[F1 2019] Race 1 GP van Australië

[StealthyPeanut]

peeth schreef op maandag 18 maart 2019 @ 15:03:
[...]


Niet helemaal mee eens. Als Bottas ergens een foutje maakt (desnoods geholpen door een achterblijver, denk aan Max/Ocon) en 12 seconde verliest, dan baal je toch als je niet op 10 seconde bent blijven rijden. Dat je niet op anderhalve seconde blijft rijden tegen het einde van de race prima, maar in de buurt blijven kan altijd waardevol blijken (als je kan tenminste)

Dat is ook zo, maar als HAM merkte dat hij teveel moest pushen om BOT bij te houden, gaat hij dat risico minimaliseren denk ik. Daarbij is HAM gewoon te vroeg naar binnen gehaald denk ik (om VET op te vangen), waardoor zijn bandenschema niet optimaal is geweest. BOT reed gewoon snellere rondetijden op oude banden dan HAM op z'n nieuwe.

HAM was gewoon niet snel genoeg. Maar ik denk niet dat hij volle bak heeft lopen pushen toen hij door had dat BOT gewoon te snel was.

[Verwijderd]

ThomasG schreef op maandag 18 maart 2019 @ 14:27:
[...]
Bij Grosjean is het altijd 7/10 voor het idee, 1/10 voor de uitwerking

Haha, dan is het bij Strollie 1/10 voor het idee, maar 10/10 voor de uitvoering van het 1/10 idee

[pro_6or]

StealthyPeanut schreef op maandag 18 maart 2019 @ 15:15:
[...]


Dat is ook zo, maar als HAM merkte dat hij teveel moest pushen om BOT bij te houden, gaat hij dat risico minimaliseren denk ik. Daarbij is HAM gewoon te vroeg naar binnen gehaald denk ik (om VET op te vangen), waardoor zijn bandenschema niet optimaal is geweest. BOT reed gewoon snellere rondetijden op oude banden dan HAM op z'n nieuwe.

HAM was gewoon niet snel genoeg. Maar ik denk niet dat hij volle bak heeft lopen pushen toen hij door had dat BOT gewoon te snel was.

Dat klopt toch niet? Ham werd juist eerder naarbinnen geroepen (om Vettel te coveren) dus zijn banden waren ouder dan die van Bottas. edit, je bedoelt het 2e deel van de eerste stint denk ik? Er zat nog leven genoeg in de rode bandjes, dat zag je ook wel aan Verstappen. Alleen Hamilton moest te vroeg zijn rode bandjes dumpen omdat Vettel dat ook deed (undercut proberen). Die hebben beide van een van hun 2 stints het rubber niet optimaal aan kunnen spreken, daar zat hun beider pace verlies metname in denk ik.

[ Voor 20% gewijzigd door pro_6or op 18-03-2019 15:22 ]

[Rudolf]

Aahhh heerlijk dit weekend. Fijn dat het weer begonnen is!

Genoten van Daniel Avacado, een ploffende renault, Lando Norris, een ontketende Bottas, Doornbos in Assetto Corsa over Zandvoort, mooie inhaalactie van Max op Vettel, chaos in Q1, Gasly vs Kvyat, Honda meteen op het podium in hun eerste race met RedBull.

Op naar Bahrein! Misschien dat het daar al iets duidelijker wordt hoe iedereen er voor staat.

Edit // oh en Fernando niet gemist trouwens.

[ Voor 5% gewijzigd door Rudolf op 18-03-2019 15:23 ]

[Soggney]

@pro_6or dat klopt wel, want de banden zijn even oud in het begin, daarna als ham eerst binnenkomt om Vettel te coveren (die toen ook al binnen was geweest), zijn HAM's banden nieuwer dan die van BOT.
en blijkbaar (ik heb de timings niet) was BOT dan nog altijd sneller dan HAM

[MikeyMan]

Soggney schreef op maandag 18 maart 2019 @ 15:22:
@pro_6or dat klopt wel, want de banden zijn even oud in het begin, daarna als ham eerst binnenkomt om Vettel te coveren (die toen ook al binnen was geweest), zijn HAM's banden nieuwer dan die van BOT.
en blijkbaar (ik heb de timings niet) was BOT dan nog altijd sneller dan HAM

Huh? Bedoel je de 10 ronden na de pistop van Hamilton?
De rest van de race heeft Bottas logischerwijs 10 rondes jongere banden onder zn auto gehad.

[Soggney]

@MikeyMan die 10 ronden bedoel ik, anders maakt dat de reden dat HAM trager was dan BOT gesteld door @StealthyPeanut geen zin.

[StealthyPeanut]

pro_6or schreef op maandag 18 maart 2019 @ 15:20:
[...]


Dat klopt toch niet? Ham werd juist eerder naarbinnen geroepen (om Vettel te coveren) dus zijn banden waren ouder dan die van Bottas. edit, je bedoelt het 2e deel van de eerste stint denk ik? Er zat nog leven genoeg in de rode bandjes, dat zag je ook wel aan Verstappen. Alleen Hamilton moest te vroeg zijn rode bandjes dumpen omdat Vettel dat ook deed (undercut proberen). Die hebben beide van een van hun 2 stints het rubber niet optimaal aan kunnen spreken, daar zat hun beider pace verlies metname in denk ik.

Ik bedoel: BOT reed de laatste rondes voor zijn 1e pitstop gewoon snellere tijden op zijn oudere banden, dan HAM op nieuwe banden na zijn pitstop.

Dus dat heeft ook niet echt in het voordeel van HAM gewerkt.

---

Precies, wat jij in jouw edit schrijft. Dit was op bandengebied niet het meest-optimale-scenario voor HAM.

[pro_6or]

Soggney schreef op maandag 18 maart 2019 @ 15:22:
@pro_6or dat klopt wel, want de banden zijn even oud in het begin, daarna als ham eerst binnenkomt om Vettel te coveren (die toen ook al binnen was geweest), zijn HAM's banden nieuwer dan die van BOT.
en blijkbaar (ik heb de timings niet) was BOT dan nog altijd sneller dan HAM

Ja precies, je bedoelde zeg maar het 2e deel van de eerste stint, dus toen Ham al had gewisseld naar geel en Bottas nog op de rode bandjes zat toen was Bottas sneller dan Ham (terwijl Ham toen idd nieuwere bandjes had).

Ham had wat vloerschade. Ham zat te balen van de strategie, en er zat nog genoeg leven in de rode bandjes om langer buiten te blijven en ze zijn zachter dan de gele dus in principe kun je er harder mee. Pitstop window was toch ook optimal in lap 27? Ham en Vet kwamen daar nooit aan die hebben elkaar geen dienst bewezen met de undercut poging en het coveren. Koste Vettel een plekje uiteindelijk

[Kaaswagen]

Ik moest er wel even om lachen.

Zonder gekkigheid, de marge waarmee Bottas won was echt wel uitzonderlijk. Waar was deze roBottas vorig seizoen?

En Max op het podium race 1 is veelbelovend, net als de foto's die ik zag van lachende Honda techneuten. Het ziet er naar uit dat Red Bull racing het weer eens heel slim gespeeld heeft.

[JB]

Kaaswagen schreef op maandag 18 maart 2019 @ 15:38:
[Afbeelding]

Ik moest er wel even om lachen.

Zonder gekkigheid, de marge waarmee Bottas won was echt wel uitzonderlijk. Waar was deze roBottas vorig seizoen?

En Max op het podium race 1 is veelbelovend, net als de foto's die ik zag van lachende Honda techneuten. Het ziet er naar uit dat Red Bull racing het weer eens heel slim gespeeld heeft.

Bottas had vorig jaar regelmatig schade aan de vloer..

[YakuzA]

Kaaswagen schreef op maandag 18 maart 2019 @ 15:38:
[Afbeelding]

Ik moest er wel even om lachen.

Zonder gekkigheid, de marge waarmee Bottas won was echt wel uitzonderlijk. Waar was deze roBottas vorig seizoen?

En Max op het podium race 1 is veelbelovend, net als de foto's die ik zag van lachende Honda techneuten. Het ziet er naar uit dat Red Bull racing het weer eens heel slim gespeeld heeft.

Bottas is vaak beter op bepaalde low-grip circuits (bijv. Melbourne, Baku, Sochi) maar had geen geluk vorig jaar op de circuits waar hij beter op kan rijden. Op de High grip circuits weet hij vaak de banden net iets teveel te gebruiken waardoor deze meer degraden dan bij Lewis.
(en hij had eindelijk een betere start om HAM daar al meteen in het pak te steken )

[ Voor 7% gewijzigd door YakuzA op 18-03-2019 15:48 ]

[3x3]

JB schreef op maandag 18 maart 2019 @ 15:41:
[...]

Bottas had vorig jaar regelmatig schade aan de vloer..

Probeer je nu weer te trollen op Mercedes? Ik heb nu al een aantal keer gelezen dat je wat wantrouwig bent naar schade van Lewis zijn auto en de gevolgen daarvan in Melborn.

