[F1 2019] Race 14 GP van Italië

[mark-k]

Spotmatic schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 16:31:
Ik denk echt dat ALB nu al voor Max finisht.

Dat heeft hij vorige race al gedaan

[KillerBee]

Spotmatic schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 16:31:
Ik denk echt dat ALB nu al voor Max finisht.

Dat hoeft ook niet heel moeilijk te zijn als Max achterin start.

[Anoniem: 1222698]

KillerBee schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 17:41:
[...]


Dat hoeft ook niet heel moeilijk te zijn als Max achterin start.

En dat zit er voor 99% dik in....

[p.d.akkerman]

rammes schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 16:29:
Ja zin in! En ik ben er bij vannacht vertrek ik

Ik ook

Helaas geen roadtrip via de Stelvio. Die is dichtbivm rots op de weg

[Maarten_E]

Jelte,89 schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 14:19:
[...]


Die had je ook uit het topic van vorig jaar kunnen halen

Die heb ik niet vorig jaar gemaakt.

[alesandro_46]

2017

En om toch iets leuker af te sluiten (omdat ik voor dit jaar op een andere uitslag hoop) de highlights van 2018:

[LA-384]

Die spec4 motor loopt zo goed dat het een 1-2tje wordt voor RBR. Vettel P3 op 1 ronde en 13 seconden.

[sloth]

Ik gun het VET ook wel

Gelukkig heeft hij goede ondersteuning van zijn little luigi's

[ Voor 17% gewijzigd door sloth op 03-09-2019 20:10 ]

[Ome Ernst]

hardware-lover schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 12:50:
[...]

Met ZiggoGo kan men ook live TV kijken hè? Heeft leuke opties, maar naar de toekomst spoelen kan ie niet

Ik kan de aankomende race helaas niet live zien, maar live TV via Ziggo Go doe ik niet. Of ik ben thuis en kijk op de tv, of als ik wat gemist heb, op de pc via Go, maar ik ga niet live kijken.

En ondanks de uitval van Max, was het een hele leuke en spannende race om naar te kijken.

[Snowdog]

KillerBee schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 17:41:
[...]


Dat hoeft ook niet heel moeilijk te zijn als Max achterin start.

Mwah, ik verwacht eigenlijk dat Max hem gewoon bijhaalt, zelfs als hij achteraan start. Als dit niet het geval is, dan zou dat wat mij betreft echt een plus zijn voor Albon.

[RobertMe]

Snowdog schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 22:11:
[...]


Mwah, ik verwacht eigenlijk dat Max hem gewoon bijhaalt, zelfs als hij achteraan start. Als dit niet het geval is, dan zou dat wat mij betreft echt een plus zijn voor Albon.

Serieuze vraag. Waar zou Verstappen die tijd moeten inhalen? IK heb niet het idee dat Monza een circuit is waar je als rijder heel veel tijd kan goedmaken. Als Albon dus gewoon netjes als 5e start zie ik Verstappen hem nog niet zo snel bijhalen. Op het moment dat Verstappen nog bezig is met de "inhaalrace" kan Albon van hem wegrijden en als Verstappen vrij baan heeft dan verwacht ik dat Albon al zo'n voorsprong heeft dat Verstappen dat niet op racecraft goed kan maken. Immers zijn het circuit veel rechte stukken, en gezien ze beide in dezelfde auto rijden zou je verwachten dat de tijd die ze daarover doen gelijk is.

[Snowdog]

RobertMe schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 22:17:
[...]

Serieuze vraag. Waar zou Verstappen die tijd moeten inhalen? IK heb niet het idee dat Monza een circuit is waar je als rijder heel veel tijd kan goedmaken. Als Albon dus gewoon netjes als 5e start zie ik Verstappen hem nog niet zo snel bijhalen. Op het moment dat Verstappen nog bezig is met de "inhaalrace" kan Albon van hem wegrijden en als Verstappen vrij baan heeft dan verwacht ik dat Albon al zo'n voorsprong heeft dat Verstappen dat niet op racecraft goed kan maken. Immers zijn het circuit veel rechte stukken, en gezien ze beide in dezelfde auto rijden zou je verwachten dat de tijd die ze daarover doen gelijk is.

Ja, ik denk inderdaad ook dat Monza niet het beste circuit is om dat goed te maken, maar goed, Verstappen heeft al vaker laten zien dat hij de banden goed en vrij lang kan laten werken. Tegen Gastly zou ik sowieso niet twijfelen, maar tegen Ric kwam hij meestal ook nog wel dichtbij (of er zelfs voorbij), dus het zou me niet zoveel verbazen. Zoals je zegt, is het circuit echter niet ideaal. Maar ik verwacht dat het gat tussen Albon en Verstappen toch ook wel vrij groot is en ik denk dat Albon door zijn goede eindpositie vorige week (die hij met wat geluk behaalde) wat meer credits krijgt dan hij eigenlijk zou moeten krijgen (maar misschien heb ik het mis).

[RobertMe]

Snowdog schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 22:26:
[...]


Ja, ik denk inderdaad ook dat Monza niet het beste circuit is om dat goed te maken, maar goed, Verstappen heeft al vaker laten zien dat hij de banden goed en vrij lang kan laten werken. Tegen Gastly zou ik sowieso niet twijfelen, maar tegen Ric kwam hij meestal ook nog wel dichtbij (of er zelfs voorbij), dus het zou me niet zoveel verbazen. Zoals je zegt, is het circuit echter niet ideaal. Maar ik verwacht dat het gat tussen Albon en Verstappen toch ook wel vrij groot is en ik denk dat Albon door zijn goede eindpositie vorige week (die hij met wat geluk behaalde) wat meer credits krijgt dan hij eigenlijk zou moeten krijgen (maar misschien heb ik het mis).

De P5 in Spa is inderdaad wat vertekend door o.a. het uitvallen van Verstappen en Norris. Maar ik heb de race ook zijn onboard opgehad en soms met een schuin oog gekeken. Maar vele van zijn inhaalacties in de (busstop) chicane zou ik Gasly toch niet snel zien hebben maken. Dus in die zin was het hij niet slecht. Alleen zijn eerste stint viel tegen (o.a. lang achter Hulkenberg blijven rijden), maar dat gaf hij zelf ook aan en bleek achteraf te komen doordat de auto niet goed was "ingesteld" en er problemen waren met zijn radio waardoor dat niet gecorrigeerd kon worden? Dus op basis van Spa zou ik inderdaad niet zeggen dat hij van het niveau Hamilton, Schumacher, Senna is. Maar hij lijkt wel (ver?) boven Gasly te staan.

[Snowdog]

RobertMe schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 22:41:
[...]

De P5 in Spa is inderdaad wat vertekend door o.a. het uitvallen van Verstappen en Norris. Maar ik heb de race ook zijn onboard opgehad en soms met een schuin oog gekeken. Maar vele van zijn inhaalacties in de (busstop) chicane zou ik Gasly toch niet snel zien hebben maken. Dus in die zin was het hij niet slecht. Alleen zijn eerste stint viel tegen (o.a. lang achter Hulkenberg blijven rijden), maar dat gaf hij zelf ook aan en bleek achteraf te komen doordat de auto niet goed was "ingesteld" en er problemen waren met zijn radio waardoor dat niet gecorrigeerd kon worden? Dus op basis van Spa zou ik inderdaad niet zeggen dat hij van het niveau Hamilton, Schumacher, Senna is. Maar hij lijkt wel (ver?) boven Gasly te staan.

