Het grote Mercedes-Benz-topic - Deel 2

[Mauritio]

Mach schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 12:40:
Mijn A250e heeft nieuwe zomerbanden nodig.

Zijn er behalve de Michelin Primacy 4+ banden nog andere merken/typen die ik in overweging kan nemen ?

Conti premium contact 7!

[Redondo1982]

VidaR-9 schreef op zondag 19 april 2026 @ 07:32:
[...]


Thanks. Met hoeveel km/jaar? Mijn vriendin rijdt zo'n 10k km heel rustig met de auto; ik zo'n 5k km wat vlotter en sportiever.

Het is natuurlijk ook allemaal niet zo gek met dat gewicht en vermogen.

Circa 15dkm per jaar, wel veel stadsverkeer. We zijn geen plankers ofzo, totaal niet zelfs. GLE is echt een bandenvreter, intern ook bekend bij de dealer. Vraag maar aan ze.

[Redondo1982]

mitsumark schreef op zondag 19 april 2026 @ 09:52:
Andersom zijn het ook erg brede banden, dus meer rubber per mm.
Ik zou me bij een GLE 53 in het geheel niet zorgen maken om de banden, is de hoogste kostenpost niet. Of je nu 500 of 750 per jaar kwijt bent..
Daarnaast heb je het volledig zelf in de hand met je rechter voet en je handen.

Wat is dan de hoogste kostenpost? De jaarlijkse beurt? Dat valt echt heel erg mee hoor. Ik heb al meerdere AMG gehad en nog steeds in bezit en de beurten zijn prima te doen. Zelfs van mijn G63, was laatste keer iets van € 1200,- (tweede beurt), eerste volgens mij iets van € 750,-. Banden van de GLE is al snel € 1600,- minimaal, wel vier stuks. Vooral de 325 hakt er lekker in haha.

[mitsumark]

Redondo1982 schreef op zondag 19 april 2026 @ 16:05:
[...]

Wat is dan de hoogste kostenpost? De jaarlijkse beurt? Dat valt echt heel erg mee hoor. Ik heb al meerdere AMG gehad en nog steeds in bezit en de beurten zijn prima te doen. Zelfs van mijn G63, was laatste keer iets van € 1200,- (tweede beurt), eerste volgens mij iets van € 750,-. Banden van de GLE is al snel € 1600,- minimaal, wel vier stuks. Vooral de 325 hakt er lekker in haha.

Afschrijving, of bij een oudje toch het onderhoud.
Allrisk verzekering kan ook wel hoog uitvallen.

325 breed kan inderdaad erg duur worden, 275/285 kost eerder 200-250 per band.

[Cid Highwind]

OogvanHorus schreef op maandag 6 april 2026 @ 22:53:
[...]

De W204 vond ik zelf de allerbeste uit de serie. Die gaf mij het gevoel weer dat ik met een echte oer Mercedes onderweg was. De opvolger heb ik niet lang gehad, daar waren teveel zaken die ik ondermaats vond. Zo liet bij mij al heel snel de blanke lak los op de spiegel.

Maar die W204 met een lekkere 6 cilinder diesel was gewoon mega. Wat een auto.

Ik vond die generatie vooral heel consequent in de afwerking. Het gaf een zeer solide indruk. Heb zelf een Coupé met de 250d diesel gereden. Ging best, handbak was leuk maar deed afbreuk aan de kwaliteitsindruk. Grappig was dat er een soort van modulator in het uitlaattraject zat waarmee men wilde benadrukken dat je toch echt met een halve 8-in-lijn onderweg was.

Verder was de audio beroerd slecht (Herman Karton). Dat hebben ze met de Burmester rechtgezet in de volgende generatie. Ook de navigatie / infotainment in het algemeen liep achter op BMW.
De W205 was op dat vlak met de facelift perfect, maar je merkte ook daar al dat men toch op sommige dingen wat wilde sparen. Ik had weliswaar de AMG lines van de pre- en post facelift, maar sommige drempels of ingangen van parkeergarages moest ik echt scheef nemen, al helemaal met vier man in de auto. Helaas nooit met een 6-cilinder diesel mogen karren, maar er C300d was wel echt een super fijne motor ook. Meest gecultiveerde 4-cilinder diesel die ik ken. Nul problemen gehad ook met die generatie, ondanks 2 keer een ton er mee te hebben gereden, met goed gebruik van de beschikbare paarden

Een enkel ritje met de W206 was genoeg om deze te mijden. Hebben ze het probleem met de remmen daar ooit opgelost? Dat was echt op het gevaarlijke af.

De infotainment heb ik inmiddels in m’n EQE aan kunnen wennen. Maar komende van de W205 “MOPF” blijft het behelpen. Dat systeem was gewoon peak bestuurder-georiënteerd UI design. Met een stuurwiel welke ik nog dagelijks mis.

Ik ben benieuwd naar de eerdere ervaringen met het digitale snowboard van de nieuwe generatie. Voor mij was het reden een deurtje verder te kijken na tien jaar volle tevredenheid MB.

[PauseBreak]

mitsumark schreef op zondag 19 april 2026 @ 17:01:
[...]

Afschrijving, of bij een oudje toch het onderhoud.
Allrisk verzekering kan ook wel hoog uitvallen.

325 breed kan inderdaad erg duur worden, 275/285 kost eerder 200-250 per band.

Afschrijving, onderhoud, en brandstof zullen allen hoger uitvallen dan de banden. Toch zijn die 275/45/21Y banden van een A merk al snel tussen de €275 tot €300 per stuk, plus montage en uitlijnen. Dus goedkoop is het niet maar dat geldt altijd voor een GLE

[OogvanHorus]

Redondo1982 schreef op zondag 19 april 2026 @ 16:05:
[...]

Wat is dan de hoogste kostenpost? De jaarlijkse beurt? Dat valt echt heel erg mee hoor. Ik heb al meerdere AMG gehad en nog steeds in bezit en de beurten zijn prima te doen. Zelfs van mijn G63, was laatste keer iets van € 1200,- (tweede beurt), eerste volgens mij iets van € 750,-. Banden van de GLE is al snel € 1600,- minimaal, wel vier stuks. Vooral de 325 hakt er lekker in haha.

Ik kom eigenlijk nooit onder de €1000,-- voor een beurt. Ik zou dolgraag nog eens een AMG rijden (liefst een S AMG) maar ik durf het vanwege mogelijke kosten niet aan. Ik ken mensen die ruim €15.000,-- kwijt waren na onderhoud. Banden ben ik nu een €1600,-- euro voor kwijt, ik rijd er gemiddeld 35.000km mee (4matic, dus vervang ze altijd gelijktijdig)

[Redondo1982]

mitsumark schreef op zondag 19 april 2026 @ 17:01:
[...]

Afschrijving, of bij een oudje toch het onderhoud.
Allrisk verzekering kan ook wel hoog uitvallen.

325 breed kan inderdaad erg duur worden, 275/285 kost eerder 200-250 per band.

Ja, als je AMG gaat rijden dan moet je eigenlijk geen moer geven om afschrijving, verzekering ed. Dat weet je vantevoren, zeker bij recente auto's. Anders gaat het je echt leiden en dus ook lijden haha. Zodra je de showroom uitrijdt dan ben je al de lul. Bij een wat oudere AMG kan onderhoud inderdaad flink hoger uitvallen, zeker bij een groot defect of slijtage van meerdere delen.

Ik ben voor vier banden met de GLE Coupé meestal rond de 1600-1800 kwijt. Twee bandjes meestal de helft, afhankelijk van de huidige prijzen en dus ook welke zijde (voor/achter).

[Redondo1982]

OogvanHorus schreef op zondag 19 april 2026 @ 22:04:
[...]

Ik kom eigenlijk nooit onder de €1000,-- voor een beurt. Ik zou dolgraag nog eens een AMG rijden (liefst een S AMG) maar ik durf het vanwege mogelijke kosten niet aan. Ik ken mensen die ruim €15.000,-- kwijt waren na onderhoud. Banden ben ik nu een €1600,-- euro voor kwijt, ik rijd er gemiddeld 35.000km mee (4matic, dus vervang ze altijd gelijktijdig)

Dat zijn bedragen die ik nog niet meegemaakt heb, maar rij wel altijd vrij recente modellen. Zijn dit misschien wat oudere modellen? En is dit ook gedaan bij MB dealers?

[OogvanHorus]

Redondo1982 schreef op maandag 20 april 2026 @ 00:23:
[...]

Dat zijn bedragen die ik nog niet meegemaakt heb, maar rij wel altijd vrij recente modellen. Zijn dit misschien wat oudere modellen? En is dit ook gedaan bij MB dealers?

Ik koop altijd 2e hands. Mijn huidige auto is van 2017 en heb ik in 2023 gekocht. Dus zeker niet nieuw maar ook niet extreem oud. Had destijds 90.000km gereden bij aanschaf.

[Drials]

Mij lijkt de nieuwe glc 53 amg wel wat, zal wel richting de € 150.000 gaan?

[Redondo1982]

OogvanHorus schreef op maandag 20 april 2026 @ 09:26:
[...]

Ik koop altijd 2e hands. Mijn huidige auto is van 2017 en heb ik in 2023 gekocht. Dus zeker niet nieuw maar ook niet extreem oud. Had destijds 90.000km gereden bij aanschaf.

Nee, prima jaartal toch? Ik verwacht daar geen 15k bedragen mee, tenzij je enorme motorische problemen krijgt. Maarja alles kan, want wij hebben op de zaak meerdere busjes rijden en daar was een Peugeot Partner ook van kapot en daar kostte een nieuwe motor ook 8k terwijl de auto maar 21k heeft gekost. Dat is meer dan 1/3 van de prijs. Dus ja, als je natuurlijke enorme problemen krijgt met een auto en dan zeker motorisch dan ben je wel aan de beurt. Vooral met een AMG.

[OogvanHorus]

Redondo1982 schreef op maandag 20 april 2026 @ 10:56:
[...]

Nee, prima jaartal toch? Ik verwacht daar geen 15k bedragen mee, tenzij je enorme motorische problemen krijgt. Maarja alles kan, want wij hebben op de zaak meerdere busjes rijden en daar was een Peugeot Partner ook van kapot en daar kostte een nieuwe motor ook 8k terwijl de auto maar 21k heeft gekost. Dat is meer dan 1/3 van de prijs. Dus ja, als je natuurlijke enorme problemen krijgt met een auto en dan zeker motorisch dan ben je wel aan de beurt. Vooral met een AMG.

Ik heb zelf gelukkig nog geen rekening gehad van €15000,-- maar onderhoudsbeurten zijn toch altijd wel boven de €1000,-- zonder spannende dingen.

Ja motorreparatie bij een AMG wil ik niet eens aan denken. Als er iets kapotgaat zijn het vaak milieugerelateerde dingen. NOX sensor, Adblue sensoren etc.

[Redondo1982]

OogvanHorus schreef op maandag 20 april 2026 @ 11:10:
[...]

Ik heb zelf gelukkig nog geen rekening gehad van €15000,-- maar onderhoudsbeurten zijn toch altijd wel boven de €1000,-- zonder spannende dingen.

Ja motorreparatie bij een AMG wil ik niet eens aan denken. Als er iets kapotgaat zijn het vaak milieugerelateerde dingen. NOX sensor, Adblue sensoren etc.

AdBlue, grootste fiasco ooit. Daar gaat alles aan kapot, is ook erg milieuvriendelijk allemaal

Door dat systeem is dus mijn motor van de Peugeot Partner gaan verstoppen. Ik heb dit nu goed kunnen oplossen, maar volgens Peugeot moest er dus nieuwe motor in. Ja, ben gekke Henkie niet.

[wvkreg]

Redondo1982 schreef op maandag 20 april 2026 @ 11:25:
[...]

AdBlue, grootste fiasco ooit. Daar gaat alles aan kapot, is ook erg milieuvriendelijk allemaal

Door dat systeem is dus mijn motor van de Peugeot Partner gaan verstoppen. Ik heb dit nu goed kunnen oplossen, maar volgens Peugeot moest er dus nieuwe motor in. Ja, ben gekke Henkie niet.

Peugeot tja... barrel

[Analamoebe]

Zo, vandaag een dagje Köln gedaan met m'n vrouw en zoon.

Onze zoon heeft als opvolger van z'n S204 een CLS bekeken, proefgereden en gekocht

2015 350D met AMG en Night Paket, 200k km.

In de kleur Diamond Pearl White.

De auto is Lückenlos Scheckheft gepflegt, is supernetjes en heeft de laatste 50k km alleen maar Vpower diesel gedronken. De auto heeft eigenlijk alleen maar Autobahn gezien, precies waar de auto thuis hoort.

Rest van de dag lekker in Köln doorgebracht. Volgende week de auto ophalen.

[Redondo1982]

Analamoebe schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 21:23:
Zo, vandaag een dagje Köln gedaan met m'n vrouw en zoon.

Onze zoon heeft als opvolger van z'n S204 een CLS bekeken, proefgereden en gekocht

2015 350D met AMG en Night Paket, 200k km.

In de kleur Diamond Pearl White.

De auto is Lückenlos Scheckheft gepflegt, is supernetjes en heeft de laatste 50k km alleen maar Vpower diesel gedronken. De auto heeft eigenlijk alleen maar Autobahn gezien, precies waar de auto thuis hoort.

Rest van de dag lekker in Köln doorgebracht. Volgende week de auto ophalen.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Voor mij de reden geweest om toen een CLA Shootingbrake te kopen, omdat ik altijd gek was van de CLS SB. Heel veel mensen vinden dit model van CLS spuuglelijk, maar ik vind hem fantastisch -nog steeds. Is dit de kleur Designo Magno parelmoer oid? Iemand die ik ken had die op een gewone CLS en die was superdik.

EDIT: staat er gewoon bij vwb de kleur. Ik was gewoon weer enthousiast en dan lees ik over dingen heen.

[ Voor 4% gewijzigd door Redondo1982 op 10-05-2026 23:57 ]

[OogvanHorus]

Analamoebe schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 21:23:
Zo, vandaag een dagje Köln gedaan met m'n vrouw en zoon.

Onze zoon heeft als opvolger van z'n S204 een CLS bekeken, proefgereden en gekocht

2015 350D met AMG en Night Paket, 200k km.

In de kleur Diamond Pearl White.

De auto is Lückenlos Scheckheft gepflegt, is supernetjes en heeft de laatste 50k km alleen maar Vpower diesel gedronken. De auto heeft eigenlijk alleen maar Autobahn gezien, precies waar de auto thuis hoort.

Rest van de dag lekker in Köln doorgebracht. Volgende week de auto ophalen.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wat een heerlijke auto, goede kleur en vooral ook de juiste motor. We kunnen nog wat jaartjes genieten van heerlijke 6 cilinders maar ze worden steeds zeldzamer helaas. Deze hoort inderdaad thuis op de autobahn.

[Analamoebe]

Redondo1982 schreef op zondag 10 mei 2026 @ 23:55:
[...]

Voor mij de reden geweest om toen een CLA Shootingbrake te kopen, omdat ik altijd gek was van de CLS SB. Heel veel mensen vinden dit model van CLS spuuglelijk, maar ik vind hem fantastisch -nog steeds. Is dit de kleur Designo Magno parelmoer oid? Iemand die ik ken had die op een gewone CLS en die was superdik.

EDIT: staat er gewoon bij vwb de kleur. Ik was gewoon weer enthousiast en dan lees ik over dingen heen.

Totdat ik zelf MB ben ga rijden vond ik dit model spuuglelijk
Moet zeggen dat ik ook echt alleen de shooting brake mooi vindt.
Het is inderdaad de vrije dure kleur

OogvanHorus schreef op maandag 11 mei 2026 @ 01:16:
[...]

Wat een heerlijke auto, goede kleur en vooral ook de juiste motor. We kunnen nog wat jaartjes genieten van heerlijke 6 cilinders maar ze worden steeds zeldzamer helaas. Deze hoort inderdaad thuis op de autobahn.

Het is echt een heerlijke auto met een heerlijke motor. M'n zoon rijdt nu ook de OM642 en wil zeker niet terug naar een 4-cilinder, er moest en zou weer een 6-cilinder komen.

[Redondo1982]

Analamoebe schreef op maandag 11 mei 2026 @ 08:11:
[...]

Totdat ik zelf MB ben ga rijden vond ik dit model spuuglelijk
Moet zeggen dat ik ook echt alleen de shooting brake mooi vindt.
Het is inderdaad de vrije dure kleur

Ja, dat hoor je vaker hoor. Helemaal niet gek, je moet ook echt wel van deze coupé lijnen houden. Deze zijn nog heftiger dan de CLA SB.

Die kleur is zooooo fantastisch. Deze kleur is ook mooi op een GT 4-doors.

[Hari-Bo]

Na twee jaar schorsing is mijn W123 deze week zonder ook maar één opmerking door de APK gerold! Daarbij zelf olie en filters vervangen en loopt als een zonnetje.

Ik ben ook meteen met wat details aan de slag gegaan. De binnenverlichting (met vertraagde uitschakeling) had na 40+ jaar de geest gegeven. Na zorgvuldig demonteren bleek het gelukkig simpel te herstellen, deze dimt weer perfect.

Daarnaast heb ik via Kleinanzeigen een originele NOS armleuning op de kop getikt. Om de puntjes op de 'i' te zetten ligt deze nu bij de stoffeerder. En van de zomer eens wat kilometers maken, heb hem al sinds 2018 en slechts 500km mee gemaakt.

[wd200]

Analamoebe schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 21:23:
Zo, vandaag een dagje Köln gedaan met m'n vrouw en zoon.

Onze zoon heeft als opvolger van z'n S204 een CLS bekeken, proefgereden en gekocht

2015 350D met AMG en Night Paket, 200k km.

In de kleur Diamond Pearl White.

De auto is Lückenlos Scheckheft gepflegt, is supernetjes en heeft de laatste 50k km alleen maar Vpower diesel gedronken. De auto heeft eigenlijk alleen maar Autobahn gezien, precies waar de auto thuis hoort.

Rest van de dag lekker in Köln doorgebracht. Volgende week de auto ophalen.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dikke auto! Kmstand aan de lage kant voor een auto die alleen maar autobahn heeft gezien

[Andrehj]

wd200 schreef op maandag 18 mei 2026 @ 18:47:
Dikke auto! Kmstand aan de lage kant voor een auto die alleen maar autobahn heeft gezien

Toch kan dat wel. Het hangt er maar net vanaf waar je een auto voor gebruikt. Onze familieauto heeft ook een dergelijk profiel. Ik fiets naar mijn werk en mijn vrouw heeft haar eigen auto. De familie-station wordt dus hoofdzakelijk in de weekenden en de vakanties gebruikt, nagenoeg allemaal lange afstanden. Hij staat ook soms wel drie weken stil (in de verwarmde garage).
Auto is van 2011, kilometerstand is nog onder de 170.000 en als ik de kilometers met de caravan (en hoog verbruik) even wegdenk, sta ik bovenaan in de statistieken van Spritmonitor.de, door de zuinige rijstijl en de dus de hoofdzakelijk lange afstanden.

[Analamoebe]

wd200 schreef op maandag 18 mei 2026 @ 18:47:
[...]


Dikke auto! Kmstand aan de lage kant voor een auto die alleen maar autobahn heeft gezien

Klopt, nog geen 20k gemiddeld per jaar.


Komende vrijdag gaan we de auto ophalen. Kenteken is binnen en hij is inmiddels ook al overgeschreven op m'n zoon z'n naam.

[Analamoebe]

Andrehj schreef op maandag 18 mei 2026 @ 20:20:
[...]

Toch kan dat wel. Het hangt er maar net vanaf waar je een auto voor gebruikt. Onze familieauto heeft ook een dergelijk profiel. Ik fiets naar mijn werk en mijn vrouw heeft haar eigen auto. De familie-station wordt dus hoofdzakelijk in de weekenden en de vakanties gebruikt, nagenoeg allemaal lange afstanden. Hij staat ook soms wel drie weken stil (in de verwarmde garage).
Auto is van 2011, kilometerstand is nog onder de 170.000 en als ik de kilometers met de caravan (en hoog verbruik) even wegdenk, sta ik bovenaan in de statistieken van Spritmonitor.de, door de zuinige rijstijl en de dus de hoofdzakelijk lange afstanden.

Diesel of gewoon benzine?

[Andrehj]

Analamoebe schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 07:41:
Diesel of gewoon benzine?

Op benzine. Toen we de auto in 2011 kochten was ook al duidelijk dat we met ons gebruiksprofiel de hogere vaste kosten van diesel nooit terug gingen verdienen.

[Andrehj]

Diagnose Dan heeft deze week een video online gezet over hoe Smart (= Mercedes) over sustainability denkt:
In de module die de waterpomp bestuurt zit een teller die het aantal draaiuren van die waterpomp bijhoudt. Als die teller zijn maximum bereikt heeft, kun je de waterpomp vervangen, maar niet de teller resetten. Dat kan technisch wel, maar die functionaliteit stelt MB niet beschikbaar... Enige oplossing volgens Mercedes is het vervangen van die besturingsmodule, enkel omdat een tellertje zijn maximum bereikt heeft.
Zie deze video voor het hele verhaal:

Lekker bezig Mercedes!

[Analamoebe]

Andrehj schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 09:37:
[...]

Op benzine. Toen we de auto in 2011 kochten was ook al duidelijk dat we met ons gebruiksprofiel de hogere vaste kosten van diesel nooit terug gingen verdienen.

Voor benzine is dat toch vrij normaal? Hier gaat het om een 6-cilinder diesel van 11 jaar oud met "slechts" 200k Autobahnkilometers. Voor een diesel is dat vrij weinig.
Ik heb in m'n C-klasse in 28 maanden zo'n 90.000km gereden, dat wil je met een benzine echt niet.

[Hari-Bo]

Andrehj schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 10:30:
Diagnose Dan heeft deze week een video online gezet over hoe Smart (= Mercedes) over sustainability denkt:
In de module die de waterpomp bestuurt zit een teller die het aantal draaiuren van die waterpomp bijhoudt. Als die teller zijn maximum bereikt heeft, kun je de waterpomp vervangen, maar niet de teller resetten. Dat kan technisch wel, maar die functionaliteit stelt MB niet beschikbaar... Enige oplossing volgens Mercedes is het vervangen van die besturingsmodule, enkel omdat een tellertje zijn maximum bereikt heeft.
Zie deze video voor het hele verhaal:
[YouTube: Smart ForTwo/ForFour EQ Cooling System Warning + Fault Code P0463F1 Coolant Pump Electrical Fault]
Lekker bezig Mercedes!

Yup dat is tegenwoordig hoe sommige dingen in de autobranche gaan, zoek eens naar airbag en B0100 storing met name FCA krijg meerdere op weekbasis binnen softwarematig een zetje geven en het scheelt weer een nieuwe airbag ecu van honderden euro's... en nee dit is niet een crash reset. Maar komt veelvoudig voor zodra voltage onder 11 volt komt, of als het voertuig langdurig niet wordt gebruikt (lees campers en seizoen gebruikt).

DTC melding:

• [ B0100:49-8F ] !!! ECU Internal Errors !!!

De W211 en SBC pomp heeft ook z'on leuke teller alleen als de controle niet wordt gedaan en enkel SBC reset, dan is het risico een stuk groter dan het Smart euvel.

[ Voor 9% gewijzigd door Hari-Bo op 20-05-2026 23:26 ]

[Redondo1982]

Sinds deze week is de nieuwe GT 4-Doors aangekondigd in een elektrische variant. De meningen zijn erg negatief en dat is geheel begrijpelijk. Nu is spuien op het internet in reacties erg gemakkelijk, maar ik ben benieuwd wat de meningen hier zijn.

[Analamoebe]

Zo, vanavond de CLS van m'n zoon opgehaald en ik ben verliefd 😁

Wat een heerlijke auto.

Morgen krijgt hij even nieuwe vloeistoffen en filters. Ook wordt de versnellingsbak even gereset, dan kan hij mooi wennen aan de rijstijl van m'n zoon.

[ Voor 31% gewijzigd door Analamoebe op 22-05-2026 23:37 ]

[OogvanHorus]

Hari-Bo schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 23:11:
[...]

Yup dat is tegenwoordig hoe sommige dingen in de autobranche gaan, zoek eens naar airbag en B0100 storing met name FCA krijg meerdere op weekbasis binnen softwarematig een zetje geven en het scheelt weer een nieuwe airbag ecu van honderden euro's... en nee dit is niet een crash reset. Maar komt veelvoudig voor zodra voltage onder 11 volt komt, of als het voertuig langdurig niet wordt gebruikt (lees campers en seizoen gebruikt).

DTC melding:

• [ B0100:49-8F ] !!! ECU Internal Errors !!!

De W211 en SBC pomp heeft ook z'on leuke teller alleen als de controle niet wordt gedaan en enkel SBC reset, dan is het risico een stuk groter dan het Smart euvel.

Ik heb dat destijds ook gehad, de SBC melding. Dat was nog even spannend, de dealer kon een reset proberen maar de kans was 50/50 dat het zou lukken. In mijn geval ging het goed maar wat een ellende eigenlijk.

[Hari-Bo]

Zoals sommigen van jullie weten rijd ik zelf een W123 als oldtimer naast het plastic geweld, en naslaan van technische informatie was tot voor kort een uitdaging. De officiële WIS-documentatie werd geleverd op cd-rom die uiteraard alleen draait onder Windows XP. Emuleren kan, maar het blijft gedoe.

Daarom heb ik de boel zelf online gezet: alle W123 werkplaatsinformatie is nu gratis en zonder gedoe te raadplegen via de browser op https://mercedesoldtimer.nl volledig in het Nederlands qua menu structuur, en gewoon af te drukken,

Momenteel ben ik ook bezig met de W107, W126 en W124.

[ Voor 3% gewijzigd door Hari-Bo op 25-05-2026 22:25 ]

[Pro-prutser]

Hari-Bo schreef op maandag 25 mei 2026 @ 22:25:
Zoals sommigen van jullie weten rijd ik zelf een W123 als oldtimer naast het plastic geweld, en naslaan van technische informatie was tot voor kort een uitdaging. De officiële WIS-documentatie werd geleverd op cd-rom die uiteraard alleen draait onder Windows XP. Emuleren kan, maar het blijft gedoe.

Daarom heb ik de boel zelf online gezet: alle W123 werkplaatsinformatie is nu gratis en zonder gedoe te raadplegen via de browser op https://mercedesoldtimer.nl volledig in het Nederlands qua menu structuur, en gewoon af te drukken,

Momenteel ben ik ook bezig met de W107, W126 en W124.

Held!

[Tankbuster]

Analamoebe schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 23:36:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Zo, vanavond de CLS van m'n zoon opgehaald en ik ben verliefd 😁

Wat een heerlijke auto.

Morgen krijgt hij even nieuwe vloeistoffen en filters. Ook wordt de versnellingsbak even gereset, dan kan hij mooi wennen aan de rijstijl van m'n zoon.

Mooie bak Kan nog aanraden om een transparente folie aan de voorkant van de auto te doen om te beschermen tegen steenschlag. Heb volgens mij dezeflde kleur (799, Diamant Pearl White oid) en heb al aardig wat steenschlag schade aan de voorkant gehad.

[Pro-prutser]

Analamoebe schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 23:36:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Zo, vanavond de CLS van m'n zoon opgehaald en ik ben verliefd 😁

Wat een heerlijke auto.

Morgen krijgt hij even nieuwe vloeistoffen en filters. Ook wordt de versnellingsbak even gereset, dan kan hij mooi wennen aan de rijstijl van m'n zoon.

Waarom wordt de versnellingsbak gereset? Ik vraag dit met oprechte interesse.

[Technofreakz]

Pro-prutser schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 11:24:
[...]

Waarom wordt de versnellingsbak gereset? Ik vraag dit met oprechte interesse.

Om zichzelf in te leren over de rijstijl van de nieuwer bestuurder.

[Analamoebe]

Tankbuster schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 09:32:
[...]

Mooie bak Kan nog aanraden om een transparente folie aan de voorkant van de auto te doen om te beschermen tegen steenschlag. Heb volgens mij dezeflde kleur (799, Diamant Pearl White oid) en heb al aardig wat steenschlag schade aan de voorkant gehad.

Goede tip, de auto heeft nu echt 0,0 steenslag, dus zeker de moeite waard daar eens naar te kijken.

Pro-prutser schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 11:24:
[...]

Waarom wordt de versnellingsbak gereset? Ik vraag dit met oprechte interesse.

De versnellingsbak past zich dan aan aan je rijstijl, dus de bak resetten na aankoop is zeker aan te raden. Heb ik met de mijne ook gedaan (nou ja, heeft m'n zoon gedaan)

[Pro-prutser]

Technofreakz schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 12:51:
[...]

Om zichzelf in te leren over de rijstijl van de nieuwer bestuurder.

Sow wist niet eens dat dat kon!

Enig idee wat dat ongeveer kost?

[Pro-prutser]

Analamoebe schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 13:28:
[...]

Goede tip, de auto heeft nu echt 0,0 steenslag, dus zeker de moeite waard daar eens naar te kijken.


[...]

De versnellingsbak past zich dan aan aan je rijstijl, dus de bak resetten na aankoop is zeker aan te raden. Heb ik met de mijne ook gedaan (nou ja, heeft m'n zoon gedaan)

Dan moet ik dat ook maar eens gaan doen. Rij er nu al bijna twee jaar in. Het is nooit in mij opgekomen, omdat ik het niet wist. Het scheelt dat ik er maar 5K km per jaar mee rijd. Maar toch..

[Analamoebe]

Pro-prutser schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 13:58:
[...]

Sow wist niet eens dat dat kon!

Enig idee wat dat ongeveer kost?

Niks, het is een bepaalde toetsen/sleutel combinatie die je uit moet voeren. Is via Youtube of google volgens mij wel te vinden.

[hardware-lover]

Pro-prutser schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 13:58:
[...]

Sow wist niet eens dat dat kon!

Enig idee wat dat ongeveer kost?

Normaal gesproken, niets. Afhankelijk van het model Mercedes kan de reset op een bepaalde wijze tot stand komen. Wat al geschreven is, waarschijnlijk is er op YT of via een zoekmachine daar meer info over te vinden.

[Pro-prutser]

Bedankt heren! Ik ga op onderzoek uit!

[Analamoebe]

zo, de S204 van m'n zoon is richting Hamburg met Dr.Schulz. Een gepensioneerde chirurg die MB's koopt en opknapt als hobby. Een S204 met OM642 had hij nog niet 🤣

Zoon blij, Dr. Schulz blij 😄

[Tylen]

Mooie g wagon ervoor ook.

[Analamoebe]

Tylen schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 21:10:
Mooie g wagon ervoor ook.

Jazeker, ook met de OM642. Hij heeft er meerdere vertelde hij 🤣

[Hari-Bo]

De W126 WIS documentatie staat inmiddels ook online momenteel bezig met de W107 maar die wordt ondersteund tot maximaal Windows 98SE want anders gaat de encryptie DLL van Adobe 4.x stuk

[OogvanHorus]

Analamoebe schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 20:43:
[Afbeelding]zo, de S204 van m'n zoon is richting Hamburg met Dr.Schulz. Een gepensioneerde chirurg die MB's koopt en opknapt als hobby. Een S204 met OM642 had hij nog niet 🤣

Zoon blij, Dr. Schulz blij 😄

Die 204 was ook geen verkeerde auto. Ik heb een 320 diesel gehad en dat was een van de meest fijne auto's die ik heb gehad.

[Analamoebe]

OogvanHorus schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 18:25:
[...]

Die 204 was ook geen verkeerde auto. Ik heb een 320 diesel gehad en dat was een van de meest fijne auto's die ik heb gehad.

Dat was zeker een fijne auto, maar een CLS is wel even een klasse apart.
Meneer heeft de CLS laten chippen en NOX-sensoren laten wegschrijven zaterdag en heeft nu 300+pk met 700Nm. Gisteren even een rondje Autobahn gedaan, maar wat een beest van een machine . Bij 260km/h vond ik het wel genoeg, maar was de top nog niet bereikt.

[OogvanHorus]

Analamoebe schreef op maandag 8 juni 2026 @ 10:10:
[...]

Dat was zeker een fijne auto, maar een CLS is wel even een klasse apart.
Meneer heeft de CLS laten chippen en NOX-sensoren laten wegschrijven zaterdag en heeft nu 300+pk met 700Nm. Gisteren even een rondje Autobahn gedaan, maar wat een beest van een machine . Bij 260km/h vond ik het wel genoeg, maar was de top nog niet bereikt.

Verstandig om ze weg te schrijven. Ik heb het hele spul ook uitgeprogrammeerd. Heb er 1 vervangen en was ruim 500 euro kwijt. Daarna weer adblue gezeur. Jammer dat het vaak milieugerelateerde dingen zijn die kapot gaan.

MIjn C320 diesel haalde een top van 260 (op de teller), ik zou zelf niks chippen o.i.d. maar dat vermogen is erg fijn. Ik heb nu 340pk in mij diesel (standaard) en dat is echt heerlijk al merk je het gewicht van de auto ook.

[mitsumark]

Analamoebe schreef op maandag 8 juni 2026 @ 10:10:
[...]

Dat was zeker een fijne auto, maar een CLS is wel even een klasse apart.
Meneer heeft de CLS laten chippen en NOX-sensoren laten wegschrijven zaterdag en heeft nu 300+pk met 700Nm. Gisteren even een rondje Autobahn gedaan, maar wat een beest van een machine . Bij 260km/h vond ik het wel genoeg, maar was de top nog niet bereikt.

Waarom? Had je er al problemen mee? En zo ja reparatie niet gewenst?
Het mag niet, volgens mij ook APK afkeur en is slecht voor de luchtkwaliteit.

[Analamoebe]

OogvanHorus schreef op maandag 8 juni 2026 @ 12:17:
[...]

Verstandig om ze weg te schrijven. Ik heb het hele spul ook uitgeprogrammeerd. Heb er 1 vervangen en was ruim 500 euro kwijt. Daarna weer adblue gezeur. Jammer dat het vaak milieugerelateerde dingen zijn die kapot gaan.

MIjn C320 diesel haalde een top van 260 (op de teller), ik zou zelf niks chippen o.i.d. maar dat vermogen is erg fijn. Ik heb nu 340pk in mij diesel (standaard) en dat is echt heerlijk al merk je het gewicht van de auto ook.

Ik geloof dat de vorige eigenaar ook 2 heeft laten vervangen, aardig kostenplaatje.

mitsumark schreef op maandag 8 juni 2026 @ 12:29:
[...]

Waarom? Had je er al problemen mee? En zo ja reparatie niet gewenst?
Het mag niet, volgens mij ook APK afkeur en is slecht voor de luchtkwaliteit.

Waarom? Omdat die krengen altijd gedonder opleveren, vroeg of laat koeken ze aan en geven ze storing.
reparatie is eigenlijk geen probleem, m'n zoon is automonteur bij MB.
Het mag inderdaad niet, maar APK hebben wij hier in Duitsland helemaal niks mee te maken . En de Abgasprüfung van de TÜV gaat gewoon door en haalt hij ook gewoon, daar veranderd niets aan(begreep ik van m'n zoon).

[OogvanHorus]

mitsumark schreef op maandag 8 juni 2026 @ 12:29:
[...]

Waarom? Had je er al problemen mee? En zo ja reparatie niet gewenst?
Het mag niet, volgens mij ook APK afkeur en is slecht voor de luchtkwaliteit.

Er zijn doorlopend problemen met de NOX sensoren. Dat is algemeen bekend en een flinke kostenpost. Vaak is het zo dat als de een ' gaat' je alvast rekening kunt houden met de volgende.

Ik begrijp best dat er dingen niet mogen en dat het slechter is, maar ik geef deze mensen groot gelijk. Het slaat nergens op, hoe goed is het voor het milieu om dit soort apparaten te maken die zo vaak stuk gaan, geleverd moeten worden etc. etc. Ik denk dat het een het ander wel opheft.

Garages programmeren massaal dit soort onderdelen uit en de keurmeester moet in de software kijken wat ze praktisch nooit doen. Zeker niet een garage die het zelf aanpast of laat aanpassen.

[mitsumark]

Ah, ik kende het wel van de EGR, niet van de NOx, misschien niet "hetzelfde" effect.
Destijds veel zwarte rook, zou me er nu niet prettig meer bij voelen.
Bij een CLS zou ik me niet zoveel zorgen om maken als het 500 per 2 jaar kost, maar 1000 per jaar is wel wat anders.. Dan had MB het beter moeten maken.
Vindt het inmiddels ook jammer dat ik in de auto schonere lucht inadem dan op de fiets.

[Analamoebe]

mitsumark schreef op maandag 8 juni 2026 @ 14:38:
Ah, ik kende het wel van de EGR, niet van de NOx, misschien niet "hetzelfde" effect.
Destijds veel zwarte rook, zou me er nu niet prettig meer bij voelen.
Bij een CLS zou ik me niet zoveel zorgen om maken als het 500 per 2 jaar kost, maar 1000 per jaar is wel wat anders.. Dan had MB het beter moeten maken.
Vindt het inmiddels ook jammer dat ik in de auto schonere lucht inadem dan op de fiets.

Het is ook echt niet zo dat ze jaarlijks of tweejaarlijks kapot gaan hoor. M'n C-klasse was van 2015 en had nog geen vervangen (al was er wel een foutcode opgeslagen in het geheugen). Volgens mij heeft m'n GLC al wel een nieuwe gehad.

[Hari-Bo]

OogvanHorus schreef op maandag 8 juni 2026 @ 13:35:
[...]

Er zijn doorlopend problemen met de NOX sensoren. Dat is algemeen bekend en een flinke kostenpost. Vaak is het zo dat als de een ' gaat' je alvast rekening kunt houden met de volgende.

Ik begrijp best dat er dingen niet mogen en dat het slechter is, maar ik geef deze mensen groot gelijk. Het slaat nergens op, hoe goed is het voor het milieu om dit soort apparaten te maken die zo vaak stuk gaan, geleverd moeten worden etc. etc. Ik denk dat het een het ander wel opheft.

Garages programmeren massaal dit soort onderdelen uit en de keurmeester moet in de software kijken wat ze praktisch nooit doen. Zeker niet een garage die het zelf aanpast of laat aanpassen.

Hetzelfde debacle wat men Adblue noemt, op papier een hele mooie oplossing. In de praktijk volledig waardeloos zie regelmatig voertuigen van nog geen 2 jaar oud waarbij het vervangen moet worden en uiteraard geen coulance vanuit garantie, want het is een 'slijtage' onderdeel. Het is een theoretische oplossing om te voldoen aan de emisie normen ivm milieu. Als het nou een modulair systeem is om de componenten te vervangen zoals injector, verwarmingselement, compressor dan is het nog betaalbaar en belast het milieu niet onnodig. Maar het is simpelweg een kwesie van probleem Adblue buiten de motor, vervang dan de hele Adblue installatie maar...

Het probleem is het zogenaamde oxideren van Adblue, daar onstaat een krisalvormige plaklaag waardoor alles dichtslibt. Buiten het vervangen is daar sinds kort additief voor om dat schijnbaar op te lossen, dat is uiteraard wel goed voor met milieu...

Uiteraard is het kat en muis qua mogelijkheden, maar je ziet zelfs complete Adblue emulator systemen om de ECU aan te sturen zodat het normaal lijkt, daar gaat geen enkele diagnose apparatuur inzicht in krijgen bij een controle daarop. Zie het ook bij kilometer manipulatie waarbij het ouderwetse terugdraaien een achterhaald princiepe begint te worden, want door alle ECU's in de auto uit te vragen incl VIN nummer kan je snel een inschatting maken of er mee geknoeid is want in de meeste gevallen is het enkel een CAN filter bij het instrumenten paneel waarbij de rest doortikt. Altijd een discussie als ik die uitdraai maak, maar komt ook veel voor nog steeds.

Maar de laatste generatie zie je dat het een volledige manipulatie wordt ipv bijtellen elke kilometer is het bijv elke 10 kilometer, scheelt toch als je deze wilt verkopen... Kom er genoeg tegen helaas.

[ Voor 28% gewijzigd door Hari-Bo op 17-06-2026 20:41 ]

[Zondagskindje]

Hari-Bo schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 20:28:
[...]

uiteraard geen coulance vanuit garantie

Coulance vanuit garantie bestaat niet, het is of coulance of garantie.

[SL-91]

Met mijn thuislader via het stopcontact laad mijn Mercedes CLA250e maar met 1,6Kw. Is dit echt de max of kan dit ergens worden aangepast? Ik kan nergens iets vinden over het laadvermogen instellen in de auto zelf. De auto is van 2024.

[mitsumark]

Volgens google kan dat al een tijdje niet meer, beperking zal dan aan de granny liggen, zit daar geen knop op voor hoger amperage?

[Pro-prutser]

SL-91 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 12:46:
Met mijn thuislader via het stopcontact laad mijn Mercedes CLA250e maar met 1,6Kw. Is dit echt de max of kan dit ergens worden aangepast? Ik kan nergens iets vinden over het laadvermogen instellen in de auto zelf. De auto is van 2024.

De laadkabel is de beperkende factor hier

Als het goed is kan je de stroomwaarde op de kabel aflezen.

P = U*I oftewel vermogen = spanning x stroom

Nu weten we de P en de U dus we kunnen I uitrekenen: I = P/U. 1600W / 230V = ~7A.

Dus ik verwacht dat er 8A op de kabel staat. Het maximaal laadvermogen is dan 1840W (1,8kW). Dat is een afwijking van 0,24kW (1,84 - 1,6). Deze afwijking ontstaat door verliezen en is opzich niet schokkend. Zit wat mij betreft wel op het randje van acceptabel.

Mocht er toch 10A op de kabel staan dan is 1,6kW zeker niet acceptabel.

Mijn advies is, check even of je hogere waardes krijgt als die aan een laadpaal hangt. Richting 3,6kW is normaal.

En sowieso goed om te weten hoeveel spanning er op je wandcontactdoos (stopcontact) staat. Hoe minder volt des te minder vermogen je hebt. Toegestane afwijking is maximaal 10%. Dus de netbeheerder moet minstens 207V leveren, wat ik persoonlijk echt veel te laag vind.

[Hari-Bo]

SL-91 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 12:46:
Met mijn thuislader via het stopcontact laad mijn Mercedes CLA250e maar met 1,6Kw. Is dit echt de max of kan dit ergens worden aangepast? Ik kan nergens iets vinden over het laadvermogen instellen in de auto zelf. De auto is van 2024.

Ik heb inmiddels 5 jaar een EQA en gebruik enkel een granny lader maar daar is de belasting 2Kw nog nooit problemen gehad ondanks negatief advies van 'experts' op andere fora die hand in hand lopen met de dealer. Het verschil zit waarschijnlijk in je huidige granny lader.

Over een maand de GLB gaat idem op dezelfde manier opgeladen worden.

[ Voor 7% gewijzigd door Hari-Bo op 27-06-2026 20:37 ]

[Pro-prutser]

Hari-Bo schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 20:24:
[...]

Ik heb inmiddels 5 jaar een EQA en gebruik enkel een granny lader maar daar is de belasting 2Kw nog nooit problemen gehad ondanks negatief advies van 'experts' op andere fora die hand in hand lopen met de dealer. Het verschil zit waarschijnlijk in je huidige granny lader.

Over een maand de GLB gaat idem op dezelfde manier opgeladen worden.

Interessant, want als ik ervan uitga dat je een 10A kabel hebt dan heb je verhoudingsgewijs preciesss dezelfde afwijking als @SL-91.

Groot vermoeden dat hij een 8A kabel heeft.

8A = 1,6kW laden

10A = 2kW laden

Eens met je conclusie

[SL-91]

Ik heb inderdaad even gekeken en er staat heel klein 8A op, ik denk dat ik een variant van 10A of 13A ga aanschaffen.

[mitsumark]

SL-91 schreef op maandag 29 juni 2026 @ 12:29:
Ik heb inderdaad even gekeken en er staat heel klein 8A op, ik denk dat ik een variant van 10A of 13A ga aanschaffen.

Maar je accu is toch ook maar 11kWh ofzo, is die snelheid dan echt een probleem? Na een uur of 6 is ie weer vol..

[ Voor 3% gewijzigd door mitsumark op 29-06-2026 13:33 ]

[wvdburgt]

Sinds eind vorig jaar rij ik een nieuwe CLA 250+. Deze draaide eerst 1.0.2 en is in de garage geupgrade. Helaas bleef die update hangen ondanks dat de auto MB OS 1.1.9 draait. Vanmorgen kreeg ik echter een upgrade 1.3.4. Wellicht dat meer mensen dit probleem hebben. Als ik vanmiddag weer naar huis rij ben ik benieuwd of ik nog steeds die irritante pop up krijg voor het installeren van 1.0.2.

[SL-91]

mitsumark schreef op maandag 29 juni 2026 @ 13:33:
[...]

Maar je accu is toch ook maar 11kWh ofzo, is die snelheid dan echt een probleem? Na een uur of 6 is ie weer vol..

Nu duurt het ongeveer 8 uur met laden op 1600 watt. Ik wil graag zo veel mogelijk van mijn overschot gedurende de dag gebruiken voor het laden. Op een goede dag heb ik van 10.00 tot 16.00 een overschot van 4000 watt.

[wErudite]

Vanmorgen mijn nieuwe elektrische CLA opgehaald bij Mercedes. Hier staat nu een "Admin" account op, maar als ik een QR code probeer te scannen om deze te koppelen aan mijn app, krijg ik te zien dat de QR code verbonden is aan een ander apparaat. Als ik dit profiel wil verwijderen, zegt de auto dat deze direct naar fabrieksinstellingen zal gaan en eventuele digital extra's verdwijnen.

Hoe fix ik dit?

[Analamoebe]

wErudite schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 14:59:
Vanmorgen mijn nieuwe elektrische CLA opgehaald bij Mercedes. Hier staat nu een "Admin" account op, maar als ik een QR code probeer te scannen om deze te koppelen aan mijn app, krijg ik te zien dat de QR code verbonden is aan een ander apparaat. Als ik dit profiel wil verwijderen, zegt de auto dat deze direct naar fabrieksinstellingen zal gaan en eventuele digital extra's verdwijnen.

Hoe fix ik dit?

Belletje naar de dealer?

[Analamoebe]

Zo, m'n zoon verhuisd van werkgever. Van een Duitse MB-garage gaat hij switchen naar een Nederlandse MB-garage. Heeft gisteren een dagje proef gewerkt en ze willen hem graag in dienst nemen. Hij was de bedrijfscultuur/werksfeer in Duitsland aardig zat en het was voor hem gisteren dan ook echt een verademing in NL een dag mee te werken.

[Redondo1982]

Analamoebe schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 15:16:
Zo, m'n zoon verhuisd van werkgever. Van een Duitse MB-garage gaat hij switchen naar een Nederlandse MB-garage. Heeft gisteren een dagje proef gewerkt en ze willen hem graag in dienst nemen. Hij was de bedrijfscultuur/werksfeer in Duitsland aardig zat en het was voor hem gisteren dan ook echt een verademing in NL een dag mee te werken.

Begrijp ik, zitten te springen om mensen.

Welke keten is het geworden?

[Redondo1982]

wErudite schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 14:59:
Vanmorgen mijn nieuwe elektrische CLA opgehaald bij Mercedes. Hier staat nu een "Admin" account op, maar als ik een QR code probeer te scannen om deze te koppelen aan mijn app, krijg ik te zien dat de QR code verbonden is aan een ander apparaat. Als ik dit profiel wil verwijderen, zegt de auto dat deze direct naar fabrieksinstellingen zal gaan en eventuele digital extra's verdwijnen.

Hoe fix ik dit?

Gewoon herstellen, de digitale extra’s zitten aan je VIN gekoppeld.

[OogvanHorus]

Analamoebe schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 15:16:
Zo, m'n zoon verhuisd van werkgever. Van een Duitse MB-garage gaat hij switchen naar een Nederlandse MB-garage. Heeft gisteren een dagje proef gewerkt en ze willen hem graag in dienst nemen. Hij was de bedrijfscultuur/werksfeer in Duitsland aardig zat en het was voor hem gisteren dan ook echt een verademing in NL een dag mee te werken.

Ik dacht altijd dat de bedrijfscultuur juist heel correct en fijn was in dld. Maar dat is dus niet zo?

[Anunnaki]

wErudite schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 14:59:
Vanmorgen mijn nieuwe elektrische CLA opgehaald bij Mercedes. Hier staat nu een "Admin" account op, maar als ik een QR code probeer te scannen om deze te koppelen aan mijn app, krijg ik te zien dat de QR code verbonden is aan een ander apparaat. Als ik dit profiel wil verwijderen, zegt de auto dat deze direct naar fabrieksinstellingen zal gaan en eventuele digital extra's verdwijnen.

Hoe fix ik dit?

Ik heb deze stappen bij en met de dealer doorlopen. Zou idd weer langs de dealer gaan.

[Bernard82]

Ik rijd sinds dit najaar in een CLA 250+ coupe launch edition (2025) en was al bij het bestellen van plan om de auto voor vakanties te voorzien van dakdragers en een dakkoffer. Ik krijg echter steeds meer de indruk dat de coupé niet met (fixpoint) dakdragers uitgerust kan worden, zoals bij eerdere CLA’s het geval was. Bij Mercedes Nederland en bij de dealer kunnen ze geen antwoord geven of er nog dakdragers voor komen of op kunnen. Heeft iemand hier al ervaring mee? En als er geen gewone dakdragers op gemonteerd kunnen worden, er wel zuignap systeem dakdragers op mogen (ivm belasting op het dak/dakruit)?

[Schmoove]

Na mijn E220d Coupe (C238) mijn eerste electrische auto gekocht, een Renault Megane eTech. Heerlijke auto, maar tijd voor weer een Mercedes.
Onlangs de nieuwe C400 besteld. Zou begin September geleverd worden. Iemand anders hier al de nieuwe C klasse besteld?

[Redondo1982]

Schmoove schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 20:36:
Na mijn E220d Coupe (C238) mijn eerste electrische auto gekocht, een Renault Megane eTech. Heerlijke auto, maar tijd voor weer een Mercedes.
Onlangs de nieuwe C400 besteld. Zou begin September geleverd worden. Iemand anders hier al de nieuwe C klasse besteld?

Begrijp ik, Megane erg mooie auto daar niet van. De hele lijn is mooi van Renault vind ik, tot aan de bedrijfswagens aan toe (Master E-Tech bijv). Maarja, MB blijft toch trekken

Nieuwe C moet nog beetje loskomen denk ik. Gaandeweg dit jaar zullen er meer ervaringen komen.

[Analamoebe]

Redondo1982 schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 00:59:
[...]

Begrijp ik, zitten te springen om mensen.

Welke keten is het geworden?

Baan Twente

OogvanHorus schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 02:09:
[...]

Ik dacht altijd dat de bedrijfscultuur juist heel correct en fijn was in dld. Maar dat is dus niet zo?

Er heerst echt nog een strenge hiërarchie. Er is niks mis met respect, maar mensen boven je moeten zich niet verheven gaan voelen boven de rest. Het stak mijn zoon vooral dat het personeel weinig mag en krijgt, maar de bedrijfsleider wel rustig een nieuwe dikke Benz onder z'n kont geschreven kreeg.

[Redondo1982]

Analamoebe schreef op maandag 13 juli 2026 @ 08:55:
[...]

Baan Twente


[...]

Er heerst echt nog een strenge hiërarchie. Er is niks mis met respect, maar mensen boven je moeten zich niet verheven gaan voelen boven de rest. Het stak mijn zoon vooral dat het personeel weinig mag en krijgt, maar de bedrijfsleider wel rustig een nieuwe dikke Benz onder z'n kont geschreven kreeg.

Ja, logisch. Is aardig in de buurt van jullie denk ik.

Vwb het beloningsstelsel: ik begrijp dat het moeilijk te verkroppen is als je net zo hard werkt en de beloning is anders. Alleen verschil moet er wel zijn en ik vind het logisch dat een bedrijfsleider bijv. in een dikke E rijdt en een monteur in wat anders. Het verheven voelen is wel een dingetje, maarja...het zijn immers maar mensen die 'baas' mogen spelen. Het zijn vaak ook maar trekpoppen cq marionetten van de échte leidinggevenden. Desalniettemin kunnen we in Nederland dus wel weer wat leren van Duitsland. De nivellering is hier teveel doorgeslagen.

[Analamoebe]

Redondo1982 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 10:09:
[...]

Ja, logisch. Is aardig in de buurt van jullie denk ik.

Vwb het beloningsstelsel: ik begrijp dat het moeilijk te verkroppen is als je net zo hard werkt en de beloning is anders. Alleen verschil moet er wel zijn en ik vind het logisch dat een bedrijfsleider bijv. in een dikke E rijdt en een monteur in wat anders. Het verheven voelen is wel een dingetje, maarja...het zijn immers maar mensen die 'baas' mogen spelen. Het zijn vaak ook maar trekpoppen cq marionetten van de échte leidinggevenden. Desalniettemin kunnen we in Nederland dus wel weer wat leren van Duitsland. De nivellering is hier teveel doorgeslagen.

Ja, wij wonen aan de grens met NL.

Het verhaal ligt natuurlijk wat genuanceerder, dit was een van meerdere zaken die m'n zoon echt niet aan stond. Het is niet voor niets dat er in 1,5 jaar tijd al 8 mensen zijn vertrokken. En nu m'n zoon weg gaat, zullen er nog wel 1 of 2 volgen.

Ik geef je trouwens gelijk dat de nivellering in NL wat doorgeslagen is.

[wErudite]

Redondo1982 schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 01:00:
[...]

Gewoon herstellen, de digitale extra’s zitten aan je VIN gekoppeld.

Weet je dit zeker? Ik ben bang dat ik straks alles kwijt ben. Daar heb ik ook geen zin in natuurlijk.

De dealer kan maar geen antwoord vinden, maar ondertussen kan ik geen voorkoelen etc.. gebruiken. Wel jammer met dit warme weer.

[Redondo1982]

wErudite schreef op maandag 13 juli 2026 @ 16:40:
[...]

Weet je dit zeker? Ik ben bang dat ik straks alles kwijt ben. Daar heb ik ook geen zin in natuurlijk.

De dealer kan maar geen antwoord vinden, maar ondertussen kan ik geen voorkoelen etc.. gebruiken. Wel jammer met dit warme weer.

Bij mij al jaar en dag wel. Elke keer als ik een nieuwe auto koop dan zijn alle diensten per datum tenaamstelling geactiveerd. Tegenwoordig voor de meeste dingen 36mnd geloof ik. Dealer moet natuurlijk wel alles aangezet hebben, maar je hebt wel een prutser als een dealer geen antwoord kan geven. In Mercedes Me backoffice kan hij alles aan- en uitzetten. Bij mij is dat altijd instant. Welke dealer is het? Ik schrik hier best wel van eerlijk gezegd.

[Redondo1982]

Analamoebe schreef op maandag 13 juli 2026 @ 11:14:
[...]

Ja, wij wonen aan de grens met NL.

Het verhaal ligt natuurlijk wat genuanceerder, dit was een van meerdere zaken die m'n zoon echt niet aan stond. Het is niet voor niets dat er in 1,5 jaar tijd al 8 mensen zijn vertrokken. En nu m'n zoon weg gaat, zullen er nog wel 1 of 2 volgen.

Ik geef je trouwens gelijk dat de nivellering in NL wat doorgeslagen is.

Ja, zal wel aardig dossier zijn ondertussen en dan zeker als het meerdere mensen opvalt. Als de tendens slecht is dan blijft het ook zo, dat werkt nu eenmaal door in een werkploeg. Je schaft met elkaar en veegt nog net niet elkaars reet af. Als trainer zeggen we altijd: je bent dan de kleedkamer verloren. Die win je nooit meer terug.

[wErudite]

Redondo1982 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 22:11:
[...]

Bij mij al jaar en dag wel. Elke keer als ik een nieuwe auto koop dan zijn alle diensten per datum tenaamstelling geactiveerd. Tegenwoordig voor de meeste dingen 36mnd geloof ik. Dealer moet natuurlijk wel alles aangezet hebben, maar je hebt wel een prutser als een dealer geen antwoord kan geven. In Mercedes Me backoffice kan hij alles aan- en uitzetten. Bij mij is dat altijd instant. Welke dealer is het? Ik schrik hier best wel van eerlijk gezegd.

Wanneer ik op admin profiel verwijderen klik, staat er: "Digitale extra's worden gedeactiveerd."

Zal het even doorsturen naar de dealer.

[wErudite]

Hm, nee, helaas. Als ik het Admin profiel wil verwijderen komt er een QR code naar voor. Deze kan ik niet scannen, melding: QR hoort bij een andere gebruiker..

[Redondo1982]

wErudite schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 11:05:
[...]

Wanneer ik op admin profiel verwijderen klik, staat er: "Digitale extra's worden gedeactiveerd."

Zal het even doorsturen naar de dealer.

De dealer moet gewoon het VIN aan jouw Mercedes Me koppelen en dan is het klaar.

[wErudite]

Alles is keurig opgelost door de dealer, ik kan de auto helemaal naar wens bedienen via de Mercedes Benz app. Dat betekent dat ik me officieel kan melden in dit topic als Mercedes-Benz bestuurder

[Anunnaki]

wErudite schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 12:32:
Alles is keurig opgelost door de dealer, ik kan de auto helemaal naar wens bedienen via de Mercedes Benz app. Dat betekent dat ik me officieel kan melden in dit topic als Mercedes-Benz bestuurder

[Afbeelding]

Fantastische auto, ik heb hem in het wit.

[cpet]

Ben niew hier in deze thread.
Rij al 6jaar met een E300de.
Ook een achterbanden vreter, 2 seizoenen met winter en zomerbanden, en dan vervangen.

Wagen is nu volledig eigendom van mijn zaak.

Om in belgie nog te genieten van 100% fiscale aftrekbaarheid enz moet ik best in 2026 of 2027 een nieuwe auto bestellen.

Ik heb dus geen idee welke ander Mercedes te kiezen die de huidige evenaart.
Enige ideeen?

[karel-jacobse]

Is dit topic voor moderne/hedendaagse mercedessen of ook voor oude modellen? En tuning/modificaties, is dat iets voor hier?

[Analamoebe]

karel-jacobse schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 20:01:
Is dit topic voor moderne/hedendaagse mercedessen of ook voor oude modellen? En tuning/modificaties, is dat iets voor hier?

Volgens mij past alles hier

[Analamoebe]

karel-jacobse schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 20:01:
Is dit topic voor moderne/hedendaagse mercedessen of ook voor oude modellen? En tuning/modificaties, is dat iets voor hier?

Over modificaties gesproken, de CLS van m'n zoon heeft spoorverbreders gekregen, 10mm voor en 15mm achter.







Maar meneer wil eigenlijk andere velgen, heeft ze er al even onder gehad, maar twijfelt toch.

[karel-jacobse]

Analamoebe schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 21:41:
[...]

Over modificaties gesproken, de CLS van m'n zoon heeft spoorverbreders gekregen, 10mm voor en 15mm achter.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nice. Maar dan ben ik wel meteen benieuwd naar de “before” foto’s…

[Redondo1982]

cpet schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 16:40:
Ben niew hier in deze thread.
Rij al 6jaar met een E300de.
Ook een achterbanden vreter, 2 seizoenen met winter en zomerbanden, en dan vervangen.

Wagen is nu volledig eigendom van mijn zaak.

Om in belgie nog te genieten van 100% fiscale aftrekbaarheid enz moet ik best in 2026 of 2027 een nieuwe auto bestellen.

Ik heb dus geen idee welke ander Mercedes te kiezen die de huidige evenaart.
Enige ideeen?

Moet het een diesel zijn? Als ik namelijk nu een nieuwe auto in dit segment zou kopen dan werd het instant een E53 AMG. Die heeft alles, hybride, de power, de looks en toch al het comfort van de E.

Als het écht nieuw af-fabriek moet zijn dan is het wel een enorme stap voorwaarts in aanschafsprijs. Tweedehands zijn ze goed te behappen denk ik.

[ Voor 10% gewijzigd door Redondo1982 op 26-07-2026 14:31 ]

[karel-jacobse]

Ik heb een tijdje terug een 2011 (MY2012) SLS roadster gekocht als "de leuke auto voor erbij". En leuk, dat is ie.







Maar toch, vanaf het begin was er één ding wat mij mateloos stoorde, ik vond dat ie te hoog stond, met name op de achter-as. Noem me een kniesoor, maar dat zijn de optische details waar ik erg aan hecht. Dus na het een aantal jaar te hebben aangezien, en diverse opties overwogen, ben ik uiteindelijk toch gezwicht voor een KW onderstel. Deze SLS heeft geen "AMG ride control" en dat kwam dus mooi uit anders moet je dat ook uitprogrammeren. Nu was het "gewoon" een kwestie van uitwisselen. Hij staat nu wat lager, maar die KW set heeft een ingebouwde lift voor de onhandige situaties wat me ook wel bevalt.





Omdat ik toch bezig was heb ik ook de gesmeden lichtmetalen wielen uit het optieboekje bij elkaar gespaard op eBay c.s. Dat is natuurlijk spannend maar via gerenommeerde velgen handelaren blijkt dat toch vrij goed te doen (kwa beschadigingen en krom en zo).

Het KW onderstel (KW V3 HLS) is (op de brug) in hoogte verstelbaar, en ook in demping. Dat staat nu op de standaard instelling waarmee het geleverd wordt en dat rijdt top. De hoogte is op het oog in de werkplaats vastgesteld. Los van de optiek is het een algehele verbetering van wegligging en comfort, dat was voorspeld maar verbaasde me toch nog enigszins. Ik moet wel nog een Autobahn test doen...

[Hari-Bo]

Vorige week moest de EQA na 5 jaar de deur uit, vooral jammer met de gunstigere bijtelling. Nu staat er een GLB 250+ op de stoep, qua ruimte is het wel een mooie upgrade zowel kofferbak (voorin/achterin) maar ook de achterbank wat bij de EQA qua beenruimte echt krapper was. Met daarbij ook verbeterde range kan ik voorlopig weer vooruit.



Voor de W123 ben ik momenteel nog opzoek naar de stoffen rand bij de instap stijl rond ook wel kantenschutz in het Duits genoemd. Al meerdere leveranciers aangeschreven alles is leverbaar echter de kleur Hennarot, kleurcode 057 is heel lastig te krijgen. Maar via Etsy een leverancier uit USA die het mogelijk nog kan leveren. Zou het binnen afmaken dan is alles vernieuwd qua stof en interieur behalve het plafond.

En sinds dit weekend maakt de brandstofpomp van de W203 (eigenlijk S203 want station) een irritant geluid. Komende week de achterbank eruit halen en deze vervangen.

[ Voor 9% gewijzigd door Hari-Bo op 26-07-2026 21:14 ]

[cpet]

Redondo1982 schreef op zondag 26 juli 2026 @ 14:27:
[...]

Moet het een diesel zijn? Als ik namelijk nu een nieuwe auto in dit segment zou kopen dan werd het instant een E53 AMG. Die heeft alles, hybride, de power, de looks en toch al het comfort van de E.

Als het écht nieuw af-fabriek moet zijn dan is het wel een enorme stap voorwaarts in aanschafsprijs. Tweedehands zijn ze goed te behappen denk ik.

Deze wagen is fiscaal niet haalbaar denk ik, in mijn geval toch.
Maar idd dat zou geweldig zijn als ik nog een aatnal jaar niet EV rij...

[Okasha]

Hari-Bo schreef op zondag 26 juli 2026 @ 21:13:
Vorige week moest de EQA na 5 jaar de deur uit, vooral jammer met de gunstigere bijtelling. Nu staat er een GLB 250+ op de stoep, qua ruimte is het wel een mooie upgrade zowel kofferbak (voorin/achterin) maar ook de achterbank wat bij de EQA qua beenruimte echt krapper was. Met daarbij ook verbeterde range kan ik voorlopig weer vooruit.

[Afbeelding]

Voor de W123 ben ik momenteel nog opzoek naar de stoffen rand bij de instap stijl rond ook wel kantenschutz in het Duits genoemd. Al meerdere leveranciers aangeschreven alles is leverbaar echter de kleur Hennarot, kleurcode 057 is heel lastig te krijgen. Maar via Etsy een leverancier uit USA die het mogelijk nog kan leveren. Zou het binnen afmaken dan is alles vernieuwd qua stof en interieur behalve het plafond.

En sinds dit weekend maakt de brandstofpomp van de W203 (eigenlijk S203 want station) een irritant geluid. Komende week de achterbank eruit halen en deze vervangen.

Veel plezier en veilige km's ermee! Ik heb er ondertussen 12500km mee gereden en vooral positieve ervaringen. Jammer dat het niet moedersmooiste is, maar hele fijne en praktische kar Na de zomer wil ik eens bij de dealer vragen of er een software update is, wat mij nog wel eens stoort is het inschakelen en uitvallen van de hulpsystemen, vooral in de eerste 50m na een koude start.

[Fanta]

karel-jacobse schreef op zondag 26 juli 2026 @ 15:40:
Ik heb een tijdje terug een 2011 (MY2012) SLS roadster gekocht als "de leuke auto voor erbij". En leuk, dat is ie.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Maar toch, vanaf het begin was er één ding wat mij mateloos stoorde, ik vond dat ie te hoog stond, met name op de achter-as. Noem me een kniesoor, maar dat zijn de optische details waar ik erg aan hecht. Dus na het een aantal jaar te hebben aangezien, en diverse opties overwogen, ben ik uiteindelijk toch gezwicht voor een KW onderstel. Deze SLS heeft geen "AMG ride control" en dat kwam dus mooi uit anders moet je dat ook uitprogrammeren. Nu was het "gewoon" een kwestie van uitwisselen. Hij staat nu wat lager, maar die KW set heeft een ingebouwde lift voor de onhandige situaties wat me ook wel bevalt.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Omdat ik toch bezig was heb ik ook de gesmeden lichtmetalen wielen uit het optieboekje bij elkaar gespaard op eBay c.s. Dat is natuurlijk spannend maar via gerenommeerde velgen handelaren blijkt dat toch vrij goed te doen (kwa beschadigingen en krom en zo).

Het KW onderstel (KW V3 HLS) is (op de brug) in hoogte verstelbaar, en ook in demping. Dat staat nu op de standaard instelling waarmee het geleverd wordt en dat rijdt top. De hoogte is op het oog in de werkplaats vastgesteld. Los van de optiek is het een algehele verbetering van wegligging en comfort, dat was voorspeld maar verbaasde me toch nog enigszins. Ik moet wel nog een Autobahn test doen...

Leuke auto 'voor er bij'!

Ik zat er toevallig van de week nog aan te denken om eens te kijken wat de prijzen doen van dit soort auto's. Ik heb altijd wel een zwak gehad voor alle MB's die beginnen met de letters SL.

[Hari-Bo]

Okasha schreef op maandag 27 juli 2026 @ 09:39:
[...]

Veel plezier en veilige km's ermee! Ik heb er ondertussen 12500km mee gereden en vooral positieve ervaringen. Jammer dat het niet moedersmooiste is, maar hele fijne en praktische kar Na de zomer wil ik eens bij de dealer vragen of er een software update is, wat mij nog wel eens stoort is het inschakelen en uitvallen van de hulpsystemen, vooral in de eerste 50m na een koude start.

Qua praktische wagen zeker, mooi is inderdaad persoonlijk maar de moderne auto kan mij totaal niet bekoren qua design. Zelf heb ik geen problemen met de hulpsystemen en via 1 knop gelukkig makkelijk uit te schakelen. Ik moet nog kijken wat daar de mogelijkheden in zijn dat deze ipv reset (contact uit/aan) ook naar last mode gewijzigd kunnen worden, maar als het secoc3 is het even knutselen wellicht voor een druilerige zondag.

[karel-jacobse]

Fanta schreef op maandag 27 juli 2026 @ 09:42:
[...]


Leuke auto 'voor er bij'!

Ik zat er toevallig van de week nog aan te denken om eens te kijken wat de prijzen doen van dit soort auto's. Ik heb altijd wel een zwak gehad voor alle MB's die beginnen met de letters SL.

Ik ben rond 2000 begonnen met een R129 500SL uit ‘92 geloof ik. Dat was al een fantastische ervaring. Even slikken toen de hydraulische vering ging lekken… (reparatie was geen probleem) maar een tank om in te rijden. Die is al weer helemaal door het foute spectrum gegaan en kan alweer. Helaas gaat de prijs dan ook omhoog…

Ik heb ontdekt dat ik van open rijden hou dus ik kijk altijd naar de cabrio varianten voor de “leuke auto”.