:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
BMW i3 2020, BMW 740e 2018, BMW IX 2022, pajero 3.2 DI-D 2006 LWB en 2008 SWB,
:strip_icc():strip_exif()/u/236707/crop58691345358b8_cropped.jpeg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_exif()/u/26026/snowrabb.gif?f=community)
Verkoops-topper of verkoop-stopper?
Ik begrijp even niet helemaal hoe ik je woord moet lezen
25k voor 50kWh is niet slecht toch?
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
/u/203831/ts2.PNG?f=community)
Die premium EV's hebben we nu wel genoeg gehad. Je wordt ermee dood gegooid...
Nu Tesla modellen redelijk verjaren en alle Europese modellen het oppakken, wordt het hoog tijd voor de massa.
Er is geen enkele reden om daar nu nog mee te wachten. Liever vandaag dan morgen... Er rekening mee houdende dat "vandaag" gewoon 2020 is...
/u/559/crop617695dcabdc7_cropped.png?f=community)
De techniek is gewoon nog niet zo goedkoop, in combinatie met dat fabrikanten het niet gemakkelijk vinden om hun schaal snel te vergroten. Het aanbod is dus nog niet zo groot, de vraag wel. Waarom zouden ze voorlopig de prijzen omlaag gooien, of auto's met weinig marge verkopen?:
[...]
Die premium EV's hebben we nu wel genoeg gehad. Je wordt ermee dood gegooid...
Nu Tesla modellen redelijk verjaren en alle Europese modellen het oppakken, wordt het hoog tijd voor de massa.
Er is geen enkele reden om daar nu nog mee te wachten. Liever vandaag dan morgen... Er rekening mee houdende dat "vandaag" gewoon 2020 is...
Uiteraard is het voor mij, als consument, wel beter als dat gebeurt. Gelukkig zijn Tesla en VW druk bezig, eindelijk.
ik heb nu de eerste 2000 KM achter de rug met mijn E-Golf, en dit weekend ook voor het eerst een snellader gebruikt.
nu is mij het opgevallen dat de bereik indicatie ronduit ruk is in een E-Golf.
Hij blijft vrolijk aangeven dat je nog wel even 280Km kan. terwijl je zelf al weet dat 200 realistisch is. en dan zie je tijdens je rit het bereik ook 50% harder teruglopen dat dat het eigenlijk zou moeten zijn.
ik hoop echt dat dit aan te passen is (of aangepast wordt met een update)
daarnaast heb ik nog iets vreemd, mogelijk dat iemand hier daar een idee/antwoord op heeft.
gemiddeld 15Kw/H maar geen bereik meer. en 190Km gereden.
dan kom ik op 30Kwh uit.
waar is mijn overige 6kwh heen? of berekend Volkswagen dat gemiddelde op een vreemde manier?
morgen met collega's naar duitsland en terug, dus ook maar weer de snelladers er bij pakken. zijn vrij weinig laadpunten in Essen helaas....
nu is mij het opgevallen dat de bereik indicatie ronduit ruk is in een E-Golf.
Hij blijft vrolijk aangeven dat je nog wel even 280Km kan. terwijl je zelf al weet dat 200 realistisch is. en dan zie je tijdens je rit het bereik ook 50% harder teruglopen dat dat het eigenlijk zou moeten zijn.
ik hoop echt dat dit aan te passen is (of aangepast wordt met een update)
daarnaast heb ik nog iets vreemd, mogelijk dat iemand hier daar een idee/antwoord op heeft.
gemiddeld 15Kw/H maar geen bereik meer. en 190Km gereden.
dan kom ik op 30Kwh uit.
waar is mijn overige 6kwh heen? of berekend Volkswagen dat gemiddelde op een vreemde manier?
morgen met collega's naar duitsland en terug, dus ook maar weer de snelladers er bij pakken. zijn vrij weinig laadpunten in Essen helaas....
oh ja, ik zie het staan
Nou dat mystery ook opgelost
thanks!
Nu nog hopen dat er in de toekomst een update komt die het echte bereik aangeeft.
Mis ik overigens nog 1 kWh::
[...]
oh ja, ik zie het staan
Nou dat mystery ook opgelost
thanks!
Nu nog hopen dat er in de toekomst een update komt die het echte bereik aangeeft.
(15/100)*207=31,05kWh.
Hyundai Ioniq Sep 2017-2022.Tesla MY Dec 2022 Daikin Emura 2 Jun 2014. Mitsubishi MHI SRK-25ZSX Jun 2020
Hyundai Ioniq Sep 2017-2022.Tesla MY Dec 2022 Daikin Emura 2 Jun 2014. Mitsubishi MHI SRK-25ZSX Jun 2020
Hyundai Ioniq Sep 2017-2022.Tesla MY Dec 2022 Daikin Emura 2 Jun 2014. Mitsubishi MHI SRK-25ZSX Jun 2020
Ik heb chademo niet kunnen testen dus dat weet ik niet. Wel was er een corri-door paal die pa na een reboot de keuzemogelijkheid gaf om iets anders te kiezen dan chademo. Voor de reboot sloot je aan en ging hij gelijk chademo proberen te laden. Gelukkig hadden we een francaise bij ons dus die kon de klantenservice bellen. Die spreken geen engels
Ioniq 5 P45
Maingau start voor bestaande klanten een pilot met 250 flatrate laadpassen, onbeperkt ladenetz, TNM, Allego en EVNet / ElaadNL tot 31-12 voor €35.- op=op
https://goedkoperrijden.b...lot-met-250-flatrate.html
Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Hyundai Ioniq Sep 2017-2022.Tesla MY Dec 2022 Daikin Emura 2 Jun 2014. Mitsubishi MHI SRK-25ZSX Jun 2020
:strip_icc():strip_exif()/u/366066/crop5c72c01d90205_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/116574/zx81.jpg?f=community)
BMW C-Evolution LR, Skoda Enyaq iV80 Sportline, 7200Wp 27KwH thuisbatterij (zelfbouw) , 7x Daikin l/l warmtepomp, Homeautomation by Homey
:strip_icc():strip_exif()/u/67189/rawr-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/90063/apple-iphone-3g-2.png?f=community)
Vanochtend op BNR...... regering bedenkt hoe ze de 2e hands EV's (en plugin's) in het land kunnen houden (veel gaat nu naar buitenland, noorwegen en oost europa).
Regelingen hebben 2,5 miljard gekost en maar 6% van de beoogde 11% co2 reductie doelstelling behaald.
Ben het al jaren niet eens met de huidige regeling (ondanks dat ik er flink voordeel bij heb) .
Nu gaan we denk ik particulier EV gebruik subsidieren.... worden ze nog duurder 2e hands ! (effect van subsidies).
En Co2 doelstelling: we zitten niet in een doos in NL hoor, die auto werkt ook in Noorwegen voor de EU co2..... lekker beperkt denken weer
Regelingen hebben 2,5 miljard gekost en maar 6% van de beoogde 11% co2 reductie doelstelling behaald.
Ben het al jaren niet eens met de huidige regeling (ondanks dat ik er flink voordeel bij heb) .
Nu gaan we denk ik particulier EV gebruik subsidieren.... worden ze nog duurder 2e hands ! (effect van subsidies).
En Co2 doelstelling: we zitten niet in een doos in NL hoor, die auto werkt ook in Noorwegen voor de EU co2..... lekker beperkt denken weer
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
Verwijderd
Die regelingen zouden vanuit de EU moeten komen, voertuig moet minimaal 5 jaar bij de eerste eigenaar zijn (om de korting te kunnen benutten) en daarna nog minimaal 5 jaar in de EU rondrijden. Dan prima? Nu is het per land, zolang je <5 jr niet verkoopt mag je de MIA houden, dan is exporteren vaak ook wel gunstig omdat andere landen geen kortingsregeling kennen en de auto daar dus hoger in restwaarde is... Tsja.:
Vanochtend op BNR...... regering bedenkt hoe ze de 2e hands EV's (en plugin's) in het land kunnen houden (veel gaat nu naar buitenland, noorwegen en oost europa).
Regelingen hebben 2,5 miljard gekost en maar 6% van de beoogde 11% co2 reductie doelstelling behaald.
Ben het al jaren niet eens met de huidige regeling (ondanks dat ik er flink voordeel bij heb) .
Nu gaan we denk ik particulier EV gebruik subsidieren.... worden ze nog duurder 2e hands ! (effect van subsidies).
En Co2 doelstelling: we zitten niet in een doos in NL hoor, die auto werkt ook in Noorwegen voor de EU co2..... lekker beperkt denken weer
In principe krijgen we een nationale opdracht of zelfopgelegde verplichting om duurzamer te worden. Als CO2 winst wordt gemaakt in het buitenland met onze subsidies betekend het dat we wel hevig geld ertegenaan hebben gesmeten maar na 5 jaar onze duurzaamheid kpi's weer resetten. Dit betekend dat de overheid weer flink moet investeren om deze kpi's te gaan halen.:
En Co2 doelstelling: we zitten niet in een doos in NL hoor, die auto werkt ook in Noorwegen voor de EU co2..... lekker beperkt denken weer
Als alle auto's goedkoop in polen verkocht worden betekend dat polen de lachende derde wordt van ons belastinggeld. Dus onze subsidies moeten worden gebruikt om ons land duurzamer te maken en niet het buitenland. Komt ook bij dat mensen niet meer op de duurzame partijen gaat stemmen, wat de transitie juist verslechterd.
Oftewel, ligt een stuk genuanceerder dan jij nu voorsteld.
BMW C-Evolution LR, Skoda Enyaq iV80 Sportline, 7200Wp 27KwH thuisbatterij (zelfbouw) , 7x Daikin l/l warmtepomp, Homeautomation by Homey
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Verwijderd
Was dat voordelig? 10tje per maand toch ofzo? Op zich leuk enzo, maar hoeveel geef je er normaliter mee uit? 1 keer per week max snelladen is gangbaar lijkt me? Moet het nog steeds een keer gaan doen denk dat ik de volgende keer als ik op 20% zit hem even tot 80% volgooi in Eindhoven
Verwijderd
Vallen die er ook onder ja? Dat is wel nice, alles onder 1 partij zonder van die woekertarieven. Starttarieven is ook inclusief? Kan het me bijna niet voorstellen. Benieuwd naar de ervaringen van de rijders die er een hebben bemachtigd!
Er zijn ook doelstellingen voor luchtkwaliteit in steden natuurlijk (fijnstof, NOX):
Vanochtend op BNR...... regering bedenkt hoe ze de 2e hands EV's (en plugin's) in het land kunnen houden (veel gaat nu naar buitenland, noorwegen en oost europa).
Regelingen hebben 2,5 miljard gekost en maar 6% van de beoogde 11% co2 reductie doelstelling behaald.
Ben het al jaren niet eens met de huidige regeling (ondanks dat ik er flink voordeel bij heb) .
Nu gaan we denk ik particulier EV gebruik subsidieren.... worden ze nog duurder 2e hands ! (effect van subsidies).
En Co2 doelstelling: we zitten niet in een doos in NL hoor, die auto werkt ook in Noorwegen voor de EU co2..... lekker beperkt denken weer
Ik vind het nog steeds doodzonde dat die PHEV’s verdwijnen. Gewoon de komende 5 jaar MRB vrij voor particulieren wat mij betreft. Misschien een range van 30km elektrisch als eis maken. Daarmee kan de gemiddelde automobilist een groot deel van zijn ritten elektrisch rijden. En aangezien particulieren hun eigen benzine betalen, zullen ze vaker inpluggen dan zakelijke rijders.
:strip_icc():strip_exif()/u/68215/crop5d6e38cd39d1f_cropped.jpeg?f=community)
BMW C-Evolution LR, Skoda Enyaq iV80 Sportline, 7200Wp 27KwH thuisbatterij (zelfbouw) , 7x Daikin l/l warmtepomp, Homeautomation by Homey
:strip_icc():strip_exif()/u/151263/crop5bebf687a416f_cropped.jpeg?f=community)
BMW C-Evolution LR, Skoda Enyaq iV80 Sportline, 7200Wp 27KwH thuisbatterij (zelfbouw) , 7x Daikin l/l warmtepomp, Homeautomation by Homey
:strip_icc():strip_exif()/u/289249/vinyl.jpg?f=community)
BMW C-Evolution LR, Skoda Enyaq iV80 Sportline, 7200Wp 27KwH thuisbatterij (zelfbouw) , 7x Daikin l/l warmtepomp, Homeautomation by Homey
BMW C-Evolution LR, Skoda Enyaq iV80 Sportline, 7200Wp 27KwH thuisbatterij (zelfbouw) , 7x Daikin l/l warmtepomp, Homeautomation by Homey
Dat is dus de afweging die je zelf moet maken, wil altijd onbezorgd nieuw rijden? Of koop je nieuw en hoop je dat je auto geen grote kosten gaat maken? Of rijdt je een oudere auto op?:
[...]
Kosten -/- restwaarde is dan toch voordeliger dan die private lease keuze?
De kosten liggen soms dichter bij elkaar dan je zou vermoeden. Altijd goed rekenen en daarna doen waar je zelf het beste bij voelt.
Ik lees: Laadtegoed: 1667 kWh per jaar, kosten: € 42,35 per maand, inclusief BTW. kost oor mij gewoon 30 cent per kwh, lijkt me niet voordelig, of lees ik ergens overheen?
[ Voor 41% gewijzigd door Philos31 op 25-09-2018 20:18 ]
BMW C-Evolution LR, Skoda Enyaq iV80 Sportline, 7200Wp 27KwH thuisbatterij (zelfbouw) , 7x Daikin l/l warmtepomp, Homeautomation by Homey
Hyundai Ioniq Sep 2017-2022.Tesla MY Dec 2022 Daikin Emura 2 Jun 2014. Mitsubishi MHI SRK-25ZSX Jun 2020
Laadpas/tankpas van de zaak. Baas heeft brandstofbudget voor PHEV op hetzelfde niveau gezet als benzine (en dus € 100 hoger dan diesel
). Ik laad heel veel á 30 ct per kWh op het openbaar TNM laadpunt wat toevallig in mijn voortuin staat. Energie komt van zonnepanelen af, tel uit je winst. Overigens is de PHEV op die manier per kilometer EV nog steeds goedkoper dan benzine, dus zit mijn €/km nog ruim onder het gemiddelde en boeit het dus niemand.
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
:strip_icc():strip_exif()/u/709413/crop5a880be8806d7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1091265/crop657c2b9bdcdbd_cropped.jpg?f=community)
Als de actieradius niet voldoet zou ik even wachten. Nooit genoegen nemen met net-niet, zeker niet als je 5 jaar aan een leasecontract vast zit.
Heb zelf getwijfeld over de Soul EV, maar die haalt ook precies niet de range die ik wil. Dus ik rijd nog even door in mn 10 jaar oude Astra diesel tot de Sion er is. Die heb ik inmiddels besteld
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/422163/crop631af7911f7d8_cropped.jpg?f=community)
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
Dit topic is gesloten.