Het grote BMW-topic #14

[IQM]

Snake schreef op maandag 3 december 2018 @ 20:09:
Ik heb een E88, geen F20. 5W30, maar geen idee welke. 90$ bij de BMW. Voor dat geld kan ik het niet zelf doen. De olie kost mij 75$, en dan de filter nog. En de rommel...

Plus, bij de BMW vullen ze altijd de koelvloeistof bij. Blijkbaar normaal dat dat ding af en toe wat koelvloeistof verbrandt.

Toen ik de mijne kreeg heb ik in het begin ook vrij veel koelvloeistof bij moeten vullen maar na een maand of 4 was dat over. Sindsdien (20 maanden geleden) nog maar 2x een klein beetje bij moeten vullen.

Bij de BMW dealer kost een liter olie € 20,- per liter. Als ik zelf Castrol Edge Titanium C3 haal ongeveer € 8,- per liter.

[alexbl69]

robpol schreef op maandag 3 december 2018 @ 16:17:
[...]

Vrij snel? Hoe lang was je van plan om met die olie door te rijden dan? Naar mijn mening is alles langer dan 15k km al te lang...

Dat wist ik echt niet .

Inderdaad, ben niet echt een auto-technische hoogvlieger. Heb voor m'n gevoel in m'n vorige wagen (F10) veel langer met de olie gedaan. Moest wel (vanaf het begin al) om de zeg 10.000km een liter bijvullen. Dat heb met m'n huidige wagen nog niet gehad.

Motorisch is die auto altijd perfect geweest en gebleven. Komt wellicht ook door de rijstijl. Hou van stevig door-rijden (in DLD regelmatig boven de 200), maar geef nooit maar dan ook nooit vol gas.

[cliors]

M'n E92 uit 2008 (motor n43) met 160.000km op de teller had laatst ineens last van geratel (gelukkig stond de motor stationair te draaien).
Helaas de ketting moeten vervangen, duur geintje.

Dit stond niet op de planning aangezien het werkelijke probleem een stotterende motor was die volgens de computer een storing gaf op cylinder 1 en 4. Helaas ook hier was het niet even simpel een bougie of bobine vervangen, maar moeten de injectoren vervangen worden.
Ondanks dat de storing alleen cylinder 1 en 4 aangaf, bleek later volgens een "test" dat wel degelijk 2 en 3 ook aan vervanging toe zijn.

Ik schrok mij dood toen ik hoorde dat zo'n injector 200 euro per stuk kost.
Klopt dit? Bestaat er ook een "B" merk eventueel hiervoor, alhoewel ik altijd originele onderdelen koop normaal gesproken. Heb net haast een heel salaris aan de ketting besteed en dit kan er net even niet bij nu.

[418O2]

Kunnen ze niet gereinigd worden?

[cliors]

Niet gevraagd, maar zal dat morgen eens vragen dan.
Als ik zo even google doen garage's dat voor ongeveer 100/125 euro. (een simpel flesje reiniger heb ik al eens geprobeerd) Zou fijn zijn als het dan opgelost is, maar met mijn geluk van de laatste tijd vrees ik dat het voor niets is.

De kerel van de garage heeft een één of andere injectorentest laten draaien zei hij waaruit bleek dat het vervangen moest worden. Ik ben een leek dus je kan mij van alles wijs maken. Bestaat er zoiets?

[ Voor 35% gewijzigd door cliors op 03-12-2018 21:41 ]

[Pannencouque]

Ja, dat kan. Maar je hoort ook vaak dat een specialist ze wel kan reinigen en dan ben je veel minder geld kwijt. Dus dat zou ik zeker even uitzoeken.

Edit 4/12: overigens ligt het er ook aan welke reiniger je hebt gebruikt; de ene is de andere niet. Ik heb zelf wel goede ervaringen met Forté. Die hebben mijn vorige verstuivers tot vier ton in leven gehouden. Zo'n flesje zorgde ervoor dat ze weer zo'n 20-30k vlekkeloos presteerden.

[ Voor 49% gewijzigd door Pannencouque op 04-12-2018 08:05 ]

[elmerblues]

robpol schreef op maandag 3 december 2018 @ 16:17:
[...]

Vrij snel? Hoe lang was je van plan om met die olie door te rijden dan? Naar mijn mening is alles langer dan 15k km al te lang...

Die 15k intervallen zijn van vroeger. Long life olie kan er echt wel 25k-30k/2 jaar in blijven zitten.

Het kan natuurlijk geen kwaad om elke 15K te vervangen, maar met die moderne long life olie van tegenwoordig hoeft dat niet meer. Olie heeft zo'n enorme ontwikkeling doorgemaakt.

En er zijn altijd mensen die zeggen 'ik zou dit' en 'ik zou dat'...maar wie zou het nou beter weten, de fabriek die de motoren ontwerpt en in elkaar zet of de amateur beun.

[ Voor 11% gewijzigd door elmerblues op 04-12-2018 08:29 ]

[jadjong]

Die fabriek moet ook concurrerende onderhoudsintervallen aanbieden, dat is fijn voor mensen die auto's op basis van totale kosten aanschaffen.

[ChiLLeR]

elmerblues schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 08:28:
[...]


Die 15k intervallen zijn van vroeger. Long life olie kan er echt wel 25k-30k/2 jaar in blijven zitten.

Het kan natuurlijk geen kwaad om elke 15K te vervangen, maar met die moderne long life olie van tegenwoordig hoeft dat niet meer. Olie heeft zo'n enorme ontwikkeling doorgemaakt.

En er zijn altijd mensen die zeggen 'ik zou dit' en 'ik zou dat'...maar wie zou het nou beter weten, de fabriek die de motoren ontwerpt en in elkaar zet of de amateur beun.

Volgens mij gebuikt BMW CBS (Condition Based Service) en zijn er geen harde intervallen, wel maximums. Maar op basis van hoe vaak de motor gestart wordt, welke afstanden je rijd etc bepaald hij wanneer de olie vervangen moet worden.

[Phusebox]

Gisteren nog een poging gewaagd om Spotify aan de gang te krijgen, maar helaas. Alles verwijderd op telefoon en auto en heel even zag ik Spotify in het media menu verschijnen maar erop klikken deed niks. Opeens kwam er wel een nieuw scherm maar dat bleef zwart en muziek speelde niet af.

Ah de BMW(.de/)update site doet het weer dus dan ga ik dat eens proberen.

[ChiLLeR]

Phusebox schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 09:09:
Gisteren nog een poging gewaagd om Spotify aan de gang te krijgen, maar helaas. Alles verwijderd op telefoon en auto en heel even zag ik Spotify in het media menu verschijnen maar erop klikken deed niks. Opeens kwam er wel een nieuw scherm maar dat bleef zwart en muziek speelde niet af.

Ah de BMW(.de/)update site doet het weer dus dan ga ik dat eens proberen.

Ik heb goede ervaring door eerst gewoon bluetooth audio te doen, dan Spotify op je telefoon starten en afspelen. Dan na ca. 5 minuten kan je de Spotify app openen in iDrive.

[Phusebox]

ChiLLeR schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 09:19:
[...]

Ik heb goede ervaring door eerst gewoon bluetooth audio te doen, dan Spotify op je telefoon starten en afspelen. Dan na ca. 5 minuten kan je de Spotify app openen in iDrive.

Ook bluetooth audio werkt in 50% van de gevallen niet helaas. Vanochtend was mijn telefoon bijvoorbeeld ook verbonden, zag het wel in het "home menu" dat mijn telefoon verbonden was, maar bij device beheer in de auto niet.

[Tylen]

Phusebox schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 09:20:
[...]

Ook bluetooth audio werkt in 50% van de gevallen niet helaas. Vanochtend was mijn telefoon bijvoorbeeld ook verbonden, zag het wel in het "home menu" dat mijn telefoon verbonden was, maar bij device beheer in de auto niet.

Misschien niet van toepassing bij jou.

Maar in mijn bluetooth profile van de telefoon (in iDrive in te stellen) kan je aan/uit vinken of je audio wilt (bluetooth audio). Elke keer als ik de telefoon via USB aansluit aan de auto om spotify te gebruiken springt dit vinkje weer uit Dus dan heb ik geen bluetooth audio meer.

(Daarom gebruik ik ook altijd USB audio, is ook betere kwaliteit.)

[ChiLLeR]

Tylen schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 09:22:
[...]


Misschien niet van toepassing bij jou.

Maar in mijn bluetooth profile van de telefoon (in iDrive in te stellen) kan je aan/uit vinken of je audio wilt (bluetooth audio). Elke keer als ik de telefoon via USB aansluit aan de auto om spotify te gebruiken springt dit vinkje weer uit Dus dan heb ik geen bluetooth audio meer.

(Daarom gebruik ik ook altijd USB audio, is ook betere kwaliteit.)

In de nieuwe iDrive in mijn X3 kan je niet meer USB audio gebruiken als je telefoon gekoppelt is via bluetooth... Ik heb wel het idee dat daar de bluetooth audio een stuk betere kwaliteit heeft dan in mijn 1 seire.

[Phusebox]

Tylen schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 09:22:
[...]


Misschien niet van toepassing bij jou.

Maar in mijn bluetooth profile van de telefoon (in iDrive in te stellen) kan je aan/uit vinken of je audio wilt (bluetooth audio). Elke keer als ik de telefoon via USB aansluit aan de auto om spotify te gebruiken springt dit vinkje weer uit Dus dan heb ik geen bluetooth audio meer.

(Daarom gebruik ik ook altijd USB audio, is ook betere kwaliteit.)

USB audio... whut?

Dat werkt alleen met media op je telefoon, niet met Spotify toch?

[Tylen]

Phusebox schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 09:40:
[...]

USB audio... whut?

Dat werkt alleen met media op je telefoon, niet met Spotify toch?

Als ik de telefoon via USB aansluit en Spotify opstart dan heb ik volledige spotify integratie in de iDrive. Mijn auto ondersteund nog een Spotify over bluetooth. (of bmw apps over bluetooth)

[Phusebox]

Tylen schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 09:41:
[...]


Als ik de telefoon via USB aansluit en Spotify opstart dan heb ik volledige spotify integratie in de iDrive. Mijn auto ondersteund nog een Spotify over bluetooth. (of bmw apps over bluetooth)

Dat heeft bij mij nog nooit gewerkt, ook niet op de iPhone die ik had.

[MaZo]

Iemand hier die weet hoe TuneIn goed werkend te krijgen i.c.m. CarPlay? De ene keer werkt het wel (hoewel niet zo eenvoudig als Spotify), de andere keer werkt de verbinding niet. Dezelfde app werkt prima op mijn iPhone.

[Typhone]

Heeft iemand een goede lijst met coderingen (of tips) voor een F11 LCI?

Wat ik mis vooralsnog:

- Pieptoon bij openen/sluiten
- Knipperlichten in HUD
- Gordel niet om detectie uit (anders kan er geen tas naast me op de stoel staan zonder gegil)

Wat betreft EfficientDynamics (in een 535i lol). Daar zit een start/stop systeem op. Nooit eerder gehad. Is zoiets goed/slecht voor een motor? Ik geloof er geen biet van dat het goed kan zijn voor een auto dus ik heb die functie liever uit dan aan. Dat kan met coderen ook zag ik maar ik heb liever dat ie aanstaat wanneer ik de knop indruk (inclusief in Eco Pro modus) dan andersom. Hoe goed/slecht is deze optie?

Gisteren even een testmaand afgesloten voor de Real Time Traffic Information om te kijken hoe dat bevalt. Vooralsnog stond ik op de ring Eindhoven gewoon lekker in de file dus die heeft nog 0 streepjes voor .

@cliors
Nee joh, een test die dat even gaat uitsluiten. Garageman vertelt fabels en ruikt geld. Gewoon even laten wallnutblasten, genoeg specialistische bedrijven die dat doen.

[ Voor 9% gewijzigd door Typhone op 04-12-2018 10:28 ]

[MrFl0ppY]

Afgelopen dagen even een nieuwe BMW 281i AT als leenauto gehad. Praktisch alle opties zaten erop, was wel een mooi moment om het eea te ontdekken voor als ik over 1 a 2 jaar een "nieuwe" ga uitzoeken. Nou wordt het sowieso geen 2 AT want ondanks dat de hoogte wel fijn was met het instappen en het met de kinderen heeft de auto verder weinig met het gevoel van BMW te maken. Het is gewoon een redelijk comfortabele auto maar verder niks speciaals qua weggedrag.

De automaat - door velen al geroemd - is inderdaad wel erg goed. De kans dat mijn volgende auto (3 serie) een automaat gaat worden is nu wel erg groot. Echt heel soepel, zelfs met een koude motor. De HUD vond ik zelf wat tegen vallen. Beeld is wat vaag en je moet echt goed focussen, had ik beter verwacht. Nieuwe iDrive is wel weer een flinke verbetering qua interface t.o.v. mijn E91LCI. Verder vond ik het gestikte kunststof wel bijzonder op het dashboard .

De 218 is overigens een 3 cilinder. Tijdens het rijden merkte ik er weinig van. Echter keek ik even op tijdens het starten want ik dacht dat ik een diesel startte.

[cliors]

Typhone schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 10:26:
@cliors
Nee joh, een test die dat even gaat uitsluiten. Garageman vertelt fabels en ruikt geld. Gewoon even laten wallnutblasten, genoeg specialistische bedrijven die dat doen.

Het lijkt mij ook niet dat ineens 4 stuks injectoren het begeven en moeten vervangen worden
2 kapotte bougies en ze alle 4 vervangen snap ik nog wel.
Wat mij wel verbaasd is dat de auto alleen bij een koude start problemen toont (stotteren, Motormanagement lampje knippert, auto in noodstand) en bij herstarten van de auto alle lichtjes verdwijnen en de auto weer rijdt alsof er niets aan de hand is.

"wallnutblasten" werkt iets anders dan puur de injectoren reinigen? (leek vraagje)

[ Voor 18% gewijzigd door cliors op 04-12-2018 10:51 ]

[Tylen]

Typhone schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 10:26:
Heeft iemand een goede lijst met coderingen (of tips) voor een F11 LCI?

Wat ik mis vooralsnog:

- Pieptoon bij openen/sluiten
- Knipperlichten in HUD
- Gordel niet om detectie uit (anders kan er geen tas naast me op de stoel staan zonder gegil)

Wat betreft EfficientDynamics (in een 535i lol). Daar zit een start/stop systeem op. Nooit eerder gehad. Is zoiets goed/slecht voor een motor? Ik geloof er geen biet van dat het goed kan zijn voor een auto dus ik heb die functie liever uit dan aan. Dat kan met coderen ook zag ik maar ik heb liever dat ie aanstaat wanneer ik de knop indruk (inclusief in Eco Pro modus) dan andersom. Hoe goed/slecht is deze optie?

Gisteren even een testmaand afgesloten voor de Real Time Traffic Information om te kijken hoe dat bevalt. Vooralsnog stond ik op de ring Eindhoven gewoon lekker in de file dus die heeft nog 0 streepjes voor .

Kan allemaal gecodeerd worden.

Stop/Start is het mooiste om in te stellen dat hij onthoud waarop hij staat. Dan hoef je hem maar 1 keer goed te zetten zoals je wilt.

[Typhone]

cliors schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 10:41:
[...]


Het lijkt mij ook niet dat ineens 4 stuks injectoren het begeven en moeten vervangen worden
2 kapotte bougies en ze alle 4 vervangen snap ik nog wel.
Wat mij wel verbaasd is dat de auto alleen bij een koude start problemen toont (stotteren, Motormanagement lampje knippert, auto in noodstand) en bij herstarten van de auto alle lichtjes verdwijnen en de auto weer rijdt alsof er niets aan de hand is.

"wallnutblasten" werkt iets anders dan puur de injectoren reinigen? (leek vraagje)

Ik weet het principe niet 100% uit mijn hoofd maar wel dat bij de directe injectiemotoren dit een 'probleem' kan vormen. Met walnootschillen (ja echt) worden de injectoren gereinigd waarna deze daarna weer ongehinderd hun werk kunnen doen. Die injectoren vervangen is leuk en aardig maar dat probleem komt t.z.t. weer terug voor zover ik weet. Dan heb je het wel over ettelijke km's (100k+) tenzij je volgens mij veel korte stukken rijdt en slechte benzine tankt.

Wederom is die slechte benzine geen verhaal waar ik mijn hand voor in het vuur ga steken: iedereen roept en papegaait maar wat op het grote web maar ik heb nog nooit keiharde onderzoeksresultaten gezien dat benzine van een Tango/Tinq slechter is dan een Esso/Shell. Waarbij de Esso in bijv. Helmond al heeeeeel lang '98 verkoopt' (Esso Super) maar in het echt zat daar gewoon 95 benzine in. Dus geen idee wat de super daar doet behalve duurder zijn.

Waarheid zal dus wat in het midden liggen maar ik geloof er niks van dat 4 injectoren opeens allemaal de geest geven. Wegwezen bij die garage!

[Zeara]

MrFl0ppY schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 10:31:
De HUD vond ik zelf wat tegen vallen. Beeld is wat vaag en je moet echt goed focussen, had ik beter verwacht.

Was het toevallig op een stukje plastic? De HUDs die ik heb gezien in BMWs (toegegeven 5 serie) was het allemaal messcherp. Die waren alleen wel op de voorruit geprojecteerd. Met een snelle google search zie ik alleen maar plastikjes namelijk.

[donaldo]

Phusebox schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 09:43:
[...]

Dat heeft bij mij nog nooit gewerkt, ook niet op de iPhone die ik had.

Bij mij werkt het ook niet over bluetooth (2014 3 serie), maar eerder wel via USB/snap-in met een iPhone. Na een iPhone update werkte het helemaal niet meer. Ik heb spotify opgegeven en ben nu geswitcht naar Apple music via een iPhone, dit werkt via de snap-in/usb goed en geeft je afspeellijsten. Enige wat soms niet werkt is automatisch herstarten van muziek na een telefoongesprek. Dan moet ik handmatig een nummer selecteren om de muziek weer te herstarten.

[Typhone]

Zeara schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 10:59:
[...]


Was het toevallig op een stukje plastic? De HUDs die ik heb gezien in BMWs (toegegeven 5 serie) was het allemaal messcherp. Die waren alleen wel op de voorruit geprojecteerd. Met een snelle google search zie ik alleen maar plastikjes namelijk.

Die in mijn huidige 5 serie is hartstikke scherp en zit op het raam geprojecteerd. In de 5GT en de 650i hiervoor (die HUD dateerde qua ontwerp uit 2003!) was ook alles zeer scherp af te lezen.

[Tylen]

Mijn HUD (F31) projecteerd ook messcherm op het raam.

[MrFl0ppY]

Zeara schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 10:59:
[...]


Was het toevallig op een stukje plastic? De HUDs die ik heb gezien in BMWs (toegegeven 5 serie) was het allemaal messcherp. Die waren alleen wel op de voorruit geprojecteerd. Met een snelle google search zie ik alleen maar plastikjes namelijk.

Ja klopt. Het was opstaand stukje plastic. Ik had ook het ook in de vooruit verwacht dus daar was ik al meteen over verrast. Kennelijk zijn er dus 2 "systemen".

[_Arthur]

MrFl0ppY schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 11:13:
Ja klopt. Het was opstaand stukje plastic. Ik had ook het ook in de vooruit verwacht dus daar was ik al meteen over verrast. Kennelijk zijn er dus 2 "systemen".

In zoverre 2 systemen: 1 af-fabriek die dus op de voorruit projecteert en degene die jij had is een retrofit/aftermarket product.

Mijn af-fabriek HUD in mijn F31 is ook gewoon messcherp.

[Tylen]

MrFl0ppY schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 11:13:
[...]


Ja klopt. Het was opstaand stukje plastic. Ik had ook het ook in de vooruit verwacht dus daar was ik al meteen over verrast. Kennelijk zijn er dus 2 "systemen".

Diegene waar jij het over hebt ik geloof ik diegene die op 1 en 2 series zit. correct me if i'm wrong

[MaZo]

Tylen schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 14:03:
[...]


Diegene waar jij het over hebt ik geloof ik diegene die op 1 en 2 series zit. correct me if i'm wrong

Zit niet, wel als optie. Maar die HUD is het waarschijnlijk inderdaad.

Lelijk ding, beetje ala Mini HUD.

[ Voor 5% gewijzigd door MaZo op 04-12-2018 14:09 ]

[IQM]

elmerblues schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 08:28:
Die 15k intervallen zijn van vroeger. Long life olie kan er echt wel 25k-30k/2 jaar in blijven zitten.

Het kan natuurlijk geen kwaad om elke 15K te vervangen, maar met die moderne long life olie van tegenwoordig hoeft dat niet meer. Olie heeft zo'n enorme ontwikkeling doorgemaakt.

En er zijn altijd mensen die zeggen 'ik zou dit' en 'ik zou dat'...maar wie zou het nou beter weten, de fabriek die de motoren ontwerpt en in elkaar zet of de amateur beun.

Gelukkig rij ik maar een 13k per jaar dus dat komt mooi uit. Dan kan ik de APK en onderhoud combineren.

Maar wat BMW dealers moet je wel kritisch blijven. De dealer doet namelijk niet meer dan nodig is en exact wat de importeur zegt. Daarom kun je soms beter naar een specialist gaan. Die kijkt niet naar specificaties maar wat nodig is. En je bent nog goedkoper uit ook.

Typhone schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 10:26:
Wat ik mis vooralsnog:

- Pieptoon bij openen/sluiten
- Knipperlichten in HUD
- Gordel niet om detectie uit (anders kan er geen tas naast me op de stoel staan zonder gegil)

Wat betreft EfficientDynamics (in een 535i lol). Daar zit een start/stop systeem op. Nooit eerder gehad. Is zoiets goed/slecht voor een motor? Ik geloof er geen biet van dat het goed kan zijn voor een auto dus ik heb die functie liever uit dan aan. Dat kan met coderen ook zag ik maar ik heb liever dat ie aanstaat wanneer ik de knop indruk (inclusief in Eco Pro modus) dan andersom. Hoe goed/slecht is deze optie?

- Geluid bij afsluiten? Had je maar een Mercedes Benz moeten kopen!
- Knipperlichten in HUD kan ik via de iDrive aan of uit zetten. Is wellicht door de vorige eigenaar al gecodeerd.
- Gordeldetectie is een onderdeel van het veiligheidssysteem. Ik weet niet of je dat zomaar uit kan/mag zetten. Je kunt jezelf nog wel eens tegenkomen in een verzekeringskwestie.

EfficientDynamics is handig met een handbak, niet met een automaatbak. Te vaak stoppen en starten kan niet goed zijn voor een motor. Ik zet de motor alleen uit als ik langere tijd stilsta, bijv. voor een brug.
Zoals eerder gezegd moet je hem zo instellen dat hij de laatst gekozen instelling onthoudt. dan kun je met de knop kiezen of het aan of uit moet staan.

[MrFl0ppY]

_Arthur schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 13:27:
[...]

In zoverre 2 systemen: 1 af-fabriek die dus op de voorruit projecteert en degene die jij had is een retrofit/aftermarket product.

Mijn af-fabriek HUD in mijn F31 is ook gewoon messcherp.

Lijkt me sterk dat ik een aftermarket-versie had. Was een auto uit 2018 met 1000km op de teller van de dealer zelf.

Tylen schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 14:03:
[...]


Diegene waar jij het over hebt ik geloof ik diegene die op 1 en 2 series zit. correct me if i'm wrong

Lijkt mij aannemelijker. Dat er onderscheid is tussen de modellen.

[fsfikke]

IQM schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 14:36:
[...]
- Gordeldetectie is een onderdeel van het veiligheidssysteem. Ik weet niet of je dat zomaar uit kan/mag zetten. Je kunt jezelf nog wel eens tegenkomen in een verzekeringskwestie.

Je zet alleen de herinnering uit, de auto merkt nog steeds of er iemand op de stoel zit en of de gordel om is. Op het afgaan van de airbags heeft het dus geen invloed (nog nooit zelf getest gelukkig ) Ik heb het uitgezet voor wanneer ik iemand even snel ergens er uit moet laten voor een stoplicht oid. M'n vriendin vond het vooral irritant dat de auto meteen gaat piepen als ze haar gordel alvast af doet.

[ Voor 16% gewijzigd door fsfikke op 04-12-2018 14:54 ]

[_Arthur]

MrFl0ppY schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 14:46:
Lijkt me sterk dat ik een aftermarket-versie had. Was een auto uit 2018 met 1000km op de teller van de dealer zelf.

Hmm ik zie het in de BMW configurator ja (voor de F45). Wat lelijk

[Phusebox]

elmerblues schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 08:28:
[...]


