Het grote Mercedes-Benz-topic - Deel 2

[PC110896]

KweNi schreef op vrijdag 24 januari 2025 @ 07:35:
@PC110896 Smartphone integratiepack niet vergeten.

Goede tip! Die zit er standaard op in deze versie gelukkig.

[RobKJ]

Ziet er goed uit. Op mijn W177 facelift heb ik ook bewust alleen ACC genomen en niet het assistentie pakket. Als extra optie heb ik wel de LED Matrix verlichting genomen, hier in het oosten hebben we aardig wat onverlichte/slecht verlichte N-wegen en snelwegen. Hele fijne optie wat mij betreft

[Tankbuster]

Assistentiepaket op mijn X213 gebruik ik ook niet eigenlijk, enkel ACC. Ook parkeerpakket heb ik nog nooit gebruikt.

Multibeam ben ik wel heel erg blij mee, en Burmester kan ik ook enkel aanraden.

[EvolutionX]

Weet iemand of het mogelijk is om zonder issues velgen voor het facelift model van de CLA (c118)op een CLA uit 2015 (c117) te plaatsen?

[Redondo1982]

PC110896 schreef op vrijdag 24 januari 2025 @ 00:11:
Goedenavond!

Ik mag binnenkort een nieuwe lease auto uitkiezen en heb m’n oog laten vallen op de CLA Shooting brake 250e business solution amg line.

Testrit gemaakt en was erg positief! Ook positief verrast over de ruimte. Rijdt fantastisch en vindt ‘m er ook erg mooi uitzien!

Hierbij had ik de volgende opties in gedachte:
- trekhaak (maar vanwege fietsenrek)
- adaptieve cc
- dodehoek waarschuwing
- dc snel laden
- burmester

Dus niet het assistentie pakket omdat ik die wel erg duur vindt en ook prima zelf tussen die lijntjes kan blijven rijden. Ook niet het premium pakket met het hud. Heb ik nu ook niet en vind ik wederom een erg dure optie.

Verder spectral blue en normale velgen.


Zo zit die mooi binnen budget en betaal ik me niet helemaal rot aan de bijtelling.


Hebben jullie tips of aanbevelingen om de opties toch net anders te doen? Het zou namelijk mijn eerste mb zijn dus ik heb hier geen echte ervaringen mee.

Thanks!

Gaaf, mijn eerste MB was ook een CLA. Ik ga niet het hele rijtje af, want heb al menig auto ingeruild bij MB ondertussen haha.

Waar ik erg gevoelig voor ben, vandaar ook het snelle inruilen, is dat er een nieuw model aankomt dit jaar. Ik weet niet of jij daar gevoelig voor bent, maar ik haat het om al ‘oud’ te rijden als ik hem net heb.

[LankHoar]

Ik wil graag een trekhaak achter mijn C300e. Offerte aangevraagd bij de dealer, en dat is een whopping 4000 euro. Dit omdat ze enkel elektrische trekhaken installeren, omdat een standaard afneembare of vaste trekhaak voor problemen zou kunnen zorgen met de veiligheidsfuncties. Zo vaak zou ik hem niet gebruiken, dus met een afneembare zou ik daar dan normaliter geen last van moeten hebben.

Vervolgens heb ik bij Trekhaakcentrum een offerte opgevraagd, en daar kan het voor net geen 1000 euro. Echter geven ze wel aan dat de parkeersensoren en andere systemen niet automatisch uitgeschakeld worden, en dit ook niet kunnen leveren. Wat is hier precies de impact van? Kan ik dat allemaal zelf wel uitschakelen? Weet niet eens precies waar het allemaal om gaat eigenlijk. Het hoeft niet per se heel makkelijk te zijn, want ik zal de trekhaak zeker niet wekelijks gebruiken.

Ben benieuwd naar andere ervaringen met een afneembare trekhaak die niet door Mercedes zelf gemonteerd is.

[Brilsmurfffje]

LankHoar schreef op vrijdag 7 februari 2025 @ 12:55:
Ik wil graag een trekhaak achter mijn C300e. Offerte aangevraagd bij de dealer, en dat is een whopping 4000 euro. Dit omdat ze enkel elektrische trekhaken installeren, omdat een standaard afneembare of vaste trekhaak voor problemen zou kunnen zorgen met de veiligheidsfuncties. Zo vaak zou ik hem niet gebruiken, dus met een afneembare zou ik daar dan normaliter geen last van moeten hebben.

Vervolgens heb ik bij Trekhaakcentrum een offerte opgevraagd, en daar kan het voor net geen 1000 euro. Echter geven ze wel aan dat de parkeersensoren en andere systemen niet automatisch uitgeschakeld worden, en dit ook niet kunnen leveren. Wat is hier precies de impact van? Kan ik dat allemaal zelf wel uitschakelen? Weet niet eens precies waar het allemaal om gaat eigenlijk. Het hoeft niet per se heel makkelijk te zijn, want ik zal de trekhaak zeker niet wekelijks gebruiken.

Ben benieuwd naar andere ervaringen met een afneembare trekhaak die niet door Mercedes zelf gemonteerd is.

Waarschijnlijk zit de trekhaak in het gebied van de sensoren en gaan die dus automatisch aan en af als je langzaam rijdt. Mercedes integreert de trekhaak in het systeem van de auto en moet daar waarschijnlijk kabels voor trekken en programmeren. Trekhaakcentrum laat de hele integratie achterwege en hoeft geen kabels te trekken en te programmeren.

Vraag is als het alleen de parkeersensoren zijn dan kan je die met t knopje zelf uitzetten als er iets achter de auto hangt.

[mitsumark]

Precies de reden dat ik naar een (2e hands) auto met trekhaak zoek, zijn alleen veel schaarser, zeker in Duitsland (offerte voor EQS was 3600).

Ik zou persoonlijk niet voor een versie gaan waarbij de software niet wordt aangepast, gaat niet alleen om parkeersensoren maar ook veiligheid/stabiliteit/cruise control.

[Tankbuster]

Op het Duitse motor-talk Forum kan je waarschijnliijk ook nog nuttige info vinden, dan googlen op 'Anhängerkupplung Nachrüstung' of 'AHK Nachrüstung' + je auto type + motortalk

[LankHoar]

Bedankt voor de reacties. Indien het problemen op kan leveren met andere functies behalve alleen het piepen van de parkeersensoren, dan lijkt het mij niet verstandig om een niet-OEM trekhaak te installeren. Maar ik ga zeker geen 4K uitgeven voor een trekhaak, dus dan houd het helaas op.

Ik zal eens op het forum neuzen @Tankbuster en kijken of er nog andere opties zijn.

[Hari-Bo]

LankHoar schreef op zaterdag 8 februari 2025 @ 18:24:
Bedankt voor de reacties. Indien het problemen op kan leveren met andere functies behalve alleen het piepen van de parkeersensoren, dan lijkt het mij niet verstandig om een niet-OEM trekhaak te installeren. Maar ik ga zeker geen 4K uitgeven voor een trekhaak, dus dan houd het helaas op.

Ik zal eens op het forum neuzen @Tankbuster en kijken of er nog andere opties zijn.

De uitdaging zit niet zozeer in het plaatsen van de fysieke componenten, maar in de softwarematige aanpassing. Zolang de trekhaak niet als optie is gedefinieerd en verschillende ECU's hierop niet zijn afgestemd, zullen de sensoren in de auto niet correct functioneren.

De dealer geeft de voorkeur aan registratie via het standaardkanaal, omdat dit ervoor zorgt dat de optie wordt opgenomen in het online Vedoc-systeem en de datakaart van de auto. Een offline configuratie is ook mogelijk, maar blijft behouden tenzij een grote firmware-update wordt uitgevoerd of ECU’s worden vervangen. In dat geval moeten zowel de oorspronkelijke als later toegevoegde opties opnieuw worden ingesteld als dat proces via de dealer verloopt.

En die afweging is persoonlijk en doet niets af aan de werking.

[LankHoar]

Hari-Bo schreef op zondag 9 februari 2025 @ 16:08:
[...]


De uitdaging zit niet zozeer in het plaatsen van de fysieke componenten, maar in de softwarematige aanpassing. Zolang de trekhaak niet als optie is gedefinieerd en verschillende ECU's hierop niet zijn afgestemd, zullen de sensoren in de auto niet correct functioneren.

De dealer geeft de voorkeur aan registratie via het standaardkanaal, omdat dit ervoor zorgt dat de optie wordt opgenomen in het online Vedoc-systeem en de datakaart van de auto. Een offline configuratie is ook mogelijk, maar blijft behouden tenzij een grote firmware-update wordt uitgevoerd of ECU’s worden vervangen. In dat geval moeten zowel de oorspronkelijke als later toegevoegde opties opnieuw worden ingesteld als dat proces via de dealer verloopt.

En die afweging is persoonlijk en doet niets af aan de werking.

Het lijkt erop dat niet-dealers geen van beiden doen. Trekhaakcentrum in ieder geval niet, zij plaatsen enkel een "domme" trekhaak. Dus dan zou ik toch aan de dealer gebonden zijn, en in ieder geval waar ik hem vandaan heb die plaatsen enkel een elektrische trekhaak, wat dus 4K kost. Dat wordt me te gek voor iets dat ik niet zo vaak gebruik (maar wel handig is indien je het nodig hebt natuurlijk).

[PauseBreak]

Ach, je kunt ook een busje ofzo huren voor die enkele keer dat je anders een aanhanger zou gebruiken.

[mitsumark]

Zolang het niet voor meerdere weken (vakantie) is, is dat veruit de goedkoopste optie.

[Hari-Bo]

LankHoar schreef op zondag 9 februari 2025 @ 17:23:
[...]


Het lijkt erop dat niet-dealers geen van beiden doen. Trekhaakcentrum in ieder geval niet, zij plaatsen enkel een "domme" trekhaak. Dus dan zou ik toch aan de dealer gebonden zijn, en in ieder geval waar ik hem vandaan heb die plaatsen enkel een elektrische trekhaak, wat dus 4K kost. Dat wordt me te gek voor iets dat ik niet zo vaak gebruik (maar wel handig is indien je het nodig hebt natuurlijk).

Dat klopt, het hangt er helemaal vanaf met welke werkplaats je in zee gaat. Er zijn meerdere bedrijven die hier verschillend mee omgaan. Niet-dealers doen dit vaak niet, en Trekhaakcentrum plaatst inderdaad alleen een standaard trekhaak. Als de dealer waar je hem vandaan hebt alleen een elektrische trekhaak aanbiedt voor 4K, is dat inderdaad een flinke investering als je het maar af en toe nodig hebt. Misschien loont het om verder te kijken naar andere opties.

[S_Chief]

LankHoar schreef op zondag 9 februari 2025 @ 17:23:
[...]


Het lijkt erop dat niet-dealers geen van beiden doen. Trekhaakcentrum in ieder geval niet, zij plaatsen enkel een "domme" trekhaak. Dus dan zou ik toch aan de dealer gebonden zijn, en in ieder geval waar ik hem vandaan heb die plaatsen enkel een elektrische trekhaak, wat dus 4K kost. Dat wordt me te gek voor iets dat ik niet zo vaak gebruik (maar wel handig is indien je het nodig hebt natuurlijk).

Niet per se, je kan ook bij een (echte) specialist gaan zoals MBenzNL (https://www.mercedesforum.nl/mbenznl).

[LankHoar]

S_Chief schreef op zondag 9 februari 2025 @ 23:06:
[...]

Niet per se, je kan ook bij een (echte) specialist gaan zoals MBenzNL (https://www.mercedesforum.nl/mbenznl).

Bedankt voor de tip, ik heb een bericht gestuurd. Ben benieuwd.

[mitsumark]

Om daar op voort te borduren.
Ik kijk naar een EQS zonder trekhaak, waarbij de verkoper aangeeft een afneembare, niet officiële trekhaak incl benodigde software aanpassing te kunnen monteren.
Dan klapt ie dus niet mooi weg, met een knopje in de laadklep, maar zou dat softwaretechnisch dan wel hetzelfde zijn? Hij gaf al aan dat het geen probleem zou zijn met eventuele foutmeldingen, maar kon niet met 100% zekerheid zeggen of het effect heeft op dingen als distronic en lane keeping..

[Hari-Bo]

mitsumark schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 16:29:
Om daar op voort te borduren.
Ik kijk naar een EQS zonder trekhaak, waarbij de verkoper aangeeft een afneembare, niet officiële trekhaak incl benodigde software aanpassing te kunnen monteren.
Dan klapt ie dus niet mooi weg, met een knopje in de laadklep, maar zou dat softwaretechnisch dan wel hetzelfde zijn? Hij gaf al aan dat het geen probleem zou zijn met eventuele foutmeldingen, maar kon niet met 100% zekerheid zeggen of het effect heeft op dingen als distronic en lane keeping..

Dan is de software aanpassing niet volledig want online doe je dat met Xentry SCN en offline wat hij hoogstwaarschijnlijk gebruikt niet compleet doorvoert maar een beperkte aanpassing waardoor je dit gedrag krijgt, want als je de aanpassing volledig doorvoert om alle betrokken randcomponenten is het gedrag gelijk als het reguliere pad.

[mitsumark]

Hari-Bo schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 18:33:
[...]
Dan is de software aanpassing niet volledig want online doe je dat met Xentry SCN en offline wat hij hoogstwaarschijnlijk gebruikt niet compleet doorvoert maar een beperkte aanpassing waardoor je dit gedrag krijgt, want als je de aanpassing volledig doorvoert om alle betrokken randcomponenten is het gedrag gelijk als het reguliere pad.

Bedankt voor je reactie.
Wat voor gedrag, gaan er dan dingen daadwerkelijk fout of functioneren ze niet/anders?

[Hari-Bo]

mitsumark schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 19:23:
[...]
Bedankt voor je reactie.
Wat voor gedrag, gaan er dan dingen daadwerkelijk fout of functioneren ze niet/anders?

Ik zou dit gewoon via de officiele dealers laten verlopen of partijen die Xentry Flash mogelijkheden hebben, dat scheelt je enorm veel gedoe.

[ Voor 7% gewijzigd door Hari-Bo op 14-02-2025 19:26 ]

[S_Chief]

Als je auto ooit een update krijgt bij de dealer dan ben je die codering kwijt en zit je met een trekhaak die foutmeldingen geeft.

[mitsumark]

Ja, eigenlijk was dat ook al mijn conclusie, liever het origineel.
Het probleem is dat het 6000 euro scheelt (trekhaak zou gratis zijn vanwege 2000 flexbonus + 4000 installatiekosten via officiële route), dan kan ik waarschijnlijk beter zoeken naar een variant met trekhaak.

[Hari-Bo]

Hoe vaak ga je de trekhaak in de praktijk gebruiken? Dan is wellicht huren nog een optie.

[S_Chief]

mitsumark schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 20:19:
Ja, eigenlijk was dat ook al mijn conclusie, liever het origineel.
Het probleem is dat het 6000 euro scheelt (trekhaak zou gratis zijn vanwege 2000 flexbonus + 4000 installatiekosten via officiële route), dan kan ik waarschijnlijk beter zoeken naar een variant met trekhaak.

Informeer even bij verschillende dealergroepen en (echte) specialisten (heb hierboven al een genoemd). Stuur daarbij je VIN mee zodat ze goed kunnen nagaan wat nodig is. Prijzen kunnen soms best verschillen.

[alienfruit]

Zijn er hier nog meer mensen met een GLA 180? Ik heb problemen dat de dashboard scherm op de haverklap niet aan gaat bij het starten van de auto. Hebben anderen hier ook last van?

[Redondo1982]

alienfruit schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 00:24:
Zijn er hier nog meer mensen met een GLA 180? Ik heb problemen dat de dashboard scherm op de haverklap niet aan gaat bij het starten van de auto. Hebben anderen hier ook last van?

Denk niet dat het bij een probleem zich alleen toespitst op een GLA. Die schermen zitten overal in.

Overigens heb ik het ook af en toe een keer, maar slechts sporadisch. Dan moet ik hem even aandrukken via de toetsen naast het touchpad. Is echt willekeur en gaat patroon in te ontdekken.

[alienfruit]

Ja, het is erg vervelend. Snap ook niet waarom zulke belangrijke dingen als de speedometer gedigitaliseerd wordt door een scherm.

[Twixie]

alienfruit schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 10:19:
Snap ook niet waarom zulke belangrijke dingen als de speedometer gedigitaliseerd wordt door een scherm.

Als er nu iets is dat ik wel handig vind op moderne wagens, is het wel een digitale snelheidsmeter ipv een naald die je moet aflezen.

[Redondo1982]

Twixie schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 13:53:
[...]


Als er nu iets is dat ik wel handig vind op moderne wagens, is het wel een digitale snelheidsmeter ipv een naald die je moet aflezen.

Ja, ik ook hoor. Lekker in het midden van het display en de rest eromheen goed inzichtelijk qua toeren en motortemperatuur. Komt allemaal erg rustig over en in een splitsecond alles afleesbaar.

[Tankbuster]

Redondo1982 schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 17:10:
[...]

Ja, ik ook hoor. Lekker in het midden van het display en de rest eromheen goed inzichtelijk qua toeren en motortemperatuur. Komt allemaal erg rustig over en in een splitsecond alles afleesbaar.

Krijg jij ook de olietemperatuur daar te zien of enkel koelwater temperatuur? Bij mijn pre face lift W213, kan ik de olietemperatuur zien via motordata op het rechterscherm.

[Tankbuster]

Weet iemand of je zo'n klein scheurtje in het leer kan fixen? Of naar professioneel bedrijf ermee? Of laten?

[Redondo1982]

Tankbuster schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 17:35:
[Afbeelding]

Weet iemand of je zo'n klein scheurtje in het leer kan fixen? Of naar professioneel bedrijf ermee? Of laten?

Je zou hem zelf een beetje kunnen opvullen met transparante leerlijm zodat het niet verder gaat en het er toch netjes uitziet. Wil je het helemaal weg hebben dan zou ik een professional inschakelen.

[Redondo1982]

Tankbuster schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 17:14:
[...]

Krijg jij ook de olietemperatuur daar te zien of enkel koelwater temperatuur? Bij mijn pre face lift W213, kan ik de olietemperatuur zien via motordata op het rechterscherm.

Ik heb twee dingen met mijn auto:
Icoontje dat ie rustig opwarmt en dat ik niet mag ‘knallen’. Hij doet rustig een serie cilinders aanschakelen en dat andere is inderdaad koelvloeistof bedenk ik me nu.

[alienfruit]

[b]Redondo1982 schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 17:10:Ja, ik ook hoor. Lekker in het midden van het display en de rest eromheen goed inzichtelijk qua toeren en motortemperatuur. Komt allemaal erg rustig over en in een splitsecond alles afleesbaar.

De anologe variant werkt in ieder geval zonder problemen... Als je eerst moet eikelen met de auto aan-uit te zetten, of minnuten moet wachten tot het scherm werkt. Dan heb ik liever gewoon de ouderwetse manier. Persoonlijk verwacht ik meer van zo'n dure auto

[Redondo1982]

alienfruit schreef op zondag 16 februari 2025 @ 21:06:
[...]


De anologe variant werkt in ieder geval zonder problemen... Als je eerst moet eikelen met de auto aan-uit te zetten, of minnuten moet wachten tot het scherm werkt. Dan heb ik liever gewoon de ouderwetse manier. Persoonlijk verwacht ik meer van zo'n dure auto

Ik heb dat sporadisch een keer, niet altijd. Digitaal kan er altijd even wat mis gaan tijdens een start, heb ik met mijn computer ook weleens gehad.

Bij jou is er gewoon wat mis. Ipv hier vragen stellen op een forum en er niet tevreden mee zijn is m.i. niet de juiste weg. Hop hop, gewoon naar de garage is het advies.

[alienfruit]

Ja, de dealer zei dat ze er niet veel aan konden doen en volgens hun zou het vanzelf oplossen. Nieuwe auto etc

[Redondo1982]

alienfruit schreef op maandag 17 februari 2025 @ 11:20:
Ja, de dealer zei dat ze er niet veel aan konden doen en volgens hun zou het vanzelf oplossen. Nieuwe auto etc

Nou, dan moet je even naar een andere dealer. Dit had je zelf ook wel kunnen bedenken, niet?

[alienfruit]

Ja, dat snap ik. Ging mij dan ook meer om of andere mensen vergelijkbare problemen hebben.

Maar ik zit nu bij de importeur van Mercedes auto's zelf. Dus ik weet niet in hoeverre een gecertificeerde service center veel gaat helpen. Maar goed, ik ga het inderdaad proberen.

[ Voor 16% gewijzigd door alienfruit op 17-02-2025 15:03 ]

[Redondo1982]

alienfruit schreef op maandag 17 februari 2025 @ 15:00:
Ja, dat snap ik. Ging mij dan ook meer om of andere mensen vergelijkbare problemen hebben.

Maar ik zit nu bij de importeur van Mercedes auto's zelf. Dus ik weet niet in hoeverre een gecertificeerde service center veel gaat helpen. Maar goed, ik ga het inderdaad proberen.

Het oude MDBD?

Als dat zo is dan zsm wegwezen daar...

[Hari-Bo]

Vandaag als zelfbenoemde niet-expert mijn nieuwe tool kunnen gebruiken de Autotuner Master om een Mercedes Sprinter W906 voor hoge kosten te behoeden een een gebruikte donor in kunnen zetten. Vergeleken met mijn andere tools is dit echt wel een niveautje omhoog

[Twixie]

Heeft iemand al eens zijn sleutels laten herprogrammeren om onbedoelde openingen van de koffer tegen te gaan ? Default behavior is dat je de knop ingedrukt houdt om de koffer te openen. Maar dit zorgt bij heel wat klanten dat de koffer soms onbedoeld opengaat als je sleutel gekneld zit in je broekzak. Is mij ook al paar keer overkomen, en had dus gelezen dat je de sleutel kan laten omprogrammeren zodat je 2x kort moet drukken om de koffer te openen.
Lijkt me een kleine ingreep maar mijn garage vraagt er maar eventjes €75 voor ?!

EDIT: grappig, ik legde het probleem eens voor aan ChatGPT, en waarempel, die is op de hoogte van het probleem en gaf het herprogrammeren aan als een van de mogelijke oplossingen. Wanneer ik hem dan vroeg of een dealer dit aanrekent kreeg ik als antwoord dat dit gratis kan zijn, maar dat ze er ook tot €150 durven voor vragen.

[ Voor 23% gewijzigd door Twixie op 06-03-2025 09:47 ]

[wd200]

75 euro lijkt veel maar er is bij mij een monteur bijna een uur mee bezig geweest.

Het protocol oid van Mercedes lijkt uitgebreid, dergelijke tijden zien hier al vaker genoemd.

[XelaRetak]

Twixie schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 09:44:
Heeft iemand al eens zijn sleutels laten herprogrammeren om onbedoelde openingen van de koffer tegen te gaan ? Default behavior is dat je de knop ingedrukt houdt om de koffer te openen. Maar dit zorgt bij heel wat klanten dat de koffer soms onbedoeld opengaat als je sleutel gekneld zit in je broekzak. Is mij ook al paar keer overkomen, en had dus gelezen dat je de sleutel kan laten omprogrammeren zodat je 2x kort moet drukken om de koffer te openen.
Lijkt me een kleine ingreep maar mijn garage vraagt er maar eventjes €75 voor ?!

EDIT: grappig, ik legde het probleem eens voor aan ChatGPT, en waarempel, die is op de hoogte van het probleem en gaf het herprogrammeren aan als een van de mogelijke oplossingen. Wanneer ik hem dan vroeg of een dealer dit aanrekent kreeg ik als antwoord dat dit gratis kan zijn, maar dat ze er ook tot €150 durven voor vragen.

Grappig dat ze daar wat aan (kunnen) doen. Bij mij gebeurde dat inderdaad zeer regelmatig, in combinatie met de mercedes-eigen sleutelhanger die met de sleutel kwam. Ik had dan ook wel een coulanceregeling verwacht waarin dit gratis is, aangezien je niets aan je sleutelbos hoeft toe te voegen vanuit de showroom om dit probleem te hebben.

[firecaps30]

Vandaag een nieuwe 12V accu in mijn GLC (X253) gezet. Start/stop wilde niet meer. Bij de dealer kon ik nog 1,5 accu er bij kopen voor het bedrag op de prijsopgave (4-500), dat ging mij iets te ver.

Moet ik dit nou nog wel laten inleren/programmeren? Zie er wel iets over online maar de meningen zijn verdeeld.

[ Voor 6% gewijzigd door firecaps30 op 06-03-2025 17:30 ]

[Tankbuster]

Zover ik kon lezen op de Duitse fora, is het handig om naar de dealer te gaan om een batterij controller te laten reseten. Anders duurt het wat langer tot die controller het doorheeft dat er een nieuwe batterij inzit en ook niet opvolledig oplaadt.

Zou snel moeten gaan met Xentry oid

[firecaps30]

Mijn dealer in de buurt is onderdeel van Gomes Noord-Holland. Heb gezworen niet meer daar te komen tenzij in geval van nood…

Maar de universele garage om de hoek zal het vast ook kunnen.

[ Voor 20% gewijzigd door firecaps30 op 06-03-2025 18:38 ]

[hardware-lover]

firecaps30 schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 17:28:
Vandaag een nieuwe 12V accu in mijn GLC (X253) gezet. Start/stop wilde niet meer. Bij de dealer kon ik nog 1,5 accu er bij kopen voor het bedrag op de prijsopgave (4-500), dat ging mij iets te ver.

Moet ik dit nou nog wel laten inleren/programmeren? Zie er wel iets over online maar de meningen zijn verdeeld.

Ik laat het reguliere onderhoud bij de dealer doen, maar het totaalbedrag voor het vervangen van mijn accu vond ik toch echt wat te gortig.

Ik had mij vooraf ingelezen en het advies ter harte genomen om tijdens verwisselen de auto onder spanning te houden (zoals geadviseerd). Ik had daarvoor al de nodige hardware in huis dus dat zou het probleem niet gaan worden.

Samen met zoonlief de klus geklaard, ½ uurtje werk (even goed uitvogelen hoe het eea zou moeten gaan), en totaal nu zo'n €400,- bespaard en geen enkel probleem met de elektronica of de werking daarvan na het vervangen.

Ik heb nu na maanden gebruik, niets nadeligs gemerkt bij het gebruik, maar misschien is mijn B wat simpeler met zijn elektronica en systemen. Oh ja, stop/start doet het weer, dat werkte de laatste jaren steeds minder en minder. Of ik daar nu extra vrolijk van moet worden, hmmm.... 🤔

[Hari-Bo]

Vandaag de autotuner wederom ingezet op locatie, drie auto’s fase 1 tuning uitgevoerd waaronder een Mercedes CLA 200 CDI welke nu 34pk en 80nm extra heeft bijgekregen

Voordeel van fase 1 is dat het nog steeds dik binnen de limieten valt van de fabrikant ondanks de magie die sommige partijen erover willen gooien. En daarbij geef ik zakelijk volledig garantie erop. fase 3 met aanpassingen etc is een totaal ander verhaal en moet je echt naar een gespecialiseerde tuner.

[ Voor 22% gewijzigd door Hari-Bo op 08-03-2025 21:23 ]

[Siedo]

Zijn er mensen met ervaringen met MBito? Ik heb ooit eens zo'n apparaatje gehad voor VAG. Niet super bruikbaar, maar soms wel handig, vooral met foutcodes. Hoe werkt het voor MB?

https://www.mbito.app/

[Tankbuster]

Ik heb zelf zo'n MBito, nu voornamelijk nog foutcodes uitlezen maar wacht op AMG Mode voor de W213. Die zou volgens hun Customer Support in 2-3 maanden moeten komen.

Werkt zover prima bij mij.

[Siedo]

Tankbuster schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 13:32:
Ik heb zelf zo'n MBito, nu voornamelijk nog foutcodes uitlezen maar wacht op AMG Mode voor de W213. Die zou volgens hun Customer Support in 2-3 maanden moeten komen.

Werkt zover prima bij mij.

Bedankt voor de terugkoppeling. Voor dat soort ongein wil ik het inderdaad gaan gebruiken. Momenteel rij ik een C S204, daar zal nog weinig aan te passen zijn. Binnen een aantal maanden wil ik een andere MB, met waarschijnlijk meer opties tot aanpassen via MBito.

Grootste kanshebber is een C 350e S205. Of toch een E S213.

[Tankbuster]

Ik raad een S213 aan als je wat meer ruimte en comfort wil hebben. Ben zelf van een S205 C220d 2019 naar een X213 E400d 2019 gewisseld, en erg tevreden.

Mbt mogelijke aanpassingen met Mbito, je kan de app downloaden en via Demo Mode kijken wat je kan instellen

[ Voor 19% gewijzigd door Tankbuster op 11-03-2025 15:24 ]

[Siedo]

Tankbuster schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 15:23:
Ik raad een S213 aan als je wat meer ruimte en comfort wil hebben.

Dat is inderdaad de vraag. Ik zit meestal alleen in de auto. Worst case met 2 volwassen, 2 kinderen en een hond. Vakanties doen wij nu met de Golf variant van mijn vrouw, met bagagewagen.

Ik vind het hybride aspect van de C350e wel leuk. Een E hybride valt buiten budget, ik wil het onder de 20k houden. Hoe verder bij de 2k vandaan, hoe beter. Mits de andere criteria ook oké zijn.

[0onar]

Siedo schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 15:33:
[...]

Ik vind het hybride aspect van de C350e wel leuk. Een E hybride valt buiten budget, ik wil het onder de 20k houden. Hoe verder bij de 2k vandaan, hoe beter. Mits de andere criteria ook oké zijn.

Ik had een c350e 2015. Verwacht niks van de plugin hybride. In de praktijk haal je nog geen 8 km in de zomer. In de winter nog veeeel minder. Motor slaat ook snel aan bij wegrijden. Persoonlijk had ik achteraf liever een c200 gehad.

[0onar]

Sinds een weekje heb ik een nieuwe c300e. Heerlijke auto, al worstel ik enorm met de automatic lane change. Deze werkt maar op een beperkt aantal snelwegen en is (voor mij) erg inconsistent. Soms wisselt hij niet, waardoor ik opeens in mijn lane blijf. Soms wisselt hij wel, maar als ik teveel mee stuur begint hij te piepen. Het is voor mij veel intensiever om automatisch te wisselen dan “traditioneel”. Doe ik iets verkeerd, of hebben jullie betere ervaringen?

[Dean Martin]

Ik mag weer een nieuwe lease auto uitzoeken en heb de C300e AMG line plus full option op de shortlist staan.

Iemand ervaring met de huidige levertijden en de introductie van de facelift?

[Siedo]

0onar schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 13:22:
[...]


Ik had een c350e 2015. Verwacht niks van de plugin hybride. In de praktijk haal je nog geen 8 km in de zomer. In de winter nog veeeel minder. Motor slaat ook snel aan bij wegrijden. Persoonlijk had ik achteraf liever een c200 gehad.

Ik verwacht ook geen mega besparing om eerlijk te zijn. Bij introductie had de range 31 kilometer, gebaseerd op Chinese regelgeving. De 350e zijn meestal wel vol uitgevoerd en op papier 279pk. Zoveel heb ik nog nooit in één auto gehad.

Ik ben wel benieuwd waarom je liever een 200 zou hebben. Dat is in feite toch ook een 1.8 met andere software?

[0onar]

Siedo schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 09:06:
[...]

Ik verwacht ook geen mega besparing om eerlijk te zijn. Bij introductie had de range 31 kilometer, gebaseerd op Chinese regelgeving. De 350e zijn meestal wel vol uitgevoerd en op papier 279pk. Zoveel heb ik nog nooit in één auto gehad.

Ik ben wel benieuwd waarom je liever een 200 zou hebben. Dat is in feite toch ook een 1.8 met andere software?

Ik ben er vrij zeker van dat er geen besparing is, eerder het tegenovergestelde. Ik lade elke dag 4,5kW maar kwam daar dus gemiddeld slechts 5km ver mee. Meeste energie ging op aan de verwarming vrees ik (standkachel was wel fijn!). In de praktijk was mijn lange termijn verbruik 6,4l/100km. Dat moet je ook met een C200/C180 kunnen halen.

De rede dat ik stekkerloos zou nemen is omdat het dus niet duurder is, simpeler qua techniek (al had ik niet echt problemen met de hybride aandrijving specifiek) en dat je meer bagage ruimte hebt. Ik had overigens wel 3x een defecte bougies ondanks dealer onderhoud en 98 benzine. Waarschijnlijk omdat bin korte ritjes de motor vaak aansprong maar nooit warm werd waardoor er veel afzet in de motor was (hypothese dealer). Als die hypothese klopt had ik minder onderhoudskosten gehad met een c180/200.


Verder is de 350e wel lekker aangekleed standaard!

[0onar]

Dean Martin schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 16:59:
Ik mag weer een nieuwe lease auto uitzoeken en heb de C300e AMG line plus full option op de shortlist staan.

Iemand ervaring met de huidige levertijden en de introductie van de facelift?

Bij mij 3 maanden. Zeker aanrader!

[Siedo]

0onar schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 10:40:
[...]


Ik ben er vrij zeker van dat er geen besparing is, eerder het tegenovergestelde. Ik lade elke dag 4,5kW maar kwam daar dus gemiddeld slechts 5km ver mee. Meeste energie ging op aan de verwarming vrees ik (standkachel was wel fijn!). In de praktijk was mijn lange termijn verbruik 6,4l/100km. Dat moet je ook met een C200/C180 kunnen halen.

De rede dat ik stekkerloos zou nemen is omdat het dus niet duurder is, simpeler qua techniek (al had ik niet echt problemen met de hybride aandrijving specifiek) en dat je meer bagage ruimte hebt. Ik had overigens wel 3x een defecte bougies ondanks dealer onderhoud en 98 benzine. Waarschijnlijk omdat bin korte ritjes de motor vaak aansprong maar nooit warm werd waardoor er veel afzet in de motor was (hypothese dealer). Als die hypothese klopt had ik minder onderhoudskosten gehad met een c180/200.


Verder is de 350e wel lekker aangekleed standaard!

Goede feedback wel. Ik heb 50km enkele reis woon/werk verkeer, paar keer in de week. Dus motor zal wel goed warm worden bij mij. Het bagageruimte argument is voor mij wel een belangrijke in verband met een hond achterin. Ik heb nu ook een C180 uit 2008, daarmee haal ik 7,6l op de 100, gerekend over ruim 40k kilometers.

[mitsumark]

0onar schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 10:40:
[...]


Ik ben er vrij zeker van dat er geen besparing is, eerder het tegenovergestelde. Ik lade elke dag 4,5kW maar kwam daar dus gemiddeld slechts 5km ver mee. Meeste energie ging op aan de verwarming vrees ik (standkachel was wel fijn!). In de praktijk was mijn lange termijn verbruik 6,4l/100km. Dat moet je ook met een C200/C180 kunnen halen.

De rede dat ik stekkerloos zou nemen is omdat het dus niet duurder is, simpeler qua techniek (al had ik niet echt problemen met de hybride aandrijving specifiek) en dat je meer bagage ruimte hebt. Ik had overigens wel 3x een defecte bougies ondanks dealer onderhoud en 98 benzine. Waarschijnlijk omdat bin korte ritjes de motor vaak aansprong maar nooit warm werd waardoor er veel afzet in de motor was (hypothese dealer). Als die hypothese klopt had ik minder onderhoudskosten gehad met een c180/200.


Verder is de 350e wel lekker aangekleed standaard!

Als je eerst 3kWh opstookt met de kachel klopt dat wel inderdaad.
Had je een standkachel op benzine had het je waarschijnlijk minstens het dubbele gekost.

Ik ben ook wel een beetje bang voor het onderhoud aan een ICE die je maar 3x per jaar aanslingert.
Altijd sportstand en doorrijden is een optie, maar niet perse goedkoper..

[Redondo1982]

Dean Martin schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 16:59:
Ik mag weer een nieuwe lease auto uitzoeken en heb de C300e AMG line plus full option op de shortlist staan.

Iemand ervaring met de huidige levertijden en de introductie van de facelift?

Mocht je ook geïnteresseerd zijn in de kwaliteit en rij-eigenschappen: laat de C lekker met rust als het kan. Ik was echt ontgoocheld over de kwaliteit aan de binnenzijde (plastic fantastic) en het rijcomfort, zeker gezien de prijs.

[Dean Martin]

Redondo1982 schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 13:09:
[...]

Mocht je ook geïnteresseerd zijn in de kwaliteit en rij-eigenschappen: laat de C lekker met rust als het kan. Ik was echt ontgoocheld over de kwaliteit aan de binnenzijde (plastic fantastic) en het rijcomfort, zeker gezien de prijs.

Ja, daar was ik wel een beetje bang voor.
Ik rij nu een E-tron 55, met luchtvering, dat zal een behoorlijk verschil zijn.

Dus ik ga zeker eerst proefrijden, en dan wellicht uitwijken naar een E (of iets totaal anders).

[0onar]

Redondo1982 schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 13:09:
[...]

Mocht je ook geïnteresseerd zijn in de kwaliteit en rij-eigenschappen: laat de C lekker met rust als het kan. Ik was echt ontgoocheld over de kwaliteit aan de binnenzijde (plastic fantastic) en het rijcomfort, zeker gezien de prijs.

Voor mij juist het omgekeerde, twijfelde tussen een 5 serie (wat kaler gezien mijn lease budget) en de c300e en uiteindelijk voor de mercedes gekozen vanwegen het interieur. De 5 serie was alles hard plastic. Had geen tijd meer om de nieuwe a5 te rijden helaas. Beide reden geweldig, BMW wel wat sportiever en je merkte het gewicht wat minder

[Redondo1982]

Dean Martin schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 14:04:
[...]


Ja, daar was ik wel een beetje bang voor.
Ik rij nu een E-tron 55, met luchtvering, dat zal een behoorlijk verschil zijn.

Dus ik ga zeker eerst proefrijden, en dan wellicht uitwijken naar een E (of iets totaal anders).

Ja, als het kan gewoon een E kopen. Ik wilde dat al zeggen, maar ik kan soms dan wat arrogant overkomen terwijl ik het echt als advies bedoel. Echter het is wel een ander prijskaartje. Maar die C, wat een flop is dat zeg. Als afsluiter ook nog met die mooie 63AMG met vier cylinders.

[Redondo1982]

0onar schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 14:05:
[...]


Voor mij juist het omgekeerde, twijfelde tussen een 5 serie (wat kaler gezien mijn lease budget) en de c300e en uiteindelijk voor de mercedes gekozen vanwegen het interieur. De 5 serie was alles hard plastic. Had geen tijd meer om de nieuwe a5 te rijden helaas. Beide reden geweldig, BMW wel wat sportiever en je merkte het gewicht wat minder

Ja, dan heb je je keus goed overwogen. Blijft staan dat de C echt een kutauto is voor het geld dat je ervoor betaalt. Ik reed een kale C van 60k als leenauto, echt bizar. Nu ben ik ook echt andere klasse gewend, maar ik rij weleens andere merken van wat mensen om me heen en dat rijdt in sommige gevallen echt stukken beter dan een C. Het enige dat goed aan die auto is: het heeft een ster.

[Dean Martin]

Redondo1982 schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 23:00:
[...]

Ja, als het kan gewoon een E kopen. Ik wilde dat al zeggen, maar ik kan soms dan wat arrogant overkomen terwijl ik het echt als advies bedoel. Echter het is wel een ander prijskaartje. Maar die C, wat een flop is dat zeg. Als afsluiter ook nog met die mooie 63AMG met vier cylinders.

Zou het niet arrogant willen opvatten, ben zelf ook zo
De huidige e-tron is ook bijna €100k, daar moet een E ook wel in gaan passen.
Al is mijn budget voor een EV stuk hoger, dat is een beetje het nadeel voor de E, maar daar ga ik intern wel uitkomen.

[Bigg Balls]

Redondo1982 schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 23:00:
[...]

Ja, als het kan gewoon een E kopen. Ik wilde dat al zeggen, maar ik kan soms dan wat arrogant overkomen terwijl ik het echt als advies bedoel. Echter het is wel een ander prijskaartje. Maar die C, wat een flop is dat zeg. Als afsluiter ook nog met die mooie 63AMG met vier cylinders.

Toevallig ook gedaan. Na 3x een C serie en af en toe een 3 serie tussendoor nu toch voor een E klasse gegaan.


Heb hem een dag en zeer tevreden, echt veel meer auto dan een C ook al heb ik niet veel opties aan kunnen vinken ivm leasebudget. Heb de E300 E sport edition met trekhaak al extra optie.

[Redondo1982]

Bigg Balls schreef op zondag 23 maart 2025 @ 13:05:
[...]


Toevallig ook gedaan. Na 3x een C serie en af en toe een 3 serie tussendoor nu toch voor een E klasse gegaan.


Heb hem een dag en zeer tevreden, echt veel meer auto dan een C ook al heb ik niet veel opties aan kunnen vinken ivm leasebudget. Heb de E300 E sport edition met trekhaak al extra optie.

Ja, dat is echt heaven dan.

[mitsumark]

Mn pa heeft een C-klasse, W204 uit 2015.
Bij navraag of de kaarten geüpdatet konden worden werd door de mercedes dealer gezegd dat ie beter een "made in china" android auto kastje kon kopen.
Zogezegd, zo gedaan, dus deze https://nl.aliexpress.com...GZ-DSHIYGK24aApcCEALw_wcB zit er nu in en werkt, in ieder geval voor navigatie en andere apps.
Echter, we krijgen het geluid niet door, niet van navigatie, bellen, spotify, etc, de auto blijft gewoon de radio afspelen.
Iemand de gouden tip?
Er zat nog wel een kabeltje bij de android auto unit, maar die lijkt niet nodig te zijn voor functionaliteit volgens de handleiding (daarnaast zou het halve dashboard eruit moeten om bij de achterkant van de radio te komen, dus dat is echt het allerlaatste wat we zouden proberen).

[Hari-Bo]

mitsumark schreef op zondag 23 maart 2025 @ 21:21:
Mn pa heeft een C-klasse, W204 uit 2015.
Bij navraag of de kaarten geüpdatet konden worden werd door de mercedes dealer gezegd dat ie beter een "made in china" android auto kastje kon kopen.
Zogezegd, zo gedaan, dus deze https://nl.aliexpress.com...GZ-DSHIYGK24aApcCEALw_wcB zit er nu in en werkt, in ieder geval voor navigatie en andere apps.
Echter, we krijgen het geluid niet door, niet van navigatie, bellen, spotify, etc, de auto blijft gewoon de radio afspelen.
Iemand de gouden tip?
Er zat nog wel een kabeltje bij de android auto unit, maar die lijkt niet nodig te zijn voor functionaliteit volgens de handleiding (daarnaast zou het halve dashboard eruit moeten om bij de achterkant van de radio te komen, dus dat is echt het allerlaatste wat we zouden proberen).

De dealer zal aangeven dat dit typische 'aftermarketproblemen' zijn, maar helaas bestaat er geen originele oplossing om met de NTG 4.5 toch Apple Carplay en Android Auto te kunnen gebruiken. Het Android kastje sluit je aan op het Becker-slot, maar als het goed is, heb je ook een extra kabelset ontvangen om het op de NTG aan te sluiten. Als het goed is dat nodig voor het audio stuk.

Ik weet niet waar je woont maar kosteloos kan ik dit wel even aan elkaar knopen voor je en uitlezen als er nog actieve storingen zijn.

[mussov]

Heeft iemand ervaring met full screen wireless carplay op oude modellen?:
https://carlinklife.com/p...auto-interface-module-box

Natuurlijk heeft origineel de voorkeur, maar helaas is fullscreen (en draadloos) dan niet mogelijk. Het is wel een aardig bedrag, maar ongeveer even duur als wanneer je het via Mercedes zelf aanschaft (en dan krijg je alleen bedraad en niet heel het scherm; wat nogal karig is).

Kan los van die site niet echt goede reviews vinden of dit nu echt goed werkt (zonder veel lag etc.) en of er nog nadelen aan kleven.

[Hari-Bo]

Ditmaal een W205 met lichte brandschade werd door de dealer direct ingezet op vervanging van de ECU en bijbehorende componenten. De gebruikelijke route: kabelboom, regeleenheden, flink prijskaartje – het hele riedeltje.

Na wat nader onderzoek (zonder gouden monteurstitel of officiële diagnosecertificaten) bleek de schade echter een stuk beperkter dan voorgesteld. ECU vervangen door een tweehands exemplaar en de auto loopt weer zoals het hoort zonder onnodige kosten en milieu bewust hergebruik van componenten.

[Mach]

Ik nader de eerste servicebeurt voor mijn A250e

In de Mercedes app zie ik de optie voor een gewone servicebeurt en een optie voor onderhoudsmanagement met geaccepteerde gebruiksvoorwaarden. Dat laatste klinkt zowel chique als mysterieus.

Iemand een idee wat het verschil is?

thx

[Tankbuster]

In Duitsland kijken ze dan nog naar ruitenwissers, ruitenwisvloeistof, Adblue indien relevant, en paar meer dingen die je makkelijk zelf kan doen en ook veel goedkoper is dan natuurlijk.

[Wish]

Hi,

Ik heb een CLA uit 2022. Nu heeft mijn vriendin een hekel aan de hoofdsteunen van de bestuurders- en bijrijdersstoelen. Dit omdat ze met een knik naar voren staan, waardoor haar hoofd naar voren wordt gedrukt en niet met de rug tegen de rugleuning kan zitten. Zelf heb ik daar minder last van, maar zij is dan ook net wat korter dan ik.

Zijn er vervangingen van die hoofdsteunen beschikbaar, die dan niet die knik naar voren hebben? Bij Mercedes zelf kan ik ze niet vinden, maar zijn er universeel uitwisselbare alternatieven beschikbaar? Bij het zoeken naar alternatieven kom ik voornamelijk terecht op additionele kussentjes, maar weet niet of dat het "probleem" oplost.

Iemand suggesties?

[hijlko.roosjen]

Wish schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 11:49:
Hi,

Ik heb een CLA uit 2022. Nu heeft mijn vriendin een hekel aan de hoofdsteunen van de bestuurders- en bijrijdersstoelen. Dit omdat ze met een knik naar voren staan, waardoor haar hoofd naar voren wordt gedrukt en niet met de rug tegen de rugleuning kan zitten. Zelf heb ik daar minder last van, maar zij is dan ook net wat korter dan ik.

Zijn er vervangingen van die hoofdsteunen beschikbaar, die dan niet die knik naar voren hebben? Bij Mercedes zelf kan ik ze niet vinden, maar zijn er universeel uitwisselbare alternatieven beschikbaar? Bij het zoeken naar alternatieven kom ik voornamelijk terecht op additionele kussentjes, maar weet niet of dat het "probleem" oplost.

Iemand suggesties?

Zijn die niet kantelbaar zodat je ze wat naar achter kan kantelen.

[Wish]

hijlko.roosjen schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 13:13:
[...]

Zijn die niet kantelbaar zodat je ze wat naar achter kan kantelen.

Dat vond ik zo'n goede vraag, dat ik meteen naar buiten ben gelopen om dat te toetsen.

Volgens de handleiding zou dat inderdaad moeten kunnen middels het drukken op "knop 2" die zich aan de zijkant van de hoofdsteun moet bevinden. Alleen, daar zit geen knop, ook niet onder de stof. Beide stoelen geprobeerd en onderzocht. Met pure kracht krijg ik hem zeker niet naar achteren geduwd.

Dus misschien is dit net een optie die ik dan niet heb?

[Lucky0wn]

Heb sinds gisteren een 2025 Mercedes EQS 450 4Matic AMG Line. Heerlijke auto alleen heb 1 probleem met voornamelijk instellingen: krijg nergens de 1-pedal drive aangezet, en de automatische verhoging van je vering werkt niet. Iemand idee hoe dit te doen?

[ Voor 6% gewijzigd door Lucky0wn op 01-05-2025 15:30 ]

[Lucky0wn]

Dean Martin schreef op vrijdag 14 maart 2025 @ 12:55:
[...]


Zou het niet arrogant willen opvatten, ben zelf ook zo
De huidige e-tron is ook bijna €100k, daar moet een E ook wel in gaan passen.
Al is mijn budget voor een EV stuk hoger, dat is een beetje het nadeel voor de E, maar daar ga ik intern wel uitkomen.

Waarom niet voor een S gaan dan? Als je wat opties laat kom je ook rond de 100k uit.

[Dean Martin]

Lucky0wn schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 15:32:
[...]


Waarom niet voor een S gaan dan? Als je wat opties laat kom je ook rond de 100k uit.

Ik moet eerlijk zeggen dat ik zowel de EQE als de EQS niet erg aantrekkelijk vind qua design.

[BluRay]

Hari-Bo schreef op woensdag 16 april 2025 @ 21:47:
Ditmaal een W205 met lichte brandschade werd door de dealer direct ingezet op vervanging van de ECU en bijbehorende componenten. De gebruikelijke route: kabelboom, regeleenheden, flink prijskaartje – het hele riedeltje.

Na wat nader onderzoek (zonder gouden monteurstitel of officiële diagnosecertificaten) bleek de schade echter een stuk beperkter dan voorgesteld. ECU vervangen door een tweehands exemplaar en de auto loopt weer zoals het hoort zonder onnodige kosten en milieu bewust hergebruik van componenten.

[Afbeelding]

Mooi werk. Kunnen jullie ook de head-unit (MBUX) van een W177 naar de laatste software versie brengen?

[Hari-Bo]

BluRay schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 18:23:
[...]


Mooi werk. Kunnen jullie ook de head-unit (MBUX) van een W177 naar de laatste software versie brengen?

Momenteel ben ik op vakantie in Indonesië, maar het is denk ik handiger een DM te sturen met verzoeken, anders wordt het topic vervuild

[Oemfoefoe]

Wish schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 15:27:
[...]

Dat vond ik zo'n goede vraag, dat ik meteen naar buiten ben gelopen om dat te toetsen.

Volgens de handleiding zou dat inderdaad moeten kunnen middels het drukken op "knop 2" die zich aan de zijkant van de hoofdsteun moet bevinden. Alleen, daar zit geen knop, ook niet onder de stof. Beide stoelen geprobeerd en onderzocht. Met pure kracht krijg ik hem zeker niet naar achteren geduwd.

Dus misschien is dit net een optie die ik dan niet heb?

Ik ben niet helemaal thuis in deze generatie CLA en geen idee of je CLA überhaupt deze functie hebt, maar kun je de hoofdsteunen niet elektronisch verstellen?

Het verstellen van de hoofdsteunen zou mijns inziens een (standaard) veiligheidsfeature zijn, en de afwezigheid van de verstelknop doet mij dus vermoeden dat het electrisch zou moeten kunnen.

[ Voor 11% gewijzigd door Oemfoefoe op 02-05-2025 14:52 ]

[Wish]

Oemfoefoe schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 14:49:
[...]

Ik ben niet helemaal thuis in deze generatie CLA en geen idee of je CLA überhaupt deze functie hebt, maar kun je de hoofdsteunen niet elektronisch verstellen?

Het verstellen van de hoofdsteunen zou mijns inziens een (standaard) veiligheidsfeature zijn, en de afwezigheid van de verstelknop doet mij dus vermoeden dat het electrisch zou moeten kunnen.

Nee, zit geen enkel elektronische shizzle in de hoofdsteunen. Ik kan ze hoogstens in hoogte verstellen, handmatig / mechanisch.

Net even met mijn lokale dealer in Nieuwegein gebeld. Hij verwachtte ook dat er een knop op de hoofdsteun zou zitten waarmee ik hem dan, handmatig weliswaar, kan verstellen. Blijkbaar is dat de standaard voor CLA's die naar Nederland komen. Maar volgens mij is mijn exemplaar geïmporteerd door de dealer in Zwolle vanuit Duitsland.

Ik rij er binnenkort even langs (Nieuwegein dan) om te kijken of de NL steunen passen op mijn exemplaar. En dan eventueel nieuw bestellen?

[ Voor 28% gewijzigd door Wish op 02-05-2025 15:23 ]

[LankHoar]

Een vraag voor mensen die een recente C klasse rijden: in mijn C300e van vorig jaar is het linker pookje van het stuur niet verlicht. Het deel waarmee je de ruitenwissers kunt instellen. Het rechter pookje, voor drive, neutral etc. licht wel op. Ik dacht dit is een defect, maar de dealer geeft nu aan dat dit blijkbaar zo hoort? Vind het heel apart, waarom zouden ze dat niet verlichten, zo zie je in het donker niet goed wat je instelt qua wisser snelheid. Dus mijn vraag: is dit in andere C klasses ook zo?

[CL9]

LankHoar schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 21:47:
Een vraag voor mensen die een recente C klasse rijden: in mijn C300e van vorig jaar is het linker pookje van het stuur niet verlicht. Het deel waarmee je de ruitenwissers kunt instellen. Het rechter pookje, voor drive, neutral etc. licht wel op. Ik dacht dit is een defect, maar de dealer geeft nu aan dat dit blijkbaar zo hoort? Vind het heel apart, waarom zouden ze dat niet verlichten, zo zie je in het donker niet goed wat je instelt qua wisser snelheid. Dus mijn vraag: is dit in andere C klasses ook zo?

[Afbeelding]

Ik denk dat dit bij alle modellen zo is. Ik heb hiervoor Sprinter en A klasse gereden, allebei geen verlichte hendel.

[Redondo1982]

LankHoar schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 21:47:
Een vraag voor mensen die een recente C klasse rijden: in mijn C300e van vorig jaar is het linker pookje van het stuur niet verlicht. Het deel waarmee je de ruitenwissers kunt instellen. Het rechter pookje, voor drive, neutral etc. licht wel op. Ik dacht dit is een defect, maar de dealer geeft nu aan dat dit blijkbaar zo hoort? Vind het heel apart, waarom zouden ze dat niet verlichten, zo zie je in het donker niet goed wat je instelt qua wisser snelheid. Dus mijn vraag: is dit in andere C klasses ook zo?

[Afbeelding]

Is in alle modellen zo naar mijn weten, en in mijn G en GLE Coupé (recente modellen beide) ook niet verlicht.

[LankHoar]

@CL9 @Redondo1982 en de rechter hendel wel verlicht? Heel aparte design keuze is het dan. Maar goed om te weten in ieder geval, thanks.

[Redondo1982]

LankHoar schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 22:14:
@CL9 @Redondo1982 en de rechter hendel wel verlicht? Heel aparte design keuze is het dan. Maar goed om te weten in ieder geval, thanks.

Ja, de hendel voor de automaat is verlicht. Dat is wel logisch verder natuurlijk.

[CL9]

LankHoar schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 22:14:
@CL9 @Redondo1982 en de rechter hendel wel verlicht? Heel aparte design keuze is het dan. Maar goed om te weten in ieder geval, thanks.

Klopt, vreemde keuze maar ik moet toegeven het wende voor mij wel. Na een tijdje weet je waar elk knopje zit en hoe je die moet zetten.

[Redondo1982]

We hebben het hier over het pookje van de ruitenwisser incl. sproeiknopje. Na een minuut weet je dat en zit het in je systeem, tenzij je van een ander merk afkomt waar het er anders aan toe gaat. Dan moet je sws wennen. Ik heb de verlichting iig nog nooit gemist, sterker nog het viel me niet eens op.

[LankHoar]

Redondo1982 schreef op zondag 4 mei 2025 @ 13:34:
We hebben het hier over het pookje van de ruitenwisser incl. sproeiknopje. Na een minuut weet je dat en zit het in je systeem, tenzij je van een ander merk afkomt waar het er anders aan toe gaat. Dan moet je sws wennen. Ik heb de verlichting iig nog nooit gemist, sterker nog het viel me niet eens op.

Dan zijn wij anders qua brein. Het rechter pookje vind ik niet spannend, gebruik je amper, helemaal niet tijdens rijden, alleen bij wegrijden en parkeren eigenlijk. Heeft ook maar 4 standen, 1 in elke richting. Voor de ruitenwisser heb je meerdere standen, en in het donker is het mij niet altijd duidelijk of hij nou op automatisch snel of langzaam staat bijvoorbeeld. En dan zet ik hem soms per ongeluk in de doorlopend snel stand bijvoorbeeld.

Enfin, first world problems, maar blijf het een gekke design keuze vinden

[964C2]

Hendel met lichtje was vast 3 dubbeltjes duurder qua inkoop bij MB
Het komt uit de lengte of de breedte

[ Voor 22% gewijzigd door 964C2 op 04-05-2025 16:31 . Reden: Toevoeging laatste zin ]

[Redondo1982]

LankHoar schreef op zondag 4 mei 2025 @ 16:17:
[...]


Dan zijn wij anders qua brein. Het rechter pookje vind ik niet spannend, gebruik je amper, helemaal niet tijdens rijden, alleen bij wegrijden en parkeren eigenlijk. Heeft ook maar 4 standen, 1 in elke richting. Voor de ruitenwisser heb je meerdere standen, en in het donker is het mij niet altijd duidelijk of hij nou op automatisch snel of langzaam staat bijvoorbeeld. En dan zet ik hem soms per ongeluk in de doorlopend snel stand bijvoorbeeld.

Enfin, first world problems, maar blijf het een gekke design keuze vinden

Dat zou goed kunnen. Misschien ben ik bijzonder intelligent en dat heel goed gebruik voor ruitenwissers haha. Even serieus, na een kleine periode weet je toch hoe het werkt in je auto. Er zal vast een reden achter zitten, al is MB al één grote kermisattractie dus dat ene lampje had er wel bij mogen zitten.

[hardware-lover]

Redondo1982 schreef op zondag 4 mei 2025 @ 16:58:
Dat zou goed kunnen. Misschien ben ik bijzonder intelligent en dat heel goed gebruik voor ruitenwissers haha. Even serieus, na een kleine periode weet je toch hoe het werkt in je auto. Er zal vast een reden achter zitten, al is MB al één grote kermisattractie dus dat ene lampje had er wel bij mogen zitten.

Niet echt bijzonder intelligent, hoewel, voor velen is richting aangeven al een brug te ver tegenwoordig (niet enkel Mercedes gerelateerd), dus misschien toch bovengemiddeld getalenteerd 😁

Ik kan ook niet zeggen dat ik de verlichting in die pook mis, zo heel veel spannende instellingen heeft die nu ook niet (niet op mijn model iig) 😉

[Vorkie]

En dan in een andere auto met snel achteruit rijden je ruitenwissers aanzetten

[Redondo1982]

hardware-lover schreef op zondag 4 mei 2025 @ 17:27:
[...]

Niet echt bijzonder intelligent, hoewel, voor velen is richting aangeven al een brug te ver tegenwoordig (niet enkel Mercedes gerelateerd), dus misschien toch bovengemiddeld getalenteerd 😁

Ik kan ook niet zeggen dat ik de verlichting in die pook mis, zo heel veel spannende instellingen heeft die nu ook niet (niet op mijn model iig) 😉

Ja, heeft BMW al richtingaanwijzers tegenwoordig?

[Siedo]

De kogel is door de kerk. Het was tijd voor een nieuwe Benz en ik heb hier al eerder wat verkennende vragen gesteld.

Na het twijfelen tussen ML W166 (viel al snel af), C S205 hybride (toch te klein) en een CLS X218 (kofferklep niet praktisch genoeg) is de keuze gevallen op een S212 E200 in de kleur dolomietbruin met AMG pakket.

Erg blij mee, ik kijk er naar uit. En onlangs mijn MBito binnen gekregen, daar gaan we mee spelen.