Het grote Mercedes-Benz-topic - Deel 2

[HeepH]

Vorkie schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 20:24:
[...]

Home Assistant - Open source Python3 home automation

Nieuwe hobby

API disabled staat hier

[Vorkie]

Heephstan schreef op dinsdag 7 mei 2019 @ 14:34:
[...]


API disabled staat hier

En daarom link ik naar:
https://github.com/ReneNulschDE/ha_cc_mbwebapppy

[HeepH]

Vorkie schreef op dinsdag 7 mei 2019 @ 14:58:
[...]

En daarom link ik naar:
https://github.com/ReneNulschDE/ha_cc_mbwebapppy

Bevraagd uiteindelijk toch de mercedes API (die disabled is...) of begrijp ik hem verkeerd?

[Vorkie]

Heephstan schreef op dinsdag 7 mei 2019 @ 15:02:
[...]


Bevraagd uiteindelijk toch de mercedes API (die disabled is...) of begrijp ik hem verkeerd?

Ik gebruik het actief en werkt als een zonnetje :-)

[HeepH]

Vorkie schreef op dinsdag 7 mei 2019 @ 15:06:
[...]

Ik gebruik het actief en werkt als een zonnetje :-)

Ok, goed om te horen. Eens kijken of er ook een domoticz implementatie is, anders even zelf 1 schrijven .

[Mdesign]

Vorkie schreef op dinsdag 7 mei 2019 @ 15:06:
[...]

Ik gebruik het actief en werkt als een zonnetje :-)

[rednaz420]

Het enige dat ik kan met de Mercedes Me app is de kilometerstand uitlezen of een locatie doorgeven.
Ik heb alle services aangevinkt, hoe kunnen jullie bijvoorbeeld de auto sluiten of de lichten doven? Moet ik daarvoor functies bijbestellen? Ik heb een nieuwe A-klasse.

[zaka_m4]

rednaz420 schreef op donderdag 9 mei 2019 @ 15:56:
Het enige dat ik kan met de Mercedes Me app is de kilometerstand uitlezen of een locatie doorgeven.
Ik heb alle services aangevinkt, hoe kunnen jullie bijvoorbeeld de auto sluiten of de lichten doven? Moet ik daarvoor functies bijbestellen? Ik heb een nieuwe A-klasse.

Ja heeft inderdaad te maken met welke services je actief hebt staan. Ook of je de optie voorbereiding hebt genomen anders kunnen een aantal zaken niet.

[Vorkie]

ECQ 400

[S_Chief]

Ik hoop dat ik daar binnenkort een proefrit mee kan maken.. Ben erg benieuwd.

---

Voor de liefhebbers:

quote: uitklappen voor volledig persbericht

Verkoop en productie Mercedes-Benz EQC van start

07 mei 2019

De Mercedes-Benz onder de elektrisch aangedreven auto’s is een feit. De nieuwe Mercedes-Benz EQC (stroomverbruik gecombineerd: 20,8-19,7 kWh/100 km, CO2-emissie gecombineerd: 0 g/km) [1] loopt van de band in de Mercedes-Benz-fabriek in Bremen en kan per direct worden besteld. De EQC wordt daar uiterst flexibel ingepast in de lopende serieproductie. De Mercedes-Benz-EQ-modellen worden op dezelfde productielijn gebouwd als auto’s met conventionele of hybride-aandrijving. De hoge productiestandaards van Mercedes-Benz garanderen topkwaliteit, onafhankelijk van het type. De EQC 400 4MATIC beschikt als CASE-pionier over een omvangrijke standaarduitrusting en aantrekkelijke diensten. De consumentenadviesprijs inclusief BTW, BPM en kosten rijklaarmaken van de nieuwe Mercedes-Benz EQC, die al in de basisversie over een bijzonder omvangrijke standaarduitrusting beschikt, begint bij € 80.995. Het leasetarief bedraagt € 999 (OSL o.b.v. 60 maanden en 10.00 km per jaar).

“Met de Mercedes-Benz EQC starten we een nieuw mobiliteitstijdperk. Hij maakt deel uit van de groeiende familie van volledig elektrisch aangedreven voertuigen bij Mercedes-Benz en verenigt voor het merk karakteristieke eigenschappen als kwaliteit, veiligheid en comfort. Wij bieden onze klanten progressief design en uniek rijcomfort – met een actieradius die de EQC absoluut geschikt maakt voor de dagelijkse praktijk.”, zegt Britta Seeger, in de raad van bestuur van Daimler AG verantwoordelijk voor de verkoop van Mercedes-Benz Cars.

Met zijn naadloze, strakke design en voor het merk karakteristieke kleuraccenten is de Mercedes-Benz EQC de wegbereider voor een avantgardistische elektro-esthetiek en vertegenwoordigt tegelijk de designtaal van progressieve luxe. Gecombineerd met de omvangrijke diensten en een actieradius van 417 km (WLTP)1 maakt hij elektromobiliteit eenvoudig en geschikt voor de dagelijkse praktijk. De charismatische EQC overtuigt door de som van zijn eigenschappen. Met een overtuigende rijbeleving, een groot akoestisch comfort en een fascinerende rijdynamiek voldoet de EQC aan alle eigenschappen die typisch zijn voor het merk – de Mercedes onder de elektrische auto’s.

Omvangrijke standaarduitrusting met blik in de toekomst

Al in de basisversie biedt de Mercedes-Benz EQC een uiterst omvangrijke standaarduitrusting met onder andere het Keyless-Go comfortpakket, Burmester Soundsysteem, dodehoekassistent, achteruitrijcamera, EASY-PACK achterklep, glazen schuifdak, draadloos laden van smartphone, AIR-BALANCE, ENERGIZING COMFORT, Multibeam LED koplampen en 19 inch lichtmetalen velgen. Bovendien vertegenwoordigt de EQC als voorloper van het merk EQ de vier zuilen van de digitaliseringsstrategie CASE: ‘Connected’, ‘Autonomous’, ‘Shared & Services’ en ‘Electric Drive’. Met een innovatief infotainmentsysteem, de meest actuele rijassistentiesystemen, diensten die veel verder gaan dan het voertuig op zich en een intelligente aandrijvingsstrategie overtuigt de SUV met de combinatie van zijn eigenschappen.

Productie start: EQC optimaal in de lopende serieproductie geïntegreerd

De eerste EQC loopt in de Mercedes-Benz-fabriek in Bremen van de band. Daar wordt hij op dezelfde productielijn gefabriceerd als de C-Klasse Limousine en Estate, de GLC en de GLC Coupé – digitaal, flexibel en duurzaam. Op basis van de vraag vanuit de markt kan de productie van voertuigen met verschillende soorten aandrijving variabel en efficiënt worden aangepast. Zo wordt de capaciteit van de fabriek optimaal benut en worden de hoge productie- en kwaliteitsstandaard van Mercedes-Benz gegarandeerd.

Digitale toepassingen als moderne mobiele apparaten, transportsystemen zonder bestuurder en de papierloze fabriek ondersteunen de medewerkers bij de assemblage. Ook in het tijdperk van de elektromobiliteit zijn de medewerkers bij de productie onvervangbaar. Het gebruik van ‘big data’ en kunstmatige intelligentie helpt bijvoorbeeld bij het anticiperend onderhoud (predictive maintenance). Daarmee werpt het feit dat het merk met de ster al vroegtijdig heeft geïnvesteerd in maximale flexibiliteit en in de high-tech-uitrusting met toekomstgerichte industrie-4.0-oplossingen, zijn vruchten af.

“Flexibiliteit en efficiëntie zijn beslissende pijlers voor de strategie in het globale productienetwerk van Mercedes-Benz Cars. De productie van de EQC is hiervoor het beste bewijs. De medewerkers in Bremen beschikken over jarenlange ervaring in de productie van voertuigen met de meest uiteenlopende soorten aandrijving. Op deze know-how bouwen we ook in het elektrotijdperk. Met de start van de productie van de Mercedes-Benz EQC leggen we vandaag de schakelaar om voor de elektrische mobiliteit van de toekomst”, zei Markus Schäfer, lid van de divisiedirectie Mercedes-Benz Cars en verantwoordelijk voor productie en supply chain.

Een video over de productie van de EQC is te vinden op het Daimler YouTube-kanaal: YouTube: Mercedes-Benz EQC Start of Production

Uniek: het “dubbele” huwelijk

Het samenvoegen van de carrosserie met het onderstel, de aandrijving en de motor wordt in de automobielbouw aangeduid als huwelijk. Bij de Mercedes-Benz EQC worden hierbij de beide elektrische aandrijflijnen (eATS)in de carrosserie ingebouwd. Een belangrijke innovatie hierbij is het zogeheten accuverbindingsgcentrum. Hier vindt het tweede huwelijk plaats: de EQC’s worden hier aan de hand van de gegevensdrager die op de carrosserie is aangebracht herkend als elektromodellen en voorzien van een accu. De carrosserie wordt via een hangende bevestiging getransporteerd en op een frame gezet, Draagarmen tillen de accu van onderen naar de bodem van het voertuig, Een medewerker houdt het automatische vastschroeven in de gaten.

Globaal productienetwerk en accuproductieverband

Naast de fabriek in Bremen zal nog dit jaar ook de Duits-Chinese productie-joint-venture Beijing Benz Automotive Co. Ltd (BBAC) met de productie van de EQC beginnen voor de lokale markt in China. Net zoals bij de C-Klasse en de GLC fungeert Bremen daarbij als het kenniscentrum voor de productie van de EQC op andere locaties. BBAC maakt deel uit van het globale productienetwerk van Mercedes-Benz Cars. Andere locaties voor toekomstige Mercedes-Benz-EQ-modellen zijn de Mercedes-Benz-fabrieken in Rastatt en Sindelfingen (beide Duitsland), Tuscaloosa (USA) en Hambach (Frankrijk).

De accu’s voor de EQC-productie in Bremen worden bij de volledige Daimler-dochteronderneming Accumotive in Kamenz bij Dresden geproduceerd en gedeeltelijk opgeladen aangeleverd. Deze worden in de buurt van de lopende band gereed gehouden en met transportsystemen zonder bestuurder al naar gelang de behoefte flexibel bij de lopende band aangeleverd. De lokale accuproductie is een belangrijk element bij het elektro-offensief van Mercedes-Benz Cars. Daarmee verkeert het productienetwerk in een sterke positie voor de mobiliteit van de toekomst.

In totaal zal de onderneming meer dan een miljard Euro in de wereldwijde accuproductie met elk twee fabrieken in Kamenz in Sachsen en in Stuttgart-Untertürkheim (beide in Duitsland) en elk een fabriek in Sindelfingen (Duitsland), Peking (China), Tuscaloosa (USA), Jawor (Polen) en Bangkok (Thailand) investeren. Het wereldwijde accuproductieverband van Mercedes-Benz Cars zal in de toekomst bestaan uit negen fabrieken op drie continenten.

Connected: doordacht bedieningsconcept met specifieke kenmerken voor de EQC

Geen enkel ander systeem staat zo nadrukkelijk voor het CASE-gebied ‘Connected’ als het Mercedes-Benz-infotainmentsysteem MBUX – Mercedes-Benz User Experience. Het is standaard in de EQC en zorgt als deel van het omvangrijke bedienings- en weergaveconcept voor een emotionele verbinding tussen bestuurder, voertuig en passagiers. Dankzij kunstmatige intelligentie is MBUX met een widescreen cockpit bestaande uit twee 10,25 inch-displays en touchscreenbediening op het rechter beeldscherm ook in staat om te leren. Eveneens standaard is het touchpad op de middenconsole. Uniek is de spraakbediening, die zelfs dialecten en specifieke commando’s voor de EQC verstaat.

Een bijzonder highlight is de voor de EQC specifieke doorontwikkeling van MBUX. Exclusief voor modellen van het merk EQ worden speciaal voor de behoeften van de elektromobiliteit ontwikkelde features en services ingezet. De bij de nieuwe EQC standaard remote- en navigatiediensten bundelen functies rondom het elektrische rijden. Ze maken onder andere de voor EQC geoptimaliseerde navigatie met routes gericht op een optimale actieradius inclusief laadstops, individuele laadinstellingen en voorverwarming of –koeling van het voertuig mogelijk. Weergaven die uitsluitend voor de Mercedes-Benz EQC werden gespecificeerd, zoals de vermogensmeter in de rechter buis van het instrumentendisplay, die de toerenteller vervangt, vergroten de positieve ervaring van de gebruiker. Nog een hoogtepunt is de intelligente ondersteuning van de bestuurder met vijf verschillende rijprogramma’s en vijf individueel instelbare recuperatieniveaus, die afhankelijk van de snelheid en de route kunnen worden aangepast.

Autonomous: aantrekkelijke extra opties en pakketten

Verdere stappen in de richting van autonoom rijden (‘Autonomous’) zet Mercedes-Benz met het rijassistentiepakket van de nieuwste generatie. Dit bundelt nog verder verbeterde rijassistentiesystemen en overtuigt met een reeks aan extra maatregelen die het comfort en de veiligheid ten goede komen. Hiertoe behoren bijvoorbeeld de actieve remassistent met speciale functies voor afslaan en kruisingen, de actieve afstandsregeling DISTRONIC of de actieve stuurassistent. Het rijassistentiepakket ontlast de bestuurder en waarschuwt indien nodig op tijd om gevaarlijke situaties te vermijden.

Andere als optie leverbare extra’s als het AMG Line Exterieur verlenen de Mercedes-Benz EQC extra dynamiek. Het brengt onder andere met het Twin Blade-design van de grille het sportieve DNA van AMG in de elektromobiliteit en verbindt een uniek design met unieke technologie. Het optionele AMG Line Interieur verleent de EQC zichtbaar en voelbaar meer sportiviteit. Naast de elektro-esthetiek van het interieur zorgt bijvoorbeeld het aan de onderzijde afgevlakte en op de grippositie geperforeerde multifunctionele sportstuurwiel in Leder Nappa voor meer rijplezier. De sportstoelen met voor AMG specifieke stoelgrafiek zorgen voor goede zijdelingse steun.

Shared & Services: langdurig zorgeloze elektromobiliteit

Steeds belangrijker wordt de S voor ‘Shared & Services’ in de CASE-strategie. Aantrekkelijke servicepakketten rondom de EQC, die zijn gericht op een langdurig zorgeloos gebruik van het voertuig, komen tegemoet aan de wens van klanten naar meer comfort en gemak. Daartoe behoren de servicepakketten ‘Onderhoudsservice’, ‘Haal- en brengservice’, ‘Garantieverlenging’ en het ‘Slijtage onderdelenpakket’ die al bij de aankoop van het voertuig worden aangeboden.[2]

De ‘Onderhoudsservice’ omvat alle noodzakelijke onderhoudswerkzaamheden voor een periode van maximaal zes jaar of 160.000 kilometer. Daarbij ligt de nadruk in het bijzonder op de controle van onderdelen die belangrijk zijn voor de veiligheid en van de werking van elektrische componenten. Het gebruik van originele onderdelen en specifiek gereedschap van Mercedes-Benz garandeert een probleemloze en betrouwbare rijbeleving.

In combinatie met de onderhoudsservice maakt de ‘Haal- en brengservice’ het plannen van een verblijf in de werkplaats comfortabeler dan ooit tevoren. Het voertuig wordt voor een periode van zes jaar (of maximaal zes keer) voor onderhoudswerkzaamheden afgehaald en wanneer de klant dat wenst ook weer teruggebracht. Het gebruik van de haal- en brengservice is mogelijk vanuit huis, kantoor of een willekeurige andere locatie binnen een bepaalde straal van een voor de EQC geautoriseerde Mercedes-Benz-werkplaats mogelijk.

Het servicepakket ‘Garantieverlenging’ behoedt de eigenaar van het voertuig ook na afloop van de standaard Mercedes-Benz-garantietermijn voor nieuwe auto’s tot een voertuigleeftijd van maximaal zes jaar voor onverwachte reparatiekosten. De verlenging van de voertuiggarantie is, naast het standaard accucertificaat voor de hoog-voltage accu dat voor een periode van acht jaar of 160.000 km geldt, de optimale aanvulling.[3]

Het ‘Slijtage onderdelenpakket’ voorziet voor een periode van maximaal zes jaar in de vervanging van de belangrijkste slijtagedelen zoals remblokken, remschijven of ruitenwisserbladen.

Alle hierboven genoemde servicepakketten zijn voor een periode van zes jaar verbonden met de auto en worden bij een eventuele verkoop overgedragen aan de volgende eigenaar.

Electric: direct power vanuit stilstand

De EQC is de voorbode van de nieuwe elektro-aandrijvingsgeneratie bij Mercedes-Benz en vertegenwoordigt zo het CASE-veld ‘Electric Drive’. Het totale vermogen van de EQC bedraagt 300 kW (408 pk). Elk een elektromotor aan de voor- en achteras zetten elektrische naar mechanische energie om en bieden een indrukwekkend koppel van 760 Nm. De intelligente bedrijfsstrategie van de aandrijvingscomponenten stelt het vermogen te allen tijde daar ter beschikking waar deze, afhankelijk van de rijsituatie, nodig is, efficiënt en nagenoeg geluidloos. De volledig variabele 4MATIC-vierwielaandrijving verbetert de rijstabiliteit, vooral bij lastige wegcondities. Hij verdeelt de kracht traploos en zorgt voor meer veiligheid, rijplezier en een grotere actieradius.

De lithium-ion-hoog-voltage-accu van de EQC is de centrale energieopslag voor de elektrische aandrijving en overtuigt met een hoge vermogensdichtheid met een bruikbare energiewaarde van 80 kWh (NEDC)[4]. Dat zorgt voor een actieradius van 471 km (NEDC) of 417 km (WLTP)[4] alsmede voor de uitstekende prestaties van de elektrische aandrijving. Het modulaire systeemdesign met twee modules van elk 48 cellen en vier modules van elk 72 cellen maakt een bijzonder compacte constructie mogelijk.

Thuis opladen

In principe kan de EQC thuis aan een stopcontact worden opgeladen. Met een wallbox kan het laden tot drie keer sneller gaan dan via een gewoon stopcontact. Samen met ENGIE biedt Mercedes-Benz in de Benelux een eenvoudige en snelle montage van EVbox-laadpunten voor thuis aan. Dit betreft een intelligent laadstation van de nieuwste generatie (Elvi) met een maximaal vermogen van 22kW.

Ontspannen reizen, opladen en betalen

De EQC is standaard voorzien van omvangrijke digitale diensten die zorgeloos elektrisch rijden en opladen mogelijk maken.

Met de voor de EQC geoptimaliseerde navigatie wordt automatisch een snelle en comfortabele route met weinig oplaadstops en korte oplaadtijden berekend. De planning van de route kan ook buiten de auto via de Mercedes-me-app plaatsvinden. De voorverwarming of –koeling zorgt ervoor dat het interieur van de auto bij vertrek de gewenste temperatuur heeft. Door de integratie van voertuiggegevens als de actuele stand van de accu en informatie over de route, het weer en de beschikbare oplaadpalen wordt de route dynamisch aangepast.

Dankzij de voor de EQC geoptimaliseerde navigatie kunnen Mercedes-Benz-klanten eenvoudig laadstations vinden en krijgen via Mercedes me Charge in verschillende landen eenvoudig toegang tot laadpalen van tal van aanbieders. Mercedes me Charge maakt ook de toegang tot de snellaadstations van het pan-Europese snellaadnet van IONITY mogelijk. De korte oplaadtijden zorgen vooral bij lange afstanden voor een aangename reis via de hoofdverkeersaders in Europa.

[ Voor 99% gewijzigd door S_Chief op 17-05-2019 17:40 ]

[Vorkie]

S_Chief schreef op vrijdag 17 mei 2019 @ 17:19:
Ik hoop dat ik daar binnenkort een proefrit mee kan maken.. Ben erg benieuwd.

Het maakte in ieder geval weinig geluid

[sgouman]

ctrlaltdelbe schreef op maandag 15 april 2019 @ 18:17:
Ik had mijn hoop ook niet echt gesteld op die MBUX - boeit me niet echt, stond gewoon op de optielijst, geen idee waarom . Ben gaan proefrijden met de wagen en er zat geen Apple Carplay op, die door het ontbreken van COMAND online niet nagebouwd kan worden.

Dus auto zit vol met opties, maar dus geen tof navigatiesysteem / mogelijkheid dat te vervangen. Ook zonde om in zo'n auto een smartphonehouder te hangen, dus ik vrees dat ik afhaak...

Best wel jammer, vanbinnen & vanbuiten AMG Styling, afwerking met houtnerf ipv pianolak, Burmester audio, etc etc maar dat dus niet.

Volgens mij heb je geen command online nodig voor apple carplay. Wij hebben geen command online en hadden ook geen android auto en apple carplay. Obd stickje in de auto even aanzetten en tadaa dr mercedes had android auto en apple carplay.

[DonnieDoezoe]

Zijn er nog andere mensen die een a-klasse hebben besteld? Ik heb in februari mn bestelling gedaan. En deze wordt pas eind juni afgeleverd. Trage boel daar in Duitsland... Of Frankrijk?

[MrSenne]

DonnieDoezoe schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 01:15:
Zijn er nog andere mensen die een a-klasse hebben besteld? Ik heb in februari mn bestelling gedaan. En deze wordt pas eind juni afgeleverd. Trage boel daar in Duitsland... Of Frankrijk?

Mijne is 26 februari besteld en wordt naar verwachting 17 juni geleverd.

[ Voor 66% gewijzigd door MrSenne op 21-05-2019 12:58 ]

[Prototyp3]

MrSenne schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 12:58:
[...]

Mijne is 26 februari besteld en wordt naar verwachting 17 juni geleverd.

Die van mij begin december besteld en wordt nu naar verwachting in week 34 (augustus) geleverd. Dit betreft een a sedan.

[TVG88]

Mijn a-klasse (180 BS AMG) is begin april besteld en wordt pas geleverd in november...

[Rickth64]

TVG88 schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 15:07:
Mijn a-klasse (180 BS AMG) is begin april besteld en wordt pas geleverd in november...

Is dat dan ook de Limousine/sedan uitvoering?

[TVG88]

Rickth64 schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 16:19:
[...]


Is dat dan ook de Limousine/sedan uitvoering?

Nee, de hatchback zelfs...

[remco91]

TVG88 schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 16:20:
[...]


Nee, de hatchback zelfs...

Ik begin mei besteld, verwachte levering augustus. Lease toevallig? Misschien dat het daarom langer duurt?

[ Voor 12% gewijzigd door remco91 op 21-05-2019 18:31 ]

[DonnieDoezoe]

heb de mijne 14 februari besteld en wordt naar verwachting 14 juni geleverd. Dus die traagheid heb ik niet alleen dus.. Heb een hatchback besteld btw én lease.

[remco91]

Ik 1 Mei maar geen lease.

Volgens mij zitten er ook verschillen in welke type je neemt en zelfs nog welke opties.

Soms kan volgens mij de ene dealer meer voorrang hebben dan de andere.

[TVG88]

remco91 schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 18:20:
[...]


Ik begin mei besteld, verwachte levering augustus. Lease toevallig? Misschien dat het daarom langer duurt?

Ja is inderdaad lease... hoop toch op een telefoontje over een paar maanden dat hij eerder leverbaar is

[Rivanov]

Ben blij dat ik 'm sinds vorig jaar rij, gezien de huidige productie 'problemen'. Die van mij was in juni besteld en kreeg 'm in september.

[remco91]

Rivanov schreef op woensdag 22 mei 2019 @ 10:02:
Ben blij dat ik 'm sinds vorig jaar rij, gezien de huidige productie 'problemen'. Die van mij was in juni besteld en kreeg 'm in september.

is ook een levertijd van 3 maand net als die van mij.

Niemand wil lang wachten op een auto, ik ook niet maar het wachten geeft je ook iets om naar uit te kijken natuurlijk

[Rickth64]

Ik half april besteld, verwachte levering week van 2 december. Wel een A sedan.

[zaka_m4]

Daarom heb ik een voorraad auto gepakt en een week later reed ik lekker rond :-)

[wesda]

Ik had hem 28 januari besteld en rij hij hem sinds 8 mei. A200 Business Solution AMG Night in Denim Blue. Originele leverdatum was zelfs eind maart maar dit liep uit doordat er iets met Denim Blue was.

[Abom]

wesda schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 08:51:
Ik had hem 28 januari besteld en rij hij hem sinds 8 mei. A200 Business Solution AMG Night in Denim Blue. Originele leverdatum was zelfs eind maart maar dit liep uit doordat er iets met Denim Blue was.

Hoe bevalt die kleur, met name icm het night pakket?
Ik heb de kleur van mijn CLA gewijzigd naar digitaalwit omdat ik zo mijn twijfels had over het blauw. De kleur in de configurator komt helemaal niet overeen met de kleur in het echt.

[Rivanov]

Heb nu enkele A-Klasse's zien rijden in Denim Blue. Mooie kleur vind ik zelf.
Toen ik vorig jaar Juli moest bestellen bestond deze kleur nog niet, anders had ik 'm misschien ook wel gekozen. Al ben ik ook zeer tevreden met mijn Mountain Grey.

[MrSenne]

Rivanov schreef op vrijdag 31 mei 2019 @ 14:08:
Heb nu enkele A-Klasse's zien rijden in Denim Blue. Mooie kleur vind ik zelf.
Toen ik vorig jaar Juli moest bestellen bestond deze kleur nog niet, anders had ik 'm misschien ook wel gekozen. Al ben ik ook zeer tevreden met mijn Mountain Grey.

Ik heb ook de Denimblue versie besteld, maar heb deze nog steeds niet in het echt gezien dus is nog nieuwsgierig afwachten... De kleur in de configurator vond ik wel mooi, maar blijkt niet helemaal representatief te zijn voor de echte kleur...

Nog 2 weken.

Zijn er hier mensen met een goede telefoonmount voor de nieuwe A-klasse? Ik betwijfel dat mijn huidige gaat passen in de ventilatiegaten...

[ Voor 10% gewijzigd door MrSenne op 31-05-2019 14:41 ]

[Rivanov]

De bekerhouder is mijn telefoonmount.

[Abom]

MrSenne schreef op vrijdag 31 mei 2019 @ 14:40:
[...]

Ik heb ook de Denimblue versie besteld, maar heb deze nog steeds niet in het echt gezien dus is nog nieuwsgierig afwachten... De kleur in de configurator vond ik wel mooi, maar blijkt niet helemaal representatief te zijn voor de echte kleur...

Er stond een B-klassse in denim blue bij mijn dealer. Ik vind het een mooie kleur en lekker makkelijk ivm vuil Gewoon even googlen op denim blue mercedes en je vind wel fotos die representatiever zijn dan de car configurator.

Zijn er hier mensen met een goede telefoonmount voor de nieuwe A-klasse? Ik betwijfel dat mijn huidige gaat passen in de ventilatiegaten...

Daar zoek ik ook nog iets voor nodig. Helaas heb je nog geen Flitsmeister support in Android Auto.

[jip_86]

Inmiddels al twee weken zonder A door schade
Dan merk je pas wat een fijne auto het is

Rivanov schreef op vrijdag 31 mei 2019 @ 14:55:
De bekerhouder is mijn telefoonmount.

Met een flap aan je hoesje kan je hem inderdaad overdwars in de bekerhouder leggen

[Vincm]

Ik heb een Mercedes GLA 180 (type 245, variant 274GT2D) sinds december vorig jaar. Daar zit helaas geen Apple Carplay op, wat mij wel heel erg beviel in de huurauto die ik tijdelijk daarvoor had. Nu weet ik dat Apple Carplay met een chip geactiveerd moet kunnen worden in de software in deze auto. Heeft iemand daarvoor een tip/adres? Liefst in de omgeving van de Hoeksche Waard/Rotterdam Zuid/Drechtsteden?

[NeHoX]

MrSenne schreef op vrijdag 31 mei 2019 @ 14:40:
[...]
Zijn er hier mensen met een goede telefoonmount voor de nieuwe A-klasse? Ik betwijfel dat mijn huidige gaat passen in de ventilatiegaten...

www.getspiegel.com iets voor je?

[MrSenne]

NeHoX schreef op dinsdag 4 juni 2019 @ 12:17:
[...]


www.getspiegel.com iets voor je?

Hmm ik stel mij wat vragen bij hun "Magic instead Magnetic" en hoe dat gaat werken met mijn case...

[Abom]

MrSenne schreef op woensdag 5 juni 2019 @ 10:53:
[...]

Hmm ik stel mij wat vragen bij hun "Magic instead Magnetic" en hoe dat gaat werken met mijn case...

Zit eruit als minuscule zuignapjes.

[MrSenne]

Abom schreef op woensdag 5 juni 2019 @ 10:58:
[...]

Zit eruit als minuscule zuignapjes.

Ja inderdaad, maar aangezien ik een case heb met redelijk wat reliëf stel ik mij vragen bij hoe stevig dat gaat zijn. Geef mij dan maar magnetisch zoals ik nu heb.

[NeHoX]

MrSenne schreef op woensdag 5 juni 2019 @ 11:02:
[...]

Ja inderdaad, maar aangezien ik een case heb met redelijk wat reliëf stel ik mij vragen bij hoe stevig dat gaat zijn. Geef mij dan maar magnetisch zoals ik nu heb.

Met reliëf gaat het niet werken, dan krijg je een lelijke sticker op je hoesje. Ziet er niet uit.

[Undas]

MrSenne schreef op vrijdag 31 mei 2019 @ 14:40:
[...]
....
Zijn er hier mensen met een goede telefoonmount voor de nieuwe A-klasse? Ik betwijfel dat mijn huidige gaat passen in de ventilatiegaten...

Voor iedereen die een goede phone mount zoekt voor nieuwe A en B Klasse. Ik heb hier ook best lang achter gezocht maar nadat ik half amazon had besteld heb ik uiteindelijk 1 gevonden die perfect werkt op de nieuwe "turbine vents".

Spigen Kuel QS11 :
https://www.amazon.com/gp...tle_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Er veel vergelijkbare types te vinden die allemaal NET de verkeerde dikte, breedte hebben of net niet goed blijven zitten maar deze Spigen gebruik ik nu al 6 maanden. Past perfect en is nog geen enkele keer losgekomen tijdens het rijden.

[ Voor 3% gewijzigd door Undas op 09-06-2019 17:01 ]

[MeteoVir]

Mijn private lease contract van mijn DS 3 loopt in december af. Nu overweeg ik een private lease (4/5 jr. / 20/25K km's) van een A180 7G-DCT Business Solution Plus. Ik wil daar nog smartphone integratie bij doen, kost momenteel niets extra, en dodehoekassistent. Heeft het zin om ook digitale radio (DAB) te nemen, of heeft streaming dat inmiddels wel voorbijgestreefd?

[Rivanov]

Undas schreef op zondag 9 juni 2019 @ 16:45:
[...]


Voor iedereen die een goede phone mount zoekt voor nieuwe A en B Klasse. Ik heb hier ook best lang achter gezocht maar nadat ik half amazon had besteld heb ik uiteindelijk 1 gevonden die perfect werkt op de nieuwe "turbine vents".

Spigen Kuel QS11 :
https://www.amazon.com/gp...tle_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Er veel vergelijkbare types te vinden die allemaal NET de verkeerde dikte, breedte hebben of net niet goed blijven zitten maar deze Spigen gebruik ik nu al 6 maanden. Past perfect en is nog geen enkele keer losgekomen tijdens het rijden.
[Afbeelding]

Maar dan moet je wel een magneet achterop je telefoon plakken?

[MrSenne]

Rivanov schreef op zondag 9 juni 2019 @ 17:21:
[...]

Maar dan moet je wel een magneet achterop je telefoon plakken?

Nee, het magneetstuk zit in de houder zelf.
Op je telefoon plak je een stuk ijzer zodat de magneet zijn werk kan doen, maar als je een case hebt kan je het gewoon tussen telefoon & case steken.

[Rivanov]

MrSenne schreef op zondag 9 juni 2019 @ 20:31:
[...]

Nee, het magneetstuk zit in de houder zelf.
Op je telefoon plak je een stuk ijzer zodat de magneet zijn werk kan doen, maar als je een case hebt kan je het gewoon tussen telefoon & case steken.

Ja, dat bedoel ik ook. Maar ik heb een transparante backcover op m’n iPhone X, en wil niet zo’n plakkaat zien.
Optie is om een tweede hoesje in de auto te leggen waarop dat plaatje is geplakt en de iPhone in dat hoesje stoppen als ik in de auto zit. Maar voor nu heb ik mijn telefoon altijd in de bekerhouder staan, werkt ook prima.

[Vorkie]

MeteoVir schreef op zondag 9 juni 2019 @ 16:58:
Mijn private lease contract van mijn DS 3 loopt in december af. Nu overweeg ik een private lease (4/5 jr. / 20/25K km's) van een A180 7G-DCT Business Solution Plus. Ik wil daar nog smartphone integratie bij doen, kost momenteel niets extra, en dodehoekassistent. Heeft het zin om ook digitale radio (DAB) te nemen, of heeft streaming dat inmiddels wel voorbijgestreefd?

Dat is een erg persoonlijke vraag, als je van de radio bent, is DAB+ best wel prettig en het werkt uitstekend in de B (gok in de A dan ook )

Die 2x / 3x (de afgelopen 6200KM) dat hij omschakelde naar FM werd ik eigenlijk wel treurig van het geluid op FM...

En je hebt wat extra zenders van Radio 10, Q-Music non-stop etc...

Maar ben je al van de streaming (bluetooth etc...) dan is die 300 euro weggegooid geld en kan je die beter besteden aan iets anders (300 euro is natuurlijk peanuts op je bijtelling...) dus tja.

MrSenne schreef op vrijdag 31 mei 2019 @ 14:40:
[...]

Ik heb ook de Denimblue versie besteld, maar heb deze nog steeds niet in het echt gezien dus is nog nieuwsgierig afwachten... De kleur in de configurator vond ik wel mooi, maar blijkt niet helemaal representatief te zijn voor de echte kleur...

Nog 2 weken.

Zijn er hier mensen met een goede telefoonmount voor de nieuwe A-klasse? Ik betwijfel dat mijn huidige gaat passen in de ventilatiegaten...

Deze foto is Denim Blue, staat ook ergens in het topic.

[ Voor 24% gewijzigd door Vorkie op 09-06-2019 20:43 ]

[MrSenne]

Oke dan ziet die Denim Blue er wel nice uit.

17 juni is mijn verwachte afleverdatum, bijna

[sgouman]

Vincm schreef op dinsdag 4 juni 2019 @ 12:13:
Ik heb een Mercedes GLA 180 (type 245, variant 274GT2D) sinds december vorig jaar. Daar zit helaas geen Apple Carplay op, wat mij wel heel erg beviel in de huurauto die ik tijdelijk daarvoor had. Nu weet ik dat Apple Carplay met een chip geactiveerd moet kunnen worden in de software in deze auto. Heeft iemand daarvoor een tip/adres? Liefst in de omgeving van de Hoeksche Waard/Rotterdam Zuid/Drechtsteden?

Ruttchen Mercedes (wel Breda helaas) doet dit voor 50 euro.

[perejoseph]

Vandaag heeft mijn leasingmaatschappij de bestelling geplaatst voor een A-klasse A180d Business Solution Berline. Verwachte leverdatum is momenteel 31/01/2020. Iemand enig idee of deze datum nog kan wijzigen (vroeger of later)?

[S_Chief]

Uiteraard.

[Abom]

perejoseph schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 17:02:
Vandaag heeft mijn leasingmaatschappij de bestelling geplaatst voor een A-klasse A180d Business Solution Berline. Verwachte leverdatum is momenteel 31/01/2020. Iemand enig idee of deze datum nog kan wijzigen (vroeger of later)?

De kans is aanwezig...sowieso wanneer de auto voor december staat, tilt de leasemaatschappij het waarschijnlijk over de jaarwisseling heen.

[perejoseph]

Dat is wel een bummer. Ik had verwacht om een leveringsdatum begin 12/2019 te hebben.

[Rivanov]

perejoseph schreef op zaterdag 15 juni 2019 @ 12:20:
Dat is wel een bummer. Ik had verwacht om een leveringsdatum begin 12/2019 te hebben.

Nope. Onze leasemaatschappij levert ook geen auto's meer uit na half november. Dus tussen +/- 15 november en 31 december worden geen auto's geleverd. Die schuiven door naar januari.

[MeteoVir]

Vorkie schreef op zondag 9 juni 2019 @ 20:39:
[...]

Dat is een erg persoonlijke vraag, als je van de radio bent, is DAB+ best wel prettig en het werkt uitstekend in de B (gok in de A dan ook )

Die 2x / 3x (de afgelopen 6200KM) dat hij omschakelde naar FM werd ik eigenlijk wel treurig van het geluid op FM...

En je hebt wat extra zenders van Radio 10, Q-Music non-stop etc...

Maar ben je al van de streaming (bluetooth etc...) dan is die 300 euro weggegooid geld en kan je die beter besteden aan iets anders (300 euro is natuurlijk peanuts op je bijtelling...) dus tja.

Ik heb even zitten denken, laatste keer radio aan was ergens zomer vorig jaar. Heb dus uiteindelijk maar afgezien van DAB, net als dodehoekassistent trouwens. Dat heb ik nu ook niet en kan best nog enkele jaartjes zonder leven. Definitieve keuze is A 180 geworden, 7G-DCT, Business Solution Plus. Kleur Mountain Grey. Nu wachten tot begin december...

[Abom]

MeteoVir schreef op zondag 16 juni 2019 @ 15:43:
[...]

Ik heb even zitten denken, laatste keer radio aan was ergens zomer vorig jaar. Heb dus uiteindelijk maar afgezien van DAB, net als dodehoekassistent trouwens. Dat heb ik nu ook niet en kan best nog enkele jaartjes zonder leven. Definitieve keuze is A 180 geworden, 7G-DCT, Business Solution Plus. Kleur Mountain Grey. Nu wachten tot begin december...

Dat is een persoonlijke voorkeur natuurlijk. Mijn Leon had DAB+ en ik vond het erg fijn, ondanks dat ik voornamelijk Spotify stream. Ik heb nu tijdelijk een Opel Astra zonder DAB+ en dan merk je hoe verschrikkelijk slecht FM is.
Die Astra heeft overigens Android Auto/Apple Carplay, de audio-kwaliteit hiervan is zoveel beter dan van bluetooth...Zonde dat die auto fabrikanten geen Apt-X HD of LDAC ondersteunen.

[Rickth64]

Geen zorgen: zowel smartphone-integratie en digitale radio (DAB+) kun je achteraf tegen een vergoeding activeren in MBUX. De hardware is gewoon aanwezig.

[DonnieDoezoe]

Mijn a-klasse vertraagd van 14 juni naar 12 juli 😢 2 maanden vertraging inmiddels. Kennelijk productie problemen.

[MrSenne]

DonnieDoezoe schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 03:03:
Mijn a-klasse vertraagd van 14 juni naar 12 juli 😢 2 maanden vertraging inmiddels. Kennelijk productie problemen.

Mijn verwachte afleverdatum was 17/06 (gisteren dus), maar nog steeds geen nieuws. Benieuwd of ik ook vertraging ga hebben...

[Chutney]

Gaat het om de sedan bij jullie?

Hier ook flinke vertraging met de uitlevering van de a sedan. Begint wel echt te duren!!

[DonnieDoezoe]

Heb gewoon een hatchback. Ik snap niet dat een premium merk als mercedes zoveel moeite heeft met productie

[S_Chief]

Ik weet wel dat de productie van de A-klasse sedan (voor Europa) van Mexico terug naar Duitsland (Rastatt) wordt gebracht, en dat daardoor het eea is vertraagd. Zal hoogstwaarschijnlijk ook roet in het eten gooien voor de hatchback.

DonnieDoezoe schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 23:19:
Heb gewoon een hatchback. Ik snap niet dat een premium merk als mercedes zoveel moeite heeft met productie

Premium of niet-premium heeft weinig (lees: niets) te maken met levertijden.. Elk merk kan hier last van hebben.

[ Voor 42% gewijzigd door S_Chief op 18-06-2019 23:39 ]

[Chutney]

9maanden inmiddels, het nieuwe is al van de auto af voor het is afgeleverd

[Abom]

Collega heeft ook een flinke vertraging op zijn A-klasse. Ik heb gisteren de verwachte leverdatum van mijn CLA te horen gekregen; 22 november. Dat zal ook wel januari worden en misschien nog later als ik dat zo hoor.

[Razer]

Ben maar blij, wellicht verbeteren ze nog e.e.a. mijn A-class van september 2018 heeft nogal wat zaken die ik niet bij een premium auto verwacht... Achteraf gezien had ik beter voor lekkere sportieve nieuwe Focus kunnen gaan.

[MrSenne]

Chutney schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 19:27:
Gaat het om de sedan bij jullie?

Hier ook flinke vertraging met de uitlevering van de a sedan. Begint wel echt te duren!!

Nee, hatchback...

[Abom]

Razer schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 09:55:
Ben maar blij, wellicht verbeteren ze nog e.e.a. mijn A-class van september 2018 heeft nogal wat zaken die ik niet bij een premium auto verwacht... Achteraf gezien had ik beter voor lekkere sportieve nieuwe Focus kunnen gaan.

Care to elaborate?

[Razer]

Abom schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 10:49:
[...]

Care to elaborate?

* Rijwindgeluiden die echt niet bij een auto als een Mercedes horen;
* MBUX drama, vastlopen systeem, vastlopen navigatie;
* Additionele Connect Me functionaliteit die kaarten zou moeten updaten e.d. dat al 9 maanden niet werkt;
* Online profielen die niet naar auto gesynchroniseerd kunnen worden;
* Trage automaat, met vaak gekke keuzes;
* Bijgeluiden bij drempels, krakend geluid vanuit achter;
* Achterklep krast op bumper, scheef gemonteerd?
* Soms ratelend geluid uit dashboard
* Airconditioning werkte niet fatsoenlijk, willekeurig heel warm of heel koud blazen (opgelost door head unit te vervangen laatst)
* Harde plastic afwerking in lagere delen van de auto;
* Rubbers in de deuren slecht gemonteerd en niet goed sluiten,
* Ik heb het uitgebreide Media display (brede scherm), toch wordt Apple CarPlay slechts klein in het midden weergegeven;
* Ventilatieroosters achter passagiers blazen alleen koude lucht, ook al is de auto aan het verwarmen;
* Lane assist die als achterlijke ingrijpt op momenten dat het niet moet;
* Overijverige parkeersensoren die soms bij afslaan naar andere weg al beginnen te piepen?!?!

En dat alles slechts voor 47K, zaken die in een Toyota of Seat voor 20k nog niet voorkomen... Mocht je nog meer slecht nieuws willen lezen:

https://www.motor-talk.de...e-beim-w177-t6291065.html

[ Voor 15% gewijzigd door Razer op 19-06-2019 11:14 ]

[Abom]

Razer schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 11:11:
[...]


* Rijwindgeluiden die echt niet bij een auto als een Mercedes horen;
* MBUX drama, vastlopen systeem, vastlopen navigatie;
* Additionele Connect Me functionaliteit die kaarten zou moeten updaten e.d. dat al 9 maanden niet werkt;
* Online profielen die niet naar auto gesynchroniseerd kunnen worden;
* Trage automaat, met vaak gekke keuzes;
* Bijgeluiden bij drempels, krakend geluid vanuit achter;
* Achterklep krast op bumper, scheef gemonteerd?
* Soms ratelend geluid uit dashboard
* Airconditioning werkte niet fatsoenlijk, willekeurig heel warm of heel koud blazen (opgelost door head unit te vervangen laatst)
* Harde plastic afwerking in lagere delen van de auto;
* Rubbers in de deuren slecht gemonteerd en niet goed sluiten,
* Ik heb het uitgebreide Media display (brede scherm), toch wordt Apple CarPlay slechts klein in het midden weergegeven;
* Ventilatieroosters achter passagiers blazen alleen koude lucht, ook al is de auto aan het verwarmen;
* Lane assist die als achterlijke ingrijpt op momenten dat het niet moet;
* Overijverige parkeersensoren die soms bij afslaan naar andere weg al beginnen te piepen?!?!

En dat alles slechts voor 47K, zaken die in een Toyota of Seat voor 20k nog niet voorkomen... Mocht je nog meer slecht nieuws willen lezen:

https://www.motor-talk.de...e-beim-w177-t6291065.html

Klinkt serieus. Ik had gehoopt het gezeik met mijn Seat Leon niet te hebben bij een premium merk zoals Mercedes.

MBUX wordt toch regelmatig geupdate? Is dat niet verbeterd in de loop van de tijd?

[Razer]

Abom schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 11:34:
[...]

Klinkt serieus. Ik had gehoopt het gezeik met mijn Seat Leon niet te hebben bij een premium merk zoals Mercedes.

MBUX wordt toch regelmatig geupdate? Is dat niet verbeterd in de loop van de tijd?

Updates komen niet OTA, alleen via dealer, die niet heel veel zin heeft om elke keer je auto te voorzien van een update. Waarbij kilometertellersscherm weer eigen software heeft, die ze liever niet updaten. Blijkbaar duurt het voor de dealer overigens ook al een uur of 6 voordat de gehele update procedure klaar is.

Ze schijnen inmiddels ook al bij hardware revisie 4 te zijn van de MBUX computer, zaken waarmee geadverteerd werd bij release kunnen alweer niet op hardware die tot nu toe ingebouwd heeft gezeten... Ik zou nu zo met ogen dicht een andere auto kiezen, en 3 collega's welke rond dezelfde tijd auto hebben ontvangen hebben ook ontzettende spijt van hun keuze. Zij hebben ook nog eens problemen waar keyless entry heft van de tijd niet werkt. Overigens ook bekend probleem wat veel terug komt.

Ik reed hiervoor een Audi A3, die had na 4 jaar minder last van bijgeluiden e.d. als deze auto na 9 maanden.

[ Voor 4% gewijzigd door Razer op 19-06-2019 11:43 ]

[zaka_m4]

Razer schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 11:40:
[...]


Updates komen niet OTA, alleen via dealer, die niet heel veel zin heeft om elke keer je auto te voorzien van een update. Waarbij kilometertellersscherm weer eigen software heeft, die ze liever niet updaten. Blijkbaar duurt het voor de dealer overigens ook al een uur of 6 voordat de gehele update procedure klaar is.

Ze schijnen inmiddels ook al bij hardware revisie 4 te zijn van de MBUX computer, zaken waarmee geadverteerd werd bij release kunnen alweer niet op hardware die tot nu toe ingebouwd heeft gezeten... Ik zou nu zo met ogen dicht een andere auto kiezen, en 3 collega's welke rond dezelfde tijd auto hebben ontvangen hebben ook ontzettende spijt van hun keuze. Zij hebben ook nog eens problemen waar keyless entry heft van de tijd niet werkt. Overigens ook bekend probleem wat veel terug komt.

Ik reed hiervoor een Audi A3, die had na 4 jaar minder last van bijgeluiden e.d. als deze auto na 9 maanden.

Hoi Roy,

Heel veel herkenbaar wat je zegt bij mijn a250 en heb er bijna 60k voor neergelegd. Meest irritante is het verhaal van de airco en verwarming ben al meerdere keren terug gegaan en elke keer wordt gezegd ja we zien niks werkt goed terwijl ik soms de auto uit zweet.

Verder heb ik ook constant problemen dat de airbag achter niet werkt en continue de melding heb. Na 3x bij de garage geweest te zijn geven ze nu aan dat ik een nieuwe computer krijg vanuit de fabriek. Wacht alweer een maand op deze computer.

De automaat is vaak super irritant. Soms wil ik een tussensprint doen als iemand denkt snel te zijn (Ja ik weet kinderachtig) maar dan duurt het jaren voor ie de juiste versnelling pakt en is mijn tegenstander al mijlen ver.

Al met al ben ik ook erg teleurgesteld en laat staan de wegligging reed hiervoor de vorige a klasse en daar bleef ik tenminste nog in mijn stoel zitten ipv tegen het zijraampje gedrukt te worden.

[DonnieDoezoe]

Klinkt niet heel hoopvol, hopelijk zijn al deze ziektes uit de vertraagde leveringen. MIsschien wel de reden dat het vertraagd is. Als ik me ergens erg kan aan irriteren is het windgeruis, die hoorde ik bij de proefrit nauwelijks..

[Daan_]

zaka_m4 schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 11:46:
[...]


Hoi Roy,

Heel veel herkenbaar wat je zegt bij mijn a250 en heb er bijna 60k voor neergelegd. Meest irritante is het verhaal van de airco en verwarming ben al meerdere keren terug gegaan en elke keer wordt gezegd ja we zien niks werkt goed terwijl ik soms de auto uit zweet.

Verder heb ik ook constant problemen dat de airbag achter niet werkt en continue de melding heb. Na 3x bij de garage geweest te zijn geven ze nu aan dat ik een nieuwe computer krijg vanuit de fabriek. Wacht alweer een maand op deze computer.

De automaat is vaak super irritant. Soms wil ik een tussensprint doen als iemand denkt snel te zijn (Ja ik weet kinderachtig) maar dan duurt het jaren voor ie de juiste versnelling pakt en is mijn tegenstander al mijlen ver.

Al met al ben ik ook erg teleurgesteld en laat staan de wegligging reed hiervoor de vorige a klasse en daar bleef ik tenminste nog in mijn stoel zitten ipv tegen het zijraampje gedrukt te worden.

Airco en airbag gelukkig geen last van. Lijkt mij wel vervelend...

Enkel melding m.b.t. koelvloeistof te warm. Verkeersborden herkenning en grootlicht assistent die te wensen overliet.

Bij koelvloeistof was software reset en iets met sensor. Werkt weer zoals hoort. Verkeersborden herkenning en verkeersborden assistent was het camera's opnieuw kalibreren. Hebben toen gelijk de 360 camera's mee gepakt.

Herken je reactie m.b.t. wegligging niet. Erg blij met de optie adaptieve onderstel. Wil ik een tussen sprint doen dan gaat die van comfort naar sport. En dan gaat het lekker vlot. Had dit ook in de vorige C als ik daar in comfort reed. Was er al aangewend. ;-)

En aan 60k zit je al vrij vlot met 250. Gaat hard als je opties gaat selecteren bij MB. Met mijn 220 kwam ik met de select all, uit op 60k. Heb dan zo iets rijd wel auto die naar wens is en alle gemakken voorzien is ;-)

[remco91]

DonnieDoezoe schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 03:03:
Mijn a-klasse vertraagd van 14 juni naar 12 juli 😢 2 maanden vertraging inmiddels. Kennelijk productie problemen.

op deze forum hebben ze het er over dat er problemen zijn met de certificering van de A200 motor wellicht dan ook de A180 of A160.

https://www.motor-talk.de...177-t6406497.html?page=29

[Vorkie]

Ik hoor het de laatste tijd vaker inderdaad.

[ Voor 71% gewijzigd door Vorkie op 19-06-2019 16:33 . Reden: Daarom ;) ]

[DonnieDoezoe]

Wat een zooitje zeg.

[XelleratioN]

zaka_m4 schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 11:46:
[...]


Heel veel herkenbaar wat je zegt bij mijn a250 en heb er bijna 60k voor neergelegd. Meest irritante is het verhaal van de airco en verwarming ben al meerdere keren terug gegaan en elke keer wordt gezegd ja we zien niks werkt goed terwijl ik soms de auto uit zweet.

Hebben ze ook al de binnentemperatuursensor gecontroleerd en eventueel vervangen? Heb exact hetzelfde probleem gehad in het begin. Na vervanging van de sensor geen problemen meer gehad....

[Dieken Taffert]

Treurig. Na een goede periode tussen 2008 en 2014 is Mercedes nu weer ver teruggevallen qua kwaliteit, zo lijkt het. Dat loopt parallel met de verhipping van het gamma. Wat hip is, hoeft immers niet goed te zijn om te verkopen. Dat willen de mensen toch wel.

[zaka_m4]

Daan_ schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 14:54:
[...]


Airco en airbag gelukkig geen last van. Lijkt mij wel vervelend...

Enkel melding m.b.t. koelvloeistof te warm. Verkeersborden herkenning en grootlicht assistent die te wensen overliet.

Bij koelvloeistof was software reset en iets met sensor. Werkt weer zoals hoort. Verkeersborden herkenning en verkeersborden assistent was het camera's opnieuw kalibreren. Hebben toen gelijk de 360 camera's mee gepakt.

Herken je reactie m.b.t. wegligging niet. Erg blij met de optie adaptieve onderstel. Wil ik een tussen sprint doen dan gaat die van comfort naar sport. En dan gaat het lekker vlot. Had dit ook in de vorige C als ik daar in comfort reed. Was er al aangewend. ;-)

En aan 60k zit je al vrij vlot met 250. Gaat hard als je opties gaat selecteren bij MB. Met mijn 220 kwam ik met de select all, uit op 60k. Heb dan zo iets rijd wel auto die naar wens is en alle gemakken voorzien is ;-)

Ja klopt gaat snel ik heb dan ook een voorraad auto gepakt die niet helemaal alle opties die ik wilde maar had geen zin om zo lang te wachten.

Qua versnellingsbak heb ik hem dan al in sportstand staan . De koelvloeistof weet ik echt niet waar het aan ligt maar die is al paar keer bijgevuld.

Ik heb vrijdag weer een afspraak kijken wat ze allemaal kunnen doen voor mij. Ben al erg lang mercedes rijder en vind dit echt de meeste slechte periode heb nog nooit zoveel issues gehad in zo'n korte tijd.

[zaka_m4]

XelleratioN schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 22:01:
[...]


Hebben ze ook al de binnentemperatuursensor gecontroleerd en eventueel vervangen? Heb exact hetzelfde probleem gehad in het begin. Na vervanging van de sensor geen problemen meer gehad....

Bedankt voor de tip ga het gelijk aankaarten!

[ibson]

Ook ik wacht nog steeds op mijn A200 sedan. Ik was een van de eerste bestellers in de regio. Ergens in oktober besteld. Mij werd toen verteld dat de nieuwe CLA 2019 pas in Q3 2019 in de verkoop zou zijn. Intussen zie ik ze overal rijden, terwijl ik nog steeds wacht op een A klasse sedan die letterlijk even duur is in de lease.Verwachtte leverdatum was toen eind feb, feb werd maart, mei, juni en nu eind juli. Ik ben er persoonlijk al klaar mee..

[MrSenne]

Vandaag toch maar eens een telefoontje naar de garage gedaan om te vragen wat nu de leverdatum gaat worden.

Van de leasemaatschappij had ik 17 juni gekregen, maar daar zijn we ondertussen ook al wel voorbij.

Volgende week zou hij geleverd moeten zijn bij de garage, dan nog enkele dagen voor het verwerken van alle administratie en aanvraag van de nummerplaat. Dus nog een dikke 2 weken en hij zou in mijn bezig moeten zijn.

[ctrlaltdelbe]

Iemand die mij kan vertellen wat het verschil is tussen een Burmester en de optie "Advanced Soundystem (853)" bij Mercedes? Verschillende die? Is de 853 een upgrade tegenover het standaard systeem?

[S_Chief]

ctrlaltdelbe schreef op maandag 24 juni 2019 @ 17:00:
Verschillende die? Is de 853 een upgrade tegenover het standaard systeem?

Ja. Volgorde:
- Standaard
- Advanced Sound System
- Burmester

[ctrlaltdelbe]

S_Chief schreef op maandag 24 juni 2019 @ 17:17:
[...]

Ja. Volgorde:
- Standaard
- Advanced Sound System
- Burmester

Bedankt! Kan je dat ook zien in het interieur? Ik ga ervanuit dat de boxen nog altijd zwart zullen zijn?

[S_Chief]

ctrlaltdelbe schreef op maandag 24 juni 2019 @ 18:10:
[...]

Bedankt! Kan je dat ook zien in het interieur? Ik ga ervanuit dat de boxen nog altijd zwart zullen zijn?

Burmester heeft aluminium grilles met het logo erin. Verschil tussen ASS en standaard weet ik niet. ASS is er pas sinds kort dus ik ben er ook niet bekend mee.

[Ernemmer]

Dieken Taffert schreef op vrijdag 21 juni 2019 @ 08:00:
Treurig. Na een goede periode tussen 2008 en 2014 is Mercedes nu weer ver teruggevallen qua kwaliteit, zo lijkt het. Dat loopt parallel met de verhipping van het gamma. Wat hip is, hoeft immers niet goed te zijn om te verkopen. Dat willen de mensen toch wel.

Klopt, ik heb een C klasse uit 2008 en kreeg als leenauto een CLA mee en dat was echt 3 stappen terug. Misschien wel fijn voor een jonge sportieve rijder, maar comfortabel was het echt niet.
Ook heb 2 jaar terug een aantal proefritjes gemaakt in de A en CLA, maar ook de 2, 3 en de 4 serie van BMW maar die nieuwe auto's komen echt niet in de buurt van mijn oude C klasse qua comfort.

[S_Chief]

CLA (C117) is een hele andere klasse met een ander prijskaartje. Ik vind het ook niks. De nieuwe A (W177) vind ik wel uitstekend voor zijn segment, alleen zitten er zo te lezen nog wat kinderziektes in..

[Safaci]

Ik wil een kaartupdate handmatig doorvoeren via het ' Mercedes Me'-portaal, maar de Download Manager van Mercedes geeft constant aan dat gegevensdrager (exFat) niet kan worden gevonden (zowel op Windows als OSX). Hebben jullie hier ervaring mee?

[Rivanov]

Ik heb hier ervaring mee, maar dan positieve ervaring in de zin dat ik gewoon kan updaten. Misschien opnieuw formatteren?

[Matuna]

Heeft er iemand ervaring met een telefoonhouder voor zijn C klasse? Want ik ben niet zeker dat ik zomaar een telefoonhouder in die ventilatiegaten kan steken die blijft zitten.

[Robertobananas]

S_Chief schreef op maandag 24 juni 2019 @ 17:17:
[...]

Ja. Volgorde:
- Standaard
- Advanced Sound System
- Burmester

Nog een kleine toevoeging hierop, het Burmester setje valt mij erg tegen. Het komt in de verste verte niet in de buurt van een Bose setje uit de Megane. Ook mijn vorige auto (Seat Leon) was stukken beter qua geluidsinstallatie.

Ik heb zojuist ook in de Volkswagen Tiguan gezeten. Het viel mij op dat Android Auto daar heerlijk op 60 fps loopt. Jammer dat Android Auto in de A klasse zoveel trager draait. Valt me erg tegen.

[S_Chief]

Klopt, Burmester valt tegen itt wat er vroeger werd geleverd.

[DennusB]

Robertobananas schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 14:40:
[...]


Nog een kleine toevoeging hierop, het Burmester setje valt mij erg tegen. Het komt in de verste verte niet in de buurt van een Bose setje uit de Megane.

Nou moet ik sowieso zeggen dat die Bose set in de Megane erg lekker klinkt. Ook op vol volume blijft ie loepzuiver, erg fijn!

[Rivanov]

Vind de standaard audio al meer dan prima. Luister toch voornamelijk podcasts in de auto.

[mfmeijer]

Hallo,

Ik ben hier niet voor mijzelf, ik heb helaas (nog) geen Mercedes. Mijn vader daarentegen heeft een E klasse W213 uit 2017. Hiervoor heeft hij altijd W124 gereden en is gewend al het onderhoud zelf uit te voeren. Ivm garantie laat hij nu een deel doen. Wel is hij opzoek naar een goede diagnostics tool waar hij alles bij zijn nieuwe auto kan uitlezen/resetten. Heeft iemand een goede tip voor mij? Momenteel hebben we een scangauge2 die wel geschikt is voor andere auto’s maar niet alles bij de w213 kan uitlezen. Hij is binnenkort jarig en dit leek mij en mijn broertje/zusje een mooi kado voor hem!

[S_Chief]

Als je -alles- wil kunnen doen dan zit je vziw vast aan het systeem van Mercedes zelf (Xentry DAS). En dat is niet bepaald goedkoop.

[Rickth64]

S_Chief schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 20:15:
Als je -alles- wil kunnen doen dan zit je vziw vast aan het systeem van Mercedes zelf (Xentry DAS). En dat is niet bepaald goedkoop.

Volgens mij kun je op internet wel een recente versie van Xentry vinden die werkt met pass-thru spul. Dan heb je geen dure star diagnosis multiplexer nodig.

Ik heb er zelf geen ervaring mee, dus weet niet of het werkt en of je dingen mist t.o.v. met de multiplexer.

[DonnieDoezoe]

Prognose van aflevering is inmiddels meerdere malen gewijzigd, maar nu voor het eerst vervroegd van 12 naar 5 juli. Ik ben benieuwd!

[klukkert]

In december 2018 de A200 limo/sedan besteld. Deze zou afgelopen week bij de dealer worden geleverd, maar ook een week uitgesteld. Ik hoop volgende week te horen wanneer ik 'm kan ophalen.

Tot die tijd nog maar even in de A180 uit 2015 rondtoeren (op zich ook geen straf). Maar de volgende keer kies ik toch liever een model dat vrijwel direct leverbaar is, dat wachten vind ik niks. Tegen de tijd dat ik 'm heb is het al weer bijna tijd voor een facelift (zowel de auto als ikzelf)...

[rednaz420]

Ik heb nog geen enkele A sedan zien rondrijden, dat wachten is voor iedereen gelijk.

[Chutney]

Wachten tot de a sedan voorzien is van type goedkeuring, daarna mogen ze op transport naar de dealer om vervolgens uitgeleverd te worden.