:strip_icc():strip_exif()/u/306150/crop60e6ab020c1ba_cropped.jpg?f=community)
Top! Als Carplay nu ook nog ondersteuning krijgt voor het AID is het helemaal compleet.Rivanov schreef op dinsdag 18 september 2018 @ 09:12:
[...]
Jep. Vanochtend getest en werkt top! Ideaal om Waze via Carplay te gebruiken.
:strip_icc():strip_exif()/u/251589/Naamloos.jpg?f=community)
/u/292867/crop5630e1f334453_cropped.png?f=community)
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
Dat ondersteunt Carplay al enkele jaren sinds iOS 10. Volkswagen ondersteunt dat niet.
https://9to5mac.com/2016/...apple-music-apps-changes/
[ Voor 21% gewijzigd door Rivanov op 18-09-2018 09:40 ]
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Ooh, dat is jammer. Als dat zou werken heb ik heel Car-Net niet nodig:
[...]
Dat ondersteunt Carplay al enkele jaren sinds iOS 10. Volkswagen ondersteunt dat niet.
[Afbeelding]
https://9to5mac.com/2016/...apple-music-apps-changes/
:strip_icc():strip_exif()/u/371889/crop6671798950b0a_cropped.jpg?f=community)
Zie hier ook de reden dat VW het niet doet...:
[...]
Ooh, dat is jammer. Als dat zou werken heb ik heel Car-Net niet nodig
Ik kan dit bevestigen.. ik rij een Golf V en als het geregend heeft en je wilt lekker met de raampjes open weg rijden, krijg je een hele plens water naar binnen als je een keer remt, blijft gewoon op het dak liggen blijkbaar
Inmiddels wel aan gewend dat ik een keer goed moet remmen voor ik m'n ramen open doe, maar blijft onhandig
:
[...]
Zie hier ook de reden dat VW het niet doet...
Nu toch maar stiekem hopen dat de T-Roc zelf een LTE verbinding heeft.
:strip_icc():strip_exif()/u/571711/crop5ac771b904ef7_cropped.jpeg?f=community)
2015. Even gegoogled en is de MIB1 geloof ik.:
[...]
Welk bouwjaar heeft de golf van je pa? Want volgens mij gaat de Golf 7 inmiddels lang genoeg mee om zowel een RNS, MIB1 als MIB2 systeem te kunnen hebben.
Geen idee, hoe kan ik dat zien?
Dat zou inderdaad wel eens het punt kunnen zijn. Maar had toch liever gehad dat die alsnog op Media bleef staan maar dat dan gewoon op het scherm kwam te staan 'media niet beschikbaar' ofzo, tot dat de bluetooth verbonden is.
:strip_icc():strip_exif()/u/173251/crop583af9f29b475.jpeg?f=community)
Ok... een deel van het probleem was dat de hele EQ (laag, midden én hoog) op +9 stond...
Blijft deze GTE (Discover Pro 2) nog steeds wel een hoger volume hebben dan de GTE met Pro1 die ik hiervoor had, maar hij is nu in elk geval wat subtieler af te regelen.
:
[...]
Ok... een deel van het probleem was dat de hele EQ (laag, midden én hoog) op +9 stond...
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
:strip_icc():strip_exif()/u/103719/av-6895.jpg?f=community)
Crap, had ik gisteren mn TPMS module gereserveerd....ging ik het net halen, kunnen ze het niet vinden
Nu hopen dat ze het wel vinden, want het is een geparametriseerde module uit een RS3. Dus die moet gelijk gaan werken.
Nu hopen dat ze het wel vinden, want het is een geparametriseerde module uit een RS3. Dus die moet gelijk gaan werken.
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
:strip_icc():strip_exif()/u/345834/crop659102bd4439a_cropped.jpg?f=community)
Verheug je je er niet te veel op. Car-Net stelt echt (nog) niet veel voor. De app kun je weinig mee. Ja, je kan zien hoeveel brandstof je nog hebt en of er nog een deur open staat. En je gemiddelde verbruik en dergelijke mee bekijken. Zullen wel veel mensen elke dag naar kijken ofzo....:
[...]
