/u/3190/shaun_vyhos2.png?f=community)
Ik hoorde dat zo'n schip per ton 1/8 uitstoot van wat een vrachtwagen doet . . .raugustijn schreef op maandag 7 januari 2019 @ 11:52:
[...]
Wat ik me afvraag: Hoeveel CO2 stoot zo'n schip uit per auto tijdens zo'n reis... Of is dit teveel off-topic...?
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
En staan de Ioniq's ook op die boot
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
:strip_icc():strip_exif()/u/728839/crop5c33abf803740_cropped.jpeg?f=community)
/u/1164738/crop5c78121173643_cropped.png?f=community)
heb op 10 augustus via Kia aangemeld. Een week daarvoor bij de dealer. Auto is begin december definitief besteld via de LM. Tot eind december kreeg ik geen terugkoppeling over verwachte levertijd behalve dat ik als nr 11 op de lijst stond.
Vandaag weer gebeld en mijn auto zit bij de bij de februari levering. Afhankelijk wanneer deze aankomt, lees de boot is aangemeerd en de auto's zijn gelost, kan ik de auto daarna ophalen. range qua levertijd zit nu tussen half februari en max eind maart als het echt tegen zit. Nu maar hopen dat deze levering begin februari op de kade staat.
Eind januari is daar meer zicht op, ga ik weer een rondje bellen!
ik heb een Kia e-Niro executive line besteld in Gravity Blue en met 18inch velgen eronder.
Vandaag weer gebeld en mijn auto zit bij de bij de februari levering. Afhankelijk wanneer deze aankomt, lees de boot is aangemeerd en de auto's zijn gelost, kan ik de auto daarna ophalen. range qua levertijd zit nu tussen half februari en max eind maart als het echt tegen zit. Nu maar hopen dat deze levering begin februari op de kade staat.
Eind januari is daar meer zicht op, ga ik weer een rondje bellen!
ik heb een Kia e-Niro executive line besteld in Gravity Blue en met 18inch velgen eronder.
[ Voor 6% gewijzigd door pinkyfish op 07-01-2019 17:38 ]
:strip_exif()/u/133175/got-icon.gif?f=community){kind=icon}
Interessant.. alleen wel waarschijnlijk stuk meer afstand dat dit schip overbrugd dan de gemiddelde vrachtwagen
Toch maar inzetten op electric ships 
:strip_icc():strip_exif()/u/430617/crop601acfe4153b3_cropped.jpeg?f=community)
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
Die kan geen Kona's vervoeren 
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
:strip_icc():strip_exif()/u/78725/train-icon3.jpg?f=community)
Damn, en dan ga je die rotor zeilen opzoeken, blijkt dat tech te zijn die een eeuw oud is. En als we dan toch gaan zeilen: YouTube: Bart Kaell - Zeil Je Voor Het Eerst (live bij Q) 
No keyboard detected. Press F1 to continue.
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Wanneer we het hebben over een bevestiging na een bestelling (in dit geval de Niro). Wat bedoelen we dan precies?
Ik heb bijv. alleen van de LM een datum gekregen en kort daarop kreeg ik van de dealer zelf een "gefeliciteerd met je nieuwe auto" bericht.
Ik heb de Niro (Executive Line) overigens zonder reservering besteld rond 12 December en heb van de LM een leverdatum in de eerste week van oktober 2019 gekregen.
Een collega heeft de Kona rond 24 November besteld en heeft van de LM een leverdatum in de eerste week van 2020 gekregen.
De twee levertijden liggen dus erg ver uit elkaar. factoren zoals de specifieke dealer zal hier uiteraard mee te maken hebben maar ik vermoed ook wel wat optimistische danwel pessimistische inschatting van de diverse dealers.
Ik blijf optimistisch dat die van mij pessimistisch is ingeschat
Ik heb bijv. alleen van de LM een datum gekregen en kort daarop kreeg ik van de dealer zelf een "gefeliciteerd met je nieuwe auto" bericht.
Ik heb de Niro (Executive Line) overigens zonder reservering besteld rond 12 December en heb van de LM een leverdatum in de eerste week van oktober 2019 gekregen.
