Ik heb dat nooit begrepen... Een autofabrikant doet zijn best om een carrosserie te verzinken en beschermen tegen roest en/of corrosie, en dan knalt iemand er even wat popnagels of parkers doorheen om een kentekenplaat vast te zetten. En dat dan ook nog achter de achterste kentekenplaathouder, een plek die niet te reinigen is en waar vocht moeilijk verdampt en dus relatief lang blijft zitten. Kijk eens naar de mooie zwarte drab op de achterkant van je auto als je in de winter over ingestrooide wegen hebt gereden. Een heerlijk water/zout mengseltje dat zich via capillaire werking langs de popnagels langs onbeschermd metaal een weg baant naar de binnenkant van je achterklep en de electronica.CreativeS schreef op zondag 27 juli 2025 @ 13:16:
[...]
Maar hij wil waarschijnlijk het kenteken vast op de carosserie ivm diefstalgevoeligheid. Misschien met popnagels. Likje geel of blauw eroverheen en klaar. Kentekenhouder kan iedereen wel monteren. Als je dat moet vragen, kan je beter alles uitbesteden
[
[ Voor 99% gewijzigd door Puf op 27-07-2025 13:31 ]
Ik snap dat ook niet, ik haal de platen er regelmatig af om alles te wassen. Ik zet niets vast. Maar je kunt aan de binnenkant van de kofferklep natuurlijk die popnagels keurig afdichten met een dotje kit. Het boorgat zelf even in de corrosiewerende verf. Het hoeft natuurlijk niet te gaan roesten, maar lang niet iedereen doet het allemaal zo netjes.Puf schreef op zondag 27 juli 2025 @ 13:30:
Ik heb dat nooit begrepen... Een autofabrikant doet zijn best om een carrosserie te verzinken en beschermen tegen roest en/of corrosie, en dan knalt iemand er even wat popnagels of parkers doorheen om een kentekenplaat vast te zetten. En dat dan ook nog achter de achterste kentekenplaathouder, een plek die niet te reinigen is en waar vocht moeilijk verdampt en dus relatief lang blijft zitten. Kijk eens naar de mooie zwarte drab op de achterkant van je auto als je in de winter over ingestrooide wegen hebt gereden. Een heerlijk water/zout mengseltje dat zich via capillaire werking langs de popnagels langs onbeschermd metaal een weg baant naar de binnenkant van je achterklep en de electronica.
*knip* . Precies wat Creative S zegt zoek ik.
[ Voor 29% gewijzigd door twain4me op 27-07-2025 15:20 . Reden: maak liever (alleen) een TR aan ]
Dat kan inderdaad en dan is het al een stuk beter, maar ik denk niet dat Autotaalglas voor 15 euro al die moeite doet.CreativeS schreef op zondag 27 juli 2025 @ 14:38:
[...]
Ik snap dat ook niet, ik haal de platen er regelmatig af om alles te wassen. Ik zet niets vast. Maar je kunt aan de binnenkant van de kofferklep natuurlijk die popnagels keurig afdichten met een dotje kit. Het boorgat zelf even in de corrosiewerende verf. Het hoeft natuurlijk niet te gaan roesten, maar lang niet iedereen doet het allemaal zo netjes.
https://www.autotaalglas..../kentekenplaat-beveiligen
Vooraan heb ik hem met stevig automotive dubbelzijdig tape vastgezet en kentekenschroeven met gele en blauwe kapjes erover (Hornbach). Achteraan op de klep met een dubbelzijdig tape in de houder vastgezet. Schroeven door de (aluminium?) achterklep van een F30 zie ik niet zitten. Zou denk ik voldoende moeten vertragen/ontmoedigenPepppie schreef op zondag 27 juli 2025 @ 17:04:
[...]
Bumper is plastic, die duw / schroef je er heel makkelijk doorheen.
[ Voor 7% gewijzigd door Puf op 27-07-2025 17:13 ]
Halen jullie ook regelmatig de modderkuipen er uit? Daar verzamelt zich meer zooi achter in combinatie met vocht dan zo’n parkertje van een kentekenplaat.
Op een plastic bumper maakt het niets uit, op een achterklep loopt er nog steeds meer water langs dan precies in dat gaatje gaat komen.
De kans dat je kabelboom doorslijt van open en dichtdoen acht ik groter dan dat die parker ook maar iets kapot maakt.
Op een plastic bumper maakt het niets uit, op een achterklep loopt er nog steeds meer water langs dan precies in dat gaatje gaat komen.
De kans dat je kabelboom doorslijt van open en dichtdoen acht ik groter dan dat die parker ook maar iets kapot maakt.

Het gaat mij er vooral om dat je de corrosiewerende coating doorbreekt. Kijk hoe snel je bij aluminium diamond cut rims bij een hele kleine beschadiging last krijgt van "white worm" (corrosie die zich een weg baant onder de lak).Eric Z schreef op zondag 27 juli 2025 @ 17:16:
Halen jullie ook regelmatig de modderkuipen er uit? Daar verzamelt zich meer zooi achter in combinatie met vocht dan zo’n parkertje van een kentekenplaat.
Op een plastic bumper maakt het niets uit, op een achterklep loopt er nog steeds meer water langs dan precies in dat gaatje gaat komen.
De kans dat je kabelboom doorslijt van open en dichtdoen acht ik groter dan dat die parker ook maar iets kapot maakt.
Je kunt natuurlijk ook gewoon de schroefgaten benutten waarmee je kentekenplaathouder vast zit. Effe door plaat en houder met 2 boutjes.
Dat is een optie, de vraag is alleen of het dan niet iets te makkelijk wordt om je plaat (inclusief houder) te stelen. Persoonlijk lijkt mij achteraan in de houder vastkitten en/of tapen de meest vertragende optie. Dan krijg je de plaat er alleen gekreukeld uit. Voor jezelf geen probleem, want met je kentekenbewijs kun je zo een verse laten maken.DaFreakhead schreef op maandag 28 juli 2025 @ 13:54:
Je kunt natuurlijk ook gewoon de schroefgaten benutten waarmee je kentekenplaathouder vast zit. Effe door plaat en houder met 2 boutjes.
De kruimeldief die even platen nodig heeft om "gratis" te tanken ontmoedig je sowieso met elke vorm van extra beveiliging. Als een dief je auto speciaal heeft uitgekozen omdat ze een (gestolen) identiek model bijvoorbeeld de grens over willen rijden, dan zijn ze doorgaans wat vasthoudender.
[ Voor 8% gewijzigd door Puf op 28-07-2025 14:12 ]
Is het stelen van platen echt zo'n groot probleem dan? ik hoor het in mijn omgeving echt nooit...
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
Mijn moeder is het een paar maanden geleden overkomen. Een paar weken later lag er een brief van de deurwaarder op de mat, of ze even de tankbeurt wilde betalen. Door de aangifte en een nette mail op te sturen is dat geseponeerd, maar ze moest wel nieuwe platen laten maken met de "gevreesde" duplicaatcode erop.Greetoz schreef op maandag 28 juli 2025 @ 14:11:
Is het stelen van platen echt zo'n groot probleem dan? ik hoor het in mijn omgeving echt nooit...
Al met al best wel wat moeite (aangifte, op en neer mailen, platen laten drukken) en daarnaast rijd je tot in het einde der dagen met zo een "1" op je auto rond (of als je pech hebt een hoger cijfer). Schijnt dat tweedehands kopers een auto echt daarom laten staan.
[ Voor 20% gewijzigd door Puf op 28-07-2025 14:17 ]
Ah ja, nooit echt bij stil gestaan omdat het niet perse een groot probleem lijkt te zijn maar dan snap ik het wel. Btw vanaf eind 2024 hoef je geen duplicaatcode meer te hebbenPuf schreef op maandag 28 juli 2025 @ 14:14:
[...]
Mijn moeder is het een paar maanden geleden overkomen. Een paar weken later lag er een brief van de deurwaarder op de mat, of ze even de tankbeurt wilde betalen. Door de aangifte en een nette mail op te sturen is dat geseponeerd, maar ze moest wel nieuwe platen laten maken met de "gevreesde" duplicaatcode erop.
Al met al best wel wat moeite (aangifte, op en neer mailen, platen laten drukken) en daarnaast rijd je tot in het einde der dagen met zo een "1" op je auto rond (of als je pech hebt een hoger cijfer). Schijnt dat tweedehands kopers een auto echt daarom laten staan.
https://www.rdw.nl/over-r...erregistratie-nu-mogelijk
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
Volgens mij geldt dat niet als de platen zijn gestolen, alleen na herregistratie (bijv. na tijdelijke export). Je moet de oude platen hebben ingeleverd. Als je platen zijn gestolen rijdt er iemand illegaal met identieke platen rond, dus dan moet er een manier zijn om het onderscheid te maken... Maar misschien begrijp ik het verkeerd?Greetoz schreef op maandag 28 juli 2025 @ 14:21:
[...]
Ah ja, nooit echt bij stil gestaan omdat het niet perse een groot probleem lijkt te zijn maar dan snap ik het wel. Btw vanaf eind 2024 hoef je geen duplicaatcode meer te hebben
https://www.rdw.nl/over-r...erregistratie-nu-mogelijk
Excuus je hebt helemaal gelijk.Puf schreef op maandag 28 juli 2025 @ 14:25:
[...]
Volgens mij geldt dat niet als de platen zijn gestolen, alleen na herregistratie (bijv. na tijdelijke export). Je moet de oude platen hebben ingeleverd. Als je platen zijn gestolen rijdt er iemand illegaal met identieke platen rond, dus dan moet er een manier zijn om het onderscheid te maken... Maar misschien begrijp ik het verkeerd?