Ooh, dat is jammer. Als dat zou werken heb ik heel Car-Net niet nodig
Het enige waar ik de app dagelijks voor gebruik is om adressen naar de navi te sturen, dat is wel echt handig.
En in de auto is het eigenlijk alleen de laag verkeersinformatie over de kaart die ik dan wel weer altijd aan heb staan. Maar ik kan mij niet voorstellen dat iemand op het autoscherm uitgebreid het nieuws gaat lezen of het weersbericht gaat opzoeken.
Misschien was mijn verwachtingspatroon te hoog. Maar ik had echt verwacht de airco of vooruitverwarming vast aan te kunnen zetten, dak openen en sluiten en dat soort dingen. En ook krijg ik het maar niet voor elkaar om een pushmelding te krijgen als het alarm af gaat. Maar ik heb het gevoel dat ik gewoon ergens iets niet goed heb staan.
Kan er nog geen wijs uit worden maar is dit ook hardware (lijkt me wel) of ergens in te stellen met VCDS?:
Crap, had ik gisteren mn TPMS module gereserveerd....ging ik het net halen, kunnen ze het niet vinden
Nu hopen dat ze het wel vinden, want het is een geparametriseerde module uit een RS3. Dus die moet gelijk gaan werken.
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
Het zou inderdaad heel simpel moeten zijn. Android deed dat ook al lang in dit soort apps. Maar ook nu in Shortcuts lukt het gewoon niet. Wel wifi, mobiele data etc om mee te spelen, maar geen hotspot.:
[...]
Idd workflow, maar apple heeft het overgenomen. Maar even testen kan geen kwaad
O, oké. Voor een echte Tweaker interessant maar gaat mij veel te ver.
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
/u/34550/crop5fb18601699ca_cropped.png?f=community)
Shit, heb te horen gekregen dat best case mijn Polo pas in week 42 (eind okt) wordt geproduceerd en in wk 47 wordt geleverd. Terwijl hij oorspronkelijk begin oktober zou worden geleverd. Wat ik al erg lang vond, gegeven het feit dat hij in juni is besteld. Al met al een levertijd van bijna een half jaar of langer. En ik heb echt geen exotisch model besteld. Gewoon een Polo Comfortline 95pk met Executive-pakket en climate control. Begin het wachten inmiddels flink beu te worden 
12 × LG 330Wp (Enphase) | Daikin FTXM-N 3,5+2,0+2,0kW | Panasonic KIT-WC03J3E5 3kW
Exotisch model maakt weinig uit. Ik heb een Comfortline Business uit de folder met alleen DSG en AID als extra's en ook van medio maart tot begin augustus moeten wachten.:
Shit, heb te horen gekregen dat best case mijn Polo pas in week 42 (eind okt) wordt geproduceerd en in wk 47 wordt geleverd. Terwijl hij oorspronkelijk begin oktober zou worden geleverd. Wat ik al erg lang vond, gegeven het feit dat hij in juni is besteld. Al met al een levertijd van bijna een half jaar of langer. En ik heb echt geen exotisch model besteld. Gewoon een Polo Comfortline 95pk met Executive-pakket en climate control. Begin het wachten inmiddels flink beu te worden
[ Voor 64% gewijzigd door JB076 op 18-09-2018 15:57 ]
:strip_exif()/u/116192/crop56839d3230434_cropped.gif?f=community)
Mijn T-Roc heb ik paar weken geleden besteld. Vandaag de dealer nog even gesproken en de levertijd staat nog op week 52. Dit was wel een gereserveerd voertuig vanuit de dealer voor levering in dit jaar ivm. de BPM.
Hopelijk blijft dit ongewijzigd of wordt het zelfs eerder dan w52
Hopelijk blijft dit ongewijzigd of wordt het zelfs eerder dan w52
Dan heeft de leverende dealer het of heel druk, of heel ruim genomen. Over het algemeen is het 2 weken tussen tijdslot op de band en levering bij de dealer. Maargoed, als je 2 weken bij week 42 op telt kom je half november uit. Dan leveren de meeste leasemaatschappijen niet meer en mag je wachten tot (na) 1 januari.:
Shit, heb te horen gekregen dat best case mijn Polo pas in week 42 (eind okt) wordt geproduceerd en in wk 47 wordt geleverd. Terwijl hij oorspronkelijk begin oktober zou worden geleverd. Wat ik al erg lang vond, gegeven het feit dat hij in juni is besteld. Al met al een levertijd van bijna een half jaar of langer. En ik heb echt geen exotisch model besteld. Gewoon een Polo Comfortline 95pk met Executive-pakket en climate control. Begin het wachten inmiddels flink beu te worden
Ik had ook 4 weken tussen productieweek en levering. Als ik de dealer moest geloven gaan ze van Pamplona op transport naar de boot, dan een tijdje dobberen (langs Nederland! 
) naar ergens rond Hamburg, dan een keer naar Pon (met de trein, truck? geen idee) en dan nog naar de leverende dealer. Dus tja.
) naar ergens rond Hamburg, dan een keer naar Pon (met de trein, truck? geen idee) en dan nog naar de leverende dealer. Dus tja.
[ Voor 7% gewijzigd door JB076 op 18-09-2018 16:22 ]
Ohja, de Polo maken ze niet in Duitsland. Dan klopt mijn genoemde 2 weken niet. Dat is vanuit de fabrieken rond Wolfsburg.:
Ik had ook 4 weken tussen productieweek en levering. Als ik de dealer moest geloven gaan ze van Pamplona op transport naar de boot, dan een tijdje dobberen (langs Nederland!
[ Voor 15% gewijzigd door Dennisdn op 18-09-2018 16:43 ]
/u/596198/crop57b76f39423d0_cropped.png?f=community)
Verwijderd
Zo dat valt me tegen, bijna 6 maanden, nu zit daar wel de zomervakantie tussen.
Bij al mijn vorige leaseauto's vanaf definitief bestellen, binnen 3mnd rijden. Maar goed we gaan het zien, uitkijken naar iets nieuws duurt altijd lang
.
/u/13585/crop66dc35d57b464_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/22063/DodgeViper3.jpg?f=community)
Lekker he.
En dan heb je hem en dan mag je maar 4 personen vervoeren en krijg je een mooie sticker
Wat een prutsers bij VW zeg. Nu nog steeds 6 maanden levertijd op een polo, na de up meest basis model auto voor dat merk.
:strip_icc():strip_exif()/u/13218/rembo.jpg?f=community)
Zo, 6000km verder, tijd voor een eerste balans van m'n nieuwe golf
Specs
Golf Comfortline 1.5 TSI 130pk 96kw, DSG
Executive pakket
Comfortpakket
Zijruiten achter en achterruit getint, 65% lichtabsorberend
Schakelpaddels voor DSG (i.c.m. multifunctioneel stuurwiel)
Metallic lak tungsten silver
Telefoonvoorbereiding "Comfort"
Zijairbags achter
Waarom deze auto?
M'n eigen Focus 1.6 benzine (2007) had alweer ruim 2 ton gelopen, en begon toch wel wat kuren te vertonen. Die auto gebruikte ik voor woon-werk, om bij m'n werkgever aangekomen, over te stappen (2 a 3 keer in de week) in een veelal nieuwe C-segment pool-auto. Ik had dus al redelijk ervaring met de 308, V40, octavia, A3, Golf en polo, ieder met z'n voor en nadelen. Om het continue overstappen tussen vervoersmiddelen wat op te vangen, heb ik overlegd om over te stappen naar een privé aangeschafte diesel, en daarvoor de volle mep qua brandstof vergoeding te krijgen.
Ik was dus in de markt voor een ex-leasebak uit het C-segment (diesel), toen ik van mijn toenmalige werkgever te horen kreeg dat de toko verkocht ging worden, en dat ik mocht kiezen uit de twee overname-partijen, die beide om m'n specifieke skills aan het springen waren. Ik heb er naast een wat extra loon, ook een auto erbij weten te onderhandelen. Leasebudget: 500 per maand, 48 maanden contract, tankpas.