Die 15k intervallen zijn van vroeger. Long life olie kan er echt wel 25k-30k/2 jaar in blijven zitten.

Het kan natuurlijk geen kwaad om elke 15K te vervangen, maar met die moderne long life olie van tegenwoordig hoeft dat niet meer. Olie heeft zo'n enorme ontwikkeling doorgemaakt.

En er zijn altijd mensen die zeggen 'ik zou dit' en 'ik zou dat'...maar wie zou het nou beter weten, de fabriek die de motoren ontwerpt en in elkaar zet of de amateur beun.

Past de auto zich niet aan qua onderhoudsintervallen aan je rijstijl etc?
Bij mij stond bij 1 km op dag 1 de teller op : olie over 30.000 km of op datum x (na 2 jaar)
Nu bijna 10.000 km later staat er: olie over 25.000 km of datum x

[Scrtz]

Phusebox schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 15:20:
[...]

Past de auto zich niet aan qua onderhoudsintervallen aan je rijstijl etc?
Bij mij stond bij 1 km op dag 1 de teller op : olie over 30.000 km of op datum x (na 2 jaar)
Nu bijna 10.000 km later staat er: olie over 25.000 km of datum x

Grote kans ja, met die variabele intervallen. Maar goed ik zou persoonlijk gewoon altijd die 30k of 2 jaar aanhouden. Zelf rij ik geen 30k in 2 jaar tijd dus zit ik altijd met die 2 jaar te kijken. Er is echt wel meer dan voldoende marge, al zou je 3 jaar of 50k doorrijden met dezelfde olie zal dat ook echt niet zo snel problemen geven, dus prima zo imo.

[Werelds]

Typhone schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 10:26:
Wat betreft EfficientDynamics (in een 535i lol). Daar zit een start/stop systeem op. Nooit eerder gehad. Is zoiets goed/slecht voor een motor? Ik geloof er geen biet van dat het goed kan zijn voor een auto dus ik heb die functie liever uit dan aan.

ED zit in zo'n beetje elke BMW volgens mij

Sowieso slaat hij niet altijd af, ook al staat het systeem "aan". Als de motor nog niet warm genoeg (of juist te warm) is, als het buiten erg koud is en volgens mij ook niet als je op een helling staat. Dat start/stop systeem hangt aan allerlei sensoren.

Ook gaat niet alles uit, ik hoor echt nog wel wat gezoem, dus ik vermoed dat er hier en daar wat pompen gewoon blijven draaien.

Volgens BMW (en andere autofabrikanten) kan het in elk geval allemaal geen kwaad. De startmotor is er op gebouwd en zij zeggen dat alle olie en smeermiddelen tegenwoordig zo goed zijn dat het vele starten niet schadelijk is.

Ik zet het zelf meestal uit, maar het scheelt naar het schijnt echt wel op het verbruik. Na 5-8 seconden stilstaan verbruik je al meer door stationair te draaien dan een start.

Zo schijnt

[Tylen]

Werelds schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 16:14:
[...]

ED zit in zo'n beetje elke BMW volgens mij

Sowieso slaat hij niet altijd af, ook al staat het systeem "aan". Als de motor nog niet warm genoeg (of juist te warm) is, als het buiten erg koud is en volgens mij ook niet als je op een helling staat. Dat start/stop systeem hangt aan allerlei sensoren.

Ook gaat niet alles uit, ik hoor echt nog wel wat gezoem, dus ik vermoed dat er hier en daar wat pompen gewoon blijven draaien.

Volgens BMW (en andere autofabrikanten) kan het in elk geval allemaal geen kwaad. De startmotor is er op gebouwd en zij zeggen dat alle olie en smeermiddelen tegenwoordig zo goed zijn dat het vele starten niet schadelijk is.

Ik zet het zelf meestal uit, maar het scheelt naar het schijnt echt wel op het verbruik. Na 5-8 seconden stilstaan verbruik je al meer door stationair te draaien dan een start.

Zo schijnt

[Werelds]

Tylen schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 17:17:
[...]


[YouTube: Americans Have No Idea How Much Fuel Idling Uses]

Dat dus

[Pannencouque]

elmerblues schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 08:28:
[...]


Die 15k intervallen zijn van vroeger. Long life olie kan er echt wel 25k-30k/2 jaar in blijven zitten.

Het kan natuurlijk geen kwaad om elke 15K te vervangen, maar met die moderne long life olie van tegenwoordig hoeft dat niet meer. Olie heeft zo'n enorme ontwikkeling doorgemaakt.

En er zijn altijd mensen die zeggen 'ik zou dit' en 'ik zou dat'...maar wie zou het nou beter weten, de fabriek die de motoren ontwerpt en in elkaar zet of de amateur beun.

Het ligt er ook aan hoe lang je met een auto wil doen. Fabrikanten mikken op een economische levensduur van twee ton. Alles daarboven is 'who cares'. De longlife-intervallen redden het wel tot die tijd. Daarna wordt interne vervuiling een steeds groter probleem en door tijdig je olie te verversen, kun je een groot deel van motorproblemen voorkomen. Dat gaat ook nog eens op voor distributiekettingen, turbo's etc. Genoeg gevallen bekend waar alles vervuild is ondanks fabrieksintervallen.

Uiteindelijk moet iedereen doen waar ie zich goed bij voelt.

[elmerblues]

Typhone schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 10:58:
[...]


Ik weet het principe niet 100% uit mijn hoofd maar wel dat bij de directe injectiemotoren dit een 'probleem' kan vormen. Met walnootschillen (ja echt) worden de injectoren gereinigd waarna deze daarna weer ongehinderd hun werk kunnen doen. Die injectoren vervangen is leuk en aardig maar dat probleem komt t.z.t. weer terug voor zover ik weet. Dan heb je het wel over ettelijke km's (100k+) tenzij je volgens mij veel korte stukken

Nee zo werkt het niet. Walnootblasting heeft niets met je injectoren te maken maar met het schoonmaken van je inlaattraject.

Bij directe injectie wordt je inlaatklep niet schoongespoeld door de injector. Hierdoor krijg je carbon buildup (afkomstig van carterventilatie) en gaat je motor beroerd lopen. Met walnootblasting 'straal' je dit weer schoon.

Het is een typisch verschijnsel van eerste generatie(s) directe injectie motoren, latere generaties hebben er minder of geen last van. Volgens mij hebben de ontwerpers het nu wel onder controle.

[IQM]

fsfikke schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 14:51:
Je zet alleen de herinnering uit, de auto merkt nog steeds of er iemand op de stoel zit en of de gordel om is. Op het afgaan van de airbags heeft het dus geen invloed (nog nooit zelf getest gelukkig ) Ik heb het uitgezet voor wanneer ik iemand even snel ergens er uit moet laten voor een stoplicht oid. M'n vriendin vond het vooral irritant dat de auto meteen gaat piepen als ze haar gordel alvast af doet.

De herinnering dat je je gordel om moet doen leverde gewoon punten op bij de NCAP test. Er zijn auto's geweest die een ster minder kregen omdat ze zo'n irritante 'pling' niet hadden.

[elmerblues]

Pannencouque schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 21:52:
[...]
Het ligt er ook aan hoe lang je met een auto wil doen. Fabrikanten mikken op een economische levensduur van twee ton. Alles daarboven is 'who cares'. De longlife-intervallen redden het wel tot die tijd. Daarna wordt interne vervuiling een steeds groter probleem en door tijdig je olie te verversen, kun je een groot deel van motorproblemen voorkomen. Dat gaat ook nog eens op voor distributiekettingen, turbo's etc. Genoeg gevallen bekend waar alles vervuild is ondanks fabrieksintervallen.

Uiteindelijk moet iedereen doen waar ie zich goed bij voelt.

Mijn vrouw had een Audi A3 1.9TDI en die heeft ze naar de 3,5 ton gestuurd. Ik deed het onderhoud zelf. Elke 30k goede kwaliteit long life olie er in. Rond 3,5 ton kleppendeksel er af gehaald, zag er onder nog als nieuw uit. Het kan dus wel.

Maar toegegeven, dat waren niet veel korte ritjes maar 35k snelweg km's per jaar.

[Pannencouque]

Juist als je het onderhoud zelf doet, zou ik niet kijken op een beurtje meer of minder. Die vijf tientjes aan olie en filter van een tientje zijn de kosten niet. Ik doe de olie elke 15-20k, dan weet ik zeker dat wanneer er iets stuk loopt, ik olietechnisch heb gedaan wat ik kan.

[YakuzA]

fsfikke schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 14:51:
[...]

Je zet alleen de herinnering uit, de auto merkt nog steeds of er iemand op de stoel zit en of de gordel om is. Op het afgaan van de airbags heeft het dus geen invloed (nog nooit zelf getest gelukkig ) Ik heb het uitgezet voor wanneer ik iemand even snel ergens er uit moet laten voor een stoplicht oid. M'n vriendin vond het vooral irritant dat de auto meteen gaat piepen als ze haar gordel alvast af doet.

Das toch gewoon opvoeden? Gordel om als de auto beweegt.
Als je de gordel niet te vroeg afdoet gaat hij ook niet piepen

[GforceNL]

fsfikke schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 14:51:
[...]

Je zet alleen de herinnering uit, de auto merkt nog steeds of er iemand op de stoel zit en of de gordel om is. Op het afgaan van de airbags heeft het dus geen invloed (nog nooit zelf getest gelukkig ) Ik heb het uitgezet voor wanneer ik iemand even snel ergens er uit moet laten voor een stoplicht oid. M'n vriendin vond het vooral irritant dat de auto meteen gaat piepen als ze haar gordel alvast af doet.

Weet je toevallig nog hoe deze functie heet? Heb zelf helaas ook last van een vriendin die veel te snel haar gordel af doet. Erg irritant als je zit te bellen.... Ga hem er gelijk uit slopen met bimmercode !!

[Tylen]

YakuzA schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 23:52:
[...]

Das toch gewoon opvoeden? Gordel om als de auto beweegt.
Als je de gordel niet te vroeg afdoet gaat hij ook niet piepen

Bij BMW gaat de auto al piepen zodra je zit en de auto start. Heel irritant. Als hij nou pas ging piepen als je 5Km/u rijd was het acceptabel. Maar nu piept hij meteen bij starten. (Tenminste zo was hij op mijn F31).

Ik heb hem nu gecodeerd dat hij pas begint te piepen als ik X aantal kilometer per uur rijd.

[Tylen]

GforceNL schreef op woensdag 5 december 2018 @ 07:30:
[...]


Weet je toevallig nog hoe deze functie heet? Heb zelf helaas ook last van een vriendin die veel te snel haar gordel af doet. Erg irritant als je zit te bellen.... Ga hem er gelijk uit slopen met bimmercode !!

Bij carly heet hij zo: Seat belt reminder – passenger unbuckled

[fsfikke]

YakuzA schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 23:52:
[...]

Das toch gewoon opvoeden? Gordel om als de auto beweegt.
Als je de gordel niet te vroeg afdoet gaat hij ook niet piepen

Ik ben (vanuit mijn werk) een enorme pietlut als het om veiligheid gaat, daarvoor heb ik geen auto nodig die mij opvoed.
In Bimmercode is het heel makkelijk, zit inde ACSM module.

[ Voor 7% gewijzigd door fsfikke op 05-12-2018 08:34 ]

[Typhone]

Werelds schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 16:14:
[...]

Volgens BMW (en andere autofabrikanten) kan het in elk geval allemaal geen kwaad. De startmotor is er op gebouwd en zij zeggen dat alle olie en smeermiddelen tegenwoordig zo goed zijn dat het vele starten niet schadelijk is.

Haha ja, BMW zegt ook dat de automaten nooit gespoeld hoeven te worden maar ik leek wel met een nieuwe auto te rijden (E90, E61, E63) nadat ik bij ZF in Dortmund (Holzwickede) was geweest bij dhr. Carl Joerg Sagert.

Die start/stop gaat zo gecodeerd worden dat ie standaard uitstaat en alleen werkt als ik dat wil. Dat beetje verbruik zal me worst wezen to be honest

[alexbl69]

Tylen schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 17:17:
[...]
[YouTube: Americans Have No Idea How Much Fuel Idling Uses]

Dit filmpje sterkt me juist in de overtuiging dat ik start/stop beter uit kan schakelen.

Probeer door ver vooruit te kijken te voorkomen dat ik 'onnodig' volledig tot stilstand kom, maar heb toch meerdere keren per dag dat de auto (tijdens filerijden of in de rij voor het stoplicht) even een fractie van een seconde (bijna) stilstaat. Het start/stop systeem zorgt er dan uiteraard voor dat de motor wordt afgezet, maar hij moet vrijwel direct weer aan.

Dit resulteert in zeer onprettig geschok en - naar wat ik nu geleerd heb - een hoger verbruik. Iedere start/stop staat immers gelijk aan een seconde of 7 stationair. De keren dat ik significant meer dan 7 seconden stilsta zijn dagelijks op de vingers van een hand te tellen.

Gaat middels Carly dus ook default op uit.

[Theimon]

Ik heb het al eens eerder gemeld hier in het topic volgens mij, maar ik zag een tijd geleden een M5 bij een stoplicht en die had zijn start/stop aan. Met een M5 let je volgens mij ook niet echt op een litertje meer of minder en het zag er nog eens lullig uit ook.

[Famous]

Tylen schreef op woensdag 5 december 2018 @ 07:30:
[...]


Bij BMW gaat de auto al piepen zodra je zit en de auto start. Heel irritant. Als hij nou pas ging piepen als je 5Km/u rijd was het acceptabel. Maar nu piept hij meteen bij starten. (Tenminste zo was hij op mijn F31).

Ik heb hem nu gecodeerd dat hij pas begint te piepen als ik X aantal kilometer per uur rijd.

Kan jij dat Tylen?
Weet jij of heb jij een site/schema wat mogelijk is voor een M140 (2017)?

[Tortelli]

alexbl69 schreef op woensdag 5 december 2018 @ 09:27:
[...]

Dit filmpje sterkt me juist in de overtuiging dat ik start/stop beter uit kan schakelen.

Probeer door ver vooruit te kijken te voorkomen dat ik 'onnodig' volledig tot stilstand kom, maar heb toch meerdere keren per dag dat de auto (tijdens filerijden of in de rij voor het stoplicht) even een fractie van een seconde (bijna) stilstaat. Het start/stop systeem zorgt er dan uiteraard voor dat de motor wordt afgezet, maar hij moet vrijwel direct weer aan.

Dit resulteert in zeer onprettig geschok en - naar wat ik nu geleerd heb - een hoger verbruik. Iedere start/stop staat immers gelijk aan een seconde of 7 stationair. De keren dat ik significant meer dan 7 seconden stilsta zijn dagelijks op de vingers van een hand te tellen.

Gaat middels Carly dus ook default op uit.

Ik zet het start/stop systeem altijd handmatig uit, gewoon omdat het irritant is en onnodige slijtage veroorzaakt. 99% van de gevallen sta je 1-2 seconden stil en staat de krukas nog niet stil of je kunt weer rijden...
Zou eea eigenlijk een keer moeten coden, iemand in de buurt van Arnhem die dit kan doen voor me (F30 / F36) .

[Tylen]

Famous schreef op woensdag 5 december 2018 @ 09:29:
[...]


Kan jij dat Tylen?
Weet jij of heb jij een site/schema wat mogelijk is voor een M140 (2017)?

Ja kan ik. Hier een lijst: http://support.mycarly.co...=direct&utm_campaign=home

[Verwijderd]

Ik zet start stop uit om de accu te sparen. Zit een teller op en als je de limiet bereikt moet je de accu vervangen en inregelen. Kost klauwen vol met geld.

[fsfikke]

Theimon schreef op woensdag 5 december 2018 @ 09:28:
Ik heb het al eens eerder gemeld hier in het topic volgens mij, maar ik zag een tijd geleden een M5 bij een stoplicht en die had zijn start/stop aan. Met een M5 let je volgens mij ook niet echt op een litertje meer of minder en het zag er nog eens lullig uit ook.

Ik rij in de M240i anders ook regelmatig op Eco pro stand In de file heb ik toch niks aan 340 pony's dus dan gaat ie lekker op ACC + Eco Pro.

[la_fusion]

Verwijderd schreef op woensdag 5 december 2018 @ 10:05:
Ik zet start stop uit om de accu te sparen. Zit een teller op en als je de limiet bereikt moet je de accu vervangen en inregelen. Kost klauwen vol met geld.

Heb je hier ook een bron van of zo? Lijkt mij namelijk een mooi broodje aap verhaal.

Start/stop heb ik ook eigenlijk altijd uitstaan in mijn M135i al zou het op sommige momenten wel kunnen werken. Probleem is dat het zoals hierboven ook al wordt gezegd, in de meeste gevallen gewoon onzin is. Eco Pro gebruik ik in de stad wel als er meerdere verkeerslichten achter elkaar staan maar eerlijk gezegd betwijfel ik de besparing daarvan als ik kijk naar het 'gewonnen' aantal km. Doordat hij in de Eco Pro stand ook niet meer het huidige verbruik laat zien maar een of andere blauwe kleur, weet ik ook niet of hij daadwerkelijk zoveel minder verbruikt met optrekken behalve dat het ontzettend traag gaat

[elmerblues]

Dat Eco Pro zit meer tussen de oren dan het daadwerkelijk qua verbruik uitmaakt.

Als je het gaspedaal op exact dezelfde manier gebruikt als de Comfort stand schijnt het een nauwelijks meetbaar verschil te maken in aantal liters/100km.

Het zit hem meer in het psychologische effect: als je eco-pro gaat gebruiken ga je vanzelf beter oppassen om de auto minder te laten verbruiken. Het magneetje_om_benzineleiding_effect..

[Tylen]

elmerblues schreef op woensdag 5 december 2018 @ 11:44:

Als je het gaspedaal op exact dezelfde manier gebruikt als de Comfort stand schijnt het een nauwelijks meetbaar verschil te maken in aantal liters/100km.

Euhh nauwelijks meetbaar?

Als ik het gaspedaal op exact dezelfde manier gebruik is dat heel goed meetbaar. Wat een hok is het dan. Net een 118i zonder werkende spotify

[Phusebox]

Tylen schreef op woensdag 5 december 2018 @ 11:48:
[...]


Euhh nauwlelijks meetbaar?

Als ik het gaspedaal op exact dezelfde manier gebruik is dat heel goed meetbaar. Wat een hok is het dan. Net een 118i zonder werkende spotify

Wat dacht je van een 118i zonder werkende Spotify op EcoPro stand?
Lijkt wel een Picanto met 50 pk.

[Radiant]

Slechte vergelijking. Spotify werkt prima in een Picanto

[Tylen]

Phusebox schreef op woensdag 5 december 2018 @ 11:49:
[...]

Wat dacht je van een 118i zonder werkende Spotify op EcoPro stand?
Lijkt wel een Picanto met 50 pk.

Radiant schreef op woensdag 5 december 2018 @ 11:59:
Slechte vergelijking. Spotify werkt prima in een Picanto

Hahaha jij wint het internet vandaag

[YakuzA]

Zo, vandaag weer langs geweest voor de inbouw van het nieuwe slot.

Zit er weer netjes in en het rammeltje in de deur was inderdaad een gedeelte van het slot dat naar binnen was gevallen bij de inbraakpoging.
Alles nu weer ok. Nu hopen dat die klootzakken niet terug komen.

la_fusion schreef op woensdag 5 december 2018 @ 11:35:
[...]

Heb je hier ook een bron van of zo? Lijkt mij namelijk een mooi broodje aap verhaal.

Start/stop heb ik ook eigenlijk altijd uitstaan in mijn M135i al zou het op sommige momenten wel kunnen werken. Probleem is dat het zoals hierboven ook al wordt gezegd, in de meeste gevallen gewoon onzin is. Eco Pro gebruik ik in de stad wel als er meerdere verkeerslichten achter elkaar staan maar eerlijk gezegd betwijfel ik de besparing daarvan als ik kijk naar het 'gewonnen' aantal km. Doordat hij in de Eco Pro stand ook niet meer het huidige verbruik laat zien maar een of andere blauwe kleur, weet ik ook niet of hij daadwerkelijk zoveel minder verbruikt met optrekken behalve dat het ontzettend traag gaat

Sinds mijn console is uitgevallen een jaar geleden en de eco-pro telling nergens meer op slaat maak ik wel veel meer winst met de blauwe getalletjes
Ik rij nog even zuinig als eerst 1000 tot 1050 km per tankbeurt, maar de eco-pro geeft wel mooi altijd +130km aan per 1000 km , waar ik voor de auto-reset nooit boven de +30 ben gekomen.

[ Voor 68% gewijzigd door YakuzA op 05-12-2018 14:21 ]

[ChiLLeR]

Nieuwe winter sloffen geinstalleerd:

[la_fusion]

YakuzA schreef op woensdag 5 december 2018 @ 14:17:
Zo, vandaag weer langs geweest voor de inbouw van het nieuwe slot.

Zit er weer netjes in en het rammeltje in de deur was inderdaad een gedeelte van het slot dat naar binnen was gevallen bij de inbraakpoging.
Alles nu weer ok. Nu hopen dat die klootzakken niet terug komen.


[...]

Sinds mijn console is uitgevallen een jaar geleden en de eco-pro telling nergens meer op slaat maak ik wel veel meer winst met de blauwe getalletjes
Ik rij nog even zuinig als eerst 1000 tot 1050 km per tankbeurt, maar de eco-pro geeft wel mooi altijd +130km aan per 1000 km , waar ik voor de auto-reset nooit boven de +30 ben gekomen.

Goed bezig! Ik baal inmiddels een beetje van de kleine benzine tank in mijn M135i. Theoretisch zou ik zo'n 600-650 km op een tank moeten kunnen rijden maar na grofweg 500 km sta ik vaak toch wel al bij het tankstation. Ik hou er namelijk niet zo van om met een brandend 'brandstof reserve' lampje te rijden en bovendien tank ik graag bij hetzelfde tankstation wat met een dagelijkse rit van 100 km dan wel heel erg krap wordt Overigens valt het gemiddelde verbruik(8.8 l/100 km) mij niet tegen.

[Beam87]

ChiLLeR schreef op woensdag 5 december 2018 @ 14:32:
Nieuwe winter sloffen geinstalleerd:

Mooie wagen!

Ik ben vrijdag geweest voor winterbanden, bij Euromaster. Nu heb ik op de vooras Michelins en achter Bridgestones.....zolang de assen maar gelijk merk hebben is het technisch niet erg, maar het ziet er stom uit als je met banden rijdt die er verschillend uit zien...ik snap dat soort dingen echt niet. Zoveel verschil zit er qua prijs niet tussen die banden. Zal wel weer met budget etc. te maken hebben. Houd sowieso altijd m'n hart vast als ik banden moet wisselen.....als je ziet hoe ze met die banden en velgen omgaan....

Of ben ik misschien een zeurpiet (?)

[ Voor 23% gewijzigd door Beam87 op 05-12-2018 14:45 ]

[Phusebox]

la_fusion schreef op woensdag 5 december 2018 @ 14:36:
[...]

Goed bezig! Ik baal inmiddels een beetje van de kleine benzine tank in mijn M135i. Theoretisch zou ik zo'n 600-650 km op een tank moeten kunnen rijden maar na grofweg 500 km sta ik vaak toch wel al bij het tankstation. Ik hou er namelijk niet zo van om met een brandend 'brandstof reserve' lampje te rijden en bovendien tank ik graag bij hetzelfde tankstation wat met een dagelijkse rit van 100 km dan wel heel erg krap wordt Overigens valt het gemiddelde verbruik(8.8 l/100 km) mij niet tegen.

En ik was al teleurgesteld dat ik maar 750-800 km per tank haal met mijn 118i. Ja ik weet het, minder vermogen etc. Maar volgens mij zou ik met een zwaardere motor nog zuiniger kunnen rijden.

ChiLLeR schreef op woensdag 5 december 2018 @ 14:32:
Nieuwe winter sloffen geinstalleerd:
[Afbeelding]

Persoonlijk niet zo'n fan van zwarte velgen, maar verder mooie auto, dat mag gezegd worden.

[ Voor 18% gewijzigd door Phusebox op 05-12-2018 14:45 ]

[ChiLLeR]

Phusebox schreef op woensdag 5 december 2018 @ 14:44:
[...]

En ik was al teleurgesteld dat ik maar 750-800 km per tank haal met mijn 118i. Ja ik weet het, minder vermogen etc. Maar volgens mij zou ik met een zwaardere motor nog zuiniger kunnen rijden.

In mijn 120i haal ik ook maar net aan 500km.

[Beam87]

ChiLLeR schreef op woensdag 5 december 2018 @ 15:07:
[...]

In mijn 120i haal ik ook maar net aan 500km.

Ik in mijn 118iA met 3-cylinders....710 km. In een ver verleden had ik een Clio (diesel) waar ik gemakkelijk 1.100 km op 45 liter haalde ....ik vind de tank in de 1 Serie 10 liter te klein eerlijk gezegd.

[MadMarky]

Jullie zijn aan het zeuren alsof jullie een stel verstokte ouwe dieselrijders zijn die noodgedwongen in een benzinewagen moeten rijden
In mijn beleving* is alles boven de 500km actieradius al helemaal prima voor een benzine auto, het is niet alsof je daarmee 1 op 20 gaat rijden ofzo.

^{*) ben misschien wat afgestompt foor het rijden in een Z3 3.0 met een 45L tank}

[Phusebox]

Ach ja op vakantie reden we een 3.5L V8 en daar haalden we ook net 500 km op een tank.... van 100 L.

[SirLct]

Beam87 schreef op woensdag 5 december 2018 @ 14:39:
[...]


Mooie wagen!

Ik ben vrijdag geweest voor winterbanden, bij Euromaster. Nu heb ik op de vooras Michelins en achter Bridgestones.....zolang de assen maar gelijk merk hebben is het technisch niet erg, maar het ziet er stom uit als je met banden rijdt die er verschillend uit zien...ik snap dat soort dingen echt niet. Zoveel verschil zit er qua prijs niet tussen die banden. Zal wel weer met budget etc. te maken hebben. Houd sowieso altijd m'n hart vast als ik banden moet wisselen.....als je ziet hoe ze met die banden en velgen omgaan....

Of ben ik misschien een zeurpiet (?)

Ik neem aan dat het je keuze is en niet dat euromaster zelf 2 verschillende merk banden monteren?

[Phusebox]

gergs schreef op woensdag 5 december 2018 @ 16:48:
[...]

Ik neem aan dat het je keuze is en niet dat euromaster zelf 2 verschillende merk banden monteren?

Waarschijnlijk leasemaatschappij, die willen nog wel eens van merk veranderen.

[Beam87]

Phusebox schreef op woensdag 5 december 2018 @ 16:54:
[...]

Waarschijnlijk leasemaatschappij, die willen nog wel eens van merk veranderen.

Ik heb hier weinig over te zeggen....voor zijn ze vervangen, ook al heb ik er maar 3 maanden mee gereden vorig jaar, dus versleten zijn ze zeker nog niet. Achter is het namelijk nog wel gewoon het setje van vorig jaar.

[Untouchablezz20]

la_fusion schreef op maandag 19 november 2018 @ 09:21:
[...]

Op Amazon.de.

Komt als 'verjaardagscadeautje' dus mag er nog even iets langer op wachten

Heb je een linkje voor me?

[VidaR-9]

MadMarky schreef op woensdag 5 december 2018 @ 15:58:
Jullie zijn aan het zeuren alsof jullie een stel verstokte ouwe dieselrijders zijn die noodgedwongen in een benzinewagen moeten rijden
In mijn beleving* is alles boven de 500km actieradius al helemaal prima voor een benzine auto, het is niet alsof je daarmee 1 op 20 gaat rijden ofzo.

^{*) ben misschien wat afgestompt foor het rijden in een Z3 3.0 met een 45L tank}

Eens, maar het is wel irritant. Het is ook vooral wel afhankelijk van hoeveel je rijdt imo. Ik zit op 1 op 10 met de 330i en dan tank ik gemiddeld ook zo rond de 500-550km. Dat betekent toch zo'n anderhalve keer tanken in de week en dat vind ik best een boel. En als je dan ook nog perse BP Ultimate wil tanken..

Wat dat betreft lijkt mij elektrisch met >300 km actieradius wel relaxt , dan zou ik nooit meer hoeven tanken/bijladen onderweg, enkel met vakanties oid

[Beam87]

Ik zit op 1:16 met benzine en sta iedere 8 dagen zoiets wel aan de pomp. Natuurlijk is het benzine enzo, maar als je sport+ altijd aanzet en altijd doorjakkert zou ik iedere 6/7 dagen wel moeten tanken. Moet je nagaan als je een M140i rijdt😂

[Tylen]

Ik draai 1:11 gemiddeld. Mooi man. 👍🏻

[418O2]

Ik heb geen idee om eerlijk te zijn. Iets van 1:10 ofzo. Maar het kan me niet zoveel schelen en rij niet echt zuinig, maar ook niet zoveel.

[Toff]

Blij dat ik geen automaat heb. Koppeling ingedrukt houden voorkomt afschakelen motor. Voordeel van "auto stop" is o.a. dat mijn licht aan blijft, itt zelf de motor uitschakelen. Ook de ingestelde drive modus (comfort, eco pro etc) blijft behouden.

Eco modus zorgt er overigens ook voor, dat de airco minder fanatiek draait, met auto-uitgeschakelde motor.
Dit zou ook nog wat moeten besparen.
Ik vind rijden in de eco pro modus eigenlijk wel ontspannen (vooral in de file). Het minder fel reageren heeft volgens mij ook een gunstig effect op de slijtage en, als je "vol gas" geeft, heb je alsnog het totale vermogen ter beschikking. En anders zit je met twee tikjes weer in de sport modus.

[sjaak81]

Graag jullie mening:

Onlangs een Bmw 325i e92 bekeken. Belgische import, huidige eigenaar rijdt er nu 3 jaar mee rond, heeft er 40k in gereden. Heeft nu in totaal 155k gereden. Eigenaar is onderhoudsmonteur (niet van auto’s maar van machines) en heeft zijn auto zelf onderhouden volgens fabriekspecificaties.

Is zo’n auto een veilige optie om aan te schaffen? Of is het risico aanwezig dat er teveel ‘gemist’ is in de zin van versleten onderdelen etc? En in hoeverre zou een aankoopkeuring bij de Bmw specialist dit kunnen ondervangen?

[JoepW]

sjaak81 schreef op donderdag 6 december 2018 @ 00:29:
Graag jullie mening:

Onlangs een Bmw 325i e92 bekeken. Belgische import, huidige eigenaar rijdt er nu 3 jaar mee rond, heeft er 40k in gereden. Heeft nu in totaal 155k gereden. Eigenaar is onderhoudsmonteur (niet van auto’s maar van machines) en heeft zijn auto zelf onderhouden volgens fabriekspecificaties.

Is zo’n auto een veilige optie om aan te schaffen? Of is het risico aanwezig dat er teveel ‘gemist’ is in de zin van versleten onderdelen etc? En in hoeverre zou een aankoopkeuring bij de Bmw specialist dit kunnen ondervangen?

Uit ervaring kan ik zeggen dat het heerlijk rijdt. Maar reken op kosten op het gebied van injectoren en bobines en als het tegenzit roetaanslag. Ik heb een E91 en E93 met dezelfde motor. De E91 heeft alle denkbare issues gehad en de E93 niet. Kwestie van mazzel als er geen problemen zijn.

[MaZo]

la_fusion schreef op woensdag 5 december 2018 @ 14:36:
[...]

Goed bezig! Ik baal inmiddels een beetje van de kleine benzine tank in mijn M135i. Theoretisch zou ik zo'n 600-650 km op een tank moeten kunnen rijden maar na grofweg 500 km sta ik vaak toch wel al bij het tankstation. Ik hou er namelijk niet zo van om met een brandend 'brandstof reserve' lampje te rijden en bovendien tank ik graag bij hetzelfde tankstation wat met een dagelijkse rit van 100 km dan wel heel erg krap wordt Overigens valt het gemiddelde verbruik(8.8 l/100 km) mij niet tegen.

Dan rij je zeker veel snelweg. Ik kwam / kom niet verder dan 400-450 km met een 335i en M140i (beide xDrive). Is wel bijna alleen maar korte ritjes.

[Phusebox]

Ik haalde in de zomer gewoon zeker 750 km. Nu in de winter is het verbruik wat hoger.

Als ik hoofdzakelijk lange stukken rij is de 800-850 km ook wel haalbaar in de 118i.

[GforceNL]

Ik rij ook tussen de 1 op 8-9 met de 440i. Als ik hem in “granny mode” (eco) zet op lange stukken, haal ik 1 op 12.

[Tomatoman]

Met mijn M550d zit ik op een langdurig gemiddelde van 9,1 l/100km - dat is 1 op 11. Met zijn 70-litertank levert dat een actieradius op van 750 km. Dat zijn trouwens hoofdzakelijk lange ritten.

[Coenen]

ECO pro in de ochtend en avond spits op de snelweg is best relaxed, lekker cruisen op de rechterbaan met een fijn muziekje. De autohold functie is ook fijn met een automaat, auto stil zetten, motor uit en de handrem gaat er automatisch op. Verder rijden; gas geven en gaan.
Met een verbruik van 1:10 (F11, 520i) sta ik helaas wat vaak bij de pomp, de laatste tijd tank ik wat vaker in Belgie, dat scheelt bijna 30 cent per liter.... Laatst 1.22 per liter betaald.

[sjaak81]

JoepW schreef op donderdag 6 december 2018 @ 06:08:
[...]

Uit ervaring kan ik zeggen dat het heerlijk rijdt. Maar reken op kosten op het gebied van injectoren en bobines en als het tegenzit roetaanslag. Ik heb een E91 en E93 met dezelfde motor. De E91 heeft alle denkbare issues gehad en de E93 niet. Kwestie van mazzel als er geen problemen zijn.

En met betrekking tot het zelf onderhouden?

[la_fusion]

MaZo schreef op donderdag 6 december 2018 @ 06:36:
[...]
Dan rij je zeker veel snelweg. Ik kwam / kom niet verder dan 400-450 km met een 335i en M140i (beide xDrive). Is wel bijna alleen maar korte ritjes.

Ik rij nu dagelijks zo'n 52 km enkele rit waarvan 12 km 80 weg(incl de nodige verkeerslichten) 25 km snelweg en de rest stadsverkeer. Ik moet erbij zeggen dat ik sinds een aantal jaar meer en meer rustig op de rechterbaan mee beweeg met de rest van het verkeer. Vooral het continu gassen/remmen op de linkerbaan is enorm frustrerend en daarom blijf ik liever op de rechterbaan in de spits.

Voor mij is het verbruik ook niet zo'n probleem maar stond liever wat minder vaak bij de pomp

[JoepW]

sjaak81 schreef op donderdag 6 december 2018 @ 08:00:
[...]


En met betrekking tot het zelf onderhouden?

Geen idee. Met zelf onderhouden ben ik al een tijdje geleden opgehouden.
Ik ben nog uit de tijd van contactpuntjes en dubbele webers

[sjaak81]

Haha maar is het aan te raden? En kan je veel ondervangen met een aankoopkeuring? (Iemand daar ervaring mee?)

[JoepW]

sjaak81 schreef op donderdag 6 december 2018 @ 08:47:
Haha maar is het aan te raden? En kan je veel ondervangen met een aankoopkeuring? (Iemand daar ervaring mee?)

Om te analyseren wat er eventueel mis is met een moderne auto heb je al snel een dedicated computer / tablet / Testkast nodig. Ook op de E9x serie barst het van de sensors en kleppen, dus het hangt sterk af van de beschikbaarheid daarvan en jouw kennis van de samenhang van het geheel. Een fout van een klep kan al snel aan een sensor liggen etc. Een goede garage weet dit en kan dan onnodig dure ingrepen voorkomen.

Sinds ik mijn eigen bedrijf heb (> 13 jaar) laat ik auto's door mijn garage importeren. Ik zoek ze zelf (in Duitsland meestal) en laat ze door hun beoordelen, ter plekke keuren & importeren. Ik betaal dan boven op de prijs van de auto 'extra' voor: het ophalen, keuring, BPM, leges en een toeslag voor garantie.
Die extra investering met name voor garantie zijn bij motoren van BMW van 2007 - 2013 wel fijn aangezien er nogal eens wat mis is

[Koja78]

Wanneer valt de nieuwe BMW3 te testrijden?

[sjaak81]

JoepW schreef op donderdag 6 december 2018 @ 08:58:
[...]

Om te analyseren wat er eventueel mis is met een moderne auto heb je al snel een dedicated computer / tablet / Testkast nodig. Ook op de E9x serie barst het van de sensors en kleppen, dus het hangt sterk af van de beschikbaarheid daarvan en jouw kennis van de samenhang van het geheel. Een fout van een klep kan al snel aan een sensor liggen etc. Een goede garage weet dit en kan dan onnodig dure ingrepen voorkomen.

Sinds ik mijn eigen bedrijf heb (> 13 jaar) laat ik auto's door mijn garage importeren. Ik zoek ze zelf (in Duitsland meestal) en laat ze door hun beoordelen, ter plekke keuren & importeren. Ik betaal dan boven op de prijs van de auto 'extra' voor: het ophalen, keuring, BPM, leges en een toeslag voor garantie.
Die extra investering met name voor garantie zijn bij motoren van BMW van 2007 - 2013 wel fijn aangezien er nogal eens wat mis is

De huidige eigenaar leest de auto via obd2 uit. Ik weet niet in hoeverre je daar veel mee kan zien?

[JoepW]

sjaak81 schreef op donderdag 6 december 2018 @ 09:04:
[...]


De huidige eigenaar leest de auto via obd2 uit. Ik weet niet in hoeverre je daar veel mee kan zien?

Dat weet ik ook niet.
Ik laat de verdere advisering aan anderen hierover. Ik heb namelijk het idee dat jij echt zelf wilt gaan sleutelen.

Ik heb er voor gekozen goed geld en niet (te) weinig, uit te geven aan garantie en onderhoud bij een goede (onafhankelijke - merkloze) garage en altijd 2de hands te kopen van de eerste eigenaar. Niet om voor een dubbeltje op de eerste rang te zitten, maar gewoon omdat ik afschrijven op een nieuwe auto verafschuw. Ik geef best veel geld aan onderhoud uit, maar het is vele malen minder dan het afschrijven op een nieuwe auto met tig jaar garantie.

[BoardCrusher]

Koja78 schreef op donderdag 6 december 2018 @ 09:03:
Wanneer valt de nieuwe BMW3 te testrijden?

Hij staat 9-3 bij de dealers, dus vanaf dan als ik het goed begrijp. Is overigens al wel te bestellen

[TMDevil]

Typhone schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 10:58:
[...]
Ik weet het principe niet 100% uit mijn hoofd maar wel dat bij de directe injectiemotoren dit een 'probleem' kan vormen. Met walnootschillen (ja echt) worden de injectoren gereinigd waarna deze daarna weer ongehinderd hun werk kunnen doen. Die injectoren vervangen is leuk en aardig maar dat probleem komt t.z.t. weer terug voor zover ik weet. Dan heb je het wel over ettelijke km's (100k+) tenzij je volgens mij veel korte stukken rijdt en slechte benzine tankt.
[...]

Het walnut blasting is eigenlijk alleen/hoofdzakelijk nodig bij directe injectie motoren en is voor het schoonmaken van je inlaat traject, niet de cilinder zelf. Bij indirecte injectie wordt het inlaat gedeelte grotendeels "schoongemaakt" door de brandstof uit de injectors.
Bij een directe injectie zitten je injectoren bij de cilinder, dus je injectors zou je er niet schoon mee krijgen.

Maar daar over gesproken, heeft iemand ervaring of een idee als het "nieuwe" carbon-cleaning ook werkt? De theorie klinkt leuk, maar ik heb mijn twijfels ..

[PWM]

Beetje rare auto die M850i.

Hij heeft de M in zijn naam, maar is geenzins sportief te noemen. Het is een echte GT, gemaakt voor de autobahn. Wat men bezielde om die M er in te plakken, geen idee.

Snel is hij wel, even niezen en je rijd 220. Maar verder een beetje vreemde auto. Hij is namelijk klein, erg klein van binnen. Ik zit bijna met mijn hoofd tegen het dak en achter mij past niemand. Ik zie niet in waarom ik een 8 zou bestellen, terwijl een 6 meer ruimte lijkt te bieden.

Afwerking heeft aantal missers. Zo is de pook voorzien van doorzichtig plastic waarbij het moet lijken op glas. Zelfs in een Volvo is het van echt glas. Er zitten wat goedkope plastic dingen verder ook in het interieur. En bijvoorbeeld deze knoppen:



Zitten echt schots een scheef, maar wel prominent midden op het dash. Nee, geen enkele goede reden om deze auto te kopen.

Zal dus wel een topper worden