:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
Alsof alle automaten dat doen... nee dus. Wat ben ik blij met mijn automaat
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
@Toff Je kan nog steeds manuaal schakelen hé met een automaat 
. Alleen hoef je niet meer zo ouderwets te roeren maar doe je dat gewoon met die handige flippers.
. Alleen hoef je niet meer zo ouderwets te roeren maar doe je dat gewoon met die handige flippers.
:strip_icc():strip_exif()/u/110594/avatoff.jpg?f=community)
Flippers zijn toch niet standaard bij automaten? Bovendien zou ik het snel zat zijn, wanneer ik continu een automaat zou moeten corrigeren. Dan werkt die eigenlijk meer tegen dan voor, imo.:
@Toff Je kan nog steeds manuaal schakelen hé met een automaat
Wie liever automaat rijdt, die behoort tot de meerderheid en van mij mag die hoor, zolang ik maar lekker mag blijven "roeren". Ieder het zijne.
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Ik geef je gelijk, niks boven een handbak qua sensatie.
Maar... ik rijd een E61 550i en heb voordat ik die kocht ook een E61 530xi handgeschakeld geprobeerd. Dat viel me toch flink tegen. Dat gewicht icm handgeschakeld rijden.. het was meer zoals je een Ford Transit rijdt: niet sportief, maar werken. Een 530xi en 550i zijn ongeveer even zwaar en mijn 550i voelt veel sportiever dan die 530xi (hoewel die grip wel om te smullen was). Toch twijfel ik of een handbak voor mijn 550i niet het ultieme is qua rijden: handgeschakeld, V8, rwd. Maar zie die maar te vinden, plus de enorme kosten (arbeidsuren) van de ombouw (die je nooit terug gaat zien bij verkoop).
Dus, M5 flippertjes ingebouwd (ook niet goedkoop) en xhp stage 3 software. Best of both worlds? Niet helemaal, blijft meer een automaat dan een handbak. Maar als we eerlijk zijn, past dat ook wel bij zo'n zware (1835kg rijklaar) station. En als ik wil knallen, dan zet ik m in manual en flipper ik zelf. Mooie is dat diezelfde zware station dan ineens voelt als lichtvoetige coupé (ActiveSteering helpt daar zeker bij). Met het dakje open is het echt leuk rijden
En eerlijk: dit is zeker niet zo sportief als mijn eerste auto - Porsche 944 S2 (3l i4) natuurlijk handgeschakeld - maar het totale plaatje is toch beter. Vooral in comfort, ruimte, bagegemogelijkheden, audio, gebruiksgemak en power is de E61 een stap vooruit. Maar een handgeschakelde sportcoupé als de 944 zal altijd sportiever, puurder en daarmee bijzonderder (is dat een woord?) zijn. En sexier, hoewel ik beide auto's mooi vind.
tl?dr: allebei leuk
, allebei hebben voor- en nadelen en het "karakter" van de auto hoort bij de belevenis.
[ Voor 3% gewijzigd door noes op 18-12-2021 23:23 ]
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/291933/ABs.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/217878/Tweakers.jpg?f=community)
Na 15~ jaar handbak te hebben gereden zal het voor mij wel gewoon wennen zijn, maar toch heb ik bij een automaat dat ik vaker denk: hoezo doe je dit ? Met handbak heb je daar veel meer controle over vind ik. Ervaren jullie dat ook wel eens ?
Ik heb een f30 met zf automaat.
90% van de tijd schakelt ie netjes 1 a 2x terug bij gas geven en versnel je smooth. Kickdown overigens alleen op een snelweg, want dat gaat hard
overige 10% snap ik niet. Ik heb denk ik redelijk goed door hoeveel gas ik geef.
Bijvoorbeeld:
Hij schakeld net omhoog als ik gas geef, dus leunt ie volledig op de newtons om te versnellen. (Schakel dan weer terug? No)
Ik heb een f30 met zf automaat.
90% van de tijd schakelt ie netjes 1 a 2x terug bij gas geven en versnel je smooth. Kickdown overigens alleen op een snelweg, want dat gaat hard
overige 10% snap ik niet. Ik heb denk ik redelijk goed door hoeveel gas ik geef.Bijvoorbeeld:
Hij schakeld net omhoog als ik gas geef, dus leunt ie volledig op de newtons om te versnellen. (Schakel dan weer terug? No)
Computers are useless. They can only give you answers.
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Dan ben je in ieder geval een stuk gevoeliger dan ik:
Na 15~ jaar handbak te hebben gereden zal het voor mij wel gewoon wennen zijn, maar toch heb ik bij een automaat dat ik vaker denk: hoezo doe je dit ? Met handbak heb je daar veel meer controle over vind ik. Ervaren jullie dat ook wel eens ?
Ik heb een f30 met zf automaat.
90% van de tijd schakelt ie netjes 1 a 2x terug bij gas geven en versnel je smooth. Kickdown overigens alleen op een snelweg, want dat gaat hard
Bijvoorbeeld:
Hij schakeld net omhoog als ik gas geef, dus leunt ie volledig op de newtons om te versnellen. (Schakel dan weer terug? No)
.Je hebt toch ook een 8-traps automaat? Ik merk überhaupt amper dat die schakelt.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
:strip_icc():strip_exif()/u/30381/Monion_Driver60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/11998/crop666dce7b29baf_cropped.jpg?f=community)
Sport Plus:
[...]
