Het oude Hyundai Kona / Kia e-Niro topic

[Trackerfire]

Welkom in het grote Hyundai Kona Electric topic!

Kona Electric (EV)

• Welkom
• Geschiedenis
• Uitvoeringen en prijzen
• Verwachte leverdata
• Details

Welkom

Dit topic gaat over de Hyundai Kona Electric en Kia E-Niro. De auto's delen veel techniek, maar zijn qua uiterlijk en grootte alsnog vrij verschillend. Graag met respect met elkaar over de auto's discussiëren en anderen niet afbranden, omdat zij wellicht een andere voorkeur hebben dan jij.

Wij kunnen ons voorstellen dat je vragen hebt over de volledig elektrische Kona en/ of E-Niro. Wij helpen je graag bij het beantwoorden van deze vragen, daar kun je uiteraard in dit topic voor terecht!

Veel plezier met je Kona en/of e-Niro als jij besluit er één te nemen

Hyundai Kona Electric (EV)

Geschiedenis

De Hyundai Kona is op 27 februari 2018 aangekondigd voorafgaand aan zijn wereldpremière op de Autosalon van Genève van 2018. Hij viel vanaf eind maart te bestellen en wordt inmiddels vanaf eind augustus 2018 uitgeleverd. De wachttijd op een bestelling die nu geplaatst is betreft ongeveer 12 maanden. De Hyundai KONA Electric is de eerste volledig elektrische SUV die in Europa wordt gelanceerd.

Uitvoeringen en prijzen

De Hyundai Kona is op dit moment verkrijgbaar in drie (64kWh) uitvoeringen, namelijk:

- De Hyundai Kona Comfort (vanaf € 39.995)
- De Hyundai Kona Fashion (vanaf € 42.295)
- De Hyundai Kona Premium (vanaf € 45.795)

Op dit moment zijn er nog geen prijzen bekend voor de 39 kWh uitvoering.

Voor meer informatie over het niveau van de uitrusting per uitvoering kun je terecht op de website van Hyundai. Klik daarvoor hier.

Verwachte leverdata (bijgewerkt 29-1-2019)

Forumlid @R.W. @ehubers @Verwijderd @Verwijderd @kv83 @Togt @prettig @rob313 @Happyhil @RRvP @Daacuso @Marko72 @Trackerfire @Grijze Ridder @Jhb62 @nessio @negahrev @Verwijderd @KevinT @Mysth @tdelint @daemonix @Electrons @Dave Mol @Martijn.J

Reserveringsnummer 2018-0475 2018-0485 2018-0523 2018-0545 2018-0775 2018-0900 2018-0985 2018-1126 2018-1152 2018-1216 2018-1479 2018-1540 2018-1648 2018-1888 2018-1975 2018-2018 2018-3656 2018-3718 2019-0047 2019-0112 2019-0191 2019-0810 2019-1134 2019-1447 2019-1754

Verwachte levering Geleverd dec 2018 Geleverd 15-1-2019 Geleverd dec 2018 Geleverd 7-1-2019 Geleverd 11-1-2019 Geleverd 12-1-2019 Geleverd 15-1-2019 Geleverd 29-1-2019 Geleverd 15-1-2019 Januari 2019 April 2019 April 2019 Maart 2019 Mei 2019 Juni 2019 Augustus 2019 November 2019 Januari 2019 Mei 2019 Mei 2019 Juli 2019 December 2019 December 2019 November 2019 4e kwartaal 2019

Geleverd t/m 26-1-2019: 980 (435 in 2019) bron: Opendata RDW
Wil je worden toegevoegd aan bovenstaande tabel? Stuur dan even een DM. Ik werk deze post 1x per week bij.

Details Kona Electric

Batterij: 64 kwh
Actieradius: 449 km (WLTP)
Vermogen: 204 pk (150 KW) met 395 Nm koppel
Aandrijving via de voorwielen
0-100 km/u in 7,6 seconden
Topsnelheid 167km/u

Er geldt een onbeperkte kilometer garantie van 5 jaar op de aandrijflijn, de besturing, de wielophanging en het remsysteem. Deze garantie is voor ongeveer 800 euro uit te bereiden naar 7 jaar. Er geldt een batterijgarantie van 8 jaar of 200.000 kilometer.

[ Voor 209% gewijzigd door Mx. Alba op 31-01-2019 08:47 ]

[Verwijderd]

Wat vinden jullie van de Hyundai Kona Electric vergeleken met de Hyundai Kona?

Zie onderstaand enkele vergelijkingen:

Voorkant

Kona


Kona Electric


Zijkant

Kona


Kona Electric


Achterkant

Kona


Kona Electric


Interieur vanuit bestuurdersstoel

Kona


Kona Electric


Zelf vind ik het mooi dat ze de plastic wielomlijningen niet hebben laten doorlopen tot om de koplampen heen, dit oogt wat minder massief. Persoonlijk vind ik alle plastic delen overigens niet zo mooi ogen, zeker niet op een EV, dat terzijde. Het interieur vind ik er ook flink op vooruit gegaan, alhoewel ik me afvraag waarom dat middenconsole (tussen bestuurder/ bijrijder) zo hoog zit, wat zit daar onder: nog meer opbergruimte oid?

[Verwijderd]

Liep in de supermarkt en stond bij de kassa in de rij te wachten toen ik een leuke Autoweek zag...
Bijgaand 2 artikelen uit de autoweek over de Kona EV en de Nexo FCEV:

Kona:


Nexo:

[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 20-07-2018 13:54 ]

[prettig]

En dat is eco met airco....zonder airco bij 20 graden (eco+) en ons woon/werk verkeer (gem. 50kmh en 50km/dag)......een keer per week laden denk ik...... bizar.

Is een game-changer in dit segment..............net als Tesla dit al jaren is in hun segment.

Hyundai billboard ..... leuk...(en beetje flauw)

[ Voor 24% gewijzigd door prettig op 28-07-2018 11:12 ]

[kv83]

Hoogie2004 schreef op maandag 13 augustus 2018 @ 10:13:
[...]

Dat filmpje is wel geinig, en het lijkt erop dat de wagens dus de standaard two-tone kleur hebben, en niet in 1 kleur zijn. Dus het lijkt wel two-tone, maar je kan de 'tone'-kleur niet kiezen bij deze eerste lading (als die video klopt).

Ik heb de video meerdere keren bekeken, maar er is geen enkele auto die de boot uit komt met two-tone. Je kan dit duidelijk zien, omdat two-tone ook de A-kolom in de kleur van het dak heeft;


Edit: Let op; de kona aan het eind is gewoon de demo-auto incl duits nummerbord.

[ Voor 6% gewijzigd door kv83 op 13-08-2018 16:34 ]

[prettig]

deze kleur hebben we hier niet .......(in de video aankomst noorwegen).....welke kleuren kunnen er nog meer dan vraag ik me gelijk af ? (ook geen standaard kleur in noorwegen)

[ Voor 15% gewijzigd door prettig op 13-08-2018 19:21 ]

[Verwijderd]

This chart shows the range (WLTP, NEDC, EPA est) together with the calculated range at various speeds. Other EVs have been correlated against this method and found to be reasonably accurate.

[Davidshadow13]

BOBERJAN schreef op vrijdag 24 augustus 2018 @ 07:32:
[...]

Bezuinigen op banden is altijd dom!

En ik snap het ook niet zo van de Ioniq werd wel gewoon uitgeleverd op Michelin's waarom de Kona dan niet.

Verder is gisteren de demo voor de Kona ook aangekomen bij Peter Ursem in Hoorn. Moet nog op kenteken gezet worden, eerste proefritten waren al gepland voor volgende week is mij verteld.

[mjdvandenberg]

Zo, net een leuk ritje gehad in de Kona Electric. Ik stapte met een big smile uit . Toen ik binnenkwam om te gaan rijden liep ik de vorige proefrijder tegen het lijf, zo krap was de planning. Daardoor kon ik niet zo lang rijden, inclusief het testen van het opladen bij mij thuis ben ik 40 minuten weg geweest. Maar goed, ik vond het al lang leuk dat ik de kans kreeg nog even een proefrit te maken.

Management summary:
Prima auto!

Uitgebreider verhaal:
Natuurlijk is het rijgedrag niet te vergelijken met mijn Mercedes C-klasse plugin hybrid, maar voor een B-segmenter rijdt hij (zij?, in het Noors betekent Kona 'zijn vrouw') heel volwassen. Mag natuurlijk ook wel met een leeggewicht van 1800kg.

Om met de motorisering te beginnen: die 200pk zitten er inderdaad wel in, een flinke portie torque steer is hem niet vreemd. Vooral in de stad is hij verbazingwekkend snel, maar tot snelwegtempo blijft hij bovengemiddeld vlot. Op die snelheid komt wel het belangrijkste minpunt naar voren dat ook in allerlei reviews genoemd is: het wind- en bandengeruis. Het gaat nog een lastige afweging worden of ik naar 18" wielen met 235 banden wil gaan (i.e. nog meer geluid), of op de bestaande 17" wielen de 215 banden wil vervangen door iets beters (bv de eerder genoemde Goodyears). Qua uiterlijk vielen de wielen me niet tegen nu ik ze eens wat beter bekeken heb.

Het rijgedrag was natuurlijk een flinke stap terug vergeleken met de Mercedes, maar de Kona rijdt een heel stuk prettiger dan de Zoë van mijn vrouw. Verwacht geen kart-achtig stuurgedrag, en geen limousine-achtig comfort, maar iets dat er netjes tussenin zit. Als je eenmaal gewend bent aan de lichte besturing is er vlot en comfortabel mee te sturen.

Qua zitpositie is er geen verschil met de gewone Kona (voor zover ik dat goed onthouden heb van die proefrit). Ik pas met mijn 1,86m in ieder geval prima achter het stuur, dat ver genoeg naar je toe te trekken is. Achter mij is het natuurlijk wat krapper, maar met wat inschikken pas je er met 4 volwassenen in. Wel is de bank aan de lage kant, zodat lange mensen snel zonder ondersteuning van de benen zitten.

De kofferbak is net zo ruim/klein als de ICE Kona. Je kan de kofferbakbodem nog wat verlagen als je de kleine-spullen-bak eruit haalt. Als je echt ruimte nodig hebt kan je er nog een laag uithalen, maar dan zit je op het kale metaal.


Koppelen van de telefoon werkte prima, zoals verwacht. Ook draadloos opladen ging prima (met een antieke Samsung Galaxy S6), net als Spotify streamen. Wel jammer dat je voor Android Auto nog een kabeltje nodig hebt, maar daar kan Hyundai niets aan doen. Qua geluidskwaliteit viel het Krell systeem me absoluut niet tegen. Natuurlijk is het niet vergelijkbaar met het Burmester-systeem uit de Mercedes, maar voor een auto als deze is het goed genoeg. Mid en hoog was prima, ik miste wel het echt diepe laag. Voorlopig ga ik niet op zoek naar een upgrade, dat scheelt weer (financieel en ruimte in de kofferbak ;-) ). De subwoofer zit netjes weggewerkt aan de zijkant van de kofferbak. Gevoelsmatig neemt hij daar niet veel ruimte in, eventueel had daar nog de laadkabel een plekje kunnen vinden, die moet nu onder de bodem.

Op gebied van gadgets is de Premium prima bedeeld. Het was een beetje te druk op de weg om uitgebreid met alles te spelen, dus veel verder dan de SmartSense system ASCC en Lane Follow Assistben ik niet gekomen. Het werkt in ieder geval allemaal.
De HUD werkt ook prettig, met de stoel flink ver naar boven kon ik hem nog precies zo instellen dat hij voor mij goed zichtbaar was. Mocht je nog wat hoger zitten (ik had een paar cm over) dan wordt dat misschien lastig.
Nog een fijne extra: stoelkoeling. Het was nu niet zo warm, dus niet echt nodig, maar ik denk dat het met 30 graden buitentemperatuur een flink drogere rug op zal leveren. 's Winters heb je dan weer stoelverwarming en een verwarmd stuurwiel.

Gelukkig had ik nog een paar minuten over om langs huis te rijden, daar heb ik even staan opladen aan de Fivari-lader. De Kona is niet zo kieskeurig dat hij alleen 16 of 32 wil, op mijn 3x25A huisaansluiting heb ik met 22A geladen (5,1kW volgens het display). Dat zou betekenen dat in ruim 12 uur de accu weer vol kan zijn, dus in de praktijk zal dat voor mij prima gaan werken!


Over de mogelijkheid voor een trekhaak wist de dealer nog niets te melden, behalve dat ik niet de enige was die ernaar vroeg, en dat ze ermee bezig zijn. Ik ga er vanuit dat er in ieder geval wel een mogelijkheid gaat komen voor een trekhaak voor een fietsen- en bagagedrager. Dat laatste lijkt me prettiger dan een dakkoffer, qua geluid en verbruik.

Al met al was het erg leuk om de Kona Electric vast te kunnen ervaren, al ben ik wel bang dat de wachttijd vanaf nu wel tegen zal gaan vallen . De planning is nog steeds dat de boot half oktober in Rotterdam aankomt.
Dit plaatje van de kentekenplaathouder wil ik jullie ook niet onthouden

[Sanderp]

Toch vandaag nog kunnen meerijden. Rijdt heerlijk rustig en is erg vlot. Range is erg goed voor het geld. Ruimte achterin viel ietwat tegen, maar dat was te verwachten met mijn 1,88 in een B-segmenter. Geluid klinkt erg goed met het upgraded sound system en materialen in het interieur is prima en is ook goed afgewerkt. Infotainment systeem is goed, maar jammer van de rand die groter is dan dat hij lijkt. Active cruise control werkt naar mijn idee matig, de afstand die wordt gehouden was ook op het kortste erg lang.
Al met al een erg goede auto. Staat hopelijk eind volgend jaar op de oprit, omdat dan pas het huidige leasecontract is afgelopen

[tojnk]

Heb net de Fashion-uitvoering via mijn werkgever besteld.

Pulse Red met zwart dak zoals op https://www.hyundai.nl/hyundai-kona-electric. Nog even afwachten wat de levertijd is, morgen wordt de order verwerkt door Alphabet.

[njiwedu0b]

De laatste paar dagen met aandacht dit topic gevolgt, helaas is het voor mij ook nog even wachten voor een nieuwe leaseauto. Deze Kona is zeker een van de kanshebbers voor mij volgend jaar, laten we maar hopen dat Hyundai de productie iets gaat opschroeven.

Voor belanghebbende ik heb het proefkonijn ook gespot bij de Herwers in Zutphen, heeft wat ik zag al enkele kilometers gevreten en vliegen gehapt. Tijd zal het leren hoe dat na een paar snelweg ritjes eruit komt te zien op die witte neus. Hier onder wat foto's.

[Verwijderd]

3_s schreef op maandag 3 september 2018 @ 11:18:
[...]

Dat zegt me momenteel nog niets, dat verbruik in kwh .
Maar dat zal binnenkort wel komen, veronderstel ik.

En dan wel op z'n Belgisch: verbruik per 100km, ipv net andersom.

Op basis van de boordsnelheid:


Verbruik in kwh moet je eigenlijk gewoon zo zien: je hebt een 150 kw motor en een 64 kwh accupakket. Als je constant volgas geeft (en dus 150 kw aanspreekt) kun je +- 25 minuten rijden. Dit doe je natuurlijk niet, maar zo werkt het. Als je accelereert is het veel, als je een gelijke snelheid houdt wordt het minder. 1 kwh op 8 km is serieus zuinig, dat is qua zuinigheid voor een EV te vergelijken met een ICE die 1 op 20 of 1 op 25 rijdt als je het mij vraagt. De Ioniq is volgens mij nog zuiniger, maar dat heb ik van horen zeggen/ lezen. Met 85 km/u heb je iig een sweet spot, na 100 km/u is het al snel berg afwaarts.

_{In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst enzo...}

[ Voor 82% gewijzigd door Verwijderd op 03-09-2018 11:27 ]

[Verwijderd]

Z___Z schreef op maandag 3 september 2018 @ 12:43:
[...]

Waarom is een EV bedoeld om rustiger te rijden . Voor de meeste mensen is een auto gewoon een vervoersmiddel. Het aandrijftype moet IMHO niet bepalend zijn voor de rijstijl.
33 kWh/100 km is wel serieus onzuinig bij 150 km/uur , ik heb het idee dat het verbruikverschil bij m'n ICE veel minder snelheidsafhankelijk is.

Voor elke auto geldt:

Zie je de vorm van de lijn vanaf een km of 80 per uur fors omhoog gaan?
Hint: de luchtweerstand bij 150 km/u is meer dan het dubbele dan bij 100 km/u.
Jouw ICE (die kennelijk zeer aerodynamisch is ontworpen) is daar niet aan onderhevig.

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 03-09-2018 13:14 ]

[Verwijderd]

Nog een tip voor de rijders die hun auto nog niet hebben en thuis een slimme meter hebben (met 2 stroom tarieven).
Snachts laden stel je makkelijk in:
Onderstaand kun je aangeven tussen welke tijden je 'dal tarief' geldt, op dat moment wordt de auto geladen als je de onderste optie aanvinkt. Als je de bovenste aanvinkt dan probeert hij die uren optimaal te benutten, maar pakt hij de rest er buitenom (om bijvoorbeeld toch tot 100% te laden).


Verder kun je natuurlijk aangeven op hoeveel graadjes je auto moet staan wanneer jij 's ochtends weg wilt rijden.

[Verwijderd]

Foto's trekhaak, let op: op een benzine Kona, maar zal er op een EV hetzelfde uit zien.

[ Voor 22% gewijzigd door Verwijderd op 11-09-2018 08:14 ]

[Verwijderd]

Zou deze ook elektrisch komen?



LOL!

Zag hem voorbij komen en moest keihard lachen

[CyBeRSPiN]

@3_s
Uit de handleiding:


Het zijn de initiële settings en ook de airco/kachel doet mee.

Handleiding is sowieso wel verhelderend

Over SCC:

Na 3 seconden trekt ie dus NIET meer mee op met je voorganger. Dat is dus wel een beetje jammer voor rijden in de gemiddelde files in ons land. O well, op zn minst geeft ie een duidelijk signaal dat je weer even op een knopje moet drukken. Ik ga er vanuit dat dit voor de e-Niro net zo gaat werken..

[ Voor 61% gewijzigd door CyBeRSPiN op 21-09-2018 12:06 ]

[Verwijderd]

Best toepasselijk, aiii.

[Appeltaart]

Helaas heeft mijn kona al na een weekje een paal ontmoet tijdens het vooruit (klote oplaad punt ) inparkeren in een parkeergarage. Vond het wel de moeite waard om dit te delen, enig idee of dit vervanging achterdeur en kunststof deel wordt of gaan ze dat proberen te spuiten?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op vrijdag 12 oktober 2018 @ 20:22:
[...]

Zie deze link. Domestic = Korea, Export is rest of the world.

Bijgaand een visuele weergave tot nu toe.


Het zou mooi zijn als oktober tm december dezelfde cijfers als juni en september laten zien.

Iemand toegang tot de data bij Kia? Geen idee wat de Niro EV / e-Niro doet qua aantallen op het moment...

[ Voor 25% gewijzigd door Verwijderd op 13-10-2018 09:06 ]

[Trackerfire]

In Noorwegen zijn er volgens schatting zo'n 128 Kona's afgeleverd. Mensen morren daar al op de fora dat het weer een feest is als dit alles is, maarnietheus....

[ Voor 14% gewijzigd door Trackerfire op 18-10-2018 12:43 ]

[zonoskar]

Vandaag in de Kona gereden. Maar ik heb toch een Ioniq besteld, verslagje in het Ioniq topic. Ik had een donker grijze mee, die kleur kom je niet vaak tegen denk ik. Hier wat foto's:

[ Voor 4% gewijzigd door zonoskar op 20-10-2018 21:59 ]

[RRvP]

boefje79 schreef op donderdag 25 oktober 2018 @ 19:40:
Ik zou wel wat foto’s van de dark knight versie willen om het wachten te verzachten...

[zonoskar]

tyson69 schreef op woensdag 31 oktober 2018 @ 09:00:
Wat ik nog nergens heb gezien is hoe het er onder de motorkap (heet dat ook zo bij een EV?) uit ziet. Heeft iemand al eens foto's hiervan gezien, van Kona of e-Niro?

Ionic:

Kona:

[CyBeRSPiN]

@zonoskar de bovenste is van de Ioniq hybrid, niet de electric.
Maar ziet er ook gelijk uit:


Aangezien Ioniq Electric, Kona EV en e-Niro allemaal gebaseerd zijn op een brandstofversie is er weinig moeite gedaan om ruimte te sparen voor een frunk.
Wel jammer want dat lijkt me de perfecte plek om je laadkabel te bewaren.

[Guia]

hantheman schreef op vrijdag 9 november 2018 @ 09:16:
Wij willen wel wat plaatjes zien van jullie aanwinsten, buitenkant/binnenkant kom maar op!

Heb nog maar 1 foto


Edit: Foto lukt niet echt blijkbaar.

HUD werkt nu wel, hoogte stond op hoog maar moet op laag staan omdat ik wat langer ben dan de gemiddelde Koreaan. Stoel misschien ook wat lager.

[ Voor 4% gewijzigd door Guia op 09-11-2018 09:33 ]

[Elmar1982]

CyBeRSPiN schreef op maandag 12 november 2018 @ 14:01:
[...]

Je bedoelt stoelbekleding of ook andere onderdelen? Heb je een voorbeeldfoto/video van beide?

Ja interieur

[ Voor 16% gewijzigd door Elmar1982 op 12-11-2018 14:16 ]

[hantheman]

Op een aantal plaatjes zie je dat die baby blauwe accenten op de bumper en in de bekleding niet aanwezig zijn:





Persoonlijk vind ik dat stukken mooier, ik ben benieuwd of we dat kunnen bestellen.

[CyBeRSPiN]

hantheman schreef op woensdag 14 november 2018 @ 10:21:
Op een aantal plaatjes zie je dat die baby blauwe accenten op de bumper en in de bekleding niet aanwezig zijn:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Persoonlijk vind ik dat stukken mooier, ik ben benieuwd of we dat kunnen bestellen.

Hmm, ja inderdaad! Die blauwe accenten vond ik juist erg mooi. Zouden ze die verlichte randen (instelbaar blauw-rood) ook weglaten?


Hopelijk zijn die plaatjes op de Kia NL website meer sfeerimpressies dan feitelijk gebaseerd op de Europese e-Niro, maar geen dealbreaker voor mij

[ Voor 8% gewijzigd door CyBeRSPiN op 14-11-2018 11:12 ]

[RobertdeBruin]

prettig schreef op vrijdag 16 november 2018 @ 09:03:
[...]


aardlek --> aarde en lek

Hij vliegt ruit omdat er een LEK-stroom ontstaat naar aarde, schijnbaar bij lagere stromen niet.
Aardlek: kijken naar je aarde en isolatie (condens kan bv. een aardlek eruit laten klappen).

Maar zou me niks verbazen als je de verkeerde hebt: welke karakteristiek heb je hangen (A of B ) ?
Laadpaal moet andere aardlek hebben.

Foto zegt meer dan 1.000 woorden :-), helpt dit?

[ Voor 5% gewijzigd door RobertdeBruin op 16-11-2018 09:28 ]

[Verwijderd]

Cijfers periode 10 van de Kona EV zijn bekend.
Gaat steeds rapper...

[prettig]

19" Kona velg ...

[GAEvakYD]

Vandaag een offerte gekregen voor de e-Niro. Boeiend wat voor bullshit de dealer er zelf bij op gezet heeft.

-Waxoyl behandeling
-Kia connected services, dus app
-Afleverpakket

Ik vind de Kia dealers allemaal mega arrogant. Dit soort extras erbij plussen zonder overleg en ook aan alles uitstralen dat je bij mag zijn als je een eNiro kunt krijgen. Ik sta echter op plek 5 ofzo bij een grote dealer die aardig wat aantallen zal krijgen.

Hierbij mijn offerte, geen idee of dit al ergens gedeeld was.

[michielonline]

Grappig..
Mijn offerte er bij gepakt en de verwijderingsbijdrage is lager, en mijn rijklaar maak kosten zijn een stuk hoger. Staat wel tegenover dat ik een litertje 5W30 olie er bij krijg en een volle tank, iemand een idee waar het olie-bijvul-gaatje zit in de e-Niro?

[smoken]

Henry65 schreef op dinsdag 27 november 2018 @ 08:23:
De offertes die hier langs komen bevestigen dus het verhaal van 'mijn' dealer die zegt dat ze nog geen offertes voor de e-Niro kunnen maken. Alles wat nu gedaan wordt is gebaseerd op de huidige versie.

Dit is de offerte die ik vorige week donderdag al heb mogen ontvangen van mijn lokale Kia Dealer.
Naar mijn mening staan hier geen gekke dingen op.
Lakbescherming en accesoires heb ik zelf gekozen.

[tescione]

Ik besloot op de terugweg vandaag even langs de dealer te rijden en de e-Niro kwam toevallig net van de vrachtwagen af. Erg mooi hoor moet ik zeggen, heb even goed kunnen vergelijken tussen de hybride die ernaast stond.

Ook de calculatie ontvangen van de leasemaatschappij die helaas wel wat tegenvalt, maar ondanks dat denk dat ik toch voor de executive line ga.

Hier wat pics voor de liefhebber

[ Voor 28% gewijzigd door tescione op 29-11-2018 20:18 ]

[zerocool82]

Ga ook een contract ondertekenen (Alphabet), kleur Platinium Graphite. Verwachte levering is maart/april 2019.

Hebben ze voor de showroom een Dynamic Line gekregen bij de dealer, terwijl enkel de Executive Line kan worden geleverd Daar waren ze zelf (uiteraard) ook niet echt blij mee.

Hierbij voor de geïnteresseerden nog enkele foto's:

[ Voor 6% gewijzigd door zerocool82 op 01-12-2018 19:54 ]

[zonoskar]

zerocool82 schreef op zaterdag 1 december 2018 @ 19:50:

Is dat klepje voor de laadstekkers nou een andere kleur?

[PWM]

canth schreef op dinsdag 4 december 2018 @ 11:38:
1. Lader thuis schiet regelmatig (op dit moment 2 van de 3 keer) in een foutmodus. Dit gebeurd over het algemeen tussen de 1 en 2 uur na aansluiten. Erg irritant, want het is niet fijn om 's ochtends te zien dat je maar 38% lading hebt (en meer dan 160km te rijden die dag). Volgens New Motion moet ik de paal resetten, dat gaan we dus vanavond maar eens doen.

Precies te reden dat ik mijn laadpaal door mijn electricien heb laten maken voor 17,-. Zelfde geldt bij onze collega's thuis overigens.

Iedereen gebruikt dezelfde opstelling, deze op een houten paaltje:



Ik zie niet zo in waarom je laadpaal slim zou moeten zijn, de auto handelt het wel af. Je creëert alleen een extra storingsbron (Tesla levert zelf een documentje voor je elektricien met de specs om dit te doen).

Allemaal imho

Dan heb ik het wel over 3-fase laden natuurlijk. Voor een 3.7Kwh aansluiting is een echt laadpaal gewoon onzinnig.

[ Voor 17% gewijzigd door PWM op 04-12-2018 12:30 ]

[JoebarRC]

Sinds vanochtend heeft evnotify (evnotify.de) support voor de kona. Het is baic support, alleen de SOC maar de rest komt vanzelf.

evnotify is de app die hyundai eigenlijk zou moeten uitbrengen, samen met een supercheap ($4) odb2 stekker en een Android telefoon in de auto kan je je laadtoestand op afstand uitlezen.
Het is opensource en er wordt al gewerkt aan een pi zero oplossing. De ontwikkelaar is superactief en er komen steeds leukere dingen..

[connos]

Nou dan zal ik ook mijn duit in het zakje doen. Vandaag proefrit gemaakt in een e-Niro bij Kia Kooijman in Naarden. Ik was na het zien van de YT filmpjes van Bjorn Nyland al enthousiast geworden. Maar na de proefrit was ik overtuigd. Via de huidige LM DirectLease waar ik mijn 14% Octavia lease, is de bestelling voor de e-Niro geplaatst (60 maanden 15K €596,77 ex BTW). Had gelukkig eind september een reservering gedaan, anders zou ik pas op z'n vroegst eind 2019 aan de beurt zijn. Nu wordt de e-Niro in de kleur 'Platinum Graphite' medio april 2019 afgeleverd.

Wat me opviel tijdens de proefrit: Vrij veel buiten geluid van banden en ander verkeer op de snelweg vergeleken met mijn Octavia. Kan misschien ook met de banden te maken hebben. Vind de auto aan de buitenkant niet heul sexy, staat wat hoog op de poten en die turqoise accenten zijn wat truttig. Voor de rest niets dan lof; comfortabele stoelen, plenty ruimte voor én achterin, zeer compleet uitgerust en niet te vergeten dat heerlijk EV koppel.

De dealer vertelde me dat ze zoveel mogelijk volgorde van intekening aanhouden van de reserveringslijst. Maar als je besteld en op de lijst staat wordt je ingepland. Januari, februari en maart zitten al vol, dus bij deze dealer wordt het voor mij april.

Ik heb ook serieus een Nissan Leaf 2.0 Tekna overwogen, maar deze viel af door een wat minder ruim en minder mooi afgewerkt interieur, niet in hoogte verstelbaar stuur, raar kort armsteuntje en natuurlijk niet in de laatste plaats de beperkte actieradius en rapidgate.

Nog even een fotootje van de zwarte demo versie voor de liefhebbers:

[ Voor 14% gewijzigd door connos op 05-12-2018 10:55 ]

[BenEco]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 5 december 2018 @ 15:21:
[...]

Helaas is alles van de site af rondom reserveringen, maar meen me te herinneren dat er stond dat de reservering overdraagbaar was. Alleen de vraag is hoe je het regelt, misschien even bellen met de klantenservice?

Punt 5: niet overdraagbaar.

[smoken]

rlp.jaspers schreef op vrijdag 7 december 2018 @ 16:05:
@smoken toevallig foto'tje gemaakt van de auto, aangezien gravity blue veelvuldig is gekozen als kleur?

Uhm, ikzelf dom genoeg niet ... maar mijn vriendin is wel een foto komen maken (ff langs haar werk gereden):





Zelf Pearl White gekozen trouwens.

Elmar1982 schreef op vrijdag 7 december 2018 @ 16:07:
[...]


Dat is raar want dit staat wel op de afbeeldingen op de kia site. Ging hier ook vanuit.

Mee eens, ik vond het ook wel jammer.

[Vaevictis_]

ArieL schreef op zondag 9 december 2018 @ 01:01:
E-NIRO

[...]


FCA - forward collision avoidance
Is dit in de E-Niro niet gewoon de "autonome noodremassistent" AEB.

Dit staat in de prijslijst en volgens de filmpjes van KIA op het internet reageert dit zowel op voertuigen als personen..

is toch niet helemaal hetzelfde

[smoken]

CyBeRSPiN schreef op zondag 9 december 2018 @ 13:14:
Ik vind het ook niet echt duidelijk. Zit er wel een camera aan de voorkant? Bij de proefrit niet opgevallen dat verkeersborden herkend werden, bij de Kona zag ik dat wel gebeuren.
Kia Oostenrijk noemt expliciet ‘voetgangersherkenning’ in combinatie met automatische noodrem, overigens voor alle uitvoeringen:
“Autonomes Notbremssystem inkl. Fußgängererkennung”

Intelligent Speed Limit Warning (ISLW) zoals de Kona heeft zie ik ook niet staan.

Dit zijn alle systemen zoals ze in het boekje staan.
De camera aan de voorkant is inderdaad nodig voor de herkenning, maar geen idee of deze er nu wel niet in zit.

[BenEco]

Z___Z schreef op vrijdag 14 december 2018 @ 15:28:
Soul is niet alleen van buiten lelijker, het interieur is IMHO ook lelijker.
https://www.2020kias.com/...-KIA-Soul-EV-Interior.jpg

Valt best mee op deze foto https://www.kia.com/us/en...ing-vehicles/2020-soul-ev, ziet er iets anders uit als jou geplaatste foto trouwens.
En ter vergelijk, de Kia E-Niro:

[ Voor 16% gewijzigd door BenEco op 14-12-2018 16:54 ]

[prettig]

geluid van deze lijkt me leuker.....


bj 1895

[DSmarty]

Ik heb ook de dakrail als accessoire besteld, waar ik mijn bestaande Thule Excellente XT skikoffer op kan zetten. Het is een vrij aerodynamische koffer, dus ik hoop dat het extra verbruik mee valt.

Signalen die ik informeel ontvang in EV-land is dat het best meevalt, echter maak ik me er wel wat zorgen over.
Als ik mijn huidige auto 120 rijd of 150... dat scheelt een keer 10-15% brandstof, de skikoffer erbij doet iets van 5% in de min. Als ik dat vergelijk met de enorme impact die snelheid heeft op het verbruik van een EV, dan vermoed ik dat een skikoffer best wat invloed kan hebben. Maar ach, wat is een half uur extra laden op een vakantie :-)

@kofferbak, het zijn niet de beste foto's, maar vergelijk en oordeel zelf:
Kia e-Niro uit de showroom, officieel 450 liter kofferruimte:


Versus Audi A4 avant die ik net te koop heb gezet , officieel 491 liter kofferruimte:


Waar ik in de Audi prima 4 grote reiskoffers + losse bagage kwijt kon, mag ik blij zijn als je er twee gestapeld kwijt kan in de e-Niro. (denk dat je dat al niet haalt eigenlijk)
Met wat kleinere reistassen kan je de ruimte ongetwijfeld iets beter benutten.

[ Voor 38% gewijzigd door DSmarty op 19-12-2018 14:04 ]

[smoken]

Nou, ik ben er helemaal klaar voor!
Vanmorgen is mijn laadpaal (Zappi v1) geïnstalleerd en die kon ik natuurlijk alleen maar testen door er een EV aan te hangen. Dus de lokale dealer even lief aangekeken.









Uiteraard eerst even een paar KM gereden, want ja ... er moest natuurlijk wel wat te laden zijn!


(Waarom laadpaal laag bij de grond? Omdat er dan een plant voor gezet kan worden 🙄 )

[ Voor 38% gewijzigd door smoken op 21-12-2018 18:01 ]

[CyBeRSPiN]

Meer info over de app:




Zoals verwacht alles dus read only, geen remote control mogelijk.

Jammer dat notificaties 36 euro/jaar kosten...

[ Voor 12% gewijzigd door CyBeRSPiN op 22-12-2018 11:16 ]

[Strijpje]

Weet iemand hoe de stoelbekleding is op de Dynamicline (DL)? Op internet zijn eigenlijk alleen maar foto's te zien van de Executiveline (EL). Ik vraag me af of dat op de DL ook met die blauwe strepen is.



Additionele vraag: denkt er iemand van jullie eraan om de DL-variant te kopen en daar een hoop opties op te zetten (zo blijft de bijtelling laag)? Volgens mij moet je de extra opties dan tijdens je leasetermijn volledige afkopen dus is het niet per se voordeliger.

PS. fijne kerstdagen trouwens

[ Voor 7% gewijzigd door Strijpje op 25-12-2018 15:11 ]

[DSmarty]

Ben1987 schreef op donderdag 27 december 2018 @ 10:05:
Heeft iemand toevallig al een kostenoverzicht gezien voor het onderhoud van de e-Niro ?

Onderstaande prijzen zijn incl. BTW.

Kleine beurt: (€75,50)
- Ruitenwisservloeistof (€3,65)
- Klein Materiaal (€4,24)
- Milieubijdrage (€4,24)
- Arbeid (€63,53)

Grote beurt: (€129)
- Ruitenwisservloeistof (€3,65)
- Klein Materiaal (€6,05)
- Gebruik testapparatuur (€7,62)
- Milieubijdrage (€6,05)
- Arbeid (€105,88)

Extra vervangingen: (€194,91)
- Interieurfilter (€35,28)
- Koelvloeistof (€72,52)
- Remvloeistof (€6,64)
- Arbeid (€80,47)

En dit zijn de service-intervallen:

[DSmarty]

Sigmasailor schreef op zondag 30 december 2018 @ 09:32:
Weet iemand hoe het bij de Niro zit met de App? Er zijn dealers die beweren dat je met de App, als je verbonden bent met een laadpaal, de verwarming kunt aanzetten. Het eerste jaar is dat gratis, daarna moet je per maand betalen voor de dienst. Ik lees ook dat je niets naar de auto kunt versturen maar alleen zaken als SOC kunt uitlezen. Hoe zit dit nu echt?

Het op afstand aanzetten van de verwarming is een fijne optie die ik al had bij de Outlander, al 5 jaar niet meer bekrabt in de winter. Ook de Leaf kende dit truukje.

Ik zou die functionaliteit wel het "minimum" vinden voor een EV-voertuig anno 2019....
Echter ben ik bang dat je alleen zaken kunt uitlezen en niets kunt "zenden", zie de brochure van Kia Connected Services:
https://www.kia.com/conte...vices-brochure-juni18.pdf


Als ik het goed lees dan is bijvoorbeeld die functie "Deuren op slot" niet een functie om de auto te kunnen vergrendelen, maar puur het uitlezen van de status. (Men heeft het in de brochure over "Op je smartphone kun je zien of je Kia op slot staat")
Vind die functionaliteit erg karig voor 3,99 per maand...

[ Voor 16% gewijzigd door DSmarty op 30-12-2018 10:52 ]

[CyBeRSPiN]

@Sigmasailor met alle info die er nu is lijkt het remote bedienen van de kachel niet te kunnen, maar wordt dan afwachten op de eerste rijder. Of zou de dealer zelf ook de app al kunnen gebruiken?

Hoop vooral ook dat de eis om aan een paal te hangen gedropt kan, nergens voor nodig met 64kWh.

@DSmarty dat is die voor de standaard Kia auto’s, deze is voor de e-Niro:

Maar idd, karig. Al is notificatie wel prettig.
Zou dan ook graag zien of de verwarming ingepland is en voor hoelaat.

[ Voor 36% gewijzigd door CyBeRSPiN op 30-12-2018 10:55 ]

[DJSmiley]

In het klimaataccoord staat al wel wat over de bijtellingsregels na 2020.



Als je 'm dus in 2021 geleverd zou krijgen dan zul je 8% bijtelling betalen, zoals de plannen er nu liggen.

Prijstechnisch dus nog altijd interessant om m dan te nemen (of blijven rijden). Ook moeten ze in Den Haag wel zoiets, want anders gaat iedereen tegen die tijd weer (terug) naar een fossiele auto. Immers, waarom zou je bijtelling over een (dure) EV nemen als je voor minder geld een normale auto rijd.

Dat zag je bij de Mitsubshi Outlander bv. Die dingen werden na 5 jaar massaal gedumpt omdat ze toen ineens te duur werden om prive te rijden.

[BenEco]

@daemonix Zie punt 2.2:

[DSmarty]

Zbygniew P schreef op vrijdag 4 januari 2019 @ 20:34:
Ik moet heel eerlijk zeggen dat als ik in december al een model 3 had kunnen bestellen ik wel serieus getwijfeld had. Tesla maakt toch echt de beste electrische auto's. Wat me wel echt tegenstaat zijn de tesla fanboys. Toen ik laatst een keer in een Tesla showroom stond en te woord werd gestaan door een baardman met een knotje die in de tweede zin al het woord "futureproof" gebruikte was ik bijna meteen weer naar buiten gelopen. (noem me gerust ouderwets). Het lijkt bijna een beetje een religie. De down-to-earth Kia dealer was wat dat betreft een verademing.


