/u/350208/crop5b7be81d9632b_cropped.png?f=community)
Lol, met moeite een Haas voorbij 
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
:strip_icc():strip_exif()/u/8269/msn12.jpg?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
P5, je hebt gedaan wat je moest doen Max. 
Bottas en Grosjean.
Bottas en Grosjean.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/48151/ezgif-4078103377.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/644285/crop56cb3ffbc1c9e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/675483/crop5784afbf6df22.jpeg?f=community)
Mercedes over overduidelijk de beste! Laten we hopen dat GRO zich morgen bij de start een beetje gedraagt 
PSN: xMaurice93
/u/101204/n8.png?f=community)
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Dat zijn die waardeloze Franse prutmotoren.:
Lol, met moeite een Haas voorbij
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Vast, die wil gewoon goede klassering rijden.:
Mercedes over overduidelijk de beste! Laten we hopen dat GRO zich morgen bij de start een beetje gedraagt
#36
:strip_icc():strip_exif()/u/603737/crop58164d05e33b5_cropped.jpeg?f=community)
/u/354532/crop619653ec8c6ca_cropped.png?f=community)
Had de pic van twitter geplukt (dacht dat het de final versie was...):
[...]
Verstappen is nog sneller gegaan dan GRO. Denk dat je de afbeelding wat te snel genomen hebt
Chassis met teveel DF en dus teveel drag:
[...]
Dat zijn die waardeloze Franse prutmotoren.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Zeg jij nou echt dat Newey een chassis met teveel drag ontwerpt?:
[...]
Chassis met teveel DF en dus teveel drag
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Uhm vorige GP zat RB ook meer dan 6 tienden achter de pole. Dit zien we toch al jaren? Nothing new...:
Mercedes dominante 1e startrij en Red Bull gedeclasseerd, ik krijg 2015 flashbacks
My fun: Track prepared Renault Megane 3 RS @ 306HP
/u/18075/crop5db023aa710a8_cropped.png?f=community)
/u/246939/pingu.png?f=community)
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Topsnelheid hebben ze nooit gehad bij RBR, dus ja:
[...]
Zeg jij nou echt dat Newey een chassis met teveel drag ontwerpt?
wel grappig dat ze allemaal gokken hoeveel Poles BOT heeft, terwijl het gewoon groot op dat digitale F1 bord stond, 5 stuks
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
En wanneer had RBR dan precies het meeste vermogen? Juist ja.:
[...]
Topsnelheid hebben ze nooit gehad bij RBR, dus ja
wel grappig dat ze allemaal gokken hoeveel Poles BOT heeft, terwijl het gewoon groot op dat digitale F1 bord stond, 5 stuks
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/139122/buzz_lightyear2.JPG?f=community)
In het V8 tijdperk lagen die piekvermogens niet zo ver uit elkaar. Niet genoeg om 10-20km/h langzamer te lopen dan de rest.:
[...]
En wanneer had RBR dan precies het meeste vermogen? Juist ja.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
:strip_icc():strip_exif()/u/627229/crop569a416d6a146_cropped.jpeg?f=community)
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Een Cameltoe of een normale teen?
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_exif()/u/39521/icoon.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/171690/crop5db00e7903620_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/405546/crop564af46129310.jpeg?f=community)
En waarom niet? Als je meer downforce wil zal dat vanzelf ten koste gaan van de weerstandscoëfficiënt. Ook Newey kan geen natuurwetten ombuigen.:
[...]
Zeg jij nou echt dat Newey een chassis met teveel drag ontwerpt?
Sowieso zijn zaken als teveel/te weinig drag/downforce natuurlijk afhankelijk van het circuit.
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Will Buxton twitter: https://twitter.com/wbuxt...tatus/1013063338631270401
Ik ben geen aerodynamicus (goh) maar als je minstens 3sec achter iemand rijdt heb je daar nog steeds voordeel van? ik snap het niet.
Ik ben geen aerodynamicus (goh
) maar als je minstens 3sec achter iemand rijdt heb je daar nog steeds voordeel van? ik snap het niet.
Lekker constructief. Wil je echt het hele seizoen doorgaan over 1 foutje tijdens de SC? Kom op man. Dat hebben wel meer mensen door elkaar gekregen (BOT in China '17 bv).
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
:strip_icc():strip_exif()/u/76420/isaac.jpg?f=community)
No, it´s discipline. 
Hey Isaac...let's go shuffleboard on the Lido - deck...my site koli-man => MOEHA on X-Box laaaiiiff
Lol weer een ouderwetse NO.
Het was trouwens RIC die niet mee wilde werken lees ik net.
[ Voor 14% gewijzigd door sjaool op 30-06-2018 16:24 ]
"When you grow up your heart dies"
Ik vroeg me al af of ik het schrappen van een ronde had gemist.
"The question of whether a computer can think is no more interesting than the question of whether a submarine can swim" - Edsger Dijkstra
Petr weer.. Daar kwam ook die eerste oude afbeelding vandaan.. (heb hem al weer een bericht gestuurd..):
[...]
Weer oud?
voor velen de nachtmerrie:
Davide Valsecchi, Jacques Villeneuve, Frederica Masolin & Mario Isola. Hoewel die laatste door iedereen wel gewaardeerd wordt..
Davide Valsecchi, Jacques Villeneuve, Frederica Masolin & Mario Isola. Hoewel die laatste door iedereen wel gewaardeerd wordt..
Ik kan hem ook wel pruimen. (Davide is iig altijd enthousiast.)
via @iichel
Hoewel de verwachting lijkt dat VET een +3/+5/+10 gaat krijgen.
Will Buxton met z'n smooth mic skills in de achtergrond van dat Stroll interview
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
"The question of whether a computer can think is no more interesting than the question of whether a submarine can swim" - Edsger Dijkstra
:strip_exif()/u/41244/crop5e651484f1315.gif?f=community)
Als STR slim is gaan ze nog even langs de zuiderburen om een paar neusjes op te pikken. Die zullen er niet veel meer zijn
rMBP M3 16" rMBP M1 13" iPhone 14 Pro Watch S7 AirPods Pro
:strip_exif()/u/41481/bureaukijkert.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/6907/crop565ea06cc073d_cropped.jpeg?f=community)
Toch wel slecht van RIC om hier ineens een relletje om te scoren, terwijl er kennelijk duidelijke afspraken zijn.
/u/693427/crop62669b77f0c2f_cropped.png?f=community)
Was die party-mode wel of niet beschikbaar?? ik lees tegenstrijdige berichten ..... Renault kwam met disco-mode ... glitterballen, veel rook en monteurs op rollerskates 
https://f1manager.info/ranking/4605
Ja die was wel beschikbaar maar zou slechts een tiende voordeel brengen. RIC was niet onder de indruk.:
Was die party-mode wel of niet beschikbaar?? ik lees tegenstrijdige berichten ..... Renault kwam met disco-mode ... glitterballen, veel rook en monteurs op rollerskates
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
"The question of whether a computer can think is no more interesting than the question of whether a submarine can swim" - Edsger Dijkstra
:strip_icc():strip_exif()/u/266742/IDJ%2520tweak.jpg?f=community)
Volgens mij heb je voor een race-incident twee mensen nodig die aan het racen zijn.
"The question of whether a computer can think is no more interesting than the question of whether a submarine can swim" - Edsger Dijkstra
Ik wist dat hier over gevallen zou worden. Q - incident dan!:
[...]
Volgens mij heb je voor een race-incident twee mensen nodig die aan het racen zijn.
Ik heb trouwens het idee dat Horner eindelijk een keer de kant van Max kiest. Altijd het gevoel gehad dat hij liever met RIC werkt. Maar misschien is hij er ook wel flauw van dat RIC altijd zijn eigen falen op een ander afschuift. En dan ook nog dat contract dingetje ... #duurtlang
PSN: IS_DJ
Ach Horner is zelf ook niet vies van een beetje relschoppen
Ik heb het idee dat er bij RBR niet echt een #1 #2 sfeer heerst op dit moment, ook niet van Horner
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
"The question of whether a computer can think is no more interesting than the question of whether a submarine can swim" - Edsger Dijkstra
:strip_icc():strip_exif()/u/49057/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Mijn Systeem "Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
Voor de mensen die trouwens nog een half uurtje actie willen zien, F2 race nu op Ziggo Sport
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
:strip_icc():strip_exif()/u/104515/233620.jpg?f=community)
Juist wel omdat DRS open betekent dat je minder luchtweerstand hebt. Dat betekent dat je topsnelheid omhoog gaat, en het ook makkelijker is om deze te halen. De RB14's kwamen weer eens niet voorbij de 315km/h, zoals zo vaak. Dat was dan Max die weer met minder downforce reed dan Ricciardo. Bij Ricciardo was het helemaal dramatisch.
Kijk eens rustig naar hoe deze baan werkt.
S1 en S3 zijn voornamelijk rechte stukken en DRS. S2 is juist een aantal bochten, en bocht 9 en 10 zijn ook snel. Daar heb je allemaal downforce nodig, want anders vlieg je zo van de baan af. Dan zit je in een grindbak of ga je over die leuke kerbstones heen en is je voorvleugel kapot. Dat hebben we zo ongeveer iedereen zien doen tijdens de vrije trainingen en kwalificatie.
Je kan hier dus niet downforce minimaliseren omdat een aardig deel van de baan gewoon erg technisch is. Je kan als RBR eigenlijk ook niet rijden wat je eigenlijk wil. Je zoekt dus een compromis tussen topsnelheid en snelheid meenemen in de bochten met downforce. Om de gewenste hoeveelheid downforce te rijden, heb je het vermogen nodig om dit te compenseren.
Mercedes is hier dan ook echt niet zomaar elke keer weer dominant. Mercedes ruilt altijd al een deel van hun vermogen in voor extra downforce. Dat is hier zeker niet anders. Waarom denk je dat ze juist hier met zo'n groot aerodynamisch pakket kwamen? Hier heb je het nodig, en dat heeft Mercedes gewoon laten zien.
Dus ja, het ook wederom het onvermogen van Renault om met serieuze stappen in vermogen te komen, dat RBR opbreekt. Ondanks alles pakte Max nog P5, terwijl achter hem een Haas zit met veel meer vermogen die de afstelling ook goed heeft gekregen. In Q3 mode zal het verschil makkelijk 50pk zijn, en dat is gewoon veel te veel op deze baan. Op de meeste banen weet RBR een compromis te vinden waar ze bewust kleinere vleugels hebben in een poging om het gebrek aan vermogen te compenseren. Dat zorgde er meestal voor dat ze in de race meededen, en soms in de kwalificatie. Dat is het ook en dat zien we steeds weer. Op deze baan bleek dat onmogelijk te zijn, en waren ze kansloos...
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Leuk zo'n verhaal en dit weten we allemaal wel maar ik ben nog steeds op zoek naar de verklaring waarom Haas zo'n grote stap heeft gemaakt en de andere Ferrari en Merc powered teams niet. Kijk o.a. naar waar Force India staat... Ik denk daarom dat we het bij Haas in het chassis/aero moeten zoeken, daar hebben zij een stap gemaakt, motor is hetzelfde als in Canada en Paul Ricard, beiden ook powertracks.:
[...]
Juist wel omdat DRS open betekent dat je minder luchtweerstand hebt. Dat betekent dat je topsnelheid omhoog gaat, en het ook makkelijker is om deze te halen. De RB14's kwamen weer eens niet voorbij de 315km/h, zoals zo vaak. Dat was dan Max die weer met minder downforce reed dan Ricciardo. Bij Ricciardo was het helemaal dramatisch.
Kijk eens rustig naar hoe deze baan werkt.
[afbeelding]
S1 en S3 zijn voornamelijk rechte stukken en DRS. S2 is juist een aantal bochten, en bocht 9 en 10 zijn ook snel. Daar heb je allemaal downforce nodig, want anders vlieg je zo van de baan af. Dan zit je in een grindbak of ga je over die leuke kerbstones heen en is je voorvleugel kapot. Dat hebben we zo ongeveer iedereen zien doen tijdens de vrije trainingen en kwalificatie.
Je kan hier dus niet downforce minimaliseren omdat een aardig deel van de baan gewoon erg technisch is. Je kan als RBR eigenlijk ook niet rijden wat je eigenlijk wil. Je zoekt dus een compromis tussen topsnelheid en snelheid meenemen in de bochten met downforce. Om de gewenste hoeveelheid downforce te rijden, heb je het vermogen nodig om dit te compenseren.
Mercedes is hier dan ook echt niet zomaar elke keer weer dominant. Mercedes ruilt altijd al een deel van hun vermogen in voor extra downforce. Dat is hier zeker niet anders. Waarom denk je dat ze juist hier met zo'n groot aerodynamisch pakket kwamen? Hier heb je het nodig, en dat heeft Mercedes gewoon laten zien.
Dus ja, het ook wederom het onvermogen van Renault om met serieuze stappen in vermogen te komen, dat RBR opbreekt. Ondanks alles pakte Max nog P5, terwijl achter hem een Haas zit met veel meer vermogen die de afstelling ook goed heeft gekregen. In Q3 mode zal het verschil makkelijk 50pk zijn, en dat is gewoon veel te veel op deze baan. Op de meeste banen weet RBR een compromis te vinden waar ze bewust kleinere vleugels hebben in een poging om het gebrek aan vermogen te compenseren. Dat zorgde er meestal voor dat ze in de race meededen, en soms in de kwalificatie. Dat is het ook en dat zien we steeds weer. Op deze baan bleek dat onmogelijk te zijn, en waren ze kansloos...
My fun: Track prepared Renault Megane 3 RS @ 306HP
Dit topic is gesloten.