Is het echt zo erg ja? Vorige eigenaar heeft het daar laten doen.. misschien toch maar eens laten evalueren
/u/149618/crop64d2d0e9171a3_cropped.png?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Dat mensen foto's van die voorkant durven maken... Mijn lens zou breken.:
Grondverf 1 of 2
Signatures zijn voor boomers.
:strip_icc():strip_exif()/u/281665/crop5628e3a80f77e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/4657/mijnminialsicoon.jpg?f=community)
Queen - the champions of the world
"...if you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver" - Ayrton Senna
PVOutput 23x Longi 365Wp + SMA TriPower 5.0
Ik heb een F80 M3 en tijdens mijn zomervakantie kreeg ik erg veel last van piepen en kraken rond de B-Stijl, ik wist al van dit probleem af.
Om het op te lossen heb ik tape tussen de deur en de carrosserie te plakt en het is weg
BMW zelf plakt dit er tussen: https://www.hubauer-shop.de/de/9407798-gleitklebe.html
Zelf heb ik dit er tussen geplakt, is alleen wel wat dikker dan dat BMW gebruikt: https://www.ebay.nl/itm/353931769720
Hieronder een filmpje hoe te fixen:
:strip_exif()/u/136823/noooo.gif?f=community)
Thanks, het is echt een fijne auto. Ik heb wel groot onderhoud gepland staan, want het zijn onderhoudsintensieve blokken die N54's. Maar vooralsnog eigenlijk 0,0 problemen mee gehad. En als zakelijk auto is het qua kosten allemaal goed te doen, lekker zonder BTW en voor belasting.
Waarom doe je het niet lekker zelf? Met een THOR ODB stekker kun je het eenvoudig zelf, het stelt niks voor, en kun je blijven tweaken tot het echt helemaal is afgestemd op wat je zelf fijn vind. Ik heb het ook zelf gedaan.
Ik rij de 6ZF met xHP Stage 2, zelf gedaan (zie hierboven). Stelt niks voor om te doen en het is wel een wereld van verschil. Vooral in Sportstand is de auto zo super snappy met schakelen. Bijna DSG achtig.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OpxLInLzITBdophst5plSpaI.jpg?f=user_large)
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
Ik heb enkel gekraak bij m'n panoramadak. Geopend of gesloten, maakt niet uit.:
[...]
Ik heb een F80 M3 en tijdens mijn zomervakantie kreeg ik erg veel last van piepen en kraken rond de B-Stijl, ik wist al van dit probleem af.
Om het op te lossen heb ik tape tussen de deur en de carrosserie te plakt en het is weg
BMW zelf plakt dit er tussen: https://www.hubauer-shop.de/de/9407798-gleitklebe.html
Zelf heb ik dit er tussen geplakt, is alleen wel wat dikker dan dat BMW gebruikt: https://www.ebay.nl/itm/353931769720
Hieronder een filmpje hoe te fixen:
[YouTube: Fixing squeaks, rattles and pops in a BMW - a cheap, fast and effective DIY]
Benieuwd of dit trucje ook daar gaat werken.
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
:strip_exif()/u/128904/hoagie_ani.gif?f=community)
Over piepen en kraken gesproken, soms ratelt mijn deurvergrendelingsknopje. Je weet wel, dit ding:
Er zit net teveel speling tussen de holte en het pinnetje, waardoor je soms een irritante ratel krijgt op bepaalde snelheden of type wegdek. Heeft iemand de gouden tip om dit makkelijk te verhelpen?
Er zit net teveel speling tussen de holte en het pinnetje, waardoor je soms een irritante ratel krijgt op bepaalde snelheden of type wegdek. Heeft iemand de gouden tip om dit makkelijk te verhelpen?
Klik hier om mij een DM te sturen • 3245 WP op ZW
:strip_icc():strip_exif()/u/291933/ABs.jpg?f=community)
/u/51919/Screen%2520Shot%25202013-03-28%2520at%252022.41.04%2520.png?f=community)
Maar als de begrenzer op 250km/h staat en je haalt nu 250km/h, hoe weet je dan of de begrenzer er af is?
xHP zijn standaard maps welke ze er in zetten, maakt eigenlijk niet uit wie het doet. Je kan het ook zelf aanschaffen en voor anderen doen. Maar als je het eenmalig laat doen is dat over het algemeen goedkoper dan zelf aanschaffen. Afhankelijk van de bak is het €220 (6 bak), €300 (8 bak), €400 (8 bak G-series + Supra en 7 bak DCT).
Edit: Exclusief OBD2 dongel.
:strip_icc():strip_exif()/u/274984/crop5dbc6ddadbb18_cropped.jpeg?f=community)
Daar heb je helemaal gelijk in, al doelde ik meer op het feit dat de topsnelheid nu een stuk hoger is! Bij de M2C weet ik overigens wel zeker dat de begrenzer eraf is, 300km/h is gehaald.:
[...]
Maar als de begrenzer op 250km/h staat en je haalt nu 250km/h, hoe weet je dan of de begrenzer er af is?
[...]
Highscreen 486 DX2-66 - Matrixprinter
Eenmalig is idd goedkoper, maar dan heb je dus niet de mogelijkheid om een update te toen als er een nieuwe softwareversie voor jou bak uit komt. En je kunt niet tweaken.:
[...]
Maar als de begrenzer op 250km/h staat en je haalt nu 250km/h, hoe weet je dan of de begrenzer er af is?
[...]
xHP zijn standaard maps welke ze er in zetten, maakt eigenlijk niet uit wie het doet. Je kan het ook zelf aanschaffen en voor anderen doen. Maar als je het eenmalig laat doen is dat over het algemeen goedkoper dan zelf aanschaffen. Afhankelijk van de bak is het €220 (6 bak), €300 (8 bak), €400 (8 bak G-series + Supra en 7 bak DCT).
Edit: Exclusief OBD2 dongel.
Ik heb het op de E91 335d gehad en ik vond het echt een enorm verschil. Nu op de F31 heb ik het nog niet, maar de 8HP is standaard al een stuk beter.
:strip_icc():strip_exif()/u/108268/crop5f9a7e96b9f06.jpeg?f=community)
Van 2016 - 2020 een F20 LCI gehad. Zelfde probleem, zelfde fix. BMW heeft het met tape verholpen inderdaad. Zag er niet. Je ziet toch tape zitten bij het in-uit stappen.:
[...]
Ik heb een F80 M3 en tijdens mijn zomervakantie kreeg ik erg veel last van piepen en kraken rond de B-Stijl, ik wist al van dit probleem af.
Om het op te lossen heb ik tape tussen de deur en de carrosserie te plakt en het is weg
BMW zelf plakt dit er tussen: https://www.hubauer-shop.de/de/9407798-gleitklebe.html
Zelf heb ik dit er tussen geplakt, is alleen wel wat dikker dan dat BMW gebruikt: https://www.ebay.nl/itm/353931769720
Hieronder een filmpje hoe te fixen:
[YouTube: Fixing squeaks, rattles and pops in a BMW - a cheap, fast and effective DIY]
:strip_icc():strip_exif()/u/274745/Avatar%2520tweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
Klopt, je kan ook deze ODB2 Adapter kiezen: https://bimmer-connect.com/products/bg-mhdfg
Deze is over het algemeen flink wat sneller dan welke kabel optie dan ook en vergeet onderstaande niet
Use Discount-Code "XHP10" at www.bimmer-connect.com to buy xHP Caps, Wifi Adapters and more!
Verder wil ik in mijn M3 ook xHP doen, maar ik wacht nog even tot black friday, kijkend naar vorig jaar gaat er dan 15% vanaf
Ook ben ik een voorstander van zelf de licentie hebben, zodat jezelf altijd kan schakelen en niet afhankelijk bent van een andere partij.Heb ditzelfde gedaan met de MHD licentie, ik kan elk moment van de dag een andere map kiezen, zonder dat ik heen en weer hoef te rijden naar iemand anders.
[ Voor 15% gewijzigd door FabiandJ op 30-08-2022 13:17 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
Yep, ik heb een 6HP19Z in mijn E90 325i. Ik heb zelf paddles geretrofit, maar irriteerde mij enorm aan vertraging die erin zat. Eén keer flipperen en het duurde letterlijk een seconde voordat de bak reageerde. Ik heb bij Rap (juli 2019) de automaat laten spoelen. Nieuwe ZF olie, nieuwe carterpan, nieuwe doorvoerthule en wat rubbers vervangen. Op dat moment stond er 208146km op de klok. Het was overigens geen overbodige luxe om de bak eens te spoelen. ZF olie is rood.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eUjCwulJc4lYnG5YKFgqG5A1.jpg?f=user_large)
Hierna heb ik ook de olie in het diff laten vervangen en vervolgens xHP stage 3 erop. In D gewoon comfortabel. Maar... aangezien de 6HP 'adaptief lerend' is, wil de bak wel eens sportief blijven als je in D wat sportiever hebt gereden, vaker doortrekken in de toeren, et cetera. De volgende rit is alles weer vloeiend. In S is alles een stuk sportiever, en je voelt elk schakelmoment. Schakelt later en de kickdown is uitgeschakeld. Er zijn ook logischere schakelmomenten. In M is het een feest en voel je ook in de rug. Er wordt niet automatisch omhooggeschakeld als je de toerenbegrenzer in gaat. Bij terugschakelen gaan de toeren automatisch omhoog naar schakelpunt lagere versnelling (revmatching) met de daarbij behorende roffeltjes. Geen pops and bangs aub!!! En het schakelen met de flippers is direct. Al met al ben ik enorm blij dat ik xHP stage 3 erop heb zitten, de automaat herken je echt niet meer terug. Momenteel staat de teller rond de 242500km en het blijft een feest. Nu zou je denken dat je er een Alpina-flash op zou kunnen doen, maar ik zou sowieso xHP stage 1 of 2 hierboven verkiezen. Veel logischer en vlotter.
YouTube: xHP Flashtool - Alpina flash vs. xHP Flash
Vergeet ook niet dat de 6HP19Z te weinig geheugen heeft om de Alpina-flash te installeren en ben je 'veroordeeld' tot xHP.
PS Stage 3 is niet per se beter dan stage 1 of 2. Dat ligt echt aan je persoonlijke voorkeuren, velen noemen hun rijden al 'sportief' als je naar diverse sites en reviews kijkt... maar voor een keertje hard optrekken is stage 2 meer dan voldoende. Ga je (ook) wel eens naar het circuit... dan is stage 3 zeker wel fijn.
[ Voor 5% gewijzigd door CreativeS op 30-08-2022 13:54 ]
:fill(white):strip_exif()/f/image/egcqV0aTDMu5U0onNezZSB7w.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/oBqpZy7SxuubzW7M36ysQwHi.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/DlaADzPvXl8ei79pEA9RFFnc.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/217878/Tweakers.jpg?f=community)
In D wordt de auto niet sportiever... maar de schakelmomenten zijn wel logischer. Stage 3 is keurig te doen in het dagelijkse verkeer.
Alleen is manueel schakelen soms niet handig in de woonwijk, hier schakel ik - bij aankomst thuis - van de 2 naar de 1... buurman stond hier overigens - buiten beeld - beetje uit te dagen
YouTube: Voortuin
Is het een 328i dan?
Overigens is een voeding om de acculading op peil te houden ook aan te raden. Die moet iets van 20A kunnen leveren (nog liever 40A) maar met een goede accu zou het ook zonder moeten kunnen. Wel de reden dat ik er nog niet aan begonnen ben trouwens, want als de accu niet goed genoeg blijkt te zijn kun je je TCM bricken.. Daar heeft xHP ook wel weer een modus voor geloof ik, maar beter voorkomen dan genezen
Nee een E83 X3 3.0SI (een LCI X3 dus, met 3 liter N52 benzine motor en 6 traps Automaat en vierwiel aandrijving):
[...]
Is het een 328i dan?
Overigens is een voeding om de acculading op peil te houden ook aan te raden. Die moet iets van 20A kunnen leveren (nog liever 40A) maar met een goede accu zou het ook zonder moeten kunnen. Wel de reden dat ik er nog niet aan begonnen ben trouwens, want als de accu niet goed genoeg blijkt te zijn kun je je TCM bricken.. Daar heeft xHP ook wel weer een modus voor geloof ik, maar beter voorkomen dan genezen
:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
Het makkelijkste is om de pin er - voorzichtig maar toch met behoorlijk wat kracht
- uit te trekken en er 1 wikkel vilt tape omheen te plakken. Zo heb ik het bij 1 deur gedaan die er veel last van had. De oplossing verhelpt het niet helemaal naar mijn idee maar maakt het wel een stuk beter. En het is binnen enkele minuten gedaan/ongedaan te maken.
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
:strip_exif()/u/117880/911_gt3rs_60.gif?f=community)
Dat MHD is wel interessant, alleen bieden ze het niet aan voor de B48 motor volgens mij?:
[...]
Klopt, je kan ook deze ODB2 Adapter kiezen: https://bimmer-connect.com/products/bg-mhdfg
Deze is over het algemeen flink wat sneller dan welke kabel optie dan ook en vergeet onderstaande niet
Use Discount-Code "XHP10" at www.bimmer-connect.com to buy xHP Caps, Wifi Adapters and more!
Verder wil ik in mijn M3 ook xHP doen, maar ik wacht nog even tot black friday, kijkend naar vorig jaar gaat er dan 15% vanaf
Heb ditzelfde gedaan met de MHD licentie, ik kan elk moment van de dag een andere map kiezen, zonder dat ik heen en weer hoef te rijden naar iemand anders.
Inmiddels ben ik erachter dat er toch wel wat mensen hetzelfde probleem hebben.:
Het makkelijkste is om de pin er - voorzichtig maar toch met behoorlijk wat kracht
Tip: zoekwoorden "f30 door pin rattle"
Wat ik qua oplossing het meeste zie is het kapje rondom het pinnetje eruit trekken met een trimtool en de binnenkant bekleden met een stukje zelfplakkend vilt. Dat zou het probleem moeten verhelpen. dat kapje gaat alleen niet echt van harte los als ik de Youtube filmpjes mag geloven.
Klik hier om mij een DM te sturen • 3245 WP op ZW
Dat wordt een GM > ZF bak switch
Nee, helaas niet daarvoor moet je helaas naar een tuner bijvoorbeld BR-Performance, zelfde geld voor als je een B38 blok zou hebben.
[ Voor 18% gewijzigd door FabiandJ op 30-08-2022 16:21 ]
:strip_exif()/u/267506/crop6737556602b99.gif?f=community)
MG Flasher kan het inderdaad, jammer dat ze alleen de B38 niet ondersteunen.:
[...]
Google even naar MG Flasher, kun je ook zelf doen en tijdens het rijden aanpassen als je wilt
Zag vandaag niet 1, maar 2 rode E30 M3 cabrio's rijden vlak na elkaar 
Nou weet ik natuurlijk niet zeker of het echte M3's waren of E30 6 cilinders met een M3 kit er op, maar was leuk om te zien.
Had zelf ook nog wat speciaals toen ik net naar huis reed. Auto stond in Sport (bak in D) en opeens viel mij op dat de snelheid-, toeren- en benzineaanwijzers rood waren. Een kilometer daarna ofzo werden de aanwijzers weer wit, zoals ik gewend ben.
Iemand enige idee waar dit vandaan komt? Kan mij niet herinneren dat dit zo was. Het was halverwege de rit van zo'n 20km en bij het wegrijden had ik hem al in Sport gezet.
https://www.protuningfrea...i-520i-530i-x3-x4-20i-30i
Nou weet ik natuurlijk niet zeker of het echte M3's waren of E30 6 cilinders met een M3 kit er op, maar was leuk om te zien.
Had zelf ook nog wat speciaals toen ik net naar huis reed. Auto stond in Sport (bak in D) en opeens viel mij op dat de snelheid-, toeren- en benzineaanwijzers rood waren.
Een kilometer daarna ofzo werden de aanwijzers weer wit, zoals ik gewend ben. Iemand enige idee waar dit vandaan komt? Kan mij niet herinneren dat dit zo was. Het was halverwege de rit van zo'n 20km en bij het wegrijden had ik hem al in Sport gezet.
Bootmod3 (ook wel BM3) is er wel voor de B48.
https://www.protuningfrea...i-520i-530i-x3-x4-20i-30i
:strip_icc():strip_exif()/u/85308/mirko.jpg?f=community)
Over het algemeen zijn de pk's het issue niet; Nm & grip zijn minstens zo fijn om te hebben
Heeft iemand @Bommes nog gehoord de laatste dagen of ligt 'ie ergens met zijn baguette in de zon?
Mijn advertenties!!! | Mijn antwoorden zijn vaak niet snowflake-proof
Oeh, mag ik hem maken...?
Ik begreep dat hij ergens langs de snelweg stond, wachtende op een jerrycan benzine
Of begint het afgezaagd te worden?
Bij mijn F11 verandert de kleur van de cockpit (en klokken) aan de hand van de omgevingslicht (digitaal dashboard). Dat betreft idd wit en rood. Wellicht dat dat het was?:
Had zelf ook nog wat speciaals toen ik net naar huis reed. Auto stond in Sport (bak in D) en opeens viel mij op dat de snelheid-, toeren- en benzineaanwijzers rood waren.
Iemand enige idee waar dit vandaan komt? Kan mij niet herinneren dat dit zo was. Het was halverwege de rit van zo'n 20km en bij het wegrijden had ik hem al in Sport gezet.
Pearl Drums - Paiste Cymbals - Balbex Sticks - Remo Skins
Ik had vanavond een uurtje vrije tijd.... dacht kom bempie staat al weer een week te niksen op de oprit, ik trap hem even aan en neemt camera mee. Oude hobby en moet er weer helemaal inkomen, dus binnenkort maar weer oppad als ik iets meer tijd heb... desalniettemin, morgen op de pc wat editen en zal ze hier posten. Meteen ff lekker getoerd met m'n GM bak
Hier een telefoon foto van het camera scherm, ben benieuwd hoe het op de pc er uit gaat komen
:strip_exif()/f/image/Br7ce8Yb0YgicGK1s3miJoJc.jpg?f=fotoalbum_large)
Hier een telefoon foto van het camera scherm, ben benieuwd hoe het op de pc er uit gaat komen
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Br7ce8Yb0YgicGK1s3miJoJc.jpg?f=user_large)
[ Voor 6% gewijzigd door lord_fh op 30-08-2022 22:25 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
@MAX3400 
Ik leef nog maar het was/is me ontzettend in de rug geschoten kon geen kant op.
Gisteren naar een lokale slager/huisarts geweest en met wat pijnstillers weer op pad gestuurd.
@TheBrut3
ja zeker mag je hem maken..
Maar kijk eens wat er in de disselbak van de caravan staat:
5 liter reserve peut..
De brandstof is hier in FR goed te doen ten opzichte van bij ons in NL.
Onder de 1,80 voor E10 95 en onder de 2,00 voor E5 98.
Die laatste gaat er dus ook steevast in.
De 218i is trouwens wel een genot om hier te rijden.
Automaat schakelt in de comfort stand wel erg .. comfortabel, snel omhoog in verzetten en eigenlijk te laat terug.
In de S stand gaat het al een stuk beter maar het zou net wat vlotter mogen soms.
Na de vakantie maar eens onderzoeken hoe en wat er te flashen/tunen is.
Maar vermogen is er zeker wel voldoende (voorlopig)
Oh en die banden.. voor is okay Michelin premacy 4, achter liggen die er ook op maar die zijn duidelijk over hun houdbaarheidsdatum heen.
De achterkant zet soms een stapje opzij op monumenten dat het wat hobbelig wordt en de bochten wat scherper/korter.
Ik leef nog maar het was/is me ontzettend in de rug geschoten kon geen kant op.
Gisteren naar een lokale slager/huisarts geweest en met wat pijnstillers weer op pad gestuurd.
@TheBrut3
ja zeker mag je hem maken.. Maar kijk eens wat er in de disselbak van de caravan staat:
5 liter reserve peut..
De brandstof is hier in FR goed te doen ten opzichte van bij ons in NL.
Onder de 1,80 voor E10 95 en onder de 2,00 voor E5 98.
Die laatste gaat er dus ook steevast in.
De 218i is trouwens wel een genot om hier te rijden.
Automaat schakelt in de comfort stand wel erg .. comfortabel, snel omhoog in verzetten en eigenlijk te laat terug.
In de S stand gaat het al een stuk beter maar het zou net wat vlotter mogen soms.
Na de vakantie maar eens onderzoeken hoe en wat er te flashen/tunen is.
Maar vermogen is er zeker wel voldoende (voorlopig)
Oh en die banden.. voor is okay Michelin premacy 4, achter liggen die er ook op maar die zijn duidelijk over hun houdbaarheidsdatum heen.
De achterkant zet soms een stapje opzij op monumenten dat het wat hobbelig wordt en de bochten wat scherper/korter.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Oh ik heb wel een vraagje:
Bak in de manuele stand, op het pookje staat daar een +/- en M/S
In het display zie ik soms dan ook een S staan met de versnelling er achter of een M met de versnelling er achter.
Wat en hoe is het verschil?
Ik ben vergeten of de auto in Sport of Comfort stond op die momenten.
Zie het soms namelijk ook ineens veranderen tussen S en M terwijl ik niet van sport naar comfort over schakel. Het lijkt dus willekeurig?
Maar dat is het vast niet, Duitsers hebben geen willekeur.
Bak in de manuele stand, op het pookje staat daar een +/- en M/S
In het display zie ik soms dan ook een S staan met de versnelling er achter of een M met de versnelling er achter.
Wat en hoe is het verschil?
Ik ben vergeten of de auto in Sport of Comfort stond op die momenten.
Zie het soms namelijk ook ineens veranderen tussen S en M terwijl ik niet van sport naar comfort over schakel. Het lijkt dus willekeurig?
Maar dat is het vast niet, Duitsers hebben geen willekeur.
[ Voor 6% gewijzigd door Bommes op 31-08-2022 09:41 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
S = sport:
Oh ik heb wel een vraagje:
Bak in de manuele stand, op het pookje staat daar een +/- en M/S
In het display zie ik soms dan ook een S staan met de versnelling er achter of een M met de versnelling er achter.
Wat en hoe is het verschil?
Ik ben vergeten of de auto in Sport of Comfort stond op die momenten.
Zie het soms namelijk ook ineens veranderen tussen S en M terwijl ik niet van sport naar comfort over schakel. Het lijkt dus willekeurig?
Maar dat is het vast niet, Duitsers hebben geen willekeur.
M = manueel
Als ie dus in M staat heb jij m met flippertjes of pook overruled. Als je dat doet terwijl de pook in de S stand staat, blijft ie daarna in de M. Als je dat doet terwijl de pook in D staat, zal hij na een korte tijd weer zelf gaan schakelen.
In je vorige post had je het over tunen van de automaat, zoals eerder in het topic: xHP. Even dubbelchecken of dat beschikbaar is voor jouw automaat, maar gezien de brede support van xHP ga ik daar wel vanuit.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1342572/crop5f9d67048afdf_cropped.jpeg?f=community)
Mijn directe collega heeft 4jaar probleemloos met een E91 325i op LPG-G3 gereden. Bij het inbouwen krijg hij de reactie dat er niet vaak recente BMW's te zien waren in hun werkplaats. Blokcode weet ik zo niet. Pre-LCI iig. Zeldzaam is het wel een BMW op gas
@DetailingBySmotske
Ik woon in Gent, ik heb een mailtje gestuurd naar De Clercq in Erpe-Mere (tot hiertoe altijd naar merkgarages geweest dus ik weet niet goed wie de specialisten zijn in de buurt - MAX3400 had die aangegeven) en ga een dezer bellen als ik niet meteen reactie krijg op de mail. Als er nog aanbevelingen zijn, hoor ik die graag
Hierbij de fototjes, wel wat ruis in de foto's, hoog tijd om er een keer echt de tijd voor te nemen en met de instellingen te klooien
:strip_exif()/f/image/YjnngPLBWqOeVlyc1ProaAtA.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/vdAvIlxmCmmztDycX25A10Y5.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/0OSkTYvbWWNpJvVKLogXvm0a.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/3wmQT24xw4bVUO5aFsQkrhVi.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/rmcMOTl7lOATc1xwsi4Y6tuH.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/8WVLwdAgw0TVMQxIbgfVA0BJ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/jeLHrSwOAxcGXvh00rNTXtJo.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YjnngPLBWqOeVlyc1ProaAtA.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vdAvIlxmCmmztDycX25A10Y5.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0OSkTYvbWWNpJvVKLogXvm0a.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3wmQT24xw4bVUO5aFsQkrhVi.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rmcMOTl7lOATc1xwsi4Y6tuH.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8WVLwdAgw0TVMQxIbgfVA0BJ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jeLHrSwOAxcGXvh00rNTXtJo.jpg?f=user_large)
De kans is enorm groot dat het een N52B25 was. Ergens in 2008 hebben de laatste originele E90’s en E91’s al wel sporadisch de N53B30 gekregen.:
Mijn directe collega heeft 4jaar probleemloos met een E91 325i op LPG-G3 gereden. Blokcode weet ik zo niet. Pre-LCI iig. Zeldzaam is het wel een BMW op gas
Hoe doe jij dat met bergaf rijden in Frankrijk als die op de cruise control staat? Ik vind het zonde van de remblok slijtage en verspilling van energie als die dan gaat afremmen. Daarom schakel ik de bak in manual tijdens de afdaling en rem zo af op de motor.:
@MAX3400
Ik leef nog maar het was/is me ontzettend in de rug geschoten kon geen kant op.
Gisteren naar een lokale slager/huisarts geweest en met wat pijnstillers weer op pad gestuurd.
@TheBrut3
Maar kijk eens wat er in de disselbak van de caravan staat:
[Afbeelding]
5 liter reserve peut..
De brandstof is hier in FR goed te doen ten opzichte van bij ons in NL.
Onder de 1,80 voor E10 95 en onder de 2,00 voor E5 98.
Die laatste gaat er dus ook steevast in.
De 218i is trouwens wel een genot om hier te rijden.
Automaat schakelt in de comfort stand wel erg .. comfortabel, snel omhoog in verzetten en eigenlijk te laat terug.
In de S stand gaat het al een stuk beter maar het zou net wat vlotter mogen soms.
Na de vakantie maar eens onderzoeken hoe en wat er te flashen/tunen is.
Maar vermogen is er zeker wel voldoende (voorlopig)
Oh en die banden.. voor is okay Michelin premacy 4, achter liggen die er ook op maar die zijn duidelijk over hun houdbaarheidsdatum heen.
De achterkant zet soms een stapje opzij op monumenten dat het wat hobbelig wordt en de bochten wat scherper/korter.
Heb links en rechts even gekeken. En natuurlijk zijn het dagprijzen, wel/niet op voorraad, etc. maar zowel in Nederland als in Duitsland kan ik gedemonteerde 6-bakken vinden (met garantie door de verkoper) vanaf ongeveer 1200 Euro en het lijkt erop dat die over het algemeen niet meer dan 60.000km gelopen hebben.
Verder is niet elk bedrijf transparant met de prijzen voor een revisie (vaak geven niet de kosten voor demonteren / ophalen / etc) maar daar lijkt toch dat je rond de 600 tot 900 Euro kwijt bent voor een volledige revisie. En/of een goede deal krijgt op een werkende bak als je je oude bak inlevert.
Wat moet je hiermee? Helemaal niks. Zoals ik eerder zei; de computer van mijn A6 (automaat, dat wel) moest eruit. Ik denk dat van de factuur van 3400 Euro totaal er maximaal 500 Euro aan arbeid & klein materiaal in zat. En omdat het origineel Audi-onderdelen was, heb ik gewoon (bewust) de hoofdprijs betaald want ik had niet alleen de auto zeeeer snel nodig en ik had een jaar garantie op het apparaat.
Dat gezegd: vind ik 4000 Euro voor een gereviseerde handbak veel? Ja. Vind ik het ook veel met 2 jaar garantie van BMW? Eigenlijk wel. Vind ik het ook veel als het inclusief montage, olie, etc allemaal is? Ietsjes maar het klinkt wel als een redelijke deal in het geheel.
Het enige voordeel wat ik er wel in zie: als alles bij BMW gebeurt, ga ik ervanuit dat ze alles correct monteren, de correcte moeren, olie, etc. allemaal gebruiken. En het komt in het systeem te staan (dat de bak vervangen is) en dat geeft weer mogeljikheden in je onderhoudsinterval en/of inruil.
Als het je niet acuut dwarsligt: zoek & bel even rond in de omgeving naar revisie. In Nederland kennen we "de onderdelenlijn" en ongetwijfeld zal er ook in Belgie een levendige handel zijn in (goede) gebruikte onderdelen. Doe je voelsprieten eens uitsteken en kijken wat er nog meer op de markt is.
Die 4K kan je altijd nog kapot slaan bij BMW; als je voor 1500 Euro minder klaar kan zijn, zou dat mooier zijn
Mijn advertenties!!! | Mijn antwoorden zijn vaak niet snowflake-proof
Waarschijnlijk reed je door een tunnel:
Zag vandaag niet 1, maar 2 rode E30 M3 cabrio's rijden vlak na elkaar
Nou weet ik natuurlijk niet zeker of het echte M3's waren of E30 6 cilinders met een M3 kit er op, maar was leuk om te zien.
Had zelf ook nog wat speciaals toen ik net naar huis reed. Auto stond in Sport (bak in D) en opeens viel mij op dat de snelheid-, toeren- en benzineaanwijzers rood waren.
Iemand enige idee waar dit vandaan komt? Kan mij niet herinneren dat dit zo was. Het was halverwege de rit van zo'n 20km en bij het wegrijden had ik hem al in Sport gezet.
Sig
Dan staat die ene toch op 7000toeren continu?
Mijn advertenties!!! | Mijn antwoorden zijn vaak niet snowflake-proof
Nope, ook niet. Die dingen hebben wij hier niet
Morgenavond rij ik dezelfde route, ik zal eens opletten of hetzelfde weer gebeurd.
Next, Route, Move, Motion, Evo, Bussiness, Live zijn allemaal verschillende namen voor BMW navigatie kaarten. Misschien staat er een nieuwe map hier. Linken naar sites waar je kaarten buiten de officiële kanalen om kan downloaden staat gelijk aan het delen van warez en niet toegestaan!:
Toch bijzonder dat jullie allemaal al op 2022-3 zitten, en ik nog lekker door mag van BMW op 2022-1 met mijn "premium" navigatiesysteem
[ Voor 17% gewijzigd door deepbass909 op 03-09-2022 02:39 ]
/u/67020/avatar_ec.png?f=community){kind=avatar}
Het vult elkaar aan. Je kunt in comfort (of hybride rijden) en de bak in sport zetten (sportprogramma stepstronic transmissie m/s, met de pook naar links), of in sportstand maar de bak niet (dus met de rijbelevingsschakelaar) of beide.
Als je vanuit sportprogramma (s1/2/3/etc) m/s gaat duwen/trekken, dán kan je ook nog eens handmatig schakelen (m1/2/3etc).
Download eens de manual app van BMW (Driver's Guide), daarin staat het allemaal netjes uitgelegd
.
[ Voor 13% gewijzigd door Eagle Creek op 01-09-2022 09:53 ]
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
En dat maakt xHP weer geweldig… die schakelt dat uit. Manueel is dan echt manueel. Wel goed opletten dus
Zeker tijdens een drift handig, dat er niet opgeschakeld wordt
:strip_exif()/u/238810/crop5c8f5eb300404_cropped.gif?f=community)
/u/351844/crop5f8020da4fb3f_cropped.png?f=community)
Mijn 1 serie heeft precies hetzelfde issue als de jouwe. Ik heb er nooit wat aan laten doen. Van wat ik me heb laten vertellen is het manco bij de koplampen van BMW schijnt te zijn dat er onder de verlichtingsunit een soort "kuiltje" zit waar, als er eenmaal water inzit, het ook niet meer uit gaat. Gaatje onderin de unit boren zou de oplossing moeten bieden. Dat durfde ik zelf nooit aan. Rij nu zonder dat rondje kapje wat bovenop de unit zit, waardoor er altijd verse lucht bij kan komen wat het beslaan van de koplamp weer tegengaat.
Niet de mooiste oplossing, maar wel de goedkoopste toen
/u/79923/DUT11.png?f=community)
Doet die van mij anders stock ook niet, ligt misschien aan de 2TB?:
[...]
En dat maakt xHP weer geweldig… die schakelt dat uit. Manueel is dan echt manueel. Wel goed opletten dus
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Haha, ik heb me wel even verlekkerd aan een groene M3 Competition:
M8 Competition
Ik heb een keurige G21 320e meegekregen. Rijdt nog best wel lekker. Liever een 330e voor de 'souplesse', maar ik had het slechter verwacht... zo'n hybride.
Ze waren ook zo lief om de ruitvervanging als een 'werkplaatsbezoek' te zien en BMW Verlengde Pechhulp voor €35,- te verlengen. En wie zegt nou dat BMW dealers geen service kennen
[ Voor 28% gewijzigd door CreativeS op 01-09-2022 17:42 ]
Vervingen ze die ruit op de parkeerplaats dan?:
[...]
[...]
Haha, ik heb me wel even verlekkerd aan een groene M3 Competition
Ik heb een keurige G21 320e meegekregen. Rijdt nog best wel lekker. Liever een 330e voor de 'souplesse', maar ik had het slechter verwacht... zo'n hybride.
Ze waren ook zo lief om de ruitvervanging als een 'werkplaatsbezoek' te zien en BMW Verlengde Pechhulp voor €35,- te verlengen. En wie zegt nou dat BMW dealers geen service kennen
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
APK, oliebeurtje, remblokjes, et cetera... dat valt eigenlijk onder werkplaatsbezoek:
Vervingen ze die ruit op de parkeerplaats dan?