Bezoeken GP van Zandvoort: algemene info & ontwikkelingen

[naitsoezn]

Luckeh schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 12:43:
[...]


Zondag 13:00 Driversparade: The Dutch Style.
Zou dat....zou dat betekenen dat we achteruit in een Daf over schansen gaan springen?

Geen idee, maar ik ben er vrij zeker van dat het zaterdag-onderdeel "reverse driving championship" al iets in de richting gaat zijn van het achteruitrijden (mogelijk in een Daf)

[TheBrut3]

Luckeh schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 12:43:
Zondag 13:00 Driversparade: The Dutch Style.
Zou dat....zou dat betekenen dat we achteruit in een Daf over schansen gaan springen?

Met stakende boeren op de tractor?

[Dacuuu]

Luckeh schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 12:43:
[...]


Zondag 13:00 Driversparade: The Dutch Style.
Zou dat....zou dat betekenen dat we achteruit in een Daf over schansen gaan springen?

Op de fiets verwacht ik..

[DaniëlWW2]

Luckeh schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 12:43:
[...]


Zondag 13:00 Driversparade: The Dutch Style.
Zou dat....zou dat betekenen dat we achteruit in een Daf over schansen gaan springen?

Caravans dus.

[hoevenpe]

Lasmibalsingh schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 12:37:
Het zal een mooie symfonie van honderdduizendklappers, nitraatmatten, flashbangs en lawinepijlen worden, midden in beschermd natuurgebied.

Gewoon Duindorp en Scheveningen wat brandende torens laten regelen...

Illegal_Alien schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 12:44:
Er staat een reverse driving championship bij

Benieuwd of Lewis de humor hiervan kan inzien...

[ Voor 32% gewijzigd door hoevenpe op 02-11-2019 14:43 ]

[Luckeh]

edit:
Dubbelpost...

[ Voor 95% gewijzigd door Luckeh op 04-11-2019 11:02 ]

[pronkje]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 14:28:
[...]


Caravans dus.

Dat zal echt geniaal wezen,een Caravan race of een achteruit race met commentaar van Andre van Duin

[Chiron]

Lasmibalsingh schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 12:37:
Het zal een mooie symfonie van honderdduizendklappers, nitraatmatten, flashbangs en lawinepijlen worden, midden in beschermd natuurgebied.

Er was inmiddels ook een vogelorganisatie die bezwaar ging maken omdat er vogels doof zouden worden van de F1 race, I shit you not

[Homeland]

Chiron schreef op zaterdag 9 november 2019 @ 21:14:
[...]


Er was inmiddels ook een vogelorganisatie die bezwaar ging maken omdat er vogels doof zouden worden van de F1 race, I shit you not

Dat is inderdaad wel erg onzinnig, F1 heeft al lange tijd niet meer de luidste auto's.

[Barfman]

Chiron schreef op zaterdag 9 november 2019 @ 21:14:
[...]


Er was inmiddels ook een vogelorganisatie die bezwaar ging maken omdat er vogels doof zouden worden van de F1 race, I shit you not

Vogels kunnen niet doof worden, wel tijdelijk maar bij vogels keert het gehoor terug.

[Pathogen]

Barfman schreef op zondag 10 november 2019 @ 09:49:
[...]

Vogels kunnen niet doof worden, wel tijdelijk maar bij vogels keert het gehoor terug.

Zal me een lawaai worden na het raceweekend dan...


TWIET! TWIIIEEEET! HEY, IK ZEG TOCH TWIET!?

[Chiron]

Daar gaat de Luyendijkbocht:




https://twitter.com/robblom67/status/1193546946167943169

[Illegal_Alien]

Me gras! Niet me gras!

Dit wordt die kombocht toch?

[ Voor 10% gewijzigd door Illegal_Alien op 11-11-2019 11:23 ]

[Chiron]

Illegal_Alien schreef op maandag 11 november 2019 @ 11:22:
Me gras! Niet me gras!

Dit wordt die kombocht toch?

De laatste bocht voor het rechte stuk idd.

Ook mooi om te zien dat ze die eerste doorsteek vol hebben gegooid met zand in het midden van het circuit

[VFRRijder]

Ja mooi zo de plaatjes van de progressie

[TheBrut3]

Wordt de hele bocht nou kom of alleen het eerste deel? En blijft de originele ook liggen zodat er per evenement gekozen kan worden welke lay-out gewenst is?

[zonoskar]

Dat zal toch wel een grindbak worden, of niet? Anders duik je zo een meertje in als je uit de bocht vliegt.

[Glashelder]

Denk je niet eerder een grote uitloopstrook?

Grindbakken zijn zo jaren 90.

[zonoskar]

[ Voor 50% gewijzigd door zonoskar op 11-11-2019 22:04 ]

[TheBrut3]

zonoskar schreef op maandag 11 november 2019 @ 20:26:
Dat zal toch wel een grindbak worden, of niet? Anders duik je zo een meertje in als je uit de bocht vliegt.

Dat kan inderdaad ook nog. Al is grindbak niet per se nodig, Tecpro's met daar achter gewoon een vangrails werkt ook.

[Dacuuu]

Dit stukje kan ook weer weg uit de topic warning lijkt me.
Let op:
De Assen vs Zandvoort discussie kan hier achterwege gelaten worden. De keuze is op Zandvoort gevallen en hierdoor is er geen discussiewaarde meer.



https://nos.nl/nieuwsuur/...o-racen-op-zandvoort.html

[Illegal_Alien]

^^ Lekker laten staan, dit gaat dat voor 99% weer aanwakkeren gok ik.

[Chiron]

Naast de tribune wordt ook al aardig gegraven:

Bezoek gebracht aan circuit #Zandvoort waar de werkzaamheden voor de komst van de #F1 zijn begonnen. Begin mei 2020 zijn hier o.a. Max Verstappen, Lewis Hamilton en Sebastian Vettel te zien. pic.twitter.com/cohdk5oQ2X

— WimRuesink (@WimRuesink) 14 november 2019

[Spotmatic]

Zo te zien gaat de snelheid in de race volgend jaar inderdaad flink naar beneden. Drempels en extra hoge broodjes. En de tracklimits zijn zeer duidelijk aangegeven met verhoogde trottoirbanden.

[Chiron]

De banking op Talladega, ook iets van +30 graden, vergelijkbaar met de nieuwe Luijendijk, holy cow:

[DRaakje]

Chiron schreef op dinsdag 19 november 2019 @ 16:09:
De banking op Talladega, ook iets van +30 graden, vergelijkbaar met de nieuwe Luijendijk, holy cow:

[YouTube: 31 Degree Banking at Daytona International Speedway]

Ik dacht dat de Luijendijk iets van 18 graden werd?

[Chiron]

DRaakje schreef op dinsdag 19 november 2019 @ 16:21:
[...]


Ik dacht dat de Luijendijk iets van 18 graden werd?

Sorry, ik haalde graden en percentage door elkaar

18 graden is 30 procent. Evengoed nog best steil

https://www.gpupdate.net/...lingshoek-van-32-procent/

Talladega is wel absurd, met zn 32 graden.

[ Voor 37% gewijzigd door Chiron op 20-11-2019 16:24 ]

[niels j]

Chiron schreef op dinsdag 19 november 2019 @ 16:22:
[...]


Sorry, ik haalde graden en percentage door elkaar

18 graden is 30 procent. Evengoed nog best steil

https://www.gpupdate.net/...lingshoek-van-32-procent/

Talladega is wel absurd, met zn 32 graden.

Met 18 graden wordt de nieuwe Luyendijk wel 2x zo steil als Indianapolis (9 graden).

Als het klopt dat de bocht 18 graden wordt, dan is dat 20% (18/90 x100). Nog altijd supersteil.Edit: je hebt gelijk! Moelijk dat rekenen.

[ Voor 8% gewijzigd door niels j op 19-11-2019 23:16 ]

[Chiron]

Wel tof dat uitgerekend de Luyendijk, een banked 'oval' bocht wordt.
Ben wel benieuwd wat ze aan de buitenrand gaan maken, dat zal geen grindbak/uitloop worden maar meteen een muur met daarboven een catchfence zoals bij de echte indy banen in de VS.

[hoevenpe]

Spotmatic schreef op vrijdag 15 november 2019 @ 12:22:
Zo te zien gaat de snelheid in de race volgend jaar inderdaad flink naar beneden.

Maximaal 100 tussen 6-19u vanwege de stikstofdepositie toch?

[Sand0rf]

Nachtrace

[Sniffels]

Ben benieuwd hoe ik zo'n kombocht met de motor ga doen van het voorjaar. knietje aan de grond gaat hem niet worden, moet ik wel naar rechts sturen of gaat de centrifugale kracht ervoor zorgen dat je eigelijk rechtdoor moet? leuke vragen die ik snel wil ervaren

[Maasluip]

Ik gok dat je net zo plat (ten opzichte van de horizon) door de bocht moet gaan, maar omdat dat minder plat ten opzichte van het asfalt is je minder naar buiten glijdt en dat je daardoor harder kunt gaan (waardoor je nog platter kunt gaan, etc).
Wall of death, maar iets minder extreem dan.

[garriej]

Chiron schreef op dinsdag 19 november 2019 @ 16:09:
De banking op Talladega, ook iets van +30 graden, vergelijkbaar met de nieuwe Luijendijk, holy cow:

[YouTube: 31 Degree Banking at Daytona International Speedway]

Dat zet het wel even in perspectief zeg. Dat is echt een flinke hoek.

Gaan de banden daar geen last van krijgen? Dat was toch ooit een ding.

[Chiron]

garriej schreef op woensdag 20 november 2019 @ 15:20:
[...]

Dat zet het wel even in perspectief zeg. Dat is echt een flinke hoek.

Gaan de banden daar geen last van krijgen? Dat was toch ooit een ding.

Die in het filmpje is 2x zo steil als Zandvoort gaat worden (komt door de graden/procent mixup). Zandvoort gaat ongeveer dezelfde banking krijgen als Indianapolis, ruwweg de helft van Daytona in dat filmpje.

Hier Lewis die een deel op de oval rijdt in Indianapolis:

[ Voor 5% gewijzigd door Chiron op 20-11-2019 15:32 ]

[TheBrut3]

Sniffels schreef op woensdag 20 november 2019 @ 11:05:
Ben benieuwd hoe ik zo'n kombocht met de motor ga doen van het voorjaar. knietje aan de grond gaat hem niet worden, moet ik wel naar rechts sturen of gaat de centrifugale kracht ervoor zorgen dat je eigelijk rechtdoor moet? leuke vragen die ik snel wil ervaren

Met de auto hoefde ik op de kombaan in Lelystad met zo'n 120 km/h niet te sturen. Zal met de motor denk ongeveef hetzelfde zijn. Maar of het nou veiliger is met de motor...

[RonaldMcDonald]

Sniffels schreef op woensdag 20 november 2019 @ 11:05:
Ben benieuwd hoe ik zo'n kombocht met de motor ga doen van het voorjaar. knietje aan de grond gaat hem niet worden, moet ik wel naar rechts sturen of gaat de centrifugale kracht ervoor zorgen dat je eigelijk rechtdoor moet? leuke vragen die ik snel wil ervaren

[frankyboy707]

Chiron schreef op woensdag 20 november 2019 @ 15:31:
[...]


Die in het filmpje is 2x zo steil als Zandvoort gaat worden (komt door de graden/procent mixup). Zandvoort gaat ongeveer dezelfde banking krijgen als Indianapolis, ruwweg de helft van Daytona in dat filmpje.

Hier Lewis die een deel op de oval rijdt in Indianapolis:

[YouTube: Formula 1 United States Indianapolis Gp Lewis Hamilton Lap Onboard 2007]

Indianapolis is de helft zo stijl volgens GPupdate en wikipedia (9 graden vs 18 graden) dus daytona zal ca 3,4x (31 graden vs 9 graden) zo stijl zijn als Indianapolis.

[Chiron]

Ze zijn weer een stuk verder:

[Instagram: De verbouwing van Circuit Zandvoort is in volle gang,op ishootpeople.nl vind u meer foto’s van de verbouwing .#circuitzandvoort #verbouwen#ArieLuyendijkbocht #Hugenholtzbocht#HansErnstbocht#formule1 #zandvoort #tarzanbocht #gerlachbocht #maxverstappen #zandvoortbeach #photooftheday #racecar #redbullracing #Ferrari#mercedes #lewishamilton #sebastianvettel #michaelschumacher #dutchgp🇳🇱 #ishootpeople.nl #duinenstrand #duinen#f1]

[Luckeh]

Ik ben benieuwd in hoeverre alle legal kosten op de begroting van de gemeente en circuitpark Zandvoort drukken. Het houdt gewoon niet op...

De verbouwing van racecircuit Zandvoort moet onmiddellijk worden stilgelegd, eisen twee milieuverenigingen. De vergunning voor het verplaatsen van grond is veel te snel verleend, zonder goed onderzoek te doen.

Heel opvallend, vindt Karel van Broekhoven, voorzitter van Stichting Rust aan de Kust. "Als je in zo'n verdacht gebied gaat graven, doe je wel eerst onderzoek." Samen met stichting Duinbehoud stelt hij de gemeente Zandvoort een ultimatum: de werkzaamheden moeten worden stilgelegd.

Bron RTL-Z

[Glashelder]

Nog voordat daar een uitspraak gedaan zal worden zal de norm al wel verhoogd zijn door de overheid

[zonoskar]

Is er voor verplaatsen van grond ook al een vergunning nodig? Dan was ik in het weekend ook illegaal bezig. Sorry.

[naitsoezn]

Verplaatsen van grond is idd 'tricky' met de PFAS-problematiek, maar ik had aldoor begrepen dat er geen probleem was zolang je die grond maar binnen het project verplaatste. Grond van buiten halen of grond naar buiten vervoeren is / was een probleem. Ik kan me maar zo voorstellen dat het circuit wel ergens een bultje zand van het terrein kan toveren om die bocht op te hogen

[Holk]

Je mag vuile grond niet op schonere grond leggen, dus zolang ze een plek vinden waar In de grond meer PFAS zit mag het gewoon. Probleem is vaak die vuilere plekken vinden en het testen van alle locaties. Strohalm waar de milieubewegingen zich nu aan vasthouden, tot ze weer wat anders gevonden hebben

[JohanKupers]

https://www.formule1.nl/n...ort-krijgt-langzaam-vorm/

[rammes]

JohanKupers schreef op woensdag 27 november 2019 @ 21:32:
https://www.formule1.nl/n...ort-krijgt-langzaam-vorm/

Durven ze niet hoger met die drone

[YakuzA]

frankyboy707 schreef op donderdag 21 november 2019 @ 12:47:
[...]


Indianapolis is de helft zo stijl volgens GPupdate en wikipedia (9 graden vs 18 graden) dus daytona zal ca 3,4x (31 graden vs 9 graden) zo stijl zijn als Indianapolis.

De bocht gaat dus 4 meter hoger zijn aan de buitenkant. Al dat graden geneuzel zegt mij niet zoveel

[Inflatable]

Holkers schreef op dinsdag 26 november 2019 @ 12:51:
Je mag vuile grond niet op schonere grond leggen, dus zolang ze een plek vinden waar In de grond meer PFAS zit mag het gewoon. Probleem is vaak die vuilere plekken vinden en het testen van alle locaties. Strohalm waar de milieubewegingen zich nu aan vasthouden, tot ze weer wat anders gevonden hebben

Het begint gewoon zielig te worden..

[hansvk]

Inflatable schreef op donderdag 28 november 2019 @ 02:06:
[...]

Het begint gewoon zielig te worden..

Je bedoelt de houding van de milieubewegingen? Ja, dat is vaak best triest en vaak kansloos.

Over de regels: Niets zieligs aan, dat zijn gewoon de regels. Zonder die regels zou het een puinhoop worden in Nederland.

[ Voor 17% gewijzigd door hansvk op 28-11-2019 06:43 ]

[GoldenSample]

hansvk schreef op donderdag 28 november 2019 @ 06:42:
[...]

Je bedoelt de houding van de milieubewegingen? Ja, dat is vaak best triest en vaak kansloos.

Over de regels: Niets zieligs aan, dat zijn gewoon de regels. Zonder die regels zou het een puinhoop worden in Nederland.

En voor de Stikstof (en en in mindere mate de PFAS) issues op het moment hoef je maar 1 richting op te kijken; de voorgaande kabinetten Rutte. Wegkijken en doorschuiven was het devies.

En ja ik vind het ook wel tof dat de formule 1 in Nederland terug komt maar omdat het snel moet en de hobby is van een koninklijke huisjesmelker betekend het niet dat we opeens niet meer een normale rechtsgang & vergunningen procedure hoeven te volgen.

[Inflatable]

hansvk schreef op donderdag 28 november 2019 @ 06:42:
[...]

Over de regels: Niets zieligs aan, dat zijn gewoon de regels. Zonder die regels zou het een puinhoop worden in Nederland.

Bepaalde (milieu) regels maken er nu juist een grote puinhoop van.. Zogenaamde Natura-2000 gebieden aanwijzen waar we die natuur zelf gecreëerd hebben (Oostvaardersplassen b.v.).. Bos kapen omdat je vindt dat daar duin moet komen (Schoorlse duinen).. En straks maximaal 100km/u mogen rijden zodat ergens anders weer even gebouwd kan worden is allemaal onbegrijpelijke politiek.. Maar gaat ondertussen wel ten koste van onze vrijheden, financiën en gewoon lol in het leven in het algemeen.. Zo belangrijk zijn we niet hoor op deze planeet die volgens schattingen, berekeningen en theorieën al zo'n 4 tot 5 miljard jaar z'n rondjes draait.. Schattingen, berekeningen en theorieën is men in de politiek ook dol op om beleid te maken..

Ik was daarom ook verbaast maar opgewekt tegelijk dat de verbouwing en F1 GP in Zandvoort (voorlopig) wel doorgang mag vinden.. Omdat er even niet geracet kan worden tijdens de verbouwing mag die verbouwing dus doorgaan, het is nog net geen grap.. Met zo'n beleid kan je dus nergens meer bouwen waar nog niks staat en dus niks "uitgestoten" wordt, want hoe "compenseer" je dat?!? Zal men wel weer een mooie theorie, schatting en/of berekening voor hebben..

[Luckeh]

Ach ja, over 5 jaar volgt er wel een parlementaire enquête naar de gang van zaken rond de vergunningsverlening in Zandvoort. Er wordt een paar keer "foei" gezegd en we gaan vrolijk verder.

[Sniffels]

Luckeh schreef op donderdag 28 november 2019 @ 09:08:
Ach ja, over 5 jaar volgt er wel een parlementaire enquête naar de gang van zaken rond de vergunningsverlening in Zandvoort. Er wordt een paar keer "foei" gezegd en we gaan vrolijk verder.

Nee daar heb ik geen actieve herinnering van, en door..

[kevlar01]

https://nl.motorsport.com...ircuit-zandvoort/4603552/

Foto's van de GP die op mijn verjaardag verreden wordt (3 mei).


Drie keer raden hoe oud ik dan wordt....

spoiler:

33

[zonoskar]

Wat zou er gebeuren als je daar een bocht maakt met banking, maar met een vlakke apex? Buitenom is veel langer, maar je kan snelheid behouden. Langs de apex is korter en misschien beter om in te halen.

[Luckeh]

zonoskar schreef op donderdag 28 november 2019 @ 15:10:
[Afbeelding]
Wat zou er gebeuren als je daar een bocht maakt met banking, maar met een vlakke apex? Buitenom is veel langer, maar je kan snelheid behouden. Langs de apex is korter en misschien beter om in te halen.

De Tarzan bocht heeft nu juist een banking om het inhalen te bevorderen langs de buitenkant. Je moet er alsnog een flink stuk voorzitten, maar onmogelijk is het nu niet. Ga je de bocht vlak maken wordt inahlen alleen maar lastiger. Je maakt de bocht dan langer voor de coureur, zonder de banking is de snelheid namelijk een stuk lager. En daarmee krijgt de binnenste lijn alleen nog maar een groter voordeel.

[GoldenSample]

zonoskar schreef op donderdag 28 november 2019 @ 15:10:
[Afbeelding]
Wat zou er gebeuren als je daar een bocht maakt met banking, maar met een vlakke apex? Buitenom is veel langer, maar je kan snelheid behouden. Langs de apex is korter en misschien beter om in te halen.

Dat is een kombocht, die heeft een kom vorm, de buitenbocht is steiler dan de binnenbocht. Over het algemeen is 'banking' de term die voor een bocht die in z'n geheel verkanteling heeft. Ze worden echter nog al eens incorrect door elkaar gebruikt

[Luckeh]

Artist impression: De veranderingen aan Circuit Zandvoort

[Joris748]

GoldenSample schreef op donderdag 28 november 2019 @ 19:06:
[...]

Dat is een kombocht, die heeft een kom vorm, de buitenbocht is steiler dan de binnenbocht. Over het algemeen is 'banking' de term die voor een bocht die in z'n geheel verkanteling heeft. Ze worden echter nog al eens incorrect door elkaar gebruikt

Banking is de Engelse term voor verkanting. Een kombocht is over het algemeen een bocht met een extreme verkanting, want een extreme verkanting is normaal gesproken alleen maar mogelijk als de bocht in komvorm is aangelegd.

[Chiron]

Parabolisch bedoel je. Dan loopt de bocht steiler af naar de buitenkant. Hugenholz wordt in ieder geval parabolisch, weet niet of de Luyendijk dat ook wordt.

[Keida]

Luckeh schreef op vrijdag 29 november 2019 @ 11:22:
Artist impression: De veranderingen aan Circuit Zandvoort

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Hoe gaan ze dat doen in bocht drie

[Chiron]

Komt een berg zand onder te liggen gok ik, ipv een carrera racebaan achtige constructie

Sowieso zal er de nodige tecpro barrier en catchfence omheen moeten.

[Homeland]

Ben benieuwd in hoeverre dat dan het zicht vanaf bijvoorbeeld hoofdtribune verminderd naar dat deel van het circuit.

[Lasmibalsingh]

Luckeh schreef op vrijdag 29 november 2019 @ 11:22:
Artist impression: De veranderingen aan Circuit Zandvoort

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Volledig plaatje.

[ Voor 15% gewijzigd door Lasmibalsingh op 29-11-2019 13:43 ]

[TheBrut3]

Lasmibalsingh schreef op vrijdag 29 november 2019 @ 13:30:
Volledig plaatje.
[Afbeelding]

Het wordt een drijvend eiland?

[B-Real]

Ik blijf sceptisch, maar ben toch benieuwd wat ze er van weten te maken en hoe de F1 er uit de voeten kan volgend jaar. Daar tegenover staat ook dat Zandvoort nu met bijv. de Clio Cup of GT auto's behoorlijk gaaf is en de vraag is of ze dat niet om zeep helpen.

Doordat F1 auto's zoveel sneller gaan zijn deze in feite ander circuits/layouts nodig dan reguliere raceklasses.

[Rabbiej]

Via de website van 538 zijn er passe partout tickets te kopen op het rechte stuk voor de Tarzanbocht. Voor degene die nog op zoek zijn naar kaartjes.. Je dient wel in het bezit te zijn van een (gratis aan te maken) 538 member account.

[ Voor 21% gewijzigd door Rabbiej op 01-12-2019 22:54 ]

[Homeland]

Lasmibalsingh schreef op vrijdag 29 november 2019 @ 13:30:
[...]

Volledig plaatje.
[Afbeelding]

Valt me nu pas op dat er een uitloop strook komt aan het einde van de Tarzan bocht, toch jammer van die grondbank die er nu ligt. Verder overigens wel overal grindbakken dus dat ziet er wel veelbelovend uit.

[Chiron]

Aardig zooitje wel



bron: https://twitter.com/Jeroe...tatus/1201425740631363584

Lijkt op een verse tunnelbak

[YakuzA]

Homeland schreef op zondag 1 december 2019 @ 23:23:
[...]
Valt me nu pas op dat er een uitloop strook komt aan het einde van de Tarzan bocht, toch jammer van die grondbank die er nu ligt. Verder overigens wel overal grindbakken dus dat ziet er wel veelbelovend uit.

Bij de oude F3 races was het idd drama om wagens uit de hellende grindbak bij de Tarzan te halen. (Alsin dat het langer dan 3 rondes achter de SC duurde voordat de til tractor überhaupt bij de auto was aangekomen)

Begrijp dus wel dat ze die aanpassen.

[Chiron]

Mooi draadje trouwens, van die Jeroen van Kesteren:




https://twitter.com/Jeroe...tatus/1201425740631363584

Er komt nog een artikel op https://twitter.com/TracksideLegend

Als je dat zo ziet gaan ze de verbouwingen qua baan wel ruimschoots redden voor Februari

--

En onder de Luyendijk komen blijkbaar 3 (!) tunnels:


bron: https://twitter.com/Charr...tatus/1201461630246240256

[ Voor 30% gewijzigd door Chiron op 02-12-2019 13:50 ]

[Cheesy]

Hier ook nog een verhaaltje:

https://www.cobouw.nl/inf...rcuit-zandvoort-101279536
(eventueel in incognito-venster openen als het achter een paywall zit)

[Chiron]

Dit Britse bedrijf biedt heli transfers aan, maar die gaan vanaf de UK naar "Amsterdam Heliport", een heli vliegveld in het Westelijk Havengebied in Amsterdam:

https://www.atlashelicopt...rcuit-zandvoort-dutch-gp/

Vervolgens over de weg naar CPZ.

Ik dacht dat er ook een heliport bij het circuit zelf zou komen, als de heli's hier gestationeerd worden scheelt dat natuurlijk wel een berg bezwaren van tegenstanders. Maar ik kan me voorstellen dat je een eventuele medical helicopter wel op het circuit zelf op de grond wil hebben staan.

[Holk]

Chiron schreef op maandag 2 december 2019 @ 14:08:
Dit Britse bedrijf biedt heli transfers aan, maar die gaan vanaf de UK naar "Amsterdam Heliport", een heli vliegveld in het Westelijk Havengebied in Amsterdam:

https://www.atlashelicopt...rcuit-zandvoort-dutch-gp/

Vervolgens over de weg naar CPZ.

Ik dacht dat er ook een heliport bij het circuit zelf zou komen, als de heli's hier gestationeerd worden scheelt dat natuurlijk wel een berg bezwaren van tegenstanders. Maar ik kan me voorstellen dat je een eventuele medical helicopter wel op het circuit zelf op de grond wil hebben staan.

Sterker nog, als de medical heli niet kan vliegen dan gaat de race niet door / wordt de race afgebroken.

[Homeland]

Chiron schreef op maandag 2 december 2019 @ 14:08:
Dit Britse bedrijf biedt heli transfers aan, maar die gaan vanaf de UK naar "Amsterdam Heliport", een heli vliegveld in het Westelijk Havengebied in Amsterdam:

https://www.atlashelicopt...rcuit-zandvoort-dutch-gp/

Vervolgens over de weg naar CPZ.

Ik dacht dat er ook een heliport bij het circuit zelf zou komen, als de heli's hier gestationeerd worden scheelt dat natuurlijk wel een berg bezwaren van tegenstanders. Maar ik kan me voorstellen dat je een eventuele medical helicopter wel op het circuit zelf op de grond wil hebben staan.

Over de weg naar een P&R en daar met alle andere bezoekers in een bus gepropt worden... Fijne VIP ervaring.

[PalingDrone]

Homeland schreef op maandag 2 december 2019 @ 14:28:
[...]


Over de weg naar een P&R en daar met alle andere bezoekers in een bus gepropt worden... Fijne VIP ervaring.

Dat wat uit een heli komt kan prima in een luxe vip minivan "gepropt" worden. Die hoeven echt niet tussen het gepeupel plaats te nemen in een standaard touringcar.
Zoiets bijvoorbeeld.

[Chiron]

Dan moet het circuit wel toegankelijk worden voor autoverkeer, tenzij ze een speciale regeling hebben getroffen. Er gaan in ieder geval geruchten dat er helemaal geen (publiek) autoverkeer naar zandvoort mag en dat de boel gewoon afgesloten wordt.

[Homeland]

Dan moeten er inderdaad regelingen voor komen en ik ben erg benieuwd hoe dat gaat. Sowieso is dat nog wel een grote openstaande vraag, hoe het mobiliteitsplan er uit komt te zien, het blijft tot nu toe een beetje vaag.

Vandaag veel foto's gezien van het circuit, ziet er wel indrukwekkend uit hoeveel ze aan het verbouwen zijn, is in elk geval een stuk meer dan ik had verwacht.

[hoevenpe]

Homeland schreef op maandag 2 december 2019 @ 15:25:
Vandaag veel foto's gezien van het circuit, ziet er wel indrukwekkend uit hoeveel ze aan het verbouwen zijn, is in elk geval een stuk meer dan ik had verwacht.

Staan die ook ergens online?

[Homeland]

hoevenpe schreef op maandag 2 december 2019 @ 15:27:
[...]

Staan die ook ergens online?

Hier: https://twitter.com/Charreljalving en hier: https://twitter.com/JeroenKesteren

[YakuzA]

Chiron schreef op maandag 2 december 2019 @ 15:22:
Dan moet het circuit wel toegankelijk worden voor autoverkeer, tenzij ze een speciale regeling hebben getroffen. Er gaan in ieder geval geruchten dat er helemaal geen (publiek) autoverkeer naar zandvoort mag en dat de boel gewoon afgesloten wordt.

Het circuit is gewoon bereikbaar voor alles met een ontheffing volgens het verkeersplan.
Bewoners Zandvoort, VIP bussen, VIP auto's, pendel-bussen vanaf de P&R parkeerplaatsen langs de snelweg krijgen bijv. zo'n ontheffing in het voorlopige plan.

[ThomasG]

YakuzA schreef op maandag 2 december 2019 @ 16:12:
[...]

Het circuit is gewoon bereikbaar voor alles met een ontheffing volgens het verkeersplan.
Bewoners Zandvoort, VIP bussen, VIP auto's, pendel-bussen vanaf de P&R parkeerplaatsen langs de snelweg krijgen bijv. zo'n ontheffing in het voorlopige plan.

De wegen naar Zandvoort toe zijn tegenwoordig het probleem niet meer, want dat is al jaren twee keer tweebaans. Het probleem zit bij Haarlem. Je moet namelijk door Haarlem heen op een eenbaansweg (door woonwijken) om daar te komen. Ze kunnen moeilijk voor die VIPs half Haarlem gaan afzetten.

[kevlar01]

[YakuzA]

ThomasG schreef op maandag 2 december 2019 @ 16:17:
[...]
De wegen naar Zandvoort toe zijn tegenwoordig het probleem niet meer, want dat is al jaren twee keer tweebaans. Het probleem zit bij Haarlem. Je moet namelijk door Haarlem heen op een eenbaansweg (door woonwijken) om daar te komen. Ze kunnen moeilijk voor die VIPs half Haarlem gaan afzetten.

Gezien GMaps zullen ze vast alles ten westen van de N208/N206 afsluiten voor auto verkeer zonder vergunning.
Maar dat is mijn eigen interpretatie. Zo gedetailleerd is het officiele plan nog niet.

[PatrickC]

[Outerspace]

PatrickC schreef op maandag 2 december 2019 @ 18:39:
[YouTube: Dromo Zandvoort Simulation Lap for F1 Configuration 2020]

Kijk eens 2 posts boven je

[Joris748]

Luijendijk doet me een beetje denken aan de laatste bocht van Interlagos.

[StealthyPeanut]

Joris748 schreef op dinsdag 3 december 2019 @ 11:04:
Luijendijk doet me een beetje denken aan de laatste bocht van Interlagos.

Precies dat.

Wel een geweldig en uniek circuit weer wat op de kalender erbij komt. Geen 12-1 dozijn baan, maar gewoon de natuurlijk glooiingen en karakteristieken die een baan geweldig maken (Spa, Interlagos). Awesome! En zin in!

[hoevenpe]

Twee dingen vallen me op in het filmpje: de uitgang van de pits is na de Tarzanbocht, als je goed kijkt zie je dat in de binnenbocht nog een extra strook daarvoor ligt. Gaat deze baan nog steeds extreem korte pitsstops krijgen op deze manier?

Verder dacht ik dat het rechte stuk verbreed zou worden maar ik zie nog steeds gras liggen, waarom niet zo breed mogelijk daar?

[basvn]

hoevenpe schreef op dinsdag 3 december 2019 @ 11:18:
Gaat deze baan nog steeds extreem korte pitsstops krijgen op deze manier?

Hoop het wel! zou bevorderlijk zijn voor een 2-stopper

[hoevenpe]

basvn schreef op dinsdag 3 december 2019 @ 11:31:
Hoop het wel! zou bevorderlijk zijn voor een 2-stopper

Lijkt er inderdaad op:

quote: https://www.gpupdate.net/...en-aan-circuit-zandvoort/

Dit laat onverlet dat er wel degelijk dingen anders zullen zijn aan het nieuwe Zandvoort. Allereerst wordt de baan op de meest plaatsen zo'n twee meter verbreed. Qua concrete veranderingen kunnen we het best beginnen bij de pitstraat. Zo zullen de coureurs straks pas na het uitkomen van de Tarzanbocht weer het circuit opkomen bij een pitstop. De 'pit exit' ligt dus niet meer voor, maar juist na de Tarzanbocht. Coureurs die net een stop hebben gemaakt, nemen in de pitstraat dus een kortere versie van de Tarzanbocht en steken als het ware een stukje af. Het moet eraan bijdragen dat men in Zandvoort - zoals Jan Lammers het noemt - 'de snelste pitstop van de kalender' krijgt. De sportief directeur schat dat een volledige stop in dertien à veertien seconden wordt afgewerkt.

[basvn]

Nu ook bericht op F1.com

Zandvoort upgrade work well underway ahead of Dutch GP return

With Zandvoort returning to the Formula 1 calendar for the first time since 1985 next year, a major upgrade is taking place to construct two banked corners, improve run-off areas and expand the paddock – and early signs show that we’re in for a spectacular Dutch Grand Prix in May 2020.

[PatrickC]

Outerspace schreef op dinsdag 3 december 2019 @ 10:01:
[...]

Kijk eens 2 posts boven je

Vreemd, ik meen toch bijna zeker dat ik eerst gekeken had of de video hier al stond.

[Wom]

Ben wel enthousiast over de aanpassingen eigenlijk. Heeft een heel eigen karakter als ik het zo snel kan inschatten.

[Chiron]

Kijkje vanuit de lucht (klikken voor video) op hoe de Luyendijk er momenteel bij ligt:

[Instagram: 💥 Work in progress💥 Preparations for the 2020 Dutch Grand Prix are well underway with the Zandvoort Circuit in the process of a major upgrade. This footage shows the final corner which features steep banking to send cars screaming down the start-finish straight and improve overtaking chances into Turn 1. 🚀🏁 #Zandvoort #Formula1 #F1 🇳🇱]

[Bestla]

Ik denk dat de F1 wagens op deze baan in de buurt van de 1.01 gaan rijden tijdens Q3

[ Voor 6% gewijzigd door Bestla op 03-12-2019 12:29 ]

[Robertdj]

Die nieuwe pit-exit is ook wel fijn voor trackdays, niet meer het risico dat iemand einde rechte stuk ineens z'n auto op de racelijn gooit.

De laatste kombocht is daarentegen wel een beetje 'eng', daar wil je echt niet uitvliegen en terug stuiteren, hopelijk houden trackdayrijders het daar netjes.

[Joris748]

Robertdj schreef op dinsdag 3 december 2019 @ 12:33:
Die nieuwe pit-exit is ook wel fijn voor trackdays, niet meer het risico dat iemand einde rechte stuk ineens z'n auto op de racelijn gooit.

De laatste kombocht is daarentegen wel een beetje 'eng', daar wil je echt niet uitvliegen en terug stuiteren, hopelijk houden trackdayrijders het daar netjes.

Luijendijk was al geen fijne bocht tijdens circuitdagen. Te vroeg insturen resulteerde in een ontmoeting met de vangrail. Heb daar een jongen zien verongelukken Weet niet of die verkanting het beter of slechter maakt.

[Chiron]

Robertdj schreef op dinsdag 3 december 2019 @ 12:33:
Die nieuwe pit-exit is ook wel fijn voor trackdays, niet meer het risico dat iemand einde rechte stuk ineens z'n auto op de racelijn gooit.

De laatste kombocht is daarentegen wel een beetje 'eng', daar wil je echt niet uitvliegen en terug stuiteren, hopelijk houden trackdayrijders het daar netjes.

Ik ben benieuwd hoe het voor 'normale' trackday wagens zal zijn met de nieuwe layout, er werd al gevreesd dat alle lol eraf is omdat die wagens zo langzaam zijn dat ze altijd vol gas kunnen rijden
Die kombocht lijkt me niet zo 'eng', Scheivlak is enger vanwege de blinde hoek die erin zit.

Ben ook wel benieuwd hoeveel slachtoffers Scheivlak gaat maken bij de F1 rookies zonder ervaring op deze baan, Scheivlak lijkt verder ongewijzigd

[Joris748]

Chiron schreef op dinsdag 3 december 2019 @ 12:43:
[...]


Ik ben benieuwd hoe het voor 'normale' trackday wagens zal zijn met de nieuwe layout, er werd al gevreesd dat alle lol eraf is omdat die wagens zo langzaam zijn dat ze altijd vol gas kunnen rijden
Die kombocht lijkt me niet zo 'eng', Scheivlak is enger vanwege de blinde hoek die erin zit.

Ben ook wel benieuwd hoeveel slachtoffers Scheivlak gaat maken bij de F1 rookies zonder ervaring op deze baan, Scheivlak lijkt verder ongewijzigd

Weet niet hoe het nu is, maar vroeger (10 jaar geleden) reden wij altijd de layout met de chicane tussen Hugenhotlz en het Scheivlak. Daarmee werd er zoveel snelheid uit gehaald dat de risico's in het Scheivlak een stuk kleiner waren.