Het grote BMW-topic #14

[CreativeS]

Spollie schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 14:02:
Ik zet zijn filmpjes standaard op 1.25x afspeelsnelheid anders is er niet doorheen te komen

---

CreativeS schreef op maandag 28 april 2025 @ 17:35:
Zelf ook weer kleine retrofit. Niets nieuws, maar wel anders. Ik had al vanaf begin de LCI-paddles. Die heb ik vervangen door paddles uit de G Serie.

[Afbeelding]

Maar inmiddels wil ik het zo graag origineel, dat ik de SSG-paddles (Perlglanz) uit de originele E9X heb gekocht in Duitsland.

[Afbeelding]
Voorbeeldfoto.

Dus ik ga nu van rechts opschakelen en links terugschakelen naar opschakelen door de paddle naar me toe te trekken en terugschakelen door te drukken op de knop bovenop de stuurafdekking en dat kan dan weer aan beide kanten.

En ik kom hier toch op terug. Ik ga de originele SSG-paddles niet plaatsen. Tussendoor kwam ik erachter dat er ook een ander stuur nodig is. Nu is dat geen probleem, we hebben Kleinanzeigen. Was binnen 3 dagen in handen. Ook op dit stuur zaten al SSG-paddles, dus keurig voorbereid. L-vorm achterop in plaats van een vierkante uitsparing bij de SMG/DCT-paddles. NIeuw stuur? Waarom? Hmja. In het huidige stuur zou ik een klein beetje moeten modificeren om de SSG-paddles te kunnen plaatsen. Daar had ik dus totaal geen zin in en een tweedehands stuur zou mooi opnieuw bekleed kunnen worden. Even testen. Een beetje proberen zo op schoot, maar die paddles zijn dus gewoon kleaute. Je kunt perfect opschakelen door de paddles naar je toe te halen, maar terugschakelen gaat gewoon niet natuurlijk. De 'knoppen' liggen dieper in het stuur dan de stuurwielrand en net buiten bereik van je duim waardoor je echt je hand naar binnen moet bewegen (en je ellebogen naar binnen), dat hoort gewoon niet. Dus... van de week stuur alweer verkocht en paddles teruggestuurd naar de VS. Verzendkosten kwijt, maar goed... als ik het in de garage had laten liggen was ik meer kwijt geweest. Toch wel blij met mijn flippertjes zoals ze nu zijn. Hernieuwde waardering. Alleen steekt de nieuwe airbag nog een beetje af op het leder van het stuur. Toch maar weer opnieuw laten bekleden. Geperforeerd, glad nappa met wit grof stiksel en heel mischien toch licht afgevlakt.



Eerst belangrijkere dingen.

[ Voor 88% gewijzigd door CreativeS op 21-06-2025 17:35 ]

[CreativeS]

-dubbel-

[ Voor 99% gewijzigd door CreativeS op 21-06-2025 17:01 ]

[Pannencouque]

mitsumark schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 12:17:
[...]

Thanks, ik ben niet thuis in "adaptive drive" (VDC?) of niet.
Het is wel een auto met full options, incl sportpakket en onderstel, als ik m in sport zet wordt het serieus stug/sportief, dat kan alleen elektronisch?
Ik verwacht dan weer niet dat het een systeem is die zichzelf aanpast aan de hand van de ondergrond / rijstijl met frequentie x.
(ik ben geen kenner )

De auto is "oud" (360k km) en staat te koop, dus het mag niet teveel kosten, maar er moet wel gewoon degelijk spul op.
Ik rij vandeweek anders ook nog wel naar de "specialist" voor een 2nd opinion.
2x 100 + hoezen en klein materiaal etc, plus 2 uur werk: 500 euro is al een stuk beter dan 1300
En anders naar de handel voor het oosten/zuiden, zoeken ze het daar maar uit.

Tsja, dan vrees ik dat 't klaar is. Als je de 2VF hebt, zul je de duurdere dempers als vervanging moeten installeren. Wanneer je dat niet doet, krijg je foutmeldingen. Maar ik snap ook dat je geen 1.300 euro meer in een auto wil steken die verkocht wordt. Dat verdien je niet terug.

[TheBrut3]

Je kan natuurlijk ook voor een gebruikte gaan en niet bij de dealer. Zeker als je dee auto toch gelijk verkoopt.

[Pannencouque]

Dat kan inderdaad ook, kan een redelijke optie zijn afhankelijk van de montagekosten. Maar dan doe je het echt alleen voor de verkoop.

Of anders gedacht: op een auto met 360k op de klok gaan geen rijen met kopers afkomen. Kun je niet gewoon melden dat de dempers achter aan vervanging toe zijn en daarom 500 euro van de prijs af halen? Dan heb je verder het gezeik ook niet.

[mitsumark]

DeBaroN schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 13:28:
[...]


Ik heb een F31 met een adaptief m onderstel. 2VF in de optielijst

Heb je schokbrekers te koop?

Heb nog wat foto's van de instellingen, helaas lukt het nu niet om foto's te maken van de schokbrekers zelf.

Sport configureren:


Handleiding, maar misschien is dat voor alle versies hetzelfde:


Zit nu in frankrijk, maar ben me vast psychisch aan het voorbereiden.
Waarschijnlijk dat ik hem dan inderdaad te koop zet met "minpunten".

Edit: Chatgpt denkt dat er inderdaad dure schokbrekers op moeten

[Mr Pingu]

Je kan gewone schokbrekers installeren rondom en dan de optie code er uit laten. door bijvoorbeeld @Greetoz.

Gezien de de km stand zouden die vooraan ook wel ergens aan het einde van hun latijn zijn. Schokbrekers blijft slijtagemateriaal. Nu hebben jullie het geluk dat de wegen in Nederland vrij goed zijn. Hier in Noorwegen heb ik pas m’n schokbrekers vervangen op 130k km. Vooraan zat er nog wel leven in maar achter was de rebound wel heel traag, lees bijna niet existerend.

Als je VDC ontkom je niet aan dure, mogelijk gebruikte via onderdelenlijn die een stuk minder lang leven hebben gehad.

Je hebt een paar opties in jouw geval:
1) Dure nieuwe a) OEM aftermarket
2) Gewone schokbrekers rondom, optie uit laten coderen
3) stel gebruikte VDC-schokbrekers vinden en laten monteren.

[Het Fantoom]

Spollie schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 14:02:
[...]

Ik zet zijn filmpjes standaard op 1.25x afspeelsnelheid anders is er niet doorheen te komen

Waarom zo laag, hier standaard op 2x anders duurt het me te lang.

[Brainsz]

Ik ga op vakantie en ben op zoek naar een goed zonnescherm voor aan de binnenkant van de voorruit of op het dashboard. Er zijn zoveel varianten, dus misschien hebben jullie tips? Het is voor een F30.

Ik had deze oem gevonden, maar ik vind de tekst echt niet mooi en onnodig aandacht trekken. Amazon link

[ Voor 48% gewijzigd door Brainsz op 22-06-2025 23:43 ]

[Greetoz]

Brainsz schreef op zondag 22 juni 2025 @ 23:33:
Ik ga op vakantie en ben op zoek naar een goed zonnescherm voor aan de binnenkant van de voorruit of op het dashboard. Er zijn zoveel varianten, dus misschien hebben jullie tips? Het is voor een F30.

Ik had deze oem gevonden, maar ik vind de tekst echt niet mooi en onnodig aandacht trekken. Amazon link

Ik heb deze en werkt perfect. De S variant

€5,04 | SEAMETAL Foldable Car Windshield Sun Shade Front Window Curtain Summer UV Refletive Sun Protection Cover Car Windscreen Sunshade
https://a.aliexpress.com/_EwJ4iPM

[Eagle Creek]

Ai barst in de ruit... Waarschijnlijk de warme zon erop geweest.

woensdag mogen laten vervangen bij autotaalglas (eigen risicio 140e). Ik hoop er het beste van...

[Greetoz]

Nou de Saga continues. Zou vandaag mijn auto ophalen. Even bellen vooraf, helaas de tik uit de nokkenas is terug. Volgende oplossing is vervangen lagerbrug en nokkenas. Een reparatie waar BMW 3800 euro voor vraagt. Aangezien eerste reparatie al onder coulance was gedaan buiten de garantie was de dealer eerst van mening dat verdere kosten voor mij zouden zijn. Ik was het daar niet mee eens en na een gesprek met de BOVAG geschillenlijn voelde ik mij zeker gesterkt in mijn standpunt.

Maar ik kon er ook wel inkomen dat ze mij al zeer tegemoet waren gekomen met het uberhaupt betalen van de eerste reparatie, maar volgens de bovag hebben ze de aansprakelijkheid aanvaart en zouden ze nu gewoon moeten doorgaan tot het opgelost is. Dat zou dan uiteraard een juridisch getouwtrek worden wat ook nog eens lang zou duren.

Na wat heen en weer gepingpong is er uiteindelijk afgesproken dat de auto wordt gemaakt bij een BMW Specialist, niet bij de dealer zelf. Deels omdat deze gewoon meer ervaring hierin hebben deels omdat de uren gewoon goedkoper zijn dus de kosten lager. De specialist die het gaat doen vertrouw ik volledig dus daar geen issues. Er is dan wel afgesproken dat de dealer hierna niet meer verantwoordelijk is voor verdere kosten die gemaakt moeten worden om dit probleem op te lossen. Uiteraard met de kanttekening dat we er vanuit gaan dat de reparatie deugdelijk wordt uitgevoerd.

Hierdoor loop ik financieel natuurlijk wel iets risico mocht het nu niet verholpen zijn, maar het voorkomt een hoop getouwtrek met onzekere uitkomst. Beide partijen kunnen zich hier dus wel in vinden.

[Puf]

Greetoz schreef op maandag 23 juni 2025 @ 15:31:
Nou de Saga continues. Zou vandaag mijn auto ophalen. Even bellen vooraf, helaas de tik uit de nokkenas is terug. Volgende oplossing is vervangen lagerbrug en nokkenas. Een reparatie waar BMW 3800 euro voor vraagt. Aangezien eerste reparatie al onder coulance was gedaan buiten de garantie was de dealer eerst van mening dat verdere kosten voor mij zouden zijn. Ik was het daar niet mee eens en na een gesprek met de BOVAG geschillenlijn voelde ik mij zeker gesterkt in mijn standpunt.

Maar ik kon er ook wel inkomen dat ze mij al zeer tegemoet waren gekomen met het uberhaupt betalen van de eerste reparatie, maar volgens de bovag hebben ze de aansprakelijkheid aanvaart en zouden ze nu gewoon moeten doorgaan tot het opgelost is. Dat zou dan uiteraard een juridisch getouwtrek worden wat ook nog eens lang zou duren.

Na wat heen en weer gepingpong is er uiteindelijk afgesproken dat de auto wordt gemaakt bij een BMW Specialist, niet bij de dealer zelf. Deels omdat deze gewoon meer ervaring hierin hebben deels omdat de uren gewoon goedkoper zijn dus de kosten lager. De specialist die het gaat doen vertrouw ik volledig dus daar geen issues. Er is dan wel afgesproken dat de dealer hierna niet meer verantwoordelijk is voor verdere kosten die gemaakt moeten worden om dit probleem op te lossen. Uiteraard met de kanttekening dat we er vanuit gaan dat de reparatie deugdelijk wordt uitgevoerd.

Hierdoor loop ik financieel natuurlijk wel iets risico mocht het nu niet verholpen zijn, maar het voorkomt een hoop getouwtrek met onzekere uitkomst. Beide partijen kunnen zich hier dus wel in vinden.

Ben wel benieuwd wie bij deze constructie formeel de opdrachtgever is voor de specialist. De dealer of jijzelf als particulier(?). Dat maakt wel wat uit voor je rechtspositie als er onverhoopt iets mis mocht gaan bij de reparatie.

[Greetoz]

Puf schreef op maandag 23 juni 2025 @ 15:52:
[...]

Ben wel benieuwd wie bij deze constructie formeel de opdrachtgever is voor de specialist. De dealer of jijzelf als particulier(?). Dat maakt wel wat uit voor je rechtspositie als er onverhoopt iets mis mocht gaan bij de reparatie.

De dealer heeft de opdracht gegeven.

[Puf]

Greetoz schreef op maandag 23 juni 2025 @ 16:52:
[...]


De dealer heeft de opdracht gegeven.

Dat betekent dan ook dat de dealer ja of nee moet zeggen op de voorgestelde reparaties en de offerte? Dus als de specialist bijvoorbeeld zegt "we hebben de motor uit elkaar gehaald en we zien dat xyz ook aan vervanging toe is" of "we hebben gevolgschade aan de klepstoters vastgesteld", dan kan de dealer zeggen "nee niet repareren, zet maar gewoon weer in elkaar, en vervolgens is niemand aansprakelijk? Want dealer is zakelijke klant, dus consumentenrecht is niet van toepassing, en jij hebt zelf formeel afstand gedaan van alle toekomstige rechten die je bij de dealer (jouw contractpartij) zou kunnen hebben? Wat is er afgesproken over de communicatie mbt de reparatie? Hou jij wel een directe lijn met de specialist?

[Greetoz]

edit: lijkt me meer iets voor een PM ;-)

[ Voor 118% gewijzigd door Greetoz op 23-06-2025 20:04 ]

[the-body]

Mijn F31 met Connected Drive dienst geactiveerd waarschuwt me keurig als er iets op de weg ligt. Alleen de melding verdwijnt niet van mijn scherm achter het stuur als ik er al kilometers aan voorbij ben gereden. Op het grote scherm verdwijnt ie wel. Gaat pas weg als de motor uit gaat. Bekend probleem, feature of nog iets aan te doen?

[remmuz]

Eagle Creek schreef op maandag 23 juni 2025 @ 13:57:
Ai barst in de ruit... Waarschijnlijk de warme zon erop geweest.

woensdag mogen laten vervangen bij autotaalglas (eigen risicio 140e). Ik hoop er het beste van...

Ik vraag me dan gelijk af of zo'n zonnescherm aan de binnenkant van de ruit hier invloed op kan hebben?
Zou de ruit dan niet nog warmer worden door de weerkaatsing?
Ik leg in de zomer hetzelfde scherm op de ruit als die ik in de winter gebruik tegen bevriezen.
Misschien iets minder praktisch maar het werkt uitstekend en de warmte blijft ook echt buiten de auto.

[Speedgeek]

Bekend probleem, feature of nog iets aan te doen?

Merkte ik ook op toen mijn Connected Drive nog actief was, dat op het iDrive scherm je hem eenmalig hoefde weg te drukken, maar op je cluster langer bleef staan en herhaaldelijk terug kwam.
Vaak ook dat hij een melding gaf over een voorwerp op een weg waar ik geeneens over aan het rijden was, of wanneer het in de andere richting was.
Op de A9 was het altijd beetje 50/50 of hij het juist had en de melding terecht was.

Maar goed; een gewaarschuwd mens telt voor twee

[Bram®]

the-body schreef op maandag 23 juni 2025 @ 21:43:
Mijn F31 met Connected Drive dienst geactiveerd waarschuwt me keurig als er iets op de weg ligt. Alleen de melding verdwijnt niet van mijn scherm achter het stuur als ik er al kilometers aan voorbij ben gereden. Op het grote scherm verdwijnt ie wel. Gaat pas weg als de motor uit gaat. Bekend probleem, feature of nog iets aan te doen?

[Afbeelding]

Probeer eens het BC knopje in te drukken op de knipperlichthendel.

[ Voor 3% gewijzigd door Bram® op 24-06-2025 10:12 ]

[Bram®]

Pannencouque schreef op zondag 22 juni 2025 @ 09:05:
Dat kan inderdaad ook, kan een redelijke optie zijn afhankelijk van de montagekosten. Maar dan doe je het echt alleen voor de verkoop.

Of anders gedacht: op een auto met 360k op de klok gaan geen rijen met kopers afkomen. Kun je niet gewoon melden dat de dempers achter aan vervanging toe zijn en daarom 500 euro van de prijs af halen? Dan heb je verder het gezeik ook niet.

Dit dus. Knap dat je het voor elkaar kan krijgen voor €1300. Bij mijn F21 was ik al €2100 aan materiaal alleen kwijt. Daar zat dan ook een EDC-deletekit bij, die dus voorkomt dat je meldingen krijgt als je niet-adaptieve dempers installeert.

Edit: dat was dan dus wel ST-XA met alles (veerpootlager, veerpoot) er gelijk erbij.

[ Voor 8% gewijzigd door Bram® op 24-06-2025 10:21 ]

[FabiandJ]

Van de week met de M3 een toerrit door Luxemburg gedaan, heerlijk weer gehad goeie wegen en wat ligt zo'n M3 met de nodige aanpassingen toch goed op de weg. Wel staat de KW V3 rondom te zacht, zeker met 250+ op de autobahn klapt die te snel op de bumpstops.

[ Voor 15% gewijzigd door FabiandJ op 24-06-2025 11:20 ]

[TheBrut3]

Bram® schreef op dinsdag 24 juni 2025 @ 10:12:
Dit dus. Knap dat je het voor elkaar kan krijgen voor €1300. Bij mijn F21 was ik al €2100 aan materiaal alleen kwijt. Daar zat dan ook een EDC-deletekit bij, die dus voorkomt dat je meldingen krijgt als je niet-adaptieve dempers installeert.

Edit: dat was dan dus wel ST-XA met alles (veerpootlager, veerpoot) er gelijk erbij.

Een defecte demper vervangen of alles compleet vervangen/upgraden is natuurlijk wel een groot verschil in prijs en arbeid.

[Tortelli]

Terug van dikke week Zwitserland met de 550e, paar keer geleden maar zelfs ondanks dat positief verbaasd over het verbruik wat ik met die auto haal. Zowel heen als terug beetje 160 op de autobahn gereden daar waar het kon.

[lostboy_0234]

Hi Allen,

Zouden jullie een 5 serie G31 waar de eerste 10k km als demo auto was kopen?

[Knul]

lostboy_0234 schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 14:13:
Hi Allen,

Zouden jullie een 5 serie G31 waar de eerste 10k km als demo auto was kopen?

Als ik het geld had ja.



Zonder gekheid: meestal zitten demo's leuk in de opties. Met een demo auto zou misschien iets meer getrapt zijn dan met een exemplaar uit de lease, maar zeker weet je het nooit. Neem aan dat het een BMW Premium nogwat occasion is? Dan lijkt het risico me te overzien.

Knul schreef op dinsdag 29 april 2025 @ 12:48:
Zo, tijd voor wat ouder spul

Sinds een paar weken heb ik een nieuw stuurhuis

[Afbeelding]

Dit is gelijk de enige foto die ik van de hele operatie heb, want mijn handen zaten continu onder de ATF. Wat een vette bende. Vorige stuurhuis was extreem verrot: zelfs op de brug, dus zonder enige belasting, kraakte het bij het in- en uitsturen. Vettigheid die nu op de foto te zien is is verf, heb gelijk alles weer mooi zwart gemaakt.

Bij het schoonmaken van de slangen bleek dat de hoge druk slang een scheurtje had. Uiteraard nergens op voorraad, dus dat werd weer een week wachten. Gelijk de vacuümslang bij de inlaat vervangen, want die was ook niet heel fris meer.

Helaas - maar dat was te verwachten - was de optische uitlijning niet zo succesvol en staat het stuur nog op twee uur bij rechtuit rijden. Niet zo'n trek om weer een setje banden aan gort te rijden, dus de BMW naar de dichtstbijzijnde uitlijn toko gebracht. Die had (uiteraard) niet gelijk tijd, maar na een weekje wachten was hij weer netjes uitgelijnd.

Afgelopen weekend een groot deel van de Gelderlandroute gereden. Erg lekker weer, rijden met een zescilinder en open dak

Over schokdempers gesproken: onlangs de E36 een beurtje gegeven en een verse APK erop (nu twee jaar geldig omdat ie 30 is geworden ). Bij de bovenstaande ingreep heb ik zo ongeveer de hele wielophanging los gehad. Blijkt nu dat de schokdemper linksvoor tussen dat moment en nu is gaan lekken Alles zit nét weer vast en is net uitgelijnd. Zucht.

Hij dempt nog wel netjes en gezien we dit jaar niet met de cabrio op vakantie gaan laat ik het voor nu even zo. Kan ik ondertussen nadenken over welk Bilstein setje ik eronder wil hebben

[Pepppie]

lostboy_0234 schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 14:13:
Hi Allen,

Zouden jullie een 5 serie G31 waar de eerste 10k km als demo auto was kopen?

Als hij volledig in elkaar gezeten heeft en hersteld is; zeker niet. Als er verder niets mee is; waarschijnlijk wel. Geef even wat meer info

[lostboy_0234]

Heb deze gezien, staat niet bij een BMW garage maar bij een alfa romeo dealer.

https://www.zeeuw.nl/voor...ifi-individual-709260749/

Nu is de eerste 10k als demo geweest en daarna verkocht.

[Quantor]

lostboy_0234 schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 15:03:
Heb deze gezien, staat niet bij een BMW garage maar bij een alfa romeo dealer.

https://www.zeeuw.nl/voor...ifi-individual-709260749/

Nu is de eerste 10k als demo geweest en daarna verkocht.

Jammer dat het "maar" een 520i is en geen 530i (net even wat meer vermogen, zelfde motor in principe), maar je zou kunnen tunen. Verder mooi exemplaar, kleur en uitrusting staan mij ook aan, zou snel kopen voordat iemand anders hier je voor is

Edit: Positief: KM stand is maar 66K, hout inleg mooi, kleur, trekhaak, goede stoelen. Minpunten: 520i, hifi ipv upgrade. Geen ACC (?)

[ Voor 9% gewijzigd door Quantor op 25-06-2025 15:44 ]

[NLKornolio]

lostboy_0234 schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 15:03:
Heb deze gezien, staat niet bij een BMW garage maar bij een alfa romeo dealer.

https://www.zeeuw.nl/voor...ifi-individual-709260749/

Nu is de eerste 10k als demo geweest en daarna verkocht.

Voor dat geld heb je een 530e met alle opties uit duitsland.
Ah het is een touring dan klopt het niet.

[ Voor 4% gewijzigd door NLKornolio op 25-06-2025 16:21 ]

[Marc Rademaker]

NLKornolio schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 16:20:
[...]

Voor dat geld heb je een 530e met alle opties uit duitsland.
Ah het is een touring dan klopt het niet.

Toch is dit wat ik ook dacht. Moet je wel kunnen laden. Maar zie ook wel 530i’s voor dat geld. Vind dit er daarom niet echt uitspringen. Ook gebrek aan vermogen en acc zou me storen.

[lostboy_0234]

Maar jullie vinden het geen issue dat het een demo auto is geweest?

[TommieW]

lostboy_0234 schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 14:13:
Hi Allen,

Zouden jullie een 5 serie G31 waar de eerste 10k km als demo auto was kopen?

Tja, dat is ieder voor zich hoe je dat risico inschat. Ik zou het zelf niet doen. Inrijden blijft toch best belangrijk voor een motor. Daarnaast weet je echt niet of hij altijd wel warm is gereden. (Sterker nog: ik verwacht het niet.) Dus op midellange termijn kan je best wel 's problemen krijgen aan de turbo, bijvoorbeeld.

Maargoed, zo'n auto is wel goedkoper. Als je dat geld daarna kwijt bent aan reparaties is dat wel zonde.

Zelf schat ik die risico's anders in en heb ik daarom een nieuwe auto gekocht. Ondanks de wetenschap dat ik dan meer geld kwijt ben aan een mindere auto. Maar ik ben erg afhankelijk van mijn auto, dus ik wil de minste kans op gezeur.

[Quantor]

Ik zelf denk dat het wel meevalt, als je een niet demo koopt als occassion is het ook maar de vraag hoe de eerdere bestuurder daarmee is omgegaan. Proefrit, kijk en luister hoe de motor loopt, desnoods aankoopkeuring, blijft veel geld.

[Bas_dj]

Quantor schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 17:05:
Ik zelf denk dat het wel meevalt, als je een niet demo koopt als occassion is het ook maar de vraag hoe de eerdere bestuurder daarmee is omgegaan. Proefrit, kijk en luister hoe de motor loopt, desnoods aankoopkeuring, blijft veel geld.

Mee eens. Net zoals bij een plak ham: kijken, ruiken, proeven. Niet elke demo is afgestampt.

Mijn mening? Ga voor dat bedrag voor een LCI of een pre-LCI met meer bruikbare opties (zoals bijv. ACC). Moet lukken.

[lostboy_0234]

Ik zoek me rot maar ik vind geen lci touring rond de 70-80k kilometers en rond de 37-40k.

Waarom deze? Ik had voorheen ook nappa g30 maar dan een sedan. Nu vind ik de kleur combo echt mooi:

[NLKornolio]

Blijkbaar bestaat 530e touring wel kan het beter aan de experts overlaten https://www.marktplaats.n...ess-edition-plus-trekhaak

[ Voor 12% gewijzigd door NLKornolio op 25-06-2025 22:42 ]

[Eagle Creek]

Primeur: vier allseasonbanden met oordeel 'goed'
Voor het eerst sinds de bandentests zijn er vier allseasonbanden met het testoordeel ‘goed’: deGoodyear Vector 4Seasons Gen-3, deContinentalAllSeasonContact 2, dePirelli CinturatoAllSeason SF3en deBridgestone TuranzaAllSeason 6zijn de toppers uit onze test.

https://www.anwb.nl/auto/...tests/allseasonbandentest

[CreativeS]

Allemaal een beetje in de marge dus...

https://www.tyrereviews.c...eason-Tyres-2024-2025.htm

Ik ben héél benieuwd wat de nieuwe Michelin CrossClimate 3 en CrossClimate 3 Sport gaan doen in de tests. Voor de Nederlandse winters zijn all seasons natuurlijk perfect. Al moet ik eerlijk bekennen dat ik de laatste jaren gewoon doorkachel op mijn Pilot Sports 4S in de winter. Soms met een fluwelen voetje, maar echt nodig? Winter- en all seasonbanden zijn nog steeds geen vrijbrieven om maar te gaan scheuren in de winter.

[ Voor 33% gewijzigd door CreativeS op 26-06-2025 11:37 ]

[Puf]

Zoals meerderen hier al hebben aangegeven zijn all-seasons met solide winter eigenschappen en 3PMSF-icoon ideaal voor de Nederlandse winters en af en toe door de DACH regio
Als je (net zoals ik van plan ben) een set zomerbanden voor de zomer en een set all-seasons voor in de winter wilt aanhouden, dan zou ik voor de all-seasons niet blindelings afgaan op de totaalscore van de ANWB / ADAC test. De helft van de score wordt namelijk bepaald door de prestaties in de zomer. Je moet dan echt even de diepte in om de prestaties bij lagere temperaturen, regen, sneeuw en ijs helder te krijgen. De beste all-rounder is (ook in Nederland) niet altijd de beste winterband.

[TheBrut3]

Voor mij zouden prestaties bij sneeuw en ijs onbelangrijk zijn voor een all-season welke in de winter wordt gebruikt. Ik heb liever prestaties bij nat en een graad of 5-10, gezien dat meer voorkomt dan -5 en sneeuw.

[Puf]

TheBrut3 schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 12:17:
Voor mij zouden prestaties bij sneeuw en ijs onbelangrijk zijn voor een all-season welke in de winter wordt gebruikt. Ik heb liever prestaties bij nat en een graad of 5-10, gezien dat meer voorkomt dan -5 en sneeuw.

Dat verschilt idd per gebruiker. Ik wil probleemloos door de DACH regio kunnen rijden, dus voor mij is het wel belangrijk dat ze ook met sneeuw en ijs uit de voeten kunnen.
Met prestaties bij lagere temperaturen bedoel ik overigens niet per se -5, maar zo'n beetje alles onder de 10-12 graden.

[ Voor 11% gewijzigd door Puf op 26-06-2025 12:52 ]

[Panini]

lostboy_0234 schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 20:19:
Ik zoek me rot maar ik vind geen lci touring rond de 70-80k kilometers en rond de 37-40k.

Waarom deze? Ik had voorheen ook nappa g30 maar dan een sedan. Nu vind ik de kleur combo echt mooi:

Que?

https://www.gaspedaal.nl/...pt=41&srt=pr-a#o122019074

Kan prima hoor. Zelf ook rond de onderkant van die prijsrange in maart een 530e touring gekocht met 60k aan kilometers

[ Voor 5% gewijzigd door Panini op 26-06-2025 13:17 ]

[timbak02]

Eagle Creek schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 11:26:
[...]


https://www.anwb.nl/auto/...tests/allseasonbandentest

Sinds kort de crossclimate 2 erop liggen, maar daar heb ik spijt van. Normaal rijden, stadsverkeer en binnen die marge wat sportiever rijden is geen enkel punt. Buiten dat ze wat meer lawaai maken. Maar als je echt wat harder rijdt, >160 KM/H en bijvoorbeeld van baan wisselt dan voelen die banden "zwabberig" aan. Nog geen ervaring op nat wegdek, deze banden schijnen dan weer wel in de sneeuw uitzonderlijk goed te presteren voor een allseason band.
Gaat om 19 inch breedset op een G21 330E voor 93Y XL en achter 96Y XL.

Ik denk als je voor een allseason wilt gaan dan lijkt me de Pirelli SF3 de beste voor NL.
Zie :

CreativeS schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 11:36:
Allemaal een beetje in de marge dus...

https://www.tyrereviews.c...eason-Tyres-2024-2025.htm

[ Voor 18% gewijzigd door timbak02 op 26-06-2025 13:32 ]

[remmuz]

En even opletten als je naar Italie gaat: https://www.ad.nl/auto/de...boden-in-italie~acf1a51e/

[Martin.Air]

remmuz schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 13:38:
En even opletten als je naar Italie gaat: https://www.ad.nl/auto/de...boden-in-italie~acf1a51e/

Sowieso altijd aan te raden banden te gebruiken die geschikt zijn voor jouw auto.

Volgens mij is dit in Italië voor alle banden verplicht, enkel wordt er in de winter een uitzondering gemaakt voor winterbanden.

[Eagle Creek]

Eagle Creek schreef op maandag 23 juni 2025 @ 13:57:
Ai barst in de ruit... Waarschijnlijk de warme zon erop geweest.

woensdag mogen laten vervangen bij autotaalglas (eigen risicio 140e). Ik hoop er het beste van...

Blijft toch een kras te zijn. En die vergoedt de verzekeraar niet. Ze doen er niets aan.
Baal hier echt enorm van .

[timbak02]

Eagle Creek schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 13:57:
[...]

Blijft toch een kras te zijn. En die vergoedt de verzekeraar niet. Ze doen er niets aan.
Baal hier echt enorm van .

[Afbeelding]

Djeez, hoe krijg je zo'n kras zonder dat opgemerkt te hebben

[CreativeS]

Eagle Creek schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 13:57:
Blijft toch een kras te zijn. En die vergoedt de verzekeraar niet. Ze doen er niets aan.
Baal hier echt enorm van .

Soms, héél soms is het echt geen schande om de natuur een beetje te helpen...

[YakuzA]

remmuz schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 13:38:
En even opletten als je naar Italie gaat: https://www.ad.nl/auto/de...boden-in-italie~acf1a51e/

Je moet dan ook geen banden met een incorrecte speedindex onder je auto leggen.

Van 16 mei tot en met 15 oktober mogen in heel Italië alleen winterbanden of all-seasonbanden worden gebruikt als deze een snelheidsindex (‘Speedindex’) hebben die minimaal gelijk is aan de snelheidsindex die staat vermeld in deel I van het kentekenbewijs van de auto.

[CreativeS]

YakuzA schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 14:23:
Je moet dan ook geen banden met een incorrecte speedindex onder je auto leggen.

Maar je mag sowieso op diverse autostrada's niet met winterbanden rijden van 16 mei tot en met 15 oktober... ongeacht wat de verdere regels zijn.

[Eagle Creek]

timbak02 schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 14:10:
[...]

Djeez, hoe krijg je zo'n kras zonder dat opgemerkt te hebben

Geparkeerde auto zo aantreffen..

[CreativeS]

Het valt me overigens nu op dat de ETK op RealOEM een update heeft gekregen naar 03.2025 waarbij er weer een aantal modellen verplaatst zijn van huidig naar klassiek. E46, E63 (LCI) en E64 (LCI). Ja, van de E46 is ook een 'LCI', maar dat werd toen nog niet zo genoemd.

[ Voor 27% gewijzigd door CreativeS op 26-06-2025 14:46 ]

[MadMarky]

Viel mij ook op ja, waarschijnlijk zijn auto's van 20 jaar en ouder 'classic' en wordt dat eens in de zoveel tijd bijgewerkt.

Speedgeek schreef op dinsdag 24 juni 2025 @ 08:26:
[...]


Merkte ik ook op toen mijn Connected Drive nog actief was, dat op het iDrive scherm je hem eenmalig hoefde weg te drukken, maar op je cluster langer bleef staan en herhaaldelijk terug kwam.
Vaak ook dat hij een melding gaf over een voorwerp op een weg waar ik geeneens over aan het rijden was, of wanneer het in de andere richting was.
Op de A9 was het altijd beetje 50/50 of hij het juist had en de melding terecht was.

Maar goed; een gewaarschuwd mens telt voor twee

Zou Connected Drive gebruik maken van dezelfde data als Waze? Die klopt ook vaak maar half.
Het 'Voorwerp op de weg!" is dan ook nog meestal afval op de vluchtstrook wat totaal niet boeit.

---

Vorig weekend met wat gelijkgestemden naar de BMW Club Twente meet geweest. Leuk om al die verschillende modellen te zien (van Isetta tot i8 tot 2 AT ) en over de dag heen waren er maarliefst 8 Z3 Coupes. Mooie opkomst



Die blauwe fiets is overigens een originele 2002 BMW Q5.T die eenmaal opgevouwen in de kofferbak van vrijwel alle BMW's past. Best een grappig ding, volledig geveerd en met electrische versnellingen.

[timbak02]

Eagle Creek schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 14:42:
[...]

Geparkeerde auto zo aantreffen..

Bah

[CreativeS]

MadMarky schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 14:59:
Vorig weekend met wat gelijkgestemden naar de BMW Club Twente meet geweest. Leuk om al die verschillende modellen te zien (van Isetta tot i8 tot 2 AT ) en over de dag heen waren er maarliefst 8 Z3 Coupes. Mooie opkomst

[Afbeelding]

Die blauwe fiets is overigens een originele 2002 BMW Q5.T die eenmaal opgevouwen in de kofferbak van vrijwel alle BMW's past. Best een grappig ding, volledig geveerd en met electrische versnellingen.

Ah, de blauwe van Kenneth. Ik dacht ook even de Alpina van Koolhaas te zien, maar die heeft grijze rolbeugels.

Lijkt mij nog één van de normale clubs te zijn

[Bram®]

lostboy_0234 schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 20:19:
Ik zoek me rot maar ik vind geen lci touring rond de 70-80k kilometers en rond de 37-40k.

Waarom deze? Ik had voorheen ook nappa g30 maar dan een sedan. Nu vind ik de kleur combo echt mooi:

Die zijn er wel hoor, mijn "nieuwe" tweedehands G31 zit ook in die range. Ik was wel even op zoek, maar ze zijn er.

[Puf]

timbak02 schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 13:26:
[...]

Sinds kort de crossclimate 2 erop liggen, maar daar heb ik spijt van. Normaal rijden, stadsverkeer en binnen die marge wat sportiever rijden is geen enkel punt. Buiten dat ze wat meer lawaai maken. Maar als je echt wat harder rijdt, >160 KM/H en bijvoorbeeld van baan wisselt dan voelen die banden "zwabberig" aan. Nog geen ervaring op nat wegdek, deze banden schijnen dan weer wel in de sneeuw uitzonderlijk goed te presteren voor een allseason band.
Gaat om 19 inch breedset op een G21 330E voor 93Y XL en achter 96Y XL.

Ik denk als je voor een allseason wilt gaan dan lijkt me de Pirelli SF3 de beste voor NL.
Zie :

[...]

Een all season zal altijd zwabberiger aanvoelen dan een zomerband. Dat komt door de beweeglijke lamellen in het profiel die voor de grip in de sneeuw moeten zorgen.
Een winterband voelt op zijn beurt weer zwabberiger dan een all season, zeker bij hogere temperaturen (>7°).

[Steef09031991]

kan in vraag en aanbod overig

[ Voor 88% gewijzigd door We Are Borg op 26-06-2025 17:20 ]

[Steef09031991]

Steef09031991 schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 16:55:
[mbr]kan in vraag en aanbod overig[/]

Ahh ik dacht dit is een externe link waar de auto te koop staat, officiële BMW garage, oftewel ik heb daar niks mee te maken, dit mag blijkbaar dus niet..

[CreativeS]

Even terugkomend op de terugroepactie betreffende de bestuurdersairbag van de E8X, E9X en FXX.
Ze hebben mij nu actief benaderd. Airbag is twee weken geleden al vervangen, maar ze maken er nu toch werk van.

[Mr Pingu]

timbak02 schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 13:26:
[...]

Sinds kort de crossclimate 2 erop liggen, maar daar heb ik spijt van. Normaal rijden, stadsverkeer en binnen die marge wat sportiever rijden is geen enkel punt. Buiten dat ze wat meer lawaai maken. Maar als je echt wat harder rijdt, >160 KM/H en bijvoorbeeld van baan wisselt dan voelen die banden "zwabberig" aan. Nog geen ervaring op nat wegdek, deze banden schijnen dan weer wel in de sneeuw uitzonderlijk goed te presteren voor een allseason band.
Gaat om 19 inch breedset op een G21 330E voor 93Y XL en achter 96Y XL.

Ik denk als je voor een allseason wilt gaan dan lijkt me de Pirelli SF3 de beste voor NL.
Zie :

[...]

Winterbanden / all-season hebben allemaal zachter rubber dus is altijd meer zwabberig dan een echte zomerband. Zal alleen maar meer worden als je naar Zuid-Europa gaat en de temperaturen goed boven de 35 komen.
Dat is het compromis met een all-season

[timbak02]

Puf schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 16:53:
[...]


Een all season zal altijd zwabberiger aanvoelen dan een zomerband. Dat komt door de beweeglijke lamellen in het profiel die voor de grip in de sneeuw moeten zorgen.
Een winterband voelt op zijn beurt weer zwabberiger dan een all season, zeker bij hogere temperaturen (>7°).

Mr Pingu schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 18:32:
[...]

Winterbanden / all-season hebben allemaal zachter rubber dus is altijd meer zwabberig dan een echte zomerband. Zal alleen maar meer worden als je naar Zuid-Europa gaat en de temperaturen goed boven de 35 komen.
Dat is het compromis met een all-season

Idd ik weet dat er een tradeoff is, maar moet zeggen dat ik die vrij fors vind. Misschien komt het ook doordat ik van 18 inch Pirelli P7 zomerband naar 19 inch Michelin crossclimate 2 ga.

[Mr Pingu]

timbak02 schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 20:55:
[...]


[...]


Idd ik weet dat er een tradeoff is, maar moet zeggen dat ik die vrij fors vind. Misschien komt het ook doordat ik van 18 inch Pirelli P7 zomerband naar 19 inch Michelin crossclimate 2 ga.

19inch is minder profielhoogte dus in principe zelfs minder zwabberig. Het Had nog gekker geweest als je op 18 inch was blijven steken.

[MadMarky]

CreativeS schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 15:07:
[...]


Ah, de blauwe van Kenneth. Ik dacht ook even de Alpina van Koolhaas te zien, maar die heeft grijze rolbeugels.

Lijkt mij nog één van de normale clubs te zijn

De Alpina is van organisatielid Rob en markeert de rij waar vrijwel uitsluitend de BMW Z modellen werden gestald

[timbak02]

Mr Pingu schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 21:18:
[...]


19inch is minder profielhoogte dus in principe zelfs minder zwabberig. Het Had nog gekker geweest als je op 18 inch was blijven steken.

Is mijn eerste gedachte ook, minder hoogte dus minder laterale bewegingsruimte, echter is er wel een optimum ergens...

Tis gewoon ff wennen deze banden.

[CreativeS]

timbak02 schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 20:55:
Idd ik weet dat er een tradeoff is, maar moet zeggen dat ik die vrij fors vind. Misschien komt het ook doordat ik van 18 inch Pirelli P7 zomerband naar 19 inch Michelin crossclimate 2 ga.

Misschien even wachten op de CC3 Sport. Die is wat steviger.

[remmuz]

YakuzA schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 14:23:
[...]

Je moet dan ook geen banden met een incorrecte speedindex onder je auto leggen.

[...]

Met winterbanden komt dat vaker voor dan je denkt hoor. Misschien ook wel logisch. Je gaat natuurlijk geen banden monteren zodat je veilig de winter door komt om er vervolgens 240 mee te gaan rijden.

[Puf]

remmuz schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 07:14:
[...]

Met winterbanden komt dat vaker voor dan je denkt hoor. Misschien ook wel logisch. Je gaat natuurlijk geen banden monteren zodat je veilig de winter door komt om er vervolgens 240 mee te gaan rijden.

Komt idd zó vaak voor dat je in Duitsland de regel hebt dat er een sticker op je dashboard moet met de maximumsnelheid als de snelheidsindex van je winterbanden lager is dan je topsnelheid. Een assortiment stickers hoort daar dus ook bij de standaard uitrusting van een goede garage/bandenboer.

[Puf]

CreativeS schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 22:19:
[...]


Misschien even wachten op de CC3 Sport. Die is wat steviger.

Even ingelezen. Het lijkt erop dat de Crossclimate 3 Sport mijn volgende winterband wordt...
Hopelijk wakkert dit de concurrentie aan en komen Continental, Goodyear etc. binnenkort ook met extra sportieve all-seasons.

[Xqlus1ve]

Puf schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 09:03:
[...]


Even ingelezen. Het lijkt erop dat de Crossclimate 3 Sport mijn volgende winterband wordt...
Hopelijk wakkert dit de concurrentie aan en komen Continental, Goodyear etc. binnenkort ook met extra sportieve all-seasons.

Heb jij zo'n grote invloed dan op de autobandenmarkt dan?

[bastichelaar]

Ik rij al een aantal jaar in een F11 530d. Deze heeft inmiddels zo'n 310k op de teller staan, dus ik ben me aan het oriënteren op een opvolger. In verband met zonnepanelen en salderen kijk ik zowel naar PHEV als BEV. De i5 en de G31 530e staan op de shortlist, maar ik heb moeite met een keuze maken. Voordelen van de i5: volledig elektrisch, goede aanbieding (goed aangekleed met 13k kilometers op de teller). Maar het kwaliteits niveau staat me toch wat tegen, en de afschrijving is natuurlijk hoog (en onvoorspelbaar).De G31 daarentegen zit beter in elkaar, en heeft als voordeel een lagere aanschaf en dus lagere afschrijving. Maar daar tegenover staat natuurlijk het beperkte elektrische bereik, de kleinere bagageruimte en de oudere software.

Wie heeft er voor dezelfde keuze gestaan of kan hier wat advies in geven?

[TheBrut3]

Puf schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 09:03:
[...]


Even ingelezen. Het lijkt erop dat de Crossclimate 3 Sport mijn volgende winterband wordt...
Hopelijk wakkert dit de concurrentie aan en komen Continental, Goodyear etc. binnenkort ook met extra sportieve all-seasons.

Helaas hebben wij hier de UHP AS categorie niet, dat zouden ideale banden zijn in Nederland.

[Greetoz]

bastichelaar schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 09:53:
Ik rij al een aantal jaar in een F11 530d. Deze heeft inmiddels zo'n 310k op de teller staan, dus ik ben me aan het oriënteren op een opvolger. In verband met zonnepanelen en salderen kijk ik zowel naar PHEV als BEV. De i5 en de G31 530e staan op de shortlist, maar ik heb moeite met een keuze maken. Voordelen van de i5: volledig elektrisch, goede aanbieding (goed aangekleed met 13k kilometers op de teller). Maar het kwaliteits niveau staat me toch wat tegen, en de afschrijving is natuurlijk hoog (en onvoorspelbaar).De G31 daarentegen zit beter in elkaar, en heeft als voordeel een lagere aanschaf en dus lagere afschrijving. Maar daar tegenover staat natuurlijk het beperkte elektrische bereik, de kleinere bagageruimte en de oudere software.

Wie heeft er voor dezelfde keuze gestaan of kan hier wat advies in geven?

Ik denk dat je vooral naar je eigen situatie moet kijken, kan je voor veel ritten uit met het bereik van de 530e? Dan is het natuurlijk mooi, dagelijks zo goed als volledig elektrisch rijden en voor de lange ritten nog een benzine motor ernaast.

Mijn pa is net met een full electric naar spanje gereden en terug. Het gaat wel, maar hij heeft toch vaak bij laadstations gestaan die of stuk waren, of wel werkte maar geen betaling van een visa of nl debit kaart pakte, apps die alleen maar in spaans waren, elke paal weer eigen app, apps die geen NL telefoonnummers pakte als verificatie.

Ik zou op basis van deze ervaring al mn twijfels hebben bij een full electric als je hem ook voor de vakanties gebruikt.

[timbak02]

CreativeS schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 22:19:
[...]


Misschien even wachten op de CC3 Sport. Die is wat steviger.

Te laat Waarschijnlijk laat ik de allseasons links liggen de volgende keer.

[Puf]

Xqlus1ve schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 09:15:
[...]


Heb jij zo'n grote invloed dan op de autobandenmarkt dan?

Hahaha, ja die 4 banden die ik eens per 7 jaar koop zullen voor een enorme market disruption zorgen.

Ik bedoelde natuurlijk dat Michelin als één van de marktleiders de concurrentie op scherp zet door met een extra sportieve all season te komen.

[SirMemeAlot]

Ervaringsdeskundige! Ik zit met een vraag waar ik jullie ervaringen wel eens in wil weten. Ik heb een BMW 320i uit 2015. Ik maak niet heel veel kilometers en mijn auto staat dus veel stil omdat ik voor werk de auto niet gebruik. Gebruik ik de auto wel dan zijn het vaak kleine stukjes om kinderen op te halen/brengen naar activiteiten/oppas.

Ik tank daarom o.a. Eur98 E5 (Shell V-power) en doe 1x in het jaar bezine additief. Nu heb ik dat recentelijk weer gedaan, ik zag dat BMW weer geswitched was van merk naar 5in1, ik heb nu de injector cleaner gebruikt, maar zag dat ze veel meer verschillende versies hadden zoals brandstof cleaner/katalysator enz. enz. Heeft het zin om naast die van injector ook nog andere te gebruiken of is het vooral 'waste of money' in jullie ogen?

[Puf]

SirMemeAlot schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 10:43:
Ervaringsdeskundige! Ik zit met een vraag waar ik jullie ervaringen wel eens in wil weten. Ik heb een BMW 320i uit 2015. Ik maak niet heel veel kilometers en mijn auto staat dus veel stil omdat ik voor werk de auto niet gebruik. Gebruik ik de auto wel dan zijn het vaak kleine stukjes om kinderen op te halen/brengen naar activiteiten/oppas.

Ik tank daarom o.a. Eur98 E5 (Shell V-power) en doe 1x in het jaar bezine additief. Nu heb ik dat recentelijk weer gedaan, ik zag dat BMW weer geswitched was van merk naar 5in1, ik heb nu de injector cleaner gebruikt, maar zag dat ze veel meer verschillende versies hadden zoals brandstof cleaner/katalysator enz. enz. Heeft het zin om naast die van injector ook nog andere te gebruiken of is het vooral 'waste of money' in jullie ogen?

Bij veel korte ritjes is het denk ik het belangrijkste dat je vaker olie ververst. Bij de verbranding van koolwaterstoffen ontstaat veel waterdamp, en een gedeelte daarvan komt in je olie terecht als blow-by langs de zuigers. Als de olie nooit heel goed heet wordt (+100° C) hoopt de waterdamp zich op en zal je olie sneller verouderen en zijn smerende eigenschappen verliezen.
Een 320i uit 2015 kan een N20 of een B48 motor hebben (in dat jaar zijn ze geswitcht). De N20 heeft een gevoelige distributieketting, dus dan is smering extra belangrijk, maar ook voor de levensduur van de turbo (ook bij de B48) en andere onderdelen is het cruciaal dat de olie in goede staat verkeert.

[Puf]

.

[ Voor 99% gewijzigd door Puf op 27-06-2025 10:53 ]

[SirMemeAlot]

Puf schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 10:52:
[...]


Bij veel korte ritjes is het denk ik het belangrijkste dat je vaker olie ververst. Bij de verbranding van koolwaterstoffen ontstaat veel waterdamp, en een gedeelte daarvan komt in je olie terecht als blow-by langs de zuigers. Als de olie nooit heel goed heet wordt (+100° C) hoopt de waterdamp zich op en zal je olie sneller verouderen en zijn smerende eigenschappen verliezen.
Een 320i uit 2015 kan een N20 of een B48 motor hebben (in dat jaar zijn ze geswitcht). De N20 heeft een gevoelige distributieketting, dus dan is smering extra belangrijk, maar ook voor de levensduur van de turbo (ook bij de B48) en andere onderdelen is het cruciaal dat de olie in goede staat verkeert.

Ik heb destijds gehoord om de 30K of 2 jaar olie verversen/bijvullen. Moet je dit dan nog eerder doen of is dat goed om aan te houden? Het is nu bijna jaar geleden ververst met grote beurt.

[Puf]

SirMemeAlot schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 10:59:
[...]


Ik heb destijds gehoord om de 30K of 2 jaar olie verversen/bijvullen. Moet je dit dan nog eerder doen of is dat goed om aan te houden? Het is nu bijna jaar geleden ververst met grote beurt.

Dat is idd wat BMW aangeeft... MAAR: Zelfs als je wél lange stukken rijdt en de olie goed heet wordt dan is 30k (véél) te lang. Die termijn is puur door BMW ingesteld om de full operational leaseprijzen en onderhoudskosten op papier laag te houden.

De meeste bezitters die wat meer verstand hebben van auto's houden 15k aan (doe ik zelf ook). Als ik heel veel korte ritjes zou maken, dan zou ik waarschijnlijk eerder richting de 10k gaan.

BMW zegt overigens ook dat de transmissieolie een autoleven meegaat. De fabrikant van de transmissie ZF geeft aan dat er na 150k km een service dient plaats te vinden.

Kortom: de aanbevelingen van BMW zijn puur economische keuzes die gunstig uitpakken voor de leaserijder of eerste koper, want die zal nooit de negatieve gevolgen ondervinden van de slechte aanbevelingen die BMW doet. Op het moment dat die zich openbaren hebben zij de auto al lang ingeruild.

De liefhebber die een gebruikte BMW lang op de weg wil houden, weet in de meeste gevallen beter.

[ Voor 30% gewijzigd door Puf op 27-06-2025 11:17 ]

[Puf]

.]

[ Voor 99% gewijzigd door Puf op 27-06-2025 11:08 ]

[NLKornolio]

bastichelaar schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 09:53:
Ik rij al een aantal jaar in een F11 530d. Deze heeft inmiddels zo'n 310k op de teller staan, dus ik ben me aan het oriënteren op een opvolger. In verband met zonnepanelen en salderen kijk ik zowel naar PHEV als BEV. De i5 en de G31 530e staan op de shortlist, maar ik heb moeite met een keuze maken. Voordelen van de i5: volledig elektrisch, goede aanbieding (goed aangekleed met 13k kilometers op de teller). Maar het kwaliteits niveau staat me toch wat tegen, en de afschrijving is natuurlijk hoog (en onvoorspelbaar).De G31 daarentegen zit beter in elkaar, en heeft als voordeel een lagere aanschaf en dus lagere afschrijving. Maar daar tegenover staat natuurlijk het beperkte elektrische bereik, de kleinere bagageruimte en de oudere software.

Wie heeft er voor dezelfde keuze gestaan of kan hier wat advies in geven?

Van 530d naar 530e gegaan. Als je een i5 op shortlist hebt zou ik eerder naar 545e kijken dan mis je de 2 cilinders niet maar dat ligt natuurlijk aan jezelf. Heb auto vergeleken met alles wat destijds full electric was. Uiteindelijk 530e gekozen omdat die stukken minder afschrijving kent. Kon 2e hands 530e tussen 30 en 40 halen terwijl de electrics allemaal vanaf de 40 waren. Enige twijfel geval was een nieuwe tesla 3 maar heb uiteindelijk 9k bespaart door de bmw te kopen.

[bastichelaar]

NLKornolio schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 12:27:
[...]

Van 530d naar 530e gegaan. Als je een i5 op shortlist hebt zou ik eerder naar 545e kijken dan mis je de 2 cilinders niet maar dat ligt natuurlijk aan jezelf. Heb auto vergeleken met alles wat destijds full electric was. Uiteindelijk 530e gekozen omdat die stukken minder afschrijving kent. Kon 2e hands 530e tussen 30 en 40 halen terwijl de electrics allemaal vanaf de 40 waren. Enige twijfel geval was een nieuwe tesla 3 maar heb uiteindelijk 9k bespaart door de bmw te kopen.

Thanks! Ik kijk wel naar de touring, dus de 545e is geen optie. Ik miste de 2 cilinders niet in een proefrit, de elektromotor vond ik voldoende compenseren. Uiteraard gaat er niets boven een 6 cilinder, maar het viel me alles mee.

De 530e waar ik naar kijk zitten rond de 45k, terwijl de i5 die ik op het oog heb zo'n 65k is (nieuw 100k+, al bijna 40% afgeschreven in 1 jaar). Dan is het verschil wel weer relatief klein. Heb het idee dat nu al de i5 een stuk harder afschrijft...

[lostboy_0234]

Nu heb ik met een de 530e een proefrit gedaan maar de accu was leeg en daarna was auto mega traag en zwaar. Dit had ik niet verwacht zeg.

[Puf]

lostboy_0234 schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 14:55:
Nu heb ik met een de 530e een proefrit gedaan maar de accu was leeg en daarna was auto mega traag en zwaar. Dit had ik niet verwacht zeg.

Ik wel, dat ding is echt een dikke walvis. 🐳 Langer en breder dan een E65 7-serie, en ongeveer even zwaar. Dus als de batterij leeg is hou je eigenlijk een 720i over.

[JTB81]

Ik dacht dat de hybride modellen altijd het vermogen van de elektrische motor hadden ookal is de batterij leeg. Was bij mijn 320e in ieder geval wel zo.

[CreativeS]

JTB81 schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 15:39:
Ik dacht dat de hybride modellen altijd het vermogen van de elektrische motor hadden ookal is de batterij leeg. Was bij mijn 320e in ieder geval wel zo.

Ik heb een 320e als leenauto gehad voor een weekend, maar als de accu leeg was, was er totaal geen sjeu meer te vinden in de auto. Althans, ik vond het echt niet bijzonder. Kan me niet voorstellen dat er dan überhaupt nog iets gebruikt wordt.

[Puf]

JTB81 schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 15:39:
Ik dacht dat de hybride modellen altijd het vermogen van de elektrische motor hadden ookal is de batterij leeg. Was bij mijn 320e in ieder geval wel zo.

Ik vraag me dan serieus af waar dat vermogen vandaan zou moeten komen...?

[fsfikke]

Puf schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 16:56:
[...]

Ik vraag me dan serieus af waar dat vermogen vandaan zou moeten komen...?

Als de auto 0% aangeeft is de batterij niet echt leeg. Net zoals je nog een stuk kan rijden als de tank "leeg" is.

[Puf]

fsfikke schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 17:06:
[...]

Als de auto 0% aangeeft is de batterij niet echt leeg. Net zoals je nog een stuk kan rijden als de tank "leeg" is.

Ja, dat snap ik, maar op een gegeven moment dan wordt de batterij echt wel softwarematig "afgekoppeld" om hem te beschermen. Te ver ontladen is namelijk op termijn slecht voor de levensduur. Op dat moment zie ik hem als "leeg" en ik ga ervan uit dat enkel het vermogen van de ICE resteert.

[lostboy_0234]

Ja dit gaat hem niet worden voor mij die 530e. Het is echt een 720i zoals puf zegt. Niet verwacht..

[Puf]

lostboy_0234 schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 17:39:
Ja dit gaat hem niet worden voor mij die 530e. Het is echt een 720i zoals puf zegt. Niet verwacht..

Kun je niet zorgen dat de batterij vol blijft? Door hem aan de lader te hangen en onderweg als je remt dat zo veel mogelijk regeneratief te doen?

[ Voor 4% gewijzigd door Puf op 27-06-2025 18:15 ]

[FireBladeX]

JTB81 schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 15:39:
Ik dacht dat de hybride modellen altijd het vermogen van de elektrische motor hadden ookal is de batterij leeg. Was bij mijn 320e in ieder geval wel zo.

Zou het enorm bijzonder vinden als dit zo is.
Zowel mijn Toyota Prius als MB C350E waren merkbaar trager op moment dat accu leeg was. Voordeel van de Prius was dat die accu zo klein is dat het ook weer snel was opgeladen.
Als accu leeg is kan die geen vermogen geven of ik moet lessen scheikunde hebben gemist.

[Civic09]

In Sport zorgt de auto dat ie altijd de accu op 25% houdt en heb je dus altijd ondersteuning bij het optrekken. In Hybrid is mijn 320e ook met lege accu nog vlot genoeg trouwens.
Een 3-serie PHEV schijnt overigens veel lichtvoetiger aan te voelen dan de 5-serie. Als benzineversie natuurlijk ook wel geval maar met name in de PHEV merk je het gewicht veel meer in de 5-serie.

Overigens is mijn 320e gisteren van achteren aan getikt. Achterbumper, trekhaak etc. aan gort. Dus maar weer naar Oudewater. Gelijk maar de M340i diffuser in hoogglans zwart en mooiere eindstukken laten plaatsen.

[NLKornolio]

Hybride rijden zorgt juist voor minder sportief rijden. Als ik in sportstand de deur uitga dan ben ik volgens mij nog nooit onder de 80% batterij thuisgekomen.

[ Voor 8% gewijzigd door NLKornolio op 27-06-2025 23:12 ]

[MMulder13]

Wat is überhaupt ‘sportief rijden’? Overigens vind ik een 530e heerlijk rijden met voldoende vermogen

[TheBrut3]

MMulder13 schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 23:27:
Wat is überhaupt ‘sportief rijden’?

Dat vraag ik mij ook af. Überhaupt 5 serie en sportief rijden...

[Puf]

TheBrut3 schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 08:53:
[...]

Dat vraag ik mij ook af. Überhaupt 5 serie en sportief rijden...

In zijn eigen segment wel degelijk de sportiefste keuze i.m.o. (A6, E-klasse, Lexus GS e.d.)

[VidaR-9]

TheBrut3 schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 08:53:
[...]

Dat vraag ik mij ook af. Überhaupt 5 serie en sportief rijden...

Je kan in elke auto toch sportief rijden. Dat betekent niet gelijk dat je onverantwoord en volgas de bocht om vliegt.

Voor mij is sportief "iets" vlotter dan gemiddelde bochten, rotondes, dijkjes, optrekken, remmen etc. Dat kan met elke auto, maar de ene auto is daar iets scherper en dynamischer in dan de ander - en dat maakt het leuker.

Hoe sneller en sportiever je dat doet, hoe beter je voor een 911 GT3 RS kan kiezen dan voor een 5 serie inderdaad