:strip_icc():strip_exif()/u/291933/ABs.jpg?f=community)
Respect hoor! We hebben 1 auto en ik vind een dergelijke ingreep voor een bekerhouder die ik sporadisch gebruik te ingrijpend. Desalniettemin bizar dat BMW dit ooit zo ontworpen heeft én dat bekerhouders een optie waren.CreativeS schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 20:15:
[...]
Als alles afhangt van het feit of het wel of niet de moeite of het geld waard is...
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
***members only***
:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
En het lullige... die optie (bekerhouders en in de E9X een opbergvak links van het stuur) kostte totaal maar iets van €150,-. Het beruchte opbergpakket. Wij gebruiken de bekerhouders veel. Het dashboard zelf is wel tweedehands, maar ik heb de rest (bekerhouders, afdekstrip, et cetera) allemaal nieuw gekocht.
Bij de E46 was het plaatsen van bekerhouders een héél stuk makkelijker
:strip_exif()/u/389747/iconcroppedresizedsmallercroppedcroppedresized.gif?f=community)
Als ik even terugscrol in de post history van @Bommes zie ik dat hij een 218i Grand Tourer uit 2017 heeft; een F45. De automagische zesbak van een F45 is een Aisin TF-60SN. Ik kan even niet goed vinden wat voor een versnellingsbak dat is, maar het lijkt inderdaad een versnellingsbak te zijn met een planetair tandwielstelsel. Hier is een filmpje van de binnenkant.:
[...]
Is een normale volautomaat zover ik weet met koppelomvormer. Zeker geen robotbak, het is geen aygo
Bij koude motor wat lomp is niet gek. Maar een spoeling na een ton kan geen kwaad
offtopic:
Ik was onderweg om dit uit interesse op te zoeken, maar heb 't maar opgegeven. Toch wou ik even delen wat ik wel had gevonden.
Ik was onderweg om dit uit interesse op te zoeken, maar heb 't maar opgegeven. Toch wou ik even delen wat ik wel had gevonden.
1700X@3,9GHZ - Asus Crosshair VI Hero - 32GB Corsair LPX - GTX 1070Ti
iPhone 13 Pro Max - Macbook Pro 16" M1 Pro
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
het is ook geen spoelen 9 vd 10x bij een bak, maar het zorgen dat alle olie eruit is en echt ververst, omdat er veel in de koppelomvormer blijft hangen normaal, zoals iemand zei, inderdaad op lage druk de olie er doorheen halen waarbij een paar liter extra wordt gebruikt zodat alles 99% vers is.
En bonken, ik had niet echt last van bonken nog (199.000 gelopen) maar heb wel meteen de grote beurt laten doen (let op , een X3 e83 heeft een GM bak, maar principe is hetzelfde als bij een ZF) en daarbij zijn o.a. ook de bussen van de mechatronic en kabeldoorvoer vervangen (en filter) , de "grote" beurt van de bak zeg maar.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AdmdUgxt4togeohOsrcpNdcw.jpg?f=user_large)
[ Voor 10% gewijzigd door lord_fh op 23-06-2023 07:58 ]
/u/276191/crop58e2c31b61b2e_cropped.png?f=community)
Nou het lijkt erop dat de 330e aan de beurt is voor een flinke rekening. Sinds enkele maanden merk ik minder vermogen als ik elektrisch rij en ik zie aan mijn laadpaal dat er minder stroom ingaat (nog maar 3-4 kWh ipv 5-5,5). Sinds een week nu ook een permanente storing "Aandrijving. Weldra controleren."
Dealer heeft 'm al uitgelezen en er stonden legio foutcodes in met problemen met de HV-accu. Eerste offerte zo rond de €2.500,-, maar werkelijke bedrag komt pas als de accu uitgebouwd is en de individuele cellen doorgetest en vervangen zijn.
Ohja, en de elektrische verwarming bokt ook, dus die mag ook vervangen worden voor €1.200
En dat terwijl de kilometerstand nog best meevalt, 189.000 nu...
Dealer heeft 'm al uitgelezen en er stonden legio foutcodes in met problemen met de HV-accu. Eerste offerte zo rond de €2.500,-, maar werkelijke bedrag komt pas als de accu uitgebouwd is en de individuele cellen doorgetest en vervangen zijn.
Ohja, en de elektrische verwarming bokt ook, dus die mag ook vervangen worden voor €1.200
En dat terwijl de kilometerstand nog best meevalt, 189.000 nu...
/u/42886/crop67344df4cd876.png?f=community)
Vervelend voor je. Ik krijg een beetje de indruk dat de brandstofkosten die je met zo'n 330e bespaart je dubbel en dwars terugbetaalt aan extra onderhoudskosten.:
Nou het lijkt erop dat de 330e aan de beurt is voor een flinke rekening. Sinds enkele maanden merk ik minder vermogen als ik elektrisch rij en ik zie aan mijn laadpaal dat er minder stroom ingaat (nog maar 3-4 kWh ipv 5-5,5). Sinds een week nu ook een permanente storing "Aandrijving. Weldra controleren."
Dealer heeft 'm al uitgelezen en er stonden legio foutcodes in met problemen met de HV-accu. Eerste offerte zo rond de €2.500,-, maar werkelijke bedrag komt pas als de accu uitgebouwd is en de individuele cellen doorgetest en vervangen zijn.
Ohja, en de elektrische verwarming bokt ook, dus die mag ook vervangen worden voor €1.200
En dat terwijl de kilometerstand nog best meevalt, 189.000 nu...
Hier al twee en een half jaar een 340i stage 2 met ~450pk uit 2016. Bij aankoop (Premium Selectie) kreeg ik er nieuwe remblokken rondom en een onderhoudscontract voor vijf jaar bij. Afgezien van de nieuwe banden en de extra oliewissels die ik zelf tussendoor doe heb ik er nog geen kosten aan gehad. Gekocht met 60k, staat nu op 120k. Heerlijk die (relatieve) eenvoud van een vroege B58 zonder hybride meuk.
Geen flauw idee wat ik ooit als opvolger moet gaan kopen als particuliere rijder.
Volgens mij heb ik foto's voorbij zien komen van een 1 serie met vier uitlaten. Misschien geen 6-in-lijn; daar heb ik niets over gelezen. Alhoewel dat een bijzondere combinatie zou zijn, toch? De huidige M135i vind ik maar een schim van het vorige model. Niet alleen qua motor, maar ook qua uiterlijk.:
Ben blij dat je geen M140i hebt, dan is er helemaal geen opvolger
Ik heb privé een M140i uit 2018. In januari wordt mijn nieuwe (zakelijke) auto geleverd. Momenteel twijfel ik nog heel erg of ik de M140i wil laten schorsen, op kenteken/verzekerd wil laten of dat ik hem weg moet doen. Het is namelijk nog best veel geld in geval van verkopen. Helemaal voor die paar keer dat ik er nog in zal rijden, hoe vermakelijk dat iedere keer ook is.
:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
Kost in totaal iets van 14 liter olie. Hier zit de nieuwe vulling (ZF olie) al bij geteld.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/u7JzdygqujYUtH0hNNCXMttB.jpg?f=user_large)
Ik schrok wel van de kleur na 208.146km. ZF 6HP19.
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Lees ik een afkeur tussen de woorden door
Ik rijd een Grand tourer, wat eigenlijk gewoon een premium Opel Safira is.
Van binnen zie ik de zelfde stoelen, dashboard, stuur en wat al niet meer als in een 3 serie.
De afwerking, luxe en degelijkheid is niks anders dan in een 2, 3 of 5 serie in de zelfde trim.
Okay het ding is voorwiel aangedreven, het is een 3 cilinder (die ook in de 2 en 3 serie wordt gebruikt?)
Het is een gezinsbak, maar dat is een X1,2,3 of 5 okk eigenlijk wel toch?
Is het de aandrijving op de voorwielen die zo een afkeur geeft bij de oldskool BMW fans?
Ik voel me niet minder hoor door afkeur of minachting of wat dan ook.
Ik rijd ook motor, heb er 2, waarvan 1tje een motorscooter. Ben dus wel gewend aan wat scheve blikken. Voel me er niks minder blij door alles ik op mijn Vespa door de Alpen cruise
Maar ik vraag het me wel af?
Is het gewoon een beetje stangen, of is er echt een afkeur/negatieve blik naar de modellen op Mini platform/3 cilinders/voorwielaandrijvers.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Het is denk ik meer dat de puurheid van het "echte " bmw eraf is door te switchen naar FWD en 4 en 3 cilinder motoren. Voor mij is bmw ook RWD (of AWD maar wel rear focused) en 6 cilinder.:
[...]
Lees ik een afkeur tussen de woorden door
Ik rijd een Grand tourer, wat eigenlijk gewoon een premium Opel Safira is.
Van binnen zie ik de zelfde stoelen, dashboard, stuur en wat al niet meer als in een 3 serie.
De afwerking, luxe en degelijkheid is niks anders dan in een 2, 3 of 5 serie in de zelfde trim.
Okay het ding is voorwiel aangedreven, het is een 3 cilinder (die ook in de 2 en 3 serie wordt gebruikt?)
Het is een gezinsbak, maar dat is een X1,2,3 of 5 okk eigenlijk wel toch?
Is het de aandrijving op de voorwielen die zo een afkeur geeft bij de oldskool BMW fans?
Ik voel me niet minder hoor door afkeur of minachting of wat dan ook.
Ik rijd ook motor, heb er 2, waarvan 1tje een motorscooter. Ben dus wel gewend aan wat scheve blikken. Voel me er niks minder blij door alles ik op mijn Vespa door de Alpen cruise
Maar ik vraag het me wel af?
Is het gewoon een beetje stangen, of is er echt een afkeur/negatieve blik naar de modellen op Mini platform/3 cilinders/voorwielaandrijvers.
Maar neemt niet weg , mijn broertje heeft ook een GT (2018) automaat, zoals jij, en het is zeker een VEEL betere auto qua gevoel en rijden, dan een andere 7 persoons auto (zafira, touran etc.) Dus heeft niet met minachting oid te maken, uit eindelijk ontkomen we er allemaal niet aan, het is alleen jammer dat door alle milieu gedoe en besparingen, dingen als downsizing en aandrijving veranderen nodig zijn
:strip_icc():strip_exif()/u/436533/crop5fbe4d0b57652_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben nu 46 @lord_fh ik ben opgegroeid op xe achterbank van mijn Pa zijn Mercedes 200/300D.
Natuurlijk zonder gordel, met de ramen dicht en een peuk in mijn vaders mond
Er kwamen ook nog voorbij: Citroen CX Pallas, VW T1 Westaflia, Citroen HY, Opel Record 2,3D station, enz enz. (geen BMW's )
Ik vind ook iets van de Mini, zeker omdat ik samen met een maatje zijn 70'er jaren originele mini cooper heb op geknapt.
Als er zo een moderne A serie Mercedes voorbij komt denk ik ook altijd; hee een Renault Clio met een ster op de grill.
Ik rijd een Moto Guzzi V85TT een van de laatste, zo niet allerlaatste Euro 4 (en nu 5) lucht gekoelde 2 cilinder motoren. Dat dit niet meer kan, vind ik ook wat van.
Maar verandering in die zin tegen houden is niet echt mogelijk.
Het is jammer, maar daarmee mijn inziens niet minder of minderwaardig.
Begrijp me niet verkeerd, als ik mag kiezen rolde ik ook in dit:
BMW 5-Serie E12 2.5 525 1980 Grijs Handgeschakeld
€ 8.500,00
https://link.marktplaats....tm_campaign=socialbuttons
Fantastisch...
Natuurlijk zonder gordel, met de ramen dicht en een peuk in mijn vaders mond
Er kwamen ook nog voorbij: Citroen CX Pallas, VW T1 Westaflia, Citroen HY, Opel Record 2,3D station, enz enz. (geen BMW's
)Ik vind ook iets van de Mini, zeker omdat ik samen met een maatje zijn 70'er jaren originele mini cooper heb op geknapt.
Als er zo een moderne A serie Mercedes voorbij komt denk ik ook altijd; hee een Renault Clio met een ster op de grill.
Ik rijd een Moto Guzzi V85TT een van de laatste, zo niet allerlaatste Euro 4 (en nu 5) lucht gekoelde 2 cilinder motoren. Dat dit niet meer kan, vind ik ook wat van.
Maar verandering in die zin tegen houden is niet echt mogelijk.
Het is jammer, maar daarmee mijn inziens niet minder of minderwaardig.
Begrijp me niet verkeerd, als ik mag kiezen rolde ik ook in dit:
BMW 5-Serie E12 2.5 525 1980 Grijs Handgeschakeld
€ 8.500,00
https://link.marktplaats....tm_campaign=socialbuttons
Fantastisch...
[ Voor 14% gewijzigd door Bommes op 23-06-2023 21:22 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Afkeur richting BMW, niet richting de kopers die om hun reden de nieuwe modellen wel kopen.:
Lees ik een afkeur tussen de woorden door
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
Het rijdt gewoon anders... echt geen afkeur of minachting, maar het echte BMW gevoel heeft het niet. En dat is echt niet verkeerd hoor en de meesten zullen er helemaal niets van merken (van RWD naar FWD). En kom op... iets over minachting? We hebben zelf één van de apartste BMW'tjes die er 20 jaar geleden te koop was (E46 Compact). Doet ons ook geen ene moer wat een ander ervan vindt. Wij weten hoe lekker dat kleine kartje rijdt. Verrek, ik dacht dat mijn auto snel over de op- en afritten kon zonder gepiep... dat Compactje met Bilstein B12 Sportline kan dat nog veel sneller dan de mijne. Iedereen kan hard op het rechte stuk, maar de bochten maken het verschil
En die 6-in-lijn? Tsja, we dachten dat 2 6-cilinders wat teveel zou gaan kosten... hadden we nou maar gewacht en verder gekeken, maar goed... ook met 2 liter 4-cilinder komt de Compact nog goed van z'n plek hoor. De meeste 325ti's zijn daarnaast handbak en dat was sowieso geen optie. Een volle Compact met 4-cilinder automaat (ex-BMW AG) of een 'simpele' 325ti handbak met wat minder opties (zelfs geen M-bumpers). Een keuze die we toen hebben gemaakt. Het leent zich natuurlijk wel héél erg voor een swap naar M54B30 hè 
Is wel een droom, een 330ti.Net tijdens boodschappen doen valt er ineens een clipje van het rechter ventilatierooster in mijn E90 325i. De middelste had al een lamme lamel, dus ik kreeg toestemming van de baas in huis (
) om het middelste en rechter ventilatierooster te bestellen samen met een nieuwe rechter (lange) sierlijst, uiteraard in origineel Titan 90. Is dat ook weer vers.
Zuiniger, amper. Want je gaat het vermogen toch gebruiken. Dus daar moet je het niet voor doen. 100Nm extra voor de caravan is vast lekker.
Verder wel grappig wat referentiekader doet. Ik ben juist niet enorm onder de indruk van m'n 530i. Hij doet niets verkeerd hoor, maar heel snel voelt ie niet. Ik kom van een gechipte 530d met 300pk en heb echt even moeten wennen. Sterker nog, een 540i blijft lonken
Dan kan ik je vertellen dat zo’n dikke diesel het echt verpest voor je.. Na veel km’s gemaakt te hebben in mijn 335d vond ik het vermogen in een F80 eigenlijk eeh.. best tegenvallen:
[...]
Zuiniger, amper. Want je gaat het vermogen toch gebruiken. Dus daar moet je het niet voor doen. 100Nm extra voor de caravan is vast lekker.
Verder wel grappig wat referentiekader doet. Ik ben juist niet enorm onder de indruk van m'n 530i. Hij doet niets verkeerd hoor, maar heel snel voelt ie niet. Ik kom van een gechipte 530d met 300pk en heb echt even moeten wennen. Sterker nog, een 540i blijft lonken
Tuurlijk, hard gaat het wel maar de schop in de rug door het koppel mis je. DCT vond ik wel meesterlijk 
/u/79923/DUT11.png?f=community)
De 540i is nice, maar ook zeker niet overpowered voor z’n gewicht. Misschien was ik ook wel wat verpest door de 540d die ik daarvoor had:
[...]
Zuiniger, amper. Want je gaat het vermogen toch gebruiken. Dus daar moet je het niet voor doen. 100Nm extra voor de caravan is vast lekker.
Verder wel grappig wat referentiekader doet. Ik ben juist niet enorm onder de indruk van m'n 530i. Hij doet niets verkeerd hoor, maar heel snel voelt ie niet. Ik kom van een gechipte 530d met 300pk en heb echt even moeten wennen. Sterker nog, een 540i blijft lonken
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
:strip_exif()/u/117880/911_gt3rs_60.gif?f=community)
:
Dan kan ik je vertellen dat zo’n dikke diesel het echt verpest voor je.. Na veel km’s gemaakt te hebben in mijn 335d vond ik het vermogen in een F80 eigenlijk eeh.. best tegenvallen
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
[ Voor 8% gewijzigd door CreativeS op 24-06-2023 18:53 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/110594/avatoff.jpg?f=community)
De nieuwe M2 coupé is uit: YouTube: THE M2 (2023) - Walk-around.
Natuurlijk is de vanafprijs in de configurator al snel een lachertje, maar dan heb je wel wat leuks, voor erbij.
Natuurlijk is de vanafprijs in de configurator al snel een lachertje, maar dan heb je wel wat leuks, voor erbij.
Zou kunnen hoor, ik praat de mail maar na, die ik vandaag kreeg
Het filmpje staat inderdaad al 8 maanden op YT.
.
[ Voor 7% gewijzigd door Toff op 24-06-2023 19:22 ]
Ik kreeg dezelfde mail... en dacht dat ik nog wakker moest worden.:
Zou kunnen hoor, ik praat de mail maar na, die ik vandaag kreeg
Het filmpje staat inderdaad al 8 maanden op YT.
Iets klopt er niet. Maakt ook niet uit... marketingafdeling kan het ook warm hebben
Zo vandaag was het moment van de 1e grote beurt na aankoop 
Viel allemaal niet tegen, volgende kwamen we tegen ten opzichte van wat we gedacht hadden:
- spanner vd multiriem was blijkbaar 2 jaar geleden al gedaan, dus alleen de multiriem hoeven doen, vrijloop poelie vd dynamo zat wel zo vast als een huis, dus die wel vervangen.
- Zagen daarnaast dat het expansievat van het koelsysteem nog de 1e was affabriek, en sinds m'n m54 in de e46 ben ik huiverig voor die dingen qua scheuren
, hij had nog een nieuwe op de plank liggen dus die ook maar vervangen. Meteen de juiste koelvloeistof erin ipv rood...
- motor zag er schoon uit van binnen, filters van de vanos waren ook maar een beetje vies (zie fotos)
- Beiden DISA kleppen hadden geen speling, kleine maar wel vervangen want inlaat lag er nu toch af. Grote DISA gelaten voor wat het is die gewoon volgend jaar weer bekijken.
Verder alles gedaan zoals ik het al had besproken met de specialist. Hieronder de lijst:
- motorolie incl. Filter
- remvloeistof
- vanos solonoids vervangen beiden
- vanos filters vervangen beiden
- expansievat koelsysteem vervangen incl. Dop
- verse koelvloeistof
- kleine DISA klep vervangen onder de inlaat
- carterventilatieslang vervangen onder inlaat
- vrijloop poelie dynamo vervangen
- multiriem vervangen
- ruitparafaan vervangen (onder de voorruit, waren 2 clipjes afgebroken, microfilter werd nat)
- microfilter vervangen
- achterlicht pakkingen vervangen
- boordcomputer gecodeerd naar verbruik km/l ipv l/100km
Alles uiteraard OEM bmw qua onderdelen.
Met wat klein grut erbij en alvast apk afgerekend (volgende week keuren) een kleine 2k € , maar de motor is weer helemaal bij en veel preventief vervangen. (Bougies, automaat beurt, tussenbak en dif olie afgelopen november al gedaan)
Op de planning staat tzt een keer de banden alle 4 en dan meteen de voorste draagarmen vv en uitlijnen.
Hieronder een paar foto's
:strip_exif()/f/image/VSuh2oXRmfplwX8n8CMGjJAX.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/AC6AQxgNuWMvDFw2oaLaHLi6.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/uJuhmX24yEfkEkMtga1WFXu5.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/rBKXabarU080G3nOlbcdLA1d.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/yQFoVpKrVQ1PaQOfFJ2Sp2Sf.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/9LsabhweZvIQbE1BFQc8XnKL.jpg?f=fotoalbum_large)
Daarnaast even meegereden in de specialist zijn bmw e91 touring Lci 335D, die nu op 970nm en 480 pk draait..... wat bizar hoe sterk zo'n diesel is. Nu nog op stock turbo's, maar gaat naar andere turbo's en gaat dan over de 1000nm en 520pk heen... , dan nog een 8hp automaat erachter ipv de 6hp.... en de fluit door de uitlaat + dikke zwarte wolken, geweldig haha
Viel allemaal niet tegen, volgende kwamen we tegen ten opzichte van wat we gedacht hadden:
- spanner vd multiriem was blijkbaar 2 jaar geleden al gedaan, dus alleen de multiriem hoeven doen, vrijloop poelie vd dynamo zat wel zo vast als een huis, dus die wel vervangen.
- Zagen daarnaast dat het expansievat van het koelsysteem nog de 1e was affabriek, en sinds m'n m54 in de e46 ben ik huiverig voor die dingen qua scheuren
, hij had nog een nieuwe op de plank liggen dus die ook maar vervangen. Meteen de juiste koelvloeistof erin ipv rood...- motor zag er schoon uit van binnen, filters van de vanos waren ook maar een beetje vies (zie fotos)
- Beiden DISA kleppen hadden geen speling, kleine maar wel vervangen want inlaat lag er nu toch af. Grote DISA gelaten voor wat het is die gewoon volgend jaar weer bekijken.
Verder alles gedaan zoals ik het al had besproken met de specialist. Hieronder de lijst:
- motorolie incl. Filter
- remvloeistof
- vanos solonoids vervangen beiden
- vanos filters vervangen beiden
- expansievat koelsysteem vervangen incl. Dop
- verse koelvloeistof
- kleine DISA klep vervangen onder de inlaat
- carterventilatieslang vervangen onder inlaat
- vrijloop poelie dynamo vervangen
- multiriem vervangen
- ruitparafaan vervangen (onder de voorruit, waren 2 clipjes afgebroken, microfilter werd nat)
- microfilter vervangen
- achterlicht pakkingen vervangen
- boordcomputer gecodeerd naar verbruik km/l ipv l/100km
Alles uiteraard OEM bmw qua onderdelen.
Met wat klein grut erbij en alvast apk afgerekend (volgende week keuren) een kleine 2k € , maar de motor is weer helemaal bij en veel preventief vervangen. (Bougies, automaat beurt, tussenbak en dif olie afgelopen november al gedaan)
Op de planning staat tzt een keer de banden alle 4 en dan meteen de voorste draagarmen vv en uitlijnen.
Hieronder een paar foto's
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VSuh2oXRmfplwX8n8CMGjJAX.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AC6AQxgNuWMvDFw2oaLaHLi6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uJuhmX24yEfkEkMtga1WFXu5.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rBKXabarU080G3nOlbcdLA1d.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yQFoVpKrVQ1PaQOfFJ2Sp2Sf.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9LsabhweZvIQbE1BFQc8XnKL.jpg?f=user_large)
Daarnaast even meegereden in de specialist zijn bmw e91 touring Lci 335D, die nu op 970nm en 480 pk draait..... wat bizar hoe sterk zo'n diesel is. Nu nog op stock turbo's, maar gaat naar andere turbo's en gaat dan over de 1000nm en 520pk heen... , dan nog een 8hp automaat erachter ipv de 6hp.... en de fluit door de uitlaat + dikke zwarte wolken, geweldig haha
Ik heb met pijn in het hart afscheid genomen. Maar er zaten serieuze kosten aan, plus m'n dagelijkse gebruik was echt slecht voor een diesel. Ik had dagen dat de koelvloeistof niet eens op temperatuur was toen ik op 't werk kwam, laat staan de motor. Dus dan kan een dikke diesel echt meer. Ook de G31 heb ik dus bewust benzine gekocht.:
[...]
Dan kan ik je vertellen dat zo’n dikke diesel het echt verpest voor je.. Na veel km’s gemaakt te hebben in mijn 335d vond ik het vermogen in een F80 eigenlijk eeh.. best tegenvallen
Zo'n 540i is als 't goed is prima te chippen naar ongeveer 400pk. Dan kom je echt niets tekort.:
[...]
De 540i is nice, maar ook zeker niet overpowered voor z’n gewicht. Misschien was ik ook wel wat verpest door de 540d die ik daarvoor had
Punt is vooral dat ik 'm in m'n dagelijkse verkeer eigenlijk niet kan gebruiken. Woon/werk zit 95% van de tijd volop in de spits. Dan zou een 520i ook al voldoen...
:strip_icc():strip_exif()/u/138109/crop5e931bca1745a_cropped.jpeg?f=community)
De afgelopen 3 weken op vakantie geweest in Frankrijk en Spanje. En echt niet als een bejaarde gereden. Niet slecht voor een G30 540i, 7,7ltr op 100km gemiddeld:
:strip_exif()/f/image/uv4ZXI4xe4TtTnhZ1BNr9Emx.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uv4ZXI4xe4TtTnhZ1BNr9Emx.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/372809/crop5a4f7e643d4c5_cropped.jpeg?f=community)
Yay, de 3 liter E46 doet het weer
Nieuwe draagarmen en gasklephuis en hij rijdt (en shined) weer als een zonnetje!
:strip_exif()/f/image/Spr3eJ2RBwUbU1RGAjX204Yx.jpg)
Vraagje voor de experts: ik heb geen zonnedak maar wel een BlueBus met microphone support. Weet iemand waar de mic verstopt zit (als ie erin zit)?
Nieuwe draagarmen en gasklephuis en hij rijdt (en shined) weer als een zonnetje!
Vraagje voor de experts: ik heb geen zonnedak maar wel een BlueBus met microphone support. Weet iemand waar de mic verstopt zit (als ie erin zit)?
[ Voor 15% gewijzigd door ComputerHoed op 25-06-2023 20:44 ]
Ryzen 2700X, Gigabyte Aorus Gaming 7, G.Skills Ripjaws V 3200Mhz 16GB DDR4 RAM, PowerColor Red Devil 5700 XT, Samsung 970 250GB NVMe-SSD, 3x 5TB Toshiba HDD, 500GB Samsung Evo 850 SSD
Toen wij naar Italië gingen was de M140i ook erg zuinig. Volgens mij op het stuk in Duitsland (gemiddelde lag volgens mij boven de 100 kmh, veel 150 kmh gereden) op 7,2 liter per 100 km! Op de snelweg kan zo een 3 liter echt zuinig zijn.
Ooh ja wacht:
[...]
8,6 is minder zuinig dan 7,7.
* Bommes feels stupid
Ik ben nog van de generatie dat we het hadden over 1 op 11 of.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/92mnTNUm9RqWCuMWH5kOrVNW.jpg?f=user_large)
Ik heb een keer met een woon-werk retourtje iets van 4,5l/100km op de boordcomputer gekregen. Dat was wel echt rijden alsof er een ei onder m’n gaspedaal zat. Maar met een 3-liter diesel, niet slecht
Maar dat hou ik dus echt 1 rit vol heh, meestal zit het rond de 6-6,5l/100km. Nog steeds wel zuinig gezien m’n rijstijl
Maar dat hou ik dus echt 1 rit vol heh, meestal zit het rond de 6-6,5l/100km. Nog steeds wel zuinig gezien m’n rijstijl
:
Ik heb een keer met een woon-werk retourtje iets van 4,5l/100km op de boordcomputer gekregen. Dat was wel echt rijden alsof er een ei onder m’n gaspedaal zat. Maar met een 3-liter diesel, niet slecht
Maar dat hou ik dus echt 1 rit vol heh, meestal zit het rond de 6-6,5l/100km. Nog steeds wel zuinig gezien m’n rijstijl
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ijBuDaQtYPuQsbG2kQm7ndvi.jpg?f=user_large)
Met een M550d?
Met zo'n nieuwere helpt er een electromotor ook een beetje mee met vertrekken toch? Denk dat dat wel behoorlijk scheelt op het verbruik om die 2 ton in beweging te brengen.
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
Heerlijk dit, ik snap je helemaal! Die 540i had ik ook nog even op t oog, maar met mijn (particuliere) budget was het óf een dikke 530i óf een relatief kale 540i. En dit luxepaard wil opties:
[...]
Zuiniger, amper. Want je gaat het vermogen toch gebruiken. Dus daar moet je het niet voor doen. 100Nm extra voor de caravan is vast lekker.
Verder wel grappig wat referentiekader doet. Ik ben juist niet enorm onder de indruk van m'n 530i. Hij doet niets verkeerd hoor, maar heel snel voelt ie niet. Ik kom van een gechipte 530d met 300pk en heb echt even moeten wennen. Sterker nog, een 540i blijft lonken
Ik ga nog eens wat rondneuzen mbt tunen. Misschien kan ik aan het mezelf wel willen verkopen als een investering omwille van zuinigheid...maar uiteindelijk gaat het om de kick van de extra power.
Ik ben een paar jaar ouder dan jij 😝 hoor.:
[...]
Ooh ja wacht
* Bommes feels stupid
Ik ben nog van de generatie dat we het hadden over 1 op 11 of.
Reken ook nog steeds terug 😂
:strip_icc():strip_exif()/u/242838/brilsmurf.jpg?f=community)
Niet slecht voor een bijna 10 jaar oude elektrische auto, gaat om een i3 94ah rex
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HUFXglyT4jQRET0uTsVIhj6X.jpg?f=user_large)
Krijg bij een volle lading 250km range te zien
Rij dit redelijk gemakkelijk met 100kmh op de gps, bizar hoe efficiënt dit kleine karretje is als ik het vergelijk met moderne ev's vooral omdat hij de stroomlijn en zijwindgevoeligheid van huifkar heeft
Krijg bij een volle lading 250km range te zien
Rij dit redelijk gemakkelijk met 100kmh op de gps, bizar hoe efficiënt dit kleine karretje is als ik het vergelijk met moderne ev's vooral omdat hij de stroomlijn en zijwindgevoeligheid van huifkar heeft
[ Voor 8% gewijzigd door Brilsmurfffje op 26-06-2023 13:30 ]
/u/67020/avatar_ec.png?f=community){kind=avatar}
5 volgens mij, geen 7.:
Mooie cijfers voor zo'n 7. Het kán dus wel.
Al zou ik het met mijn rijstijl niet halen
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PIJ8N3GrLgil3mqGTf5aZ6z8.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QooiWN3FT8yhyQ4s3Sf6YdX9.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/437309/Garrus.jpg?f=community)
Vind een i3 met houten interieur wel modern en gezellig ogen, het is dan ook echt hout.
De i3s is wat verbreed en verlaagt. Je kan verrassend hard de bocht om maar je blijft wel een beetje hoog zitten. Hij is meer in zn element in de stad, vlot weg bij het stoplicht, hard over drempels heen en straatje keren zonder te steken
Zo dadelijk als de kilometerheffing in gaat, dan zal de BPM toch wel wegvallen! ....¿toch?...
Scheelt een slok op de borrel!
Kan ik die diesel van me hierop inruilen
Om wat aan het milieu te doen natuurlijk...
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5vLnh2JIZeBdhJZwmWb8odSL.jpg?f=user_large)
Bij de TT gisteren hadden ze een mooi BMW M paviljoen, met oa M2, M3 touring en M 1000 RR. Ervoor stond deze M3 CS in subtiele trim en kleur.
Grapjas. Enkel het kopje motorrijtuigenbelasting vervalt. En als ze voor jaarlijkse rapportage kiezen… betaal je ook voor ritten in het buitenland. Terwijl je als gast al in Duitsland betaalt voor het gebruik van de wegen. Er zit een gedeelte van de Duitse wegenbelasting in de literprijs en betaal je de Nederlandse staat voor gebruik van de buitenlandse wegen. Helemaal krankjorum.:
Zo dadelijk als de kilometerheffing in gaat, dan zal de BPM toch wel wegvallen! ....¿toch?...
Scheelt een slok op de borrel!
Kan ik die diesel van me hierop inruilen
Slaat inderdaad helemaal nergens op. En dan willen ze dat we minder het vliegtuig pakken voor de korte afstanden!
Even gecorrigeerd voor je
Overigens weet ik niet of ze er al aan gedacht hebben dat een km-teller niet eens verplicht is in een auto. Tenminste, het is geen APK punt. Geen km-teller (wellicht uit coderen…) is geen wegenbelasting betalen?
Echt zo’n dom plan weer…
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Dan wordt het wel héél aantrekkelijk de km-teller frequent/jaarlijks terug te draaien. Of inderdaad loskoppelen.:
[...]
Even gecorrigeerd voor je
Overigens weet ik niet of ze er al aan gedacht hebben dat een km-teller niet eens verplicht is in een auto. Tenminste, het is geen APK punt. Geen km-teller (wellicht uit coderen…) is geen wegenbelasting betalen?
Echt zo’n dom plan weer…
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Weet je wie pas erg zijn?! Die figuren die in Duitsland tanken. Een beetje de Duitse schatkist vol pleuren en profiteren van de mooie Nederlandse wegen!
. Ga dan ook op die inferieure betonplaten rijden als je zo nodig voor een dubbeltje op de eerste rang wil zitten! Tsja de complexiteit van het systeem zal het succes wel de nek omdraaien gok ik zo. Al is er geen systeem waterdicht en tegelijkertijd betaalbaar. Nu dat ze de mogelijkheid voor het sturen op spitstarieven eruit hebben gegooid levert het hele plan mijn inziens weinig meer op. Dan is belasting op brandstof een prima methode om de vervuiler te laten betalen.
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
:strip_exif()/u/116192/crop56839d3230434_cropped.gif?f=community)
Zal echt heel erg meevallen. De aanschafwaarde blijft fors en de (gemiddelde) prijzen stijgen tevens nog eens hard, zeker gezien de lastige elektrificatie bij het A en B segment. "Goedkope" auto's bestaan dus bijna niet meer. Een "simpele" VW Up! begint op €19.890,-
.Houderschap is nu al erg goedkoop in sommige gevallen, bijv. voor oude kleine benzine auto's.
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
A-segment gaat gewoon vervallen ivm steeds meer verplichte veiligheidssystemen die niet meer terug te verdienen zijn, B-segment wordt het volgende slachtoffer. Formaat Golf is straks het kleinste dat je kunt kopen verwacht ik.:
[...]
Zal echt heel erg meevallen. De aanschafwaarde blijft fors en de (gemiddelde) prijzen stijgen tevens nog eens hard, zeker gezien de lastige elektrificatie bij het A en B segment. "Goedkope" auto's bestaan dus bijna niet meer. Een "simpele" VW Up! begint op €19.890,-
Houderschap is nu al erg goedkoop in sommige gevallen, bijv. voor oude kleine benzine auto's.
Misschien handig om aan te geven welke 330e, zowel van de F als G serie is er een 330e. Al hebben beide ene B48 als benzinemotor, dus veel verschil zal er niet zijn.:
Zijn er hier mensen met een 330E? Wat gebruikt zo'n auto gemiddeld als de accu leeg is?
Overigens als je een zoekopdracht in het topic doet op 330e krijg je wel een aantal recente hits.
Ik. Een G20 330e 2020 met een B48B20A. Net zo veel als de F30 N20B20 die ik hiervoor had. Op de snelweg tikt hij de 1 op 20 aan en in de stad 1 op 8. Gecombineerd 1 op 13 ofzo.:
Zijn er hier mensen met een 330E? Wat gebruikt zo'n auto gemiddeld als de accu leeg is?
Ik heb een openbare laadpaal voor mijn deur dus de accu is wel regelmatig vol hier. Dan is het een leuke wagen en merk je als petrolhead dat elektrisch rijden toch stiekem relax is.
Zelfs met een lege accu zal de auto op je brandstofmotor een beetje laden om een minimale spanning te behouden voor als je een woonwijk inrijdt of als je in de file staat.
Op hybride mode binnen de bebouwde kom rijden met een lege accu is best vervelend omdat hij gaat pendelen om elektrisch te rijden om vervolgens na 10 seconden weer op brandstof t zitten. Het start stop systeem is dan wel storend omdat hij al uit gaat als je gaat remmen. Geef je daarna gas dan springt de motor meteen aan.
Ik zet hem dan ook op SPORT individual met motor op SPORT en transmissie op COMFORT en stuur op COMFORT. Dat is net als de comfort stand van een 320i maar dan blijft je motor aan. Start stop staat dan ook uit. Dan zal hij alleen regenereren als je gas los laat of wilt remmen. Heel langzaam zie je accu laden.
Zoek even terug, ik zeur hier vaak genoeg over in 't topic:
Zijn er hier mensen met een 330E? Wat gebruikt zo'n auto gemiddeld als de accu leeg is?
.Maar voor mij gemiddeld 1 op 22/23+.
Ligt wel aan waar je rijdt, en welke afstanden je rijdt. (en je gas én remgedrag. Je kunt met vooruit kijken heel veel winnen)
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Dat is wel een héél erg groot verschil. Heb jij alleen snelweg @Eagle Creek?:
Zoek even terug, ik zeur hier vaak genoeg over in 't topic
Maar voor mij gemiddeld 1 op 22/23+.
:strip_icc():strip_exif()/u/391060/ImageResize111.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55250/crop5bfe6e8b5ddb6_cropped.jpeg?f=community)
@andy88 @Deagle @ChiLLeR
Terugroepactie breek mij de bek niet open
Hier met mijn F31 LCI 320D het volgende traject:
03-03: Popup in scherm, terugroepactie ivm EGR Koeler. Uiteindelijk software update gedaan
05-03: Check engine lampje aan, laten uitlezen. EGR defect. BMW garage besluit onder coulance EGR te vervangen. Wat gek was want die EGR was precies een jaar ervoor op mijn eigen kosten vervangen
29-03: EGR vervangen, na uitbouwen bleek deze niet defect te zijn
13-04: Check engine lampje weer aan, uitgelezen en deze keer oorzaak onbekend. BMW geeft het op. Eigen BMW specialist leest hem uit en zegt defecte lambda sonde.
23-05: Lambda sonde vervangen. Hooray! Check engine uit
27-05: Popup in scherm, terugroepactie ivm EGR koeler (1011150700)
29-05: Check Engine lampje weer aan
14-06: BMW dealer leest auto uit en zegt EGR defect. Ze snappen niet waarom terugroep actie open staat aangezien hetzelfde onderdeel in maart door hun geinstalleerd is.
Nu zit ik in de situatie dat ze geen zin hebben om de terugroepactie uit te voeren aangezien er al verse EGR in zit. Enige wat ik ze willen doen is op mijn kosten 1-2 dagen gaan zoeken.
Dus sinds die software update heb ik met tussenpozen van 1-2 dagen eigenlijk al continue een check engine lampje en alweer paar honderd euro verder. Maar verder was dat gewoon toeval.....
Terugroepactie breek mij de bek niet open
Hier met mijn F31 LCI 320D het volgende traject:
03-03: Popup in scherm, terugroepactie ivm EGR Koeler. Uiteindelijk software update gedaan
05-03: Check engine lampje aan, laten uitlezen. EGR defect. BMW garage besluit onder coulance EGR te vervangen. Wat gek was want die EGR was precies een jaar ervoor op mijn eigen kosten vervangen
29-03: EGR vervangen, na uitbouwen bleek deze niet defect te zijn
13-04: Check engine lampje weer aan, uitgelezen en deze keer oorzaak onbekend. BMW geeft het op. Eigen BMW specialist leest hem uit en zegt defecte lambda sonde.
23-05: Lambda sonde vervangen. Hooray! Check engine uit
27-05: Popup in scherm, terugroepactie ivm EGR koeler (1011150700)
29-05: Check Engine lampje weer aan
14-06: BMW dealer leest auto uit en zegt EGR defect. Ze snappen niet waarom terugroep actie open staat aangezien hetzelfde onderdeel in maart door hun geinstalleerd is.
Nu zit ik in de situatie dat ze geen zin hebben om de terugroepactie uit te voeren aangezien er al verse EGR in zit. Enige wat ik ze willen doen is op mijn kosten 1-2 dagen gaan zoeken.
Dus sinds die software update heb ik met tussenpozen van 1-2 dagen eigenlijk al continue een check engine lampje en alweer paar honderd euro verder. Maar verder was dat gewoon toeval.....
[ Voor 6% gewijzigd door laurens0619 op 27-06-2023 19:48 ]
CISSP! Drop your encryption keys!
Nee
. Kreeg inmiddels wel de melding via iDrive dat ParkMobile ermee stopt, maar Betalen voor parkeren is nog niet verschenen.
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/xMZWzbr9NceUm1ITOIic1ijcMhg=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NrIFIql3RwRbtSgs9ftiMR68.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/YWKoAOe3jhnVR-zVKP2feAfre1U=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WcKqlDvxNj9Iz77bouBa6oou.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/MO74PjyeRf_QJcnGj-BVbesqP_U=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0lYh7FGQPT5cHuUEjdc8DpYh.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/vpb-Ql4Ho0zBOAQ-1gs_tpfl5Zg=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HYQDTRGnw2NLOH5ymo1xy3xO.jpg?f=user_large){kind=link}
Deze was van vandaag.:
Zijn er hier mensen met een 330E? Wat gebruikt zo'n auto gemiddeld als de accu leeg is?
Terug van het werk met lege accu toen ik weg reed.
107 op de cc op de snelweg.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/angx4qYOgVvDg92sKVLaoeQK.jpg?f=user_large)
En deze is dezelfde rit met lege accu met 127/137 op de cc (na 19u)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tLnpE1fl2XSOD9yXooeXvmVf.jpg?f=user_large)
Heenweg met volle accu is wel stukje beter in de zomer: (heenweg ook altijd wat file nu ivm wegwerk…)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Yz0QG9WmCtQkDFn6ySU3vZ42.jpg?f=user_large)
[ Voor 41% gewijzigd door YakuzA op 27-06-2023 21:18 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN