Het grote BMW-topic #14

[paQ]

daar wil je geen lakschade op

[_Arthur]

paQ schreef op woensdag 28 augustus 2019 @ 08:34:
daar wil je geen lakschade op

Hoezo niet? Laat maar zien waar de lakschade zit

[418O2]

paQ schreef op woensdag 28 augustus 2019 @ 08:34:
daar wil je geen lakschade op

Surrey NanoSystem’s Steve Northam says: “First of all, I can’t sell you a bucket of Vantablack, but if I could, I don’t think there’d be much on the planet that would be more expensive.” He says that, ounce for ounce, Vantablack is a lot more expensive than both diamond and gold.

Je hebt ook Black2.0, dat is wel betaalbaar.

[paQ]

Mooi he... patent

[Beam87]

Korakal schreef op donderdag 22 augustus 2019 @ 19:57:
Zo, gisteren een F40 118dA besteld

[Afbeelding]

Nu eens kijken wanneer ze die gaan kunnen maken!

Gefeliciteerd met de wagen!

Vraag mij alleen wel af wat precies de reden is geweest om te kiezen voor de nieuwe 1er. In de 135 uitvoering vind ik hem er al niet uitzien, maar in basis-/lease-uitvoering zoals op het plaatje oogt het Koreaans en zelfs nog minder dan een standaard A3, A-klasse, Focus en Mazda 3.....waar je dan ook nog eens minder voor betaalt in de meeste gevallen...

kazzzdafke schreef op woensdag 28 augustus 2019 @ 10:29:
Zucht.. Ik heb de beslissing gemaakt en dit zal wss de laatste BMW worden die ik koop.

Dit is mijn 4de 5 serie ondertussen en ik heb enkel de kwaliteit achteruit zien gaan en de prijs omhoog.
De stevigheid van de gebruikte materialen is echt een ramp geworden. Gekraak tot en met.
De technologische snufjes zijn allemaal leuk, maar uiteindelijk primeert het rijden an sich nog het meest. Als je dan constant kraakjes hoort (wagen is al 4x binnen geweest hiervoor), wil tanken en de tankdop opent niet, regelmatig elektrische storingen/issues, ...

Ik heb deze allemaal NIEUW gekocht, dus geen 2de hands:

Nee, de eerste 5 E34 was een waar genot! Stevig! Heel stevig! De materialen nu als je er nog 1 vindt voelen ook veel kwalitatiever aan, punt.
De E60 dan.. Ik vond de looks wel leuk, vele niet. Maar ook door merkte je al iets wat mindere materialen, echter nog heel degelijk. Daar was een ander issue met het rollen in de bocht en de ketting (algemeen) maar ik was nog steeds heel tevreden.
Dan de F10.. Dit was al een ander paar mouwen. Kwaliteit hard achteruit te voelen in afwerking zoals dashboard. Zoals zovelen trillingen in de zetels bij cruisen op autostrade.
Nu de G30 530e: zo goed als full option genomen. Ik dacht: ze zullen wel geleerd hebben uit de comments van de F10. Niets is minder waar, alhoewel deze het beste rijgedrag heeft van allemaal, is de kwaliteit het slechts. De pianolak kraakt op alle gebieden. Passagiergordel trilt regelmatig tegen de stijl (heeft iedereen), lak is om te huilen. Storingen... En 2 collega's hebben dezelfde, met identieke issues.

Maandje geleden een nieuwe 7 met 18km op de teller gaan testen, de 745e. Ik vroeg aan de verkoper: kraakt deze ook zo hard als de mijne? Hij lachte en schudde nee nee...
Ik kruip erin, vertrek en duw 1x op de deurlijsten en 1x op de dashboard lijsten: Hij keek groen. Excuseerde zich. Jawel ook gekraak...

Dus jah... ik begin stillaan te neigen naar een Porsche Panamera (als ze hun electrisch gama presenteren - hybride denk ik maken ze niet meer). Nadeel is daar dan de prijs, maar je krijgt er wel degelijkheid voor terug.

Zo, moest er toch effe uit.

Btw, de nieuwe 3 serie is een mislukte alfa achterkant. Gisteren een 5 stuks van zien rijden en echt.. nee. De achterkant bestaat precies uit verschillende onderdelen die niet goed afgestemd zijn op elkaar. Op foto leek het mee te vallen maar..

Pfff BMW, please.. Spijtig na zovele jaren

Herkenbaar, al denk ik dat kraakjes en dingetjes bij ieder merk wel voorkomen....ook bij Porsche hoor. Het blijft immers in basis ook gewoon VAG.....

Mijn cheap ass F21 1er LCI heeft nooit kraakjes, afgezien van de deursponningen, maar dat is volgens de DEKRA producteigenschap en kan ik dus niets meer mee. Het interieur zelf is qua materialen wel premium-onwaardig als ik heel eerlijk ben, met veel harde plastics.

Mijn gevoel is dat het allemaal wat minder stevig en 'zwaar' is bij BMW tegenwoordig, vanuit kostenpersectief maar ook m.b.t. gewicht (en uitstoot). Mijn E38 7er voelde als een tank, dat heb ik bij de 5 en 7 van tegenwoordig niet echt eerlijk gezegd.

[ Voor 71% gewijzigd door Beam87 op 28-08-2019 10:48 ]

[kazzzdafke]

Zucht.. Ik heb de beslissing gemaakt en dit zal wss de laatste BMW worden die ik koop.

Dit is mijn 4de 5 serie ondertussen en ik heb enkel de kwaliteit achteruit zien gaan en de prijs omhoog.
De stevigheid van de gebruikte materialen is echt een ramp geworden. Gekraak tot en met.
De technologische snufjes zijn allemaal leuk, maar uiteindelijk primeert het rijden an sich nog het meest. Als je dan constant kraakjes hoort (wagen is al 4x binnen geweest hiervoor), wil tanken en de tankdop opent niet, regelmatig elektrische storingen/issues, ...

Ik heb deze allemaal NIEUW gekocht, dus geen 2de hands:

Nee, de eerste 5 E34 was een waar genot! Stevig! Heel stevig! De materialen nu als je er nog 1 vindt voelen ook veel kwalitatiever aan, punt.
De E60 dan.. Ik vond de looks wel leuk, vele niet. Maar ook door merkte je al iets wat mindere materialen, echter nog heel degelijk. Daar was een ander issue met het rollen in de bocht en de ketting (algemeen) maar ik was nog steeds heel tevreden.
Dan de F10.. Dit was al een ander paar mouwen. Kwaliteit hard achteruit te voelen in afwerking zoals dashboard. Zoals zovelen trillingen in de zetels bij cruisen op autostrade.
Nu de G30 530e: zo goed als full option genomen. Ik dacht: ze zullen wel geleerd hebben uit de comments van de F10. Niets is minder waar, alhoewel deze het beste rijgedrag heeft van allemaal, is de kwaliteit het slechts. De pianolak kraakt op alle gebieden. Passagiergordel trilt regelmatig tegen de stijl (heeft iedereen), lak is om te huilen. Storingen... En 2 collega's hebben dezelfde, met identieke issues.

Maandje geleden een nieuwe 7 met 18km op de teller gaan testen, de 745e. Ik vroeg aan de verkoper: kraakt deze ook zo hard als de mijne? Hij lachte en schudde nee nee...
Ik kruip erin, vertrek en duw 1x op de deurlijsten en 1x op de dashboard lijsten: Hij keek groen. Excuseerde zich. Jawel ook gekraak...

Dus jah... ik begin stillaan te neigen naar een Porsche Panamera (als ze hun electrisch gama presenteren - hybride denk ik maken ze niet meer). Nadeel is daar dan de prijs, maar je krijgt er wel degelijkheid voor terug.

Zo, moest er toch effe uit.

Btw, de nieuwe 3 serie is een mislukte alfa achterkant. Gisteren een 5 stuks van zien rijden en echt.. nee. De achterkant bestaat precies uit verschillende onderdelen die niet goed afgestemd zijn op elkaar. Op foto leek het mee te vallen maar..

Pfff BMW, please.. Spijtig na zovele jaren

[alexbl69]

kazzzdafke schreef op woensdag 28 augustus 2019 @ 10:29:
Zucht.. Ik heb de beslissing gemaakt en dit zal wss de laatste BMW worden die ik koop.

Dit is mijn 4de 5 serie ondertussen en ik heb enkel de kwaliteit achteruit zien gaan en de prijs omhoog.
De stevigheid van de gebruikte materialen is echt een ramp geworden. Gekraak tot en met.
De technologische snufjes zijn allemaal leuk, maar uiteindelijk primeert het rijden an sich nog het meest. Als je dan constant kraakjes hoort (wagen is al 4x binnen geweest hiervoor), wil tanken en de tankdop opent niet, regelmatig elektrische storingen/issues, ...