Ik heb de onboards verder niet gezien, alleen wat op de world feed werd getoond. Ik ben het er zeker mee eens dat zijn inhaalacties erg goed waren en hij die 2e stint idd vrij goed op weg. Maar die 1e stint was vrij dramatisch, zonder daar veel van gezien te hebben. Hij reed lange tijd achter iemand (Hulkenberg haal ik uit jouw comment) en kwam er eigenlijk niet voorbij.

Die tweede stint had hij een stuk jongere banden dan een hoop mensen die voor hem reden, dus dat helpt ook wel mee (bv die mooie actie op Ric, waarbij Ric alleen al vanaf ronde 1 op die banden reed). Dat hij uiteindelijk net voor een Force India weet te finishen is wat mij betreft geen wereldprestatie.

Maar het was natuurlijk wel zijn eerste race en daarom toch wel een goede showing. Maar ik ben nog niet overtuigd. Daarom ben ik ook wel benieuwd naar dit weekend en zou ik het iig al positief vinden als hij Verstappen weet voor te blijven (ondanks het voordeel wat betreft startpositie).

[f1bythenumbers]

RobertMe schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 22:41:
[...]

De P5 in Spa is inderdaad wat vertekend door o.a. het uitvallen van Verstappen en Norris. Maar ik heb de race ook zijn onboard opgehad en soms met een schuin oog gekeken. Maar vele van zijn inhaalacties in de (busstop) chicane zou ik Gasly toch niet snel zien hebben maken. Dus in die zin was het hij niet slecht. Alleen zijn eerste stint viel tegen (o.a. lang achter Hulkenberg blijven rijden), maar dat gaf hij zelf ook aan en bleek achteraf te komen doordat de auto niet goed was "ingesteld" en er problemen waren met zijn radio waardoor dat niet gecorrigeerd kon worden? Dus op basis van Spa zou ik inderdaad niet zeggen dat hij van het niveau Hamilton, Schumacher, Senna is. Maar hij lijkt wel (ver?) boven Gasly te staan.

Albon did a good job in Spa, he deserves the credit, but he is driving a Red Bull. Let's be honest, that car has enough in the tank to challenge for the podium, let alone beat the midfield drivers.

He also was "lucky" in the sense that he had no pressure. He took penalties and any result would have been good for him.

I made a chart with all the overtakes done by Alex Albon last Sunday. This chart includes the overtakes done when other drivers were in the pits, but the point still stands. In my opinion, his best overtake was over Checo Pérez at the end of the race. It will be good to see what he can do in Monza against the top cars and after qualifying from a better position.



Source: me

[Snowdog]

f1bythenumbers schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 22:46:
[...]


Albon did a good job in Spa, he deserves the credit, but he is driving a Red Bull. Let's be honest, that car has enough in the tank to challenge for the podium, let alone beat the midfield drivers.

He also was "lucky" in the sense that he had no pressure. He took penalties and any result would have been good for him.

I made a chart with all the overtakes done by Alex Albon last Sunday. This chart includes the overtakes done when other drivers were in the pits, but the point still stands. In my opinion, his best overtake was over Checo Pérez at the end of the race. It will be good to see what he can do in Monza against the top cars and after qualifying from a better position.

[Afbeelding]

Source: me

Nice chart. Not sure how much of what i wrote you understand, but I think one "problem" with the chart is that it doesn't really take into account the tire difference. Many of the people driving in front of Albon drove around on much older tires, which of course makes it easier to overtake them. It's great he finished P5 in the end, but when it comes down to it, it was still (in my opinion) just an ok performance in which he barely managed to finish ahead of Perez (who was also on older tires (and a harder compound iirc).

Not trying to talk shit about the guy here or anything, but I don't think it was that great a showing and I think even Gastly might have been able to do the same. Anyway, that's not really the point. I feel he just got a lot of credit for his performance, while in reality (once again, in my opinion) it was not all that great. If it wasn't his first race in the car, I think I would even call it pretty mediocre.

[f1bythenumbers]

Snowdog schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 23:05:
[...]


Nice chart. Not sure how much of what i wrote you understand, but I think one "problem" with the chart is that it doesn't really take into account the tire difference. Many of the people driving in front of Albon drove around on much older tires, which of course makes it easier to overtake them. It's great he finished P5 in the end, but when it comes down to it, it was still (in my opinion) just an ok performance in which he barely managed to finish ahead of Perez (who was also on older tires (and a harder compound iirc).

Not trying to talk shit about the guy here or anything, but I don't think it was that great a showing and I think even Gastly might have been able to do the same. Anyway, that's not really the point. I feel he just got a lot of credit for his performance, while in reality (once again, in my opinion) it was not all that great. If it wasn't his first race in the car, I think I would even call it pretty mediocre.

No need to write in English, just keep doing what you're doing. Google translate does a pretty good job of allowing me to understand what you guys write, so don't worry about me. Better than looking at an endless numbers of pictures and no discussion when browsing Reddit.

Anyways, yes, he was able to go for a medium/soft strategy because of the penalties, but that's how it goes, you have to take advantage of whatever you have.

I do think that he had a good performance, perhaps a 7 or 8 out of 10. He's not the second coming of Senna or anything like that, but he did good considering that it was his first race. For me, Kvyat was the unsung hero. He did the same number of overtakes than Albon (21), and gained the same number of positions than Albon as well (12), with a much less powerful car.

As I've said, it will be good to see what he can do in quali and during the race against the top teams. Any Red Bull car should finish in the top 6 in every race, period. More than that is a bonus, and less than that is a failure.

[Snowdog]

f1bythenumbers schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 23:15:
[...]


No need to write in English, just keep doing what you're doing. Google translate does a pretty good job of allowing me to understand what you guys write, so don't worry about me. Better than looking at an endless numbers of pictures and no discussion when browsing Reddit.

Anyways, yes, he was able to go for a medium/soft strategy because of the penalties, but that's how it goes, you have to take advantage of whatever you have.

I do think that he had a good performance, perhaps a 7 or 8 out of 10. He's not the second coming of Senna or anything like that, but he did good considering that it was his first race. For me, Kvyat was the unsung hero. He did the same number of overtakes than Albon (21), and gained the same number of positions than Albon as well (12), with a much less powerful car.

As I've said, it will be good to see what he can do in quali and during the race against the top teams. Any Red Bull car should finish in the top 6 in every race, period. More than that is a bonus, and less than that is a failure.

Precies, we zitten wel ongeveer op 1 lijn. Maar goed, zoals eerder gezegd, ik ben benieuwd hoe Albon het dit weekend gaat doen. Ik hoop dat hij daar een goede indruk weet te maken. Hij leek er tot de kwalificatie in ieder geval wel dichter op te zitten dan Gastly, dus dat is mooi. Vrees alleen dat Ferrari in de constructeurs al niet meer te achterhalen is. Maakt verder niet zoveel uit, maar was toch leuk geweest en zeker mogelijk als RB een iets betere 2e rijder had gehad dit seizoen.