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
Tja, @CreativeS heeft al aangegeven hoe je het met popnagels makkelijk kunt doen. Als jij het op jouw manier voldoende acht, dan is het goed toch?Puf schreef op zondag 27 juli 2025 @ 17:09:
[...]
Vooraan heb ik hem met stevig automotive dubbelzijdig tape vastgezet en kentekenschroeven met gele en blauwe kapjes erover (Hornbach). Achteraan op de klep met een dubbelzijdig tape in de houder vastgezet. Schroeven door de (aluminium?) achterklep van een F30 zie ik niet zitten. Zou denk ik voldoende moeten vertragen/ontmoedigen
Voor mij ook de reden waarom ik voor de nieuwe G61 gegaan ben, eigenlijk de enige “premium” station met een fatsoenlijke kofferbak als hybrid.BigEagle schreef op zondag 27 juli 2025 @ 11:35:
[...]
Geen 'e' versie voor mij. Ruimte in de kofferbak is nodig en een batterij heeft geen meerwaarde gezien de meeste ritten snelwegkilometers zijn.
Zomervakantie met een kleine en veel teveel rommel mee en de 4e zitplek vrij willen houden lukt zonder dakkoffer. Dat was met met een G31 of bijvoorbeeld E300e niet gelukt. Zelfs een X5 valt behoorlijk tegen qua kofferruimte als hybrid (45/50e).
Wintersport is niet te doen omdat de ski's gewoon in de weg zitten, maar dat voorkom je alleen met een X7 volgens mij.
Ik heb nooit gezegd dat het niet goed is.Pepppie schreef op maandag 28 juli 2025 @ 14:27:
[...]
Tja, @CreativeS heeft al aangegeven hoe je het met popnagels makkelijk kunt doen. Als jij het op jouw manier voldoende acht, dan is het goed toch?
Voor popnagels zijn gaten in je carrosserie noodzakelijk. Als je dat goed en duurzaam wilt doen (corrosiebestendig en zonder vocht in je klep) moet je boren, verven, bekleding los, kitten... Het is een manier, maar "makkelijk" zou ik het niet noemen. Daarnaast moet je gaan slijpen als de plaat onverhoopt toch een keer los moet.
Als je plaat op je kunststof bumper zit is het een ander verhaal, dan zou ik er ook op los poppen.
Uitboren? 2 seconden werk.Puf schreef op maandag 28 juli 2025 @ 14:37:
Daarnaast moet je gaan slijpen als de plaat onverhoopt toch een keer los moet.
En ja, ik was even vergeten dat een aantal modellen de kentekenplaat nu in de achterbumper heeft. Helemaal makkelijk
[ Voor 26% gewijzigd door CreativeS op 28-07-2025 14:56 ]
Zolang je de schroef verwijder setjes voor een paar euro bij de bouwmarkt kan halen, zullen schroeven sowieso niet echt moeilijk wordenPuf schreef op maandag 28 juli 2025 @ 15:07:
[...]
Dat is nou niet echt reclame voor de diefstalbestendigheid van die methode.
Is even wisselen van een boor om de popnagel uit te boren naar zo'n schroef verwijder bitje
Zolang het maar moeilijker is dan die van je buurman is de missie geslaagd
[ Voor 20% gewijzigd door YakuzA op 28-07-2025 15:13 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Tja, als men denkt veilig te zijn met popnagels... maar goed, zoals je zelf al bewijst door te willen slijpen, niet iedereen denkt even makkelijkPuf schreef op maandag 28 juli 2025 @ 15:07:
Dat is nou niet echt reclame voor de diefstalbestendigheid van die methode.
[ Voor 3% gewijzigd door CreativeS op 28-07-2025 15:11 ]
Voor mij persoonlijk is het boren van gaten in plaatwerk een no-go. Dat is mijn persoonlijke mening, iemand anders zal er geen problemen mee hebben. Zoveel mensen, zoveel meningen. Dat vind ik het leuke van een forum.CreativeS schreef op maandag 28 juli 2025 @ 15:11:
[...]
Tja, als men denkt veilig te zijn met popnagels... maar goed, zoals je zelf al bewijst door te willen slijpen, niet iedereen denkt even makkelijk
Het grote voordeel van de G61 is dat er een 550e Touring is gemaakt. Maar die is voor mij nog veel te ver buiten bereik. Dus 'behelp' ik mij maar met een 530e LCI Touring. Met dakkoffer voor bagage en/of ski's.Tortelli schreef op maandag 28 juli 2025 @ 14:35:
Voor mij ook de reden waarom ik voor de nieuwe G61 gegaan ben, eigenlijk de enige “premium” station met een fatsoenlijke kofferbak als hybrid.
Zomervakantie met een kleine en veel teveel rommel mee en de 4e zitplek vrij willen houden lukt zonder dakkoffer. Dat was met met een G31 of bijvoorbeeld E300e niet gelukt. Zelfs een X5 valt behoorlijk tegen qua kofferruimte als hybrid (45/50e).
Wintersport is niet te doen omdat de ski's gewoon in de weg zitten, maar dat voorkom je alleen met een X7 volgens mij.
12 jaar geleden heb ik in een vakantie een X5 30i meegekregen. Die was best wel ruim vergeleken met de nieuwe modellen X5. Zo groot als 'ie van buiten is, zo krap oogt hij van binnen.
Heb een 550e touring 
Issue bij de X5's is dat je 150 liter kofferbakruimte verlies ofzo. Een X5 40i of 40d is veel ruimer.
Issue bij de X5's is dat je 150 liter kofferbakruimte verlies ofzo. Een X5 40i of 40d is veel ruimer.
Dat is inderdaad wel een ding ja bij de X5 50e.Tortelli schreef op maandag 28 juli 2025 @ 20:55:
Heb een 550e touring
Issue bij de X5's is dat je 150 liter kofferbakruimte verlies ofzo. Een X5 40i of 40d is veel ruimer.
Nu past alles er wel in, maar moet de rolcover (heet dat ding zo?
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Ik blijf het bijzonder vinden dat iedereen een enorme bak nodig denkt te hebben zodra er een kind is. 😃 Ik heb het prima gered met 2 kleine kinderen in 3 serie sedan.
Sindskort heb ik trouwens een f31 320d van 2018. Een paar jaar jonger dan de vorige in sunset orange. Maar als het een sedan was geweest met dezelfde specs en km stand had ik hem ook niet laten staan.
Sindskort heb ik trouwens een f31 320d van 2018. Een paar jaar jonger dan de vorige in sunset orange. Maar als het een sedan was geweest met dezelfde specs en km stand had ik hem ook niet laten staan.
:strip_exif()/f/image/HKnBJySUByztdroNbpU9YRvk.jpg?f=fotoalbum_large)
Je vergeet even dat tegenwoordig de halve kinderkamer mee moet hèDeagle schreef op maandag 28 juli 2025 @ 21:35:
Ik blijf het bijzonder vinden dat iedereen een enorme bak nodig denkt te hebben zodra er een kind is. 😃 Ik heb het prima gered met 2 kleine kinderen in 3 serie sedan.
En de fatbike!CreativeS schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 08:29:
[...]
Je vergeet even dat tegenwoordig de halve kinderkamer mee moet hè
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
Ik was in de tussentijd nog wat dingen bij elkaar aan het sprokkelen voor de remmenconversie welke gepland staat in de laatste week van augustus. Met grotere remschijven moet je natuurlijk ook grotere ankerplaten achter de remschijven. Achter heb ik gewoon OE genomen (zwart aluminium), maar met de voorste ankerplaten zat ik wel een beetje mee in mijn maag. En dat lag stiekem best wel zwaar op de maag ook hoor!
Originele ankerplaten kosten bijna €50,- per stuk. Geen wereldbedrag, maar de OE-versies twee tientjes per stuk. Nu verwacht je dat ze dan uit hetzelfde materiaal vervaardigd zijn. Zeker als OE! Nee dus. Plaatstaal tegen aluminium bij de originele versies. Ik heb dus toch maar de originele ankerplaten besteld.
En dat op een gebakje van 20 jaar oud
Originele ankerplaten kosten bijna €50,- per stuk. Geen wereldbedrag, maar de OE-versies twee tientjes per stuk. Nu verwacht je dat ze dan uit hetzelfde materiaal vervaardigd zijn. Zeker als OE! Nee dus. Plaatstaal tegen aluminium bij de originele versies. Ik heb dus toch maar de originele ankerplaten besteld.
En dat op een gebakje van 20 jaar oud

Ik moet zeggen dat de overstap van een Seat Leon Cupra ST naar een 330e wel wat kopzorgen gaf maar uiteindelijk pastte alles weer gewoon mee op vakantie:CreativeS schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 08:29:
[...]
Je vergeet even dat tegenwoordig de halve kinderkamer mee moet hè

Enige nadeel was door de minder diepe kofferbak dat het scherm niet over de bagage pastte door de koelbox. Buiten dat, alles gewoon onder 'schermhoogte' kunnen houden met 3 kinderen + vriendin aan boord.
Morgen op vakantie. En vandaag besluit de F07 er mee op te houden.
"Parkeerrem uitgevallen"
Je heb wel een noodontgrendeling, maar daarna meteen ook geen parkeerrem meer. Straks een Audi A4 Avant ophalen als vervanging. Dat is wel een stapje terug helaas.
"Parkeerrem uitgevallen"
Je heb wel een noodontgrendeling, maar daarna meteen ook geen parkeerrem meer. Straks een Audi A4 Avant ophalen als vervanging. Dat is wel een stapje terug helaas.
Skikoffer is valsspelen natuurlijkla_fusion schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 10:08:
[...]
