Het grote elektrische steps topic

[Pukson]

NoE schreef op maandag 8 april 2019 @ 15:23:
Zojuist de witte besteld en een pro board. Ben benieuwd.

Btw, ze zijn helemaal van het padje hier in NL. Europeesch is die step gewoon geregeld maar hier weer niet. Nu moet je zelfs in a'dam een helm op!, moet niet gekker worden die bemoeizucht.

Aan de andere kant, is de step net zo verboden als de oxbow/hooverboard, dus eigenlijk kan mijn zoontje ook gewoon op de step? vallen beide namelijk in dezelfde categorie. (is er al een kind beboet?) Sowieso kan ik mijn niet voorstellen dat ie tot 16 moet wachten totdat ie er ook op mag steppen.... tijden veranderen alleen onze wetgeving niet.

Naar mijn mening moet ie gewoon onder een elektrische fiets vallen, met zo af en toe een afzet

Btw, raar is nu ook, nu ik een Belgische opdrachtgever heb, daar met de step, vanuit het treinstation naar kantoor ga maar in NL een boete kan krijgen? lang leve Europa!

Hopelijk is je fw dan wel 1.4.3 of lager anders heb je kans dat je de pro display niet aan de praat krijgt

[NoE]

Pukson schreef op maandag 8 april 2019 @ 15:40:
[...]


Hopelijk is je fw dan wel 1.4.3 of lager anders heb je kans dat je de pro display niet aan de praat krijgt

verwacht dat ie hoger zal zijn... kan er nog een failback fw teruggezet worden?


btw, boete op een hooverboard is 180 euro.(https://hoverboardinfo.nl/hoverboard-boete-nederland/) waarom is het dan op de step duurder, althans zoiets las ik hier ergens terug van 300+ euro)

[Pukson]

NoE schreef op maandag 8 april 2019 @ 16:55:
[...]


verwacht dat ie hoger zal zijn... kan er nog een failback fw teruggezet worden?


btw, boete op een hooverboard is 180 euro.(https://hoverboardinfo.nl/hoverboard-boete-nederland/) waarom is het dan op de step duurder, althans zoiets las ik hier ergens terug van 300+ euro)

Nope, alleen terug flashen kan met een ST-Link

[RudolfR]

Net even gechat met de klantenservice en ze hebben de beschrijving op de website aangepast; met 1.5.1 zou het ook moeten werken.

Staat ook aan het begin van de video:
YouTube: How to install Xiaomi Electric Scooter Pro LED display on Xiaomi M36...

YMMV, maar ik ga een poging wagen als het Pro Dasboard binnenkomt.

[Pukson]

RudolfR schreef op maandag 8 april 2019 @ 18:51:
Net even gechat met de klantenservice en ze hebben de beschrijving op de website aangepast; met 1.5.1 zou het ook moeten werken.

Staat ook aan het begin van de video:
YouTube: How to install Xiaomi Electric Scooter Pro LED display on Xiaomi M36...

YMMV, maar ik ga een poging wagen als het Pro Dasboard binnenkomt.

Ah beter! Ja klantenservice is heel fijn, had hem ook de files gegeven voor de custom drv 1.5.5
Na vandaag ongeveer 20km gereden te hebben voelt het erg fijn om te kunnen zien van hoe hard ga ik en de verschillende modi

[dr.nld]

Ontwikkelingen in UK:
https://www.google.nl/amp...rs-uk-road-ban-set-to-end

Ik stap zo maar de metro Rotterdam uit met step😁

[Pukson]

Is het niet een idee om een mail/brief te sturen naar een groene partij en ondertekend door ons Tweakers? Als mijn schrijf vaardigheden wat beter waren had ik het zeker gedaan. Ik sta er in ieder geval voor open om mee te denken. Als de UK dus ook Escooters toe laat is NL de enige die het verbied

[RudolfR]

In Duitsland is het ook nog steeds verboden, nietwaar?

https://www.reddit.com/r/...ill_waiting_the_approval/

Gaat wel komen, maar wel beperkt.
Ik vrees dat de Nederlandse wetgeving daar wel op gaat lijken, helaas.

[Pukson]

RudolfR schreef op dinsdag 9 april 2019 @ 12:25:
In Duitsland is het ook nog steeds verboden, nietwaar?

https://www.reddit.com/r/...ill_waiting_the_approval/

Gaat wel komen, maar wel beperkt.
Ik vrees dat de Nederlandse wetgeving daar wel op gaat lijken, helaas.

https://www.ad.nl/auto/oo...en-te-ontlasten~ad6996b5/

Dacht dat het er al door was

Tijdens een toespraak op de RAI heeft onze minister van IenW wel de elektrische step benoemt viel mij op

https://www.rijksoverheid...oven-rai-mobiliteitsdiner

[ Voor 18% gewijzigd door Pukson op 09-04-2019 13:26 ]

[hollandje]

Pukson schreef op dinsdag 9 april 2019 @ 11:33:
Is het niet een idee om een mail/brief te sturen naar een groene partij en ondertekend door ons Tweakers? Als mijn schrijf vaardigheden wat beter waren had ik het zeker gedaan. Ik sta er in ieder geval voor open om mee te denken. Als de UK dus ook Escooters toe laat is NL de enige die het verbied

Had zelf al mailtjes gestuurd vannochtend naar bepaalde partijen. Groenlinks is tot op heden de enige die geantwoord heeft.

https://imgur.com/a/9zS2DPJ

[Pukson]

hollandje schreef op dinsdag 9 april 2019 @ 15:10:
[...]


Had zelf al mailtjes gestuurd vannochtend naar bepaalde partijen. Groenlinks is tot op heden de enige die geantwoord heeft.

https://imgur.com/a/9zS2DPJ

Speelgoed haha. Blijft me verbazen dat ze vrij stug zijn.

[hollandje]

Pukson schreef op dinsdag 9 april 2019 @ 16:05:
[...]


Speelgoed haha. Blijft me verbazen dat ze vrij stug zijn.

Helaas is politiek meestal stug en langzaam... Hopelijk komt de EU snel met die europese standaard omtrent PLEV's want ik ben ondertussen overtuigd door mijzelf en mijn vriendin om een ninebot es2 aan te schaffen

[Pukson]

hollandje schreef op dinsdag 9 april 2019 @ 16:10:
[...]


Helaas is politiek meestal stug en langzaam... Hopelijk komt de EU snel met die europese standaard omtrent PLEV's want ik ben ondertussen overtuigd door mijzelf en mijn vriendin om een ninebot es2 aan te schaffen

Er was toch al een Europese regelgeving? Of was het juist dat het in de maak is?

[hollandje]

Pukson schreef op dinsdag 9 april 2019 @ 16:14:
[...]


Er was toch al een Europese regelgeving? Of was het juist dat het in de maak is?

Nouja, hij wordt herzien ivm de groeiende vraag naar dit soort vervoersmiddelen in de huidige maatschappij. Steeds meer landen waaronder Duitsland vanaf Mei 2019 laten dit soort 'voertuigen' toe op de openbare weg.

[Pukson]

hollandje schreef op dinsdag 9 april 2019 @ 16:20:
[...]


Nouja, hij wordt herzien ivm de groeiende vraag naar dit soort vervoersmiddelen in de huidige maatschappij. Steeds meer landen waaronder Duitsland vanaf Mei 2019 laten dit soort 'voertuigen' toe op de openbare weg.

Oké!

https://we-all-wheel.com/visie/europese-harmonisatie

Verkeerd gelezen blijkbaar.

Ook vraag ik mij af wag hiervan terecht is gekomen? Gezien Bird de M365 gebruikt als deel step.
https://www.bright.nl/nie...eps-amsterdam-deelscooter

[ Voor 20% gewijzigd door Pukson op 09-04-2019 16:32 ]

[Robkazoe]

Pukson schreef op dinsdag 9 april 2019 @ 13:11:
[...]


https://www.ad.nl/auto/oo...en-te-ontlasten~ad6996b5/

Dacht dat het er al door was

Tijdens een toespraak op de RAI heeft onze minister van IenW wel de elektrische step benoemt viel mij op

https://www.rijksoverheid...oven-rai-mobiliteitsdiner

Wat een verschrikkelijke faal. In heel Europa en de wereld hebben de meeste steps een top van 25km/uur. En dan gaat Duitsland daar weer vanaf wijken. Lang leve één Europa.

En wat betreft het tweede linkje: "We zijn al begonnen met een aantal stedelijke pilots. De verwachting is dat het concept van Mobility as a Service volgend jaar in het hele land mogelijk is.". Dus medio 2020. dus Engeland, Duitsland, Belgie, Frankrijk en Spanje zijn al zover of bijna zover. En wij piloten er gerust op verder. Wat zijn wij toch ook een verschrikkelijk traag en niet innoverend land.

[ Voor 23% gewijzigd door Robkazoe op 09-04-2019 17:15 ]

[remcoXP]

ik heb mijn es2 net maar unlocked en gefirmware hacked
https://ninebot.scooterhacking.org/

ik weet nog niet wat Alternative throttle algorithm inhoud en ook de power option weet ik niet dus heb ik niet gewijzigd:
Motor power constant:
51575 Patch?
Lower = More power. Too much power is not recommended for battery and motor life.
Modifying this value without knowing what you're doing will surely break your scooter.

maargoed vet dat het kan!! iemand anders hier al ervaring mee wat de ideale settings zijn?