Ik heb deze allemaal NIEUW gekocht, dus geen 2de hands:

Nee, de eerste 5 E34 was een waar genot! Stevig! Heel stevig! De materialen nu als je er nog 1 vindt voelen ook veel kwalitatiever aan, punt.
De E60 dan.. Ik vond de looks wel leuk, vele niet. Maar ook door merkte je al iets wat mindere materialen, echter nog heel degelijk. Daar was een ander issue met het rollen in de bocht en de ketting (algemeen) maar ik was nog steeds heel tevreden.
Dan de F10.. Dit was al een ander paar mouwen. Kwaliteit hard achteruit te voelen in afwerking zoals dashboard. Zoals zovelen trillingen in de zetels bij cruisen op autostrade.
Nu de G30 530e: zo goed als full option genomen. Ik dacht: ze zullen wel geleerd hebben uit de comments van de F10. Niets is minder waar, alhoewel deze het beste rijgedrag heeft van allemaal, is de kwaliteit het slechts. De pianolak kraakt op alle gebieden. Passagiergordel trilt regelmatig tegen de stijl (heeft iedereen), lak is om te huilen. Storingen... En 2 collega's hebben dezelfde, met identieke issues.

Maandje geleden een nieuwe 7 met 18km op de teller gaan testen, de 745e. Ik vroeg aan de verkoper: kraakt deze ook zo hard als de mijne? Hij lachte en schudde nee nee...
Ik kruip erin, vertrek en duw 1x op de deurlijsten en 1x op de dashboard lijsten: Hij keek groen. Excuseerde zich. Jawel ook gekraak...

Dus jah... ik begin stillaan te neigen naar een Porsche Panamera (als ze hun electrisch gama presenteren - hybride denk ik maken ze niet meer). Nadeel is daar dan de prijs, maar je krijgt er wel degelijkheid voor terug.

Zo, moest er toch effe uit.

Btw, de nieuwe 3 serie is een mislukte alfa achterkant. Gisteren een 5 stuks van zien rijden en echt.. nee. De achterkant bestaat precies uit verschillende onderdelen die niet goed afgestemd zijn op elkaar. Op foto leek het mee te vallen maar..

Pfff BMW, please.. Spijtig na zovele jaren

Volledig mee eens. M'n vader is vroeger begonnen met een E34, en daarna een E39. Die waren gebouwd als een tank.

Heb hiervoor een F10 gehad, nu een G32. En inderdaad, 'alles' (beetje gechargeerd) piept en kraakt, vooral in m'n huidige auto. Ben er ook al een paar keer mee bij de garage geweest, want met name de rechter-achterkant is verschrikkelijk.

Heb het idee dat er een aantal kabels los in de deurstijlen zitten, constant geklapper. Ze hebben naar hun eigen zeggen 3 man 4 uur laten kijken, alle panelen los gehad, maar niks kunnen vinden. Geen idee of dat klopt van dat aantal uren natuurlijk. En iedere keer weer: 'u bent de enige met deze klachten'. Yeah right.

Mocht laatst een stukje rijden in een nieuwe M850 (35km op de teller). De middenconsole kraakte en gaf volledig mee als er een knop werd ingedrukt . Praat je over een auto van minimaal 170K .

Een Panamera is mij iets te duur (hoewel hij elektrisch misschien wel aantrekkelijk is), maar de volgende keer ga ik ook verder kijken dan alleen de BMW dealer.

[Beam87]

alexbl69 schreef op woensdag 28 augustus 2019 @ 11:18:
[...]

Volledig mee eens. M'n vader is vroeger begonnen met een E34, en daarna een E39. Die waren gebouwd als een tank.

Heb hiervoor een F10 gehad, nu een G32. En inderdaad, 'alles' (beetje gechargeerd) piept en kraakt, vooral in m'n huidige auto. Ben er ook al een paar keer mee bij de garage geweest, want met name de rechter-achterkant is verschrikkelijk.

Heb het idee dat er een aantal kabels los in de deurstijlen zitten, constant geklapper. Ze hebben naar hun eigen zeggen 3 man 4 uur laten kijken, alle panelen los gehad, maar niks kunnen vinden. Geen idee of dat klopt van dat aantal uren natuurlijk. En iedere keer weer: 'u bent de enige met deze klachten'. Yeah right.

Mocht laatst een stukje rijden in een nieuwe M850 (35km op de teller). De middenconsole kraakte en gaf volledig mee als er een knop werd ingedrukt . Praat je over een auto van minimaal 170K .

Een Panamera is mij iets te duur (hoewel hij elektrisch misschien wel aantrekkelijk is), maar de volgende keer ga ik ook verder kijken dan alleen de BMW dealer.

Exact zoals ik het ook ervaar. Die middenconsole in de 8er/3er is het beste voorbeeld van hoe het tegenwoordig is.........pas in eentje gezeten en die hele middenconsole oogt gewoon niet lekker en zeker niet premium.....evenals de klokken, die compleet rampzalig zijn en niet des BMW zijn.....

Dat van dat door de monteurs er naar laten kijken vraag ik mij ook altijd af. Je weet gewoon dat ze een bepaalde tijd hebben staan voor een klus en hem in drie uur nooit helemaal uit elkaar kunnen halen om alles echt goed uit te zoeken. Als je de BMW Connected app hebt, kun je ook zien of bijv. ramen en deuren open zijn en is mij opgevallen dat in de meeste gevallen de auto gewoon helemaal afgesloten was.....wat tijdens een inspectie vrij gek is wat mij betreft. Meest frustrerende is daarna nog dat je wordt gebeld met de melding dat het is opgelost, maar je zelf na nog geen 10 meter rijden alles al weer hoort.....IRRITATIE

Ik zou overigens ook niet echt weten welke andere merken in aanmerking komen, als je qua prijzen nog onder de EUR 60k wil blijven, geen Aziaat wil (design, onlogische interieurs, veel hoekjes en vouwtjes) en van lekker autorijden houdt...

[Spollie]

Zou zomaar kunnen dat mijn volgende auto een Kia Stinger wordt, alleen jammer dat de V6 nog zo schandalig duur is. Alfa Romeo Giulia zou ook nog kunnen, of anders iets van Jaguar. Ik weet alleen niet of dat kwalitatief nou zo'n vooruitgang is

[ Voor 15% gewijzigd door Spollie op 28-08-2019 12:52 ]

[alexbl69]

robpol schreef op woensdag 28 augustus 2019 @ 12:51:
Zou zomaar kunnen dat mijn volgende auto een Kia Stinger wordt, alleen jammer dat de V6 nog zo schandalig duur is. Alfa Romeo Giulia zou ook nog kunnen, of anders iets van Jaguar. Ik weet alleen niet of dat kwalitatief nou zo'n vooruitgang is

Na z'n 'BMW-periode' is mijn vader overgegaan op Jaguar.... Long story short: die sla ik over

[JoepW]

alexbl69 schreef op woensdag 28 augustus 2019 @ 13:30:
[...]

Na z'n 'BMW-periode' is mijn vader overgegaan op Jaguar.... Long story short: die sla ik over

Jaguar gereden en nu BMW. Alle merken hebben zo af en toe wel nukken. Mij maakt het niet veel uit qua storingen na 2 jaguars en 3 BMW's. Maar ik moet zeggen dat een XKR toch wel weer lonkt ipv de E93.

[The_MAN]

Wij zijn begonnen met een E46, dijk van een auto, heel goed in elkaar gezet, daarna een E61 en een F11 en nu weer een F11. Ik ben het met jullie eens, de materialen zijn niet de sterkste die er zijn, maar ik heb als huurauto's ook bijv. E klasses, een Caddilac CTS (het nieuwe model) een A4, een GLC en andere auto's gereden en eigenlijk doen ze allemaal zo'n beetje hetzelfde. Zo goedkoop mogelijk zo goed mogelijke panelen maken. Feit is dat de standaard qua buigzaamheid/ondersteuning niet zo hoog meer is.

Ik moet zeggen, alle BMWs tot nu zijn LCIs geweest en heb nog nooit last van gekraak/geklapper/getik gehad. Ik denk ook niet dat ik snel een niet-LCI zal kopen, heb het idee dat de LCI nogal wat initiele problemen met een nieuw model oplost. Verder heb ik nog geen andere auto (misschien de E-klasse) gereden die zo fijn rijdt als een BMW, maar heb nog nooit een Porsche gereden

[Spollie]

De E60 heeft ook een slechte naam, maar een LCI met flink wat opties ziet er van binnen echt prima uit. De mijne had ook totaal geen last van kraakjes of rammeltjes, en alles voelde gewoon solide aan. Wat dat betreft is mijn huidige E92 LCI toch wel een stuk minder. Nu helpen 19 inch velgen met platte banden ook niet echt mee, op mijn 17 inch winterbanden is het gekraak een stuk minder.

[kazzzdafke]

Ik heb meer dan +80k€ betaald, dan verwacht ook tenminste betere kwaliteit dan een doorsnee wagen van pakweg 35k.
Helaas zijn de 35k wagens op afwerking soms beter dan BMW tegenwoordig.