Een collega heeft de Kona rond 24 November besteld en heeft van de LM een leverdatum in de eerste week van 2020 gekregen.
De twee levertijden liggen dus erg ver uit elkaar. factoren zoals de specifieke dealer zal hier uiteraard mee te maken hebben maar ik vermoed ook wel wat optimistische danwel pessimistische inschatting van de diverse dealers.
Ik blijf optimistisch dat die van mij pessimistisch is ingeschat
:strip_icc():strip_exif()/u/328632/crop5bfe58e928887_cropped.jpeg?f=community)
Verwijderd
aph3x2n: Als je 12 december hebt besteld dan is dat ongeveer nadat ze net bij Kia hadden beslist dat alle mensen die een reservering hadden en nog niet tot bestellen waren overgegaan hun reservering kwijt zijn; ze bleven niet oneindig open staan. Dan is je bestelling na de levering van de gereserveerde en bestelde auto's in de rij gezet. Ze leveren volgens mijn dealer uit op volgorde van reservering. Ik heb mijn reservering half augustus gemaakt en begin december besteld. Als alles goed gaat wordt die in februari/maart geleverd. Medio januari krijg ik mogelijk een update van mijn dealer, dan hoopt ie meer te weten over de echte leverdatum.
Vandaag belde een collega mijn Kia dealer en de levertijd is nu ruim een jaar.
btw: lees hier al een tijdje mee en ga nu maar actief ook wat posten
Vandaag belde een collega mijn Kia dealer en de levertijd is nu ruim een jaar.
btw: lees hier al een tijdje mee en ga nu maar actief ook wat posten
Blegh wat nekt de levertijden van de KONA de pret zeg!
1,5 week geleden nog een uitgebreide rit gemaakt in een Leaf, super veel waardt voor je geld echter is de afwerking en de infotement minder dan bij de Duitse merken welke ik gereden heb in het verleden. Daarnaast had ik toch wat last van de middenconsole, tijdens het rijden.
Met die kennis heb ik van't weekend een e-Golf mogen proberen, wel een basis uitvoering. Had de afwerking maar niet de kick die ik in een Leaf kreeg.. daarbij is het per 2019 ook weer eens allemaal gewijzigd qua prijzen en optie parade.
Daarom vanmiddag, de KONA ook werkelijk op pad genomen.. en WOW! Terug bij de garage, ja de levertijd is wel einde van het jaar.. domper! Over de 39kwh versie is niet bekent noch wordt er wat bevestigd door de garage's in de Achterhoek en door Hyundai Nederland..
Er bestaat de optie dat ik een auto mag leasen, echter valt deze in de huidige vorm (Premium) qua prijs al boven het budget uit. Met de verwachte levertijden van 10+ maanden, zal een Fashion vast niet sneller geleverd worden.. of is er ergens anders betere info te vinden?
1,5 week geleden nog een uitgebreide rit gemaakt in een Leaf, super veel waardt voor je geld echter is de afwerking en de infotement minder dan bij de Duitse merken welke ik gereden heb in het verleden. Daarnaast had ik toch wat last van de middenconsole, tijdens het rijden.
Met die kennis heb ik van't weekend een e-Golf mogen proberen, wel een basis uitvoering. Had de afwerking maar niet de kick die ik in een Leaf kreeg.. daarbij is het per 2019 ook weer eens allemaal gewijzigd qua prijzen en optie parade.
Daarom vanmiddag, de KONA ook werkelijk op pad genomen.. en WOW! Terug bij de garage, ja de levertijd is wel einde van het jaar.. domper! Over de 39kwh versie is niet bekent noch wordt er wat bevestigd door de garage's in de Achterhoek en door Hyundai Nederland..
Er bestaat de optie dat ik een auto mag leasen, echter valt deze in de huidige vorm (Premium) qua prijs al boven het budget uit. Met de verwachte levertijden van 10+ maanden, zal een Fashion vast niet sneller geleverd worden.. of is er ergens anders betere info te vinden?
Ik heb me laten vertellen dat ik nr. 25 was bij de dealer en dat er ong. 5 per maand besteld mochten worden. Er vanuit gaande dat de leveringen pas rond februari starten zou dit prima een licht pessimistische inschatting kunnen zijn. Laten we het hopen, rond oktober komt mij ook prima uit, eerder mag natuurlijk ook:
aph3x2n: Als je 12 december hebt besteld dan is dat ongeveer nadat ze net bij Kia hadden beslist dat alle mensen die een reservering hadden en nog niet tot bestellen waren overgegaan hun reservering kwijt zijn; ze bleven niet oneindig open staan. Dan is je bestelling na de levering van de gereserveerde en bestelde auto's in de rij gezet. Ze leveren volgens mijn dealer uit op volgorde van reservering. Ik heb mijn reservering half augustus gemaakt en begin december besteld. Als alles goed gaat wordt die in februari/maart geleverd. Medio januari krijg ik mogelijk een update van mijn dealer, dan hoopt ie meer te weten over de echte leverdatum.
Vandaag belde een collega mijn Kia dealer en de levertijd is nu ruim een jaar.
btw: lees hier al een tijdje mee en ga nu maar actief ook wat posten
:strip_icc():strip_exif()/u/390022/crop62d813d9e1e10_cropped.jpg?f=community)
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
Denken jullie dat pushen echt gaat helpen? Is vast een goede reden dat die autos in de haven staan (als ze er al staan). Je lokale dealer kan er sowieso weinig aan doen.
Qua nieuwe levering, accus zijn gewoon veel te schaars. Nieuwe accu fabrieken komen eraan, maar dat vergt ook weer enorm veel tijd en investering. Het enige wat je kunt doen is rustig wachten en soms rustig informeren zodat de dealer je niet vergeet.
Qua nieuwe levering, accus zijn gewoon veel te schaars. Nieuwe accu fabrieken komen eraan, maar dat vergt ook weer enorm veel tijd en investering. Het enige wat je kunt doen is rustig wachten en soms rustig informeren zodat de dealer je niet vergeet
.
Smart #5 Review of deel je ervaringen met anderen via de WhatsApp groep
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
Zeer happy met mijn 2e EV6, van Gravity Blue naar Dark Forest Green, beide RWD 77,8 KW Bij vlagen ben ik geniaal, jammer dat het vaak windstil is.
Wel gelezen maar zoals je een paar posts van mij terug kan zien. Het bijhouden van de tabel kost aardig wat tijd dus update 'm vanaf nu maar een keer per week grofweg.
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
:strip_icc():strip_exif()/u/192925/jan07Full%2520HD.jpg?f=community)
Sorry , snap ik Trackerfire!! Ik ken de term druk,druk,druk…...
Zeer happy met mijn 2e EV6, van Gravity Blue naar Dark Forest Green, beide RWD 77,8 KW Bij vlagen ben ik geniaal, jammer dat het vaak windstil is.
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Haha, ik werd net gebeld door de lease maatschappij dat ie klaar staat bij de dealer. Hij wordt vrijdag geleverd
Bij welke dealer kun jij hem ophalen?:
[...]
Haha, ik werd net gebeld door de lease maatschappij dat ie klaar staat bij de dealer. Hij wordt vrijdag geleverd
:strip_icc():strip_exif()/u/1108041/crop5c34a88704d7b_cropped.jpeg?f=community)
Had liever een witte (met schuifdak) gehad maar die was niet beschikbaar voor eind 2018 (vervangt de Prius Plug-in en had geen zin om 22% over 44k te gaan betalen...
Darknight was een optie maar is "dezelfde" kleur als Prius en wil toch wat anders na 5 jaar
Over het laden van een Kia op een fast charger zie het filmpje van Tesla Bjorn:
kan ook gewoon met 60 a 70 kw hoor, temperatuur heeft natuurlijk invloed!
YouTube: Kia Niro EV charging on 200 kW fast charger
Ik denk dat het meer te maken heeft met wat de charger kan leveren als dat het aan de accu van je
EV- bolide ligt...
kan ook gewoon met 60 a 70 kw hoor, temperatuur heeft natuurlijk invloed!
YouTube: Kia Niro EV charging on 200 kW fast charger
Ik denk dat het meer te maken heeft met wat de charger kan leveren als dat het aan de accu van je
EV- bolide ligt...
[ Voor 19% gewijzigd door marc4547 op 08-01-2019 14:05 ]
Zeer happy met mijn 2e EV6, van Gravity Blue naar Dark Forest Green, beide RWD 77,8 KW Bij vlagen ben ik geniaal, jammer dat het vaak windstil is.
:strip_icc():strip_exif()/u/1109043/crop5bd35011b5029_cropped.jpeg?f=community)
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
Dan zou die voor mij (nr. 2018-1216) ook wel zo binnen zijn. Vorige week wist de dealer nog van niets. Alleen dat het nog steeds voor januari staat gepland. Geduld is een schone zaak
Kona Electric met reserveringsnummer 2018-1216 die op 15 maart 2019 is geleverd
/u/22810/GARFIELD2.GIF?f=community)
If you'd ask me what's more important you or my life; I'd answer my life and you'd walk away without knowing that you are my life!
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
Voor mensen die hem op de eigen zaak bestellen is de M3 netto (zakelijk+privé) zo'n 50% duurder... Vandaar dat ik ook een e-Niro heb besteld.
e-Niro Runway Red met Smokey Grey interieur
Heel even twijfelde ik na het bericht dat Model 3 toch ook korte levertijden heeft nu (als ze waarmaken wat ze beloven).
Mijn keuze ging oorspronkelijk tussen Kona, Nissan Leaf, Opel Ampera-E, Model 3 en Kia E-Niro.
Opel viel al direct af, Leaf had nog te weinig range, dus bleven Kona, E-Niro en M3 over.
Bij Tesla M3 is het voordeel dat je internationale Tesla Supercharger netwerk hebt. Ik ga van de zomer op vakantie voorbij de Pyreneeën in Spanje (1500 KM trip met 2 huilende kinderen achterin
), de enige snelladers die ik vind ik een omstreken van 200 km van waar ik zit, is die van Tesla. En ik vind de auto er super mooi uitzien. Maar groot nadeel M3 vind ik 4 deurs ipv 5 deurs, en daarmee minder bagageruimte. Door de kleine kids die ik nog heb en de bagage die met dat gespuis mee moet , ga ik niet overstag naar M3. Dan hadden ze op dit moment denk ik Model Y moeten hebben.Kona proefrit in gemaakt. Persoonlijk vind ik de Kona ook iets mooier/stoerder dan de E-Niro. Ook de head up display vond ik handig. Maar ook bij Kona vond ik achterin zitten en kofferbakruimte te klein. En de wachttijd liep te veel op naar een jaar, terwijl bij E-Niro ik vanwege reserveringslijst volgende maand al aan de beurt ben (als het goed is).
Daarom E-Niro besteld en de volgende keuze wordt over 5 jaar, kijken wat er tegen die tijd op de markt is.
Kia E-Niro Gravity Blue in bezit sinds 2 februari 2019
Daarom zeg ik ook, als het verschil echt maar 80 euro is voor je (kan door de lease voorwaarde van je werkgever) dan is het een no-brainer. Want het kostenverschil tussen de Niro en Tesla is enorm.:
[...]
Voor mensen die hem op de eigen zaak bestellen is de M3 netto (zakelijk+privé) zo'n 50% duurder... Vandaar dat ik ook een e-Niro heb besteld.
Ben zelf in een C-Klasse sedan naar Italie gereden met 4 volwassenen en 1 peuter. Dat gaat prima. Ik zie niet zozeer het voordeel van een station/hatchback/SUV boven een sedan. Ga je daadwerkelijk de ruimte boven de achterbank gebruiken voor bagage. Lijkt me niet fijn rijden als je geen zicht naar achteren hebt. Zal wel voor iedereen persoonlijk zijn.:
[...]
Heel even twijfelde ik na het bericht dat Model 3 toch ook korte levertijden heeft nu (als ze waarmaken wat ze beloven).
Mijn keuze ging oorspronkelijk tussen Kona, Nissan Leaf, Opel Ampera-E, Model 3 en Kia E-Niro.
Opel viel al direct af, Leaf had nog te weinig range, dus bleven Kona, E-Niro en M3 over.
Bij Tesla M3 is het voordeel dat je internationale Tesla Supercharger netwerk hebt. Ik ga van de zomer op vakantie voorbij de Pyreneeën in Spanje (1500 KM trip met 2 huilende kinderen achterin
Kona proefrit in gemaakt. Persoonlijk vind ik de Kona ook iets mooier/stoerder dan de E-Niro. Ook de head up display vond ik handig. Maar ook bij Kona vond ik achterin zitten en kofferbakruimte te klein. En de wachttijd liep te veel op naar een jaar, terwijl bij E-Niro ik vanwege reserveringslijst volgende maand al aan de beurt ben (als het goed is).
Daarom E-Niro besteld en de volgende keuze wordt over 5 jaar, kijken wat er tegen die tijd op de markt is.
De Model 3 heeft maar 25 liter minder bagageruimte dan de Niro, maar de liters zeggen niet zoveel heb ik al gezien bij de Niro, want die 450 liter van Kia is gigantisch veel minder dan de 480 liter in de C-klasse sedan. Dus misschien is de 425 liter van Tesla wel veel meer dan de 450 liter van Kia.
Inderdaad stapel ik wel iets achterin, maar niet volledig tot bovenaan zodat ik nog wel door achteruit kan kijken. Ook heb je regelmatiger bij kleine kinderen dat je iets koopt wat in de auto moet passen waardoor je met 5-deurs en opklapbare achterbank veel effectiever spullen mee kan nemen.:
[...]
Ben zelf in een C-Klasse sedan naar Italie gereden met 4 volwassenen en 1 peuter. Dat gaat prima. Ik zie niet zozeer het voordeel van een station/hatchback/SUV boven een sedan. Ga je daadwerkelijk de ruimte boven de achterbank gebruiken voor bagage. Lijkt me niet fijn rijden als je geen zicht naar achteren hebt. Zal wel voor iedereen persoonlijk zijn. De Model 3 heeft maar 25 liter minder bagageruimte dan de Niro, maar de liters zeggen niet zoveel heb ik al gezien bij de Niro, want die 450 liter van Kia is gigantisch veel minder dan de 480 liter in de C-klasse sedan. Dus misschien is de 425 liter van Tesla wel veel meer dan de 450 liter van Kia.
Maar was ik niet al zo ver in het bestelproces geweest, dan had ik nog meer de M3 serieus gaan overwegen. Ook ben ik zelfstandige, dus is voor mij het kostenverschil ook groter dan die 80 per maand. Maar mijn compagnon bestelt wel de Tesla Model 3, dus we gaan in maart vergelijken
Kia E-Niro Gravity Blue in bezit sinds 2 februari 2019
Zaterdag proefritje in de Kia Niro en dan offerte opstellen. Hopelijk is de bestelling volgende week rond, kan niet wachten op deze mooie auto......oke en de bijtelling
Nog tips voor de velgen? Vind ze alle vier erg mooi en ga voor lederen bekleding en misschien wat handige led lampjes in de auto.
Nog tips voor de velgen? Vind ze alle vier erg mooi en ga voor lederen bekleding en misschien wat handige led lampjes in de auto.
Zijn ze aan het versnellen met de Kona....in februari komt de laadpaal al. Dus laat maar gaan:
[...]
Dan zou die voor mij (nr. 2018-1216) ook wel zo binnen zijn. Vorige week wist de dealer nog van niets. Alleen dat het nog steeds voor januari staat gepland. Geduld is een schone zaak
Hmm. In mijn situatie komt de Kona (vermoedelijk) in januari en de laadpaal pas medio februari. Dat wordt dus even behelpen
Kona Electric met reserveringsnummer 2018-1216 die op 15 maart 2019 is geleverd
Bijna wel, maar iets minder. Ik heb ook beiden overwogen en uiteindelijk voor de M3 gegaan. de Model 3 is over een looptijd van 5 jaar ongeveer 12.000 euro duurder dan de Niro. 180 euro per maand.:
[...]
Voor mensen die hem op de eigen zaak bestellen is de M3 netto (zakelijk+privé) zo'n 50% duurder... Vandaar dat ik ook een e-Niro heb besteld.
Dit is het verschil in TCO bij zakelijk aanschaf. Lease heb ik geen ervaring mee.
Collega had offerte voor de M3 vergeleken. Maar had alleen even vergeten dat het bedrag boven norm lease bedrag voor rekening van de werknemer is
.We praten nu dus over een verschil van 280,- t.o.v. de Kona. Maakt de beslissing een stuk eenvoudiger. En de kids proppen we er wel in
If you'd ask me what's more important you or my life; I'd answer my life and you'd walk away without knowing that you are my life!
Ja is ook heel ander model, lage zit, onhandige kofferbakopening.
Heb je EAP meegenomen in de vergelijking, want voor adaptive cruisecontrol moet je bij Tesla dus nog even 5400 euro betalen (ok je krijgt meer en beter), terwijl je die bij Kona/Niro standaard hebt. Andere kleur dan zwart (want dat zijn de goedkope Tesla boys) kost ook weer 1600 (inclusief putjes, schrammen en haren in de lak).
200pk vind ik prima, zie niet in waarom je 350pk nodig hebt, zeker niet zonder trekhaak? 4x4 is waarschijnlijk wel fijn in de sneeuw.
Maar inderdaad, 3-fase laden, supercharger netwerk, app support is wel dikke pre. User interface weet ik niet met alleen maar 1 scherm zonder quick access fysieke knoppen om snel iets te regelen, en is er al support voor Apple CarPlay?
Ook las ik dat de ruitenwissers niet goed werken in automatische stand, waren ze nog met 'machine learning' mee bezig, terwijl elke andere fabrikant gewoon een degelijke 'domme' sensor op de voorruit heeft zitten
Ook succes met de afhandeling van service, als ik nu al lees wat een ellende met wachttijd en afhandeling het met de S en X kan zijn..
Je hebt de veel hogere jaarlijkse onderhoudskosten ook meegenomen?
/einde rant (want ja, dit is tenslotte het Kona/Niro topic en stiekem vind ik die Model 3 ook wel een hele stoere wagen
)
If you'd ask me what's more important you or my life; I'd answer my life and you'd walk away without knowing that you are my life!
Ik snap dat het gevoelig ligt om hier (op het cheap EV boys forum 😉 ) voordelen van de M3 te noemen:
[...]
Ja is ook heel ander model, lage zit, onhandige kofferbakopening.
Heb je EAP meegenomen in de vergelijking, want voor adaptive cruisecontrol moet je bij Tesla dus nog even 5400 euro betalen (ok je krijgt meer en beter), terwijl je die bij Kona/Niro standaard hebt. Andere kleur dan zwart (want dat zijn de goedkope Tesla boys) kost ook weer 1600 (inclusief putjes, schrammen en haren in de lak).
200pk vind ik prima, zie niet in waarom je 350pk nodig hebt, zeker niet zonder trekhaak? 4x4 is waarschijnlijk wel fijn in de sneeuw.
Maar inderdaad, 3-fase laden, supercharger netwerk, app support is wel dikke pre. User interface weet ik niet met alleen maar 1 scherm zonder quick access fysieke knoppen om snel iets te regelen, en is er al support voor Apple CarPlay?
Ook las ik dat de ruitenwissers niet goed werken in automatische stand, waren ze nog met 'machine learning' mee bezig, terwijl elke andere fabrikant gewoon een degelijke 'domme' sensor op de voorruit heeft zitten
Ook succes met de afhandeling van service, als ik nu al lees wat een ellende met wachttijd en afhandeling het met de S en X kan zijn..
Je hebt de veel hogere jaarlijkse onderhoudskosten ook meegenomen?
/einde rant (want ja, dit is tenslotte het Kona/Niro topic en stiekem vind ik die Model 3 ook wel een hele stoere wagen
.Vergelijking is inderdaad met AP. "veel hogere onderhoudskosten"? t.o.v. de Niro heb je misschien vaker nieuwe banden nodig vanwege het vermogen, maar ik verwacht geen verdere onderhoudskosten. Van die belachelijke periodieke onderhoudsschema van Tesla hoef ik niks te weten.
De kleur is zwart, maar dat had ik op de Niro ook genomen. All wheel drive is in alle weeromstandigheden wel prettig met de instant torque van een EV. De Niro is het echt een topwagen. Maar voor mij waren er 2 grote twijfelgevallen: de hoge zit en de voorwielen die constant moeite hebben met het vermogen. Zelf heb ik niks met SUV of crossovers en kan niet wennen aan de hoge zit.
Uiteindelijk denk ik dat de Niro een van de beste en praktische EV's in zijn prijsklasse is. Veel plezier gewenst!
Het onderhoud van de model 3 is lastig te bepalen. Bij mijn keuze heb ik gekeken naar het onderhoud van de model s. Hier schrok ik vooral van de vervangingskosten van onderdelen zoals het scherm of deurklinken. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat dit ook het geval is bij de model 3, maar ik gok dat de kans groter is dan bij Kia.:
[...]
Ik snap dat het gevoelig ligt om hier (op het cheap EV boys forum 😉 ) voordelen van de M3 te noemen
Vergelijking is inderdaad met AP. "veel hogere onderhoudskosten"? t.o.v. de Niro heb je misschien vaker nieuwe banden nodig vanwege het vermogen, maar ik verwacht geen verdere onderhoudskosten. Van die belachelijke periodieke onderhoudsschema van Tesla hoef ik niks te weten.
De kleur is zwart, maar dat had ik op de Niro ook genomen. All wheel drive is in alle weeromstandigheden wel prettig met de instant torque van een EV. De Niro is het echt een topwagen. Maar voor mij waren er 2 grote twijfelgevallen: de hoge zit en de voorwielen die constant moeite hebben met het vermogen. Zelf heb ik niks met SUV of crossovers en kan niet wennen aan de hoge zit.
Uiteindelijk denk ik dat de Niro een van de beste en praktische EV's in zijn prijsklasse is. Veel plezier gewenst!
Neemt niet weg dat ik graag een model 3 zou rijden ipv de Niro, als de prijs nagenoeg gelijk was.
@innova58 was als geintje bedoeld he die opmerking over de kleur als er nu geen e-Niro zou zijn dan had ik nu ook de Model 3 besteld denk ik. Maar scheelt me netto nog wel meer dan die 200 euro (want krijg overschot leasebudget uitbetaald, met de Model 3 zou ik het opmaken). Ik denk dat Hyundai en Kia best wel wat Model 3 bestellingen hebben weggepakt trouwens, Tesla was net te laat. Ook leek het lang dat je pas in 2020 aan de beurt zou komen zonder reservering.
Jij ook veel plezier straks!
als er nu geen e-Niro zou zijn dan had ik nu ook de Model 3 besteld denk ik. Maar scheelt me netto nog wel meer dan die 200 euro (want krijg overschot leasebudget uitbetaald, met de Model 3 zou ik het opmaken). Ik denk dat Hyundai en Kia best wel wat Model 3 bestellingen hebben weggepakt trouwens, Tesla was net te laat. Ook leek het lang dat je pas in 2020 aan de beurt zou komen zonder reservering.Jij ook veel plezier straks!
[ Voor 23% gewijzigd door CyBeRSPiN op 08-01-2019 20:11 ]
Weet ik:
@innova58 was als geintje bedoeld he die opmerking over de kleur
Jij ook veel plezier straks!
. Het was inderdaad slimmer geweest om eerder te communiceren. Voor mij was het ook totaal onverwacht dat ik begin december ineens kon configureren voor levering in q1.
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/149304/crop64b8f94834d22_cropped.jpg?f=community)
Dit topic is gesloten.