"The question of whether a computer can think is no more interesting than the question of whether a submarine can swim" - Edsger Dijkstra
/u/541350/crop671fe80d4a183_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/173710/crop5ac51d72435bb_cropped.jpeg?f=community)
/u/185471/291.png?f=community)
Helemaal eens wat betreft veel Tilke banen, ook Maleisie is een pareltje.
Wat je daarna zegt over Monza vergeet ik snel..
:strip_icc():strip_exif()/u/246777/crop5665347035c66.jpeg?f=community)
Note: ik zeg niet dat alles van Tilke perfect is.
Zo vind ik bijv Sochi een bagger circuit (maar kon hij ook relatief weinig aan doen, gezien de verplichtingen vanuit Putin).
En Valencia Street Circuit was niet mijn favoriet (meer door de omgeving)
Ook Yas Marina Circuit is niet echt al te goed, maar dat komt meer door de F1 regels. F2 vind ik daar wel leuk altijd
:strip_icc():strip_exif()/u/109773/ziltoid_fetid_70px.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
Dat Max de snelste pitstop heeft zal ook het gevolg zijn van het feit dat de meesten tijdens de VSC gepit hebben waar de tijdsdruk iets minder is.
RIC snelste ronde had ik wel verwacht en ook goed voorspeld in de F1 pool.
"When you grow up your heart dies"
Mwa, 2.15 seconden is ook wel een snaarstrakke pitstop hoor. Zo vaak zie je geen pitstops die zo snel zijn.:
[...]
Dat Max de snelste pitstop heeft zal ook het gevolg zijn van het feit dat de meesten tijdens de VSC gepit hebben waar de tijdsdruk iets minder is.
RIC snelste ronde had ik wel verwacht en ook goed voorspeld in de F1 pool.
:strip_icc():strip_exif()/u/380614/crop5731be57b5c90.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Nee hoor, Monaco hoeft van mij niet weg. Ik wil spektakel zien en vermaakt worden, dat biedt Monaco (ondanks het gebrek aan inhaalacties) in overvloed.:
[...]
Qua spannende races niet echt inderdaad. Qua locatie, historie, sfeer, kwalificatie en uitdaging voor de coureurs vind ik er heel veel aan en zou Monaco altijd op de kalender moeten staan!
Maar dat is mijn bescheiden mening..
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_icc():strip_exif()/u/79766/crop657c84670b4cd_cropped.jpg?f=community)
/u/137180/TS4YTL60R.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/54764/Ferrari_GoT.jpg?f=community)
Het was me al eerder opgevallen:
[...]
Zie ik dubbel? Mooie profielafbeelding!
Kwam laatst al een post tegen waarvan ik dacht "dat heb ik helemaal niet geschreven...
"
:strip_exif()/u/419195/Untitled-1.gif?f=community)
/u/48525/EgyptEyes.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/292200/crop5cfb9dea8a91c_cropped.jpeg?f=community)
+1 .. ik heb er eigenlijk een beetje spijt van dat ik hiervoor vrijdag al een dag vrij af ingepland had, de Q was eigenlijk zoals verwacht en onveranderd, het enige spannende was of Mercedes wel de Party mode goed zou doseren, en dat deden ze te enthousiast. De race voldeed precies aan waar ik al bang voor was.
Mercedes is dominant, Ferrari denkt te kunnen volgen, RB mag zich er wat in mengen, wat daar achter gebeurd zit dicht op elkaar, maar tot gevechten komt het niet...hoe lullig het ook klinkt, het is gewoon letterlijk een optocht geworden. Ik zie ook geen enkele reden meer waarom dit zou gaan veranderen.
Dat gezegd hebbende, ik heb een tv abonnement bij KPN met als enige reden dat ik dan Ziggo er bij heb, en dat ga ik nu opzeggen, Ik pak zo nu en dan wel een herhaling of samenvatting mee, maar hiervoor ga ik in ieder geval niet vroeg me bed uit of voor thuis blijven, en er al helemaal niet voor betalen. Daarnaast ben ik ook nog groot liefhebber van de techniek, en dat is helemaal niet in beeld, het is allemaal politiek correct gelul, persoonlijk geef ik daar totaal niet om, en staat het me zelfs tegen na 3 interviews.
Voor zover even F1 dit jaar, wellicht volgend jaar weer.
*ps ... ondanks ik groot tegenstander ben van de HALO heb ik me hier overigens niet aan gestoord, mooi zal het nooit worden, maar storend is het niet.
[ Voor 5% gewijzigd door Turbo-Puppy op 25-03-2018 17:26 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/42939/aquamaterial.jpg?f=community)
Object-oriented programming offers a sustainable way to write spaghetti code | Hoe vleugels wel werken.
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Dat moment dat je je realiseert dat het enige Amerikaanse F1 team tijdens de race tweemaal een (wheel) gun probleem had. (sorry, dat moest )
(sorry, dat moest )
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Die kwam via Van Gameren ook langs bij Ziggo. Vond hem wel briljant gevonden:
Dat moment dat je je realiseert dat het enige Amerikaanse F1 team tijdens de race tweemaal een (wheel) gun probleem had.
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_exif()/u/406500/Minisculegifloopedcropped.gif?f=community)
En ik zou willen dat jullie vervolgens iedere zondag lekker met oma en de kinders naar het bos gaan, lekker wandelen. Ongelofelijk dat je hier durft te verkondigen dat je spijt had dat je ervoor uit je bed gekomen bent 
Waardeloze discussie iedere keer over het amusementsgehalte van een race. Laten we het over de broodnodige en waarschijnlijk tijdelijke voorsprong van Ferrari op Mercedes hebben, of over waarom Sainz misselijk achter het stuur zat, of over waar Williams denkt mee bezig te zijn. Maar hou op met zeuren aub.
Waardeloze discussie iedere keer over het amusementsgehalte van een race. Laten we het over de broodnodige en waarschijnlijk tijdelijke voorsprong van Ferrari op Mercedes hebben, of over waarom Sainz misselijk achter het stuur zat, of over waar Williams denkt mee bezig te zijn. Maar hou op met zeuren aub.
/u/3626/front-kabels.png?f=community)
Het was een waardeloze race.:
En ik zou willen dat jullie vervolgens iedere zondag lekker met oma en de kinders naar het bos gaan, lekker wandelen. Ongelofelijk dat je hier durft te verkondigen dat je spijt had dat je ervoor uit je bed gekomen bent
Waardeloze discussie iedere keer over het amusementsgehalte van een race. Laten we het over de broodnodige en waarschijnlijk tijdelijke voorsprong van Ferrari op Mercedes hebben, of over waarom Sainz misselijk achter het stuur zat, of over waar Williams denkt mee bezig te zijn. Maar hou op met zeuren aub.
De actuele opbrengst van mijn Tibber Homevolt
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Sainz zat misselijk in zijn auto omdat de drinkfles water bleef geven in kleine belletjes, waardoor hij aan het eind met een volle blaas al die G-krachten onderging
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
Twitch || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - GSI FPE / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
:strip_exif()/u/263766/crop635c3a2de1b6a_cropped.webp?f=community)
/u/246423/crop5979eb9e5c60f_cropped.png?f=community)
Grappige is dat dit in NASCAR dit jaar ook een groot issue is. Ook team Haas heeft dat daar al mogen ervaren:
Dat moment dat je je realiseert dat het enige Amerikaanse F1 team tijdens de race tweemaal een (wheel) gun probleem had.
Come hear the moon is calling, The witching hour draws near, Hold fast the sacrifice, For now it's the time to die, All hell breaks loose, WITCHING HOUR!
/u/54726/crop61d595cc88687.png?f=community)
/u/101204/n8.png?f=community)
Twitch || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - GSI FPE / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
/u/34186/crop62e07d174532d_cropped.png?f=community)
"Technological advancements don't feel fun anymore because of the motivations behind so many of them." Bron
Poeh ik had in ieder geval gisteren de gedachten (maar dat komt mede door het best wel moeilijke inhalen) dat er veel teams dicht op de top 3 zitten.
Echter het moeilijke inhalen, het gestuntel van Max (Max / zijn auto) kan mij een vertekent beeld geven. Hij kwam Alonso totaal niet voorbij, indien de RBR veel sneller zou zijn was dat natuurlijk wel gelukt, nu misschien niet wegens de slechte controle over de auto bij Max. Max gaf bijv zelf aan dat zijn rondetijden gelijk bleven, ondanks de schade.
McLaren en Renault leken gisteren in ieder geval dicht op RBR te zitten. Van de andere kant reed Ricciardo het licht uit de ogen van Alonso (gat van 20sec oid?). Hoewel niet helemaal eerlijk want Ricciardo had natuurlijk de DRS en die had Alonso totaal niet. Ricciardo kon liften op de uber Ferrari daar waar Alonso het moest doen met alleen maar schone lucht zonder DRS en lift.
Ook op de rechten stukken viel mij op dat Alonso weg reed van Max (komt dit door de schade, of is het chassis inderdaad goed van McLaren, wellicht beide?), het is dat Max elke keer pas later begon met remmen waardoor alleen vlak voor een bocht Max weer in de buurt kwam met zijn RBR.
Ik vond het in ieder geval spannender vergeleken vorig jaar, het is niet dat Mercedes + Ferrari ervandoor gingen, RBR wat erachteraan tufte met vervolgens weer een flink gat achter RBR.
McLaren en Renault (en tijdelijk de Haasjes) zaten heel dicht op in ieder geval 1 RBR (weliswaar 1 met schade, maar nogmaals, wel 1 die volgens eigen zeggen gewoon zijn rondetijden kon rijden).
Voor mij beloofd dit wel wat moois dit seizoen, in ieder geval was het gisteren al beter dan oa vorig jaar. RBR gaat het nog moeilijk krijgen verwacht ik
Daarnaast baal ik wel een beetje van de tactiek bij RBR (mja, wie ben ik als kijker). Ik was er al bang voor dat het lang doorrijden op de SS weer niks zou worden (gaf het hier nota benen zaterdag nog aan..), elke keer proberen ze dit en elke keer falen ze.
Ja het is leuk indien je Magnussen wilt inhalen, maar dat had hij sowieso gedaan aangezien hij langer door kon op de SS vs de US van de rest van het veld.
Van de andere kant ook logisch van het team, hun zien Ferrari en Mercedes wegrijden op de Haasjes (hoewel dit reuze meeviel), dus te lang achter de Haasjes blijven zorgt voor problemen om vervolgens aansluiting met Ferrari en Mercedes te vinden. Echter als je ziet dat Max elke bocht zijn wagen amper op de baan kon houden, dan weet je dat nog meer pushen resulteert in problemen (dit vind ik dus nog altijd een beetje vaag, waarom harder pushen als je ziet dat je al de gehele tijd OVER de limiet heen gaat). Dat maakt het gewoon lullig, jij als kijker zit op de bank met bezoek en je geeft al vrij snel aan: hij gaat spinnen of crashen, en ja hoor paar ronden later gaat ie, het viel gewoon op dat het fout ging.
[ Voor 20% gewijzigd door LopendeVogel op 26-03-2018 08:23 ]
Er zit meer dan 1 sec per ronde tussen RBR en Renault/McLaren, dat vind ik eigenlijk best fors
En aangezien Ricciardo achter Kimi bleef hangen en er niet voorbij kon komen, kon hij waarschijnlijk nog wel harder...Dat is een vertekend beeld, vanwege het bizarre acceleratie vermogen van die auto's.
De strategie was wel vreemd naderhand, maar ja... "wat als"Ik vond het in ieder geval spannender vergeleken vorig jaar, het is niet dat Mercedes + Ferrari ervandoor gingen, RBR wat erachteraan tufte met vervolgens weer een flink gat achter RBR.
McLaren en Renault (en tijdelijk de Haasjes) zaten heel dicht op in ieder geval 1 RBR (weliswaar 1 met schade, maar nogmaals, wel 1 die volgens eigen zeggen gewoon zijn rondetijden kon rijden).
Voor mij beloofd dit wel wat moois dit seizoen, in ieder geval was het gisteren al beter dan oa vorig jaar. RBR gaat het nog moeilijk krijgen verwacht ik
Daarnaast baal ik wel een beetje van de tactiek bij RBR (mja, wie ben ik als kijker). Ik was er al bang voor dat het lang doorrijden op de SS weer niks zou worden (gaf het hier nota benen zaterdag nog aan..), elke keer proberen ze dit en elke keer falen ze.
Ja het is leuk indien je Magnussen wilt inhalen, maar dat had hij sowieso gedaan aangezien hij langer door kon op de SS vs de US van de rest van het veld.
Van de andere kant ook logisch van het team, hun zien Ferrari en Mercedes wegrijden op de Haasjes, dus te lang achter de Haasjes blijven zorgt voor problemen om vervolgens aansluiting met Ferrari en Mercedes te vinden. Echter als je ziet dat Max elke bocht zijn wagen amper op de baan kon houden, dan weet je dat nog meer pushen resulteert in problemen (dit vind ik dus nog altijd een beetje vaag, waarom harder pushen als je ziet dat je al de gehele tijd OVER de limiet heen gaat).
Ik weet niet of er meer dan een seconde tussenzit.:
[...]
Er zit meer dan 1 sec per ronde tussen RBR en Renault/McLaren, dat vind ik eigenlijk best fors
[...]
Dat is een vertekend beeld, vanwege het bizarre acceleratie vermogen van die auto's.
[...]
De strategie was wel vreemd naderhand, maar ja... "wat als"
Enige voordeel die Alonso had: schone lucht.
Voordeel van Ricciardo: meeliften op de Ferrari + ook nog eens DRS. Logisch dat die weg rijd van een McLaren-Renault
De vraag is dus; wat had Max (oftewel; de andere RBR) kunnen doen wanneer die Alonso ingehaald had. Had Max wel het gat met Ricciardo kunnen dichten of had hij dan hetzelfde probleem als Alonso gehad?
Hopelijk weten we het volgende week beter, want de race van gisteren kan mij uiteraard een vertekent beeld geven
Ja het wegtrekken kan een ''vertekent'' beeld zijn, Alonso nam elke bocht gewoon foutloos en had zo veel snelheid om mee te nemen naar een rechtstuk, Max hield zijn auto amper op het asfalt keer op keer.
[ Voor 18% gewijzigd door LopendeVogel op 26-03-2018 08:31 ]
http://en.mclarenf-1.com/...rdo&dr2=Fernando%20Alonso:
[...]
Ik weet niet of er meer dan een seconde tussenzit.
Enige voordeel die Alonso had: schone lucht.
Voordeel van Ricciardo: meeliften op de Ferrari + ook nog eens DRS. Logisch dat die weg rijd van een McLaren-Renault
De vraag is dus; wat had Max (oftewel; de andere RBR) kunnen doen wanneer die Alonso ingehaald had. Had Max wel het gat met Ricciardo kunnen dichten of had hij dan hetzelfde probleem als Alonso gehad?
Hopelijk weten we het volgende week beter, want de race van gisteren kan mij uiteraard een vertekent beeld geven
En meeliften met een Ferrari terwijl je sneller bent dan de Ferrari geeft ook niet echt een goed beeld
Hey leuke site, die kon ik nog niet:
[...]
http://en.mclarenf-1.com/...rdo&dr2=Fernando%20Alonso
En meeliften met een Ferrari terwijl je sneller bent dan de Ferrari geeft ook niet echt een goed beeld
Zet Alonso eens op Raikkonen voor de grap
Imo was Ferrari duidelijk sneller dan de RedBull's (ook te zien op die site die je post), als je in de stream van zo'n Ferrari kan blijven en ook nog eens je DRS kan gebruiken, ja dan maak je wel een flink gat met de wagens achter je
(dit is juist 1 van de pijnpunten van DRS, zodra je die niet hebt dan heb je een nadeel op de wagens die WEL de hele tijd DRS kunnen gebruiken, dit maakt aansluiting vinden en inhalen juist nog moeilijker).Zelfs Hamilton wist niet dicht genoeg op Vettel te komen (ja ik weet ook wel dat inhalen hier moeilijk is, vuile lucht en etc, maar Hamilton heeft niet eens een poging kunnen doen).
Ps. ik hoop natuurlijk dat ik ernaast zit, want ik hoop ook dat RBR inderdaad met Ferrari en wellicht Mercedes kan vechten. Hopelijk zien we over 2 weken wat beters op de buis
[ Voor 17% gewijzigd door LopendeVogel op 26-03-2018 08:39 ]
Wow, die kende ik ook nog niet! Toffe site voor de data freaks onder ons:
[...]
http://en.mclarenf-1.com/...rdo&dr2=Fernando%20Alonso
En meeliften met een Ferrari terwijl je sneller bent dan de Ferrari geeft ook niet echt een goed beeld
@nachtnet Misschien zelfs opnemen in de TS?
[ Voor 3% gewijzigd door Grimmie187 op 26-03-2018 08:59 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Er was op dit circuit maar één zinvolle strategie; proberen met de pitstops voor je tegenstanders te komen.:
De strategie was wel vreemd naderhand, maar ja... "wat als"
Inhalen was bijkans onmogelijk. Zo uit mijn hoofd was de inhaalmanoeuvre van Ricciardo de enige reguliere in de hele top 10.
De strategie van Red Bull was hier ook op gericht, maar deze kon het raam uit omdat Verstappen bij de start door Magnussen gepasseerd werd. Hierna zaten zowel Verstappen als Ricciardo vast.
Met de huidige auto's is Melbourne verworden tot een oersaaie race. De rechte stukken zijn te kort om het DRS effectief te laten zijn, terwijl je - als je binnen een seconde van je voorganger zit - door de verstoorde aero geen bocht fatsoenlijk doorkomt.
De enige mogelijkheid om in te halen is dus als je voorganger een fout maakt. Fatsoenlijk druk zetten door vlak achter iemand te rijden is echter niet mogelijk, dus de kans op fouten neemt ook af.
Blijkbaar is liberty media nog sneller met het laten verwijderen van YT video's dan voorheen
.
[ Voor 19% gewijzigd door alexbl69 op 26-03-2018 08:59 ]
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Tsja kijk die McLaren even he haha. Het is ook wat Alonso zegt; het is een vrijwel nieuw ontwerp auto + nieuwe motor en dit is pas het begin. Komende race komen ze alweer met de nodige updates aan de wagen dus staan ze nog dichter op de RedBull's.
Ik ben benieuwd hoe de RBR's het over 2 weken doen in verhouding met de McLaren's. Met een kerel als Alonso achter het stuur kan het nog gevaarlijk worden ook (in de zin van punten natuurlijk).
*Gemeen* ik hoop dat McLaren gisteren gewoon bar veel geluk had en dat de RBR's ervandoor vliegen de volgende race
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Excuus als er al eerder geplaatste afbeeldingen tussen zitten
Die Williams en Saubers zijn moeilijk te onderscheiden zo van de voorzijde
Die Williams en Saubers zijn moeilijk te onderscheiden zo van de voorzijde
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Anoniem: 891931
Geheel persoonlijke mening en soms op gevoel gebaseerd.:
[...]
Tsja kijk die McLaren even he haha. Het is ook wat Alonso zegt; het is een vrijwel nieuw ontwerp auto + nieuwe motor en dit is pas het begin. Komende race komen ze alweer met de nodige updates aan de wagen dus staan ze nog dichter op de RedBull's.
Ik ben benieuwd hoe de RBR's het over 2 weken doen in verhouding met de McLaren's. Met een kerel als Alonso achter het stuur kan het nog gevaarlijk worden ook (in de zin van punten natuurlijk).
*Gemeen* ik hoop dat McLaren gisteren gewoon bar veel geluk had en dat de RBR's ervandoor vliegen de volgende race
Zo dat gezegt, ik denk dat Red Bull te hard wil, persoonlijk denk ik altijd: keep it simple stupid, en dat mag bij Red Bull ook wel eens door het hoofd gaan. als we even niet denken aan Verstappen gister, Ricciardo reed lekker, stampte er mooi doorheen maar kwam er net niet aan, ook in de Q niet.
Toro Rosso, zal ik het er maar op gooien dat het nog nieuwe coureurs zijn, dit mag wel gaan veranderen in een paar races, ook de Honda lijkt stiekem toch nog niet zo goed te lopen als ze verwacht hadden. *Alonso: Karma*. verder lijkt de auto in schone lucht goed te functioneren.
Haas, komt super uit de verf, na 1 race(eigenlijk 1/2) kan je nog weinig zeggen uiteraard maar deze jongens gaan echt wel mee vechten voor p4 in WCC. En misschien kunnen ze het Red Bull nog wel lastig gaan maken. gister was het heel jammer en dan vooral voor de pitcrew maar dat is gedane zaak.
McLaren, Alonso bewijst weer eens dat het niet aan hem ligt, hopelijk kan de ontwikkeling van de auto dit seizoen eindelijk weer eens de goede kant op gaan, de tijd zal het leren.
Rest van het veld nog weinig over te zeggen of ze rijden gewoon waar ze vorig jaar reden.
Blijft vreemd waarom nu pas de MGU-H en TC kapot gingen bij de Honda motor. Gasly raakte net als Max de kerb verkeerd (bottom out) en toen brak de MGU-H as (of een lager, of beide ), waarbij alles door de achterkant naar buiten vloog.
Dus nu is de vraag, is het een batch probleem, of is het toch te fragiel ontworpen? En kan Honda dit binnen 2 weken oplossen.
Overigens denk ik dat het grootste verlies bij STR ligt aan het niet geoptimaliseerde aero ontwerp en de 2 rookies.
McLaren Honda lag op het einde van het seizoen ergens middenin kwa pace, dus dat er nu +0,500 staat bij STR komt niet alleen door de Honda motor.
), waarbij alles door de achterkant naar buiten vloog. Dus nu is de vraag, is het een batch probleem, of is het toch te fragiel ontworpen? En kan Honda dit binnen 2 weken oplossen.
Overigens denk ik dat het grootste verlies bij STR ligt aan het niet geoptimaliseerde aero ontwerp en de 2 rookies.
McLaren Honda lag op het einde van het seizoen ergens middenin kwa pace, dus dat er nu +0,500 staat bij STR komt niet alleen door de Honda motor.
/u/45657/crop620e37530e1f1_cropped.png?f=community)
Op sommige circuits kan deze tactiek wel werken, maar in Australië niet zoals we gisteren zagen
probleem is dat de SS iets meer tijd nodig heeft om op temperatuur te komen en als je dan niet kan inhalen heb je er weinig aan. Hoeveel echte baan overtakes zijn er eigenlijk geweest gisteren? Alleen Ricciardo op Hulkenberg?
Lijkt erop dat dat hoekje alleen maar dient als aero-part en dat de echt crash-structure van de Halo iets meer naar het midden zit en dat zal niet zo snel indeuken. Tenzij VET een bord met kangaroosteak heeft gegeten ten grote van een dubbeldekkerbus
Blijft wel geinig om te zien.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Ik heb ook een inhaalactie van Bottas in beeld gezien, was toen niet helemaal wakker, dus weet niet meer op wie.:
[...]
Op sommige circuits kan deze tactiek wel werken, maar in Australië niet zoals we gisteren zagen
Hoeveel echte baan overtakes zijn er eigenlijk geweest gisteren? Alleen Ricciardo op Hulkenberg?
Deze ruimte is bewust leeg gelaten
/u/50191/crop5804a4a647388_cropped.png?f=community)
If the thickness of a pizza is A, and its radius is Z, and pi is just PI, then its volume is V = PIZZA
:strip_icc():strip_exif()/u/148860/crop64c22472083da_cropped.jpg?f=community)
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
Je bent niet de enige.
Maar goed, het ligt volgens zijn fans nooit aan Max. Valt in dezelfde categorie als Haas verdenken van opzet
Grande Seb
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
/u/596198/crop57b76f39423d0_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/669739/Doc%2520Tari%25204.jpg?f=community)
Zoals het volgens jou altijd aan Max ligt?
Maar je hebt gelijk hoor, iedereen bij RBR liegt gewoon en jij weet het lekker beter
Ik denk dat het een combinatie van factoren was: zijn gedrift zal niet hebben geholpen en hij klaagde over oververhitte banden (geen wonder zou ik zeggen). Toen hij zich liet afzakken werd dit niet beter, dus er zal vast iets mis geweest zijn met de auto. Maar goed, de Max-haters zullen Max graag de schuld geven.:
[...]
Je bent niet de enige.
Maar goed, het ligt volgens zijn fans nooit aan Max. Valt in dezelfde categorie als Haas verdenken van opzet
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Dat was absoluut geen meeliften, RIC zat er een paar keer meer dan een seconde achter en kon (net als een Hamilton) weer zeer eenvoudig aanhaken. Max was ook 3 x sneller dan Alonso maar kwam er gewoon niet voorbij. Puur het circuit en ik durf er mijn hele vermogen (dat is niet zo groot:
[...]
Poeh ik had in ieder geval gisteren de gedachten (maar dat komt mede door het best wel moeilijke inhalen) dat er veel teams dicht op de top 3 zitten.
Echter het moeilijke inhalen, het gestuntel van Max (Max / zijn auto) kan mij een vertekent beeld geven. Hij kwam Alonso totaal niet voorbij, indien de RBR veel sneller zou zijn was dat natuurlijk wel gelukt, nu misschien niet wegens de slechte controle over de auto bij Max. Max gaf bijv zelf aan dat zijn rondetijden gelijk bleven, ondanks de schade.
McLaren en Renault leken gisteren in ieder geval dicht op RBR te zitten. Van de andere kant reed Ricciardo het licht uit de ogen van Alonso (gat van 20sec oid?). Hoewel niet helemaal eerlijk want Ricciardo had natuurlijk de DRS en die had Alonso totaal niet. Ricciardo kon liften op de uber Ferrari daar waar Alonso het moest doen met alleen maar schone lucht zonder DRS en lift.
Ook op de rechten stukken viel mij op dat Alonso weg reed van Max (komt dit door de schade, of is het chassis inderdaad goed van McLaren, wellicht beide?), het is dat Max elke keer pas later begon met remmen waardoor alleen vlak voor een bocht Max weer in de buurt kwam met zijn RBR.
Ik vond het in ieder geval spannender vergeleken vorig jaar, het is niet dat Mercedes + Ferrari ervandoor gingen, RBR wat erachteraan tufte met vervolgens weer een flink gat achter RBR.
McLaren en Renault (en tijdelijk de Haasjes) zaten heel dicht op in ieder geval 1 RBR (weliswaar 1 met schade, maar nogmaals, wel 1 die volgens eigen zeggen gewoon zijn rondetijden kon rijden).
Voor mij beloofd dit wel wat moois dit seizoen, in ieder geval was het gisteren al beter dan oa vorig jaar. RBR gaat het nog moeilijk krijgen verwacht ik
Daarnaast baal ik wel een beetje van de tactiek bij RBR (mja, wie ben ik als kijker). Ik was er al bang voor dat het lang doorrijden op de SS weer niks zou worden (gaf het hier nota benen zaterdag nog aan..), elke keer proberen ze dit en elke keer falen ze.
Ja het is leuk indien je Magnussen wilt inhalen, maar dat had hij sowieso gedaan aangezien hij langer door kon op de SS vs de US van de rest van het veld.
Van de andere kant ook logisch van het team, hun zien Ferrari en Mercedes wegrijden op de Haasjes (hoewel dit reuze meeviel), dus te lang achter de Haasjes blijven zorgt voor problemen om vervolgens aansluiting met Ferrari en Mercedes te vinden. Echter als je ziet dat Max elke bocht zijn wagen amper op de baan kon houden, dan weet je dat nog meer pushen resulteert in problemen (dit vind ik dus nog altijd een beetje vaag, waarom harder pushen als je ziet dat je al de gehele tijd OVER de limiet heen gaat). Dat maakt het gewoon lullig, jij als kijker zit op de bank met bezoek en je geeft al vrij snel aan: hij gaat spinnen of crashen, en ja hoor paar ronden later gaat ie, het viel gewoon op dat het fout ging.
) wel op in te zetten dat Max net zo makkelijk als RIC was weggereden (ook zonder enige DRS). Ik denk dan ook dat McLaren over 2 weken (of de rest van het seizoen for that matter) ook echt niet op hetzelfde niveau als RBR gaat komen. Misschien als alles meezit hebben ze een kansje in de buurt te komen tegen het einde van het seizoen. Het gat tussen Ferrari en RB lijkt me aanzienlijk kleiner en wellicht zelfs met Merc (in de race iig). Dat is nog ff afwachten tho
:strip_icc():strip_exif()/u/22192/bigmac.jpg?f=community)
Dat gedeelte is ook gewoon van staal gemaakt. En zoals je in de tekst kan zien is Vettels hand dus sterker dan 2 olifanten.
:strip_exif()/u/172048/avatar124233_2.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/193387/crop5e179052b5ea7_cropped.jpeg?f=community)
/u/341542/crop5acb2135d8a2f_cropped.png?f=community)
Dit topic is gesloten.