Als ik het mij goed herinner zat RAI daar helemaal niet naast VER. RAI koos een kant en VER verdedigde die kant (waarna RAI alsnog via de andere kant kon (proberen) in te halen, hij zat er immers niet naast en kon alle kanten op). Nu in Oostenrijk vliegt RAI eerst terug de baan op terwijl dat stuk baan al "bezet" is, en duwt vervolgens ook nog die ander van de baan af. Compleet andere situatie dus.Grimmie187 schreef op maandag 2 juli 2018 @ 14:42:
[...]
Ach, gelukkig ging het niet met 300+ zoals op Spa 2016..
Dat was natuurlijk een fijne race om te (moeten) missen (not). En zo ging het dus ook bij mij.
Gelukkig alles bij-gekeken en gelezen. Wat een race!
Wel even heel wat anders dan de voorspelbare optocht/ resultaten.
En prachtig voor RB/Max/de fans daar natuurlijk!
Maar goed, zoals gewoonlijk schiet het allemaal weer naar een uiterste door (gepraat over Max en de WDC-titel), terwijl een maand geleden het nog een en al kommer en kwel zou zijn met hem.
*knip* Doe maar niet.
Gelukkig alles bij-gekeken en gelezen. Wat een race!
Wel even heel wat anders dan de voorspelbare optocht/ resultaten.
En prachtig voor RB/Max/de fans daar natuurlijk!
Maar goed, zoals gewoonlijk schiet het allemaal weer naar een uiterste door (gepraat over Max en de WDC-titel), terwijl een maand geleden het nog een en al kommer en kwel zou zijn met hem.
*knip* Doe maar niet.
[ Voor 26% gewijzigd door naitsoezn op 02-07-2018 15:09 ]
-nvm-
[ Voor 99% gewijzigd door iichel op 02-07-2018 15:13 ]
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Je weet dat dat de auto en dus banden van Ricciardo zijn?
Edit:
Never mind this too then
[ Voor 3% gewijzigd door RobertMe op 02-07-2018 15:13 ]
Dat zijn grotere blisters dan ik me herinner... Gelukkig, anders was het nagelbijten toch echt in vingerkootje-bijten veranderd.
Oh wacht het was RIC gelukkig. Had ik moeten zien, dat geel (of de afwezigheid daarvan) is toch duidelijk zichtbaar.
[ Voor 11% gewijzigd door Stoelpoot op 02-07-2018 15:14 ]
Nummer 3Stoelpoot schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:13:
[...]
Dat zijn grotere blisters dan ik me herinner... Gelukkig, anders was het nagelbijten toch echt in vingerkootje-bijten veranderd.
Oh wacht het was RIC gelukkig. Had ik moeten zien, dat geel (of de afwezigheid daarvan) is toch duidelijk zichtbaar.
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Ik zat op de Red Bull tribune en daar was ook het boe geroep bij Vettel en vond het ook erg kinderachtig. Nederlanders kunnen altijd een mooi feestje maken maar gaan helaas soms iets te ver.beany schreef op maandag 2 juli 2018 @ 14:00:
Ik was er gister bij op de Red Bull ring. Mooie wedstrijd met een geweldig resultaat.
Waar ik wel wat moeite mee had was hoe de oranje fans zich soms gedroegen. Het enorme BOE geroep als Vettel tijdens de driver parade voorbij kwam, het 'bedanken' van Bottas toen hij recht voor onze neus uitviel, het uitschelden van Ferrari fans die met een vlag langs liepen... Het was een mooi feest en de sfeer was erg goed, maar die hooligan momentjes mogen van mij weg blijven. Ik schaamde me soms dat ik tussen de oranje fans zat. Dit was overigens op de tribune bij bocht 4 (noord tribune, overdekt). Geen idee of dit ook op de andere tribunes gebeurde.
Verder een erg mooi feestje op de tribunes en een waanzinnig spannende race (in elk geval vanaf de tribune). Erg blij dat ik er bij was!
was idd RIC. My bad.
Max had iig wel blisters en ik vond het oprecht spannend of hij het zou halen of niet. Ik hoopte op een zege van Kimi tbh

Max had iig wel blisters en ik vond het oprecht spannend of hij het zou halen of niet. Ik hoopte op een zege van Kimi tbh

Nee dit was gewoon mijn fout. Ik ken alle nummers wel... ik wist ook wel dat VER reed met een speciale Jumbo helm. Googlen op Verstappen Austria Tires toverde dit tevoorschijn.Stoelpoot schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:19:
[...]
Dat vind ik zo rot om naar te kijken. Je ziet het altijd vanuit een andere hoek, dus altijd anders kijken, sommigen lijken op elkaar, en je moet van elke coureur onthouden welk nummer 'ie heeft itt geel of niet. Bovendien is het op het circuit al helemaal niet te zien.
[ Voor 44% gewijzigd door iichel op 02-07-2018 15:21 ]
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Dat vind ik zo rot om naar te kijken. Je ziet het altijd vanuit een andere hoek, dus altijd anders kijken, sommigen lijken op elkaar, en je moet van elke coureur onthouden welk nummer 'ie heeft itt geel of niet. Bovendien is het op het circuit al helemaal niet te zien.
Ik ga al behoorlijk wat jaren naar (F1-)races en altijd is (was) het gezellig, maar sinds de komst van de voetbal Tokkies (sorry... ik generaliseer inderdaad en er zullen genoeg sportieve fans zijn) is het er niet beter op geworden. Daarom laat ik bijv. Spa ook links liggen qua F1. Het gaat vaak alleen maar om bier zuipen en 'stoer' doen. Nu las ik ook verhalen over Le Mans bijvoorbeeld (steeds meer tuig, racen met auto's/scooters op de campings, vuurwerk afsteken etc.) dus het is natuurlijk een veel groter (internationaler) probleem, maar opvallend is het wel.beany schreef op maandag 2 juli 2018 @ 14:00:
Ik was er gister bij op de Red Bull ring. Mooie wedstrijd met een geweldig resultaat.
Waar ik wel wat moeite mee had was hoe de oranje fans zich soms gedroegen. Het enorme BOE geroep als Vettel tijdens de driver parade voorbij kwam, het 'bedanken' van Bottas toen hij recht voor onze neus uitviel, het uitschelden van Ferrari fans die met een vlag langs liepen... Het was een mooi feest en de sfeer was erg goed, maar die hooligan momentjes mogen van mij weg blijven. Ik schaamde me soms dat ik tussen de oranje fans zat. Dit was overigens op de tribune bij bocht 4 (noord tribune, overdekt). Geen idee of dit ook op de andere tribunes gebeurde.
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Dat is inderdaad erg jammer. Zelf naar Spanje geweest dit jaar, daar was dat gelukkig niet zo, hoewel we daar ook gewoon in het gras tussen het rood, grijs, geel, oranje en blauw (oud Renault petje, echt waar) zaten. Er zijn veel meer coureurs die het net als Max echt verdienen. Het zou de sport ook echt bederven als dat de norm wordt ipv de uitzondering.TommyGun schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:22:
[...]
Ik ga al behoorlijk wat jaren naar (F1-)races en altijd is (was) het gezellig, maar sinds de komst van de voetbal Tokkies (sorry... ik generaliseer inderdaad en er zullen genoeg sportieve fans zijn) is het er niet beter op geworden. Daarom laat ik bijv. Spa ook links liggen qua F1. Het gaat vaak alleen maar om bier zuipen en 'stoer' doen. Nu las ik ook verhalen over Le Mans bijvoorbeeld (steeds meer tuig, racen met auto's/scooters op de campings, vuurwerk afsteken etc.) dus het is natuurlijk een veel groter (internationaler) probleem, maar opvallend is het wel.
Waarom?iichel schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:17:
was idd RIC. My bad.
Max had iig wel blisters en ik vond het oprecht spannend of hij het zou halen of niet. Ik hoopte op een zege van Kimi tbh
[afbeelding]
[...]
Nee dit was gewoon mijn fout. Ik ken alle nummers wel... ik wist ook wel dat VER reed met een speciale Jumbo helm. Googlen op Verstappen Austria Tires toverde dit tevoorschijn.
Ik ben ook niet zo van de tribunes ala Max-only. Gewoon met z'n allen door elkaar; dat is veel gezelliger. En natuurlijk wordt er regelmatig gejuicht als een concurrent uit valt; dat hoort erbij. Dat is ook gewoon een stukje adrenaline. Maar uitschelden en zo? Neh. Zeker geen andere fans.Stoelpoot schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:31:
[...]
Dat is inderdaad erg jammer. Zelf naar Spanje geweest dit jaar, daar was dat gelukkig niet zo, hoewel we daar ook gewoon in het gras tussen het rood, grijs, geel, oranje en blauw (oud Renault petje, echt waar) zaten. Er zijn veel meer coureurs die het net als Max echt verdienen. Het zou de sport ook echt bederven als dat de norm wordt ipv de uitzondering.
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Waarom niet? ik ben fan van hem.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
O. Ik dacht dat je fan was van Ricciardo
Even juichen kan ik inderdaad nog wel begrijpen. Maar wat je toch vaak ziet is dat het die mensen ook echt niet uitmaakt als iemand uitvalt, dat ze er alleen maar voor Max zitten. Ik merk dat veel oudere (pre-Max) fans het dan toch zonde vinden dat bvb Bottas, die een goed weekend had, door een mechanische fout uitviel.TommyGun schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:33:
[...]
Ik ben ook niet zo van de tribunes ala Max-only. Gewoon met z'n allen door elkaar; dat is veel gezelliger. En natuurlijk wordt er regelmatig gejuicht als een concurrent uit valt; dat hoort erbij. Dat is ook gewoon een stukje adrenaline. Maar uitschelden en zo? Neh.
Ik zat zelf ook net zo hard te hopen dat Leclerc en Ericsson allebei in de punten kwamen. Man wat gaat dat team goed.
Ook. En van Bottas, Leclerc, Alonso, Vandoorne en Grosjean
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Ja precies, ik gunde het Bottas ook niet (Hamilton daarentegenStoelpoot schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:36:
[...]
Even juichen kan ik inderdaad nog wel begrijpen. Maar wat je toch vaak ziet is dat het die mensen ook echt niet uitmaakt als iemand uitvalt, dat ze er alleen maar voor Max zitten. Ik merk dat veel oudere (pre-Max) fans het dan toch zonde vinden dat bvb Bottas, die een goed weekend had, door een mechanische fout uitviel.
Ik zat zelf ook net zo hard te hopen dat Leclerc en Ericsson allebei in de punten kwamen. Man wat gaat dat team goed.

Het is toch ook leuker om te winnen d.m.v. een goede strategie en/of inhaalacties, i.p.v. uitvalbeurten?
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Wat vond men eigenlijk van Alonso? Ja hij is 8e geworden in de McLaren. Maar was jammeren dat hij geen/weigerde 71 ronden achteraan ging rondrijden niet wat te ver weer?
Ik vind het nogal lomp, ja goede coureur en hij haalt weer punten. Betwijfel alleen of ik fatsoenlijk ermee samen zou kunnen werken als hij eigenlijk je auto zo blijft afkraken, niet constructief ofzo.
Tuurlijk de auto is niet goed, maar respect is ook wat.
Ik vind het nogal lomp, ja goede coureur en hij haalt weer punten. Betwijfel alleen of ik fatsoenlijk ermee samen zou kunnen werken als hij eigenlijk je auto zo blijft afkraken, niet constructief ofzo.
Tuurlijk de auto is niet goed, maar respect is ook wat.
WHUT?! OK, over smaak valt niet te twisteniichel schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:37:
[...]
Ook. En van Bottas, Leclerc, Alonso, Vandoorne en Grosjean
Exact. Hamilton, ja dat was ook jammer, hoewel ik wel een beetje moe werd van het gezeur omdat hij een keertje stoeltjesdans had met Max.TommyGun schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:38:
[...]
Ja precies, ik gunde het Bottas ook niet (Hamilton daarentegenmaar dat is dan ook meer voor het WK).
Het is toch ook leuker om te winnen d.m.v. een goede strategie en/of inhaalacties, i.p.v. uitvalbeurten?
Een goede, hard gevochten winst is het leukste om te zien (op de gevolgen voor nagels na, uiteraard).
Qua coverage erg vervelend, inderdaad. Ik had mogelijk een andere indruk gehad als er meer focus lag op z'n fantastische inhaalrace, maar met de kopgroep constant in actie was dat uiteraard lastig.Suicyder schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:40:
Wat vond men eigenlijk van Alonso? Ja hij is 8e geworden in de McLaren. Maar was jammeren dat hij geen/weigerde 71 ronden achteraan ging rondrijden niet wat te ver weer?
Ik vind het nogal lomp, ja goede coureur en hij haalt weer punten. Betwijfel alleen of ik fatsoenlijk ermee samen zou kunnen werken als hij eigenlijk je auto zo blijft afkraken, niet constructief ofzo.
Tuurlijk de auto is niet goed, maar respect is ook wat.
[ Voor 39% gewijzigd door Stoelpoot op 02-07-2018 15:44 ]
Laten we dat dan ook maar niet doen
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
ook ik heb voorkeuren voor andere rijders dan alleen VER. RAI, RIC, ALO, bijvoorbeeld. HAM boeit me niet heel veel, een beetje te nep en gemaakt (best fans!, bijvoorbeeld), en VET vind ik echt een kwal, en zie ik echt liever achteraan dan op t podium. iedereen heeft het over VER die z'n rijstijl moest aanpassen, maar dat geld nog veel meer voor VET.
7D | 30D | grips | flitslampjes | lensspul
Te Koop: A-Mount Sigma 20MM F1.8
@DaniëlWW2 ik vind het wel meevallen qua moddergooien. Sterker nog, ik zie de afgelopen pagina's niet eens schokkende dingen wat dat betreft. Het mag toch wel over de banden gaan? Ik vind dat wel interessant in ieder geval, geeft toch aan dat de ene coureur (of team) beter omgaat met de banden dan de ander. En niet iedereen begint al met posten direct na de race 
Maar goed gedaan van Sauber.
En van Alonso.
Sorry, meer details heb ik niet
Maar goed gedaan van Sauber.
En van Alonso.
Sorry, meer details heb ik niet

[ Voor 11% gewijzigd door TommyGun op 02-07-2018 15:49 ]
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Prima race terug gezien, beslissend was de dubbele dubbele pitstop tijdens VSC. Wederom Mercedes die daar niet scherp genoeg durft te beslissen voor een stop. (en daarmee de race verliest (ongeacht mechanische malheur.))
+2 voor de strategisten van RBR & FER.
Verder prima race waarbij eindelijk 3 teams duidelijk meedoen voor de winst (podium had een hele ronde voorsprong op de nummer 4.)
Als de rest van het seizoen zo blijft gaan.. Prima.
enige sidenote:
* nachtnet begint na een 2 F1 race weekeindes (+ Lemans etc) echt wel even GP moe te worden.
* nachtnet moet er niet aan denken om morgen alweer in het Silverstone topic te posten..
+2 voor de strategisten van RBR & FER.
Verder prima race waarbij eindelijk 3 teams duidelijk meedoen voor de winst (podium had een hele ronde voorsprong op de nummer 4.)
Als de rest van het seizoen zo blijft gaan.. Prima.
enige sidenote:
* nachtnet begint na een 2 F1 race weekeindes (+ Lemans etc) echt wel even GP moe te worden.
* nachtnet moet er niet aan denken om morgen alweer in het Silverstone topic te posten..
Ik ben het hiermee eens. Ik heb zelf ook wel meegedaan aan deze discussies en ik probeer geen loze statements te maken als 'X was de beste!'. Als ik dit zie, dan wil ik er daarentegen wel op ingaan met nummers, getallen, regels en de interpretatie daarvan.TommyGun schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:48:
@DaniëlWW2 ik vind het wel meevallen qua moddergooien. Sterker nog, ik zie de afgelopen pagina's niet eens schokkende dingen wat dat betreft. Het mag toch wel over de banden gaan? Ik vind dat wel interessant in ieder geval, geeft toch aan dat de ene coureur (of team) beter omgaat met de banden dan de ander. En niet iedereen begint al met posten direct na de race
Maar goed gedaan van Sauber.
En van Alonso.
Sorry, meer details heb ik er niet van
Ik vind het prima als eenieder hier op z'n eigen manier de race kijkt en ik weet zeker dat een groot het vooral kijkt omdat Verstappen het goed doet en daar alleen maar op let. Echter is de sport ook voornamelijk technisch, tactisch en mechanisch en als je dat begrijpt kan het een extra dimensie krijgen en daarmee ook het kijkgenot doen stijgen. Ik support op het moment een beetje de verkeerde autos, maar desondanks vond ik het een erg interessante race met een verrassende winnaar.
Een discussietopic hoort een beetje discussie te hebben en zolang dit goed gebeurt heb ik er wel plezier van. Ik hoop de rest ook. Een inhoudelijke discussie ga ik echt niet uit de weg. En dat niet iedereen het met me eens is, dat stimuleert alleen maar een inhoudelijke discussie.
[ Voor 4% gewijzigd door iichel op 02-07-2018 15:54 ]
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Ik zeg het ook niet omdat ik discussies wil afkappen. Ik zeg het omdat ik de afgelopen maanden nu te vaak hem moeten zien waar dit soort discussies naartoe leiden. Kimi en Max met de banden, het kleine tikje, en het bijna van de baan duwen is de aanleiding voor een dieper fenomeen. Dat fenomeen is dat discussies over kleine dingetjes in dit topic die te lang lopen, bijna onherroepelijk naar het negatieve gaan en eindigen in verwijten over en weer. Dat wil ik nu gewoon eens voor zijn.TommyGun schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:48:
@DaniëlWW2 ik vind het wel meevallen qua moddergooien. Sterker nog, ik zie de afgelopen pagina's niet eens schokkende dingen wat dat betreft. Het mag toch wel over de banden gaan? Ik vind dat wel interessant in ieder geval, geeft toch aan dat de ene coureur (of team) beter omgaat met de banden dan de ander. En niet iedereen begint al met posten direct na de race
Maar goed gedaan van Sauber.
En van Alonso.
Sorry, meer details heb ik niet

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Die dubbele pitstop onder VSC van RB was toch wel weer netjes hoor.
Netjes? Het was gewoon prachtig. Ook mooi hoe het tegelijk ging met die rooie rakkers. Dat zullen we niet gauw een tweede keer zien.Rudolf schreef op maandag 2 juli 2018 @ 16:13:
Die dubbele pitstop onder VSC van RB was toch wel weer netjes hoor.
Ik meen dat Vettel daar wel tijd verloor.Stoelpoot schreef op maandag 2 juli 2018 @ 16:16:
[...]
Netjes? Het was gewoon prachtig. Ook mooi hoe het tegelijk ging met die rooie rakkers. Dat zullen we niet gauw een tweede keer zien.
Hier zegt 'ie ook; https://www.formula1.com/...conference---austria.html
I think overall the pace was really good. I mean, I was obviously losing a lot with the pitstop, the double-stop that we did, which was the right call – but I probably had to come back from the longest way. I think the speed was good so I’m happy with the race but obviously it could have been better today. So I’m not entirely happy.
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
In de auto lijkt hij inderdaad vaak negatief, daarbuiten vind ik hem juist opvallend beschaafd en positief reageren. Wellicht dat we het op de adrenaline kunnen afschrijven?Suicyder schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:40:
Wat vond men eigenlijk van Alonso? Ja hij is 8e geworden in de McLaren. Maar was jammeren dat hij geen/weigerde 71 ronden achteraan ging rondrijden niet wat te ver weer?
Ik vind het nogal lomp, ja goede coureur en hij haalt weer punten. Betwijfel alleen of ik fatsoenlijk ermee samen zou kunnen werken als hij eigenlijk je auto zo blijft afkraken, niet constructief ofzo.
Tuurlijk de auto is niet goed, maar respect is ook wat.
My opinions may have changed, but not the fact that I am right. -- Ashleigh Brilliant
Ietsjes ja, zei Olaf of Guido ook geloof ik. Oh well, ik vind het al een hele prestatie dat het uberhaupt kan.TommyGun schreef op maandag 2 juli 2018 @ 16:18:
[...]
Ik meen dat Vettel daar wel tijd verloor.
Hier zegt 'ie ook; https://www.formula1.com/...conference---austria.html
[...]
Hij verloor er ietsje tijd mee, maar ook weer niet zo heel veel toch? Ik had niet de indruk dat RIC last had van een tragere stop overigens, dat leek heel smooth te gaan. En ja, dat is heel knap.Stoelpoot schreef op maandag 2 juli 2018 @ 16:20:
[...]
Ietsjes ja, zei Olaf of Guido ook geloof ik. Oh well, ik vind het al een hele prestatie dat het uberhaupt kan.
My opinions may have changed, but not the fact that I am right. -- Ashleigh Brilliant
Volgens mij is dat met het hele digitale TV verkeer niet meer zo. Die kastjes die BNN of Geenstijl oid ooit eens wilde manipuleren voor een Tijd voor Max (oid) in de top3 te krijgen bestaan volgens mij niet meer.ThomasG schreef op maandag 2 juli 2018 @ 09:34:
[...]
Die kijkcijfers zijn altijd nattevingerwerk. Een klein deel van de bevolking heeft een kastje in huis en moet daar op geven welke zender ze kijken, en hoeveel mensen er kijken. Dan laten ze daar een bepaalde formule op los, en dan krijgen ze een schatting hoeveel mensen er zouden kijken naar een bepaald programma. Sowieso zaten er een heleboel fans die normaal thuis kijken nu in Oostenrijk, en door het mooie weer zaten er ongetwijfeld veel mensen op een terras e.d. te kijken. De race zal door (veel) meer mensen bekeken zijn, de voor en na beschouwing wellicht niet.
Edit: en er was natuurlijk voetbal
De DHL fastest pitstop heeft hierboven ergens gestaan. RIC stond volgens mij net iets boven VER, beide 2,5s. Maar bij een double stacked stop is het ook iets wat de coureur goed uit moet voeren lijkt me. Je wilt ook niet te hard komen aanrijden, vervolgens een full stop moeten maken en dan weer dat stukje doorrijden als je voorganger weg is. Maar tegelijkertijd moet je ook opletten dat je niet teveel afremt en verkeer achter je ophoud want dan krijg je daar weer een straf voor. Maar met de huidige pitstops waarbij alleen banden worden gewisseld is het natuurlijk wel iets makkelijker om het gat te hebben van eenzelfde duur als de pitstop tijd (~2,5 seconde dus). Vroeger met bijtanken zag je bij zo'n double stacked pitstop wel nog eens dat de tweede coureur echt een aantal seconden moest wachten.ATS schreef op maandag 2 juli 2018 @ 16:22:
[...]
Hij verloor er ietsje tijd mee, maar ook weer niet zo heel veel toch? Ik had niet de indruk dat RIC last had van een tragere stop overigens, dat leek heel smooth te gaan. En ja, dat is heel knap.
Edit:
RIC heeft natuurlijk wel twee stops gemaakt, is het de vraag of de snelste bij hem dan niet de tweede was.
Edit2:
Blijkbaar ben ik in de war met die van Frankrijk.
Dit is die van Oostenrijk:

Verstappen met een stop van 2.32 seconden is gewoon heel strak, en dan ook nog eens double stacked. Hoe lang die van Ricciardo duurde tijdens de VSC valt dan alleen niet direct te zeggen op basis van dit plaatje, of dit die 2.18 seconde stop was of dat de 2,18 seconde stop was toen hij terug ging naar de supersofts.
Gezien op 10 Grosjean staat met 3,19 seconden en Vettel niet in het lijstje voor komt moet die van Vettel dus nog slechter zijn geweest, heeft hij dus om en nabij een seconde verloren.
[ Voor 31% gewijzigd door RobertMe op 02-07-2018 16:44 ]
Nog maar eens een keertje voor de duidelijkheid.Stoelpoot schreef op maandag 2 juli 2018 @ 16:20:
[...]
Ietsjes ja, zei Olaf of Guido ook geloof ik. Oh well, ik vind het al een hele prestatie dat het uberhaupt kan.

"When you grow up your heart dies"
Kun je er ook eentje maken met Guido vs Giedosjaool schreef op maandag 2 juli 2018 @ 16:45:
[...]
Nog maar eens een keertje voor de duidelijkheid.
[afbeelding]
Ik hou me iniichel schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:37:
[...]
Ook. En van Bottas, Leclerc, Alonso, Vandoorne en Grosjean

Dat tijdsverschil was sowieso te klein om met het blote oog te zien tijdens het TV kijken, en al helemaal in zo'n chaotische situatie... Een tiende meer of minder is het issue niet meestal, dat zit binnen de normale variatie van een pitstop.RobertMe schreef op maandag 2 juli 2018 @ 16:38:
[...]
De DHL fastest pitstop heeft hierboven ergens gestaan. RIC stond volgens mij net iets boven VER, beide 2,5s. Maar bij een double stacked stop is het ook iets wat de coureur goed uit moet voeren lijkt me. Je wilt ook niet te hard komen aanrijden, vervolgens een full stop moeten maken en dan weer dat stukje doorrijden als je voorganger weg is. Maar tegelijkertijd moet je ook opletten dat je niet teveel afremt en verkeer achter je ophoud want dan krijg je daar weer een straf voor. Maar met de huidige pitstops waarbij alleen banden worden gewisseld is het natuurlijk wel iets makkelijker om het gat te hebben van eenzelfde duur als de pitstop tijd (~2,5 seconde dus). Vroeger met bijtanken zag je bij zo'n double stacked pitstop wel nog eens dat de tweede coureur echt een aantal seconden moest wachten.
Edit:
RIC heeft natuurlijk wel twee stops gemaakt, is het de vraag of de snelste bij hem dan niet de tweede was.
Overigens begrijp ik uit het boek van Mark Priestley dat in die tijd de stops sowieso al minder prioriteit hadden, en dat zeker het banden wisselen niet zo geperfectioneerd was als het nu is (tanken duurde toch langer).
My opinions may have changed, but not the fact that I am right. -- Ashleigh Brilliant
Huh? Ik dacht dat er een sneeuwpop in de studio zat. Ik kreeg al medelijden met Guido dat hij in zo'n koude ruimte moest zitten.sjaool schreef op maandag 2 juli 2018 @ 16:45:
[...]
Nog maar eens een keertje voor de duidelijkheid.
[afbeelding]
Of zou Olaf eindelijk in de zomer hebben gezeten in Spanje?
Zoiets?RobertMe schreef op maandag 2 juli 2018 @ 16:47:
[...]
Kun je er ook eentje maken met Guido vs Giedo

[ Voor 5% gewijzigd door Edd op 02-07-2018 16:54 ]
-
RobertMe schreef op maandag 2 juli 2018 @ 16:47:
[...]
Kun je er ook eentje maken met Guido vs Giedo

Is dit niet de schuld dat ze maar één strategisch team hebben per team? Neem aan dat ze twee technische teams hebben en één strategisch team. Het strategisch team was nog bezig met verwerking van feit dat BOT uitviel en hierdoor de VSC veroorzaakte. Ze konden daarom niet snel genoeg schakelen tussen de beide wagens die ze hadden rijden.nachtnet schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:50:
Prima race terug gezien, beslissend was de dubbele dubbele pitstop tijdens VSC. Wederom Mercedes die daar niet scherp genoeg durft te beslissen voor een stop. (en daarmee de race verliest (ongeacht mechanische malheur.))
Denk dat het overigens qua keuze niets had uitgemaakt gezien de latere uitvalbeurt van HAM.
Wachten op de video van Mercedes om daar achter te komen.Woudloper schreef op maandag 2 juli 2018 @ 16:55:
[...]
Is dit niet de schuld dat ze maar één strategisch team hebben per team? Neem aan dat ze twee technische teams hebben en één strategisch team. Het strategisch team was nog bezig met verwerking van feit dat BOT uitviel en hierdoor de VSC veroorzaakte. Ze konden daarom niet snel genoeg schakelen tussen de beide wagens die ze hadden rijden.
Denk dat het overigens qua keuze niets had uitgemaakt gezien de latere uitvalbeurt van HAM.
"2018 Austian Grand Prix F1 Debrief"
De franse video:
YouTube: 2018 French Grand Prix F1 Debrief
Misschien wel meer. Mij stond bij dat Vettel ook moest wachten op Raikonen. Dat zit hier dus eigenlijk niet eens bij.RobertMe schreef op maandag 2 juli 2018 @ 16:38:
[...]
Gezien op 10 Grosjean staat met 3,19 seconden en Vettel niet in het lijstje voor komt moet die van Vettel dus nog slechter zijn geweest, heeft hij dus om en nabij een seconde verloren.
Iemand een filmpje van de pit van Ferrari trouwens? Kan er geen beeld van vinden. Alleen te zien op de 'achtergrond' van het filmpje van de pit stop van RBR
Ik kan me niet voorstellen dat het uitvallen van BOT nog uitmaakte voor het pitten van HAM, qua bezetting van de resources.Woudloper schreef op maandag 2 juli 2018 @ 16:55:
[...]
Is dit niet de schuld dat ze maar één strategisch team hebben per team? Neem aan dat ze twee technische teams hebben en één strategisch team. Het strategisch team was nog bezig met verwerking van feit dat BOT uitviel en hierdoor de VSC veroorzaakte. Ze konden daarom niet snel genoeg schakelen tussen de beide wagens die ze hadden rijden.
Denk dat het overigens qua keuze niets had uitgemaakt gezien de latere uitvalbeurt van HAM.
Ik denk dat Merc gewoon nog niet in de window was voor een 1-stopper (rondje 15 was het geloof ik terwijl ze op SS ongeveer 28 ronden wouden doen en dan naar soft). De Mercedes is historisch een auto die erg veel van z'n banden vraagt. Ik denk dat ze 'm gewoon niet aandurfden, 56 rondjes op de soft. Achteraf ook terecht, met de blisters van HAM.
En omdat je voorop rijdt, kun je niet afwachten wat de mensen voor je doen. Als je wel gaat, en een 2-stopper moet doen, en de rest doet een 1 stop + track position, werd het wellicht ook lastig voor Mercedes.
Ik snap de call van mercedes op dat moment wel.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Dat is inderdaad wel een leuke uitdaging.RobertMe schreef op maandag 2 juli 2018 @ 16:47:
[...]
Kun je er ook eentje maken met Guido vs Giedo
In ieder geval al een voor Guido...

"When you grow up your heart dies"
bij Gpupdate nog wat meer info. Te lang getwijfels bij Mercedes en waren bang dat Red Bull of Ferrari maar 1 rijder binnen zouden halen.iichel schreef op maandag 2 juli 2018 @ 17:00:
[...]
Ik kan me niet voorstellen dat het uitvallen van BOT nog uitmaakte voor het pitten van HAM, qua bezetting van de resources.
Ik denk dat Merc gewoon nog niet in de window was voor een 1-stopper (rondje 15 was het geloof ik terwijl ze op SS ongeveer 28 ronden wouden doen en dan naar soft). De Mercedes is historisch een auto die erg veel van z'n banden vraagt. Ik denk dat ze 'm gewoon niet aandurfden, 56 rondjes op de soft. Achteraf ook terecht, met de blisters van HAM.
En omdat je voorop rijdt, kun je niet afwachten wat de mensen voor je doen. Als je wel gaat, en een 2-stopper moet doen, en de rest doet een 1 stop + track position, werd het wellicht ook lastig voor Mercedes.
Ik snap de call van mercedes op dat moment wel.
Normaal gaan ze ook niet stuk, dus ik snap wel dat ze niet de volle aandacht voor de vsc hebben maar bezig zijn met bottas en wat daar mis ging. Net als dat red bull ineens bezorgd was toen Ricciardo stuk ging.LoeWn schreef op maandag 2 juli 2018 @ 17:06:
[...]
bij Gpupdate nog wat meer info. Te lang getwijfels bij Mercedes en waren bang dat Red Bull of Ferrari maar 1 rijder binnen zouden halen.
Het gekke is alleen dat ze altijd rekening houden met een sc of vsc en die beslissing is in feite al genomen voor het gebeurt. Dat wordt allemaal doorgerekend. Dus die beslissing kunnen ze zo nemen. Alleen twijfelen kan je race verpesten.
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
Zoals @Woudloper zegt zit er gewoon één strategisch team (met als hoofd James Vowles) en die opereren apart van de engineers van de coureurs. Dus de engineers van Bottas waren misschien bezig met het uitzoeken wat er met gebeurd was, maar tegelijkertijd konnen de strategisten gewoon verder werken voor Hamilton. Enige dingetje is wellicht dat het team van Hamilton ook bezig was met Bottas en James daardoor niet met 'Bonno' kon communiceren om de call door te geven. Maar zoals we gemerkt hebben kan James Vowles ook direct met de coureur communiceren, als het echt moet.asing schreef op maandag 2 juli 2018 @ 17:17:
[...]
Normaal gaan ze ook niet stuk, dus ik snap wel dat ze niet de volle aandacht voor de vsc hebben maar bezig zijn met bottas en wat daar mis ging. Net als dat red bull ineens bezorgd was toen Ricciardo stuk ging.
Dat is dus inderdaad het gekke. Maar hopelijk dat we met de debrief video er nog achter zullen komen. Normaliter zou het in ieder geval vrij helder moeten zijn. (V)SC binnen pit window is meteen stoppen. Maar misschien dat Mercedes ook daar weer te slim wil zijn? Teveel aan de computer overlaten. Hetzelfde als in Australië waar ze verrast waren dat Vettel ineens na zijn stop bij (V)SC voor hen de baan op kwam en hun verklaring 'glitch in computer' was.Het gekke is alleen dat ze altijd rekening houden met een sc of vsc en die beslissing is in feite al genomen voor het gebeurt. Dat wordt allemaal doorgerekend. Dus die beslissing kunnen ze zo nemen. Alleen twijfelen kan je race verpesten.
Edit:
Volgens Ted was het trouwens vrij helder dat zowel RBR als Ferrari voor een double stacked pitstop gingen. Beide teams hadden namelijk de twee sets banden al klaar liggen. Als Mercedes dus even de pitlane af had gekeken hadden ze dus geweten dat ze een veilige stop konden maken zonder dat ze in problemen kwamen met track position.
[ Voor 9% gewijzigd door RobertMe op 02-07-2018 17:57 ]
Daar worden nog wel eens spelletjes mee gespeeldRobertMe schreef op maandag 2 juli 2018 @ 17:55:
[...]
Edit:
Volgens Ted was het trouwens vrij helder dat zowel RBR als Ferrari voor een double stacked pitstop gingen. Beide teams hadden namelijk de twee sets banden al klaar liggen. Als Mercedes dus even de pitlane af had gekeken hadden ze dus geweten dat ze een veilige stop konden maken zonder dat ze in problemen kwamen met track position.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Ja, meestal doordat het team naar buiten gaat maar de rijder niet komt. Maar je hebt ook wel een dat de rijder naar binnen gaat, en het team niet klaar staatiichel schreef op maandag 2 juli 2018 @ 18:07:
[...]
Daar worden nog wel eens spelletjes mee gespeeld
Save itThomasG schreef op maandag 2 juli 2018 @ 18:15:
[...]
Ja, meestal doordat het team naar buiten gaat maar de rijder niet komt. Maar je hebt ook wel een dat de rijder naar binnen gaat, en het team niet klaar staat
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Ze hadden bij Ferrari en Red Bull de keuze dan gehad. Had Hamilton de pit in gereden hadden ze kunnen reageren door bijvoorbeeld Ricardo en Vettel buiten te houden. Dan nog is het rekenen, wat het resultaat had geweest geen idee. Opeens was de leiding in de wedstrijd niet de meest fijne positie.iichel schreef op maandag 2 juli 2018 @ 18:07:
[...]
Daar worden nog wel eens spelletjes mee gespeeld
Vondt trouwens het excuus van de heer Coronel gister echt onzin. Die kraamde dat iedereen bij Mercedes naar Bottas zat te kijken. En toen was plots Hamilton alweer voorbij start finish. Wat een onzin was dat.
Die laatste categorie waren de Red Bull coureurs in 2016 inderdaad goed in. Slecht geplande stop van Ricciardo in Monaco waarbij het team nog de juiste banden aan het zoeken was. En Verstappen die in USA ineens de pits in reed terwijl hij niet naar binnen was geroepen.ThomasG schreef op maandag 2 juli 2018 @ 18:15:
[...]
Ja, meestal doordat het team naar buiten gaat maar de rijder niet komt. Maar je hebt ook wel een dat de rijder naar binnen gaat, en het team niet klaar staat
Officeel is het verboden dat het team naar buiten komt, maar de rijder niet. Heeft te maken met veiligheidsregels in de pitlane. Geen mensen op de pitlane, die niet aan het werk zijn.ThomasG schreef op maandag 2 juli 2018 @ 18:15:
[...]
Ja, meestal doordat het team naar buiten gaat maar de rijder niet komt. Maar je hebt ook wel een dat de rijder naar binnen gaat, en het team niet klaar staat
Waiting on the world to change
Maar de decoy is een vorm van werken?pinda powerrr schreef op maandag 2 juli 2018 @ 19:20:
[...]
Officeel is het verboden dat het team naar buiten komt, maar de rijder niet. Heeft te maken met veiligheidsregels in de pitlane. Geen mensen op de pitlane, die niet aan het werk zijn.
Als het werkt, dan wel.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Ik zou niet weten waar Hamilton exact op de baan zat toen de Vsc officieel werd gemaakt.DoeEensGek schreef op maandag 2 juli 2018 @ 18:17:
[...]
Ze hadden bij Ferrari en Red Bull de keuze dan gehad. Had Hamilton de pit in gereden hadden ze kunnen reageren door bijvoorbeeld Ricardo en Vettel buiten te houden. Dan nog is het rekenen, wat het resultaat had geweest geen idee. Opeens was de leiding in de wedstrijd niet de meest fijne positie.
Vondt trouwens het excuus van de heer Coronel gister echt onzin. Die kraamde dat iedereen bij Mercedes naar Bottas zat te kijken. En toen was plots Hamilton alweer voorbij start finish. Wat een onzin was dat.
Jij blijkbaar wel?
Als Ham net voor T8/9 zat kan ik me voorstellen dat het een split second was. Verder werd de vsc opgeheven toen hij bij T8 was in de ronde erna.
Hij kreeg dus ook geen 2e kans om het te fixen.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Hij schijnt ongeveer een halve ronde de tijd gehad hebben tussen start VSC en pit entry.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Op Sky was het moment te zien dat de VSC borden aan gingen op de onboard van HAM.YakuzA schreef op maandag 2 juli 2018 @ 19:58:
[...]
Ik zou niet weten waar Hamilton exact op de baan zat toen de Vsc officieel werd gemaakt.
Jij blijkbaar wel?
Als Ham net voor T8/9 zat kan ik me voorstellen dat het een split second was. Verder werd de vsc opgeheven toen hij bij T8 was in de ronde erna.
Hij kreeg dus ook geen 2e kans om het te fixen.
Die gingen aan op die onboard bij de pit ingang echter krijgen teams dit al eerder te horen wat ook bevestigd werd op Sky.
Daargelaten wanneer de VSC specifiek in ging, vanaf het moment dat BOT stil viel kon je voorspellen dat er mogelijk een (V)SC ging komen. Vanaf dat moment kun je dan dus al beginnen te rekenen. Op het moment dat de (V)SC in gaat moet je eigenlijk dus al weten of je wel of niet gaat pitten. Vervolgens hoef je nog maar op de radio te komen om de daadwerkelijke pitcall door te geven.
Kortom, bij Merc hadden ze dus een seconde of 5 a 10 om de beslissing te maken.Humma Kavula schreef op maandag 2 juli 2018 @ 20:02:
[...]
Op Sky was het moment te zien dat de VSC borden aan gingen op de onboard van HAM.
Die gingen aan op die onboard bij de pit ingang echter krijgen teams dit al eerder te horen wat ook bevestigd werd op Sky.
Bij RB en Fer hadden ze een seconde of 20 a 30 extra?
/edit: ze hadden dus bij Merc een 30 sec, maar ze twijfelden te hard
[ Voor 7% gewijzigd door YakuzA op 02-07-2018 20:09 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Het zou me niet verbazen als al die scenarios van tevoren allang uitgerekend zijn.RobertMe schreef op maandag 2 juli 2018 @ 20:05:
Daargelaten wanneer de VSC specifiek in ging, vanaf het moment dat BOT stil viel kon je voorspellen dat er mogelijk een (V)SC ging komen. Vanaf dat moment kun je dan dus al beginnen te rekenen. Op het moment dat de (V)SC in gaat moet je eigenlijk dus al weten of je wel of niet gaat pitten. Vervolgens hoef je nog maar op de radio te komen om de daadwerkelijke pitcall door te geven.
"The VSC came out, we had half a lap to react, and we didn't. Fact. This is where we lost the race."
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Nou, volgens mij zat VER zo'n 5 sec of 8 sec (uit mijn hoofd) achter HAM, dus 20 a 30 extra lijkt me wat overdreven... of herinner ik me dat gewoon verkeerd?YakuzA schreef op maandag 2 juli 2018 @ 20:06:
[...]
Kortom, bij Merc hadden ze dus een seconde of 5 a 10 om de beslissing te maken.
Bij RB en Fer hadden ze een seconde of 20 a 30 extra?
Nee hoor je zit goed, 5 seconden. Heb nagekekenP.O. Box schreef op maandag 2 juli 2018 @ 20:09:
[...]
Nou, volgens mij zat VER zo'n 5 sec of 8 sec (uit mijn hoofd) achter HAM, dus 20 a 30 extra lijkt me wat overdreven... of herinner ik me dat gewoon verkeerd?
[ Voor 4% gewijzigd door Vos op 02-07-2018 20:12 ]
#36
Teams zullen daar ook wel een "lopend" draaiboek voor hebben. Dus dat realtime berekend wordt wat te doen bij een (V)SC. Alleen zullen ze neem ik aan nog steeds even kijken naar de daadwerkelijke situatie op de baan kijken en niet puur op de computer vertrouwen.iichel schreef op maandag 2 juli 2018 @ 20:06:
[...]
Het zou me niet verbazen als al die scenarios van tevoren allang uitgerekend zijn.
[...]
Hetzelfde als dat Mercedes in Australië faalde dat Hamilton te ver achter Vettel zat, de (V)SC kwam en Vettel door de "goedkope" pitstop Hamilton voor bleef. Toen gaf Mercedes aan dat het een fout in de software was die het maximale gat verkeerd had berekend.
Ongeveer 5 seconden op race pace toch? Dus bij de VSC werd dat meteen om en nabij verdubbelt. Dat is dus ook een beetje het voordeel, doordat het tempo omlaag gaat hebben de strategen ook wat meer tijd om de situatie te beoordelen.P.O. Box schreef op maandag 2 juli 2018 @ 20:09:
[...]
Nou, volgens mij zat VER zo'n 5 sec of 8 sec (uit mijn hoofd) achter HAM, dus 20 a 30 extra lijkt me wat overdreven... of herinner ik me dat gewoon verkeerd?
Yep, hetzelfde in Monaco 2015.RobertMe schreef op maandag 2 juli 2018 @ 20:10:
[...]
Hetzelfde als dat Mercedes in Australië faalde dat Hamilton te ver achter Vettel zat, de (V)SC kwam en Vettel door de "goedkope" pitstop Hamilton voor bleef. Toen gaf Mercedes aan dat het een fout in de software was die het maximale gat verkeerd had berekend.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Bij vriend Sainzt ligt het ook nooit aan hemzelf : https://www.motorsport.co...ssues-says-sainz-1054754/
Gewoon te hard gepushed in de eerste rondes, Sainzt is altijd vrij snel nerveus dus next time wat rustiger Carlos.
Gewoon te hard gepushed in de eerste rondes, Sainzt is altijd vrij snel nerveus dus next time wat rustiger Carlos.
[ Voor 19% gewijzigd door epo op 02-07-2018 20:19 ]
Even mezelf schaamteloos quoten vanuit de hoofddraad:YakuzA schreef op maandag 2 juli 2018 @ 19:58:
[...]
Ik zou niet weten waar Hamilton exact op de baan zat toen de Vsc officieel werd gemaakt.
Jij blijkbaar wel?
Als Ham net voor T8/9 zat kan ik me voorstellen dat het een split second was. Verder werd de vsc opgeheven toen hij bij T8 was in de ronde erna.
Hij kreeg dus ook geen 2e kans om het te fixen.
Heb het moment net tussen de middag nog even nagekeken, maar volgens mij hadden ze veel meer tijd om te overleggen.
Er kwam een paar minuten na het 'incident' een herhaling waarbij het leek dat Hamilton vlak voor pit-entry reed toen de VSC begon. Maar als je naar de daadwerkelijk beelden kijkt zit er ruim een minuut tussen het begin van VSC en het shot dat Max als eerste van het treintje de pits in reed.
Bij het begin van de VSC reed hij ongeveer 5 seconden achter Hamilton, dus het kan nooit zo zijn dat ze direct bij het begin van VSC naar binnen zijn gereden. De teams hebben er 1 ronde over na kunnen denken.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Toto Wolff gaf zelf aan dat er ongeveer een halve ronde over nagedacht is bij Mercedes.alexbl69 schreef op maandag 2 juli 2018 @ 21:02:
[...]
Even mezelf schaamteloos quoten vanuit de hoofddraad:
Heb het moment net tussen de middag nog even nagekeken, maar volgens mij hadden ze veel meer tijd om te overleggen.
Er kwam een paar minuten na het 'incident' een herhaling waarbij het leek dat Hamilton vlak voor pit-entry reed toen de VSC begon. Maar als je naar de daadwerkelijk beelden kijkt zit er ruim een minuut tussen het begin van VSC en het shot dat Max als eerste van het treintje de pits in reed.
Bij het begin van de VSC reed hij ongeveer 5 seconden achter Hamilton, dus het kan nooit zo zijn dat ze direct bij het begin van VSC naar binnen zijn gereden. De teams hebben er 1 ronde over na kunnen denken.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Twitch || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - GSI FPE / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Lammers benoemde dit ook als mogelijkheid. Zou wel gek zijn, want een heel professioneel team per coureur neem ik aan. Anderzijds: het blijft mensenwerk (die de data aflezen/interpreteren..).DoeEensGek schreef op maandag 2 juli 2018 @ 18:17:
[...]
Vondt trouwens het excuus van de heer Coronel gister echt onzin. Die kraamde dat iedereen bij Mercedes naar Bottas zat te kijken. En toen was plots Hamilton alweer voorbij start finish. Wat een onzin was dat.
Stel dat HAM met de VSC naar binnen was gegaan, dan was hij inderdaad voor Max gekomen. Maar dan had HAM alsnog die extra pitstop moeten nemen ivm slijtage van de banden.
Dus dat foutje van Mercedes heeft Max verder niks extra's gebracht.
Dus dat foutje van Mercedes heeft Max verder niks extra's gebracht.
Correct, Verstappen heeft grotendeels gewonnen door het uitvallen van Bottas (VSC etc), Hamilton staat er los van. Enige wat een dingetje kon zijn was als Hamilton had gestopt dat hij dan niet zo hard hoefde te pushen en daardoor mogelijk niet de softs zo snel stuk had gereden. Zoals hier al is langsgekomen hielp het (mogelijk?) om de banden de eerste ronden rustig in te rijden. Nu moest Hamilton meteen doorrijden omdat hij Raikonnen langs wou en/of bij Vettel bij wegrijden.StealthyPeanut schreef op maandag 2 juli 2018 @ 21:54:
Stel dat HAM met de VSC naar binnen was gegaan, dan was hij inderdaad voor Max gekomen. Maar dan had HAM alsnog die extra pitstop moeten nemen ivm slijtage van de banden.
Dus dat foutje van Mercedes heeft Max verder niks extra's gebracht.
Verstappen vertelde in een interview (of was het de persco?) al dat het lijntje tussen de banden heel houden en kapot rijden heel dun was. Hij had de luxe om zijn eigen tempo te kunnen bepalen, de jongens achter hem werden door elkaar gedwongen afwisselend offensief en defensief te rijden.StealthyPeanut schreef op maandag 2 juli 2018 @ 21:54:
Stel dat HAM met de VSC naar binnen was gegaan, dan was hij inderdaad voor Max gekomen. Maar dan had HAM alsnog die extra pitstop moeten nemen ivm slijtage van de banden.
Dus dat foutje van Mercedes heeft Max verder niks extra's gebracht.
Wellicht dat Hamilton z'n banden ook voldoende had kunnen sparen als hij in die positie was gebracht.
We'll never know.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Als HAM wel had gepit was het iig een andere wedstrijd geweest. Met de bandenslijtage als grote factor was het alsnog een grote mogelijkheid geweest dat VER de race zou winnen.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Even dit hier gooien:

Wanneer hebben Williams of McLaren weer jubilea?

Wanneer hebben Williams of McLaren weer jubilea?
Volgens wiki staat de teller voor Williams op 698 en voor McLaren op 835 (met 829 startsnachtnet schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:07:
Even dit hier gooien:
[afbeelding]
Wanneer hebben Williams of McLaren weer jubilea?
Maar hoewel Haas en Force India correct zijn, staat het aantal races voor Sauber op nog 'maar' 383.
Edit: op de Engelstalige wiki zijn het er wel 450
Maar goed, in Duitsland dus Stroll en Sirotkin in de punten
[ Voor 12% gewijzigd door alexbl69 op 02-07-2018 22:17 ]
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Wel als je de jaren meerekent dat ze als BMW Sauber door het leven zijn gegaan.alexbl69 schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:16:
Maar hoewel Haas en Force India correct zijn, staat het aantal races voor Sauber op nog 'maar' 383.
Edit: op de Engelstalige wiki zijn het er wel 450.
Die staan apart vermeld op Wikipedia (althans NL-versie)
[ Voor 23% gewijzigd door Edd op 02-07-2018 22:24 ]
-
Verschil komt omdat op de Nederlandse Wikipedia BMW Sauber als een ander team gerekend wordt.
jungletrain.net - 24/7 drum & bass radio
Wikipedia: Sauber zegt 450 (incl de 70 starts als BMW Sauber.)alexbl69 schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:16:
[...]
Volgens wiki staat de teller voor Williams op 698 en voor McLaren op 835 (met 829 starts).
Maar hoewel Haas en Force India correct zijn, staat het aantal races voor Sauber op nog 'maar' 383.
Edit: op de Engelstalige wiki zijn het er wel 450.
Maar goed, in Duitsland dus Stroll en Sirotkin in de punten.
Ik reken hem iig wel goed. Dus in Hongarije Duitsland halen de Williams dubbele punten.?
Ik denk dat ze zoiets gebruiken i.c.m. bepaalde scenario's die kunnen gebeuren. "Stel er komt een SC of VSC tussen rondje X en X+Y, dan doen we ...", etc.RobertMe schreef op maandag 2 juli 2018 @ 20:10:
[...]
Teams zullen daar ook wel een "lopend" draaiboek voor hebben. Dus dat realtime berekend wordt wat te doen bij een (V)SC. Alleen zullen ze neem ik aan nog steeds even kijken naar de daadwerkelijke situatie op de baan kijken en niet puur op de computer vertrouwen.
Dan vertrouw je dus teveel op computers en hoe mensen die programmeren. Dat gezegd hebbende: deze call was voor Ferrari en Mercedes natuurlijk veel eenvoudiger te maken, aangezien zij volgden. Wat Toto zegt is nml gewoon waar: beide teams hadden op dat moment de mogelijkheid 1 rijder naar binnen te halen en de ander achter HAM aan te laten rijden. De ene rijder kon dan een undercut doen, de ander kon HAM ophouden als hij ook naar binnen zou zijn gedoken (vooral Ferrari zou RAI zoiets laten doen natuurlijk).Hetzelfde als dat Mercedes in Australië faalde dat Hamilton te ver achter Vettel zat, de (V)SC kwam en Vettel door de "goedkope" pitstop Hamilton voor bleef. Toen gaf Mercedes aan dat het een fout in de software was die het maximale gat verkeerd had berekend.
Maar goed, stoppen was een redelijke no-brainer. Ik dacht nog even dat Merc hoopte op een (V)SC later in de race, maar dat leek me sterk gezien dat in Oostenrijk niet bepaald vaak voorkomt.
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Deelnemen aan een raceweekend betekend niet dat ze ook op zondag gestart zijn. Bv 2005 op Indianapolis toen alleen de teams op Bridgestone banden zijn gestart. Die race heeft McLaren niet meegedaan/gestart.
Zo was er ook wat 'discussie' over de 250 races van Alonso laatst. Indianapolis heeft hij toen dus niet gereden, 1 of 2 jaar terug nog uitgevallen in een formatieronde etc. Hij heeft in zijn carrière dus ook in verschillende raceweekenden meegedaan zonder uiteindelijk op de grid te staan toen de lampen uit gingen.
Vroeger: Ja vroeger waren er soms meer teams en wagens dan er plaatsen op de grid zijn. Er moest ge-pre-kwalificeerd worden.
Is een heel twitterkanaal vol mee:
https://twitter.com/DNPQ_
Is een heel twitterkanaal vol mee:
https://twitter.com/DNPQ_
En daarnaast wellicht ook nog de 107% regel waardoor ze niet meededen in de race?nachtnet schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:29:
Vroeger: Ja vroeger waren er soms meer teams en wagens dan er plaatsen op de grid zijn. Er moest ge-pre-kwalificeerd worden.
Is een heel twitterkanaal vol mee:
https://twitter.com/DNPQ_
Anoniem: 366118
En dan nog vind ik 450 starts erg laag voor mijn gevoel, ik kijk sinds de jaren '80 en volgens mij was Sauber er altijd bij als team, tuurlijk veel meer races in een seizoen tegenwoordig maar toch
goh 1993 pas..waren er nog meer teams in de jaren 80 met een blauwe livery?
goh 1993 pas..waren er nog meer teams in de jaren 80 met een blauwe livery?
[ Voor 16% gewijzigd door Anoniem: 366118 op 02-07-2018 22:59 ]
Ligier F1, ff hard nadenken of er nog meer consistent blauw hadden in hun livery.Anoniem: 366118 schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:54:
goh 1993 pas..waren er nog meer teams in de jaren 80 met een blauwe livery?
genoeg.Anoniem: 366118 schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:54:
En dan nog vind ik 450 starts erg laag voor mijn gevoel, ik kijk sinds de jaren '80 en volgens mij was Sauber er altijd bij als team, tuurlijk veel meer races in een seizoen tegenwoordig maar toch
goh 1993 pas..waren er nog meer teams in de jaren 80 met een blauwe livery?


Ligier, Tyrrell, Leyton House etc.
[ Voor 12% gewijzigd door nachtnet op 02-07-2018 23:14 ]
Prost had ook een blauwe auto
Die reed in de jaren 80 nog gewoon mee in bv de McL (rood/wit)MikeyMan schreef op maandag 2 juli 2018 @ 23:19:
Prost had ook een blauwe auto
( Prost F1 is van de jaren 90, '97 first entry )
Beetje raar om zo’n Ajax stempel op je filmpje te drukken
Krijg er meteen hooligan ideeën bij.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Sowieso was Sauber de eerste jaren zwart en niet blauw
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
En slotje erop. Morgen om 8:00 gaan we naar Silverstone.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Dit topic is gesloten.
Let op:
Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan. Erom bedelen/vragen of aanbieden levert een ban op van tenminste het einde van de (komende) race.
Verder wat simpele huisregels van dit topic:
Overige topics:
Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan. Erom bedelen/vragen of aanbieden levert een ban op van tenminste het einde van de (komende) race.
Verder wat simpele huisregels van dit topic:
- Als er iets voorbij komt, plaats dan ook wat de bron was zodat iedereen het begrijpt, bv Ziggo, Channel 4, Sky etc
- Laat de reacties in de trant van Ziggo/Olav/Jack/etc is allemaal zo slecht, achterwegen.
Overige topics:
- Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?
- Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij heen?
- F1 racemanagers/pools: [F1] Racemanagers/pools 2018
- Algemeen F1 nieuws / discussie kan uiteraard gewoon in [F1] Seizoen 2018 - deel 1 besproken worden.
- Formula 2 is hier offtopic, daar is Algemeen race topic Deel 2 voor.
- IRC Chat: http://irc.tweakers.net/f1