En de druppel was idd de 745e, die +110k zou kosten, die er bijna identiek uitziet en voelt vanbinnen als mijn G30 met hetzelfde gekraak.

De nieuwe 3 zijn voorkant al gezien/gevoeld? Gewoon geheel plastiek... Ik ben het vertrouwen kwijt, en dan vind ik persoonlijk enorm jammer als BMW liefhebber.

[Korakal]

Beam87 schreef op woensdag 28 augustus 2019 @ 09:37:
[...]


Gefeliciteerd met de wagen!

Vraag mij alleen wel af wat precies de reden is geweest om te kiezen voor de nieuwe 1er. In de 135 uitvoering vind ik hem er al niet uitzien, maar in basis-/lease-uitvoering zoals op het plaatje oogt het Koreaans en zelfs nog minder dan een standaard A3, A-klasse, Focus en Mazda 3.....waar je dan ook nog eens minder voor betaalt in de meeste gevallen

Stoelen, fijne automaat, vlotte dieselmotor en de combinatie van opties beschikbaar (lederallergie terwijl je goede stoelen wil - heel veel merken vallen dan al af, evenals dat diese overal in het verdomhoekje zit - ik moet verplicht dieselen). En ik vind ‘m er wél fraai uitzien.

[AndRo555]

Korakal schreef op woensdag 28 augustus 2019 @ 22:49:
[...]

Stoelen, fijne automaat, vlotte dieselmotor en de combinatie van opties beschikbaar (lederallergie terwijl je goede stoelen wil - heel veel merken vallen dan al af, evenals dat diese overal in het verdomhoekje zit - ik moet verplicht dieselen). En ik vind ‘m er wél fraai uitzien.

Heb je er mee gereden? Want zo ver ik weet is de 8 traps Aisin lang niet zo bekend om zijn kwaliteiten als de 8 traps ZF.

[dennisk.]

AndRo555 schreef op woensdag 28 augustus 2019 @ 22:53:
[...]


Heb je er mee gereden? Want zo ver ik weet is de 8 traps Aisin lang niet zo bekend om zijn kwaliteiten als de 8 traps ZF.

De nieuwe 1 Serie is nog niet beschikbaar voor proefrijden. Eind september wordt die bij de dealers verwacht (zo is mij verteld).

[Snake]

dennisk. schreef op donderdag 29 augustus 2019 @ 00:01:
[...]


De nieuwe 1 Serie is nog niet beschikbaar voor proefrijden. Eind september wordt die bij de dealers verwacht (zo is mij verteld).

Veel verschilt die toch niet van de F48?

[sig69]

alexbl69 schreef op woensdag 28 augustus 2019 @ 11:18:
[...]

Een Panamera is mij iets te duur (hoewel hij elektrisch misschien wel aantrekkelijk is), maar de volgende keer ga ik ook verder kijken dan alleen de BMW dealer.

Ik heb in een Cayenne gereden van een kennis en geen kraakjes gehoord. Misschien ook omdat ie in sport stand stond
Wat een monster

[Zeara]

kazzzdafke schreef op woensdag 28 augustus 2019 @ 19:46:
Ik heb meer dan +80k€ betaald, dan verwacht ook tenminste betere kwaliteit dan een doorsnee wagen van pakweg 35k.
Helaas zijn de 35k wagens op afwerking soms beter dan BMW tegenwoordig.

Ga dan ook vooral niet zitten in een nieuwe A6....

Alhoewel, van BMW naar Audi lijkt mij een gekke stap

[Tylen]

Zeara schreef op donderdag 29 augustus 2019 @ 08:07:
[...]


Ga dan ook vooral niet zitten in een nieuwe A6....

Alhoewel, van BMW naar Audi lijkt mij een gekke stap

Zeker niet 😍😍

[kazzzdafke]

Audi zegt me heel weinig, al jaren. Vanbuiten OK, vanbinnen bleh.. echt niet.
Nog steeds die vliegtuigpook..

Enige reden waarom wel is de 4x4, heel erg goed, zeker tov de xdrive van BMW wat dan ook weer geen hol op iets trekt. Ze zijn trouwens een heel nieuw xdrive platform aan het ontwikkelen bij BMW omdat ze zelf snappen dat ze dit gedrocht nooit meer goed krijgen.

Nee, enige optie op dit moment is een Porsche voor mij. Eventueel nog een Alfa, vind ik heel geslaagd, mooi strak interieur.
Kameraad heeft de Stelvio nu ongeveer een jaar. Binnen een half jaartje maar eens gaan luisteren naar kraakjes en piepjes daar


edit: als sidenote. ik merk gewoon in heel veel zaken dat de bouwkwaliteit echt nog maar een fractie is van wat ze vroeger was.
We hebben vroeger redelijk wat geïnvesteerd in degelijk spul allerhande, spul dat meer dan 10 jaar zou meegaan.
Nu zijn er een aantal dingen aan vervanging toe van al meer dan 10 jaar oud, en hetgeen wat er nu in de plaats komt... zucht...
Topline is bijna niet meer te betalen tov pakweg 10-15 jaar terug. Zit je daar net onder, betaal je nog altijd jackpot voor minder kwalitatieve afwerkingen/internals.

Wegwerpmaatschappij zeker?

[ Voor 31% gewijzigd door kazzzdafke op 29-08-2019 09:26 ]

[MrFl0ppY]

The_MAN schreef op woensdag 28 augustus 2019 @ 19:35:
[...]

Ik moet zeggen, alle BMWs tot nu zijn LCIs geweest en heb nog nooit last van gekraak/geklapper/getik gehad. Ik denk ook niet dat ik snel een niet-LCI zal kopen, heb het idee dat de LCI nogal wat initiele problemen met een nieuw model oplost. Verder heb ik nog geen andere auto (misschien de E-klasse) gereden die zo fijn rijdt als een BMW, maar heb nog nooit een Porsche gereden

Kan ik beamen. Het verschil tussen mijn E90 (2005) en E91 LCI (2011) is behoorlijk. Waar mijn 2005 model nog veel kwaaltjes had; raamheffers, deursloten, lekkende ontluchtingsslang etc. rij ik nu al 4 jaar met de LCI zonder ook maar iets te hebben. Ook kraken de rubbers niet, is de achterbank vrij van gekraak en dat doet veel voor de beleving. Nee ik ben er ook wel van overtuigd dat het kopen van LCI een hoop ellende bespaard blijft.

[Beam87]

Tylen schreef op donderdag 29 augustus 2019 @ 08:09:
[...]


Zeker niet 😍😍

Haha, nou denk dat ik nog eerder overstap van BMW naar Mercedes dan van BMW naar Audi.

Audi zegt mij gewoon helemaal niets, maar dat is een mening uiteraard..dus als iemand heel blij is met een Audi is dat helemaal prima.

Zelf vind ik Audi gewoon té klinisch, interieur dat als high-tech wordt gezien, maar waarbij pianolak en veel schermen in feite gewoon kostenbesparingen zijn, te veel gewicht in de neus, veredeld Volkswagen waar ze veel te veel geld voor durven te vragen...nee, mij niet gezien. Enkel een RS6 of een nette A7 vind ik dan nog wel een aardige auto, maar rest kan me gestolen worden.

Tenslotte hebben ze volgens mij de titel van aso-bestuurder van BMW-rijders overgenomen.....

[Stancke]

Reed toch verdomd lekker... Was geen onderstuur te merken, die nieuwe "ARB" functie maakt duidelijk een verschil.

[ Voor 10% gewijzigd door Stancke op 29-08-2019 17:44 ]

[pjot1]

Stancke schreef op donderdag 29 augustus 2019 @ 17:43:
Reed toch verdomd lekker... Was geen onderstuur te merken, die nieuwe "ARB" functie maakt duidelijk een verschil.

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Lijkt toch verdomd veel op een Aziaat...

Wat voor 1 is/was het? Leuke woordspeling

Laat maar, niet goed naar de foto gekeken....

[ Voor 5% gewijzigd door pjot1 op 29-08-2019 17:51 ]

[418O2]

Gisteren viel alle ventilatie ineens uit. Bleek de kachel weerstand kapot te zijn.

Stressen omdat we zondag met de auto op vakantie gaan. Gelukkig kon het vanochtend gelijk gemaakt worden en was het niet de kachelaanjager

[jordy2811]

Stancke schreef op donderdag 29 augustus 2019 @ 17:43:
Reed toch verdomd lekker... Was geen onderstuur te merken, die nieuwe "ARB" functie maakt duidelijk een verschil.

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Wat een gedrocht hè die neus

Maar even serieus, hoe komt het dat jij er in België al mee hebt kunnen rijden?

[ Voor 8% gewijzigd door jordy2811 op 29-08-2019 20:41 ]

[vhal]

Stancke schreef op donderdag 29 augustus 2019 @ 17:43:
Reed toch verdomd lekker... Was geen onderstuur te merken, die nieuwe "ARB" functie maakt duidelijk een verschil.

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ligt het aan de foto of heeft BMW tegenwoordig ook van die “hippe” unilakkleur die je veel ziet op VAG- en Aziatische merken?