Ze zeiden overigens op bepaalde plaatsen wel dat Kvyat met de spec4 Honda gereden zou hebben, maar het is me niet helemaal duidelijk of dat nu echt het geval was. Dat zou hem wel eventueel geholpen kunnen hebben. Mjah, het chassis van de RB maakt natuurlijk ook veel goed. Either way, ik vond Spa na een enigszins saai 1e deel toch nog wel een heel interessante race. Hoop dat Monza net zoveel weet te bieden (of nog meer natuurlijk)

[Nhz]

@Snowdog Dit is nu de zoveelste keer dat je Gasly verkeerd typt. Kan je die extra t achter wegen laten? Nergens voor nodig als je het mij vraagt. Thanks!

[Snowdog]

Nhz schreef op woensdag 4 september 2019 @ 08:13:
@Snowdog Dit is nu de zoveelste keer dat je Gasly verkeerd typt. Kan je die extra t achter wegen laten? Nergens voor nodig als je het mij vraagt. Thanks!

Overdrijven is ook een kunst, maar je hebt gelijk, mah bad, even in de war met de great Gastly. Verder zou ik de volgende keer 'achterwege' typen ipv 'achter wegen' als we toch aan het verbeteren zijn, maar ja, lastige taal, dat Nederlands hè

[Readdy]

Snowdog schreef op woensdag 4 september 2019 @ 08:27:
[...]


Overdrijven is ook een kunst, maar je hebt gelijk, mah bad, even in de war met de great Gastly. Verder zou ik de volgende keer 'achterwege' typen ipv 'achter wegen' als we toch aan het verbeteren zijn, maar ja, lastige taal, dat Nederlands hè

Misschien dacht je wel aan de pokémon Gastly haha

Maar goed even weer on-topic.

Ik ben toch echt wel benieuwd hoe de spec 4 motor zich staande gaat houden in Italië. Ik denk dat Red Bull vooral met een extreme low downforce configuratie gaat komen om in ieder geval er voor te zorgen dat ze p5-p6 in de kwalificatie kunnen gaan halen, want ik denk dat Haas hier ook wel eens goed voor de dag kan komen in de kwalificatie. Is er wat meer bekend over of Ferrari en Haas de nieuwe motor gaan gebruiken?

[Snowdog]

Readdy schreef op woensdag 4 september 2019 @ 08:35:
[...]

Misschien dacht je wel aan de pokémon Gastly haha

Maar goed even weer on-topic.

Ik ben toch echt wel benieuwd hoe de spec 4 motor zich staande gaat houden in Italië. Ik denk dat Red Bull vooral met een extreme low downforce configuratie gaat komen om in ieder geval er voor te zorgen dat ze p5-p6 in de kwalificatie kunnen gaan halen, want ik denk dat Haas hier ook wel eens goed voor de dag kan komen in de kwalificatie. Is er wat meer bekend over of Ferrari en Haas de nieuwe motor gaan gebruiken?

Haha, dat ook, ze hebben gewoon de achternaam van Pierre fout gespeld

Ik ben ook wel benieuwd. Hoop dat ze Mercedes in ieder geval bij kunnen benen, maar Ferrari zal wel een lastig verhaal worden. Ferrari zou als het goed is in Monza wel nieuwe motoren krijgen en volgens mij hadden Haas/Alfa die nieuwe motor in Spa al. Die zouden dus alle 3 wel eens goed voor de dag kunnen gaan komen in de kwalificatie in Monza.

[JB]

Snowdog schreef op woensdag 4 september 2019 @ 08:58:
[...]


Ferrari zou als het goed is in Monza wel nieuwe motoren krijgen en volgens mij hadden Haas/Alfa die nieuwe motor in Spa al. Die zouden dus alle 3 wel eens goed voor de dag kunnen gaan komen in de kwalificatie in Monza.

Of ze vliegen in de hens Mercedes zag er ook niet fris uit bij Kubica. Ben benieuwd of er echt getrapt wordt met nieuwe specs (ook RBR) of dat ze alleen blokken in de pool gooien.

[ Voor 17% gewijzigd door JB op 04-09-2019 09:05 ]

[TommyGun]

FreshMaker schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 16:48:
[...]


Helaas, de Merc's krijgen problemen, HAM voor ronde 15, BOT in ronde 39
Ferrari 1 -2 en RBR 3 - 4

Ik hou van jou

[Rudolf]

Ferrari pakt zaterdag 1 - 2. Vettel bezwijkt onder de druk van hamilton en spint in de 2de chicane. Leclerc rijdt lange tijd aan kop, maar kan zijn banden niet heel houden.

Max pakt 8 man in de eerste ronde maar wordt uiteindelijk 5de.

[TheBrut3]

Mercedes wint. Ferrari winnen in Monza lukt ze niet, te veel druk.

[kevlar01]

TheBrut3 schreef op woensdag 4 september 2019 @ 10:27:
Mercedes wint. Ferrari winnen in Monza lukt ze niet, te veel druk.

Ferrari zag er echt dominant uit in Spa, dus verwacht dat ze er ook goed bij zitten in Monza.
Als ik echter de weersverwachting bekijk.. volgens Weeronline wordt er op vrijdag 15mm regen verwacht en op zondag ook 10mm. Met regen zie ik Ferrari niet zo snel winnen.

[Maasluip]

kevlar01 schreef op woensdag 4 september 2019 @ 10:36:
[...]

Ferrari zag er echt dominant uit in Spa, dus verwacht dat ze er ook goed bij zitten in Monza.

Ferrari verliest het op strategie. Hamilton komt na zijn stop 15 seconden achter Ferrari de baan op en rolt ze dan op.

[BasvanS]

Hoop echt dat Max die eerste bocht door komt.. is nooit leuk in het achterveld, gebeurt altijd wel wat!

[HeAdWaVe74]

Waarom zetten ze er bij verstappen 99% zeker een nieuwe motor in , Die van afgelopen weekend is toch niet echt gebruikt ?

[basvn]

BasvanS schreef op woensdag 4 september 2019 @ 10:44:
Hoop echt dat Max die eerste bocht door komt.. is nooit leuk in het achterveld, gebeurt altijd wel wat!

Ik denk dat max toch wel een beetje afwachtend gaat zijn.

eerste 3 rondes is er toch nog geen DRS, en daarna knalt hij zo door het veld heen.
P5 is normaal gesproken het hoogst haalbare, en dat zal hij weten

[TheBrut3]

HeAdWaVe74 schreef op woensdag 4 september 2019 @ 10:51:
Waarom zetten ze er bij verstappen 99% zeker een nieuwe motor in , Die van afgelopen weekend is toch niet echt gebruikt ?

Omdat ze op Monza toch niets kunnen ten opzichte van de power van Ferrari en Mercedes. De volgende race maken ze meer kans, dus willen ze een penalty voorkomen.

[ppbruins]

Rudolf schreef op woensdag 4 september 2019 @ 10:17:
Ferrari pakt zaterdag 1 - 2. Vettel bezwijkt onder de druk van hamilton en spint in de 2de chicane. Leclerc rijdt lange tijd aan kop, maar kan zijn banden niet heel houden.

Dat is het 2018 scenario.

[Edd]

kevlar01 schreef op woensdag 4 september 2019 @ 10:36:
Ferrari zag er echt dominant uit in Spa

Ik weet het nog niet.. Qua kwalificatie waren ze uiteraard machtig, maar in race-pace vielen ze tegen. Anders had Leclerc echt op afstand gewonnen en niet met amper 1 seconde voorsprong. Daarnaast zou Vettel ook met 2 vingers in zijn neus 2e zijn geworden.

De VT's zullen uitwijzen hoe de kaarten deze race gedeeld zijn.

[ Voor 7% gewijzigd door Edd op 04-09-2019 10:59 ]

[hardware-lover]

Edd schreef op woensdag 4 september 2019 @ 10:59:
[...]
Ik weet het nog niet.. Qua kwalificatie waren ze uiteraard machtig, maar in race-pace vielen ze tegen. Anders had Leclerc echt op afstand gewonnen en niet met amper 1 seconde voorsprong. Daarnaast zou Vettel ook met 2 vingers in zijn neus 2e zijn geworden.

De VT's zullen uitwijzen hoe de kaarten deze race gedeeld zijn.

Als er minder lange doordraaiers op Spa waren geweest, dan had Mercedes geen schijn van kans gehad.
Voor mij, behoudens hotsie knotsie; Ferrari 1 en 2.

[dutchgio]

BasvanS schreef op woensdag 4 september 2019 @ 10:44:
Hoop echt dat Max die eerste bocht door komt.. is nooit leuk in het achterveld, gebeurt altijd wel wat!

Voorin niet heel anders.

[Wom]

Hoop eigenlijk op een Ferrari 1-2. Volgorde maakt mij niks uit, maar hoop dat ze foutloos weekend draaien. Elk stukje extra druk op Mercedes is welkom wat mij betreft. Hamilton wordt toch wel kampioen, maar geef in ieder geval de schijn dat er voor gewerkt is

[VidaR-9]

Die voorspellingen lijken uit te gaan van een droge race, maar de kans op regen zondag is aanzienlijk. Dus het voordeel van Ferrari is dan weg..

[FreshMaker]

HeAdWaVe74 schreef op woensdag 4 september 2019 @ 10:51:
Waarom zetten ze er bij verstappen 99% zeker een nieuwe motor in , Die van afgelopen weekend is toch niet echt gebruikt ?

Kan ook zijn dat ze hem in de pool zetten, maar niet direct gebruiken
Dan krijgen ze wel de straf, maar is de unit nieuw na de race

Mercedes heeft dat ook al eens gedaan in een van de vorige races

[naitsoezn]

FreshMaker schreef op woensdag 4 september 2019 @ 11:14:
[...]


Kan ook zijn dat ze hem in de pool zetten, maar niet direct gebruiken
Dan krijgen ze wel de straf, maar is de unit nieuw na de race

Mercedes heeft dat ook al eens gedaan in een van de vorige races

En Albon in Spa

[Chiron]

HeAdWaVe74 schreef op woensdag 4 september 2019 @ 10:51:
Waarom zetten ze er bij verstappen 99% zeker een nieuwe motor in , Die van afgelopen weekend is toch niet echt gebruikt ?

Monza is echt een powertrack, waar ze het beoogde hogere vermogen van de spec 4 toch wel goed kunnen gebruiken om nog wat punten te pakken.

[StealthyPeanut]

Edd schreef op woensdag 4 september 2019 @ 10:59:
[...]


Ik weet het nog niet.. Qua kwalificatie waren ze uiteraard machtig, maar in race-pace vielen ze tegen. Anders had Leclerc echt op afstand gewonnen en niet met amper 1 seconde voorsprong. Daarnaast zou Vettel ook met 2 vingers in zijn neus 2e zijn geworden.

De VT's zullen uitwijzen hoe de kaarten deze race gedeeld zijn.

De banden hebben in Spa dan ook een stuk meer te verduren dan in Monza. Ik verwacht ook een machtige 1-2 van Ferrari.

[sten123]

https://www.nu.nl/formule...lie-door-motorwissel.html

De motorwissel naar de nieuwe Spec-4 is dus een feit.

[ Voor 21% gewijzigd door sten123 op 04-09-2019 11:29 ]

[devil-strike]

Mijn benieuwen of ze hem ook echt gaan gebruiken of net als vorige week alleen fp1/2, fp3/kwali/race met oude spec.

[pinda powerrr]

Toch apart, na Hongarije was iedereen lyrisch en was de Honda op een fractie Mercedes genaderd, Ferrari hadden ze inmiddels achter zich gelaten.
Vervolgens is Monza niet de baan van RBR en komen ze mega veel tekort tov de Merc en Ferrari.

Dus, wat is het nou wie staat er weer zand te scheppen?

[YakuzA]

sten123 schreef op woensdag 4 september 2019 @ 11:28:
https://www.nu.nl/formule...lie-door-motorwissel.html

De motorwissel naar de nieuwe Spec-4 is dus een feit.

Ver en Gas idd vanaf achteruit:

"For their first race with Spec 4, Gasly and Verstappen will therefore take grid penalties and start from the back of grid, but we believe they can still race strongly on Sunday.

[Crashhill]

Racepace komen ze niet zoveel te kort. Kwa resultaten afgelopen races voor Spa was dat toch ook zo, Formule 1 teams ontwikkelen zich. Ferrari is weer wat beter geworden dus zit er weer naast (die Mercedes is nog steeds #1 wagen).

Ferrari op straight line is gewoon bi-zar. Maarja, over een race is het gat tussen de top3 teams een stuk minder.

[DataGhost]

Chiron schreef op woensdag 4 september 2019 @ 11:16:
[...]


Monza is echt een powertrack, waar ze het beoogde hogere vermogen van de spec 4 toch wel goed kunnen gebruiken om nog wat punten te pakken.

Zoals ik eerder ook zei, als uit de data van de FP's blijkt (of al gebleken is) dat ze niet voor de top4 gaan strijden met de spec4, en ze redelijk makkelijk top6 moeten kunnen houden met een oudere spec, is er geen enkele reden om de spec4 daadwerkelijk te gebruiken deze race. Als ze met de spec4 gaan rijden is dat dus omdat ze denken dat de kans op een top4-finish hoog is.

[ThomasG]

pinda powerrr schreef op woensdag 4 september 2019 @ 12:11:
Toch apart, na Hongarije was iedereen lyrisch en was de Honda op een fractie Mercedes genaderd, Ferrari hadden ze inmiddels achter zich gelaten.
Vervolgens is Monza niet de baan van RBR en komen ze mega veel tekort tov de Merc en Ferrari.

Dus, wat is het nou wie staat er weer zand te scheppen?

Volgens mij ben jij appels met peren aan het vergelijken

[pinda powerrr]

ThomasG schreef op woensdag 4 september 2019 @ 12:25:
[...]
Volgens mij ben jij appels met peren aan het vergelijken

Nee, dat ben ik niet. Tanabe had zelf een uitspraak gedaan dat ze vlakbij Merc zaten. Nu ineens lijkt er weer een Renault in te hangen ofzo.

[StealthyPeanut]

pinda powerrr schreef op woensdag 4 september 2019 @ 12:11:
Toch apart, na Hongarije was iedereen lyrisch en was de Honda Red Bull op een fractie Mercedes genaderd, Ferrari hadden ze inmiddels achter zich gelaten.
Vervolgens is Monza niet de baan van RBR en komen ze mega veel tekort tov de Merc en Ferrari.

Dus, wat is het nou wie staat er weer zand te scheppen?

Ik heb het even voor je aangepast .

[ThomasG]

pinda powerrr schreef op woensdag 4 september 2019 @ 12:29:
[...]


