[F1 2019] Race 6 GP van Monaco

[Jasphur]

br men schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 07:45:
[...]

Je vergeet deze.

True. Maar wilde het auto gerelateerd houden, Renault is een uitzonderingetje.

[Zorro]

Turbo-Puppy schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 07:45:
[...]


Ik ga je helpen.

Om 10:00 beginnen we met de GP van Amerika 2005. Aansluitend om 12:15 de eerste 2 uur Interlagos 2017 en na de pauze kijken we week 1 van de 2018 pre-season test terug in een 5 uur durende compilatie.

Dan ben jij meer dan voorbereid op de Q en Race van dit weekend!

Waarom niet gewoon F2 kijken op Monaco om 11:30 en vanavond om 19:00 (dacht ik) Indy lights op Indianapolis? Veel leuker

[Turbo-Puppy]

Zorro schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 08:11:
[...]

Waarom niet gewoon F2 kijken op Monaco om 11:30 en vanavond om 19:00 (dacht ik) Indy lights op Indianapolis? Veel leuker

Nevermind... *hint* er zit een zekere consistentie in bovengenoemde momenten.

[Zorro]

Turbo-Puppy schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 08:14:
[...]


Nevermind... *hint* er zit een zekere consistentie in bovengenoemde momenten.

Damn, zou nauwkeurig had ik nog niet gekeken

[alesandro_46]

Turbo-Puppy schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 08:14:
[...]


Nevermind... *hint* er zit een zekere consistentie in bovengenoemde momenten.

Hmm, ik kan de consistentie helaas niet vinden...
Indy 2005: "bandengate"
Brazilië 2017 "regengod"
F1 2018 pre-season testing

[Chiron]

Jasphur schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 07:40:
Even alle ‘Danke Niki’ op een rijtje.

Helm HUL:
[Afbeelding]

Helm RIC:
[Afbeelding]

Mercedes:
[Afbeelding][Afbeelding]

AMRBR:
[Afbeelding]

HAAS:
[Afbeelding]

McLaren:
[Afbeelding]

Ferarri:
[Afbeelding]

Williams:
[Afbeelding]

Ik heb niks kunnen vinden van Racing Point en Alfa Romeo. Misschien dat iemand anders dat wel heeft?

Was even goed zoeken



Van Alfa heb ik ook nog niks kunnen vinden.

---

Ahja.. bij gebrek aan beter:



Mooi bouwjaar ook, '78

[ Voor 5% gewijzigd door Chiron op 24-05-2019 08:54 ]

[Extigo]

alesandro_46 schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 08:50:
[...]

Hmm, ik kan de consistentie helaas niet vinden...
Indy 2005: "bandengate"
Brazilië 2017 "regengod"
F1 2018 pre-season testing

Brazilie 2017 was toch droog? Volgens mij ben je in de war met 2016.

[P.O. Box]

alesandro_46 schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 08:50:
[...]

Hmm, ik kan de consistentie helaas niet vinden...
Indy 2005: "bandengate"
Brazilië 2017 "regengod"
F1 2018 pre-season testing

er wordt specifiek bij gezegd: de eerste 2 uur van die race. Dat gedeelte was red-flagged.

[ppbruins]

[ Voor 34% gewijzigd door ppbruins op 24-05-2019 09:11 ]

[Turbo-Puppy]

alesandro_46 schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 08:50:
[...]

Hmm, ik kan de consistentie helaas niet vinden...
Indy 2005: "bandengate"
Brazilië 2017 "regengod"
F1 2018 pre-season testing

In alle gevallen werd er niet of nauwelijks gereden. ... leken mij wel goede fragmenten om dit weekend op te bouwen zodat de race zondag dan als een meevaller ervaren kan worden.

[Martin0]

YakuzA schreef op donderdag 23 mei 2019 @ 17:09:
[...]

Heb wel Bahrein gezien. Denk dat jij die dan gemist hebt?

Die heb ik inderdaad gezien en ja je hebt gelijk hier had Ferrari een kans, ik was even meer resultaat gericht aan het kijken.

[alesandro_46]

demo31051987 schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 08:52:
[...]


Brazilie 2017 was toch droog? Volgens mij ben je in de war met 2016.

