:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
duurzaam is de weg, 14020 Wp solar, warmtepomp, EV
/u/321863/crop63280f2a06b9b_cropped.png?f=community)
Ook maar weer eens geprobeerd. Mijn pas van 13 juni wordt nu eindelijk ook herkend door Fastned.
Meteen getest of met de laatste BMS update inderdaad snelladen kan tot 94% ipv 84% met mijn Kia Soul EV. Idd
/u/203831/ts2.PNG?f=community)
/u/151049/crop56fd486483c96.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
Vonden jullie het niet een maand lang bijzonder saai in dit topic? 
Anyway, ik ben weer eens in de UK en heb nu een source laadpas en zijn best wat laadplekken hier in Londen. Werkt prima. De meeste zijn 1x32A wat op zich snel genoeg is. Helaas dat je dus niet bij andere merken laadpalen kan laden tenzij je daar ook weer een pas aanvraagt. En dat terwijl EV's hier heel efficient zijn want je zit 1 uur in de auto maar je bent nog geen 10 mijl verder...
Anyway, ik ben weer eens in de UK en heb nu een source laadpas en zijn best wat laadplekken hier in Londen. Werkt prima. De meeste zijn 1x32A wat op zich snel genoeg is. Helaas dat je dus niet bij andere merken laadpalen kan laden tenzij je daar ook weer een pas aanvraagt. En dat terwijl EV's hier heel efficient zijn want je zit 1 uur in de auto maar je bent nog geen 10 mijl verder...
Facts don't care about your feelings
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
/u/9354/imagesmall.png?f=community)
Ik ben blij dat je er weer bent hoor.:
Vonden jullie het niet een maand lang bijzonder saai in dit topic?
Anyway, ik ben weer eens in de UK en heb nu een source laadpas en zijn best wat laadplekken hier in Londen. Werkt prima. De meeste zijn 1x32A wat op zich snel genoeg is. Helaas dat je dus niet bij andere merken laadpalen kan laden tenzij je daar ook weer een pas aanvraagt. En dat terwijl EV's hier heel efficient zijn want je zit 1 uur in de auto maar je bent nog geen 10 mijl verder...
Was zeker een beetje saai zonder je.
Ps ik zal je niet meer zo pesten hoor.😉
Hyundai Ioniq Sep 2017-2022.Tesla MY Dec 2022 Daikin Emura 2 Jun 2014. Mitsubishi MHI SRK-25ZSX Jun 2020
en werd weer gebanned om niks maar oke.Viel me trouwens op hoeveel dikke auto's hier in Londen rijden maar die prijzen zijn echt bizar vergeleken met Nederland. Een Lexus RC F is 60k gbp en 140k euro in NL. Een Golf R rij je al vanaf 39k en een Audi RS3 vanaf 44k. Audi S5 begint bij 49k.
Een Tesla daarentegen is wel 70k dus ik begrijp wel dat die hier veel minder rond rijdt, al die bovenstaande auto's zijn immers ook vergelijkbaar qua snelheid. Road tax is hier ook minimaal dus daar pak je ook niet veel winst. Geen idee hoe het hier zit met subsidies of bijtellingen... maar als ik moet kiezen tussen een BMW M5 of een Model S 75D dan is het toch wel lastig hoor
De i-pace is hier overigens vanaf 63k te koop... maar de e-pace vanaf 28k dus ook die zal nooit verkopen lijkt me.
En het is vreemd want je kan in Londen nergens gas geven dus wat moet je met die dikke motor doen? Daarentegen sta je wel vaak bij stoplichten dus het snel optrekken van EV's is een voordeel (en niet schakelen een must).
Facts don't care about your feelings
Hyundai Ioniq Sep 2017-2022.Tesla MY Dec 2022 Daikin Emura 2 Jun 2014. Mitsubishi MHI SRK-25ZSX Jun 2020
Wat heb je nou weer gedaan?!:
[...]
Viel me trouwens op hoeveel dikke auto's hier in Londen rijden maar die prijzen zijn echt bizar vergeleken met Nederland. Een Lexus RC F is 60k gbp en 140k euro in NL. Een Golf R rij je al vanaf 39k en een Audi RS3 vanaf 44k. Audi S5 begint bij 49k.
Een Tesla daarentegen is wel 70k dus ik begrijp wel dat die hier veel minder rond rijdt, al die bovenstaande auto's zijn immers ook vergelijkbaar qua snelheid. Road tax is hier ook minimaal dus daar pak je ook niet veel winst. Geen idee hoe het hier zit met subsidies of bijtellingen... maar als ik moet kiezen tussen een BMW M5 of een Model S 75D dan is het toch wel lastig hoor
De i-pace is hier overigens vanaf 63k te koop... maar de e-pace vanaf 28k dus ook die zal nooit verkopen lijkt me.
En het is vreemd want je kan in Londen nergens gas geven dus wat moet je met die dikke motor doen? Daarentegen sta je wel vaak bij stoplichten dus het snel optrekken van EV's is een voordeel (en niet schakelen een must).
Heeft de lagere ponden prijs vanwege de Brexit daar nog iets mee te maken? Of was dat altijd al zo?
:strip_icc():strip_exif()/u/67189/rawr-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Hee @Yero, het AD heeft de titel van jouw boek gebruikt 
Test Hyundai Kona Electric: doorbraak in het elektrisch rijden zoals hierboven gepost.
Goed nieuws, mijn ghetto laadkabel werkt met de MiEV. Ik heb een Simple EVSE van EV power in de J1772 ingebouwd, en met een 880 Ohm weerstand en diode trigger ik de laadpaal.
Wel een grote lichtshow erbij met die controller, ik kom er achter dat de hele stekker nu groen knippert in het donker
Nu maakt aansluitvolgorde niet meer uit, ik kan de auto aansluiten en dan het laadlabel gebruiken.
Nadeel is dat met deze kabel de CP dus niet meer naar de auto gaat en volgt dus niet vermogen indicatie, nu maakt dat niet veel uit, want specifiek de 2010 MiEV doet helemaal niets met die info. Deze laad gewoon altijd met 13A.
mux had een vergelijkbare gebouwd en in zijn J1772 gebouwd, maar het is toch best wel proppen
Test Hyundai Kona Electric: doorbraak in het elektrisch rijden zoals hierboven gepost.
Goed nieuws, mijn ghetto laadkabel werkt met de MiEV. Ik heb een Simple EVSE van EV power in de J1772 ingebouwd, en met een 880 Ohm weerstand en diode trigger ik de laadpaal.
Wel een grote lichtshow erbij met die controller, ik kom er achter dat de hele stekker nu groen knippert in het donker
Nu maakt aansluitvolgorde niet meer uit, ik kan de auto aansluiten en dan het laadlabel gebruiken.
Nadeel is dat met deze kabel de CP dus niet meer naar de auto gaat en volgt dus niet vermogen indicatie, nu maakt dat niet veel uit, want specifiek de 2010 MiEV doet helemaal niets met die info. Deze laad gewoon altijd met 13A.
mux had een vergelijkbare gebouwd en in zijn J1772 gebouwd, maar het is toch best wel proppen
Dit is tweeledig. Aan de ene kant kost het langzaam rijden ongeveer 15-20 minuten enkele reis extra, aan de andere kant vermijd ik potentieel snellere routes bij file als dat voor een lange omweg zorgt. Mijn dagelijkse route is Tilburg-Zeist via A27, omrijden via A2 wanneer het weer vast staat bij Gorinchem is ongeveer 17 km extra.
Met elektriciteit zouden de verbruikskosten een stuk lager liggen (zelfs op Vmax) en dan voel ik geen noodzaak meer om dit te vermijden
Het scheelt niet veel, zeker als ik de bespaarde tijd mee tel (zoals @possimpible zegt). Ik denk dat een nieuwe Leaf voor mij de beste keuze is. De TCO is gewoon uitstekend. Alleen zit ik met het aanschafbedrag, dat heb ik niet even vlug beschikbaar. Geld lenen vermijd ik, private lease is duurder dan lenen, en zakelijk lease is voor mij ook niet interessant (voor zover ik de werkelijke kosten daarvan begrijp).
Binnenkort komt er wel een deposito vrij. Als ik daar nou eens op wacht, dan is er opeens meer mogelijk
11 kW voor zover ik kan zien. Gebruikelijke laders daar zijn een Model S en een hybride Audi. Extra paal is een goede, ik zal het eens aankaarten
Verwijderd
Zet je auto op de zaak, regel de MIA en BTW retour. Laden inderdaad op de zaak, BTW is klein maar inderdaad wel goed om terug te vragen. Zou hem met name op de zaak zetten voor verzekering/ btw op de auto/ mia regeling idd
Leaf zal ook na btw en mia zo'n 25-30k zijn? Kona (van 50k incl laadpaal) was 33k na alles terug te hebben gekregen.
Hyundai Ioniq Sep 2017-2022.Tesla MY Dec 2022 Daikin Emura 2 Jun 2014. Mitsubishi MHI SRK-25ZSX Jun 2020
Dat deel van de MIA en de BTW was inderdaad het rekenen waar ik aan refereerde. Uiteindelijk is het nog even wachten wat de uiteindelijke invloed van de MIA is. Hangt ook een beetje af van de totale omzet van dit boekjaar. Maar tussen de 25k-30k zal het wel uitkomen inderdaad.:
[...]
Zet je auto op de zaak, regel de MIA en BTW retour. Laden inderdaad op de zaak, BTW is klein maar inderdaad wel goed om terug te vragen. Zou hem met name op de zaak zetten voor verzekering/ btw op de auto/ mia regeling idd
En de BTW is maar een beetje, ook BTW van de beurten zal wel meevallen. Maar alle kleine beetjes helpen natuurlijk. Ook het afschrijven op de zaak natuurlijk. Ik ben er wel over uit dat waar sommige mensen nog klagen over het gebrek aan subsidies op elektrisch rijden in Nederland (ondanks dat 0% BPM en 4% bijtelling best een leuke subsidie is mijns inziens), je als zzp-er in Nederland prima een elektrische auto op de zaak (en privé) kunt rijden.
:strip_icc():strip_exif()/u/119144/crop5da3d1fdca8b6_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/4202/crop59500930db0d0_cropped.jpeg?f=community)
Verwijderd
Vergeet niet dat je dit zegt tegen iemand die de auto koopt ipv hem door de baas betaalt krijgt maat
Eigen ervaringen: auto op de zaak, geen bijtelling, geen ritadministratie, geen btw privegebruik in de aangifte. 1 keer een vraag over gehad, gaf aan dat alle auto’s op de zaak staan en 3 auto’s bijtellen wel vreemd was aangezien je er maar 1 tegelijk kon rijden. Daarna nooit meer wat over gehoord, de Kona wordt dus ook niet bijgeteld, soms zijn ze best aardig hoor die inspecteurs!
@possimpible Interessant, wil volgend jaar ook een Kona EV erbij nemen (nu een Leaf 40kWh). Kun je dan beide auto's zakelijk aftrekken? Ik overweeg dan de Leaf te verhuren. Wel leuke manier om toch de winst te drukken en gebruik te kunnen maken van de MIA.:
[...]
Vergeet niet dat je dit zegt tegen iemand die de auto koopt ipv hem door de baas betaalt krijgt maat
Eigen ervaringen: auto op de zaak, geen bijtelling, geen ritadministratie, geen btw privegebruik in de aangifte. 1 keer een vraag over gehad, gaf aan dat alle auto’s op de zaak staan en 3 auto’s bijtellen wel vreemd was aangezien je er maar 1 tegelijk kon rijden. Daarna nooit meer wat over gehoord, de Kona wordt dus ook niet bijgeteld, soms zijn ze best aardig hoor die inspecteurs!
Het is zoals ik schreef nog minder, want je mag het ook van de winst aftrekken.
Tot je controle krijgt, auto is dan een standaard focus punt en geen kloppende (rit)administratie betekent altijd gezeik. Dat je niks meer hebt gehoord, geeft je wel wat rechten, als in gewoonterecht en het feit dat er voor de inspecteur geen nieuwe feiten zijn, maar een boekenonderzoek kan wel aanleiding zijn om te corrigeren.:
[...]
Vergeet niet dat je dit zegt tegen iemand die de auto koopt ipv hem door de baas betaalt krijgt maat
Eigen ervaringen: auto op de zaak, geen bijtelling, geen ritadministratie, geen btw privegebruik in de aangifte. 1 keer een vraag over gehad, gaf aan dat alle auto’s op de zaak staan en 3 auto’s bijtellen wel vreemd was aangezien je er maar 1 tegelijk kon rijden. Daarna nooit meer wat over gehoord, de Kona wordt dus ook niet bijgeteld, soms zijn ze best aardig hoor die inspecteurs!
:strip_icc():strip_exif()/u/44113/tux.jpg?f=community)
Verkopen is geen probleem.
De productie daarentegen... Maar dat hebben ze ook opgelost. Ze gaan ze bij een "Europese fabrikant" uitbesteden.
Dan juist, die tijd kan je beter declarabel besteden tenzij je een uurtarief van 25 rekent ofzo:
[...]
Vergeet niet dat je dit zegt tegen iemand die de auto koopt ipv hem door de baas betaalt krijgt maat
Tja omdat je geluk hebt gehad wil niet zeggen dat het mag. Als je meerdere auto's op de zaak hebt moet je ze allemaal bijtellen is de regel (bestelbus kan een uitzondering zijn ja).:
[...]
Vergeet niet dat je dit zegt tegen iemand die de auto koopt ipv hem door de baas betaalt krijgt maat
Eigen ervaringen: auto op de zaak, geen bijtelling, geen ritadministratie, geen btw privegebruik in de aangifte. 1 keer een vraag over gehad, gaf aan dat alle auto’s op de zaak staan en 3 auto’s bijtellen wel vreemd was aangezien je er maar 1 tegelijk kon rijden. Daarna nooit meer wat over gehoord, de Kona wordt dus ook niet bijgeteld, soms zijn ze best aardig hoor die inspecteurs!
Ik heb ook eens een klant gehad die wel werd gespot bij de Efteling en die kon 3 jaar bijtelling terugbetalen, is een duur geintje hoor. En bij een EV met 4% is je winst ook weer niet zoveel. Maar je hebt gelijk, ze doen tegenwoordig vrij weinig die inspecteurs.
Waarom moet die achterkant zo strak omlaag? Heeft de i-pace ook, is dat nou echt aerodynamisch ofzo?
[ Voor 12% gewijzigd door YoshiBignose op 02-09-2018 11:11 ]
Facts don't care about your feelings
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/236707/crop58691345358b8_cropped.jpeg?f=community)
Hyundai Ioniq Sep 2017-2022.Tesla MY Dec 2022 Daikin Emura 2 Jun 2014. Mitsubishi MHI SRK-25ZSX Jun 2020
Ik heb eergisteren bij een Allego snellader geladen met de Maingau pas. De sessie is nog steeds niet in de app te zien. Normaal is dat bijna direct te zien. Ik maak me zorgen over het Maingau team
In Duitsland is er ook een soap gaande over het laden bij Ladenetz met Maingau pas. Als ze ergens aan ten onder gaan is het de techniek denk ik.
In Duitsland is er ook een soap gaande over het laden bij Ladenetz met Maingau pas. Als ze ergens aan ten onder gaan is het de techniek denk ik.
Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
:strip_icc():strip_exif()/u/147013/apple20.jpg?f=community)
Yep heb hetzelfde bij ecotap, de eerste factuur kan je met een maand verwachten duurt allemaal heel lang.
Gebruik inmiddels plugsurfing kost je eenmalig 9,95 voor de tag en voor de rest zijn de gelijk aan ecotap qua kosten, je krijgt de factuur ook vrij laat maar na het laden zie je alles wel terug in de app dus je weet wat je hebt geladen en gaat betalen. De tag werkt alleen niet bij Fastned dus dan moet je hem koppelen via de app van fastned, of scannen met de app van plugsurfing maar je kan ook de ecotap gebruiken bij fastned wat ik meestal doe.
It's All In The "Mix"
hier hetzelfde, aantal sessies begin augustus stonden direct in de app, laatste 2 weken zie ik niets meer terug van de laadsessie in de maingau app:
Ik heb eergisteren bij een Allego snellader geladen met de Maingau pas. De sessie is nog steeds niet in de app te zien. Normaal is dat bijna direct te zien. Ik maak me zorgen over het Maingau team
In Duitsland is er ook een soap gaande over het laden bij Ladenetz met Maingau pas. Als ze ergens aan ten onder gaan is het de techniek denk ik.
Dankjewel. De techniek kan het dus wel. Denk dat ik dat dan maar ga bestellen. Na een laadsessie zie je het dus binnen zeg 10 min terug?:
[...]
Yep heb hetzelfde bij ecotap, de eerste factuur kan je met een maand verwachten duurt allemaal heel lang.
Gebruik inmiddels plugsurfing kost je eenmalig 9,95 voor de tag en voor de rest zijn de gelijk aan ecotap qua kosten, je krijgt de factuur ook vrij laat maar na het laden zie je alles wel terug in de app dus je weet wat je hebt geladen en gaat betalen. De tag werkt alleen niet bij Fastned dus dan moet je hem koppelen via de app van fastned, of scannen met de app van plugsurfing maar je kan ook de ecotap gebruiken bij fastned wat ik meestal doe.
/u/559/crop617695dcabdc7_cropped.png?f=community)
Na een weekend, en een werkdag heenrijden met mijn leafje, genieten zeg.
Als de eerste onrust over het schommelende rijbereik een beetje weg-ebt. Dan is het goddelijk ontspannen rijden. En bij toch onrust is er altijd wel een fastnedje en in geval van hoge nood een los Chademo snellaadpuntje in de buurt
En bij mijn werkgever wordt het binnenkort graties laden voor mij
En afgelopen vrijdag contact gehad met de plaatser van de openbare laadpaal en over de plek overlegd. Nu nog de 2 weken beslissing + 6 wkn bezwaartijd afwachten en dan hopenlijk ook een paal voor de deur.
Als de eerste onrust over het schommelende rijbereik een beetje weg-ebt. Dan is het goddelijk ontspannen rijden. En bij toch onrust is er altijd wel een fastnedje en in geval van hoge nood een los Chademo snellaadpuntje in de buurt
En bij mijn werkgever wordt het binnenkort graties laden voor mij
En afgelopen vrijdag contact gehad met de plaatser van de openbare laadpaal en over de plek overlegd. Nu nog de 2 weken beslissing + 6 wkn bezwaartijd afwachten en dan hopenlijk ook een paal voor de deur.
[ Voor 21% gewijzigd door Mar.tin op 03-09-2018 12:06 ]
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
Ik heb een 2013 (modeljaar 2011) leaf en geen ervaring met de nieuwe nieuwe leaf.
Maar ik zou denken dat het allemaal prima moet passen, als je de hond in de achterbak hebt past er niet zoveel meer bij, maar qua zitten is het gewoon goed ruim
:strip_icc():strip_exif()/u/44669/kerklaan_avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Als we Tesla als voorbeeld nemen dan:
1. Duurt het nog jaaaaaren voordat er een auto voor de Jan Modaal op de markt komt.
2. Die 'betaalbare auto' dan toch niet zo betaalbaar blijkt
Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
Nu vind ik AUDI niet per definitie het merk voor Jan Modaal, volgens mij hebben ze inmiddels wat goedkopere modellen zoals de A1 maar dan nog zijn die behoorlijk prijzig, Jan Modaal zal sowieso eerder bij Opel oid uitkomen...:
[...]
Als we Tesla als voorbeeld nemen dan:
1. Duurt het nog jaaaaaren voordat er een auto voor de Jan Modaal op de markt komt.
2. Die 'betaalbare auto' dan toch niet zo betaalbaar blijkt
En daarom zie ik het fantastische voor EV land er niet zo in
Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
Op vakantie vlakbij Avignon hing een voor mij onbekend model aan de laadpaal. Iemand een idee wat ik gezien heb?
Album:
https://imgur.com/a/ZBjg4HO
Op de laatste foto een mogelijke hint. Lag op het tafeltje waar de bestuurders wat zaten te drinken.
Album:
https://imgur.com/a/ZBjg4HO
Op de laatste foto een mogelijke hint. Lag op het tafeltje waar de bestuurders wat zaten te drinken.
[ Voor 33% gewijzigd door Glewellyn op 03-09-2018 15:43 ]
*zucht*
De voorkant denk ik: Mercedes / VW de achterkant dan weer Porsche.
Sowiso een model dat nog in ontwikkeling is, hence de camouflage..
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
/u/135779/icon_57.png?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/460950/crop5ebaa605f1d67.jpeg?f=community)
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Ben er mee op vakantie geweest naar italie, met 4 personen. Ruimte genoeg ook voor bagage, 4 grote weekendtassen (onderin) en dan nog twee lagen er boven op. Viel me best mee wat erin past.:
[...]
Ik heb een 2013 (modeljaar 2011) leaf en geen ervaring met de nieuwe nieuwe leaf.
Maar ik zou denken dat het allemaal prima moet passen, als je de hond in de achterbak hebt past er niet zoveel meer bij, maar qua zitten is het gewoon goed ruim
Ik ga later deze maand een weekend naar London om iemand te helpen met verhuizen. Kan je advies geven over hoe ik het beste kan laden? Ik heb nu deze passen voor in Nederland: TNM, Oplaadpunten.nl (LMS) en Maingau.:
Vonden jullie het niet een maand lang bijzonder saai in dit topic?
Anyway, ik ben weer eens in de UK en heb nu een source laadpas en zijn best wat laadplekken hier in Londen. Werkt prima. De meeste zijn 1x32A wat op zich snel genoeg is. Helaas dat je dus niet bij andere merken laadpalen kan laden tenzij je daar ook weer een pas aanvraagt. En dat terwijl EV's hier heel efficient zijn want je zit 1 uur in de auto maar je bent nog geen 10 mijl verder...
Ik zie dat een Source laadpas eenmalig 10 pond kost en daarna betaal je 12 of 6 cent per minuut bij 22 of 7.4kW zou jij die adviseren? Of kan ik voor een weekendje beter iets anders doen, wellicht gewoon een van m'n bestaande passen gebruiken? (ik hoef waarschijnlijk maar iets van 60kWh te laden totaal).
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Dit topic is gesloten.