Nee, dat ben ik niet. Tanabe had zelf een uitspraak gedaan dat ze vlakbij Merc zaten. Nu ineens lijkt er weer een Renault in te hangen ofzo.

Omdat Monza een a-typisch circuit is. Ferrari heeft hun auto puur en alleen gebouw voor Monza: een dragracer, dus naar alle verwachtingen zal niemand sneller zijn dan Ferrari. Op de meeste circuits is de RBR door combinatie van aero en de Honda motor redelijk on-par met Mercedes. Maar Monza is Monza, en de RB15 is niet gebouwd als dragracer. In die zin hoeven we deze GP niet veel van ze te verwachten.

Dus ja, het is appels met peren vergelijken; want Monza is a-typisch als je de rest van de kalender neemt.

[DaMarcus]

Maar Renault heeft meer dan 1.000PK

[B-Real]

ThomasG schreef op woensdag 4 september 2019 @ 12:40:
[...]
Omdat Monza een a-typisch circuit is. Ferrari heeft hun auto puur en alleen gebouw voor Monza: een dragracer, dus naar alle verwachtingen zal niemand sneller zijn dan Ferrari. Op de meeste circuits is de RBR door combinatie van aero en de Honda motor redelijk on-par met Mercedes. Maar Monza is Monza, en de RB15 is niet gebouwd als dragracer. In die zin hoeven we deze GP niet veel van ze te verwachten.

Dus ja, het is appels met peren vergelijken; want Monza is a-typisch als je de rest van de kalender neemt.

Als Max komende zondag net zo kort door de bocht gaat als jij hier doet dan wint ie!

[ThomasG]

B-Real schreef op woensdag 4 september 2019 @ 12:46:
[...]


Als Max komende zondag net zo kort door de bocht gaat als jij hier doet dan wint ie!

Dat heeft niets met kort door de bocht te maken, alles wijst er namelijk op.

[DaMarcus]

Max Verstappen gaat niet zo kort door de bocht in Monza

[TheBrut3]

pinda powerrr schreef op woensdag 4 september 2019 @ 12:11:
Toch apart, na Hongarije was iedereen lyrisch en was de Honda op een fractie Mercedes genaderd, Ferrari hadden ze inmiddels achter zich gelaten.
Vervolgens is Monza niet de baan van RBR en komen ze mega veel tekort tov de Merc en Ferrari.

Honda zat ongeveer op het power niveau van Mercedes, Ferrari heeft al het hele jaar de meeste power. Dus volgens mij heeft niemand, met serieus verstand van de sport, gezegd dat Honda Ferrari achter zich heeft gelaten.

Qua racepace op dergelijke banen was RBR wel Ferrari voorbij en zaten ze dichter achter Mercedes.

Power output van de motor en de racepace van de combinatie motor/chassis/aero zijn 2 verschillende dingen.

Al ontstaat spraakverwarring makkelijk omdat bij Merdeces en Ferrari de naam (team en motor) hetzelfde is, terwijl bij Honda en RBR de naam verschillend is.

Maar ik denk niet dat er iemand bij RBR een cirkel zet om power circuits als Spa en Monza.

[DoeEensGek]

TheBrut3 schreef op woensdag 4 september 2019 @ 13:04:
[...]

Honda zat ongeveer op het power niveau van Mercedes, Ferrari heeft al het hele jaar de meeste power. Dus volgens mij heeft niemand, met serieus verstand van de sport, gezegd dat Honda Ferrari achter zich heeft gelaten.

Het is vooral de media die dit soort uitingen doet. Je hebt helemaal gelijk, en daarnaast worden de motoren niet naast elkaar getest en vergeleken. Het enigste moment dat ze vergeleken worden is tijdens een race/kwali.

Dit soort nieuws moet je ook altijd met een korreltje zout nemen. Zelfs als het team het zelf meld*.

*kuch Renault kuch.

[Bansheeben]

pinda powerrr schreef op woensdag 4 september 2019 @ 12:29:
[...]


Nee, dat ben ik niet. Tanabe had zelf een uitspraak gedaan dat ze vlakbij Merc zaten. Nu ineens lijkt er weer een Renault in te hangen ofzo.

Je moet wel even wat dingen onderscheiden van elkaar. De RBR/Honda combi doet qua race pace niet echt onder voor Ferrari en Mercedes. Het is jammer dat Max afgelopen weekend zo'n slechte start had, maar ik denk dat ie zeker met hamilton mee had gekund (met een spec 2 motor notabene) op basis van wat Albon kon in zijn 2e stint. Dit heeft dan voornamelijk te maken met hoge downforce waardoor Mercedes en RBR allebei beter met banden omgaan dan Ferrari, maar ook doordat de Honda motor in race trim niet veel onder doet voor de Mercedes en Ferrari motor.

Het probleem voor Honda is echter nog altijd het gebrek aan een èchte quali modus. Zo een waar de motor maar 3 rondjes in kan draaien voor ie stuk loopt zeg maar. Daar komt het gat richting Mercedes in quali mode vandaan. En het gat richting ferrari van afgelopen weekend wordt daarnaast nog veroorzaakt doordat Ferrari een vrij lage downforce set-up heeft die vooral gericht is op hoge straight line speed (en dan moet je niet naar de speedtraps kijken. Het gaat vooral om een snellere acceleratie naar een top speed die vrij level is voor iedereen, doordat luchtweerstand zo'n beetje kwadratisch toeneemt met toenemende snelheid). Dus al met al verklaart dat naar mijn idee het gat heel aardig. Ferrari gaat serieus gewoon een seconde pakken op de rest in Monza bij de kwali denk ik. Maar Singapore zal wel een heel ander verhaal zijn. Wellicht zitten ze dan weer een minuut achter Merc en RBR in de race.

[basvn]

[DataGhost]

Het werd vorige keer al genoemd, dat het niet verstandig was om Gasly in de persco te gooien direct na de wissel. Nu heeft 'ie een best redelijke race gereden dus zit 'ie zelf volgens mij ook een stuk minder zenuwachtig bij deze persco

[Rockabilly_1991]

basvn schreef op woensdag 4 september 2019 @ 13:24:
[Afbeelding]

GIO als Italiaan en kansen bij thuis GP
Rijders Ferrari omdat Italiaans team en Leclerc vast nog over vorig weekend.
Hulk om zijn contract en opties voor volgend jaar?
Gasly om te vragen naar zijn terugstap naar TR (makkelijk scoren) en kansen met nieuwe motor.

Zoiets denk ik voor de Persco…

(geen Toto voor Mercedes trouwens)

[basvn]

Rockabilly_1991 schreef op woensdag 4 september 2019 @ 14:31:
[...]


GIO als Italiaan en kansen bij thuis GP
Rijders Ferrari omdat Italiaans team en Leclerc vast nog over vorig weekend.
Hulk om zijn contract en opties voor volgend jaar?
Gasly om te vragen naar zijn terugstap naar TR (makkelijk scoren) en kansen met nieuwe motor.