Ik moet zeggen dat de overstap van een Seat Leon Cupra ST naar een 330e wel wat kopzorgen gaf maar uiteindelijk pastte alles weer gewoon mee op vakantie:
[Afbeelding]
Enige nadeel was door de minder diepe kofferbak dat het scherm niet over de bagage pastte door de koelbox. Buiten dat, alles gewoon onder 'schermhoogte' kunnen houden met 3 kinderen + vriendin aan boord.
Tot boven rolsysteem laden kan prima zolang je maar een gat in het midden houdt om naar achter te kunnen kijken. Dat maakt het rijden een stuk prettiger.
[ Voor 10% gewijzigd door Tortelli op 29-07-2025 11:44 ]
De laatste keer dat ik een handrem heb gebruikt is denk ik 15 jaar geledenPWM schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 10:27:
Morgen op vakantie. En vandaag besluit de F07 er mee op te houden.
"Parkeerrem uitgevallen"
Je heb wel een noodontgrendeling, maar daarna meteen ook geen parkeerrem meer. Straks een Audi A4 Avant ophalen als vervanging. Dat is wel een stapje terug helaas.
De interlock op de automaat vind dat niet zo leuk op hellingen, maar als vlak parkeert kan het inderdaad weinig kwaadSpollie schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 11:52:
[...]
De laatste keer dat ik een handrem heb gebruikt is denk ik 15 jaar geleden
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
De krappere kofferbak was hier geen probleem op de rit naar vakantiebestemming. Voordeel van een caravan erachter. Die trekt de 320e fantastisch. Groot minpunt is wel de hele kleine tank van 40 liter. Om de haverklap tanken en als er eentje defect is geeft dat dezelfde stress die een EV-rijder soms heeft.
Mijn overbuurman op de camping heeft dezelfde auto in dezelfde kleur en vond dit ook een minpunt. Hij had daarom een jerrycan met 20 liter benzine in de disselbak. Dat ga ik in het vervolg ook maar doen.
Mijn overbuurman op de camping heeft dezelfde auto in dezelfde kleur en vond dit ook een minpunt. Hij had daarom een jerrycan met 20 liter benzine in de disselbak. Dat ga ik in het vervolg ook maar doen.

Wat verbruikt die bij jou incl aanhanger?Civic09 schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 16:39:
De krappere kofferbak was hier geen probleem op de rit naar vakantiebestemming. Voordeel van een caravan erachter. Die trekt de 320e fantastisch. Groot minpunt is wel de hele kleine tank van 40 liter. Om de haverklap tanken en als er eentje defect is geeft dat dezelfde stress die een EV-rijder soms heeft.
Mijn overbuurman op de camping heeft dezelfde auto in dezelfde kleur en vond dit ook een minpunt. Hij had daarom een jerrycan met 20 liter benzine in de disselbak. Dat ga ik in het vervolg ook maar doen.
[Afbeelding]
Bij mij zat het verbruik met dakkoffer en fiets op het dak op zo'n 8,5l/100km. Ja je moest er wel een keer eerder af maar alsnog kon ik prima op een tank zo'n 350-400 km doen ik voor ik weer moest tanken. Dat vind ik zelf niet zo'n probleem voor die enkele keer dat ik afstanden van richting de 1000 km maak.
Tussen de 10.5 en 12.5 l/100 km. Dus elke 250km een tankstation opzoeken. Vind wat vaker stoppen niet erg, maar moest nu ook de snelweg een stuk af door de binnenlanden omdat het station aan de weg defect was en de volgende pas 100 km verderop. Dat is met caravan niet fijn en heeft me op een smal weggetje ook een caravanspiegel gekost.
Verbruik wel herkenbaar. Met 530e en de acc op 144km/u en twee racefietsen op de fietsendrager achterop gemiddeld ook rond de 8,5l/100km.la_fusion schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 16:53:
[...]
Wat verbruikt die bij jou incl aanhanger?
Bij mij zat het verbruik met dakkoffer en fiets op het dak op zo'n 8,5l/100km. Ja je moest er wel een keer eerder af maar alsnog kon ik prima op een tank zo'n 350-400 km doen ik voor ik weer moest tanken. Dat vind ik zelf niet zo'n probleem voor die enkele keer dat ik afstanden van richting de 1000 km maak.
Ah ja met de caravan erachter is dat ineens wel een fors hoger verbruik en dus inderdaad wel vaak stoppen.Civic09 schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 17:14:
Tussen de 10.5 en 12.5 l/100 km. Dus elke 250km een tankstation opzoeken. Vind wat vaker stoppen niet erg, maar moest nu ook de snelweg een stuk af door de binnenlanden omdat het station aan de weg defect was en de volgende pas 100 km verderop. Dat is met caravan niet fijn en heeft me op een smal weggetje ook een caravanspiegel gekost.
Het is ook wat je gewend bent. Wij zijn enkele maanden geleden nog op vakantie geweest en had ik gewoon nog acceptabel zicht door de binnenspiegel. Twee kinderen, alle bagage, en de ophoogde vloer van een 530e. Ik kan me voorstellen dat een skivakantie met z'n vieren wel een uitdaging wordt.Tortelli schreef op maandag 28 juli 2025 @ 14:35:
[...]
Voor mij ook de reden waarom ik voor de nieuwe G61 gegaan ben, eigenlijk de enige “premium” station met een fatsoenlijke kofferbak als hybrid.
Zomervakantie met een kleine en veel teveel rommel mee en de 4e zitplek vrij willen houden lukt zonder dakkoffer. Dat was met met een G31 of bijvoorbeeld E300e niet gelukt. Zelfs een X5 valt behoorlijk tegen qua kofferruimte als hybrid (45/50e).
Wintersport is niet te doen omdat de ski's gewoon in de weg zitten, maar dat voorkom je alleen met een X7 volgens mij.
En dan te bedenken dat een X5 qua binnenmaten nagenoeg identiek is aan een 5-serie.IQM schreef op maandag 28 juli 2025 @ 20:16:
[...]
Het grote voordeel van de G61 is dat er een 550e Touring is gemaakt. Maar die is voor mij nog veel te ver buiten bereik. Dus 'behelp' ik mij maar met een 530e LCI Touring. Met dakkoffer voor bagage en/of ski's.
12 jaar geleden heb ik in een vakantie een X5 30i meegekregen. Die was best wel ruim vergeleken met de nieuwe modellen X5. Zo groot als 'ie van buiten is, zo krap oogt hij van binnen.
Baby van 4 maanden mee toen, kortom hadden echt ALLES meegenomen. Van luiers tot voeding etc.Pannencouque schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 21:12:
[...]
Het is ook wat je gewend bent. Wij zijn enkele maanden geleden nog op vakantie geweest en had ik gewoon nog acceptabel zicht door de binnenspiegel. Twee kinderen, alle bagage, en de ophoogde vloer van een 530e. Ik kan me voorstellen dat een skivakantie met z'n vieren wel een uitdaging wordt.
Met de zomervakantie binnenkort ga ik wel wat kritischer zijn. We hebben lang niet meer zoveel nodig wat dat betreft nu ze richting 1 jaar gaat.
Tank probleem hoor ik mijn vader ook over klagen (U11 X1 25e).
Schoonvader rijdt met een nieuwe Mercedes E300e ~12 op 100 met een forse caravan erachter (1600kg). Met de vorige E220d reed hij zuiniger (10 op 100) maar hij was positief verbaasd over de hybrid en directe vermogen wat je beschikbaar hebt. Zal met een 320e ook wel flink helpt overigens?Civic09 schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 17:14:
Tussen de 10.5 en 12.5 l/100 km. Dus elke 250km een tankstation opzoeken. Vind wat vaker stoppen niet erg, maar moest nu ook de snelweg een stuk af door de binnenlanden omdat het station aan de weg defect was en de volgende pas 100 km verderop. Dat is met caravan niet fijn en heeft me op een smal weggetje ook een caravanspiegel gekost.
Denk dat je met bijvoorbeeld een dikke X5 minder verschil ziet met/zonder caravan ivm frontale oppervlakte welke toch al veel groter is?
[ Voor 43% gewijzigd door Tortelli op 29-07-2025 21:29 ]
Hier heeft mijn F20 1-serie helaas het veld moeten ruimen na bijna 10 jaar in bezit. Met z’n 12 jaar en 270.000 km begon de slijtage de laatste maanden echt zichtbaar te worden. Eerder dit jaar nog de thermostaat vervangen, maar de lijst met kleine mankementen groeide snel en de afgelopen maand kwamen daar ook twee grotere problemen bij. Toch doet het wel een beetje pijn na 10 jaar en 180.000 km probleemloos door heel Europa.
Voor het eerst in 16 jaar niet alleen BMW-loos maar zelfs autoloos. Tijd dus om op zoek te gaan naar een nieuwe. Hopelijk past een iX1 binnen het budget.
Voor het eerst in 16 jaar niet alleen BMW-loos maar zelfs autoloos. Tijd dus om op zoek te gaan naar een nieuwe. Hopelijk past een iX1 binnen het budget.
Ik vermoed van niet! Ik rij nu met de mercedes V van mijn vrouw met de caravan erachter. Een veel groter frontaal oppervlak qua auto is er niet volgens mij (1.90 hoog en 2 meter breed). Onze caravan is echter 2.5 breed en 2.5 hoog, met daarboven op het dak nog allemaal ongein (o.a. airco en schotel antenne). Verbruik is iets van 1 op 6 bij 90/110 kmh ipv de reguliere 1 op 10 bij 140 kmh.Tortelli schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 21:24:
[...]
Denk dat je met bijvoorbeeld een dikke X5 minder verschil ziet met/zonder caravan ivm frontale oppervlakte welke toch al veel groter is?
Ps. Wel een tandem as trailer
Eehm, ik heb ook jaren met 2 kinderen in een 3 serie gereden. Maar met 3 autostoeltjes op de achterbank paste dat niet meer. Dat was het moment dat ik een 5 serie gekocht heb. En ja, dat werd een Touring die eerst tot aan het dak volgestouwd werd. Daarna een paar dakdragers op de dakrails en (om te proberen) een dakkoffer geleend. Nu met 3 pubers is de dakkoffer wel noodzaak geworden. Wat die gasten aan spullen meenemen...Deagle schreef op maandag 28 juli 2025 @ 21:35:
Ik blijf het bijzonder vinden dat iedereen een enorme bak nodig denkt te hebben zodra er een kind is. 😃 Ik heb het prima gered met 2 kleine kinderen in 3 serie sedan.
Sindskort heb ik trouwens een f31 320d van 2018. Een paar jaar jonger dan de vorige in sunset orange. Maar als het een sedan was geweest met dezelfde specs en km stand had ik hem ook niet laten staan.
Eens!DaFreakhead schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 23:03:
Ik vermoed van niet! Ik rij nu met de mercedes V van mijn vrouw met de caravan erachter. Een veel groter frontaal oppervlak qua auto is er niet volgens mij (1.90 hoog en 2 meter breed). Onze caravan is echter 2.5 breed en 2.5 hoog, met daarboven op het dak nog allemaal ongein (o.a. airco en schotel antenne). Verbruik is iets van 1 op 6 bij 90/110 kmh ipv de reguliere 1 op 10 bij 140 kmh.
Ps. Wel een tandem as trailer
Ik heb ook een lel van een caravan met airco en P1 mover en merk goed verschil of hij leeg is of vol. Tot pak'm beet 1600-1650kg gaat het prima maar daarboven wordt het echt zwaar. Meestal weegt die van mij rond de 1900kg en dan liep mijn vorige 535i toch ook 1 op 7.
En toch voelde een E53 destijds ruimer qua beenruimte dan een E61. En ik heb in de modellen daarna ook het idee gehad dat ze ruimer waren dan een 5. Maar een maand of 2 geleden heb ik in een G05 proefgezeten en die voelde absoluut niet ruimer dan een G31.Pannencouque schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 21:12:
En dan te bedenken dat een X5 qua binnenmaten nagenoeg identiek is aan een 5-serie.
Ik heb echt het gevoel met al die caravans, dat cabrio+hotel goedkoper is als vakantie... Man man, wat een verbruik.
Puntje van Denemarken (950+ km) was 9 uur rijden (inclusief 15 min pauze elke 2 uur). Met een verbruik van 1 op 14.
Puntje van Denemarken (950+ km) was 9 uur rijden (inclusief 15 min pauze elke 2 uur). Met een verbruik van 1 op 14.
[ Voor 33% gewijzigd door Martin.Air op 30-07-2025 07:26 ]
Ik heb nu een 46l tank en na een liter of 40 moet je dus wel tanken. Dat betekent onderweg naar vakantie dat ik veel eerder moet stoppen dan ik normaal zou doen. Meestal is het tank leegrijden = stoppen, dus dat was met de diesel en de vorige benzine ideaal met bijna 70 liter tank...Tortelli schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 21:24:
[...]
Baby van 4 maanden mee toen, kortom hadden echt ALLES meegenomen. Van luiers tot voeding etc.
Met de zomervakantie binnenkort ga ik wel wat kritischer zijn. We hebben lang niet meer zoveel nodig wat dat betreft nu ze richting 1 jaar gaat.
Tank probleem hoor ik mijn vader ook over klagen (U11 X1 25e).
Anderzijds, is dit nadeel een paar keer per jaar wel te overzien.
Maar dat van die kinderen is herkenbaar. Wij hadden toen ook veel meer. Later moet je nog opzetstukjes voor het toilet meenemen, krukjes, potjes, de hele bende. Ook helemaal ruk
Ik ben heel blij dat we onze kinderen nooit het gemak van de buggy hebben aangeleerd.
Ik heb het er al over gehad dat we beter een cabrio kunnen kopen en daarmee europa rond gaan vlammen inderdaad, maar dat gaat pas zodra de kinderen niet meer meegaan. De jongste is 14 dus dat duurt nog effe!
Dat zou kunnen, ik weet die maten van toen niet. Maar als je op de Duitse BMW-site naar occasions zoekt zie je de binnenmaten erbij staan en valt op dat een G05 amper iets extra's biedt tov een G31. Millimeterwerk.IQM schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 23:56:
En toch voelde een E53 destijds ruimer qua beenruimte dan een E61. En ik heb in de modellen daarna ook het idee gehad dat ze ruimer waren dan een 5. Maar een maand of 2 geleden heb ik in een G05 proefgezeten en die voelde absoluut niet ruimer dan een G31.
Ik hoop volgend jaar als ze naar een andere stoel kan (in de rijrichting) dat we voor tripjes in de buurt de 911 kunnen gaan gebruiken. Buggy past voorin, luiertas mee en gaan met de banaan. Eventuele bagage als je een dagje/paar daagjes wegga past er wel in of naast.DaFreakhead schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 08:34:
Ik heb het er al over gehad dat we beter een cabrio kunnen kopen en daarmee europa rond gaan vlammen inderdaad, maar dat gaat pas zodra de kinderen niet meer meegaan. De jongste is 14 dus dat duurt nog effe!
(huidige stoel past achterin de isofix maar is er onmogelijk uit te halen, daarnaast kun je er onmogelijk voor zitten)
[ Voor 3% gewijzigd door Tortelli op 30-07-2025 09:57 ]
Als ik dit zo lees ben ik nog steeds erg blij met mijn 320d dieselaar. Goede vriend van mij woont in zuid Zwitserland tegen de Italiaanse grens aan en ik ga daar een paar keer per jaar naar toe. Vaak zat met een auto vol ski's en bagage. Ik haal de hele afstand (800km) op één volle tank à € 80 en dan zit er nog een restje in.
Klik hier om mij een DM te sturen • 3245 WP op ZW
Er is helemaal niets goedkoops aan kamperen met een caravan. Goedkoop is met Corendon naar een all-inclusive in Turkije en zelfs dat valt tegenwoordig tegen.Martin.Air schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 07:20:
Ik heb echt het gevoel met al die caravans, dat cabrio+hotel goedkoper is als vakantie... Man man, wat een verbruik.
Als je niet al te gek rijdt kan dat inderdaad prima. Diesel blijft eindbaas. Maar je moet er wel de lange afstanden voor rijden, anders kan het echt niet uit met de belastingen in Nederland tegenwoordig.DexterDee schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 10:11:
Als ik dit zo lees ben ik nog steeds erg blij met mijn 320d dieselaar. Goede vriend van mij woont in zuid Zwitserland tegen de Italiaanse grens aan en ik ga daar een paar keer per jaar naar toe. Vaak zat met een auto vol ski's en bagage. Ik haal de hele afstand (800km) op één volle tank à € 80 en dan zit er nog een restje in.
CreativeS schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 08:29:
[...]
Je vergeet even dat tegenwoordig de halve kinderkamer mee moet hè
Quote mijzelf maar weer eensXqlus1ve schreef op zaterdag 15 juni 2024 @ 11:14:
Zijn ook allemaal luxe problemen, zelf met een gezin van 5 in een Toyota Corrola Hatchback 2x naar Spanje afgereisd, of we gingen heel duitsland door. Heb ook kennisen die Oosterijk deden in een Aygo met een kleine.
Edit: een 1995 Corrola wel te verstaan, auto's worden steeds ruimer tegenwoordig.
extra info; 2 volwassen, 2 tieners van 16, waarvan één 1,90cm, en een kind van 10.
[ Voor 15% gewijzigd door Xqlus1ve op 30-07-2025 13:49 ]
Ik rij met de dreier zo'n 50k per jaar, dus ik zit ruim boven het kantelpunt. Puntje van zorg is dat de kilometerstand ook hard oploopt. Vanochtend zag ik 414k staan. Nu onderhoud ik de beamer strak en heb ik nog weinig pech gehad met grote reparaties, maar het komt er wel een keertje aan ben ik bang. En de combinatie diesel en 400k+ is natuurlijk onpopulair en betekent dat de restwaarde nihil is. Niemand die daar nog een grijpstuiver voor over heeft, hoe luxe en gemoderniseerd de auto ook is. Hij moet dus gewoon "op" gereden worden ben ik bang.Pannencouque schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 12:59:
Als je niet al te gek rijdt kan dat inderdaad prima. Diesel blijft eindbaas. Maar je moet er wel de lange afstanden voor rijden, anders kan het echt niet uit met de belastingen in Nederland tegenwoordig.
Klik hier om mij een DM te sturen • 3245 WP op ZW
Onlangs nog een hotel gepakt? Onder de €150 heb je weinig fatsoenlijke keuze meer...Martin.Air schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 07:20:
Ik heb echt het gevoel met al die caravans, dat cabrio+hotel goedkoper is als vakantie... Man man, wat een verbruik.
Puntje van Denemarken (950+ km) was 9 uur rijden (inclusief 15 min pauze elke 2 uur). Met een verbruik van 1 op 14.
Overigens doet de 320i cabrio hier 1:12.5, ga je niet failliet van, maar ben je alsnog een aardige zakcentje kwijt als je naar Zuid-Frankrijk of Italië rijdt
Ik denk niet dat de diesel daar veel invloed op heeft, maar dat elke auto met die kilometerstand afgeschreven is.DexterDee schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 13:59:
En de combinatie diesel en 400k+ is natuurlijk onpopulair en betekent dat de restwaarde nihil is. Niemand die daar nog een grijpstuiver voor over heeft, hoe luxe en gemoderniseerd de auto ook is. Hij moet dus gewoon "op" gereden worden ben ik bang.
1450 km gereden vanuit Spanje met een X3 35D verbruik van 1 op 11,5.Knul schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 14:15:
[...]
Onlangs nog een hotel gepakt? Onder de €150 heb je weinig fatsoenlijke keuze meer...
Overigens doet de 320i cabrio hier 1:12.5, ga je niet failliet van, maar ben je alsnog een aardige zakcentje kwijt als je naar Zuid-Frankrijk of Italië rijdt
Wel pittig doorgereden gemiddelde snelheid net boven de 120km/u zonder pauzes want die neemt ie niet mee.
In precies 14 uur gered. Half 8 weg half 10 's avonds thuis.
Heenweg was 'zuiniger' zo rond de 1op12,5
Overall verbruik is na ongeveer 10.000km 1 op 11,7
Haha, valt wel mee hoor. 4 of 5 sterren nog genoeg te vinden rond de €120. Zit je alleen niet in de stad, maar daar willen wij toch niet zitten. Daarnaast heb je ook huisjes en dergelijke, kun je wel nog zelf koken en vaak nog met prive zwembad rond de €800 per week. Dus tja.Knul schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 14:15:
[...]
Onlangs nog een hotel gepakt? Onder de €150 heb je weinig fatsoenlijke keuze meer...
Overigens doet de 320i cabrio hier 1:12.5, ga je niet failliet van, maar ben je alsnog een aardige zakcentje kwijt als je naar Zuid-Frankrijk of Italië rijdt
Maar campings zijn ook niet goedkoop meer, zeker niet degen waar je met je caravan wil/kunt staan.
Bizar. Ik woon in Zürich en doe naar Amsterdam en terug op 2.5 tank. B58 3L benzine, dat wel.DexterDee schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 10:11:
Als ik dit zo lees ben ik nog steeds erg blij met mijn 320d dieselaar. Goede vriend van mij woont in zuid Zwitserland tegen de Italiaanse grens aan en ik ga daar een paar keer per jaar naar toe. Vaak zat met een auto vol ski's en bagage. Ik haal de hele afstand (800km) op één volle tank à € 80 en dan zit er nog een restje in.
Ik vind een B58 juist verrassend zuinig op de snelwegen, voor het vermogen wat je er voor terug krijgt.
2L diesel hier (B47) en levenslang gemiddelde verbruik ligt op 5.8L per 100KM (gemeten over 130K km) 😎
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Tja die ene keer per jaar met de caravan op vakantie, ja dan slurpt je auto meer dan normaal. Ik met zware caravan (1900kg) naar zwitserland gereden, daar diverse plekken aangedaan, door de alpen etc. 1x kunnen laden, voor de rest alles op benzine. Gemiddeld op de stukken NL->CH ca. 1 op 6 / 1 op 7 gereden met de X5 50e. Maar ik zie ook wel ritten in mijn historie van 200km met 1 op 9, (ivm elektrisch / gratis de pas naar beneden rijden). 60km elektrisch van de 200km, zonder opgeladen te hebben.
Met de oude 30d diesel was ik zuiniger, maar ik vind het acceptabel.
Met de oude 30d diesel was ik zuiniger, maar ik vind het acceptabel.
>> Signature?
Voor die paar keer per jaar is 1 op 8 prima hoor. Als ik zie wat een huisje kost per week, dan kunnen we daar ruim 3 weken voor kamperen. Kamperen doe ik niet voor de goedkopigheid, wel heerlijk om je eigen spullen bij je te hebben.
Iemand met een 320e/330e ook last van een rammelende wastegate? Overbuurman hier op de camping heeft er last van met zijn 330e en ook de mijne rammelt met koude motor als een oude Peugeot. Schijnt een reparatiesetje voor te zijn. Zal eens kijken of ik dat zelf kan doen. Met de Duitse Premium Garantie wordt dat waarschijnlijk lastig om dat door eigen dealer in NL te laten fixen.
Zag dat EV-clinic weer een opbeurend bericht heeft gepost over BMW PHEV’s.
https://evclinic.eu/2025/07/11/bmw-g30-330e-hybrid-030ec1/
Iemand met een 320e/330e ook last van een rammelende wastegate? Overbuurman hier op de camping heeft er last van met zijn 330e en ook de mijne rammelt met koude motor als een oude Peugeot. Schijnt een reparatiesetje voor te zijn. Zal eens kijken of ik dat zelf kan doen. Met de Duitse Premium Garantie wordt dat waarschijnlijk lastig om dat door eigen dealer in NL te laten fixen.
Zag dat EV-clinic weer een opbeurend bericht heeft gepost over BMW PHEV’s.
https://evclinic.eu/2025/07/11/bmw-g30-330e-hybrid-030ec1/
We fixed the vehicle for a third of the cost, but whoever owns these vehicles — you’re truly brave, and better prepare a mortgage for “regular maintenance.”
[ Voor 10% gewijzigd door Civic09 op 30-07-2025 15:58 ]
Als je even uitlegt wat een wastegate is en hoe of dat klinkt kan ik je vraag beantwoordenCivic09 schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 15:56:
Voor die paar keer per jaar is 1 op 8 prima hoor. Als ik zie wat een huisje kost per week, dan kunnen we daar ruim 3 weken voor kamperen. Kamperen doe ik niet voor de goedkopigheid, wel heerlijk om je eigen spullen bij je te hebben.
Iemand met een 320e/330e ook last van een rammelende wastegate? Overbuurman hier op de camping heeft er last van met zijn 330e en ook de mijne rammelt met koude motor als een oude Peugeot. Schijnt een reparatiesetje voor te zijn. Zal eens kijken of ik dat zelf kan doen. Met de Duitse Premium Garantie wordt dat waarschijnlijk lastig om dat door eigen dealer in NL te laten fixen.
Zag dat EV-clinic weer een opbeurend bericht heeft gepost over BMW PHEV’s.
https://evclinic.eu/2025/07/11/bmw-g30-330e-hybrid-030ec1/
[...]
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Ik hoop ook voor een setje nieuwe banden?sig69 schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 18:21:
Zo de jarige job staat bij de garage. APK en wat cosmetische puntjes aanpakken:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Oh ja, en een irritant rammeltje in de deur.

Over banden gesproken. Ik heb nu onder mijn F40 120i Michelin Pilot Sport 5 banden gelegd. Echt een groot verschil met de originele Bridgestones. Daarmee kon ik niet zonder wielspin optrekken, wat geen probleem is met de PS5's. Ook in de bochten aanzienlijk meer grip. Ik ben benieuwd of ze sneller slijten dan de Bridgestones. Volgens het label is het brandstofverbruik wel iets meer, maar dat is prima voor wat ik ervoor terugkrijg.
[ Voor 3% gewijzigd door TommieW op 30-07-2025 19:10 ]
1700X@3,9GHZ - Asus Crosshair VI Hero - 32GB Corsair LPX - GTX 1070Ti
iPhone 13 Pro Max - Macbook Pro 16" M1 Pro
Het “reparatie” setje behelst wel het vervangen van de wastegate, turbo moet eruit, wastegate eruit geboord, nieuwe erin, servo arm erop gelast. Ik was toevallig afgelopen week bij VeldhuizenBMW en hij was dat aan het doen. BMW vervangt de wastegate niet maar gewoon de hele turbo want bmw verkoopt het onderdeel niet los.Civic09 schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 15:56:
Voor die paar keer per jaar is 1 op 8 prima hoor. Als ik zie wat een huisje kost per week, dan kunnen we daar ruim 3 weken voor kamperen. Kamperen doe ik niet voor de goedkopigheid, wel heerlijk om je eigen spullen bij je te hebben.
Iemand met een 320e/330e ook last van een rammelende wastegate? Overbuurman hier op de camping heeft er last van met zijn 330e en ook de mijne rammelt met koude motor als een oude Peugeot. Schijnt een reparatiesetje voor te zijn. Zal eens kijken of ik dat zelf kan doen. Met de Duitse Premium Garantie wordt dat waarschijnlijk lastig om dat door eigen dealer in NL te laten fixen.
Zag dat EV-clinic weer een opbeurend bericht heeft gepost over BMW PHEV’s.
https://evclinic.eu/2025/07/11/bmw-g30-330e-hybrid-030ec1/
[...]
Hij doet het vaker dus stuur hem maar mailtje/appje
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
Och dat wil ik nog wel betwisten. Ik ga deze vakantie zo'n 700 liter diesel verstoken, en in het dure noorwegen kost een nachtje camping 5 tientjes. Beetje tol erbij, en als je de aardappels en wat drinken voor de kogeldruk hebt meegenomen dan is het helemaal niet zo duur met zijn vieren.Pexow schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 10:23:
[...]
Er is helemaal niets goedkoops aan kamperen met een caravan. Goedkoop is met Corendon naar een all-inclusive in Turkije en zelfs dat valt tegenwoordig tegen.
Voordat we de caravan hadden hebben we eens een rondje Italië gedaan, waar we o.a. voor 2000 euro een week in een blikken stacaravan hebben gestaan. In dat licht gezien is de hobby een goedkope hobby
O en om in het thema te blijven; hàd mijn 550 een trekhaak gehad, dan mocht hij de caravan niet slepen. Alleen een x5 of x7 gaat over de 2 ton trekgewicht heen zover ik weet.
We zijn wel lekker in de vakantiestemming hè? Wij zijn net met de 330e richting Frankrijk gereden. Hadden geen haast dus 5.9l/100 gehaald. Gek genoeg rijden we 8l/100 in de heuvels met een lege batterij. Heuvel af zie ik hem soms op 0 power staan maar wel verbruik van 2,5l/100? Heuvel moet flink stijl zijn wil hij bij gaan laden.
Wat betreft bagage, met twee kids en nota bene een bodyboard, kon ik gewoon door de achterruit naar buiten kijken. Voor 1400 euro hebben wij een heel huis, bij een domaine (camping paar huisjes en safari tenten). Kan het aanraden als je kleine kids hebt en weigert een sleurhut achter je auto te hangen.
Wat betreft bagage, met twee kids en nota bene een bodyboard, kon ik gewoon door de achterruit naar buiten kijken. Voor 1400 euro hebben wij een heel huis, bij een domaine (camping paar huisjes en safari tenten). Kan het aanraden als je kleine kids hebt en weigert een sleurhut achter je auto te hangen.
Dat is het "sailing". Hierbij gaat de versnellingsbak in neutraal en loopt de motor stationair.Marc Rademaker schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 21:27:
[...] Heuvel af zie ik hem soms op 0 power staan maar wel verbruik van 2,5l/100? Heuvel moet flink stijl zijn wil hij bij gaan laden.
1700X@3,9GHZ - Asus Crosshair VI Hero - 32GB Corsair LPX - GTX 1070Ti
iPhone 13 Pro Max - Macbook Pro 16" M1 Pro
Je had hem niet toevallig in Eco Pro stand staan? Want dan kiest de auto er meestal voor om uit te rollen (of coasting zoals BMW het noemt).Marc Rademaker schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 21:27:
We zijn wel lekker in de vakantiestemming hè? Wij zijn net met de 330e richting Frankrijk gereden. Hadden geen haast dus 5.9l/100 gehaald. Gek genoeg rijden we 8l/100 in de heuvels met een lege batterij. Heuvel af zie ik hem soms op 0 power staan maar wel verbruik van 2,5l/100? Heuvel moet flink stijl zijn wil hij bij gaan laden.
Wat betreft bagage, met twee kids en nota bene een bodyboard, kon ik gewoon door de achterruit naar buiten kijken. Voor 1400 euro hebben wij een heel huis, bij een domaine (camping paar huisjes en safari tenten). Kan het aanraden als je kleine kids hebt en weigert een sleurhut achter je auto te hangen.
In normale Hybrid stand zou de ICE uit moeten schakelen en de accu opladen als je van een heuvel af rijd.
De Coasting Mode is een noviteit, die op de autoshow IAA in Frankfurt werd gepresenteerd in de BMW i3 Concept. Bij het loslaten van het gas wordt de aandrijving ontkoppeld en de verbrandingsmotor uitgeschakeld bij snelheden tot 160 km/u, zodat de auto niet op de motor afremt en ‘vrij’ doorrolt. Bij daadwerkelijk remmen fungeert de elektromotor als dynamo, die de remenergie benut voor het bijladen van de lithium-ion-accu, die is geïntegreerd in de kofferbak. De Coasting Mode is net als de Auto Start Stop-functie actief in het speciale rijprogramma ECO PRO.
Maar dan zou de motor dus wel uitgeschakeld moeten worden. Het zou kunnen dat de motor blijft lopen om de hybride accu bij te laden zodat de airco blijft werken.
[ Voor 25% gewijzigd door remmuz op 31-07-2025 07:32 ]
Ja nee. Hij staat op standard. Eco pro gaat hij inderdaad uitrollen. Heb een foto weten te maken. Zelfs als hij naar 0%power gaat blijft hij op 2.5l/100 staan. Heb hem nu maar aan de lader gehangen in een stadje, kijken of het verbruik dan binnen de perken blijft.remmuz schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 07:28:
[...]
Je had hem niet toevallig in Eco Pro stand staan? Want dan kiest de auto er meestal voor om uit te rollen (of coasting zoals BMW het noemt).
In normale Hybrid stand zou de ICE uit moeten schakelen en de accu opladen als je van een heuvel af rijd.
De Coasting Mode is een noviteit, die op de autoshow IAA in Frankfurt werd gepresenteerd in de BMW i3 Concept. Bij het loslaten van het gas wordt de aandrijving ontkoppeld en de verbrandingsmotor uitgeschakeld bij snelheden tot 160 km/u, zodat de auto niet op de motor afremt en ‘vrij’ doorrolt. Bij daadwerkelijk remmen fungeert de elektromotor als dynamo, die de remenergie benut voor het bijladen van de lithium-ion-accu, die is geïntegreerd in de kofferbak. De Coasting Mode is net als de Auto Start Stop-functie actief in het speciale rijprogramma ECO PRO.
Maar dan zou de motor dus wel uitgeschakeld moeten worden. Het zou kunnen dat de motor blijft lopen om de hybride accu bij te laden zodat de airco blijft werken.
:strip_exif()/f/image/TFMtxHvE6xzsf2VEmm5UWyTP.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 10% gewijzigd door Marc Rademaker op 31-07-2025 11:20 ]
Zijn er hier F3x of F8x eigenaren die een Rennline Exactfit telefoonhouder hebben? Ben benieuwd wat jullie ervaringen zijn en waar jullie die hebben besteld en wat de eventuele extra kosten (BTW, inklaring) waren.
Ook eventuele goede alternatieven zijn welkom! Gezien de populariteit van de Rennline in de VS verbaast het me dat ik geen goedkope Chinese "knock-off" alternatieven kan vinden.
:strip_exif()/f/image/r3BmN3A0zXnadPgB92n9ggBY.png?f=user_large)
Ook eventuele goede alternatieven zijn welkom! Gezien de populariteit van de Rennline in de VS verbaast het me dat ik geen goedkope Chinese "knock-off" alternatieven kan vinden.
:strip_exif()/f/image/r3BmN3A0zXnadPgB92n9ggBY.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/Z9et6bnqlnPptsY6FFyjhpU4.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 20% gewijzigd door Puf op 31-07-2025 12:14 ]
Ik heb een rennline voor een F10 geinstalleerd en voor de F30 ligt hier nog om geinstalleerd te worden. De kwaliteit is echt boven de cheapo aliexpress. Magsafe magneet is erg sterk. Enige is dat dit ontworpen lijkt toen de telefoons nog iphone 4 grote waren of zo. Bij de F10, een grote telefoon kan je de hoek niet helemaal maken om het in je gezichtsveld te krijgen. Ik heb een eigen verlengde constructie van staalplaatje gemaakt om dat op te lossen, dus dat de telefoon iets verder van het dashboard om genoeg te draaien.Puf schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:06:
Zijn er hier F3x of F8x eigenaren die een Rennline Exactfit telefoonhouder hebben? Ben benieuwd wat jullie ervaringen zijn en waar jullie die hebben besteld en wat de eventuele extra kosten (BTW, inklaring) waren.
Ook eventuele goede alternatieven zijn welkom! Gezien de populariteit van de Rennline in de VS verbaast het me dat ik geen goedkope Chinese "knock-off" alternatieven kan vinden.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Besteld direct van hun website, dus alle extra kosten kwamen er nog boven. maar dit is 1 van de weinige oplossingen waarbij de telefoon niet voor allerlei roosters en knoppen liggen.
Kan van alles zijn. Er is een scala aan redenen waarom de auto (tijdelijk) de benzinemotor beschikbaar wil houden.Marc Rademaker schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 11:17:
[...]
Ja nee. Hij staat op standard. Eco pro gaat hij inderdaad uitrollen. Heb een foto weten te maken. Zelfs als hij naar 0%power gaat blijft hij op 2.5l/100 staan. Heb hem nu maar aan de lader gehangen in een stadje, kijken of het verbruik dan binnen de perken blijft.
[Afbeelding]
Hij laadt in ieder geval wel bij je op zo te zien. En neem aan dat je dan op cc naar beneden gaat?
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Wellicht dat hier ook wat mensen zitten die goed advies hebben.
Momenteel rij ik eigenlijk mn hele leven privé al Peugeot en momenteel een 2016 208 GTI By Peugeot Sport.
Erg leuk ding maar na 4 jaar toch op zoek naar wat anders en met name iets dat volwassener is.
Peugeot gaat hem niet meer worden. Heb naar Hyundai i30N Fastback gekeken tot dat ik erachter kwam dat een 3-serie ook binnen budget valt!
Nooit naar gekeken omdat in mijn ogen BMW altijd een stuk duurder was.
Kortom: ik ben toch maar eens aan het oriënteren op een 3-serie sedan (absoluut geen touring..)
En dan het liefst een 340i F30 met de befaamde B58 dus.
Wat ik al zelf gevonden heb met research en vragen van wat kenners:
- xdrive is een risico en duur als dat systeem problemen gaat geven.
- M sport is wel het leukste maar het adaptieve onderstel is niet het beste (kan natuurlijk aangepast worden achteraf)
- slangen en plastic aan en rondom de motor kunnen bij de oudere modellen kapot gaan.
Kilometerstand mag van mij best rond de 100.000km zijn en kijk nu een beetje naar 2017-2019.
Heb het liefst een zo sportief mogelijk uiterlijk dus dan blijf ik toch bij M Sport uitkomen denk ik?
Ook import lijkt te lonen. In Duitsland zijn ze een stukje goedkoper.
Het liefst ben ik er max 35k aan kwijt.
Alle tips en informatie waar ik op moet letten of waar juist naar te kijken qua opties is zeer gewaardeerd.
Zoals gezegd heb/had ik tot voorkort echt 0 kennis van BMW.
Momenteel rij ik eigenlijk mn hele leven privé al Peugeot en momenteel een 2016 208 GTI By Peugeot Sport.
Erg leuk ding maar na 4 jaar toch op zoek naar wat anders en met name iets dat volwassener is.
Peugeot gaat hem niet meer worden. Heb naar Hyundai i30N Fastback gekeken tot dat ik erachter kwam dat een 3-serie ook binnen budget valt!
Nooit naar gekeken omdat in mijn ogen BMW altijd een stuk duurder was.
Kortom: ik ben toch maar eens aan het oriënteren op een 3-serie sedan (absoluut geen touring..)
En dan het liefst een 340i F30 met de befaamde B58 dus.
Wat ik al zelf gevonden heb met research en vragen van wat kenners:
- xdrive is een risico en duur als dat systeem problemen gaat geven.
- M sport is wel het leukste maar het adaptieve onderstel is niet het beste (kan natuurlijk aangepast worden achteraf)
- slangen en plastic aan en rondom de motor kunnen bij de oudere modellen kapot gaan.
Kilometerstand mag van mij best rond de 100.000km zijn en kijk nu een beetje naar 2017-2019.
Heb het liefst een zo sportief mogelijk uiterlijk dus dan blijf ik toch bij M Sport uitkomen denk ik?
Ook import lijkt te lonen. In Duitsland zijn ze een stukje goedkoper.
Het liefst ben ik er max 35k aan kwijt.
Alle tips en informatie waar ik op moet letten of waar juist naar te kijken qua opties is zeer gewaardeerd.
Zoals gezegd heb/had ik tot voorkort echt 0 kennis van BMW.
'16 Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport | '23 Mazda CX-60 Homura PHEV | '19 Hymer MLT 620 MB V6 | Design junkie
F30 340i is in Nederland relatief zeldzaam. Denk dat je er weinig als M-Sport zonder adaptief onderstel vindt. Ik hoor juist goede dingen over het adaptieve onderstel, maar is wel een slijtageonderdeel met extra componenten die kapot kunnen en relatief duur om te vervangen. Mocht aan vervanging toe zijn dan kun je gewone dempers installeren en het uitcoderen. De sedan is maar tot oktober 2018 gemaakt, dus een 2019 kun je vergeten. In het laatste jaar 2018 zijn er een verbetering van infotainment (iDrive 6 NBT EVO) en wat veranderingen zoals stiksels op het standaarddashboard (premium!!!), 6BW digitaal instrumentarium en een partikelfilter voor de benzinemotoren (OPF) geïntroduceerd. Dat filter heeft een negatieve invloed op het geluid en mogelijk ook op het vermogen, zeker als je wilt gaan tunen. Zou me daar even in verdiepen, sommigen vinden het digitale paneel fantastisch, anderen vinden dat het een goedkopere uitstraling heeft dan "echte" klokjes.Csotranme schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 18:38:
Wellicht dat hier ook wat mensen zitten die goed advies hebben.
Momenteel rij ik eigenlijk mn hele leven privé al Peugeot en momenteel een 2016 208 GTI By Peugeot Sport.
Erg leuk ding maar na 4 jaar toch op zoek naar wat anders en met name iets dat volwassener is.
Peugeot gaat hem niet meer worden. Heb naar Hyundai i30N Fastback gekeken tot dat ik erachter kwam dat een 3-serie ook binnen budget valt!
Nooit naar gekeken omdat in mijn ogen BMW altijd een stuk duurder was.
Kortom: ik ben toch maar eens aan het oriënteren op een 3-serie sedan (absoluut geen touring..)
En dan het liefst een 340i F30 met de befaamde B58 dus.
Wat ik al zelf gevonden heb met research en vragen van wat kenners:
- xdrive is een risico en duur als dat systeem problemen gaat geven.
- M sport is wel het leukste maar het adaptieve onderstel is niet het beste (kan natuurlijk aangepast worden achteraf)
- slangen en plastic aan en rondom de motor kunnen bij de oudere modellen kapot gaan.
Kilometerstand mag van mij best rond de 100.000km zijn en kijk nu een beetje naar 2017-2019.
Heb het liefst een zo sportief mogelijk uiterlijk dus dan blijf ik toch bij M Sport uitkomen denk ik?
Ook import lijkt te lonen. In Duitsland zijn ze een stukje goedkoper.
Het liefst ben ik er max 35k aan kwijt.
Alle tips en informatie waar ik op moet letten of waar juist naar te kijken qua opties is zeer gewaardeerd.
Zoals gezegd heb/had ik tot voorkort echt 0 kennis van BMW.
Kijk! Dat is alweer waardevolle informatie.Puf schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 18:53:
[...]
F30 340i is in Nederland relatief zeldzaam. Denk dat je er weinig als M-Sport zonder adaptief onderstel vindt. Ik hoor juist goede dingen over het adaptieve onderstel, maar is wel een slijtageonderdeel met extra componenten die kapot kunnen en relatief duur om te vervangen. Mocht aan vervanging toe zijn dan kun je gewone dempers installeren en het uitcoderen. De sedan is maar tot oktober 2018 gemaakt, dus een 2019 kun je vergeten. In het laatste jaar 2018 zijn er een verbetering van infotainment (iDrive 6 NBT EVO) en wat veranderingen zoals stiksels op het standaarddashboard (premium!!!), 6BW digitaal instrumentarium en een partikelfilter voor de benzinemotoren (OPF) geïntroduceerd. Dat filter heeft een negatieve invloed op het geluid en mogelijk ook op het vermogen, zeker als je wilt gaan tunen. Zou me daar even in verdiepen, sommigen vinden het digitale paneel fantastisch, anderen vinden dat het een goedkopere uitstraling heeft dan "echte" klokjes.
Was me er al van bewust dat een F30 340i zeldzaam is. Laat staan ook nog eens in M sport en RWD..
Overigens ook één van de redenen waarom ik nu naar 340i kijk. Ik wil nooit geen eenheidsworst. Dat is mijn 208 ook niet. Daar zijn er maar 20 van ofzo in heel NL.
Staat nu wel een blauwe 340i te koop in Almere uit 2016 maar die is me te duur, eigenlijk al ietsje te oud en mag wat meer km's om de kosten ietsje te drukken.
Dat onderstel is me niet zo spannend. Gaat er echt wat mis mee is het makkelijk te vervangen voor wat anders.
Rij nu met de Peugeot ook met een volledig Bilstein onderstel.
Digitale klok is leuk maar voor mij echt geen must en als dat komt met OPF dan gaat dat helemaal van de lijst. OPF wil ik echt vermijden. Zonde met zo'n dikke 6-cilinder.
Andere vraag nog:
Zitten er bepaalde zaken standaard op een M sport? Of is het net als bij Audi dat je een S-line kan kopen die vervolgens nog kaler is in uitrusting dan de tundra?
Kortom kan je er vanuit gaan met een M sport dat zaken x, y, z erop zitten?
[ Voor 4% gewijzigd door Csotranme op 31-07-2025 19:24 ]
'16 Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport | '23 Mazda CX-60 Homura PHEV | '19 Hymer MLT 620 MB V6 | Design junkie
Ik heb deze, heb er wel een eigen magsafe lader opgezet met een zelf gemaakt 3D geprint stukje. Ik vind hem ideaal. Ik had hem voor een fractie 2e hands via ebayPuf schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:06:
Zijn er hier F3x of F8x eigenaren die een Rennline Exactfit telefoonhouder hebben? Ben benieuwd wat jullie ervaringen zijn en waar jullie die hebben besteld en wat de eventuele extra kosten (BTW, inklaring) waren.
Ook eventuele goede alternatieven zijn welkom! Gezien de populariteit van de Rennline in de VS verbaast het me dat ik geen goedkope Chinese "knock-off" alternatieven kan vinden.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
Haha ik snap je maar dat formaat heb ik min of meer nu.
Word een beetje te oud voor een hot hatch en zo'n 'slettenbak' als een 340i staat me nu meer aan
Een Touring dan weer niet want heb geen partner, kinderen of labrador. No offence overigens voor degene die het wel hebben
'16 Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport | '23 Mazda CX-60 Homura PHEV | '19 Hymer MLT 620 MB V6 | Design junkie
2e hands BMW's hoeven niet veel duurder te zijn dan een andere auto. Het onderhoud of als er wat stuk gaat kan vooral wat duurder zijn. Al is dat tegenwoordig ook geen luxe merk ding meer met al dat led.Csotranme schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 18:38:
Wellicht dat hier ook wat mensen zitten die goed advies hebben.
Momenteel rij ik eigenlijk mn hele leven privé al Peugeot en momenteel een 2016 208 GTI By Peugeot Sport.
Erg leuk ding maar na 4 jaar toch op zoek naar wat anders en met name iets dat volwassener is.
Peugeot gaat hem niet meer worden. Heb naar Hyundai i30N Fastback gekeken tot dat ik erachter kwam dat een 3-serie ook binnen budget valt!
Nooit naar gekeken omdat in mijn ogen BMW altijd een stuk duurder was.
Kortom: ik ben toch maar eens aan het oriënteren op een 3-serie sedan (absoluut geen touring..)
En dan het liefst een 340i F30 met de befaamde B58 dus.
Wat ik al zelf gevonden heb met research en vragen van wat kenners:
- xdrive is een risico en duur als dat systeem problemen gaat geven.
- M sport is wel het leukste maar het adaptieve onderstel is niet het beste (kan natuurlijk aangepast worden achteraf)
- slangen en plastic aan en rondom de motor kunnen bij de oudere modellen kapot gaan.
Kilometerstand mag van mij best rond de 100.000km zijn en kijk nu een beetje naar 2017-2019.
Heb het liefst een zo sportief mogelijk uiterlijk dus dan blijf ik toch bij M Sport uitkomen denk ik?
Ook import lijkt te lonen. In Duitsland zijn ze een stukje goedkoper.
Het liefst ben ik er max 35k aan kwijt.
Alle tips en informatie waar ik op moet letten of waar juist naar te kijken qua opties is zeer gewaardeerd.
Zoals gezegd heb/had ik tot voorkort echt 0 kennis van BMW.
Grote beurt ben je zo boven de 750 kwijt bij een dealer. Het is meer dat je als er wat mis gaat de 2 tot 6k moet kunnen missen.
Na terugkomst van vakantie met de G31, met zo’n 2k km achter de rug, wilde ik gewoon even de sproeivloeistof bijvullen. Maar bij het openen van de motorkap stond ik toch wel even perplex: het isolatietapijt onder de kap was volledig opengereten. Wat vreemd is, want de kunststof motorkap zelf vertoont helemaal geen sporen van schade, dus oververhitting lijkt me onwaarschijnlijk, anders zou het plastic ook wel gesmolten zijn geweest.
Mijn vraag nu: kan ik dit isolatieschuim gewoon zelf online bestellen en vervangen? De wagen moet binnenkort toch op onderhoud, maar ik zie het al gebeuren dat de garage hier een belachelijk bedrag voor aanrekent als zij dit zelf doen.
Mijn vraag nu: kan ik dit isolatieschuim gewoon zelf online bestellen en vervangen? De wagen moet binnenkort toch op onderhoud, maar ik zie het al gebeuren dat de garage hier een belachelijk bedrag voor aanrekent als zij dit zelf doen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/VyCyTeUp9Jw0StpQUAfIl339.jpg?f=user_large)
Ja dat kan.jos707 schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 22:39:
Mijn vraag nu: kan ik dit isolatieschuim gewoon zelf online bestellen en vervangen? De wagen moet binnenkort toch op onderhoud, maar ik zie het al gebeuren dat de garage hier een belachelijk bedrag voor aanrekent als zij dit zelf doen.
[Afbeelding]
https://shop.ekris.nl/bmw...rdeelnummer?q=51487352219
Ik was in de veronderstelling dat de Rennline met een universele 17mm balhoofd werd geleverd, waardoor de meeste laders en magneten zonder adapters of opzetstukken passen? Wat heb jij precies moeten printen?Greetoz schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 19:40:
[...]
Ik heb deze, heb er wel een eigen magsafe lader opgezet met een zelf gemaakt 3D geprint stukje. Ik vind hem ideaal. Ik had hem voor een fractie 2e hands via ebay
Mijn telefoon is Qi2 compatible, en de Rennline heeft alleen Qi. Ik was sowieso van plan de versie zonder charging te bestellen om later een Qi2 oplader met ingebouwde koeling erop te kunnen bevestigen.
Zie je geen sporen van pootafdrukken op die plastic kap?jos707 schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 22:39:
Na terugkomst van vakantie met de G31, met zo’n 2k km achter de rug, wilde ik gewoon even de sproeivloeistof bijvullen. Maar bij het openen van de motorkap stond ik toch wel even perplex: het isolatietapijt onder de kap was volledig opengereten. Wat vreemd is, want de kunststof motorkap zelf vertoont helemaal geen sporen van schade, dus oververhitting lijkt me onwaarschijnlijk, anders zou het plastic ook wel gesmolten zijn geweest.
Mijn vraag nu: kan ik dit isolatieschuim gewoon zelf online bestellen en vervangen? De wagen moet binnenkort toch op onderhoud, maar ik zie het al gebeuren dat de garage hier een belachelijk bedrag voor aanrekent als zij dit zelf doen.
[Afbeelding]
Dit riekt naar een steenmarter namelijk...
'16 Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport | '23 Mazda CX-60 Homura PHEV | '19 Hymer MLT 620 MB V6 | Design junkie
Heb dit destijds ook 2 keer gehad met m'n G32. Was een B58, waarbij er maar een kleine speling was tussen de motorkap en de motor (2 cm oid). De verklaring van de dealer was ook dat het waarschijnlijk een marter was.Csotranme schreef op vrijdag 1 augustus 2025 @ 08:27:
[...]
Zie je geen sporen van pootafdrukken op die plastic kap?
Dit riekt naar een steenmarter namelijk...
Maar gezien die zeer kleine ruimte en het feit dat mijn auto altijd binnen stond betwijfel ik of dat klopt.
Vond ook gesmolten en weer hard geworden stukjes foam op de motor. Vermoed dan ook dat de hitte van de motor de foam heeft aangetast.
Heb wel voor de zekerheid bij m'n huidige X5 door de dealer een marterverjager laten monteren.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Die dingen werken niet. Ik heb ze zelf ook op 2 auto's maar heb mbv een wildcamera gezien dat ze gewoon via openingen naar binnen gaan. Enige wat aantoonbaar werkt is een rooster met kippengaas.alexbl69 schreef op vrijdag 1 augustus 2025 @ 08:35:
[...]
Heb wel voor de zekerheid bij m'n huidige X5 door de dealer een marterverjager laten monteren.
Ik zou niet meer zonder adaptief onderstel willen. Als je alleen M Sport onderstel hebt is dat mijns inzien veel te stug. Geen idee of dit nou snel kapot gaat. Lees er weinig over. En naar mijn weten is dit niet zomaar even te retrofitten.Csotranme schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 18:38:
- M sport is wel het leukste maar het adaptieve onderstel is niet het beste (kan natuurlijk aangepast worden achteraf)
[ Voor 58% gewijzigd door timbak02 op 01-08-2025 09:16 ]
Dank voor de link. De prijs bij een officiële dealer vallen mij wat tegen eigenlijk.
Na enkele zoekacties vond ik het hier voor minder.
Een steenmarter is in theorie een mogelijkheid want hij heeft enkele dagen buiten stilgestaan in een bosrijk gebied. Maar leek mij in eerste instantie onwaarschijnlijk omdat zo'n beestje ook graag een stukje kabel of slang doorbijt en vooralsnog, zover ik kan zien dit niet het geval is geweest.Csotranme schreef op vrijdag 1 augustus 2025 @ 08:27:
[...]
Zie je geen sporen van pootafdrukken op die plastic kap?
Dit riekt naar een steenmarter namelijk...
Overigens heeft het isolatie tapijt onder motorkap enig nut behalve om het geluid van de motor te dempen ?
Dat lijkt me zeker geen origineel onderdeel met die China-style promotieplaatjes. Daarnaast geven ze zelf aan dat het ding gekreukt wordt geleverd, en dat je het niet moet bestellen als je dat een probleem vindt. Ik zou in dit geval mooi 55 euro meer betalen voor the real deal.jos707 schreef op vrijdag 1 augustus 2025 @ 09:33:
[...]
Dank voor de link. De prijs bij een officiële dealer vallen mij wat tegen eigenlijk.
Na enkele zoekacties vond ik het hier voor minder.
:strip_exif()/f/image/nacGopjcLPFY1sWcbu652pgu.jpg?f=fotoalbum_large)
Die Amazon is aftermarket geen orgineel, dat verklaart het prijsverschil.jos707 schreef op vrijdag 1 augustus 2025 @ 09:33:
[...]
Dank voor de link. De prijs bij een officiële dealer vallen mij wat tegen eigenlijk.
Na enkele zoekacties vond ik het hier voor minder.
[...]
Een steenmarter is in theorie een mogelijkheid want hij heeft enkele dagen buiten stilgestaan in een bosrijk gebied. Maar leek mij in eerste instantie onwaarschijnlijk omdat zo'n beestje ook graag een stukje kabel of slang doorbijt en vooralsnog, zover ik kan zien dit niet het geval is geweest.
Overigens heeft het isolatie tapijt onder motorkap enig nut behalve om het geluid van de motor te dempen ?
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
.
[ Voor 132% gewijzigd door Puf op 01-08-2025 09:50 ]
Weinig. Het kan tot op zekere hoogte de levensduur van de lak wat beschermen omdat de motorkap zelf minder (snel) warm wordt.jos707 schreef op vrijdag 1 augustus 2025 @ 09:33:
Overigens heeft het isolatie tapijt onder motorkap enig nut behalve om het geluid van de motor te dempen ?
Niet echt, M Sport zijn gewoon wat sportieve looks van buiten en van binnen. De bumpers vallen vaak het meest op en er zijn mensen die een bobbel in de broek krijgen van de mini M logo's op de zijschermen.Csotranme schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 19:23:
Zitten er bepaalde zaken standaard op een M sport? Of is het net als bij Audi dat je een S-line kan kopen die vervolgens nog kaler is in uitrusting dan de tundra?
Kortom kan je er vanuit gaan met een M sport dat zaken x, y, z erop zitten?
High Executive geeft vaak weer wat luxere opties aan, maar het blijft opletten bij de BMW verkopers. Regelmatig staan ze geadverteerd als 'Full options', maar zelden hebben wagens echt volledig alle (duurste) opties.
Het is voor jezelf afwegen welke opties jij een must vindt en welke niet. Wanneer het het VIN nummer hebt kan je het door online VIN decoders halen en kan je precies zien welke opties de auto heeft.
Persoonlijk vind ik de sportstoelen wel echt een toevoeging. Het stuur is ook een leuke bijkomstigheid. Vaak wordt een M-Sport ook met de sportautomaat met de "mooie" pook en flippers geleverd. Sporttransmissie kun je coderen, flippers en pook natuurlijk niet. Daarnaast heeft een M-Sport een donkere hemel, en met een beetje geluk de grote schijven met blauwe remklauwen (optioneel) die je niet op een non-M kon krijgen.TheBrut3 schreef op vrijdag 1 augustus 2025 @ 09:53:
[...]
Niet echt, M Sport zijn gewoon wat sportieve looks van buiten en van binnen. De bumpers vallen vaak het meest op en er zijn mensen die een bobbel in de broek krijgen van de mini M logo's op de zijschermen.
En ja, een harde krijg ik er niet van, maar de M embleempjes op de zijkant laat ik lekker zitten op die van mij. Vind het wel mooi staan.