Dan knal je de automaatbak in de sportstand als je de rotonde nadert
Had voor mijn 330i een Golf VI GTI handbak en daarmee reed ik echt bijna altijd op trekkracht ipv pk, dus redelijk laag in de toeren versnellen, die 330i ZF bak in Sport Plus gaat dan altijd tot bijna in de toerenbegrenzer. In het begin dacht ik nog, dat kan toch niet goed zijn voor de motor. Ik mis de handbak echt niet meer, de ZF is zo gemakkelijk.
:strip_exif()/u/136823/noooo.gif?f=community)
/u/42886/crop67344df4cd876.png?f=community)
Heb ook xHP stage3 op mijn 550i (N62B48). Geen issues.
Is uitgevoerd door Richard van BMWtweaks.nl - je kan eens met hem overleggen. Hij heeft zelf een E91 335i met flinke mods gehad, dus hij kent de N54 wel goed
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/270766/crop64b5330f7523f_cropped.jpg?f=community)
/u/67020/avatar_ec.png?f=community){kind=avatar}
Jammer dat hij niet verder gaat dan F30 (geen G20).:
[...]
Heb ook xHP stage3 op mijn 550i (N62B48). Geen issues.
Is uitgevoerd door Richard van BMWtweaks.nl - je kan eens met hem overleggen. Hij heeft zelf een E91 335i met flinke mods gehad, dus hij kent de N54 wel goed
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
/u/396480/crop5652f7c69c9bd.png?f=community)
/u/226258/tweakersavatar.png?f=community){kind=avatar}
Er zit onderin tussen een digitaal schermpje. Daar kun je je verbruik en dergelijke in zien, maar je kunt er ook de snelheid in laten programmeren. Dan krijg je dit:
Ik weet niet zeker of dit gebonden is aan een specifieke optie (pre-LCI zijn er volgens mij twee instrumentenclusters), maar het is wel beschikbaar op zowel LCI als pre-LCI
Het is niet permanent zichtbaar, je moet er met de boordcomputer knop naartoe bladeren, maar het is tenminste iets
[ Voor 7% gewijzigd door Werelds op 24-01-2022 16:34 ]
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
Dat je 107kmh kan rijden als je 100 mag en nét de trajectcontrole kan verslaan
.
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Ja, dat dacht ik ook, maar door de 19" viel het kwartje net de andere kant op. Ik reed 104 echte gemeten kilometers per uur ipv 103:
Dat je 107kmh kan rijden als je 100 mag en nét de trajectcontrole kan verslaan
Ik hou de CC nu maar gewoon op 105.
[ Voor 5% gewijzigd door CreativeS op 20-12-2021 13:04 ]
Zojuist 2 verschillende BMW dealers gesproken en die geven aan dat het niet mogelijk is met de 1 serie (F20). Alleen bij de nieuwere 2020 versie wel.:
[...]
Er zit onderin tussen een digitaal schermpje. Daar kun je je verbruik en dergelijke in zien, maar je kunt er ook de snelheid in laten programmeren. Dan krijg je dit:
[Afbeelding]
Ik weet niet zeker of dit gebonden is aan een specifieke optie (pre-LCI zijn er volgens mij twee instrumentenclusters), maar het is wel beschikbaar op zowel LCI als pre-LCI
Het is niet permanent zichtbaar, je moet er met de boordcomputer knop naartoe bladeren, maar het is tenminste iets
Officieel niet nee
Ik kan je echter met 100% zekerheid garanderen dat het weldegelijk kan op een F20, ik heb het namelijk op een exemplaar uit 2014 en ik vermoed dat ik niet de enige ben hier
Gebruiken doe ik het eigenlijk nooit, het is vooral voor wanneer ik aan de andere kant van het kanaal ga rijden (wanneer dat gaat zijn weet ik uiteraard niet met de huidige stand van zaken). Die teller schakelt namelijk mee met de ingestelde eenheden in iDrive, waardoor ik dan makkelijk de snelheid in het andere stelsel kan zien
Edit: stelt overigens ook geen reet voor om te coderen. OBD adapter en app is genoeg. Bimmercode, Carly. Zelf heb ik eerstgenoemde gebruikt omdat ik toch een BT OBD adapter had liggen.
[ Voor 10% gewijzigd door Werelds op 20-12-2021 13:53 ]
En zijn er mensen die tevreden zijn met hun F20 ?
De facelift variant van 2015 is rond de 16 duizend verkrijgbaar. Een 118 variant met automaat.
Is dit een goed blok?
Bij dealer zijn ze 10 duizend duurder...wel wat nieuwe maar alsnog...jeejtje mina...
Ben beetje bang als ik aan BMW reparaties denk.
Ik zou dan wel een met een Bovag garantie durven wellicht.
Indien ik over mijn digitale kilometer teller heen kan zetten jullie denken waar heeft die gast het over haha
De facelift variant van 2015 is rond de 16 duizend verkrijgbaar. Een 118 variant met automaat.
Is dit een goed blok?
Bij dealer zijn ze 10 duizend duurder...wel wat nieuwe maar alsnog...jeejtje mina...
Ben beetje bang als ik aan BMW reparaties denk.
Ik zou dan wel een met een Bovag garantie durven wellicht.