Wetende dat ik voor een C-segmenter zou gaan (gezinnetje met 2 jonge kinderen), begon de zoektocht. Zelf heb ik nooit de luxe gehad om iets nieuws uit te zoeken (maar wel te rijden dus), en viel het me meteen op dat er motorisch bijna alleen maar 3-cilinders te krijgen waren voor het budget.. De 3 cilinders die ik heb proefgereden, lieten het allemaal afweten op comfort, de trillingen en geluiden kunnen mij gewoon niet bekoren..
wensenlijstje:
- 4 cilinders
- automaat of automatisch schakelen (want inmiddels verliefd op de DSG bak uit de A3 poolauto)
- radio met android auto ondersteuning
- fijn en logisch interieur
- Peugeot 308 viel af, daarvan vond ik de motor echt tegenvallen. Tevens kreeg ik geen medewerking van de dealer om een automaat te proefrijden. Bovendien is de infotainment (scherm en bediening) dramatisch slecht doordacht.
- renault megane, motor voelde heel anders aan als de Peugeot (volgens mij hetzelfde beestje), maar het zat voor geen meter, de automaat schakelde 'raar', en wederom, het infotainment systeem is door een debiel ontworpen
- De Skoda Octavia kon me beter bekoren. Zeeën van ruimte, en een prettig interieur + infotainment. Echter, met m'n budget werd het zeker een 3 cilinder. Wel de DSG bak uiteraard.
- Golf, uiteindelijk niet proefgereden in de gewenste motor-bak combinatie, maar wel kunnen voelen aan het interieur. Wegens de hogere restwaarde aan het eind van het leasecontract, kun je met een golf fiscaal meer leasen dan bijvoorbeeld een peugeot of skoda, en voila, daar was de mogelijkheid van een 4-cilinder. Uiteindelijk proefgereden in een highline 1.5 TSI 150 PK DSG, maar dus uiteindelijk de Comfortline 130PK versie genomen. De wat hogere bijtelling neem ik voor lief. De golf voelt het meest compleet voor mij. Het interieur is sober maar functioneel, just the way I like it. Ik zit in een auto, niet een ruimtevaartuig
Motor + bak
tja, na 6000km kan ik zeggen, ik ben verliefd.
Natuurlijk is 130PK niets wereldschokkends, maar zeker vanaf stilstand, is het een waar genot om sloom of juist retesnel op te trekken. Zonder dat je het doorhebt, heeft de bak alweer 4 a 5 versnellingen verslonden, en zit je op je cruise snelheid.
Ik heb m'n auto laten uitrusten met de schakelpaddles. Met name als ik alleen rij, en er wat bochtig parcours aankomt, schakel ik de Max_Afhaak modus in, en zit dan lekker te genieten van de zelf gekozen versnellingen, en het liefst in een wat hoger toerenbereik. Terugschakelen terwijl je aan komt remmen voor een bocht, 5-4-3-2, HEERLIJK
Toch ook nog wel iets op te merken: het ACT-gedeelte van de motor. Ik vind het motor management wel heel erg rigoreus met z'n start en stop. Aan komen remmen voor een bocht, motor uit. Even gas los want je loopt in op je voorganger, motor gaat uit. Voordat je dan weer vermogen op je voorwielen hebt, nadat je je gaspedaal weer indrukt, is het zeker 0,5 -1 seconde verder. Jammer. Dit is natuurlijk uit te schakelen met het knopje naast je pook (of permanent met VCDS), maar de afstelling is gewoon vrij agressief gekozen door VW. Dan nog even de 2-cilindermodus. Die levert in het interieur een hoorbare (zachte) brom op. Je hoort 'm niet meer als je de radio iets harder zet, maar dan nog.
onderstel
Komend van een 11 jaar oude Ford Focus (trend-uitvoering), kan ik zeggen dat de golf een ietsiepietsie nerveuzer is in bochten op hogere snelheid. Echter doet de Golf het een stuk beter dan de meeste concurrentie, maar een Ford is hierin toch echt meester, zelfs een oudje. Dit verbaasde mij toch wel een beetje. Ga je het echter vergelijken met bijvoorbeeld de octavia, dan loopt de Golf rondjes om de Skoda. Zelfde geldt voor de Peugeot en Renault. Voor het overige werk is de Golf wat sportiever geveerd. Vind ik fijn, maar voor een gezins-situatie wellicht iets te hard geveerd.
