:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
Grootste nadeel is dat je sneaky fart niet echt meer sneaky is
:strip_exif()/u/33665/GTicon.gif?f=community)
Ongewassen, maar met deze lichtinval is de kleur zo nice 
Maandje in bezit nu, en supercontent mee.
740e, full options
Met name blij met de wielen, kleur (Sophistigrau diamond), en interieur (incl geventileerde stoelen
)
Ik ben alleen op zoek naar vervanging voor dat aluminium liggende deel trim rond de pook. Hyperirritant!
Ik houd er ook helemaal niet van. Precies goede deel gevonden in Berlijn, maar die meneer stopt steeds met reageren na enkele reminders.
Maandje in bezit nu, en supercontent mee.
740e, full options
Met name blij met de wielen, kleur (Sophistigrau diamond), en interieur (incl geventileerde stoelen
)Ik ben alleen op zoek naar vervanging voor dat aluminium liggende deel trim rond de pook. Hyperirritant!
Ik houd er ook helemaal niet van. Precies goede deel gevonden in Berlijn, maar die meneer stopt steeds met reageren na enkele reminders.
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
/u/88456/crop5bf2f0f12fa48_cropped.png?f=community)
nee deze is helemaal origineel zo, maar hij is dus ooit geleverd met de aluminium panels.
Stuur, en AC bediening ook dus.
Daar stoort het me ook niet, maar als de zon van voren komt op dat grote paneel ......
En dat fineline hout is ook oprecht heel nice. Beetje jaren 60 (vinnik mooio)
Verder zwarte dakhemel, ook nice.
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Ik ben wel een fan van dat aluminium, maar dat fineline hout vind ik ook mooi!
@Willianv gefeliciteerd met je nieuwe auto
Kan je er wat meer over vertellen?
:strip_icc():strip_exif()/u/148505/31bb5b263ef71bb4d5751e9a89035105.jpeg.jpg?f=community)
Mooie aankoop Willian. Alsof ik die van mezelf zie staan met andere velgen 
Rijdt ook heerlijk. Als je niet te gek doet is het verbruik ook prima te overzien en ondertussen heb je vermogen en ruimte zat.
Rijdt ook heerlijk. Als je niet te gek doet is het verbruik ook prima te overzien en ondertussen heb je vermogen en ruimte zat.
Vreemd, ik heb twee weken geleden twee offertes bij de dealers opgevraagd rond €550 48mnd/20k en dik Msport shadow line audio pakket voor een 118i.:
Pfoee, wat een wagens komen er voorbij..
Gisteren even gaan kijken of private lease van een 118i een optie zou zijn, maar dat wordt hem niet voor onder de 600 tot 650 ,- per maand. Voor 48 maanden en 10k. Ik heb nu een PL Mini cooper en dat zou bijna een verdubbeling zijn. Toch maar even kijken voor een tweedehands want ben bang dat ik dat te prijzig vind voor het aantal km's dat ik rijd.
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
Dat wordt een nieuwe achterklep....
image share
Balen, met achteruit rijden een heftruck lepel over het hoofd gezien die schuin omhoog stond... Zeker €2k+ schade, kan niet hersteld word dus moet echt een nieuwe op. Nog geluk gehad dat niet het achterlicht geraakt is anders kon die ook nieuw worden.
image share
Balen, met achteruit rijden een heftruck lepel over het hoofd gezien die schuin omhoog stond... Zeker €2k+ schade, kan niet hersteld word dus moet echt een nieuwe op. Nog geluk gehad dat niet het achterlicht geraakt is anders kon die ook nieuw worden.
>> Signature?
/u/148148/crop5a462de63da90_cropped.png?f=community)
Heb inmiddels een binnen van een al op kenteken staand model en die is beschikbaar voor 525 per maand voor 48/10k.
Al stuk scherper, maar nog steeds wel tikkie duurder dan kopen.
Tenminste, de modellen kopen van iets ouder.
hmr hmr hmr hmr hmr hmr
:strip_icc():strip_exif()/u/1191496/crop5e404add80d0d_cropped.jpeg?f=community)
Is dat niet per definitie altijd duurder, ongeacht bj?:
Al stuk scherper, maar nog steeds wel tikkie duurder dan kopen.
Hangt van de persoon af, in mijn geval is de verzekering alleen al €250pm all risk (via BMW), puur vanwege de postcode en het niet hebben van schadevrije jaren.:
[...]
Is dat niet per definitie altijd duurder, ongeacht bj?
Same.. mijn Mini private lease was goedkoper dan een Polo kopen uit relatief nieuw bouwjaar door verzekeringen etc.
Maar ik vind het het bedrag niet waard en ga verder kijken naar een mooie tweede hands BMW. Nu een leuke 125i uit 2012 op het oog
Maar ik vind het het bedrag niet waard en ga verder kijken naar een mooie tweede hands BMW. Nu een leuke 125i uit 2012 op het oog
hmr hmr hmr hmr hmr hmr
Klopt, het is natuurlijk ook een korting op de M5 Competition. Ik vind het persoonlijk geen overkill als daily driver. De M5 rijdt gewoon als een snelle funfer als je het niet opzoekt maar verander snel in een hooligan als je dat wel doet. Dat vind ik juist zo leuk, het 'hoeft niet'.
