:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Ja Hamilton stond nog een heel verhaal af te steken dat ie zn auto niet af wilde geven en zelf had verzocht of ie mocht rijden.basvn schreef op maandag 1 april 2019 @ 13:54:
Back behind the wheel! 👊
Here’s our driver line-up for F1 testing in Bahrain:
Tuesday ➡️ Lewis Hamilton
Wednesday ➡️ George Russell
MERC zet Hamilton en Russel in tijdens de testdagen
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Mag Russel ook even in een goede auto zitten voordat hij terug naar Williams kan. Kan hij misschien vertellen hoe een goede auto hoort te functioneren.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
En kan Bottas het plastic zakje(wat volgens hem zijn race heeft verpest) uit z'n voorvleugel gaan peuteren..:
[...]
Mag Russel ook even in een goede auto zitten voordat hij terug naar Williams kan. Kan hij misschien vertellen hoe een goede auto hoort te functioneren.
Toch alleen maar goed dat Leclerc er gewoon voorbij is gegaan. Anders was Vettel vast eerder gespind:
En Ferrari wou dus wel Leclerc achter Vettel houden voor twee ronden. Luister maar na 0,33s.
[Embed: title]
https://streamable.com/ej1ac
Leclerc deed het gewoon meteen eerste kans die hij kreeg en overtuigend.
Mja, als je gewoon een Q / race pace hebt die makkelijk een seconde per ronde sneller is dan die van de teams achter je, dan kan een iets mindere coureur de concurrentie ook nog wel voorblijven.
Ik wil na twee races ook nog zeker niet de conclusie trekken dat RB er heel veel slechter voor staat dan vorig seizoen. Australië en Bahrein waren vorig seizoen ook niet zo bijzonder en ook toen was het idee weer dat RB de aansluiting met Ferrari en Mercedes volkomen kwijt was. Vorig seizoen stond RIC na twee races op 12 punten en VER op 4, terwijl VER nu op 27 staat en Gasly op 4. Natuurlijk gaat het ook om de onderlinge krachtsverhoudingen en afstanden, maar in Australië zat Verstappen er heel aardig bij en in Bahrein had hij nog zo maar derde kunnen worden ondanks het gebrek aan tempo. Het gaat in de F1 nou eenmaal ook om betrouwbaarheid en niet enkel om pure snelheid of racepace.
China was vorig jaar in de basis een goede race voor RB (al vergooide Verstappen hier de 1-2 met knullige inhaalpogingen), maar werd daarbij wel geholpen door een gunstige SC. Ik ben dan ook vooral benieuwd hoe ze zich daar houden. Vorige jaar kwamen ze in de Q nog aardig mee met Mercedes (VER in ieder geval), terwijl Ferrari daar weer pakweg een halve seconde voorstond en Hulk weer een halve seconde achter RIC. In de race hadden ze vervolgens een prima pace en een kregen ze een strategisch cadeautje. Ik ben erg benieuwd hoe de verhouding daar dit jaar liggen. In mijn ogen gaan we hier zien of RB in ieder geval nog een beetje kan aanhaken dit seizoen.
"The question of whether a computer can think is no more interesting than the question of whether a submarine can swim" - Edsger Dijkstra
Zie topictitel.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/18936/crop6402808ba605b.png?f=community)
Volgens mij is het niet zozeer een bandentest, maar normale testdagen voor de teams.:
[...]
Zie topictitel.
Wel rijden McLaren en Toro Rosso met een extra auto voor Pirelli om de banden te testen.
-
Tja, ik dacht dat het puur banden was maar ik kan dat niet echt bevestigen noch ontkennen. Dus als je het niet weet, dan maak je het zo algemeen dat je niet fout kan zitten.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/89083/tupelo.jpg?f=community)
Get Busy Living or Get Busy Dying
Kiwi's are too nice to be honest and the Dutch are too honest to be nice.
Zie je wel, zelfs bij een niet echt milieuvriendelijk evenement als de F1 hebben ze goede argumenten om aan de slag te gaan in de strijd tegen zwerfafval en het gebruik van wegwerp-plastic.
My opinions may have changed, but not the fact that I am right. -- Ashleigh Brilliant
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
het weer nu
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Als ik dit bericht lees, haal ik er toch echt uit dat het normale testdagen voor de teams zijn.:
[...]
Tja, ik dacht dat het puur banden was maar ik kan dat niet echt bevestigen noch ontkennen. Dus als je het niet weet, dan maak je het zo algemeen dat je niet fout kan zitten.
Dus onderdelen mogen vervangen/aangepast worden en men heeft de vrije hand om te doen wat men wil. Wel zullen er veel rookies plaatsnemen om kilometers te maken, zodat de teams voldoen aan de eisen van de FIA.
Persoonlijk vind ik de test wel vroeg in het seizoen, maar misschien is het ook wel goed voor bijvoorbeeld RBR om de auto beter te leren kennen.
-
Milieuonvriendelijk?:
[...]
Zie je wel, zelfs bij een niet echt milieuvriendelijk evenement als de F1 hebben ze goede argumenten om aan de slag te gaan in de strijd tegen zwerfafval en het gebruik van wegwerp-plastic.
Met wegwerpplastic zijn ze overigens ook actief bezig bij GP's. Flessendoppen werden bij ons (Spanje 2018) verwijderd bij aankoop. In het verleden zal er wel mee gegooid zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/311737/dragonrising.jpg?f=community)
/u/98736/crop57f5f8979fbe3_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Ocon gepasseerd dus bij Mercedes.:
Back behind the wheel! 👊
Here’s our driver line-up for F1 testing in Bahrain:
Tuesday ➡️ Lewis Hamilton
Wednesday ➡️ George Russell
MERC zet Hamilton en Russel in tijdens de testdagen
@DaniëlWW2 blijft dit topic open deze week, want testweek?
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Afgezien van de flesjes, bij de GP van Hockenheim een aantal jaren terug zat er 0,50 of zelfs 1eu statiegeld op de plastic bekers.
Vervelend? Klopt, maar het was er wel overal netjes en werkte dus prima.
Wanneer je nieuw drinken haalde kreeg je gewoon een nieuwe/schone beker en aan het eind van de dag kon je je beker gewoon inruilen voor cash. Prima optie en het was aangenaam schoon op de tribunes en het terrein
Dat ze de flesjes ontdoen van een dop is in mijn ogen gewoon een commerciële reden. Ook makkelijk op te lossen door van huis even een paar doppen mee te nemen.
Vervelend? Klopt, maar het was er wel overal netjes en werkte dus prima.
Wanneer je nieuw drinken haalde kreeg je gewoon een nieuwe/schone beker en aan het eind van de dag kon je je beker gewoon inruilen voor cash. Prima optie en het was aangenaam schoon op de tribunes en het terrein
Dat ze de flesjes ontdoen van een dop is in mijn ogen gewoon een commerciële reden. Ook makkelijk op te lossen door van huis even een paar doppen mee te nemen.
:strip_icc():strip_exif()/u/76420/isaac.jpg?f=community)
Hey Isaac...let's go shuffleboard on the Lido - deck...my site koli-man => MOEHA on X-Box laaaiiiff
:strip_exif()/u/356502/crop5b17f4bc39e72_cropped.gif?f=community)
Of ons voornemen voor de volgende keer: Een goeie drinkfles. Drinkt ook nog lekkerder dan zo'n plastic flesje.:
Afgezien van de flesjes, bij de GP van Hockenheim een aantal jaren terug zat er 0,50 of zelfs 1eu statiegeld op de plastic bekers.
Vervelend? Klopt, maar het was er wel overal netjes en werkte dus prima.
Wanneer je nieuw drinken haalde kreeg je gewoon een nieuwe/schone beker en aan het eind van de dag kon je je beker gewoon inruilen voor cash. Prima optie en het was aangenaam schoon op de tribunes en het terrein
Dat ze de flesjes ontdoen van een dop is in mijn ogen gewoon een commerciële reden. Ook makkelijk op te lossen door van huis even een paar doppen mee te nemen.
"The question of whether a computer can think is no more interesting than the question of whether a submarine can swim" - Edsger Dijkstra
Hey Isaac...let's go shuffleboard on the Lido - deck...my site koli-man => MOEHA on X-Box laaaiiiff
Hey Isaac...let's go shuffleboard on the Lido - deck...my site koli-man => MOEHA on X-Box laaaiiiff
:strip_icc():strip_exif()/u/47442/hacktic.jpg?f=community)
iMac 24" M3 | Mac mini M4 | iPhone 16 Pro 256GB | iPad Pro M4 11" 256GB 5G | AW Series 10 | Sony KD-55XE9305 (Ziggo CI+) | ATV 4K | Denon AVC-X3700H | Switch 2 | PS5 Pro/PSVR2 | XSX | Netatmo | Hue | UC Remote 2 | HA | FRITZ!Box 7590AX | XS4ALL glasvezel
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Dat ging (in Spanje iig) op basis van metaal. Plastic werd gewoon doorgelaten. Bron: Mensen voor ons in de rij die zowel het idee van blikjes als van een drankfles hadden
"The question of whether a computer can think is no more interesting than the question of whether a submarine can swim" - Edsger Dijkstra
:strip_icc():strip_exif()/u/292200/crop5cfb9dea8a91c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/45657/crop68b354aed0833_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/41481/bureaukijkert.gif?f=community)
Max liet Stroll nu maar gaan omdat hij een halve ronde later toch ging pitten. En wellicht toch wat voorzichtiger geworden door het Ocon-akkefietje.
:strip_icc():strip_exif()/u/137443/ronavatar2.jpg?f=community){kind=avatar}
Duidelijk dat Max meer ervaring heeft dit jaar, maar contact met Sainz was toch wel weer dom. Hij komt er mee weg maar het had ook Max met een flat tire kunnen zijn. Al met al wel het maximaal haalbare eruit gehaald, teveel risico met Sainz maar wel weer goed bedacht op Stroll.:
[...]
Max liet Stroll nu maar gaan omdat hij een halve ronde later toch ging pitten. En wellicht toch wat voorzichtiger geworden door het Ocon-akkefietje.
Belangrijkste is misschien wel (in deze fase) dat hij Gasly absoluut en redelijk extreem aan het afdrogen is. Als de auto (een stuk) beter wordt en ze voor de winst kunnen gaat het misschien wel heel erg relevant zijn wie er meer punten heeft mbt team orders.
EDIT: Hebben we al een favoriet voor ovetake van de race? Ik denk dat deze van Lando de beste was: https://streamable.com/rcxv3
[ Voor 7% gewijzigd door Kaaswagen op 01-04-2019 16:43 ]
It's a figure of speech, Morty. They're bureaucrats, I don't respect them.
:strip_exif()/u/324792/happy6sz.gif?f=community)
Of het ging over de actie waar Kvyat een penalty voor kreeg.:
[...]
Giovinazzi vroeg Kvyat wanneer hij Gasly gaat vervangen
:strip_icc():strip_exif()/u/409003/31180.jpg?f=community)
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
/u/693427/crop62669b77f0c2f_cropped.png?f=community)
Wel leuk dat we met z'n allen andere conclusies trekken na het zien van dezelfde beelden
Ik denk dat dit het beste laat zien wat ik bedoel, de onboard van Max die ik eerder linkte: https://i.gyazo.com/4acab1288e242cc2f88d408755beda98.mp4Voor mijn gevoel zag Max te laat in dat Sainz naar de apex/kerb wilde en ging hij daarom zo hard over de apex heen. Goed referentiepunt is de 'bollard' (?) die in de bocht staat, klein paaltje. Max gaat daar rakelings langs, terwijl je normaal gesproken daar altijd een kleine meter vandaan blijft.
Ik denk dat hij meer dan genoeg pace had om Sainz voor te blijven, dus daarom bestempel ik die actie als 'dom'. Het is makkelijk napraten natuurlijk, maar ik denk dat in dit geval het beter was voor Max om achter Sainz te kruipen (nog beter: hem eerder naar de buitenkant duwen met Max zijn bekende 'double' move, eerst om te verdedigen en dan terug naar de racing line).
EDIT: laat ik erbij zeggen dat Sainz inderdaad meer ruimte had moeten geven, dat staat wmb niet ter discussie.
[ Voor 3% gewijzigd door Kaaswagen op 01-04-2019 17:04 ]
It's a figure of speech, Morty. They're bureaucrats, I don't respect them.
:strip_icc():strip_exif()/u/369001/crop574d49524e04a_cropped.jpeg?f=community)
Hé, het is weer maandag en we hebben weer een welles/nietes onderwerp gevonden
Waiting on the world to change
Max kon daar geen half metertje vanaf blijven omdat Sainz de deur dicht gooide.:
[...]
Wel leuk dat we met z'n allen andere conclusies trekken na het zien van dezelfde beelden
Voor mijn gevoel zag Max te laat in dat Sainz naar de apex/kerb wilde en ging hij daarom zo hard over de apex heen. Goed referentiepunt is de 'bollard' (?) die in de bocht staat, klein paaltje. Max gaat daar rakelings langs, terwijl je normaal gesproken daar altijd een kleine meter vandaan blijft.
Ik denk dat hij meer dan genoeg pace had om Sainz voor te blijven, dus daarom bestempel ik die actie als 'dom'. Het is makkelijk napraten natuurlijk, maar ik denk dat in dit geval het beter was voor Max om achter Sainz te kruipen (nog beter: hem eerder naar de buitenkant duwen met Max zijn bekende 'double' move, eerst om te verdedigen en dan terug naar de racing line).
Maar kijk hoever max naast hem zit ... de wielen raken elkaar en het was echt geen do or die actie .. want max haalt gewoon nog netjes de bocht erna.
Maar dit is wat racen is .. vechten om een plekje en beslissingen maken in mili seconden.
En Dom ? tja kan je net zogoed over Sainz zeggen ... had hij namelijk 2 ronden gewacht met zijn actie .. dan was max al weg door een pitstop.
https://f1manager.info/ranking/4605
/u/1098549/crop5db2cc0261bbf.png?f=community)
Max haalt netjes de bocht.
Sorry, maar dat is natuurlijk onzin. In mijn ogen was het een race-incident. Sainz had wat meer ruimte kunnen geven en Verstappen had zijn verlies kunnen nemen. Volgens mij vonden ze dat zelf ook.
[ Voor 13% gewijzigd door NotSoSteady op 01-04-2019 17:12 ]
Ja niet dan?:
[...]
Max haalt netjes de bocht.
Je kan niet zeggen dat het een drive bomb was waar hij na de touche de bocht niet meer had kunnen halen.
Dus inderdaad, vanuit de positie van max deed hij daar niet echt veel fout.
Just my 2 cents
https://f1manager.info/ranking/4605
Dit is niet mijn definitie van netjes een bocht halen. Maar zoals ik zeg, het was een race-incident. Je kan er op meerdere manieren naar kijken.
[ Voor 8% gewijzigd door NotSoSteady op 01-04-2019 17:22 ]
/u/112676/crop63f49f7963127_cropped.png?f=community)
Ik vind drive bomb wel mooi gevonden.
"The question of whether a computer can think is no more interesting than the question of whether a submarine can swim" - Edsger Dijkstra
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
Dankje, dat bedoelde ik dus, maar verwoorde het niet helemaal goed.
[ Voor 5% gewijzigd door powah33 op 01-04-2019 18:12 ]
https://f1manager.info/ranking/4605
/u/117810/cupcake2.png?f=community)
/u/18075/crop5db023aa710a8_cropped.png?f=community)
+l.
Nee.
Sainz zou beter moeten weten dan deze idiote manoeuvre uit proberen te halen. Ik heb het maar in een crappy paint plaatje getekend om duidelijk te maken wat Sainz doet.
Sainz neemt hier een lijn vlak voordat ze gaan remmen die vrijwel gegarandeerd brokken kan opleveren. Hij snijdt de ander gewoon helemaal af. Verstappen zit aan de rechterkant en heeft geen keuze dan de bocht ruim nemen. Dat zal hij ook best vinden omdat Verstappen dus welk begrijpt hoe racelijnen werken en hij maakt er steeds gebruik van als hij iemand inhaalt.
Verstappen moet door de manoeuvre van Sainz dus bij de apex rechtdoor en kan daarna pas in de bocht draaien. Sainz duikt op de apex als zijn punt om de bocht te voltooien. Verstappen zal dan denken "jij idioot" en gaat op de kerbs om maar een crash te vermijden. Wat Sainz hier verkeerd deed was het gat laten en de inhaalactie niet afmaken. Hij had het gat meteen dicht moeten gooien.
Je neemt het hier op tegen een Red Bull. Er bestaat geen twijfel over of die later zal remmen. Je hebt die auto ook in een andere lijn gedrukt en je hoort als F1 coureur te weten welke lijn je tegenstander gaat nemen in de bocht. Die Red Bull zal altijd proberen om gelijktijdig met je de bocht in te gaan. Dan wint degene die aan de binnenkant zit want die kan bij het uitdraaien van de bocht gewoon een beetje naar buiten uitlopen en klaar ben je als je buiten zit. Wat Sainz deed is dus niet hoe je iemand voor een bocht inhaalt en dat missen wel meer F1 coureurs.
Dit had hij moeten doen.
Door te kruisen voor de remzone en tijdens de remzone naar binnen te kruipen neem je opties weg. Verstappen moet door die manoeuvre of eerder remmen (einde verdediging) of van zijn lijn naar buiten gaan en de bocht anders en langzamer moeten nemen. In beide gevallen dicteer je de lijn van je tegenstander en kan je sneller die bocht uitkomen om de manoeuvre af te maken en weg te rijden.
Verstappen kennende zou hij waarschijnlijk het tweede, dit dus doen.
Als je de bocht goed neemt dan lig je voor. Het is wel Verstappen achter je dus je kan maar beter sneller zijn op de aankomende rechte stukken want anders pakt hij je alsnog bij de volgende bocht omdat hij jouw lijn voor die bocht zal gaan dicteren. Zou Hamilton, Verstappen hebben ingehaald dan kruist hij gewoon om Verstappen geen kans te geven. Verstappen doet dit constant met inhaalmanoeuvres. Een Bottas doet dit juist niet en daarom is hij zo makkelijk om weer terug te pakken en gebeurd dat ook steeds.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
"The question of whether a computer can think is no more interesting than the question of whether a submarine can swim" - Edsger Dijkstra
Imago heeft hier niks mee te maken. Sainz verzaakt het om zijn inhaalmanoeuvre af te maken waardoor er een gat valt. Verstappen zal gewoon die positie terug zal proberen te nemen. If you no longer go for a gap that exist, you are no longer a racing driver. Laat geen gaten vallen. Dat is de essentie van Senna zijn beroemde uitspraak. Een Hamilton, Vettel, Alonso etc zou precies hetzelfde doen als ze de kans krijgen. Heeft niks met imago of Verstappen die te agressief is te maken. Het heeft alles te maken met Sainz die het verprutst.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/55627/cedric1.jpg?f=community)
Vraag is meer waarom dit bij Max optreedt. Dat unlappen zie ik nooit, alleen bij Max
Mijn boefje is liev!
Die ene keer in hun carrière dat ze de grote Max Verstappen kunnen inhalen.:
Vraag is meer waarom dit bij Max optreedt. Dat unlappen zie ik nooit, alleen bij Max
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Opnieuw goede en rustige aflevering met informatieve gast
[ Voor 23% gewijzigd door Paulus07 op 01-04-2019 19:46 ]
:strip_exif()/u/263766/crop635c3a2de1b6a_cropped.webp?f=community)
:strip_exif()/u/101588/the_lemmings_masacre_2_by_wormthingy.gif?f=community)
Om hier toch even serieus op in te haken. Dit lijkt mij een probleem van de Red Bull te zijn. Zowel Mercedes als Ferrari hebben een complete package, snelle auto en PU. Bij Red Bull is dit nog niet volledig op orde, waardoor het middenveld goed bij kan blijven. Vooral op nieuwe banden, mits de Red Bull op oudere banden staat.:
Vraag is meer waarom dit bij Max optreedt. Dat unlappen zie ik nooit, alleen bij Max
En waarom moet Max die plaats opgeven omdat Sainz de inhaalmanoeuvre niet afmaakt en de deur open zet voor Max om die positie terug te pakken? Dat is het punt juist. Max gaat pas aanvallen als hij gelegenheid heeft. Als Sainz dan opeens een domme actie uitvoert, Max op de kerbs moet, wat controle verliest en Sainz een lekke band krijgt, dan is dat gewoon de fout en het probleem van Sainz.