[...]


Waar baseer je dat op? (geen kritiek. maar ik ben benieuwd). Ik reken met een ev altijd op 150 Euro voor een beurtje en twee banden per jaar (gebaseerd op onze ZOE). Rest is garantie, en verder slijt er niks (remmen van ZOE zijn na 140.000 km nog 90%).

Ik baseer dat op de tarieven voor andere Tesla's, zoals de Model S en bedragen die ik voor de Model 3 in de VS zie (die niet echt lager zijn dan voor de S).


En bij Tesla is jaarlijks onderhoud semi-verplicht in verband met de garantievoorwaarden.

[ Voor 3% gewijzigd door DSmarty op 04-01-2019 20:47 ]

[Wijnbo]

connos schreef op maandag 7 januari 2019 @ 09:55:
[...]

Da's toevallig precies dezelfde afweging die ik heb gemaakt. Vond de 3008 ook een hele fijne auto, maar de e-Niro biedt vrijwel dezelfde ruimte tegen veel lagere gebruikskosten. En niet in de laatste plaats is electrisch rijden natuurlijk ook heel erg leuk Had je reserveerd? En wat is de levertijd?

De 3008 vonden zowel vrouw als ik beter (tikkeltje groter, tikkeltje luxer) dan de Niro, en de maandelijkse kosten verschillen niet super, maar als je vervolgens alles inclusief de bijtelling doorrekent op basis van 60 maanden looptijd en dit ziet:



Dan is de keuze snel gemaakt

_{Oke, de 3008 kan ook wat kaler en voor 5 tientjes minder in de maand maar dan nog...}

De levertijd interesseert me niet zo heel veel, ik heb aangegeven pas vanaf 1 november te willen rijden omdat ik tot die tijd nog in mijn 308 SW rondtuf, een auto die ik overigens iedereen zou kunnen aanraden... we wilden zelf graag een wat hoger model en dan is de Niro naast de Kona eigenlijk de enige serieuze optie met fatsoenlijke actie radius.

Tevens het laadstation thuis bij de lease mee laten nemen, waar je na 5 jaar eigenaar van het ding bent. Is toch weer zakelijk aftrekbaar

[ Voor 3% gewijzigd door Wijnbo op 07-01-2019 10:54 ]

[Proton_]

Renault probeert zeilen:
http://www.seatrade-marit...owered-ro-ro-vessels.html

[_-= Erikje =-_]

Verwijderd schreef op dinsdag 8 januari 2019 @ 00:59:
Hebben meer mensen last van een lagere laadsnelheid dan de Fastned grafiek? Volgens de data van Fastned moet de Kona tot 73% tmet 60 kW+ kunnen laden. https://support.fastned.n...aden-met-een-Hyundai-KONA

net boven de 52% duikt ie onder de 60kW op een 175kW lader zo te zien?

[JDFS]

Ik heb maandag eindelijk de Kona in ontvangst mogen nemen! We zijn nu zo’n 250 km verder en heb nog 80 km range over.



Zodra ik langer heb gereden, even een update over de Kona plus een vergelijking met de oude Golf GTE. Voor nu: genieten !

[ Voor 11% gewijzigd door JDFS op 09-01-2019 00:21 . Reden: Foto url ]

[Verwijderd]

Tjomo schreef op woensdag 9 januari 2019 @ 12:54:
Vanmorgen is onze e-Niro afgeleverd. Zeer tevreden! 🎉

[Tjomo]

Verwijderd schreef op woensdag 9 januari 2019 @ 13:22:
[...]


[Afbeelding]

Tadaa

[juptache]

Vanmorgen even langs de dealer gereden om m’n binnengekomen eNiro in het echt te begluren! Dinsdagmorgen ga ik ‘m ophalen. Was het maar dinsdag..

[DSmarty]

swaluw2 schreef op donderdag 10 januari 2019 @ 14:44:
Iemand een idee welke lengte dakkoffer op de E-Niro past?

Kan het bij de "gewone" Niro niet vinden, heb nu een dakkoffer van 210 lengte (540 liter) op mijn Outlander Phev die ik liefste overzet op de E-Niro. De vin moet er denk ik nog wel onder passen, maar de kofferbak moet nog wel open kunnen en aan de voorkant niet (te veel) uitsteken. Als het niet zou passen, verkoop ik direct de (nieuwe) dakkoffer direct mee met mijn Phev die ik nu in de verkoop op Autoscout heb gezet.

Mijn gevoel zegt dat er max 180 cm lengte dakkoffer oppast, iemand die dit zeker weet?

Goede vraag.
Ik heb zelf ook een bestaande skikoffer (218 x 94 x 40 cm). Ik ben er eigenlijk gewoon vanuit gegaan dat dit gewoon gaat. De daklast is max 100kg, dus dat is prima:

175cm moet sowieso passen, want een dergelijk model bieden ze zelf al aan in de e-niro "configurator":

Gezien die maat is de kans dat onze koffers weleens wat kunnen uitsteken inderdaad.

De koffer die ik heb is overigens wel redelijk aerodynamisch en aan twee zijden te openen. (Thule Excellente XT)

[ Voor 5% gewijzigd door DSmarty op 10-01-2019 14:56 ]

[kv83]

Vandaag dus dan eindelijk naar maanden wachten (gereserveerd op het event) de Kona kunnen ophalen. Acid Yellow met gespoten dak en spiegels. Hierbij de foto, zoals beloofd.

[ Voor 6% gewijzigd door kv83 op 11-01-2019 21:32 ]

[Trackerfire]

kv83 schreef op zaterdag 12 januari 2019 @ 19:00:
[...]

Ja dat is uitgesloten, want ik deed hem op 24% erin en ging op 30% weer verder.

Kan kloppen. De meneer van dit YouTube kanaal komt op vergelijkbare waarden in de kou. Het gaat om de donkerblauwe lijn in de onderstaande afbeelding.



Link naar 't filmpje:

YouTube: Kona Electric charging rates. Concluding my 39kWh vs 64kWh comparison

[ Voor 16% gewijzigd door Trackerfire op 12-01-2019 19:07 ]

[Trackerfire]

Trackerfire schreef op donderdag 27 december 2018 @ 20:00:
Verkoopcijfers november (productiecijfers) en vorige maand van de Kona EV

Zuid Korea - 2.906 (2.473)
Internationaal - 2.502 (2.144)

Update, cijfers december zijn net binnen:

Zuid Korea - 1.087
Internationaal - 4.263

Zoals verwacht nu export vele malen groter dan "eigen land".

Hier nog in een grafiek en tabel weergegeven:

[ Voor 7% gewijzigd door Trackerfire op 12-01-2019 19:25 ]

[Ranja3000]

Net bij het nieuws, Klaas dijkhoff die uit zijn auto stapt....



Die stond vast hoog op de reserveringslijst.

[DSmarty]

magic31 schreef op zondag 13 januari 2019 @ 10:32:
[...]


Daar zit juist "het ding" volgens mij. Die 60 maanden periode is alleen voor kentekens die voor 2017 op kenteken zijn gezet. Voor kentekens na die periode geldt volgens mij een stroomschema... althans, das wat ik teruglees als ik erop ga zoeken.

De Belastingdienst bevestigt mijn relaas: (2018)

Bron: https://www.belastingdien...ng-privegebruik-auto-2018

En ook voor 2019 geldt hetzelfde:

Bron: https://www.rijksoverheid...or/bijtelling-2018---2020

Waar je wel rekening mee moet houden: Na 5 jaar krijg je de hoge bijtelling die gold in het jaar dat je lease gestart is, ook al is dat hoge tarief inmiddels gedaald. (Van 25% in 2017 naar 22% nu)

Voor zover geheel offtopic
Ontopic: Mijn e-Niro wordt rond Valentijnsdag verwacht bij de dealer (Gravity Blue, besteld eind Juli)
Zal aansluitend meteen even gaan kijken naar een oplossing voor de kofferbak (Ik wil de verdiepte kofferbak, zoals in Noorwegen) en of het goed gaat met de skikoffer (die van mij is 2,18mtr lang)

[ Voor 35% gewijzigd door DSmarty op 13-01-2019 10:45 ]

[DJSmiley]

magic31 schreef op zondag 13 januari 2019 @ 10:07:
[...]


De duur ervan is iets waar ik zelf nog geen duidelijke info over heb terug gevonden. Allen dat de korting vanaf 2019 beperkt zal worden tot 50.000.


edit: Wat ikzelf niet helder vindt, is dat alle "harde" info t/m 2020 is toegelicht, maar ik niet specifiek terugzie dat de korting op 4% inderdaad volledig vervalt na 2020 (of een andere korting zal worden toegepast). Wellicht dat er een aangepast stroomschema komt voor elektrische & waterstof autos met Autobrief III?

Na 2020 is nog nergens definitief. Dus wat het wordt is nu ook nog niet vastgesteld. Er is afaik ook nog geen nieuwe autobrief.

In het klimaataccoord staat wel wat over de plannen voor de bijtelling na 2020. (En de MRB enz)



Ook al is dat nog niet definitief, het lijkt me toch wel dat het op zoiets zal uitkomen. Als ze gewoon alleen 4 en 22% aanhouden, dan gaat iedereen een (vermoedelijk goedkopere) fossiele auto nemen, en gaan alle (gesubsidieerde) EV's op de export... dat lijkt me verre van wenselijk.

[giancarlo_f]

Deze ontving ik van een kennis.... Ik vond m grappig genoeg om te delen ;-)

[zonoskar]

p.d.akkerman schreef op maandag 14 januari 2019 @ 07:18:
Iemand hier al een echte foto van een Moss gray e-niro?
Ben benieuwd hoe die eruit ziet.
Op de website van Kia is het heel lastig te zien.

Twijfel tussen deze kleur en graphite platinum.

Je hebt natuurlijk al google gebruikt om te kijken? Anders:




Er zijn nog meer foto's.

[CyBeRSPiN]

zonoskar schreef op maandag 14 januari 2019 @ 12:11:
[...]

Je hebt natuurlijk al google gebruikt om te kijken? Anders:

[Afbeelding]

[Afbeelding]
Er zijn nog meer foto's.

Dat is 100% geen Moss Gray!
Dit wel:


Die kleur blauw had ook mijn voorkeur gehad maar helaas niet beschikbaar inderdaad..

[ Voor 7% gewijzigd door CyBeRSPiN op 14-01-2019 13:33 ]

[p.d.akkerman]

p.d.akkerman schreef op maandag 14 januari 2019 @ 07:18:
Iemand hier al een echte foto van een Moss gray e-niro?
Ben benieuwd hoe die eruit ziet.
Op de website van Kia is het heel lastig te zien.

Twijfel tussen deze kleur en graphite platinum.

Welke kleur is dit?

Platinum graphite of Moss gray?

[swaluw2]

BarryH schreef op maandag 14 januari 2019 @ 21:23:
Als je altijd bij een publieke betaalde paal moet laden is dit wel het overwegen waard (andere aanbieders zitten op ca. 34 ct+. Alleen Maingau op 0,30/kwh. 6ct = 1 ct/km ongeveer, dus bij meer dan 1000 km per maand ga je besparen

Bij Laadpas top 10 lees ik ook dat het 0,30/kwh is. Maar op de website van Maingau lees ik wat anders (zo staan er op de laadpastop10 veel meer fouten). Voor Nederland dus 0,30/kwh (0,25 + 5 cent voor Nederland) en daarnaast 10 cent per minuut (dus per lading snellader zo'n 6 euro, en bij gewone AC lader 120 minuten = 12 euro erbij). Dus volgens mij is Kia met zijn pas zo'n 10 cent per kwh goedkoper dan de reguliere aanbieders.

[prettig]

Hij is binnen:

[AeoIus]

Hij staat al op me te wachten

[JDFS]

jgkt schreef op woensdag 9 januari 2019 @ 19:34:
[...]

Ik heb inmiddels de tweede houder besteld, bij het (heel voorzichtig) uitnemen van de houder braken 2 vd 4 lipjes af. De leverancier is me tegemoet gekomen met 50% korting.
Op zich zat mijn houder er wel stabiel in, maar zal eens goed kijken hoe de pasvorm is als ik hem er komend weekend in zet.

Zo zit mijn Brodit-houder erin:


Ik krijg die met geen mogelijkheid verder. Heb jij toevallig een oplossing?

[ Voor 3% gewijzigd door JDFS op 16-01-2019 12:18 ]

[prettig]

Zoiets zoek ik eigenlijk.....simple insert die er zo uit kan als even nodig is.

[DSmarty]

eltron schreef op donderdag 17 januari 2019 @ 00:39:
[...]

Dat maakt het voor mij wel een interessante afweging ten opzichte van ca. € 1.000 voor extra set (inclusief velgen) en 2x per jaar wisselen. Al moet ik natuurlijk wel incalculeren dat zonder wissel de banden een heel ipv een halfjaar slijten en dat voor de functionaliteit op winterbanden niveau wel meer profiel wenselijk is dan de minimaal 2mm voor zomerbanden.

Vierseizoenenbanden zijn dan ook een typisch Nederlands verschijnsel.. en als je alleen in Nederland rijdt, dan kom je er ook aardig met weg, we kennen hier niet veel dagen dat er echt sneeuw op de wegen ligt.
Het zijn dan ook 100% compromisbanden: Minder grip in de winter, meer slijtage in de zomer... (hoe minder slijtage in de zomer, des te onbruikbaarder in de winter overigens)

En als we dan naar het buitenland gaan, dan kijken we of het "mag", in plaats van of het verstandig is.
Als je denkt dat je met vierseizoenenbanden veilig en verantwoord een skigebied in gaat, dan kan ik je uit de droom helpen: Jij staat langs de weg sneeuwkettingen te monteren terwijl de rest gewoon in een rustig gangetje aan je voorbij rijdt. Vierseizoenenbanden zijn totaal onbruikbaar in serieus winterse omstandigheden.
Net zoals winterbanden onbruikbaar zijn in de zomer, je kent die mensen wel "we rijden ze even op", vervolgens glijden (of is het drijven...) ze met 25C buitentemperatuur gewoon de bocht uit als ze een keer vlotjes van de snelweg gaan.

Dus naar mijn volledig subjectieve mening: Ga je nauwelijks naar sneeuwrijke landen: Rijd gewoon zomerbanden of vierseizoenenbanden als je een beetje wil besparen. Maar mocht je vierseizoenenbanden nemen om op wintersport te gaan: Doe het gewoon niet.

Ik gebruik zelf twee volledige sets wielen, een met zomerbanden, een met winterbanden. Is praktisch, veilig, netto nauwelijks duurder en je hebt gewoon de juiste banden voor de juiste omstandigheden. Overigens is bij winterbanden niet alleen het profiel van belang, je kunt waardeloze banden hebben met 5mm profiel, ook de leeftijd is belangrijk. Na een paar jaar zijn de "weekmakers" er grotendeels uit en wordt de winterband ook steeds stugger. Tweedehands winterbanden zou ik dan ook mee oppassen (check even de leeftijd aan de hand van de DOT-code).

Een volledige set winterwielen, inclusief lichtmetalen velgen kan je voor onder de 1500 euro prima krijgen hoor, hier een willekeurige set die ik net even heb samengesteld voor een e-Niro, inclusief TPMS, slotbouten en winterbanden die goed scoren in de ADAC-testen:


Neem je goedkopere stalen velgen of bijvoorbeeld 16" wielen met 205/55R16 banden, dan kan je nog weer een paar honderd besparen, daarmee kan je onder de 1000 euro uitkomen. Vind ik een no-brainer voor grip en veiligheid.

[ Voor 3% gewijzigd door DSmarty op 17-01-2019 08:42 ]

[prettig]

Kona app...... volg dit maar even.....autopi:

https://community.autopi.io/t/hyundai-kona-ionic-ev/723/3

Met een voorbeeld van de app (zeg maar alpha status).

[ Voor 41% gewijzigd door prettig op 17-01-2019 21:02 ]

[Khayma]

Z___Z schreef op vrijdag 18 januari 2019 @ 11:27:
[...]

First world problems . 99% van de auto's in Nederland hebben niet eens de mogelijkheid om voor te verwarmen. Als je van te voren weet dat het de volgende dag gaat vriezen is het toch niet te veel moeite om je geplande vertrektijd in de auto te zetten en de stekker erin te stoppen?

Mwa nee. Ik vind het een grote ontwerpfout. Mijn e-golf kan ik gewoon voorverwarmen en de voorruit- en achterruitverwarming aanzetten via de app. Ongeacht of hij aan het laden is of niet.

[AeoIus]

Heb net de e-Niro opgehaald

[ehubers]

JSSL schreef op dinsdag 15 januari 2019 @ 23:23:
[...]

Heb je foto’s? Ik heb deze kleur ook besteld, maar geen idee hoe het eruit ziet in het echt.

Sorry voor de ijzel, hoop dat je een indruk hebt hoe hij/zij er in de winter uit zal zien

[giancarlo_f]

Mijn 1e fastcharge bij Fastnet met de Maingau laadpas

[prettig]

Telefoon houder (kabel kan langs de zijkant of onder langs.... als je gaatje maakt het aflegvakje kan die blind):
Is rubber (10,-) en kan er zo uit en kun je ook nog kantelen).

[prettig]

Dashcam.....even nog wat puzzelen (wellicht helemaal naar rechts), je moet opletten op de zonneklep en te ver omhoog zetten en je hebt de plastic bak achter de spiegel in beeld.

[Wackerstamfer]

Togt schreef op maandag 21 januari 2019 @ 09:12:
[...]


Ik werd door de dealer gewaarschuwd dat de Kona daar wel last van heeft: dat je de auto moet "starten" als je lang in de auto zit, omdat er zo'n klein accu'tje in zit.

Dan verwijs ik je toch weer naar het boekje: H57 & H58. (ik zie dat er verschillende versies in omloop zijn het kan ook H60&H61 zijn)





• Cycle Mode :
When the POWER button is in the
OFF position with all doors, hood
and liftgate closed, the Aux. Battery
Saver+ activates according to the
auxiliary battery status.

Dus als de auto uit staat kan de 12V wel degelijk worden bijgeladen. Mocht dit gebeuren dan zal je dit zien op je scherm op het moment dat je in stapt. Om the checken of dit bij jou aan staat: 'User Settings → Other → Aux.Battery Saver+'

edit:
Als je lang in de auto zit kan je hem natuurlijk gewoon in Utility mode zetten: (H59)
Utility Mode
The high voltage battery is used instead of the 12V auxiliary battery for operating the convenient features of the vehicle. When driving is not necessary such as while camping or when stopping the vehicle for a long time, it is possible to use the electrical devices (audio, lights, etc.) for long hours.

[ Voor 34% gewijzigd door Wackerstamfer op 21-01-2019 09:34 ]

[psnepvangers]

Hij is er hoor! De Hyundai Kona Electric in Galactic Grey:


Wel jammer dat hij afgeleverd is met 90km bereik op de teller (kwam vanuit Zwolle naar Rotterdam), maar gelijk maar aan de lader gehangen. Wat zou ik toch graag op een app kunnen kijken hoever hij is met laden nu...

[JoebarRC]

Verwijderd schreef op maandag 21 januari 2019 @ 16:29:
mijn dealer gaf aan dat er illegaal wel een app te downloaden is voor de kona, weet iemand hier wat info over? Kan alleen de app Hyundai Auto Link vinden maar kun je hier iets mee?

Geen idee of de dealer de Duitse evnotify bedoeld, maar als je een beetje van hobbien houd kan je hele leuke realtime info krijgen, dit is nu terwijl mijn auto aan het laden is..

Je hebt een Bluetooth ODBII Dongle nodig (5 dollar) en een simpele Android telefoon met het kleinste internet abo dat je kan krijgen.

[_eLMo_]

@Trackerfire 7 februari wordt hij afgeleverd!

SN3 schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 12:26:
[...]

Ja vind ik ook vervelend (dat hij dat niet weet) maar heb er hier in het geval van de e-niro toch wel begrip voor.
Op de site staat het niet duidelijk (staat zelfs niets over car play) daarmee dat ik terug bij hem gegaan ben. (Wat rondbellen van hem bracht trouwens ook geen verduidelijking)
En de instapradio is reeds met 7" scherm, want daar is ook de achteruitrij camera aan gekoppeld... vandaar dat ik het volledige verschil tussen beide schermen aan het zoeken ben.

Het staat toch gewoon duidelijk op de site? In de prijslijst:



Elke dealer kan dat inzien in zijn software.

[ Voor 7% gewijzigd door _eLMo_ op 22-01-2019 14:01 ]

[herraldm]

prettig schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 20:03:
je hebt 2 schedules, een voor het laden (die dus UIT) en een voor het voorverwarmen (warm op ingestelde tijd).... die moet je aanzetten.

Ja dat dacht ik ook. Dus het vinkje bij verwarming staat aan en het vinkje bij opladen staat uit.
Snapte er niks van. Oplaadvinkje kan ik pas aanvinken als ik daluren heb ingesteld.
Zie de foto



Wat doe ik fout?
Gr,
Herrald

[prettig]

Hamkaaz schreef op woensdag 23 januari 2019 @ 18:50:
Iemand een filmpje van het gebruik van de meegeleverde kabelhaspel (ev reel)? Ik kan erg niet mee overweg en laat de kabel na veel gekloot maar los in de kofferbak

Gelijk de container in gegooid, kabel onder de vloer (past in de insert bak). Gebruiken hem zelden.
Wie dat bedacht heeft die ev-reel..... onhandig en veel te groot ding.

En er hoort een mooi tasje bij te zitten voor de laadkabel...... zaterdag maar eens vragen waar die is (tasje heb je nog wat aan).


of deze...


importeur zal wel weer zelf iets bedacht (deal) hebben met die ev-reel (nederlands bedrijf)

[ Voor 33% gewijzigd door prettig op 23-01-2019 21:34 ]

[Trackerfire]

Hier de details over de terugroepactie:



Er zit op 583 kentekens een terugroepactie. Deze kun je hier bekijken/downloaden!

[ Voor 79% gewijzigd door Trackerfire op 24-01-2019 12:51 ]

[Wutroe]

Zijn er al mensen die hun e-Niro uitgerust hebben met andere lichtmetalen velgen, bijv. de 18 inch velgen van de reguliere Niro?



Ik vind stukken fraaier staan dan de standaard velgen, dat zijn nog net geen wieldoppen om te zien.

En zijn er hier al mensen die de blauwe accenten in de bumpers hebben laten wrappen/spuiten in een andere kleur? Ik overweeg dit te laten doen, maar beelden ter voorbeeld zijn welkom

[ Voor 26% gewijzigd door Wutroe op 24-01-2019 14:40 ]

[CyBeRSPiN]

SunshineCompany schreef op vrijdag 25 januari 2019 @ 11:28:
Verder werkt mn CC momenteel niet door alle sneeuwtroep Geen idee waar ik moet poetsen om dat weer werkend te krijgen.

Rechthoekig blokje midden-onder op je voorbumper / grill, daar zit de radar.
Hier goed te zien, valt eigenlijk niet te missen:

[ Voor 20% gewijzigd door CyBeRSPiN op 25-01-2019 11:36 ]

[Wutroe]

Voor mensen die benieuwd zijn hoe een e-Niro er met andere dan de standaard velgen uit ziet:



https://www.autoscout24.n...08-5efdb105c8be?cldtidx=1

[DJF3]

Afgelopen woensdag heb ik mijn grijze Kona EV in ontvangst genomen.

De voorkant ziet er een beetje "plastic" uit. Ben toen een beetje met photoshop gaan spelen en vroeg me af:
"Wat als je een sticker op de voorkant plakt?"
En wel een sticker van de benzine Kona - met grille

Ja, het blijft een sticker maar van een afstandje zie je dat niet.
Wat zijn jullie ideeën hierover?

Dat zou er ongeveer zo uit kunnen zien: