:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/422163/crop631af7911f7d8_cropped.jpg?f=community)
To change something insignificant to significant - adding love and compassion - Tweaker
Het heeft er geloof ik mee te maken dat van normale accu’s in de loop van de tijd de platen “sulferen”. Bij een ICE zorgt de hoge kortstondige startstroom er voor dat dit telkens ongedaan gemaakt wordt. Bij een EV gebeurt dit niet. Hybrides zonder startmotor (zoals mijn andere auto: Prius) zouden hier ook last van hebben, ware het niet dat in elk geval Toyota zo slim was om een AGM accu toe te passen die daar veel minder last van heeft.:
[...]
Snap dat ook niet, bij m'n Tesla ook na 1.5 jaar kapot. 375v is blijkbaar betrouwbaarder dan 12v
Als de 500e weer een andere accu nodig heeft wordt het zoiets, bijvoorbeeld een Optima yellow top.
Polestar 2 (2020) - Fiat 500e (2022) - Zappi v2 - 7250Wp SMA (2013) - 5850Wp Enphase (2021)
:strip_icc():strip_exif()/u/430617/crop601acfe4153b3_cropped.jpeg?f=community)
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
:strip_icc():strip_exif()/u/67189/rawr-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
De LifePO4 chemie heeft bij 4 in serie een vergelijkbare spanning met een 12 volt accu. Daarnaast kan deze eigenlijk niet in de fik vliegen en heeft veel meer cycles vergeleken met een doorsnee Li-Ion.
In motorfietsen worden deze wel iets vaker gebruikt, omdat deze meteen een stuk lichter zijn, en dat is handig als je de motor moet oprapen.
De prijs is een dingetje, maar het is in principe gewoon uitwisselbaar.
Voor de MiEV moet ik dan zoiets hebben a 175 euro
/u/559/crop617695dcabdc7_cropped.png?f=community)
Zitten jullie nu alweer te mutsen over die boord accu? Ik kom hier om dingen over groepen en meterkasten te lezen, ja. 
Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Toch ben ook ik geinteresseerd.. De Zoe “moet” elke 3j een nieuwe 12v accu (preventief):
Zitten jullie nu alweer te mutsen over die boord accu? Ik kom hier om dingen over groepen en meterkasten te lezen, ja.
Als ik het Renault forum moet geloven, kan je dat ook beter direct doen!
Bij de beurt een jaar geleden werd mij gevraagd om deze te vervangen (na testen accu) maar die was onder garantie in Frankrijk al eens gratis vervangen.
Zelf er nog geen problemen mee gehad maar ik zou een kapotte 12v accu zeker binnen het aankomend jaar kunnen verwachten.. de originele 12v accu is ook 200+ euro (dacht ik?)
Mocht iemand al een werkende LiFePo4 accu hebben in de Zoe, hoor ik dat graag.
@Glewellyn Goede vraag. Mijn elektrische scooter heeft ook enkel een omvormer (64v —> 12v)
Ik denk dat het met regelgeving te maken heeft, echt efficient is 12v niet, je hebt een stuk minder koper nodig bij hogere voltages.
[ Voor 12% gewijzigd door Stef87 op 09-10-2018 23:32 ]
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
Haha, ik ook, was een geintje n.a.v. iemand vorige week, die vond dat ik zat te 'mutsen' over meterkasten en groepen en dat niet ontopic genoeg vond
kdeboois in "Elektrische auto's - Deel 3"
Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com
@JayPe vandaag de dag van de waarheid, houd ons op de hoogte, met foto's van de test lokatie en andere dingen . succes en ik ben zeer benieuwd naar de uitslag.
. succes en ik ben zeer benieuwd naar de uitslag.
9.900Wp PV (enphase), 55kwh EV(Tesla), 35kwh EV(MG), 6kWh thuisbatterij (EVAPOWER), Tibber
/u/1231/crop67444c3dedc86_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/73321/crop5c9b246f8de5a_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/151263/crop5bebf687a416f_cropped.jpeg?f=community)
/u/203831/ts2.PNG?f=community)
Natuurlijk kunnen ze die reboot wel zien. Is gewoon een gemonitord linux bakje wat erin zit.
Op de 1e lijn bij Allego zitten wel een paar tjappies hoor, ze rijden ook geen van allen elektrisch dus hebben geen idee van de problematiek maar leren gewoon een scriptje af te werken.
Van de week had ik de Allego snellader bij Pesse (A28) waarbij de AC het niet deed. Dus ik bellen met het nummer wat er op staat.
"Ja hallo, ik sta bij de Snellader bij de afrit Pesse, kun je die even resetten?"
"Gebruikt u de juiste kabel?"
"Ja, de AC43"
"Is dat kabel 3?"
"Geen idee"
"Welk nummer heeft die lader?"
"Waar vind ik dat?" Het is die meteen bij de Afrit Pesse aan de A28. "
" Dat weet ik allemaal niet. Ik moet een nummer hebben anders kan ik je niet helpen. Meestal staat het wel "ergens" op de lader."
"1234"
"Ah, ja ik zie het, dit is de lader in Pesse!"
"Goh daar ben ik nog nooit geweest, was van de week daar nog in de buurt bla bla bla""Kun je de paal resetten alsjeblieft?"
"Nee, eerst even testen met je laadpas. Wat voor auto rijdt u?"
"Een Zoe"
"Oh een Zoe.. altijd problemen"
Dus ik uitleggen dat de Zoe gewoon de veiligste auto is en extra checks doet tussen verschil aarde en de nul. Zegt'ie "Ja ik heb er ook niet zoveel verstand van, ik heb gewoon geleerd dat Zoe's altijd problemen geven..
" Terwijl bijna altijd de laadpaal niet goed genoeg geaard is of qua fases verkeerd aangesloten. "Wat zijn uw NAW gegevens?"
"Is dat relevant? Kun je niet gewoon die paal even resetten?"
"Dat heb ik nodig om de storing door te zetten naar 2e lijns. Net als de laadpas die u gebruikt" (....)
Nou ja, TL:DR;
Na een reset werkte AC nog steeds niet. De AC optie kwam gewoon niet in het display tevoorschijn na de reboot omdat dat ding een storing gaf. Ik moest ik de lader activeren met een laadpas, dus hij vraagt: "Waar begint je laadpas mee, NL-etc? Ik zei "Nee, ik gebruik altijd andere passen bij Allego en de meeste beginnen niet met NL-"
Bleef 'ie maar beweren dat het daar aan lag. Tot ik het wel met een NL- pas probeerde en het natuurlijk nog steeds niet werkte.
Het irritantste is nog wel dat ze niet voldoende beseffen dat jij onderweg bent en ook een agenda hebt (dus door wil). Ook niet als je zegt dat je maar 10 minuutjes hebt om te troubleshooten.
"Momentje hoor, ik overleg even met 2e lijns, even een momentje nog, kunt u nog even wachten?"
Uiteindelijk sta je gewoon een half uur bij een dode snellader te klooien tot je er genoeg van hebt en doorscheurt naar de dichtsbijzijnde Fastned. En dan zijn ze nog verbaasd ook dat je niet even blijft wachten.
Maar verder deed die lieve knul wel z'n best hoor.
No offense maar er moet nog een boel gebeuren. 
Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
/u/135779/icon_57.png?f=community){kind=icon}
Oke thanx! Zo'n Golf of iOniq zijn dat een beetje gezinsauto's?:
[...]
In elk geval NIET de Hyundai Kona, Kia e-Niro, Tesla Model 3
Een maand om een nieuwe auto te laten leveren. Dat wordt een uitdaging denk ik, EV's op voorraad zijn volgens mij schaars.Ik zou eens een rondje maken langs de verschillende merken; Hyundai (Ioniq), Nissan (Leaf), BMW (i3), Volkswagen (e-Golf), Renault (Zoe) en informeren of er ergens iets uit voorraad leverbaar is.
Of je kan eens informeren bij https://www.leasebijtellingvriendelijk.nl/. Daar komt mijn Leaf ook vandaan, mijn werkgever was veel te laat met het bestellen van een 2.Zero edition, via dat bedrijf heeft hij er toch nog een kunnen regelen voor me. Kostte wel wat extra, maar dat is gelukkig het probleem van m'n werkgever
[ Voor 22% gewijzigd door Glewellyn op 10-10-2018 11:16 ]
*zucht*
:strip_icc():strip_exif()/u/311584/crop55d0753f01c6d_cropped.jpeg?f=community)
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Alle Golf MK7 hebben een achterbak van 380L:
https://www.autoweek.nl/c...=91260&id3=87904&cache=no
(Net als Audi A3 Sportback).
Alleen het laadruim met neergeklapte achterbank is met 1231L iets kleiner dan de benzine die 1270L heeft.
Met jonge kinderen is de Golf prima te doen imho (disclaimer heb zelf geen kinderen
).
[ Voor 3% gewijzigd door pposthoorn op 10-10-2018 13:13 ]
Yes, Indeed. T-Day ( Trekhaak dag) ).:
@JayPe vandaag de dag van de waarheid, houd ons op de hoogte, met foto's van de test lokatie en andere dingen
TL;DR ; niet volledig succesvol. Tests goed afgerond. Papierwinkel 'manko'.
Long Read:
Zoals ik gisteren al aangaf: De gezondheid van uw mede-Tweaker speelt hem parten. Aansluiten van de kabels niet goed gelukt, knallende koppijn, etc etc. Vanochtend gelukkig uitgerust opgestaan, rond de klok van 6. Bij het wegrijden nog nergens last van, maar eenmaal bij FastNed Lepelaar aangekomen zei het lijf reeds: Dit is niet jouw dag.
Bij de RDW aangekomen mocht ik fijn via de poort naar binnen, het test-terrein op. Bijzondere auto's gespot? Ja, een kleine hoeveelheid Fiat 500e's. Geen 3, geen 6 maar ik denk wel een stuk of 10.
Bij de receptie stond gelukkig een laadpaal, waar ik nog even kon laten bij druppelen: Ik moest flink doorkarren om op tijd te zijn én bij de FastNed nog wat bij te kunnen druppelen, maar met circa 30km bereik ging ie dus uiteindelijk de baan op.
Naja: De baan op? eerst maar eens even aangemeld, "er is zo iemand bij u". Een compleet ander sfeertje dan bij de importkeuring 'We' waren maar het z'n tweetjes. De andere meneer kwam voor een importkeuring van een grote duitser; een import vanuit Japan. Geen drukte zoals ik bij het RDW station in Arnhem zag. Géén drukte aan deze kant van de balie, maar aan de achterkant was er genoeg vol op de been. Ik denk dat het hele centrum werk bied aan een man of 50..
De keurmeester kwam mij uiteindelijk halen, en samen de auto bekeken. Direct moest hij mij melden dat het waarschijnlijk allemaal voor niets ging zijn. Er ontbreekt een e-keur bij de trekhaak.
Jaype: " Hmm. tja, maar.,"
RDW-meneer: "Neen".
Jaype: "Wat is dan precies het probleem? "
RDW-meneer: "Het testbericht bij de trekhaak heeft geen e- goedkeuringsnummer, en er is geen ECE R55 test gedaan. De oude ECE 94/20 staat wel vermeld, maar die is óók niet voorzien van een keuringsnummer, en is voor uw auto ook niet geschikt (want van na 2014).
Jaype: " Maar vanwege die formaliteit is testen ook niet mogelijk? "
RDW-meneer: "Tja, dat wel, maar dan moet u bij de fabrikant wel de e keur opvragen, dat rapport opsturen voor we de boel kunnen goedkeuren"
Jaype: " Nu we d'r toch zijn... "
RDW-meneer: "Ik ga wel even overleggen over het hoe en wat,.. want van Volkswagen heeft u ook geen toestemming of documentatie? "
Jaype: "Nee, maar uw collega heeft wèl contact gehad, en hìj zag er wel heil in, en mede dankzij hem heb ik deze afspraak uberhaupt kunnen maken "
RDW-meneer: "Okay, ik ga die collega wel even bellen dan kijken we verder.
Aangezien er dus duidelijk op 'goodwill' werd geteerd vandaag, en ik ook niet loepzuiver ben door m'n griepje, besloot ik mij zo onzichtbaar mogelijk op te stellen. Er mogen expliciet geen foto's worden gemaakt, met stickers en regels aangegeven, dus dat ook maar mooi achterwege gelaten.
Mijzelf ook NIET de testhal in gepraat, maar netjes in de kantine gezeten.
Uiteindelijk zag ik mijn upke van de ene naar de andere hal rijden, en even later kwam ie over de parking voorbij rijden met een tandemasser aan de haak. Een flinke brede autoambulance, met in het midden een paar 'jerrycans', waar later bleek 'zand' van ik schat zo'n 20 kg per vaatje. De test-kombaan is de combinatie niet opgeweest (of ik heb het niet gezien), maar in iedergeval wel op de hellingbaan. Die ligt buiten het zicht, en was dus ook niet spectaculair.
Even later werd de aanhanger afgekoppeld en zag ik dat de RDW meneer nog één rondje over de kombaan deed. ZOEF volle pot, met aan de binnenkant op de voorruit flink wat apparatuur. Een remtest blijkt achteraf, maar waarvoor die precies nodig was? Geen idee. Die remtest was ook al weer niet in beeld (overzijde van het circuit).
Eenmaal terug, toch maar eens even gaan babbelen,. Alle test resultaten waren prima de luxe. De vertraging, het wegrijden, alle metingen: prima. Ook de S (50kg) en D (5,0 kN) waarden waren binnen de juiste specs ( een andere trekhaak die ik zo snel kon vinden online had een te lage D waarde; die moest volgens de nieuwste ECE R55 minimaal 4,97 zijn geloof ik ?)
Hij heeft het test rapport opgesteld, alle waarden genoteerd en ook in het register zou hij de gegevens alvast aanpassen/klaar zetten..
MAAR: de e-keur ontbreekt. De e-keur van de trekhaak zelf dus. De technische tests van het voertuig met de trekhaak eraan zijn goed gekeurd: Rijden, Remmen, Helling, alles: dikke prima. Maar enkel die trekhaak zelf heeft NIET het juiste nummertje.
In de handleiding zit dus achterin wel het 'prufbericht' waarin de verouderde 94/20/EG wordt vermeld, en ook de update van het document vanwege de facelift ( iets gewijzigde handleiding ) én daarin staat ook dat volgen ECE R55.01 is getest, maar het stickertje ontbreekt.
Grrrr
Anyhoe: Ik ben weer thuis, er is NIET naar de stekkerdoos gekeken (thankgod) dus ook dat gaf geen problemen.
Maar ik ben er nog niet. Geven we op? Nee natuurlijk niet. Ik wacht even het testrapport af (dat krijg ik per e-mail of post) en de rekening trouwens ook. Daarna ga ik eens verder kijken bij fabrikant of bij de duitse instanties, of ze mij het benodigde certificaat of rapport kunnen leveren.
To change something insignificant to significant - adding love and compassion - Tweaker
Daar is hij dan
Net opgehaald bij de dealer. 50km mee gereden naar het werk.
Wat rijdt dat heerlijk, zo soepel, zo snel
:strip_icc():strip_exif()/u/44669/kerklaan_avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Naiiisss, gefeliciteerd!:
[Afbeelding]
Daar is hij dan
Net opgehaald bij de dealer. 50km mee gereden naar het werk.
Wat rijdt dat heerlijk, zo soepel, zo snel
En welkom bij de club!
Heb je al een laadpassenverzameling aangelegd of heb je gewoon één pas die de baas betaald?
De A3 E-tron heeft 100 liter minder vanwege de veel kleinere batterij. Ik denk niet dat de gegevens van AutoWeek kloppen.:
[...]
Alle Golf MK7 hebben een achterbak van 380L:
https://www.autoweek.nl/c...=91260&id3=87904&cache=no
(Net als Audi A3 Sportback).
Alleen het laadruim met neergeklapte achterbank is met 1231L iets kleiner dan de benzine die 1270L heeft.
Met jonge kinderen is de Golf prima te doen imho (disclaimer heb zelf geen kinderen
VW zelf (Nederlandse prijslijst) heeft het over 340 liter.
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
Welke kleur is dat?:
[Afbeelding]
Daar is hij dan
Net opgehaald bij de dealer. 50km mee gereden naar het werk.
Wat rijdt dat heerlijk, zo soepel, zo snel
Anders de e-Up! Wel ;-) ( ik heb 2 jonge kinderen ;-) ):
[...]
Met jonge kinderen is de Golf prima te doen imho (disclaimer heb zelf geen kinderen
Oh wacht. De trekhaak moet er natuurlijk niet voor niets onder ⤵
Wel leuk: kofferbak van de e-up is niet beperkt door de accu: die zit onder de cabine ;-)
To change something insignificant to significant - adding love and compassion - Tweaker
/u/325497/crop67e6555d2aafc_cropped.png?f=community)
Gibson S-1, Godin Multiac ACS SA, Camps Cut 500S, Roland Jazz Chorus-120 , King Tempo II 607, TMS320C10, SAM4L
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
"toppunt van eenvoud" als je het hebt over de mechanische onderdelen in de aandrijving: ja
Als je het hebt over wat voor factoren er allemaal een (grote) invloed hebben op het verbruik: nee
En de volgafstand tot andere voertuigen
En de grootte daarvan
(Vanochtend spotte ik op de A9 tussen Alkmaar en afrit Uitgeest voor de tweede keer de 'hypermilende Outlander PHEV', vlak achter een vrachtwagen op de spittsstrook.
)
En de grootte daarvan
(Vanochtend spotte ik op de A9 tussen Alkmaar en afrit Uitgeest voor de tweede keer de 'hypermilende Outlander PHEV', vlak achter een vrachtwagen op de spittsstrook.
)
EV: 2017 Ioniq Electric | PC: AMD Ryzen 7 5700X | MSI RTX 4090 Gaming Trio | VR: Pico 4
/u/196426/crop63b7f3e4ad5a2_cropped.png?f=community)
Iemand die 35 km elektrisch wil rijden...:
'hypermilende Outlander PHEV', vlak achter een vrachtwagen op de spittsstrook.
Gibson S-1, Godin Multiac ACS SA, Camps Cut 500S, Roland Jazz Chorus-120 , King Tempo II 607, TMS320C10, SAM4L
Dat zou een promotie boekje zijn wat ik wél zou lezen
Maar tot die tijd heb je hier misschien wat aan:
https://ecalc.ch/evcalc.php
Kan je ook aardig wat variabelen invullen, maar natuurlijk wel nog steeds redelijk grof, zoals accessory consumption off/low/normal/high klinkt leuk maar wat betekend dat werkelijk?
Toch komen de resultaten volgens mij wel aardig in de buurt van werkelijk verbruik.
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
Ik heb ook zo’n piepkleine batterij. Is soms een leuke sport om toch zoveel als mogelijk er uit te halen.
Niks sloeber aan IMO. Batterij leeg kan je prima op het gas en de ICE even schoon rijden...
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
Iedereen zal het voor de lol weleens proberen dat snap ik, vind het af en toe ook leuk om zo zuinig mogelijk te willen rijden. Maar dagelijks op en neer naar je werk hypermilen slaat toch nergens op.:
[...]
Ik heb ook zo’n piepkleine batterij. Is soms een leuke sport om toch zoveel als mogelijk er uit te halen.
Niks sloeber aan IMO. Batterij leeg kan je prima op het gas en de ICE even schoon rijden...
Facts don't care about your feelings
Ah, super !:
[...]
Dat zou een promotie boekje zijn wat ik wél zou lezen
Maar tot die tijd heb je hier misschien wat aan:
https://ecalc.ch/evcalc.php
Kan je ook aardig wat variabelen invullen, maar natuurlijk wel nog steeds redelijk grof, zoals accessory consumption off/low/normal/high klinkt leuk maar wat betekend dat werkelijk?
Toch komen de resultaten volgens mij wel aardig in de buurt van werkelijk verbruik.
Gibson S-1, Godin Multiac ACS SA, Camps Cut 500S, Roland Jazz Chorus-120 , King Tempo II 607, TMS320C10, SAM4L
Full steam ahead
:strip_icc():strip_exif()/u/78725/train-icon3.jpg?f=community)
Kan je iets meer criteria geven? Er zit een groot verschil tussen een Zoe met 22kWh en een Model X P100D
--edit--
Damn, voor de eerste keer op mijn phone erin getrapt denkende te reageren op de laatste post
[ Voor 13% gewijzigd door Blokker_1999 op 10-10-2018 18:37 ]
No keyboard detected. Press F1 to continue.
Ja is zeker saai, daarom ben ik er liever sneller vanaf. Als ik in m'n cabrio zit met een lekker weertje ga ik rustig rijden.
Altijd gaat je niet lukken met al het verkeer helaas, maar als het eens kan dan verveelt het mij eerlijk gezegd nooit
Soms rem ik weleens bij oranje zodat ik vol gas bij het stoplicht kan gaan Maar ik had het nu meer over snelweg. Als ik 130 mag (en 150 kan) maar 80 achter een vrachtwagen ga hangen, nee sorry. Als het echt een financiële kwestie zou zijn dan had ik het vast wel gedaan (of een OV abo genomen) maar ik denk bij 9 van de 10 mensen de tijd meer waard is dan het stroom dat je bespaart... als je al iets bespaart want de meeste hier hebben zonnepanelen genoeg.Oh kijk deze prachtige uitgebreide review van nu.nl
https://www.nu.nl/249965/...lektrische-auto-echt.html
Hij gebruikt wel de juiste term voor de terugreis... ze moesten rijden in een sukkeldrafje
[ Voor 7% gewijzigd door YoshiBignose op 10-10-2018 19:25 ]
Facts don't care about your feelings
:strip_icc():strip_exif()/u/16567/my_avatar2.jpg?f=community){kind=avatar}
Binnenkort ga ik een dagje naar Amsterdam en ik was van plan om mijn ev in de parkeer garage bij de RAI te zetten (1 euro per dag 
) Nu kan ik volgens het wijze internet daar laden.
Maar weet iemand of er voldoende faciliteiten zijn (Staan ze in elke garage)? Of is het één paal die het niet doet?
) Nu kan ik volgens het wijze internet daar laden. Maar weet iemand of er voldoende faciliteiten zijn (Staan ze in elke garage)? Of is het één paal die het niet doet?
[ Voor 4% gewijzigd door Standeman op 10-10-2018 20:06 ]
The ships hung in the sky in much the same way that bricks don’t.
Gibson S-1, Godin Multiac ACS SA, Camps Cut 500S, Roland Jazz Chorus-120 , King Tempo II 607, TMS320C10, SAM4L
Verlichting op de Convenience CAN... uhuh logisch
Het is geen airbag, maar verlichting onder Convenience zetten is wel het andere uiterste lijkt me.
:strip_icc():strip_exif()/u/139140/crop60ecc466a1eb6_cropped.jpg?f=community)
Renault Zoe R135 52kWh & Q210 22kWh, 6885 Wp off grid, 7.2kWh LFP Pylontech huisaccu, 140L zonneboiler
Renault Zoe R135 52kWh & Q210 22kWh, 6885 Wp off grid, 7.2kWh LFP Pylontech huisaccu, 140L zonneboiler
Of zijn tanklampje is gaan branden. Bij <50 km laat hij de range niet meer zien, dus als je niet op hebt gelet wordt het vanaf dan peentjes zweten
:strip_icc():strip_exif()/u/119144/crop5da3d1fdca8b6_cropped.jpeg?f=community)
50ct/kWh?
Of hebben ze nog andere omzet anders dan stroom
Edit: nevermind, dat is natuurlijk hun normale tarief
[ Voor 13% gewijzigd door CyBeRSPiN op 11-10-2018 08:31 ]
Hyundai Ioniq Sep 2017-2022.Tesla MY Dec 2022 Daikin Emura 2 Jun 2014. Mitsubishi MHI SRK-25ZSX Jun 2020
Ik vind het echt BIZAR hoe al dit soort reviews uit gaan van 'opgegeven range' (bij de Golf noemen ze de totaal onrealistische 300km NEDC terwijl de betere WLTP 230km aangeeft wat prima klopt en in de brochure van VW zeggen ze zelfs dat je van 200km uit moet gaan) en dan proberen die afstand te rijden en er dan "achter komen" dat ze dat niet halen en dan moeten ze opeens achter vrachtwagens hangen zonder airco en radio (ja want die gebruikt veel stroom:
*knip*
Oh kijk deze prachtige uitgebreide review van nu.nl
https://www.nu.nl/249965/...lektrische-auto-echt.html
Hij gebruikt wel de juiste term voor de terugreis... ze moesten rijden in een sukkeldrafje
).Ja want benzine autos halen natuurlijk ook allemaal de door de fabrikant opgegeven verbruik cijfers, oh nee natuurlijk niet
(en dat weet echt IEDEREEN).Wat random voorbeelden van Benzine Golf's +40%, +20%, +28% en +42%.
Waar zijn al die video's van "auto reviewers" die hun tank vol gooien en naar Frankfurt rijden en dan gaan klagen dat ze bij Neurenberg tóch moeten tanken ondanks dat de fabrikant had gezegd dat ze het makkelijk op één tank konden halen?
[/rant]
Yep en dat ze dat 5 jaar geleden nou deden met EVs... maar nu moeten ze het allemaal toch wel door hebben? Maar goed het lijkt er ook op dat nu.nl zo min mogelijk budget voor deze review wilde gebruiken en twee waarschijnlijk twee gasten van de administratie ofzo hebben gebruikt om ff Groningen en terug te rijden. Echt een heel nietszeggend filmpje.:
[...]
Ik vind het echt BIZAR hoe al dit soort reviews uit gaan van 'opgegeven range' (bij de Golf noemen ze de totaal onrealistische 300km NEDC terwijl de betere WLTP 230km aangeeft wat prima klopt en in de brochure van VW zeggen ze zelfs dat je van 200km uit moet gaan) en dan proberen die afstand te rijden en er dan "achter komen" dat ze dat niet halen en dan moeten ze opeens achter vrachtwagens hangen zonder airco en radio (ja want die gebruikt veel stroom
Facts don't care about your feelings
/u/9354/imagesmall.png?f=community)
414524
veel journalisten (en ICE rijders) willen gewoon alles doen om EV's af te zeiken.:
[...]
Ik vind het echt BIZAR hoe al dit soort reviews uit gaan van 'opgegeven range' (bij de Golf noemen ze de totaal onrealistische 300km NEDC terwijl de betere WLTP 230km aangeeft wat prima klopt en in de brochure van VW zeggen ze zelfs dat je van 200km uit moet gaan) en dan proberen die afstand te rijden en er dan "achter komen" dat ze dat niet halen en dan moeten ze opeens achter vrachtwagens hangen zonder airco en radio (ja want die gebruikt veel stroom
Ja want benzine autos halen natuurlijk ook allemaal de door de fabrikant opgegeven verbruik cijfers, oh nee natuurlijk niet
Wat random voorbeelden van Benzine Golf's +40%, +20%, +28% en +42%.
Waar zijn al die video's van "auto reviewers" die hun tank vol gooien en naar Frankfurt rijden en dan gaan klagen dat ze bij Neurenberg tóch moeten tanken ondanks dat de fabrikant had gezegd dat ze het makkelijk op één tank konden halen?
~~~[/rant]
mij hoorde je vroeger echt niet toen ik met mijn ICE 1 op 8 reed als ik gas gaf terwijl er 1 op 14 in het boekje stond.
mij hoor je ook niet over 3-400 km op een lading halen bij doorrijden of zuinig rijden ipv de 482 die voorgeschreven staat.
mij hoor je wel als iemand daarover begint te zeiken, waarom moeten ze er iets van vinden? Bij ICE's vinden ze er toch ook niks van?
/u/151049/crop56fd486483c96.png?f=community)
Ze stemmen het af op het publiek. Voor de gemiddelde Nu.nl lezer is het veel interessanter om te lezen dat elektrisch rijden een drama is dan een goed inhoudelijk stuk.:
[...]
Ik vind het echt BIZAR hoe al dit soort reviews uit gaan van 'opgegeven range' (bij de Golf noemen ze de totaal onrealistische 300km NEDC terwijl de betere WLTP 230km aangeeft wat prima klopt en in de brochure van VW zeggen ze zelfs dat je van 200km uit moet gaan) en dan proberen die afstand te rijden en er dan "achter komen" dat ze dat niet halen en dan moeten ze opeens achter vrachtwagens hangen zonder airco en radio (ja want die gebruikt veel stroom
Ja want benzine autos halen natuurlijk ook allemaal de door de fabrikant opgegeven verbruik cijfers, oh nee natuurlijk niet
Wat random voorbeelden van Benzine Golf's +40%, +20%, +28% en +42%.
Waar zijn al die video's van "auto reviewers" die hun tank vol gooien en naar Frankfurt rijden en dan gaan klagen dat ze bij Neurenberg tóch moeten tanken ondanks dat de fabrikant had gezegd dat ze het makkelijk op één tank konden halen?
~~~[/rant]
Een ICE is over het algemeen na maximaal 10 min weer vol. Bij een EV moet je blij zijn nemen met 70-80% erbij in een half uur.:
[...]
veel journalisten (en ICE rijders) willen gewoon alles doen om EV's af te zeiken.
mij hoorde je vroeger echt niet toen ik met mijn ICE 1 op 8 reed als ik gas gaf terwijl er 1 op 14 in het boekje stond.
mij hoor je ook niet over 3-400 km op een lading halen bij doorrijden of zuinig rijden ipv de 482 die voorgeschreven staat.
mij hoor je wel als iemand daarover begint te zeiken, waarom moeten ze er iets van vinden? Bij ICE's vinden ze er toch ook niks van?
Voor Jan Modaal is snel laden nog niet snel genoeg. Met een eigen parkeerplaats en voor woon werkverkeer is het perfect.
[ Voor 7% gewijzigd door Deveon op 11-10-2018 13:00 ]
Sinds 4 weken zoals half Nederland een model S voor de deur. Heel wat mensen gesproken en nieuwe auto laten zien, maar niemand die vraagt kun je wel naar Zuid Frankrijk met die auto. Iedereen weet dat je met de Tesla superchargers prima uit de voeten kunt en dat een paar breaks op een dagje rijden prima is. Kwestie van tijd dat iedereen begrijpt dat je met andere merken hetzelfde kunt. Je hebt er twee keer per jaar echt 'last' van en als je dan ook nog uitlegt dat je 3.600 euro netto per jaar uitspaart...
Overigens met dank aan het mooie weer lekker zuinig rijden zonder te hypermilen.
414524
In hoeveel % van de gevallen is dat nodig? Kijk naar jouw situatie en koop een auto die daarop aansluit. Met een Leaf had ik niet uit de voeten gekund, met een Kona red ik het prima. Ik heb nog geen een keer ergens anders dan thuis geladen, zou nieteens weten hoe zo'n snellader werkt (toch maar een keer proberen
).Thuis nu ook wel iets tof: via een maat heb ik de RFID van de lader kunnen omzeilen, hij heeft een remote connect ding gekoppeld aan mijn laadpaal waarmee ik 1 van de 2 (of allebei, maar kan iig per laadpunt kiezen) sessies kan activeren/ deactiveren. Best handig, kwestie van 's avonds de stekker erin en naar binnen lopen. Hoef je niet buiten in de kou je portemonnee/ sleutel te pakken om dat ding tegen je paal aan te houden.
414524
Ik denk dat er in NL geen een Tesla model s/x is die particulier is gekocht, ik geef het je te doen...
Roadsters daarentegen
Dit topic is gesloten.