[Pukson]

remcoXP schreef op dinsdag 9 april 2019 @ 23:26:
ik heb mijn es2 net maar unlocked en gefirmware hacked
https://ninebot.scooterhacking.org/

ik weet nog niet wat Alternative throttle algorithm inhoud en ook de power option weet ik niet dus heb ik niet gewijzigd:
Motor power constant:
51575 Patch?
Lower = More power. Too much power is not recommended for battery and motor life.
Modifying this value without knowing what you're doing will surely break your scooter.

maargoed vet dat het kan!! iemand anders hier al ervaring mee wat de ideale settings zijn?

M365 bezitter hier, en gebruik al een tijd cfw.
https://m365.botox.bz

Zelfde idee, staat wel wat meer info. Misschien kan je daar wat meer duidelijkheid betreft motor power

[Dreamvoid]

Ik ben incidenteel gebruiker van dit soort steps (in t buitenland uiteraard), maar als deze cijfers indicatief zijn voor andere steden dan is er nog een hoop werk aan de winkel voor al die scooter-sharing bedrijven:

https://www.theverge.com/...ter-price-increase-cities

Gemiddelde levensduur van nog geen 29 dagen, met gemiddeld 3.5 ritjes per dag

[ Voor 13% gewijzigd door Dreamvoid op 10-04-2019 10:03 ]

[Reksho]

remcoXP schreef op dinsdag 9 april 2019 @ 23:26:
ik heb mijn es2 net maar unlocked en gefirmware hacked
https://ninebot.scooterhacking.org/

ik weet nog niet wat Alternative throttle algorithm inhoud en ook de power option weet ik niet dus heb ik niet gewijzigd:
Motor power constant:
51575 Patch?
Lower = More power. Too much power is not recommended for battery and motor life.
Modifying this value without knowing what you're doing will surely break your scooter.

maargoed vet dat het kan!! iemand anders hier al ervaring mee wat de ideale settings zijn?

Wow, ik wist niet eens dat dit kon. De grootste reden dat ik de m365 haalde was de custom firmware maar dit is nu ook een hele grote selling point voor de ninebots

[FlowTech]

Ik wil een m365 gaan halen nu kan ik er 1 2e hands halen voor zon 260 euro en die heeft ongeveer 1000km op de teller staan. Is dit het waard of zou ik beter voor een nieuwe kunnen gaan? Zo ja waar is het nu de beste plek voor ons Nederlanders om deze te kopen? Ik zou graag niet meer dan een week shipping willen dus dat maakt het al was lastiger.

[Pukson]

FlowTech schreef op woensdag 10 april 2019 @ 10:53:
Ik wil een m365 gaan halen nu kan ik er 1 2e hands halen voor zon 260 euro en die heeft ongeveer 1000km op de teller staan. Is dit het waard of zou ik beter voor een nieuwe kunnen gaan? Zo ja waar is het nu de beste plek voor ons Nederlanders om deze te kopen? Ik zou graag niet meer dan een week shipping willen dus dat maakt het al was lastiger.

Zou even vragen hoe de batterij ervoor staat. Zelf zou ik hem van Ali Spanje kopen is rond de 350 en snel geleverd. Mocht je dichtbij de Belgische grens wonen kan je eventueel ook bij de Fnac voor 399 kopen. Heb je in ieder geval de garantie goed geregeld.

Zelf bij een winkel hier in Nederland gekocht, 2 jaar garantie en kreeg ook nog extra setje banden mee (totaal dus 4 stuks) en garantie op de accu voor 1 jaar.

409, maar had zelf haast en wilde het snel hebben. Het is wat je er voor over hebt

[FlowTech]

Pukson schreef op woensdag 10 april 2019 @ 11:06:
[...]


Zou even vragen hoe de batterij ervoor staat. Zelf zou ik hem van Ali Spanje kopen is rond de 350 en snel geleverd. Mocht je dichtbij de Belgische grens wonen kan je eventueel ook bij de Fnac voor 399 kopen. Heb je in ieder geval de garantie goed geregeld.

Zelf bij een winkel hier in Nederland gekocht, 2 jaar garantie en kreeg ook nog extra setje banden mee (totaal dus 4 stuks) en garantie op de accu voor 1 jaar.

409, maar had zelf haast en wilde het snel hebben. Het is wat je er voor over hebt

De batterij health zit op 98% dus dat klinkt best goed. De keuze is dus tussen deze met 1000km erop voor 260 of nieuw uit Spanje voor rond de 350. Bedankt voor het meedenken.

[Zspirit]

FlowTech schreef op woensdag 10 april 2019 @ 11:09:
[...]


De batterij health zit op 98% dus dat klinkt best goed. De keuze is dus tussen deze met 1000km erop voor 260 of nieuw uit Spanje voor rond de 350. Bedankt voor het meedenken.

Ik ben geen expert maar zelf zou ik voor nieuw gaan.
1000KM vind ik best wel veel, als je het anders te duur vindt is het misschien een alternatief.
Zelf zou ik liever 100 meer betalen voor een nieuwe, ook omdat er vast andere dingen slijten dan de accu.
98% is wel heel netjes trouwens, is dat goed te controleren?

[FlowTech]

Zspirit schreef op woensdag 10 april 2019 @ 11:15:
[...]

Ik ben geen expert maar zelf zou ik voor nieuw gaan.
1000KM vind ik best wel veel, als je het anders te duur vindt is het misschien een alternatief.
Zelf zou ik liever 100 meer betalen voor een nieuwe, ook omdat er vast andere dingen slijten dan de accu.
98% is wel heel netjes trouwens, is dat goed te controleren?

Ik ga ervan uit dat dit in de software te controleren is, echter heb ik dit voor nu alleen maar per bericht doorgekregen. Ik zit ook erg aan een nieuwe te denken en dit gaat waarschijnlijk dan ook de keuze worden. Bedankt.

[bottom line]

FlowTech schreef op woensdag 10 april 2019 @ 11:16:
[...]


Ik ga ervan uit dat dit in de software te controleren is, echter heb ik dit voor nu alleen maar per bericht doorgekregen. Ik zit ook erg aan een nieuwe te denken en dit gaat waarschijnlijk dan ook de keuze worden. Bedankt.

De Xiaomi is regelmatig nog wel voor €310 te verkrijgen.
Maar als je hem 'snel' wilt hebben, zou ik je niet aanraden om daarop te wachten

[Zspirit]

Ik zou vooral bang zijn voor de belasting die de douane heft, dat kan het zomaar 200 euro duurde maken.
Let dus op dat je het wel in een EU warehouse besteld

[bottom line]

Zspirit schreef op woensdag 10 april 2019 @ 11:26:
Ik zou vooral bang zijn voor de belasting die de douane heft, dat kan het zomaar 200 euro duurde maken.
Let dus op dat je het wel in een EU warehouse besteld

In die prijs zit trage verzending en hun doen de inklaring voor je

[dr.nld]

Zag deze voorbij komen op hardware.fr:

vest met daarin leds waarmee je richting aan kan geven via een afstandsbediening circa 15 euro 👍
https://s.click.aliexpress.com/e/n3AXeJror

Nog meer nieuws over de stint met mogelijk een afgeleide voor ons:
https://www.ad.nl/binnenl...-op-de-overheid~a079df51/

Eerst nieuwe regels
Minister Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) informeerde de Tweede Kamer eind februari via een brief over de door haar beoogde wijzigingen in het toelatingskader voor Bijzondere bromfietsen, waar de Stint onder valt.

De minister laat via een woordvoerder weten dat er pas aan de hand van het nieuwe toelatingskader concepten goedgekeurd kunnen worden. De nieuwe beleidsregels zullen deze week aan de Tweede Kamer bekendgemaakt worden, waarna er volgens de woordvoerder vaart achter gezet wordt. „Volgende week dinsdag is er een debat over het nieuwe kader en daarna hopen we het snel definitief door te voeren.’’

Tot die tijd blijven de Stints verboden en kan Van Nieuwenhuizen fabrikanten enkel een gesprek aanbieden. „We laten ze in gesprekken weten welke kant we op willen gaan, maar we zeggen nu nog niks toe.’’

[ Voor 74% gewijzigd door dr.nld op 10-04-2019 21:20 . Reden: stint verhaal/ bijzondere bromfiets ]

[Robkazoe]

Ik zag het nieuwsbericht gisteravond langskomen. Wel mooi, lijkt er dus toch een beetje schot in de zaak te zitten. Zag vandaag nog een dame door Hoog Catharijne lopen met een M365 step richting Utrecht Centraal. Toen was ik wel weer jaloers.

[bengek]

Na beetje zoeken bleek Rotterdam in okt18 al akkoord te hebben gegeven voor 2 deelstepbedrijven om e-steps aan te bieden.... Alleen was het wachten op een goedkeuring van het RDW..... onbekend was wanneer dat zou komen...

https://www.ad.nl/rotterd...ps-in-rotterdam~ab9af257/

Dat gaat deze zomer niet meer lukken schat ik zo in??

[Pukson]

bengek schreef op donderdag 11 april 2019 @ 11:26:
Na beetje zoeken bleek Rotterdam in okt18 al akkoord te hebben gegeven voor 2 deelstepbedrijven om e-steps aan te bieden.... Alleen was het wachten op een goedkeuring van het RDW..... onbekend was wanneer dat zou komen...

https://www.ad.nl/rotterd...ps-in-rotterdam~ab9af257/

Dat gaat deze zomer niet meer lukken schat ik zo in??

Klopt, had een paar comments hierboven al benoemt. Het viel mij op dat Bird 1 van dr bedrijven is die groen licht heeft gehad. Bird gebruikt de M365 dus mocht het daar komen kun je vrolijk op je stepje rijden want politie merkt het verschil niet

[dr.nld]

https://www.tweedekamer.n...2019Z07329&did=2019D14982

Schijnen de onderliggende beleidsstukken te zijn. Zal bij thuiskomst ze doornemen 👍🤗

[Atlas]

Als ik het goed lees dan is er toch nog een type goedkeuring voor nodig....

[Dreamvoid]

Als je deze twee paragrafen er uit licht:

Door de toelating van het nieuwe voertuig zou de veiligheid van het gehele verkeerssysteem
moeten toenemen. Dat lijkt tegenstrijdig, want direct beschouwd leidt een grotere diversiteit
van vervoersmiddelen juist tot een grotere verkeersonveiligheid. Daarom moeten ook de
indirecte effecten van de toelating van een nieuw voertuig voor het totale verkeerssysteem in
kaart worden gebracht. Wat betekent de toelating bijvoorbeeld voor de veiligheid van andere
weggebruikers? En in hoeverre moet het verkeerssysteem worden aangepast wat betreft
verkeersregels, infrastructuur of de positie van het nieuwe voertuig in het verkeer?

en

Het is niet mogelijk om voor nieuwe innovatieve voertuigen op voorhand alle effecten van het
gebruik op de openbare weg op de verkeersveiligheid in voldoende mate in te schatten.
Daarom is een fase van monitoring en evaluatie van belang en zouden alle toelatingen in
eerste instantie tijdelijk moeten zijn om onvoorziene effecten te kunnen waarnemen en
beoordelen.

verwacht ik dat de kans groot is dat ze steps in een proefperiode zullen toelaten (wellicht in een paar steden?) en een tijdje de ongevalstatistieken gaan bijhouden.

Dit is overigens hoe het nu net in Denemarken (een land met net zo'n fietscultuur en fietsinfrastructuur) per 1 Januari ook gedaan is: steps zijn toegelaten als voorlopige proef, begrensd op 20 km/u, zonder helmplicht/verzekering/typegoedkeuring, en er komt op een later tijdstip een evaluatie.

[Atlas]

Dat klinkt al positiever....
Kun je de xiamo makkelijk begrenzen op 20km:h?

[bottom line]

Atlas schreef op donderdag 11 april 2019 @ 22:15:
Dat klinkt al positiever....
Kun je de xiamo makkelijk begrenzen op 20km:h?

Je hebt 3 standen. 15, 20 en 25. Dan zet je die gewoon op stand nummertje 2

[Atlas]

Hmmm, ik dacht dat ie maar 2 standen had? Full-momty en de eco stand. Zo stond hij bij mij op de sticker?

[bottom line]

Atlas schreef op donderdag 11 april 2019 @ 22:23:
Hmmm, ik dacht dat ie maar 2 standen had? Full-momty en de eco stand. Zo stond hij bij mij op de sticker?

Mmm
Dat weet ik niet zeker. Kan wel dat je gelijk hebt. Mijn step (Ninebot ES2) heeft wel 3 verschillende standen. Ik ging er dan ook vanuit de M365 dit ook dan ging hebben<

[Reksho]

De m365 heeft inderdaad 2 standen: eco (18km/u) en standaard (25km/u). De pro heeft wel 3 standen

[Pukson]

Rezk schreef op donderdag 11 april 2019 @ 23:34:
De m365 heeft inderdaad 2 standen: eco (18km/u) en standaard (25km/u). De pro heeft wel 3 standen

Klopt! Zelf een Pro display gemonteerd waardoor ik er nu ook 3 heb. 15-20-25 met cfw draai de speed mode tot 30.

Betreft de stukken, denk dat het niet als Denemarken wordt als ik dit zo lees.

Dit zou tot veel onzekerheid leiden bij zowel de koper als de verkoper. Daarom neem ik dit advies niet over. Ik deel wel het uitgangspunt van de SWOV dat alleen aantoonbaar veilige voertuigen worden aangewezen.

Verwacht dus toch dat xiaomi of dergelijke bedrijven eerst een goedkeuring nodig hebben. Het RDW advies zal 1 mei uitkomen en hierin zal ook de lichte elektrische voertuigen besproken worden. Zoals ik lees. Maar gezien het verleden dat de Xiaomi wel voldeed om als elektrisch voertuig gekeurd te worden onder de noemer van gehandicapten voertuig geeft mij wel het gevoel dat het goed zit haha. Ik kijk uit naar dinsdag, ga het debat zeker volgen.

Waren de meest gebruikte steppen zoals ninebot en xiaomi al EU goedgekeurd volgens mij wel toch? Dan is net hoopvol!

De reguliere Europese typegoedkeuring voor nieuwe typen voertuigen houdt een zeer strikte
toetsing in, waarbij vooraf vastgestelde, gedetailleerde procedures moeten worden gevolgd.
Na toelating is er sprake van toezicht, mede mogelijk gemaakt door de kentekenplicht. Een
Europese typegoedkeuring biedt daarmee de meeste zekerheid en heeft altijd de voorkeur
van SWOV. Om nieuwe soorten licht gemotoriseerde voertuigen toe te laten op de openbare
weg, is het dan ook van groot belang dat er eveneens hoge – en zo mogelijk nog hogere –
eisen worden gesteld die zijn afgestemd op het nieuwe voertuig en de beoogde gebruikers

[ Voor 82% gewijzigd door Pukson op 12-04-2019 08:45 ]

[Dreamvoid]

Ik lees in dat rapport wel dat ze de optie open houden om verschillende richtingen in te slaan tussen de verschillende types 'licht gemotoriseerde voertuigen', oftewel dat steps anders kunnen worden behandeld dan zwaardere voertuigen (als scootmobiels, Segways en Stints) - maar goed het is allemaal nu nog weinig concreet.

[ Voor 3% gewijzigd door Dreamvoid op 12-04-2019 10:03 ]

[Caspero1991]

Hey,

Na het hele topic (en alle oude e-step topics) doorgelezen te hebben wou ik me toch even snel voorstellen. Binnenkort begin ik bij een nieuwe werkgever en door de reisafstand, 13 km, 95% recht snelfietspad, volg ik de elektrische step op de voet. Op de voet ja, want de regelgeving houd me momenteel toch echt nog tegen.

Iedereen in elk geval bedankt voor de input, ik weet zeker dat ik namens velen spreek die ook lezen en nooit posten.

a.s. Dinsdag dus een debat, heb zelf niet bijzonder veel politieke kennis om een debat te volgen, maar ik kijk uit naar de analyses van mensen die dat wel hebben!

[scifoflux]

Caspero1991 schreef op vrijdag 12 april 2019 @ 12:08:
Hey,

Na het hele topic (en alle oude e-step topics) doorgelezen te hebben wou ik me toch even snel voorstellen. Binnenkort begin ik bij een nieuwe werkgever en door de reisafstand, 13 km, 95% recht snelfietspad, volg ik de elektrische step op de voet. Op de voet ja, want de regelgeving houd me momenteel toch echt nog tegen.

Iedereen in elk geval bedankt voor de input, ik weet zeker dat ik namens velen spreek die ook lezen en nooit posten.

a.s. Dinsdag dus een debat, heb zelf niet bijzonder veel politieke kennis om een debat te volgen, maar ik kijk uit naar de analyses van mensen die dat wel hebben!

Korte bevindingen van de xiaomi na 53km.
Ikzelf woon in België, dus deze is bij ons volledig legaal (raar dat België dit beter voor mekaar heeft dan NL?!)

Reden waarom ik de step heb gekocht:
Ik wil voor mijn korte afstanden niet altijd de wagen nemen.
Zeker nu er wegenwerken zijn om naar mijn ouders te gaan duurt het even lang om met de step tot daar te gaan.
Het plezier om er mee te rijden, raar om uit te leggen, maar brengt een smile op je gezicht.
Je kan ook zeggen, ik fiets alles, waarom dan een step?
Ja maar mijn fiets moet ik inspanning doen en zeker als het veel wind is enz...
Step spring je op en je doet niets buiten genieten van de rit.
Ik woon ook in de brussels rand, dus file is schering en inslag voor mij.

Range ben ik toch serieus van verschoten.
Laat ons zeggen dat ik 14km. full power ben kunnen gaan. Daarna nog 7km op eco.
Lijkt misschien niet veel, maar dit is maar een gewone step.
Bij eco ga je wel niet zo snel vooruit en heb ik nu gebruikt als fallback om mijn range op te pompen.

Bij koud weer zoals vandaag merk je dat u range minder is. ( 4graden toen ik deze morgen naar de slager ging.)

Als je xiaomi aankoopt koopt dan ook zeker dit erbij:
https://www.aliexpress.co...042311.0.0.2aec4c4dIQBisG

Ik heb 20km zonder gereden en voelde al dat mijn achterlichtkabeltje begon te verslijten, door de wrijving.
Met bovenstaande voorkom je dit, en vrij eenvoudig te installeren.

Ik raad hem absoluut aan voor de kleine verplaatsingen en als het goed weer. Dan is dit gewoon op en top geweldig!
Zeker als je een goed fietspad hebt!

[NoE]

Pukson schreef op maandag 8 april 2019 @ 20:43:
[...]


Ah beter! Ja klantenservice is heel fijn, had hem ook de files gegeven voor de custom drv 1.5.5
Na vandaag ongeveer 20km gereden te hebben voelt het erg fijn om te kunnen zien van hoe hard ga ik en de verschillende modi

De step is binnen! Mijn pro display moet echter alleen nog verstuurd worden (5dagen geleden al besteld)

Fw is 1.5.1 en vraagt gelijk om te updaten....

[Pukson]

NoE schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 13:54:
[...]


De step is binnen! Mijn pro display moet echter alleen nog verstuurd worden (5dagen geleden al besteld)

Fw is 1.5.1 en vraagt gelijk om te updaten....

Dacht dat die ook op 1.5.1 werkt

[menn0]

Vandaag mijn M365 via ebay uit Spanje binnen gekregen. Was 4 weken wachten maar verder prima voor 345 euro all in.

Ik zoek een autolader voor de M365. Nu zie ik dat de originele lader een 42v 1,7A lader is. ik zie op aliexpres een step up dc converter van 12v naar 48v. Deze

https://nl.aliexpress.com...a7b6b&transAbTest=ae803_5

Kan die 6v extra teveel hitte problemen opleveren voor de batterij, of is het voor de BMS van de accu uberhaupt geen probleem en zit er genoeg safety stuff in?

[Dacuuu]

menn0 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 18:25:
Vandaag mijn M365 via ebay uit Spanje binnen gekregen. Was 4 weken wachten maar verder prima voor 345 euro all in.

Ik zoek een autolader voor de M365. Nu zie ik dat de originele lader een 42v 1,7A lader is. ik zie op aliexpres een step up dc converter van 12v naar 48v. Deze

https://nl.aliexpress.com...a7b6b&transAbTest=ae803_5

Kan die 5v extra teveel hitte problemen opleveren voor de batterij, of is het voor de BMS van de accu uberhaupt geen probleem en zit er genoeg safety stuff in?

De lader is 42v omdat dat 100% vol is van een 36v accu pack.. Wellicht moet je even zoeken op een converteert naar 36v nominaal.

[JT]

Ik volg dit geinteresseerd vanaf vandaag Binnenkort rij ik een electrische auto. Dichtstbijzijnde laadpaal is een kwartier lopen en ik heb geen stationsfiets. Ook op andere plekken kun je tegen dit probleem aanlopen. Step opklappen en achterin is ideaal, kost je ook niet veel ruimte én is makkelijk in elkaar te klikken en te gaan rijden. Dat is wel anders bij een klapfiets, die kost meer ruimte en is een stuk onhandiger.

Ultieme reden voor een gadget als deze in ieder geval Ben benieuwd wat nieuwe regelgeving gaat brengen, al denk ik niet dat ik waar ik woon snel tegen problemen aanloop...

[Atlas]

Hoe pompen jullie je banden op van de m365?
Er zit een slangetje bij, maar die verlengd het ventiel alleen maar. En mijn fietspomp vindt dat ventiel niet leuk....

[menn0]

Dacuuu schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 18:42:
[...]


De lader is 42v omdat dat 100% vol is van een 36v accu pack.. Wellicht moet je even zoeken op een converteert naar 36v nominaal.

Ok maar als ik dat doe weet ik volgens mij ook zeker dat ik het accu pack nooit 100% laden zal......
Dat is een mogelijkheid, zeker.

De vraag blijft echter toch nog, kan de 48v kwaat?

[Reksho]

Atlas schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 21:25:
Hoe pompen jullie je banden op van de m365?
Er zit een slangetje bij, maar die verlengd het ventiel alleen maar. En mijn fietspomp vindt dat ventiel niet leuk....

Heb gewoon zo'n voetpomp van de action gehaald voor 5 euro. Zit zelfs een drukmeter op en slangetje past er perfect op

[Dacuuu]

menn0 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 22:25:
[...]


Ok maar als ik dat doe weet ik volgens mij ook zeker dat ik het accu pack nooit 100% laden zal......
Dat is een mogelijkheid, zeker.

De vraag blijft echter toch nog, kan de 48v kwaat?

Dat klopt, maar dat is niet wat ik bedoel. Ik bedoel dat je de zoekterm 36v moet gebruiken.

[dr.nld]

Rezk schreef op zondag 14 april 2019 @ 00:16:
[...]


Heb gewoon zo'n voetpomp van de action gehaald voor 5 euro. Zit zelfs een drukmeter op en slangetje past er perfect op

Voor 7 euro heb je die voetpomp 🤗 wat wel een must is is een anti terugloop ventieltje.
Vind je op Ali, anders ben je zo halve bar kwijt met ontkoppelen

€ 1,61 50%OFF | 4x Auto Motorbike Truck Bus Tyre Wheel Valve Extensions Extender Cap Stem Silver Ventieldopjes
https://s.click.aliexpress.com/e/DzTm6On8B

[ Voor 16% gewijzigd door dr.nld op 14-04-2019 08:15 ]

[Reksho]

dr.nld schreef op zondag 14 april 2019 @ 08:13:
[...]


Voor 7 euro heb je die voetpomp 🤗 wat wel een must is is een anti terugloop ventieltje.
Vind je op Ali, anders ben je zo halve bar kwijt met ontkoppelen

€ 1,61 50%OFF | 4x Auto Motorbike Truck Bus Tyre Wheel Valve Extensions Extender Cap Stem Silver Ventieldopjes
https://s.click.aliexpress.com/e/DzTm6On8B

Ik pomp gewoon een halve bar extra en ontkoppel het vlug, werkt goed genoeg

[andydewit]

Daarstraks, na ongeveer 150km op mijn ES2 (met extra accu) zonder problemen door Groningen heen te hebben gesjeesd, aangehouden door de politie. Geen bekeuring o.i.d want ik heb 'm netjes verzekerd (inclusief verzekeringsplaatje). Hij twijfelt omdat ik 'm wel verzekerd heb dus wordt later door hem terug gebeld. Hij gaf aan dat het mijn eigen risico is als ik er op doorrijd.

Ik heb even rond gezocht maar kan nergens regelgeving vinden over het rijden met een niet-toegelaten voertuig. Mogen ze een boete opleggen en/of in beslag nemen? En wat zou de boete dan zijn? Boete voor onverzekerd rijden kan ik wel vinden maar dat gaat in mijn geval niet op.

[Minimum92]

Ook ik wacht met smart op nieuwe regelgeving. Ik vind het vrij bizar dat dit al zo lang duurt als het doet en nog vreemder dat een zeker buurland dat fietshelmen verplicht stelt, het sneller voor elkaar krijgt om (gedeeltelijk) te reguleren dan Nederland.

Maar goed, ik houd dit met veel interesse in de gaten. Toen ik vandaag een eigenaar van een step met verzekeringsplaatje met drie agenten zag staan praten in hartje Groningen, ging het toch bij mij ook weer wat pruttelen

EDIT: Oh wauw, ik zie nu de reactie boven me.

Hoi, ik fietste je voorbij vanmiddag haha.

Laat even weten hoe het afloopt!

[ Voor 12% gewijzigd door Minimum92 op 14-04-2019 19:10 ]

[Kapitein Merijn]

Prachtig dit! What are the odds...

[NoE]

Pukson schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 17:39:
[...]


Dacht dat die ook op 1.5.1 werkt

Ja ik heb het gevonden geloof ik. M365 tools werkt iig. Probleem echter dat mijn zoon van 7 het ook erg leuk vindt en er al meer op gereden heeft dan ik.

[andydewit]

Minimum92 schreef op zondag 14 april 2019 @ 19:02:
Ook ik wacht met smart op nieuwe regelgeving. Ik vind het vrij bizar dat dit al zo lang duurt als het doet en nog vreemder dat een zeker buurland dat fietshelmen verplicht stelt, het sneller voor elkaar krijgt om (gedeeltelijk) te reguleren dan Nederland.

Maar goed, ik houd dit met veel interesse in de gaten. Toen ik vandaag een eigenaar van een step met verzekeringsplaatje met drie agenten zag staan praten in hartje Groningen, ging het toch bij mij ook weer wat pruttelen

EDIT: Oh wauw, ik zie nu de reactie boven me.

Hoi, ik fietste je voorbij vanmiddag haha.

Laat even weten hoe het afloopt!

Toevallig!

Ik laat het weten zodra ik terug ben gebeld. Ben verder netjes door de heren te woord gestaan vanmiddag. Ik ben benieuwd of de politie iets zou kunnen doen, en zo ja wat ze kunnen doen. Kan het nergens terug vinden als je step wel gewoon is verzekerd.

Nederland blijkt weer ontzettend bureaucratisch en traag te zijn bij dit soort prachtige innovaties.

[Pukson]

andydewit schreef op zondag 14 april 2019 @ 19:01:
Daarstraks, na ongeveer 150km op mijn ES2 (met extra accu) zonder problemen door Groningen heen te hebben gesjeesd, aangehouden door de politie. Geen bekeuring o.i.d want ik heb 'm netjes verzekerd (inclusief verzekeringsplaatje). Hij twijfelt omdat ik 'm wel verzekerd heb dus wordt later door hem terug gebeld. Hij gaf aan dat het mijn eigen risico is als ik er op doorrijd.

Ik heb even rond gezocht maar kan nergens regelgeving vinden over het rijden met een niet-toegelaten voertuig. Mogen ze een boete opleggen en/of in beslag nemen? En wat zou de boete dan zijn? Boete voor onverzekerd rijden kan ik wel vinden maar dat gaat in mijn geval niet op.

Waar en hoe heb je hem verzekerd? Zat laatst rond te kijken maar kon niks 1,2,3 vinden. Ik weet dat het waarschijnlijk ook niks uitmaakt mocht er wat gebeuren maar wil het meer voor mocht ik aangehouden worden dat ik zoiets wel kan laten zien

Alvast bedankt

[hollandje]

andydewit schreef op zondag 14 april 2019 @ 19:01:
Daarstraks, na ongeveer 150km op mijn ES2 (met extra accu) zonder problemen door Groningen heen te hebben gesjeesd, aangehouden door de politie. Geen bekeuring o.i.d want ik heb 'm netjes verzekerd (inclusief verzekeringsplaatje). Hij twijfelt omdat ik 'm wel verzekerd heb dus wordt later door hem terug gebeld. Hij gaf aan dat het mijn eigen risico is als ik er op doorrijd.

Ik heb even rond gezocht maar kan nergens regelgeving vinden over het rijden met een niet-toegelaten voertuig. Mogen ze een boete opleggen en/of in beslag nemen? En wat zou de boete dan zijn? Boete voor onverzekerd rijden kan ik wel vinden maar dat gaat in mijn geval niet op.

Dat is echt gek. Mijn vriendin was aangehouden en heeft een strafbeschikking voor:

"Een voertuig dat ingevolge art. 21 lid 1 WVW 1994 dient te zijn goedgekeurd voor toelating tot het verkeer op de weg laten staan en daarmee (laten) rijden terwijl dit voertuig niet is goedgekeurd voor toelating tot het verkeer op de weg" oftewel K024.

Echt weer heerlijk dat de politie zelf geen flauw benul heeft wat ze aan moeten met deze steps en dus maar boete's schrijven wanneer ze in een slechte bui zijn ....

[andydewit]

hollandje schreef op zondag 14 april 2019 @ 22:39:
[...]


Dat is echt gek. Mijn vriendin was aangehouden en heeft een strafbeschikking voor:

"Een voertuig dat ingevolge art. 21 lid 1 WVW 1994 dient te zijn goedgekeurd voor toelating tot het verkeer op de weg laten staan en daarmee (laten) rijden terwijl dit voertuig niet is goedgekeurd voor toelating tot het verkeer op de weg" oftewel K024.

Echt weer heerlijk dat de politie zelf geen flauw benul heeft wat ze aan moeten met deze steps en dus maar boete's schrijven wanneer ze in een slechte bui zijn ....

Misschien is het omdat er in Groningen nog nauwelijks tot geen gesignaleerd zijn en ze nog niet weten wat ze er mee moeten doen. Uiteindelijk zijn de agenten ook gewoon mensen die niet het hele wetboek uit het hoofd kennen. Ik rijd er in ieder geval niet meer op totdat er meer duidelijkheid is.

Ik vind overigens nergens in de WVW een bijbehorende boete voor de overtreding van artikel 21, of kijk ik verkeerd?

[Anoniem: 320788]

Het is heel duidelijk.


Geen goedkeuring van het RDW. Niet legaal op de weg.
Niet legaal op de weg, 99% kans op geen dekking verzekering.
Geen dekking. een klein probleem als je iemand een heupbreuk rijd.

Mogelijke actie politie bij staande houding...
Inbeslagname step
Boete art. 21 lid 1 WVW 1994. (strafbeschikking) geen Mulder delict.
Boete onverzekerd rijden.
Agent in de war
Agent zoekt het uit en informeert je achteraf
Niks.


Ik hoop dat ze snel een plan maken over hoe en wanneer de steps op de weg mogen in nld.. tot dan.. eigen risico, gelukt hebben... Of verhuizen uit Nederland.

[ Voor 23% gewijzigd door Anoniem: 320788 op 14-04-2019 23:29 ]

[Anoniem: 1181506]

Mensen worden er meer en meer aangehouden door de politie... Gelukkig dat ik een route hebt van het station naar de universiteit in Delft. En ze pakken mij niet. ))

[andydewit]

hollandje schreef op zondag 14 april 2019 @ 22:39:
[...]


Dat is echt gek. Mijn vriendin was aangehouden en heeft een strafbeschikking voor:

"Een voertuig dat ingevolge art. 21 lid 1 WVW 1994 dient te zijn goedgekeurd voor toelating tot het verkeer op de weg laten staan en daarmee (laten) rijden terwijl dit voertuig niet is goedgekeurd voor toelating tot het verkeer op de weg" oftewel K024.

Echt weer heerlijk dat de politie zelf geen flauw benul heeft wat ze aan moeten met deze steps en dus maar boete's schrijven wanneer ze in een slechte bui zijn ....

Heeft jouw vriendin haar step verzekerd en reed ze met een verzekeringsplaatje? Want als ik het zo bekijk heeft zij uiteindelijk een boete voor onverzekerd rijden (€380 + €9 administratiekosten) gekregen. Ik kan wel de boete voor onverzekerd rijden vinden maar nergens wat de consequenties zijn van het overtreden van artikel 21 WVW.

[ Voor 10% gewijzigd door andydewit op 15-04-2019 07:38 ]

[dr.nld]

@andydewit jij hebt hem verzekerd? Met type goedkeuring erin?
De laatste had de RDW liever niet uitgegeven...

Of heb je hem op andere manier verzekerd gekregen.

Persoonlijk zou ik hem graag willen verzekeren - scheelt op boete rond 50 euro 🤗

[andydewit]

dr.nld schreef op maandag 15 april 2019 @ 07:47:
@andydewit jij hebt hem verzekerd? Met type goedkeuring erin?
De laatste had de RDW liever niet uitgegeven...

Of heb je hem op andere manier verzekerd gekregen.

Persoonlijk zou ik hem graag willen verzekeren - scheelt op boete rond 50 euro 🤗

Wel verzekerd, geen typegoedkeuring.

[dr.nld]

andydewit schreef op maandag 15 april 2019 @ 07:52:
[...]

Wel verzekerd, geen typegoedkeuring.

Verzekerd als welk soort voertuig?

[andydewit]

Scootmobielverzekering, type Overig, vallen onder andere elektrische steps onder.

@Emielvanputten Ik begrijp nu K024, dat is de feitcode. Deze feitcode valt niet onder categorie 4: fietsers en bestuurders van gehandicaptenvoertuigen met of zonder motor. Kun je de e-step niet onder gehandicaptenvoertuig laten vallen? De wetgeving zegt het volgende over een gehandicaptenvoertuig:

voertuig dat is ingericht voor het vervoer van een gehandicapte, niet breder is dan 1,10 meter en niet is uitgerust met een motor, dan wel is uitgerust met een motor waarvan de door de constructie bepaalde maximumsnelheid niet meer dan 45 km per uur bedraagt, en geen bromfiets is;

Mijns inziens voldoet het daar aan, gezien de 'inrichting' subjectief is.

[ Voor 84% gewijzigd door andydewit op 15-04-2019 08:34 ]

[-tom-562]

andydewit schreef op maandag 15 april 2019 @ 07:52:
[...]

Wel verzekerd, geen typegoedkeuring.

Dat je iets hebt verzekerd betekent niet dat je verzekerd bent..

[andydewit]

-tom-562 schreef op maandag 15 april 2019 @ 08:35:
[...]

Dat je iets hebt verzekerd betekent niet dat je verzekerd bent..

Laat ik het zo zeggen: volgens de informatie die ik van de verzekeraar heb ontvangen ben ik volledig verzekerd, ook met een elektrische step (zelfs specifiek vermeld).

[NoE]

andydewit schreef op maandag 15 april 2019 @ 08:38:
[...]

Laat ik het zo zeggen: volgens de informatie die ik van de verzekeraar heb ontvangen ben ik volledig verzekerd, ook met een elektrische step (zelfs specifiek vermeld).

dan ga ik dat ook zo doen! thanks

Waarom kan het niet zoals in Belgie: https://blog.allianz.be/v...-hoverboard-segway-steps/
notebene waar de EU zich huisvest...

[andydewit]

NoE schreef op maandag 15 april 2019 @ 09:39:
[...]


dan ga ik dat ook zo doen! thanks

Waarom kan het niet zoals in Belgie: https://blog.allianz.be/v...-hoverboard-segway-steps/
notebene waar de EU zich huisvest...

Dat hoorde ik van iemand anders ook al, de zetel van de EC is in Brussel en daar staat het vol met e-steps. Maar goed, niks aan te doen nu.

Even verder in de theorie gedoken, kan nergens vinden waarom een e-step niet onder de gehandicaptenvoertuig regeling kan vallen. Iemand die dit kan weerleggen?

[NoE]

andydewit schreef op maandag 15 april 2019 @ 09:43:
[...]

Dat hoorde ik van iemand anders ook al, de zetel van de EC is in Brussel en daar staat het vol met e-steps. Maar goed, niks aan te doen nu.

Even verder in de theorie gedoken, kan nergens vinden waarom een e-step niet onder de gehandicaptenvoertuig regeling kan vallen. Iemand die dit kan weerleggen?

OT, gehandicapt hoeft toch niet alleen "been" technisch te zijn? we horen/zien allemaal wat slechter over het algemeen... alles wordt minder... heb een golf handicap?

Bij mij is ie helemaal leuk, ik zit nu bij een belgische opdrachtgever, onder gent. Via het treinstation (Gent) is het 10min naar EKE/Nazareth (industrieterein). Alleen nu in NL moet ik dus oppassen.

De step staat bij mij op de zaak, kunnen ze hem dan ook in NL in beslag nemen? of moet ik hem huren van mijn vrouw?

[FlowTech]

andydewit schreef op zondag 14 april 2019 @ 19:01:
Daarstraks, na ongeveer 150km op mijn ES2 (met extra accu) zonder problemen door Groningen heen te hebben gesjeesd, aangehouden door de politie. Geen bekeuring o.i.d want ik heb 'm netjes verzekerd (inclusief verzekeringsplaatje). Hij twijfelt omdat ik 'm wel verzekerd heb dus wordt later door hem terug gebeld. Hij gaf aan dat het mijn eigen risico is als ik er op doorrijd.

Ik heb even rond gezocht maar kan nergens regelgeving vinden over het rijden met een niet-toegelaten voertuig. Mogen ze een boete opleggen en/of in beslag nemen? En wat zou de boete dan zijn? Boete voor onverzekerd rijden kan ik wel vinden maar dat gaat in mijn geval niet op.

Waar heb je hem verzekerd als ik mag vragen?

[Devian]

Die hele discussie is hier al vaker geweest over dat verzekeren.

Het lijkt mij heel sterk dat als jij je verzekeraar opbelt en daar de volgende vraag stelt:

"Ik heb een step zonder geldige typegoedkeuring, kan ik die bij jullie verzekeren en ben ik daarmee verzekerd als ik op de openbare weg rij?"

Dat hij zegt dat je verzekerd bent. Ik geloof dat niet.

Er zit geen typegoedkeuring op deze stepjes, je mag er niet mee de weg op. En mocht een verzekeraar je een verzekering gegeven hebben dan is dat door onduidelijkheid of een misverstand gekomen en krijg je weaarschijnlijk de Algemene Voorwaarden voor je neus mocht je de verzekering eens nodig hebben...en dan kom je erachter dat je vooral geld uitgegeven hebt en je uiteindelijk niet gedekt bent.

[NoE]

Devian schreef op maandag 15 april 2019 @ 11:00:
Die hele discussie is hier al vaker geweest over dat verzekeren.

Het lijkt mij heel sterk dat als jij je verzekeraar opbelt en daar de volgende vraag stelt:

"Ik heb een step zonder geldige typegoedkeuring, kan ik die bij jullie verzekeren en ben ik daarmee verzekerd als ik op de openbare weg rij?"

Dat hij zegt dat je verzekerd bent. Ik geloof dat niet.

Er zit geen typegoedkeuring op deze stepjes, je mag er niet mee de weg op. En mocht een verzekeraar je een verzekering gegeven hebben dan is dat door onduidelijkheid of een misverstand gekomen en krijg je weaarschijnlijk de Algemene Voorwaarden voor je neus mocht je de verzekering eens nodig hebben...en dan kom je erachter dat je vooral geld uitgegeven hebt en je uiteindelijk niet gedekt bent.

maar toch blijft het vreemd, als ik vanuit belgie de grens overstep ik gelijk illegaal bezig ben.

[Dejagan]

Devian schreef op maandag 15 april 2019 @ 11:00:
Die hele discussie is hier al vaker geweest over dat verzekeren.

Het lijkt mij heel sterk dat als jij je verzekeraar opbelt en daar de volgende vraag stelt:

"Ik heb een step zonder geldige typegoedkeuring, kan ik die bij jullie verzekeren en ben ik daarmee verzekerd als ik op de openbare weg rij?"

Dat hij zegt dat je verzekerd bent. Ik geloof dat niet.

Er zit geen typegoedkeuring op deze stepjes, je mag er niet mee de weg op. En mocht een verzekeraar je een verzekering gegeven hebben dan is dat door onduidelijkheid of een misverstand gekomen en krijg je weaarschijnlijk de Algemene Voorwaarden voor je neus mocht je de verzekering eens nodig hebben...en dan kom je erachter dat je vooral geld uitgegeven hebt en je uiteindelijk niet gedekt bent.

Zolang je het merk en typenummer correct hebt doorgegeven heeft de verzekeraar ook enige plicht om dat te checken he.

[bottom line]

NoE schreef op maandag 15 april 2019 @ 11:03:
[...]


maar toch blijft het vreemd, als ik vanuit belgie de grens overstep ik gelijk illegaal bezig ben.

Vreemd misschien wel, maar het is perfect mogelijk.
Als je met 5gram wiet rondloopt in Nederland wordt dit nog toegelaten, bij ons is dat illegaal

Nu wel een compleet andere situatie, dus duid wel aan hoe belachelijk is dat dit ook geldt bij een vervoersmiddel.

[menn0]

andydewit schreef op maandag 15 april 2019 @ 08:38:
[...]

Laat ik het zo zeggen: volgens de informatie die ik van de verzekeraar heb ontvangen ben ik volledig verzekerd, ook met een elektrische step (zelfs specifiek vermeld).

Ik zou ook graag weten waar je em verzekerd hebt en tegen welke prijs. Uiteraard wacht ik ook met spanning af wat de politie over de telefoon meldt.

Ik rijd sinds vandaag in Amsterdam en Den Haag

[FlowTech]

Devian schreef op maandag 15 april 2019 @ 11:00:
Die hele discussie is hier al vaker geweest over dat verzekeren.

Het lijkt mij heel sterk dat als jij je verzekeraar opbelt en daar de volgende vraag stelt:

"Ik heb een step zonder geldige typegoedkeuring, kan ik die bij jullie verzekeren en ben ik daarmee verzekerd als ik op de openbare weg rij?"

Dat hij zegt dat je verzekerd bent. Ik geloof dat niet.

Er zit geen typegoedkeuring op deze stepjes, je mag er niet mee de weg op. En mocht een verzekeraar je een verzekering gegeven hebben dan is dat door onduidelijkheid of een misverstand gekomen en krijg je weaarschijnlijk de Algemene Voorwaarden voor je neus mocht je de verzekering eens nodig hebben...en dan kom je erachter dat je vooral geld uitgegeven hebt en je uiteindelijk niet gedekt bent.

Ik denk persoonlijk ook dat het er uiteindelijk op neer komt dat wanneer er echt wat gebeurd dat de verzekering niks voor je kan/wil betekenen. Echter overweeg ik nog steeds om deze verzekering af te nemen. Dit omdat als ik aangehouden word aan de agent kan aantonen dat ik verzekerd ben. De agent hoeft niet te weten dat die verzekering uiteindelijk waarschijnlijk niks doet. Maar zal daardoor wel sneller overwegen om je met een waarschuwing door te laten gaan i.p.v. met een boete. Echter hangt het van de kosten van de verzekering af of ik dit ook daadwerkelijk ga doen, deze kosten zijn bij mij op het moment niet bekend.

[NoE]

bottom line schreef op maandag 15 april 2019 @ 11:52:
[...]


Vreemd misschien wel, maar het is perfect mogelijk.
Als je met 5gram wiet rondloopt in Nederland wordt dit nog toegelaten, bij ons is dat illegaal

Nu wel een compleet andere situatie, dus duid wel aan hoe belachelijk is dat dit ook geldt bij een vervoersmiddel.

Begin Mei ben ik een paar dagen in Gent, moet ik de step nu apart verzekeren? of valt ie dan wel onder mijn normale Nederlandse WA? vragen vragen...

[bottom line]

NoE schreef op maandag 15 april 2019 @ 13:54:
[...]


Begin Mei ben ik een paar dagen in Gent, moet ik de step nu apart verzekeren? of valt ie dan wel onder mijn normale Nederlandse WA? vragen vragen...

