:strip_icc():strip_exif()/u/274745/Avatar%2520tweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1342572/crop5f9d67048afdf_cropped.jpeg?f=community)
/u/67020/avatar_ec.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/108268/crop5f9a7e96b9f06.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/15144/delta2_60x60.jpg?f=community)
Met auto's heb ik niet zoveel ervaring, maar op Marktplaats merk ik wel vaker dat iets er 3 maanden op staat, en dan ineens is er 1 persoon die het gelijk komt ophalen, en voor een goede prijs. Zo gaat dat soms. Ook bij spullen waarvan ik denk 'dat zou sneller moeten gaan'. Gewoon beetje geduld hebben, denk ik.:
Ik ben even benieuwd naar de mening van andere BMW liefhebbers hier. Ik heb m'n E92 335i te koop staan sinds 2 weken (is opnieuw op Marktplaats gezet vanwege foutje rubriek eerst) op diverse websites. Echter heb ik echt nog 0 mensen gehad die interesse hebben getoond, zelfs geen lowball-biedingen, en dat verbaast me een beetje.
[mbr]snip: je hebt al goede tips gekregen en de advertentielink voelt toch wel als reclame[/]
Hij heeft veruit de laagste kilometerstand icm met prijs, alle goedkopere auto's hebben een veel hogere kilometerstand. Ben benieuwd waar jullie denken dat het aan ligt. Mochten jullie nog tips hebben voor de verkoop dan hoor ik het ook graag.
Bij import auto altijd even benadrukken dat je de tellerstand historie (bijv. middels een complete onderhoudshistorie) kunt aantonen, Nederlanders houden daarvan
[ Voor 8% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 02-05-2024 11:42 ]
20 x 310 Wp = 6.200 Wp @ SMA op zuid | PVOutput.org
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Haha, even de rolletjes vervangen, varioring verwijderen en van alles vervangen voor Malossi spul. Heerlijk die oude brommervibes.
Sorry voor de off-topic
Ik heb zowel defa als cobra ervaring. Ergens 10 jaar geleden defa met de afstandsbediening en in 2018 cobra gebruikt. Hoe dat nu gaat weet ik niet.:
[...]
Voor de verzekering voldoet het standaard BMW-alarm... maar voor mijn gemoedsrust zou ik een Defa inbouwen. Ook die van Defa kunnen zonder extra keyfob bedient worden, dus gewoon met eigen sleutel. Signaal gaat allemaal via de canbus, dus extra schakelaars voor de motorkap is ook niet nodig. Aangezien Promovendum alarmsystemen zonder extra autorisatie (extra keyfob) gelijkstelt aan alarmsystemen die voldoen aan Kiwa SCM klasse 3 (wel met extra autorisatie) zit je ook niet vast aan die extra keyfob. En je kunt ze ook redelijk anonimiseren. Wel geluid of geen geluid bij ontgrendelen. Wel of geen knipperlichten. Motorkill of enkel immobilizer.
PS. Ja, ik bouw ook alarmen in. Soms ontzettend kleaute als de hellinghoeksensor of de interieurbewaking weer eens niet werkt... maar dat modificeren we ook wel weer
Cobra vond ik qua gebruiksgemak wat makkelijker. Je hoeft niets te doen als je maar de 2de sleutel bij je hebt die de startonderbreker vrijgeeft.
Voor mijn bmw 330e ga ik voor een cobra.
/u/149618/crop64d2d0e9171a3_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/429982/Image00001.jpg?f=community)
ik heb de f15 mede weg gedaan omdat de comfortstoelen echt slecht zaten voor lange tijd.:
Zijn de Comfort stoelen uit de X5 echt beduidend beter dan de sportstoelen van de X1? Ik heb absoluut geen problemen met de X1 nu ik de onderrug ondersteuning heb maar stuitte toevallig op een koopje toen ik aan het zoeken was om de radar te kopen
Nu overweeg ik dus Comfort stoelen uit een F15 in de X1 te zetten als het het echt een upgrade is.
Met de hulp van @PSYch0landeR een stukje dichterbij het radar verhaal op de X1 overigens. Sowieso gaat de ACC zoals deze op de F30 functioneert werken of het ook de ACC Premium zoals deze op de f15 zit gaat werken weet ik nog niet maar ben er vrij zeker van dat ik de radar op de F48 werkend krijg
geen idee hoe ze het zo hebben kunnen verpesten, want die van de de e70 zaten heerlijk.
kan ook gewoon aan mij liggen natuurlijk, ik ben vrij groot en stevig, bijna 2m en boven de 100kg.
maar ik zou ze je absoluut afraden. zou dan inderdaad eerder richting sportstoelen gaan o.i.d.
/u/546284/adrielhernandez-tux-nokia60.png?f=community)
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
ik kan me per heden hier ook voor 50% afmelden. de daily 540 is na de inbraakschade geheel total loss verklaard.
gelukkig nog een aardig bedrag terug gekregen en meteen maar wat nieuws gekocht.
bij BMW niet helemaal kunnen vinden wat we willen voor het budget, dus nu de overstap gemaakt naar een range rover velar;
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AgsrKP7oUSSpE6GIDMLIjpOp.jpg?f=user_large)
dus benieuwd hoe dat gaat bevallen ten opzichte van een BMW.
gelukkig blijft de M3 de rest van mijn leven in bezit. dus jullie zijn nog niet van me af hier
gelukkig nog een aardig bedrag terug gekregen en meteen maar wat nieuws gekocht.
bij BMW niet helemaal kunnen vinden wat we willen voor het budget, dus nu de overstap gemaakt naar een range rover velar;
dus benieuwd hoe dat gaat bevallen ten opzichte van een BMW.
gelukkig blijft de M3 de rest van mijn leven in bezit. dus jullie zijn nog niet van me af hier
Ze hebben de laatste jaren idd aan populariteit gewonnen. Helaas lijkt Super Kilometer Filter al vanaf 2018 op de markt te zijn (volgens de Wayback machine), wat zou kunnen betekenen dat de tellerstand van veel jonge occasions minder betrouwbaar is dan je zou hopen.
Zorgwekkend dat er zowel bij privébezit als bij een leaserijder een behoorlijke financiële incentive kan zijn om de tellerstand te manipuleren (restwaarde, bijtelling, leasebedrag). Als straks het rekeningrijden ook op basis van de tellerstand gaat dan is het helemaal aantrekkelijk en ben je bijna een dief van eigen portemonnee als je het niet doet.
:strip_exif()/u/74964/icon8.gif?f=community)
/u/79923/DUT11.png?f=community)
Misschien is het tegenwoordig een goed idee om de maandelijkse trip-reports uit de BMW app te bewaren:
[...]
Ze hebben de laatste jaren idd aan populariteit gewonnen. Helaas lijkt Super Kilometer Filter al vanaf 2018 op de markt te zijn (volgens de Wayback machine), wat zou kunnen betekenen dat de tellerstand van veel jonge occasions minder betrouwbaar is dan je zou hopen.
Zorgwekkend dat er zowel bij privébezit als bij een leaserijder een behoorlijke financiële incentive kan zijn om de tellerstand te manipuleren (restwaarde, bijtelling, leasebedrag). Als straks het rekeningrijden ook op basis van de tellerstand gaat dan is het helemaal aantrekkelijk en ben je bijna een dief van eigen portemonnee als je het niet doet.
Of om te vragen de app in te zien bij koop.
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Je hebt gelijk. Het is in de buurt van Meppel. Ik haalde twee plaatsen door elkaar! Het is al 12 jaar geleden dat ik er M3 velgen voor de E36 heb opgehaald. Als je in Utrecht woont is Emmen en Meppel één pot nat
Haha kan ik me iets bij voorstellen 😅:
[...]
Je hebt gelijk. Het is in de buurt van Meppel. Ik haalde twee plaatsen door elkaar! Het is al 12 jaar geleden dat ik er M3 velgen voor de E36 heb opgehaald. Als je in Utrecht woont is Emmen en Meppel één pot nat
/u/142529/crop5a33871e8eef4_cropped.png?f=community)
V6je of nog wel de 4 cilinder? Verder gefeliciteerd natuurlijk! Ziet er imposant en lekker duur uit:
ik kan me per heden hier ook voor 50% afmelden. de daily 540 is na de inbraakschade geheel total loss verklaard.
gelukkig nog een aardig bedrag terug gekregen en meteen maar wat nieuws gekocht.
bij BMW niet helemaal kunnen vinden wat we willen voor het budget, dus nu de overstap gemaakt naar een range rover velar;
[Afbeelding]
dus benieuwd hoe dat gaat bevallen ten opzichte van een BMW.
gelukkig blijft de M3 de rest van mijn leven in bezit. dus jullie zijn nog niet van me af hier
[ Voor 3% gewijzigd door seanpaul op 03-05-2024 22:26 ]
:strip_exif()/u/201245/crop66787c4ece8d3.gif?f=community)
Gefeliciteerd met je Range
en toch lekker dat je nog wat terug heb kunnen krijgen van de verzekering.Wij gaan morgen kijken voor wat moois bij de dealer, hopelijk zit het mee want we zitten helaas al paar dagen zonder eigen auto
Kendrick Lamar - Ignorance is Bliss
Staat toch in de configurator?
Volgens mijn offerte destijds:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Nweq7kQnTpkbSU042xDOrJKn.jpg?f=user_large)
Normaal krijg je rode remklauwen maar ik vind blauw beter passen bij Tanzanit Blau.
[ Voor 8% gewijzigd door fsfikke op 04-05-2024 19:09 ]
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Vandaag de zomersloffen er eindelijk erop kunnen zetten, vorige week nog in -3 gezien in de bergen.:
[...]
Yep dat was ik. Maar het oog wil ook wat, de 570 gaat hoe dan ook weg
In eerste instantie dacht ik dus aan 19 inch en geeft een 225/45R19 band. 45 sidewall wordt door velen gezien als sweetspot. Met 20 inch ga ik naar de 225/40.
18 inch - 112mm sidewall
19 inch - 101mm sidewall
20 inch - 90mm sidewall
90mm is op zich nog best wel aardige zijprofiel, zou ik zeggen. Kan stiekem ook 10mm bredere band er op leggen zodat a) de band de velg iets beschermd b) 4mm meer sidewall op 20 inch en is nog binnen de marge
Maargoed dat is allemaal theoretisch geneuzel maar wat het echt in de praktijk betekent kan ik nog niet bevatten en kan daarom nig niet tot een conclusie komen
- De OEM 20inch is een mooie velg en doordat 2e hands is, ook 500-600 euro goedkope(gecompenseerd voor duurder 20inch banden). - Nieuwe banden moet ik einde zomer seizoen toch want die 4mm die er nu op zit rijdt ik waarschijnlijk onder de 3mm tegen einde zomer.
- de 570 is makkelijker te verkopen met die 4mm profiel dan zonder
Uiteindelijk een set 715Mmet nog 6mm band op de kop kunnen tikken. 3 velgen hebben wel stoeprand schade maargoed voor 450 en betere banden was dit wel de beste optie, zeker met het oog op dat ik ze eigenlijk een keer brons wil laten spuiten.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZxAd9UvP6zTLPWCzJ2jBq09C.jpg?f=user_large)
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Ik heb de indruk dat m'n banden aan de buitenkant bijzonder veel meer versleten zijn. Hebben jullie hier een verklaring voor?
Overigens hadden we t eerder over banden met bmw ster. Kan elke bandenboer die bestellen of ben ik dan aangewezen op de wissel bij de dealer?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/e7F7PNRRB1JBtGxNlNBRF0kt.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/31D2QAdXfE38h44n1z7M3NIt.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/lCr6AnRQW6UwTRZ0bAfVaxRG.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ibk4rvBTNzY7t13ISezlGali.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LgqLDJhPoToxCujyapBI2ua2.jpg?f=user_large) |
Overigens hadden we t eerder over banden met bmw ster. Kan elke bandenboer die bestellen of ben ik dan aangewezen op de wissel bij de dealer?
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Ah kak, had niet door dat het SSR banden waren, continentals manier om RFT te zeggen. Rijdt voor geen meter haha…
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Snel wasbeurtje gehad + zomersloffen en zwarte grill vond ik het wel een plaatje waard. (zwarte grill is de 1e etappe van de Iconic Glow).
:strip_exif()/f/image/MnVde1TRUHSrbX7XVV7th1dS.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MnVde1TRUHSrbX7XVV7th1dS.jpg?f=user_large)
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Gisterenavond nog even een test gedaan door direct 2 draadjes aan de accu te verbinden. Oordeel zelf:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eSqmIpkUk4F4b9r1h3xmNcSx.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/W783MLwk3YGhbHNj7Ydpr1SS.jpg?f=user_large)
Ik ben er zelf ook nog niet helemaal over uit maar eerste indruk is positief, daarnaast kan ik als het af is hem aan en uit coderen. Plan is namelijk om de uitgang van de BDC die normaal voor angel eyes van xenon en halogeekoplampen te hergebruiken. Deze is namelijk niet in gebruik bij Led koplampen want LED-koplampen hebben een eigen ECU die dat regelt. Daarom is de angel eyes uitgang nog vrij.
Het voordeel hiervan is ook, dat ze ik ze onderdeel kan laten zijn van de Welcome Lights als ik zou willen Ik overweeg ook nog een tweede schakelaar (onder die van de ledbar) te monteren zodat ik ze gewoon vanuit het dashboard aan en uit kan zetten, maargoed kabels trekken kost tijd dus volgende etappe is eerst door de firewall naar de BDC, dan heb ik een softwarematige schakelaar. Het trekken gaat nu gelukkig een stuk makkelijker omdat ik voor Comfort Acces Antenne en de PDC vooraan al een kabel heb liggen dus kan ik netjes daarlangs trekken.
Daarom rijd ik een FWD BMW
had niet genoeg vermogen voor een RWD 
Nee maar om het even scherp te zetten; waarom rijdt men dan uberhaupt een BMW? Auto is voor bijna allen in de maatschappij statussymbool. Je mag er van vinden wat je wilt en zoals hierboven werd gezegd: zoveel mensen, zoveel wensen
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Ach, daarom. Het is ook maar een mening:
[...]
Daarom rijd ik een FWD BMW
Je mag er van vinden wat je wilt en zoals hierboven werd gezegd: zoveel mensen, zoveel wensen
.Belangrijkste is dat je het zelf mooi vindt. En dat blijkt wel uit het vele werk dat je er in steekt
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Ik heb gisteren iets opgelost waarmee ik zo blij ben!
Mijn lane keep assist en parking assist systemen hadden een probleem waarbij de LKA gewoon niet (snel) de wegmarkeringen kon herkennen en als die dat uiteindelijk wel had gedaan liet die ook weer los na een paar tellen waardoor het systeem meer een last was dan een hulpje omdat ik het syteem gewoon moest babyzitten...
Zelfde voor parking assist, dat ding kon niet meer goed vrije parkeerplekken herkennen.
Op een (Amerikaanse) forum las ik dat mensen allerlei cameras en modules gingen vervangen (KAFAS e.d.) tot er iemand voorbij kwam en zei: jongens, op de DE forum hebben ze het over het loshalen van de minpool van je accu, ik heb het gedaan en het werkte.
Toen ik dit las kreeg ik ineens hoop en probeerde ik het gelijk uit natuurlijk. Minpool er af..alarm ging Blijkbaar is het openen van de kofferklep niet genoeg als de overige portieren gesloten blijven. Minpool er weer op, deuren ontgrendelen en minpool er weer af voor 30 minuten. Nadat ik de minpool er weer op deed moest ik de tijd opnieuw instellen en heb ik gelijk een tripje van 300km gedaan...
Allemachtig, het systeem deed het weer zoals toen die nieuw was dus ik ben weer verliefd op de auto Geldt overigens ook voor de parking assist.
Hoop dat ik iemands dag hiermee kan maken.
Mijn lane keep assist en parking assist systemen hadden een probleem waarbij de LKA gewoon niet (snel) de wegmarkeringen kon herkennen en als die dat uiteindelijk wel had gedaan liet die ook weer los na een paar tellen waardoor het systeem meer een last was dan een hulpje omdat ik het syteem gewoon moest babyzitten...
Zelfde voor parking assist, dat ding kon niet meer goed vrije parkeerplekken herkennen.
Op een (Amerikaanse) forum las ik dat mensen allerlei cameras en modules gingen vervangen (KAFAS e.d.) tot er iemand voorbij kwam en zei: jongens, op de DE forum hebben ze het over het loshalen van de minpool van je accu, ik heb het gedaan en het werkte.
Toen ik dit las kreeg ik ineens hoop en probeerde ik het gelijk uit natuurlijk. Minpool er af..alarm ging
Blijkbaar is het openen van de kofferklep niet genoeg als de overige portieren gesloten blijven. Minpool er weer op, deuren ontgrendelen en minpool er weer af voor 30 minuten. Nadat ik de minpool er weer op deed moest ik de tijd opnieuw instellen en heb ik gelijk een tripje van 300km gedaan...Allemachtig, het systeem deed het weer zoals toen die nieuw was dus ik ben weer verliefd op de auto
Geldt overigens ook voor de parking assist.Hoop dat ik iemands dag hiermee kan maken.
Vanwege de relatief compacte, niet al te zware auto met B58 onder de motorkap en ZF daaraan gekoppeld welke het vermogen alleen naar de achterwielen stuurt. Er zijn 6 auto's die daaraan voldoen (zover ik weet), waarvan 3 van BMW, 2 onbetaalbare en 3 roadsters. Eigenlijk had ik dus maar 3 opties waarvan 2 van BMW en 1 van Toyota. Uiteindelijk voor de meest praktische gekozen.
Het was meer gericht op de opmerking dat je vermogen niet moet flashen:
[...]
Vanwege de relatief compacte, niet al te zware auto met B58 onder de motorkap en ZF daaraan gekoppeld welke het vermogen alleen naar de achterwielen stuurt. Er zijn 6 auto's die daaraan voldoen (zover ik weet), waarvan 3 van BMW, 2 onbetaalbare en 3 roadsters. Eigenlijk had ik dus maar 3 opties waarvan 2 van BMW en 1 van Toyota. Uiteindelijk voor de meest praktische gekozen.
Ik bedoel voor praktisch gebruik voldoet een Toyota corolla verso ook. Neem nu mijn oom, chirurg en als ik moet gokken een salaris goed boven de ton. 3x raden wat ie rijdt: een rode corsa uit 99 
Die leeft dat gezegde wel heel letterlijk En trouwens is die ene Toyota niet stiekem een BMW ook?
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Vind ik ook. Aandachttrekkerij vind ik het. En als ik zo de foto's van onze Noor zie, zou ik er niet blij van worden. Maar als hij dat wel wordt, moet ie het lekker doen
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
/u/119858/crop5aa12d86151cb_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/437309/Garrus.jpg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Vet. Ik ga ook een bouwlamp achter de grille van mijn Peugeot 404 hangen. Die grille is groter.
Signatures zijn voor boomers.
:strip_icc():strip_exif()/u/1244740/crop619835423e299_cropped.jpg?f=community)
Haha sorry, ik dacht dat Brembo in het goede lijstje stond. Ik had Meyle schijven en die waren binnen 15k krom, de Brembo set die er nu aan de voorzijde onder zit doet het al 100k wat me behoorlijk verbaasd als ik het vergelijk met de intervallen bij de dealer, "bite" is wel een slechter dus waarschijnlijk harde blokken?:
Brembo…
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
/u/56000/neuken.png?f=community)
Nou de kogel is door de kerk na 7 maanden: de verzekering van de tegenpartij gaat de schade uitkeren 
. Hehe. Ik zou eigenlijk nog rente moeten eisen zo lang heeft het geduurd. Voor wie geen zin heeft om 7 maanden terug te scrollen:
:strip_exif()/f/image/eCcXwgsI8z306hSa7KUvSv5c.jpg?f=fotoalbum_large)
Lijkt niet veel maar was een kleine 1000 euro
. Hehe. Ik zou eigenlijk nog rente moeten eisen zo lang heeft het geduurd. Voor wie geen zin heeft om 7 maanden terug te scrollen::no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eCcXwgsI8z306hSa7KUvSv5c.jpg?f=user_large)
Lijkt niet veel maar was een kleine 1000 euro
:strip_exif()/u/300270/crop683d175640b18_cropped.webp?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
Zal meer om de schade op de rest van de bumper gaan gok ik, daar is het dwars door de lak en onderlak heen zo te zien.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Wel vet gebruikt op de bewegende delen op de tang? Piepende blokken kan ook inloop zijn, na 500km nog maar eens luisteren.:
[...]
Heb Brembo's onder mijn E36 en qua remkracht geen klachten, maar wat piepen die krengen ontzettend
Schijven hebben ook een minimum maat die zijn ook makkelijk te vervangen als ze te dun zijn.
[ Voor 13% gewijzigd door RAAF12 op 08-05-2024 17:13 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ysS0v8kwSqx9qpufjNkden2x.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OgPqUUE5mlgxVumSn6RP85zr.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0ulUhoXqtmF5EnH17gknUCH7.jpg?f=user_large)
Je hebt helemaal gelijk...
... maar goed, in véél belangrijker nieuws:
Morgen lekker de auto weer helemaal schoonmaken. Toch wat vettige vlekken onder de motorkap achtergebleven van de monteur die beide disa's, carterventilatie, kleppendekselpakking + aluminium bouten, bougies, et cetera heeft vervangen. Sorry, allemaal origineel spul. Bougies wilde ik al eerder doen, maar direct de eerste bougie zat zo vast... ik heb ze toen maar bewaard voor het volgende monteursbezoek (deze week dus). Máár wat spint dat blokje met 6 zuigertjes op een rij toch weer heerlijk. De N52 is nog nooit zo stil geweest. Je hoort geen vervelende injectoren... de laatste echte
Anyway, het blok bleek dus toch al wat langer last te hebben van disa's met kuren en een niet meer volledig werkende carterventilatie. Gisteren ook zeer vlot (je bleef trekkracht voelen) naar de 250. Dat was ook al een tijdje niet mogelijk, dat ging boven de 210 wat langzamer dan gewend. Er zat bijna meer olie in de inlaat dan in het blok (voor de duidelijkheid: sarcasme, want o wee)Eind van de maand de Compact naar de welness. Standaard dingetjes (inspectie 1 - grote beurt zonder bougies / aircobeurt / remolie) en een wiellager. Tijdens het plaatsen van de Ferodo DS Performance-blokken liep het rechter voorwiel wat stroef en je hoorde lichtjes het wiellagers. Ook maar gelijk laten meepakken.
[ Voor 12% gewijzigd door CreativeS op 08-05-2024 17:32 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/8430/logo.jpg?f=community){kind=logo}
Van de tientallen auto's die ik in de afgelopen 30 jaar gehad heb, was er geen eentje een BMW. Daar is nu verandering in gekomen, ben namelijk de nieuwe eigenaar van dit ranzige hok:
:strip_exif()/f/image/TH7rn96av6LXm1qCfttNzNvy.jpg?f=fotoalbum_large)
Het is een 523i van maart 2007, moet één van de laatste auto's zijn geweest van voor de LCI. Heeft 235k gelopen en verkeert eigenlijk in betere staat dan je van het uiterlijk zou verwachten. Was van hele aardige mensen maar is helaas gewoon goed gebruikt/verwaarloosd. APK is verlopen en de kenners zien direct dat het verlagen alleen aan de achterkant geslaagd is. De airco blaast vooral warme lucht en de auto meldt dat het lampje van de kentekenverlichting het niet doet. Die doet het wel maar dat is omdat iemand de bedrading omgeleid heeft, oorspronkelijke storing is niet goed opgelost.
Heb hem gedropt bij mijn vaste garage hier in de buurt om hem even helemaal na te lopen en APK-waardig te maken. Heb er alvast een setje nieuwe luchtbalgen bijgelegd maar zal ook wel een compressor nodig hebben. Afhankelijk van hoe het allemaal mee- of tegenvalt bekijk ik wel of ik die twee zijdeuren ga vervangen.
Zal me hier wel een beetje blijven melden met updates en meelezen of er nog meer E61 slachtoffers zijn met tips voor me.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TH7rn96av6LXm1qCfttNzNvy.jpg?f=user_large)
Het is een 523i van maart 2007, moet één van de laatste auto's zijn geweest van voor de LCI. Heeft 235k gelopen en verkeert eigenlijk in betere staat dan je van het uiterlijk zou verwachten. Was van hele aardige mensen maar is helaas gewoon goed gebruikt/verwaarloosd. APK is verlopen en de kenners zien direct dat het verlagen alleen aan de achterkant geslaagd is. De airco blaast vooral warme lucht en de auto meldt dat het lampje van de kentekenverlichting het niet doet. Die doet het wel maar dat is omdat iemand de bedrading omgeleid heeft, oorspronkelijke storing is niet goed opgelost.
Heb hem gedropt bij mijn vaste garage hier in de buurt om hem even helemaal na te lopen en APK-waardig te maken. Heb er alvast een setje nieuwe luchtbalgen bijgelegd maar zal ook wel een compressor nodig hebben. Afhankelijk van hoe het allemaal mee- of tegenvalt bekijk ik wel of ik die twee zijdeuren ga vervangen.
Zal me hier wel een beetje blijven melden met updates en meelezen of er nog meer E61 slachtoffers zijn met tips voor me.
Haha, nee dank je. Ik heb beide ballen nog en kan voor geen meter fietsen.
Bedenk me trouwens net dat mijn derde auto, ergens eind jaren negentig, een BMW 525e uit 1984 was. E28, echt een superfijne auto om te rijden. De 525e-versie was een teruggetunede 2.7 liter 6-cilinder, maar 125 pk maar wel hetzelfde hoge koppel als de 528i. Dat maakt deze dus de tweede BMW, niet eerste. Was hem gewoon helemaal vergeten.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xAnBxuarHNleuY8XwlJYzTkW.jpg?f=user_large)
Weet iemand wat dit onderhoud allemaal omvat? Motorolie verversen, inclusief nieuwe oliefilter en remvloeistof verversen is duidelijk.
De autocontrole zulle waarschijnlijk alle exterieur en interieur filters zijn…maar wat zit daar nog meer in?
Ik ga dit gewoon bij de BMW dealer laten doen omdat ik BSI heb.
Kmstand is 76.000
:strip_icc():strip_exif()/u/30381/Monion_Driver60x60.jpg?f=community)
Vraagje:
Iemand wel eens zowel een standaard remschijf als een lichtere remschijf (± 1 kg lichter) gebruikt? Niet tegelijkertijd natuurlijk, maar je snapt 'm wel. Merk je überhaupt iets... of is het een toevoeging aan iets wat al redelijk gericht op sportiviteit. Ik bedoel, je kunt door kleine aanpassingen vrij makkelijk grenzen snel verleggen...
Het gaat om de standaard versie: https://www.hubauer-shop....elueftet-34116855000.html
:fill(white):strip_exif()/f/image/7wAMPfyFtas7K9mvL5hav7eo.png?f=user_large)
En de lichtere versie: https://www.hubauer-shop....elueftet-34116782593.html
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VOJxOrf3wJ6gB1v8CXTGwRSZ.jpg?f=user_large)
Het gaat overigens in beide gevallen om BMW-origineel 348x30.
Iemand wel eens zowel een standaard remschijf als een lichtere remschijf (± 1 kg lichter) gebruikt? Niet tegelijkertijd natuurlijk, maar je snapt 'm wel. Merk je überhaupt iets... of is het een toevoeging aan iets wat al redelijk gericht op sportiviteit. Ik bedoel, je kunt door kleine aanpassingen vrij makkelijk grenzen snel verleggen...
Het gaat om de standaard versie: https://www.hubauer-shop....elueftet-34116855000.html
En de lichtere versie: https://www.hubauer-shop....elueftet-34116782593.html
Het gaat overigens in beide gevallen om BMW-origineel 348x30.
[ Voor 25% gewijzigd door CreativeS op 08-05-2024 20:30 ]
Ach, het is allemaal niet zo erg als het er uit ziet. De auto is mij bekend, ik weet van wie hij geweest is en wat er de afgelopen acht jaar mee gebeurd is. Niets wat met een beetje onderhoud en aandacht niet op te lossen valt. Maar snap je opmerking, het is niet direct een auto die ik zou kopen van een jonge gast die de elfde eigenaar is.:
[...]
Of je bent zelf handig, of je hebt 15k klaar liggen voor onderhoud de komende tijd
Nou ja, dan ook mijn andere nieuwe project maar even delen. Toevallig hetzelfde topic.
:strip_exif()/f/image/hmRxUhpIVwsPAOI0gZfnUXsd.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/hquP88Da0rT2c5U0L3PMaRIb.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/LdOe2m7cddLrMfK7cwwNOh8X.jpg?f=fotoalbum_large)
Een Mini Cooper dus, relatief vroeg exemplaar uit November 2002. Ik weet eigenlijk vrij weinig van de auto, buiten dat ik de vierde eigenaar ben en de kilometerstand van 160k volgens de RDW logisch is. Op een bepaald moment is de ruitenwissermotor gestopt, een band lek geraakt en de accu eerst leeg en vermoedelijk inmiddels kapot gegaan. Weet niet in welke volgorde maar het heeft er toe geleid dat hij inmiddels een dik jaar stil heeft gestaan.
Eerste indruk is dat de auto er op het oog niet heel verkeerd uitziet, maar heb hem nog niet horen lopen. Net als de BMW eerst maar even kijken wat er voor nodig is om hem APK-klaar te krijgen, daarna maar eens grondig schoonmaken om beter te zien waar we mee werken.
Kan wel met zekerheid zeggen dat dit mijn eerste Mini is.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hmRxUhpIVwsPAOI0gZfnUXsd.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hquP88Da0rT2c5U0L3PMaRIb.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LdOe2m7cddLrMfK7cwwNOh8X.jpg?f=user_large)
Een Mini Cooper dus, relatief vroeg exemplaar uit November 2002. Ik weet eigenlijk vrij weinig van de auto, buiten dat ik de vierde eigenaar ben en de kilometerstand van 160k volgens de RDW logisch is. Op een bepaald moment is de ruitenwissermotor gestopt, een band lek geraakt en de accu eerst leeg en vermoedelijk inmiddels kapot gegaan. Weet niet in welke volgorde maar het heeft er toe geleid dat hij inmiddels een dik jaar stil heeft gestaan.
Eerste indruk is dat de auto er op het oog niet heel verkeerd uitziet, maar heb hem nog niet horen lopen. Net als de BMW eerst maar even kijken wat er voor nodig is om hem APK-klaar te krijgen, daarna maar eens grondig schoonmaken om beter te zien waar we mee werken.
Kan wel met zekerheid zeggen dat dit mijn eerste Mini is.
/u/42886/crop67344df4cd876.png?f=community)
Hier moet ik @Puf gelijk in geven... door het ontwerp van het onderstel van BMW zijn ze bovenmatig gevoelig voor trillingen. Zelf heb ik op mijn E90 nog de standaard 300mm schijven, maar die trillen al jaren niet. De trillingen kwamen door de versleten hydrolagers van de draagarmen. Trillingen die er nu eventueel zijn worden doorgegeven door de kogellager in de M3-armen. Die geven zoveel door. Ik had van de week een 3 serie leenauto. Zat mensen die 'm zouden willen hebben, maar ik weet wel dat bepaalde modificaties voor mij wel een must zijn... (ook al tik ik bijna de 50 aan... bewezen... is het nieuwe 40
).Nu schijnt het zo te zijn dat, ook al is het verschil tussen de standaard 348x30-schijf en de 'Leichtbau' 348x30-schijf maar een kilogram, dit wel betekent dat het 'onafgeveerd' gewicht onder de auto lager is. Alles wat zwaarder is wordt trager, logger. Lichtere schijven betekent ook een betere balans. Ze zijn specifiek gemaakt voor de Z4 sDrive35si, maar passen ook op een 335i. Ik heb mijn keuze dus gemaakt. Een goede combi met het stuggere onderstel.
PS. Jouw Performance handremhoes en -balg zitten nog veilig in mijn E90. Mooie aanvulling op de pook. Wordt goed voor gezorgd, zoals jij ook hebt gedaan in je E92 335d
:strip_icc():strip_exif()/u/291933/ABs.jpg?f=community)
Wij hebben ook een E61, 525d LCI uit 2008. Naast luchtvering zijn verstopte afvoer panoramadak (met lekkage in de achterbak bij accu en zekeringen als gevolg) en kabelbreuk bovenin achterklep bekende problemen.:
Van de tientallen auto's die ik in de afgelopen 30 jaar gehad heb, was er geen eentje een BMW. Daar is nu verandering in gekomen, ben namelijk de nieuwe eigenaar van dit ranzige hok:
[Afbeelding]
Het is een 523i van maart 2007, moet één van de laatste auto's zijn geweest van voor de LCI. Heeft 235k gelopen en verkeert eigenlijk in betere staat dan je van het uiterlijk zou verwachten. Was van hele aardige mensen maar is helaas gewoon goed gebruikt/verwaarloosd. APK is verlopen en de kenners zien direct dat het verlagen alleen aan de achterkant geslaagd is. De airco blaast vooral warme lucht en de auto meldt dat het lampje van de kentekenverlichting het niet doet. Die doet het wel maar dat is omdat iemand de bedrading omgeleid heeft, oorspronkelijke storing is niet goed opgelost.
Heb hem gedropt bij mijn vaste garage hier in de buurt om hem even helemaal na te lopen en APK-waardig te maken. Heb er alvast een setje nieuwe luchtbalgen bijgelegd maar zal ook wel een compressor nodig hebben. Afhankelijk van hoe het allemaal mee- of tegenvalt bekijk ik wel of ik die twee zijdeuren ga vervangen.
Zal me hier wel een beetje blijven melden met updates en meelezen of er nog meer E61 slachtoffers zijn met tips voor me.