Het grote elektrische steps topic

[matthijst]

6,5 jaar na opening van dit topic is eindelijk een elektrische step legaal in Nederland (naja, misschien een uitzondering hier en daar die er al waren).
En trots dat ze zijn (in het journaal)

Ondertussen word je nog steeds van je sokken gereden door de fatbikes, die vreemd genoeg ook grotendeels illegaal zijn, maar waar geen heisa over is

Zo'n stepje had ik 5 jaar terug leuk gevonden voor een paar honderd euro. Maar nu is de lol er al wat vanaf en al helemaal niet voor 1900 euro

[Goverman]

Woohooo schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 10:51:
[...]


Wat is er verruimd dan? en waar zou dat moeten staan...? Ik kan er nergens iets over vinden

Het antwoord is: lees de Kamerbrief, daar staat het *letterlijk* in...

Per 1 januari 2024 zijn de goedkeuringseisen voor bijzondere bromfietsen zoveel
mogelijk beleidsneutraal, dus zonder wijzigingen, overgezet. Hiervoor is destijds
gekozen, omdat de inhoudelijke discussie over toelatingseisen in het kader voor
Lichte Elektrische Voertuigen (LEV-kader) nog volop bezig was en er op dat
moment onvoldoende informatie beschikbaar was op goede keuzes te maken.

Sindsdien is veel onderzoek gedaan en informatie verzameld. Hieruit is gebleken
dat twee eisen, die zijn overgenomen uit Europese regels voor bromfietsen, niet
passen bij bijzondere bromfietsen. Daarom wordt nu een wijziging van de
Regeling voertuigen voorbereid, waarin twee punten worden aangepast:
- De kentekenplaat voor bijzondere bromfietsen is kleiner; en
- De verplichte hoogte van 25 cm van de verlichting op de achterzijde is
aangepast, omdat sommige bijzondere bromfietsen, zoals segways en e-steps,
een lage achterkant hebben.2

2 www.internetconsultatie.n...uigen_bijz_bromfietsen/b1

Die verruiming is dus vooral van belang voor fabrikanten en de RDW, omdat een fabrikant meer ontwerpvrijheid heeft en de RDW meer beoordelingsruimte heeft t.a.v. bovenstaande. Voor jou (als consument) is dit allemaal niet heel relevant, omdat jij hier niet zoveel mee kan. Immers, een voertuig met kenteken (dus goedgekeurd e.d.) is een voertuig met een kenteken. Jij hoeft je dan ook niet af te vragen of de hoogte van de verlichting wel okay is, zolang er een kenteken op zit, is het goed.

[ Voor 9% gewijzigd door Goverman op 02-07-2025 11:30 ]

[keuringsdienst]

Woohooo schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 10:51:
[...]
Wat is er verruimd dan? en waar zou dat moeten staan...? Ik kan er nergens iets over vinden

Er is natuurlijk helemaal geen verruiming. Ze hebben in feite al het licht elektrisch vervoer illegaal gemaakt.
Dat er ooit misschien een step gemaakt gaat worden van bijna 2000 euro is de bekende uitzondering.
En dan is het nog maar afwachten of die step er ooit komt voor dat bedrag en nog geen productielijn.
Dat het kenteken iets lager geplaatst en kleiner mag is niet eens noemenswaardig natuurlijk.

Maar of mensen die gewoon blijven rijden met LEV nu massaal een boete krijgen is nogal twijfelachtig.
Want Den Haag kennende zitten er stevige mazen in dat soort ondoordachte stupide wetgeving.
Wanneer een slimme advocaat die ontdekt is het via jurisprudentie snel klaar met dat verbod.

[revolution-nl]

In heel Europa kan het, maar in Nederland moet er weer een hele regel kermis van gemaakt worden.

1900 euro, niet inklapbaar en dus ook niet makkelijk mee te nemen, ik rijdt nog wel even illegaal door op mijn e-step zoals half Nederland inmiddels ook illegaal op fatbikes rond rijdt.

Ik moest laatst in een stad zijn, en kon enkel parkeren bij een P&R, op 15 min loopafstand, dan is een (opklapbare) step ideaal

[ Voor 19% gewijzigd door revolution-nl op 03-07-2025 00:16 ]

[keuringsdienst]

revolution-nl schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 00:13:
In heel Europa kan het, maar in Nederland moet er weer een hele regel kermis van gemaakt worden.

1900 euro, niet inklapbaar en dus ook niet makkelijk mee te nemen, ik rijdt nog wel even illegaal door op mijn e-step zoals half Nederland inmiddels ook illegaal op fatbikes rond rijdt.

Ik moest laatst in een stad zijn, en kon enkel parkeren bij een P&R, op 15 min loopafstand, dan is een (opklapbare) step ideaal

Van die 1900 euro kan je ook een heleboel boetes betalen. Mocht het al zover komen.

Den Haag is terecht huiverig om veel steps in het verkeer te hebben.
Daar komen te veel ongelukken van, zeker met opgevoerde steps.
Dat zien we nu in feite al met de fatbikes gebeuren.

https://www.rtl.nl/nieuws...en-fatbike-door-mooi-weer

Het zonnige weer lokt jongeren massaal naar buiten, wat volgens traumachirurgen van ziekenhuizen uit Den Haag en Utrecht op de spoedeisende hulp leidt tot meer gewonden door fatbikes. Traumachirurg Detlef van der Velde zag de afgelopen week zeker twintig patiënten die daardoor ernstig letsel hadden opgelopen. "Wat wij hier zien, is echt ernstig."

Geen enkele politieke partij wil er zijn handen aan branden dat dit met stepjes nog veel vaker gaat gebeuren.

[BarôZZa]

keuringsdienst schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 00:52:
[...]

Van die 1900 euro kan je ook een heleboel boetes betalen. Mocht het al zover komen.

Den Haag is terecht huiverig om veel steps in het verkeer te hebben.
Daar komen te veel ongelukken van, zeker met opgevoerde steps.
Dat zien we nu in feite al met de fatbikes gebeuren.

https://www.rtl.nl/nieuws...en-fatbike-door-mooi-weer

Ik zie nergens cijfers in dat bericht. Of dat jongeren minder ongelukken zouden hebben als ze allemaal op een elektrische fiets zouden rijden.

Dat er meer mensen naar buiten gaan met mooi weer is altijd zo. Dan vallen de bejaarden ook met bosjes uit op de ebike, maar de lobby gaat altijd over stepjes, fatbikes en deelscooters. Nieuwswaarde nul

[franssie]

Elke vorm van mobiliteit brengt risico's met zich mee, ook voor mede weggebruikers.
Dat de grote steden zich zorgen maken snap ik, maar als ik dieper kijk ligt dat met name aan de grote drukte veroorzaakt door auto's waardoor fietsers, voetgangers etc gewoon te weinig ruimte overhouden.
Ik zie hierin geen reden om e-steps niet toe te laten, maar dat gaat ze wel parkeerinkomsten schelen

[keuringsdienst]

BarôZZa schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 09:45:
[...]
Ik zie nergens cijfers in dat bericht. Of dat jongeren minder ongelukken zouden hebben als ze allemaal op een elektrische fiets zouden rijden.

Dat er meer mensen naar buiten gaan met mooi weer is altijd zo. Dan vallen de bejaarden ook met bosjes uit op de ebike, maar de lobby gaat altijd over stepjes, fatbikes en deelscooters. Nieuwswaarde nul

Veel zeggend dat je nou net de cijfers hebt gemist: 1 Trauma Chirurg meer dan 20 in 1 week.

Zie:

Traumachirurg Detlef van der Velde zag de afgelopen week -> zeker twintig patiënten <- die daardoor ernstig letsel hadden opgelopen.

Hint: hij is niet de enige dienstdoende traumachirurg in Nederland...

Wel apart dat mensen inmiddels algemeen bekende feiten zoals al jaren hoge cijfers van ernstig letsels met fatbikes gaan ontkennen. Maar goed, wanneer mensen alleen socials lezen krijg je dat natuurlijk niet mee...

[Soppyscroll]

Ik hoop dat er ook 1 ingeklapte versie uitkomt die goedgekeurd wordt

[keuringsdienst]

Soppyscroll schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 16:59:
Ik hoop dat er ook 1 ingeklapte versie uitkomt die goedgekeurd wordt

En dan niet voor dat woekerbedrag van 1900 euro maar voor maximaal 800 euro.
Niet zwaarder dan 18 KG is ook een must.

[Soppyscroll]

Benieuwd na de prijs en welke fabrikant dit is

[Devian]

Soppyscroll schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 11:51:
[Afbeelding]
Benieuwd na de prijs en welke fabrikant dit is

Wat is er na de prijs?

[Woohooo]

Soppyscroll schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 11:51:
[Afbeelding]
Benieuwd na de prijs en welke fabrikant dit is

Evolve staat er op de zijkant. Ken Evolve al jaren, maar alleen van eskateboards. Australische vendor die wel vaak ook flink aan de bovenkant van de markt zitten kwa prijs. Prijs kwaliteitsverhouding was altijd bedroevend. Verwacht hier niet anders.

[Redondo1982]

Devian schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 13:16:
[...]


Wat is er na de prijs?

Misschien een vervelend forumlid die iemand terecht gaat wijzen op een fout?

[Redondo1982]

Woohooo schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 14:12:
[...]


Evolve staat er op de zijkant. Ken Evolve al jaren, maar alleen van eskateboards. Australische vendor die wel vaak ook flink aan de bovenkant van de markt zitten kwa prijs. Prijs kwaliteitsverhouding was altijd bedroevend. Verwacht hier niet anders.

Hij ziet er wel gaaf uit. Ik denk dat je even een jaartje moet wachten om betere opties te krijgen qua prijs/kwaliteit-verhouding.

[keuringsdienst]

Volgens Legaalrijden waren er vorig jaar al 5 aanvragen gedaan voor een keuring van nieuwe legale steps.
Die zouden dan dankzij een evt toekomstige goedkeuring door de RDW legaal de weg op mogen.
De Selena van1900 euro, 30 KG niet inklapbaar was er daar 1 van.
Deze schijnt inmiddels al 27.000 koopopties te hebben.

Er zijn 5 leveranciers die een poging ter legalisatie hebben gewaagd met hun e-step. Met de kennis van nu is er 1 fabrikant die dat is gelukt. Deze e-step mag vanaf 1 juli legaal de weg op als je hem verzekerd. De prijs is €1900 en dat is een fors bedrag als je bedenkt dat je in de rest van Europa met een e-step van € 750 ook prima veilig kan rondtoeren.

https://www.legaalrijden....ets-regels-mag-de-weg-op/

[JB]

Soppyscroll schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 11:51:
[Afbeelding]
Benieuwd na de prijs en welke fabrikant dit is

Lijkt wederom een step die niet inklapbaar is. 99% dat de RDW weer kansloze spelregels krijgt/heeft;

- niet inklapbaar
- spiegel
- veel te grote kenteken-sticker/plaat

Het hele voordeel om zo'n ding mee te nemen in het OV of naar een P+R oid is compleet verziekt. Lang leven de fietsenlobby

[ Voor 11% gewijzigd door JB op 07-07-2025 16:21 ]

[haarbal]

Maar in tegenstelling tot de snorfiets geen helm of rijbewijs nodig.

[eenhoorntje]

https://selana.nl/products/alpha


pfff 1900 eurootjes !!!

Hoe ga je die op slot zetten?

[ Voor 21% gewijzigd door eenhoorntje op 07-07-2025 21:18 ]

[franssie]

eenhoorntje schreef op maandag 7 juli 2025 @ 21:16:
https://selana.nl/products/alpha


pfff 1900 eurootjes !!!

Hoe ga je die op slot zetten?

of je volgt het topic

die Selena is al tig keer benoemd

[eenhoorntje]

franssie schreef op maandag 7 juli 2025 @ 21:21:
[...]

of je volgt het topic

die Selena is al tig keer benoemd

Sorry, over heen gekeken.

[Rudi Vader]

JB schreef op maandag 7 juli 2025 @ 16:16:
[...]

Lijkt wederom een step die niet inklapbaar is. 99% dat de RDW weer kansloze spelregels krijgt/heeft;

- niet inklapbaar
- spiegel
- veel te grote kenteken-sticker/plaat

Het hele voordeel om zo'n ding mee te nemen in het OV of naar een P+R oid is compleet verziekt. Lang leven de fietsenlobby

Komt nog bij dat Barry Madlener een PVVer is en die zijn euro sceptisch. In heel Europa zijn de regels ook veel minder streng en deze minister kijkt niet naar de regels in de landen om ons heen.

[Soppyscroll]

JB schreef op maandag 7 juli 2025 @ 16:16:
[...]

Lijkt wederom een step die niet inklapbaar is. 99% dat de RDW weer kansloze spelregels krijgt/heeft;

- niet inklapbaar
- spiegel
- veel te grote kenteken-sticker/plaat

Het hele voordeel om zo'n ding mee te nemen in het OV of naar een P+R oid is compleet verziekt. Lang leven de fietsenlobby

Daar ben ik ook beetje bang voor. Niet inklapbaar…..

[THE_BASE]

Ik dacht, na jaren van wachten, eens checken welke opties er nu zijn.

Kom van een koude kermis thuis, in 99% nog altijd de welbekende illegale steps. Jammer genoeg ben ik daar niet van, wil geen gezeik als ik brokken maak en onverzekerd op de openbare weg kachel.

[keuringsdienst]

JB schreef op maandag 7 juli 2025 @ 16:16:
[...]

Lijkt wederom een step die niet inklapbaar is. 99% dat de RDW weer kansloze spelregels krijgt/heeft;

- niet inklapbaar
- spiegel
- veel te grote kenteken-sticker/plaat

Het hele voordeel om zo'n ding mee te nemen in het OV of naar een P+R oid is compleet verziekt. Lang leven de fietsenlobby

Een inklapbare beugel spiegel links is wel echt heel erg handig.
Liefst zonder dwang. Te koop op Ali voor maar een paar euro, dat werkt perfect.

[eenhoorntje]

Ik las ergens een review of een van de legale e steps. Ging om de kickbike fat max. Dat je eigenlijk beter een e scooter kan kopen.

Hoe denken jullie daarover?

Je neemt bijna geen ruimte in. Misschien leuk voor woon-werkverkeer tot 10km maximaal. Nadeel kan zijn in de winter als het glad is. Zou zelf wel een helm op doen.

[franssie]

Hoe ik er over denk ik vrij simpel, ik wil naar het station kunnen steppen (zeg 2,5 kilometer) en dan met de trein, en dan naar werkt.
De huidige esteps zijn simpelweg te lomp hiervoor, zal ook niet onder de vouwfiets regeling vallen, dus eerder een e-vouwfiets dan een e-step voor mij.

[{Rudolf}]

Oh wat een teleurstelling.
Ik had echt gehoopt dat er meteen meerdere spelers op de markt zouden komen.

Maar voorlopig alleen de Selana Alpha… Erg duur, lomp en beperkt. Het scherm biedt nauwelijks functies en zover ik kan vinden is de motor max. 350 W, zonder enige vorm van boost of extra power bij een heuvel.

Ik wil zo graag een legale e-step om lekker te toeren en van de natuur te genieten, maar ik vind het een groot risico om de Alpha te bestellen. Hij is prijzig, er zijn nog nauwelijks gebruikerservaringen en reviews, en de duurzaamheid is onzeker.

Aan de andere kant: als ik zeker wist dat het nog minstens een jaar gaat duren voordat er andere merken of modellen legaal beschikbaar komen, zou ik de Alpha misschien tóch overwegen.

Zijn er hier al mensen die ‘m besteld hebben of kunnen delen hoe de eerste ervaringen zijn(proefrit)? En wat denken jullie: gaan er binnenkort meer legale modellen komen, of blijft het voorlopig alleen deze ene optie?

[eenhoorntje]

Er zullen vast meerdere partijen op de markt komen, de "legale" markt is nieuw. Hoop zelf dat
er niet te veel troep merken bij gaan komen.

Best prijzig, ja mee eens. Maar wat kost een fatsoenlijke fiets tegenwoordig ? Een beetje fiets
gaat zo richting de 3500 Euro. Er zullen waarschijnlijk weinig reviews komen (Mede door de prijs).
Duurzaamheid is ook een dingetje, ga er van uit dat er bij de keuring dingen goed gebeuren.

De Kickbike is volgens mij het andere legale alternatief (verkrijgbaar als gewone en als e step)
Maar ook daarbij zit je aan ongeveer hetzelfde bedrag.

Nog niet besteld zelf, wel interesse in een legale e step

[JB]

Het idee moet mede ook compact zijn IMHO. Dat is het verre van. Keuring != dwars doen.

Dan de prijs. Heel Europa kan het ook met steps van 350 euro. Zelfs in Gründlichkeit-Duitsland. Dit heeft niks te maken met de essentie.

[eenhoorntje]

Daar zit ook wat in, helaas zijn we hier in NL van de regeltjes.
Maar als ik nu even goed in het verleden kijk is die keuring misschien ook
niet helemaal je van het (zie de bakfiets frames die breken)

Maar ik kan best begrijpen dat opvouwbaar een zwakker constructie is/kan zijn.
Ik heb liever dat het een product is wat lang mee gaat. Wat we ook van ongeveer 2000 euro mogen verwachten

[Verwijderd]

Heel artikel op de T vandaag waarin de "makers" van Selana aan het woord gelaten worden.
Zit achter een paywall helaas.
https://www.telegraaf.nl/...s-handhaven/87389872.html

Wat ik er vooral uithaalde waren de volgende passages:

De deuren van de kantoorruimte in Amsterdam-west staan altijd open, mensen lopen in en uit bij Max Schalow (27) en zijn compagnon Chingiskhan Kazakhstan (27). Liefst willen ze naar Zuid verhuizen, waar hun potentiële klanten zitten. De eerste vracht e-steps is in productie, vertelt Schalow. Voor de deur staat de enige e-step van Nederland met een blauwe kentekenplaat. Een uniek ding dus.

,,Wij mikken op een redelijk vermogende klant. De mensen die de Selena bestellen zijn 30-40 jaar oud. De zakenlui bij wie de lifestyle past, die zich verplaatsen door stedelijk gebied en een week kunnen doen met de actieradius van 60 kilometer. Maar we komen ook met goedkopere varianten. Als je nu ziet dat er 300.000 ’illegale’ steps zijn verkocht, zou een miljoen legale stepjes mogelijk moeten zijn.’’

Als wij uitleggen dat wij echt iets anders maken, draaien ze bij. Onze step kan je niet hacken, niet opvoeren, heeft een goede balans, licht, richtingaanwijzers.

Dat van dat hacken en 'niet opvoeren' valt natuurlijk nog te bezien. (lijkt me duidelijk dat die stelling "hier" al helemaal weinig waarde heeft).
Hij is dus stabiell(er) vanwege een groot nadeel; niet inklapbaar zijn. En heeft richtingaanwijzers....

De enige legale, maar hun doelgroep is wel vrij beperkt.
Ben wel benieuwd naar de aangekonidigde goedkopere modellen.

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 05-09-2025 13:04 ]

[sjirafje]

Makers van eerste legale e-step vrezen helmplicht en lokale verboden: ’Laat de politie eerst de bestaande regels handhaven’
AMSTERDAM - De makers van Selana, de eerste legale step in Nederland, belandden onbedoeld in het hart van een discussie over verkeersveiligheid. Zijn ze net legaal, roepen politici alweer om een helmplicht of zelfs lokale verboden. ,,De reacties zijn politiek en emotioneel.’’

De deuren van de kantoorruimte in Amsterdam-west staan altijd open, mensen lopen in en uit bij Max Schalow (27) en zijn compagnon Chingiskhan Kazakhstan (27). Liefst willen ze naar Zuid verhuizen, waar hun potentiële klanten zitten. De eerste vracht e-steps is in productie, vertelt Schalow. Voor de deur staat de enige e-step van Nederland met een blauwe kentekenplaat. Een uniek ding dus.

Een legale e-step. Daar hebben jullie zes jaar voor moeten knokken?
,,We dachten dat goedkeuring een jaar zou duren. Maar het bleek veel ingewikkelder. De RDW heeft een heel strikte keuringsafdeling. En niet alleen op de hardware. We moesten een producent worden en staan nu in hetzelfde lijstje als Mercedes en Toyota. En het is niet alsof ze je helpen; je hoort dat iets niet voldoet, maar niet hoe het dan wel moet. Dus dat was wel eens ontmoedigend.”

Afgelopen juli werd de typegoedkeuring voor e-steps ingevoerd. Twee weken ervoor kregen jullie te horen dat jullie step legaal werd.
,,Klopt, al geloofden we het nog niet helemaal. We hebben wel eens eerder gehoord dat onze hardware was goedgekeurd. Toen lieten we er 500 bouwen, en werden de regels toch weer veranderd. Moesten we honderden steps verkopen in het buitenland, waar ze wel legaal waren. Maar het was echt waar. Nu zijn we bezig met de productie van de eerste 1200 steps, die eind oktober klaar zijn. Daarna kunnen we er 5000 per maand maken.”

De afgelopen jaren zijn 300.000 elektrische stepjes verkocht in Nederland voor veel lagere prijzen dan jullie Selena. Die goedkope stepjes mogen de weg niet op, maar het gebeurt volop. Hoe concurreer je daarmee?
,,De politie moet de regels handhaven, boetes uitdelen. We hebben daar ook met hen over gesproken. We hebben vertrouwen dat mensen ons product willen kopen, maar die concurrentie wordt lastig. Het hele goedkeuringsproces heeft ons product duur gemaakt. Maar een boete is ook hoog, daar zitten mensen niet op te wachten.”

Handhaving is wel een probleem. Kijk naar de bonafide fatbike-fabrikanten die het afleggen tegen de invoer van goedkope Chinese beunfietsen?
,,Daarom moeten we ons verhaal blijven vertellen, ook aan de politie, politici en gemeenten. We geloven dat we die strijd kunnen winnen.”


Over gemeenten gesproken: deze week bleek dat vijf grote gemeenten de wettelijke ruimte willen om e-steps te kunnen verbieden. Dat zou een streep door de rekening zijn voor jullie?
,,In gesprekken met gemeenten blijkt dat zij de e-step associëren met dat soort dingen (Schalow wijst naar een goedkope e-step in de hoek, red.). Hun reacties zijn politiek en emotioneel. Als wij uitleggen dat wij echt iets anders maken, draaien ze bij. Onze step kan je niet hacken, niet opvoeren, heeft een goede balans, licht, richtingaanwijzers. Dan snappen ze ook dat de e-step volledig verbannen oneerlijk zou zijn. Er moet ergens een tussenweg zijn in de regelgeving tussen alles toelaten en alles verbannen.”

Vorige week kondigde minister Tieman aan een helmplicht te willen voor minderjarigen op e-bikes. Om een waterbedeffect te voorkomen wil hij ook een helmplicht voor andere elektrische voertuigen zoals jullie e-step. Is dat een tussenweg waar je mee kan leven?
,,Een helmplicht voor minderjarigen is logisch, maar daarboven zou het aan de gebruiker moeten zijn. Want je ontmoedigt gebruik van voertuigen die juist passen in drukke steden. Werk liever aan goede fietsinfrastructuur die je beschermt tegen auto’s. Die zijn het gevaar, die zijn het probleem. Maar wat ik wel zou toejuichen is een typegoedkeuring voor alle elektrische voertuigen, dus ook e-bikes. Maak ze maar veiliger.”

Hoe groot kan de markt voor e-steps worden?
,,Wij mikken op een redelijk vermogende klant. De mensen die de Selena bestellen zijn 30-40 jaar oud. De zakenlui bij wie de lifestyle past, die zich verplaatsen door stedelijk gebied en een week kunnen doen met de actieradius van 60 kilometer. Maar we komen ook met goedkopere varianten. Als je nu ziet dat er 300.000 ’illegale’ steps zijn verkocht, zou een miljoen legale stepjes mogelijk moeten zijn.’’

Echt weer een typisch belabberd telegraaf artikel...

Anyway; €1900 (zwart) of €2100 (wit) voor een niet inklapbare step met een bereik van max 60km.Zeg het maar: wie is de doelgroep? Ow een extra batterij kost €500 plus €100 per jaar voor een verplicht abonnement.

[JB]

De snuivende Zuidas?

[sjirafje]

Vergelijkbare steps van andere fabrikanten kosten zo'n €600

[JB]

sjirafje schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 15:09:
Vergelijkbare steps van andere fabrikanten kosten zo'n €600

Je gaat je bijna afvragen waarom het hun wel gelukt is...

[Verwijderd]

eenhoorntje schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 10:45:
Daar zit ook wat in, helaas zijn we hier in NL van de regeltjes.
Maar als ik nu even goed in het verleden kijk is die keuring misschien ook
niet helemaal je van het (zie de bakfiets frames die breken)

Maar ik kan best begrijpen dat opvouwbaar een zwakker constructie is/kan zijn.
Ik heb liever dat het een product is wat lang mee gaat. Wat we ook van ongeveer 2000 euro mogen verwachten

Maar zo rijden er hier vouwfietsen op die met zo'n zelfde systeem uitgerust zijn. En die zie je ook al jaren in een elektrische variant. Daar speelde dat argument blijkbaar niet?
Het is mij nog steeds niet helemaal duidelijk op basis waarvan die Selana nu wel toegelaten is. Zou dat op die richtingaanwijzers aankomen? Eerlijk is eerlijk; op zo'n step is je hand uitsteken (/met een hand rijden) een uitdaging, eigenlijk gewoon gevaarlijk.
Maar laten we nou niet gaan doen alsof het voor andere fietspadgebrukers standaard is om die handen te gebruiken.. Dus wordt iets heel selectief belangrijk gemaakt wmb..

[JB]

Iets met een Fietsersbond...

[franssie]

JB schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 15:24:
Iets met een Fietsersbond...

Wat dan? Iets van inhoud is wel wenselijk.

[BarôZZa]

eenhoorntje schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 09:26:
Er zullen vast meerdere partijen op de markt komen, de "legale" markt is nieuw. Hoop zelf dat
er niet te veel troep merken bij gaan komen.

Best prijzig, ja mee eens. Maar wat kost een fatsoenlijke fiets tegenwoordig ? Een beetje fiets
gaat zo richting de 3500 Euro. Er zullen waarschijnlijk weinig reviews komen (Mede door de prijs).
Duurzaamheid is ook een dingetje, ga er van uit dat er bij de keuring dingen goed gebeuren.

De Kickbike is volgens mij het andere legale alternatief (verkrijgbaar als gewone en als e step)
Maar ook daarbij zit je aan ongeveer hetzelfde bedrag.

Nog niet besteld zelf, wel interesse in een legale e step

3500 euro voor een fiets? Heel de stad hier rijdt op een fatbike van een paar honderd euro. Incl alle voedsel bezorgers en die zullen wel meer km maken dan de gemiddelde IT'er hier

Ze hebben de Hollanders echt wijs kunnen maken dat een fiets 3500 euro kost en een step 2000 zou moeten zijn

[keuringsdienst]

sjirafje schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 14:59:
[...]
Echt weer een typisch belabberd telegraaf artikel...

Anyway; €1900 (zwart) of €2100 (wit) voor een niet inklapbare step met een bereik van max 60km.Zeg het maar: wie is de doelgroep? Ow een extra batterij kost €500 plus €100 per jaar voor een verplicht abonnement.

In juli van dit jaar hadden al 27.000 mensen een koopoptie genomen op deze step.
Gemiddeld kost hij blijkbaar 2.000 euro X 27.000 = 54 miljoen omzet.
De step zal niet meer dan 600 euro waard zijn, dan is de winst dus 38 miljoen.
Mondkapjes V 2.0 ?

Het is niet bekend welke groepen mensen die duizenden koopopties genomen hebben.

[sjirafje]

Ik vind het te kort door de bocht om van 38 miljoen winst te spreken. Omdat het hier om een veel kleinere serie gaat dan bij de grote fabrikanten zijn de productiekosten een stuk hoger, ook de ontwikkelkosten moeten meegenomen worden. Het is me ook niet duidelijk waar de bulk van de productie plaats vind en of er bv in Nederland nog assemblage plaats vind. Maar ik vermoed wel dat er met een prijs van €2000 een behoorlijke winstmarge op zit.

Overigens valt het nog te bezien hoeveel mensen daadwerkelijk overgaan tot aanschaf.

[{Rudolf}]

Ik heb ondertussen de Selana Alpha besteld. Hopelijk levering in november als de indicatie tijdens het bestellen klopte. (besteld halverwege augustus).

Zie wel dat er een mogelijk nieuwe speler komt met een opklapbaar model, meer vermogen en grotere batterij, en ziet er naar mijn idee ook wat beter uit... 1300 euro 🤔🤔
Zijn volgens eigen berichten aan het wachten op RDW-goedkeuring.

https://7evenrides.nl/

Kan helaas weinig extra info vinden... demo rit en extra info aangevraagd...

[Gerco-M]

Die heeft inderdaad hele nette specificaties voor een betere prijs dan de Selana!

Ook bijzonder dat het vermogen 500 watt is want ik dacht dat dit voor legale steps begrensd was op 250 watt maar blijkbaar niet. Snelheid is nog wel steeds begrensd op 25 km/h denk ik hoewel dit niet vermeld is?

De selana Alpha is al 28 kg en de 7Evenrides vermeld het gewicht niet maar ik vermoed dat dit nog een stukje hoger is dan die 28 kg. Wat al veel is. Dus als je een leuke compacte handige legale E-step zoekt, zijn dit niet de steps voor je.
Maar de specificaties kwa vermogen en range voor de 7Even zijn wel indrukwekkend dus ik denk wel dat deze het best goed kan doen, als de RDW keuring erdoor is.

De 2 spiegels zijn wel enigzins lelijk maar deze zijn noodzakelijk voor de RDW goedkeuring denk ik. Hoewel de Selana er maar een heeft. Ik denk dat je deze zelf kan vervangen voor mooiere zonder dat de handhaving daar een probleem van maakt. Of zelfs 2 weghalen en en maar 1 monteren wat denk ik al voldoende is.
Spiegels zijn dus lelijk maar ik moet zeggen, op mijn Speed pedelec heb ik hem ook en gebruik hem best vaak om te zien wat er achter mij gebeurd. Als ik dan op mijn E-step rijd merk ik vaak dat ik de spiegel wel mis!

[{Rudolf}]

Volgens mij geldt die 250 watt-limiet alleen voor stepjes waar je op mee stept. De Selana Alpha stond eerder nog vermeld met een 350 watt motor, maar nu zie ik 250 watt staan?? Misschien is er iets veranderd in de regelgeving en heb ik dat gemist?

De snelheid wordt inderdaad niet genoemd. Als dit model echt in de hele EU toegelaten gaat worden, dan vermoed ik dat het een 20 km/u versie wordt.. dat is namelijk de limiet in Duitsland. Jammer…

30 kilo gaat hij wegen lees ik net...

[Verwijderd]

Spiegels op een stuur zoals op een step zit?
Dat gaat echt helemaal niets worden ivm. de beweging die daarin zit... Je bent eigenlijk continue aan het corrigeren. En je zicht in de spiegel wordt al snel een (bewegend) "zoekplaatje".

Dat zal ongetwijfeld een 'bonus'-eis van de RDW zijn.
Want ja, bij een e-step is dat natuurlijk ineens heel belangrijk, itt. op een fiets.

_{Nou wil ik wel toegeven dat het 'even over je schouder kijken' iets meer behendigheid vraagt omdat je vrij lastig met een hand kunt sturen. In die zin snap ik het wel, maar het gaat maar matig werken door wat ik hierboven beschrijf.}

[{Rudolf}]

Gerco-M schreef op zondag 28 september 2025 @ 13:23:
Die heeft inderdaad hele nette specificaties voor een betere prijs dan de Selana!

Ook bijzonder dat het vermogen 500 watt is want ik dacht dat dit voor legale steps begrensd was op 250 watt maar blijkbaar niet. Snelheid is nog wel steeds begrensd op 25 km/h denk ik hoewel dit niet vermeld is?

De selana Alpha is al 28 kg en de 7Evenrides vermeld het gewicht niet maar ik vermoed dat dit nog een stukje hoger is dan die 28 kg. Wat al veel is. Dus als je een leuke compacte handige legale E-step zoekt, zijn dit niet de steps voor je.
Maar de specificaties kwa vermogen en range voor de 7Even zijn wel indrukwekkend dus ik denk wel dat deze het best goed kan doen, als de RDW keuring erdoor is.

De 2 spiegels zijn wel enigzins lelijk maar deze zijn noodzakelijk voor de RDW goedkeuring denk ik. Hoewel de Selana er maar een heeft. Ik denk dat je deze zelf kan vervangen voor mooiere zonder dat de handhaving daar een probleem van maakt. Of zelfs 2 weghalen en en maar 1 monteren wat denk ik al voldoende is.
Spiegels zijn dus lelijk maar ik moet zeggen, op mijn Speed pedelec heb ik hem ook en gebruik hem best vaak om te zien wat er achter mij gebeurd. Als ik dan op mijn E-step rijd merk ik vaak dat ik de spiegel wel mis!

Inderdaad toch 250 watt max vermogen voor de RDW-steps. Ben benieuwd hoe dat rijdt en of dat voldoende is om een lichte heuvel te pakken. Via de chat kreeg ik te horen 15 graden voor de Selana Aplha. Ben benieuwd…

Via de mail heb ik twee simpele vragen gesteld aan https://7evenrides.nl/ maar na anderhalve week nog geen antwoord terug. Veelbelovend…..

[Goverman]

{Rudolf} schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 15:21:
[...]


Inderdaad toch 250 watt max vermogen voor de RDW-steps. Ben benieuwd hoe dat rijdt en of dat voldoende is om een lichte heuvel te pakken. Via de chat kreeg ik te horen 15 graden voor de Selana Aplha. Ben benieuwd…

Via de mail heb ik twee simpele vragen gesteld aan https://7evenrides.nl/ maar na anderhalve week nog geen antwoord terug. Veelbelovend…..

Nee, elektrische steps die een nationale typegoedkeuring nodig hebben, vallen in de categorie bijzondere bromfietsen. Deze voertuigen mogen ten hoogste 4 kW hebben en max. 25 km/u als constructiesnelheid hebben.

Overigens is er gisteren nog een Kamerbrief over de toelating van elektrische steps uitgekomen. Daarin wordt nog wat meer ingegaan op de toelating van de Selana, een (mogelijke) maximering van de acceleratie en een soepeler omgang met hoogte van de achterlichten.

Pikanter is het deel over een door NSC gevraagde analyse over een stop op toelating van elektrische steps. De woordkeuze van de minister is nogal… duidelijk (dat zou onwenselijk zijn vanuit goed bestuur en een betrouwbare overheid). De beslisnota die erbij zit is helemaal stevig. Volgens de ambtenaren is dat in strijd met de algemene beginselen van behoorlijk bestuur, zoals het vertrouwensbeginsel en het rechtszekerheidsbeginsel.

[JB]

Klaarblijkelijk is de TR niet nodig om hier de discussie te houden over wetgeving ipv stepjes zelf. Overigens geen verwijt naar de mensen die hier nuttige info posten!

JB in "Legaal de weg op met je electrische step in Nederland"

[Toine449]

Voor de liefhebbers. Ze hebben grootse plannen. Het is echter onduidelijk waar ze nu precies staan. https://7evenrides.nl/wp-...eck-2025-tier01-hires.pdf

[franssie]

Toine449 schreef op woensdag 31 december 2025 @ 17:44:
Voor de liefhebbers. Ze hebben grootse plannen. Het is echter onduidelijk waar ze nu precies staan. https://7evenrides.nl/wp-...eck-2025-tier01-hires.pdf

Op zich wel interessant. Heb me maar eens ingeschreven voor hun nieuwsbrief. En als ik eens in de buurt ben van Mijdrecht ben wellicht eens een koffie daar doen.
Dit zijn wel prijzen waarvoor het een mogelijkheid is om er eentje te kopen voor mij, beetje afhankelijk van welke onderdelen ze gebruiken zodat na een failliet er al dan niet onderhoud mogelijk is.

[JB]

Dat goedkoopste model lijkt heel erg veel op...

[ Voor 76% gewijzigd door JB op 01-01-2026 14:04 ]

[Nietdatikweet]

Iemand die nog ervaring wilt delen van zijn selena of sevenride step?

[Nietdatikweet]

Niemand die de sevenride e step heeft hier?

[{Rudolf}]

Nietdatikweet schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 21:52:
Niemand die de sevenride e step heeft hier?

Die is nog niet beschikbaar en ik vraag me af of dat nog gebeurt.
Ik heb al drie keer een mailtje gestuurd, maar nog geen enkele reactie gekregen.

Klaarblijkelijk wordt deze week de Selana Alpha geleverd aan de eerste klanten en ik ben benieuwd naar de reviews en ervaringen.

[Nietdatikweet]

Volgens mij is het al te koop hoor. Zo heeft de website estepskopen.nl al vestigingen waar je een testrit mee kan maken.

[Ersus]

Nietdatikweet schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 12:31:
Volgens mij is het al te koop hoor. Zo heeft de website estepskopen.nl al vestigingen waar je een testrit mee kan maken.

Idd. Iemand inmiddels besteld?

[dr.nld]

help me even als jullie willen een jaar of vijf geleden een Xaomi step (voor 250 euro ofzo) gehad voor een half jaar bijna 800 km op de teller. Is weg via marktplaats- achterband moest vervangen worden. Prima vervoersmiddel naar metro 6km verderop!

Levert estepskopen.nl nu steps die verzekerd/legaal kunnen zijn? Of moet ik het zien als reclame

Zag de types/prijzen die ze konden leveren. 500 euro is te overzien als verzekerd/legaal.

[ Voor 4% gewijzigd door dr.nld op 11-04-2026 20:10 ]

[sjirafje]

@dr.nld Alleen bij het duurste model staat volgens mij dat die legaal de weg op mag.

[driel24]

Ik vind het toch wel bizar dat RDW als eerste in Europa een fsd Tesla toelaat. Maar een e-step als allerlaatste in de hele wereld.
Eigenlijk hebben ze de e-step volledig geblokkeerd door alle strenge eisen.

[Fox]

driel24 schreef op zondag 12 april 2026 @ 08:32:
Ik vind het toch wel bizar dat RDW als eerste in Europa een fsd Tesla toelaat. Maar een e-step als allerlaatste in de hele wereld.
Eigenlijk hebben ze de e-step volledig geblokkeerd door alle strenge eisen.

Noem mij cynisch maar ik denk dat een grote rede de fietslobby in Nederland is. In geen enkel ander land heb je relatief gezien zo veel fietsen en e-fietsen. Veel mensen zouden die prima kunnen vervangen met een handzamere e-step. Daar zitten de fietsfabrikanten niet op te wachten. Daarnaast ligt het ook gewoon onterecht gevoelig door het drama met de stint, dus de politieke wil is er ook niet echt. Voor het FSD geval heb je niet echt een blok die zich er tegen inzet.

[ Voor 12% gewijzigd door Fox op 12-04-2026 21:18 ]

[sjirafje]

Dat is ook de reden dat de overheid zo worstelt met fatbikes. Wettelijk gezien zijn het gewoon e-bikes. Wil je de fatbikes aan banden leggen (bv helmplicht of minimum leeftijd) dan gelden die regels voor alle e-fietsen. En laat de fietsersbond (en hun sponsors) daar nou niet op zitten te wachten.

[BarôZZa]

sjirafje schreef op maandag 13 april 2026 @ 12:29:
Dat is ook de reden dat de overheid zo worstelt met fatbikes. Wettelijk gezien zijn het gewoon e-bikes. Wil je de fatbikes aan banden leggen (bv helmplicht of minimum leeftijd) dan gelden die regels voor alle e-fietsen. En laat de fietsersbond (en hun sponsors) daar nou niet op zitten te wachten.

Ergens vind ik dat fatbike gedoe wel mooi, want dat hadden we natuurlijk niet gehad als mensen gewoon een handzaam stepje konden kopen voor minder.

fatbikes zijn ook geen probleem, sommige lui erop zijn dat. Maar hier in Den Haag zie je allerlei soorten mensen op een fatbike, ik heb ouderen gezien, jonge vrouwen en een berg voedselbezorgers. Heb zelf meer last van bejaarden op te snelle fietsen en elektrische bakfietsen.

De fietsersbond (aka Hollandse fietsfabrikanten) willen dat de fatbike als aparte categorie wordt beschouwd, zodat er strengere regels voor kunnen gelden. Stiekem is het gewoon een superieur product, comfortabeler (ook met iemand achterop) en goedkoper dan een normale e-bike. Sneller ook met een aanpassing.

[JB]

BarôZZa schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 08:27:
[...]

fatbikes zijn ook geen probleem, sommige lui erop zijn dat.

Maar dat benoemen we hier allemaal niet en wordt ook niet aangepakt.

[sjirafje]

Fatbikes zijn gigantisch opgekomen nadat denhaag vakkundig de (electrische) snorfiets de nek om gedraaid heeft onder invloed van de fietsersbond. In tegenstelling tot de snorfiets heb je voor een e-fiets geen minimum leeftijd, geen rijbewijs en geen verzekeringsplicht. Dus ik snap wel dat iedereen voor zo'n goedkope fatbike gaat.

[BarôZZa]

sjirafje schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 20:05:
Fatbikes zijn gigantisch opgekomen nadat denhaag vakkundig de (electrische) snorfiets de nek om gedraaid heeft onder invloed van de fietsersbond. In tegenstelling tot de snorfiets heb je voor een e-fiets geen minimum leeftijd, geen rijbewijs en geen verzekeringsplicht. Dus ik snap wel dat iedereen voor zo'n goedkope fatbike gaat.

Maar als je hier op een stepje mocht rondrijden, dan hadden de jongeren dat wel gekocht. Stuk goedkoper en praktischer. Maar in plaats daarvan rijden ze nu allemaal rond op van die lomp grote dingen.

[XiN-eViL]

Ik heb nu een week of 2 de Selana Alpha. Vorige week een paar keer een korte rit naar de supermarkt gedaan en terug en vandaag en iets langere rit naar het station, hem in de trein meegenomen en daarna gebruikt om op werk te komen en weer terug naar huis te gaan einde dag.

Wat willekeurige bevindingen:

• Hij voelt echt wel heel degelijk aan. De vering en zachte banden zijn echt een genot.
• Het aangeven van richting gaat met een kleine switch met 3 standen (links, midden, rechts). Soms druk je deze te ver in en dan geef je dus continue richting aan. Selana gaf eerder aan dat ze bezig zijn met een update dat je een 'tikje' hoort net als in een auto, dus hoop dat ze dat uitbrengen want dat gaat wel helpen.
• De app geeft in de FAQ aan dat er een mogelijkheid is om de snelheid te begrenzen, maar die is er nog niet. Voor in de stad is dat denk ik wel relaxt, nu moet je best precies met het snelheidshendeltje zijn om niet heel hard te gaan.
• Het display toont snelheid en richting. In de zon is dit niet super goed leesbaar though.
• Ik had voorheen een Micro Step Colibri (met trapondersteuning) en die was uiteraard een stuk lichter. Die nam ik met gemak mee de roltrap op en af. Met de Selana de roltrap op gaat nog wel oke, maar naar beneden neem ik maar de lift.
• De Selana past exact onder de klapstoeltjes in de ICNG. Ik heb nog niet andere stoelen in treinen getest.
• Als je hem 'op slot' zet, dan gaat er een best luid alarm af als hij beweging detecteert. Best oke, maar dat betekent dus dat hij aan moet staan als je hem aan de hand meeneemt. Ook in de trein gaat hij door beweging in de trein soms af, terwijl je dat niet wilt. Ik heb ze gemaild of ze een feature kunnen inbouwen dat je het alarm (tijdelijk) uit kunt zetten.

Als jullie nog specifieke dingen willen weten vraag maar raak!

[Gerco-M]

XiN-eViL schreef op maandag 20 april 2026 @ 22:14:
Ik heb nu een week of 2 de Selana Alpha. Vorige week een paar keer een korte rit naar de supermarkt gedaan en terug en vandaag en iets langere rit naar het station, hem in de trein meegenomen en daarna gebruikt om op werk te komen en weer terug naar huis te gaan einde dag.

Wat willekeurige bevindingen:

• Hij voelt echt wel heel degelijk aan. De vering en zachte banden zijn echt een genot.
• Het aangeven van richting gaat met een kleine switch met 3 standen (links, midden, rechts). Soms druk je deze te ver in en dan geef je dus continue richting aan. Selana gaf eerder aan dat ze bezig zijn met een update dat je een 'tikje' hoort net als in een auto, dus hoop dat ze dat uitbrengen want dat gaat wel helpen.
• De app geeft in de FAQ aan dat er een mogelijkheid is om de snelheid te begrenzen, maar die is er nog niet. Voor in de stad is dat denk ik wel relaxt, nu moet je best precies met het snelheidshendeltje zijn om niet heel hard te gaan.
• Het display toont snelheid en richting. In de zon is dit niet super goed leesbaar though.
• Ik had voorheen een Micro Step Colibri (met trapondersteuning) en die was uiteraard een stuk lichter. Die nam ik met gemak mee de roltrap op en af. Met de Selana de roltrap op gaat nog wel oke, maar naar beneden neem ik maar de lift.
• De Selana past exact onder de klapstoeltjes in de ICNG. Ik heb nog niet andere stoelen in treinen getest.
• Als je hem 'op slot' zet, dan gaat er een best luid alarm af als hij beweging detecteert. Best oke, maar dat betekent dus dat hij aan moet staan als je hem aan de hand meeneemt. Ook in de trein gaat hij door beweging in de trein soms af, terwijl je dat niet wilt. Ik heb ze gemaild of ze een feature kunnen inbouwen dat je het alarm (tijdelijk) uit kunt zetten.

Als jullie nog specifieke dingen willen weten vraag maar raak!

Goede review!

Je noemt snelheid begrenzen. Betekend dit dat deze af fabriek harder gaat dan 25 km/h?

Zou inderdaad wel handig zijn om dat in de app te kunnen instellen, net als vermogen en maximum oplading (max 80% voor langere accu levensduur).