Indien ik over mijn digitale kilometer teller heen kan zetten
jullie denken waar heeft die gast het over haha
[ Voor 13% gewijzigd door Atsiz op 20-12-2021 14:33 ]
Genoeg F20's hier in het topic en ik denk dat we allemaal behoorlijk tevreden zijn. Loopt uiteen van 116i's tot 135/140's zoals ikzelf.
Dat valt eerlijk gezegd wel mee, hoewel je bij een dealer altijd duurder uit zult zijn. Mijn auto is van 2014 (gekocht in 2018) en los van een inbraakpoging begin 2019 heb ik tot nog toe slechts twee keer iets laten doen:
- Hoge druk brandstofsensor kapot, €167 inclusief diagnose (auto ging in limp mode) en arbeidsloon, bij De Maassche in Echt (auto was kort daarvoor bij hen geweest ivm de diefstalpoging, dus op advies van de verzekering ook bij hen laten checken omdat we bang waren dat het gerelateerd was)
- Terugvoerslangetje naar koelvloeistof reservoir, gewoon poreus geworden en kapot gegaan. Slangetje zelf kostte uiteraard bijna niets (€25 geloof ik), maar de hele handel moest ontlucht worden wat gewoon tijd (en dus arbeidsloon) kost. Hoeveel precies weet ik niet meer, maar het was wel 3 cijfers
Ik geef persoonlijk niets om het hele "dealer onderhouden" verhaal, omdat ik uit ervaring weet dat er bij dealers net zo goed geklungeld wordt (en sommige dealers besteden sommige zaken ook gewoon uit). Dus ik ga al 15 jaar bij een lokale autoboer die ik vertrouw.
Waar ik bij BMW eerder een beetje terughoudend over ben, zijn de "aanvullende services". Het infotainment kun je niet veel aan doen, dus dat moet je bij aanschaf van de auto al meteen goed hebben in de zin dat de juiste headunit er in zit. Een andere headunit kan niet zomaar (en is volgens BMW uiteraard "onmogelijk") en is peperduur (afkomst is dan ook nog...twijfelachtig
), dus je zit er min of meer aan vast. De Connected Drive diensten zijn vervolgens niet goedkoop en het wat mij betreft in sommige gevallen ook niet waard.Ik heb bijvoorbeeld het NBT systeem, wat gewoon goed werkt maar ook is wat het is. Geen OTA updates, dus de kaarten updaten vereist een USB stick van 32 GB of groter en meer dan een uur van m'n tijd omdat het updaten zo tergend traag gaat met die 4500 RPM harde schijf in de auto. En dan zijn de kaarten nog ondermaats van kwaliteit ook (wijzigingen van 6-7 jaar geleden die er niet in zitten), waardoor ik er simpelweg niet op durf te vertrouwen en er dus ook echt geen €80 per jaar aan uit ga geven (en dan wellicht slechts één update krijg zoals in 2020, omdat ze de update datum verschuiven). Nu zijn er uiteraard ook andere manieren om aan kaartupdates te komen, dus ik heb wel gewoon de nieuwste set, maar niet tegen de prijzen die BMW hanteert. Carplay of AA is ook niet mogelijk, dus als ik dat wil ben ik aangewezen op een externe MMI wat ook verre van ideaal is.
De freude am fahren die ik ervaar compenseert dat allemaal ruimschoots en vind ik veel belangrijker, dus het zal me verder worst wezen. Het is echter wel een punt waar je bij BMW op moet letten als je dat belangrijk vindt. In nieuwere auto's is het allemaal iets minder moeizaam, maar NBT of vroege NBT-evo iD4 units zijn niet geweldig flexibel dus het is wat het is
* tot 03/'15 is het allemaal NBT; van 04/'15 tot 07/'16 is het NBT-evo iD4 waarbij de vroege units minder geheugen hebben. iD4 is te flashen naar iD5/iD6, maar kan op die vroege units problemen geven; en volgens mij zijn het ook alleen de late (2016) units die Carplay kunnen ondersteunen. Vanaf 07/'16 is het NBT-evo iD5/iD6.
Overigens is dit allemaal uiteraard niet mogelijk volgens BMW
Nu het toch over onderhoud gaat? Gaan jullie naar merkdealer, kwikfit, plaatselijke beun of iets anders?
Ik heb wat slechte ervaringen met een BMW/Mini dealer in het midden van het land dus daar ga ik sowieso niet meer naartoe
Ik heb wat slechte ervaringen met een BMW/Mini dealer in het midden van het land dus daar ga ik sowieso niet meer naartoe
ZIPper: Zelfstandig Interim Professional
Ik ga naar een plaatselijke garage. Deze eigenaar heeft als monteur bij een BMW-dealer gewerkt en rijdt zelf ook BMW. Altijd keurig geholpen en niet duur.:
Nu het toch over onderhoud gaat? Gaan jullie naar merkdealer, kwikfit, plaatselijke beun of iets anders?
Ik heb wat slechte ervaringen met een BMW/Mini dealer in het midden van het land dus daar ga ik sowieso niet meer naartoe
Dank voor de uitleg!:
[...]
Genoeg F20's hier in het topic en ik denk dat we allemaal behoorlijk tevreden zijn. Loopt uiteen van 116i's tot 135/140's zoals ikzelf.
[...]
Dat valt eerlijk gezegd wel mee, hoewel je bij een dealer altijd duurder uit zult zijn. Mijn auto is van 2014 (gekocht in 2018) en los van een inbraakpoging begin 2019 heb ik tot nog toe slechts twee keer iets laten doen:
- Hoge druk brandstofsensor kapot, €167 inclusief diagnose (auto ging in limp mode) en arbeidsloon, bij De Maassche in Echt (auto was kort daarvoor bij hen geweest ivm de diefstalpoging, dus op advies van de verzekering ook bij hen laten checken omdat we bang waren dat het gerelateerd was)
- Terugvoerslangetje naar koelvloeistof reservoir, gewoon poreus geworden en kapot gegaan. Slangetje zelf kostte uiteraard bijna niets (€25 geloof ik), maar de hele handel moest ontlucht worden wat gewoon tijd (en dus arbeidsloon) kost. Hoeveel precies weet ik niet meer, maar het was wel 3 cijfers
Ik geef persoonlijk niets om het hele "dealer onderhouden" verhaal, omdat ik uit ervaring weet dat er bij dealers net zo goed geklungeld wordt (en sommige dealers besteden sommige zaken ook gewoon uit). Dus ik ga al 15 jaar bij een lokale autoboer die ik vertrouw.
Waar ik bij BMW eerder een beetje terughoudend over ben, zijn de "aanvullende services". Het infotainment kun je niet veel aan doen, dus dat moet je bij aanschaf van de auto al meteen goed hebben in de zin dat de juiste headunit er in zit. Een andere headunit kan niet zomaar (en is volgens BMW uiteraard "onmogelijk") en is peperduur (afkomst is dan ook nog...twijfelachtig
Ik heb bijvoorbeeld het NBT systeem, wat gewoon goed werkt maar ook is wat het is. Geen OTA updates, dus de kaarten updaten vereist een USB stick van 32 GB of groter en meer dan een uur van m'n tijd omdat het updaten zo tergend traag gaat met die 4500 RPM harde schijf in de auto. En dan zijn de kaarten nog ondermaats van kwaliteit ook (wijzigingen van 6-7 jaar geleden die er niet in zitten), waardoor ik er simpelweg niet op durf te vertrouwen en er dus ook echt geen €80 per jaar aan uit ga geven (en dan wellicht slechts één update krijg zoals in 2020, omdat ze de update datum verschuiven). Nu zijn er uiteraard ook andere manieren om aan kaartupdates te komen, dus ik heb wel gewoon de nieuwste set, maar niet tegen de prijzen die BMW hanteert. Carplay of AA is ook niet mogelijk, dus als ik dat wil ben ik aangewezen op een externe MMI wat ook verre van ideaal is.
De freude am fahren die ik ervaar compenseert dat allemaal ruimschoots en vind ik veel belangrijker, dus het zal me verder worst wezen. Het is echter wel een punt waar je bij BMW op moet letten als je dat belangrijk vindt. In nieuwere auto's is het allemaal iets minder moeizaam, maar NBT of vroege NBT-evo iD4 units zijn niet geweldig flexibel dus het is wat het is
* tot 03/'15 is het allemaal NBT; van 04/'15 tot 07/'16 is het NBT-evo iD4 waarbij de vroege units minder geheugen hebben. iD4 is te flashen naar iD5/iD6, maar kan op die vroege units problemen geven; en volgens mij zijn het ook alleen de late (2016) units die Carplay kunnen ondersteunen. Vanaf 07/'16 is het NBT-evo iD5/iD6.
Overigens is dit allemaal uiteraard niet mogelijk volgens BMW
Over inbraak gesproken...ze breken vaak in begrijp ik bij de BMW's.
Ze hebben bij mijn Golf ook ingebroken en allerlei onderdelen gejat...schade 6 duizend euro volgens de dealer. Gelukkig is dit een lease auto. Maar zou dit als eigendom nooit willen ervaren.
@page404 wat @loeberce zegt ). Zal wel iets te maken hebben met het níet in de Randstad wonen
Tegelijkertijd is dat gewoon iets waar je je als koper bij neer moet leggen bij een Duits merk (BMW is niet echt populairder dan de anderen). Je weet dat die gewilder zijn, dus gewoon verstandig zijn: altijd op slot en zo veel mogelijk uit het zicht parkeren. Persoonlijk heb ik Comfort Access er uit laten coderen na die poging (puur voor m'n gemoedsrust) en zat er al een aftermarket alarm + Bear Lock in.
Oh, dat was bij mij een heel bizar verhaal, heb ik vast wel eerder in dit topic gepost - volledig vergoed door de verzekering uiteraard. Verder nooit problemen gehad (ook niet met m'n Golf 5 hiervoor, waar ook aardig wat "collector's parts" in zitten
). Zal wel iets te maken hebben met het níet in de Randstad wonen Tegelijkertijd is dat gewoon iets waar je je als koper bij neer moet leggen bij een Duits merk (BMW is niet echt populairder dan de anderen). Je weet dat die gewilder zijn, dus gewoon verstandig zijn: altijd op slot en zo veel mogelijk uit het zicht parkeren. Persoonlijk heb ik Comfort Access er uit laten coderen na die poging (puur voor m'n gemoedsrust) en zat er al een aftermarket alarm + Bear Lock in.
Ik woon in Rotterdam...volgens mij gebeuren dat soort dingen hier het vaakst. Dat is altijd even slikken:
@page404 wat @loeberce zegt
[...]
Oh, dat was bij mij een heel bizar verhaal, heb ik vast wel eerder in dit topic gepost - volledig vergoed door de verzekering uiteraard. Verder nooit problemen gehad (ook niet met m'n Golf 5 hiervoor, waar ook aardig wat "collector's parts" in zitten
Tegelijkertijd is dat gewoon iets waar je je als koper bij neer moet leggen bij een Duits merk (BMW is niet echt populairder dan de anderen). Je weet dat die gewilder zijn, dus gewoon verstandig zijn: altijd op slot en zo veel mogelijk uit het zicht parkeren. Persoonlijk heb ik Comfort Access er uit laten coderen na die poging (puur voor m'n gemoedsrust) en zat er al een aftermarket alarm + Bear Lock in.
Wellicht een goed alarm inrichten. Kost ook klauwen met geld mja...
En ik begreep dat je verzekering zo een ongeval 2\3 keer vergoed en daarna niet meer. Ligt aan hoeveel de schade is wellicht. Indien je een dikke bak hebt en voor de 3e keer aanbelt...tja lastig
Maar de vraag is wanneer is het waard om een auto full casco te verzekeren? Een auto rondom 15 duizend zou ik dat niet zo snel doen.
Wat ook veel geld is hoor daar niet van.
[ Voor 3% gewijzigd door Atsiz op 20-12-2021 16:55 ]
:strip_exif()/u/91950/avatarsig.gif?f=community){kind=avatar}
@THM0 Als de olie maar aan de specificaties voorgeschreven door BMW voldoet (ACEA C3, API SN, LL-04 etc.), dan kan je er alles in kiepen wat je maar wil. Overigens is originele olie niet veel duurder dan die van de A-merk alternatieven, je moet alleen even zoeken . Sommige olie varianten hebben vast nog wel extra additieven erin zitten die goed zijn voor de motor maar de vraag is of je dat gaat merken als je de wagen niet langer dan 10 jaar gaat rijden. Sommige mensen gooien ook Action olie erin, zo ver durf ik overigens niet te gaan.
. Sommige olie varianten hebben vast nog wel extra additieven erin zitten die goed zijn voor de motor maar de vraag is of je dat gaat merken als je de wagen niet langer dan 10 jaar gaat rijden. Sommige mensen gooien ook Action olie erin, zo ver durf ik overigens niet te gaan.
[ Voor 9% gewijzigd door cyntax op 20-12-2021 19:28 ]
/u/98763/MysticSpiritBlack.JPG?f=community)
In mijn BMW Z4 G29 zou volgens mij standaard een draadloze oplaad mogelijkheid moeten zitten, maar ik heb geen idee hoe ik het werkend moet krijgen... Natuurlijk heb ik in de handleiding gekeken en daar staat niets bijzonders in. Gewoon op de goede plek neerleggen en dan zou er een ledje moeten gaan branden, maar in mijn G29 zit helemaal geen ledje op die plek, waardoor ik het idee krijg dat het er niet op zit...
Zijn er opties op de G29 waardoor de draadloze lader wordt "verwijderd"? Er zit namelijk wel comfort acces op en een deel daarvan zit volgens mij op dezelfde plek als de draadloze lader.
Kunnen jullie mij in de goede richting helpen?
Bij aanschaf werd er wel mee geadverteerd dat je er draadloos telefoons mee op kan laden, maar ik heb er toen geen aandacht aan geschonken, omdat ik geen telefoon had met de mogelijkheid. Die heb ik inmiddels wel en daarom ook aan het ontdekken of deze optie er eigenlijk wel op zit en ook werkt
Zijn er opties op de G29 waardoor de draadloze lader wordt "verwijderd"? Er zit namelijk wel comfort acces op en een deel daarvan zit volgens mij op dezelfde plek als de draadloze lader.
Kunnen jullie mij in de goede richting helpen?
Bij aanschaf werd er wel mee geadverteerd dat je er draadloos telefoons mee op kan laden, maar ik heb er toen geen aandacht aan geschonken, omdat ik geen telefoon had met de mogelijkheid. Die heb ik inmiddels wel en daarom ook aan het ontdekken of deze optie er eigenlijk wel op zit en ook werkt
:strip_icc():strip_exif()/u/436533/crop5fbe4d0b57652_cropped.jpeg?f=community)
Wij hadden twee Mini Coopers waarvan één Cooper S die meer olie dan benzine verbruikte. Bij ons was het goedkoper geweest om af en toe een tankwagen langs te laten komen maar ik kocht toch maar de "dure" Castrol flessen
ZIPper: Zelfstandig Interim Professional
/u/236715/crop5a4ca8a546483_cropped.png?f=community)
Bedankt voor je ervaring
maar inderdaad niet het antwoord dat ik zoek. Overigens is het in de G29 ook echt een specifiek vakje waar het in moet en niet een houder in de armsteun. Het zit voorin de console onder het dashboard zoals op deze foto: 
Of dit dezelfde problemen zal geven als jij ervaart, kom ik pas achter als ik weet hoe het zou moeten werken, want vooralsnog laad er helemaal niks
De algemene tendens is dat de telefoon erg warm wordt en bij gebruik van Spotify (en dergelijke) wordt deze ook niet bijgeladen, enkel op niveau gehouden.:
Of dit dezelfde problemen zal geven als jij ervaart, kom ik pas achter als ik weet hoe het zou moeten werken, want vooralsnog laad er helemaal niks
Ik weet niet om welke telefoon het gaat maar ligt hij wel zeker helemaal goed erop, met of zonder hoesje?:
[...]
Bedankt voor je ervaring
[Afbeelding]
Of dit dezelfde problemen zal geven als jij ervaart, kom ik pas achter als ik weet hoe het zou moeten werken, want vooralsnog laad er helemaal niks
Ik heb de nodige auto's proefgereden, waarbij de ene auto veel soepeler omging met de positionering van de telefoon. Bij sommige modellen moest de telefoon ook echt even op de juiste plek stilliggen voor hij uberhaupt ging laden.
Dat is ook goed om te weten
In veel situaties zal op niveau blijven voldoende zijn, maar je ontkomt dus sowieso niet aan een kabeltje.Het gaat om een Pixel 6 en zit in een hoesje. Ik kan hem eens zonder hoesje proberen en wat heen en weer proberen te schuiven. Dank voor de tip.
Verschilt. Ook aan een kabel gaat je Navi het opladen beperken. Ik vind de wireless tray ideaal en gebruik hem vaak.:
[...]
Dat is ook goed om te weten
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
:strip_icc():strip_exif()/u/148505/31bb5b263ef71bb4d5751e9a89035105.jpeg.jpg?f=community)
/u/199524/axva.png?f=community)
Alright, hoewel ik al een aantal jaar in een heerlijke G30 rijd (de comfortstoelen zijn de beste autostoelen ooit, maar echt ) heb ik me nooit echt erg verdiept in alle softwarezaken 
Wat mij vandaag opviel was dat de kaartversie wel heel oud lijkt:
Als ik online zoek, lees ik eigenlijk overal over kaartupdates/-versies van 2021-*. Maar het vage is wel, ik zou de afgelopen drie jaar automatische kaart-updates ontvangen moeten hebben. En ik kan me ook wel herinneren dat iDrive wel eens een melding heeft gegeven dat er een kaartupdate was, en of ik die toe wilde passen.
Ik kreeg in maart van dit jaar ook een mailtje van BMW:
Dat is verder duidelijk, maar toch lijkt iets niet helemaal gestroomlijnd wat betreft het versienummer, of ben ik nu gek?
En enkele dagen later overigens ook deze binnen gekregen
Heb daar verder niet naar omgekeken, miste er niet echt wat aan. Concierge Services bijvoorbeeld nooit gebruikt
(iemand anders wel?). Connected+ bestaat volgens mij niet eens meer (standaard in de My BMW app?), en RTTI zat standaard bij de Navigation Professional als ik me niet vergis - die informatie krijg ik namelijk nog wel gewoon.
) heb ik me nooit echt erg verdiept in alle softwarezaken Wat mij vandaag opviel was dat de kaartversie wel heel oud lijkt:
Als ik online zoek, lees ik eigenlijk overal over kaartupdates/-versies van 2021-*. Maar het vage is wel, ik zou de afgelopen drie jaar automatische kaart-updates ontvangen moeten hebben. En ik kan me ook wel herinneren dat iDrive wel eens een melding heeft gegeven dat er een kaartupdate was, en of ik die toe wilde passen.
Ik kreeg in maart van dit jaar ook een mailtje van BMW:
In uw BMW met chassisnummer -XX- verloopt vandaag de volgende BMW ConnectedDrive dienst: Map update, USB Map Update
Dat is verder duidelijk, maar toch lijkt iets niet helemaal gestroomlijnd wat betreft het versienummer, of ben ik nu gek?
En enkele dagen later overigens ook deze binnen gekregen
In uw BMW met chassisnummer -XX- verloopt vandaag de volgende BMW ConnectedDrive dienst: Real Time Traffic Information, BMW Connected+, Intelligent Voice Assistant, BMW Online, On-Street Parking Information, Concierge Services
Heb daar verder niet naar omgekeken, miste er niet echt wat aan. Concierge Services bijvoorbeeld nooit gebruikt
(iemand anders wel?). Connected+ bestaat volgens mij niet eens meer (standaard in de My BMW app?), en RTTI zat standaard bij de Navigation Professional als ik me niet vergis - die informatie krijg ik namelijk nog wel gewoon.
Ik heb laatst voor een F30 Activehybrid 3 de navigatie geupdate van 2014 naar 2021-1. Was best eenvoudig, gewoon met een USB stick en een code. (Via een codegenerator die ik had)
Alles is gewoon vrij verkrijgbaar, maar dat mag niet hier bediscussieerd worden hier.
Hehe, daar kan ik nog eens induiken idd. Maar ben nog wel benieuwd waarom mijn versie achterloopt terwijl ik 3 jaar updates gehad zou moeten hebben:
[...]
Ik heb laatst voor een F30 Activehybrid 3 de navigatie geupdate van 2014 naar 2021-1. Was best eenvoudig, gewoon met een USB stick en een code. (Via een codegenerator die ik had)
Alles is gewoon vrij verkrijgbaar, maar dat mag niet hier bediscussieerd worden hier.
Niet elk land had OTA updates, de notifications die je krijgt zijn EULA updates, geen kaart updates. Die moet je wel degelijk naar usb downloaden en zo updaten.:
[...]
Hehe, daar kan ik nog eens induiken idd. Maar ben nog wel benieuwd waarom mijn versie achterloopt terwijl ik 3 jaar updates gehad zou moeten hebben
If it ain't broken it doesn't have enough features
In je plaatje staat net onderin "automatische kaartupdates", welke versie staat daar bij? Dat is namelijk de OTA updates.:
[...]
Hehe, daar kan ik nog eens induiken idd. Maar ben nog wel benieuwd waarom mijn versie achterloopt terwijl ik 3 jaar updates gehad zou moeten hebben
De regel die je nu geselecteerd hebt is de versie die "vast" op je systeem staat, en die je dus update via usb als ik het goed heb.
Moet je nog iets instellen voor het laten werken van de wireless tray? Ik heb het gisteren nog eens geprobeerd, maar draadloos laden doet gewoon helemaal niks
Telefoon in alle mogelijk posities, met en zonder hoesje geprobeerd, maar gewoon helemaal niks... Misschien moet ik toch eens een rondje langs de BMW garage rijden, maar staat ook zo knullig als ze dan zeggen "u moet dat knopje indrukken
"
Heeft je auto deze optie wel; S6NW Telephony with wireless charging ? (Naam en codenr is van een G21, dunno of andere type's dezelfde codenrs gebruiken).:
[...]
Moet je nog iets instellen voor het laten werken van de wireless tray? Ik heb het gisteren nog eens geprobeerd, maar draadloos laden doet gewoon helemaal niks
Misschien moet ik toch eens een rondje langs de BMW garage rijden, maar staat ook zo knullig als ze dan zeggen "u moet dat knopje indrukken
[ Voor 6% gewijzigd door _Arthur op 22-12-2021 10:57 ]
Nee, gaat vanzelf. Máar de optie moet wel gekozen zijn door de oorspronkelijke eigenaar. Hij is los verkrijgbaar of als onderdeel van een pakket.:
[...]
Moet je nog iets instellen voor het laten werken van de wireless tray? Ik heb het gisteren nog eens geprobeerd, maar draadloos laden doet gewoon helemaal niks
Misschien moet ik toch eens een rondje langs de BMW garage rijden, maar staat ook zo knullig als ze dan zeggen "u moet dat knopje indrukken
Heb je wel een icoontje (soort van gegraveerd) die erop duidt dat er een lader zit?
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Geen idee. In mijn beleving is het geen optie, maar is het standaard. Ik heb geen lijst met alle opties die erop zitten. Zou ik dat uit kunnen vragen bij de BMW garage aan de hand van het VIN?
Er zit wel een icoontje in de tray, maar ik heb geen idee of dat op wireless charging zou moeten duiden. Het is hetzelfde icoon als je hier in de tray ziet:
Bimmer.work doet het niet voor mijn VIN, maar op Mdecoder komt de volgende lijst er uit.
Daar staat geen optie S6NW optie bij. Als het geen onderdeel is van een van de andere pakketten dan zou het er dus niet op zitten en is het ook niet zo gek dat het niks doet
Ben ik wel benieuwd wat het icoon in de tray dan eigenlijk betekend
code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
| Editions And Packages S704 M Sports Suspension S710 M Leather Steering Wheel S711 M Sports Seats S715 M Aerodynamics Package S7LF Modell M Sport S7M9 Individual Option High-Gloss Shadow-Line Comfort And Interior Equipment S428 Warning Triangle And First Aid Kit S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S465 Through-Loading System S478 Child Seat Mount S488 Lumbar Support, Driver And Passenger S493 Storage Compartment Package S494 Seat Heating Driver/Passenger S4AT Interior Trim Finishers Black High-Gloss S4AW Instrument Panel Sensatec S4NE Blow-By Heater S4UR Ambient Interior Light Multimedia S654 DAB Tuner S676 HiFi Speaker System S6AE Teleservices S6AF Statutory Emergency Call S6AK Connected Drive Services S6C4 Connected Package Professional S6U3 BMW Live Operating Area Professional Driver Assistance And Lightning S508 Park Distance Control (PDC) S534 Automatic Air Conditioning S544 Cruise Control With Brake Function S548 Kilometre Speedo S563 Light Package S5AS Driving Assistant S5AV Active Guard Wheels And Drive S230 Extra Package, EU-Speciifc S2NH M Sport Brake S2PA Locking Wheel Bolt S2TB Sport Automatic Gearbox S2VB Tyre Pressure Display S2VC Tyre Repair Set Environment And Safety S302 Alarm System S322 Comfort Access S387 Wind Deflector S801 National Version Germany S851 Language Version German S879 On-Board Literature, German S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km S8R9 Refrigerant R1234yf S8TF Active Pedestrian Protection Individual Equipment S760 High Gloss Shadow Line Other Equipment S1CB CO2 Equipment S1DF Exhaust Emission Standards EU6 Rde II S1P3 BMW LA Wheel Double Spoke 799M Bicolor S9AA Outer Skin Protection S9D6 Fahrerlebnis Paket De S9QX Preparation Driver Assistance SA080 80 Ah AGM Battery |
Daar staat geen optie S6NW optie bij. Als het geen onderdeel is van een van de andere pakketten dan zou het er dus niet op zitten en is het ook niet zo gek dat het niks doet
Ben ik wel benieuwd wat het icoon in de tray dan eigenlijk betekend
Dat daar de wireless charging zit, als je die optie hebt:
Ben ik wel benieuwd wat het icoon in de tray dan eigenlijk betekend
Ik heb geen wireless charging tray in mijn G20 en dus ook geen icoon op die plek!:
[...]
Dat daar de wireless charging zit, als je die optie hebt
Zo te zien heeft ie een rokers-uitvoering. En/of dat het een Duitse geleverde auto is oorspronkelijk.:
Ik heb geen wireless charging tray in mijn G20 en dus ook geen icoon op die plek!
No idea verder.
Als jij zelf niet de eerste eigenaar bent, kan de vorige eigenaar natuurlijk altijd los van de optielijst getracht hebben dit zelf toe te voegen aan de auto. Je zou het altijd even na kunnen laten kijken en mocht het er echt niet opzitten, de optie alsnog zelf toevoegen (retrofitten).:
Ben ik wel benieuwd wat het icoon in de tray dan eigenlijk betekend
Ik bedoel, ik zou ook geen originele inklapbare BMW trekhaak moeten hebben volgens de optielijst... toch zit die er.
[ Voor 10% gewijzigd door CreativeS op 22-12-2021 12:41 ]
OTA doet hij blijkbaar alleen het hoofdland of iets dergelijks. Wil je volledige kaart updaten moet dat via USB. Je hoofd kaart loopt daardoor nog behoorlijk achter als je dit nooit handmatig gedaan hebt.:
Alright, hoewel ik al een aantal jaar in een heerlijke G30 rijd (de comfortstoelen zijn de beste autostoelen ooit, maar echt
Wat mij vandaag opviel was dat de kaartversie wel heel oud lijkt:
[Afbeelding]
Als ik online zoek, lees ik eigenlijk overal over kaartupdates/-versies van 2021-*. Maar het vage is wel, ik zou de afgelopen drie jaar automatische kaart-updates ontvangen moeten hebben. En ik kan me ook wel herinneren dat iDrive wel eens een melding heeft gegeven dat er een kaartupdate was, en of ik die toe wilde passen.
Ik kreeg in maart van dit jaar ook een mailtje van BMW:
In uw BMW met chassisnummer -XX- verloopt vandaag de volgende BMW ConnectedDrive dienst: Map update, USB Map Update
Dat is verder duidelijk, maar toch lijkt iets niet helemaal gestroomlijnd wat betreft het versienummer, of ben ik nu gek?
En enkele dagen later overigens ook deze binnen gekregen
In uw BMW met chassisnummer -XX- verloopt vandaag de volgende BMW ConnectedDrive dienst: Real Time Traffic Information, BMW Connected+, Intelligent Voice Assistant, BMW Online, On-Street Parking Information, Concierge Services
Heb daar verder niet naar omgekeken, miste er niet echt wat aan. Concierge Services bijvoorbeeld nooit gebruikt
RTTI zit niet standaard in navi prof. Moet je wel dergelijk voor bijbetalen. Echter als RTTI niet meer werk krijg je nog wel gewoon verkeersinfo via TMC. dat is echter een stuk onnauwkeuriger.
Je kun vrij makkelijk zien of je RTTI nog werk, als je ook op kleinere wegen een groene/oranje/rode markering hebt op wegen in je kaartweergave. net als bij google maps zegmaar.
Dat zou natuurlijk heel goed kunnen. Het kan misschien ook wel zijn dat je je telefoon daar neer moet leggen voor de optimale verbinding met bluetooth en wifi voor android auto of apple carplay? Of dat het er wel op zit, maar de optie gekocht zou kunnen worden achteraf? In dat menu heb ik alleen de mogelijkheid om de grootlicht assistent te kopen, dus dat zal wel niet het geval zijn.:
[...]
Dat daar de wireless charging zit, als je die optie hebt
Dat zou kunnen, maar in dit geval niet. Ik ben officieel wel de eerste eigenaar ondanks dat het een "occasion" is. Er zit dan ook niets anders op dan er uit de fabriek al op zat.
:strip_icc():strip_exif()/u/4657/mijnminialsicoon.jpg?f=community)
Wellicht gemist, maar zou het niet aan jouw telefoon kunnen liggen? Heb je al eens een andere telefoon geprobeerd?:
[...]
Moet je nog iets instellen voor het laten werken van de wireless tray? Ik heb het gisteren nog eens geprobeerd, maar draadloos laden doet gewoon helemaal niks
Misschien moet ik toch eens een rondje langs de BMW garage rijden, maar staat ook zo knullig als ze dan zeggen "u moet dat knopje indrukken
In mijn G20 laadt mijn iPhone zonder problemen, maar een goedkopere Samsung doet het juist weer niet.
Queen - the champions of the world
"...if you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver" - Ayrton Senna
PVOutput 23x Longi 365Wp + SMA TriPower 5.0
:strip_exif()/u/49679/FS.gif?f=community)
Ik denk dat hij meer refereert aan een budgetmodel dat niet werkt vs een high-endmodel dat wel werkt. Niet dat Apple beter is dan Samsung.:
[...]
haha, mooi dat je er specifiek moet bij vernoemen dat de samsung goedkoper is dan de iphone
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Ik heb een G21 330i waarbij de draadloze oplaadfunctie met een iPhone 13 Pro prima werkt. Ik heb dan wel optie: S6NW Telephony with wireless charging
Functie is niet achteraf aan t schaffen; althans, niet zover ik weet. Retrofitten mogelijk weer wel
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
Twitch || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Het is goed dat de G serie flink in basisprijs is gestegen. Want anders werd het nog moeilijk om met al deze beperkingen in opties een "dure" BMW te bestellen .
.
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?