Dan ga je ervan uit dat je een ongeval gaat veroorzaken op die paar dagen
Blijf dan maar rustig in NL. We hebben al files genoeg

[Devian]

Dit is overigens ook interessant:
https://www.verzekeraars....overzicht-van-a-tot-z.pdf

En dan eigenlijk vooral kijken bij "fiets met onbeperkte elektrische trapondersteuning", waarom daar? Omdat dit duidelijk gaat over een voertuig zonder typegoedkeuring.

Met dit voertuig mag niet op de openbare weg worden gereden.
Het is een motorvoertuig zonder typegoedkeuring. Men is niet verzekerd!

[NoE]

Devian schreef op maandag 15 april 2019 @ 14:24:
Dit is overigens ook interessant:
https://www.verzekeraars....overzicht-van-a-tot-z.pdf

En dan eigenlijk vooral kijken bij "fiets met onbeperkte elektrische trapondersteuning", waarom daar? Omdat dit duidelijk gaat over een voertuig zonder typegoedkeuring.


[...]

Grappig interesant document (2017). Met een paard mag je zonder papieren en ongeacht leeftijd op rijden en notabene ook geen snelheidslimiet... als er iets onvoorspelbaar is...

[Dreamvoid]

Devian schreef op maandag 15 april 2019 @ 14:24:
Dit is overigens ook interessant:
https://www.verzekeraars....overzicht-van-a-tot-z.pdf

En dan eigenlijk vooral kijken bij "fiets met onbeperkte elektrische trapondersteuning", waarom daar? Omdat dit duidelijk gaat over een voertuig zonder typegoedkeuring.

Klopt idd, e-bikes met gashendel hebben een typegoedkeuring nodig en vallen onder de Europese (en NLse) categorie L1e-A (max 25 km/u) of L1e-A (max 45 km/u). De 'normale' elektrische fietsen zonder typegoedkeuring hebben max 250W, geen gashendel, en ondersteuning tm 25 km/u.

[ Voor 9% gewijzigd door Dreamvoid op 15-04-2019 14:54 ]

[Reksho]

https://www.standard.co.u...d-pavements-a4118041.html

Engelse politie gaat deze week actief mensen aanpakken die op een elektrische step rijden gezien het steeds populairder wordt. Ik begrijp dat het in principe illegaal is maar ze zijn nu nog aan het onderhandelen om het te legaliseren (wat moeilijk gaat door een wet uit de 19de eeuw die weggebruik voor paarden specificeert). Lijkt me raar om dan ineens nu hardhandig aan te pakken maar goed, de hele wetgeving is ook raar .

[ Voor 9% gewijzigd door Reksho op 15-04-2019 15:30 ]

[andydewit]

Even een hersenspinsel. Interessante materie dit.

Uit Afdeling 11, Regeling voertuigen (https://wetten.overheid.n...2018-05-20&g=2018-05-20):

gehandicaptenvoertuig: voertuig dat is ingericht voor het vervoer van een gehandicapte, niet breder is dan 1,10 m en niet is uitgerust met een motor, dan wel waarvan de door de constructie bepaalde maximumsnelheid niet meer dan 45 km/h bedraagt indien het voertuig is uitgerust met een motor, en niet zijnde een motorrijtuig met beperkte snelheid of een landbouw- of bosbouwtrekker;

Situatie: de elektrische step wordt verkocht als een invalidenvoertuig door een bedrijf. Hij is dus volgens de verkoper ingericht voor het vervoer van een gehandicapte. Tevens is de e-step minder dan 1,10m breed en gaat niet harder dan 45km/h.

Uit Van Dale (https://www.vandale.nl/gr...ehandicapt#.XLSPhOgzY2w):

ge·han·di·capt (bijvoeglijk naamwoord)
1
met een handicap; = belemmerd: lichamelijk gehandicapt, geestelijk gehandicapt, verstandelijk gehandicapt

Onder een handicap wordt dus onder andere verstaan:
- ADHD
- Slecht ter been
- Oogafwijking (bril/lenzen)
- Depressie
- Etc.

Een voertuig kan dus op veel verschillende manieren worden ingericht als gehandicaptenvoertuig. Bijvoorbeeld met een vergrootglas voor verziendheid of gewoon om rustig van A naar B te komen zonder gestoord te worden in bijvoorbeeld de bus (bijv. voor ADHD). Overigens hoeft de bestuurder zelf niet per sé een handicap te hebben om een gehandicaptenvoertuig te mogen besturen.


Uit afdeling 10, Regeling voertuigen (https://wetten.overheid.n...2018-05-20&g=2018-05-20):

Afdeling 10. Gehandicaptenvoertuigen voorzien van een gesloten carrosserie, alsmede gehandicaptenvoertuigen die zijn uitgerust met een verbrandingsmotor en die niet zijn voorzien van een gesloten carrosserie.

Artikel 5.10.1
Gehandicaptenvoertuigen moeten zijn voorzien van een voertuigidentificatienummer dat goed leesbaar is.

Deze regeling gaat voor de e-step niet op, het betreft hier namelijk een invalidenvoertuig die niet is voorzien van een gesloten carrosserie en niet voorzien van een verbrandingsmotor (immers is het een elektromotor).


Uit afdeling 11, Regeling voertuigen (https://wetten.overheid.n...2018-05-20&g=2018-05-20):

Afdeling 11. Gehandicaptenvoertuigen uitgerust met een elektromotor en niet voorzien van een gesloten carrosserie

Artikel 5.11.0
Een gehandicaptenvoertuig, uitgerust met een elektromotor en niet voorzien van een gesloten carrosserie moet voldoen aan de in deze afdeling opgenomen eisen en wordt beoordeeld volgens de bijbehorende wijze van keuren, waarbij in voorkomend geval bijlage VIII van toepassing is.

Artikel 5.11.6
Gehandicaptenvoertuigen mogen:
a. niet langer zijn dan 3,50 m;
b. niet breder zijn dan 1,10 m, en
c. niet hoger zijn dan 2,00 m.

Artikel 5.11.8, eerste lid
Gehandicaptenvoertuigen moeten bij voortduring aan de in artikel 1.1 met betrekking tot gehandicaptenvoertuigen vermelde maximumconstructiesnelheid, vermeerderd met 5 km/h, voldoen. Hierbij is het bepaalde in bijlage VIII, artikel 29a, van toepassing.

Artikel 5.11.9, tweede lid
Gehandicaptenvoertuigen moeten zijn voorzien van een:
a. aan- en uitschakelaar voor de elektromotor, en
b. schakelaar voor het regelen van de snelheid van het voertuig.

Artikel 5.11.12, derde lid
Gehandicaptenvoertuigen moeten zijn voorzien van een beveiliging tegen overbelasting. Na een onderbreking van de stroomvoorziening moet de bestuurder deze door middel van een schakelaar, welke zich binnen het bereik van de bestuurder bevindt, kunnen herstellen.

Artikel 5.11.17
Bij gehandicaptenvoertuigen moet de snelheid regelbaar zijn.

Artikel 5.11.28, eerste lid
Indien het gehandicaptenvoertuig is voorzien van een veersysteem, moet dit systeem goed werken.

Artikel 5.11.31, eerste lid
Gehandicaptenvoertuigen moeten zijn voorzien van een goedwerkende bedrijfsrem die ten minste op de wielen van één as werkt en waarvan de onderdelen:
a. deugdelijk zijn bevestigd met de daarvoor bestemde bevestigings- en borgmiddelen;
b. niet in ernstige mate door corrosie zijn aangetast;
c. niet zijn beschadigd, gescheurd of gebroken;
d. geen inwendige of uitwendige lekkage vertonen, en
e. remschijven mogen geen ernstige slijtage vertonen.

Artikel 5.11.51
Gehandicaptenvoertuigen moeten zijn voorzien van één rode retroreflector aan de achterzijde van het voertuig.

Artikel 5.11.54
De rode retroreflector moet zijn aangebracht aan de linkerzijde van het voertuig op een hoogte van niet minder dan 0,25 m en niet meer dan 0,90 m boven het wegdek.

Artikel 5.11.55, eerste en derde lid
1. De rode retroreflector mag ten hoogste 25% zijn afgeschermd.
3. De rode retroreflector moet zijn voorzien van een goedkeuringsmerk. Hierbij is het bepaalde in bijlage VIII, artikel 127, van toepassing.

Artikel 5.11.71, eerste lid
Gehandicaptenvoertuigen moeten zijn voorzien van een goed werkende bel of van een goed werkende hoorn met vaste toonhoogte. Een samenstel van zodanige tegelijk werkende hoorns wordt als één hoorn beschouwd.

Dit zijn de belangrijkste punten uit de Regeling voertuigen voor gehandicaptenvoertuigen. Indien aan bovenstaande voorwaarden wordt voldaan, is je voertuig mijns inziens een gehandicaptenvoertuig.

Samengevat: als de e-step een bel heeft, een reflector (voorzien van goedkeuringsmerk) aan de linker achterzijde heeft gemonteerd op min. 0,25m hoogte en aan overige bovenstaande voorwaarden voldoet (plus logischerwijs goed onderhouden), dan kan je e-step er mee door als een invalidenvoertuig. En een voertuigidentificatienummer (VIN) is niet verplicht voor gehandicaptenvoertuigen met een elektromotor en niet-gesloten carrosserie. Of zie ik dat verkeerd?

[Atlas]

Mijn handicap is dat ik teveel zweet op de fiets en dus een step wil rijden. Is dat valide?

[andydewit]

Atlas schreef op maandag 15 april 2019 @ 16:17:
Mijn handicap is dat ik teveel zweet op de fiets en dus een step wil rijden. Is dat valide?

Hoe gek het ook klinkt, 'handicap' is een heel breed begrip. Zelfs dat zou je dus een 'handicap' kunnen noemen
Het is immers een 'handicap' op met vol bezwete oksels aan te komen op het werk, het kan je belemmeren in je werkzaamheden.

[Reksho]

andydewit schreef op maandag 15 april 2019 @ 16:13:
Even een hersenspinsel. Interessante materie dit.

Uit Afdeling 11, Regeling voertuigen (https://wetten.overheid.n...2018-05-20&g=2018-05-20):

[...]

Situatie: de elektrische step wordt verkocht als een invalidenvoertuig door een bedrijf. Hij is dus volgens de verkoper ingericht voor het vervoer van een gehandicapte. Tevens is de e-step minder dan 1,10m breed en gaat niet harder dan 45km/h.

Uit Van Dale (https://www.vandale.nl/gr...ehandicapt#.XLSPhOgzY2w):

[...]

Onder een handicap wordt dus onder andere verstaan:
- ADHD
- Slecht ter been
- Oogafwijking (bril/lenzen)
- Depressie
- Etc.

Een voertuig kan dus op veel verschillende manieren worden ingericht als gehandicaptenvoertuig. Bijvoorbeeld met een vergrootglas voor verziendheid of gewoon om rustig van A naar B te komen zonder gestoord te worden in bijvoorbeeld de bus (bijv. voor ADHD). Overigens hoeft de bestuurder zelf niet per sé een handicap te hebben om een gehandicaptenvoertuig te mogen besturen.


Uit afdeling 10, Regeling voertuigen (https://wetten.overheid.n...2018-05-20&g=2018-05-20):

[...]

Deze regeling gaat voor de e-step niet op, het betreft hier namelijk een invalidenvoertuig die niet is voorzien van een gesloten carrosserie en niet voorzien van een verbrandingsmotor (immers is het een elektromotor).


Uit afdeling 11, Regeling voertuigen (https://wetten.overheid.n...2018-05-20&g=2018-05-20):

[...]

Dit zijn de belangrijkste punten uit de Regeling voertuigen voor gehandicaptenvoertuigen. Indien aan bovenstaande voorwaarden wordt voldaan, is je voertuig mijns inziens een gehandicaptenvoertuig.

Samengevat: als de e-step een bel heeft, een reflector (voorzien van goedkeuringsmerk) aan de linker achterzijde heeft gemonteerd op min. 0,25m hoogte en aan overige bovenstaande voorwaarden voldoet (plus logischerwijs goed onderhouden), dan kan je e-step er mee door als een invalidenvoertuig. En een voertuigidentificatienummer (VIN) is niet verplicht voor gehandicaptenvoertuigen met een elektromotor en niet-gesloten carrosserie. Of zie ik dat verkeerd?

Hoe zou theoretisch gezien het proces eruitzien om een voertuig te registreren als invalidevoertuig? Kan je dat ergens indienen o.i.d.?

[Pukson]

FlowTech schreef op maandag 15 april 2019 @ 13:23:
[...]


Ik denk persoonlijk ook dat het er uiteindelijk op neer komt dat wanneer er echt wat gebeurd dat de verzekering niks voor je kan/wil betekenen. Echter overweeg ik nog steeds om deze verzekering af te nemen. Dit omdat als ik aangehouden word aan de agent kan aantonen dat ik verzekerd ben. De agent hoeft niet te weten dat die verzekering uiteindelijk waarschijnlijk niks doet. Maar zal daardoor wel sneller overwegen om je met een waarschuwing door te laten gaan i.p.v. met een boete. Echter hangt het van de kosten van de verzekering af of ik dit ook daadwerkelijk ga doen, deze kosten zijn bij mij op het moment niet bekend.

Dit is precies de reden waarom ik ook een verzekering wil afsluiten. Ik weet dat mocht er wat gebeuren dat het waarschijnlijk ongeldig wordt verklaard. Meer mocht ik worden aangehouden dat de politie mij in ieder geval daarvoor niet kan pakken

[Pukson]

andydewit schreef op maandag 15 april 2019 @ 08:19:
Scootmobielverzekering, type Overig, vallen onder andere elektrische steps onder.

@Emielvanputten Ik begrijp nu K024, dat is de feitcode. Deze feitcode valt niet onder categorie 4: fietsers en bestuurders van gehandicaptenvoertuigen met of zonder motor. Kun je de e-step niet onder gehandicaptenvoertuig laten vallen? De wetgeving zegt het volgende over een gehandicaptenvoertuig:


[...]

Mijns inziens voldoet het daar aan, gezien de 'inrichting' subjectief is.

Zit dus zelf beetje rond te pluizen maar by frame nummer wat overal gevraagd wordt wat is dan handig om in te voeren

[Dejagan]

Pukson schreef op maandag 15 april 2019 @ 22:23:
[...]


Zit dus zelf beetje rond te pluizen maar by frame nummer wat overal gevraagd wordt wat is dan handig om in te voeren

Heeft een serienummer.

[Voorsie]

https://www.ad.nl/auto/de...-goed-nieuws-is~a9ec8095/

Hm zulke berichten / tests zullen niet helpen voor de acceptatie...

Maar vraag me we af hoe dat in perspectief tot een gewone fiets staat bijvoorbeeld..

Gelukkig kun je in Nederland heel veel uitwijken naar rustige fietspaden en hoef je niet constant tussen de auto’s te steppen... als ze straks het fietspad op mogen dan..

[Pukson]

Voorsie schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 07:07:
https://www.ad.nl/auto/de...-goed-nieuws-is~a9ec8095/

Hm zulke berichten / tests zullen niet helpen voor de acceptatie...

Maar vraag me we af hoe dat in perspectief tot een gewone fiets staat bijvoorbeeld..

Gelukkig kun je in Nederland heel veel uitwijken naar rustige fietspaden en hoef je niet constant tussen de auto’s te steppen... als ze straks het fietspad op mogen dan..

Precies zoals in het artikel word gezegd wat als het een fiets of normale voetganger was. Denk dat je dan exacte dezelfde resultaten zou hebben..

Wie gaat vandaag het debat volgen trouwens en hoe laat begint dat? Zie alleen dat minister van IenW om 19:00 een algemeen overleg heeft betreft de Stint.

@Dejagan

Serie nummer is het hele getal of pas was na de / komt?

[ Voor 8% gewijzigd door Pukson op 16-04-2019 08:20 ]

[andydewit]

Rezk schreef op maandag 15 april 2019 @ 19:16:
[...]


Hoe zou theoretisch gezien het proces eruitzien om een voertuig te registreren als invalidevoertuig? Kan je dat ergens indienen o.i.d.?

Heb contact gehad met de RDW en een gehandicaptenvoertuig heeft geen typegoedkeuring nodig. De RDW ziet alleen toe op kentekenplichtige voertuigen, waar een gehandicaptenvoertuig niet onder valt. Volgens de RDW ziet de politie toe op niet-kentekenplichtige voertuigen door middel van de Regeling Voertuigen.

Dat zou betekenen dat mijn theorie dan een grote kans van slagen heeft, mits je je aan genoemde regels houdt. Staan we hier aan het begin van een doorbraak?

[ Voor 13% gewijzigd door andydewit op 16-04-2019 08:30 ]

[Atlas]

andydewit schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 08:28:
[...]

Heb contact gehad met de RDW en een gehandicaptenvoertuig heeft geen typegoedkeuring nodig. De RDW ziet alleen toe op kentekenplichtige voertuigen, waar een gehandicaptenvoertuig niet onder valt. Volgens de RDW ziet de politie toe op niet-kentekenplichtige voertuigen door middel van de Regeling Voertuigen.

Dat zou betekenen dat mijn theorie dan een grote kans van slagen heeft, mits je je aan genoemde regels houdt. Staan we hier aan het begin van een doorbraak?

Heel interressant.... Dus alleen een rode driehoek kopen en dan is het klaar?
Je bent dus ook blijkbaar verzekerd, want dit valt onder je WA verzekering. Handig

[andydewit]

Atlas schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 08:56:
[...]


Heel interressant.... Dus alleen een rode driehoek kopen en dan is het klaar?
Je bent dus ook blijkbaar verzekerd, want dit valt onder je WA verzekering. Handig

Het dient juist een niet-driehoekige rode reflector te zijn
Elk gehandicaptenvoertuig is wel verzekeringsplichtig, je dient er dus een verzekering voor af te sluiten. Het valt niet onder je standaard aansprakelijkheidsverzekering aangezien het voertuig harder dan 16km/h gaat.