[franssie]

Gerco-M schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 19:31:
[...]


Goede review!

Je noemt snelheid begrenzen. Betekend dit dat deze af fabriek harder gaat dan 25 km/h?

Zou inderdaad wel handig zijn om dat in de app te kunnen instellen, net als vermogen en maximum oplading (max 80% voor langere accu levensduur).

ik denk en hoop dat hij het (net zoals ik) niet relaxed en veilig vindt om met 25 kmu door de stad te racen, doe ik op mijn fiets ook niet.

[XiN-eViL]

franssie schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 20:14:
[...]

ik denk en hoop dat hij het (net zoals ik) niet relaxed en veilig vindt om met 25 kmu door de stad te racen, doe ik op mijn fiets ook niet.

Exact. Ik hoef geen 25, als hij like 18 of 20 max kan in de stad, is dat prima

[JB]

Gewoon zones zoals die huur-dingen. Probleem opgelost.

[Sandburger]

Mooi nieuws, de volgende stappen worden genomen

https://www.bright.nl/nieuws/2107624/segway-elektrische-step-goedgekeurd-door-rdw-en-mag-straks-legaal-de-weg-op.html

https://www.legaalrijden.nl/blog/meer-over-de-goedgekeurde-segway-051601nl-ninebot-max-g3/

[ Voor 25% gewijzigd door Sandburger op 04-07-2026 08:55 ]

[Nietdatikweet]

Update is geplaatst op de website van legaalrijden. Een reactie van segway hieronder.


UPDATE 4-7-26

We hebben een reactie van Segway ontvangen naar aanleiding van onze berichtgeving:

We zagen jullie artikel online voorbijkomen en vinden het geweldig om te zien dat jullie de ontwikkelingen rondom de legale elektrische step zo op de voet volgen. We kunnen inderdaad bevestigen dat we binnenkort met een legale elektrische step voor de Nederlandse markt komen. De verwachting is dat deze in het vierde kwartaal verkrijgbaar zal zijn.

Wat we alvast kunnen delen, is dat de consumentenadviesprijs niet in de range van €500,- tot €800,- zal liggen, maar we op dit moment denken dat het rond de €1000,- zal zijn.

Daarnaast verwachten we volgende week ook ons officiële persbericht te publiceren. Deze zullen we uiteraard ook met jullie delen. Goed nieuwe dit!

[Tommy-D]

Nietdatikweet schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 12:55:
Update is geplaatst op de website van legaalrijden. Een reactie van segway hieronder.


UPDATE 4-7-26

We hebben een reactie van Segway ontvangen naar aanleiding van onze berichtgeving:


[...]

Zonde, had gehoopt op een betaalbaar model. “Rond de 1000” is echt veel te veel voor een dingetje voor erbij, 500 was nog acceptabel geweest, misschien tot 700 max. Maar dan moet ie wel heel goed zijn!

[BarôZZa]

Beter gewoon een fatbike halen ipv dit gedoe met nummerborden en stepjes voor 1000 euro

[Gerco-M]

Tommy-D schreef op zondag 5 juli 2026 @ 08:59:
[...]

Zonde, had gehoopt op een betaalbaar model. “Rond de 1000” is echt veel te veel voor een dingetje voor erbij, 500 was nog acceptabel geweest, misschien tot 700 max. Maar dan moet ie wel heel goed zijn!

Nou, full suspension en schijfremmen, goede actieradius en knipperlichten en nog meer moois is op zich wel heel compleet natuurlijk! Dus op zich is de iets hogere prijs wel gerechtvaardigd.

Ik had wel ook gehoopt dat deze een stukje onder de E1000 zou zitten, dat zou heel mooi zijn. Ik heb hier al een (eigenlijk 2, mijn vriendin heeft er ook een) P65 Segway en die heeft ook bijna alles erop, behalve dus full suspension. En natuurlijk nog niet “road legal”. En die was kwa prijs een paar jaar terug ook net onder de 1000

[JB]

Dus wat ga je krijgen? Juist… niemand koopt die dure dingen en rijd gewoon door op zijn Mediamarkt stepje…

[franssie]

JB schreef op zondag 5 juli 2026 @ 12:19:
Dus wat ga je krijgen? Juist… niemand koopt die dure dingen en rijd gewoon door op zijn Mediamarkt stepje…

Ik zou 900 er nog wel voor over hebben om legaal van en naar treinstations te kunnen rijden. Vult mooi het gat tussen de ebike en de auto, en kan ik nog wel terugverdienen. 1200 wordt lastiger.

[JB]

franssie schreef op zondag 5 juli 2026 @ 12:23:
[...]

Ik zou 900 er nog wel voor over hebben om legaal van en naar treinstations te kunnen rijden. Vult mooi het gat tussen de ebike en de auto, en kan ik nog wel terugverdienen. 1200 wordt lastiger.

Ja maar daar los je niks mee op, want voordat je het weet ben jij ook weer de l*l omdat ze het toch maar verbieden omdat er nog steeds teveel illegale rondrijden. Dit land lost niks op…

[sjirafje]

Ik vermoed dat fatbikes nog heel lang een hoofdpijn dossier blijven. Juridisch zijn het gewoon e-fietsen. Men wil wel van die fatbikes af maar, dankzij gelobby, geen regels voor (e-)fietsen.

[JB]

sjirafje schreef op zondag 5 juli 2026 @ 14:14:
Ik vermoed dat fatbikes nog heel lang een hoofdpijn dossier blijven. Juridisch zijn het gewoon e-fietsen. Men wil wel van die fatbikes af maar, dankzij gelobby, geen regels voor (e-)fietsen.

Ballen tonen… maar goed, zoals eerder aangegeven, is de wil er niet.

[Mawlana]

sjirafje schreef op zondag 5 juli 2026 @ 14:14:
Ik vermoed dat fatbikes nog heel lang een hoofdpijn dossier blijven. Juridisch zijn het gewoon e-fietsen. Men wil wel van die fatbikes af maar, dankzij gelobby, geen regels voor (e-)fietsen.

Totdat meerdere senioren op hun ebikes gewond raken door toedoen van deze fatbikes.

[{Rudolf}]

Mooi nieuws!

Ik had al een Selana Alpha besteld, maar die heb ik voor levering geannuleerd.

Ik heb hem inmiddels in het echt gezien en erop gereden, maar voor €1.900 ben ik niet echt onder de indruk van de Alpha. De Segway stuurt fijner en daarop voelde ik me meer in controle. Trommelremmen, zeer beperkte informatie op het display, een accu die alleen verwijderbaar is als je er een abonnement bij neemt... En hij is ook niet opvouwbaar, iets waar ik toch tegenaan liep. Bovendien heb je een losse oplader nodig, terwijl je bij de G3 alleen een netsnoer hoeft mee te nemen.

Doe mij dan maar een bewezen model.

Hopelijk behoudt de MAX G3 wel zijn piekvermogen van 2000 watt. Ik vermoed dat het nominale vermogen, net als in Duitsland, teruggaat van 800 naar 500 watt als ik het zo lees.

€1.000 heb ik voor de MAX G3 er zeker voor over.

[juliantje15]

Daar is hij dan, de eerste legale inklapbare elektrische step in Nederland, verkrijgbaar vanaf herfst 2026:

De Ninebot Max G3 NL

https://www.legaalrijden.nl/blog/betaalbare-segway-ninebot-max-g3-nl-vanaf-de-herfst-te-koop

[BioHazard]

juliantje15 schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 11:28:
Daar is hij dan, de eerste legale inklapbare elektrische step in Nederland, verkrijgbaar vanaf herfst 2026:

De Ninebot Max G3 NL

https://www.legaalrijden.nl/blog/betaalbare-segway-ninebot-max-g3-nl-vanaf-de-herfst-te-koop


[Afbeelding]

Ja, daar ga ik voor. Opvouwbaar én goedkoper dan Selana? Sign me up. Wil al langer een legale step, maar die Selana is gewoon te duur.

[franssie]

BioHazard schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 15:04:
[...]

Ja, daar ga ik voor. Opvouwbaar én goedkoper dan Selana? Sign me up. Wil al langer een legale step, maar die Selana is gewoon te duur.

Daarnaast heb ik ook meer vertrouwen in een merk als Segway voor onderdelen, garantie etc etc.
Ik koop er eentje zodra het kan.

[blueicez]

Ik ben heel benieuwd naar de uiteindelijke specs hiervan. Hopelijk komt hier snel meer duidelijkheid over. Vooralsnog even wachten en nog maar even niet pre-orderen.

Hij staat op mijn watchlist. Voor het feit dat ie inklapbaar is en überhaupt er als een e-step uit ziet, is erg fijn!

[{Rudolf}]

Gepreorderd!

Segway kennende leveren ze de eerste partij aan hun dealers dus heb toch maar een pre-order gedaan bij Scooter Centrum.

Zo te zijn is het NL model ook compatibel met de optionele 468 Wh batterij! Dat is wel lekker als ik een dagje lekker wil rond steppen.

Nu nog even afwachten naar wat het piekvermogen zal zijn.... Kom hier in de buurt niet over de 7% helling en als de NL versie ook 2000W piekvermogen krijgt dan zou dat geen probleem moeten zijn..

Hopelijk eerste ervaringen van Bram (Bright) op korte termijn.

[BioHazard]

En de volgende RDW gekeurde step is er. Als ik de artikelen lees, geeft het weinig vertrouwen op de lange termijn, dus ik wacht nog gewoon op de Segway.

https://www.legaalrijden.nl/blog/de-imeier-lev-one-e-step-is-van-lev-en-de-naam-van-de-e-step-is-lev-one/
https://www.bright.nl/nieuws/2119535/dit-is-de-derde-elektrische-step-waarmee-je-wel-in-nederland-de-weg-op-mag.html

[JB]

Dit stinkt toch? Waarom van die vage (voor mijn gevoel lobby) stepjes goedkeuren? Man man man.

[keuringsdienst]

Wanneer ik de specs van de MAX G3 erbij pak gaat dit hem niet worden voor 1000+ euro.
24,6 KG
"Ws niet inklapbaar" (Niet zeker maar RDW wil dat meestal niet) G3 nu nog wel inklapbaar.
Luchtbandjes
Snelheid 25 km/h.
Realistisch bereik 40 km. (marketing claimt tot aan 140 km.)

[BioHazard]

keuringsdienst schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 14:32:
Wanneer ik de specs van de MAX G3 erbij pak gaat dit hem niet worden voor 1000+ euro.
24,6 KG
"Ws niet inklapbaar" (Niet zeker maar RDW wil dat meestal niet) G3 nu nog wel inklapbaar.
Luchtbandjes
Snelheid 25 km/h.
Realistisch bereik 40 km. (marketing claimt tot aan 140 km.)

https://nl-nl.segway.com/explore/news/list-press-release/2026/7/Segway-to-Launch-Its-First-RDW-Approved-eKickScooter-in-the-Netherlands-This-Autumn.html

Zeker wel inklapbaar.

"De Ninebot MAX G3 NL heeft een inklapbaar ontwerp. Hierdoor is de elektrische step eenvoudig mee te nemen en op te bergen, thuis of op kantoor. Dankzij het formaat is de elektrische step een praktische en flexibele oplossing voor woon-werkverkeer en je dagelijkste rit."

[keuringsdienst]

BioHazard schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 15:18:
[...]
https://nl-nl.segway.com/explore/news/list-press-release/2026/7/Segway-to-Launch-Its-First-RDW-Approved-eKickScooter-in-the-Netherlands-This-Autumn.html

Zeker wel inklapbaar.

"De Ninebot MAX G3 NL heeft een inklapbaar ontwerp. Hierdoor is de elektrische step eenvoudig mee te nemen en op te bergen, thuis of op kantoor. Dankzij het formaat is de elektrische step een praktische en flexibele oplossing voor woon-werkverkeer en je dagelijkste rit."

Het zou voor het eerst zijn dat de RDW een inklapbare step gaat toestaan maar wie weet.
Dan nog blijft 25+ KG een enorm gewicht om een hoge stations trap op te slepen...
Alleen daar haak ik al op af.

[The Zep Man]

keuringsdienst schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 15:26:
Het zou voor het eerst zijn dat de RDW een inklapbare step gaat toestaan maar wie weet.
Dan nog blijft 25+ KG een enorm gewicht om een hoge stations trap op te slepen...
Alleen daar haak ik al op af.

Oef. In een vorig leven had ik een eerste generatie Xiaomi M365. Die was met zijn 12,5 kg al aan de limiet van wat ik wil tillen. Het dubbele gaat hem niet worden. Het nut van inklappen is daarmee beperkt, want met dat gewicht (zwaarder dan een gemiddelde stadsfiets!) is het niet echt "mobiel".

Nu is het bereik van die Segway wel een stuk hoger, maar de 25-30 km van de M365 was voor mij prima. Voor langere dagelijkse afstanden zijn er betere vervoersmiddelen (om een lichte step in mee te nemen).

[ Voor 29% gewijzigd door The Zep Man op 07-08-2026 09:42 ]

[BioHazard]

Voor day to day portability is het niet geweldig nee. Voor mij prima om af en toe een keer in de auto te laden.

[keuringsdienst]

Het is afwachten of de hangjeugd deze legale step gaat kopen of dat ze blijven bij de fatbikes?
Want kopen ze voor een deel wel deze step dan krijg je automatisch veel ongelukken.
Dan is het zo, over en uit, voor de legaliteit van elektrische steps.

[franssie]

keuringsdienst schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 22:30:
Het is afwachten of de hangjeugd deze legale step gaat kopen of dat ze blijven bij de fatbikes?
Want kopen ze voor een deel wel deze step dan krijg je automatisch veel ongelukken.
Dan is het zo, over en uit, voor de legaliteit van elektrische steps.

Ik zou zeggen, geef het een kans. Maar jij lijkt er sowieso nogal negatief in te zitten.

[keuringsdienst]

Dat is zeker niet mijn bedoeling, want ik zou heel graag een draagbare legale step zien die de "Last Mile" weet op te lossen. Desnoods voor 1000 euro.

Maar tot dusver is er een gouden oplossing van bijna 2000 euro en een andere lompe van 25KG.
D66 zou progressief genoeg moeten zijn om uit deze 20 jaar stilstand te komen, wie weet.
Mompelt iets met "het kan wel"...

[Deathspike]

Persoonlijk zie ik die 25KG niet als echte belemmering voor "de last mile". Als ik met de auto ga, en parkeer in een P+R parkeerplaats, lukt het prima om zo'n gewicht in- en uit de auto of bus te tillen. Als ik met de trein ga, lijkt het me de trein innemen ook niet zo'n obstakel (maar eerlijk, nog nooit gedaan). Op de stations waar ik kom is er vrijwel altijd een (werkende) roltrap of lift, dus daar lijkt het me ook gewoon dat stepje aan de hand mee rollen. Alleen een winkel of kantoor innemen kan weleens onhandig zijn, maar vanwege toegangelijkheid lijken me daar ook altijd oplossingen (zoals roltrap, slope, of lift). Of gewoon buiten vast leggen zoals een fiets?

Ik heb er dan ook vast een besteld. Legaal voor 1000 euro van een goed merk? Sign me up.

[Sir_Hendro]

Hier in Duitsland rij ik al sinds de release op de Ninebot Max G3D die dus ook 25kg weegt. Ja het weegt wel wat als je de trap op loopt of hem even uit de trein moet tillen maar dat was nou nooit echt een minpunt voor mij. Ik was juist altijd blij dat ik de rest op de Ninebot kon afleggen waardoor die paar meter tillen het mij meer dan waard zijn.