Het grote BMW-topic #14

[Eagle Creek]

MrFl0ppY schreef op donderdag 23 december 2021 @ 11:26:
Het is goed dat de G serie flink in basisprijs is gestegen. Want anders werd het nog moeilijk om met al deze beperkingen in opties een "dure" BMW te bestellen .

Grinnik.

Toch spelen ze ook met de prijzen van de opties. Toen ik mijn bestelling plaatste was laser light ruim €3000. Daarom heb ik het laten schieten. Als ik nu in de configurator kijk is het maar een schamele 1067. Daar had ik het waarschijnlijk wél voor gedaan.

Daarnaast zie ik bijvoorbeeld wanneer ik mijn uiteindelijke factuur uit 2019 leg naast de offerte van nu, het ongeveer €2500 scheelt. Dat is aan de ene kant een hoop geld, aan de andere kant vind ik het in 2 jaar tijd ook niet wereldschokkend.

[ Voor 19% gewijzigd door Eagle Creek op 23-12-2021 12:40 ]

[D_Jeff]

Ik heb een vraag voor de personen met iets meer kennis van autoonderdelen:

Sinds kort heeft iemand hier in de straat een 540 touring (2018) maar iedere keer als die auto gestart wordt, trillen de ramen en het raambeslag vrolijk mee (hou je koffiemok tegen de ruit aan en je hebt rimpels in je koffie)

Na 3x was de lol er een beetje af, maar ik zat mij af te vragen waardoor dat komt? Uitlaat lek wellicht (al dan niet bewust) ?

[Smotske]

Motorsteunen? Na lang zoeken had een van mijn Subarus dat, na reparatie een stuk minder trillingen en kraken.

Maar met een auto van 3 jaar oud...

[loeberce]

Hier stond laatst een X3 M40i in de straat. Die gaf hetzelfde geluid wat jij denk ik hoort. Is gewoon combinatie uitlaat met kleppen en deze motor denk ik. Je gaat in ieder geval niet even stilletjes de ramen krabben 's ochtends vroeg.....

[jordy2811]

'Cold start' zorgt ervoor dat het toerental tijdelijk wat hoger wordt gehouden. Dit helpt oa bij het sneller op temperatuur krijgen van de katalysator zodat deze efficiënt kan gaan werken en daarmee de auto minder uitstoot veroorzaakt. Had het in mij m40i ook inderdaad. Overigens zijn er ook mensen die hun auto starten in sport plus modus, de uitlaatkleppen staan dan meteen open en je kunt meteen 'genieten' van al het geluid.

[D_Jeff]

Dank zover..
Beetje random zeiken kan iedereen, maar via een meedenkende suggestie laten weten dat je het 1) niet tof meer vind maar 2) wel aan een soort van oplossing denkt en voorstelt -- komt toch heel anders over.

Iemand nog een andere suggestie?

[jordy2811]

Cold start delete is te coderen middels oa bimmercode. Nou is dit natuurlijk niet echt een laagdrempelig iets wat je zomaar aan een min of meer onbekende kan voorstellen. Wellicht kun je eens een praatje maken, een 540i rijder is bijna per definitie een liefhebber en dat hebben jullie dan gemeen!

[TheUninvited]

D_Jeff schreef op donderdag 23 december 2021 @ 22:58:
Dank zover..
Beetje random zeiken kan iedereen, maar via een meedenkende suggestie laten weten dat je het 1) niet tof meer vind maar 2) wel aan een soort van oplossing denkt en voorstelt -- komt toch heel anders over.

Iemand nog een andere suggestie?

Ik heb een 340i en die auto is inderdaad luid bij opstarten (~ 30 sec), dit hoort zo bij die 40i modellen. Ik heb nog geen klachten gehoord van de buren, maar ik hoef ook niet vroeg weg 's ochtends dus dat scheelt. Verder sta ik ook niet vlak bij iemands voordeur geparkeerd..

[zunrob]

Yes, ook bij mijn B58 heb je deze cold start. Ik zit zelfs overigens meestal in de auto als ik hem start natuurlijk, maar op mij komt het niet asociaal luid over. Allicht zit er een performance uitlaat onder?

Praten vind ik een goede suggestie, het is vast een liefhebber. Misschien kan de oplossing heel simpel zijn zoals het anders parkeren van de auto?

Ben wel benieuwd wie zich hier binnenkort meldt met zijn nieuwe 540i! 🤡

[D_Jeff]

Of deze berijder een liefhebber is of het alleen doet voor de status -- dat weet ik niet.

Ik schrijf bewust berijder, omdat het kentekenregister geen overdracht van eigenaar laat zien.
Zolang je maar schuift, is er van alles voor een langere periode dan 1 dag te huur

Aanvulling: Ik heb niets tegen een goedklinkende v6/v8. De RAM diesel die ook elke ochtend de motor start, veroorzaakt dit niet en klinkt nog best leuk.(aan de geluiden van die motor te horen, is het RAM-baasje zuinig op het beestje)

[ Voor 30% gewijzigd door D_Jeff op 24-12-2021 00:38 ]

[joshje]

Ik kan bevestigen dat onze 135i (volledig origineel) precies hetzelfde doet. Koude start is hij best luid en na 20/30 seconde is hij een stuk stiller.

[fsfikke]

jordy2811 schreef op donderdag 23 december 2021 @ 22:38:
'Cold start' zorgt ervoor dat het toerental tijdelijk wat hoger wordt gehouden. Dit helpt oa bij het sneller op temperatuur krijgen van de katalysator zodat deze efficiënt kan gaan werken en daarmee de auto minder uitstoot veroorzaakt. Had het in mij m40i ook inderdaad. Overigens zijn er ook mensen die hun auto starten in sport plus modus, de uitlaatkleppen staan dan meteen open en je kunt meteen 'genieten' van al het geluid.

Daarnaast gaat de waste gate open waardoor de uitlaatgassen langs de turbo direct de katalysator instromen.

[--MP--]

fsfikke schreef op vrijdag 24 december 2021 @ 09:07:
[...]

Daarnaast gaat de waste gate open waardoor de uitlaatgassen langs de turbo direct de katalysator instromen.

Really? Dit wist ik niet!

Weer wat geleerd.

[Eagle Creek]

Het hele idee van cold start is volgens mij dat de katalysator zo snel mogelijk warm wordt. Dan is deze efficiënter.

[FabiandJ]

Is inderdaad de cold start en dan kan het ook nog zijn dat ingesteld is dat die bij het starten een korte rev geeft.

Het verschil tussen cold start aan of uit is heel erg groot. Helemaal als ik kijk bij mijn eigen M135i welke voorzien is van een 200cell downpipe, middendemper eruit is en een flink aangepaste eind demper. Als ik in de mode sport rij staat alles open, wat bijna gelijk staat aan een straight pipe.

[Eagle Creek]

Mijn E90 (325i) uit 2005 gaf bij koud weer ook wel een flinke brom in het begin en daalde daarna in revs. Maar dat was volgens mij niet een specifiek sportmodel, noch modern. Hebben de meeste auto's niet iets soortgelijks? Of zat het ongemerkt toch in mijn auto?

Bij mijn huidige G20 heb ik dit nog niet meegemaakt, maar aangezien het hybride is rijd ik meestal opgewarmd en elektrisch weg dus die situatie is anders. Ik begreep op fora wel dat wanneer het écht oud is (Finse temperaturen) dat ondanks hybride, de motor toch start.

Ik kan me bedenken in dát scenario dat BMW wil voorkomen dat de motor midden op de snelweg opeens een klap krijg om bij -20 flink vermogen moet leveren om de electromotor te ondersteunen.

[ Voor 53% gewijzigd door Eagle Creek op 24-12-2021 10:35 ]

[alexbl69]

zunrob schreef op donderdag 23 december 2021 @ 23:18:
Yes, ook bij mijn B58 heb je deze cold start. Ik zit zelfs overigens meestal in de auto als ik hem start natuurlijk, maar op mij komt het niet asociaal luid over. Allicht zit er een performance uitlaat onder?

Praten vind ik een goede suggestie, het is vast een liefhebber. Misschien kan de oplossing heel simpel zijn zoals het anders parkeren van de auto?

Ben wel benieuwd wie zich hier binnenkort meldt met zijn nieuwe 540i! 🤡

Herkenbaar. In de auto hoor je er niks van, buiten de auto denk je dat de uitlaat lek is. Duurt gelukkig niet zo lang, maar vind het niet bepaald 'premium'. Zal ook eens kijken of ik het uit ga coderen.

[zunrob]

Uitcoderen kan, maar BMW heeft het natuurlijk met een reden wel gedaan. Volgens mij om de kat's snel op te warmen...

[Kaaschef]

Vraagje aan een van de kenners hier, kan je bij het laden ook via het menu instellen om tot max 90% te laden? We vinden het nergens in het menu terug ( alleen beperken laadstroom)

[royhoi]

Heb bij mijn M3 de koutstart ook uitgeschreven, dit was zo luid dat het gewoon niet leuk meer was in de parkeerkelder. Sinds dien perfect!

[Silversin]

Hehe, gisteren toch wel een verassing om na 3000km een ‘onmiddelijk motorolie bijvullen’ melding te zien op mn M340i. Zeker wanneer het op de A1 richting Parijs tevoorschijn komt. Volgens BMW forums normaal gedrag voor de B58. Zeker als je wat sportiever rijdt. Iemand ervaring hiermee?

Nu moet ik wel zeggen dat ik vrijwel geen ervaring heb met motorolie en stond bij de Franse Esso. Volgens hun tool had ik de Mobil 1 0W-30 nodig, maar ze hadden alleen de 5W - 30 staan. De handleiding geeft aan dat het geen probleem zou moeten zijn, dus een litertje er in gegoten. Ben wel benieuwd of ik maandag ff de dealer moet bellen voor een oil change?

[Pepppie]

Silversin schreef op zondag 26 december 2021 @ 11:35:
Hehe, gisteren toch wel een verassing om na 3000km een ‘onmiddelijk motorolie bijvullen’ melding te zien op mn M340i. Zeker wanneer het op de A1 richting Parijs tevoorschijn komt. Volgens BMW forums normaal gedrag voor de B58. Zeker als je wat sportiever rijdt. Iemand ervaring hiermee?

Nu moet ik wel zeggen dat ik vrijwel geen ervaring heb met motorolie en stond bij de Franse Esso. Volgens hun tool had ik de Mobil 1 0W-30 nodig, maar ze hadden alleen de 5W - 30 staan. De handleiding geeft aan dat het geen probleem zou moeten zijn, dus een litertje er in gegoten. Ben wel benieuwd of ik maandag ff de dealer moet bellen voor een oil change?

Een nieuwe, dus met pas 3000km op de teller of nieuw voor jou waar je pas 3000 mee hebt gereden? Als het dat eerste is; direct terug. Dat is niet goed. 3000km bijvullen is bij een G-serie echt veel te kort.

Nb; af fabriek ligt er altijd een litertje olie achterin. Juist voor dit soort gelegenheden

[Eagle Creek]

Kaaschef schreef op zondag 26 december 2021 @ 00:32:
Vraagje aan een van de kenners hier, kan je bij het laden ook via het menu instellen om tot max 90% te laden? We vinden het nergens in het menu terug ( alleen beperken laadstroom)

Nee, maar de capaciteit van de accu is groter dan de bruikbare capaciteit. Dus volgens mij heeft bmw er al rekening mee gehouden dat ie de accu nooit 0% of 100% kan zijn en dus de levensduur wordt verlengd.

[Silversin]

Pepppie schreef op zondag 26 december 2021 @ 13:28:
[...]

Een nieuwe, dus met pas 3000km op de teller of nieuw voor jou waar je pas 3000 mee hebt gereden? Als het dat eerste is; direct terug. Dat is niet goed. 3000km bijvullen is bij een G-serie echt veel te kort.

Nb; af fabriek ligt er altijd een litertje olie achterin. Juist voor dit soort gelegenheden

Nee, hij stond op 9k toen ik hem kocht. Dus de motor ‘inrijden’ was al gebeurd denk ik. Toch nog ff naar de dealer voor een ververs beurt, of gewoon uitrijden?

Eerste wat ik deed was achterin kijken, maar helaas.

[pjot1]

Silversin schreef op zondag 26 december 2021 @ 15:32:
[...]

Nee, hij stond op 9k toen ik hem kocht. Dus de motor ‘inrijden’ was al gebeurd denk ik. Toch nog ff naar de dealer voor een ververs beurt, of gewoon uitrijden?

Eerste wat ik deed was achterin kijken, maar helaas.

Ik vind het veel! M'n E46 320d met 391k op de teller verbruikt een halve liter per 20k...

[Pepppie]

Silversin schreef op zondag 26 december 2021 @ 15:32:
[...]

Nee, hij stond op 9k toen ik hem kocht. Dus de motor ‘inrijden’ was al gebeurd denk ik. Toch nog ff naar de dealer voor een ververs beurt, of gewoon uitrijden?

Eerste wat ik deed was achterin kijken, maar helaas.

Tja lastige.. Persoonlijk laat ik ieder jaar de olie doen van onze eigen auto's (lease gewoon CBS). Niet door de dealer, maar door een BMW specialist. Dat is zo rond de 10-12k km per jaar. Dus als je nu 12k op de teller hebt en de volgende beurt pas over een jaartje; dan zou ik het even doen zeker zo'n mooie 40i!

[Silversin]

Pepppie schreef op zondag 26 december 2021 @ 16:13:
[...]

Tja lastige.. Persoonlijk laat ik ieder jaar de olie doen van onze eigen auto's (lease gewoon CBS). Niet door de dealer, maar door een BMW specialist. Dat is zo rond de 10-12k km per jaar. Dus als je nu 12k op de teller hebt en de volgende beurt pas over een jaartje; dan zou ik het even doen zeker zo'n mooie 40i!

Beurt staat op 16k. Ben eerder benieuwd of de 5W30 veel kwaad kan en de motor sneller gaat slopen.

Sws volgende week ff langs de dealer om een paar flesjes te scoren.

[Pepppie]

Silversin schreef op zondag 26 december 2021 @ 16:33:
[...]
Sws volgende week ff langs de dealer om een paar flesjes te scoren.

Niet naar de dealer. Die rekenen 30 piek voor een flesje

[_Arthur]

Nu we het toch over olie hebben. Welke olie gaat er in G21 330i? Op de laatste factuur vd dealer staat "5W-30 C3" vermeld. Is dan een Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 C3 1L een goede? (Mijn fles achterin is al leeg..)

[ Voor 6% gewijzigd door _Arthur op 26-12-2021 17:12 ]

[RAAF12]

https://www.kroon-oil.com...3403/#!/component:643403/
Maar als je liever Castrol of een ander merk wil kan dat ook. Ik neem altijd 0W-30 en natuurlijk een nieuw filter.
Castrol is niet meer de huisleverancier van BMW meen ik, op oudere blokken stond vaak een Castrol olie aanbeveling. Ik haalde dan de Longlife LL04.

edit: idd die olie is ook LL04 je kan goedkoper een 4 of 5 liter verpakking nemen en de 1 L fles bijvullen. Olie in reserve nemen is altijd handig ivm lockdowns :-) Ik breng mijn geld liever niet naar een pompstation winkeltje met torenhoge olieprijzen.

[ Voor 201% gewijzigd door RAAF12 op 27-12-2021 00:14 ]

[MaZo]

joshje schreef op vrijdag 24 december 2021 @ 08:59:
Ik kan bevestigen dat onze 135i (volledig origineel) precies hetzelfde doet. Koude start is hij best luid en na 20/30 seconde is hij een stuk stiller.

Bij de auto's met een N54/N55 motor, zoals de 135i, is de mooie roffel alleen bij de eerste koude start. Bij auto's met de B58 is dit echter bij elke start het geval, ongeacht of de motor warm of koud is en of de auto voorzien is van een OPF.

[ Voor 4% gewijzigd door MaZo op 26-12-2021 19:25 ]

[--MP--]

la_fusion schreef op woensdag 22 december 2021 @ 12:59:
[...]

Dat staat toch ook op de kaart of je RTTI of TMC verkeersontvangst hebt?

Geen idee eigenlijk. Toen mijn abbo afgelopen was (en daarna waar aangezet) viel het mij vooral op aan die gekleurde lijntjes. Of het ergens duidelijker vermeld staat heb ik nog niet naar gezocht..

[Janter]

Laatst dook ik de geschiedenis van BMW in. Hierbij kwam ik er achter dat BMW ooit de Herbert Quandt-foundation heeft opgericht en dat die tot op de dag van vandaag bestaat. Ik heb gelezen dat Herbert Quandt BMW heeft gered van een faillissement, maar dat hij tevens in de tijd van de Tweede Wereldoorlog een rol heeft gespeeld waarbij een bedrijf zou zeggen: van zo'n persoon nemen wij absoluut afstand van en willen wij niet mee geassocieerd worden. Diegenen die de geschiedenis wel een beetje kennen zullen snappen wat ik hiermee bedoel.

Is het dan niet vreemd dat je een foundation opricht met zijn naam als naam van deze foundation? Dat doe je naar mijn mening als het een persoon betreft waar je echt trots op kan zijn en die bijvoorbeeld veel goeds heeft betekent voor de wereld. Maar of hij dat is.... ik heb zo mijn vraagtekens.

[ Voor 13% gewijzigd door Janter op 26-12-2021 23:31 ]

[--MP--]

Zo... Jij bent zo op 2e kerstdag redelijk diep verdwaald op het internet?

Zoek dan ook even op wie de huidige eigenaren zijn van BMW

[Janter]

--MP-- schreef op zondag 26 december 2021 @ 23:41:
Zo... Jij bent zo op 2e kerstdag redelijk diep verdwaald op het internet?

Zoek dan ook even op wie de huidige eigenaren zijn van BMW

Verdwaald? Weet niet wat je ermee bedoelt.

Hahaha, in ieder geval... ik zeg niet dat ik er vandaag naar keek eah . Maar ik zag het BMW-topic en moest er toch even aan denken. Dusja waarom ook niet posten?

Zeker, ik weet dat de Quandt-familie nog steeds een grote rol speelt bij BMW. Maar betekent dat dat je dan trots moet zijn op je vader met zijn verleden, mocht het waar zijn wat ik lees en hoor op het web?

[ Voor 7% gewijzigd door Janter op 26-12-2021 23:55 ]

[Yalopa]

Ze zijn wellicht trots op het deel van zijn leven dat na de oorlog kwam, niet op alles. Een gelijkaardige stukje achtergrond vind je bij heel veel Duitse, Italiaanse en Japanse industriëlen.

[Janter]

Yalopa schreef op maandag 27 december 2021 @ 07:09:
Ze zijn wellicht trots op het deel van zijn leven dat na de oorlog kwam, niet op alles. Een gelijkaardige stukje achtergrond vind je bij heel veel Duitse, Italiaanse en Japanse industriëlen.

Er zullen zat bedrijven zijn met een minder leuke tot een verschrikkelijke kant qua historie. Echter gaat het me om het verhaal dat je een foundation opricht omtrent een persoon die als redder wordt bestempeld, maar verder een verleden heeft waar je toch even bij stilstaat en je kan afvragen of het wel een goed mens was. Hij was in de oorlog geen een of andere monteur ofzo.

Iets anders. Die 114i maken ze niet meer zag ik laatst. Nu las ik dat je die 114i zou kunnen chippen boven de 200PK. Is zoiets eigenlijk slecht voor je motor?

[ Voor 13% gewijzigd door Janter op 27-12-2021 11:25 ]

[c-nan]

Welk merk schokdempers/veren gebruikte BMW bij de E9x series? De dempers van Sachs volgens mij maar dat weet ik niet zeker, de veren weet ik sowieso niet.

De schokdempers op de achteras zijn toe aan vervanging, ik weet eigenlijk niet welk merk ik eronder wil. Gewoon Sachs doen, of bijvoorbeeld Bilstein?

[Pannencouque]

c-nan schreef op maandag 27 december 2021 @ 13:39:
Welk merk schokdempers/veren gebruikte BMW bij de E9x series? De dempers van Sachs volgens mij maar dat weet ik niet zeker, de veren weet ik sowieso niet.

De schokdempers op de achteras zijn toe aan vervanging, ik weet eigenlijk niet welk merk ik eronder wil. Gewoon Sachs doen, of bijvoorbeeld Bilstein?

Ik heb met veel plezier met een set Eibach/Bilstein rondgereden (veren/dempers).

[RAAF12]

Janter schreef op maandag 27 december 2021 @ 11:15:
[...]


Er zullen zat bedrijven zijn met een minder leuke tot een verschrikkelijke kant qua historie. Echter gaat het me om het verhaal dat je een foundation opricht omtrent een persoon die als redder wordt bestempeld, maar verder een verleden heeft waar je toch even bij stilstaat en je kan afvragen of het wel een goed mens was. Hij was in de oorlog geen een of andere monteur ofzo.

Iets anders. Die 114i maken ze niet meer zag ik laatst. Nu las ik dat je die 114i zou kunnen chippen boven de 200PK. Is zoiets eigenlijk slecht voor je motor?

Dat kan want BMW doet het zelf ook. Als je rustig rijdt kan dat prima. Bij zwaardere motoren zitten soms ook betere remmen rondom. Ik heb een F20 120i van begin 2016 met een 1600cc 4 cilinder motor. Daar zit een flinke turbo op en zit ie op max. 223 km/h met de GPS gemeten in Duitsland.
Mijn oudere E36 323i 6 cilinder zat rond de 230km/u

[Janter]

RAAF12 schreef op maandag 27 december 2021 @ 16:03:
[...]

Dat kan want BMW doet het zelf ook. Als je rustig rijdt kan dat prima. Bij zwaardere motoren zitten soms ook betere remmen rondom. Ik heb een F20 120i van begin 2016 met een 1600cc 4 cilinder motor. Daar zit een flinke turbo op en zit ie op max. 223 km/h met de GPS gemeten in Duitsland.
Mijn oudere E36 323i 6 cilinder zat rond de 230km/u

Ik heb direct een vraag aan jou gezien je zelf een 120i rijdt . Ik kijk weleens naar een 1-serie, een 116i of 118i vanaf bouwjaar 2010. Nu heb jij een 2016-model, maar hoeveel betaal je nou jaarlijks gemiddeld aan een 1-serie? Ze zeggen wel eens 'een BMW kost ook BMW-geld', maar een bedrag weten ze dan niet zo 123 te vertellen. Hoe zit dat eigenlijk?

[RAAF12]

Ik hou het niet bij, hoeveel die kost. Het verbruik is erg afhankelijk waar je rijd, net stond er 5.7l per 100km op de iDrive. Ik heb hem een jaar geleden gekocht, met nieuwe bougies en een oliebeurt en navigatie 2021 kaart. Later na 8 maanden zelf oliewissel gedaan, filter vervangen en het luchtfilter. Kosten 40+8+15 euri. En in maart moet die voor de APK. Hiervoor een E87 gehad een 118i LCI als je nu wil kopen zou ik wel uitkijken of de service-historie bekend is en of die een nieuwe ketting en spanner heeft gehad. Check hem ook met een cold start of die geluiden maakt, zwabberende ketting ect. Als je een goede hebt gevonden die op beurten heeft gehad en op tijd met LL04 olie kan je er nog jaren plezier van hebben. Ik had een ABS tandkrans storing maar dat is makkelijk te verhelpen, komt door roest. Youtube staat vol met auto's en met specifieke klachten en hoe die te verhelpen.
Vorig jaar twee keer up en down naar Spanje geweest, no problemo. Wel op tijd de airco laten checken en evt. opnieuw laten vullen. Ik heb in dit 2016 model zelf een Andream MMI box gezet die zit achter de headunit van de radio. Die kan draadloos met een iPhone of Android mobieltje worden gekoppeld. Ik rij nu veel met Tomtom AmiGo beta die vind ik veel beter dan die Google troep. En heeft een zwoele vrouwenstem dat rijd toch net iets lekkerder dan die staccato Google voice!
Wegligging en sturing is ook super in de sportstand, ik wil nog niet dood gevonden worden in een voorwieldrive.

[ Voor 20% gewijzigd door RAAF12 op 27-12-2021 19:24 ]

[CreativeS]

RAAF12 schreef op zondag 26 december 2021 @ 18:15:
Maar als je liever Castrol of een ander merk wil kan dat ook. Ik neem altijd 0W-30 en natuurlijk een nieuw filter.
Castrol is niet meer de huisleverancier van BMW meen ik, op oudere blokken stond vaak een Castrol olie aanbeveling. Ik haalde dan de Longlife LL04.

BMW heeft sinds 2015 een contract met Shell.

https://aftersalesmagazin...iest-voor-shell-motorolie

[Janter]

RAAF12 schreef op maandag 27 december 2021 @ 17:34:
Ik hou het niet bij, hoeveel die kost. Het verbruik is erg afhankelijk waar je rijd, net stond er 5.7l per 100km op de iDrive. Ik heb hem een jaar geleden gekocht, met nieuwe bougies en een oliebeurt en navigatie 2021 kaart. Later na 8 maanden zelf oliewissel gedaan, filter vervangen en het luchtfilter. Kosten 40+8+15 euri. En in maart moet die voor de APK. Hiervoor een E87 gehad een 118i LCI als je nu wil kopen zou ik wel uitkijken of de service-historie bekend is en of die een nieuwe ketting en spanner heeft gehad. Check hem ook met een cold start of die 9geluiden maakt, zwabberende ketting ect. Als je een goede hebt gevonden die op beurten heeft gehad en op tijd met LL04 olie kan je er nog jaren plezier van hebben. Ik had een ABS tandkrans storing maar dat is makkelijk te verhelpen, komt door roest. Youtube staat vol met auto's en met specifieke klachten en hoe die te verhelpen.
Vorig jaar twee keer up en down naar Spanje geweest, no problemo. Wel op tijd de airco laten checken en evt. opnieuw laten vullen. Ik heb in dit 2016 model zelf een Andream MMI box gezet die zit achter de headunit van de radio. Die kan draadloos met een iPhone of Android mobieltje worden gekoppeld. Ik rij nu veel met Tomtom AmiGo beta die vind ik veel beter dan die Google troep. En heeft een zwoele vrouwenstem dat rijd toch net iets lekkerder dan die staccato Google voice!
Wegligging en sturing is ook super in de sportstand, ik wil nog niet dood gevonden worden in een voorwieldrive.

En wat nou als je een E87 vindt waarbij een distributieketting nog vervangen moet worden? Waar zou je dan aan moeten denken ongeveer qua prijs bij de bovag-garage om de hoek? Ben benieuwd waar je bij dergelijke reparaties/onderhoudsbeurten aan moet denken.

Hahaha bereid je voor op die nieuwere 1-series, die hebben toch wel vwa? Snap echt niet waarom ze met awa zijn gestopt. Dat was juist zo kenmerkend m.b.t. BMW hatchbacks.

[RAAF12]

Geen Bovag maar een BMW specialist? Zoiets bijv. kan je de prijzen vergelijken: http://www.gjbautos.nl/
Geen aandelen!
BMW moet wel meegaan in de tijd en rekening houden met emissie eisen van de EU. En achterwielaandrijving is duurder en neemt meer plaats in.

[Pannencouque]

Janter schreef op maandag 27 december 2021 @ 16:08:
[...]


Ik heb direct een vraag aan jou gezien je zelf een 120i rijdt . Ik kijk weleens naar een 1-serie, een 116i of 118i vanaf bouwjaar 2010. Nu heb jij een 2016-model, maar hoeveel betaal je nou jaarlijks gemiddeld aan een 1-serie? Ze zeggen wel eens 'een BMW kost ook BMW-geld', maar een bedrag weten ze dan niet zo 123 te vertellen. Hoe zit dat eigenlijk?

Tsja. Ik ben geen 1-rijder, maar wil wel even reageren. Dit is een ingewikkelde vraag om te beantwoorden: er zit nogal een verschil in of je 5k per jaar rijdt met een oud, afgeschreven hok dat net groot onderhoud heeft gehad, of je rijdt 40k per jaar en wil je auto tiptop houden.

[twodigits]

[b]twodigits in "Het grote BMW-topic #14"t Ik kan nog wijzigen als ik wil, dus toch even kijken nog, maar krijg de 320e in combinatie met M sportpakket niet geconfigureerd op BMW.nl. Misschien dat dit voor 2022 niet meer kan...

Omdat ik langer moet wachten de configuratie nog eens doorgelopen en alsnog voor het M sportpakket gegaan. Als goedmakertje voor mezelf. Wordt dus een 320e in oxit grau, panodak, business edition plus M sport.

Voorpret! (ps heb wel de laserlights, hieronder met adaptieve LED)

[ Voor 45% gewijzigd door twodigits op 28-12-2021 17:32 ]

[Janter]

RAAF12 schreef op maandag 27 december 2021 @ 16:03:
[...]

Dat kan want BMW doet het zelf ook. Als je rustig rijdt kan dat prima. Bij zwaardere motoren zitten soms ook betere remmen rondom. Ik heb een F20 120i van begin 2016 met een 1600cc 4 cilinder motor. Daar zit een flinke turbo op en zit ie op max. 223 km/h met de GPS gemeten in Duitsland.
Mijn oudere E36 323i 6 cilinder zat rond de 230km/u

Overigens nog een vraag m.b.t. de 114i. Je hebt het over rustig rijden en dat het dan prima is. Bedoel je daarmee dat de motor na chippen evenveel slijt dan zonder te chippen? Of moet je wel rekening houden dat chippen minder goed is voor de motor?

En doet BMW het zelf in de zin dat een dealer het zelf doet (chippen)?

[noes]

Janter schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 10:24:
[...]


En doet BMW het zelf in de zin dat een dealer het zelf doet (chippen)?

Sommige motoren, zoals die in de 114i, zijn in meerdere trims verkocht (114i, 116i, 118i, 120i). Zelfde blok, ander vermogen. Soms worden andere zaken wel aangepast (bijv koeling, remmen, etc), maar het blok is dus gelijk en kan het vermogen dus veilig leveren.

[CreativeS]

Janter schreef op maandag 27 december 2021 @ 16:08:
Ze zeggen wel eens 'een BMW kost ook BMW-geld', maar een bedrag weten ze dan niet zo 123 te vertellen. Hoe zit dat eigenlijk?

In ons afgeschreven 'hok'... de voorganger van de 1 Serie en met een 4-cilinder... zit inmiddels ruim €12.000 aan onderhoud en reparaties in... in 3.5 jaar tijd. Laatste factuur was €1505,- en zoveel mogelijk originele BMW-onderdelen. Voor de E46 zijn niet alle onderdelen meer origineel leverbaar. Deze worden dan vervangen door producten van de fabrikant die de onderdelen origineel leverde aan BMW. Maar... ook al is de auto compleet dealeronderhouden door de eerste eigenaar (bij BMW München, Oberhausen en Böblingen), de staat van het voertuig was erbarmelijk.

Laatste werkzaamheden bij de specialist:

• Carterpan vervangen
• Carterpanpakking vervangen
• Peilstokhouder vervangen
• Peilstok vervangen
• Olieniveausensor vervangen
• Kleppendekselpakking (vervangen vanwege zweetplek voorzijde)
• 4.25ltr Castrol 5W30 M plus oliefilter
• Brandstofpomp vervangen
• Aircobeurt
• APK

Maar deze is dan ook van een liefhebber... waarbij zelfs alle afdichtingsrubbers onder de motorkap worden vervangen als deze sporen van slijtage vertonen. Veel standaard E46 N42-kwaaltjes zijn ook al aangepakt.
De kosten van alle vervangen onderdelen in het interieur en dergelijke zijn niet meegenomen in het bedrag hierboven. De 4-cilinder is qua onderhoud duurder dan onze 6-cilinder. Mijn vriendin rijdt in haar auto altijd met een lach van oor tot oor. Strak sturend... en voorzien van een Bilstein B12 Sportline onderstel. Kan weinig tegenop in die klasse.

[ Voor 12% gewijzigd door CreativeS op 28-12-2021 11:46 ]

[RAAF12]

Janter schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 10:24:
[...]


Overigens nog een vraag m.b.t. de 114i. Je hebt het over rustig rijden en dat het dan prima is. Bedoel je daarmee dat de motor na chippen evenveel slijt dan zonder te chippen? Of moet je wel rekening houden dat chippen minder goed is voor de motor?

En doet BMW het zelf in de zin dat een dealer het zelf doet (chippen)?

Is allemaal aftermarket spul. Autoweek heeft wel filmpjes staan waar op de rollenbank het vermogen staat na chippen. Mijn F20N ook wel LCI genoemd 120i heeft 177pk en dat is genoeg (voor mij). Maar je kan er gewoon mee rijden vol gas enzo en ik heb normale remmen die ook in de 116i zitten maar dat is een 3 cilinder en daar ben ik niet zo weg van om het voorzichtig te zeggen. De E87 is wel minder dan een F20. Interieur is plasticer en kraakt soms maar vooral de soepelheid van rijden in bochten en stabiliteit is veel beter. Ik zou als ik jou was toch voor een F serie gaan en de E87 laten staan.

[ Voor 11% gewijzigd door RAAF12 op 28-12-2021 11:42 ]

[CreativeS]

RAAF12 schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 11:38:
Is allemaal aftermarket spul.

Och, BMW deed dat ook wel eens zelf... Performance Power Kit? Iemand? Maar die blijft meestal beperkt tot max 50pk plus wat Newtonmeters en alleen voor bepaalde blokken. Niet zo exhorbitant als met die +100% tunes.

[ Voor 10% gewijzigd door CreativeS op 28-12-2021 11:52 ]

[Janter]

CreativeS schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 10:40:
[...]


In ons afgeschreven 'hok'... de voorganger van de 1 Serie en met een 4-cilinder... zit inmiddels ruim €12.000 aan onderhoud en reparaties in... in 3.5 jaar tijd. Laatste factuur was €1505,- en zoveel mogelijk originele BMW-onderdelen. Voor de E46 zijn niet alle onderdelen meer origineel leverbaar. Deze worden dan vervangen door producten van de fabrikant die de onderdelen origineel leverde aan BMW. Maar... ook al is de auto compleet dealeronderhouden door de eerste eigenaar (bij BMW München, Oberhausen en Böblingen), de staat van het voertuig was erbarmelijk.

Laatste werkzaamheden bij de specialist:

• Carterpan vervangen
• Carterpanpakking vervangen
• Peilstokhouder vervangen
• Peilstok vervangen
• Olieniveausensor vervangen
• Kleppendekselpakking (vervangen vanwege zweetplek voorzijde)
• 4.25ltr Castrol 5W30 M plus oliefilter
• Brandstofpomp vervangen
• Aircobeurt
• APK

Maar deze is dan ook van een liefhebber... waarbij zelfs alle afdichtingsrubbers onder de motorkap worden vervangen als deze sporen van slijtage vertonen. Veel standaard E46 N42-kwaaltjes zijn ook al aangepakt.
De kosten van alle vervangen onderdelen in het interieur en dergelijke zijn niet meegenomen in het bedrag hierboven. De 4-cilinder is qua onderhoud duurder dan onze 6-cilinder. Mijn vriendin rijdt in haar auto altijd met een lach van oor tot oor. Strak sturend... en voorzien van een Bilstein B12 Sportline onderstel. Kan weinig tegenop in die klasse.

[Afbeelding]

Ik moet het zo nog even een keer lezen, maar kanonnen zeg... das een hoop geld. En wat is de afgeschreven hok? Is dat die 3-serie compact? Dat was toch de voorganger van de 1-serie?

Wat was de KM-stand en bouwjaar 3,5 jaar geleden als ik vragen mag? 12K had ik niet verwacht haha.

Maar zou dat bij een 1-serie, uit 2010 (laten we zeggen 118i met onder de ton aan KM's), ook zo hoog kunnen uitvallen (even ervanuitgaande dat het geen wrak is die letterlijk uit elkaar valt haha)?

[logingegevens]

Beste BMW Tweakers,

Een vraag aan mogelijke lotgenoten of de mensen met achtergrondinformatie.

Ik zou 1 juli 2021 een BMW 520E (plugin hybride) afgeleverd krijgen.

Inmiddels is de levering al voor de 7e keer uitgesteld. Staat nu voor begin februari 2022. (de dealer belt dan elke keer met de vraag hoe het gaat, " nou niet goed, want die auto is er nog steeds niet!") Reden chips tekort. Heb zelfs al wat accessoires moeten laten vallen zodat hij toch in productie wordt genomen (Wanneer is al ruim een half jaar de vraag...)

Ik zie bij de dealer wel allemaal elektrische auto's op voorraad staan. Auto's die je destijds in jan 2020 nog niet kon bestellen.

Wie heeft ook problemen met de levering van de 520E of vergelijkbaar en wat horen jullie terug van de dealer?

[Yalopa]

Zoals je zelf al aangaf. Een bmw kost bmw geld. Dit voorbeeld is wellicht een liefhebber die het er voor over heeft. Rationeel steekt niemand nog 12k in dergelijke auto. Voor 12k heb je wel een jongere. Hoewel het op voorhand moeilijk in te schatten is, wat de kosten gaan zijn met oudere auto’s

In mijn x3 heb ik het scherm van de idrive eens laten vervangen, want die had een zwarte vlek. Koste +3k.

[ Voor 30% gewijzigd door Yalopa op 28-12-2021 14:40 ]

[twodigits]

logingegevens schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 14:37:
Beste BMW Tweakers,

Een vraag aan mogelijke lotgenoten of de mensen met achtergrondinformatie.

Ik zou 1 juli 2021 een BMW 520E (plugin hybride) afgeleverd krijgen.

Inmiddels is de levering al voor de 7e keer uitgesteld. Staat nu voor begin februari 2022. (de dealer belt dan elke keer met de vraag hoe het gaat, " nou niet goed, want die auto is er nog steeds niet!") Reden chips tekort. Heb zelfs al wat accessoires moeten laten vallen zodat hij toch in productie wordt genomen (Wanneer is al ruim een half jaar de vraag...)

Ik zie bij de dealer wel allemaal elektrische auto's op voorraad staan. Auto's die je destijds in jan 2020 nog niet kon bestellen.

Wie heeft ook problemen met de levering van de 520E of vergelijkbaar en wat horen jullie terug van de dealer?

De levering van de door mij bestelde 320e is nu één keer uitgesteld, van januari naar maart/ april. Ik heb geen Harman Kardon besteld omdat dat niet leverbaar zou zijn. Van de dealer hoor ik dat het met de leveringen tot ongenoegen van zowel dealer als klanten door chiptekorten en problemen met voorraden niet goed loopt. Een enkele keer komt een auto ineens toch eerder, maar meestal later.
Mijn huidige lease is ook een BMW en die loopt gewoon door tot de nieuwe geleverd wordt. Ach, je doet er niks aan, en tijd gaat vlug genoeg. Af en toe de renders bekijken en voorpret beleven tot die tijd maar. Er zijn mensen met grotere problemen dan een bestelde BMW die te laat komt.

[CreativeS]

Janter schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 13:57:
Ik moet het zo nog even een keer lezen, maar kanonnen zeg... das een hoop geld. En wat is de afgeschreven hok? Is dat die 3-serie compact? Dat was toch de voorganger van de 1-serie?

Een redelijk aangeklede BMW E46 318ti Compact... samengesteld door een personeelslid van BMW München.

Enkele voorbeelden (voor die tijd (2003) best wel uitgebreid en dat in een Compact):

S226A Sportliche Fahrwerksabstimmung
S338A M Sportpaket II
S358A Klimakomfort-Frontscheibe
S403A Glasdach elektrisch
S481A Sportsitz
S488A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S521A Regensensor
S522A Xenon-Licht
S609A Navigationssystem Professional
S644A Vorbereitung Handy m. Bluetooth
S676A HiFi Lautsprechersystem
S775A Dachhimmel anthrazit

Janter schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 13:57:Wat was de KM-stand en bouwjaar 3,5 jaar geleden als ik vragen mag? 12K had ik niet verwacht haha.

Geïmporteerd met 143.125km ervaring.

Janter schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 13:57:Maar zou dat bij een 1-serie, uit 2010 (laten we zeggen 118i met onder de ton aan KM's), ook zo hoog kunnen uitvallen (even ervanuitgaande dat het geen wrak is die letterlijk uit elkaar valt haha)?

Die zouden ook zo hoog uit kunnen vallen... een bekende van mij had een zeer nette 1 Serie 118i, alles origineel, M pakket uit 2008 met N43 motor. Motor vastgelopen, met nog geen 160.000km.

Yalopa schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 14:37:
Zoals je zelf al aangaf. Een bmw kost bmw geld. Dit voorbeeld is wellicht een liefhebber die het er voor over heeft. Rationeel steekt niemand nog 12k in dergelijke auto. Voor 12k heb je wel een jongere. Hoewel het op voorhand moeilijk in te schatten is, wat de kosten gaan zijn met oudere auto’s.

Rationeel misschien niet... maar soms is een auto meer dan een vervoersmiddel. Er is bijna net zoveel in mijn E90 325iA gegaan. Zowel noodzakelijk als preventief. Dit zijn wel alle kosten... banden (enkel Michelin PS4 en PS4S), remmerij, alles. Een BMW accu kan ook goedkoper... een kachelmotor kan ook goedkoper dan origineel. Dat zijn keuzes, zeker als je ze voor langere tijd wil rijden.

[ Voor 10% gewijzigd door CreativeS op 28-12-2021 16:35 ]

[Wenzel]

logingegevens schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 14:37:
Beste BMW Tweakers,

Een vraag aan mogelijke lotgenoten of de mensen met achtergrondinformatie.

Ik zou 1 juli 2021 een BMW 520E (plugin hybride) afgeleverd krijgen.

Inmiddels is de levering al voor de 7e keer uitgesteld. Staat nu voor begin februari 2022. (de dealer belt dan elke keer met de vraag hoe het gaat, " nou niet goed, want die auto is er nog steeds niet!") Reden chips tekort. Heb zelfs al wat accessoires moeten laten vallen zodat hij toch in productie wordt genomen (Wanneer is al ruim een half jaar de vraag...)

Ik zie bij de dealer wel allemaal elektrische auto's op voorraad staan. Auto's die je destijds in jan 2020 nog niet kon bestellen.

Wie heeft ook problemen met de levering van de 520E of vergelijkbaar en wat horen jullie terug van de dealer?

Mijn 520e zou in november geleverd worden. Nu uitgesteld tot februari 2022.

[ Voor 86% gewijzigd door Wenzel op 28-12-2021 16:49 ]

[TheDeuce]

@Janter Ik rijd een E87 118i uit 2011, gekocht met ca. 145.000km op de teller, in twee jaren zijn daar slechts 11.000km bij gekomen. Het enige dat ik in die twee jaar heb moeten laten repareren was één of andere spanner, kostte ca. €250. Binnenkort zitten er nieuwe banden aan te komen, maar dat zijn slijtage onderdelen. Hiervoor reed ik een 116d uit hetzelfde bouwjaar welke ik had gechipt naar 192pk en 420Nm, fijnste auto die ik tot nu toe heb gehad. Daar reed ik ca. 45.000km per jaar mee, heb deze 2.5 jaar gehad en was dan meestal wel ca. €1000 aan onderhoud kwijt jaarlijks, maar naast de remmen, banden en andere slijtageonderdelen alleen een keer de krukaspoelie moeten laten vervangen.

Misschien niet helemaal representatief voor jou, want of heel weinig kilometers of diesel, maar als je een goed onderhouden 1 serie koopt en ‘m zelf ook goed blijft onderhouden kan je er heel goed lang mee rijden zonder al te veel vervelende verassingen. Mijn vader (cabrio) en zus hebben ook een 1 serie gereden en ook daar geen problemen.

[Smartbikers]

Ik heb twee jaar in een bmw 116da sportline gereden met m onderstel, sportstoelen etc . Heerlijke auto.

Toen ik uit de consultancy stapte een v40 aangeschaft maar een 1 serie kriebelt toch wel weer. Nu zie ik soms 1 series staan wat geen sportstoel is , dus geen extra ondersteuning bij de knieholte, maar zitten er bij de standaard (leren) stoelen wel die luchtdruk wangen zodat je lekker in je stoel geklemd kan worden ?

[Janter]

TheDeuce schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 18:04:
@Janter Ik rijd een E87 118i uit 2011, gekocht met ca. 145.000km op de teller, in twee jaren zijn daar slechts 11.000km bij gekomen. Het enige dat ik in die twee jaar heb moeten laten repareren was één of andere spanner, kostte ca. €250. Binnenkort zitten er nieuwe banden aan te komen, maar dat zijn slijtage onderdelen. Hiervoor reed ik een 116d uit hetzelfde bouwjaar welke ik had gechipt naar 192pk en 420Nm, fijnste auto die ik tot nu toe heb gehad. Daar reed ik ca. 45.000km per jaar mee, heb deze 2.5 jaar gehad en was dan meestal wel ca. €1000 aan onderhoud kwijt jaarlijks, maar naast de remmen, banden en andere slijtageonderdelen alleen een keer de krukaspoelie moeten laten vervangen.

Misschien niet helemaal representatief voor jou, want of heel weinig kilometers of diesel, maar als je een goed onderhouden 1 serie koopt en ‘m zelf ook goed blijft onderhouden kan je er heel goed lang mee rijden zonder al te veel vervelende verassingen. Mijn vader (cabrio) en zus hebben ook een 1 serie gereden en ook daar geen problemen.

Ik dacht al van jeetje 3K+ voor schermpje en 12K in 3.5 jaar. Maar goed het is dus de zaak dat je heel goed kijkt waar en wat je gaat kopen. Maar het is wel denkstof haha. Maar hoe zit het bij dealers dan? Ik las net wat over 'Premium Selection'. Worden gevallen als kapot schermpje of een storing dan kosteloos vergoed?

En iemand die weet wat de verschillen zijn tussen de 1-serie en hatchbacks van Mercedes (wel na die enorme facelift) en Audi?

Verder, kost de 3-serie qua onderhoud een stuk meer dan de 1-serie? Uiteraard kan ik kijken op een Autoweek wat de maandelijkse kosten zijn, maar hoor liever ervaringen. Vraag me of hoe betrouwbaar dat is...

[ Voor 10% gewijzigd door Janter op 28-12-2021 18:22 ]

[koppie]

Smartbikers schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 18:16:
... Nu zie ik soms 1 series staan wat geen sportstoel is , dus geen extra ondersteuning bij de knieholte, maar zitten er bij de standaard (leren) stoelen wel die luchtdruk wangen zodat je lekker in je stoel geklemd kan worden ?

Volgens mij echt een onderdeel van de sportstoelen, wat m.i een must is, zeker als je als gemiddelde Nederlander langer bent dan 1,85m.. Ik heb een behoorlijk kale BMW 3-serie, maar dat is voor mij eigenlijk de enige optie die ik niet oversla...

[ Voor 3% gewijzigd door koppie op 28-12-2021 18:31 ]

[koppie]

Janter schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 18:19:
[...]

...
Verder, kost de 3-serie qua onderhoud een stuk meer dan de 1-serie? Uiteraard kan ik kijken op een Autoweek wat de maandelijkse kosten zijn, maar hoor liever ervaringen. Vraag me of hoe betrouwbaar dat is...

Ik denk dat het verschil volgens mij vrij klein is als je dezelfde motoren en bijvoorbeeld wielgrootte vergelijkt. Je kan nog steeds pech hebben met kettingen, of koelvloeistof lekkages, maar dat verschilt ook niet per model.. Verbruik is ietsjes hoger, en de maandelijke lasten (Wegenbelasting, verzekering) zijn ook hoger.

Vooral verzekering is echt heel erg verschillend, ik had een E90 en die was (zelfs voor een 320EDE) heel duur per maand, maar de F30 is weer stukken goedkoper.

[Deagle]

Met mijn vorige e90 320D heb ik iets meer dan een ton gereden en ook daarbij was het gemiddeld gezien circa 1000 euro per jaar aan onderhoud. Verschil tussen een 1 en 3 valt wel mee verwacht ik.

[Janter]

Ik zal eens kijken. Dank allen voor de terugkoppelingen en tips!

Overigens nog 1 vraag. Hoe verloopt het keurproces qua kosten, ik bedoel hiermee wie draagt deze kosten als blijkt dat de auto gewoon matig tot dik onvoldoende is terwijl de verkoper het verkoopt als een goed product? Ik ga ervan uit dat de koper de kosten draagt als de koop hierdoor niet doorgaat, maar heel misschien zit er een meevaller in haha. Wat is jullie ervaringen hierbij?

Zou me wel klote voelen om geld weg te gooien aan een keuringsorganisatie waarbij blijkt dat het geen goede auto is.

[ Voor 11% gewijzigd door Janter op 28-12-2021 19:56 ]

[jadjong]

Keuringskosten op rekening van de verkoper lukt je waarschijnlijk alleen bij een 250GTO.

[Eagle Creek]

Jij wilt gedegen onderzoek doen ondersteund door een expert, daar zal jij dan ook voor moeten betalen .

[Civic09]

mag toch niet hopen dat dit soort bedragen aan onderhoud normaal zijn voor een BMW. Heb nog tot mei Premium Selectie garantie op mijn F31 320i LCI uit 2018 en dan staat er slechts 60k op de teller. Bandjes en remmen oké, maar mag voor de rest toch wel een probleemloze auto verwachten. Hiervoor altijd Japans gereden dus ben weinig gewend. Heb best wel wat over voor het vele rijplezier dat de auto biedt, maar moet wel leuk blijven.

[Morpheusk]

Janter schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 19:54:
Ik zal eens kijken. Dank allen voor de terugkoppelingen en tips!

Overigens nog 1 vraag. Hoe verloopt het keurproces qua kosten, ik bedoel hiermee wie draagt deze kosten als blijkt dat de auto gewoon matig tot dik onvoldoende is terwijl de verkoper het verkoopt als een goed product? Ik ga ervan uit dat de koper de kosten draagt als de koop hierdoor niet doorgaat, maar heel misschien zit er een meevaller in haha. Wat is jullie ervaringen hierbij?

Zou me wel klote voelen om geld weg te gooien aan een keuringsorganisatie waarbij blijkt dat het geen goede auto is.

Ik zou niet te moeilijk doen over die pak en beet 100 euro. Vaak mag je al de brug gebruiken van de garage en dat vind ik eigenlijk wel schappelijk genoeg. En daarnaast lossen ze ook de punten voor je op die uit zo'n keuring komen.

[ Voor 4% gewijzigd door Morpheusk op 28-12-2021 21:13 ]

[Domih]

Civic09 schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 21:10:
mag toch niet hopen dat dit soort bedragen aan onderhoud normaal zijn voor een BMW. Heb nog tot mei Premium Selectie garantie op mijn F31 320i LCI uit 2018 en dan staat er slechts 60k op de teller. Bandjes en remmen oké, maar mag voor de rest toch wel een probleemloze auto verwachten. Hiervoor altijd Japans gereden dus ben weinig gewend. Heb best wel wat over voor het vele rijplezier dat de auto biedt, maar moet wel leuk blijven.

Het ging dan ook om auto’s van 10+ jaar oud, met nieuwere auto’s hoef je dat inderdaad niet te verwachten

[CreativeS]

Domih schreef op woensdag 29 december 2021 @ 00:22:
Het ging dan ook om auto’s van 10+ jaar oud, met nieuwere auto’s hoef je dat inderdaad niet te verwachten

Ik moet ineens aan een meme denken...

[--MP--]

Klopt helemaal.

Daarom gaan ze bij mij zo rond de 2 ton / 10 jaar oud de deur uit.... gelukkig betaal ik dan alleen afschrijving.

Dit is vooral een goed plan omdat de aanschaf van de auto van ons "gezamelijk" potje betaald wordt.
onderhoud betalen we beide vanaf onze persoonlijke rekening. Dus voor mij is afschrijving 50% goedkoperen dan onderhoud!

[CreativeS]

Maaaaaaar... als de meeste pijnpuntjes dan aangepakt zijn... dan zijn het heerlijke wagens om in te rijden. Dan vergeet je snel de kosten weer. Komende maand worden de draagarmen van mijn E90 vervangen en dan ga ik ook gelijk voor TRW M3 draagarmen zodat ik op de voorwielen wat extra negatieve camber heb. Uiteraard worden dan ook alle bouten en moeren weer vervangen. Toplagers worden uiteraard ook meegenomen. Alles weer vers. Ja, auto's zijn deaud metaal, maar een ander verdrinkt het geld in de kroeg Er zijn goedkopere hobbies, maar als je beide gek bent op (bijna) alles wat met auto's te maken heeft... tsja. Uiteraard ben ik het "slachtoffer" als het op schoonhouden aankomt

[418O2]

CreativeS schreef op woensdag 29 december 2021 @ 12:42:
[...]


Ik moet ineens aan een meme denken...

[Afbeelding]

I feel seen, moest even denken aan mijn VANOS vervanging en nieuwe distriketting e.d... Dat was een smak geld. Anderzijds geen afschrijving meer... En 3500 euro aan afschrijving krijg je niets voor terug, aan onderhoud krijg je er tenminste nog een goed lopend blok voor terug.

Tevens is er niets zo duur als een goedkope BMW.

Nadeel is wel dat ik die kosten nooit terug krijg dus nu "gegijzeld" ben door dat hok en hem wel op moet rijden. Niet dat dat een hele erge straf is hoor.

[ Voor 9% gewijzigd door 418O2 op 29-12-2021 13:27 ]

[CreativeS]

418O2 schreef op woensdag 29 december 2021 @ 13:26:
I feel seen, moest even denken aan mijn VANOS vervanging en nieuwe distriketting e.d... Dat was een smak geld. Anderzijds geen afschrijving meer... En 3500 euro aan afschrijving krijg je niets voor terug, aan onderhoud krijg je er tenminste nog een goed lopend blok voor terug.

We hadden geluk met de Compact. De kettinggeleider was al gebroken bij vervanging en het had niet veel langer moeten duren. Gelukkig geen restanten kunnen vinden in de carterpan. Valvetronic was al grotendeels aangepakt (excentriekas en hevelset), alleen de VANOS-tandwielen nog niet.

418O2 schreef op woensdag 29 december 2021 @ 13:26:
Tevens is er niets zo duur als een goedkope BMW.

Iedereen kan een (oudere) BMW kopen... rijdend houden is vaak de uitdaging voor diverse lieden. Je moet in ieder geval geen oudere BMW kopen als je op een "tight budget" zit en helaas gebeurt dat nogal veel met alle gevolgen van dien. Velen belanden in de "te koop in onderdelen"-sectie.

418O2 schreef op woensdag 29 december 2021 @ 13:26:
Nadeel is wel dat ik die kosten nooit terug krijg dus nu "gegijzeld" ben door dat hok en hem wel op moet rijden. Niet dat dat een hele erge straf is hoor.

Dat is een keuze die je maakt. De motoren (vooral de wat oudere) zijn in staat om aardig wat ervaring op te doen en ja, dat is zeker geen straf

[418O2]

CreativeS schreef op woensdag 29 december 2021 @ 15:37:
[...]


We hadden geluk met de Compact. De kettinggeleider was al gebroken bij vervanging. Gelukkig geen restanten kunnen vinden in de carterpan. Vanos was al grotendeels aangepakt, alleen de tandwielen nog niet.

Deze begon te klapperen, op tijd voor vervanging nog

Iedereen kan een (oudere) BMW kopen... rijdend houden is vaak de uitdaging voor diverse lieden. Je moet in ieder geval geen oudere BMW kopen als je op een "tight budget" zit en helaas gebeurt dat nogal veel met alle gevolgen van dien. Velen belanden in de "te koop in onderdelen"-sectie.

Ja dat is zeker zo. Ik zou deze ook niet willen rijden als ik hem prive moest hebben hoor

Dat is een keuze die je maakt. De motoren (vooral de wat oudere) zijn in staat om aardig wat ervaring op te doen en ja, dat is zeker geen straf

Ga er nu niet veel meer voor weer krijgen. Hoewel; misschien dat ik dan 3000-3500 euro afschrijf over 3 jaar, valt op zich ook wel weer mee als ik er zo over nadenk. Dan reken ik met 3500 aanschaf en 4000 euro onderhoud in 3 jaar ofzo.

[Janter]

Als ik het goed begrijp raden jullie een oude BMW (1 of 3-serie) zo goed als af? Met oud bedoel ik, laten we zeggen vóór 2009 qua bouwjaar? Ik plaats dit dan wel in het kader dat je geen liefhebber bent van 1 specifiek model, maar dat je BMW in het algemeen mooi vindt.

Ik heb het overigens over reparatie- en onderhoudskosten.

Verder vroeg ik me af of een A-klasse (wel die na die facelift) en een Audi A3 hetzelfde is als 1-serie qua kosten?

[ Voor 24% gewijzigd door Janter op 29-12-2021 16:32 ]

[Eagle Creek]

Ik had een 3 serie van 2005 en voor meer verkocht dan gekocht met minimale reparatie (1500 in 3 jaar tijd). Je moet ook beetje geluk hebben.

[Janter]

Eagle Creek schreef op woensdag 29 december 2021 @ 16:34:
Ik had een 3 serie van 2005 en voor meer verkocht dan gekocht met minimale reparatie (1500 in 3 jaar tijd). Je moet ook beetje geluk hebben.

En wanneer had je die gekocht als ik vragen mag? Niet dat het 10 jaar geleden is . En weet je nog met hoeveel km's dat was?

[ Voor 5% gewijzigd door Janter op 29-12-2021 16:55 ]

[pietr]

Janter schreef op woensdag 29 december 2021 @ 16:30:
Als ik het goed begrijp raden jullie een oude BMW (1 of 3-serie) zo goed als af? Met oud bedoel ik, laten we zeggen vóór 2009 qua bouwjaar? Ik plaats dit dan wel in het kader dat je geen liefhebber bent van 1 specifiek model, maar dat je BMW in het algemeen mooi vindt.

Ik heb het overigens over reparatie- en onderhoudskosten.

Verder vroeg ik me af of een A-klasse (wel die na die facelift) en een Audi A3 hetzelfde is als 1-serie qua kosten?

Je wilt een BMW en je probeert je keuze te rationaliseren. Een auto kopen van een merk dat je sympathiek vindt en rationeel blijven is moeilijk, hoeveel advies je ook inwint. Volgens mij heb je al een BMW gekocht (in gedachten dan), maar weet je het zelf nog niet. Je moet ook een beetje geluk hebben met een wat oudere auto.

[Snake]

Rivanov schreef op woensdag 22 december 2021 @ 19:05:
Wegens chiptekort is de wireless charging nu ook niet te bestellen / leveren.

Electronische stoelen zijn ook niet leverbaar.

[Janter]

pietr schreef op woensdag 29 december 2021 @ 17:01:
[...]

Je wilt een BMW en je probeert je keuze te rationaliseren. Een auto kopen van een merk dat je sympathiek vindt en rationeel blijven is moeilijk, hoeveel advies je ook inwint. Volgens mij heb je al een BMW gekocht (in gedachten dan), maar weet je het zelf nog niet. Je moet ook een beetje geluk hebben met een wat oudere auto.

Ik heb zeker geen BMW in mijn gedachten gekocht haha. Ik probeer ervaringen in te winnen, gezien dat betrouwbaar is en ik het gewoon mooie auto's vind. Op basis van ervaringen weet ik globaal wat me te wachten kan staan. Uiteraard kan ik dit vragen bij een autobedrijf, en dit heb ik ook al lang gedaan, alleen dan valt alles mee en is het allemaal niet zo duur op een uitzondering na. Ik ben op zoek naar een eerste eigen auto, alleen mijn smaak is gewoon erg breed. Dus het hoeft zeker geen BMW te zijn, het mogen ook andere merken zijn.

Je moet ergens beginnen toch .

[_Arthur]

Mijn 1-serie 118D (E87) heb ik vanaf 2006 gereden van 0km naar 235kkm. Denk dat er naast het standaard onderhoud alleen de waterpomp een keer preventief is vervangen. Euro-wise gezien was dat geen dure auto (behalve de banden dan..).

[Smartbikers]

Weet er iemand wat er onder het bmw aflever pakket valt ?

Ik ga morgen proefrijden en ik Zie dat ze dit standaard bij de prijs rekenen ipv dat ze iets verkopen en dan nog zeggen “oh ja , afleverpakket is 500 euro”

Ik ben benieuwd wat ze doen en of ze dan ook bijv banden vervangen als ze nog maar 3mm zijn bijvoorbeeld.

Iemand enig idee ?

[Pepppie]

Smartbikers schreef op woensdag 29 december 2021 @ 20:36:
Weet er iemand wat er onder het bmw aflever pakket valt ?

Ik ga morgen proefrijden en ik Zie dat ze dit standaard bij de prijs rekenen ipv dat ze iets verkopen en dan nog zeggen “oh ja , afleverpakket is 500 euro”

Ik ben benieuwd wat ze doen en of ze dan ook bijv banden vervangen als ze nog maar 3mm zijn bijvoorbeeld.

Iemand enig idee ?

Even je best doen en kijken wat de BMW Premium Selection inhoudt.

Tip; het staat gewoon op bmw.nl.

[Smartbikers]

Pepppie schreef op woensdag 29 december 2021 @ 23:20:
[...]

Even je best doen en kijken wat de BMW Premium Selection inhoudt.

Tip; het staat gewoon op bmw.nl.

Het draait niet om de bmw premium selection. Ik zie op het voorstel het bmw aflever pakket staan. Dat lijkt me iets anders

[Eagle Creek]

Janter schreef op woensdag 29 december 2021 @ 16:55:
[...]


En wanneer had je die gekocht als ik vragen mag? Niet dat het 10 jaar geleden is . En weet je nog met hoeveel km's dat was?

Gekocht in 2017. Verkocht voor 10k met net over de 200.000 km.

BMW 325 i Dynamic Exec.
2005
163000km
€ 9.250,00

[RAAF12]

Civic09 schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 21:10:
mag toch niet hopen dat dit soort bedragen aan onderhoud normaal zijn voor een BMW. Heb nog tot mei Premium Selectie garantie op mijn F31 320i LCI uit 2018 en dan staat er slechts 60k op de teller. Bandjes en remmen oké, maar mag voor de rest toch wel een probleemloze auto verwachten. Hiervoor altijd Japans gereden dus ben weinig gewend. Heb best wel wat over voor het vele rijplezier dat de auto biedt, maar moet wel leuk blijven.

Veel korte ritjes gereden aka boodschappen auto? Dat is het wel goed om de olie wat eerder te verversen. Kosten vallen wel mee. Ik kocht een tweedehands uit 2016 waar nogal wat fouten in het storingsgeheugen stonden. Geen storingslamp op het dashboard maar wel kleine foutjes. Airco moet misschien ook opnieuw gevuld worden, dat soort dingen. Geen absurde bedragen. Als je weinig rijd betaal je ook niet veel aan brandstof. Zit nu al boven de €2 Ik tank vaak E5 dat is veel beter voor de motor. Of RON 102 zonder ethanol. maar dat is maar beperkt te koop in NL, sinds de verplichting door de staat om E10 te verkopen.

[Pepppie]

Smartbikers schreef op woensdag 29 december 2021 @ 23:42:
[...]

Het draait niet om de bmw premium selection. Ik zie op het voorstel het bmw aflever pakket staan. Dat lijkt me iets anders

Echt even lezen; ook de aflevering / checks staan keurig beschreven.

[Pannencouque]

Eagle Creek schreef op donderdag 30 december 2021 @ 00:08:
[...]

Gekocht in 2017. Verkocht voor 10k met net over de 200.000 km.

BMW 325 i Dynamic Exec.
2005
163000km
€ 9.250,00

Waarbij het natuurlijk wel helpt dat sinds corona de occasionprijzen ontploft zijn.

[Eagle Creek]

Pannencouque schreef op donderdag 30 december 2021 @ 09:58:
[...]
Waarbij het natuurlijk wel helpt dat sinds corona de occasionprijzen ontploft zijn.

Vlak voor corona verkocht. Maar never the less ik besef me dat ik ook geluk heb gehad.

Waterpomp was duurste vervanging.

[ Voor 16% gewijzigd door Eagle Creek op 30-12-2021 10:31 ]

[Domih]

Ik hoor er ook weer bij 😇

Heb een E60 uit 2003 gekocht.
In het begin wat problemen, liep op 5 cilinders bij koud en rookte soms best veel. CCV en bobines en bougies vervangen en hij loopt nu perfect! Ondanks dat in het boekje staat dat ze 30.000 km geleden vervangen zijn, zaten er 3(!?) verschillende merken bobines in..

Enige probleem wat ik nu heb is dat zodra ik 100+ km/u rijd, cruise control uitvalt met een foutmelding. In het foutgeheugen slaat hij niks op. Heb op Google iets gevonden over DSC, hier misschien iemand een idee?

Heb door mijn collega Aleksander ook Evo ID6 in laten bouwen 😎
Even een foto’tje, moet alleen echt andere velgen… deze ballon banden kunnen niet. iemand die iets heeft liggen?

[Smotske]

"Frankfurt" styling 172 vind ik vaak erg goed staan onder e E60/61!

[Domih]

Smotske schreef op donderdag 30 december 2021 @ 12:17:
"Frankfurt" styling 172 vind ik vaak erg goed staan onder e E60/61!

Heb geen M-pakket

[Eagle Creek]

Domih schreef op donderdag 30 december 2021 @ 11:44:

Enige probleem wat ik nu heb is dat zodra ik 100+ km/u rijd, cruise control uitvalt met een foutmelding. In het foutgeheugen slaat hij niks op. Heb op Google iets gevonden over DSC, hier misschien iemand een idee?

Misschien als je iets meer informatie geeft dan "een foutmelding"..

[RAAF12]

Ja daar ben ik ook wel benieuwd naar. Uitvallende CC geeft altijd een fout die is lezen in het storingsgeheugen.
Uitlezen kan al heel eenvoudig op de EOBD aansluiting. Free met Deep OBD op Android bijv. of payware van Bimmerlink.

[CreativeS]

RAAF12 schreef op donderdag 30 december 2021 @ 01:45:
Zit nu al boven de €2 Ik tank vaak E5 dat is veel beter voor de motor.

Yep. Wij tanken voor beide auto's E5 98. Het is zelfs zo dat het opgegeven vermogen bij de N52 pas afgegeven wordt met RON98.

Domih schreef op donderdag 30 december 2021 @ 11:44:
Enige probleem wat ik nu heb is dat zodra ik 100+ km/u rijd, cruise control uitvalt met een foutmelding. In het foutgeheugen slaat hij niks op. Heb op Google iets gevonden over DSC, hier misschien iemand een idee?

Bij diverse modellen is de ABS ring op de aandrijfas vaak de boosdoener. Deze ring zet uit door roestvorming eronder en komt tegen de sensor aan en "storing" en/of uitval CC.

Domih schreef op donderdag 30 december 2021 @ 11:44:
Heb door mijn collega Aleksander ook Evo ID6 in laten bouwen 😎
Even een foto’tje, moet alleen echt andere velgen… deze ballon banden kunnen niet. iemand die iets heeft liggen?

Oef... Evo ID6 in een E90 is natuurlijk ook leuk
Teveel plannen, te weinig geld... the story continues.

Smotske schreef op donderdag 30 december 2021 @ 12:17:
"Frankfurt" styling 172 vind ik vaak erg goed staan onder e E60/61!

Domih schreef op donderdag 30 december 2021 @ 12:30:
Heb geen M-pakket

Heb je toch geen M pakket voor nodig? Ik heb ook M359 onder mijn E90... maar gewoon lekker standaard bumpers.

[ Voor 38% gewijzigd door CreativeS op 30-12-2021 14:24 ]

[Domih]

Eagle Creek schreef op donderdag 30 december 2021 @ 12:41:
[...]

Misschien als je iets meer informatie geeft dan "een foutmelding"..

Excuus was niet duidelijk. Heb geen foutmelding in het storingsgeheugen (met ICOM en ISTA uitgelezen). Dat is dus het vreemde. En het is precies, áltijd bij 100km/u.

[Civic09]

RAAF12 schreef op donderdag 30 december 2021 @ 01:45:
[...]

Veel korte ritjes gereden aka boodschappen auto? Dat is het wel goed om de olie wat eerder te verversen. Kosten vallen wel mee. Ik kocht een tweedehands uit 2016 waar nogal wat fouten in het storingsgeheugen stonden. Geen storingslamp op het dashboard maar wel kleine foutjes. Airco moet misschien ook opnieuw gevuld worden, dat soort dingen. Geen absurde bedragen. Als je weinig rijd betaal je ook niet veel aan brandstof. Zit nu al boven de €2 Ik tank vaak E5 dat is veel beter voor de motor. Of RON 102 zonder ethanol. maar dat is maar beperkt te koop in NL, sinds de verplichting door de staat om E10 te verkopen.

Nee, voor de korte ritten hebben we een Upje staan. De BMW pakken we voor de langere afstanden en voor vakanties waar er een caravan achter hangt. Dan moet ie wel flink aan de bak.
Airco is bij aflevering gevuld en ik heb (onzin volgens dealer) na een jaar een oliewissel gedaan. Mik er met de hoge benzineprijzen tegenwoordig wel weer gewoon E10 in. Merk eigenlijk geen verschil in het rijden en hoe hij loopt.
Oliepeil check ik regelmatig en blijft netjes op max staan. Doet het dus tot nu toe goed en is probleemloos. Kan ook nog weinig vinden over evt. issues met de B48 motoren.

[RAAF12]

Mooi, houden zo, met die lange afstanden heb je niet zo gauw een snel slijtende motor. Netjes warm rijden en niet teveel toeren maken als ie nog koud is. Na een minuut of 10 gas het gas erop! Ook wel prettig als je hem weer gaat inruilen om een goede prijs te krijgen. B48 is ook wel goed. Ik heb een begin 2016 1.6 N13 blok en een maand later verscheen dat andere 2.0 blok in de 120i. Ik zou nooit 95 tanken zowat alle monteurs raden het af hier in de regio. Teveel ellende gezien aan BMW motoren. Vervuilende inlaten ect. Problemcar.nl staat er vol mee!