/u/67020/avatar_ec.png?f=community){kind=avatar}
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
Ik rijd met m'n oude dieseltje (E46 320d) op BP Ultimate. Dit omdat ik gewoon een stuk verder op een tank kom waardoor het voor mij de meerprijs waard is. 
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
Bij diesel speelt dit toch helemaal niet?:
Ik rijd met m'n oude dieseltje (E46 320d) op BP Ultimate. Dit omdat ik gewoon een stuk verder op een tank kom waardoor het voor mij de meerprijs waard is.
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Ik heb geen idee, ik kan alleen uit eigen ervaring vermelden dat ik circa 100km verder kom op ca 60 liter diesel bij dezelfde routes en omstandigheden. Daarom heb ik zoiets van baat het niet schaadt het niet.
Plus dat m'n oude schatje best wel een beetje verwend mag worden!
[ Voor 8% gewijzigd door pjot1 op 01-01-2022 17:44 ]
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
Ja, ik heb het mijn vader ook op het hart gedrukt... zeker geen E10 meer te tanken, maar keurig E5 95. Laatste operatie was hij maanden uit de running. Ik heb de tank van zijn auto tijdens zijn laatste revalidatie maar leeggereden en gevuld met E5 95. Dat blijft een stuk langer houdbaar. De motor loopt volgens hem lekkerder. Dat vind ik al voldoende
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
/u/226258/tweakersavatar.png?f=community){kind=avatar}
Stilstaan is sowieso slecht voor een auto dat heeft niet alleen met E10 te maken lijkt me. Ik heb mijn auto niet nodig voor mijn werk maar rij er wel iedere week een lang stuk mee. Ik tank soms E10 soms 98, maar merk niet echt verschil. Nu rijd ik een RWD 340i en volgas wegtrappen is sowieso met vochtig wegdek niet te doen tenzij je graag burnouts doet
En dan krampachtig doen als je een paar honderd kilometer stadsverkeer op E10 moet rijden
Mijn Z3 is meer dan 20 jaar oud, rijdt 4000-7000 kilometer per jaar en staat in de winter drie maanden geschorst in een onverwarmde garage waarbij de motor ook niet loopt. Voldoet volgens mij redelijk aan jouw scenario. Mag jij raden hoeveel problemen ik de afgelopen jaren wel niet heb gehad met continu E10 brandstof in de tank.
Precies.
En die brandstofbesparing wacht ik ook nog op. 10% zou ik nog wel merken maar alles daaronder valt binnen de marge van mijn rechtervoet. Nada verschil dus.
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Nee, maar dat is omdat het een moderner blok is
Ethanol verbrand beter maar heeft een lagere energiedichtheid, dus met E10 krijg je letterlijk minder bang voor je buck. Moderne motoren (of eigenlijk de ECU + sensors) passen het mengsel aan en hebben er geen problemen mee. De leidingen en metalen zijn er ook geschikt voor; VAG's "probleem" met de meeste FSI blokken is simpelweg dat de ethanol zich letterlijk een weg naar buiten vreet. Oudere blokken, vrijwel alle brommers en alles met een carburateur wil je geen E10 in stoppen.
/u/149618/crop64d2d0e9171a3_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55250/crop5bfe6e8b5ddb6_cropped.jpeg?f=community)
Mijn egr is bij 110.000 vervangen en is nu met 260.000 weer aan de beurt
De vorige keer bij 110.000 zat die in de lease, ik zie op de factuur 300 euro staan, dat lijken mij alleen uren?
Nu ging het mij met uren 900 euro kosten, bij de bmw specialist (niet dealer). Weet jij (of andere) wat je ervoor betaald hebt?
Gaat om een bmw f31 lci dec 2015
CISSP! Drop your encryption keys!
Mijn f30 lci uit dec 2015 heeft ook een nieuwe egr gekregen rond de 100000, maar dat was n.a.v. de terugroepactie.:
[...]
Mijn egr is bij 110.000 vervangen en is nu met 260.000 weer aan de beurt
De vorige keer bij 110.000 zat die in de lease, ik zie op de factuur 300 euro staan, dat lijken mij alleen uren?
Nu ging het mij met uren 900 euro kosten, bij de bmw specialist (niet dealer). Weet jij (of andere) wat je ervoor betaald hebt?
Gaat om een bmw f31 lci dec 2015
Kun je hem niet beter uit laten coderen ergens voor een fractie van het geld?
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
Zojuist de bestelbevestiging als document ontvangen van de dealer voor m'n BMW 118iA. Heb nu ook het productienummer.
Waar BMW eerder aangaf Harman Kardon niet te kunnen leveren, was dit nu tóch mogelijk.
(mogelijkheid blijft natuurlijk nog altijd bestaan dat de optie in het proces komt te vervallen.. maar het biedt al hoop dat het nu toch mogelijk is waar het enkele weken geleden niet mogelijk was).
Qua productiedatum en leverdatum staat dit aangegeven:
Req. Prod. Week: 10/03/2022
Conf Prod. Week: 16/04/2022
Exp. Del. Week: 18/05/2022
Fingers crossed!
Waar BMW eerder aangaf Harman Kardon niet te kunnen leveren, was dit nu tóch mogelijk.
(mogelijkheid blijft natuurlijk nog altijd bestaan dat de optie in het proces komt te vervallen.. maar het biedt al hoop dat het nu toch mogelijk is waar het enkele weken geleden niet mogelijk was).
Qua productiedatum en leverdatum staat dit aangegeven:
Req. Prod. Week: 10/03/2022
Conf Prod. Week: 16/04/2022
Exp. Del. Week: 18/05/2022
Fingers crossed!
Twitch || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
:strip_icc():strip_exif()/u/44662/crop602a1dcf3dba9_cropped.jpg?f=community)
Heb het even opgezocht voor je.:
[...]
Mijn egr is bij 110.000 vervangen en is nu met 260.000 weer aan de beurt
De vorige keer bij 110.000 zat die in de lease, ik zie op de factuur 300 euro staan, dat lijken mij alleen uren?
Nu ging het mij met uren 900 euro kosten, bij de bmw specialist (niet dealer). Weet jij (of andere) wat je ervoor betaald hebt?
Gaat om een bmw f31 lci dec 2015
Ik heb ook een f31 lci maar dan een jaartje jonger. Deze laat ik onderhouden bij een eenmanszaak.
Destijds (2020) waren de kosten voor het vervangen van de egr: 466,96 inclusief BTW.
Heb de factuur even niet bij de hand maar ik geloof dat de klep zelf +- 250 ex kostte en zijn uur tarief is +-57 ex.
Pentium 233MHz MMX + Diamond Monster 3D 3DFX Voodoo II
:strip_icc():strip_exif()/u/148505/31bb5b263ef71bb4d5751e9a89035105.jpeg.jpg?f=community)
Elke E10 check site:
[...]
heb je hier een bron voor, ik heb momenteel een passat met zo'n blokje namelijk
Passat is er echter nooit door geraakt volgens mij, omdat de B5(.5) nog oudere blokken gebruikte en de B6 de nieuwere versies van de 1.6 en 2.0 kreeg die wel E10 kon hebben.
Tja, een tijdje terug zeiden ze nog dat paars een zeer courante kleur was... ruil je 'm in... kleur is niet courant. En dan maak je je druk om kenteken eind van het jaar ipv begin nieuw jaar? Ik heb sowieso weinig met mensen die zich druk maken om de restwaarde. Had je misschien zelf moeten wachten met bestellen 
Overigens heeft de dealer wel woord gehouden... de auto is niet op naam gezet in 2021.
Excuses voor mijn cynisme.
Overigens heeft de dealer wel woord gehouden... de auto is niet op naam gezet in 2021.
Excuses voor mijn cynisme.
[ Voor 14% gewijzigd door CreativeS op 04-01-2022 17:53 ]
:strip_exif()/u/15310/tomato60%252072%2520frames%25205%2520deg%2520per%2520frame%2520optimized%252026%2520colors.gif?f=community)
Ik dacht dat dit het BMW-topic was, maar ik zie nu al 50 reacties lang geen enkele foto meer 
. Tijd om daar wat aan te veranderen, Mijn M550d heeft voor het eerst de sneeuw gezien met een skibox op het dak.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mARMvdnaJ705eTMSzecAbG7c.jpg?f=user_large)
. Tijd om daar wat aan te veranderen, Mijn M550d heeft voor het eerst de sneeuw gezien met een skibox op het dak.
Een goede grap mag vrienden kosten.
Mooi plaatje!
Sinds maandag ook rijdend in mijn 'nieuwe' 550d!
Bij het ophalen uit dld heb ik hem even redelijk los kunnen trekken, resulterend in een verbruik van 1 op 9.5. Vanavond terug naar huis uit kantoor heb ik als een bejaarde achter wat vrachtauto's gehangen, waarbij het verbruik er een stuk rooskleuriger uit zag:
:strip_exif()/f/image/I5KobZ3PwyYLc4xfFZeXG1yp.jpg?f=fotoalbum_large)
1 liter per 18.4 kilometer 🙂 Als ik echt 100 procent geef denk ik dat ik de 1 op 20 ook wel moet kunnen halen.
Ik ben blij met mijn nieuwe eco mobiel! 😂
Sinds maandag ook rijdend in mijn 'nieuwe' 550d!
Bij het ophalen uit dld heb ik hem even redelijk los kunnen trekken, resulterend in een verbruik van 1 op 9.5. Vanavond terug naar huis uit kantoor heb ik als een bejaarde achter wat vrachtauto's gehangen, waarbij het verbruik er een stuk rooskleuriger uit zag:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/I5KobZ3PwyYLc4xfFZeXG1yp.jpg?f=user_large)
1 liter per 18.4 kilometer 🙂 Als ik echt 100 procent geef denk ik dat ik de 1 op 20 ook wel moet kunnen halen.
Ik ben blij met mijn nieuwe eco mobiel! 😂
Thnx!
Schijnbaar is het nodig de complete egr te vervangen en niet alleen de plek. Dit onderdeel is 700+
Snap niet goed waarom maar neem aan dat de garage dit niet zou doen als het niet nodig was
CISSP! Drop your encryption keys!
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
/u/323687/crop5b379d7837c91_cropped.png?f=community)
Ik zit op 1 op 9.3 gemiddeld met de M135i @ Stage 2+ waarvan de laatste tijd de meeste kilometers in Nederland zijn, Duitsland kom ik op dit moment maar weinig. We pakken ook de laatste tijd vaker onze Ford Focus, die wat zuiniger en praktischer is met een kind van 1.
En een plaatje van vorig jaar mei met de Oosterscheldekering op de achtergrond
:strip_exif()/f/image/xsdLRyu9AAgSunfWKjocz3o5.jpg?f=fotoalbum_large)
En een plaatje van vorig jaar mei met de Oosterscheldekering op de achtergrond
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xsdLRyu9AAgSunfWKjocz3o5.jpg?f=user_large)
[ Voor 13% gewijzigd door FabiandJ op 05-01-2022 09:09 ]
Zeker niet, maar ik vind het geinig te weten dat het mogelijk is. Ik zit nog in de verkennende fase
Het traject dat ik gisterenavond reed kun je met een 45e precies op elektro rijden (in de meest gunstige omstandigheden). Dan zou je een iets beter brandstofverbruik hebben (1 op oneindig).
Bij het ophalen van de m550d uit München met de 745e van mijn vader viel me het bereik van die 7 erg tegen. Beginnend met een volle tank, een trip van 1500 km uit en thuis, kostte de reis 4 tankbeurten! En dan thuis weer aftanken maakt 5 keer. Als je een brandstofbereik van 450 ish kilometer hebt rij je net als bij een EV niet op je laatste dampen naar het tankstation, althans niet op een roadtrip. Leuk voor woon-werkverkeer maar voor de wintersport totaal kansloos m.i.
Gezien de politiek die momenteel bedreven wordt zal dit echter wel het voorland zijn van ons allemaal. Of zouden de waterstofmotoren toch iets gaan worden...?
:strip_icc():strip_exif()/u/436533/crop5fbe4d0b57652_cropped.jpeg?f=community)
450 ish km radius... dat heb ik ook:
[...]
Zeker niet, maar ik vind het geinig te weten dat het mogelijk is. Ik zit nog in de verkennende fase
[...]
Het traject dat ik gisterenavond reed kun je met een 45e precies op elektro rijden (in de meest gunstige omstandigheden). Dan zou je een iets beter brandstofverbruik hebben (1 op oneindig).
Bij het ophalen van de m550d uit München met de 745e van mijn vader viel me het bereik van die 7 erg tegen. Beginnend met een volle tank, een trip van 1500 km uit en thuis, kostte de reis 4 tankbeurten! En dan thuis weer aftanken maakt 5 keer. Als je een brandstofbereik van 450 ish kilometer hebt rij je net als bij een EV niet op je laatste dampen naar het tankstation, althans niet op een roadtrip. Leuk voor woon-werkverkeer maar voor de wintersport totaal kansloos m.i.
Gezien de politiek die momenteel bedreven wordt zal dit echter wel het voorland zijn van ons allemaal. Of zouden de waterstofmotoren toch iets gaan worden...?
En dan geen hybride. Dus weet niet of dit toe te schrijven is aan politiek, EV's of hybride.
Bij mijn diesel zeurde mijn vrouw op de vakantietrips altijd of we nog een keer gingen stoppen, nu met de 435i stoppen we naar haar smaak precies vaak genoeg...
ik kan ongeveer 500 km op een tank rijden en nu ongeveer 40km electrisch er bij. Echter op lange ritten heb je hier niks aan dus moet je het met de 500km doen.:
[...]
Zeker niet, maar ik vind het geinig te weten dat het mogelijk is. Ik zit nog in de verkennende fase
[...]
Het traject dat ik gisterenavond reed kun je met een 45e precies op elektro rijden (in de meest gunstige omstandigheden). Dan zou je een iets beter brandstofverbruik hebben (1 op oneindig).
Bij het ophalen van de m550d uit München met de 745e van mijn vader viel me het bereik van die 7 erg tegen. Beginnend met een volle tank, een trip van 1500 km uit en thuis, kostte de reis 4 tankbeurten! En dan thuis weer aftanken maakt 5 keer. Als je een brandstofbereik van 450 ish kilometer hebt rij je net als bij een EV niet op je laatste dampen naar het tankstation, althans niet op een roadtrip. Leuk voor woon-werkverkeer maar voor de wintersport totaal kansloos m.i.
Gezien de politiek die momenteel bedreven wordt zal dit echter wel het voorland zijn van ons allemaal. Of zouden de waterstofmotoren toch iets gaan worden...?
Daarnaast als ik in Duitsland ben en ik even gas open trek dan gaat hij ook echt en gaat de benzine meter ook snel, dit is natuurlijk niet te vergelijken en zeker niet zuinig. De 745e heeft net als de 545e een 6 in lijn motor die ook redelijk dorst krijgt als je hem op ze staart trapt.
/u/148148/crop5a462de63da90_cropped.png?f=community)
De twijfel bij mij is er om te gaan kijken of ik mijn g20 330i kan omruilen voor een touring versie... maar denk wel dat het wat centjes gaat kosten 
hmr hmr hmr hmr hmr hmr
Kom ik dan aan met m'n gemiddelde 1-op-20
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
:strip_icc():strip_exif()/u/4657/mijnminialsicoon.jpg?f=community)
Queen - the champions of the world
"...if you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver" - Ayrton Senna
PVOutput 23x Longi 365Wp + SMA TriPower 5.0
Je weet dat als je een 6 in lijn koopt of een Mx dat het geen zuinige auto is.:
[...]
Kom ik dan aan met m'n gemiddelde 1-op-20
Maar snap niet dat ze niet wat extra liter brandstof weg konden werken, door het hybride systeem is de inhoud van de tank ook minder en dus kan je simpel weg minder ver rijden.
Moet eerlijk zijn dat ik er zelf geen probleem mee heb en het alleen speelt op de langere afstanden, ik hoef nog steeds maar 1x in de week te tanken tenopzichte van de vorige auto die 1 op 20 / 1 op 25 reed. en daar moest ik dat ook.
Ter info over mijn gemiddelde werkweek:
ik rij gemiddeld 800km p.w. waarvan voor woon werk 90km op enkele reis en dus 200km op 1 dag (totaal 4 dagen op locatie). Nu laad ik me auto thuis op en ook op locatie dus krijg ik 8x 40km eletric per rit terug en dus hoef ik nog maar 60km op de benzine tank te rijden per rit.
En dus kost het door de electric laden geen extra benzine tenopzichte van de oude auto, op langere afstanden gaat dit zeker wel spelen.
Helaas is mijn woon werk verkeer dan ook veel langer als de 40km wat nu realistisch kan afleggen op electric en daardoor moet ik ook op benzine rijden (wat zeker geen straf is
)
[ Voor 31% gewijzigd door xleeuwx op 05-01-2022 12:05 ]
Tsja, zo denk ik wel eens om mijn F31 Touring in te ruilen op een G20. Hoeft dan niet eens zoveel bij, maar is een stuk minder praktisch als gezinsauto. Vind de sedan wel mooi.:
De twijfel bij mij is er om te gaan kijken of ik mijn g20 330i kan omruilen voor een touring versie... maar denk wel dat het wat centjes gaat kosten
Herkenbaar, ik zit continue te kijken naar een opvolger voor de M135i Handbak (3 deurs), mijn hele "Parkplatz" op mobile.de staat vol. Maar vind het telkens zonde om hem weg te doen, blijft waarschijnlijk toch de laatste 6 cilinder in een hatchback. Of deze inruilen voor een M140i, maar dan moet dat ook een handbak zijn zodat wat aanpassingen op mijn M135i zoals het M Performance Sper Differentieel overgezet kan worden.:
De twijfel bij mij is er om te gaan kijken of ik mijn g20 330i kan omruilen voor een touring versie... maar denk wel dat het wat centjes gaat kosten
Of de M135i inruilen voor een jong gebruikte 335/340/M340i/M3 kijkend naar het praktische met één kind en de wens voor een tweede. Wel oplettende op dat mobile.de vol staat met gerepareerde schade auto's en dan voornamelijk uit Amerika. Maar op dit moment neig ik naar de M135i houden en nog mee door rijden en pas kiezen wanneer kind nummer twee komt, dan zal het waarschijnlijk een M340i worden
Precies, trappen met dak hok. Op de terugweg vanuit Oostenrijk zat ik over ruim 1000 km op een gemiddelde van 10,9 l/100km. Daarbij heb ik niet rustig aan gedaan (dan had ik net zo goed een 520d kunnen kopen), maar heb ik de cruise control vanwege de skibox nergens hoger dan 180 gezet.:
[...]
Mooie F11
Dat brandstofverbruik valt met de skibox trouwens bepaald niet tegen. Zonder skibox was het op deze rit de laatste jaren maar 1 tot 1,5 l/100km minder. Met een gemiddelde snelheid volgens de boordcomputer van 125 km/h – en daarvoor moet je toch echt flink doorrijden, wetende dat er ook bergweggetjes tussen zaten – vind ik 10-15% extra brandstofverbruik met het grootste formaat skibox erg meevallen
. Ik heb tijdens de vakantie eens wat beter naar alle andere skiboxen gekeken en die BMW skibox (gefabriceerd door Thule) lijkt toch echt een stuk gestroomlijnder dan verreweg de meeste skiboxen.Voor wie wil weten hoe hard je met een skibox kunt: langdurig 180 is geen probleem en bij korte sprintjes waait hij ook bij 200 niet van het dak. Voor hogere snelheden geef ik geen enkele garantie
Een goede grap mag vrienden kosten.
Inderdaad!
Ook maar even een duit in het zakje doen! Begint onderhand wel een klassieker te worden!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/sXDbQrVeyiDem0Ig34DBvdF2.jpg?f=user_large)
Ook maar even een duit in het zakje doen! Begint onderhand wel een klassieker te worden!
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
Ook met 2 kinderen is een M135i ruim genoeg hoor ;-) Alleen misschien in 3 deurs variant niet zo praktisch.:
[...]
Herkenbaar, ik zit continue te kijken naar een opvolger voor de M135i Handbak (3 deurs), mijn hele "Parkplatz" op mobile.de staat vol. Maar vind het telkens zonde om hem weg te doen, blijft waarschijnlijk toch de laatste 6 cilinder in een hatchback. Of deze inruilen voor een M140i, maar dan moet dat ook een handbak zijn zodat wat aanpassingen op mijn M135i zoals het M Performance Sper Differentieel overgezet kan worden.
Of de M135i inruilen voor een jong gebruikte 335/340/M340i/M3 kijkend naar het praktische met één kind en de wens voor een tweede. Wel oplettende op dat mobile.de vol staat met gerepareerde schade auto's en dan voornamelijk uit Amerika. Maar op dit moment neig ik naar de M135i houden en nog mee door rijden en pas kiezen wanneer kind nummer twee komt, dan zal het waarschijnlijk een M340i worden
Zelf kijk ik ook al uit naar een lager geprijsde 330 of 340 G21 maar goed met de huidige leveringen zal dat allemaal niet zo snel gebeuren en blijf ik voorlopig in mijn Seat Leon Cupra ST rijden met het derde kind op komst
Als tweede auto hebben we een Ford Focus MK4 1.5 die is wat praktischer en zuiniger, dus die gebruiken we nu voornamelijk als we met het gezin weg gaan.:
[...]
Ook met 2 kinderen is een M135i ruim genoeg hoor ;-) Alleen misschien in 3 deurs variant niet zo praktisch.
Zelf kijk ik ook al uit naar een lager geprijsde 330 of 340 G21 maar goed met de huidige leveringen zal dat allemaal niet zo snel gebeuren en blijf ik voorlopig in mijn Seat Leon Cupra ST rijden met het derde kind op komst
Net nieuwe bandjes en einde van de maand de 60k beurt
Zeer tevreden met deze auto. Met 100k gaat hij weer weg en hoop dan het nieuwe model te kunnen rijden.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/IWAcTnDzdOrFdLZGg9RMHhIb.jpg?f=user_large)
Veel Tansanit blauw zie ik, dan die van mij ook nog maar even spammen.
Qua verbruik rekende ik vooraf op 1:12, in de praktijk lukt dat prima en vaak nog wel wat beter. Prima wat mij betreft, zeker ook omdat ik tegenwoordig niet meer zoveel kilometers maak.
Wat wel fijn is, is dat er een tank onder zit van 60 liter. Ik haal makkelijk 600 á 650km op een tank en dat is wel een verademing tov mijn vorige auto's die zuiniger waren, maar wel een veel kleinere tank hadden.
:strip_exif()/f/image/BGmdSCyc4LXnn42FJyKX0Lf1.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/KJFBRrVza5JroeRbpPm0dwfW.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/CwlbrcPhnaiTXfXaoEA4NnGU.jpg?f=fotoalbum_large)
Qua verbruik rekende ik vooraf op 1:12, in de praktijk lukt dat prima en vaak nog wel wat beter. Prima wat mij betreft, zeker ook omdat ik tegenwoordig niet meer zoveel kilometers maak.
Wat wel fijn is, is dat er een tank onder zit van 60 liter. Ik haal makkelijk 600 á 650km op een tank en dat is wel een verademing tov mijn vorige auto's die zuiniger waren, maar wel een veel kleinere tank hadden.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BGmdSCyc4LXnn42FJyKX0Lf1.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KJFBRrVza5JroeRbpPm0dwfW.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CwlbrcPhnaiTXfXaoEA4NnGU.jpg?f=user_large)
De sedan is schitterend, maar mis soms wel de praktische pluspunten van een touring.
hmr hmr hmr hmr hmr hmr
Grootste probleem van een skikoffer vind ik eerder nog het lawaai. Meestal houd het zo rond de 170/180 wel op ja. Daarboven is het echt niet meer te doen qua lawaai.:
[...]
Precies, trappen met dak hok. Op de terugweg vanuit Oostenrijk zat ik over ruim 1000 km op een gemiddelde van 10,9 l/100km. Daarbij heb ik niet rustig aan gedaan (dan had ik net zo goed een 520d kunnen kopen), maar heb ik de cruise control vanwege de skibox nergens hoger dan 180 gezet.
Dat brandstofverbruik valt met de skibox trouwens bepaald niet tegen. Zonder skibox was het op deze rit de laatste jaren maar 1 tot 1,5 l/100km minder. Met een gemiddelde snelheid volgens de boordcomputer van 125 km/h – en daarvoor moet je toch echt flink doorrijden, wetende dat er ook bergweggetjes tussen zaten – vind ik 10-15% extra brandstofverbruik met het grootste formaat skibox erg meevallen
Voor wie wil weten hoe hard je met een skibox kunt: langdurig 180 is geen probleem en bij korte sprintjes waait hij ook bij 200 niet van het dak. Voor hogere snelheden geef ik geen enkele garantie
En er is iets met noodstops/aanrijdingen waar je pas achter komt als je in zo'n situatie terecht komt.
De afwerking van de wat duurdere boxen is wel vaak beter, daardoor zijn ze wat stiller.
Verschilt soms ook nog hoe hij in de stroomlijn van de auto uitkomt. net iets naar voren of nets iets naar achter helpt soms ook.
Oh en mocht je harder willen, er zijn glasvezelboxen welke een vrijgave hebben tot 200 km/h van mobila (surfbox.de) te koop
Maakt echter nog steeds een bak herrie.
Mag ik mee in de club?:
[...]
Kom ik dan aan met m'n gemiddelde 1-op-20
Going for adventure, lots of sun and a convertible! | GMT-8
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OHWQse42wrnGFGz1LPm27QyZ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rM9lyi11IC4tiuRXvNlzm0ME.jpg?f=user_large)
Tijdens het updaten van de navikaarten even wat foto's geschoten.
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
:strip_icc():strip_exif()/u/30381/Monion_Driver60x60.jpg?f=community)
/u/56000/neuken.png?f=community)
Ik kwam net dit tegen:
Wat vet! Elke dag een andere kleur auto Of over 10 jaar is het echt kermis op straat, met knipperende multcolor auto's..
Wat vet! Elke dag een andere kleur auto
Of over 10 jaar is het echt kermis op straat, met knipperende multcolor auto's..
:strip_icc():strip_exif()/u/312286/crop643543554636e_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KmxuUpomAKZtCsa7wS0BEVM3.jpg?f=user_large)
Ik was in m'n F11 laatst 300-ish euro kwijt, zwart. Op de bon zou het 380 zijn geloof ik. EGR wegschrijven was niet mogelijk zonder foutmeldingen. En beter helemaal vervangen, schoonmaken helpt maar tijdelijk. Hebben ter plekke de oude EGR nog opengemaakt om te laten zien hoe dat zit. Leerzaam wel:
[...]
Mijn egr is bij 110.000 vervangen en is nu met 260.000 weer aan de beurt
De vorige keer bij 110.000 zat die in de lease, ik zie op de factuur 300 euro staan, dat lijken mij alleen uren?
Nu ging het mij met uren 900 euro kosten, bij de bmw specialist (niet dealer). Weet jij (of andere) wat je ervoor betaald hebt?
Gaat om een bmw f31 lci dec 2015
EGR kan je zeker wel uit programmeren, zonder fout meldingen. Toen ik onze vorige F31 320D bij BR performance had gebracht, had ik ze gelijk gevraagd de EGR uit te programmeren. Nooit issues mee gehad en de 320D ging van 170pk naar 245pk en 470nm. Nooit issues gehad of meldingen.
Onze E46 320D daar had ik bij 150k KMs de EGR er zelf af gehaald.. Daarna dacht ik...knetter dat is smerig zoveel mogelijk schoon geschraapt met een hout stokje en daarna een nacht in een bak water met biotex. Volgende dag met warm water afspoelen en hij ziet er als nieuw uit.
Had ook het uitlaatspruitstuk eraf gehaald en hetzelfde gedaan, die was nog smeriger O_O , en meteen de vlinderkleppen eruit en afgedopt.
^^ had ik nog nooit eerder gedaan dus was een dag werk
Onze E46 320D daar had ik bij 150k KMs de EGR er zelf af gehaald.. Daarna dacht ik...knetter dat is smerig
zoveel mogelijk schoon geschraapt met een hout stokje en daarna een nacht in een bak water met biotex. Volgende dag met warm water afspoelen en hij ziet er als nieuw uit. Had ook het uitlaatspruitstuk eraf gehaald en hetzelfde gedaan, die was nog smeriger O_O , en meteen de vlinderkleppen eruit en afgedopt.
^^ had ik nog nooit eerder gedaan dus was een dag werk
/u/42886/crop67344df4cd876.png?f=community)
Dit was de EGR uit mijn 335d bij ongeveer 150k km:
Daarna vervangen door race pipe / EGR delete:
Daar kan een stuk meer schone lucht doorheen
Soms mis ik die auto nog wel eens, ook al rijd ik nu een 340i met meer vermogen dan de 335d. Zo'n dikke diesel rijdt echt zo fijn!
Daarna vervangen door race pipe / EGR delete:
Daar kan een stuk meer schone lucht doorheen
Soms mis ik die auto nog wel eens, ook al rijd ik nu een 340i met meer vermogen dan de 335d. Zo'n dikke diesel rijdt echt zo fijn!
[ Voor 21% gewijzigd door Spollie op 06-01-2022 09:07 ]
Net terug van een weekje Frankrijk, eerste wintersport rit met de 320E.
Ging uitermate goed met nieuwe Vredestein winterbanden icm achterwielaandrijving, de auto reed zonder problemen door de sneeuw en bergop. Beet zich echt vast. Wellicht dat het gewicht (2000kg) en accupakket bij de achteras ook meehelpt. Flink wat sneeuw gehad zoals op de foto's is te zien.
Op de snelweg fantastische reisauto, gemiddeld 7,1L/100km gereden op de snelweg, actieradius ca 450-500km op benzinetank, en de auto heeft ook nog 40km electrisch geregenereerd op de snelweg. 2x keer getankt onderweg om thuis te komen, met volle tank vertrokken.
De voorverwarmingsfunctie werkte ook uitstekend en auto was altijd binnen mum van tijd warm/ontdooid.
Laadruimte was toereikend, verlies wel wat door verhoogde laadvloer maar past toch best aardig wat in. Geen skibox nodig gehad (ski's locaal)
Zeer tevreden, we gaan nu weer volop electrisch rijden nu we thuis zijn en kunnen stekkeren.
Geen laadpaal gezien in de sneeuw in Frankrijk (les 3 vallees)....
:strip_exif()/f/image/TKzqo3H4eA8nP4wyvqgMjjNY.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/onA7CsKQMhObe67DXCokBGKl.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/cCWU1GT99JpASNqgBMDWN15A.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/gQWcwRoY3oFiGDKHlsDhTfyf.jpg?f=fotoalbum_large)
Ging uitermate goed met nieuwe Vredestein winterbanden icm achterwielaandrijving, de auto reed zonder problemen door de sneeuw en bergop. Beet zich echt vast. Wellicht dat het gewicht (2000kg) en accupakket bij de achteras ook meehelpt. Flink wat sneeuw gehad zoals op de foto's is te zien.
Op de snelweg fantastische reisauto, gemiddeld 7,1L/100km gereden op de snelweg, actieradius ca 450-500km op benzinetank, en de auto heeft ook nog 40km electrisch geregenereerd op de snelweg. 2x keer getankt onderweg om thuis te komen, met volle tank vertrokken.
De voorverwarmingsfunctie werkte ook uitstekend en auto was altijd binnen mum van tijd warm/ontdooid.
Laadruimte was toereikend, verlies wel wat door verhoogde laadvloer maar past toch best aardig wat in. Geen skibox nodig gehad (ski's locaal)
Zeer tevreden, we gaan nu weer volop electrisch rijden nu we thuis zijn en kunnen stekkeren.
Geen laadpaal gezien in de sneeuw in Frankrijk (les 3 vallees)....
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TKzqo3H4eA8nP4wyvqgMjjNY.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/onA7CsKQMhObe67DXCokBGKl.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/cCWU1GT99JpASNqgBMDWN15A.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gQWcwRoY3oFiGDKHlsDhTfyf.jpg?f=user_large)
[ Voor 10% gewijzigd door sky_walker op 06-01-2022 11:37 ]
Pff, als ik die BR Performance foto's zie begint het bij mij ook altijd te kriebelen om een afspraak te maken.:
Toch showen doe ik weer ff mee
Ik haal 600km met een tank en met meer snelweg KMs 700.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Hoe lang rijd je al met dit vermogen? Nog problemen/eigenaardigheden ontdekt?
Twitch || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Foto's van mijn 340i voor de liefhebbers Ik heb sinds de vorige keer M Performance Nieren erop gezet zelf, verder niet echt dingen aangepast. Binnenkort laat ik hem wel professioneel poetsen, zitten best wat krasjes op van het wassen en dan gelijk een keramische coating erop om het mooi te houden hopelijk. Rijdt nog steeds goed, de uitlaatklep was stuk dus laten repareren onder garantie en onderhoud gehad recent bij de dealer. Verbruik 10,3l/100km volgens de app die ik bijhoud en ik rij niet bepaald zuinig sinds ik deze auto heb
:strip_exif()/f/image/etstRdzb20eYqXyoFlTCLmsB.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ipaScKfZTd3ibosKDWnJlg5n.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb sinds de vorige keer M Performance Nieren erop gezet zelf, verder niet echt dingen aangepast. Binnenkort laat ik hem wel professioneel poetsen, zitten best wat krasjes op van het wassen en dan gelijk een keramische coating erop om het mooi te houden hopelijk. Rijdt nog steeds goed, de uitlaatklep was stuk dus laten repareren onder garantie en onderhoud gehad recent bij de dealer. Verbruik 10,3l/100km volgens de app die ik bijhoud en ik rij niet bepaald zuinig sinds ik deze auto heb :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/etstRdzb20eYqXyoFlTCLmsB.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ipaScKfZTd3ibosKDWnJlg5n.jpg?f=user_large)
Nette wagen! Nog stock of inmiddels aan de MHD gehangen voor een stage 1 of meer tune? Die B58 blokken zijn bizar sterk met weinig middelen gaan ze zo naar 500pk, of nog afwachten tot de garantie verlopen is....?:
Foto's van mijn 340i voor de liefhebbers
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Mijn M135i N55 blok staat op stage 2+ wat 430pk zou moeten zijn, wil ik meer moet ik een andere brandstofpomp en de turbo upgraden dus dat wordt mij wat te duur
[ Voor 5% gewijzigd door FabiandJ op 06-01-2022 19:24 ]
Heb nog garantie tot juli 2023 dus zal hem nu nog niet aanpassen, maar vind het ook niet echt nodig tot nu toe het volle vermogen gebruik ik zelden tot nooit. Hou wel van doorrijden maar als je langer dan 5-10 seconden het gaspedaal vol intrapt ben je je rijbewijs kwijt dus eigenlijk is het vermogen al toereikend in die zin. Ik rij wel eens alleen 's avonds laat op de snelweg en dan zit je echt zo op de 200+
Maar wie weet gaat het ooit nog vervelen
:strip_exif()/u/136823/noooo.gif?f=community)
Heb je goede ervaringen met MHD (in combinatie met XHP eventueel)?:
[...]
Nette wagen! Nog stock of inmiddels aan de MHD gehangen voor een stage 1 of meer tune? Die B58 blokken zijn bizar sterk met weinig middelen gaan ze zo naar 500pk, of nog afwachten tot de garantie verlopen is....?
Mijn M135i N55 blok staat op stage 2+ wat 430pk zou moeten zijn, wil ik meer moet ik een andere brandstofpomp en de turbo upgraden dus dat wordt mij wat te duur
Ik zit er aan te denken voor mijn N54 335i. Wat heb je moeten aanpassen voor Stage 2+?
Edit: De verplichte foto's van de vieze auto rechtstreeks uit de haven. Nu nog wachten op kenteken.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yNYFdS8KC6KiZLDDPTCJ3nWJ.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Bvm7yVv0RS09G5vuhFy11FAv.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yoJo63hwr0iajnCd1zQol3iJ.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FMTFwdO3my4D2P0EdSJY9fbR.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DiwHfiaRMyGbA6NduSfFs3P1.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LlFZaCTXP4MF2IVWyg8lDmVv.jpg?f=user_large) |
[ Voor 66% gewijzigd door FiXeR.nl op 06-01-2022 20:49 ]
Mooie wagen... alleen werkt xHP ook al bij standaard wagens formidabel. Transformatie alom:
Heb je goede ervaringen met MHD (in combinatie met XHP eventueel)?
Eigenlijk is het voor de 6HP een 'must have'.
[ Voor 7% gewijzigd door CreativeS op 06-01-2022 21:36 ]
Ik gebruik alleen MHD, aangezien ik een handbak rij kan ik niks met XHP:
[...]
Heb je goede ervaringen met MHD (in combinatie met XHP eventueel)?
Wat heb je moeten aanpassen voor Stage 2+?
Wat ik heb gedaan voor Stage 2+ en ook noodzakelijk is voor mijn N55 blok in de M135i:
FTP Charge & Boost Pipe
Wagner 200 Cell Downpipe (zodat ik geen gedoe heb met de APK)
Wagner Intercooler
MHD Stage 2+ ingeschakeld, met als opties:
vmax uitgeschakeld (hij loopt nu 283km/u op de GPS op mijn telefoon, Draggy moet ik nog testen)
non-oem downpipe aangevinkt
burbles aangepast, geen continue geknetter meer maar hooguit 1x.
[ Voor 24% gewijzigd door FabiandJ op 06-01-2022 23:32 ]
Die zou je hoe dan ook moeten vervangen, zelfs al op stock genoeg verhalen op het web bij mensen waarbij ze kapot gegaan zijn en dan ben je verder van huis
En wat vind je een redelijke prijs? Ik was €382,95 inclusief verzending kwijt voor LHD RWD, monteren heb ikzelf gedaan.
https://www.jhparts.nl/nl...arge-pipe-boost-pipe.html
Wat zijn dat voor stoelen joh? Overigens kan ik xHP erg aanbevelen, dat zorgde voor een ware transformatie bij mijn vorige auto, E91 335d. Gewoon meteen voor stage 3 gaan, is not steeds comfortabel in D (met minder onlogische schakelacties) en in S is ie erg lekker bij de les. En in M gewoon best snel te noemen.:
[...]
Heb je goede ervaringen met MHD (in combinatie met XHP eventueel)?
Wat heb je moeten aanpassen voor Stage 2+?
Edit: De verplichte foto's van de vieze auto rechtstreeks uit de haven. Nu nog wachten op kenteken.
[Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding]
Is trouwens wel het grootste verschil in de 330d die ik nu heb, zo'n ZF8 is echt wel van een andere orde. En omdat het hieboven telkens over verbruik ging: mijne doet rond de 1:16 en ik rij wel aardig door. 1:20 heb ik ook wel eens gehaald met woon-werk gewoon omdat ik eens wilde weten of het mogelijk was
Mijne zou lang geleden gechipped moeten zijn door VVT trouwens. Preciese cijfers heb ik niet, maar de vermogensmeter in het sportdisplay geeft max 320pk aan. Vlot zat 