Het grote BMW-topic #14

[Jarno]

Gefeliciteerd met allebei 😉

[Kartmans1]

Fedde schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 18:51:
Ook ik mag me hier gaan melden. Vanaf gisteren trotse berijder van een 330e Touring in Tanzanit met in mijn ogen de juiste samenstelling. Met een paar weken verwachten we onze (eerste) gezinsuitbreiding dus is deze BMW een mooie vervanger voor mij A3 45 plugin. Komende dagen inrijden en genieten!


[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Gaaf! Afgelopen vrijdag toevallig te horen gekregen dat mijn 330e sedan is afgeleverd bij de dealer, over 2,5 week ophalen. Ook een Tanzanit blau uitvoering, mooie kleur zeg!

[IQM]

Fedde schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 18:51:
Ook ik mag me hier gaan melden. Vanaf gisteren trotse berijder van een 330e Touring in Tanzanit met in mijn ogen de juiste samenstelling. Met een paar weken verwachten we onze (eerste) gezinsuitbreiding dus is deze BMW een mooie vervanger voor mij A3 45 plugin. Komende dagen inrijden en genieten!

Kartmans1 schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 19:22:
Gaaf! Afgelopen vrijdag toevallig te horen gekregen dat mijn 330e sedan is afgeleverd bij de dealer, over 2,5 week ophalen. Ook een Tanzanit blau uitvoering, mooie kleur zeg!

Tansanitblau is een hele mooie (Individual) kleur. Eerst zag ik ze bijna niet en nu ik er zelf eentje heb zie ik ze ineens overal.

Bij deze een plaatje van mijn G31 530e xDrive

[Pannencouque]

Puf schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 09:28:
[...]


Mooie waggi!
Ik kan op internet geen eenduidig antwoord vinden: Is er nou verschil in vloerhoogte tussen een i4 en een 420i door de afwezigheid van het battery pack?

Even op de site van BMW Duitsland gekeken:
i4: https://www.bmw.de/de-de/...43-7dd0-9c62-763c023f8a3e
430i GC: https://www.bmw.de/de-de/...41-7f24-a4c7-8e24f522ada6

Als je wat naar beneden scrollt zie je dat de binnenmaten exact gelijk zijn.

[Mr Pingu]

Er zijn wel kleine verschillen, zo heeft de i4 geen subwoofer onder de stoelen

[Puf]

Mr Pingu schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 22:20:
Er zijn wel kleine verschillen, zo heeft de i4 geen subwoofer onder de stoelen

Dus zelfs als je een i4 met optie Hifi of Herman Karton neemt dan krijg je alleen midranges en tweeters? Of hebben ze die subwoofers ergens anders verstopt om ruimte te maken voor de batterij?

Edit: gevonden - i.p.v. twee subwoofers onder de stoelen zit er eentje in de kofferruimte. Schijnt echt een stuk minder goed te klinken.

[ Voor 15% gewijzigd door Puf op 19-08-2025 23:33 ]

[Puf]

Pannencouque schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 22:18:
[...]

Even op de site van BMW Duitsland gekeken:
i4: https://www.bmw.de/de-de/...43-7dd0-9c62-763c023f8a3e
430i GC: https://www.bmw.de/de-de/...41-7f24-a4c7-8e24f522ada6

Als je wat naar beneden scrollt zie je dat de binnenmaten exact gelijk zijn.

Dat zou dus betekenen dat er een compartiment met loze ruimte onder de cabine zit bij de brandstofvariant waar bij de i4 de batterij zit. Het zwaartepunt ligt dan waarschijnlijk een stuk hoger bij de 430i GC - die wel significant lichter is. Zonde van het Freude am Fahren en zonde van de ruimte voor tweemeterigen als ik. Fijn voor de drugskartels.

[ Voor 6% gewijzigd door Puf op 19-08-2025 23:43 ]

[Mr Pingu]

Puf schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 23:30:
[...]

Dus zelfs als je een i4 met optie Hifi of Herman Karton neemt dan krijg je alleen midranges en tweeters? Of hebben ze die subwoofers ergens anders verstopt om ruimte te maken voor de batterij?

Edit: gevonden - i.p.v. twee subwoofers onder de stoelen zit er eentje in de kofferruimte. Schijnt echt een stuk minder goed te klinken.

Ja en er zitten nog 165mm woofers beneden in de deur om enigzins te compenseren.

Bij de i4 krijg je dus 3 speakers in de voordeur;
165mm(6,5") woofer, 100mm (4") midrange en een tweeter en dan eenzelfde subwoofer als onder de stoelen van 200mm (8") in kofferbak.

De dinosaursap variant moet het stellen met een 100mm midrange en tweeter in de voor- en achterdeuren en dan 200mm onder beide voorstoelen. Toch een gemiste kans, 165mm is een welkome toevoeging voor wat meer body in het 80-120hz bereik en dan de subwoofer onder de stoel van 35-80hz laten spelen dat had denk ik een meer heldere bass gegeven vergeleken met een subwoofer van 200mm die helemaal tot 125hz moet om aan te sluiten op de 100mm midrange. Al gaat dat gewoon zit je wel op de grenzen van fysieke beperking om een 100mm zuiver tot 125hz naar beneden toe te laten spelen (Xmax). Neemt niet weg dat het prima lukt om zonder die 165mm een meer dan acceptabel geluidswaliteit te creëren. Zoals ook empirisch bewezen door BMW

[CreativeS]

CreativeS schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 11:10:
Kans is groot dat de aircocompressor intern helemaal vastgeslagen is. Nu maar hopen dat er geen slijpsel in het syteem zit en hopen dat iemand daarboven ons wat positiefs gunt.

Auto is tussendoor gekomen, dus ik ben afhankelijk van de voortgang met werkzaamheden aan andere auto's. Afspraak om de remmerij te vervangen (21.08) heb ik een maand op moeten wachten (ook ivm vakantie vaste monteur). Gebakje is wel tussendoor opengehaald uiteraard (door een andere monteur) en inderdaad, de aircocompressor is finaal vastgeslagen. Daarnaast zijn er wat koppelingen op de condensor die verrot waren, dus alles is al besteld, binnen en wordt nieuw gemonteerd... maar het allerbelangrijkste: geen slijpsel in de leidingen en condensor gevonden. Morgen even op ziekenbezoek

[lostboy_0234]

Mijn 632 velgen hebben oxidatie, iemand een top adres die ze weer kunnen herstellen en kennis van zaken heeft?

[CreativeS]

lostboy_0234 schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 17:27:
Mijn 632 velgen hebben oxidatie, iemand een top adres die ze weer kunnen herstellen en kennis van zaken heeft?

Mijn 19" gaan naar Custom Velgen (en op FB). Hij had al een goedlopend bedrijfje in Ede en heeft nu de activiteiten en het gebouw van TH Poedercoaten overgenomen. TH Poedercoaten richt zich nu alleen op het leveren van machines, lak en poeders.

[BeQuietAndDrive]

Ik heb de (lastige) velgen van mijn oldtimers bij de velgendokter in Uden gedaan, naar volle tevredenheid.

[CreativeS]

BeQuietAndDrive schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 13:35:
Ik heb de (lastige) velgen van mijn oldtimers bij de velgendokter in Uden gedaan, naar volle tevredenheid.

Dat heb ik ook met de velgen van mijn vader gedaan. Binnenkort weer ophalen. Al hoor en lees je daar héél véél verschillende ervaringen over.