Uh Japan was gewoon helemaal Vettel. Die ging voor een gat dat er niet was omdat er door die bocht maar een racelijn is en dat hoort ook iedereen te weten.
Waarom slecht? Het halve veld is doodsbang als ze hem in zijn spiegels zien en gaat gewoon aan de kant. Vettel die normaal gesproken goed kan verdedigen tegen veel andere coureurs verpest het ook en zelfs Hamilton is niet veilig van zijn positie als Verstappen eraan komt.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_exif()/u/38542/Scrat1ani.gif?f=community)
Max, we don't need donuts on the race box.....
En LeClerc die vergeten is wat hij moet doen nu hij vooraan is geeindigd.
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
40 snelste laps tijdens de race in Bahrein
** kijk die KVYAT eens ** wie belt er Marco??
** kijk die KVYAT eens ** wie belt er Marco??
https://f1manager.info/ranking/4605
Ik zeg niet dat hij een plek op moet geven, ik zeg dat zijn actie niet helemaal handig is omdat hij weet dat Sainz die apex wil gaan halen, omdat Sainz op de racelijn zit en er maar 1 ideale lijn is door die bocht (zoals in nagenoeg elke bocht). Je weet dat Sainz daar gaat knijpen, net zoals Vettel had moeten weten dat Max in Japan de ideale lijn ging volgen en ondanks dat hij er al naast zat daar geen ruimte zou zijn.:
[...]
En waarom moet Max die plaats opgeven omdat Sainz de inhaalmanoeuvre niet afmaakt en de deur open zet voor Max om die positie terug te pakken? Dat is het punt juist. Max gaat pas aanvallen als hij gelegenheid heeft. Als Sainz dan opeens een domme actie uitvoert, Max op de kerbs moet, wat controle verliest en Sainz een lekke band krijgt, dan is dat gewoon de fout en het probleem van Sainz.
[...]
Uh Japan was gewoon helemaal Vettel. Die ging voor een gat dat er niet was omdat er door die bocht maar een racelijn is en dat hoort ook iedereen te weten.
[...]
Waarom slecht? Het halve veld is doodsbang als ze hem in zijn spiegels zien en gaat gewoon aan de kant. Vettel die normaal gesproken goed kan verdedigen tegen veel andere coureurs verpest het ook en zelfs Hamilton is niet veilig van zijn positie als Verstappen eraan komt.
Door deze bocht is ook gewoon maar 1 lijn, net als in Japan. Dat betekend niet dat je er niet met twee auto's doorheen kan, net als in Japan, wat zowel die race in Japan als in Bahrein ook gewoon gebeurd is. Vettel zat daar aan de binnenkant en als Max hem niet geraakt had had hij prima die bocht kunnen halen, misschien niet op de ideale lijn, maar dat hoeft ook niet. Dat was Max nu ook niet gelukt, hij zat er immers al buiten.
Ik ben dan ook van mening dat ze gewoon de regel duidelijker moeten maken. Zit er een auto naast je? Dan moet je altijd een autobreedte ruimte laten. Ongeacht waar de ideale lijn ligt en of het voor, in of na een remzone is. Auto ernaast? Ruimte laten. Simpel.
Ook zeg ik niet dat dit perse slecht is voor zijn carrière, zoals je aangeeft is het halve veld doodsbang voor hem. Dat is alleen maar goed. Daarnaast is hij een meerwaarde voor de F1, is het niet vanwege zijn enorme talent, dan is het wel vanwege de amusementswaarde. Ik vraag me alleen af of het voor zijn persoonlijke doelen wel zo goed is dat hij regelmatig betrokken is bij dit soort acties.
Groetjes
Dit topic is gesloten.