Een keer schade kan, daardoor 10 of 20s achter je teamgenoot eindigen ook. Vorig jaar was Hamilton gewoon de betere rijder van de 2.

[JB]

3x3 schreef op maandag 18 maart 2019 @ 15:50:
[...]

Probeer je nu weer te trollen op Mercedes? Ik heb nu al een aantal keer gelezen dat je wat wantrouwig bent naar schade van Lewis zijn auto en de gevolgen daarvan in Melborn.

Een keer schade kan, daardoor 10 of 20s achter je teamgenoot eindigen ook. Vorig jaar was Hamilton gewoon de betere rijder van de 2.

Ik geloof best dat Hamilton beter is, maar ik geloof niet dat die zogenaamde schade dit verschil rechtvaardigt. Dat mag ik toch vinden? Feit is dat HAM zenuwachtig doet als het niet gaat zoals hij het graag wil. Ik denk dus dat Mercedes hem beschermd met deze berichtgeving. Is hun goed recht, maar als het vaker gaat gebeuren dan wil ik wel eens zien hoe sterk hij mentaal gaat zijn Het is gewoon jammer dat je nooit een goede vergelijking kan maken mbt courreurs ivm verschillende teams/materiaal.

[ Voor 6% gewijzigd door JB op 18-03-2019 15:54 ]

[RobertMe]

JB schreef op maandag 18 maart 2019 @ 15:52:
[...]

Ik geloof best dat Hamilton beter is, maar ik geloof niet dat die zogenaamde schade dit verschil rechtvaardigt. Dat mag ik toch vinden? Feit is dat HAM zenuwachtig doet als het niet gaat zoals hij het graag wil. Ik denk dus dat Mercedes hem beschermd met deze berichtgeving. Is hun goed recht, maar als het vaker gaat gebeuren dan wil ik wel eens zien hoe sterk hij mentaal gaat zijn Het is gewoon jammer dat je nooit een goede vergelijking kan maken mbt courreurs ivm verschillende teams/materiaal.

Het gaat toch ook niet perse om of de schade het gat verklaard? De schade kan verklaren dat hij langzamer was. Daarnaast zat hij op een poep strategie (te vroeg gestopt). Oftewel Bottas was sneller. Waarom moet Hamilton dan nog proberen om Bottas bij te komen? Het is de eerste race van het seizoen, niks staat op het spel, en zijn teamgenoot die vorig jaar voldoende voor hem aan de kant is gegaan was de enige die voor hem reed.

Dan kan hij wel continu zo snel mogelijk gaan rijden, maar daarmee slijt alleen de motor en versnellingsbak meer, zonder dat het hem enig voordeel oplevert (snelste ronde kwam die by far niet aan en door de schade en slechtere banden zou Bottas überhaupt sneller blijven).

[JB]

RobertMe schreef op maandag 18 maart 2019 @ 15:56:
[...]

Het gaat toch ook niet perse om of de schade het gat verklaard? De schade kan verklaren dat hij langzamer was. Daarnaast zat hij op een poep strategie (te vroeg gestopt). Oftewel Bottas was sneller. Waarom moet Hamilton dan nog proberen om Bottas bij te komen? Het is de eerste race van het seizoen, niks staat op het spel, en zijn teamgenoot die vorig jaar voldoende voor hem aan de kant is gegaan was de enige die voor hem reed.

Dan kan hij wel continu zo snel mogelijk gaan rijden, maar daarmee slijt alleen de motor en versnellingsbak meer, zonder dat het hem enig voordeel oplevert (snelste ronde kwam die by far niet aan en door de schade en slechtere banden zou Bottas überhaupt sneller blijven).

Dat zou goed kunnen maar waarom doet ie dan zo zenuwachtig? Verder prima hoor, laat ze die punten maar lekker levelen. Met die auto van Mercedes geen wereldkampioen worden is moeilijker dan wel, zo lijkt ook dit jaar weer

[3x3]

JB schreef op maandag 18 maart 2019 @ 15:52:
[...]

[...] Feit is dat HAM zenuwachtig doet als het niet gaat zoals hij het graag wil. Ik denk dus dat Mercedes hem beschermd met deze berichtgeving. Is hun goed recht, maar als het vaker gaat gebeuren dan wil ik wel eens zien hoe sterk hij mentaal gaat zijn [...]

Ik vind het maar een rare fantasie. Die meer over jouw beeld zegt, dan over Hamilton of Mercedes.

Zoals ik het begreep was het gat ook niet iets dat Mercedes actief naar buiten bracht, maar iets dat SkySports UK ontdekt hebben.

Hamilton heeft wel eens vaker in een kampioenschap een achterstand gehad dat hij later won.

[powah33]

Er was dus daadwerkelijk schade ... hoeveel het heeft uitgemaakt weet niemand.

[Requiem19]

JB schreef op maandag 18 maart 2019 @ 15:52:
[...]

Ik geloof best dat Hamilton beter is, maar ik geloof niet dat die zogenaamde schade dit verschil rechtvaardigt. Dat mag ik toch vinden? Feit is dat HAM zenuwachtig doet als het niet gaat zoals hij het graag wil. Ik denk dus dat Mercedes hem beschermd met deze berichtgeving. Is hun goed recht, maar als het vaker gaat gebeuren dan wil ik wel eens zien hoe sterk hij mentaal gaat zijn Het is gewoon jammer dat je nooit een goede vergelijking kan maken mbt courreurs ivm verschillende teams/materiaal.

'Jij gelooft niet dat deze schade het verschilt rechtvaardigt'.

Dat is dus jouw mening. Daar tegenover staat de mening van bijvoorbeeld experts:

As these images show, Hamilton was left without the last (and largest) fully enclosed hole and edge flap at the rear of the floor. The inset image shows where the missing part should be.

Although this part is quite small, it is critical to the performance of the diffuser as it helps control the direction of the airflow around the rear tyre - and especially prevents airflow from spilling into the path of the diffuser.


The likely impact of the missing part is that it would have made the car very unbalanced - as the airflow over both sides of the car would have been different.

This not only would have impacted on the car balance, and Hamilton's ability to push, but would have hit tyre management too.

Autosport.com

Ik snap nog steeds niet zo goed waarom sommige mensen puur op 'hun gevoel' over F1 praten. Het is geen gevoelssport... het is behoorlijk fact based.

[JB]

.

[ Voor 99% gewijzigd door JB op 18-03-2019 16:03 ]

[koen0s]

Requiem19 schreef op maandag 18 maart 2019 @ 16:01:
[...]


[...]


Autosport.com

Ik snap nog steeds niet zo goed waarom sommige mensen puur op 'hun gevoel' over F1 praten. Het is geen gevoelssport... het is behoorlijk fact based.

Al is dit stukje tekst natuurlijk ook niet gebaseerd op feiten.. De feiten komen niet boven tafel gezien je daarvoor een sensitiviteitsanalyse zou moeten uitvoeren. En die analyse zal geen F1 team bekostigen puur om internet-discussies te voeden..

[JB]

koen0s schreef op maandag 18 maart 2019 @ 16:11:
[...]


Al is dit stukje tekst natuurlijk ook niet gebaseerd op feiten.. De feiten komen niet boven tafel gezien je daarvoor een sensitiviteitsanalyse zou moeten uitvoeren. En die analyse zal geen F1 team bekostigen puur om internet-discussies te voeden..

Dankjewel.

[Requiem19]

koen0s schreef op maandag 18 maart 2019 @ 16:11:
[...]


Al is dit stukje tekst natuurlijk ook niet gebaseerd op feiten.. De feiten komen niet boven tafel gezien je daarvoor een sensitiviteitsanalyse zou moeten uitvoeren. En die analyse zal geen F1 team bekostigen puur om internet-discussies te voeden..

De exacte impact is geen feit.

Het volgende zie ik wel als 'feit'.

- Er is daadwerkelijke schade aan de vloer. Het is geen 'zogenaamde' verzonnen schade
- Het is een deel van de vloer dat vrij dicht bij de diffuser zit en dus is een grote rol speelt
- De andere kant van de vloer had deze schade niet, dus is er automatisch een verschillende air flow aan beide kanten wat zorgt voor onbalans / onvoorspelbaarheid
- Het betreft schade aan de vloer; dus impact op de rear df.

Als je dat bekijkt en afweegt tegen 'Hamilton wordt zenuwachtig als het niet goed gaat en het team komt met 'zogenaamde schade' waarmee Mercedes hem beschermd... dan weet ik wel wat ik betrouwbaarder vind .

[ Voor 10% gewijzigd door Requiem19 op 18-03-2019 16:17 ]

[DJTimo]

Stoelpoot schreef op maandag 18 maart 2019 @ 11:48:
[...]


Zeg dat. Ocon, Russell on Bottas (hoewel die wat minder) kunnen me gestolen worden. Maar Niki Lauda is toch een stukje van de F1-geschiedenis.