Zoiets denk ik voor de Persco…

(geen Toto voor Mercedes trouwens)

Aldo Costa zit er bij, omdat hij Italiaans is waarschijnlijk.
en de reden dat Franz er zit, is omdat STR een Italiaans team is.

vind het een ''simpele''(en logische) opstelling deze week

[Martinspire]

DataGhost schreef op woensdag 4 september 2019 @ 14:28:
Het werd vorige keer al genoemd, dat het niet verstandig was om Gasly in de persco te gooien direct na de wissel. Nu heeft 'ie een best redelijke race gereden dus zit 'ie zelf volgens mij ook een stuk minder zenuwachtig bij deze persco

Volgens mij hebben ze ook wel geleerd van voorgaande jaren: je krijgt simpelweg niet veel uit zo'n gozer wat ook in andere interviews gezegd wordt en de vragen worden ook niet echt interessant voor degenen die nog niet in een andere auto hebben gezeten voor een sessie. En ze willen volgens mij ook niet een panel alleen uit Red Bull piloten laten bestaan

Hulkenberg zal er ook vooral zitten voor "heb je al een nieuw contract", dus dat lijkt me ook wel sneu voor hem

[DaniëlWW2]

Slipstreamen in Spa en natuurlijk krijgen we dit ook in Monza.

[Siebeh]

pinda powerrr schreef op woensdag 4 september 2019 @ 12:11:
Toch apart, na Hongarije was iedereen lyrisch en was de Honda op een fractie Mercedes genaderd, Ferrari hadden ze inmiddels achter zich gelaten.
Vervolgens is Monza niet de baan van RBR en komen ze mega veel tekort tov de Merc en Ferrari.

Dus, wat is het nou wie staat er weer zand te scheppen?

Circuit afhankelijk he. Ze hebben sowieso nog wel achterstand op Ferrari en Mercedes.

[HeAdWaVe74]

pinda powerrr schreef op woensdag 4 september 2019 @ 12:11:
Toch apart, na Hongarije was iedereen lyrisch en was de Honda op een fractie Mercedes genaderd, Ferrari hadden ze inmiddels achter zich gelaten.
Vervolgens is Monza niet de baan van RBR en komen ze mega veel tekort tov de Merc en Ferrari.

Dus, wat is het nou wie staat er weer zand te scheppen?

Ferrari heeft blijkbaar niet stil gezeten / "iets gevonden" !

[TrekDr0p]

Bizar trouwens dat de motor home van RBR vanmorgen alweer opgebouwd is in Monza, klaar voor gebruik

[DaniëlWW2]

pinda powerrr schreef op woensdag 4 september 2019 @ 12:11:
Toch apart, na Hongarije was iedereen lyrisch en was de Honda op een fractie Mercedes genaderd, Ferrari hadden ze inmiddels achter zich gelaten.
Vervolgens is Monza niet de baan van RBR en komen ze mega veel tekort tov de Merc en Ferrari.

Dus, wat is het nou wie staat er weer zand te scheppen?

Nou Max reed ongeveer 15s op snelheid in Spa tijdens de race en had kennelijk de Spec 2. Albon kennelijk ook Spec 2 en die deed het alsnog behoorlijk aardig. Was alleen niet te vergelijken met Ferrari of Mercedes vanwege de inhaalrace.

Op Monza verwacht ik dat Ferrari door hun extreme overspeed gewoon de beste zal zijn. Ik weet alleen niet zo zeker of RBR met de Spec 4, wel heel veel onder zal doen voor Mercedes in de race. Kwalificatie zeker, maar in de race lijkt de Honda al behoorlijk goed te zijn. Albon kan misschien Bottas nog wel pakken. Als Max, Bottas pakt, dan hebben we helemaal een geweldige race gehad.

[ Voor 4% gewijzigd door DaniëlWW2 op 04-09-2019 15:44 ]

[Martin0]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 4 september 2019 @ 15:43:
[...]


Nou Max reed ongeveer 15s op snelheid in Spa tijdens de race en had kennelijk de Spec 2. Albon kennelijk ook Spec 2 en die deed het alsnog behoorlijk aardig. Was alleen niet te vergelijken met Ferrari of Mercedes vanwege de inhaalrace.

Op Monza verwacht ik dat Ferrari door hun extreme overspeed gewoon de beste zal zijn. Ik weet alleen niet zo zeker of RBR met de Spec 4, wel heel veel onder zal doen voor Mercedes in de race. Kwalificatie zeker, maar in de race lijkt de Honda al behoorlijk goed te zijn. Albon kan misschien Bottas nog wel pakken. Als Max, Bottas pakt, dan hebben we helemaal een geweldige race gehad.

Houd er ook rekening mee dat er een aardig grote kans is dat het regent op Zondag.

[TrekDr0p]

Martin0 schreef op woensdag 4 september 2019 @ 15:47:
[...]


Houd er ook rekening mee dat er een aardig grote kans is dat het regent op Zondag.

Hebben ze op monza ook zo een dragstrip naast de baan?????

[DaniëlWW2]

Martin0 schreef op woensdag 4 september 2019 @ 15:47:
[...]


Houd er ook rekening mee dat er een aardig grote kans is dat het regent op Zondag.

Oh ja. Nou in dat geval gaat een Ferrari crashen, zoals traditie vereist. Serieus, de afgelopen jaren is er werkelijk elke regenrace, een Ferrari gecrasht.

Max gaat dus voor podium want regengod.

[TrekDr0p]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 4 september 2019 @ 15:58:
[...]


Oh ja. Nou in dat geval gaat een Ferrari crashen, zoals traditie vereist. Serieus, de afgelopen jaren is er werkelijk elke regenrace, een Ferrari gecrasht.

Max gaat dus voor podium want regengod.

Vergeet niet dat hij deze keer 2 360's doet, speciaal voor de tifosi

[B-Real]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 4 september 2019 @ 15:43:
[...]


Nou Max reed ongeveer 15s op snelheid in Spa tijdens de race en had kennelijk de Spec 2. Albon kennelijk ook Spec 2 en die deed het alsnog behoorlijk aardig. Was alleen niet te vergelijken met Ferrari of Mercedes vanwege de inhaalrace.

Op Monza verwacht ik dat Ferrari door hun extreme overspeed gewoon de beste zal zijn. Ik weet alleen niet zo zeker of RBR met de Spec 4, wel heel veel onder zal doen voor Mercedes in de race. Kwalificatie zeker, maar in de race lijkt de Honda al behoorlijk goed te zijn. Albon kan misschien Bottas nog wel pakken. Als Max, Bottas pakt, dan hebben we helemaal een geweldige race gehad.

Ik zie het als volgt:
- Mercedes, die auto gaat overal goed. Die is gemiddeld genomen gewoon overal het beste. Kwalificatiestand werkt uitmuntend en als ze vooraan starten is er niets aan de hand. Liggen ze in de race onverhoopt achter dan kunnen ze op bepaalde momenten het vermogen opschroeven en staat er geen maat op het tempo, zeker niet van Hamilton.

- Ferrari, die hebben wellicht de auto met het meeste vermogen maar de rest van de auto doet het niet overal even lekker. Ook qua bandenmanagement moet het allemaal een beetje mee zitten. De Ferrari's gaan hard in de kwalificatie, maar kunnen het vaak in de race net niet bijbenen. Over de strategische keuzes zal ik het niet hebben

- Red Bull, die komen van ver want aan het begin van het seizoen was zowel de motor als auto niet op het niveau van Ferrari of Mercedes. De ontwikkeling gaat goed en ze hebben inmiddels een auto die het eigenlijk overal gewoon goed doet net als de Mercedes. Alleen komen ze op alle punten nog net iets te kort en dus moeten ze het hebben van de omstandigheden en enkele circuits die ze goed liggen, Monza zal er daar niet één van zijn.
Als Red Bull/Max eenmaal op kop rijdt dan heeft Mercedes (en Ferrari) er absoluut een zware dobber aan om er voorbij te gaan. Andersom komt Red Bull/Max ook net te kort om er voorbij te gaan als hij erachter rijdt (m.n. Mercedes/Hamilton)

Al met al fluctueren de prestaties van deze teams wel een beetje per GP, maar dit is de rode lijn die ik voor mijzelf opmerk. Dat Mercedes nog steeds het beste/snelst is staat voor mij als een paal boven water, die hebben echt nog wel wat marge (al wordt deze kleiner!). Ik vind het zoals gezegd indrukwekkend hoe ze, met name Hamilton, vlak voor of vlak na een pitstop een gat kunnen dicht harken.

Wat het dit weekend wordt?
Ik verwacht ook Ferarri, maar eerst de trainingen even afwachten. De tractie uit de chicanes is daar nog wel een dingetje en ik kan me zomaar voorstellen dat Ferrari dat niet het beste voor elkaar heeft.

Verrassing van het weekend? Misschien, relatief gezien, Williams wel. Vermogen hebben ze dankzij de Mercedes motor wel, als de tractie dan een beetje op orde is dan doet het gebrek aan downforce er iets minder toe en dus zouden ze misschien wel eens niet als laatste kunnen starten/eindigen. Ook niet meer dan dat overigens, punten zullen er vast niet in zitten maar misschien zitten ze er ietsje dichterbij.

[hardware-lover]

B-Real schreef op woensdag 4 september 2019 @ 16:01:
[knip]

Verrassing van het weekend? Misschien, relatief gezien, Williams wel. Vermogen hebben ze dankzij de Mercedes motor wel, als de tractie dan een beetje op orde is dan doet het gebrek aan downforce er iets minder toe en dus zouden ze misschien wel eens niet als laatste kunnen starten/eindigen. Ook niet meer dan dat overigens, punten zullen er vast niet in zitten maar misschien zitten ze er ietsje dichterbij.

De Williams heeft last van teveel drag, dat beperkt ze sowieso op dit soort circuits.

[ppbruins]

HeAdWaVe74 schreef op woensdag 4 september 2019 @ 15:38:
[...]


Ferrari heeft blijkbaar niet stil gezeten / "iets gevonden" !

Ferrari heeft de sterkste motor voor de lange rechte stukken. Op Spa wonnen ze veel in de eerste sector. Ben benieuwd hoe het straks gaat in bijv. Singapore.

[Holk]

TrekDr0p schreef op woensdag 4 september 2019 @ 15:42:
Bizar trouwens dat de motor home van RBR vanmorgen alweer opgebouwd is in Monza, klaar voor gebruik

Eeeuh, hadden ze daar geen 2 van?

[B-Real]

Holkers schreef op woensdag 4 september 2019 @ 16:10:
[...]


Eeeuh, hadden ze daar geen 2 van?

In Spa stond het motorhome van het testteam, in Monza het reguliere motorhome. Aldus Kees v/d Grint

[Illegal_Alien]

B-Real schreef op woensdag 4 september 2019 @ 16:13:
[...]


In Spa stond het motorhome van het testteam, in Monza het reguliere motorhome. Aldus Kees v/d Grint

Als ik dit filmpje mag geloven: 1 dag afbreken 2 dagen opbouwen. Zou kunnen, alleen dan moet je snel rijden met je truck naar het volgende circuit .

[NotSoSteady]

DaMarcus schreef op woensdag 4 september 2019 @ 12:59:
Max Verstappen gaat niet zo kort door de bocht in Monza

[YouTube: Valtteri Bottas & Max Verstappen Contact - Italy 2018]

You left him space.

[Martin0]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 4 september 2019 @ 15:58:
[...]


Oh ja. Nou in dat geval gaat een Ferrari crashen, zoals traditie vereist. Serieus, de afgelopen jaren is er werkelijk elke regenrace, een Ferrari gecrasht.

Max gaat dus voor podium want regengod.

Nja als er een safety car op een goed moment valt dan zie ik wel kansen voor Max.

[Boinkie]

TrekDr0p schreef op woensdag 4 september 2019 @ 15:42:
Bizar trouwens dat de motor home van RBR vanmorgen alweer opgebouwd is in Monza, klaar voor gebruik

Degene die in Spa stond was van de MotoGP. Het grote Energystation van Red Bull kan niet op Spa staan vanwege de draagkracht in de paddock. (Eronder zit een garage)

[Hackus]

Viva Italia!, Viva Ferrari

[kleintjopie]

Ik ben benieuwd wat Ferrari gaat doen. Onder normale omstandigheden verwacht ik dat zij de eerste startrij kunnen pakken. Ik hoop heel erg dat zij het in de race ook kunnen waarmaken en voor de winst kunnen gaan.

Echter ben ik bang dat ze weer één van beide coureurs de verkeerde strategie geven waardoor ze de een twee kunnen vergeten of zelfs helemaal de winst.

Ook lijkt het er vooralsnog op dat het weer een onvoorspelbare factor kan zijn vlak voor of tijdens de race. Vanaf 14:00 wordt er 2.5 mm neerslag voorspelt.

Daarnaast ben ik erg benieuwd naar de nieuwe spec van Honda en Ferrari, rijd de Ferrari krachtbron echt 15 km/h harder onder de ideale omstandigheden en hebben ze de betrouwbaarheid nog op orde? Beschikt Honda over een update van 25 pk en hebben ze een oplossing kunnen vinden voor de startproblemen?

Ik verwacht dat VER voor de 5e en 6e plek mee kan doen, het is even afwachten wat het weer gaat doen en de strategie. Of ALB vooraan mee kan doen heb ik nog even mijn twijfels over. Ik denk dat hij in kwalificatie pace nog redelijk in de buurt blijft, maar ik vrees dat hij in de race nog wat tekort komt.

Ik heb veel zin in deze race en hoop dat VET met Ferrari kan domineren.

[Franco10]

B-Real schreef op woensdag 4 september 2019 @ 16:01:
[...]


- Ferrari, die hebben wellicht de auto met het meeste vermogen maar de rest van de auto doet het niet overal even lekker. Ook qua bandenmanagement moet het allemaal een beetje mee zitten. De Ferrari's gaan hard in de kwalificatie, maar kunnen het vaak in de race net niet bijbenen. Over de strategische keuzes zal ik het niet hebben

Als je verschillende 'analisten' moet geloven wordt dit ietwat aangedikt omdat de balans in de auto wat betreft downforce Vettel gewoon niet lekker ligt.

[wickedm3n]

ppbruins schreef op woensdag 4 september 2019 @ 16:07:
[...]


Ferrari heeft de sterkste motor voor de lange rechte stukken. Op Spa wonnen ze veel in de eerste sector. Ben benieuwd hoe het straks gaat in bijv. Singapore.

Ik betwijfel of de motor echt zoveel sterker is. De gehele auto heeft gewoon minder downforce (zie verlies in sector 2 op spa) heb ik het idee dus het lijkt alleen de motor maar volgens mij is het meer een combinatie van de motor en de aerodinamica.

[StealthyPeanut]

wickedm3n schreef op woensdag 4 september 2019 @ 18:05:
[...]


Ik betwijfel of de motor echt zoveel sterker is. De gehele auto heeft gewoon minder downforce (zie verlies in sector 2 op spa) heb ik het idee dus het lijkt alleen de motor maar volgens mij is het meer een combinatie van de motor en de aerodinamica.

Omdat ze in Spa bizar veel volgas rijden, moeten ze wel met erg low downforce rijden om te zorgen dat ze niet 2 seconde verliezen. En juist de aero van Mercedes is dit jaar beter dan die van RB denk ik. Zo ook de mechanische grip, dus dan verlies je gewoon teveel.

[wickedm3n]

StealthyPeanut schreef op woensdag 4 september 2019 @ 18:36:
[...]


Omdat ze in Spa bizar veel volgas rijden, moeten ze wel met erg low downforce rijden om te zorgen dat ze niet 2 seconde verliezen. En juist de aero van Mercedes is dit jaar beter dan die van RB denk ik. Zo ook de mechanische grip, dus dan verlies je gewoon teveel.

Wat ik hieruit opmaak is dat je het met mij eens bent? Elk team rijd op spa met low downforce maar zoals gezegd heeft de Ferrari dat sowieso al heb ik het idee.

[basvn]

BREAKING: Monza will remain on the F1 race calendar until at least 2024! #ItalianGP 🇮🇹 #F1https://t.co/Sz0rQHTNDL

— Formula 1 (@F1) 4 september 2019

[TheBrut3]

ppbruins schreef op woensdag 4 september 2019 @ 16:07:
Ferrari heeft de sterkste motor voor de lange rechte stukken. Op Spa wonnen ze veel in de eerste sector. Ben benieuwd hoe het straks gaat in bijv. Singapore.

Probleem van Ferrari is dat ze een inwash voorvleugel hebben en RBR en Mercedes een outwash. Deze laatste blijkt op doorontwikkeling de beste keus te zijn geweest. Dus op banen waar vermogen minder telt winnen RBR en Mercedes op Ferrari. Ferrari heeft de sterkste motor, dus op power circuits doen ze het erg goed.

[YakuzA]

TheBrut3 schreef op woensdag 4 september 2019 @ 19:30:
[...]

Probleem van Ferrari is dat ze een inwash voorvleugel hebben en RBR en Mercedes een outwash. Deze laatste blijkt op doorontwikkeling de beste keus te zijn geweest. Dus op banen waar vermogen minder telt winnen RBR en Mercedes op Ferrari. Ferrari heeft de sterkste motor, dus op power circuits doen ze het erg goed.

Ferrari heeft geen inwash vleugel.
De drooping van de vleugel verder naar de zijkant toe zou juist voor extra outwash moeten zorgen.
Door die drooping hebben ze ook minder downforce etc aan de voorkant, wat mede hun topsnelheid verklaart.

Enige die dit jaar met inwash heeft gereden was Mercedes in testweek 1.

[ Voor 7% gewijzigd door YakuzA op 04-09-2019 19:52 ]

[pilskes]

Van mij mag Ferrari weer flink op hun bek gaan in Italië en als Hulkenberg dan wint, zou het feest compleet zijn!
Niet dat ik nou zo'n fan ben van Hulk en iets tegen Ferrari heb, ik houd gewoon van wat actie in de tent!!

Ericsson hielp vorig jaar gelukkig een beetje:

[TheBrut3]

YakuzA schreef op woensdag 4 september 2019 @ 19:51:
Ferrari heeft geen inwash vleugel.

Het is omgedraaid inderdaad. Ferrari heeft de wagen vol ontwikkeld op outwash. Waar RBR, Mercedes en McLaren meer inwash hebben en meer vrijheid in de ontwikkeling, waar Ferrari eerder tegen de grenzen van de auto aanloopt.

[StealthyPeanut]

TheBrut3 schreef op donderdag 5 september 2019 @ 07:05:
[...]

Het is omgedraaid inderdaad. Ferrari heeft de wagen vol ontwikkeld op outwash. Waar RBR, Mercedes en McLaren meer inwash hebben en meer vrijheid in de ontwikkeling, waar Ferrari eerder tegen de grenzen van de auto aanloopt.

Ik heb zelf te weinig verstand van deze techniek, maar is zo'n keuze in dat stadium een pure gok geweest van deze teams? Of met een duidelijke strategie in gedachte?

[TrekDr0p]

StealthyPeanut schreef op donderdag 5 september 2019 @ 07:18:
[...]


Ik heb zelf te weinig verstand van deze techniek, maar is zo'n keuze in dat stadium een pure gok geweest van deze teams? Of met een duidelijke strategie in gedachte?

Waarschijnlijk meer een gok genomen met het concept wat in het begin het beste leek, maar niet naar de toekomst gekeken mbt door ontwikkelen.
Gok ik

[MikeyMan]

StealthyPeanut schreef op donderdag 5 september 2019 @ 07:18:
[...]


Ik heb zelf te weinig verstand van deze techniek, maar is zo'n keuze in dat stadium een pure gok geweest van deze teams? Of met een duidelijke strategie in gedachte?

Marko heeft al eerder aangegeven dat ze beide concepten uitgewerkt hadden .
Zal voor de andere top teams ongetwijfeld niet anders zijn.

[ppbruins]

wickedm3n schreef op woensdag 4 september 2019 @ 18:05:
[...]


Ik betwijfel of de motor echt zoveel sterker is. De gehele auto heeft gewoon minder downforce (zie verlies in sector 2 op spa) heb ik het idee dus het lijkt alleen de motor maar volgens mij is het meer een combinatie van de motor en de aerodinamica.

Rechtsstuk snelheid van Ferrari is erg goed. Op alle andere vlakken liggen achter op Mercedes en Red Bull.

[Holk]

ppbruins schreef op donderdag 5 september 2019 @ 08:05:
[...]


Rechtsstuk snelheid van Ferrari is erg goed. Op alle andere vlakken liggen achter op Mercedes en Red Bull.

Amerikaans concept; hard rechtdoor en vrezen voor de bocht. Ze hebben de hoeveelheid downforce die de nieuwe vleugels konden genereren onderschat en dus op topsnelheid toegespitst met het idee dat andere teams dat ook zouden doen. Blijken die 20 andere auto’s ineens wel de hoek om te kunnen (oké, Williams daargelaten). Dan hebben ze op een handje vol banen voordeel waaronder Spa en Italië. Soit. Laat ze lekker winnen, goed voor ze en kunnen we na Italië weer door met de Mercedes 1-2’s..

[TrekDr0p]

Geinig weetje, het podium is door een Nederlands bedrijf voorzien van de led uitrusting enzo



Hot laps op monza met 2 Mclarens/Mercedes/AM maar geen Ferrari

@ https://www.auto-motor-un...en-bilder-monza-mittwoch/

[ Voor 38% gewijzigd door TrekDr0p op 05-09-2019 08:56 ]

[Erapaz]

Illegal_Alien schreef op woensdag 4 september 2019 @ 16:16:
[...]


[YouTube: Red Bull F1 Energy Station Construction Timelapse | Our new home away from home!]

Als ik dit filmpje mag geloven: 1 dag afbreken 2 dagen opbouwen. Zou kunnen, alleen dan moet je snel rijden met je truck naar het volgende circuit .

Is allemaal veel complexer dan het lijkt. Ze hebben meerdere sets voor verschillende races en de eerste containers gaan in januari al op de boot: