:strip_icc():strip_exif()/u/251589/Naamloos.jpg?f=community)
Hij heeft hem verkocht he, is niet gejat ofzo
(alhoewel die kans idd wel hoger zou zijn ^^)
[ Voor 8% gewijzigd door Scrtz op 06-10-2018 15:03 ]
brace for rant
Sinds kort staan de WLTP cijfers (eigenlijk de teruggerekende WLTP cijfers) van de 1.5TSI Passat online op de configurator in Belgie. Ze vallen erg dik tegen imho. Zeker omdat de 1.5TSI een pak nieuwer en een beetje zuiniger zou moeten zijn dan de 1.4TSI.
De cijfers op papier lijken misschien irrelevant, maar het maakt wel dat het bijtelling equivalent in Belgie (VAA) er wel onder te leiden heeft.
De huidige 2.0TDI Passat uit 2015 doet 4.1l/100km (107gr/km) op papier, waar de huidige 2.0TDI 4.3l/100km (113gr/km) doet. Enige echt grote verschil is de toevoeging van AdBlue bij de motor.
In 2015 had je ook een 1.4TSI die 5.1l/100km (119gr/km) deed in DSG specificatie, daar doet de huidge 1.5TSI DSG 5.6l/100km (126gr/km) Toch best een groot verschil, zeker met de nieuwere motor.
/end rant
De keuze voor de volgende leasebak staat voor de deur daar de huidige de 3.5 jaar en 180k km aantikt. het wordt vrij zeker terug een Passat Variant maar dan de facelift. Het is en blijft gewoon echt een goede auto waarop quasi niets is aan te merken (behalve dat ie misschien wat saai is
)
Alleen de motor wordt nog een heikel punt, kostentechnisch zit er amper nog verschil tussen de 1.5TSI en de 2.0TDI. Wat dan kiezen? De, tank eens in de 1200km, diesel met veel koppel. Of de stillere, meer verfijnde, milieuvriendelijkere en 115kg lichtere 1.5TSI? DSG wordt het sowieso gezien al de assistentiesystemen.
@MisteRMeesteR Hoe tevreden ben jij van je TSI Passat?
Sinds kort staan de WLTP cijfers (eigenlijk de teruggerekende WLTP cijfers) van de 1.5TSI Passat online op de configurator in Belgie. Ze vallen erg dik tegen imho. Zeker omdat de 1.5TSI een pak nieuwer en een beetje zuiniger zou moeten zijn dan de 1.4TSI.
De cijfers op papier lijken misschien irrelevant, maar het maakt wel dat het bijtelling equivalent in Belgie (VAA) er wel onder te leiden heeft.
De huidige 2.0TDI Passat uit 2015 doet 4.1l/100km (107gr/km) op papier, waar de huidige 2.0TDI 4.3l/100km (113gr/km) doet. Enige echt grote verschil is de toevoeging van AdBlue bij de motor.
In 2015 had je ook een 1.4TSI die 5.1l/100km (119gr/km) deed in DSG specificatie, daar doet de huidge 1.5TSI DSG 5.6l/100km (126gr/km) Toch best een groot verschil, zeker met de nieuwere motor.
/end rant
De keuze voor de volgende leasebak staat voor de deur daar de huidige de 3.5 jaar en 180k km aantikt. het wordt vrij zeker terug een Passat Variant maar dan de facelift. Het is en blijft gewoon echt een goede auto waarop quasi niets is aan te merken (behalve dat ie misschien wat saai is
)Alleen de motor wordt nog een heikel punt, kostentechnisch zit er amper nog verschil tussen de 1.5TSI en de 2.0TDI. Wat dan kiezen? De, tank eens in de 1200km, diesel met veel koppel. Of de stillere, meer verfijnde, milieuvriendelijkere en 115kg lichtere 1.5TSI? DSG wordt het sowieso gezien al de assistentiesystemen.
@MisteRMeesteR Hoe tevreden ben jij van je TSI Passat?
/u/292867/crop5630e1f334453_cropped.png?f=community)
Diesel want naftjes zijn saai en fuck het milieu...
Direct gaan voor de TTDI
Direct gaan voor de TTDI
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Mocht het budget het toelaten was het al lang een V6 TDI Audi A6 geweest 
, maar met een leasebudget van 685 per maand (4j, 30k) excl. brandstof en verzekering is dat nu niet echt mogelijk. 
, maar met een leasebudget van 685 per maand (4j, 30k) excl. brandstof en verzekering is dat nu niet echt mogelijk.
/u/42458/icon.png?f=community){kind=icon}
@AndRo555 Ik heb bijna een miljoen kilometer gedieseld vanwege mijn kilometerage in die jaren. De Passat is mijn eerste benzine auto en ik zei onlangs nog tegen mijn collega dat ik tegenwoordig diesel maar herriebakken vind. Als de buurman ‘s ochtends vertrekt met koude start vind ik dat echt een pleurisherrie 
Mijn TSI maakt met koude start ook wel meer geluid (geratel vind ik het) maar het rijden zelf is zoveel stiller, soepeler en volledig trillingsvrij in tegenstelling tot de diesels.
Ik zeg als je de keuze hebt altijd voor de TSI gaan, dat rijden op koppel wat de diesel zo siert kan ook meer dan prima met de TSI.
Heerlijke auto, voor mij spannend genoeg met alle snufjes en innovaties en bovendien als Limousine ook echt mooi, want sedan
Edit; met de 59 liter tank, tank ik elke 850/900km als ik nergens op let. Je weet dat je met hypermilen bijna net zo zuinig bent als de 2.0TDI
Mijn TSI maakt met koude start ook wel meer geluid (geratel vind ik het) maar het rijden zelf is zoveel stiller, soepeler en volledig trillingsvrij in tegenstelling tot de diesels.
Ik zeg als je de keuze hebt altijd voor de TSI gaan, dat rijden op koppel wat de diesel zo siert kan ook meer dan prima met de TSI.
Heerlijke auto, voor mij spannend genoeg met alle snufjes en innovaties en bovendien als Limousine ook echt mooi, want sedan
Edit; met de 59 liter tank, tank ik elke 850/900km als ik nergens op let. Je weet dat je met hypermilen bijna net zo zuinig bent als de 2.0TDI
[ Voor 12% gewijzigd door MisteRMeesteR op 06-10-2018 23:10 ]
www.google.nl
Ik vind de diesel eigenlijk erg beschaafd in alle situaties behalve koud starten. Het zal uiteindelijk toch grotendeels afhangen van wat de leaseprijs van de twee wordt wanneer de leasemaatschappij de cijfers voor beiden een keer door hun systeem heeft gehaald. Wat meer snufjes als opties zal het snel halen in plaats van de duurdere motor. Luchtvering op de achteras of van die dynamische Audi-like richtingaanwijzers zijn wel leuk. Dat laatste vermoed ik wel dat VW op de facelift zet, als je ziet wat er op de Golf facelift zit.:
@AndRo555 Ik heb bijna een miljoen kilometer gedieseld vanwege mijn kilometerage in die jaren. De Passat is mijn eerste benzine auto en ik zei onlangs nog tegen mijn collega dat ik tegenwoordig diesel maar herriebakken vind. Als de buurman ‘s ochtends vertrekt met koude start vind ik dat echt een pleurisherrie
Mijn TSI maakt met koude start ook wel meer geluid (geratel vind ik het) maar het rijden zelf is zoveel stiller, soepeler en volledig trillingsvrij in tegenstelling tot de diesels.
Ik zeg als je de keuze hebt altijd voor de TSI gaan, dat rijden op koppel wat de diesel zo siert kan ook meer dan prima met de TSI.
Heerlijke auto, voor mij spannend genoeg met alle snufjes en innovaties en bovendien als Limousine ook echt mooi, want sedan
Wrijf het er nog maar wat in jaEdit; met de 59 liter tank, tank ik elke 850/900km als ik nergens op let. Je weet dat je met hypermilen bijna net zo zuinig bent als de 2.0TDI
De 1.5TSI krijgt net zoals de 2.0TDI's een 66l tank zo te zien. Dus op vlak van keren tanken valt dat nog wel mee.
Ik ben ook voor de opties gegaan ja, toen ik kon bestellen was ook de 1.8TSI nog leverbaar maar wilde toch liever alle optiepakketten dan wat meer power, nooit spijt van gehad!
Die dynamische knipperlichten krijgt de B8.5 denk ik ook wel, de Arteon heeft ze ook al natuurlijk
Dankzij de grotere tank (laatste -diesel- auto had <50l tank) sta ik even vaak bij de pomp als voorheen, al ga jij natuurlijk van Passat naar PassatWrijf het er nog maar wat in ja
De 1.5TSI krijgt net zoals de 2.0TDI's een 66l tank zo te zien. Dus op vlak van keren tanken valt dat nog wel mee.
.
www.google.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/103719/av-6895.jpg?f=community)
/u/183749/crop581c6e4a1d696_cropped.png?f=community)
Het kan wel, alleen niet in een volkswagen
Overigens werkt Siri via de spraakknop op het stuur prima in mijn Pol, dus dat kan sowieso wel. Ik heb dat zelf niet laten activeren of iets dergelijks.
Ja Siri maar niet de originele spraakbediening:
[...]
Het kan wel, alleen niet in een volkswagen
Overigens werkt Siri via de spraakknop op het stuur prima in mijn Pol, dus dat kan sowieso wel. Ik heb dat zelf niet laten activeren of iets dergelijks.
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Wij hebben een GTE overgenomen met 90k op de klok. Het is de eerste lichting en ik heb steeds meer het idee dat die wat gerushed zijn. Mijn collega heeft hem even 2 dagen achtergelaten. Wat we tot nu toe hebben:
Hebben we een maandagochtend auto te pakken of heeft de GTE sowieso meer problemen dan de gewone Golf?
- Cruisecontrol en andere veiligheidsopties doen het niet
- Airbag lampjes branden
- Rammels in deuren
- Onderstel maakt veel geluid
- Benzine motor kan geen vast toerental houden, maar gaat op de cruise bij 120 bijvoorbeeld continu 400 toeren op en neer
- De chargeport is kapot
Hebben we een maandagochtend auto te pakken of heeft de GTE sowieso meer problemen dan de gewone Golf?
:strip_icc():strip_exif()/u/295699/crop609bc9a510a14_cropped.jpg?f=community)
Net terug van ~4000km vakantie in Italië. Paar dagen ervoor nog (tijdig, 185000) beurt laten doen, was toch een koelvloeistofslangetje lek, maar hij heeft geen hikje of stootje gegeven. Ook getanked met o.a. 102 en 98 waar het kon. Terugreis in 1x, 1550km met toch 1-17.2 gemiddeld.
Heen de 220 aangetikt in Duitsland, maar te druk om echt vol te gaan. Zat nog genoeg ruimte in, dus benieuwd hoe hard hij kan. Op de terugweg werd ik na 3x zeuren door Google toch naar Frankrijk geleid door een grote file in Duitsland dus niet kunnen proberen
Heen de 220 aangetikt in Duitsland, maar te druk om echt vol te gaan. Zat nog genoeg ruimte in, dus benieuwd hoe hard hij kan. Op de terugweg werd ik na 3x zeuren door Google toch naar Frankrijk geleid door een grote file in Duitsland dus niet kunnen proberen
In eenmaal 1550km gedaan met gemiddeld verbruik van 5.8 liter? Welke VW heeft er in godsnaam een 90 liter tank?
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
:strip_icc():strip_exif()/u/371889/crop6671798950b0a_cropped.jpg?f=community)
Ik zou naar een VW dealer rijden, het ding laten uitlezen en de monteur een ritje laten maken. Dan een offerte wat het allemaal mag gaan kosten en dat doorgeven aan de leasemaatschappij. 'Zeg maar? Gaan jullie dat laten maken of kan ik de rekening naar jullie sturen?'.:
Wij hebben een GTE overgenomen met 90k op de klok. Het is de eerste lichting en ik heb steeds meer het idee dat die wat gerushed zijn. Mijn collega heeft hem even 2 dagen achtergelaten. Wat we tot nu toe hebben:Ik ben in contact met de leasemij die heb had staan (zal de naam nog even niet noemen, ze mogen het nog oplossen), maar die gaven aan: "Ja, maar dit is ook de GTE hé". Alsof dat dan blijkbaar een gegeven is
- Cruisecontrol en andere veiligheidsopties doen het niet
- Airbag lampjes branden
- Rammels in deuren
- Onderstel maakt veel geluid
- Benzine motor kan geen vast toerental houden, maar gaat op de cruise bij 120 bijvoorbeeld continu 400 toeren op en neer
- De chargeport is kapot
Hebben we een maandagochtend auto te pakken of heeft de GTE sowieso meer problemen dan de gewone Golf?
Onzin natuurlijk: 'ja, maar dit is ook een GTE'.
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
De Touareg heeft een 90l tank, weliswaar optioneel.:
[...]
In eenmaal 1550km gedaan met gemiddeld verbruik van 5.8 liter? Welke VW heeft er in godsnaam een 90 liter tank?
Beetje overbodig voor een V6 TDI.Daar merk je dat dat platform gericht is om een W12 (Bentayga) of V8 (Lamborghini Urus) onder de motorkap te huisvesten.
Niks overbodig. Ik had in mijn V50 Diesel ook een 20 liter grotere tank dan standaard. Kost nauwelijks iets extra, kost geen extra ruimte, maar bespaard je zo een aantal tankbeurten per jaar. Onder aan de streep verdien je er alleen maar mee 
Buiten de extra BPM in Nederland of de extra VAA, wegenbelasting en BIV in België kost het je inderdaad niets extra. Er is een reden dat de constructeurs kleinere brandstoftanken in hun wagens steken.:
Niks overbodig. Ik had in mijn V50 Diesel ook een 20 liter grotere tank dan standaard. Kost nauwelijks iets extra, kost geen extra ruimte, maar bespaard je zo een aantal tankbeurten per jaar. Onder aan de streep verdien je er alleen maar mee
Touareg van het werk is een v10. Daar kan je wel gebruiken. Gelukkig hoef ik niet te tanken. Maar zelfs met een V6 tdi touareg ga je geen verbruik halen van 5.6 liter:
[...]
De Touareg heeft een 90l tank, weliswaar optioneel.
Daar merk je dat dat platform gericht is om een W12 (Bentayga) of V8 (Lamborghini Urus) onder de motorkap te huisvesten.
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
Hij heeft toch nergens gezegd dat hij niet getankt heeft of gestopt is tussendoor? Waarschijnlijk doelt hij met in 1x op zonder overnachting. Niet te letterlijk nemen:
[...]
In eenmaal 1550km gedaan met gemiddeld verbruik van 5.8 liter? Welke VW heeft er in godsnaam een 90 liter tank?
:strip_icc():strip_exif()/u/304078/chestpiece01.jpg?f=community)
I know, maar ik doelde op het feit dat nieuwe eigenaren vaak lang niet zo zuinig zijn zoals bijv. Famous er op was.. vaak zie je dat ze binnen No-time afgetrapt zijn..:
[...]
Hij heeft hem verkocht he, is niet gejat ofzo
:strip_icc():strip_exif()/u/345834/crop659102bd4439a_cropped.jpg?f=community)
De meeste leasemaatschappijen hebben dezelfde kleine lettertjes als Domeinen: je koopt hem zoals hij er staat.:
Wij hebben een GTE overgenomen met 90k op de klok. Het is de eerste lichting en ik heb steeds meer het idee dat die wat gerushed zijn. Mijn collega heeft hem even 2 dagen achtergelaten. Wat we tot nu toe hebben:Ik ben in contact met de leasemij die heb had staan (zal de naam nog even niet noemen, ze mogen het nog oplossen), maar die gaven aan: "Ja, maar dit is ook de GTE hé". Alsof dat dan blijkbaar een gegeven is
- Cruisecontrol en andere veiligheidsopties doen het niet
- Airbag lampjes branden
- Rammels in deuren
- Onderstel maakt veel geluid
- Benzine motor kan geen vast toerental houden, maar gaat op de cruise bij 120 bijvoorbeeld continu 400 toeren op en neer
- De chargeport is kapot
Hebben we een maandagochtend auto te pakken of heeft de GTE sowieso meer problemen dan de gewone Golf?
Maar vreemd is het wel. Als leaserijder laat je alles maken omdat het toch niets extras kost. Die blijven niet met kapotte dingen rondrijden. Zeker de chargeport lijkt me essentieel om te kunnen blijven rijden. Wellicht is hij uit de vloot gehaald vanwege die problemen. Of de berijder heeft een cheapass tuner aan het motormanagement laten knutselen.
Eerste wat ik zou doen is uitlezen en auto helemaal naar stock laten zetten doormiddel van Odis Online. Daarna stuk voor stuk alles aan laten pakken door de LM.:
Wij hebben een GTE overgenomen met 90k op de klok. Het is de eerste lichting en ik heb steeds meer het idee dat die wat gerushed zijn. Mijn collega heeft hem even 2 dagen achtergelaten. Wat we tot nu toe hebben:Ik ben in contact met de leasemij die heb had staan (zal de naam nog even niet noemen, ze mogen het nog oplossen), maar die gaven aan: "Ja, maar dit is ook de GTE hé". Alsof dat dan blijkbaar een gegeven is
- Cruisecontrol en andere veiligheidsopties doen het niet
- Airbag lampjes branden
- Rammels in deuren
- Onderstel maakt veel geluid
- Benzine motor kan geen vast toerental houden, maar gaat op de cruise bij 120 bijvoorbeeld continu 400 toeren op en neer
- De chargeport is kapot
Hebben we een maandagochtend auto te pakken of heeft de GTE sowieso meer problemen dan de gewone Golf?
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Ik rij nu een golf tdi met 115pk (2017). Lokale dealer had geen TDI staan van de polo voor een testritje helaas
.
Zal gezien het gewicht verschil tussen de Golf en de Polo gepaard met het PK verschil ongeveer dezelfde ervaring geven.:
[...]
Ik rij nu een golf tdi met 115pk (2017). Lokale dealer had geen TDI staan van de polo voor een testritje helaas
/u/13585/crop66dc35d57b464_cropped.png?f=community)
Zakelijk gekocht of als particulier van die leasemij? Dat maakt namelijk best een stukje uit voor de juridische kant van het verhaal.:
Wij hebben een GTE overgenomen met 90k op de klok. Het is de eerste lichting en ik heb steeds meer het idee dat die wat gerushed zijn. Mijn collega heeft hem even 2 dagen achtergelaten. Wat we tot nu toe hebben:Ik ben in contact met de leasemij die heb had staan (zal de naam nog even niet noemen, ze mogen het nog oplossen), maar die gaven aan: "Ja, maar dit is ook de GTE hé". Alsof dat dan blijkbaar een gegeven is
- Cruisecontrol en andere veiligheidsopties doen het niet
- Airbag lampjes branden
- Rammels in deuren
- Onderstel maakt veel geluid
- Benzine motor kan geen vast toerental houden, maar gaat op de cruise bij 120 bijvoorbeeld continu 400 toeren op en neer
- De chargeport is kapot
Hebben we een maandagochtend auto te pakken of heeft de GTE sowieso meer problemen dan de gewone Golf?
Als particulier is het al snel een 'non-conformiteitje' als ze je niet van tevoren hebben geïnformeerd over de tekortkomingen van het ding.
Als zakelijke koper ligt dat allemaal net wat minder duidelijk en wordt er meer uitgegaan van onderzoek van de koper voordat je koopt. De aansprakelijkheid van de verkopende partij ligt dan al snel wat verder weg.
Je kan altijd eens contact opnemen met https://www.auto-kennis.nl , vriendelijke lui die dageliujks met dit soort bijltjes hakken. Het ding uit kunnen lezen, controleren op andere gebreken en een verkopende partij nog wel eens op andere gedachten brengen als die niets op willen lossen. Misschien volgende keer zelfs voordat je iets koopt zo'n auto laten controleren?
We zijn natuurlijk allemaal wel benieuwd hoe het afloopt en of de leasemij niet gewoon alles oplost voor jullie
In het kader van "ik rij een veredelde overpriced VW"
Mijn vrouw had aardig wat klachten over het s-line onderstel. "Het is te stug blablabla ik stuiter alle kanten op blablabla"
Enige wat ik hoorde is een goed excuus om andere veren te plaatsen
Het is inderdaad een bekend probleem bij de A3 8V.....dus even lezen en kwam toen uit op een Eibach Pro kit! Sportief maar toch meer comfort dan standaard s-line.
En dan gaan we natuurlijk naar een van de beste VAG specialisten in de regio. MP Carworks
Vanochtend weggebracht, zometeen ophalen. Maar alvast de foto's binnengekregen! Ziet er super gaaf uit.
Zondag TPMS retrofitten!
Pic spam!
Before:
TPMS sensoren al laten plaatsen:
Heb inmiddels ook al een tweede set sensoren voor de zomervelgen.
After:
Mijn vrouw had aardig wat klachten over het s-line onderstel. "Het is te stug blablabla ik stuiter alle kanten op blablabla"
Enige wat ik hoorde is een goed excuus om andere veren te plaatsen
Het is inderdaad een bekend probleem bij de A3 8V.....dus even lezen en kwam toen uit op een Eibach Pro kit! Sportief maar toch meer comfort dan standaard s-line.
En dan gaan we natuurlijk naar een van de beste VAG specialisten in de regio. MP Carworks
Vanochtend weggebracht, zometeen ophalen. Maar alvast de foto's binnengekregen! Ziet er super gaaf uit.
Zondag TPMS retrofitten!
Pic spam!
Before:
TPMS sensoren al laten plaatsen:
Heb inmiddels ook al een tweede set sensoren voor de zomervelgen.
After:
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Ziet er goed uit @Rainesh! Is het a3 s-line onderstel eigenlijk vergelijkbaar met het a4 s-line onderstel? Heb in de nieuwste a4 s-line gereden en vond die toch ook wel aardig hard. Zelf vind ik dat wel leuk, zeker als je alleen in je auto rijdt en van sportief houdt maar ik kan me goed voorstellen dat je passagiers of mensen die meer van comfort houden niet heel erg blij worden van dat onderstel
Contract overgenomen van Leasemij, dus gelukkig wel hun probleem. Heb ze net gesproken, 1000x excuses, etc etc.
Ik bel de VW om alvast een afspraak te hebben (dan staat ie maar alvast), begin met de klachten met:
ACC, Blis en andere hulpsystemen doen het niet
Dealer: "Is het een GTE?"
Nouja, we merken het wel. Heb de Leasemij al aangegeven dat ik we 1 poging wagen om alles op te lossen en anders ontbind. Voor de medewerker die er in rijdt wel lekker om nog 3 jaar die 7% te hebben.
[ Voor 6% gewijzigd door PWM op 08-10-2018 15:28 ]
Het onderstel is niet hard. De combinatie met de banden maakt het geheel hard.:
Ziet er goed uit @Rainesh! Is het a3 s-line onderstel eigenlijk vergelijkbaar met het a4 s-line onderstel? Heb in de nieuwste a4 s-line gereden en vond die toch ook wel aardig hard. Zelf vind ik dat wel leuk, zeker als je alleen in je auto rijdt en van sportief houdt maar ik kan me goed voorstellen dat je passagiers of mensen die meer van comfort houden niet heel erg blij worden van dat onderstel
@Rainesh Ik weet niet welke banden er origineel onder een A3 liggen...maar met 4.5cm band ga je zowieso minder comfort hebben. Dacht 225/40/18 onder een S-line? Of leggen ze daar ook 205jes onder? (Kan niet goed uitmaken of het 18 of 19en zijn; ik hoop voor jou 18en want anders geraak je niet door de keuring ^^)
Ik heb nu 5.8cm band met sportonderstel en ding is knetterhard al. Met vorige velgjes (16 had ik bijna 7 cm band en dat verschil voel je enorm).
[ Voor 5% gewijzigd door SadisticPanda op 08-10-2018 16:32 ]
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Ik weet nog niet of ik het mooi vind. Ik vind het een beetje ogen/lijken alsof je met 12 man met vakantiekoffers in de auto zit.:
In het kader van "ik rij een veredelde overpriced VW"
Mijn vrouw had aardig wat klachten over het s-line onderstel. "Het is te stug blablabla ik stuiter alle kanten op blablabla"
Enige wat ik hoorde is een goed excuus om andere veren te plaatsen
Het is inderdaad een bekend probleem bij de A3 8V.....dus even lezen en kwam toen uit op een Eibach Pro kit! Sportief maar toch meer comfort dan standaard s-line.
En dan gaan we natuurlijk naar een van de beste VAG specialisten in de regio. MP Carworks
Vanochtend weggebracht, zometeen ophalen. Maar alvast de foto's binnengekregen! Ziet er super gaaf uit.
Zondag TPMS retrofitten!
Pic spam!
Before:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
TPMS sensoren al laten plaatsen:
[Afbeelding]
Heb inmiddels ook al een tweede set sensoren voor de zomervelgen.
After:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
Zo moet ie worden, maar dan iets hoger:
[...]
Ik weet nog niet of ik het mooi vind. Ik vind het een beetje ogen/lijken alsof je met 12 man met vakantiekoffers in de auto zit.
en geen panoramadak 
[ Voor 5% gewijzigd door Rainesh op 08-10-2018 19:02 ]
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
:strip_icc():strip_exif()/u/392910/crop66a34a733c59a.jpg?f=community)
Grappig, dat is voor het eerst dat ik lees dat een setje aftermarket veren méér comfort moet opleveren dan het standaard onderstel.
Ziet er netjes uit Rai!
Ziet er netjes uit Rai!
M3P 24'
S-line / sportonderstel van Audi is niet echt comfortabel. Vooral bij de A1 en A3.:
Grappig, dat is voor het eerst dat ik lees dat een setje aftermarket veren méér comfort moet opleveren dan het standaard onderstel.
Ziet er netjes uit Rai!
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Kan aan mij liggen maar ik vind het niet mooi als ik zo naar de foto kijk. Kan ook de foto zijn hoor maar ik vind de verhouding tussen de ruimte aan de bovenkant in de wielkast en zowel links als rechts onderin in de wielkast niet goed. Het ruimteverschil is te groot. Aan de bovenkant mooi laag maar aan beide zijkanten teveel ruimte. Komt misschien ook door de vorm van de wielkast?
Wat ik mooi vind is is zoals de voormalige 'R' van Famous. Daar is die verhouding veel beter, nauwelijks verschil. Past perfect in de wielkast.
Misschien als volgt uitleggen. Aan de bovenkant wiel kun je misschien 2 vingers kwijt en aan de onderkant, links en rechts wel 5 vingers. Ik vind het dus lijken alsof er 12 man in de auto zitten en dus veel te zwaar is.
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
Dat komt omdat de wielkasten vrij groot zijn. Kan ook optisch bedrog zijn. In het echt valt het mee. Wanneer je weer in het heuvelachtige Voorburg bent dan zie je het in het echt
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Ja, dat denk ik ook. Zo'n foto is statisch en als je de auto ziet rijden krijg je het vanuit alle 'hoeken' te zien.:
Dat komt omdat de wielkasten vrij groot zijn. Kan ook optisch bedrog zijn. In het echt valt het mee. Wanneer je weer in het heuvelachtige Voorburg bent dan zie je het in het echt
Wat ik ook altijd zo lelijk vind staan, is dat sommigen hun auto parkeren met de voorwielen gedraaid. Heb je ook zo'n gapend gat. Mijn vriendin doet dat altijd met mijn auto terwijl mijn dochter het helemaal goed doet: Wielen recht.
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
Was bij de Leon uit 2007 die ik had ook. Ik had zelf een standaard sportonderstel, iemand anders op het forum een 30mm (geloof ik) setje van Eibach. Die was lager, maar wel comfortabeler.:
Grappig, dat is voor het eerst dat ik lees dat een setje aftermarket veren méér comfort moet opleveren dan het standaard onderstel.
Ziet er netjes uit Rai!
:strip_icc():strip_exif()/u/149357/crop5a91716e0df52_cropped.jpeg?f=community)
Kwestie van GerCor-opvoeding klinkt het zo. Alleen is het bij de minder jonge dame nog niet 100% @GerCor:
[...]
___
Wat ik ook altijd zo lelijk vind staan, is dat sommigen hun auto parkeren met de voorwielen gedraaid. Heb je ook zo'n gapend gat. Mijn vriendin doet dat altijd met mijn auto terwijl mijn dochter het helemaal goed doet: Wielen recht.
Correctie vereist...Beetje hetzelfde als sturen terwijl de auto stilstaat. Heb ik destijds zelfs van mijn rij-instructeur geleerd om niet te doen.
In AvE we trust
:strip_icc():strip_exif()/u/454512/crop56da14dba10bd_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb laatst in een RS3 gereden met Magnetic Ride en dat beviel eigenlijk prima als je hem op comfort of hoe dat ook heet hebt staan. Lijkt me dat zo'n RS3 nog een stukje harder op de veren staat dan een 'normale' A3 S-line. Of ik ben het gewend van de GTI, die is ook best stug afgeveerd, al helpen 225/45/17's ook niet echt. Met 205/65/16 winterbanden (dacht dat het die maat was) is die auto ook al een stuk comfortabeler.
Echt eraan storen kan ik me niet, liever een auto die ten alle tijden als een rots op de weg ligt dat een auto waar de achterkant licht wordt als je remt in een bocht of in een bocht over een putdeksel gaat en hij zwiept bij wijze van met z'n kont op en neer. Zal denk ik ook wel allemaal (A3 S-Line t/m RS3 en GTI en R) een beetje hetzelfde zijn omdat ze allemaal op dezelfde MQB bodem staan met multilink achterophanging. Het basis Golfje krijgt nog steeds semi-onafhankelijk.. Net zo erg als dat je standaard nog halogeen koplampen krijgt bij een GTI, zonder rode streep uiteraard
.
[ Voor 8% gewijzigd door Kuusj op 09-10-2018 00:44 ]
9800X3D - RX 6900XT - Volvo S40 T5 '10 - Kever '74
Ik heb van mijn rijinstructeur geleerd om de auto netjes recht neer te zetten. Wanneer zet je de auto dan wel met gedraaide wielen neer? Bij pech langs de weg. Wielen zo draaien dat de auto niet de weg op kan schieten als de auto van achter wordt geraakt maar de berm 'inschiet'.:
[...]
Kwestie van GerCor-opvoeding klinkt het zo. Alleen is het bij de minder jonge dame nog niet 100% @GerCor
Beetje hetzelfde als sturen terwijl de auto stilstaat. Heb ik destijds zelfs van mijn rij-instructeur geleerd om niet te doen.
Ik denk dat jij, of dat hebt gemist, of bent vergeten dan wel is het jou nooit geleerd.
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
Ho ho, waar is die sneer nu weer voor nodig?
Gut gut...
[ Voor 60% gewijzigd door fheerens op 09-10-2018 01:14 ]
In AvE we trust
Ja, je gaat langs bij iemand met vcds of als je niemand weet, je klikt de batterijsensor op de accu los. Werkt alletwee.
In versnelling laten staan
@GerCor als je de opening bij jou al stoort mag je blij zijn dat je geen Rwd auto hebt, daar draaien de voorwielen nog meer dan bij een FWD. Voordeel is natuurlijk wel dat je kortere draaicirkel hebt. Die valt echt dik tegen bij mijn wagen...
[ Voor 22% gewijzigd door SadisticPanda op 09-10-2018 06:54 ]
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
/u/596198/crop57b76f39423d0_cropped.png?f=community)
Zo werd dat vroeger (voordat elke auto stuurbekrachtiging kreeg) geleerd. Idee is ook dat je er dan ook zo weer uit kunt rijden. Stuur recht draaien terwijl je stil staat is onlogisch. Het is dat de stuurbekrachtiging helpt, maar anders is dat praktisch onmogelijk.:
[...]
Ja, dat denk ik ook. Zo'n foto is statisch en als je de auto ziet rijden krijg je het vanuit alle 'hoeken' te zien.
Wat ik ook altijd zo lelijk vind staan, is dat sommigen hun auto parkeren met de voorwielen gedraaid. Heb je ook zo'n gapend gat. Mijn vriendin doet dat altijd met mijn auto terwijl mijn dochter het helemaal goed doet: Wielen recht.
alles kan off-topic
:strip_icc():strip_exif()/u/617095/crop566bdc5482d4e_cropped.jpeg?f=community)
Lastig met een automaat. Ik heb altijd geleerd dat de P-stand niet voldoende is om hem echt stevig te parkeren. Ik woon in de zomer op Ibiza en daar hebben we maar weinig vlakke plekken om te parkeren. Ik draai hem altijd naar de berm toe. Just to be sure dat hij niet in een ravijn terecht komt.:
[...]
In versnelling laten staan
[ Voor 25% gewijzigd door Dennisdn op 09-10-2018 08:59 ]
/u/350208/crop5b7be81d9632b_cropped.png?f=community)
Ach daar heb je iig geen last van vastzittende handremmen.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Nope, bij een automaat is het echt prutspinnetje welke de versnellingsbak blokkeert. Bij Breekt bij minste of wipt eruit
Inderdaad draaien is veiligste optie bij automaat.Gewone auto parkeer ik ook meestal met de wielen recht; Met (zware) vracht of met dikke (oude) diesel ook, die durven zichtzelf oms in versnelling smijten door de trillingen. Toch liever direct een beek in of tegen een muur dan erachter lopen en alles mee
[ Voor 18% gewijzigd door SadisticPanda op 09-10-2018 10:15 ]
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Ultieme test is de wijk waar mijn nichtje woont in Hilversum. Als daar jouw bodemplaat de drempels niet raakt heb je het goed gedaan.
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
:strip_icc():strip_exif()/u/328458/crop60b3cfa5180a9_cropped.jpg?f=community)
De R die nu stil staat met problemen aan de nokkenas
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
:strip_icc():strip_exif()/u/13671/Still-Game2.jpg?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Ja, optijd verkocht denk ik..:
[...]
Jij blij dat je van die auto af bent
Maar je weet natuurlijk nooit hoe anderen ermee omgaan.
Ik heb echt 0,0 problemen aan dat ding gehad. Nouja een lekke band een keer
Meneer vond het verder wel prima. Als hij een standaard R kocht en zelf ging tunen of en al een goed getunede kocht en iets moest vervangen.
Tja
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Ik denk anders dat @Famous nog een emotionele band met die auto heeft. Persoonlijk zou het mij een worst zijn hoe het met 'mijn' voormalige auto gaat maar ik kan me voorstellen dat dat niet geldt voor @Famous Hij heeft er nogal wat uurtjes 'eigen tijd en geld' in gestopt. Kun je ook wel zien aan de Avatar en het feit dat de R nog steeds op de beginpagina staat van deze topic.:
[...]
Jij blij dat je van die auto af bent
Ik vind namelijk dat hij dat zou moeten -laten- verwijderen. Maar ik ga er natuurlijk niet over.
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
Grote wielkasten, de Arteon, die heeft belachelijk grote wielkasten ja:
Dat komt omdat de wielkasten vrij groot zijn. Kan ook optisch bedrog zijn. In het echt valt het mee. Wanneer je weer in het heuvelachtige Voorburg bent dan zie je het in het echt
5,8cm? Welke maat is dat dan? 225/25R? Lijkt me een vreemde maat.
Ik heb 245/35R20 en dat is 8,6cm wanghoogte. Standaard is het 245/45R18 ofwel een whopping 11cm wanghoogte. Bijna tijd voor de winter tractorbanden en kleine 18” velgen
.
Rij je 's nachts -bijna- alleen op snelweg in jouw Volkswagen naar huis. In gedachte over wat dan ook:
Gewoon TOP ….. heerlijk ontspannen …
Gewoon TOP ….. heerlijk ontspannen …
[ Voor 9% gewijzigd door GerCor op 10-10-2018 23:11 ]
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
Al tig jaar dag in dag uit dat soort muziek op staan:
Rij je 's nachts -bijna- alleen op snelweg in jouw Volkswagen naar huis. In gedachte over wat dan ook:
[YouTube: Ennja - Let Go]
Gewoon TOP ….. heerlijk ontspannen …
Café del Mar gooit wekelijks nieuwe highclass mixen op YouTube van uren lang die je eraf kan halen. En mijn favo zender Ibiza Global Radio draait het 24 uur per dag.
@Dennisdn Volgende keer maar een stukje old-skool Kraftwerk opzetten, dan?:
Rij je 's nachts -bijna- alleen op snelweg in jouw Volkswagen naar huis. In gedachte over wat dan ook:
[YouTube: Ennja - Let Go]
Gewoon TOP ….. heerlijk ontspannen …
[ Voor 9% gewijzigd door Will_M op 11-10-2018 00:28 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Kraft is er zeker eentje uit “ken je geschiedenis”
Maar als ik dit zie... oh wat mis ik nu de snelweg (en m’n Golfje)... zit voor werk weer paar weken in Suriname en hier moet ik het doen met zandweggetjes en apekooien op soort-van asfalt Denk dat er hooguit 3 VW’s in dit hele land rondrijden. Maargoed, voor 2 weken hou ik het altijd wel uit in een Raptor.
[ Voor 8% gewijzigd door Dennisdn op 11-10-2018 00:42 ]
Iemand heeft mijn eentjes gestolen:D moet 11,58 zijn. 5.8 zou gewoon rubber zonder lucht zijn:
[...]
Grote wielkasten, de Arteon, die heeft belachelijk grote wielkasten ja
[...]
5,8cm? Welke maat is dat dan? 225/25R? Lijkt me een vreemde maat.
Ik heb 245/35R20 en dat is 8,6cm wanghoogte. Standaard is het 245/45R18 ofwel een whopping 11cm wanghoogte. Bijna tijd voor de winter tractorbanden en kleine 18” velgen
Voor de grap ook eens 245/35r20 gemonteerd. Dat is rugbrekend op mijn wagen. Op het gezapige passat onderstel rijd het nog redelijk. Bij tiguan is volkswagen hun idee.....niet lager maar harder. En met harder is het ook echt hard hard. En drukt er ook nog eens bijna 250kilo meer op de vier banden. Kan je garanderen minder als 11 cm wil je echt niet op mijn wagen.
Al helemaal niet als je vaak NIET op asfalt rijd
BTW iemand hier die met GOLF6 of vergelijkbaar (liefst groter, passat of dergelijk) rijd met een 2.0TDI. Kan die eens meten hoe breed de uitlaten zijn. De skoda uitlaattips in chrome , geven 6.8cm, maar mijn uitlaten zijn ver over de 7cm dus past totaal niet.
Heb dus ongebruikt setje uitlaattip liggen voor wie intresse heeft ^^
[ Voor 14% gewijzigd door SadisticPanda op 11-10-2018 09:09 ]
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Al slaag ik ze allemaal af, de buis van uitlaat is groter dan het eindstuk. Scheelt hem schat ik cm ofso
Nuja. Beter eerst gemeten...als iemand ze moet hebben...
Nuja. Beter eerst gemeten...als iemand ze moet hebben...
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
/u/577382/elpollodiablo.JPG?f=community)
Iemand nog een Discover Media/Pro nodig? 
[YouTube: Inbraak auto's def]
Maar je kunt je ook melden bij de politie in Heerenveen als je deze VW vrienden herkent.
[YouTube: Inbraak auto's def]
Maar je kunt je ook melden bij de politie in Heerenveen als je deze VW vrienden herkent.
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
Dat is toch vrijwel standaard op iedere auto?
Heb dit al op meerdere auto's gehad.
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
In deze heeft SUPERGerCor idd iets geleerd:
[...]
Dat is toch vrijwel standaard op iedere auto?
Heb dit al op meerdere auto's gehad.
www.google.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/389770/crop63da2ae730603_cropped.jpg?f=community)
Het laat zich eenvoudig verklaren: ondanks dat ik al ietsjepietsje op leeftijd ben, ben ik razendsnel, dus nooit eerder in de gelegenheid geweest dit mee te maken.:
[...]
In deze heeft SUPERGerCor idd iets geleerd
Mijn vriendin en dochter (kwebbelkampioenen) wisten dit vast al vanaf dag 1.
Ja ja ja, tuurlijk. Aan jouw Avatar te zien kom je uit Amsterdam en Amsterdammers hebben alles al een keer meegemaakt 'Been there, done that'.
[ Voor 29% gewijzigd door GerCor op 12-10-2018 09:01 ]
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
Is al zeker vanaf de Golf5
Zo ben ik ooit buitengesloten geweest, want in de tussentijd had ik de sleutels op de voorstoel gegooid en moest nog even snel wat doen.
Volgens mij hebben ze dat aangepast en doet hij het nu niet meer als de deur open is geweest.
Zo kan ik ook bijna altijd verstokte VW-rijders blij maken met het alle-ramen-open-en-dicht-door-even-knopje-inhouden-kunstje. (Formeel: comfortsluiting). Dat weet ook bijna niemand.
[ Voor 10% gewijzigd door Dennisdn op 12-10-2018 10:28 ]
Klopt is alleen als er geen deur geopend is oid. En idd comfortsluiten dat weet echt niemand, niemand die ook ooit een boekje doorleest van een auto ofzo haha (ikzelf ook niet, maar wij proberen het toch allemaal zelf wel):
[...]
Is al zeker vanaf de Golf5
Zo ben ik ooit buitengesloten geweest, want in de tussentijd had ik de sleutels op de voorstoel gegooid en moest nog even snel wat doen.
Volgens mij hebben ze dat aangepast en doet hij het nu niet meer als de deur open is geweest.
Zo kan ik ook bijna altijd verstokte VW-rijders blij maken met de alle-ramen-open-en-dicht-door-even-knopje-inhouden-kunstje. (Formeel: comfortsluiting). Dat weet ook bijna niemand.
Boekjes en handleidingen lees je alleen als je er echt echt echt echt niet meer uit komt, of een vrouw bent. RTFM
Dat comforsluiten hadden wij al op onze mercedes van 1996 (W202), elke wagen daarachter had comfortsluiten al standaard geactiveerd. (Audi/BMW/Mercedes). Het is vreemd dat mensen in 2018 ofso nog steeds niet weten van comfortsluiten:
[...]
Is al zeker vanaf de Golf5
Zo ben ik ooit buitengesloten geweest, want in de tussentijd had ik de sleutels op de voorstoel gegooid en moest nog even snel wat doen.
Volgens mij hebben ze dat aangepast en doet hij het nu niet meer als de deur open is geweest.
Zo kan ik ook bijna altijd verstokte VW-rijders blij maken met het alle-ramen-open-en-dicht-door-even-knopje-inhouden-kunstje. (Formeel: comfortsluiting). Dat weet ook bijna niemand.
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Collega van me gaat nu ook zijn Audi A4 b7 2.0T FSI (EA113 blok) als daily driver naar 300+ pk brengen met een mod aan zijn turbo en andere downpipe.
Dat onderblok kan volgens de gerenommeerde tuners sowieso tot 400 pk 500+ Nm gebruikt worden zonder enige aanpassingen.
Vrij robuust dus
Wat waren ze denkende?:
Is al zeker vanaf de Golf5
Zo ben ik ooit buitengesloten geweest, want in de tussentijd had ik de sleutels op de voorstoel gegooid en moest nog even snel wat doen.
Logisch. Een variant daarop. Ik leg mijn sleutel wel eens op de middenconsole. Vergeet ik dat, uiteraard, want heb genoten van de rit. Stap ik uit, wil de deur op slot doen ….. maar dat gaat niet. En zo hoort het.
Kijk, bij een Audi A3 limousine -de meest simpele uitvoering van een SUPERGolf 7 zullen we maar zeggen- kan dat wel. Leg je de autosleutels in de kofferbak om de boodschappen uit te laden, klep weer dicht en ja hoor …...'de lul'.
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
:
[...]
Wat waren ze denkende?
[...]
Logisch. Een variant daarop. Ik leg mijn sleutel wel eens op de middenconsole. Vergeet ik dat, uiteraard, want heb genoten van de rit. Stap ik uit, wil de deur op slot doen ….. maar dat gaat niet. En zo hoort het.
Kijk, bij een Audi A3 limousine -de meest simpele uitvoering van een SUPERGolf 7 zullen we maar zeggen- kan dat wel. Leg je de autosleutels in de kofferbak om de boodschappen uit te laden, klep weer dicht en ja hoor …...'de lul'.
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
gniffel gniffel. Komt dichtbij hé @Rainesh:
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
:strip_icc():strip_exif()/u/571711/crop5ac771b904ef7_cropped.jpeg?f=community)
Comfort is cava nog, al voel je putten en oneffenheden natuurlijk wel. De vering is niet hard en de stoelen zijn goed.:
[...]
Iemand heeft mijn eentjes gestolen:D moet 11,58 zijn. 5.8 zou gewoon rubber zonder lucht zijn
Voor de grap ook eens 245/35r20 gemonteerd. Dat is rugbrekend op mijn wagen. Op het gezapige passat onderstel rijd het nog redelijk. Bij tiguan is volkswagen hun idee.....niet lager maar harder. En met harder is het ook echt hard hard. En drukt er ook nog eens bijna 250kilo meer op de vier banden. Kan je garanderen minder als 11 cm wil je echt niet op mijn wagen.
Al helemaal niet als je vaak NIET op asfalt rijd
Heb nu 23k km en nog geen klagen van de auto.
In mijn skoda duwde ik de ruit altijd naar buiten als ik die naar beneden deed.
En dat was een permanente oplossing? Of elke ochtend opnieuw? Doelde namelijk op de ruit aan de passagierskant, lekker onhandig
Dit topic is gesloten.