[Spollie]

lostboy_0234 schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 17:27:
Mijn 632 velgen hebben oxidatie, iemand een top adres die ze weer kunnen herstellen en kennis van zaken heeft?
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wheeltrim Nijkerk, daar heb ik destijds de diamond cut velgen van mijn G31 laten doen. Niet goedkoop, wel erg goed.

[lostboy_0234]

Spollie schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 14:51:
[...]

Wheeltrim Nijkerk, daar heb ik destijds de diamond cut velgen van mijn G31 laten doen. Niet goedkoop, wel erg goed.

Dank! Wat is niet goedkoop?

[Tylen]

Spollie schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 14:51:
[...]

Wheeltrim Nijkerk, daar heb ik destijds de diamond cut velgen van mijn G31 laten doen. Niet goedkoop, wel erg goed.

Wheeltrim is een hele goeie idd niet echt goedkoop. Dit is uit mijn whatsapp gesprek voor fixen van stoeprandschade:

Poeder coaten/natlakken originele fabriekskleur 21 inch velg:

Kosten poeder coaten/nat lakken van de velgen:
Voorbewerken/strak maken (schade in draaibank verwijderen) /chemisch ont lakken/stralen/poeder coat primer/ natlakken, spuiten in fabriekskleur /poeder coat acryl blank lakken/flens afdraaien;
€ 185,- excl. btw per velg (uitgegaan van een rechte 21 inch velg)

Graag wil ik u wijzen op de werkzaamheden die wij doen bij poeder coaten:

* alle stoeprandschades/overige schades wegdraaien met een draaibank i.p.v. met de hand schuren, want dit laatste veroorzaakt vlakke delen op de rand.
* wij ont lakken chemisch i.p.v. door verwarming, bij verwarming verandert de structuur van de velg en wordt het aluminium zachter.
* wij passen het naaf dop gat aan, zodat het dopje na het coaten past (i.v.m. dikte materiaal poedercoat)
* wij brengen 3 lagen poeder coat aan (primer, spuit kleur nat lak, poeder coat blanke lak)
* Door de poeder coat blanke lak is de velg beter bestand tegen steenslag, pekel etc. (wintervast)
* Na het poeder coaten draaien wij de flens af zodat hij weer goed aan de auto past en kan de poedercoat laag geen onbalans in de velg veroorzaken en door warmte kan de poedercoat laag loslaten zodat er speling komt tussen de remschijf en de velg.
* Warmte van de remschijf kan niet wegvloeien als er nog poeder coat laag op de flens zit waardoor kans op krom trekken van de remschijf.
* Wielbout gaten dekken we af zodat er geen lak kan zitten (en loslaten) tussen de velg en de wielbout.

Levertijd ca. 6 a 7 werkdagen na binnenkomst van de velgen.
Velgen aanleveren zonder de band i.v.m. technische controle.
Wij hopen u zo voldoende geïnformeerd te hebben. Als er vragen zijn horen we het graag.

[pjot1]

@lostboy_0234
Welke regio?

[lostboy_0234]

Ik woon in Haarlem. Maar ik vind alles prima zolang het maar echt vakmanschap is.

[lostboy_0234]

Tylen schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 18:43:
[...]


Wheeltrim is een hele goeie idd niet echt goedkoop. Dit is uit mijn whatsapp gesprek voor fixen van stoeprandschade:

Poeder coaten/natlakken originele fabriekskleur 21 inch velg:

Kosten poeder coaten/nat lakken van de velgen:
Voorbewerken/strak maken (schade in draaibank verwijderen) /chemisch ont lakken/stralen/poeder coat primer/ natlakken, spuiten in fabriekskleur /poeder coat acryl blank lakken/flens afdraaien;
€ 185,- excl. btw per velg (uitgegaan van een rechte 21 inch velg)

Graag wil ik u wijzen op de werkzaamheden die wij doen bij poeder coaten:

* alle stoeprandschades/overige schades wegdraaien met een draaibank i.p.v. met de hand schuren, want dit laatste veroorzaakt vlakke delen op de rand.
* wij ont lakken chemisch i.p.v. door verwarming, bij verwarming verandert de structuur van de velg en wordt het aluminium zachter.
* wij passen het naaf dop gat aan, zodat het dopje na het coaten past (i.v.m. dikte materiaal poedercoat)
* wij brengen 3 lagen poeder coat aan (primer, spuit kleur nat lak, poeder coat blanke lak)
* Door de poeder coat blanke lak is de velg beter bestand tegen steenslag, pekel etc. (wintervast)
* Na het poeder coaten draaien wij de flens af zodat hij weer goed aan de auto past en kan de poedercoat laag geen onbalans in de velg veroorzaken en door warmte kan de poedercoat laag loslaten zodat er speling komt tussen de remschijf en de velg.
* Warmte van de remschijf kan niet wegvloeien als er nog poeder coat laag op de flens zit waardoor kans op krom trekken van de remschijf.
* Wielbout gaten dekken we af zodat er geen lak kan zitten (en loslaten) tussen de velg en de wielbout.

Levertijd ca. 6 a 7 werkdagen na binnenkomst van de velgen.
Velgen aanleveren zonder de band i.v.m. technische controle.
Wij hopen u zo voldoende geïnformeerd te hebben. Als er vragen zijn horen we het graag.

Dat is toch goedkoop? Per velg 185 ex btw

[pjot1]

lostboy_0234 schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 19:01:
Ik woon in Haarlem. Maar ik vind alles prima zolang het maar echt vakmanschap is.

Zit in Heerhugowaard maar zij halen en brengen binnen Noord Holland. https://specialwheelrepair.nl/ Mn bmw specialist zit ertegenover.

offtopic:
Ik rij geen bmw meer en wat ik nu rij is vloeken in de kerk maar zij leveren wel vakwerk.

[timbak02]

Tylen schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 18:43:
[...]


Wheeltrim is een hele goeie idd niet echt goedkoop. Dit is uit mijn whatsapp gesprek voor fixen van stoeprandschade:

Poeder coaten/natlakken originele fabriekskleur 21 inch velg:

Kosten poeder coaten/nat lakken van de velgen:
Voorbewerken/strak maken (schade in draaibank verwijderen) /chemisch ont lakken/stralen/poeder coat primer/ natlakken, spuiten in fabriekskleur /poeder coat acryl blank lakken/flens afdraaien;
€ 185,- excl. btw per velg (uitgegaan van een rechte 21 inch velg)

Graag wil ik u wijzen op de werkzaamheden die wij doen bij poeder coaten:

* alle stoeprandschades/overige schades wegdraaien met een draaibank i.p.v. met de hand schuren, want dit laatste veroorzaakt vlakke delen op de rand.
* wij ont lakken chemisch i.p.v. door verwarming, bij verwarming verandert de structuur van de velg en wordt het aluminium zachter.
* wij passen het naaf dop gat aan, zodat het dopje na het coaten past (i.v.m. dikte materiaal poedercoat)
* wij brengen 3 lagen poeder coat aan (primer, spuit kleur nat lak, poeder coat blanke lak)
* Door de poeder coat blanke lak is de velg beter bestand tegen steenslag, pekel etc. (wintervast)
* Na het poeder coaten draaien wij de flens af zodat hij weer goed aan de auto past en kan de poedercoat laag geen onbalans in de velg veroorzaken en door warmte kan de poedercoat laag loslaten zodat er speling komt tussen de remschijf en de velg.
* Warmte van de remschijf kan niet wegvloeien als er nog poeder coat laag op de flens zit waardoor kans op krom trekken van de remschijf.
* Wielbout gaten dekken we af zodat er geen lak kan zitten (en loslaten) tussen de velg en de wielbout.

Levertijd ca. 6 a 7 werkdagen na binnenkomst van de velgen.
Velgen aanleveren zonder de band i.v.m. technische controle.
Wij hopen u zo voldoende geïnformeerd te hebben. Als er vragen zijn horen we het graag.

Mooie gedetailleerde werkomschrijving. Ik vraag me af hoe ze omgaan met tekst op de velgen, zoals BMW individual Zoals op de foto hieronder:

[Greetoz]

lostboy_0234 schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 19:01:
Ik woon in Haarlem. Maar ik vind alles prima zolang het maar echt vakmanschap is.

Rotary velg herstel

[Speedgeek]

pjot1 schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 19:25:
[...]


Zit in Heerhugowaard maar zij halen en brengen binnen Noord Holland. https://specialwheelrepair.nl/ Mn bmw specialist zit ertegenover.

offtopic:
Ik rij geen bmw meer en wat ik nu rij is vloeken in de kerk maar zij leveren wel vakwerk.

Wat toevallig, moet hen sinds 1 uur geleden hebben. Rij al bijna 3 jaar dit domme parkeervak uit en met de badkamer verbouwing waar ik morgen aan begin er vanochtend niet bij met mijn hoofd....

[CreativeS]

Aaaaaai. Dat gaat door merg en been heen.

[c-nan]

CreativeS schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 00:06:
[...]


Batterij is klaar. Starten kan altijd, niet kunnen ontgrendelen is een symptoom.

Batterij vervangen, probleem helaas niet opgelost.

[wheez50]

c-nan schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 10:28:
[...]

Batterij vervangen, probleem helaas niet opgelost.

Heb je 'm wel opnieuw gesynchroniseerd? E46 is het een serie handelingen waardoor de sleutel weer herkend wordt. Na het vervangen van de accu is het sowieso nodig in mijn ervaring.

[CreativeS]

c-nan schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 10:28:
Batterij vervangen, probleem helaas niet opgelost.

Helaas, da's namelijk het eerste wat je doet. Zeker als je erbij vertelt dat de andere sleutel wél werkt. Dat sluit namelijk problemen met de CAS uit.

[Pannencouque]

Speedgeek schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 07:08:
[...]


Wat toevallig, moet hen sinds 1 uur geleden hebben. Rij al bijna 3 jaar dit domme parkeervak uit en met de badkamer verbouwing waar ik morgen aan begin er vanochtend niet bij met mijn hoofd....

[Afbeelding]

Ouch. Je hoort gewoon de pijn als je de kras maakt. En het gevloek op dat moment.

[EnnaN]

CreativeS schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 14:09:
[...]


Neem eens contact op met Jurjen Okel.

Instrumentmaker, hij is zo precies en vakkundig. Hij heeft al diverse dingen gereviseerd aan onze E46/5 Compact (BM54-module, cd wisselaar, GM5 High) en de flippers voor mijn E90 gemodificeerd. Revisie van de GM5 module lost het zeker op.

En met een beetje pech, krijg je straks de deuren niet meer open als je het zo laat.

Uitgebouwd, naar Jurjen gestuurd en net weer ingebouwd : werkt prima!

Bedankt voor de tip!

[CreativeS]

EnnaN schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 10:25:
Uitgebouwd, naar Jurjen gestuurd en net weer ingebouwd : werkt prima!

Bedankt voor de tip!

Heel graag gedaan!

[lostboy_0234]

Speedgeek schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 07:08:
[...]


Wat toevallig, moet hen sinds 1 uur geleden hebben. Rij al bijna 3 jaar dit domme parkeervak uit en met de badkamer verbouwing waar ik morgen aan begin er vanochtend niet bij met mijn hoofd....

[Afbeelding]

Aaaah balen :((

[Slux]

Ik heb de sportstoelen van mijn X5 G05 vervangen voor comfort stoelen, zit echt 10x beter voor mij.

Maar nu heb ik een probleem dat de nieuwe stoelen gecodeerd moeten worden, ik krijg een foutmelding met gordelsysteem op beide stoelen, ik heb ista, esys en bimmerutility maar kom er niet helemaal uit, ik vermoed dat de pin layout ook anders is ?

Weet iemand een expert die met teamviewer op afstand het kan coderen ?

[Mr Pingu]

Slux schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 20:41:
Ik heb de sportstoelen van mijn X5 G05 vervangen voor comfort stoelen, zit echt 10x beter voor mij.

Maar nu heb ik een probleem dat de nieuwe stoelen gecodeerd moeten worden, ik krijg een foutmelding met gordelsysteem op beide stoelen, ik heb ista, esys en bimmerutility maar kom er niet helemaal uit, ik vermoed dat de pin layout ook anders is ?

Weet iemand een expert die met teamviewer op afstand het kan coderen ?

Stuur maar een PM

[Xqlus1ve]

Mr Pingu schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 22:20:
[...]


Stuur maar een PM

Jij bent echt altijd zo behulpzaam, petje af!

[lostboy_0234]

Iemand toevallig voor de G31 reparatie/installatie manual voor de LCI? Ik heb het gevonden!

Maar het klinkt zo simpel... Reach behind the backrest side section (1) from the top and unclip the
backrest side section from the latch mechanism (2) to the front.

Hoe kom ik daar dan achter? Moet ik de stoelen in klappen of?

[ Voor 71% gewijzigd door lostboy_0234 op 24-08-2025 20:43 ]

[Civic09]

Technische vraag: Mijn Z4 heeft een probleem met sturing van de luchtstromen. Via de draaiknop kan je normaal gesproken de lucht via de voorruit, roosters of voetenruimte sturen. Als ik de knop richting de voorruit draai komt daar geen lucht vandaan. In INPA kun je met balkjes zien hoeveel procent welke klep geopend is.
Defrestor flap gebeurt niks, blijft op 0% staan. Maar druk ik de defroster knop in dan doet de klep het wel gewoon. Lijkt mij dus dat het probleem niet in de klep met elektromotor zit, maar in de aansturing. Schijnen potmeters te zitten in die knop. Wellicht dat die stuk is/zijn. Iemand hier nog een tip?

[Mr Pingu]

Als er potmeters inzitten moeten er 3 kabels zijn waarbij de weerstand verandert dus dat zou je met multimeter prima kunnen achterhalen maar dan moet je wel de knop/paneel los halen

[ Voor 5% gewijzigd door Mr Pingu op 24-08-2025 21:18 ]

[CreativeS]

lostboy_0234 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 20:27:
Hoe kom ik daar dan achter? Moet ik de stoelen in klappen of?

[Afbeelding]

Zoals je op de afbeelding kunt zien… gewoon aan het zijpaneel trekken. Bij een sedan is de achterleuning één geheel en bij de touring losse delen. Scheelt een hoop.

[lostboy_0234]

CreativeS schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 22:13:
[...]


Zoals je op de afbeelding kunt zien… gewoon aan het zijpaneel trekken. Bij een sedan is de achterleuning één geheel en bij de touring losse delen. Scheelt een hoop.

Dat probeer ik maar dat zit strak in de zijkant valt niks te trekken.

[CreativeS]

lostboy_0234 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 22:41:
Dat probeer ik maar dat zit strak in de zijkant valt niks te trekken.

Wel even je gewicht erin zetten hè... dingen kunnen goed vastzitten.

[CreativeS]

Op de foto is de ankerplaat voor de 336x22 remschijf gemonteerd, de kleinere voor de 300x20 was al verwijderd.

En ja, ze hebben met veel elleboogvet alles in orde gekregen om de auto vrijdag voor 17.00u te keuren. Moest 24.08.2025 gekeurd zijn en in het weekend werkt de RDW niet. Kon ivm vakantie monteur helaas niet eerder, maar hij is zo vakkundig, dus wilde het door hem laten doen en dus wachten. Hij baalde al dat hij de ankerplaat niet helemaal origineel kon monteren... maar goed, op het oog zie je er niets van. Hopelijk morgen ophalen. Met mijn OCD wil ik graag een schone APK (en géén verschoven APK datum), maar helaas dacht de rechter achterband daar anders over. Net onder de 2.5mm profiel, dus een advies op het rapport. Voor de rest helemaal in orde (inclusief 335i-remmerij én werkende handrem!!!). Ik ben heel benieuwd hoe dat eruit gaat zien als ik de auto weer zie. Na de vakantie dus twee nieuwe Michelin Pilot Sport 4S in de maat 265/30R19 erop... maar de remmerij is voorlopig weer in orde Zal wel even foto's maken als die weer op de oprit staat.

Oja de tweede: nieuwe M3 draagarmen (achter) staan voor Q1/2026 op de planning. Zoveel roest wil ik niet zien.

Edit: morgen ophalen. Factuur moest nog opgesteld worden. Velen zouden dat er niet meer insteken, maar het is en blijft een liefhebbersauto met de laatste indirect ingespoten atmosferische 6-in-lijn.

• Aircocompressor Denso (OE)
• Condensor plus droger (origineel)
• Airco vullen
• Koelvloeistof G48 nieuw
• 335i-remmerij rondom, lassen handremschoentjes, alles origineel BMW en blokken van Ferodo Racing
• Remvloeistof nieuw
• APK
• 9,25 arbeidsuren

[ Voor 39% gewijzigd door CreativeS op 25-08-2025 17:58 ]

[la_fusion]

CreativeS schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 23:00:
[...]


Wel even je gewicht erin zetten hè... dingen kunnen goed vastzitten.

Dit inderdaad! Vergelijkbare operatie eens bij een F20 moeten doen en ik was bang dat ik het eea compleet zou kapottrekken. Eenmaal een keer losgeweest vroeg ik mij af waarom het de eerste keer zoveel moeite kostte

[lostboy_0234]

la_fusion schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 12:02:
[...]

Dit inderdaad! Vergelijkbare operatie eens bij een F20 moeten doen en ik was bang dat ik het eea compleet zou kapottrekken. Eenmaal een keer losgeweest vroeg ik mij af waarom het de eerste keer zoveel moeite kostte

Maar wurm jij je hand er ergens tussen?

[CreativeS]

Je neemt het te letterlijk… je moet alleen je vingers ertussen doen. Ik heb het in vele auto’s zo losgemaakt ivm installatie apparatuur en doorvoer bedrading op diverse locaties.

[lostboy_0234]

CreativeS schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 12:30:
Je neemt het te letterlijk… je moet alleen je vingers ertussen doen. Ik heb het in vele auto’s zo losgemaakt ivm installatie apparatuur en doorvoer bedrading op diverse locaties.

Ik krijg me vingers hier niet tussen :-/ heb best nog dunne handjes haha.. probeer me vingers tussen de rubber en dat leer te proppen maar geen beweging.

[ Voor 6% gewijzigd door lostboy_0234 op 25-08-2025 12:45 ]

[la_fusion]

lostboy_0234 schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 12:15:
[...]


Maar wurm jij je hand er ergens tussen?

Je trekt het een beetje naar je toe zodat je vingers er tussen passen. Trekt er een paar keer flink aan en merkt dat er wat meer speling komt zonder dat er iets afbreekt. Vervolgens trek je er nog harder aan en heb je het los.

Vergelijkbaar met dit van een ander model:

[lostboy_0234]

Ik heb het geprobeerd, maar zonder succes. Aan de onderkant zit het ook echt vast, er is nauwelijks speling en ik heb inmiddels al behoorlijk wat kracht moeten zetten.

Als ik goed naar het F3X-voorbeeld kijk, zie ik dat ze daar de onderkant gebruiken. Bij de G30/31 lukt dat echter niet, omdat er aan de onderzijde een kunststof onderdeel zit dat flink vast zit.

Dank voor de tips iig

*Iemand ervaring met een G30/31? Of de gouden tip

[Mr Pingu]

la_fusion schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 12:02:
[...]

Dit inderdaad! Vergelijkbare operatie eens bij een F20 moeten doen en ik was bang dat ik het eea compleet zou kapottrekken. Eenmaal een keer losgeweest vroeg ik mij af waarom het de eerste keer zoveel moeite kostte

Vaak ben je te bang de eerste keer

[CreativeS]

lostboy_0234 schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 12:43:
[Afbeelding]

Ik krijg me vingers hier niet tussen :-/ heb best nog dunne handjes haha.. probeer me vingers tussen de rubber en dat leer te proppen maar geen beweging.

Ik zie nu dat de afdekkap (gleuf) van de gordel er precies bovenop zit. Wat je dan kunt doen is het achterste gedeelte van het deurrubber loshalen. Zo kun je tussen de metalen rand en de afdekking komen. Deurrubber zit over afdekkap heen.

[CreativeS]

Tadaaaaaa... alles werkend en de complimenten van de monteur met al het uitzoekwerk wat ik gedaan heb. Hij kon alles zo monteren en het afstellen van de gemodificeerde handrem (160mm -> 185mm) was peanuts. Alles klopte gewoon. Ook wel eens fijn om te horen. En wat betreft kleurstelling, de klauwen hadden een tint lichter gemogen (echt richting Individual Nardo), maar dat is geklaag in de marge. Ik hou absoluut niet van 'schreeuwerig', maar gewoon lekker subtiel. 'Aanslag' op de remschijf voor is wat remblokstof van het inremmen. Is er met de volgende wasbeurt weer af. Velgen zijn ook niet zo schoon als ik zou willen, maar goed... de monteur heeft zijn best gedaan. Monage is belangrijker, schoonmaken doe ik zelf wel.Gistermiddag nog even goed ingeremd... 5x van 80 naar 30 met lichte remdruk en daarna 5x van 80 naar 30 met normale remdruk. Blokken zijn goed heet geweest en het remt heerlijk. Uiteraard nog geen noodstop gemaakt Het rempedaal was met de 325i-remmerij veel minder doseerbaar. Er is verder niet gecodeerd, alles is ontlucht met INPA.

[roland kroes]

Blijven mooie oldskool velgen 🤩

[ Voor 15% gewijzigd door roland kroes op 27-08-2025 13:56 ]

[CreativeS]

roland kroes schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 13:55:
Blijven mooie oldskool velgen 🤩

Héél soms wil ik wel eens verandering... maar gelukkig komt meestal het besef wel weer op tijd dat dit gewoon één van de mooiste velgen zijn voor dit model. Velgen maken de auto.

[_Arthur]

CreativeS schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 13:53:
Het rempedaal was met de 325i-remmerij veel minder doseerbaar. Er is verder niet gecodeerd, alles is ontlucht met INPA.

Dat is bij mijn M340i vs 330i ook een groot verschil: remmen met de M340i is alsof de remklauwen zich letterlijk in de schijven graven.

[roland kroes]

Dacht dat de Z4 2.5 Si al goed remde, maar deze heb ik ondertussen ingeruild op een ....kuch kuch....Boxster S 3.4 uit 2008. Nou, dat gaat pas echt in de ankers als het moet 😁

[CreativeS]

_Arthur schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 17:42:
Dat is bij mijn M340i vs 330i ook een groot verschil: remmen met de M340i is alsof de remklauwen zich letterlijk in de schijven graven.

Ik had al andere blokken (Ferodo DS Performance) op mijn 325i-remmerij, maar dat was al een zeer groot verschil. Met de standaard blokken ging ik compleet door de remmerij heen toen er fading optrad. Ja, ik miste de afslag op de autobahn... ik kreeg de auto niet stil. Daar gelijk op gehandeld en in ieder geval een blokkenupgrade gedaan. Mag ook wel voor die prijs. Zelfde set hierop en het grotere oppervlak is duidelijk merkbaar. Ja, het kan nog 'beter' maar voor mij is dit perfect. Zolang passsagiers af en toe een kreet geven als ik eens hard rem, vind ik de bevestiging al grappig

[CreativeS]

roland kroes schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 18:34:
Dacht dat de Z4 2.5 Si al goed remde, maar deze heb ik ondertussen ingeruild op een ....kuch kuch....Boxster S 3.4 uit 2008. Nou, dat gaat pas echt in de ankers als het moet 😁

Porsche en Alfa zijn toch graag geziene merken bij BMW liefhebbers?

[roland kroes]

Och, wilde eerst upgraden van de E85 naar de E89. Maar prijs voel mij wat tegen voor veel van "hetzelfde ".
Toen ben ik eens gaan kijken, wat ik nog meer voor die centen als funcar kon rijden.
Long story short, een Porsche B dus 🤣

[Smotske]

Remmenrij van een eerste generatie Z4 valt wat tegen bij "een langdurig dynamisch" rijgedrag. Ik heb voor mijn 3.0i de spullen geüpgraded naar een latere 3.0Si. EBC schijven, blokken en remslangen. Alsof je een parachute uit gooit.

[Grolsch]

Wij hebben ook gezinsuitbreiding

Nadat ik eind vorig jaar al ben over gestapt naar bmw, is nu ook mijn vrouw sinds vandaag bmw rijdster

[CreativeS]

Smotske schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 21:39:
Remmenrij van een eerste generatie Z4 valt wat tegen bij "een langdurig dynamisch" rijgedrag. Ik heb voor mijn 3.0i de spullen geüpgraded naar een latere 3.0Si. EBC schijven, blokken en remslangen. Alsof je een parachute uit gooit.

[Afbeelding]

Nice!

Grolsch schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 21:59:
Wij hebben ook gezinsuitbreiding

Nadat ik eind vorig jaar al ben over gestapt naar bmw, is nu ook mijn vrouw sinds vandaag bmw rijdster

Uit Duitsland?
Ze (BMW) blijven wel trouw aan bepaalde pk-notaties hè... 184pk, 218pk, 286pk, 306pk, et cetera.

[ Voor 29% gewijzigd door CreativeS op 28-08-2025 08:13 ]

[Grolsch]

CreativeS schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 22:02:
[...]


Nice!


[...]


Uit Duitsland?
Ze (BMW) blijven wel trouw aan bepaalde pk-notaties hè... 184pk, 218pk, 286pk, 306pk, et cetera.

Komt inderdaad uit Duitsland, niet zelf geregeld trouwens.
Die Duitse auto's zijn vaak overcompleet en financieel interessant als ze 2e hands zijn.

[sig69]

Dat is pech, spiegel weg Rijdt best kut zonder spiegel, nooit geweten dat je daar zo vaak in kijkt

[MaZo]

Grolsch schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 21:59:
Wij hebben ook gezinsuitbreiding

Nadat ik eind vorig jaar al ben over gestapt naar bmw, is nu ook mijn vrouw sinds vandaag bmw rijdster

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Alleen jammer dat ze beiden electrisch zijn.

[alexbl69]

sig69 schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 15:24:
[Afbeelding]
Dat is pech, spiegel weg Rijdt best kut zonder spiegel, nooit geweten dat je daar zo vaak in kijkt

Was je vergeten deze aan te kruisen:

[sig69]

alexbl69 schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 17:12:
[...]

Was je vergeten deze aan te kruisen:

[Afbeelding]

Nee het glas viel er gewoon uit. Is dit nu een upgrade dan?

[roland kroes]

Vraag is, of de politie dat ook vind 🤭

[CreativeS]

sig69 schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 15:24:
[Afbeelding]
Dat is pech, spiegel weg Rijdt best kut zonder spiegel, nooit geweten dat je daar zo vaak in kijkt

Die gaan standaard bij de E46... ik ben ze ook allebei al kwijtgeraakt. Plaklaag achter het glas verouderd. Plan is om ze toch nog origineel aan te schaffen, want die aftermarket die ik van Van Wezel, Diederich en ABS allemaal heb geprobeerd hebben allemaal last van vertekend beeld. Maar goed, zou niets uit moeten maken hè met origineel

[sig69]

roland kroes schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 18:42:
Vraag is of de politie dat ook vind 🤭

Tot nu toe vinden ze er niets van

[sig69]

CreativeS schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 19:12:
[...]


Die gaan standaard bij de E46... ik ben ze ook allebei al kwijtgeraakt. Plaklaag achter het glas verouderd. Plan is om ze toch nog origineel aan te schaffen, want die aftermarket die ik van Van Wezel, Diederich en ABS allemaal heb geprobeerd hebben allemaal last van vertekend beeld. Maar goed, zou niets uit moeten maken hè met origineel

Ik ben bekend met heel veel punten van de E46 inmiddels, deze is nieuw voor me. Aftermarket is kut dus? Ik doe eigenlijk altijd origineel (ja ik weet dat ik er eigenlijk teveel geld in stop).
Zo ben ik nog op zoek naar een paravan, blijkbaar niet meer te krijgen origineel. Staat wel op Ali, maar wat de kwaliteit daar dan van is?

[CreativeS]

sig69 schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 23:39:
Ik ben bekend met heel veel punten van de E46 inmiddels, deze is nieuw voor me. Aftermarket is kut dus? Ik doe eigenlijk altijd origineel (ja ik weet dat ik er eigenlijk teveel geld in stop).
Zo ben ik nog op zoek naar een paravan, blijkbaar niet meer te krijgen origineel. Staat wel op Ali, maar wat de kwaliteit daar dan van is?

Ik heb nu drie setjes aftermarket spiegelglazen (links en rechts zijn natuurlijk identiek en één setje is van de fabrikant van de originele set) maar allemaal hebben ze issues. Ik heb de beste maar laten zitten. Alleen kosten de originele glazen inmiddels al €147,55 per stuk.

Ik zoek ook een paravan, want er moet eigenlijk een nieuw ruit in, maar levering is niet eerder dan 01.08.2025. Met andere woorden, de paravan komt wel weer maar we moeten geduld hebben.

[ Voor 3% gewijzigd door CreativeS op 29-08-2025 23:48 ]

[sig69]

CreativeS schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 23:47:
[...]


Ik heb nu drie setjes aftermarket spiegelglazen (links en rechts zijn natuurlijk identiek en één setje is van de fabrikant van de originele set) maar allemaal hebben ze issues. Ik heb de beste maar laten zitten. Alleen kosten de originele glazen inmiddels al €147,55 per stuk.

Ik zoek ook een paravan, want er moet eigenlijk een nieuw ruit in, maar levering is niet eerder dan 01.08.2025. Met andere woorden, de paravan komt wel weer maar we moeten geduld hebben.

[Afbeelding]

Als een spiegel 150 kost is dat wat mij prima. Ik ben misschien wat aut(o)ist/purist wat dat betreft. Die paravan, is die voor een coupe? Weet niet of er verschil in zit.
1 augustus is allang voorbij ook natuurlijk. DM me als je er twee vindt aub

[ Voor 4% gewijzigd door sig69 op 30-08-2025 00:38 ]

[lostboy_0234]

Ha allen,

Ik heb net mijn G31 (3 jaar oud) gewassen en bij het drogen viel me op dat er bij alle vier de deuren oxidatie/roest zichtbaar is: zowel op de scharnieren als onderaan bij de waterafvoergaatjes.

Weet iemand hoe ik dit het beste kan oplossen?

[Pannencouque]

CreativeS schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 19:12:
[...]


Die gaan standaard bij de E46... ik ben ze ook allebei al kwijtgeraakt. Plaklaag achter het glas verouderd. Plan is om ze toch nog origineel aan te schaffen, want die aftermarket die ik van Van Wezel, Diederich en ABS allemaal heb geprobeerd hebben allemaal last van vertekend beeld. Maar goed, zou niets uit moeten maken hè met origineel

Ik weet dat m'n moeder vroeger een imitatiespiegel op haar Ford had. Die werd er eens af getrapt en toen kwam er weer een originele. Wát een verschil. Ik zou daarvan echt geen imitatie kopen.

[Pannencouque]

lostboy_0234 schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 12:20:
Ha allen,

Ik heb net mijn G31 (3 jaar oud) gewassen en bij het drogen viel me op dat er bij alle vier de deuren oxidatie/roest zichtbaar is: zowel op de scharnieren als onderaan bij de waterafvoergaatjes.

Weet iemand hoe ik dit het beste kan oplossen?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Verkopen voordat het doorroest

[CreativeS]

sig69 schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 00:04:
Als een spiegel 150 kost is dat wat mij prima. Ik ben misschien wat aut(o)ist/purist wat dat betreft. Die paravan, is die voor een coupe? Weet niet of er verschil in zit.

Is voor sedan, coupe, cabrio, compact en touring... voor allemaal dus
En ja, we zijn hetzelfde, ook voor een auto van 23 jaar oud koop ik het liefst nog alles origineel.
Nieuwe hoedenplank en uitklapbare zijruiten waren bij elkaar ook al ruim €600,-.

sig69 schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 00:04:
1 augustus is allang voorbij ook natuurlijk. DM me als je er twee vindt aub

Uiteraard is dat al voorbij, maar tot 1 augustus was het wel handig om te weten dat die paravan in ieder geval niet voor 1 augustus er zou zijn. Ik hou het in de gaten. Ik kijk regelmatig.

[ Voor 9% gewijzigd door CreativeS op 30-08-2025 13:13 ]

[Satch]

.

[ Voor 100% gewijzigd door Satch op 31-08-2025 00:43 . Reden: Per ongeluke post ]

[remmuz]

sig69 schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 00:04:
[...]

Als een spiegel 150 kost is dat wat mij prima. Ik ben misschien wat aut(o)ist/purist wat dat betreft. Die paravan, is die voor een coupe? Weet niet of er verschil in zit.
1 augustus is allang voorbij ook natuurlijk. DM me als je er twee vindt aub

150 is nog wel te doen, maar een verwarmde, dimmende, dodehoek indicator spiegeltje voor een G20 kost zo'n 650,00 bij de dealer 😊

[CreativeS]

remmuz schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 14:21:
[...]

150 is nog wel te doen, maar een verwarmde, dimmende, dodehoek indicator spiegeltje voor een G20 kost zo'n 650,00 bij de dealer 😊

Wat een geluk dat die van een originele E9X (zonder dodehoekindicator uiteraard, maar wel dimbaar links en rechts) maar €500,- per stuk kost. Wat een geluk dat ze inmiddels 'vervallen' zijn. Glas kapot, hele optie weg...

[Grolsch]

MaZo schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 15:27:
[...]
Alleen jammer dat ze beiden electrisch zijn.

Zo dacht ik een jaar geleden ook

[achterop23]

Het verbruik van de hybride X3 (versie uit 2022) dus een G01 motor.

Daar heb ik een aantal vragen over.
Vol elektrisch rijd je ~45km.
Vol benzine rijdt je op snelweg 1 op 14? ~8l/100km?

Maar je kan ook rijden in die gezamenlijke modus.
Hoe werkt dat nu precies?
Stel ik rijd 200km. Welk verbruik (100km/uur) kan ik verwachten? Is dat 50km elektrisch en 150km vol bezine? Of werkt dit anders.

[remmuz]

achterop23 schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 12:22:
Het verbruik van de hybride X3 (versie uit 2022) dus een G01 motor.

Daar heb ik een aantal vragen over.
Vol elektrisch rijd je ~45km.
Vol benzine rijdt je op snelweg 1 op 14? ~8l/100km?

Maar je kan ook rijden in die gezamenlijke modus.
Hoe werkt dat nu precies?
Stel ik rijd 200km. Welk verbruik (100km/uur) kan ik verwachten? Is dat 50km elektrisch en 150km vol bezine? Of werkt dit anders.

In de hybride stand werkt dat inderdaad zo. (tenminste, bij mijn 330e maar ik ga ervan uit dat het bij alle hybride modellen zo werkt).
Als ik een rit maak van 150 Km is de eerste 50 elektrisch en de laatste 100 benzine.
Het is wel zo dat de hybride accu een beetje bij laad onder het rijden.
Dus als ik in een file terecht kom zal de auto proberen om dan elektrisch te rijden.
Het schijnt ook zo te zijn dat als je de ingebouwde navigatie gebruikt, de auto zal proberen wat lading te behouden voor het laatste stuk van de rit. Al lijkt dat bij mijn auto niet zo te werken.

[Civic09]

Voor de Z4 vorig jaar ook een nieuwe parafan gekocht. Oude was voor veel mensen nog goed genoeg en was ik zo kwijt. Een nieuwe was ruim 200 euro. Maar wordt elk jaar duurder en er komt een moment dat het niet meer nieuw te krijgen is. Weer een zorg minder.

[CreativeS]

Net op tijd… laatste dag, laatste moment 50 Jahre 3 Series. Begon er nog even om te spannen want we hadden veel file tussen Ingolstadt en München.

[MaZo]

Grolsch schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 23:34:
[...]

Zo dacht ik een jaar geleden ook

Ik rij zelf ook een X3, maar de M40i. Ik ruil (vooralsnog) niet graag met je.

[JTB81]

Ik ga de bezine bmw inruilen en er komt vanaf woensdag een 2022 iX3 voor terug. Ik weet, het is vloeken in de kerk, maar het rijd oprecht erg lekker en ik rijd voornamelijk korte stukjes waarmee de F31 niet lekker warm wordt. Daarnaast al een keer stilgestaan met het oliefilterhuis, dat is wel netjes vervangen door de dealer, maar geeft niet per se meer vertrouwen. Het was de duurste auto die ik (tot dan toe) privé heb aangeschaft en meteen de eerste die me in de steek heeft gelaten.

[CreativeS]

Zo erg als ik op EV tegen was… zo wil ik er nu gerust eentje op de oprit. Op één of andere manier heeft BMW bepaalde modellen minder EV-achtig ontworpen. Maar dat duurt nog járen… geen druk

[CreativeS]

JTB81 schreef op maandag 1 september 2025 @ 09:58:
Daarnaast al een keer stilgestaan met het oliefilterhuis, dat is wel netjes vervangen door de dealer, maar geeft niet per se meer vertrouwen. Het was de duurste auto die ik (tot dan toe) privé heb aangeschaft en meteen de eerste die me in de steek heeft gelaten.

Gistermiddag op een stuk van pak ‘m beet 5 kilometer 4 stilstaande voertuigen. Een kleine Skoda, een Renault Scenic, een BMW X5 en een Mercedes G-Klasse. Het kan met alle soorten auto’s gebeuren. Die X5 was van het voorlaatste model met de motorkap open.

[Detmer]

Even polsen bij jullie:

Recent heb ik 2 nieuwe achterbanden op de F10 535i laten leggen. Bandenmaat is 275/35R19, band is Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Voorheen was het de Asymmetric 6, maar die waren momenteel niet leverbaar.

Ik heb er nu +- 1000km mee gereden en ik heb het idee dat de auto beduidend luider is dan voorheen. Als echte nerd kijk ik natuurlijk als eerst naar de specificaties en die zijn nagenoeg gelijk. Het verschil in geluid is slechts 1db tussen de 3 en 6. Zou die ene db het verschil kunnen maken?

[Greetoz]

Detmer schreef op maandag 1 september 2025 @ 11:43:
Even polsen bij jullie:

Recent heb ik 2 nieuwe achterbanden op de F10 535i laten leggen. Bandenmaat is 275/35R19, band is Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Voorheen was het de Asymmetric 6, maar die waren momenteel niet leverbaar.

Ik heb er nu +- 1000km mee gereden en ik heb het idee dat de auto beduidend luider is dan voorheen. Als echte nerd kijk ik natuurlijk als eerst naar de specificaties en die zijn nagenoeg gelijk. Het verschil in geluid is slechts 1db tussen de 3 en 6. Zou die ene db het verschil kunnen maken?

Kan ook zijn dat het aantal dB's niet eens zoveel verschilt maar dat het een ander soort geluid is wat meer opvalt of waar je simpelweg gevoeliger voor bent.

[alexbl69]

JTB81 schreef op maandag 1 september 2025 @ 09:58:
Ik ga de bezine bmw inruilen en er komt vanaf woensdag een 2022 iX3 voor terug. Ik weet, het is vloeken in de kerk, maar het rijd oprecht erg lekker en ik rijd voornamelijk korte stukjes waarmee de F31 niet lekker warm wordt. Daarnaast al een keer stilgestaan met het oliefilterhuis, dat is wel netjes vervangen door de dealer, maar geeft niet per se meer vertrouwen. Het was de duurste auto die ik (tot dan toe) privé heb aangeschaft en meteen de eerste die me in de steek heeft gelaten.

Wat dat betreft is de PHEV zo heerlijk...

Rij op een normale dag niet meer dan 50-60 kilometer, wat dus prima elektrisch kan. Maar moet zo'n 1 keer per maand richting Zuid-Duitsland / Alpen / Italië / Spanje en ben dan heel bij met de 'backup' B58 .

[Detmer]

Greetoz schreef op maandag 1 september 2025 @ 11:49:
[...]


Kan ook zijn dat het aantal dB's niet eens zoveel verschilt maar dat het een ander soort geluid is wat meer opvalt of waar je simpelweg gevoeliger voor bent.

Ik heb het gevoel dat het een wat lager geluid is, maar het is zo moeilijk te omschrijven of duidelijk te maken...
Garage adviseerde om eens naar de Pirelli's te kijken, die hebben 69db en zijn daarmee een stuk stiller blijkbaar.

[Argarath]

Zaterdag de klap gegeven op inruil van de X3. Er komt een IX uit 2022 voor terug. Vond het behoorlijk spannend om de overstap te maken naar elektrisch, maar na meerdere proefritten was ik echt wel verkocht. En 2 jaar premium selection, dus dat geeft ook een stukje prettige zekerheid.

[ErnstvV]

CreativeS schreef op maandag 1 september 2025 @ 11:03:
[...]


Gistermiddag op een stuk van pak ‘m beet 5 kilometer 4 stilstaande voertuigen. Een kleine Skoda, een Renault Scenic, een BMW X5 en een Mercedes G-Klasse. Het kan met alle soorten auto’s gebeuren. Die X5 was van het voorlaatste model met de motorkap open.

Ik kwam zaterdag zelfs een Toyota Verso met een plasje er onder tegen op de vluchtstrook!

[Xqlus1ve]

ErnstvV schreef op maandag 1 september 2025 @ 11:57:
[...]

Ik kwam zaterdag zelfs een Toyota Verso met een plasje er onder tegen op de vluchtstrook!

Proof!, or it didn't happen.

[IQM]

achterop23 schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 12:22:
Het verbruik van de hybride X3 (versie uit 2022) dus een G01 motor.

Daar heb ik een aantal vragen over.
Vol elektrisch rijd je ~45km.
Vol benzine rijdt je op snelweg 1 op 14? ~8l/100km?

Maar je kan ook rijden in die gezamenlijke modus.
Hoe werkt dat nu precies?
Stel ik rijd 200km. Welk verbruik (100km/uur) kan ik verwachten? Is dat 50km elektrisch en 150km vol bezine? Of werkt dit anders.

remmuz schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 12:33:
In de hybride stand werkt dat inderdaad zo. (tenminste, bij mijn 330e maar ik ga ervan uit dat het bij alle hybride modellen zo werkt).
Als ik een rit maak van 150 Km is de eerste 50 elektrisch en de laatste 100 benzine.
Het is wel zo dat de hybride accu een beetje bij laad onder het rijden.
Dus als ik in een file terecht kom zal de auto proberen om dan elektrisch te rijden.
Het schijnt ook zo te zijn dat als je de ingebouwde navigatie gebruikt, de auto zal proberen wat lading te behouden voor het laatste stuk van de rit. Al lijkt dat bij mijn auto niet zo te werken.

@achterop23 Ik neem aan dat je een X3 30e gekocht? Dat is dezelfde aandrijflijn als in de 330e en 530e namelijk. De auto zal met de navigatie ingesteld proberen in de stad elektrisch te rijden en daartussen op benzine. Stel je de navigatie niet in dan rijdt de auto elektrisch weg totdat de accu leeg is. Als je veel vermogen vraagt schakelt hij over naar benzine, meestal met e-boost erbij.

Las laatst dat het bijladen door regenereren best tegen valt, zo'n 9% bij PHEV en 22% bij EV. Meestal help ik de auto op lange afstanden met nadenken over hoe hij moet aandrijven. Wegrijden gewoon elektrisch, op de snelweg meestal op de benzinemotor. Adaptief of hybrid (ECO pro) kan ook maar dan trekt hij nog steeds eerst de accu leeg dus vaak op Sport en Battery Control. Tegen dat je aankomt ga ik dan weer naar elektrisch. Omdat ik niet altijd kan opladen houdt ik rekening met dezelfde handelingen voor de terugweg. Als je 5-7 km voor elektrisch rijden bij vertrek en aankomst aanhoudt kom je zo precies uit.

Detmer schreef op maandag 1 september 2025 @ 11:52:
Ik heb het gevoel dat het een wat lager geluid is, maar het is zo moeilijk te omschrijven of duidelijk te maken...
Garage adviseerde om eens naar de Pirelli's te kijken, die hebben 69db en zijn daarmee een stuk stiller blijkbaar.

Ik ben destijds bij mijn F11 535i van Goodyears ook (noodgedwongen) naar Pirelli gegaan. Ik had alleen geen breedset op de F11 en had het idee dat 245 achter ipv. 275 ook iets stiller is. Maar ik merkte wel dat de Pirelli's heel stille banden zijn. Vooral toen ik 2 maanden geleden overstapte naar een G31 met 20" breedset. Wat een lawaai geven Hankooks. Misschien ga ik daar toch wel iets aan doen.

JTB81 schreef op maandag 1 september 2025 @ 09:58:
Ik ga de bezine bmw inruilen en er komt vanaf woensdag een 2022 iX3 voor terug. Ik weet, het is vloeken in de kerk, maar het rijd oprecht erg lekker en ik rijd voornamelijk korte stukjes waarmee de F31 niet lekker warm wordt. Daarnaast al een keer stilgestaan met het oliefilterhuis, dat is wel netjes vervangen door de dealer, maar geeft niet per se meer vertrouwen. Het was de duurste auto die ik (tot dan toe) privé heb aangeschaft en meteen de eerste die me in de steek heeft gelaten.

Het viel mij trouwens wel op dat een B48 benzinemotor relatief snel op temperatuur is. Komt denk ik ook door de dunne olie. Bij de 'normale' benzinemotoren die ik gewend ben met 5W30 moet je vaak wel een stukje rijden voordat je een digitale oliemeting kunt doen. Met deze kan dat al na een paar km merkte ik. Wel zo handig zonder een peilstok. Niet alles wat digitaal is werkt beter. (oliepeilmeting, camera's ipv. spiegels.)

CreativeS schreef op maandag 1 september 2025 @ 10:59:
Zo erg als ik op EV tegen was… zo wil ik er nu gerust eentje op de oprit. Op één of andere manier heeft BMW bepaalde modellen minder EV-achtig ontworpen. Maar dat duurt nog járen… geen druk

Uiteindelijk... gaan we allemaal een keer van de ontbrandingsmotor af.
Voor de korte stukjes is elektrisch echt ideaal. En in de lange afdalingen in de bergen. Daar zou ik niet snel meer terug willen naar alleen een verbrandingsmotor. Bergopwaarts is een ander verhaal. Daar miste ik die 120 benzine pk's die deze hybride minder heeft wel behoorlijk.

[Pexow]

Argarath schreef op maandag 1 september 2025 @ 11:53:
Zaterdag de klap gegeven op inruil van de X3. Er komt een IX uit 2022 voor terug. Vond het behoorlijk spannend om de overstap te maken naar elektrisch, maar na meerdere proefritten was ik echt wel verkocht. En 2 jaar premium selection, dus dat geeft ook een stukje prettige zekerheid.

Ik was altijd van benzine en handschakelen, maar na een paar keer elektrisch rijden kwam ik tot de conclusie dat elke auto beter is als deze elektrisch is. Zelfs de Volkswagen e-Up is een betere auto dan een Up. Zelf proefgereden in de iX1, maar helaas zaten de stoelen voor mij en mijn vrouw niet goed. Daarom hebben we nu gekozen voor een elektrische Volvo.

[remmuz]

IQM schreef op maandag 1 september 2025 @ 12:37:

Las laatst dat het bijladen door regenereren best tegen valt, zo'n 9% bij PHEV en 22% bij EV. Meestal help ik de auto op lange afstanden met nadenken over hoe hij moet aandrijven. Wegrijden gewoon elektrisch, op de snelweg meestal op de benzinemotor. Adaptief of hybrid (ECO pro) kan ook maar dan trekt hij nog steeds eerst de accu leeg dus vaak op Sport en Battery Control. Tegen dat je aankomt ga ik dan weer naar elektrisch. Omdat ik niet altijd kan opladen houdt ik rekening met dezelfde handelingen voor de terugweg. Als je 5-7 km voor elektrisch rijden bij vertrek en aankomst aanhoudt kom je zo precies uit.

Ik heb hem altijd op Hybrid staan. Hoef ik nergens over na te denken. Misschien naïef maar ik ga ervan uit dat BMW de verschillende modi tot in den treure getest heeft en de auto dus prima kan bedanken wat het meest gunstig is.
En meestal blijft er op het einde van de rit nog zo rond de 8% lading over en dat is vaak genoeg om mijn bestemming te bereiken.
Battery Control vermijd ik als de pest. Het is gewoon geld weggooien als je benzine gaat gebruiken om de accu op te laden. Als ik het aanzet schiet het verbruik omhoog van 1 op 20 naar 1 op 5.

[melensuup]

Detmer schreef op maandag 1 september 2025 @ 11:43:
Even polsen bij jullie:

Recent heb ik 2 nieuwe achterbanden op de F10 535i laten leggen. Bandenmaat is 275/35R19, band is Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Voorheen was het de Asymmetric 6, maar die waren momenteel niet leverbaar.

Ik heb er nu +- 1000km mee gereden en ik heb het idee dat de auto beduidend luider is dan voorheen. Als echte nerd kijk ik natuurlijk als eerst naar de specificaties en die zijn nagenoeg gelijk. Het verschil in geluid is slechts 1db tussen de 3 en 6. Zou die ene db het verschil kunnen maken?

Aanvullend op wat greetoz aangeeft. Een verschil van 1db is net hoorbaar (3db is al een groot verschil). Je geeft aan dat het een beduidend verschil is, denk dan ook dat het eerder de aard van het geluid is i.p.v. volume.

Aan de andere kant, vaak valt als bestuurder het kleinste afwijkende geluid op en lijkt het oorverdovend.

Alles goed uitgelijnd?

[IQM]

remmuz schreef op maandag 1 september 2025 @ 12:51:
Ik heb hem altijd op Hybrid staan. Hoef ik nergens over na te denken. Misschien naïef maar ik ga ervan uit dat BMW de verschillende modi tot in den treure getest heeft en de auto dus prima kan bedanken wat het meest gunstig is.
En meestal blijft er op het einde van de rit nog zo rond de 8% lading over en dat is vaak genoeg om mijn bestemming te bereiken.
Battery Control vermijd ik als de pest. Het is gewoon geld weggooien als je benzine gaat gebruiken om de accu op te laden. Als ik het aanzet schiet het verbruik omhoog van 1 op 20 naar 1 op 5.

Dat laatste is meer een onderbuikgevoel vermoed ik. Een verbruik van 1 op 5 haal ik echt alleen met een grote caravan erachter.
Ik heb de auto in NL nog te kort gereden om een gemiddeld verbruik te berekenen. Maar op vakantie naar Tsjechië heb ik een redelijk beeld gekregen van het verbruik in de bergen en opladen met battery control.(In Tsjechië zijn de kosten per km op stroom vaak hoger dan op benzine.).

Op E5 was het verbruik ongeveer 1 op 11,3. Op E10 ongeveer 1 op 10,6. Ter vergelijk een F11 535i verbruikt in dezelfe situatie ongeveer 1 op 9,1

[Eagle Creek]

IQM schreef op maandag 1 september 2025 @ 12:37:
Las laatst dat het bijladen door regenereren best tegen valt, zo'n 9% bij PHEV en 22% bij EV. Meestal help ik de auto op lange afstanden met nadenken over hoe hij moet aandrijven. Wegrijden gewoon elektrisch, op de snelweg meestal op de benzinemotor. Adaptief of hybrid (ECO pro) kan ook maar dan trekt hij nog steeds eerst de accu leeg dus vaak op Sport en Battery Control. Tegen dat je aankomt ga ik dan weer naar elektrisch. Omdat ik niet altijd kan opladen houdt ik rekening met dezelfde handelingen voor de terugweg. Als je 5-7 km voor elektrisch rijden bij vertrek en aankomst aanhoudt kom je zo precies uit.

Klinkt als een hoop gedoe. In mijn ervaring kan de auto dat in 95% van de gevallen prima zelf regelen.