[F1 2018] Race 12 - GP van Hongarije + testdagen

[iichel]

kevlar01 schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 10:46:
https://www.f1today.net/n...bij-mercedes-in-drie-jaar
Dit begrijp ik niet. Hij laat zich (wederom) in de slotfase van de race door een aantal man inhalen.
Hij heeft echt wel betere races gereden dan in Hongarije als je het mij vraagt.

Vwb de tests: zouden ze ook met de nieuwe 2019 vleugels testen door dicht achter elkaar te rijden?

mbt Bottas: laten inhalen is wellicht wat te weinig credit voor hem. Hij zat behoorlijk lang op z'n softs, iets van 55 ronden. Da's langer dan wie dan ook. Je zag hem in verschillende bochten best veel snap overstuur hebben (achterkant breekt uit bij het uitkomen van een bocht/accelereren). Dus de 2 Ferraris op best verse banden erachter houden was een lastige missie.
Maar ik ben het met je eens dat hij betere races gehad heeft.

mbt 2019 vleugels, ik denk dat ze eerst een fundamenteel begrip willen ontwikkelen van de vleugels en correlaties track/windtunnel/CFD willen voordat ze gaan testen of ze kunnen volgen (als ze het uberhaupt al doen).

[kevlar01]

Bottas had ook een idioot lange stint op die softs.
Hij had Raikonen gecovered, maar hij deed een 2 stop. Eigenlijk had Bottas dit dan ook moeten doen.
Achteraf makkelijk lullen natuurlijk.

[Grimmie187]

kevlar01 schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 10:46:
https://www.f1today.net/n...bij-mercedes-in-drie-jaar
Dit begrijp ik niet. Hij laat zich (wederom) in de slotfase van de race door een aantal man inhalen.
Hij heeft echt wel betere races gereden dan in Hongarije als je het mij vraagt.

Vwb de tests: zouden ze ook met de nieuwe 2019 vleugels testen door dicht achter elkaar te rijden?

Is gewoon een goedmakertje van Toto nadat hij hem na de race publiekelijk Hamilton zijn knecht heeft genoemd..

[kevlar01]

Grimmie187 schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 10:55:
[...]


Is gewoon een goedmakertje van Toto nadat hij hem na de race publiekelijk Hamilton zijn knecht heeft genoemd..

Eigenlijk bevestigd hij het juist weer. Hij heeft nl inderdaad de Ferraris goed opgehouden, dus een goede race gereden. Vooral voor Hamilton....

[erik91]

iichel schreef op maandag 30 juli 2018 @ 20:22:
Best of team radio

[video]

In die comments

Kimi Drykkonen

[Jasphur]

[Extigo]

Jasphur schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 11:20:
[afbeelding]

Ik vind die nieuwe vleugels er wel erg goed uitzien. Gewoon strak, zonder al die rare opstaande randjes.

[Stoelpoot]

demo31051987 schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 11:20:
[...]


Ik vind die nieuwe vleugels er wel erg goed uitzien. Gewoon strak, zonder al die rare opstaande randjes.

Mja, het past niet echt bij de bargeboards, t-wings, winglets, neuzen, halo-wings e.d. Ik hoop dus dat de anti-aero wijzigingen niet al te ver gaan, omdat ik dat toch wel een gaaf onderdeel van de sport vind. Iets minder zoals nu met de voorvleugels is wel een goede ontwikkeling.

[hjs]

Stoelpoot schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 11:22:
[...]


Mja, het past niet echt bij de bargeboards, t-wings, winglets, neuzen, halo-wings e.d. Ik hoop dus dat de anti-aero wijzigingen niet al te ver gaan, omdat ik dat toch wel een gaaf onderdeel van de sport vind. Iets minder zoals nu met de voorvleugels is wel een goede ontwikkeling.

Liever dat close racen voor tig ronden weer mogelijk is, zonder je banden te slopen, dan wat winglets waarvan je tijdens de race toch weinig ziet.

[Spotmatic]

hjs schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 11:25:
[...]
Liever dat close racen voor tig ronden weer mogelijk is, zonder je banden te slopen, dan wat winglets waarvan je tijdens de race toch weinig ziet.

Gepaste afstand blijft echter wel nodig, want de kans wordt groter dat ze elkaars front wings eraf rijden.

[hjs]

Spotmatic schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 11:27:
[...]


Gepaste afstand blijft echter wel nodig, want de kans wordt groter dat ze elkaars front wings eraf rijden.

Centimeter of 20?

[SinergyX]

kevlar01 schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 10:53:
Bottas had ook een idioot lange stint op die softs.
Hij had Raikonen gecovered, maar hij deed een 2 stop. Eigenlijk had Bottas dit dan ook moeten doen.
Achteraf makkelijk lullen natuurlijk.

Vond het toch meer bijzonder te zien dat Gasly gewoon 32 rondjes op US heeft gereden, terwijl de window dacht 16-22 was.

En doe mij maar nieuwe vleugel, geen overkill meer aan mini-wings en splitters, gewoon back to basic en een schone auto hebben. Ik vind bv die nieuwe voor Indycar zoveel mooier dan huidige F1 wagens.

[Jasphur]

Benieuwd of de flapjes aan de wagen zelf dan nu ook afnemen. Iemand een idee hoe de achtervleugels eruit gaan zien?

[Stoelpoot]

hjs schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 11:25:
[...]


Liever dat close racen voor tig ronden weer mogelijk is, zonder je banden te slopen, dan wat winglets waarvan je tijdens de race toch weinig ziet.

Dat zeker, dat zeker. Maar ik vind ook dat de "perfect aero" een deel van de sport is, en teams als RBR daar voordeel uit moeten kunnen blijven halen, en de Mercs nadeel hadden in het verleden. Het is een deel van de uitdaging. Verminderen mag, maar met enige mate.

[Vuvuzela]

Jasphur schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 11:28:
Benieuwd of de flapjes aan de wagen zelf dan nu ook afnemen. Iemand een idee hoe de achtervleugels eruit gaan zien?

10cm wijder en heel klein beetje hoger, en de horizontale sleuven aan de zijkant verdwijnen.

[Jasphur]

Vuvuzela schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 11:31:
[...]

10cm wijder en heel klein beetje hoger, en de horizontale sleuven aan de zijkant verdwijnen.

Zijn dat de nieuwe regels of is dat een logisch gevolg op de neusvleugel?

[Vuvuzela]

Jasphur schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 11:32:
[...]
Zijn dat de nieuwe regels of is dat een logisch gevolg op de neusvleugel?

2019 regels. De bargeboards worden ook een stuk lager maar mogen verder naar voren. (15cm lager dus en 10cm meer naar voren)

Hier in 2 minuten duidelijk wat er precies anders zal zijn:
https://api.motorsport.tv/embed/jspAZCn2

[ Voor 5% gewijzigd door Vuvuzela op 31-07-2018 11:36 ]

[Jasphur]

Zat geld voor verf daar bij Williams

[alesandro_46]

Jasphur schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 13:29:
Zat geld voor verf daar bij Williams

[afbeelding]

Misschien "testen" ze een nieuwe sponsor voor 2019
(omdat Martini stopt aan het einde van 2018)

[demonic]

alesandro_46 schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 13:59:
[...]

Misschien "testen" ze een nieuwe sponsor voor 2019
(omdat Martini stopt aan het einde van 2018)

Als FI wegt valt is het roze met blauw natuurlijk wel geschikt voor BWT

[Jasphur]

alesandro_46 schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 13:59:
[...]

Misschien "testen" ze een nieuwe sponsor voor 2019
(omdat Martini stopt aan het einde van 2018)

wèèè, blijf het jammer vinden. Vind het de meest iconische livery van en in alle autosporten

Edit: ohja, het is natuurlijk ook vervelend voor Williams

[ Voor 9% gewijzigd door Jasphur op 31-07-2018 14:20 ]

[Edd]

Wat klopt hier niet?

[Verwijderd]

mclaren op plek 2

[SinergyX]

Het zegt zo bar weinig, aantal met andere neus, de focus van het testen zal wel compleet breed zijn dat er weinig kan zeggen over rondetijden.

[sjaool]

Verwijderd schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 15:24:
mclaren op plek 2

Vallen Alonso en Van Doorne even lekker door de mand. Stelletje slackers...

[alesandro_46]

Edd schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 15:20:
[afbeelding]

Wat klopt hier niet?

Weinig rondjes voor Mercedes

[Grimmie187]

Edd schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 15:20:
[afbeelding]

Wat klopt hier niet?

Inmiddels 1.17.8 voor Giovinazzi. Antonio is aardig aan het stampen!

[Jasphur]

alesandro_46 schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 15:39:
[...]

Weinig rondjes voor Mercedes

En Mercedes zit nog steeds op behoorlijk weinig rondjes. In een tweet van een half uur geleden zeiden ze dat ze klaar waren voor ronde 36. Vraag mij af welk testprogramma zij aflopen. Of dat Russel rustig aan wilt doen, omdat hij morgen ook weer moet rijden. Maar je zou zeggen dat hij dat wel zou moeten kunnen uithouden.

[Zahariac]

Edd schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 15:20:
[afbeelding]

Wat klopt hier niet?

Veruit de meeste rondjes voor Honda? Dat klopt juist wel!!! In ieder geval positief voor de spec 3 (als die er al in lag).

[DaniëlWW2]

Edd schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 15:20:
[afbeelding]

Wat klopt hier niet?

Er staat een McLaren in de top tien.
Verder sinds wanneer gebruikt Torro Rosso dezelfde kleuren als Mercedes. Of Ferrari en Sauber? Of Ricciardo met STR kleuren?

[ Voor 20% gewijzigd door DaniëlWW2 op 31-07-2018 15:58 ]

[RobertMe]

Zahariac schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 15:52:
[...]


Veruit de meeste rondjes voor Honda? Dat klopt juist wel!!! In ieder geval positief voor de spec 3 (als die er al in lag).

STR staat 2x erop omdat zij ook de Pirelli bandentests doen dit keer. En als ik het goed heb gelezen/herinnerd van een eerdere post reed Hartley in de auto voor Pirelli. Dus dan is het de auto van afgelopen zondag (met andere motor/versnellingsbak/...) en that's it. Pirelli tests moeten namelijk met de gewone auto gebeuren en verder mag er niks getest worden. Lijkt mij dus niet dat ze dan wel een compleet nieuwe spec. motor erin mogen leggen.

Overigens staat Gelael met 68 ronden dan nog steeds op de 2e / 3e plek met alleen Ricciardo met meer ronden.

[ Voor 7% gewijzigd door RobertMe op 31-07-2018 16:01 ]

[Zahariac]

RobertMe schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 16:00:
[...]

STR staat 2x erop omdat zij ook de Pirelli bandentests doen dit keer. En als ik het goed heb gelezen/herinnerd van een eerdere post reed Hartley in de auto voor Pirelli. Dus dan is het de auto van afgelopen zondag (met andere motor/versnellingsbak/...) en that's it. Pirelli tests moeten namelijk met de gewone auto gebeuren en verder mag er niks getest worden. Lijkt mij dus niet dat ze dan wel een compleet nieuwe spec. motor erin mogen leggen.

Bedankt voor de uitleg! En jammer. Maar alsnog zijn het aardig wat rondjes.

[Bansheeben]

Edd schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 15:20:
[afbeelding]

Wat klopt hier niet?

De kleuren?

[MuVo]

RobertMe schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 16:00:
[...]

STR staat 2x erop omdat zij ook de Pirelli bandentests doen dit keer. En als ik het goed heb gelezen/herinnerd van een eerdere post reed Hartley in de auto voor Pirelli. Dus dan is het de auto van afgelopen zondag (met andere motor/versnellingsbak/...) en that's it. Pirelli tests moeten namelijk met de gewone auto gebeuren en verder mag er niks getest worden. Lijkt mij dus niet dat ze dan wel een compleet nieuwe spec. motor erin mogen leggen.

Overigens staat Gelael met 68 ronden dan nog steeds op de 2e / 3e plek met alleen Ricciardo met meer ronden.

Het is juist andersom , Hartley voert de tests uit voor STR en Gelael voor Pirelli, zie:

All the teams run one car in testing, apart from Haas (which isn’t here) and @ToroRosso, which is running two cars. @BrendonHartley is doing the official test today, while @gelaelized is testing Pirelli’s 2019 prototype tyres

^bron

Ik las op live blogs dat er meer verwarring was.

[ Voor 21% gewijzigd door MuVo op 31-07-2018 16:52 ]

[RobertMe]

MuVo schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 16:49:
[...]


Het is juist andersom , Hartley voert de tests uit voor STR en Gelael voor Pirelli, zie:

[...]

^bron

Ik las op live blogs dat er meer verwarring was.

Dan klopt deze post van @iichel dus ook niet. En kunnen we @Zahariac zijn optimisme voortzetten met dat STR met de (nieuwe?) Honda motor by far de meeste ronden heeft gereden.

[XyritZz]

Jasphur schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 14:13:
[...]


wèèè, blijf het jammer vinden. Vind het de meest iconische livery van en in alle autosporten

Edit: ohja, het is natuurlijk ook vervelend voor Williams

Als ze Gulf binnen harken zou een verbetering van livery nog mogelijk zijn naar mijn idee .

[Jasphur]

XyritZz schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 17:02:
[...]


Als ze Gulf binnen harken zou een verbetering van livery nog mogelijk zijn naar mijn idee .

Oe! Ja goede!

Het heeft geregend daar trouwens.

[ Voor 11% gewijzigd door Jasphur op 31-07-2018 19:06 ]

[YakuzA]

Wel bijzonder dat ze een 2019 front wing testen, maar dan de blown front axle niet dicht tapen die volgend jaar ook niet meer mag.
Lijkt me dat dan je aero metingen toch wel afwijken.

[Jasphur]

YakuzA schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 20:05:
Wel bijzonder dat ze een 2019 front wing testen, maar dan de blown front axle niet dicht tapen die volgend jaar ook niet meer mag.
Lijkt me dat dan je aero metingen toch wel afwijken.

Ik denk dat ze eerst willen weten waar de lucht sowieso langsloopt, toch?

Hier nog een foto van McLaren gister:

[RobertMe]

Jasphur schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 08:19:
[...]


Ik denk dat ze eerst willen weten waar de lucht sowieso langsloopt, toch?

Maar ze meten (met dat hekwerk) achter de banden, daar is dus al een "straal" lucht vanuit de vooras doorheen gegaan. Dat betekend dus ook dat de lucht die van de voorvleugel af komt al verstoort is.

[Jasphur]

Oja. Die dingen zitten achter de voorwielen inderdaad. Hmm, dan snap ik het ook niet. Maar de teams zullen er wel over na gedacht hebben. Iemand een idee hoeveel rondes ze met de nieuwe neusvleugel hebben gereden?

Overigens zie ik bij FI de brake intake niet zitten. Wel bij Williams en RBR

[ Voor 72% gewijzigd door Jasphur op 01-08-2018 08:45 ]

[RobertMe]

Jasphur schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 08:38:
Oja. Die dingen zitten achter de voorwielen inderdaad. Hmm, dan snap ik het ook niet. Maar de teams zullen er wel over na gedacht hebben. Iemand een idee hoeveel rondes ze met de nieuwe neusvleugel hebben gereden?

Overigens zie ik bij FI de brake intake niet zitten. Wel bij Williams en RBR

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Je bedoelt dat je die niet ziet, of dat ze daarmee geen blown front axle hebben? Want met mijn beperkte technische kennis zou ik zeggen dat Williams zonder blown front axle rijdt, en FI met (het plaatje van Red Bull zie je de as/zijkant niet op). Dit omdat Williams die dichte (kogelvormige) buitenkant heeft van de as, waar Force India een as met gat in heeft. Door dat gat wordt dus lucht geblazen (vanuit de intake van de remmen als ik me niet vergis).

[Jasphur]

Ik weet het allemaal niet meer hoor @iichel kom er maar in!

[Hogader]

YakuzA schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 20:05:
Wel bijzonder dat ze een 2019 front wing testen, maar dan de blown front axle niet dicht tapen die volgend jaar ook niet meer mag.
Lijkt me dat dan je aero metingen toch wel afwijken.

Ik denk dat ze atm puur kijken of de correlatie met de simulaties in de fabriek goed is. Door een nieuwe voorvleugel zal heel de auto anders worden (overdreven uitgedrukt).

Aangezien ze ondertussen al veel data hebben omtrent de huidige auto, zal de correlatie daar wel goed zitten en dus is het slimmer om te kijken wat de verandering van enkel de front wing doet. Pakken ze de blown front axle vernieuwing erbij, dan is het onduidelijk waar het effect vandaan komt.

[RobertMe]

Jasphur schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 09:05:
Ik weet het allemaal niet meer hoor @iichel kom er maar in!

Google kan het antwoord ook geven, bv via dit artikeltje: https://www.motorsport.co...-in-action-881102/881102/



De lucht vanuit de brake duct komt dus weer via de as naar buiten, en heeft zo invloed op de luchtstroom langs het wiel door (alsof het wiel was afgesloten?)

[Jasphur]

Ah. Het kan dus gewoon zijn dat FI sowieso al geen blown axle heeft en in feite dus al voldoet aan de eisen van volgend jaar.

Overigens wist ik wel wat een blown axle is, maar mijn geplaatste foto's hierboven zie ik heel duidelijk brake ducts zitten bij Williams en RBR en niet bij FI terwijl ik wel een holle axle denk te zien zitten. Vandaar dat ik dacht dat ze bij FI de duct hadden verwijderd voor het testen.

Maar het is helderder zo, thanks!

[Suicyder]

Ik moet zeggen dat ik had gehoopt dat de vleugels nog wat simpeler zouden worden vanaf 2019. Maar dat is dan wellicht vanuit mijn wens die luchtverstoringen achter de auto's weg te willen (zodat er weer close geraced kan worden).

[Edd]

@Suicyder Je wilt meer terug naar dit?

[Suicyder]

Edd schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 09:38:
@Suicyder Je wilt meer terug naar dit?
[afbeelding]

Het gaat mij er gewoon om dat DRS een oplossing is voor een probleem dat niet zou moeten bestaan. Verbied de wake achter de auto zodat ze weer binnen die halve seconden van elkaar kunnen rijden, slipstreamen en wheelbangend door de bocht etc

[Jasphur]

Hier nog even de officiële tijdnotering van gister.
Gelael was voor Pirelli aan het testen en niet voor STR.

Ik ben benieuwd of Mercedes wat meer rondjes gaat zetten straks

[ Voor 9% gewijzigd door Jasphur op 01-08-2018 09:46 ]

[Edd]

Jasphur schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 09:41:
Hier nog even de officiële tijdnotering van gister.
Gelael was voor Pirelli aan het testen en niet voor STR.

[afbeelding]

Valt me toch wel een beetje tegen dat Mercedes maar 49 rondjes hebben gereden.
Eigenlijk zou je verwachten dat ze, net als voorgaande testen, continu aan het rijden zijn.

[warp]

Edd schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 09:38:
@Suicyder Je wilt meer terug naar dit?
[afbeelding]

Eerder dit...

[d0s]

Suicyder schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 09:34:
Ik moet zeggen dat ik had gehoopt dat de vleugels nog wat simpeler zouden worden vanaf 2019. Maar dat is dan wellicht vanuit mijn wens die luchtverstoringen achter de auto's weg te willen (zodat er weer close geraced kan worden).

Het zal er toch al een stuk beter op worden. Canada dit jaar was toch wel schrikbarend, inhalen onmogelijk.

Ik denk terug aan die STR in 2015 van Max met die hoge achtervleugel, toen dachten we dat inhalen al moeilijk was..

[Jasphur]

Even wat sensortjes er op en gaan!



En 1 keer raden wie er vandaag ook rijdt

[ Voor 35% gewijzigd door Jasphur op 01-08-2018 09:54 ]

[p0st]

Kubica Powerrr mooi om te zien, Poolse die hard fans!

[alesandro_46]

p0st schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 10:12:
Kubica Powerrr mooi om te zien, Poolse die hard fans!

[iichel]

Jasphur schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 09:05:
Ik weet het allemaal niet meer hoor @iichel kom er maar in!

Mogge Jasphur.

RobertMe heeft inderdaad een goed punt; niet alle teams hebben een blown front axle. Williams bijvoorbeeld niet maar Red Bull wel weer.

Daarnaast zijn ze waarschijnlijk vooral geïnteresseerd in de luchtstroom die relatief laag door die 'aero rake' komt, dat is de lucht die later naar de de splitter/bargeboards gaat, daarna naar de vloer of langs de vloer (vortices om de vloer af te sluiten) of door de diffuser heen gaat.

Die aero rakes hebben gewoon een bepaalde 'standaard' maat dus die zetten ze erop. Daarnaast is inderdaad zoals eerder vermeld de 'tire wake' (de lucht die van de band komt) heel interessant. Omdat ze geen nieuwe naaf hebben waarschijnlijk, doen ze het zo. Een 2019 naaf zal er sowieso erg anders uit gaan zien zonder vleugeltjes en andere structuren.
Doordat ze de huidige flowstructuren in dat gebied erg goed zullen kennen in CFD (van eerdere data of zelfs back-to-back vergelijkingen) kunnen ze wel inschatten wat het effect is van die nieuwe voorvleugel.

Dus hoewel het een test met alleen een 2019 voorvleugel is, en geen 2019 naaf/rem constructie, zal dit toch erg goede data opleveren waarmee ze vervolgens besluiten wat het beste idee is voor een naaf. Hoe hoog wil je de gaten van de koeling hebben, waar willen we ongeveer de draagarmen, pushrod etc hebben.

En daarnaast willen ze waarschijnlijk ook wat data hebben over de 2019 banden en hoe die zich gaan gedragen onder de (mindere?) belasting op de 2019 autos.

Dus de voorvleugel is slechts 1 van de puzzelstukjes van de 2019 reglementen en nu ze dit geïsoleerd kunnen testen, kunnen ze daarna de volgende puzzelstukjes bedenken, bouwen en testen. Testen zullen ze zowel in CFD doen, in de windtunnel en waarschijnlijk pas als laatste stapje op de baan.

[TrekDr0p]

Jasphur schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 09:41:
Hier nog even de officiële tijdnotering van gister.
Gelael was voor Pirelli aan het testen en niet voor STR.

Ik ben benieuwd of Mercedes wat meer rondjes gaat zetten straks

[afbeelding]

Goed om te zien dat de nieuwe spec motor van Honda 126 rondjes heeft gereden
Als het de nieuwe spec was, had zo iets gehoord, anders alsnog goed

[Jasphur]

TrekDr0p schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 10:28:
[...]


Goed om te zien dat de nieuwe spec motor van Honda 126 rondjes heeft gereden
Als het de nieuwe spec was, had zo iets gehoord, anders alsnog goed

Zeker. Ben dan wel benieuwd of 75% (of hoger) van de rondes dan ook echt rond die 1:19 lag. Want dat komt redelijk in de buurt van een goede racepace op de Hungaroring. Zou mooi zijn voor de betrouwbaarheid.

[iichel]

Kubica in de FW41 met 2019 FW:

[Jasphur]

Ook vandaag rijdt RBR eventjes met de 2019 neusvleugel

[YakuzA]

Jasphur schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 11:49:
Ook vandaag rijdt RBR eventjes met de 2019 neusvleugel

[afbeelding]

Soortvan 2019, dat gat voor de outwash bij de wing endplate staat niet in die regels vermoed ik
(ziet er meer uit als de huidige 2018 vleugel waar alle verticale flaps zijn verwijderd)

[ Voor 10% gewijzigd door YakuzA op 01-08-2018 11:55 ]

[iichel]

Rijdt Jake Dennis nou in de RB14 met nummer 26 (voormalig Kvyats nummer) of 25?

edit:

[ Voor 56% gewijzigd door iichel op 01-08-2018 11:58 ]

[Jasphur]

@YakuzA Ik kopiëer alleen wat er opTwitter staat

Maar niet alleen dat gat is twijfelachtig, de max aantal flapjes is 5. Als je dan aan de buitenzijde de grote flap weer opdeelt in kleinere flapjes, mag dat dan? Telt dat nog als 5.

Dus ik geloof inderdaad dat een 2018 vleugel is zonder die verticale flaps.

[Extigo]

iichel schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 11:55:
Rijdt ie nou met nummer 26 (voormalig Kvyats nummer) of 25?

26 is toch het nummer waar DC ook altijd zijn demo's mee doet?

[iichel]

2018 en 2019 FW op de VJM13:

[LoeWn]

YakuzA schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 11:54:
[...]

Soortvan 2019, dat gat voor de outwash bij de wing endplate staat niet in die regels vermoed ik
(ziet er meer uit als de huidige 2018 vleugel waar alle verticale flaps zijn verwijderd)

Ze kwam er gisteren dmv het testen van de 2019 fw dat hun huidige fw veel te gecompliceerd is. Dit wordt nu de nieuwe 2018 fw

Nee ik weet het ook niet. Maar dit lijkt me inderdaad niet te mogen.

[ Voor 7% gewijzigd door LoeWn op 01-08-2018 12:03 ]

[YakuzA]

LoeWn schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 12:03:
[...]


Ze kwam er gisteren dmv het testen van de 2019 fw dat hun huidige fw veel te gecompliceerd is. Dit wordt nu de nieuwe 2018 fw

Nee ik weet het ook niet. Maar dit lijkt me inderdaad niet te mogen.

Het is bijna een "Shit, andere mensen hebben al een 2019 vleugel. Snel pak de dremel!!!"

[Edd]

iichel schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 11:55:
Rijdt Jake Dennis nou in de RB14 met nummer 26 (voormalig Kvyats nummer) of 25?

edit:
[afbeelding]

The torpedo is back

[Ome Ernst]

p0st schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 10:12:
Kubica Powerrr mooi om te zien, Poolse die hard fans!

Zo ver ligt de Hungaroring niet voor Polen, als je in zuid Polen woont.

[Spotmatic]

Ligt het aan mij, of is de RB voorvleugel asymmetrisch?

[iichel]

Spotmatic schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 12:42:
Ligt het aan mij, of is de RB voorvleugel asymmetrisch?

De ene kant staat Red op en de ander kant Bull, voor de rest zie ik er weinig bijzonders aan.

[Spotmatic]

iichel schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 12:43:
[...]
De ene kant staat Red op en de ander kant Bull, voor de rest zie ik er weinig bijzonders aan.

Links lijkt korter en hoger, maar dat zal de perspectivische vertekening dan wel zijn.

[Jasphur]

[kevlar01]

Die McLaren lijkt toch wel kleine sidepods te hebben in verhouding met andere teams..

[Grimmie187]

kevlar01 schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 16:12:
Die McLaren lijkt toch wel kleine sidepods te hebben in verhouding met andere teams..

Als je niet zo hard kan heb je ook minder koeling nodig..

[YakuzA]

kevlar01 schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 16:12:
Die McLaren lijkt toch wel kleine sidepods te hebben in verhouding met andere teams..

Ze hebben vooral een tekort aan aero parts waardoor je direct tegen de echte sidepod aan kijkt en kleiner lijkt?

[TheBrut3]

iichel schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 11:55:
Rijdt Jake Dennis nou in de RB14 met nummer 26 (voormalig Kvyats nummer) of 25?

25, maar ik weet niet of dat ook zijn persoonlijke nummer wordt.
Blijven persoonlijke nummers, net als afkortingen van de achternaam, enige tijd 'gereserveerd'? Net als dat Verstappen enige tijd moest wachten tot het VER van Vergne weer vrij kwam.

[kevlar01]

YakuzA schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 16:38:
[...]

Ze hebben vooral een tekort aan aero parts waardoor je direct tegen de echte sidepod aan kijkt en kleiner lijkt?

Dat sowieso...
Het gat (luchtinlaat voor radiateur) lijkt vooral ook kleiner te zijn.

[alexbl69]

[Overdrive97]

TheBrut3 schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 16:41:
[...]

25, maar ik weet niet of dat ook zijn persoonlijke nummer wordt.
Blijven persoonlijke nummers, net als afkortingen van de achternaam, enige tijd 'gereserveerd'? Net als dat Verstappen enige tijd moest wachten tot het VER van Vergne weer vrij kwam.

Nummers blijven voor 2 volledige seizoenen gereserveerd na de laatste race van een coureur.
ROS & nummer 6 van Rosberg zijn volgend jaar dus weer beschikbaar.

[Edd]

Toch wel weer netjes.. 122 rondjes vandaag voor Toro Rosso/Honda.
https://twitter.com/ToroRosso/status/1024694664484536321

En de volgende keer moeten ze de kleurpotloden bij Williams verstoppen

https://twitter.com/suttonimages/status/1024689497265434624

[hardware-lover]

[Petr Hlawicka] totaal n km

[ Voor 6% gewijzigd door hardware-lover op 01-08-2018 19:35 ]

[RobertMe]

hardware-lover schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 19:33:
[afbeelding][Petr Hlawicka] totaal n km

Ik neem aan dat STR hier het dubbele aantal kilometers heeft omdat ze zowel voor zichzelf als voor de Pirelli test reden? Want dat vertekend het beeld dus nogal.

[Humma Kavula]

RobertMe schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 19:40:
[...]

Ik neem aan dat STR hier het dubbele aantal kilometers heeft omdat ze zowel voor zichzelf als voor de Pirelli test reden? Want dat vertekend het beeld dus nogal.

Hoezo? Het is toch sowieso begrijpelijk dat STR meer kilometers maakt voor Honda aangezien een Renault/Ferrari/Merc het over verschillende teams kan verdelen. ( Ze zitten nu allemaal rond de 2000KM per fabrikant )

[YakuzA]

RobertMe schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 19:40:
[...]

Ik neem aan dat STR hier het dubbele aantal kilometers heeft omdat ze zowel voor zichzelf als voor de Pirelli test reden? Want dat vertekend het beeld dus nogal.

Jupz. Als je het eerlijk wil vergelijken per auto moet je TR door 2 delen.

[RobertMe]

Humma Kavula schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 19:50:
[...]

Hoezo? Het is toch sowieso begrijpelijk dat STR meer kilometers maakt voor Honda aangezien een Renault/Ferrari/Merc het over verschillende teams kan verdelen. ( Ze zitten nu allemaal rond de 2000KM per fabrikant )

STR heeft niet meer kilometers gemaakt voor Honda, ze hebben beide dagen met twee auto's gereden, een reed voor hunzelf en eentje voor Pirelli bandentests. Die laatste mocht verder ook niet gebruikt worden voor tests door STR. Gewoon een statisch afgestelde auto met elke keer een andere set banden en kilometers vreten om de degradatie etc van de banden te testen. Honda heeft hier dus niet veel aan gehad behalve dat een motor weer een X aantal kilometers heeft gelopen. En ik vraag me zelfs af of Honda ook de data van deze auto ontvangt (omdat het dus niet bedoelt is om de auto/motor te testen, maar echt 100% voor de banden is).

Juist als STR nu met twee auto's zou mogen rijden zou oneerlijk zijn omdat ze dan ook meer data verzamelen.

[Edd]

En het totaal aantal ronden van vandaag.
Alleen Force India had een probleem, geloof ik?

[hardware-lover]

RobertMe schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 19:40:
[...]
Ik neem aan dat STR hier het dubbele aantal kilometers heeft omdat ze zowel voor zichzelf als voor de Pirelli test reden? Want dat vertekend het beeld dus nogal.

Klopt, STR alles bij elkaar opgeteld. Maar ik vind het aantal km's, hoewel door 2 bolides afgelegd, wel tamelijk geruststellend (met het oog op 2019 😉).

[YakuzA]

hardware-lover schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 20:28:
[...]

Klopt, STR alles bij elkaar opgeteld. Maar ik vind het aantal km's, hoewel door 2 bolides afgelegd, wel tamelijk geruststellend (met het oog op 2019 😉).

Kom er maar weer in met de grappen dat het meer rondes zijn dan McHonda normaal in de wintertest dan hebben we dat ook weer achter de rug.

[ Voor 5% gewijzigd door YakuzA op 01-08-2018 20:30 ]

[iichel]

Da's meer dan McHonda in alle wintertests.

[DaniëlWW2]

Tja voorzichtige eerste conclusie moet zijn dat die spec 3 van Honda lijkt te werken voor minstens een raceafstand.

[iichel]

nog 6 te gaan + FP1/2/3 + Q1/2/3

[ Voor 6% gewijzigd door iichel op 01-08-2018 23:47 ]

[hardware-lover]

Mclaren - Lando Norris: "This year’s car feels much better than last year’s, for sure, mainly because it’s got a bit more power, but it’s hard to say."

[anessie]

Post-Race:

https://streamable.com/0fcka

Weet niet of het hier al stond, maar leuk sfeertje ginder

[ Voor 140% gewijzigd door anessie op 02-08-2018 04:42 ]

[erik91]

YakuzA schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 20:29:
[...]

Kom er maar weer in met de grappen dat het meer rondes zijn dan McHonda normaal in de wintertest dan hebben we dat ook weer achter de rug.

Dan gooi ik er ook nog even een klassieker in:
Testen zegt niets!!!!!!

[Extigo]

anessie schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 04:31:
Post-Race:

https://streamable.com/0fcka

Weet niet of het hier al stond, maar leuk sfeertje ginder

Zeker een gezellig feestje en blijkbaar heeft Ted geen idee wat het woord wat hij geleerd heeft echt betekent.

[Pierre]

iichel schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 22:44:
Da's meer dan McHonda in alle wintertests.

Vanaf 2015

[Jasphur]

Edd schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 18:47:
Toch wel weer netjes.. 122 rondjes vandaag voor Toro Rosso/Honda.
https://twitter.com/ToroRosso/status/1024694664484536321

En de volgende keer moeten ze de kleurpotloden bij Williams verstoppen
[afbeelding]
https://twitter.com/suttonimages/status/1024689497265434624

Hier nog meer kleur

[naitsoezn]

En daarmee zitten ook de testdagen erop. Nu begint het lange wachten.....