Het grote elektrische steps topic

[sjirafje]

WantedDre schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 15:31:
[...]

Ik ben het ermee eens dat het niet de spuigaten uit moet lopen. 30kmu zou een mooie snelheid zijn. Ik rijd nagenoeg alleen maar in de polder.

Ik ben nog niet ingehaald door fatbikes, die rijden hier niet zoveel. Maar zelfs de gewone elektrische fietsen halen mij in of zitten vlak achter me.

Het is heel simpel. Als je harder wil dan 25 kmu dan is een legale e-step niet het juiste vervoersmiddel voor je. Kies dan bv voor een (e-)bromfiets en een speed pedelec.

[Arjantje72]

sjirafje schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 16:17:
[...]

Het is heel simpel. Als je harder wil dan 25 kmu dan is een legale e-step niet het juiste vervoersmiddel voor je. Kies dan bv voor een (e-)bromfiets en een speed pedelec.

Èn gewone elektrische fietsen gaan ook tot 25 km/u, anders zijn ze opgevoerd.

[MRDutchfreakNL]

hoofdcoach schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 15:35:
[...]

Ik doelde eigenlijk niet op het beetpakken: de handvatten zijn inderdaad breed genoeg. Maar genoeg situaties te bedenken waarbij een auto naast je op de rotonde jouw knipperlichtje in het handvat niet ziet, welk postuur je ook hebt. Maar ik wacht je ervaring graag af. Laten we niet verder theoretiseren

Ik snap wat je bedoelt. met de US knipperlichten gebruik je het breedste punt van je step. Meer kan je er niet aan doen. Uiteraard is kijken voordat je oversteekt veel belangrijker

[sjirafje]

Ik heb een topic gemaakt voor de Max G3 NL: Het grote Segway Ninebot Max G3 NL topic

[keuringsdienst]

En de meest recente kleur blauw voor de SELANA NOVA.

De derde kleur blauw.


De tweede kleur blauw.


De eerste kleur blauw.


Er is door mij niets veranderd aan de afbeeldingen behalve knippen plakken.
Alle afbeeldingen zijn officiële afbeeldingen.
Ook zijn er nog andere stijlverschillen, w.o. de zilveren velg ring en witte stripes / tekst.

Kort: je kan dus bij de NOVA niet weten welke kleur "blauw" je krijgt.

De luchtbandjes vd NOVA zijn niet tubeless.
Daardoor meer kans op kostbare lekke bandjes en lastig te plakken.

[ Voor 5% gewijzigd door keuringsdienst op 13-10-2026 20:18 ]

[franssie]

Ach waar je je druk om maakt. Ik vindt die middelste, turquoise, wel de mooiste. Mijn Tenways heeft die ook als tweede kleur naast wit.

[keuringsdienst]

Ik maak me er niet erg druk over maar de kleurverschillen vallen wel behoorlijk op.
Dit gerommel met kleuren maakt dit merk ook wat minder betrouwbaar imho.

Dan nog is er nog niets anders legaal in deze 17 KG gewichtsklasse.

[sigmundfreund]

Semi eerste-wereld-probleem-noodgeval: heeft iemand een lader te leen of evt te koop voor een Xiaomi 1S (of verwant zoals 365 enz)? De vrouw heeft de step (jaja, met trapondersteuning) morgenochtend nodig en ik kan mijn lader echt nergens vinden. Binnen een uurtje rijden vanaf Arnhem, kan ik hem nu wel ophalen

[keuringsdienst]

sigmundfreund schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 22:48:
Semi eerste-wereld-probleem-noodgeval: heeft iemand een lader te leen of evt te koop voor een Xiaomi 1S (of verwant zoals 365 enz)? De vrouw heeft de step (jaja, met trapondersteuning) morgenochtend nodig en ik kan mijn lader echt nergens vinden. Binnen een uurtje rijden vanaf Arnhem, kan ik hem nu wel ophalen

Je kan vaak uitwisselen met oudere laders van Segway en Xiaomi mocht je die wel hebben?
Let wel dat dit eigenlijk niet de bedoeling is en met laden moet je er wel bijblijven.
Volt en Ampère moeten exact overeen komen. Alleen voor eeenmalig.

Taxi morgenochtend lijkt me sneller en goedkoper dan nu een uur heen en weer gaan rijden?

Edit:
Kijken op MP etc. voor iemand met een zelfde soort step in Arnhem?

[ Voor 5% gewijzigd door keuringsdienst op 14-10-2026 00:00 ]

[sigmundfreund]

keuringsdienst schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 23:58:
[...]

Je kan vaak uitwisselen met oudere laders van Segway en Xiaomi mocht je die wel hebben?
Let wel dat dit eigenlijk niet de bedoeling is en met laden moet je er wel bijblijven.
Volt en Ampère moeten exact overeen komen. Alleen voor eeenmalig.

Taxi morgenochtend lijkt me sneller en goedkoper dan nu een uur heen en weer gaan rijden?

Edit:
Kijken op MP etc. voor iemand met een zelfde soort step in Arnhem?

Ik had alleen een bafang en tenways fietslader. Bafang had net geen goede fit en waarschijnlijk verkeerde pinout, tenways paste sowieso niet.

Marktplaats nog gekeken inderdaad met grote afstand maar niets wat haalbaar was, en ik ga niet een hele step erbij kopen :’).

Ze moet inderdaad maar een alternatief verzinnen morgen. Goedkoper zou de taxi sowieso niet zijn, de EV rijdt voor nop

Thx voor het meedenken i.i.g. had nog een collega die deze dingen sloopt en refurbed gevraagd maar die had niets liggen en de telegram groep voor het modden was er 1 iemand semi bereid maar die woonde in Zeeland. Dat werd mij iets te ver heen en weer.

[keuringsdienst]

De laders die ik bedoel zijn uit de beginjaren toen Xiaomi en Segway steps opkwamen.
Die hadden eenvoudige laders met slechts een + en een - pool. (2 x)

42 Volt en 1,7 Ampère. Max 71 Watt. Compact model.
Deze kunnen behoorlijk heet worden tot aan 90 graden.

Het is uiteindelijk de benenwagen of fiets geworden?

[sigmundfreund]

keuringsdienst schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 10:00:
De laders die ik bedoel zijn uit de beginjaren toen Xiaomi en Segway steps opkwamen.
Die hadden eenvoudige laders met slechts een + en een - pool. (2 x)

42 Volt en 1,7 Ampère. Max 71 Watt. Compact model.
Deze kunnen behoorlijk heet worden tot aan 90 graden.

Het is uiteindelijk de benenwagen of fiets geworden?

Snap ik, maar de 1S is de enige step die wij hebben. Toentertijd de modificatie gedaan voor trapondersteuning en deze kwam vooral van pas bij mijn vorige werk waar ik niet in de buurt kon parkeren. Nu geswitched en werd deze eigenlijk alleen gebruikt als een leenauto geld kostte bij de garage .

Maar mevrouw vreesde voor de OV staking, uiteindelijk was er waar ze moest zijn niets aan de hand. Van het weekend maar echt even de schuur opruimen, als ik de lader dan nog niet tegenkom dan bestel ik er wel een.

[hoofdcoach]

Inmiddels staan er 2 Lev One op NL kenteken: https://kenteken.tv/hoeveelzijnernog.php?merk=LEV&filter=ONE

[keuringsdienst]

hoofdcoach schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 14:22:
Inmiddels staan er 2 Lev One op NL kenteken: https://kenteken.tv/hoeveelzijnernog.php?merk=LEV&filter=ONE

Hij is nog niet te koop of te pre-orderen, dus dan zullen het wel journalisten zijn?



De accu kan hieruit en voor legaal is dat uniek.
Alleen de Alpha kan dat maar dan moet je abo afnemen etc.
De eerdere onderneming van LEV One was behoorlijk in opspraak.

[BioHazard]

keuringsdienst schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 15:56:
[...]

Hij is nog niet te koop of te pre-orderen, dus dan zullen het wel journalisten zijn?

[Afbeelding]

De accu kan hieruit en voor legaal is dat uniek.
Alleen de Alpha kan dat maar dan moet je abo afnemen etc.
De eerdere onderneming van LEV One was behoorlijk in opspraak.

Of LEV zelf voor promotiemateriaal en dergelijke, iets aannemelijker. Deed Segway ook bij de eerste 2-3 op kenteken.

[ Voor 4% gewijzigd door BioHazard op 16-10-2026 16:19 ]

[keuringsdienst]

BioHazard schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 16:13:
[...]
Of LEV zelf voor promotiemateriaal en dergelijke, iets aannemelijker. Deed Segway ook bij de eerste 2-3 op kenteken.

Of een combinatie daarvan. Etc.

[ravtech]

Pimmetje223 schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 16:56:
Vandaag het Rhino ART2 vouwslot (€45 euro op bol.com) ontvangen en superstrak kunnen monteren. En de haak kunnen behouden. Vanaf de voorzijde van de step zie je hem nieteens zitten. Vast kunnen schroeven in de schroefgaten voor de bidonhouder. Trilde totaal niet tijdens een testrit.

En je ziet het goed, de spiegels zijn er ook al af 😬

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Past het Rhino vouwslot door de spaken van het voorwiel ?

Zit er een punt of rond bolletje aan het eind van het slot ?

[sjirafje]

@ravtech Ja met enig manoeuvreren past het door de spaken (achter de vork). Aan het uiteinde zit aan de zijkant een uitsteeksel wat in het slot gaat.

Ik heb het zelfde slot maar dan de twirl merknaam.

[Tommy-D]

Net even in de buurt bij een zaakje geweest, daar hadden ze ook de Selana Alpha staan, maar wat een unit zeg!

Zag er wel aardig uit, maar zou toch eerder voor de Segway gaan, die hebben nu eenmaal wat meer ervaring in deze markt en ik vind het prijsverschil wel heel groot. Plus dat de Segway inklapbaar is en de Alpha niet…

En bij Selana op de website: “AWARD WINNER

Elektrisch voertuig van het jaar

SELANA Alpha wordt door de beste Nederlandse techrecensent erkend als een van de beste technologieën van het jaar”


Oké, waar is die Tweakers review dan?

[Blue_Core]

Tommy-D schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 12:46:
.. maar wat een unit zeg!

Groter dan de Segway? Zal toch niet..?

[Tommy-D]

Blue_Core schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 09:02:
[...]


Groter dan de Segway? Zal toch niet..?

Wel iets langer en niet in te klappen, op zich scheelt het weinig maar hij “oogt” gewoon groter, gevoelsmatig vooral door de achterkant denk ik. Ik moet wel toegeven dat ik de Alpha van dichtbij heb kunnen bekijken, en de Segway tot nu toe enkel in het voorbijrijden in het wild.

[keuringsdienst]

Blue_Core schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 09:02:
[...]
Groter dan de Segway? Zal toch niet..?

Die Alpha is toch wel erg lomp en zwaar.
Twee voorbeeld afbeeldingen van hun eigen site.

[juliantje15]

keuringsdienst schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 15:08:
[...]

Die Alpha is toch wel erg lomp en zwaar.
Twee voorbeeld afbeeldingen van hun eigen site.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Misschien wel goeie kandidaat als ride share step zoals lime. Mogelijk zit er ook een zakelijk concept achter, die steps hoeven immers niet in te klappen, en moeten juist stevig zijn om tegen een stootje te kunnen.

[keuringsdienst]

juliantje15 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 16:47:
[...]
Misschien wel goeie kandidaat als ride share step zoals lime. Mogelijk zit er ook een zakelijk concept achter, die steps hoeven immers niet in te klappen, en moeten juist stevig zijn om tegen een stootje te kunnen.

Zou mooi uitkomen voor SELANA, ze hebben er nog een kleine 2000 over.

[stynislav]

Sorry: verkeerd topic.

Ik heb de step nu een week. En de banden maken aan beide kanten een schurend/fluitend geluid. Je hoort het metaal. Ik denk dat het de remschijven zijn, maar ben niet handig. Denk dat met remklauw op remschijf te maken heeft. Ik kan echter niet aan de schroefjes achter, omdat hier vanalles voor zit. Heeft iemand tips hoe ik het kan oplossen? Terug naar Dordrecht is voor mij namelijk best ver rijden.

[keuringsdienst]

stynislav schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 18:38:
Sorry: verkeerd topic.

Ik heb de step nu een week. En de banden maken aan beide kanten een schurend/fluitend geluid. Je hoort het metaal. Ik denk dat het de remschijven zijn, maar ben niet handig. Denk dat met remklauw op remschijf te maken heeft. Ik kan echter niet aan de schroefjes achter, omdat hier vanalles voor zit. Heeft iemand tips hoe ik het kan oplossen? Terug naar Dordrecht is voor mij namelijk best ver rijden.

Voor de gewone Segway G3, zijn er video's op YT en tiktok.
Voor de NL versie nog niet gevonden...

[SaltyBart]

Tommy-D schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 11:23:
Zonet even die subreddit doorgekeken, mag toch hopen dat dat niet de gemiddelde gebruikers hier in NL zijn want dan zijn ze zo weer verboden

Ik denk dat we daar het bespreken van ook maar moeten gaan verbieden om het zo mogelijk te stimaleren.

[keuringsdienst]

SaltyBart schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 18:58:
[...]

Ik denk dat we daar het bespreken van ook maar moeten gaan verbieden om het zo mogelijk te stimaleren.

Het lijkt mij juist wel verstandig om te bespreken waarom opvoeren en misbruik maken van de steps geen goed idee is.

Al is het alleen maar om te voorkomen dat op termijn niemand in NL meer kan E-Steppen.
Want ik vermoed dat weinig mensen terug willen naar een totaal verbod op E-Steps.

[SaltyBart]

keuringsdienst schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 20:37:
[...]

Het lijkt mij juist wel verstandig om te bespreken waarom opvoeren en misbruik maken van de steps geen goed idee is.

Al is het alleen maar om te voorkomen dat op termijn niemand in NL meer kan E-Steppen.
Want ik vermoed dat weinig mensen terug willen naar een totaal verbod op E-Steps.

Ik geloof niet dat ze ooit weer verboden gaan worden. Als er straks duizenden rondrijden, kunnen ze dit niet meer terugdraaien. En daarnaast zal er ook ooit vanuit Europa algemene wetgeving komen, en daar is Nederland verplicht zich aan te houden. Wel ben ik voorstander van een zerotolerantiebeleid: opvoeren = directe inbeslagname. Daarmee demotiveer je opvoeren gigantisch, denk ik.

[keuringsdienst]

SaltyBart schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 01:10:
[...]
Ik geloof niet dat ze ooit weer verboden gaan worden. Als er straks duizenden rondrijden, kunnen ze dit niet meer terugdraaien. En daarnaast zal er ook ooit vanuit Europa algemene wetgeving komen, en daar is Nederland verplicht zich aan te houden. Wel ben ik voorstander van een zerotolerantiebeleid: opvoeren = directe inbeslagname. Daarmee demotiveer je opvoeren gigantisch, denk ik.

Dat kunnen ze dus zeker wel.

Als voorbeeld voor aantallen gebruikers. Er zijn miljoenen mensen die vuurwerk afsteken.
Een handvol daarvan gooit het tegen Ambulance personeel, Brandweer en Politie.
Toch is heel Nederland die criminaliteit helemaal zat en gaat het er dus gewoon uit.

Kort: aantallen doen er helemaal niet toe.

Dus die E-step is zo weer verboden bij voldoende incidenten.
Dan lachen ze zich dus in Den Haag helemaal suf, dat we het voor onszelf verziekt hebben.

De EU regelgeving voor Steps is ook niet relevant voor onze wegenverkeerswet.
Dat is voor ons een nationale aangelegenheid en niet EU beleid.

[hoofdcoach]

keuringsdienst schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 03:15:
[...]

Dat kunnen ze dus zeker wel.

Als voorbeeld voor aantallen gebruikers. Er zijn miljoenen mensen die vuurwerk afsteken.
Een handvol daarvan gooit het tegen Ambulance personeel, Brandweer en Politie.
Toch is heel Nederland die criminaliteit helemaal zat en gaat het er dus gewoon uit.

Kort: aantallen doen er helemaal niet toe.

Dus die E-step is zo weer verboden bij voldoende incidenten.
Dan lachen ze zich dus in Den Haag helemaal suf, dat we het voor onszelf verziekt hebben.

De EU regelgeving voor Steps is ook niet relevant voor onze wegenverkeerswet.
Dat is voor ons een nationale aangelegenheid en niet EU beleid.

Vuurwerk heeft geen kentekenplaat, geen verzekering en moet je na gebruik opnieuw kopen. Een step niet.

Auto’s zonder gordel zijn ook verboden. Maar als jouw oldtimer oud genoeg is mag je zonder gordel rijden.

[SaltyBart]

keuringsdienst schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 03:15:
[...]

Dat kunnen ze dus zeker wel.

Als voorbeeld voor aantallen gebruikers. Er zijn miljoenen mensen die vuurwerk afsteken.
Een handvol daarvan gooit het tegen Ambulance personeel, Brandweer en Politie.
Toch is heel Nederland die criminaliteit helemaal zat en gaat het er dus gewoon uit.

Kort: aantallen doen er helemaal niet toe.

Dus die E-step is zo weer verboden bij voldoende incidenten.
Dan lachen ze zich dus in Den Haag helemaal suf, dat we het voor onszelf verziekt hebben.

De EU regelgeving voor Steps is ook niet relevant voor onze wegenverkeerswet.
Dat is voor ons een nationale aangelegenheid en niet EU beleid.

Theoretisch zou het kunnen, maar dat gaat juridisch best veel voeten in de aarde hebben en niet te vergeten schadevergoedingen. Ik geloof dat er eerder aanvullende regels komen en harde handhaving dan een totaal verbod.

[Registered]

SaltyBart schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 06:23:
[...]

Theoretisch zou het kunnen, maar dat gaat juridisch best veel voeten in de aarde hebben en niet te vergeten schadevergoedingen. Ik geloof dat er eerder aanvullende regels komen en harde handhaving dan een totaal verbod.

Precies. Dat gaat helemaal niet gebeuren.
En harde handhaving evenmin. Dan heeft de politie eerst nog honderduizenden opgevoerde eBikes, eBakfietsen en Fatbikes te gaan voordat ze aan 2,5 verdwaalde eStep toekomen.

[sjirafje]

SaltyBart schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 06:23:
[...]

Theoretisch zou het kunnen, maar dat gaat juridisch best veel voeten in de aarde hebben en niet te vergeten schadevergoedingen. Ik geloof dat er eerder aanvullende regels komen en harde handhaving dan een totaal verbod.

Dit is wel precies wat er met de snorfietsen is gebeurd. Door het invoeren van de helmplicht werden die van de ene op de andere dag veel minder waard maar er is geen enkele schadevergoeding geweest. Ook het argument rechtsongelijkheid dat er voor andere vervoersmiddelen die 25kmu gaan geen helmplicht bestaat hield geen stand. Hier mee is in de praktijk de hele snorfiets categorie verboden zonder hem daadwerkelijk te verbieden. Verder ben ik van mening dat dit topic niet de juiste plek is om dit te bespreken.

[keuringsdienst]

SaltyBart schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 06:23:
[...]
Theoretisch zou het kunnen, maar dat gaat juridisch best veel voeten in de aarde hebben en niet te vergeten schadevergoedingen. Ik geloof dat er eerder aanvullende regels komen en harde handhaving dan een totaal verbod.

Er worden miljoenen aan schade vergoeding betaald aan de vuurwerk branche ter compensatie.
Bij een verbod op de Step krijgt ook alleen de branche compensatie, de eigenaren niet.

Alles is mogelijk, aanvullende Step wetgeving ook, of lokale verordeningen.
Maar tot dusver helpt dat allemaal niets tegen de extreme Fatbike overlast.
Dat vergroot de kans op steviger maatregelen tegen steps of een verbod.

@hoofdcoach
Er rijden naast de eerste legale steps ook nog meer dan 600.000 illegale steps in Nederland.
Het is afwachten hoe het uitpakt voor beide maar een totaal verbod is prima mogelijk.
Het zou voor een verbiedende overheid ideaal zijn om te kunnen wijzen naar veel incidenten.

Een nummerplaat is maar een aanwijzing, niet automatisch dader aanwijzend.

@moderator
Evt. kunnen deze reacties beter naar het algemene Step topic ipv dit Segway G3 deel.

[SaltyBart]

keuringsdienst schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 19:07:
[...]

Er worden miljoenen aan schade vergoeding betaald aan de vuurwerk branche ter compensatie.
Bij een verbod op de Step krijgt ook alleen de branche compensatie, de eigenaren niet.

Alles is mogelijk, aanvullende Step wetgeving ook, of lokale verordeningen.
Maar tot dusver helpt dat allemaal niets tegen de extreme Fatbike overlast.
Dat vergroot de kans op steviger maatregelen tegen steps of een verbod.

@hoofdcoach
Er rijden naast de eerste legale steps ook nog meer dan 600.000 illegale steps in Nederland.
Het is afwachten hoe het uitpakt voor beide maar een totaal verbod is prima mogelijk.
Het zou voor een verbiedende overheid ideaal zijn om te kunnen wijzen naar veel incidenten.

Een nummerplaat is maar een aanwijzing, niet automatisch dader aanwijzend.

@moderator
Evt. kunnen deze reacties beter naar het algemene Step topic ipv dit Segway G3 deel.

Dit is werkelijk denken in de meest extreme vormen. Als er al ooit een verbod komt, moet de overlast zo extreem zijn of moeten er flinke aantallen dodelijke ongevallen zijn die echt naar de step verwijzen, anders gaat dit verbod er echt niet komen. De rest van Europa heeft er ook aardig wat overlast door steps/deelsteps, en zelfs in die landen komt er geen totaalverbod. Wel plaatselijk op deelsteps, maar verder alleen harde handhaving (in België wordt direct je step vernietigd als hij te snel gaat). Het zal allemaal wel loslopen. En hier ga ik het verder bij laten, om dit topic niet te veel te vervuilen met angstscenario's.

[keuringsdienst]

SaltyBart schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 21:32:
[...]
Dit is werkelijk denken in de meest extreme vormen. Als er al ooit een verbod komt, moet de overlast zo extreem zijn of moeten er flinke aantallen dodelijke ongevallen zijn die echt naar de step verwijzen, anders gaat dit verbod er echt niet komen. De rest van Europa heeft er ook aardig wat overlast door steps/deelsteps, en zelfs in die landen komt er geen totaalverbod. Wel plaatselijk op deelsteps, maar verder alleen harde handhaving (in België wordt direct je step vernietigd als hij te snel gaat). Het zal allemaal wel loslopen. En hier ga ik het verder bij laten, om dit topic niet te veel te vervuilen met angstscenario's.

Trauma chirurgen hebben hier hun handen vol aan alle slachtoffers van Fatbikes.
Heel veel zwaar hersenletsel, dat levenslang problemen gaat geven door een jeugdzonde.
Dus dat is zeker een horror angstscenario voor de ouders en betrokkenen.
Bijna alle politici lokaal en landelijk willen o.a. daarom een Fatbike verbod.

Met de step zijn er ook al vaker eenzijdige zware ongelukken geweest met dodelijke afloop.
(uit de illegale tijd) Zwaar opvoeren en de kosten van het ongeluk zijn voor de belastingbetaler.

In Engeland zijn alle Steps al verboden. En dat doen ze daar niet voor niets.

[SaltyBart]

keuringsdienst schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 22:11:
[...]

Trauma chirurgen hebben hier hun handen vol aan alle slachtoffers van Fatbikes.

Ook van ongevallen met auto's, motoren, scooters, fietsen. Niks is 100% veilig.

In Engeland zijn alle Steps al verboden. En dat doen ze daar niet voor niets.

Ik zou eigenlijk niet meer reageren, maar dit moet ik corrigeren:
Deelsteps zijn daar gewoon toegestaan, privésteps zijn nooit toegestaan geweest, zoals Nederland het ook had voor de nieuwe wetgeving. Dus dat is niet te vergelijken in deze discussie op dit punt.

Tevens lees ik dat ze in de UK ook net als in Nederland de privé steps misschien willen gaan toestaan onder voorwaarden, ik kan alleen niet echt betrouwbare bronnen vinden die dat bevestigen.

*Het zou idd fijn zijn als een moderator deze berichten kan verplaatsen.

[keuringsdienst]

SaltyBart schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 22:43:
[...]
Ook van ongevallen met auto's, motoren, scooters, fietsen. Niks is 100% veilig.
[...]
Ik zou eigenlijk niet meer reageren, maar dit moet ik corrigeren:
Deelsteps zijn daar gewoon toegestaan, privésteps zijn nooit toegestaan geweest, zoals Nederland het ook had voor de nieuwe wetgeving. Dus dat is niet te vergelijken in deze discussie op dit punt.

Tevens lees ik dat ze in de UK ook net als in Nederland de privé steps misschien willen gaan toestaan onder voorwaarden, ik kan alleen niet echt betrouwbare bronnen vinden die dat bevestigen.

*Het zou idd fijn zijn als een moderator deze berichten kan verplaatsen.

De afgelopen decennia, zijn er geen trauma artsen geweest die maanden lang waarschuwden voor al die andere vervoermiddelen icm ernstig hoofd en hersen letsel. Maar wel icm Fatbikes.

Ook zijn er hier in het verleden al waarschuwingen geweest op TV en kranten over opgevoerde steps en het grotere risico van overlijden of ook ernstig hoofdtrauma daardoor.
Dit naar aanleiding van meerdere overlijdens door opgevoerde steps hier.

Leensteps zijn hier plaatselijk ook toegestaan geweest. Maar daar gaat het nou net niet om.
Wel om opgevoerde consumenten exemplaren.

NOS
https://nos.nl/nieuwsuur/...nimumleeftijd-bestuurders

"In veel gevallen gaat het om hoofd- en hersenletsel", vertelt Martijntje Bakker van VeiligheidNL.

[Baris]

Krijg net een mailtje van Selana. Voelt eerlijk gezegd voor mij als een goedkope marketingstunt:

Hey Everyone,

As mentioned in the team meeting today, you can use the code TEAM-635 to get €700 discount on SELANA Alpha.

Feel free to share with your family members but not outside :)

[exelletor]

Inmiddels geeft Selana via een kortingscode €700 korting op de Alpha:

Members only: Kortingscode

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

In de aankondiging deden ze alsof het een kortingscode voor friends&family is, maar dat is natuurlijk flauwe kul.

Edit: hierboven al gepost.

[ Voor 6% gewijzigd door exelletor op 26-10-2026 13:46 ]

[BioHazard]

700 euro korting. Wow. Dan NOG is de Max G3 oa een veel betere deal. En de andere komende steps waarschijnlijk ook.

[keuringsdienst]

BioHazard schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 13:46:
700 euro korting. Wow. Dan NOG is de Max G3 oa een veel betere deal. En de andere komende steps waarschijnlijk ook.

Alleen al vanwege de vouwbaarheid en minder lekke bandjes met de G3.
Dan tellen alle andere voordelen van de G3 daar nog eens bovenop.

Ik heb ook nooit begrepen waarom ze de Alpha voor gem. 2000 euro in de markt hebben gezet.
Of ze dachten dat gaat toch wel storm lopen voor 2K euro of ze hadden weinig zin in verkopen.

[keuringsdienst]

Artikel op legaal rijden wijst op nutteloze en dure RDW eisen voor steps.

https://www.legaalrijden....zorgen-voor-extra-kosten/

Nederland als braafste jongetje vd klas blijkt het domste jongetje vd klas.
Eisen die niet werken en nergens anders ter wereld te vinden zijn. Duur en nutteloos.

[JB]

Niks nieuws toch? Is dit niet ook gewoon inherent aan de fietsenlobby die het onmogelijk maakt(e) Uiteindelijk wordt er net zo lang geknutseld, tot er een weg is gevonden. Typisch NL...

[keuringsdienst]

JB schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 10:39:
Niks nieuws toch? Is dit niet ook gewoon inherent aan de fietsenlobby die het onmogelijk maakt(e) Uiteindelijk wordt er net zo lang geknutseld, tot er een weg is gevonden. Typisch NL...

Heb je voor mij een linkje met bewijs dat de fietslobby elektrisch steppen onmogelijk maakte?

[JB]

keuringsdienst schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 10:42:
[...]

Heb je voor mij een linkje met bewijs dat de fietslobby elektrisch steppen onmogelijk maakte?

Onomstotelijk niet, maar waarom duurde het dan zo lang in NL tov _alle_ andere EU landen We hebben wederom een gedrocht gerealiseerd, waarbij bepaalde merken (die dus wel door de RDW "goedgekeurd" zijn) echt niet uitblinken qua bouw/kwaliteit. Ik snap dat je de meuk uit China wil mijden, maar wat zijn we er nu eigenlijk mee opgeschoten?

Verder staat er in dit document eea; https://www.internetconsu...romfietsen/document/11078

Voertuigcategorieën in relatie tot het toekomstige LEV-kader
• Nederland is het enige land ter wereld dat LEV’s zoals de e-step keurt;
• In 18 lidstaten van de EU is de LEV zonder kenteken zoals een fiets toegestaan, het ligt
daarom voor de hand om LEV’s tot 50 kilo te legaliseren via zelfregulering zoals in veel
Europese lidstaten;
• De e-step is qua gewicht, snelheid en plaats op de weg vergelijkbaar met de elektrische fiets,
maar wordt in voorliggende Nederlandse wetgeving niet zo behandeld;
• De lobby van de Fietsersbond heeft teveel macht in Nederland;
• In de toelichting van het wetsvoorstel (kamerstuk 36269) staat dat het specifiek gaat om
nieuwe innovatieve voertuigen. Hiermee kan onterecht de indruk ontstaan dat de wet gaat
over nog niet bestaande voertuigen. Bijzondere bromfietsen zijn al vanaf 2009 toegelaten tot
de openbare weg;
• Andere vormen van slim elektrisch vervoer zoals de Onewheel, EUC en het elektrisch
skateboard zijn vooralsnog uitgesloten van het LEV-kader en daarmee ook de keuringen. Dit
soort voertuigen rijdt in Europa nu al in 21 landen rond zonder noemenswaardige problemen;
• De e-step is een oplossing voor vele problemen zoals vervuiling in binnensteden en het
parkeer probleem, alsmede een voertuig dat binnen enkele minuten onder controle te krijgen
is in tegenstelling tot een onewheel etc.

maar dat waren voornamelijk indieners

[keuringsdienst]

JB schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 10:51:
[...]
Onomstotelijk niet, maar waarom duurde het dan zo lang in NL tov _alle_ andere EU landen We hebben wederom een gedrocht gerealiseerd, waarbij bepaalde merken (die dus wel door de RDW "goedgekeurd" zijn) echt niet uitblinken qua bouw/kwaliteit. Ik snap dat je de meuk uit China wil mijden, maar wat zijn we er nu eigenlijk mee opgeschoten?

Verder staat er in dit document eea; https://www.internetconsu...romfietsen/document/11078
[...]
maar dat waren voornamelijk indieners

Dat dacht ik dus al, meer dan een mening is het niet, zonder enig bewijs.
Het document geeft ook aan dat het merendeels gaat over de mening van onbekende burgers.

[JB]

keuringsdienst schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 11:04:
[...]

Dat dacht ik dus al, meer dan een mening is het niet, zonder enig bewijs.
Het document geeft ook aan dat het merendeels gaat over de mening van onbekende burgers.

Maar is dan het stint ongeluk de reden?

[keuringsdienst]

JB schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 11:05:
[...]
Maar is dan het stint ongeluk de reden?

Onbekend.

[Fox]

keuringsdienst schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 10:37:
Artikel op legaal rijden wijst op nutteloze en dure RDW eisen voor steps.

https://www.legaalrijden....zorgen-voor-extra-kosten/

Nederland als braafste jongetje vd klas blijkt het domste jongetje vd klas.
Eisen die niet werken en nergens anders ter wereld te vinden zijn. Duur en nutteloos.

Het gaat volgens mij ook niet meer zo zeer op veiligheid maar op het limiteren van het aantal e-steps dat op de markt komt. Deze hele regeldrift, die overigens merkwaardig niet geldt voor e-bikes, komt volgens mij voort uit het drama dat een hele tijd geleden is gebeurd met een stint voertuig. Weinig mensen bij RDW of in de politiek wil zich daar nog aan branden en alle nieuwe e-voertuigen die niet op een fiets lijken worden daar mee in verband gebracht. We zijn echt de enige in Europa die zo krampachtig doet.

Ik moet daarnaast ook wel zeggen, ik heb een proefritje gemaakt met een van de "goedgekeurde" steps uit eigen markt en het ziet- en voelt gewoon aanzienlijk minder veilig dan de nieuwste high-end Xiaomi of Segway. Het voelt allemaal heel primitief aan. De Segway-Ninebot MAX G3 is dan misschien nog de uitzondering, maar met spiegels en al super lomp om mee te nemen. Dat gaat het doel dan voorbij. De nieuwste high-end varianten met helmplicht zou echt zo veel veiliger zijn dan wat er nu op de markt komt heb ik het idee.

[ Voor 6% gewijzigd door Fox op 30-10-2026 12:56 ]

[BarôZZa]

Fox schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 11:55:
[...]

Het gaat volgens mij ook niet meer zo zeer op veiligheid maar op het limiteren van het aantal e-steps dat op de markt komt. Deze hele regeldrift, die overigens merkwaardig niet geldt voor e-bikes, komt volgens mij voort uit het drama dat een hele tijd geleden is gebeurd met een stint voertuig. Weinig mensen bij RDW of in de politiek wil zich daar nog aan branden en alle nieuwe e-voertuigen die niet op een fiets lijken worden daar mee in verband gebracht. We zijn echt de enige in Europa die zo krampachtig doet.

Ik moet daarnaast ook wel zeggen, ik heb een proefritje gemaakt met een "goedgekeurde" step en het ziet- en voelt gewoon aanzienlijk minder veilig dan een high-end Xiaomi of Segway. Het voelt allemaal heel primitief aan. Een Segway met helmplicht zou echt zo veel veiliger zijn dan wat er nu op de markt komt.

Is een lobby van de fietsmerken via de Fietsersbond.

Door allemaal regels op te werpen hopen ze dat fabrikanten moeilijker kunnen concurreren. Gazelle en co moeten de zware, brakke e-bikes tegen woekerprijzen kunnen blijven verkopen en worden beschermd tegen de lichtere, praktischer, goedkopere en leukere stepjes.

Veiligheid boeit ze niet, bejaarden op ebikes vallen bij bosjes om.

[keuringsdienst]

BarôZZa schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 12:42:
[...]
Is een lobby van de fietsmerken via de Fietsersbond.

Door allemaal regels op te werpen hopen ze dat fabrikanten moeilijker kunnen concurreren. Gazelle en co moeten de zware, brakke e-bikes tegen woekerprijzen kunnen blijven verkopen en worden beschermd tegen de lichtere, praktischer, goedkopere en leukere stepjes.

Veiligheid boeit ze niet, bejaarden op ebikes vallen bij bosjes om.

Heb je hier een bron van?
Dat lijkt namelijk erg onlogisch wanneer er massaal op goedkope Fatbikes gereden word.

[BarôZZa]

keuringsdienst schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 22:18:
[...]

Heb je hier een bron van?
Dat lijkt namelijk erg onlogisch wanneer er massaal op goedkope Fatbikes gereden word.

Ze zijn ook tegen fatbikes he

https://www.fietsersbond....ctiviteiten-fietsersbond/

[keuringsdienst]

BarôZZa schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 00:48:
[...]
Ze zijn ook tegen fatbikes he

https://www.fietsersbond....ctiviteiten-fietsersbond/

Je verwijst nu alleen naar de mening van de fietsersbond.
Dat geeft geen enkel bewijs dat zij een lobby campagne hebben gevoerd tegen steps.
Laat staan dat ze de step tegen hebben gehouden.

Ik wist niet dat er mensen waren die zo fel tegen fietsen of de fietsersbond waren.
Was die fietsersbond maar zo effectief en dan vooral tegen Fatbikes, maar helaas.

[aex351]

keuringsdienst schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 00:58:
[...]

Je verwijst nu alleen naar de mening van de fietsersbond.
Dat geeft geen enkel bewijs dat zij een lobby campagne hebben gevoerd tegen steps.
Laat staan dat ze de step tegen hebben gehouden.

Ik wist niet dat er mensen waren die zo fel tegen fietsen of de fietsersbond waren.
Was die fietsersbond maar zo effectief en dan vooral tegen Fatbikes, maar helaas.

De Fietsersbond een lobby club dat opkomt voor zijn belangenhouders. Wie betaald, die bepaald. En in dit geval is zo'n e-step niet handig wanneer je een dure elektrische fiets wilt verkopen. Ondertussen zijn de Nederlandse fabrikanten links en rechts ingehaald door China met de fatbikes.

2022:
https://www.fietsersbond....oek-elektrische-deelstep/
"Ons advies is: laat geen deelsteps toe in Nederland."

Je zal waarschijnlijk nergens iets vinden van de Fietsersbond waarin ze erkennen dat een e-step een goed idee zal zijn. Laat staat een goedkope fatbike.

[keuringsdienst]

aex351 schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 02:04:
[...]
De Fietsersbond een lobby club dat opkomt voor zijn belangenhouders. Wie betaald, die bepaald. En in dit geval is zo'n e-step niet handig wanneer je een dure elektrische fiets wilt verkopen. Ondertussen zijn de Nederlandse fabrikanten links en rechts ingehaald door China met de fatbikes.

2022:
https://www.fietsersbond....oek-elektrische-deelstep/
"Ons advies is: laat geen deelsteps toe in Nederland."

Je zal waarschijnlijk nergens iets vinden van de Fietsersbond waarin ze erkennen dat een e-step een goed idee zal zijn. Laat staat een goedkope fatbike.

Maar nergens blijkt uit dat de fietsersbond de step heeft tegengehouden.
Sterker nog, voorlopig zie ik ook nergens bewijs dat ze dat probeerden via lobby.

Ergens niet blij mee zijn of afkeuren wil nog niet zeggen dat ze iets tegengehouden hebben.

[aex351]

keuringsdienst schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 02:36:
[...]

Maar nergens blijkt uit dat de fietsersbond de step heeft tegengehouden.
Sterker nog, voorlopig zie ik ook nergens bewijs dat ze dat probeerden via lobby.

Ergens niet blij mee zijn of afkeuren wil nog niet zeggen dat ze iets tegengehouden hebben.

De Fietsersbond heeft zich rechtstreeks tot de Tweede Kamer gewend om toelating van e-steps uit te stellen en stelt in haar eigen jaarverslag dat haar verzet tegen het LEV-kader heeft bijgedragen aan het uitblijven van een Kamerbesluit. Dat is aantoonbare politieke lobby, niet simpelweg ergens tegen zijn.

[keuringsdienst]

aex351 schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 03:24:
[...]
De Fietsersbond heeft zich rechtstreeks tot de Tweede Kamer gewend om toelating van e-steps uit te stellen en stelt in haar eigen jaarverslag dat haar verzet tegen het LEV-kader heeft bijgedragen aan het uitblijven van een Kamerbesluit. Dat is aantoonbare politieke lobby, niet simpelweg ergens tegen zijn.

"stelt in haar eigen jaarverslag dat haar verzet tegen het LEV-kader heeft bijgedragen aan het uitblijven van een Kamerbesluit. "

Dat is weer een grappige "Wij van WC-eend adviseren" uitspraak. Geen bewijs voor.
Onbekend is het of die algemene anti EV actie ook effect heeft gehad op specifiek de Step.