Verbruik is natuurlijk niet optimaal. 1 op 5,5 is toch wel mijn lot (zeker 50% stadsverkeer). En met Euro 98 tanken in centrum Amsterdam ben je de klos. Maar goed, dit wist ik ruim van te voren bij het kopen van de auto. De auto zuipt, maar thank god. Het is immers een dikke V8 en daar wordt ik altijd aan herinnerd
Een auto is voor mij een hobby, passie en geen rationele beslissing. Dus ik heb er echt totaal geen issue mee.
[ Voor 5% gewijzigd door Idutchman op 06-08-2019 22:34 ]
Het is een beetje om het even. Al met al ben ik tevreden met de deal en het bezitten van een mooie (flink in de opties) M5 Competition voor een stuk, stuk minder dan waardoor een M5 nieuw start überhaupt (vanaf 161k dacht ik?).:
Verbaasd me ook een beetje, als ik voor mijn 1.75 jaar oude M240i met 20k km dat zou krijgen zou ik er winst op maken
BMW Amsterdam is deel van BMW GmH en dus deel van BMW Duitsland. Ze krijgen daardoor altijd de beste deals en staan bekend om demo's die ze met fikse korting wegdoen (dik aangekleed, weinig gereden en fiks korting). Er is geen M5(C) die je kan vinden voor 140k of minder bij andere BMW dealers met gelijkwaardige nieuwprijs en leeftijd.
Het geeft mij een fijn gevoel dat 50+ afschrijven in 8mnd evenveel is, als nu in de komende 3 jaar (ongv)
:strip_icc():strip_exif()/u/11495/bombadilwince.jpg?f=community)
"De ouwe Tom Bombadil is een vrolijk kwastje,Zijn laarzen zijn geel en knalblauw is zijn jasje, Want Tom, die de meester is, heeft geen ooit gevangen, Zijn liedjes zijn sterker en zijn benen zijn langer". (LotR)
Heerlijk genieten van die V8, is 98 verplicht bij de M motoren? Bij mij blijft het ook altijd kriebelen om eens een keer iets bijzonders te kopen ipv een 'gewone' 30d.:
[...]
Klopt, het is natuurlijk ook een korting op de M5 Competition. Ik vind het persoonlijk geen overkill als daily driver. De M5 rijdt gewoon als een snelle funfer als je het niet opzoekt maar verander snel in een hooligan als je dat wel doet. Dat vind ik juist zo leuk, het 'hoeft niet'.
Verbruik is natuurlijk niet optimaal. 1 op 5,5 is toch wel mijn lot (zeker 50% stadsverkeer). En met Euro 98 tanken in centrum Amsterdam ben je de klos. Maar goed, dit wist ik ruim van te voren bij het kopen van de auto. De auto zuipt, maar thank god. Het is immers een dikke V8 en daar wordt ik altijd aan herinnerd
Een auto is voor mij een hobby, passie en geen rationele beslissing. Dus ik heb er echt totaal geen issue mee.
>> Signature?
:strip_icc():strip_exif()/u/251589/Naamloos.jpg?f=community)
Ligt niet zo zeer aan BMW maar gewoon de oorspronkelijke cataloguswaarde en jij als beginnende bestuurder.
Maar het gaat inderdaad nergens over.
Wat wel een tip is btw, bij sommige verzekeringen zoals Univé kun je eenmalig je schade vrije jaren van scooter meenemen naar de auto. Wat kun je dus het beste doen? Vanaf je 16e een oud brommertje in de schuur zetten en voor 40-50 euro per jaar WA verzekeren, heb je zo terugverdiend met de schade vrije jaren die je dan voor je auto opgebouwd hebt.
Ik heb al meer dan 10 jaar m'n rijbewijs. Het ligt echter volledig aan m'n postcode, daar komt een multiplier op van 2x en het feit dat ik lease heb gereden en dus op 0 schadevrije jaren kom (misschien zelfs wel -3 aangezien er iemand m'n auto is ingereden toen die geparkeerd stond). Allsecur is een goede tip, die komt op 150€ pm, of gewoon verhuizen, dan betaal ik de helft.:
[...]
Ligt niet zo zeer aan BMW maar gewoon de oorspronkelijke cataloguswaarde en jij als beginnende bestuurder.
Maar het gaat inderdaad nergens over.
Wat wel een tip is btw, bij sommige verzekeringen zoals Univé kun je eenmalig je schade vrije jaren van scooter meenemen naar de auto. Wat kun je dus het beste doen? Vanaf je 16e een oud brommertje in de schuur zetten en voor 40-50 euro per jaar WA verzekeren, heb je zo terugverdiend met de schade vrije jaren die je dan voor je auto opgebouwd hebt.
[ Voor 4% gewijzigd door Lightning89 op 07-08-2019 09:10 ]
/u/292867/crop5630e1f334453_cropped.png?f=community)
Heb de 2.0d versie van de e83 (2010), houdt er wel rekening mee dat de navigatie enzo verschrikkelijk gedateerd aanvoelen. Heb ook een tiguan van zelfde ouderdom en voelt allemaal minder gedateerd aan ook al is het even oud.
Voor rest heerlijke wagen,heerlijk motortje, vindt het sportonderstel/stuurwerk van de tiguan wel iets leuker rijden en de zetels iets beter zitten.
Wel op letten, dingen zijn nogal gevoelig aan speling op de turbo. Heb onlangs de mijne in stukken vaneen geblazen.
[...]
Lekker toch.
@Scrtz
Als ik op mijn 16e een brommertje zou hebben, zou ik er zeker op rijden....je bent 16 en je wilt wat
Bwaaaaaoap zonde van gewoon te laten staan
[ Voor 7% gewijzigd door SadisticPanda op 07-08-2019 09:14 ]
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Heb van de week even mogen rijden in een BMW 750d van een collega en dat is ook wel een feestje hoor. Luxe en comfort, maar in de sportstand toch wel een bak vermogen.
Die collega heeft hem opgehaald voor 26k en hij is uit 2012 in zeer goede staat. Op zich geen slechte deal
Die collega heeft hem opgehaald voor 26k en hij is uit 2012 in zeer goede staat. Op zich geen slechte deal
hmr hmr hmr hmr hmr hmr
:strip_icc():strip_exif()/u/192857/paperclip36060.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
/u/67020/avatar_ec.png?f=community){kind=avatar}
Zag vanavond een nieuwe 7 rijden in Vianen, zeer mooi! Hoewel die grill wel even wennen is als die op je afkomt. M'n bijrijder had het meteen over een eiersnijder:
[...]
Ja eens, afhankelijk van de samenstelling. De 750Li had ik achterin redelijk volgepropt met opties en is dan echt een fantastische auto. Maar, heb er 3,5 mee gereden en kwam tot de conclusie dat ik slechts een paar keer achterin heb gezeten en het dus eigenlijk doodzonde is.
Nu een 745e (niet verlengd) en achterin gewoon een achterbank. De voornaamste reden voor de Li was comfort. BMW is nu eindelijk begonnen met luchtvering (10+ jaar later dan zn directe concurrenten) en dat is qua sedans alleen beschikbaar op de G11/12. Een verlengde wielbasis brengt dan nog weer iets extra comfort.
Maar daarom dus een 7: luchtvering vanwege het comfort. Ik rij meer dan 95% snelweg kilometers en dat is een stuiterbak als bijv. een M4 of M5 competition niks aan. In alle andere gevallen trouwens wel
De F01/02 en 5serie touring (F11?) hadden alleen achter luchtvering en dat rijdt wel heel anders.
Even snel een fototje gemaakt gisteren:
[Afbeelding]
.Ik vind hem wel mooi maar wel wennen
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Mooie auto, maar het geluid is echt:
Beste allen, na een tiental jaren VW te hebben gereden en laatste jaar in een Kia Picanto (), mag ik mij eindelijk melden in dit topic met onderstaande voiture. Ik was op zoek naar een comfy sedan voor de hobby en als daily en het is de volgende E60 523i geworden uit 2008:
Nu heb ik alleen 1 probleem wat me niet was opgevallen tijdens de testrit, en dat is dat de speaker in de deur linksvoor het niet doet. De woofer onder de stoel doet het wel en klinkt zoals het hoort. Het systeem heeft maar 4 kanalen (want geen logic7), waarbij de woofer onder de stoel ook op het linksvoor kanaal zit. M.a.w. het linksvoor kanaal doet het wel alleen de tweeter in de deur doet het niet.
Wat denken jullie? Zal dat alleen de tweeter in de deur zijn of toch de amp in de head unit/CCC?
Ik heb een 525i E61 van 2006 en heb er na een tijdje zelf een audio upgrade in gedaan volgens deze DIY
Het ziet er erger uit dan het is. Eens je er aan begint, valt het allemaal wel mee.
De upgrade sets zijn compleet te krijgen (Gladen One Pack)
/u/226258/tweakersavatar.png?f=community){kind=avatar}
En dan heb je het nog over de GT met V8 ook. Dat Ecoboost prullending met z'n 2,3L 4-pitter kost hier 70k en in België 40k (de V8 is maar 7k meer...waarom zou je dat níet doen
).199g/km CO2 geeft gewoon bijna 30k aan BPM. De 277g/km van de V8 komt neer op maar liefst 63k aan BPM. Meer BPM dan de auto zelf, inclusief BTW.
En dan vragen ze zich af waarom wij veel bij de buren winkelen als het op auto's aan komt...
Omdat je 11k mag aftikken om de V8 in te schrijven (ook 2ehands) en 3500 “MRB” betaalt per jaar om er mee te mogen rondrijden.:
[...]
En dan heb je het nog over de GT met V8 ook. Dat Ecoboost prullending met z'n 2,3L 4-pitter kost hier 70k en in België 40k (de V8 is maar 7k meer...waarom zou je dat níet doen
Ter vergelijking: de ecoboost is maar 3000 en 580 per jaar.
Heb een 118i ('THP'), gekieteld tot 224pk, en die is prima hoor. Heb één keer een lekkage gehad op olieleiding naar de turbo, O-ringetje vervangen... Kosten: 35 euro bij BMW specialist.:
Die THP moet je kopen als je vaker bij de dealer dan je vrouw wilt zijn.
Voor dit soort dingen niet naar de BMW dealer gegaan, die vervangen die complete olieleiding terwijl dat niet nodig is.
Heeft er nu 104.000KM op zitten zonder noemenswaardige gebreken
De leiding zit met aardig wat kronkels en bochten en is niet heel makkelijk te demonteren. Juist daarom zal BMW voorschrijven om de gehele leiding te vervangen. Echter, met beleid kan het prima natuurlijk, maar het risico is dat als je hard aan die leiding trekt alles uit z'n verband trekt
Gaat om leiding nr. 11
Dat wist ik niet, dat is behoorlijk scheef.
Helaas is dat laatste niet helemaal waar. Met inruilen valt het meestal wel mee. Maar wil je je auto particulier verkopen dan loop je ineens tegen de geïmporteerde exemplaren aan. Als je een auto importeert moet je alsnog BPM betalen (en een BTW verschil als dat er is), maar kun je daar een deel van afschrijven. Daar zijn meerdere methodes voor, maar de forfaitaire tabel van de Belastingdienst is de eenvoudigste. Voor een auto van 5-9 maanden oud mag je 19% afschrijven. Van 9 tot 18 maanden is dat al 28% en vanaf 18 maanden zit dat op 41%. Dit is ietwat vereenvoudigd want per maand in die tijdspanne mag je ook nog een percentage meer afschrijven, maar grof gezegd komt het hier op neer.
Om dus even bij het voorbeeld van de GT te blijven, van die 111k is zo'n 65k BPM, 8k BTW en 38k de auto zelf. Importeer je een exemplaar uit Duitsland van september vorig jaar, dan hoef je "maar" 45k aan BPM bij te betalen. Die 20k verschil zie je terug op de tweedehands markt. Dus los van de afschrijving op de auto zelf, is de BPM afschrijving op jonge auto's best wel extreem.
Op een auto als een Mustang GT, waar de BPM gewoon anderhalf keer de "echte" waarde van de auto is, doet dat gewoon pijn. Met zo'n auto als die van @Idutchman doet het in verhouding minder pijn omdat de auto zelf gewoon al duurder is, waardoor de BPM "slechts" een deel van de prijs is. Nog steeds forse bedragen natuurlijk
/u/79923/DUT11.png?f=community)
We moeten toch naar het oosten kijken om te zien waar het wel goed geregeld is:
Komt alleen nog wegenbelasting van €500 bij per jaar. Die hangt af van CO2 en cilinderinhoud dus die valt naar verhouding heel hoog uit.
[ Voor 11% gewijzigd door fsfikke op 09-08-2019 11:42 ]
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Na een wat moeizame start kan ik eindelijk genieten van mijn nieuwe auto; een 320i Touring uit 2010
De wagen zelf is geïmporteerd uit België in 2015. De onderhoudsgeschiedenis is verder compleet. Of de kilometerstand van 128.099 KM bij aankoop klopt is een beetje gissen. Wellicht dat ik daar nog een keertje achteraan ga. (tips zijn welkom)
Qua opties zit het ook wel prima. Het tikt in ieder geval mijn grootste wensen af: navigatie, PDC (voor en achter), lederen interieur, en een panorama dak.
Bij de dealer op de brug voor controle van het rechter voorwiel.
Verder is het een automaat. Ik heb nooit in een handgeschakelde 3-serie gereden, dus ik kan het wat moeilijk vergelijken, maar voor mijn gebruik is deze automaat meer dan prima!
Al met al ben ik erg tevreden over mijn aankoop en had ik mij (naast het wiel wat eraf viel) geen fijnere eerste auto kunnen voorstellen
.
Gisteren bij de dealer geweest voor een openstaande terugroep actie en wat ander klein onderhoud zoals een navigatie update, installatie van slotbouten, en het vervangen van de naafdoppen. Als vervangend vervoer kreeg ik deze i3 mee. Was mijn eerste keer volledig elektrisch rijden en dat beviel mij erg goed. Vond de i3 wel wat stijf rijden; drempels kon je beter uit de buurt blijven. Verder rijd het fantastisch.
