisch dat hij de tijdstraf pas na het podium kreeg.

Volgens mij niet hoor https://www.gptoday.net/n...hij-wist-dat-hij-fout-zat

[StealthyPeanut]

Dj-sannieboy schreef op zondag 17 november 2019 @ 19:51:
Wat deed Hamilton precies fout? (Als Max dezelfde actie had gedaan dan had iedereen Albon de schuld gegeven)

Hij was veeel te gretig en zat er nooit helemaal naast.

Inderdaad; te vergelijken met Max op Vettel in China 2018. Daar was Max ook gewoon de schuldige. Mexixo en Bottas was niet te vergelijken. Daar was het 50/50 schuld imho.

[Martin0]

TakeAway schreef op maandag 18 november 2019 @ 15:10:
[...]

Volgens mij niet hoor https://www.gptoday.net/n...hij-wist-dat-hij-fout-zat

Als ik een aantal replies hierboven leest heeft hij iemand van het team laten gaan meer des ondanks moest er iemand van het team zich melden bij de stewards, dus daarom stond hij nog op het podium.

[hardware-lover]

DaniëlWW2 schreef op maandag 18 november 2019 @ 13:10:
[...]
Het was kennelijk een olielek en de PU schakelde zichzelf uit zodat die niet zou ontploffen. Potentieel werkt die gewoon nog voor de laatste race.

Volgens AMuS gaat er zeer waarschijnlijk een nieuwe komen voor de laatste race.
...
Die genaue Ursache für den Motorschaden hatte Mercedes direkt nach dem Rennen noch nicht parat. Die Ingenieure bemerkten in den Daten nur, dass der Antrieb überdurchschnittlich viel Öl verbraucht. „Dann ging irgendwann einfach nichts mehr weiter“, zuckte Technikchef Allison mit den Schultern. Weil beim Einsatz eines alten Triebwerks im Saisonfinale von Abu Dhabi das gleiche Problem droht, ist die Chance hoch, dass Bottas einen neuen Motor einsetzen muss und dadurch eine Startplatzstrafe kassiert.
...
The exact cause of the engine failure Mercedes had not yet ready immediately after the race. The engineers noticed in the data, only that on average, the drive uses a lot of oil. "Then nothing went sometime just continue," shrugged technical director Allison shoulders. Because the use of an old engine in the season finale in Abu Dhabi threatens the same problem, the chance is high that must Bottas use a new engine and thus collects a grid position penalty.
...

[ATS]

Blokker_1999 schreef op maandag 18 november 2019 @ 15:01:
[...]

Als je een incident na de race bekijkt ipv tijdens (wat met een incident in de laatste ronden sowieso geen slechte zaak is) dan kan je hen evengoed de kans geven om hun kant van het verhaal te aanhoren. Lewis is uiteindelijk zelfs niet geweest daar iemand van het team in zijn plaats schuld is gaan bekennen.

Daar ben ik het dus niet mee eens. Het maakte het hier dus niet mogelijk om de juiste persoon op het podium te zetten. Dat is niet "net zo goed". Ik vind het bovendien vaag om in het ene geval wel van coureurs te willen horen omdat het laat in de race gebeurde, en in een ander geval niet omdat dat eerder in de race gebeurde. Doe gewoon bij allemaal op dezelfde basis zo snel mogelijk uitspraak. Natuurlijk, bij heel ernstige zaken kan je nog met coureurs gaan praten achteraf, maar dat zal meestal niets toevoegen en zou ook niets moeten toevoegen wat mij betreft.

[ Voor 28% gewijzigd door ATS op 18-11-2019 15:28 ]

[SinergyX]

ATS schreef op maandag 18 november 2019 @ 15:26:
[...]

Daar ben ik het dus niet mee eens. Het maakte het hier dus niet mogelijk om de juiste persoon op het podium te zetten. Dat is niet "net zo goed". Ik vind het bovendien vaag om in het ene geval wel van coureurs te willen horen omdat het laat in de race gebeurde, en in een ander geval niet omdat dat eerder in de race gebeurde. Doe gewoon bij allemaal op dezelfde basis zo snel mogelijk uitspraak. Natuurlijk, bij heel ernstige zaken kan je nog met coureurs gaan praten achteraf, maar dat zal meestal niets toevoegen en zou ook niets moeten toevoegen wat mij betreft.

Maar dat zeg je nu in het resultaat dat Saintz geen penalty kreeg vanwege DRS onder gele vlag, dat was op dat moment natuurlijk ook helemaal niet duidelijk. Want stel dat Saintz naar boven mocht, maar vervolgens die DRS alsnog 5 sec kreeg, heb je hetzelfde verhaal, maar dan met de volgende runner up.

[Exocet]

Nicely done, @LewisHamilton 👍

The Mercedes driver wastes no time apologising to @Alex_Albon after Sunday's race.#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/lyQwrU3Kax

— Formula 1 (@F1) 18 november 2019

[MikeyMan]

SinergyX schreef op maandag 18 november 2019 @ 15:37:
[...]

Maar dat zeg je nu in het resultaat dat Saintz geen penalty kreeg vanwege DRS onder gele vlag, dat was op dat moment natuurlijk ook helemaal niet duidelijk. Want stel dat Saintz naar boven mocht, maar vervolgens die DRS alsnog 5 sec kreeg, heb je hetzelfde verhaal, maar dan met de volgende runner up.

Dat hangt natuurlijk wel af van het vergrijp.

Voor het drs vergrijp is een langer onderzoek logisch. Hoe is het gekomen? Hoeveel voordeel was er? Was het geel zichtbaar? Hoe zag de telemetrie eruit?
Zeker omdat er in dit geval 5 anderen onderdeel waren van hetzelfde onderzoek?

Dat je daar de tijd voor neemt snap ik nog.

De crash van Hamilton was vele male simpeler, en had direct afgehandeld kunnen worden.

[ Voor 4% gewijzigd door MikeyMan op 18-11-2019 15:47 ]

[SinergyX]

MikeyMan schreef op maandag 18 november 2019 @ 15:44:
[...]


Dat hangt natuurlijk wel af van het vergrijp.

Voor het drs vergrijp is een langer onderzoek logisch. Hoe is het gekomen? Hoeveel voordeel was er? Was het geel zichtbaar? Hoe zag de telemetrie eruit?
Zeker omdat er in dit geval 5 anderen onderdeel waren van hetzelfde onderzoek?

Dat je daar de tijd voor neemt snap ik.

De crash van Hamilton was vele male simpeler, en had direct afgehandeld kunnen worden.

En ergens was dit toch ook bij Albon/Ham? Hoeveel hier (waaronder beide commentators) zeiden dat Albon gewoon dom de deur open liet?

Er moet ergens een keuze worden gemaakt, lullig of niet, het had prima kunnen zijn dat Ham helemaal niets kreeg en dan zat hij daar terecht. Het is nu enkel dat dit resultaat de discussie geeft, terwijl dit tijdens en vlak na de race nog helemaal niet zo zwart/wit was.

[Jolke]

Jelte schreef op maandag 18 november 2019 @ 14:59:
[...]

https://twitter.com/f1visualized

Mooie visualisatie.

Ziet er indrukwekkend uit het verloop. Erg opvallend dat KUB bij de eerste SC niet mee kan komen als het veld gelijk getrokken wordt: hij blijft een grote achterstand houden.

/edit: linkje toevoegen helpt:

2019 #BrazilianGP Timelapse #F1 #BrazilGP #Formula1 pic.twitter.com/vcYTAtgyo4

— F1Visualized (@f1visualized) 18 november 2019

[ Voor 13% gewijzigd door Jolke op 18-11-2019 15:51 ]

[Gekkenhuis]

1,82sec pitstop van Max:

https://www.instagram.com/p/B5ApvJPoYGT/

Kan het helaas nog niet op youtube vinden.

[JohanKupers]

Gekkenhuis schreef op maandag 18 november 2019 @ 15:53:
1,82sec pitstop van Max:

https://www.instagram.com/p/B5ApvJPoYGT/

Kan het helaas nog niet op youtube vinden.

Deze?

1.82 seconds!!!

Another WORLD RECORD for @redbullracing ⏱🚀👏#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/kpUETp0uZh

— Formula 1 (@F1) 18 november 2019

[naitsoezn]

Jolke schreef op maandag 18 november 2019 @ 15:51:
[...]


Mooie visualisatie.

Ziet er indrukwekkend uit het verloop. Erg opvallend dat KUB bij de eerste SC niet mee kan komen als het veld gelijk getrokken wordt: hij blijft een grote achterstand houden.

/edit: linkje toevoegen helpt:

[Twitter]

Was dat niet omdat ie destijds 2 rondjes achterstand had, en maar één keer de leider in de wedstrijd voorbij 'mocht' rijden? Hij loopt namelijk wel met Russel een deel van de achterstand in, dat is wss op het moment na 'lapped cars may overtake'. Maar dan loopt ie dat 2e rondje achterstand dus inderdaad niet in

[ Voor 16% gewijzigd door naitsoezn op 18-11-2019 16:25 ]

[Holk]

JohanKupers schreef op maandag 18 november 2019 @ 16:14:
[...]

Deze?
[Twitter]

De monteur met de wheelgun linksvoor gaat ook helemaal los als Max weer weggaat. Heerlijk

[RobertMe]

JohanKupers schreef op maandag 18 november 2019 @ 16:14:
[...]

Deze?
[Twitter]

Williams voor hem? Verklaart wel waarom Kubica hen niet verwachte.

[P.O. Box]

Jolke schreef op maandag 18 november 2019 @ 15:51:
[...]


Mooie visualisatie.

Ziet er indrukwekkend uit het verloop. Erg opvallend dat KUB bij de eerste SC niet mee kan komen als het veld gelijk getrokken wordt: hij blijft een grote achterstand houden.

Komt dat niet omdat hij 2 rondjes achter lag en zichzelf maar 1x mocht unlappen?

[ma9ma]

Deze?
[Twitter]

Wat doen eigenlijk die 2 personen die zicht niet met de bandenwissel bezighouden?

[SinergyX]

Holkers schreef op maandag 18 november 2019 @ 16:21:
[...]


De monteur met de wheelgun linksvoor gaat ook helemaal los als Max weer weggaat. Heerlijk

Die tweede stop lijkt dat ze aanpassing op de vleugel doen? Staan aan beide kanten van de voorvleugel ook nog 2 man met 'guns'.

[kevlar01]

[Video: https://thumbs.gfycat.com/ExaltedSilverBrownbutterfly-mobile.mp4]

[RobertMe]

ma9ma schreef op maandag 18 november 2019 @ 16:25:
[...]


Wat doen eigenlijk die 2 personen die zicht niet met de bandenwissel bezighouden?

Aan het midden van de auto? Die houden de auto aan de airbox en sidepot vast zodat deze zo stabiel mogelijk "hangt". De jacks zijn immers maar smal en als ze bv links een band erop duwen wil je niet dat die rechts naar beneden komt.

Of bedoelde je de backup front-jack-man of backup rear-jack-man

[RobertMe]

SinergyX schreef op maandag 18 november 2019 @ 16:26:
[...]

Die tweede stop lijkt dat ze aanpassing op de vleugel doen? Staan aan beide kanten van de voorvleugel ook nog 2 man met 'guns'.

Het is allemaal van dezelfde stop? Die monteurs die de voorvleugel bijstellen waren me niet opgevallen tot jouw opmerking. Maar staan er gewoon in alle camera standpunten.

[Gekkenhuis]

ma9ma schreef op maandag 18 november 2019 @ 16:25:
[...]


Wat doen eigenlijk die 2 personen die zicht niet met de bandenwissel bezighouden?

De wagen vasthouden dat deze niet over de breedte kantelt (of wie bedoel je precies?).

[SinergyX]

RobertMe schreef op maandag 18 november 2019 @ 16:29:
[...]

Het is allemaal van dezelfde stop? Die monteurs die de voorvleugel bijstellen waren me niet opgevallen tot jouw opmerking. Maar staan er gewoon in alle camera standpunten.

Nee, de 3rde clip komt hij binnen met gele banden, de eerste 2 met rood, dus lijkt een compilatie van elke pitstop, waarvan de eerste dus de snelste was (en de rest bijna net zo snel ).

Hij deed toch soft-soft-med-soft?

[Illegal_Alien]

JohanKupers schreef op maandag 18 november 2019 @ 16:14:
[...]

Deze?
[Twitter]

Is toch echt Vettels stop hoor:

Incorrect! This is the world record! pic.twitter.com/30D2dXTCN6

— Joseph Petrassi (@JosephPetrassi) 18 november 2019