[418O2]

vhal schreef op donderdag 29 augustus 2019 @ 20:41:
[...]


Ligt het aan de foto of heeft BMW tegenwoordig ook van die “hippe” unilakkleur die je veel ziet op VAG- en Aziatische merken?

Komogrijs, lekker man

[Phusebox]

Goed nieuws... nee, mijn BMW is nog niet weg, zo goed is het nieuws niet...
Ik heb sinds 2 dagen een Galaxy Note 10+, en guess what; Spotify doet het gewoon al twee dagen, met een Android device, zonder kabel.

Ok ok, ik kan nog steeds geen tracks skippen met de bediening op het stuur en de Android implementatie van Spotify blijft minder handig dan die van een iPhone, maar toch. De Spotify app laadt gewoon, ik krijg geluid en beeld. Wat een verademing om niet meer een iPhone mee te hoeven zeulen enkel voor muziek in de auto.

418O2 schreef op donderdag 29 augustus 2019 @ 21:44:
[...]

KomoGrondlakgrijs, lekker man

FTFY

[la_fusion]

Ik dacht op de persfoto's dat het wel meeviel maar helaas.. nu valt het in het huidige autolandschap steeds moeilijker te onderscheiden maar inmiddels zijn alle c-segmenters wel zo'n beetje hetzelfde helaas.

[Stancke]

jordy2811 schreef op donderdag 29 augustus 2019 @ 20:40:
[...]
Maar even serieus, hoe komt het dat jij er in België al mee hebt kunnen rijden?

Ik zit aan de bron Kleur is Stormy Bay, Individual. Ik vond het een lekkere combinatie! Interieur is echt áf.
Voorkant is inderdaad nog even wennen maar dit komt goed.

[Tylen]

Phusebox schreef op vrijdag 30 augustus 2019 @ 07:43:
Goed nieuws... nee, mijn BMW is nog niet weg, zo goed is het nieuws niet...
Ik heb sinds 2 dagen een Galaxy Note 10+, en guess what; Spotify doet het gewoon al twee dagen, met een Android device, zonder kabel.

Ok ok, ik kan nog steeds geen tracks skippen met de bediening op het stuur en de Android implementatie van Spotify blijft minder handig dan die van een iPhone, maar toch. De Spotify app laadt gewoon, ik krijg geluid en beeld. Wat een verademing om niet meer een iPhone mee te hoeven zeulen enkel voor muziek in de auto.


[...]

FTFY

Wat een verademing he, dat je stuurbedining niet werkt en de implementatie minder handig is.

[Phusebox]

Tylen schreef op vrijdag 30 augustus 2019 @ 08:42:
[...]


Wat een verademing he, dat je stuurbedining niet werkt en de implementatie minder handig is.

Soms moet je blij zijn met de kleine dingen hè. Alles beter dan enkel een iPhone nodig hebben voor wat muziek in de auto.

[ChiLLeR]

Bij mij is de truc om voordat ik de auto in stap de iPhone te ontgrendelen en Spotify opstart. Dan de auto starten en na 30 sec tot 1 minuut is er verbinding en begint hij te spelen. Om stuur bediening te gebruiken moet ik in iDrive eerst de Spotify app openen.

[Tylen]

Phusebox schreef op vrijdag 30 augustus 2019 @ 08:55:
[...]

Soms moet je blij zijn met de kleine dingen hè. Alles beter dan enkel een iPhone nodig hebben voor wat muziek in de auto.

Waarom kan je niet de iPhone alleen gebruiken dan?

[Phusebox]

Tylen schreef op vrijdag 30 augustus 2019 @ 09:36:
[...]


Waarom kan je niet de iPhone alleen gebruiken dan?

Uiteraard kan dat, als je een iPhone wil. Ik ben overgestapt naar Android en gebruikte de iPhone dus alleen nog maar om Spotify te kunnen luisteren in de auto.

[Knul]

deepbass909 schreef op maandag 8 juli 2019 @ 15:57:
[...]


Hij heeft OBD / ADS (de ronde pacman-connector in de motorruimte), geen eOBD/OBD-II (de trapezium-vormige connector onder het dashboard)

Deze tool is het makkelijkst:
[Afbeelding]
die net geen € 10 kost in China.

Na een maand () is hij binnen, neem aan dat ik de auto op contact kan zetten en dan op het knopje kan drukken?

[Tylen]

Knul schreef op vrijdag 30 augustus 2019 @ 09:54:
[...]


Na een maand () is hij binnen, neem aan dat ik de auto op contact kan zetten en dan op het knopje kan drukken?

Serieus???

Staat er gewoon bij op bij die link die je postte..

Steek het Apparaat in de 20 pin diagnose-aansluiting van de auto zich in de motorruimte.
Turn contactsleutel om het board elektronische maar niet zet de motor.
Druk op de knop voor de bewerking die u wilt uitvoeren en houd deze ingedrukt.
De LED van de gekozen operatie zal op
Houd de knop ingedrukt.
Reset wordt gedaan wanneer de LED is draaien off zelf
Release knop.
Op sommige dashboards er nodig is om een inspectie reset voordat een olie reset.
Montage:
1986-2001 voor BMW E30 E36 (3 serie)
1989-2001 voor BMW E34 E39 (5 serie)
1996-2001 voor BMW E38 (7 serie

[Knul]

goeiemorgen

[deepbass909]

Knul schreef op vrijdag 30 augustus 2019 @ 10:00:
goeiemorgen

Lol
En een maand is best snel voor Ali, ik kreeg vorige week iets binnen dat had er 8 maanden (!!!) over gedaan (ok, niet van Ali, maar DX, maar dan nog)

[deepbass909]

TVH7 schreef op woensdag 28 augustus 2019 @ 00:32:
BMW X6 in Vanta Black. De meest bizarre kleur die ik ooit gezien heb.

Strikt genomen is het juist het juist voor 99% het tegenovergestelde van kleur, voor kleur heb je namelijk lichtreflectie nodig en laat dit dat juist niet hebben.

[Afbeelding: BMW X6 Vantablack]

[YouTube: This unique new BMW X6 looks unreal with the blackest of black!]

De beste opmerking die ik erover heb gelezen was dat dit de beste lak-optie was voor de X6. Dit is de enige manier dat je maximaal kan genieten van de goede rijeigenschappen zonder last te hebben van het uiterlijk

Ik vraag me wel af hoe het 's nachts zou zijn. Met lichten aan zie je neem ik aan echt alleen de lampen nog... En als je hem ergens op een donkere plek parkeert, zou ik zeker wel parkeerlicht in willen schakelen...

[Stancke]

Tylen schreef op vrijdag 30 augustus 2019 @ 08:42:
[...]


Wat een verademing he, dat je stuurbedining niet werkt en de implementatie minder handig is.

Dit klopt, het heeft lange tijd gewerkt. Sinds recente een update van Spotify app op Android, is de API gewijzigd van Spotify maar BMW heeft deze tot op heden nog steeds niet aangepast... Feedback, communicatie van BMW uit is 0 dus momenteel niets aan te doen.

[GforceNL]

ChiLLeR schreef op vrijdag 30 augustus 2019 @ 09:12:
Bij mij is de truc om voordat ik de auto in stap de iPhone te ontgrendelen en Spotify opstart. Dan de auto starten en na 30 sec tot 1 minuut is er verbinding en begint hij te spelen. Om stuur bediening te gebruiken moet ik in iDrive eerst de Spotify app openen.

Ik kwam er trouwens achter dat het ook te maken kan hebben dat Spotify automodus aan zet. Op het moment dat dat gebeurd, ziet mn BMW de app namelijk niet meer. Zodra ik het uit zet, verschijnt de app weer in het menu op de iDrive.

[dennisk.]

Stancke schreef op donderdag 29 augustus 2019 @ 17:43:
Reed toch verdomd lekker... Was geen onderstuur te merken, die nieuwe "ARB" functie maakt duidelijk een verschil.

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Dat is toch wel een gaaf kleurtje! Ziet er in het echt stukken beter uit dan in de configurator.

[Skimovic]

Sinds ergens begin dit jaar ook voor het eerst BMW.

Na lang rond kijken is het een 4 reeks geworden (420i Gran coupe - M Sport)

Ondertussen 10k km erop en tot nu toe erg tevreden over. Heb een weekje een vervangwagen gehad omdat er een elektronisch defect was en dan merk je toch wel ineens het verschil.

De optie van het Harman Kardon sound system is overigens ook zeker aan te raden.

Spotify heeft alleen vaak wat vertraging om te syncen als je vertrekt. Daarnaast werkt de keyless start knop de laatste tijd niet echt goed, herkent de afstandsbediening pas na een aantal pogingen, wellicht een batterijte dat vervangen moet worden.

[ Voor 11% gewijzigd door Skimovic op 31-08-2019 04:39 ]

[FabiandJ]

Ik kwam erachter dat bij mij de kop van een schroef/bout is afgebroken, nu kwam ik op de webshop van Ekris het plaatje tegen alleen mist hier het nummer welk onderdeel hier hoort iemand een idee?

[Theimon]

Als er nog iets in zit en het is plastic dan is het 7. Is het metaal dan is het 8.

[Toff]

Phusebox schreef op vrijdag 30 augustus 2019 @ 07:43:
[...]
"KomoGrondlakgrijs, lekker man"
FTFY

Neen, want grondlak is mat en (komo)huisvuilzakken glimmen.
Beide soorten zie je veel op nieuwe auto's en ik vind het wel iets hebben eigenlijk.

[ChiLLeR]

Toff schreef op zaterdag 31 augustus 2019 @ 19:58:
[...]

Neen, want grondlak is mat en (komo)huisvuilzakken glimmen.
Beide soorten zie je veel op nieuwe auto's en ik vind het wel iets hebben eigenlijk.

Tja het is smaak inderdaad, ik ben er ook geen fan van. Maar anderen vinden fel blauw weer helemaal niks etc. voor ieder wat wils dus.

[sjaak81]

Iemand hier ervaring met de XHP-automaat flash icm een E92 325i? Merk je veel verbetering?

[Shaidar]

Begin nu toch een beetje te kriebelen, en verwacht einde van deze maand een bericht van de dealer :-)



BMW 118dA Hatch (7M9A)

Technische gegevens
Cilinderinhoud (cc) 1995
CO2-uitstoot (g/km) 109

Kleur & Binnenbekleding
C1D Misano Blau
HLSW Stof/Alcantara Trigon Schwarz

Standaard uitrusting
1CB Interne code
249 Multifunctioneel stuur
2PA Antidiefstalbouten
2VB Weergave bandendruk
423 Fluwelen tapijten
5AQ Active Guard Plus
5DA Desactivatie passagiersairbag
6AE BMW Teleservices
6AF Intelligent Emergency Call - eCall
6AK ConnectedDrive Services (3 jaar)
7CG BMW garantie tot 3 jaar, zonder kilometerbeperking
886 Handleiding Nederlands
8AP Interne code

Opties
7LF Model M Sport
1RG Alu velgen styling 550 M 17" Bicolor
2VE M Sports steering
493 Opbergpakket
4P3 Decoratieve lijsten Illuminated Berlin
563 Lichtpakket
5A1 LED mistlampen
5A2 LED headlights
5DF Active Cruise Control met Stop&Go functie
704 M sportophanging
710 M sportstuur
711 M Sportzetels vooraan
715 M Aërodynamicapakket
760 Shadow Line hochglänzend
775 Hemelbekleding Anthrazit

ZB2 Business Pack Plus
430 Spiegelpakket
488 Lendensteun vooraan
534 Elektronisch gestuurde airconditioning
5DM Parking Assistant Pack
6C4 ConnectedPackage Professional
6U3 BMW Live Cockpit Professional

ZB3 Travel Pack
402 Panoramisch schuifdak
418 Kofferruimtepakket
420 Zonnewerend glas achteraan

2TB Sportautomatische versnellingsbak Steptronic met schakelpaddles
302 Alarmsysteem
313 Buitenspiegels elektrisch inklapbaar
320 Zonder monogram
431 Automatisch dimmende binnenspiegel
688 Harman/kardon Surround Sound System
754 M achterspoiler
868 Spraakversie Nederlands
8SM Chassisnummer zichtbaar van buitenaf
ZKS Veiligheidskit

[ComTech]

Ik ben sinds enkele dagen in het bezit van een 325i E90 LCI van 2009.
Nu zit ik me af te vragen welke bandenmaat /velgen er nu onder hoort.
Volgens mij klopt het niet alleen een zoektocht op internet levert dus verschillende reacties op.

Voor en achter zitten 225/40r18 maar volgens mij moet er standaard Voor 225/40r18 en achter 255/35 r18 opzitten. (achter met bredere velgens uiteraard).

Of kan het allebei? Vind de achterwielen namelijk behoorlijk ver in de wielkasten staan.
Het zijn wel orginele wielen maar niet degene waar die af fabriek mee is afgeleverd.

[Toff]

Shaidar schreef op maandag 2 september 2019 @ 10:58:
Begin nu toch een beetje te kriebelen, en verwacht einde van deze maand een bericht van de dealer :-)
[...]
8SM Chassisnummer zichtbaar van buitenaf

Je kan iig niet zeggen dat het een kale uitvoering is.
Ik dacht eigenlijk dat het van buitenaf zichtbaar zijn van chassisnummers om veiligheidsredenen niet meer werd toegepast?

[MrFl0ppY]

@ComTech BMW brengt verschillende maten uit en ook zogenaamde breedsets. Die hebben brede achterbanden en smallere voorbanden. Het ligt dus helemaal aan de velg die je hebt.

Als je een originele BMW velg is kun je 'm hier opzoeken met specificaties: http://felgenkatalog.auto-treff.com/

[YakuzA]

ComTech schreef op maandag 2 september 2019 @ 13:52:
Ik ben sinds enkele dagen in het bezit van een 325i E90 LCI van 2009.
Nu zit ik me af te vragen welke bandenmaat /velgen er nu onder hoort.
Volgens mij klopt het niet alleen een zoektocht op internet levert dus verschillende reacties op.

Voor en achter zitten 225/40r18 maar volgens mij moet er standaard Voor 225/40r18 en achter 255/35 r18 opzitten. (achter met bredere velgens uiteraard).

Of kan het allebei? Vind de achterwielen namelijk behoorlijk ver in de wielkasten staan.
Het zijn wel orginele wielen maar niet degene waar die af fabriek mee is afgeleverd.

Het lijkt me wel raar als standaard de achterbanden kleiner zijn qua hoogte dan de voorbanden
(40r18 vs 35r18) misschien dat dat iets met de breedset is, die heb ik nooit gehad
/edit is idd omdat dat een percentage van de breedte is, klopt dus idd qua hoogte )
0,35*255 is ongeveer 90 en 0,4*225 is ook 90.
Dat iemand rondom 225/40r18 heeft is niet raar en zal ook wel schelen in de kosten, aangezien brede achterbanden al snel wat duurder worden.

(verder naar binnen/buiten heeft met de ET waarde te maken, niet met de waardes die je noemt)

[ Voor 22% gewijzigd door YakuzA op 02-09-2019 15:00 ]

[Shaidar]

Toff schreef op maandag 2 september 2019 @ 14:04:
[...]

Je kan iig niet zeggen dat het een kale uitvoering is.
Ik dacht eigenlijk dat het van buitenaf zichtbaar zijn van chassisnummers om veiligheidsredenen niet meer werd toegepast?

No idea, de dealer stelde het zelf voor - al denk ik dat het niet de meest knowledgable meneer was...

[Tortelli]

Shaidar schreef op maandag 2 september 2019 @ 10:58:
Begin nu toch een beetje te kriebelen, en verwacht einde van deze maand een bericht van de dealer :-)

[Afbeelding]

BMW 118dA Hatch (7M9A)

Technische gegevens
Cilinderinhoud (cc) 1995
CO2-uitstoot (g/km) 109

Kleur & Binnenbekleding
C1D Misano Blau
HLSW Stof/Alcantara Trigon Schwarz
*knip*

1 serie die goed in de opties zit!, enige wat ik me afvraag; is het als Nederlander nog interessant om een diesel te kopen?. Zie dat de nieuwprijs zo'n €6k duurder is . Je kom aangekleed volgens mij op bedragen waar je bijna een 3 serie van kunt kopen?.

[ Voor 6% gewijzigd door Tortelli op 02-09-2019 22:00 ]

[Korakal]

Soms ontkom je er niet aan. Ik moet van mijn werkgever (o.a. ingegeven door 70-80k kms per jaar) diesel rijden. Inderdaad, je kunt van de bedragen bijna een 3-serie kopen, maar die is dan weer minder aangekleed. Ik kom op €54.000 als aanschafbedrag, een vergelijkbaar aangeklede 3-serie gaat over de €60k.

Daarvoor heb ik:

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[MrFl0ppY]

De nieuwe 3 is dan ook wel weer fors duurder geworden dan de oude. Eens, er zit wat meer standaard op maar de vanafprijs is fors hoger. Een 318d start bij dik 46k. Een "simpele" 320d gaat al naar een kleine 52k. En dan zit er nog geen pakketje op. Rij daarmee de showroom uit en je bent met de diesel instant 10k kwijt aan afschrijving... Na 2 jaar ben je dik 20k kwijt. Op marktplaats staan nu 320d's uit 2017 (<100.000km) tussen de 25 en 30k. Dat is toch niet te doen meer.

[twodigits]

Gisteren proefrit gemaakt in een I3, ik overweeg die als tweede auto te gaan leasen. Wel beetje jammer dat je moet bijbetalen voor verwarming en snel laden. Verder was de 'executive aanbieding' een pakket van 5k waar dit alles (en nog veel meer) in zit. Kom je op een fiscale waarde van 47k en daar heb je ook een Model3 voor - hoewel de laatste een stuk duurder in de lease blijkt (en leasetarief betaal ik ook zelf). Keuzes....

[Shaidar]

Tortelli schreef op maandag 2 september 2019 @ 22:00:
[...]


1 serie die goed in de opties zit!, enige wat ik me afvraag; is het als Nederlander nog interessant om een diesel te kopen?. Zie dat de nieuwprijs zo'n €6k duurder is . Je kom aangekleed volgens mij op bedragen waar je bijna een 3 serie van kunt kopen?.

Die lange lijst aan opties is inderdaad het uitgangspunt van m'n bestelling, liever een 1-reeks die mooi aangekleed is dan een kale 3-reeks zonder opties of een pack op.

De bedrijfs- en salariswagens worden beheerd door personeelsdienst, ze doen hun best wel, maar veel haar hebben ze niet op hun tanden om grote kortingen te onderhandelen bij de dealers. Eigelijk heb ik niets teruggevonden van een fleet-korting op m'n bestelbon, dus ja...

Voordat ik deze F40 bestelde heb ik onderzocht of ik een ander type auto kon bestellen, en uiteindelijk bleek dat ik enkel een diesel kon bestellen. Benzine, electrisch of hybride zijn allemaal niet toegelaten in onze car-policy. We zitten met veel collega's die veel meer kilometers dan ik doe, en de bepaling in de policy is dat het diesel moet zijn dan... Ook cash-for-car kwam verschrikkelijk onvoordelig uit, ik zou er dan nog zo'n €350 netto per maand aan overhouden, daarvoor heb je niet eens een BMW als particulier.

Ook kon ik alleen maar 17" velgen/banden in dit model krijgen, enkel zo paste hij in het budget. 18" met dan een winter- en zomerbandenset op dezelfde velg zat al direct los over het leasebedrag per maand.

Op m'n huidige F20 heb ik na 4 jaar zo'n 150.000Km - het contract loopt ofwel 4 jaar ofwel 180.000Km - whichever comes first.

[ Voor 6% gewijzigd door Shaidar op 03-09-2019 09:35 ]

[Tortelli]

MrFl0ppY schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 09:10:
De nieuwe 3 is dan ook wel weer fors duurder geworden dan de oude. Eens, er zit wat meer standaard op maar de vanafprijs is fors hoger. Een 318d start bij dik 46k. Een "simpele" 320d gaat al naar een kleine 52k. En dan zit er nog geen pakketje op. Rij daarmee de showroom uit en je bent met de diesel instant 10k kwijt aan afschrijving... Na 2 jaar ben je dik 20k kwijt. Op marktplaats staan nu 320d's uit 2017 (<100.000km) tussen de 25 en 30k. Dat is toch niet te doen meer.

Mijn punt was ook dat het diesel rijden niet erg interessant meer is met de prijzen van nu. Je moet erg veel per jaar rijden wil een diesel nog de moeite waard zijn, zeker ook kijkende naar de gebruikte markt waar diesels niet erg populair meer blijken te zijn?.

[TwArbo]

Sinds een maand of 3 hebben wij een BMW E91 uit 2006 met 194k op de teller. Het lijkt als of onze auto relatief veel olie verbruikt. De auto verbruikt ongeveer 1 liter olie (5w40) per 2000 kilometer.

Ik twijfel enorm of ik de auto naar de garage moet brengen om hem te laten checken, maar ik lees her en der ook dat dit redelijk normaal is bij onze motor (n46).

Wat zouden jullie doen? Laten checken en uitzoeken waardoor het komt? Zijn er trucjes waarmee ik kan achterhalen waardoor het komt?

[dj_raoul]

TwArbo schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 10:24:
Sinds een maand of 3 hebben wij een BMW E91 uit 2006 met 194k op de teller. Het lijkt als of onze auto relatief veel olie verbruikt. De auto verbruikt ongeveer 1 liter olie (5w40) per 2000 kilometer.

Ik twijfel enorm of ik de auto naar de garage moet brengen om hem te laten checken, maar ik lees her en der ook dat dit redelijk normaal is bij onze motor (n46).

Wat zouden jullie doen? Laten checken en uitzoeken waardoor het komt? Zijn er trucjes waarmee ik kan achterhalen waardoor het komt?

Paar minuten stationair laten lopen en dan beetje gas geven (hoeft niet in de toerenbegrenzer ), als er dan blauwe rook uit de uitlaat komt zijn het je klepseals. Er zijn specialisten die deze kunnen vervangen zonder de cilinderkop te demonteren.

Verder kunnen ze nog op allerlei plekken olie lekken, zoals bij de vacuumpomp, kleppendeksel, nokkenas/vanos sensoren. Eigenlijk al die pakkingen zijn inmiddels uitgedroogd.

Mogelijk zouden het ook je zuigerveren kunnen zijn, maar volgens mij staat de N46 daar niet om bekend.

[Tortelli]

zeef schreef op donderdag 15 augustus 2019 @ 15:44:
[...]

Levering wordt voorzien in week 40 of 41.

Mijn dealer heeft het over uitlevering week 43, wat ik persoonlijk best laat vindt; de G21 staat eind september in de showroom.....

Jij al een concretere leverdatum gehoord?.

[ Voor 7% gewijzigd door Tortelli op 03-09-2019 11:37 ]

[TwArbo]

dj_raoul schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 10:33:
[...]


Paar minuten stationair laten lopen en dan beetje gas geven (hoeft niet in de toerenbegrenzer ), als er dan blauwe rook uit de uitlaat komt zijn het je klepseals. Er zijn specialisten die deze kunnen vervangen zonder de cilinderkop te demonteren.

Dit hebben we laatst gedaan en toen kwam er een klein beetje blauw rook uit. Niet echt anders als bij andere auto's.

dj_raoul schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 10:33:
[...]


Verder kunnen ze nog op allerlei plekken olie lekken, zoals bij de vacuumpomp, kleppendeksel, nokkenas/vanos sensoren. Eigenlijk al die pakkingen zijn inmiddels uitgedroogd.

Dat klinkt als een flinke onderhoudsbeurt. Dit kan ik niet "even" checken zeker?

[zeef]

Tortelli schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 11:25:
[...]


Mijn dealer heeft het over uitlevering week 43, wat ik persoonlijk best laat vindt; de G21 staat eind september in de showroom.....

Jij al een concretere leverdatum gehoord?.

Nope.

[Eagle Creek]

TwArbo schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 10:24:
Sinds een maand of 3 hebben wij een BMW E91 uit 2006 met 194k op de teller. Het lijkt als of onze auto relatief veel olie verbruikt. De auto verbruikt ongeveer 1 liter olie (5w40) per 2000 kilometer.

Ik twijfel enorm of ik de auto naar de garage moet brengen om hem te laten checken, maar ik lees her en der ook dat dit redelijk normaal is bij onze motor (n46).

Wat zouden jullie doen? Laten checken en uitzoeken waardoor het komt? Zijn er trucjes waarmee ik kan achterhalen waardoor het komt?

Mijn E90 uit 2005 doet nu zo'n 1l/3200 km. Heeft 200.000 gelopen. Toen ik hem gekocht heb met 160.000 deed ik zo'n 1l/4500. Ik vind het persoonlijk vrij fors maar als je rondleest on the webs zie je ook weer dat er mensen zijn die het normaal vinden en het advies geven gezien de leeftijd iets dikkere olie te voeren.

[Apache]

twodigits schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 09:12:
Gisteren proefrit gemaakt in een I3, ik overweeg die als tweede auto te gaan leasen. Wel beetje jammer dat je moet bijbetalen voor verwarming en snel laden. Verder was de 'executive aanbieding' een pakket van 5k waar dit alles (en nog veel meer) in zit. Kom je op een fiscale waarde van 47k en daar heb je ook een Model3 voor - hoewel de laatste een stuk duurder in de lease blijkt (en leasetarief betaal ik ook zelf). Keuzes....

De leasingprijzen bij tesla zelf zijn typisch lager dan bij de leasingmaatschappijen, omdat bij een nieuw model en nieuwe technologie er vaak pessimistische herverkoopprijzen worden gehanteerd in hun berekening.

Het nadeel is dat de interesten bij tesla financing hoger liggen. Dus het is alles wat tegen mekaar afwegen, korte termijn minder betalen of onderaan de streep.

Wat mij betreft is een model 3 heel wat meer auto dan een i3, ook technologisch geavanceerder, dus vermoedelijk langer plezier van de wagen, zeker in combinatie met over the air software updates.

[Miss_80]

Afgelopen vrijdag heb ik een spiksplinter nieuwe 3serie mogen ophalen bij de dealer. BMW connected deed het meteen en via Idrive werkt Spotify als een zonnetje (eenmalig koppelen). Waar ik alleen nu tegenaan loop is dat spotify laat zien dat de audio via de BMW loopt, maar om een of andere reden de rest van de audio niet. Wat was lastig is als ik flitsmeister op mijn telefoon heb draaien. Ik hoef het beeld niet te zien maar wel de melding over de boxen . Die melding wordt waarschijnlijk ook wel gegeven alleen hoor ik die dus niet.

