• JayPe
  • Registratie: September 2011
  • Laatst online: 16-05 09:37
Proton_ schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 14:12:
Plan B is de achterlichtunits direct aftappen op een 7-polige socket?
nee, dan krijg je gegarandeerd storingen.

Nee, plan B is naar de specialistische garage (bijv. vagtechniek), die weten precies hoe ze wat en waar kunnen vinden.

Ik ga er voor morgen maar even vanuit dat 't zonder werkende verlichting ook wel goed komt.
*mijn hoofd knalt uit elkaar van de hoofdpijn, niet echt de juiste staat om op je kop onder het dashboard te kruipen.

3460 Wp '16 - Volkswagen e-up! '18 - Maximumsnelheid naar 100km/h


  • guido66
  • Registratie: Oktober 2007
  • Nu online
YoshiBignose schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 08:56:
[...]


Snap dat ook niet, bij m'n Tesla ook na 1.5 jaar kapot. 375v is blijkbaar betrouwbaarder dan 12v :')
Het heeft er geloof ik mee te maken dat van normale accu’s in de loop van de tijd de platen “sulferen”. Bij een ICE zorgt de hoge kortstondige startstroom er voor dat dit telkens ongedaan gemaakt wordt. Bij een EV gebeurt dit niet. Hybrides zonder startmotor (zoals mijn andere auto: Prius) zouden hier ook last van hebben, ware het niet dat in elk geval Toyota zo slim was om een AGM accu toe te passen die daar veel minder last van heeft.

Als de 500e weer een andere accu nodig heeft wordt het zoiets, bijvoorbeeld een Optima yellow top.

Polestar 2 (2020) - Fiat 500e(USA, 2015, nieuwe is besteld) - Zappi v2 - 7250Wp SMA (2013) - 5850Wp Enphase (2021)


  • Proton_
  • Registratie: November 2011
  • Laatst online: 21:24

Proton_

Team Welles

Of een 4S lifepo4 pack. Het is tenslotte 2018.

'19 Hyundai Kona EV, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant R290 monoblock


  • guido66
  • Registratie: Oktober 2007
  • Nu online
Met de helft van de capaciteit voor €300,-? Nee dat wordt wel erg prijzig. Ik weet ook niet of de laadcyclus die de auto aan de 12v accu geeft wel geschikt is voor zo’n accu.

Polestar 2 (2020) - Fiat 500e(USA, 2015, nieuwe is besteld) - Zappi v2 - 7250Wp SMA (2013) - 5850Wp Enphase (2021)


  • Glewellyn
  • Registratie: Januari 2001
  • Laatst online: 19:17

Glewellyn

is er ook weer.

guido66 schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 17:34:
Met de helft van de capaciteit voor €300,-? Nee dat wordt wel erg prijzig. Ik weet ook niet of de laadcyclus die de auto aan de 12v accu geeft wel geschikt is voor zo’n accu.
Of een setje supercapacitors in serie.

https://www.ebay.com/itm/...682891:g:I88AAOSwCU1YrTzJ

Moet je nog wel even de verbindingen tussen de condensatoren wat geschikter maken voor de stroom die je afneemt. Oh, en misschien iets van een setje backup-batterijen die als de auto uit is de zelfontlading van de condensatoren opvangt en de spanning op iets van 14V houdt.

Niet echt mijn terrein, misschien iets dat @mux als accessoire kan leveren? Maar volgens mij heeft hij zijn handen wel vol op het moment.

*zucht*


  • databeestje
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 07-05 10:01
guido66 schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 17:34:
Met de helft van de capaciteit voor €300,-? Nee dat wordt wel erg prijzig. Ik weet ook niet of de laadcyclus die de auto aan de 12v accu geeft wel geschikt is voor zo’n accu.
De LifePO4 chemie heeft bij 4 in serie een vergelijkbare spanning met een 12 volt accu. Daarnaast kan deze eigenlijk niet in de fik vliegen en heeft veel meer cycles vergeleken met een doorsnee Li-Ion.

In motorfietsen worden deze wel iets vaker gebruikt, omdat deze meteen een stuk lichter zijn, en dat is handig als je de motor moet oprapen.

De prijs is een dingetje, maar het is in principe gewoon uitwisselbaar.

Voor de MiEV moet ik dan zoiets hebben a 175 euro :)

  • Hachy
  • Registratie: Augustus 1999
  • Laatst online: 09:35

Hachy

Laadpas Nerd

Zitten jullie nu alweer te mutsen over die boord accu? Ik kom hier om dingen over groepen en meterkasten te lezen, ja. :>

Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com


  • Glewellyn
  • Registratie: Januari 2001
  • Laatst online: 19:17

Glewellyn

is er ook weer.

Waarom hebben BEV's eigenlijk nog 12V accu's?
Het hergebruik van 12V componenten in de autoindustrie ligt natuurlijk voor de hand, de verlichting, electronica, ICE etc. is allemaal voor 12V ontworpen.

Maar waarom een losse accu en niet een DC/DC converter van 380V naar 12V o.i.d.? Is de piekbelasting te hoog voor een converter? Het is niet alsof de auto met een startmotor op gang gebracht moet worden.

*zucht*


  • Stef87
  • Registratie: Mei 2012
  • Laatst online: 20:38
Hachy schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 22:56:
Zitten jullie nu alweer te mutsen over die boord accu? Ik kom hier om dingen over groepen en meterkasten te lezen, ja. :>
Toch ben ook ik geinteresseerd.. De Zoe “moet” elke 3j een nieuwe 12v accu (preventief)

Als ik het Renault forum moet geloven, kan je dat ook beter direct doen!

Bij de beurt een jaar geleden werd mij gevraagd om deze te vervangen (na testen accu) maar die was onder garantie in Frankrijk al eens gratis vervangen.

Zelf er nog geen problemen mee gehad maar ik zou een kapotte 12v accu zeker binnen het aankomend jaar kunnen verwachten.. de originele 12v accu is ook 200+ euro (dacht ik?)

Mocht iemand al een werkende LiFePo4 accu hebben in de Zoe, hoor ik dat graag.

@Glewellyn Goede vraag. Mijn elektrische scooter heeft ook enkel een omvormer (64v —> 12v)

Ik denk dat het met regelgeving te maken heeft, echt efficient is 12v niet, je hebt een stuk minder koper nodig bij hogere voltages.

[Voor 12% gewijzigd door Stef87 op 09-10-2018 23:32]

Citigo-E, Model 3 SR+ Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl


  • BarryH
  • Registratie: Maart 2011
  • Laatst online: 18:01
Glewellyn schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 23:23:
Waarom hebben BEV's eigenlijk nog 12V accu's?
Het hergebruik van 12V componenten in de autoindustrie ligt natuurlijk voor de hand, de verlichting, electronica, ICE etc. is allemaal voor 12V ontworpen.

Maar waarom een losse accu en niet een DC/DC converter van 380V naar 12V o.i.d.? Is de piekbelasting te hoog voor een converter? Het is niet alsof de auto met een startmotor op gang gebracht moet worden.
de 12V accu voed aantal componenten die altijd stroom nodig kunnen hebben en de ~400V accu wordt met hoofdschakelaar/relais uitgeschakeld om bij b.v. brand etc niet overal ~400V spanning te hebben

2880PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, vloerisolatie, zonnecombiboiler, HR++,dakisolatie, Elga L/W WP, Ioniq EV 2017


  • kdeboois
  • Registratie: Oktober 2007
  • Laatst online: 20:00
Glewellyn schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 23:23:
Waarom hebben BEV's eigenlijk nog 12V accu's?
Het hergebruik van 12V componenten in de autoindustrie ligt natuurlijk voor de hand, de verlichting, electronica, ICE etc. is allemaal voor 12V ontworpen.

Maar waarom een losse accu en niet een DC/DC converter van 380V naar 12V o.i.d.? Is de piekbelasting te hoog voor een converter? Het is niet alsof de auto met een startmotor op gang gebracht moet worden.
De stroom die nodig is om in één keer 4 bevroren ramen omlaag en direct daarna weer omhoog te doen is ook niet te verwaarlozen...

PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton


  • Hachy
  • Registratie: Augustus 1999
  • Laatst online: 09:35

Hachy

Laadpas Nerd

Stef87 schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 23:29:
[...]

Toch ben ook ik geinteresseerd.. De Zoe “moet” elke 3j een nieuwe 12v accu (preventief)

Als ik het Renault forum moet geloven, kan je dat ook beter direct doen!

Bij de beurt een jaar geleden werd mij gevraagd om deze te vervangen (na testen accu) maar die was onder garantie in Frankrijk al eens gratis vervangen.

Zelf er nog geen problemen mee gehad maar ik zou een kapotte 12v accu zeker binnen het aankomend jaar kunnen verwachten.. de originele 12v accu is ook 200+ euro (dacht ik?)

Mocht iemand al een werkende LiFePo4 accu hebben in de Zoe, hoor ik dat graag.

@Glewellyn Goede vraag. Mijn elektrische scooter heeft ook enkel een omvormer (64v —> 12v)

Ik denk dat het met regelgeving te maken heeft, echt efficient is 12v niet, je hebt een stuk minder koper nodig bij hogere voltages.
Haha, ik ook, was een geintje n.a.v. iemand vorige week, die vond dat ik zat te 'mutsen' over meterkasten en groepen en dat niet ontopic genoeg vond ;)

kdeboois in "Elektrische auto's - Deel 3"

Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com


  • Smuggler
  • Registratie: Juni 2005
  • Laatst online: 21:09

Smuggler

Wat wil jij nu echt bereiken?

@JayPe vandaag de dag van de waarheid, houd ons op de hoogte, met foto's van de test lokatie en andere dingen :). succes en ik ben zeer benieuwd naar de uitslag.

Gewoon sebastiaan

Glewellyn schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 23:23:
Waarom hebben BEV's eigenlijk nog 12V accu's?
Het hergebruik van 12V componenten in de autoindustrie ligt natuurlijk voor de hand, de verlichting, electronica, ICE etc. is allemaal voor 12V ontworpen.

Maar waarom een losse accu en niet een DC/DC converter van 380V naar 12V o.i.d.? Is de piekbelasting te hoog voor een converter? Het is niet alsof de auto met een startmotor op gang gebracht moet worden.
De tractiebatterij zit op een hoge, gevaarlijke spanning. Die wil je niet continue ingeschakeld hebben, maar je wil de mogelijkheid hebben om eerst veiligheidscontroles uit te voeren. Daar heb je dus een externe batterij voor nodig. En als er problemen zijn met die tractiebatterij is het handig dat je een laagspanningssysteem hebt dat je kan helpen bij het stellen van een diagnose.

No keyboard detected. Press F1 to continue.


  • knakworst
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 19:45

knakworst

Get Dilberted!

Voor de liefhebbers, er zijn weer heel eventjes Maingau flatrate plus laadpassen te bestellen.

https://shop.maingau-energie.de/detail/index/sArticle/1261

  • UniMatrix
  • Registratie: December 2002
  • Laatst online: 20:38
Ik heb indertijd met de Leaf een keer een lege / defecte 12v accu gehad. Oorzaak was dat als je aan de laapdaal staat, de 12v accu alles 'powered' en niet bijgeladen wordt, als die al wat minder is en hij staat lang aan de paal dan kan hij leeglopen.

EV: 2017 Ioniq Electric | PC: AMD Ryzen 5 5600X | MSI 3070 Ti Gaming X | VR: Oculus Quest 2


  • Tripl3 D
  • Registratie: Augustus 2005
  • Laatst online: 14:55

Tripl3 D

Brother in Arms

knakworst schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 08:43:
Voor de liefhebbers, er zijn weer heel eventjes Maingau flatrate plus laadpassen te bestellen.

https://shop.maingau-energie.de/detail/index/sArticle/1261
Ik moet me als klant van de shop registreren, maar daar kan alleen Duitsland geregistreerd worden.

Hoe ben je hier mee om gegaan?

[Voor 191% gewijzigd door Tripl3 D op 10-10-2018 09:07]

It is better to be roughly right, than precisely wrong.


  • knakworst
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 19:45

knakworst

Get Dilberted!

Tripl3 D schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 08:48:
[...]


Hoe ben je hier mee om gegaan?
Gewoon postcode invullen, en land Germany. Komt dan gewoon goed.

  • Tripl3 D
  • Registratie: Augustus 2005
  • Laatst online: 14:55

Tripl3 D

Brother in Arms

knakworst schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 09:18:
Gewoon postcode invullen, en land Germany. Komt dan gewoon goed.
Oké, bedankt! Wel apart....

It is better to be roughly right, than precisely wrong.


  • Hachy
  • Registratie: Augustus 1999
  • Laatst online: 09:35

Hachy

Laadpas Nerd

knakworst schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 08:43:
Voor de liefhebbers, er zijn weer heel eventjes Maingau flatrate plus laadpassen te bestellen.

https://shop.maingau-energie.de/detail/index/sArticle/1261
Dank voor de tip, ik heb hem in de Laadpas top 10 weer aangepast.

Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com


  • mux
  • Registratie: Januari 2007
  • Laatst online: 15:53

mux

99% efficient!

Interessante ervaring: ik sta te snelladen bij Fastned de Andel, en na een minuut of 3 stopt de paal er zomaar mee. Foutmelding 'deze snellaadpaal is buiten gebruik, het probleem is gemeld'. Wut?

En een minuut later doet-ie het weer.

Fun fact: er staat een ioniq te laden van een taxibedrijf... aan de 50kW lader. Dude, je kunt sneller laden aan de 175kW lader! Misschien heeft hij geen laadpas.

Youtube: PowerElectronicsBlog - Plank2 (4W computer)


  • kdeboois
  • Registratie: Oktober 2007
  • Laatst online: 20:00
mux schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 09:54:
Interessante ervaring: ik sta te snelladen bij Fastned de Andel, en na een minuut of 3 stopt de paal er zomaar mee. Foutmelding 'deze snellaadpaal is buiten gebruik, het probleem is gemeld'. Wut?

En een minuut later doet-ie het weer.

Fun fact: er staat een ioniq te laden van een taxibedrijf... aan de 50kW lader. Dude, je kunt sneller laden aan de 175kW lader! Misschien heeft hij geen laadpas.
Lijkt me een reboot. Genoeg embedded systemen die daar genoegen mee nemen.... helaas.

PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton


  • oNNoZeLe
  • Registratie: Januari 2001
  • Laatst online: 18-05 13:26
Ervaring -1:
Afgelopen weekend een uiterst vreemde ervaring gehad bij het snelladen bij een 50kw allego lader.

Netjes auto aan de CCS, sessie starten met de geweldige maingau kaart en even een kop koffie drinken met de vrouw en kids bij La Place. Parkeerplaats was max 30 minuten dus even de timer gezet.

Na de koffie even op de app kijken hoe ver de i3 gevuld was..
"kabel aangesloten, laad niet op" … huh?

Ik loop naar buiten, staat er een nieuwe Nissan Leaf naast me met de chademo stekker in z'n neus.
(lekker gezinnetje, moeder mocht achter het stuur, kids achterin en pa bij de laadpaal)
Enigszins merkwaardig, want de week ervoor stond er een duitse leaf naast mij te maar kon niet laden om de CCS in gebruik was.

Ik loop verder naar de auto toe, check effe het dashboard en inderdaad, stekker zit er in maar laad niet op.

Meneer van de leaf vraagt aan vrouw lief om de chademo los te koppelen vanuit de auto, zet hem terug in de houder en ze rijden weg..

Toch even bellen met Allego, situatie even uitgelegd aan de beste jongen.. Hij kijkt in systeem en ziet dat iemand/iets mijn laadsessie gestopt heeft waarna die van hem gestart is.

Nu is er maar 1 manier die ik ken om een laadsessie van een ander te stoppen, en als meer EV rijders die gaan gebruiken ga ik toch minder plezier beleven aan dit soort snellaadsessies.. De beste jongen van Allego gaf aan dat zij niet kunnen zien of iemand op de noodstop duwt, dus het blijft even gissen.

Ik heb Allego gevraagd om een notitie te maken hierover en in de gaten te houden of deze meneer/laadpashouder dit vaker dit 'patroon' heeft…

  • oNNoZeLe
  • Registratie: Januari 2001
  • Laatst online: 18-05 13:26
kdeboois schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 10:06:
[...]

Lijkt me een reboot. Genoeg embedded systemen die daar genoegen mee nemen.... helaas.
soortgelijk gedrag gezien bij die 175kw laders bij Van de Valk Eindhoven.. maar ook de 50kw palen.. (halsteren lidl bijvoorbeeld)

  • Sunri5e
  • Registratie: December 2003
  • Laatst online: 16:26
Ik moet op korte termijn een nieuwe leaseauto aanschaffen. Lees half november. Weet iemand welke elektrische auto's op voorraad zijn?

  • Hachy
  • Registratie: Augustus 1999
  • Laatst online: 09:35

Hachy

Laadpas Nerd

oNNoZeLe schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 10:10:
Ervaring -1:
Afgelopen weekend een uiterst vreemde ervaring gehad bij het snelladen bij een 50kw allego lader.

Netjes auto aan de CCS, sessie starten met de geweldige maingau kaart en even een kop koffie drinken met de vrouw en kids bij La Place. Parkeerplaats was max 30 minuten dus even de timer gezet.

Na de koffie even op de app kijken hoe ver de i3 gevuld was..
"kabel aangesloten, laad niet op" … huh?

Ik loop naar buiten, staat er een nieuwe Nissan Leaf naast me met de chademo stekker in z'n neus.
(lekker gezinnetje, moeder mocht achter het stuur, kids achterin en pa bij de laadpaal)
Enigszins merkwaardig, want de week ervoor stond er een duitse leaf naast mij te maar kon niet laden om de CCS in gebruik was.

Ik loop verder naar de auto toe, check effe het dashboard en inderdaad, stekker zit er in maar laad niet op.

Meneer van de leaf vraagt aan vrouw lief om de chademo los te koppelen vanuit de auto, zet hem terug in de houder en ze rijden weg..

Toch even bellen met Allego, situatie even uitgelegd aan de beste jongen.. Hij kijkt in systeem en ziet dat iemand/iets mijn laadsessie gestopt heeft waarna die van hem gestart is.

Nu is er maar 1 manier die ik ken om een laadsessie van een ander te stoppen, en als meer EV rijders die gaan gebruiken ga ik toch minder plezier beleven aan dit soort snellaadsessies.. De beste jongen van Allego gaf aan dat zij niet kunnen zien of iemand op de noodstop duwt, dus het blijft even gissen.

Ik heb Allego gevraagd om een notitie te maken hierover en in de gaten te houden of deze meneer/laadpashouder dit vaker dit 'patroon' heeft…
Natuurlijk kunnen ze die reboot wel zien. Is gewoon een gemonitord linux bakje wat erin zit.

Op de 1e lijn bij Allego zitten wel een paar tjappies hoor, ze rijden ook geen van allen elektrisch dus hebben geen idee van de problematiek maar leren gewoon een scriptje af te werken.

Van de week had ik de Allego snellader bij Pesse (A28) waarbij de AC het niet deed. Dus ik bellen met het nummer wat er op staat.

"Ja hallo, ik sta bij de Snellader bij de afrit Pesse, kun je die even resetten?"

"Gebruikt u de juiste kabel?"

"Ja, de AC43"

"Is dat kabel 3?"

"Geen idee"

"Welk nummer heeft die lader?"

"Waar vind ik dat?" Het is die meteen bij de Afrit Pesse aan de A28. "

" Dat weet ik allemaal niet. Ik moet een nummer hebben anders kan ik je niet helpen. Meestal staat het wel "ergens" op de lader."

"1234"

"Ah, ja ik zie het, dit is de lader in Pesse!" 8)7 "Goh daar ben ik nog nooit geweest, was van de week daar nog in de buurt bla bla bla"

"Kun je de paal resetten alsjeblieft?"

"Nee, eerst even testen met je laadpas. Wat voor auto rijdt u?"

"Een Zoe"

"Oh een Zoe.. altijd problemen"

Dus ik uitleggen dat de Zoe gewoon de veiligste auto is en extra checks doet tussen verschil aarde en de nul. Zegt'ie "Ja ik heb er ook niet zoveel verstand van, ik heb gewoon geleerd dat Zoe's altijd problemen geven.. 8)7 " Terwijl bijna altijd de laadpaal niet goed genoeg geaard is of qua fases verkeerd aangesloten.

"Wat zijn uw NAW gegevens?"

"Is dat relevant? Kun je niet gewoon die paal even resetten?"

"Dat heb ik nodig om de storing door te zetten naar 2e lijns. Net als de laadpas die u gebruikt" (....)

Nou ja, TL:DR;

Na een reset werkte AC nog steeds niet. De AC optie kwam gewoon niet in het display tevoorschijn na de reboot omdat dat ding een storing gaf. Ik moest ik de lader activeren met een laadpas, dus hij vraagt: "Waar begint je laadpas mee, NL-etc? Ik zei "Nee, ik gebruik altijd andere passen bij Allego en de meeste beginnen niet met NL-"

Bleef 'ie maar beweren dat het daar aan lag. Tot ik het wel met een NL- pas probeerde en het natuurlijk nog steeds niet werkte.

Het irritantste is nog wel dat ze niet voldoende beseffen dat jij onderweg bent en ook een agenda hebt (dus door wil). Ook niet als je zegt dat je maar 10 minuutjes hebt om te troubleshooten.

"Momentje hoor, ik overleg even met 2e lijns, even een momentje nog, kunt u nog even wachten?"

Uiteindelijk sta je gewoon een half uur bij een dode snellader te klooien tot je er genoeg van hebt en doorscheurt naar de dichtsbijzijnde Fastned. En dan zijn ze nog verbaasd ook dat je niet even blijft wachten.

Maar verder deed die lieve knul wel z'n best hoor. >:) No offense maar er moet nog een boel gebeuren. 8)

Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com


  • CyBeRSPiN
  • Registratie: Februari 2001
  • Laatst online: 20:53

CyBeRSPiN

sinds 2001

Sunri5e schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 10:52:
Ik moet op korte termijn een nieuwe leaseauto aanschaffen. Lees half november. Weet iemand welke elektrische auto's op voorraad zijn?
In elk geval NIET de Hyundai Kona, Kia e-Niro, Tesla Model 3 ;)

  • pposthoorn
  • Registratie: Januari 2005
  • Laatst online: 17-05 16:15

pposthoorn

Constructeur / Projectleider

Sunri5e schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 10:52:
Ik moet op korte termijn een nieuwe leaseauto aanschaffen. Lees half november. Weet iemand welke elektrische auto's op voorraad zijn?
Hyundai Ioniq Electric: https://www.herwers.nl/hy...2&vm_orderby=created-desc

Tesla Model 3 LR RWD


  • Sunri5e
  • Registratie: December 2003
  • Laatst online: 16:26
CyBeRSPiN schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 11:04:
[...]

In elk geval NIET de Hyundai Kona, Kia e-Niro, Tesla Model 3 ;)
Oke thanx! Zo'n Golf of iOniq zijn dat een beetje gezinsauto's?

  • Smuggler
  • Registratie: Juni 2005
  • Laatst online: 21:09

Smuggler

Wat wil jij nu echt bereiken?

Sunri5e schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 10:52:
Ik moet op korte termijn een nieuwe leaseauto aanschaffen. Lees half november. Weet iemand welke elektrische auto's op voorraad zijn?
Model S, X kan je proberen.
wellicht nog de opel ampera - e

Gewoon sebastiaan


  • Glewellyn
  • Registratie: Januari 2001
  • Laatst online: 19:17

Glewellyn

is er ook weer.

Sunri5e schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 10:52:
Ik moet op korte termijn een nieuwe leaseauto aanschaffen. Lees half november. Weet iemand welke elektrische auto's op voorraad zijn?
Een maand om een nieuwe auto te laten leveren. Dat wordt een uitdaging denk ik, EV's op voorraad zijn volgens mij schaars.Ik zou eens een rondje maken langs de verschillende merken; Hyundai (Ioniq), Nissan (Leaf), BMW (i3), Volkswagen (e-Golf), Renault (Zoe) en informeren of er ergens iets uit voorraad leverbaar is.

Of je kan eens informeren bij https://www.leasebijtellingvriendelijk.nl/. Daar komt mijn Leaf ook vandaan, mijn werkgever was veel te laat met het bestellen van een 2.Zero edition, via dat bedrijf heeft hij er toch nog een kunnen regelen voor me. Kostte wel wat extra, maar dat is gelukkig het probleem van m'n werkgever :)

[Voor 22% gewijzigd door Glewellyn op 10-10-2018 11:16]

*zucht*


  • Sunri5e
  • Registratie: December 2003
  • Laatst online: 16:26
Smuggler schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 11:13:
[...]

Model S, X kan je proberen.
wellicht nog de opel ampera - e
Die Tesla's vallen buiten mijn budget. Ik mag tot rond de €600 euro uitzoeken.

  • Glewellyn
  • Registratie: Januari 2001
  • Laatst online: 19:17

Glewellyn

is er ook weer.

Sunri5e schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 11:16:
[...]


Die Tesla's vallen buiten mijn budget. Ik mag tot rond de €600 euro uitzoeken.
Met hoeveel kilometers en voor welke looptijd?

*zucht*


  • kdeboois
  • Registratie: Oktober 2007
  • Laatst online: 20:00
Sunri5e schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 10:52:
Ik moet op korte termijn een nieuwe leaseauto aanschaffen. Lees half november. Weet iemand welke elektrische auto's op voorraad zijn?
Gewoon op Marktplaats naar voorraad auto's zoeken. Meeste LM zijn er niet zo happig op maar na enig aandringen lukt het soms.

PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton


  • ronaldm3
  • Registratie: Juli 2009
  • Laatst online: 18-05 22:14

ronaldm3

Apple Watch :)

Glewellyn schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 11:18:
[...]


Met hoeveel kilometers en voor welke looptijd?
Geen Ampera-e op voorraad, levering is februari.

Snel te leveren dus :).

Power to the beat.


  • Tassadar32
  • Registratie: September 2006
  • Laatst online: 16:56
Sunri5e schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 11:11:
[...]

Oke thanx! Zo'n Golf of iOniq zijn dat een beetje gezinsauto's?
Hangt van je definitie van een gezinsauto af. Golf kan je bij iedere VW dealer bekijken, de e-Golf heeft een iets kleinere koffer dan de benzine Golf maar de rest van de binnenruimte is gelijkwaardig. Ioniq zal je ook wel ergens in een showroom kunnen vinden.

27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | Tesla Model 3 LR AWD +FSD | TNM Lolo 3.7kW


  • Sunri5e
  • Registratie: December 2003
  • Laatst online: 16:26
Glewellyn schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 11:18:
[...]


Met hoeveel kilometers en voor welke looptijd?
20.000 en een looptijd van 4 of 5 jaar.

  • Smobbo
  • Registratie: December 2009
  • Laatst online: 10:30
Sorry, maar kan je niet gewoon zelf even wat voorwerk doen?
Erg netjes van iedereen die @Sunri5e wil helpen, maar dit is instap google niveau...

  • pposthoorn
  • Registratie: Januari 2005
  • Laatst online: 17-05 16:15

pposthoorn

Constructeur / Projectleider

Tassadar32 schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 11:33:
[...]

Hangt van je definitie van een gezinsauto af. Golf kan je bij iedere VW dealer bekijken, de e-Golf heeft een iets kleinere koffer dan de benzine Golf maar de rest van de binnenruimte is gelijkwaardig. Ioniq zal je ook wel ergens in een showroom kunnen vinden.
Alle Golf MK7 hebben een achterbak van 380L:
https://www.autoweek.nl/c...=91260&id3=87904&cache=no
(Net als Audi A3 Sportback).

Alleen het laadruim met neergeklapte achterbank is met 1231L iets kleiner dan de benzine die 1270L heeft.

Met jonge kinderen is de Golf prima te doen imho (disclaimer heb zelf geen kinderen :9 ).

[Voor 3% gewijzigd door pposthoorn op 10-10-2018 13:13]

Tesla Model 3 LR RWD


  • mddd
  • Registratie: Juni 2007
  • Niet online
Sunri5e schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 10:52:
Ik moet op korte termijn een nieuwe leaseauto aanschaffen. Lees half november. Weet iemand welke elektrische auto's op voorraad zijn?
Aanschaffen is toch niet hetzelfde als leveren.

Het lijkt me niet ideaal om je keuze zo sterk te baseren op 1 factor namelijk welke auto is nu leverbaar.

Je kunt waarschijnlijk wel iets afspreken als "ik teken nu, ik doe een aanbetaling en dan komt de auto zo snel mogelijk" of zoiets? En desnoods een shortlease of andere huurconstructie in de tussentijd?

Ik zeg dit omdat de keuze in EVs nog steeds beperkt is.. dus om die nog meer te gaan beperken lijkt me niet slim.. je wilt toch wel een auto waar je een paar jaar tevreden in kunt rijden.

PV : 4650 Wp : 15 x AEG AS-M60XB-310 + GoodWe 4200D-NS : PVOutput


  • JayPe
  • Registratie: September 2011
  • Laatst online: 16-05 09:37
Smuggler schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 07:06:
@JayPe vandaag de dag van de waarheid, houd ons op de hoogte, met foto's van de test lokatie en andere dingen :). succes en ik ben zeer benieuwd naar de uitslag.
Yes, Indeed. T-Day ( Trekhaak dag) ).

TL;DR ; niet volledig succesvol. Tests goed afgerond. Papierwinkel 'manko'.

Long Read:

Zoals ik gisteren al aangaf: De gezondheid van uw mede-Tweaker speelt hem parten. Aansluiten van de kabels niet goed gelukt, knallende koppijn, etc etc. Vanochtend gelukkig uitgerust opgestaan, rond de klok van 6. Bij het wegrijden nog nergens last van, maar eenmaal bij FastNed Lepelaar aangekomen zei het lijf reeds: Dit is niet jouw dag.

Bij de RDW aangekomen mocht ik fijn via de poort naar binnen, het test-terrein op. Bijzondere auto's gespot? Ja, een kleine hoeveelheid Fiat 500e's. Geen 3, geen 6 maar ik denk wel een stuk of 10.

Bij de receptie stond gelukkig een laadpaal, waar ik nog even kon laten bij druppelen: Ik moest flink doorkarren om op tijd te zijn én bij de FastNed nog wat bij te kunnen druppelen, maar met circa 30km bereik ging ie dus uiteindelijk de baan op.

Naja: De baan op? eerst maar eens even aangemeld, "er is zo iemand bij u". Een compleet ander sfeertje dan bij de importkeuring 'We' waren maar het z'n tweetjes. De andere meneer kwam voor een importkeuring van een grote duitser; een import vanuit Japan. Geen drukte zoals ik bij het RDW station in Arnhem zag. Géén drukte aan deze kant van de balie, maar aan de achterkant was er genoeg vol op de been. Ik denk dat het hele centrum werk bied aan een man of 50..

De keurmeester kwam mij uiteindelijk halen, en samen de auto bekeken. Direct moest hij mij melden dat het waarschijnlijk allemaal voor niets ging zijn. Er ontbreekt een e-keur bij de trekhaak.

Jaype: " Hmm. tja, maar.,"

RDW-meneer: "Neen".

Jaype: "Wat is dan precies het probleem? "

RDW-meneer: "Het testbericht bij de trekhaak heeft geen e- goedkeuringsnummer, en er is geen ECE R55 test gedaan. De oude ECE 94/20 staat wel vermeld, maar die is óók niet voorzien van een keuringsnummer, en is voor uw auto ook niet geschikt (want van na 2014).

Jaype: " Maar vanwege die formaliteit is testen ook niet mogelijk? "

RDW-meneer: "Tja, dat wel, maar dan moet u bij de fabrikant wel de e keur opvragen, dat rapport opsturen voor we de boel kunnen goedkeuren"

Jaype: " Nu we d'r toch zijn... "

RDW-meneer: "Ik ga wel even overleggen over het hoe en wat,.. want van Volkswagen heeft u ook geen toestemming of documentatie? "

Jaype: "Nee, maar uw collega heeft wèl contact gehad, en hìj zag er wel heil in, en mede dankzij hem heb ik deze afspraak uberhaupt kunnen maken "

RDW-meneer: "Okay, ik ga die collega wel even bellen dan kijken we verder.


Aangezien er dus duidelijk op 'goodwill' werd geteerd vandaag, en ik ook niet loepzuiver ben door m'n griepje, besloot ik mij zo onzichtbaar mogelijk op te stellen. Er mogen expliciet geen foto's worden gemaakt, met stickers en regels aangegeven, dus dat ook maar mooi achterwege gelaten.

Mijzelf ook NIET de testhal in gepraat, maar netjes in de kantine gezeten.

Uiteindelijk zag ik mijn upke van de ene naar de andere hal rijden, en even later kwam ie over de parking voorbij rijden met een tandemasser aan de haak. Een flinke brede autoambulance, met in het midden een paar 'jerrycans', waar later bleek 'zand' van ik schat zo'n 20 kg per vaatje. De test-kombaan is de combinatie niet opgeweest (of ik heb het niet gezien), maar in iedergeval wel op de hellingbaan. Die ligt buiten het zicht, en was dus ook niet spectaculair.

Even later werd de aanhanger afgekoppeld en zag ik dat de RDW meneer nog één rondje over de kombaan deed. ZOEF volle pot, met aan de binnenkant op de voorruit flink wat apparatuur. Een remtest blijkt achteraf, maar waarvoor die precies nodig was? Geen idee. Die remtest was ook al weer niet in beeld (overzijde van het circuit).

Eenmaal terug, toch maar eens even gaan babbelen,. Alle test resultaten waren prima de luxe. De vertraging, het wegrijden, alle metingen: prima. Ook de S (50kg) en D (5,0 kN) waarden waren binnen de juiste specs ( een andere trekhaak die ik zo snel kon vinden online had een te lage D waarde; die moest volgens de nieuwste ECE R55 minimaal 4,97 zijn geloof ik ?)

Hij heeft het test rapport opgesteld, alle waarden genoteerd en ook in het register zou hij de gegevens alvast aanpassen/klaar zetten..

MAAR: de e-keur ontbreekt. De e-keur van de trekhaak zelf dus. De technische tests van het voertuig met de trekhaak eraan zijn goed gekeurd: Rijden, Remmen, Helling, alles: dikke prima. Maar enkel die trekhaak zelf heeft NIET het juiste nummertje.

In de handleiding zit dus achterin wel het 'prufbericht' waarin de verouderde 94/20/EG wordt vermeld, en ook de update van het document vanwege de facelift ( iets gewijzigde handleiding ) én daarin staat ook dat volgen ECE R55.01 is getest, maar het stickertje ontbreekt.

Grrrr


Anyhoe: Ik ben weer thuis, er is NIET naar de stekkerdoos gekeken (thankgod) dus ook dat gaf geen problemen.

Maar ik ben er nog niet. Geven we op? Nee natuurlijk niet. Ik wacht even het testrapport af (dat krijg ik per e-mail of post) en de rekening trouwens ook. Daarna ga ik eens verder kijken bij fabrikant of bij de duitse instanties, of ze mij het benodigde certificaat of rapport kunnen leveren.

3460 Wp '16 - Volkswagen e-up! '18 - Maximumsnelheid naar 100km/h


  • DjMark
  • Registratie: November 2000
  • Laatst online: 17-05 07:25


Daar is hij dan :)

Net opgehaald bij de dealer. 50km mee gereden naar het werk.
Wat rijdt dat heerlijk, zo soepel, zo snel :)

  • Tovenaar
  • Registratie: Januari 2002
  • Laatst online: 16:26
Wouw, mooie kar!!!

  • pposthoorn
  • Registratie: Januari 2005
  • Laatst online: 17-05 16:15

pposthoorn

Constructeur / Projectleider

DjMark schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 14:02:
[Afbeelding]

Daar is hij dan :)

Net opgehaald bij de dealer. 50km mee gereden naar het werk.
Wat rijdt dat heerlijk, zo soepel, zo snel :)
Naiiisss, gefeliciteerd! *O*

En welkom bij de club! :9

Heb je al een laadpassenverzameling aangelegd of heb je gewoon één pas die de baas betaald?

Tesla Model 3 LR RWD


  • kdeboois
  • Registratie: Oktober 2007
  • Laatst online: 20:00
pposthoorn schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 13:07:
[...]

Alle Golf MK7 hebben een achterbak van 380L:
https://www.autoweek.nl/c...=91260&id3=87904&cache=no
(Net als Audi A3 Sportback).

Alleen het laadruim met neergeklapte achterbank is met 1231L iets kleiner dan de benzine die 1270L heeft.

Met jonge kinderen is de Golf prima te doen imho (disclaimer heb zelf geen kinderen :9 ).
De A3 E-tron heeft 100 liter minder vanwege de veel kleinere batterij. Ik denk niet dat de gegevens van AutoWeek kloppen.

VW zelf (Nederlandse prijslijst) heeft het over 340 liter.

PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton


  • Sunri5e
  • Registratie: December 2003
  • Laatst online: 16:26
DjMark schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 14:02:
[Afbeelding]

Daar is hij dan :)

Net opgehaald bij de dealer. 50km mee gereden naar het werk.
Wat rijdt dat heerlijk, zo soepel, zo snel :)
Welke kleur is dat?

  • JayPe
  • Registratie: September 2011
  • Laatst online: 16-05 09:37
pposthoorn schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 13:07:
[...]

Met jonge kinderen is de Golf prima te doen imho (disclaimer heb zelf geen kinderen :9 ).
Anders de e-Up! Wel ;-) ( ik heb 2 jonge kinderen ;-) )

Oh wacht. De trekhaak moet er natuurlijk niet voor niets onder ⤵

Wel leuk: kofferbak van de e-up is niet beperkt door de accu: die zit onder de cabine ;-)

3460 Wp '16 - Volkswagen e-up! '18 - Maximumsnelheid naar 100km/h


  • joezzt
  • Registratie: November 2009
  • Niet online
Er is nogal wat te doen met betrekking tot bereik, laadsnelheid etc van electrische auto's. Is vaak ook een reden voor discussie tussen voor- en tegenstanders. Nu vraag ik me af, aangezien een electrische auto een toppunt van eenvoud is moet het toch mogelijk zijn om een redelijk accuraat model te maken van het verbruik, laadsnelheid en zo.
Het "enige" dat je nodig hebt zijn rendements-gegevens,cw-waardes, bandengegevens, etc van fabrikanten.
Dan als input weergegevens, snelheid, etc.
Als je het model online zet kunnen misschien veel discussies makkelijk gesloten worden, en kunnen navigatie-apps makkelijker accuraat voorstellen doen om op de snelste manier om van a naar b te gaan, rekening houdend met weer, bereik, laadpalen, drukte, stijging/daling etc.
Is een bedrijf hier al mee bezig ?

Gibson S-1 , Roland Jazz Chorus-120 , King Tempo II 607, TMS320C10, SAM4L


  • kdeboois
  • Registratie: Oktober 2007
  • Laatst online: 20:00
joozzt schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 14:37:
Er is nogal wat te doen met betrekking tot bereik, laadsnelheid etc van electrische auto's. Is vaak ook een reden voor discussie tussen voor- en tegenstanders. Nu vraag ik me af, aangezien een electrische auto een toppunt van eenvoud is moet het toch mogelijk zijn om een redelijk accuraat model te maken van het verbruik, laadsnelheid en zo.
Het "enige" dat je nodig hebt zijn rendements-gegevens,cw-waardes, bandengegevens, etc van fabrikanten.
Dan als input weergegevens, snelheid, etc.
Als je het model online zet kunnen misschien veel discussies makkelijk gesloten worden, en kunnen navigatie-apps makkelijker accuraat voorstellen doen om op de snelste manier om van a naar b te gaan, rekening houdend met weer, bereik, laadpalen, drukte, stijging/daling etc.
Is een bedrijf hier al mee bezig ?
Windrichting en buitentemperatuur is een van de grootste factoren, naast het gewicht van de rechtervoet van de bestuurder. Die vergeet je in je eenvoudige model even.

Kachel aan is in sommige EVs - bereik gedeeld door 2
Wind tegen merk je met het slechte rendement van een ICE nauwelijks, maar met een EV zie je het direct in je verbruikscijfers.

Dat maakt het wat minder eenvoudig.

PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton


  • Deveon
  • Registratie: December 2007
  • Niet online
Vergeet regen niet (en windkracht :+)

3.9 KW ZO/ZW / Atlantic Explorer V4 / eGolf


  • BarryH
  • Registratie: Maart 2011
  • Laatst online: 18:01
JayPe schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 13:37:
[...]


Yes, Indeed. T-Day ( Trekhaak dag) ).

TL;DR ; niet volledig succesvol. Tests goed afgerond. Papierwinkel 'manko'.

Long Read:

Zoals ik gisteren al aangaf: De gezondheid van uw mede-Tweaker speelt hem parten. Aansluiten van de kabels niet goed gelukt, knallende koppijn, etc etc. Vanochtend gelukkig uitgerust opgestaan, rond de klok van 6. Bij het wegrijden nog nergens last van, maar eenmaal bij FastNed Lepelaar aangekomen zei het lijf reeds: Dit is niet jouw dag.

Bij de RDW aangekomen mocht ik fijn via de poort naar binnen, het test-terrein op. Bijzondere auto's gespot? Ja, een kleine hoeveelheid Fiat 500e's. Geen 3, geen 6 maar ik denk wel een stuk of 10.

Bij de receptie stond gelukkig een laadpaal, waar ik nog even kon laten bij druppelen: Ik moest flink doorkarren om op tijd te zijn én bij de FastNed nog wat bij te kunnen druppelen, maar met circa 30km bereik ging ie dus uiteindelijk de baan op.

Naja: De baan op? eerst maar eens even aangemeld, "er is zo iemand bij u". Een compleet ander sfeertje dan bij de importkeuring 'We' waren maar het z'n tweetjes. De andere meneer kwam voor een importkeuring van een grote duitser; een import vanuit Japan. Geen drukte zoals ik bij het RDW station in Arnhem zag. Géén drukte aan deze kant van de balie, maar aan de achterkant was er genoeg vol op de been. Ik denk dat het hele centrum werk bied aan een man of 50..

De keurmeester kwam mij uiteindelijk halen, en samen de auto bekeken. Direct moest hij mij melden dat het waarschijnlijk allemaal voor niets ging zijn. Er ontbreekt een e-keur bij de trekhaak.

Jaype: " Hmm. tja, maar.,"

RDW-meneer: "Neen".

Jaype: "Wat is dan precies het probleem? "

RDW-meneer: "Het testbericht bij de trekhaak heeft geen e- goedkeuringsnummer, en er is geen ECE R55 test gedaan. De oude ECE 94/20 staat wel vermeld, maar die is óók niet voorzien van een keuringsnummer, en is voor uw auto ook niet geschikt (want van na 2014).

Jaype: " Maar vanwege die formaliteit is testen ook niet mogelijk? "

RDW-meneer: "Tja, dat wel, maar dan moet u bij de fabrikant wel de e keur opvragen, dat rapport opsturen voor we de boel kunnen goedkeuren"

Jaype: " Nu we d'r toch zijn... "

RDW-meneer: "Ik ga wel even overleggen over het hoe en wat,.. want van Volkswagen heeft u ook geen toestemming of documentatie? "

Jaype: "Nee, maar uw collega heeft wèl contact gehad, en hìj zag er wel heil in, en mede dankzij hem heb ik deze afspraak uberhaupt kunnen maken "

RDW-meneer: "Okay, ik ga die collega wel even bellen dan kijken we verder.


Aangezien er dus duidelijk op 'goodwill' werd geteerd vandaag, en ik ook niet loepzuiver ben door m'n griepje, besloot ik mij zo onzichtbaar mogelijk op te stellen. Er mogen expliciet geen foto's worden gemaakt, met stickers en regels aangegeven, dus dat ook maar mooi achterwege gelaten.

Mijzelf ook NIET de testhal in gepraat, maar netjes in de kantine gezeten.

Uiteindelijk zag ik mijn upke van de ene naar de andere hal rijden, en even later kwam ie over de parking voorbij rijden met een tandemasser aan de haak. Een flinke brede autoambulance, met in het midden een paar 'jerrycans', waar later bleek 'zand' van ik schat zo'n 20 kg per vaatje. De test-kombaan is de combinatie niet opgeweest (of ik heb het niet gezien), maar in iedergeval wel op de hellingbaan. Die ligt buiten het zicht, en was dus ook niet spectaculair.

Even later werd de aanhanger afgekoppeld en zag ik dat de RDW meneer nog één rondje over de kombaan deed. ZOEF volle pot, met aan de binnenkant op de voorruit flink wat apparatuur. Een remtest blijkt achteraf, maar waarvoor die precies nodig was? Geen idee. Die remtest was ook al weer niet in beeld (overzijde van het circuit).

Eenmaal terug, toch maar eens even gaan babbelen,. Alle test resultaten waren prima de luxe. De vertraging, het wegrijden, alle metingen: prima. Ook de S (50kg) en D (5,0 kN) waarden waren binnen de juiste specs ( een andere trekhaak die ik zo snel kon vinden online had een te lage D waarde; die moest volgens de nieuwste ECE R55 minimaal 4,97 zijn geloof ik ?)

Hij heeft het test rapport opgesteld, alle waarden genoteerd en ook in het register zou hij de gegevens alvast aanpassen/klaar zetten..

MAAR: de e-keur ontbreekt. De e-keur van de trekhaak zelf dus. De technische tests van het voertuig met de trekhaak eraan zijn goed gekeurd: Rijden, Remmen, Helling, alles: dikke prima. Maar enkel die trekhaak zelf heeft NIET het juiste nummertje.

In de handleiding zit dus achterin wel het 'prufbericht' waarin de verouderde 94/20/EG wordt vermeld, en ook de update van het document vanwege de facelift ( iets gewijzigde handleiding ) én daarin staat ook dat volgen ECE R55.01 is getest, maar het stickertje ontbreekt.

Grrrr


Anyhoe: Ik ben weer thuis, er is NIET naar de stekkerdoos gekeken (thankgod) dus ook dat gaf geen problemen.

Maar ik ben er nog niet. Geven we op? Nee natuurlijk niet. Ik wacht even het testrapport af (dat krijg ik per e-mail of post) en de rekening trouwens ook. Daarna ga ik eens verder kijken bij fabrikant of bij de duitse instanties, of ze mij het benodigde certificaat of rapport kunnen leveren.
Voor welk trekgewicht heb je laten testen?

2880PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, vloerisolatie, zonnecombiboiler, HR++,dakisolatie, Elga L/W WP, Ioniq EV 2017


  • JayPe
  • Registratie: September 2011
  • Laatst online: 16-05 09:37
En temperatuur van het accupakket.

En het aantal inzittenden.

En het humeur van de bestuurder

3460 Wp '16 - Volkswagen e-up! '18 - Maximumsnelheid naar 100km/h


  • DjMark
  • Registratie: November 2000
  • Laatst online: 17-05 07:25
pposthoorn schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 14:26:
[...]

Naiiisss, gefeliciteerd! *O*

En welkom bij de club! :9

Heb je al een laadpassenverzameling aangelegd of heb je gewoon één pas die de baas betaald?
één Mtc/NewMotion pas van de baas :-)
Maar nog niet gekeken hoe dat werkt. Hier op het werk (betaald parkeren) kan je zonder pas je auto opladen.

  • DjMark
  • Registratie: November 2000
  • Laatst online: 17-05 07:25
Indium Grey.
Zo in de zon ziet dat er erg mooi uit. In ander licht is het gewoon vrij saai grijs ;-)

  • pposthoorn
  • Registratie: Januari 2005
  • Laatst online: 17-05 16:15

pposthoorn

Constructeur / Projectleider

joozzt schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 14:37:
Er is nogal wat te doen met betrekking tot bereik, laadsnelheid etc van electrische auto's. Is vaak ook een reden voor discussie tussen voor- en tegenstanders. Nu vraag ik me af, aangezien een electrische auto een toppunt van eenvoud is moet het toch mogelijk zijn om een redelijk accuraat model te maken van het verbruik, laadsnelheid en zo.
Het "enige" dat je nodig hebt zijn rendements-gegevens,cw-waardes, bandengegevens, etc van fabrikanten.
Dan als input weergegevens, snelheid, etc.
Als je het model online zet kunnen misschien veel discussies makkelijk gesloten worden, en kunnen navigatie-apps makkelijker accuraat voorstellen doen om op de snelste manier om van a naar b te gaan, rekening houdend met weer, bereik, laadpalen, drukte, stijging/daling etc.
Is een bedrijf hier al mee bezig ?
"toppunt van eenvoud" als je het hebt over de mechanische onderdelen in de aandrijving: ja
Als je het hebt over wat voor factoren er allemaal een (grote) invloed hebben op het verbruik: nee ;)

Tesla Model 3 LR RWD


  • UniMatrix
  • Registratie: December 2002
  • Laatst online: 20:38
En de volgafstand tot andere voertuigen

En de grootte daarvan

(Vanochtend spotte ik op de A9 tussen Alkmaar en afrit Uitgeest voor de tweede keer de 'hypermilende Outlander PHEV', vlak achter een vrachtwagen op de spittsstrook. _/-\o_ )

EV: 2017 Ioniq Electric | PC: AMD Ryzen 5 5600X | MSI 3070 Ti Gaming X | VR: Oculus Quest 2


  • CappieL
  • Registratie: November 2006
  • Laatst online: 21:10
UniMatrix schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 15:26:
'hypermilende Outlander PHEV', vlak achter een vrachtwagen op de spittsstrook. _/-\o_ )
Iemand die 35 km elektrisch wil rijden...

PSN: Cappie85 (PS4)


  • joezzt
  • Registratie: November 2009
  • Niet online
Dat zijn allemaal de etc's :-)
Voor een mens is het niet eenvoudig, voor een model wel zolang de gegevens bekend zijn.
Het gewicht van de rechtervoet is ook de variabele input van een model, die de gebruiker ingeeft die wil berekenen wat er gebeurt als je bv elke 10 min een vrachtwagen inhaalt met +10 kmh en dan vertraagt met regeneratie of uitrollen. Dat zijn interessante berekeningen :-)
Kachel aan/uit gegevens zijn natuurlijk gegevens die een fabrikant zou moeten aanleveren.
Blijven interessante vraagstukken voor een promotie-onderzoek ?
100% kloppend zal niet gaan, maar relatieve uitkomsten bv zijn ook heel interessant !

Gibson S-1 , Roland Jazz Chorus-120 , King Tempo II 607, TMS320C10, SAM4L


  • JayPe
  • Registratie: September 2011
  • Laatst online: 16-05 09:37
CappieL schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 15:30:
[...]


Iemand die 35 km elektrisch wil rijden...
45 à 50 km dan. Voor 35 km elektrisch hoef je met een Outlander niet te hypermilen. Gewoon een beetje rustig aan doen en anticiperen is voldoende.

3460 Wp '16 - Volkswagen e-up! '18 - Maximumsnelheid naar 100km/h


  • pposthoorn
  • Registratie: Januari 2005
  • Laatst online: 17-05 16:15

pposthoorn

Constructeur / Projectleider

joozzt schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 15:51:
Dat zijn allemaal de etc's :-)
Voor een mens is het niet eenvoudig, voor een model wel zolang de gegevens bekend zijn.
Het gewicht van de rechtervoet is ook de variabele input van een model, die de gebruiker ingeeft die wil berekenen wat er gebeurt als je bv elke 10 min een vrachtwagen inhaalt met +10 kmh en dan vertraagt met regeneratie of uitrollen. Dat zijn interessante berekeningen :-)
Kachel aan/uit gegevens zijn natuurlijk gegevens die een fabrikant zou moeten aanleveren.
Blijven interessante vraagstukken voor een promotie-onderzoek ?
100% kloppend zal niet gaan, maar relatieve uitkomsten bv zijn ook heel interessant !
Dat zou een promotie boekje zijn wat ik wél zou lezen :9

Maar tot die tijd heb je hier misschien wat aan:
https://ecalc.ch/evcalc.php

Kan je ook aardig wat variabelen invullen, maar natuurlijk wel nog steeds redelijk grof, zoals accessory consumption off/low/normal/high klinkt leuk maar wat betekend dat werkelijk?

Toch komen de resultaten volgens mij wel aardig in de buurt van werkelijk verbruik.

Tesla Model 3 LR RWD


  • Tassadar32
  • Registratie: September 2006
  • Laatst online: 16:56
CappieL schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 15:30:
[...]

Iemand die 35 km elektrisch wil rijden...
Ja, en? Ik probeer er ook altijd zo veel mogelijk uit te persen. Het beestje heeft z'n formaat niet echt mee maar de andere opties waren toen der tijd echt niet praktisch voor mij. Juist door het vele hypermilen en pogingen om volledig elektrisch te rijden heb ik gemerkt dat je met ~45-50km al heel veel ritten kan doen en je dus echt niet 800km range nodig hebt voor een praktische auto. Mede daardoor word de volgende dus een volledige EV, geslaagd dus.

27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | Tesla Model 3 LR AWD +FSD | TNM Lolo 3.7kW


  • YoshiBignose
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 13-05 22:08
Tassadar32 schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 16:15:
[...]


Ja, en? Ik probeer er ook altijd zo veel mogelijk uit te persen. Het beestje heeft z'n formaat niet echt mee maar de andere opties waren toen der tijd echt niet praktisch voor mij. Juist door het vele hypermilen en pogingen om volledig elektrisch te rijden heb ik gemerkt dat je met ~45-50km al heel veel ritten kan doen en je dus echt niet 800km range nodig hebt voor een praktische auto. Mede daardoor word de volgende dus een volledige EV, geslaagd dus.
Tja je kan ook hypermilen met een diesel, scheelt je ook geld. Snap niet helemaal waarom je bij een EV moet veranderen in een sloeber. Als je een Outlander koopt terwijl je zo'n 40 km enkele reis moet en je wil geen benzine gebruiken ben je niet slim bezig.

Facts don't care about your feelings


  • kdeboois
  • Registratie: Oktober 2007
  • Laatst online: 20:00
YoshiBignose schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 16:29:
[...]


Tja je kan ook hypermilen met een diesel, scheelt je ook geld. Snap niet helemaal waarom je bij een EV moet veranderen in een sloeber. Als je een Outlander koopt terwijl je zo'n 40 km enkele reis moet en je wil geen benzine gebruiken ben je niet slim bezig.
Ik heb ook zo’n piepkleine batterij. Is soms een leuke sport om toch zoveel als mogelijk er uit te halen.

Niks sloeber aan IMO. Batterij leeg kan je prima op het gas en de ICE even schoon rijden... 8)

PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton


  • YoshiBignose
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 13-05 22:08
kdeboois schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 16:39:
[...]

Ik heb ook zo’n piepkleine batterij. Is soms een leuke sport om toch zoveel als mogelijk er uit te halen.

Niks sloeber aan IMO. Batterij leeg kan je prima op het gas en de ICE even schoon rijden... 8)
Iedereen zal het voor de lol weleens proberen dat snap ik, vind het af en toe ook leuk om zo zuinig mogelijk te willen rijden. Maar dagelijks op en neer naar je werk hypermilen slaat toch nergens op.

Facts don't care about your feelings


  • kdeboois
  • Registratie: Oktober 2007
  • Laatst online: 20:00
YoshiBignose schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 16:43:
[...]


Iedereen zal het voor de lol weleens proberen dat snap ik, vind het af en toe ook leuk om zo zuinig mogelijk te willen rijden. Maar dagelijks op en neer naar je werk hypermilen slaat toch nergens op.
Eens, maar ik doe het vaker doordat ik het net niet haal. Met de Opel Ampera was het goed te doen maar na 5 jaar vervangen door een Audi A3 E-tron waarmee het net niet lukt. Dus als er niks bijzonders is, airco en kachel uit en rustig cruisen. Bij voorkeur niet in de dieseldampen van een vrachtwagen maar gewoon met de club van 90 meerijden.

PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton


  • joezzt
  • Registratie: November 2009
  • Niet online
pposthoorn schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 16:01:
[...]

Dat zou een promotie boekje zijn wat ik wél zou lezen :9

Maar tot die tijd heb je hier misschien wat aan:
https://ecalc.ch/evcalc.php

Kan je ook aardig wat variabelen invullen, maar natuurlijk wel nog steeds redelijk grof, zoals accessory consumption off/low/normal/high klinkt leuk maar wat betekend dat werkelijk?

Toch komen de resultaten volgens mij wel aardig in de buurt van werkelijk verbruik.
Ah, super !

Gibson S-1 , Roland Jazz Chorus-120 , King Tempo II 607, TMS320C10, SAM4L


  • sj0erd.
  • Registratie: Oktober 2009
  • Laatst online: 18-05 08:11
knakworst schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 08:43:
Voor de liefhebbers, er zijn weer heel eventjes Maingau flatrate plus laadpassen te bestellen.

https://shop.maingau-energie.de/detail/index/sArticle/1261
Bedankt voor de tip.
Eerder vanmiddag ook een pas kunnen bestellen :)

  • JayPe
  • Registratie: September 2011
  • Laatst online: 16-05 09:37
YoshiBignose schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 16:43:
[...]
Maar dagelijks op en neer naar je werk hypermilen slaat toch nergens op.
Want? Ik laat m'n rechtervoet liefst tegen de vloer gaan op de leukere weggetjes (soms zelfs weggetjes met pionnen of curbstones) en woonwerkverkeer is toch vooral saaaai. Haal ik liever wat extra km's uit elke kWh zodat ik m'n centen aan andere zaken uit kan geven. #Krent #Milieu #WinWin

3460 Wp '16 - Volkswagen e-up! '18 - Maximumsnelheid naar 100km/h


  • mux
  • Registratie: Januari 2007
  • Laatst online: 15:53

mux

99% efficient!

YoshiBignose schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 16:43:
[...]


Iedereen zal het voor de lol weleens proberen dat snap ik, vind het af en toe ook leuk om zo zuinig mogelijk te willen rijden. Maar dagelijks op en neer naar je werk hypermilen slaat toch nergens op.
Soms lijk je wel in de omgekeerde wereld te leven. Wat is de fun aan een auto als je altijd hard rijdt/snel optrekt/hard door bochten gaat? Je moet 95% van de tijd als een krent rijden zodat de auto een beetje leuk blijft als je hem wél op z'n staart trapt.

Dat gezegd hebbende, is er niet superveel dat je kan doen om zuiniger te rijden anders dan een lagere topsnelheid en buiten de spits rijden. De meeste hypermiling-trucs uit de ICE-wereld werken toch niet (pulse&glide, overdrive, enz.). Hypermilen in een EV is niet zo heel boeiend en doe je eigenlijk zonder bij na te denken.

Youtube: PowerElectronicsBlog - Plank2 (4W computer)

Sunri5e schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 10:52:
Ik moet op korte termijn een nieuwe leaseauto aanschaffen. Lees half november. Weet iemand welke elektrische auto's op voorraad zijn?
Kan je iets meer criteria geven? Er zit een groot verschil tussen een Zoe met 22kWh en een Model X P100D

--edit--
Damn, voor de eerste keer op mijn phone erin getrapt denkende te reageren op de laatste post 7(8)7

[Voor 13% gewijzigd door Blokker_1999 op 10-10-2018 18:37]

No keyboard detected. Press F1 to continue.


  • YoshiBignose
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 13-05 22:08
JayPe schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 17:18:
[...]


Want? Ik laat m'n rechtervoet liefst tegen de vloer gaan op de leukere weggetjes (soms zelfs weggetjes met pionnen of curbstones) en woonwerkverkeer is toch vooral saaaai. Haal ik liever wat extra km's uit elke kWh zodat ik m'n centen aan andere zaken uit kan geven. #Krent #Milieu #WinWin
Ja is zeker saai, daarom ben ik er liever sneller vanaf. Als ik in m'n cabrio zit met een lekker weertje ga ik rustig rijden.
mux schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 17:30:
[...]

Soms lijk je wel in de omgekeerde wereld te leven. Wat is de fun aan een auto als je altijd hard rijdt/snel optrekt/hard door bochten gaat? Je moet 95% van de tijd als een krent rijden zodat de auto een beetje leuk blijft als je hem wél op z'n staart trapt.
Altijd gaat je niet lukken met al het verkeer helaas, maar als het eens kan dan verveelt het mij eerlijk gezegd nooit :P Soms rem ik weleens bij oranje zodat ik vol gas bij het stoplicht kan gaan >:) Maar ik had het nu meer over snelweg. Als ik 130 mag (en 150 kan) maar 80 achter een vrachtwagen ga hangen, nee sorry. Als het echt een financiële kwestie zou zijn dan had ik het vast wel gedaan (of een OV abo genomen) maar ik denk bij 9 van de 10 mensen de tijd meer waard is dan het stroom dat je bespaart... als je al iets bespaart want de meeste hier hebben zonnepanelen genoeg.

Oh kijk deze prachtige uitgebreide review van nu.nl :P

https://www.nu.nl/249965/...lektrische-auto-echt.html

Hij gebruikt wel de juiste term voor de terugreis... ze moesten rijden in een sukkeldrafje >:)

[Voor 7% gewijzigd door YoshiBignose op 10-10-2018 19:25]

Facts don't care about your feelings


  • Standeman
  • Registratie: November 2000
  • Laatst online: 20:52

Standeman

Moderator Wonen & Mobiliteit

Prutser 1e klasse

Binnenkort ga ik een dagje naar Amsterdam en ik was van plan om mijn ev in de parkeer garage bij de RAI te zetten (1 euro per dag B)) Nu kan ik volgens het wijze internet daar laden.

Maar weet iemand of er voldoende faciliteiten zijn (Staan ze in elke garage)? Of is het één paal die het niet doet?

[Voor 4% gewijzigd door Standeman op 10-10-2018 20:06]

The ships hung in the sky in much the same way that bricks don’t.


  • YoshiBignose
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 13-05 22:08
RAI heeft er heeeel veeel, P1 en P4 in ieder geval, misschien meer.

Facts don't care about your feelings


  • Standeman
  • Registratie: November 2000
  • Laatst online: 20:52

Standeman

Moderator Wonen & Mobiliteit

Prutser 1e klasse

YoshiBignose schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 20:40:
RAI heeft er heeeel veeel, P1 en P4 in ieder geval, misschien meer.
Dan wordt het één van die twee :)

The ships hung in the sky in much the same way that bricks don’t.


  • joezzt
  • Registratie: November 2009
  • Niet online
P4 begane grond, is de beste plek, staan er ongeveer 20

Gibson S-1 , Roland Jazz Chorus-120 , King Tempo II 607, TMS320C10, SAM4L


  • _V_
  • Registratie: Augustus 2009
  • Laatst online: 12-05 22:33
mux schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 14:42:
De CAN-bus waarop dingen als vergrendeling en lichten op zitten is meestal de Convenience CAN, niet de Infotainment. Althans bij Nissan is dat zo.
Verlichting op de Convenience CAN... uhuh logisch |:( Het is geen airbag, maar verlichting onder Convenience zetten is wel het andere uiterste lijkt me.

  • birdibird
  • Registratie: Maart 2005
  • Laatst online: 15-05 17:40
Hoi allemaal,

Ik wil hier even trots melden dat het me gelukt is om een OFF-GRID laadsysteem te maken.
Ik heb een inverter gevonden die geen grid noch batterijen nodig heeft, dus PV rechtstreeks naar EV!

Onze Renault Zoe laadt nu vrolijk in de Spaanse zon!

Renault Zoe R135 52kWh & Q210 22kWh, 6885 Wp off grid, 4.8kWh LFP huisaccu, 140L zonneboiler


  • Semyon
  • Registratie: April 2001
  • Laatst online: 14:54
birdibird schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 01:58:
Hoi allemaal,

Ik wil hier even trots melden dat het me gelukt is om een OFF-GRID laadsysteem te maken.
Ik heb een inverter gevonden die geen grid noch batterijen nodig heeft, dus PV rechtstreeks naar EV!

Onze Renault Zoe laadt nu vrolijk in de Spaanse zon!
Hoeveel km/u laadt dat in de praktijk?
En als er een wolk overdrijft en het valt even weg, gaat het daarna weer verder, of geeft de EV het laden op?

[Voor 11% gewijzigd door Semyon op 11-10-2018 02:59]

Only when it is dark enough, can you see the stars


  • birdibird
  • Registratie: Maart 2005
  • Laatst online: 15-05 17:40
Semyon schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 02:51:
[...]
Hoeveel km/u laadt dat in de praktijk?
En als er een wolk overdrijft en het valt even weg, gaat het daarna weer verder, of geeft de EV het laden op?
Hoeveel het in praktijk laadt is afhankelijk van je lader en de hoeveelheid W van de inverter/panelen combi.
Ik heb max 5kW 1 fase AC nu, maar dat kan uitgebreid worden als ik zou willen naar meer W en 3 fases.

Als eerste heb ik de 'granny' lader van de Zoe getest op 10A.
Deze blijkt flexibel te kunnen werken: als er een wolk overdrijft gaat ie gewoon wat trager laden en daarna weer sneller. Dit had ik niet verwacht. Ik heb zelfs bij zware bewolking op de inverter gezien dat er maar 1kW en 150V ter beschikking was, maar de Zoe bleef vrolijk (traag) doorladen. Positief verrast dus.
.
Morgen of overmorgen test ik 13A, wat naast 30% meer A ook een hoger rendement heeft.

Later zou ik hoger kunnen gaan proberen met een evse. Theoretisch max is 21-22A bij deze setup.

Renault Zoe R135 52kWh & Q210 22kWh, 6885 Wp off grid, 4.8kWh LFP huisaccu, 140L zonneboiler


  • Pierz
  • Registratie: Juli 2003
  • Laatst online: 19:04
CappieL schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 15:30:
[...]


Iemand die 35 km elektrisch wil rijden...
Of zijn tanklampje is gaan branden. Bij <50 km laat hij de range niet meer zien, dus als je niet op hebt gelet wordt het vanaf dan peentjes zweten ;)

  • UniMatrix
  • Registratie: December 2002
  • Laatst online: 20:38
kdeboois schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 16:57:
[...]

Eens, maar ik doe het vaker doordat ik het net niet haal. Met de Opel Ampera was het goed te doen maar na 5 jaar vervangen door een Audi A3 E-tron waarmee het net niet lukt. Dus als er niks bijzonders is, airco en kachel uit en rustig cruisen. Bij voorkeur niet in de dieseldampen van een vrachtwagen maar gewoon met de club van 90 meerijden.
Heee, die sticker zou ik zo kunnen plakken! Op de adaptive cc met de vrachtwagens mee op de snelweg, op andere wegen gewoon meerijden met het verkeer, en zoveel mogelijk in EV mode zetten en houden: 1:22 a 1:23 met de Prius+

De PHEV rijders die proberen zoveel mogelijk elektrisch te rijden krijgen van mij een dikke thumbs-up .

Mijn enkele reis WW is 41km dus ik zou het ook met een PHEV kunnen doen, maar dan moet ik weer na elke rit aan de stekker (die er regelmatig niet is) en dat is nou juist een van de redenen waarom de Leaf generatie 1 weg is gegaan.

Omdat mijn particulier budget beperkt is en de aanschaf van een nieuwe auto waarschijnlijk een eenmalige actie is, wacht ik even tot een 60kWh+ EV binnen het budget valt i.p.v. weer veel geld te verspillen met een "tussen PHEV".

EV: 2017 Ioniq Electric | PC: AMD Ryzen 5 5600X | MSI 3070 Ti Gaming X | VR: Oculus Quest 2


  • Erasmo
  • Registratie: Juli 2004
  • Niet online

Erasmo

Laadpaaljager

Nieuw persbericht van Fastned
Fastned bereikt operationeel break-even | Fastned achieves network wide operational break even

PERSBERICHT | PRESS RELEASE (english below)

Fastned bereikt operationeel break-even

Snellaadbedrijf start met de uitgifte van obligaties om groei te versnellen

Amsterdam, 11 oktober 2018. Fastned is ook in het derde kwartaal van 2018 hard gegroeid. Ten opzichte van hetzelfde kwartaal vorig jaar verdrievoudigde de omzet en in september bereikte het netwerk van snellaadstations operationeel break-even. Alle operationele kosten die betrekking hebben op de stations zijn nu gedekt door inkomsten. Om verdere groei te financieren start Fastned vandaag een nieuwe uitgifte van obligaties. De obligaties hebben een looptijd van 5 jaar en keren 6% rente per jaar uit. De opbrengsten zijn bedoeld om verdere groei te faciliteren en het netwerk uit te breiden.

- Omzet: € 352.609 (+199% vs. Q3 2017)
- Afzet: 703.491 (kWh) (+187% vs. Q3 2017)
- Actieve klanten: 12.677 (+165% vs. Q3 2017)

Q3 mijlpalen:
- In september waren er meer dan 21.000 laadsessies.
- Fastned opende drie nieuwe stations (Wellerzand, Lemsterhop, Paderborn-Mönkeloh), wat het totaal brengt op 77 operationele stations.
- De bouw van 15 stations in Duitsland is in volle gang.
- Fastned heeft nog meer HPC (high powered charging) laders geplaatst op haar stations, waarmee elektrische voertuigen tot 175 kW en zelfs 350 kW kunnen laden; tot 100 keer sneller dan thuis.
- Op 8 oktober tekende Fastned een overeenkomst met REWE Region Mitte om snellaadstations te plaatsen bij haar supermarkten. In 2019 begint een pilot op vier van hun beste supermarktlocaties.
- Per vandaag (11 oktober) geeft Fastned nieuwe obligaties uit. De obligaties hebben een looptijd van 5 jaar en keren 6% rente per jaar uit. De obligaties bieden iedereen in Nederland een kans om te investeren in de energietransitie. Meedoen is mogelijk vanaf €1.000. Investeerders kunnen via de Fastned website de prospectus lezen en zich intekenen. Zie: fastned.nl/obligaties.

Noot: bovenstaande cijfers zijn nog niet gecontroleerd door de accountant. De gecontroleerde jaarcijfers zullen in maart 2019 worden gepubliceerd.

Doet iets met stroom, motors en nu ook auto's op YouTube


  • CyBeRSPiN
  • Registratie: Februari 2001
  • Laatst online: 20:53

CyBeRSPiN

sinds 2001

Erasmo schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 08:19:
Nieuw persbericht van Fastned

[...]
50ct/kWh?
Of hebben ze nog andere omzet anders dan stroom :?

Edit: nevermind, dat is natuurlijk hun normale tarief :P

[Voor 13% gewijzigd door CyBeRSPiN op 11-10-2018 08:31]


  • evtje
  • Registratie: Augustus 2017
  • Laatst online: 19:51
Voor een paar dagen was er in een interview van Vincent Everts dat Fastned 10 stations break even.
Operationele break even zal wel te maken hebben met subsidie inkomsten e.d.

Hyundai Ioniq Sep 2017. Daikin Emura 2 Jun 2014. Mitsubishi MHI SRK-25ZSX Jun 2020


  • JayPe
  • Registratie: September 2011
  • Laatst online: 16-05 09:37
BarryH schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 14:54:
[...]

Voor welk trekgewicht heb je laten testen?
750kg Geremd. 600 ongeremd.

Baal er goed van dat het dus hangt op de e-keur van de trekhaak.

Andere trekhaak monteren ( ik heb een Poolse leverancier gevonden die met e- keur komt) is een optie. Maar wil eerst nog eens even sparren met de rdw meneer waar ik eerder mee in contact stond. De papieren waarin de tests volgens de ECE R55 zijn uitgevoerd zitten er namelijk wèl bij, enkel de Europese goedkeuring is niet aangevraagd. Zal ook weer een centen kwestie zijn geweest. De fabrikant kan de trekhaak namelijk prima In Duitsland verkopen zonder e keur want via einzelabnahme is de trekhaak met deze papieren gewoon te monteren en registeren.... enkel in Duitsland.

3460 Wp '16 - Volkswagen e-up! '18 - Maximumsnelheid naar 100km/h


  • pposthoorn
  • Registratie: Januari 2005
  • Laatst online: 17-05 16:15

pposthoorn

Constructeur / Projectleider

YoshiBignose schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 18:59:
*knip*

Oh kijk deze prachtige uitgebreide review van nu.nl :P

https://www.nu.nl/249965/...lektrische-auto-echt.html

Hij gebruikt wel de juiste term voor de terugreis... ze moesten rijden in een sukkeldrafje >:)
Ik vind het echt BIZAR hoe al dit soort reviews uit gaan van 'opgegeven range' (bij de Golf noemen ze de totaal onrealistische 300km NEDC terwijl de betere WLTP 230km aangeeft wat prima klopt en in de brochure van VW zeggen ze zelfs dat je van 200km uit moet gaan) en dan proberen die afstand te rijden en er dan "achter komen" dat ze dat niet halen en dan moeten ze opeens achter vrachtwagens hangen zonder airco en radio (ja want die gebruikt veel stroom 8)7 ).

Ja want benzine autos halen natuurlijk ook allemaal de door de fabrikant opgegeven verbruik cijfers, oh nee natuurlijk niet |:( (en dat weet echt IEDEREEN).
Wat random voorbeelden van Benzine Golf's +40%, +20%, +28% en +42%.

Waar zijn al die video's van "auto reviewers" die hun tank vol gooien en naar Frankfurt rijden en dan gaan klagen dat ze bij Neurenberg tóch moeten tanken ondanks dat de fabrikant had gezegd dat ze het makkelijk op één tank konden halen? O-)

[/rant]

Tesla Model 3 LR RWD


  • YoshiBignose
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 13-05 22:08
pposthoorn schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 10:45:
[...]


Ik vind het echt BIZAR hoe al dit soort reviews uit gaan van 'opgegeven range' (bij de Golf noemen ze de totaal onrealistische 300km NEDC terwijl de betere WLTP 230km aangeeft wat prima klopt en in de brochure van VW zeggen ze zelfs dat je van 200km uit moet gaan) en dan proberen die afstand te rijden en er dan "achter komen" dat ze dat niet halen en dan moeten ze opeens achter vrachtwagens hangen zonder airco en radio (ja want die gebruikt veel stroom 8)7 ).
Yep en dat ze dat 5 jaar geleden nou deden met EVs... maar nu moeten ze het allemaal toch wel door hebben? Maar goed het lijkt er ook op dat nu.nl zo min mogelijk budget voor deze review wilde gebruiken en twee waarschijnlijk twee gasten van de administratie ofzo hebben gebruikt om ff Groningen en terug te rijden. Echt een heel nietszeggend filmpje.

Facts don't care about your feelings


  • Zr40
  • Registratie: Juli 2000
  • Niet online

Zr40

heeft native IPv6

evtje schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 08:45:
Voor een paar dagen was er in een interview van Vincent Everts dat Fastned 10 stations break even.
Operationele break even zal wel te maken hebben met subsidie inkomsten e.d.
Nee, subsidie verbetert natuurlijk wel het bedrijfsresultaat maar het heeft niets met operationele kosten en inkomsten te maken. Wat Fastned heeft gemeld in het kwartaalrapport is dat de omzet van alle stations bij elkaar nu groter is dan de operationele kosten van alle stations bij elkaar. Het kan dus nog steeds zijn dat sommige individuele stations niet break-even draaien.

[Voor 4% gewijzigd door Zr40 op 11-10-2018 11:41]

10x270 Wp zuid (PVoutput) | CityStrides | Smashrun


  • 414524
  • Registratie: Januari 1970
  • Niet online
pposthoorn schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 10:45:
[...]


Ik vind het echt BIZAR hoe al dit soort reviews uit gaan van 'opgegeven range' (bij de Golf noemen ze de totaal onrealistische 300km NEDC terwijl de betere WLTP 230km aangeeft wat prima klopt en in de brochure van VW zeggen ze zelfs dat je van 200km uit moet gaan) en dan proberen die afstand te rijden en er dan "achter komen" dat ze dat niet halen en dan moeten ze opeens achter vrachtwagens hangen zonder airco en radio (ja want die gebruikt veel stroom 8)7 ).

Ja want benzine autos halen natuurlijk ook allemaal de door de fabrikant opgegeven verbruik cijfers, oh nee natuurlijk niet |:( (en dat weet echt IEDEREEN).
Wat random voorbeelden van Benzine Golf's +40%, +20%, +28% en +42%.

Waar zijn al die video's van "auto reviewers" die hun tank vol gooien en naar Frankfurt rijden en dan gaan klagen dat ze bij Neurenberg tóch moeten tanken ondanks dat de fabrikant had gezegd dat ze het makkelijk op één tank konden halen? O-)

~~~[/rant]
veel journalisten (en ICE rijders) willen gewoon alles doen om EV's af te zeiken.
mij hoorde je vroeger echt niet toen ik met mijn ICE 1 op 8 reed als ik gas gaf terwijl er 1 op 14 in het boekje stond.
mij hoor je ook niet over 3-400 km op een lading halen bij doorrijden of zuinig rijden ipv de 482 die voorgeschreven staat.
mij hoor je wel als iemand daarover begint te zeiken, waarom moeten ze er iets van vinden? Bij ICE's vinden ze er toch ook niks van? |:(

  • FreeShooter
  • Registratie: Augustus 2005
  • Laatst online: 21:13
pposthoorn schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 10:45:
[...]


Ik vind het echt BIZAR hoe al dit soort reviews uit gaan van 'opgegeven range' (bij de Golf noemen ze de totaal onrealistische 300km NEDC terwijl de betere WLTP 230km aangeeft wat prima klopt en in de brochure van VW zeggen ze zelfs dat je van 200km uit moet gaan) en dan proberen die afstand te rijden en er dan "achter komen" dat ze dat niet halen en dan moeten ze opeens achter vrachtwagens hangen zonder airco en radio (ja want die gebruikt veel stroom 8)7 ).

Ja want benzine autos halen natuurlijk ook allemaal de door de fabrikant opgegeven verbruik cijfers, oh nee natuurlijk niet |:( (en dat weet echt IEDEREEN).
Wat random voorbeelden van Benzine Golf's +40%, +20%, +28% en +42%.

Waar zijn al die video's van "auto reviewers" die hun tank vol gooien en naar Frankfurt rijden en dan gaan klagen dat ze bij Neurenberg tóch moeten tanken ondanks dat de fabrikant had gezegd dat ze het makkelijk op één tank konden halen? O-)

~~~[/rant]
Ze stemmen het af op het publiek. Voor de gemiddelde Nu.nl lezer is het veel interessanter om te lezen dat elektrisch rijden een drama is dan een goed inhoudelijk stuk.

  • BlakHawk
  • Registratie: Februari 2008
  • Laatst online: 09-01-2021
knakworst schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 08:43:
Voor de liefhebbers, er zijn weer heel eventjes Maingau flatrate plus laadpassen te bestellen.

https://shop.maingau-energie.de/detail/index/sArticle/1261
Hachy schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 09:40:
[...]


Dank voor de tip, ik heb hem in de Laadpas top 10 weer aangepast.
Maar ik zie nergens tarieven staan van die pas...

Youtube: DashcamNL


  • BlakHawk
  • Registratie: Februari 2008
  • Laatst online: 09-01-2021
dfrenner schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 12:04:
[...]

[...]


Maar ik zie nergens tarieven staan van die pas...
Laat maar, besteld

Youtube: DashcamNL


  • cacofant
  • Registratie: Juli 2014
  • Laatst online: 18-05 20:15
iemand enig idee wat na 31 dec het maandbedrag zal zijn van de Maingau Plus pas?

Kia E-Niro 64kWh ExecutiveLine (2021)


  • Deveon
  • Registratie: December 2007
  • Niet online
414524 schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 11:48:
[...]

veel journalisten (en ICE rijders) willen gewoon alles doen om EV's af te zeiken.
mij hoorde je vroeger echt niet toen ik met mijn ICE 1 op 8 reed als ik gas gaf terwijl er 1 op 14 in het boekje stond.
mij hoor je ook niet over 3-400 km op een lading halen bij doorrijden of zuinig rijden ipv de 482 die voorgeschreven staat.
mij hoor je wel als iemand daarover begint te zeiken, waarom moeten ze er iets van vinden? Bij ICE's vinden ze er toch ook niks van? |:(
Een ICE is over het algemeen na maximaal 10 min weer vol. Bij een EV moet je blij zijn nemen met 70-80% erbij in een half uur.

Voor Jan Modaal is snel laden nog niet snel genoeg. Met een eigen parkeerplaats en voor woon werkverkeer is het perfect.

[Voor 7% gewijzigd door Deveon op 11-10-2018 13:00]

3.9 KW ZO/ZW / Atlantic Explorer V4 / eGolf


  • knakworst
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 19:45

knakworst

Get Dilberted!

Deveon schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 12:57:
[...]

Een ICE is over het algemeen na maximaal 10 min weer vol. Bij een EV moet je blij zijn nemen met 70-80% erbij in een half uur.
Sinds 4 weken zoals half Nederland een model S voor de deur. Heel wat mensen gesproken en nieuwe auto laten zien, maar niemand die vraagt kun je wel naar Zuid Frankrijk met die auto. Iedereen weet dat je met de Tesla superchargers prima uit de voeten kunt en dat een paar breaks op een dagje rijden prima is. Kwestie van tijd dat iedereen begrijpt dat je met andere merken hetzelfde kunt. Je hebt er twee keer per jaar echt 'last' van en als je dan ook nog uitlegt dat je 3.600 euro netto per jaar uitspaart...

Overigens met dank aan het mooie weer lekker zuinig rijden zonder te hypermilen.

http://i67.tinypic.com/erc4ms.jpg

  • 414524
  • Registratie: Januari 1970
  • Niet online
Deveon schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 12:57:
[...]

Een ICE is over het algemeen na maximaal 10 min weer vol. Bij een EV moet je blij zijn nemen met 70-80% erbij in een half uur.

Voor Jan Modaal is snel laden nog niet snel genoeg. Met een eigen parkeerplaats en voor woon werkverkeer is het perfect.
In hoeveel % van de gevallen is dat nodig? Kijk naar jouw situatie en koop een auto die daarop aansluit. Met een Leaf had ik niet uit de voeten gekund, met een Kona red ik het prima. Ik heb nog geen een keer ergens anders dan thuis geladen, zou nieteens weten hoe zo'n snellader werkt (toch maar een keer proberen :+ ).

Thuis nu ook wel iets tof: via een maat heb ik de RFID van de lader kunnen omzeilen, hij heeft een remote connect ding gekoppeld aan mijn laadpaal waarmee ik 1 van de 2 (of allebei, maar kan iig per laadpunt kiezen) sessies kan activeren/ deactiveren. Best handig, kwestie van 's avonds de stekker erin en naar binnen lopen. Hoef je niet buiten in de kou je portemonnee/ sleutel te pakken om dat ding tegen je paal aan te houden.

  • cacofant
  • Registratie: Juli 2014
  • Laatst online: 18-05 20:15
knakworst schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 13:07:
[...]


Sinds 4 weken zoals half Nederland een model S voor de deur. Heel wat mensen gesproken en nieuwe auto laten zien, maar niemand die vraagt kun je wel naar Zuid Frankrijk met die auto. Iedereen weet dat je met de Tesla superchargers prima uit de voeten kunt en dat een paar breaks op een dagje rijden prima is. Kwestie van tijd dat iedereen begrijpt dat je met andere merken hetzelfde kunt. Je hebt er twee keer per jaar echt 'last' van en als je dan ook nog uitlegt dat je 3.600 euro netto per jaar uitspaart...

Overigens met dank aan het mooie weer lekker zuinig rijden zonder te hypermilen.

[Afbeelding]
Half Nederland?! Nou ik kan 'm niet betalen hoor... zelfs 2e hands niet... Ik rij nu in een "nep-Tesla" de Ioniq. Ook niets mis mee... !

Kia E-Niro 64kWh ExecutiveLine (2021)


  • 414524
  • Registratie: Januari 1970
  • Niet online
cacofant schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 13:12:
[...]


Half Nederland?! Nou ik kan 'm niet betalen hoor... zelfs 2e hands niet... Ik rij nu in een "nep-Tesla" de Ioniq. Ook niets mis mee... !
Ik denk dat er in NL geen een Tesla model s/x is die particulier is gekocht, ik geef het je te doen...
Roadsters daarentegen >:) 8)

  • JayPe
  • Registratie: September 2011
  • Laatst online: 16-05 09:37
cacofant schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 13:12:
[...]


Half Nederland?! Nou ik kan 'm niet betalen hoor... zelfs 2e hands niet... Ik rij nu in een "nep-Tesla" de Ioniq. Ook niets mis mee... !
De 'Zakelijk' Nederland,. bedoelt ie, of nog beter: Er wordt natuurlijk best wel overdreven.

Echter: de Model S heeft afgelopen maand bovenaan de verkooplijsten gestaan, omdat de belastingregels per 1-1-2019 weer gaan veranderen. Iedereen en z'n moeder die al een paar jaar een Tesla Model S èn een slimme account heeft, zorgt ervoor dat ie nog vóór 1 januari weer een nieuwe Tesla Model S heeft, zodat ie de komende 5 jaar nog maximaal kan genieten van de bijtellingsvoordelen. Ook iedereen die qua leasebudget in de buurt komt, zal nog snel willen instappen vóór het eind van het jaar.

Dáárom lijkt het alsof half nederland aan de Model S gaat.

Maar je moet 't dus niet al te letterlijk nemen.

3460 Wp '16 - Volkswagen e-up! '18 - Maximumsnelheid naar 100km/h


  • Zr40
  • Registratie: Juli 2000
  • Niet online

Zr40

heeft native IPv6

cacofant schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 13:12:
[...]


Half Nederland?! Nou ik kan 'm niet betalen hoor... zelfs 2e hands niet... Ik rij nu in een "nep-Tesla" de Ioniq. Ook niets mis mee... !
Voor 26k heb je er een met 561000 km op de teller: https://www.autoweek.nl/o...odel-s/359886778/85-base/

10x270 Wp zuid (PVoutput) | CityStrides | Smashrun

Pagina: 1 2 3 ... 106 Laatste

Dit topic is gesloten.



Nintendo Switch (OLED model) Apple iPhone SE (2022) LG G1 Google Pixel 6 Call of Duty: Vanguard Samsung Galaxy S22 Garmin fēnix 7 Nintendo Switch Lite

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2022 Hosting door True

Tweakers maakt gebruik van cookies

Bij het bezoeken van het forum plaatst Tweakers alleen functionele en analytische cookies voor optimalisatie en analyse om de website-ervaring te verbeteren. Op het forum worden geen trackingcookies geplaatst. Voor het bekijken van video's en grafieken van derden vragen we je toestemming, we gebruiken daarvoor externe tooling die mogelijk cookies kunnen plaatsen.

Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.

Sluiten

Forum cookie-instellingen

Hieronder kun je per doeleinde of partij toestemming geven of intrekken. Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.

Functioneel en analytisch

Deze cookies zijn noodzakelijk voor het functioneren van de website en het verbeteren van de website-ervaring. Klik op het informatie-icoon voor meer informatie. Meer details

janee

    Relevantere advertenties

    Dit beperkt het aantal keer dat dezelfde advertentie getoond wordt (frequency capping) en maakt het mogelijk om binnen Tweakers contextuele advertenties te tonen op basis van pagina's die je hebt bezocht. Meer details

    Tweakers genereert een willekeurige unieke code als identifier. Deze data wordt niet gedeeld met adverteerders of andere derde partijen en je kunt niet buiten Tweakers gevolgd worden. Indien je bent ingelogd, wordt deze identifier gekoppeld aan je account. Indien je niet bent ingelogd, wordt deze identifier gekoppeld aan je sessie die maximaal 4 maanden actief blijft. Je kunt deze toestemming te allen tijde intrekken.

    Ingesloten content van derden

    Deze cookies kunnen door derde partijen geplaatst worden via ingesloten content. Klik op het informatie-icoon voor meer informatie over de verwerkingsdoeleinden. Meer details

    janee