Ik zit er inderdaad een jaar naast.. Is dat alweer zooo lang geleden

Turbo-Puppy schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 09:17:
[...]


In alle gevallen werd er niet of nauwelijks gereden. ... leken mij wel goede fragmenten om dit weekend op te bouwen zodat de race zondag dan als een meevaller ervaren kan worden.

Aha, oke. Dan zet ik Canada 2011 ook op het lijstje

[Bansheeben]

Turbo-Puppy schreef op donderdag 23 mei 2019 @ 19:00:
Even de 2e VT terug zitten kijken ... allemachtig wat een slechte regie ... of is F1 gewoon zo saai?

eerst een half uur Mercedessen zitten kijken .. een bult slow motions van zaken die totaal niet het terugkijken waard zijn .. vervolgens 3 rondjes Hamilton een race pace zien doen ... weer een achterlijk slechte terugblik van een Haas die rechtdoor gaat .. who gives a shit? en de rest opgevuld met Ferrari's die met heel wat anders bezig zijn op dat moment dan snelle tijden. (wat best uniek is) Voor de rest niets in beeld gezien.

Anyway ... Mercedes onverslaanbaar sterk. Kijk niet eens uit naar de Q of race eigenlijk. Het zal allemaal wel. Zie zondagavond wel wat de uitslag is en wat herhalingen van klappers.

frustratie alom hier zoals je merkt.

De Monaco gp heeft zijn eigen regie of zoiets had ik begrepen. Die doen dat dus maar eens per jaar. Ik vond het ook super hinderlijk dat er dan een snel rondje werd gereden door iemand, waarvan we alleen de laatste sector zien. En vervolgens switchen ze doodleuk naar een onboard van diegene in z'n inlap... Waardoor we de eerstvolgende quali sim run ook voor de helft missen Stelletje prutsers

[ppbruins]

Mercedes



Ferrari

[Chiron]

ppbruins schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 09:26:
Mercedes

[Afbeelding]

Ferrari

[Afbeelding]

Waar kijken we naar?

[glennvho]

ppbruins schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 09:26:
Mercedes

[Afbeelding]

Ferrari

[Afbeelding]

Achterwiel sturing zoals in de geruchten geopperd wordt?

[Umamiplayer]

Op het voorwiel?

[RobertMe]

glennvho schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:09:
[...]


Achterwiel sturing zoals in de geruchten geopperd wordt?

Kan niet. Want bij de Ferrari kijk je tegen de voorkant van de sidepot aan Of de foto van de Mercedes van de voor of achterkant is zien we niet. Maar lijkt me sterk dat die foto ergens anders van zou zijn.

[gangsta_playa]

Umamiplayer schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:13:
Op het voorwiel?

Toont volgens mij hoe Mercedes Generative Design toepast op te voorste elementen ten opzichte van Ferrari. Op Reddit kwam deze ook langs toen gezien werd dat de Mercedes suspensie zichzelf verhoogde bij het indraaien.

[FastFred]

wowly schreef op donderdag 23 mei 2019 @ 16:42:
Bizar, hoe kun je met een auto die dermate tot op de micrometer is ontwikkeld een waterlekkage krijgen? Het is toch een Peugeot uit 1980 ofzo?

Een airco condensor van een Mercedes, Audi, Lambo, Ferrari, gaat ook wel eens lek, die kans is net zo groot bij een Dacia of een Citroën. Dat heeft echt geen fuck te maken met bouwkwaliteit. Als daar een opspattend steentje net verkeerd tegen aan komt dan is het stuk.

[KingDijk]

https://streamable.com/66x9w

Dit zou het effect zijn?

[gangsta_playa]

KingDijk schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:18:
https://streamable.com/66x9w

[Streamable: mercedes_w10_suspension]

Dit zou het effect zijn?

Inderdaad je was me voor. Kijk allemaal zeer goed naar de linker voor-ophanging.
Enkel wanneer hij helemaal instuurt gebeurd dit.

[ Voor 8% gewijzigd door gangsta_playa op 24-05-2019 10:21 ]

[Snowdog]

KingDijk schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:18:
https://streamable.com/66x9w

[Streamable: mercedes_w10_suspension]

Dit zou het effect zijn?

Was ook het eerste waar ik aan dacht na dat topic op Reddit te hebben gezien, hebben ze mooi voor elkaar daar bij Merc... Althans als dit idd het systeem is waarmee ze zoveel snelheid hebben gewonnen dit jaar.

[ArcticWolf]

KingDijk schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:18:
https://streamable.com/66x9w

[Streamable: mercedes_w10_suspension]

Dit zou het effect zijn?

Dat ziet er best gaaf uit

[Siebeh]

Is dat dan niet een actieve suspention! Dat is toch verboden?!

[gangsta_playa]

Snowdog schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:21:
[...]


Was ook het eerste waar ik aan dacht na dat topic op Reddit te hebben gezien, hebben ze mooi voor elkaar daar bij Merc... Althans als dit idd het systeem is waarmee ze zoveel snelheid hebben gewonnen dit jaar.

Het lijkt wel enkel te gebeuren wanneer hij op de laatste 10 graden van zijn stuurdraai zit. En aangezien dit enkel in deze bocht gebeurd, weet ik niet of het veel nut heeft in snellere/ bredere bochten?

Siebeh schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:23:
Is dat dan niet een actieve suspention! Dat is toch verboden?!

Deels, er is ergens een regel dat je maximum 5mm mag verhogen/ verlagen tijdens het sturen.

[ Voor 20% gewijzigd door gangsta_playa op 24-05-2019 10:24 ]

[Snowdog]

gangsta_playa schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:23:
[...]


Het lijkt wel enkel te gebeuren wanneer hij op de laatste 10 graden van zijn stuurdraai zit. En aangezien dit enkel in deze bocht gebeurd, weet ik niet of het veel nut heeft in snellere/ bredere bochten?

Wellicht niet idd, of misschien een wat kleiner effect? Maar goed, iig waren ze twee weken terug ook snel in de trage bochten, kan me de layout van het circuit niet meer helemaal herinneren, maar wie weet dat het daar ook wat geholpen heeft (en op andere circuits idem). Van de andere kant, kan ik me dan niet echt voorstellen dat het niemand dan eerder zou zijn opgevallen.

[Ari Gold]

gangsta_playa schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:23:
[...]


Het lijkt wel enkel te gebeuren wanneer hij op de laatste 10 graden van zijn stuurdraai zit. En aangezien dit enkel in deze bocht gebeurd, weet ik niet of het veel nut heeft in snellere/ bredere bochten?


[...]


Deels, er is ergens een regel dat je maximum 5mm mag verhogen/ verlagen tijdens het sturen.

Het ging er ook om dat ze sneller waren in de langzame bochten. Als je op deze manier een betere en snellere draai kan maken dan is dat niet zo gek.

[ Voor 25% gewijzigd door Ari Gold op 24-05-2019 10:28 ]

[CF230]

Wat zou het geweldig zijn als dit systeem van Mercedes illegaal verklaard wordt en voor de afgelopen 5 races een DSQ krijgen. Dan wordt het een heel spannend seizoen!

Kom op juristen van FER en RBR, klagen en aanvechten die handel!!!

[vhal]

Volgens mijn is dit Monaco-spec only, anders komt die Mercedes de bocht niet om in de hairpin

[Bastie-88]

vhal schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:39:
Volgens mijn is dit Monaco-spec only, anders komt die Mercedes de bocht niet om in de hairpin

Monaco spec of niet, laat ze dan maar een paar keer steken in de hairpin

[Chiron]

Dus als ik het goed begrijp, afhankelijk van de stuuruitslag is de ophanging hoger of lager. Maar dan alleen op het voorwiel, dus zou ie dan niet eerder moeten zakken met de voorkant om zo de rake hoek hoger te krijgen in bochten?
Ik neem aan dat je tijdens bochten meer rake wil voor een sterker grondeffect

[jpiwf]

Chiron schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:44:
Dus als ik het goed begrijp, afhankelijk van de stuuruitslag is de ophanging hoger of lager. Maar dan alleen op het voorwiel, dus zou ie dan niet eerder moeten zakken met de voorkant om zo de rake hoek hoger te krijgen in bochten?
Ik neem aan dat je tijdens bochten meer rake wil voor een sterker grondeffect

Auto leunt ook een beetje naar binnen, dat heeft ook een positief effect op hoe snel je een bocht door kan. zoals motorrijders ook in een bocht leunen als ze er hard doorheen gaan.

[gangsta_playa]

Chiron schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:44:
Dus als ik het goed begrijp, afhankelijk van de stuuruitslag is de ophanging hoger of lager. Maar dan alleen op het voorwiel, dus zou ie dan niet eerder moeten zakken met de voorkant om zo de rake hoek hoger te krijgen in bochten?
Ik neem aan dat je tijdens bochten meer rake wil voor een sterker grondeffect

Ik bedoelde hier met hogere ophanging: de wielen komen omhoog ten opzichte van het chassis: rake hoek is groter.
Dus het is inderdaad zoals je zegt.

[Snowdog]

Chiron schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:44:
Dus als ik het goed begrijp, afhankelijk van de stuuruitslag is de ophanging hoger of lager. Maar dan alleen op het voorwiel, dus zou ie dan niet eerder moeten zakken met de voorkant om zo de rake hoek hoger te krijgen in bochten?
Ik neem aan dat je tijdens bochten meer rake wil voor een sterker grondeffect

Nouja, je ziet het wiel ook duidelijk een andere hoek maken tov de auto (als in wiel draait meer naar buiten (of binnen, naja de kant van de bocht uit iig)), dus denk dat het niet alleen om de rake gaat.

[ Voor 6% gewijzigd door Snowdog op 24-05-2019 10:53 ]

[Jelte]

KingDijk schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:18:
https://streamable.com/66x9w

[Streamable: mercedes_w10_suspension]

Dit zou het effect zijn?

is dit niet gewoon het effect van weinig druk op de binnenband en meer op de buitenband? Dus dan komt de auto aan die kant sowieso omhoog.
Bocht heeft ook een camber, waarbij de binnenkant van de bocht lager ligt dan de buitenkant. Ook dan kun je dit effect zien.

En dan nog, waarom alleen bij de laatste 10% van de stuuruitslag? Wat heb je aan zoiets als je het maar in één bocht kunt gebruiken?
Sowieso wat is het nut voor de binnenband in een bocht? Die heeft toch al weinig grip.

Ik zie vooral een boel wishfull thinking.

@MartijnV03 heeft hieronder een betere verklaring:

MartijnV03 schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 11:09:
Niks aan de hand. Dit is heeft gewoon te maken met het caster wat in de wielgeometrie zit. Normaal zie je dat niet omdat de stuuruitslag voor monaco groter is. De volgende keer als je gaat karten, draai dan als je stil staat maar eens het stuur helemaal naar één kant. Dan zal het binnste wiel zich ook optillen. Dan daarbij de verkanting is in die bocht zeer groot. Denk dat het wiel daar helemaal niet het asfalt raakt.

[ Voor 29% gewijzigd door Jelte op 24-05-2019 11:18 ]

[Bastie-88]

Snowdog schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:52:
[...]


Nouja, je ziet het wiel ook duidelijk een andere hoek maken tov de auto (als in wiel draait meer naar buiten (of binnen, naja de kant van de bocht uit iig)), dus denk dat het niet alleen om de rake gaat.

Dat denk ik ook, ik heb het idee dat ze hiermee deels het offcamber effect mee reduceren.
Gevoelsmatig blijft de auto "vlakker" in de bocht en daarmee meer grip

[Bansheeben]

Jelte schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:53:
[...]
is dit niet gewoon het effect van weinig druk op de binnenband en meer op de buitenband? Dus dan komt de auto aan die kant sowieso omhoog.
Bocht heeft ook een camber, waarbij de binnenkant van de bocht lager ligt dan de buitenkant. Ook dan kun je dit effect zien.

Denk het niet, want het gebeurt dus alleen in die laatste paar procenten stuur uitslag, zoals ook duidelijk te zien is in het filmpje. Het gebeurt daarnaast volgens mij (als ik het goed zie) ook bij het buitenste wiel. De camber van de bocht heeft er sowieso weinig mee te maken, want de suspension zakt pas weer in als ie de apex al lang en breed voorbij is.

[wowly]

Het is het duidelijkst te zien in die laatste paar graden, maar misschien is het ook aanwezig eerder in het traject.

Ik dacht overigens dat de verdenkingen/geruchten vooral gingen over de achterwiel ophanging?

[pjottum]

Jelte schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:53:
[...]
is dit niet gewoon het effect van weinig druk op de binnenband en meer op de buitenband? Dus dan komt de auto aan die kant sowieso omhoog.

Nee, want de camera zit vast.
Je ziet duidelijk de wishbone omhoog komen. Geen idee of dat dat mag of niet, maar is wel bijzonder.

[MartijnV03]

Niks aan de hand. Dit is heeft gewoon te maken met het caster wat in de wielgeometrie zit. Normaal zie je dat niet omdat de stuuruitslag voor monaco groter is. De volgende keer als je gaat karten, draai dan als je stil staat maar eens het stuur helemaal naar één kant. Dan zal het binnste wiel zich ook optillen. Dan daarbij de verkanting is in die bocht zeer groot. Denk dat het wiel daar helemaal niet het asfalt raakt.

[Sebas1337]

Jelte schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:53:
[...]
is dit niet gewoon het effect van weinig druk op de binnenband en meer op de buitenband? Dus dan komt de auto aan die kant sowieso omhoog.

Zou dan niet juist de auto omhoog moeten komen maar het wiel (en de ophanging) wat omlaag moeten gaan?

[Jelte]

@Sebas1337 Daarom heeft @MartijnV03 een betere uitleg

[kevlar01]

Chiron schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:44:
Dus als ik het goed begrijp, afhankelijk van de stuuruitslag is de ophanging hoger of lager. Maar dan alleen op het voorwiel, dus zou ie dan niet eerder moeten zakken met de voorkant om zo de rake hoek hoger te krijgen in bochten?
Ik neem aan dat je tijdens bochten meer rake wil voor een sterker grondeffect

Volgens mij zorgt meer rake juist niet voor een sterker grondeffect, maar het omgekeerde...

Laat maar, je hebt denk ik gelijk.
http://www.formula1-dictionary.net/rake_angle.html
Hier staat het wel goed uitgelegd

[ Voor 12% gewijzigd door kevlar01 op 24-05-2019 11:20 ]

[DaniëlWW2]

[AzzKickah]

Volgens mij heeft helemaal niemand hier een flauw idee van wat we nou eigenlijk zien.

[basvn]

williams in langzame bochten
naja eigenlijk overal

[ Voor 11% gewijzigd door basvn op 24-05-2019 11:21 ]

[Martin0]

basvn schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 11:21:
[Afbeelding]

williams in langzame bochten
naja eigenlijk overal

Niet alleen in de langzame bochten, in elke bocht verliezen ze ongeveer 2 keer zo veel als elk ander team

[Chiron]

jpiwf schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:47:
[...]

Auto leunt ook een beetje naar binnen, dat heeft ook een positief effect op hoe snel je een bocht door kan. zoals motorrijders ook in een bocht leunen als ze er hard doorheen gaan.

Dat lijkt me compleet iets anders..

Motorrijders leunen in een bocht om de motor plat te krijgen, dat ding wil op snelheid alleen maar rechtop. Een motorband is rond, en door de kleinere diameter van het raakoppervlak met de grond als ie plat ligt kan de motor een kortere bocht maken.

[ThomasG]

Martin0 schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 11:24:
[...]


Niet alleen in de langzame bochten, in elke bocht verliezen ze ongeveer 2 keer zo veel als elk ander team

Aangezien het verschil in verhouding hetzelfde blijft ongeacht of het een bocht of recht stuk is, is het een fundamenteel probleem met de auto wat waarschijnlijk dit seizoen dus niet op te lossen is. Helemaal niet met de huidige restricties op testen.

[Snowdog]

ThomasG schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 11:38:
[...]
Aangezien het verschil in verhouding hetzelfde blijft ongeacht of het een bocht of recht stuk is, is het een fundamenteel probleem met de auto wat waarschijnlijk dit seizoen dus niet op te lossen is. Helemaal niet met de huidige restricties op testen.

Maar dit komt niet echt als een verrassing mag ik hopen?

[ThomasG]

Snowdog schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 11:40:
[...]


Maar dit komt niet echt als een verrassing mag ik hopen?

Nee. Maar het blijft wel jammer. En omdat er niet getest mag worden, kan Williams zich niet uit de problemen ontwikkelen. Als je het fout hebt, heb je het hele seizoen genaaid.

[Snowdog]

ThomasG schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 11:41:
[...]
Nee. Maar het blijft wel jammer. En omdat er niet getest mag worden, kan Williams zich niet uit de problemen ontwikkelen. Als je het fout hebt, heb je het hele seizoen genaaid.

Nouja, zelfs met testen was de achterstand te groot geweest (en het budget waarsch te klein). Het is gewoon een auto van het niveau Minardi of nog slechter en daar valt verder weinig meer aan te redden denk ik...

[BasvanS]

We hebben toch ook wel een een cockpit filmpje van Barcelona? om de MERC te checken

Of een Cockpit filmpje van de Bull in de zelfde bocht?
edit: Bij VER gebeurd dus helemaal niks in de hairpin :O!

[ Voor 17% gewijzigd door BasvanS op 24-05-2019 12:00 ]

[KingDijk]

BasvanS schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 11:55:
We hebben toch ook wel een een cockpit filmpje van Barcelona? om de MERC te checken

Of een Cockpit filmpje van de Bull in de zelfde bocht?

Vorig jaar, ik kan dit jaar effe niet zo snel vinden:

[ Voor 5% gewijzigd door KingDijk op 24-05-2019 12:02 ]

[BasvanS]

KingDijk schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 12:00:
[...]


Vorig jaar, ik kan dit jaar effe niet zo snel vinden:

[Streamable: Red Bull in 2018 monaco]

Zelfde is de te zien in de onboards van gisteren. In het filmpje van HAM zie je ook dat de rechter voorband omhoog komt zodra hij helemaal ingestuud is.

[KingDijk]

BasvanS schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 12:04:
[...]


Zelfde is de te zien in de onboards van gisteren. In het filmpje van HAM zie je ook dat de rechter voorband omhoog komt zodra hij helemaal ingestuud is.

Ik ben geen F1 Pro member, kan je hem misschien posten? Ik geloof je wel hoor

[BasvanS]

KingDijk schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 12:06:
[...]


Ik ben geen F1 Pro member, kan je hem misschien posten? Ik geloof je wel hoor

geen idee hoe (A)

[kevlar01]

https://streamable.com/5mznh
LOL, Classic Kimi

[ Voor 9% gewijzigd door kevlar01 op 24-05-2019 12:30 ]

[FastFred]

ppbruins schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 09:26:
Mercedes

[Afbeelding]

Ben 's ff gaan neuzen op F1Technical

Slow turns were the weakest aspect in the Mercedes W9 and specially the W8, their long wheelbase (longest of the grid) was a problem in slow tracks like Monaco, as their pressure center moves backwards a lot as speed decreases, generating understeer due to the loss of front downforce.

Before the start of the 2018 season, FIA introduced a new technical regulation (after Ferrari's suggestion) that limited the hight variation of the floor (front) with the variation of the direction angle. Therefore since 2018, a suspension system called "Pushrod on Upright" is legal.

Ferrari tested this system later on during the 2018 season, but isn't using it this year. However, Mercedes noticed that this system was perfect to solve their slow turn problems in 2019.

In the video, you can see how the W10 moves down significantly when the turning angle is at its maximum in the Monaco hairpin.

...

Because it's not really right, pushrods on the upright have been legal for a long time, many cars were using this long before Ferrari, it got limited in 2018 because Mclaren had made an extreme version with a huge amount of rideheight change before testing - and the FIA didn't like it and limited it - Mclaren had to redo their suspension and aero to suit and it hurt them.

Te volgen vanaf deze post: https://www.f1technical.n...=27911&start=1155#p835839

[ Voor 3% gewijzigd door FastFred op 24-05-2019 13:07 ]

[ppbruins]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 11:19:
[Afbeelding]

Kimi 2006 race

[pjlgt]

FastFred schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 13:07:
[...]


Ben 's ff gaan neuzen op F1Technical


[...]


...


[...]


Te volgen vanaf deze post: https://www.f1technical.n...=27911&start=1155#p835839

Dus Ferrari komt met een suggestie omdat ze het zelf willen gebruiken, krijgen het niet aan de praat en zorgen er indirect voor dat Mercedes nog verder bij ze weg loopt.

[basvn]

Wauw!

EDIT : meer foto's

[ Voor 36% gewijzigd door basvn op 24-05-2019 14:25 ]

[Gekkenhuis]

basvn schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 14:02:
[Afbeelding]

Wauw!

Alleen dit weekend?

[ppbruins]

Robert drinkt de Williams problemen weg

[basvn]

Gekkenhuis schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 14:03:
[...]


Alleen dit weekend?

Kan ik niet vinden.. ze hebben dit z''n 10min geleden op facebook gezet, zonder meer informatie.

Ik ga er vanuit dat het alleen dit weekend is, maar zou me niks verbazen als hij het rest van het seizoen rood blijft.

[Spotmatic]

ppbruins schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 14:05:
Robert drinkt de Williams problemen weg

Polen kunnen goed drinken.

[Rudolf]

ppbruins schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 14:05:
Robert drinkt de Williams problemen weg

[Afbeelding]

Wat ziet de gast er slecht uit zeg.

[HeAdWaVe74]

Heren,

Ik lees net op nu.nl dat Renault nu echt het lek boven heeft

Volgens Renault-teambaas Cyril Abiteboul is er zeker van dat Renault zich komend weekend in Monaco na een belabberde seizoensstart weer kan meten met de beste Formule 1-teams.

[Mr.Whitewolf88]

HeAdWaVe74 schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 14:13:
Heren,

Ik lees net op nu.nl dat Renault nu echt het lek boven heeft

Volgens Renault-teambaas Cyril Abiteboul is er zeker van dat Renault zich komend weekend in Monaco na een belabberde seizoensstart weer kan meten met de beste Formule 1-teams.

[Puc van S.]

Mr.Whitewolf88 schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 14:15:
[...]


[Afbeelding]

Straatlengte achter is ook te meten hoor

[ppbruins]

[ Voor 34% gewijzigd door ppbruins op 24-05-2019 14:34 ]

[basvn]

When your share your tire storage area with three trees 🌳🌳🌳

Only in Monaco 😆 pic.twitter.com/aSqON1aSlX

— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) 24 mei 2019

ik vind dit toch ergens wel een klein beetje raar hoor

[RobertMe]

basvn schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 14:50:
[Twitter]
[Afbeelding]

ik vind dit toch ergens wel een klein beetje raar hoor

Verklaart wel meteen waarom Red Bull 3 jaar terug wat problemen had om de banden van Ricciardo te vinden.

[Franco10]

Zo da's een flinke stap, dat zijn wel een paar millimeters die ze bij maximale uitslag meepakken. Als hun nadeel inderdaad zat in langzame bochten hebben ze door dat op te lossen nu een paar extra straatlengtes voor op de rest.

[AzzKickah]

HeAdWaVe74 schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 14:13:
Heren,

Ik lees net op nu.nl dat Renault nu echt het lek boven heeft

Volgens Renault-teambaas Cyril Abiteboul is er zeker van dat Renault zich komend weekend in Monaco na een belabberde seizoensstart weer kan meten met de beste Formule 1-teams.

Dat woordje 'weer' ook

[ppbruins]

AzzKickah schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 15:38:
[...]


Dat woordje 'weer' ook

Het is dan ook 'nog maar' 13 jaar geleden dat ze voor het laatste als fabrieksteam mee konden komen met de top

[jpiwf]

ppbruins schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 15:43:
[...]


Het is dan ook 'nog maar' 13 jaar geleden dat ze voor het laatste als fabrieksteam mee konden komen met de top

Of zoals dat in Frankrijk gezien wordt: "Eergisteren"

[Onestone]

HeAdWaVe74 schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 14:13:
Heren,

Ik lees net op nu.nl dat Renault nu echt het lek boven heeft

Volgens Renault-teambaas Cyril Abiteboul is er zeker van dat Renault zich komend weekend in Monaco na een belabberde seizoensstart weer kan meten met de beste Formule 1-teams.

WHOEEAAAhahahaaaaaa

[Turbo-Puppy]

Onestone schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 17:14:
[...]


WHOEEAAAhahahaaaaaa

WDC al confirmed?

[Pierre]

Dacht dat mijn bril vuil was toen ik het las op NU. Keep on dreaming Renault
Volgens mij is Cyril Abiteboul zelf het lek.

[ Voor 28% gewijzigd door Pierre op 24-05-2019 17:26 ]

[Onestone]

Turbo-Puppy schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 17:17:
[...]


WDC al confirmed?

Gek zijn ze.

[Ome Ernst]

Onestone schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 17:24:
Gek zijn ze.

Wij van WC eend.

Het gat naar de grote 3 dicht je niet in een seizoen, laat staan in een paar races.

[Edd]

F1 has confirmed a minute’s silence for Niki Lauda on Sunday’s grid - plus a lot of red caps will be in evidence

— Adam Cooper (@adamcooperF1) 24 mei 2019

[Help!!!!]

ppbruins schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 13:56:
[...]


Kimi 2006 race

Thx. Heb het even tot de essentie teruggebracht....

[ Voor 19% gewijzigd door Help!!!! op 24-05-2019 18:38 ]

[YakuzA]

Help!!!! schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 18:36:
[...]

Thx. Heb het even tot de essentie teruggebracht....

Valt me mee dat Kimi er nog op staat

[Help!!!!]

Edd schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 18:12:
[Twitter]

Top.

Ik had onderstaande in het in-memoriam topic geplaatst maar dat is vrij stil en ik vind het toch wel de moeite waard om het nogmaals te posten. Het was imho echt een eindbaas en iemand die kleur gaf aan de sport:

---------------------
RIP. Mooi filmpje:


YouTube: Niki Lauda to Ferrari: Car is s**t

Uit hetzelfde interview zijn nog meer filmpjes te vinden.
--------------------

[ Voor 3% gewijzigd door Help!!!! op 24-05-2019 19:27 ]

[Turbo-Puppy]

YakuzA schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 19:21:
[...]

Valt me mee dat Kimi er nog op staat

Begrijp zelf ook niet helemaal de toegevoegde waarde van een boot en kerel in overal op die foto.

[powah33]

KingDijk schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 12:06:
[...]


Ik ben geen F1 Pro member, kan je hem misschien posten? Ik geloof je wel hoor

https://streamable.com/66x9w
https://www.instagram.com...hcz/?igshid=1l1jwck73o4lp
https://streamable.com/zyfgm

[Wulfric92]

34% kan op regen zondag!! Kan toch nog leuk worden

[Tacoos]

-

HeAdWaVe74 schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 14:13:
Heren,

Ik lees net op nu.nl dat Renault nu echt het lek boven heeft

Volgens Renault-teambaas Cyril Abiteboul is er zeker van dat Renault zich komend weekend in Monaco na een belabberde seizoensstart weer kan meten met de beste Formule 1-teams.

[Amphiebietje]

Wel, dat kunnen ze toch al? Williams was ooit een van de beste F1 teams, en Renault is al beter dan hen.

[DaniëlWW2]

[YouTube: 'Hij ging alleen niet achteruit' | Max Verstappen over vrije training Monaco | Formule 1 2019]

[De_Bastaard]

Turbo-Puppy schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 19:59:
[...]


Begrijp zelf ook niet helemaal de toegevoegde waarde van een boot en kerel in overal op die foto.

In 2006 is hij uitgevallen en direct naar zijn jacht aan het circuit gelopen. Zijn wel filmpjes van op YouTube geloof ik.

[JB]

De_Bastaard schreef op zaterdag 25 mei 2019 @ 09:24:
[...]


In 2006 is hij uitgevallen en direct naar zijn jacht aan het circuit gelopen. Zijn wel filmpjes van op YouTube geloof ik.

[hoevenpe]

Bijna de laatste vrije training, laat Max deze keer de boel heel houden aub.

P3 vanmiddag zou mooi zijn.

[TrekDr0p]

Fp3 nu toch?

[Ari Gold]

TrekDr0p schreef op zaterdag 25 mei 2019 @ 11:54:
Fp3 nu toch?

Nog 4 minuten ja.

[powah33]

DANKE NIKI !!

Go go RBR ... mag hopen dat max in deze FP meer dan 10 laps mag rijden.

[Pierre]

Ik zit er klaar voor. Kom maar door RBR