De wagen zelf is geïmporteerd uit België in 2015. De onderhoudsgeschiedenis is verder compleet. Of de kilometerstand van 128.099 KM bij aankoop klopt is een beetje gissen. Wellicht dat ik daar nog een keertje achteraan ga
. (tips zijn welkom)
Qua opties zit het ook wel prima. Het tikt in ieder geval mijn grootste wensen af: navigatie, PDC (voor en achter), lederen interieur, en een panorama dak.
Bij de dealer op de brug voor controle van het rechter voorwiel.
Verder is het een automaat. Ik heb nooit in een handgeschakelde 3-serie gereden, dus ik kan het wat moeilijk vergelijken, maar voor mijn gebruik is deze automaat meer dan prima!
Al met al ben ik erg tevreden over mijn aankoop en had ik mij (naast het wiel wat eraf viel) geen fijnere eerste auto kunnen voorstellen
.
Gisteren bij de dealer geweest voor een openstaande terugroep actie en wat ander klein onderhoud zoals een navigatie update, installatie van slotbouten, en het vervangen van de naafdoppen. Als vervangend vervoer kreeg ik deze i3 mee. Was mijn eerste keer volledig elektrisch rijden en dat beviel mij erg goed. Vond de i3 wel wat stijf rijden; drempels kon je beter uit de buurt blijven. Verder rijd het fantastisch.
:strip_icc():strip_exif()/u/280976/crop602a1c5019f9d_cropped.jpg?f=community)
Mooie bak! Feli:
Na een wat moeizame start kan ik eindelijk genieten van mijn nieuwe auto; een 320i Touring uit 2010
Wel even de nummerplaten vervangen door een versie met opgelegde letters. Maakt het net ff af!
(En wat betreft het kenteken.. 010-F.... Ik hoop dat je fan bent van die club
Dank je, ben er trots op:
[...]
Mooie bak! Feli
Wel even de nummerplaten vervangen door een versie met opgelegde letters. Maakt het net ff af!
(En wat betreft het kenteken.. 010-F.... Ik hoop dat je fan bent van die club
Waar kan je zo’n nieuwe nummerplaat bestellen? Wil ook even de nummerplaathouder aan de achterkant vervangen voor een zwarte.
Ben geen voetbal fan dus heb daar helemaal geen last van
[ Voor 7% gewijzigd door MoietyMe op 09-08-2019 14:40 ]
Even naar de Brezan, Rijsbergen, etc. Je moet uiteraard wel direct de oude platen inleveren.:
[...]
Dank je, ben er trots op
Waar kan je zo’n nieuwe nummerplaat bestellen? Wil ook even de nummerplaathouder aan de achterkant vervangen voor een zwarte.
Ben geen voetbal fan dus heb daar helemaal geen last van
Zo'n plaathouder zonder reclame kost denk ik nog geen 2 euro. Ik heb overigens mijn platen ook met van die zwarte kit vastgezet, just to be sure.
/u/69257/crop5db69f23704c0_cropped.png?f=community)
ATI X300 std @ 324/195 stable @ 432/283 @ 13202 3dmarks http://service.futuremark.com/compare?2k1=8575346
"Car-Pass" is de Belgische versie van onze NAP.:
De wagen zelf is geïmporteerd uit België in 2015. De onderhoudsgeschiedenis is verder compleet. Of de kilometerstand van 128.099 KM bij aankoop klopt is een beetje gissen. Wellicht dat ik daar nog een keertje achteraan ga
"De ouwe Tom Bombadil is een vrolijk kwastje,Zijn laarzen zijn geel en knalblauw is zijn jasje, Want Tom, die de meester is, heeft geen ooit gevangen, Zijn liedjes zijn sterker en zijn benen zijn langer". (LotR)
Beter dan de tabellen is een taxateur, vooral als de auto al iets ouder is en dus wat gebruikssporen en/of kleine defecten heeft. Ik heb een E61 550i uit 2008 geïmporteerd uit Duitsland en heb 40 euro aan BPM moeten betalen. Volgens de tabellen was dit ergens rond de 1750 euro. Die 200 euro aan taxatiekosten heb ik dus snel terugverdiend:
[...]
Dat wist ik niet, dat is behoorlijk scheef.
[...]
Helaas is dat laatste niet helemaal waar. Met inruilen valt het meestal wel mee. Maar wil je je auto particulier verkopen dan loop je ineens tegen de geïmporteerde exemplaren aan. Als je een auto importeert moet je alsnog BPM betalen (en een BTW verschil als dat er is), maar kun je daar een deel van afschrijven. Daar zijn meerdere methodes voor, maar de forfaitaire tabel van de Belastingdienst is de eenvoudigste. Voor een auto van 5-9 maanden oud mag je 19% afschrijven. Van 9 tot 18 maanden is dat al 28% en vanaf 18 maanden zit dat op 41%. Dit is ietwat vereenvoudigd want per maand in die tijdspanne mag je ook nog een percentage meer afschrijven, maar grof gezegd komt het hier op neer.
Om dus even bij het voorbeeld van de GT te blijven, van die 111k is zo'n 65k BPM, 8k BTW en 38k de auto zelf. Importeer je een exemplaar uit Duitsland van september vorig jaar, dan hoef je "maar" 45k aan BPM bij te betalen. Die 20k verschil zie je terug op de tweedehands markt. Dus los van de afschrijving op de auto zelf, is de BPM afschrijving op jonge auto's best wel extreem.
Op een auto als een Mustang GT, waar de BPM gewoon anderhalf keer de "echte" waarde van de auto is, doet dat gewoon pijn. Met zo'n auto als die van @Idutchman doet het in verhouding minder pijn omdat de auto zelf gewoon al duurder is, waardoor de BPM "slechts" een deel van de prijs is. Nog steeds forse bedragen natuurlijk
Bijkomend voordeel, je hoeft niet de 20-pagina's tellende formulier BPM aangifte in te vullen. Leuker kunnen we het niet maken, wel moeilijker
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/387936/crop678dc91459451_cropped.jpg?f=community)
Op vakantie geweest naar Italië, lekker toeren!
Switzerland
Autootje heeft het perfect gedaan, heerlijk om zo door die bergen te rijden. Voor het mooie is de 1 serie wel wat te klein voor de koffers/spullen, één koffer en de kofferbak zit vol
Top Gear had dan toch wel gelijk......
Volgend jaar maar een skikoffer.. Of een station
Switzerland
Autootje heeft het perfect gedaan, heerlijk om zo door die bergen te rijden. Voor het mooie is de 1 serie wel wat te klein voor de koffers/spullen, één koffer en de kofferbak zit vol
Top Gear had dan toch wel gelijk......Volgend jaar maar een skikoffer.. Of een station
:strip_icc():strip_exif()/u/110594/avatoff.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
Inmiddels wat meer uitzoekwerk gedaan en uit de bijgesloten boekjes en papieren een mooie grafiek kunnen maken. Het lijkt in iedergeval redelijke te kloppen. Als het aan de RDW lag was het een logische stand geweest:
De wagen zelf is geïmporteerd uit België in 2015. De onderhoudsgeschiedenis is verder compleet. Of de kilometerstand van 128.099 KM bij aankoop klopt is een beetje gissen. Wellicht dat ik daar nog een keertje achteraan ga
Probleem is een beetje dat er maar uit vijf verschillende jaren een KM stand bekend is. Vandaar dat de "period" lijn een beetje raar is. Verder is de auto in 2011 van Duitsland naar België geëxporteerd om vervolgens vier jaar later naar Nederland te komen. Een echte EU auto
.
[ Voor 17% gewijzigd door MoietyMe op 12-08-2019 19:39 ]
Dat is wel bijzonder en zou voor mij niet aantrekkelijk zijn. Maar als jij er vertrouwen in hebt en er blij mee bent, is het goed, toch? Hopelijk blijft die gekkigheid van afvallende wielen je vanaf nu wel bespaard 
Uiteraard is meer pk’s altijd beter, maar in de Sport-stand trekt hij wel afdoende. Heb ook in het verleden een trip gedaan in een 730, meer koppel maar bergop soms echt niet te doen.
Verschil met de Mini is klein vind ik, enkel het gewicht en de afmetingen.
Duh🙈, maar afgezien daarvan viel het mij niet tegen.:
[...]
Tsja de automaat schakelt voor je terug als je wat vlotter de berg op wilt, met een handbak moet je dat zelf doen
/u/31252/IMG_31102011_151837_edit2_60.png?f=community)
Op vakantie zie ik altijd wel iets, deze keer bv een Q7 met camouflage (staat hopelijk op m'n dashcam) en deze stond in Pfronten op onze camping.
The birds turned into The Flying Dutchmen!
/u/578229/smile.png?f=community)
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
Die is nog beter gecamoufleerd ;-):
Wat doet dat ding op een camping? Ik zie helemaal geen trekhaak
:strip_icc():strip_exif()/u/385645/crop65cc6bdabdb9c_cropped.jpg?f=community)
Trekhaak voor een 7 op een camping? Trekhaak is toch voor de betonmolen
If you don't look back at your car after you parked it, you bought the wrong car. Life is too short for boring cars.
Nou het gaat lekker zo
Nadat het emissie lampje begon te knipperen na een afspraak vanochtend even bij de dealer geweest. Die heeft de auto netjes onderzocht en kwam met deze offerte terug
.
.
Nadat het emissie lampje begon te knipperen na een afspraak vanochtend even bij de dealer geweest. Die heeft de auto netjes onderzocht en kwam met deze offerte terug
. .
Idd, denk ook de 7.
In maart was ik op wintersport in Oostenrijk, en toen had ik de nieuwe 5 LCI in camo gespot. Kennelijk zagen ze de lol ervan in - om op een half volle parking - uitgerekend naast de E39 te parkeren
Geen idee of het normaal is dat de verstuivers en Stikstof sensor na 130k km vervangen moeten worden? Flinke kostenpost...:
Nou het gaat lekker zo
Nadat het emissie lampje begon te knipperen na een afspraak vanochtend even bij de dealer geweest. Die heeft de auto netjes onderzocht en kwam met deze offerte terug
[Afbeelding: Dure BMW]
.
Ik weet niet welk motor type je hebt maar als je deze hebt N43B20 dan lijkt het wel een bekend probleem te zijn. Zie http://mywikimotors.com/n43b20
[ Voor 11% gewijzigd door ChiLLeR op 14-08-2019 16:35 ]
>> Signature?
Dat weet ik inderdaad ook niet. Kan ik nog even navragen.
Oh dat is erg interessant, bedankt voor de link!
Nou is dat wel het probleem wat de dealer omschrijft:
Maar zij willen de injectoren vervangen in plaats van de ignition coil. Daar een ignition coil 20-30 euro kost, zou het lonen om te vragen of ze dat eerst willen controleren? Nou heb ik verder geen verstand van motoren en dergelijken. En kan mij voorstellen dat het enorm irritant is als je klanten denken het beter te weten
. Wat zouden jullie doen in deze situatie?Als dit mij over twee jaar was overkomen had ik gezegd dat ze het allemaal mochten uitvoeren, maar na twee weken vind ik toch wat snel
[ Voor 5% gewijzigd door MoietyMe op 14-08-2019 18:31 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Het wordt tijd dat ze bij BMW eens met een >60kWh 3 serie EV komen.
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Gewoon alle foutcodes opvragen (wat ik je adviseerde in het andere topic) en die + de offerte voorleggen bij de garage waar je de auto hebt gekocht nog geen 2 weken geleden.. inzetten op gewoon alles laten vervangen zoals de dealer voorschrijft. Dit ook door de dealer laten doen, want slechts 280€ zijn arbeidskosten, dus grootste deel zijn onderdelen. Dat kan de vakgarage nauwelijks goedkoper doen is mijn ervaring.:
[...]
Dat weet ik inderdaad ook niet. Kan ik nog even navragen.
[...]
Oh dat is erg interessant, bedankt voor de link!
[...]
Nou is dat wel het probleem wat de dealer omschrijft:
[...]
Maar zij willen de injectoren vervangen in plaats van de ignition coil. Daar een ignition coil 20-30 euro kost, zou het lonen om te vragen of ze dat eerst willen controleren? Nou heb ik verder geen verstand van motoren en dergelijken. En kan mij voorstellen dat het enorm irritant is als je klanten denken het beter te weten
Als dit mij over twee jaar was overkomen had ik gezegd dat ze het allemaal mochten uitvoeren, maar na twee weken vind ik toch wat snel
Bougies (iginition coils) controleren op speling. Dat is een slijtageproduct en uiteindelijk werkt dat hetzelfde als een 3e hands gasfornuis.:
[...]
Maar zij willen de injectoren vervangen in plaats van de ignition coil. Daar een ignition coil 20-30 euro kost, zou het lonen om te vragen of ze dat eerst willen controleren? Nou heb ik verder geen verstand van motoren en dergelijken. En kan mij voorstellen dat het enorm irritant is als je klanten denken het beter te weten
Als dit mij over twee jaar was overkomen had ik gezegd dat ze het allemaal mochten uitvoeren, maar na twee weken vind ik toch wat snel
Dat rechts minder makkelijk vonkjes maakt is wel duidelijk.
:strip_icc():strip_exif()/u/306017/avatar22956_6.jpg?f=community){kind=avatar}
Als alternatief voor de BMW NOX sensor kun je ook overwegen om het alternatief van Noxem te monteren::
Nou het gaat lekker zo
Nadat het emissie lampje begon te knipperen na een afspraak vanochtend even bij de dealer geweest. Die heeft de auto netjes onderzocht en kwam met deze offerte terug
[Afbeelding: Dure BMW]
.
https://bimmerprofs.com/noxem-130/
Voordelen zijn onder andere: langere levensduur en voorkomt kostbare katalysator vervanging op een later moment. Ik kan mij voorstellen dat de BMW dealer niet staat te springen om non OEM onderdelen te monteren maar een universele garage kan je hier ook mee helpen net als de 4 injectoren vervangen.
PS ik zag dat je ook nog een terugroepactie open heb staan van de aanjager eindtrap aansluiting
De dealer zal deze kostenloos vervangen en je kan er op wachten.
Crosspost uit SJAT:
Nog meer BMW plaatjes! Afgelopen weekend met de BMW naar de 'Ring geweest. Het gebrek aan stijfheid in de koets is daar goed te merken Maat van me was mee met z'n MX-5, dat gaat toch wat harder door de bocht. Impreza op de foto is van een andere maat van me.
Op de heenweg nog even een verplicht industrieel plaatje geschoten:
Verbruik over de hele trip was een hele nette 1:12,5, inclusief stukken autobahn. Met het dak open tikte ik relatief makkelijk de 200km/h aan, dat vond ik wel welletjes. Auto lag ook vol met kampeerspullen dus was redelijk zwaar belast.
Ik ben nog op zoek naar een ander interieur (liefst beige) met uitschuifbare ondersteun en stoelverwarming. Marktplaats hou ik al een tijd in de gaten, maar daar wordt niet echt iets op aangeboden. Heeft iemand een tip voor een forum/facebook groep?
Nog meer BMW plaatjes! Afgelopen weekend met de BMW naar de 'Ring geweest. Het gebrek aan stijfheid in de koets is daar goed te merken
Maat van me was mee met z'n MX-5, dat gaat toch wat harder door de bocht. Impreza op de foto is van een andere maat van me. Op de heenweg nog even een verplicht industrieel plaatje geschoten:
Verbruik over de hele trip was een hele nette 1:12,5, inclusief stukken autobahn. Met het dak open tikte ik relatief makkelijk de 200km/h aan, dat vond ik wel welletjes. Auto lag ook vol met kampeerspullen dus was redelijk zwaar belast.
Ik ben nog op zoek naar een ander interieur (liefst beige) met uitschuifbare ondersteun en stoelverwarming. Marktplaats hou ik al een tijd in de gaten, maar daar wordt niet echt iets op aangeboden. Heeft iemand een tip voor een forum/facebook groep?
/u/42886/crop67344df4cd876.png?f=community)
Ze zijn daar 600+, daarvan kan ik m'n huidige bijna opnieuw laten bekleden en stoelverwarming laten inbouwen
:strip_icc():strip_exif()/u/2030/zeef.jpeg?f=community)
Levering wordt voorzien in week 40 of 41.:
[...]
Hier ook voorpret.... nog een dikke 2 maand
Lekker hoor. Vorig jaar met een 2 serie cabrio ook op de autobahn gejakkerd. 200 km/h was geen probleem.:
Crosspost uit SJAT:
Nog meer BMW plaatjes! Afgelopen weekend met de BMW naar de 'Ring geweest. Het gebrek aan stijfheid in de koets is daar goed te merken
[Afbeelding]
Op de heenweg nog even een verplicht industrieel plaatje geschoten:
[Afbeelding]
Verbruik over de hele trip was een hele nette 1:12,5, inclusief stukken autobahn. Met het dak open tikte ik relatief makkelijk de 200km/h aan, dat vond ik wel welletjes. Auto lag ook vol met kampeerspullen dus was redelijk zwaar belast.
Ik ben nog op zoek naar een ander interieur (liefst beige) met uitschuifbare ondersteun en stoelverwarming. Marktplaats hou ik al een tijd in de gaten, maar daar wordt niet echt iets op aangeboden. Heeft iemand een tip voor een forum/facebook groep?
 |  |  |
[ Voor 82% gewijzigd door zeef op 15-08-2019 16:38 ]
https://www.landschaftspark.de/
Daar op de parkeerplaats weliswaar, het is niet mogelijk het park zelf op te rijden met de auto. Wel een aanrader als je in de buurt bent
:strip_exif()/u/117880/911_gt3rs_60.gif?f=community)
Nog niets gehoord van mijn verkoper (die momenteel op vakantie is), maar verwacht mijne eerlijk gezegd wel week 40..... bedoel veel eerder had ik hem niet kunnen bestellen:
[...]
Levering wordt voorzien in week 40 of 41.
.Was vorige week even bij de dealer, die hebben nog altijd geen folders van de G21
.@paQ hieronder; heb zelf Eiche Maser genomen... ben eerlijk gezegd best benieuwd hoe dit irl is
.Stock alu in de G20/G21 vond ik niet mooi.
[ Voor 25% gewijzigd door Tortelli op 15-08-2019 16:33 ]
Look what the cat dragged in
van ebay.de
Hij verkocht alleen de complete assembly.... Naja fine... is nog steeds 1/3 van de prijs van alleen de houttrim bij de dealer (342 euro)
Zelfde hout (fineline)
Wel even met polish erover zag ik (2e hands)
En ik haal alleen het paneel zelf eruit. De knoppen komen niet overeen ook overigens.
Zit met paar schroeven vast... moet volgens mij zo gepiept zijn.
Het is niet superlelijk ofzo (het is echt wel mooi aluminium), maar ik vind het gewoon niet passen... ook dat deel dan alleen:
[...]
@paQ hieronder; heb zelf Eiche Maser genomen... ben eerlijk gezegd best benieuwd hoe dit irl is
Het "saddle leer" is overigens echt leer zo te zien. Nog best dik ook.
overigens gisteren op de Autobahn geweest met de 740e i
wat een feest.
3 volw, 2 kinderen, en koffer redelijk vol... (ja ja.. .I know...) maar toch op een leeg recht stuk even gas erop. Van 160 naar 210* ging me toch rap
En plakken op de weg
(auto zakt ook)offtopic:
*heb 210 aangetikt, gas weer losgelaten, want familie enz
*heb 210 aangetikt, gas weer losgelaten, want familie enz
[ Voor 36% gewijzigd door paQ op 15-08-2019 16:47 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.