Heb een aantal pagina's gewacht, maar nog niemand heeft 'm gemaakt?
Ok, bij deze dan: "Ocon is ook een stukje F1 geschiedenis

[lordnuts]

Vraagje, hebben andere mensen met een proefaccount voor F1 tv Pro in Google Play in hun abonnementen het volgende staan:

F1 TV (F1 TV Pro Annual FT)
Kosteloos tot 20 mrt. 2019 en daarna € 64,99/week

Er staat 64,99/week zou verwachten jaarlijks anders is het wel een beetje duur

[ppbruins]

DJTimo schreef op maandag 18 maart 2019 @ 16:20:
[...]
Heb een aantal pagina's gewacht, maar nog niemand heeft 'm gemaakt?
Ok, bij deze dan: "Ocon is ook een stukje F1 geschiedenis

Hij is 3e en testrijder bij Mercedez, dus nog geen geschiedenis. Een Massa is bijv. een stukje F1 geschiedenis.

[Chiron]

lordnuts schreef op maandag 18 maart 2019 @ 16:22:
Vraagje, hebben andere mensen met een proefaccount voor F1 tv Pro in Google Play in hun abonnementen het volgende staan:

F1 TV (F1 TV Pro Annual FT)
Kosteloos tot 20 mrt. 2019 en daarna € 64,99/week

Er staat 64,99/week zou verwachten jaarlijks anders is het wel een beetje duur

Als ik inlog op formula1.com staat er gewoon:

**First Payment Date: If you do not cancel your free trial by 22/03/2019 your selected Pro Annual subscription amount of €64.99 will be automatically deducted on this date from the following card:

Dus lijkt me een foutje in de app.

[pro_6or]

Requiem19 schreef op maandag 18 maart 2019 @ 16:16:
[...]


De exacte impact is geen feit.

Het volgende zie ik wel als 'feit'.

- Er is daadwerkelijke schade aan de vloer. Het is geen 'zogenaamde' verzonnen schade
- Het is een deel van de vloer dat vrij dicht bij de diffuser zit en dus is een grote rol speelt
- De andere kant van de vloer had deze schade niet, dus is er automatisch een verschillende air flow aan beide kanten wat zorgt voor onbalans / onvoorspelbaarheid
- Het betreft schade aan de vloer; dus impact op de rear df.

Als je dat bekijkt en afweegt tegen 'Hamilton wordt zenuwachtig als het niet goed gaat en het team komt met 'zogenaamde schade' waarmee Mercedes hem beschermd... dan weet ik wel wat ik betrouwbaarder vind .

De vloerschade was er, overduidelijk, het zal ook weldeglijk pace gekost hebben. De te vroege pitstop (om Vettel te coveren) zal hem meer pace gekost hebben (kijk daarvoor ook maar naar Vettel tov Leclerc (die beide geen vloerschade hadden) en in die situatie kwam Hamilton omdat hij de start verprutste. Bij de start zat dat stukje vloer er nog aan (zie ik :-), dus dat heeft hij alleen aan zichzelf te wijten, en aan het feit dat zijn team denkt dat de strijd tussen Ham en Vet gaat, want daarom gingen ze coveren).

Dan gaan we nu nog even in Max2018mode, ja maar die vloerschade is zijn eigen schuld, hij is namelijk te veel over de curbs gereden. 6 slechte races incoming Lewis, de realiteit doet er niet toe, het gaat om de beeldvorming.

[sjaool]

Beetje een clickbait titel volgens mij.

[lordnuts]

Chiron schreef op maandag 18 maart 2019 @ 16:25:
[...]


Als ik inlog op formula1.com staat er gewoon:

[...]


Dus lijkt me een foutje in de app.

opmerking: ik heb mijn subscriptie in de TV pro app via google play geactiveerd door hieraan mijn paypal te koppelen aangezien ik geen credit card heb.

[ Voor 37% gewijzigd door lordnuts op 18-03-2019 16:45 ]

[Chiron]

lordnuts schreef op maandag 18 maart 2019 @ 16:38:
[...]


Via mijn browser google account op engels gezet:

F1 TV (F1 TV Pro Annual FT)
Free until 20 Mar 2019, then €64,99/ week

wat staat in jouw "my subscriptions"?

Letterlijk wat ik quote.

[SinergyX]

sjaool schreef op maandag 18 maart 2019 @ 16:30:
Beetje een clickbait titel volgens mij.

[YouTube: Verstappen is niets opgeschoten met Red Bull | SLIPSTREAM]

Tja <insert elk team, elke driver> is niets opgeschoten met <insert hun team>, want Merc is nog steeds dominant, aangezien zij dezelfde drivers hebben, is de rest van het veld dus geen kloot opgeschoten, of ze nu hebben gewisseld of niet.

Het is leuk halverwege het seizoen weer zulke uitspraken om hun oren te gooien, mooi weer/slecht weer nieuwssites hebben we helaas teveel. Elke 'kenner' (of dit nu ex-coureur van compleet andere tak is, of 1 of andere bekende gast) wil z'n plasje erover doen, weet natuurlijk alles het beste en kan gros op zo'n manier vertellen dat het niet echt een onwaarheid is.

Als volgende race Honda motor *poef* doet, zie ik de headlines natuurlijk al 'RBR had bij Renault moeten blijven', drama blijft bij Honda, het probleem is niet Honda/Renault, maar RBR zelf, etc etc.

[kevlar01]

ppbruins schreef op maandag 18 maart 2019 @ 16:25:
[...]


Hij is 3e en testrijder bij Mercedez, dus nog geen geschiedenis. Een Massa is bijv. een stukje F1 geschiedenis.

Mwa, dat momentje dat hij en Max hadden in Brazilie vorig jaar is toch wel redelijk historisch..

[YakuzA]

sjaool schreef op maandag 18 maart 2019 @ 16:30:
Beetje een clickbait titel volgens mij.

[YouTube: Verstappen is niets opgeschoten met Red Bull | SLIPSTREAM]

Het is wel de negatieve insteek die zich mogelijk alleen op het Q-resultaat richt.
0,7 vs 0,9 seconden achter Merc. In principe ben je in dat opzicht in de 1e race nog niks opgeschoten idd

(dat de race het beste resultaat van RB sinds jaren is laat je dan wel buiten beschouwing)
(verder het filmpje nog niet bekeken)

[ Voor 9% gewijzigd door YakuzA op 18-03-2019 17:01 ]

[Requiem19]

Nog maar 10 PK achter Mercedes. Wow, Honda is echt bizar goed bezig geweest sinds begin 2018.

Op een ander forum zei ik het gisteren ook al: het sterkste onderdeel van het RB package lijkt nu de motor te zijn en (nog niet) de aero.

Zodra ze de aero ook op orde krijgen gaan ze elke race meedoen voor de overwinning.

"We have too little downforce, but that's born of the philosophy of the last five years, where we constantly had to compensate for lack of performance. We have always looked at the straights as little air resistance as possible. That's why we did not have any big wings in Melbourne. They do not exist in our imagination. "
"We try to solve this as soon as possible. As fast as we bring it through CFD development and production. "

"There was no problem with the engine since the first practice lap. We wanted to maximize energy for the last three laps, but unfortunately Max slipped off the track. "

"We still had plenty of overtaking mode power and a full battery in the back of the hand. The strategy was designed to go into the final laps with the best possible tires and pick up everything for the final. Anyone who knows Max knows: he would have tried. "
"The Bottas had two laps to fill up everything optimally. That was a quali-mode in the end. We would not have had a chance. "

Red Bull estimates that 10 rather than 20 hp missing on Mercedes. This gap should be closed as soon as possible.

"The board, which was in Melbourne, has promised us that more power will come soon. It's up to us to develop the chassis to catch up with the people ahead of us. "

"If the performance increase is significant, we will not wait until the eighth race. Then we also accept a penalty for a run-off. "

Brakke translate van https://www.auto-motor-un...odium-gp-australien-2019/

[Franco10]

Het verschil met Top 3 teams en de rest is wel echt groot denk ik. RIC was gewoon 6e geworden, ook al was ie vanuit de pits gestart. Hij had echt niet zo veel moeite gehad om naar voor te schuiven, als Gas dat wel had.

Als dit echt de pace is van Ferrari (daarmee niets grondig mis dit weekend) dan schat ik de RBR hoger in en daarmee Max als titelkandidaat na Ham. De auto leek mij nog zoekende naar de balans. Als je kijkt naar de rechte stukken waar vorig jaar een VET altijd weg kon trekken, zag ik dat nu niet gebeuren. De Honda brommert lijkt echt wel voldoende kracht te leveren, vooral in de wedstrijd.

[ Voor 24% gewijzigd door Franco10 op 18-03-2019 17:06 ]

[hardware-lover]

SinergyX schreef op maandag 18 maart 2019 @ 16:54:
[...]
[knip]

Als volgende race Honda motor *poef* doet, zie ik de headlines natuurlijk al 'RBR had bij Renault moeten blijven', drama blijft bij Honda, het probleem is niet Honda/Renault, maar RBR zelf, etc etc.

... en daar moeten we misschien ook niet van staan te kijken als dat eens gaat gebeuren. RBR wil een agressief upgrade beleid blijven voeren en bij een beschikbaarheid aan meer PK niet tot de 8ste race afwachten voor een PU wissel. Dat hadden ze voor aanvang van het seizoen eerder ook al eens uitgesproken, maar is nu, na de race van gisteren, nog maar eens herhaald. Ze willen achter Mercedes aan.

Marko denkt te weten dat het verschil met de Mercedes krachtbron op dit moment eerder op -10pk dan -20 pk zal liggen. Ze moeten nu aan de slag met meer "abtrieb", en totaal andere filosofie dan voorgaande 5 jaren, waarbij het gebrek aan power gecompenseerd moest worden. Op dit moment hebben ze daar de onderdelen nog niet voor.

Edit: wat hier dus ook al staat Requiem19 in "[F1 2019] Race 1 GP van Australië"

Het e.e.a. aan beweringen zal op het eerstvolgende circuit voor ons als kijker dan ook wat duidelijker moeten worden. Op een baan als Albert Park zijn de krachtsverhoudingen niet geheel helder.

[ Voor 4% gewijzigd door hardware-lover op 18-03-2019 17:10 ]

[Bansheeben]

hardware-lover schreef op maandag 18 maart 2019 @ 17:07:
[...]

... en daar moeten we misschien ook niet van staan te kijken als dat eens gaat gebeuren. RBR wil een agressief upgrade beleid blijven voeren en bij een beschikbaarheid aan meer PK niet tot de 8ste race afwachten voor een PU wissel. Dat hadden ze voor aanvang van het seizoen eerder ook al eens uitgesproken, maar is nu, na de race van gisteren nog maar eens herhaald. Ze willen achter Mercedes aan.

Marko denkt te weten dat het verschil met de Mercedes krachtbron op dit moment eerder op -10pk dan -20 pk zal liggen. Ze moeten nu aan de slag met meer "abtrieb", en totaal andere filosofie dan voorgaande 5 jaren, waarbij het gebrek aan power gecompenseerd moest worden. Op dit moment hebben ze daar de onderdelen nog niet voor.

Edit: wat hier dus ook al staat Requiem19 in "[F1 2019] Race 1 GP van Australië"

Het e.e.a. aan beweringen zal op het eerstvolgende circuit voor ons als kijker dan ook wat duidelijker moeten worden. Op een baan als Albert Park zijn de krachtsverhoudingen niet geheel helder.

Daarmee zouden dan wel Newey's slapeloze nachten verklaard kunnen worden. Die man kan nu eindelijk los zonder constant te hoeven denken aan het maximaliseren van straightline speed. Is op wel een bemoedigende gedachte iig. Wie weet is het dan 'ns een keer RBR ipv Ferrari die dit jaar Merc onder druk gaan zetten. En dan is het best lekker om te weten dat Verstappen vorig jaar al een hoop onnodige fouten heeft gemaakt die hij nu achter zich heeft gelaten.

In before Ferrari zijn PU safe mode probleem oplost en het hele veld op een hoop rijdt. Maar alles beter dan nòg een jaar mercedes dominantie

[Lasmibalsingh]

bron

[naitsoezn]

Modbreak:

Naamverbasteringen, verwensingen en scheldwoorden zijn gewoon niet toegestaan, ik heb een hele zwik off-topic discussie hierover naar het digitale ronde archief verplaatst.

[CousinBoneless]

Is deze video al eerder voorbij gekomen?

https://www.formula1.com/...Q2L4JQK8ZB8aRuNsbEEx.html

LeClerc raakt / schampt met zijn voorvleugel het achterwiel van Vettel daadwerkelijk. Dit had heel anders af kunnen lopen; ik had niet eerder gezien dat het zo close was!

[Tleilaxu]

Requiem19 schreef op maandag 18 maart 2019 @ 17:04:
Nog maar 10 PK achter Mercedes. Wow, Honda is echt bizar goed bezig geweest sinds begin 2018.

Op een ander forum zei ik het gisteren ook al: het sterkste onderdeel van het RB package lijkt nu de motor te zijn en (nog niet) de aero.

Zodra ze de aero ook op orde krijgen gaan ze elke race meedoen voor de overwinning.


[...]

Brakke translate van https://www.auto-motor-un...odium-gp-australien-2019/

Marko denkt dat zelfs P2 mogelijk was geweest.

[pro_6or]

CousinBoneless schreef op maandag 18 maart 2019 @ 17:44:
Is deze video al eerder voorbij gekomen?

https://www.formula1.com/...Q2L4JQK8ZB8aRuNsbEEx.html

LeClerc raakt / schampt met zijn voorvleugel het achterwiel van Vettel daadwerkelijk. Dit had heel anders af kunnen lopen; ik had niet eerder gezien dat het zo close was!

Dat is het geluk / de pech die in de F1 alles bepalend is. Iedereen die bang voor een coureur is springt op de bandwagon om je af te slachten als het verkeerd gaat. Het is ook een lastige balans, als "rookie" wil je je laten zien, maar je moet ook rekening houden met in welk pakket je zit.

[pro_6or]

Franco10 schreef op maandag 18 maart 2019 @ 17:05:
Het verschil met Top 3 teams en de rest is wel echt groot denk ik. RIC was gewoon 6e geworden, ook al was ie vanuit de pits gestart. Hij had echt niet zo veel moeite gehad om naar voor te schuiven, als Gas dat wel had.

Als dit echt de pace is van Ferrari (daarmee niets grondig mis dit weekend) dan schat ik de RBR hoger in en daarmee Max als titelkandidaat na Ham. De auto leek mij nog zoekende naar de balans. Als je kijkt naar de rechte stukken waar vorig jaar een VET altijd weg kon trekken, zag ik dat nu niet gebeuren. De Honda brommert lijkt echt wel voldoende kracht te leveren, vooral in de wedstrijd.

Dat geloof ik niet, Ric/Max hadden ook niet opgeschoven naar 6 hier. Dit is dé lastigste baan om in te halen. by far.

[Kaaswagen]

pro_6or schreef op maandag 18 maart 2019 @ 17:49:
[...]


Dat geloof ik niet, Ric/Max hadden ook niet opgeschoven naar 6 hier. Dit is dé lastigste baan om in te halen. by far.

Is dat niet Monaco?

[Requiem19]

pro_6or schreef op maandag 18 maart 2019 @ 17:49:
[...]


Dat geloof ik niet, Ric/Max hadden ook niet opgeschoven naar 6 hier. Dit is dé lastigste baan om in te halen. by far.

Moeilijker dan Monaco waar Verstappen van P20 naar P9 reed, met verschillende inhaalacties tijdens de race?

[pro_6or]

Kaaswagen schreef op maandag 18 maart 2019 @ 17:52:
[...]


Is dat niet Monaco?

Volgens mij niet, eigenlijk zou iemand (niet ik, want lui) eens moeten kijken naar number of overtakes by track voor een paar jaar.

Gasly zat ook nog eens achter een DRS trein.

[DaniëlWW2]

Requiem19 schreef op maandag 18 maart 2019 @ 17:04:
Nog maar 10 PK achter Mercedes. Wow, Honda is echt bizar goed bezig geweest sinds begin 2018.

Op een ander forum zei ik het gisteren ook al: het sterkste onderdeel van het RB package lijkt nu de motor te zijn en (nog niet) de aero.

Zodra ze de aero ook op orde krijgen gaan ze elke race meedoen voor de overwinning.


[...]

Brakke translate van https://www.auto-motor-un...odium-gp-australien-2019/

WAT? 10 a 20pk maar?
Het is Marko dus ik denk eerder 20pk, maar zelfs dan nog. Als Honda echt zo dichtbij komt, en dat kan gezien de enorme sprong in topsnelheden, dan is het tijd om "Newey te gaan lynchen".

[kevlar01]

pro_6or schreef op maandag 18 maart 2019 @ 17:53:
[...]


Volgens mij niet, eigenlijk zou iemand (niet ik, want lui) eens moeten kijken naar number of overtakes by track voor een paar jaar.

Gasly zat ook nog eens achter een DRS trein.

Volgens van Gameren(na de race) waren er nu 14 overtakes t.o.v. 6 overtakes vorig jaar.

Zeg niet dat Gasly het beter had kunnen doen, maar het is dit jaar wel relatief makkelijker geworden(al dan niet door de regelwijzigingen)

[MikeyMan]

Kom op, stroll rijdt ook van 16 naar 9. Ik blijf erbij dat Gasly ondergepresteerd heeft.
En nog los van of het lukte, ook te weinig ondernomen heeft.
Zal vast ook wennen zijn (hoewel ie het in zie zin makkelijker had dan een Leclerc), maar ik vond het tegenvallen.

Wat zeiden ze over de auto's/motoren vroeger? Iets in de trant van 'het is makkelijker een snelle motor betrouwbaar te maken dan andersom'
geldt wat mij betreft ook een beetje voor coureurs.

[ Voor 53% gewijzigd door MikeyMan op 18-03-2019 18:04 ]

[werphengel]

pro_6or schreef op maandag 18 maart 2019 @ 17:53:
[...]


Gasly zat ook nog eens achter een DRS trein.

Was het feit dat Gasly niet kon inhalen niet z'n soft banden? volgens mij had Max het er ook over dat hij alle kanten opging in z'n eerste stint. De medium hadden veel meer grip.

[Twynn]

MikeyMan schreef op maandag 18 maart 2019 @ 18:01:
Kom op, stroll rijdt ook van 16 naar 9. Ik blijf erbij dat Gasly ondergepresteerd heeft.
En nog los van of het lukte, ook te weinig ondernomen heeft.
Zal vast ook wennen zijn (hoewel ie het in zie zin makkelijker had dan een Leclerc), maar ik vond het tegenvallen.

Toch snap ik het wel van Gasly. Hij heeft gewoon netjes de race uitgereden en geen onnodig risico gelopen. 0 punten, maar ook geen schade. Er staat op dit moment natuurlijk behoorlijk wat druk op na 2 crashes in de wintertesten. Die jongen moet eerst wat vertrouwen krijgen in de auto voordat hij wat meer op de limiet gaat pushen. En zeker tegen een auto van het zusterteam

[nachtnet]

[Jasphur]

nachtnet schreef op maandag 18 maart 2019 @ 18:17:
[Afbeelding]

Volgens mij heeft de overtake chart van AUS er zelden zo uitgezien.

[loekf2]

Bansheeben schreef op maandag 18 maart 2019 @ 17:15:
[...]

Daarmee zouden dan wel Newey's slapeloze nachten verklaard kunnen worden. Die man kan nu eindelijk los zonder constant te hoeven denken aan het maximaliseren van straightline speed. Is op wel een bemoedigende gedachte iig. Wie weet is het dan 'ns een keer RBR ipv Ferrari die dit jaar Merc onder druk gaan zetten. En dan is het best lekker om te weten dat Verstappen vorig jaar al een hoop onnodige fouten heeft gemaakt die hij nu achter zich heeft gelaten.

In before Ferrari zijn PU safe mode probleem oplost en het hele veld op een hoop rijdt. Maar alles beter dan nòg een jaar mercedes dominantie

Downforce helpt je sneller door een bocht ? Voor zover ik weet helpt mechanische grip je bij trage bochten. Mechanische grip is ophanging en gewicht, balans.

Bij down force speelt ook de front wing een rol, toch ? Viel mij op dat Mercedes onder de neus een soort mini vloer heef zitten.

En die RB15 was al duur....

[basvn]

loekf2 schreef op maandag 18 maart 2019 @ 18:54:
[...]


En die RB15 was al duur....

Een kampioenschap winnen levert heel veel meer op (in reclame)

Ze willen van Max de jongste kampioen ooit maken, en daar hebben ze 2 jaar voor.. dus het is alles of niks!

[basvn]

nico op t eind had ik gemist in de race! (kan ook aan mij liggen)

[ Voor 20% gewijzigd door basvn op 18-03-2019 19:03 ]

[ThomasG]

DaniëlWW2 schreef op maandag 18 maart 2019 @ 17:56:
[...]


WAT? 10 a 20pk maar?
Het is Marko dus ik denk eerder 20pk, maar zelfs dan nog. Als Honda echt zo dichtbij komt, en dat kan gezien de enorme sprong in topsnelheden, dan is het tijd om "Newey te gaan lynchen".

Ik vind het jammer dat de FOM niet de gemiddelde snelheid laat zien in de kwalifactie tijden tabel, wat ze wel doen bij de gemiddelde snelheden tijdens de snelste ronde tabel. Want dan kun je goed het verschil zien. Het verschil bij de snelste ronde van Hamilton en Max was gemiddeld slechts 0.14 meter per seconden (en ja, Hamilton was toen aan het pushen, want hij was sneller dan Max en Max was sneller dan zijn eigen snelste ronde).

[Bansheeben]

loekf2 schreef op maandag 18 maart 2019 @ 18:54:
[...]


Downforce helpt je sneller door een bocht ? Voor zover ik weet helpt mechanische grip je bij trage bochten. Mechanische grip is ophanging en gewicht, balans.

Bij down force speelt ook de front wing een rol, toch ? Viel mij op dat Mercedes onder de neus een soort mini vloer heef zitten.

En die RB15 was al duur....

Downforce helpt je sneller door een snelle bocht. En daar zijn er enorm veel van in Australië en dat is ook precies waar de MERC echt heel goed in is. Vandaar ook dat Mercedes vaak domineert in Melbourne (als ze niet in Q1 al crashen of ongeluk hebben met de VSC).

[Spotmatic]

Die vloer van HAM hé. Er brak een klein stukje af en hij kon ineens niks meer doen om bij BOT te komen? Ik herinner me nog van vorig jaar dat Max een groot stuk vloer kwijt was door de aanvaring met OCO in Brazilië. Toch lukte het hem om -met een kapotte vloer- het gat dicht te rijden en HAM op 1 seconde te naderen.

Ik hou het er maar op dat HAM een perfect afgestelde auto gewend is en dat een minieme verstoring van de balans hem al uit zijn ritme haalt... Terwijl Max meer dan genoeg ervaring heeft opgedaan om toch het onmogelijke te doen met kapot materiaal.

[StealthyPeanut]

Wanneer was de laatste keer dat Newey de nieuwe aero regels direct spot on had ontworpen in een nieuw concept? Vaak gaan er wat races overheen voordat ze er echt de vruchten van plukken.

Maar tot nu toe hadden ze altijd een baggermotor. Dat is het grootste verschil met dit jaar denk ik.

[sjaool]

basvn schreef op maandag 18 maart 2019 @ 19:00:
[YouTube: Bottas Bites Back, Plus All The Best Team Radio | 2019 Australian Grand Prix]


nico op t eind had ik gemist in de race! (kan ook aan mij liggen)

Er zitten inderdaad beelden in die ik ook niet in de race heb gezien. Die reactie van Nico is wel geweldig, je merkt er ook aan dat hij precies weet met wie hij van doen heeft.

[Appie]

CousinBoneless schreef op maandag 18 maart 2019 @ 17:44:
Is deze video al eerder voorbij gekomen?

https://www.formula1.com/...Q2L4JQK8ZB8aRuNsbEEx.html

LeClerc raakt / schampt met zijn voorvleugel het achterwiel van Vettel daadwerkelijk. Dit had heel anders af kunnen lopen; ik had niet eerder gezien dat het zo close was!

Feitelijk Vettel die niet veel ruimte laat. Ik moet wel zeggen dat ik Verstappen tijdig zag remmen nadat Vettel voor hem dook om Vettel niet aan te raken, volwassen keuze.

[pro_6or]

MikeyMan schreef op maandag 18 maart 2019 @ 18:01:
Kom op, stroll rijdt ook van 16 naar 9. Ik blijf erbij dat Gasly ondergepresteerd heeft.
En nog los van of het lukte, ook te weinig ondernomen heeft.
Zal vast ook wennen zijn (hoewel ie het in zie zin makkelijker had dan een Leclerc), maar ik vond het tegenvallen.

Wat zeiden ze over de auto's/motoren vroeger? Iets in de trant van 'het is makkelijker een snelle motor betrouwbaar te maken dan andersom'
geldt wat mij betreft ook een beetje voor coureurs.

Omdat Stroll net ontsnapte and de giovinazzi-train. De mensen die daarvoor zaten waren spekkoper, de mensen die erachter vielen na hun pistop waren het haasje. Uitvallen Ric, Gro etc. Ik denk niet dat Stroll meer dan 1 iemand heeft ingehaald.

Max kan op Monaco ook makkelijker mensen voorbij dan hier.

[sjaool]

Appie schreef op maandag 18 maart 2019 @ 19:20:
[...]


Feitelijk Vettel die niet veel ruimte laat. Ik moet wel zeggen dat ik Verstappen tijdig zag remmen nadat Vettel voor hem dook om Vettel niet aan te raken, volwassen keuze.

Het valt sowieso op dat de Crashtappen geintjes en dergelijke op social media beginnen te verstommen.

[loekf2]

StealthyPeanut schreef op maandag 18 maart 2019 @ 19:11:
Wanneer was de laatste keer dat Newey de nieuwe aero regels direct spot on had ontworpen in een nieuw concept? Vaak gaan er wat races overheen voordat ze er echt de vruchten van plukken.

Maar tot nu toe hadden ze altijd een baggermotor. Dat is het grootste verschil met dit jaar denk ik.

Vorig jaar was ok, maar toen veranderde er weinig op de Halo na. 2017 was een ramp met de correlatie issues.

Ik snap de opmerkingen van Marko over de China upgrade niet helemaal. Er was bijna niets aan de auto te zien. Wat wel iemand schreef, geloof F1 Technical, is dat er een andere vering dan gebruikelijk op zat. Misschien hebben ze al wijzingen naar voren gehaald. Hapje uit de end plates wat je ook bij Mercedes zag helpt ook.

[World Citizen]

Op enkele nieuws sites word geschreven dat Abiteboul heeft gezegd

"Ric moet wennen aan het middenveld, en dat wij anders werken als de top, hij moet een dikkere huid krijgen"

Heeft iemand daar wellicht een bron van want die zie ik er nergens bij staan.

Ik vermoed namelijk al sinds de overstap dat Ric onder valse voorwendselen binnen is gehaald. RS heeft zich gepresenteerd als Top team, maar is nog net SemiTop, en keuzes voor, tijdens en na de race zijn niet altijd gericht op hoger scoren.

Nadat ik Ric zag toen hij uitviel, en later ook aangaf in een heel depressief interview dat hij niet enkel teleurgesteld was in zijn uitval, maar ook dingen daar omheen. Normaal zou Ric alle schuld op zichzelf leggen en dat openlijk doen, maar hij was gewoon down. Het leek wel of er wat kwartjes waren gevallen.

En dat is natuurlijk ook zo. Bij RB staat elke seconden tijdens de race in het teken van Winnen, en RS is compleet finaal gigantisch anders. Ik denk dat hij heeft gemerkt dat RS voor RS rijd en niet voor RIC.

Nogmaals, RIC is iets heel moois voorgehouden met glitter and glamour, maar de realiteit van RS is precies het tegenovergestelde van RB.

(en dat ze hem commercieel uitbuiten)

[hardware-lover]

@World Citizen, https://autoweek.com/arti...thicker-skin-midpack-life

"Abiteboul told France's Auto Hebdo"

[World Citizen]

hardware-lover schreef op maandag 18 maart 2019 @ 19:57:
@World Citizen, https://autoweek.com/arti...thicker-skin-midpack-life

"Abiteboul told France's Auto Hebdo"

Yes thanks! En duidelijk lijkt me. Ric heeft een klap in zijn gezicht gekregen.

En Ric kennende, zal dat tussen neus en lippen door ergens in zijn teksten wel terug te vinden zijn straks.

[Ari Gold]

Ze weten wel hoe ze hele Bottas gebeuren moeten uitmelken.

[basvn]

🏎 @Max33Verstappen had met het team een duidelijk afspraak over het inhalen van Lewis Hamilton 🙈 pic.twitter.com/7yCj2G0hrl

— Ziggo Sport (@ZiggoSport) 18 maart 2019

klik voor video

[Giesber]

World Citizen schreef op maandag 18 maart 2019 @ 19:47:
Nogmaals, RIC is iets heel moois voorgehouden met glitter and glamour, maar de realiteit van RS is precies het tegenovergestelde van RB.

Wie zegt dat?

Volgens mij moesten ze hem niet veel voorhouden. Ik kan mij voorstellen dat hij weg wilde bij Red Bull, om niet rond de oren gereden te worden door Max, en had verwacht dat hij wel het zitje van Bottas of Raikkonen ging kunnen afsnoepen.

Helaas voor hem is Bottas gebleven, en had Ferrari gemerkt dat Leclerc wel erg goed rijdt, en misschien klaar is voor een topteam.

Tja, als je dan tussen de overschot moet kiezen is Renault misschien nog de beste keuze. Als die dan nog met een vermoedelijke zak geld komen zal de deal wel beklonken zijn. Hij zal toch echt wel beseft hebben dat hij dit jaar geen wereldkampioen zou worden in zo'n auto...

[World Citizen]

Giesber schreef op maandag 18 maart 2019 @ 20:34:
[...]

Wie zegt dat?

Ik


Het is moeilijk uitleggen.

Stel je voor dat je daar heen gaat met het idee een auto te gaan bouwen, sneller te worden en te gaan racen. Maar eenmaal aangekomen ben je eigenlijk meer met promotie dan met de auto bezig. Tijdens de testen staan er ergens in een hoekje wat RS monteurs rond een laptop dingen te bespreken, maar jij praat eigenlijk nooit mee.

En dan bedoel ik niet zijn directe team zoals monteurs, maar RS core. Dus de beleidsmakers en de achterkant die bepaald.

Ric dacht denk ik echt gelinked te worden aan ontwikkeling, maar staat er toch wat verder vanaf. Ik denk dat hij bij RB veel dichterbij de top stond. Ik kan me zelfs voorstellen dat Abit altijd super vrolijk was, maar tijdens de race week ineens minder persoonlijk werd. Ric was ineens een coureur, en strategie werd ook overlegd zonder dat hij erbij was. Hij was niet een gelijkwaardige aandeelhouder zeg maar.

Vergeet niet dat het Fransen zijn. De Frans sprekende Core zal niet zo snel Ric helemaal opnemen. Fransen blijven curieus.

Nogmaals, lastig uitleggen maar ik denk echt dat Ric zich niet helemaal op zijn plek voelt. Hij voelt zich niet onderdeel van het team zoals dat bij RB was.

We hebben het over RB he. Dat is puur focus op 1ste. De wereld waar Ric in komt is echt compleet anders. Heel die Amerikaanse GoForIt mentaliteit is er niet.

(en ja RB is Aus, maar RB werkt als een USA apparaat.)

[RobertMe]

Giesber schreef op maandag 18 maart 2019 @ 20:34:
had Ferrari gemerkt dat Leclerc wel erg goed rijdt, en misschien klaar is voor een topteam.

Nope. Marchione had LeClerc volgens velen het stoeltje al toegezegd. Nadat hij overleden is heeft Ferrari zich uiteindelijk toch aan zijn woord gehouden of er was al een voorcontract met handtekening. Dat de manager van LeClerc een zoon is van huidig FIA baas en ex Ferrari teambaas Jean Todd heeft daarbij misschien ook nog wat geholpen.

Volgens mij was achter de schermen ook al bekend dat Arrivabene ook liever Kimi hield waarbij de vrouw van Arrivabene ook nog eens de persdame van Kimi was. En mogelijk is hij zelf vertrokken/ontslagen omtrent het LeClerc verhaal?

Dat Ferrari LeClerc alleen maar gekozen heeft om zijn kunde is dus twijfelachtig. Zeker omdat Ferrari altijd gaat voor een wat oudere coureur/coureur met meer ervaring. LeClerc is wat dat betreft nog wat jong. Kijk naar Verstappen als hij weer eens wat verkeerd deed. Red Bull geeft daarin de ruimte om te leren, maar de fans brandde hem al af. Als LeClerc een aantal soortgelijke incidenten heeft bij Ferrari wil ik nog wel eens zien hoe de Tifosi daarmee omgaat. LeClerc heeft dus ook geluk gehad dat hij nu in Australië niet die achterband van Vettel kapot heeft gesneden, want dan was hij waarschijnlijk al gelyncht .

[ThomasG]

Ricciardo wist dondersgoed waar hij aan begon toen hij bij Renault tekende, en dat is in mijn ogen niet om dat hij geloofde in 2019 een goede auto te hebben.

Mercedes en Ferrari hadden geen enkele vorm van interesse getoont voor Ricciardo (afgezien van via via via contact met Ferrari op zijn iniatief), waar Ricciardo wel op gehoopt had. Zelfs als Bottas weg was gegaan of LeClerc niet was gekomen, had Ricciardo nog steeds geen kans gehad bij Mercedes of Ferrari. Hamilton en Vettel zitten niet te wachten op een Ricciardo als teamgenoot. Het is eigenlijk wel zuur voor Ricciardo, omdat Mercedes heeft toegegeven (zowel door Wolff als Lauda) dat ze wel geintresseerd waren Verstappen voordat hij bijtekende bij RBR.

[World Citizen]

RobertMe schreef op maandag 18 maart 2019 @ 20:48:

Volgens mij was achter de schermen ook al bekend dat Arrivabene ook liever Kimi hield waarbij de vrouw van Arrivabene ook nog eens de persdame van Kimi was. En mogelijk is hij zelf vertrokken/ontslagen omtrent het LeClerc verhaal?

Hoe een eikel je Ari ook vind, ik denk dat hij heel effectief was in zijn ideologie. Hij had alleen niet de juiste methode om het over te brengen.

Maar om tijdens een slechte periode een Kimi eruit te gooien en Lec erin te zetten.... is niet slim.

Fer had eerst stabiel moeten worden en dan pas dit moeten doen.

Ari is een eikel, maar was denk ik enorm slim en effectief in zijn strategie. Ik zou hem haast genie willen noemen. Dus zo gefocused op de strategie dat hij emotie niet meer gebruikte. Puur functie.

Zijn trackrecord is namelijk niet mis.. zeg maar. Ik wil hem wel als CEO!

[Erapaz]

World Citizen schreef op maandag 18 maart 2019 @ 19:47:
Op enkele nieuws sites word geschreven dat Abiteboul heeft gezegd

"Ric moet wennen aan het middenveld, en dat wij anders werken als de top, hij moet een dikkere huid krijgen"

Heeft iemand daar wellicht een bron van want die zie ik er nergens bij staan.

Ik vermoed namelijk al sinds de overstap dat Ric onder valse voorwendselen binnen is gehaald. RS heeft zich gepresenteerd als Top team, maar is nog net SemiTop, en keuzes voor, tijdens en na de race zijn niet altijd gericht op hoger scoren.

Nadat ik Ric zag toen hij uitviel, en later ook aangaf in een heel depressief interview dat hij niet enkel teleurgesteld was in zijn uitval, maar ook dingen daar omheen. Normaal zou Ric alle schuld op zichzelf leggen en dat openlijk doen, maar hij was gewoon down. Het leek wel of er wat kwartjes waren gevallen.

En dat is natuurlijk ook zo. Bij RB staat elke seconden tijdens de race in het teken van Winnen, en RS is compleet finaal gigantisch anders. Ik denk dat hij heeft gemerkt dat RS voor RS rijd en niet voor RIC.

Nogmaals, RIC is iets heel moois voorgehouden met glitter and glamour, maar de realiteit van RS is precies het tegenovergestelde van RB.

(en dat ze hem commercieel uitbuiten)

Halverwege het jaar RIC op hangende pootjes terug naar Red Bull in ruil voor een niet presterende Gasly? Is ook een Fransman, dus past goed.

Ik vond Max en RIC als teamgenoten veel gaver dan Max en Gasly .

[warp]

Giesber schreef op maandag 18 maart 2019 @ 20:34:
...en had verwacht dat hij wel het zitje van Bottas of Raikkonen ging kunnen afsnoepen...
...en had Ferrari gemerkt dat Leclerc wel erg goed rijdt, en misschien klaar is voor een topteam.

Welnee, Ricciardo is nooit echt in beeld bij Ferrari geweest. Arrivabene en Marchionne hadden allang te kennen gegeven dat een jolig type als Ricciardo niet in het beoogde profiel past. Daarnaast wilde Marchionne ook graag dat Leclerc het stoeltje van Räikkönen zou overnemen...

Edit:

World Citizen schreef op maandag 18 maart 2019 @ 20:43:

We hebben het over RB he. Dat is puur focus op 1ste. De wereld waar Ric in komt is echt compleet anders. Heel die Amerikaanse GoForIt mentaliteit is er niet.

(en ja RB is Aus, maar RB werkt als een USA apparaat.)

Zover ik weet is RB nog alltijd Oostenrijks.

[ Voor 33% gewijzigd door warp op 18-03-2019 21:07 ]

[PalingDrone]

Heb de race live gezien op Ziggo, en daarna nog ff gedownoad van SkySports en dan kijk je opeens naar een hele andere race
Doe dat wel vaker want goede livestreams vinden is een marteling die ik niet associeer met leuk een F1 kijken maar geniet iedere keer weer extra van het commentaar op Sky.

[Verwijderd]

PalingDrone schreef op maandag 18 maart 2019 @ 21:00:
Heb de race live gezien op Ziggo, en daarna nog ff gedownoad van SkySports en dan kijk je opeens naar een hele andere race
Doe dat wel vaker want goede livestreams vinden is een marteling die ik niet associeer met leuk een F1 kijken maar geniet iedere keer weer extra van het commentaar op Sky.

Tip, F1 tv pro

[PalingDrone]

Verwijderd schreef op maandag 18 maart 2019 @ 21:02:
[...]

Tip, F1 tv pro

Kan dat via Amazon prime in nl?
Heb geen prime maar kan dat wel een keertje proberen.

Mijn huidige manier vind ik opzich wel relaxed, eerst live kijken en daarna met het gemak van VLC rustig nog eens wat heen en weer skippen in bepaalde situaties om de boel wat duidelijker te krijgen.

[World Citizen]

Erapaz schreef op maandag 18 maart 2019 @ 20:58:
[...]


Halverwege het jaar RIC op hangende pootjes terug naar Red Bull in ruil voor een niet presterende Gasly? Is ook een Fransman, dus past goed.

Ik vond Max en RIC als teamgenoten veel gaver dan Max en Gasly .

Ik ben het met iemand hiervoor eens, en hoop hier echt al 3 jaar op

Hulk + Max!

Maar nee, Ric gaat niet terug naar RB. Die is klaar daar. Interessant is om dan wat door te denken, en dan zit Ric met een probleem.

Hij kan niet 1 jaar bij RS rijden, en dan zeggen.. "phoeh, dit is niet wat ik er van dacht..Ik wil weg", want er is geen plek bij Fer en Merc.

Je weet hoe fransen zijn.

Ric: Lets try this
RS: ohhhh no no no, you stupide, no... Hahahaha (zegt tegen collega "stupide Americano" )

(ja hij komt uit Australië, maar Fransen zeggen gewoon Amerikaan, want=frans)

Dat is natuurlijk overdreven, maar Ric zit niet in de ontwikkel lead, en ziet dat RS bezig is met RS en niet perse Ric.

RS heeft een 10 stappen plan
RB heeft 1 stap en fixed alles onderweg.

Die hele team mentaliteit is anders. FER komt niet eens in de buurt van het chauvinisme van de Fransen. Stel jezelf voor hoe is om bij een Frans bedrijf te gaan werken, of bij RB...

warp schreef op maandag 18 maart 2019 @ 20:59:
Zover ik weet is RB nog alltijd Oostenrijks.

Austria

[ Voor 5% gewijzigd door World Citizen op 18-03-2019 21:13 ]

[warp]

World Citizen schreef op maandag 18 maart 2019 @ 21:07:
Maar nee, Ric gaat niet terug naar RB. Die is klaar daar. Interessant is om dan wat door te denken, en dan zit Ric met een probleem.

Dan is het uberhaupt nog de vraag of RB hem wel terug zou willen, want RIC heeft niet bepaald open kaart gespeeld en had RB nogal aan het lijntje gehouden door aan te geven dat hij wel wilde tekenen enzo

[RobertMe]

PalingDrone schreef op maandag 18 maart 2019 @ 21:06:
[...]

Kan dat via Amazon prime in nl?
Heb geen prime maar kan dat wel een keertje proberen.

Mijn huidige manier vind ik opzich wel relaxed, eerst live kijken en daarna met het gemak van VLC rustig nog eens wat heen en weer skippen in bepaalde situaties om de boel wat duidelijker te krijgen.

Huh Amazon? F1 TV Pro is de eigen streamingdienst van FOM. Voor €65 per jaar of iets dergelijks heb je toegang tot de live races met in NL keuze uit o.a. Engels (Sky) en Nederlands (Ziggo) commentaar. Daarnaast toegang tot alle live beelden van alle onboards (incl live en ongefilterde boordradio), pitlane channel, tracker, en data/timing. Daarnaast kun je ook het volledige archief inzien met races tot way back when.

Enige nadeel is dat het nog alleen beschikbaar is in de browser en iOS en Android. Maar ze geven aan bezig te zijn met ChromeCast en TV ondersteuning (Android TV bv maar wellicht ook andere TVs).

[warp]

[b]World Citizen in "[F1 2019] Race 1 GP van Australië"World Citizen schreef op maandag 18 maart 2019 @
Austria

AUS is anders de afkorting van Australië, maar goed.

[Erapaz]

@World Citizen Hulkenberg zou een prima 2de coureur zijn voor Max, maar niet iemand die hem naar grotere hoogte brengt. Maar misschien heeft Max dat ook niet nodig.

[ThomasG]

World Citizen schreef op maandag 18 maart 2019 @ 21:07:
[...]


Ik ben het met iemand hiervoor eens, en hoop hier echt al 3 jaar op

Hulk + Max!

Maar nee, Ric gaat niet terug naar RB. Die is klaar daar. Interessant is om dan wat door te denken, en dan zit Ric met een probleem.

Hij kan niet 1 jaar bij RS rijden, en dan zeggen.. "phoeh, dit is niet wat ik er van dacht..Ik wil weg", want er is geen plek bij Fer en Merc.

Je weet hoe fransen zijn.

Ric: Lets try this
RS: ohhhh no no no, you stupide, no... Hahahaha (zegt tegen collega "stupide Americano" )

(ja hij komt uit Australië, maar Fransen zeggen gewoon Americaan, want=frans)

Dat is natuurlijk overdreven, maar Ric zit niet in de ontwikkel lead, en ziet dat RS bezig is met RS en niet perse Ric.

RS heeft een 10 stappen plan
RB heeft 1 stap en fixed alles onderweg.

Die hele team mentaliteit is anders. FER komt niet eens in de buurt van het chauvinisme van de Fransen. Stel je zelf voor hoe is om bij een Frans bedrijf te gaan werken, of bij RB...


[...]

Austria

Ricciardo moet zich eerst maar eens bewijzen bij Renault Want hij staat voorlopig 2-0 achter op Hulkenberg. Hij is zowel in kwalificatie als in tijdens de race verslagen, zelfs als hij de race had uitgereden.

[Turbo-Puppy]

Zou dat nou echt een berrylium compressorhuis zijn op de foto? (zou niet weten wat het ander is, of kan zijn voor die toepassing)

[World Citizen]

Erapaz schreef op maandag 18 maart 2019 @ 21:12:
@World Citizen Hulkenberg zou een prima 2de coureur zijn voor Max, maar niet iemand die hem naar grotere hoogte brengt. Maar misschien heeft Max dat ook niet nodig.

Ik denk dat Hulk psychologisch iets sterker is. Die maak je niet zo snel gek, en ik denk dat Max net een klein tandje sneller hapt en net dat kleine beetje meer emotie heeft.

Hulk heeft ook die drive, maar is net wat slimmer soms denk ik. Max is inderdaad sneller.

Dat samen maakt denk ik een goed Team. Hulk kan het goed hebben dat Max vaak sneller is, maar zal ook gaan groeien. Hij is NET jong genoeg denk ik.

Daarnaast gaan ze denk ik heel makkelijk samen aan tafel zitten om te bespreken hoe ze de auto aan vinden voelen. Het samen met zijn tweeën het team voeden van info is een gigantische kracht. Hulk heeft heeel veel ervaring en kan denk ik rustig iets uitleggen, net als Max.

Hulk is denk ik sterk genoeg om naast Max te staan en soms Max te prikken zonder dat Max helemaal over de flos gaat

warp schreef op maandag 18 maart 2019 @ 21:12:
[...]

AUS is anders de afkorting van Australië, maar goed.

Verrek je hebt gelijk . Het is kennelijk AUT ... Excuus.

[ Voor 9% gewijzigd door World Citizen op 18-03-2019 21:21 ]

[loekf2]

Turbo-Puppy schreef op maandag 18 maart 2019 @ 21:15:
Zou dat nou echt een berrylium compressorhuis zijn op de foto? (zou niet weten wat het ander is, of kan zijn voor die toepassing)

[Afbeelding]

Je bedoelt die koperen ring onder de onderste lucht inlaat ?

Volgens Wikipedia mag je geen berrylium in de PU gebruiken, McLaren gebruikte het ooit voor de cylinders.

[Turbo-Puppy]

loekf2 schreef op maandag 18 maart 2019 @ 21:29:
[...]


Je bedoelt die koperen ring onder de onderste lucht inlaat ?

Volgens Wikipedia mag je geen berrylium in de PU gebruiken, McLaren gebruikte het ooit voor de cylinders.

Was het al aan het opzoeken.. in de motor is inderdaad verboden tegenwoordig, maar omdat het er buiten is...en de juiste kleur heeft, en de toepassing op die plaats logisch is... deed het vermoedden dat het zo is.

Die ring is trouwens de hele compressor inlet, bij Honda ziet dat er even anders uit dan je zou verwachtten. (TP duikt even het archief in voor een betere foto)


-edit- foto toegevoegd van compressor inlaatadapter.

[ Voor 9% gewijzigd door Turbo-Puppy op 18-03-2019 21:50 ]

[alexbl69]

hardware-lover schreef op maandag 18 maart 2019 @ 19:57:
@World Citizen, https://autoweek.com/arti...thicker-skin-midpack-life

"Abiteboul told France's Auto Hebdo"

Vraag me toch echt af wat de instelling bij Renault en Abiteboul is .

In feite zegt hij dat Ricciardo niet zo ambitieus moet zijn en niet te veel moet verwachten...

Had gedacht dat ze hem juist hebben gehaald om een beetje peper in die Franse soep te gooien.

Maar de Australiër past zich blijkbaar heel snel aan aan de Franse mores: "Ricciardo said the preparation for Bahrain will be completely different, as well, and more like "a holiday week" so that he can properly prepare."

Waarom betaal je die man dan 20 miljoen?

[PalingDrone]

RobertMe schreef op maandag 18 maart 2019 @ 21:11:
[...]

Huh Amazon? F1 TV Pro is de eigen streamingdienst van FOM. Voor €65 per jaar of iets dergelijks heb je toegang tot de live races met in NL keuze uit o.a. Engels (Sky) en Nederlands (Ziggo) commentaar. Daarnaast toegang tot alle live beelden van alle onboards (incl live en ongefilterde boordradio), pitlane channel, tracker, en data/timing. Daarnaast kun je ook het volledige archief inzien met races tot way back when.

Enige nadeel is dat het nog alleen beschikbaar is in de browser en iOS en Android. Maar ze geven aan bezig te zijn met ChromeCast en TV ondersteuning (Android TV bv maar wellicht ook andere TVs).

In de VS schijnt het wel via Amazon te gaan, vandaar mijn vraag.

Mmmm browser, sja, onboards zit ik echt niet op te wachten, vertrouw dat schakelen gewoon toe aan een regisseur en zijn schakeltechnici
Mijn geheugen is nog dusdanig goed dat ik de meeste races nog wel voor de geest kan halen tot zo'n 30 a 35 jaar terug.
Live timings heb ik vroegah wel eens mee gespeeld maar voegt voor mij niks toe, vind dat voornamelijk irritant want het leidt mij af van de daadwerkelijke race volgen.
Sinds de regie niet meer in handen is van het desbetreffende land waar de race plaatsvind heb ik eigenlijk niks meer te klagen, vroegah had ik er best flink geld voor overgehad om wanneer er een race in bijvoorbeeld Duitsland was ook andere coureurs te zien ipv alleen de Duitse... dat was echt een drama.

Kwam laatst nog wat bewaarde toegangskaartjes tegen van toen ik op Spa was en papa Jos nog rondreed met Schumi in het zelfde team.
Vond ook nog een Rothmans shirtje van het Williams team destijds en een Arrows polo lag ook nog ergens in een lade.

Bedankt voor je suggestie maar vind het die centen niet waard in mijn geval, ik slik Olav dan wel eventjes, dat is ook wel nostalgisch omdat hij al zeker 30 jaar dezelfde grapjes maakt en ik mij daar al 30 jaar aan stoor, hehe.
Ik hoef ook echt niet zo nodig live te kijken, en het boeit mij al jaren niet meer wie er wint (zolang het maar niet steeds dezelfde is, dat is saai), kijk al tijden het liefste gewoon naar een leuke afwisselende race.

Mocht Ziggo ooit de neiging krijgen om het achtergebleven signaal van de kabel te trekken zal ik zeker een abo'tje nemen op F1 TV pro maar voorlopig bevalt deze (voordelige) combinatie prima.

[PalingDrone]

warp schreef op maandag 18 maart 2019 @ 21:12:
[...]

AUS is anders de afkorting van Australië, maar goed.

Vond er al zo weinig kangoeroes lopen in de alpenwei....

[loekf2]

Verbaas me altijd over dat die coureurs zo snel weer thuis zijn, maar zal wel private jet zijn met ergens een tankstop:

https://twitter.com/max33.../1107729344414269441?s=21

Wel leuk setupje met drie schermen en een playseat ;-)

Neem aan dat ie deze week nog in Milton Keynes zit voor wat sim werk.

[Turbo-Puppy]

loekf2 schreef op maandag 18 maart 2019 @ 22:02:
Verbaas me altijd over dat die coureurs zo snel weer thuis zijn, maar zal wel private jet zijn met ergens een tankstop:

https://twitter.com/max33.../1107729344414269441?s=21

Wel leuk setupje met drie schermen en een playseat ;-)

Neem aan dat ie deze week nog in Milton Keynes zit voor wat sim werk.

Zelfs een Dyson er naast om rijwind te simuleren.

[nachtnet]

Dyson voor het geluid toch

[Turbo-Puppy]

nachtnet schreef op maandag 18 maart 2019 @ 22:29:
Dyson voor het geluid toch

Ook zonder Dyson weten sommigen daar goed in te slagen.

[JB]

Spotmatic schreef op maandag 18 maart 2019 @ 19:10:
Die vloer van HAM hé. Er brak een klein stukje af en hij kon ineens niks meer doen om bij BOT te komen? Ik herinner me nog van vorig jaar dat Max een groot stuk vloer kwijt was door de aanvaring met OCO in Brazilië. Toch lukte het hem om -met een kapotte vloer- het gat dicht te rijden en HAM op 1 seconde te naderen.

Ik hou het er maar op dat HAM een perfect afgestelde auto gewend is en dat een minieme verstoring van de balans hem al uit zijn ritme haalt... Terwijl Max meer dan genoeg ervaring heeft opgedaan om toch het onmogelijke te doen met kapot materiaal.

Wel baseren op feiten hé, anders heb je kans op felle kritiek.

[pro_6or]

JB schreef op maandag 18 maart 2019 @ 22:44:
[...]

Wel baseren op feiten hé, anders heb je kans op felle kritiek.

Die hebben gewoon Hams PU teruggeschroefd nadat Bottas weg was. Had hij maar vooraan moeten blijven bij de start.