Zodra ik switch naar de apple carplay modus is het probleem opgelost. Spotify blijft in Idrive lopen en de rest van de audio loopt over de boxen heen maar dat wil ik niet. Punt is nl dat de telefoon nu ook via carplay loopt en ik geen gebruik meer kan maken van bijv zoeken middels letters 'schrijven' op het wieltje.
Ik heb carplay aangezet om het te testen maar vooralsnog voegt het niets toe (behalve het geluid nu).

Het zit hem ergens in het audiospoor vermoed ik, maar heb zelf de oplossing nog niet gevonden. Iemand hier enig idee.

[ChiLLeR]

Miss_80 schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 16:14:
Afgelopen vrijdag heb ik een spiksplinter nieuwe 3serie mogen ophalen bij de dealer. BMW connected deed het meteen en via Idrive werkt Spotify als een zonnetje (eenmalig koppelen). Waar ik alleen nu tegenaan loop is dat spotify laat zien dat de audio via de BMW loopt, maar om een of andere reden de rest van de audio niet. Wat was lastig is als ik flitsmeister op mijn telefoon heb draaien. Ik hoef het beeld niet te zien maar wel de melding over de boxen . Die melding wordt waarschijnlijk ook wel gegeven alleen hoor ik die dus niet.

Zodra ik switch naar de apple carplay modus is het probleem opgelost. Spotify blijft in Idrive lopen en de rest van de audio loopt over de boxen heen maar dat wil ik niet. Punt is nl dat de telefoon nu ook via carplay loopt en ik geen gebruik meer kan maken van bijv zoeken middels letters 'schrijven' op het wieltje.
Ik heb carplay aangezet om het te testen maar vooralsnog voegt het niets toe (behalve het geluid nu).

Het zit hem ergens in het audiospoor vermoed ik, maar heb zelf de oplossing nog niet gevonden. Iemand hier enig idee.

Hoe het met carplay zit weet ik niet, maar zonder carplay (Ik heb het ook uitgezet) moet je flitsmeister instellen dat hij Bluetooth Via A2DP alternatief doet, althans dat is de enige manier dat het bij mij werkt (G01).

[Miss_80]

Ah..dus toch. Op de terug weg nog lopen pielen en inderdaad via die optie doet hij het wel. Het lijkt dan alsof je aan het bellen bent met jezelf voor een paar tellen. Het telefoon scherm komt naar voren. Zit ook een kleine vertraging op, maar als alleen dat kan dan zit er niets anders op.

Dank!

[Beam87]

Tortelli schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 09:50:
[...]


Mijn punt was ook dat het diesel rijden niet erg interessant meer is met de prijzen van nu. Je moet erg veel per jaar rijden wil een diesel nog de moeite waard zijn, zeker ook kijkende naar de gebruikte markt waar diesels niet erg populair meer blijken te zijn?.

Klopt helemaal. In 2013 kreeg ik met kilometrage van 20.000 al een diesel in de lease, in 2017 kreeg ik zelfs bij 30.000 nog een benzine en kregen ook alle collega's een benzine.

Ik weet wel dat ik na einde van mijn huidige leasecontract (2021) mijn leasebudget uit ga laten keren en zelf een tweedehands auto koop...geen diesel in dat geval. Is gewoon EUR 800-900 bruto meer salaris en ik denk dat ik daar wel mooie wagen van moet kunnen rijden. Wel sinds heel lange tijd dan een keer geen nieuwe auto meer.

Ga sowieso wel wel weer terug naar de 6-in-lijn. 330i Touring of 430i GC lijkt me wel wat.

[Tortelli]

@Beam87 dan moet je toch een 6 in lijn in die gedroomde 330i of 430i gaan leggen, want dat zijn in beide gevallen (uitgaande van de F30 of nieuwer) gewoon 4 cilinder turbo motoren .

[twodigits]

Apache schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 15:53:
[...]


De leasingprijzen bij tesla zelf zijn typisch lager dan bij de leasingmaatschappijen, omdat bij een nieuw model en nieuwe technologie er vaak pessimistische herverkoopprijzen worden gehanteerd in hun berekening.

Het nadeel is dat de interesten bij tesla financing hoger liggen. Dus het is alles wat tegen mekaar afwegen, korte termijn minder betalen of onderaan de streep.

Wat mij betreft is een model 3 heel wat meer auto dan een i3, ook technologisch geavanceerder, dus vermoedelijk langer plezier van de wagen, zeker in combinatie met over the air software updates.

Ik vind een Model 3 ook de auto die je in deze vergelijking wilt hebben, maar uiteindelijk voor wat wij zoeken te duur. Andere EV's trekken ons niet. Het zal toch een leuke benzineauto worden voor ons, type A1 / Mini

[Snake]

Tortelli schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 19:16:
@Beam87 dan moet je toch een 6 in lijn in die gedroomde 330i of 430i gaan leggen, want dat zijn in beide gevallen (uitgaande van de F30 of nieuwer) gewoon 4 cilinder turbo motoren .

En de 6-cylinder drinkt echt wel veel!

[Theimon]

Als je een 6-cylinder koopt is dat toch niet het eerste waar je aan denkt?

[Beam87]

Tortelli schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 19:16:
@Beam87 dan moet je toch een 6 in lijn in die gedroomde 330i of 430i gaan leggen, want dat zijn in beide gevallen (uitgaande van de F30 of nieuwer) gewoon 4 cilinder turbo motoren .

Klopt inderdaad...was lange dag denk ik ......en ik moet nog beetje wennen aan al dat gedownsize bij BMW. De 340i bedoel ik...als is die wel stevig aan de prijs, ook tweedehands.

Theimon schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 20:39:
Als je een 6-cylinder koopt is dat toch niet het eerste waar je aan denkt?

Ik wil een allround wagen, waar ik sportief mee kan rijden, maar ook rustig mee kan toeren, mee op vakantie kan en die ook nog iets van een gezinsauto is.

[Theimon]

Dan is een 6-cylinder heerlijk, maar als je daarvoor in de markt bent is het verbruik niet het eerste wat in gedachten komt.

[RR46]

Idd... tanken moet je toch ;-)

Geniet dagelijks van de M54B30

[la_fusion]

Verbruik van de 3 liter 6 in lijn met twinscroll turbo in mijn M135i is vergelijkbaar met de 2 liter turbo uit mijn Megane 3 RS bij vergelijkbaar verkeer. Enige wat ik wel echt jammer vind is het beperkte geluid wat er vanaf komt met de standaard uitlaat maar goed daar is met wat geld wel wat aan te doen

[Tortelli]

340i is erg fraai, maar als nieuwe auto zakelijk voor mij gewoon te duur om te rijden helaas. Zag dat de G20 M340i in de configurator staat met een kale nieuwprijs van €75k. Als station met wat opties ga je richting de €90k schat ik, das me qua bijtelling toch wat te duur .

Als ik geen zakelijke auto was gaan rijden had ik mijn F30 320i waarschijnlijk ingeruild voor een fraaie jong gebruikte 340i.

[duderuud]

De B58 is helemaal niet zo'n slurper als veel mensen denken. Als je veel provinciale weg en snelweg rijdt kan je prima 1:16 halen.
Alleen als je het gas intrapt gaat het hard...

Met een dakkoffer op vakantie haalde ik 1:13 (enige keer dat ik lang snelweg rij hehe)

En een jonge 340 van de dealer heb je uit Duitsland voor 40K thuis staan (33k voor de auto en 7k BPM).

Mocht je meer willen weten...let me know. Mijn huidige M140i heb ik zelf geïmporteerd en eerder een andere auto en motor uit Duitsland gehaald.

[ Voor 32% gewijzigd door duderuud op 03-09-2019 23:41 ]

[Tylen]

green-tea schreef op woensdag 21 augustus 2019 @ 12:26:
Iemand nog interesse in een BMW M2 Competition met 508pk?

Ding is veels te snel


[Afbeelding]

Stond jij net te tanken bij de hakelaar shell a1?

[green-tea]

Tylen schreef op woensdag 4 september 2019 @ 07:34:
[...]


Stond jij net te tanken bij de hakelaar shell a1?

Nope! Wasnt me

[MaZo]

duderuud schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 23:30:
De B58 is helemaal niet zo'n slurper als veel mensen denken. Als je veel provinciale weg en snelweg rijdt kan je prima 1:16 halen.
Alleen als je het gas intrapt gaat het hard...

Met een dakkoffer op vakantie haalde ik 1:13 (enige keer dat ik lang snelweg rij hehe)

En een jonge 340 van de dealer heb je uit Duitsland voor 40K thuis staan (33k voor de auto en 7k BPM).

Mocht je meer willen weten...let me know. Mijn huidige M140i heb ik zelf geïmporteerd en eerder een andere auto en motor uit Duitsland gehaald.

Lijkt me erg sterk. Ik kom nooit onder de 1:9.7 uit (gecombineerd verbruik, zonder veel scheuren). Weliswaar met xDrive, maar dan nog.

[Spollie]

Inderdaad, beter kijk je gewoon op spritmonitor.de, dan zie je dat een 340i ongeveer 1:10,5 doet. Duitsers zitten natuurlijk wel veel op de autobahn, dus zij rijden wellicht wat minder zuinig. Zelf rijd ik met mijn 335d ongeveer 20% zuiniger dan wat er op spritmonitor staat, dus als ik daar rekening mee houdt dan zou ik voor een 340i uitkomen op ongeveer 1:12,6. Dat lijkt me realistischer dan 1:16, no way dat je dat consistent gaat halen.

[Tortelli]

Ik denk dat @duderuud bedoeld dat je op lange stukken autobaan of 80 km wegen je 1:16 kunt halen (mits je je aan de snelheden hou). Heb al eens eerder gepost dat ik met mijn 320iA (gechipt naar 260pk/375Nm) gewoon 1:18 op langere stukken haal (b.v. retourtje Schiphol vanaf omgeving Arnhem) zonder serieus mijn best te doen.

Ben wel benieuwd wat de G21 straks in de praktijk gaat doen wat dat betreft, station zal qua verbruik wel geen voordeel zijn.

[duderuud]

Dat bedoel ik inderdaad. Ik rij zelf ook gemiddeld 1:11 maar dat komt omdat ik bijna alleen maar binnenwegen rij.

[Werelds]

MaZo schreef op woensdag 4 september 2019 @ 08:52:
[...]
Lijkt me erg sterk. Ik kom nooit onder de 1:9.7 uit (gecombineerd verbruik, zonder veel scheuren). Weliswaar met xDrive, maar dan nog.

Ik zit gemiddeld ook op zoiets denk ik. Zal vanavond even kijken wat de boordcomputer aan geeft, die is een half jaar geleden gereset. Het valt mij in elk geval echt wel mee, gezien de omgevingen waarin ik rijd en het feit dat ik aan ZRVS lijd

Binnen de bebouwde kom houd ik me wel altijd aan de snelheid (daarbuiten meestal ook) en aangezien ik niet veel te maken heb met start/stop verkeer zal dat flink compenseren. Dan staat hij meestal ook gewoon in comfort dus dan schakelt de bak zo vroeg over dat ik min of meer puur op koppel voort kachel. Gas geven in de stad en dorpen is nauwelijks nodig.

Van/naar Düsseldorf enige tijd geleden had ik gewoon 1:13 gereden. En dat was echt niet met 120, laten we het er maar op houden dat ik inmiddels zeker weet dat er een begrenzer op zit. Het door trekken zuipt even, maar met die lange 8e versnelling valt het verbruik reuze mee

[ Voor 13% gewijzigd door Werelds op 04-09-2019 10:00 ]

[Delph]

Ik ben de aankoop van een X3 aan het overwegen maar twijfel nog of ik moet kiezen voor een jongere leeftijd of een lagere km stand. Voor het onderhoud is dit minder spannend want ik wil graag bij een dealer kopen en dan minimaal 1 jaar garantie nemen.

Ter vergelijking, voor mijn huidig budget kan ik kiezen uit een 2015 model met 50k km of een 2016 model met 100k km.

[MrFl0ppY]

50k of 1 jaar ouderdom? Dan zeker voor het die uit 2015 gaan. Auto's slijten niet veel als ze -wat meer- stilstaan. 50k is een serieus verschil.

[Cornholio]

robpol schreef op woensdag 4 september 2019 @ 09:24:
Inderdaad, beter kijk je gewoon op spritmonitor.de, dan zie je dat een 340i ongeveer 1:10,5 doet. Duitsers zitten natuurlijk wel veel op de autobahn, dus zij rijden wellicht wat minder zuinig. Zelf rijd ik met mijn 335d ongeveer 20% zuiniger dan wat er op spritmonitor staat, dus als ik daar rekening mee houdt dan zou ik voor een 340i uitkomen op ongeveer 1:12,6. Dat lijkt me realistischer dan 1:16, no way dat je dat consistent gaat halen.

Wouw, ik heb mijn model (F20 120d) opgezocht op spiritmonitor.de.
Mijn boordcomputer zegt 1l/16km, maar uitdraai van mijn tankpas zegt dat ik zo'n 1l/12km rijdt. Een behoorlijk verschil.
Daarmee behoor ik in de top 5 van de 1000+ resultaten. Dit lijkt me echt raar.
Ik rijdt vooral snelweg, toegegeven ik rijdt stevig door als het kan, maar ook veel op drukke snelwegen.

Dit lijkt me wat extreem. Is het de moeite waard om dit te laten nakijken?

NB: voordat ik mijn 120d heb laten tunen dmv een externe ECU. Voor het tunen gaf de boordcomputer 1l/13km aan, nu dus zuiniger.

[wm1234]

Cornholio schreef op woensdag 4 september 2019 @ 12:11:
[...]

Wouw, ik heb mijn model (F20 120d) opgezocht op spiritmonitor.de.
Mijn boordcomputer zegt 1l/16km, maar uitdraai van mijn tankpas zegt dat ik zo'n 1l/12km rijdt. Een behoorlijk verschil.
Daarmee behoor ik in de top 5 van de 1000+ resultaten. Dit lijkt me echt raar.
Ik rijdt vooral snelweg, toegegeven ik rijdt stevig door als het kan, maar ook veel op drukke snelwegen.

Dit lijkt me wat extreem. Is het de moeite waard om dit te laten nakijken?

NB: voordat ik mijn 120d heb laten tunen dmv een externe ECU. Voor het tunen gaf de boordcomputer 1l/13km aan, nu dus zuiniger.

Je rechtervoet laten onderzoeken?

[Spollie]

Cornholio schreef op woensdag 4 september 2019 @ 12:11:
[...]

Wouw, ik heb mijn model (F20 120d) opgezocht op spiritmonitor.de.
Mijn boordcomputer zegt 1l/16km, maar uitdraai van mijn tankpas zegt dat ik zo'n 1l/12km rijdt. Een behoorlijk verschil.
Daarmee behoor ik in de top 5 van de 1000+ resultaten. Dit lijkt me echt raar.
Ik rijdt vooral snelweg, toegegeven ik rijdt stevig door als het kan, maar ook veel op drukke snelwegen.

Dit lijkt me wat extreem. Is het de moeite waard om dit te laten nakijken?

NB: voordat ik mijn 120d heb laten tunen dmv een externe ECU. Voor het tunen gaf de boordcomputer 1l/13km aan, nu dus zuiniger.

Wow, 1:12 met een 120d is echt extreem hoog, met mijn ouderwetse 335d haal ik met gemak 1:14. Jij zou toch wel redelijk eenvoudig 1:16 moeten kunnen halen. Lijkt me toch iets niet helemaal in orde.

Overigens kan een externe tuningbox inderdaad voor afwijkend verbruik t.o.v. je boordcomputer zorgen, dat komt omdat deze het motormanagement 'fopt' door verkeerde sensorwaarden door te geven.

[Voodoo]

Begreep dat dit niet legaal is, vandaar de vraag weggehaald.

[ Voor 200% gewijzigd door Voodoo op 04-09-2019 13:26 ]

[contrast]

Voodoo schreef op woensdag 4 september 2019 @ 13:18:
Begreep dat dit niet legaal is, vandaar de vraag weggehaald.

Niet meer van toepassing.

[ Voor 56% gewijzigd door contrast op 04-09-2019 13:34 ]

[Eagle Creek]

MaZo schreef op woensdag 4 september 2019 @ 08:52:
[...]
Lijkt me erg sterk. Ik kom nooit onder de 1:9.7 uit (gecombineerd verbruik, zonder veel scheuren). Weliswaar met xDrive, maar dan nog.

Met mijn 2005 E90 325i (6cilinder) afgelopen week -gemiddeld- 1 op 16 gereden, bijna 1000km op een tank. Weken ervoor rond de 1 op 15. Op de snelweg zelf rijd ik dikwijls >1 op 20 maar gecombineerd maakt dit dan 15/16.



En dit doe ik met gemak dagelijks op en neer tussen Utrecht en Amsterdam. Kwestie van langzaam optrekken (max 15l/100km proberen en niet volgas invoegen), vooruit kijken dus uitrollen en zachtjes bij gassen en niet vol remmen en vol optrekken en lekker op de cruise control.

Spirited driving, ook al rijd je geen 160, is funest voor je gebruik. Telkens remmen en krachtig optrekken kost je zoveel meer dan mensen denken.. Wordt weinig beseft. Ik trek in de regel het zachtste op van iedereen bij 't verkeerslicht maar kom altijd direct achter ze uit of voeg op dezelfde snelheid gedecideerd in. Ik zie mensen altijd maar zo hard wegsprinten..

[ Voor 70% gewijzigd door Eagle Creek op 04-09-2019 13:48 ]