uitrusting
Ik heb een wat kariger uitgerustte Golf genomen, mede bepaald door m'n budget. Geen Lane assist, TJA, LED. Ik mis het nu niet. Wel ben ik behoorlijk tevreden met de Discover Media radio. Kan hard zat, en android auto is voor mij een feestje. Waze en Spotify er op. Ik heb eigenlijk nog niet eens goed naar de ingebouwde navi gekeken, hihi.
Dan tenslotte m'n haat-liefde relatie met ACC. Daarover is in dit topic menig woord over gezegd. Na 6000km zeg ik (kijkend naar m'n rijstijl); ACC is prima voor binnen de bebouwde kom en daarbuiten, provinciale wegen. Maar voor snelwegen met drukte van de randstad en rijstijl van een gemiddelde inwoner, is hij ongeschikt. Ik merk dat ik steeds vaker naar de speedlimiter-modus overschakel, of simpelweg de boel uitschakel.
Pros/Cons
+ DSG
+ Paddles
+ motor
+ Interieur + infotainment
- agressieve Start en Stop
- 2-cilinder modus 'bromt'.
- sharkfin niet in carrosserie-kleur, maar zwart.
Specs
Golf Comfortline 1.5 TSI 130pk 96kw, DSG
Executive pakket
Comfortpakket
Zijruiten achter en achterruit getint, 65% lichtabsorberend
Schakelpaddels voor DSG (i.c.m. multifunctioneel stuurwiel)
Metallic lak tungsten silver
Telefoonvoorbereiding "Comfort"
Zijairbags achter
Waarom deze auto?
M'n eigen Focus 1.6 benzine (2007) had alweer ruim 2 ton gelopen, en begon toch wel wat kuren te vertonen. Die auto gebruikte ik voor woon-werk, om bij m'n werkgever aangekomen, over te stappen (2 a 3 keer in de week) in een veelal nieuwe C-segment pool-auto. Ik had dus al redelijk ervaring met de 308, V40, octavia, A3, Golf en polo, ieder met z'n voor en nadelen. Om het continue overstappen tussen vervoersmiddelen wat op te vangen, heb ik overlegd om over te stappen naar een privé aangeschafte diesel, en daarvoor de volle mep qua brandstof vergoeding te krijgen.
Ik was dus in de markt voor een ex-leasebak uit het C-segment (diesel), toen ik van mijn toenmalige werkgever te horen kreeg dat de toko verkocht ging worden, en dat ik mocht kiezen uit de twee overname-partijen, die beide om m'n specifieke skills aan het springen waren. Ik heb er naast een wat extra loon, ook een auto erbij weten te onderhandelen. Leasebudget: 500 per maand, 48 maanden contract, tankpas.
Wetende dat ik voor een C-segmenter zou gaan (gezinnetje met 2 jonge kinderen), begon de zoektocht. Zelf heb ik nooit de luxe gehad om iets nieuws uit te zoeken (maar wel te rijden dus), en viel het me meteen op dat er motorisch bijna alleen maar 3-cilinders te krijgen waren voor het budget.. De 3 cilinders die ik heb proefgereden, lieten het allemaal afweten op comfort, de trillingen en geluiden kunnen mij gewoon niet bekoren..
wensenlijstje:
- 4 cilinders
- automaat of automatisch schakelen (want inmiddels verliefd op de DSG bak uit de A3 poolauto)
- radio met android auto ondersteuning
- fijn en logisch interieur
- Peugeot 308 viel af, daarvan vond ik de motor echt tegenvallen. Tevens kreeg ik geen medewerking van de dealer om een automaat te proefrijden. Bovendien is de infotainment (scherm en bediening) dramatisch slecht doordacht.
- renault megane, motor voelde heel anders aan als de Peugeot (volgens mij hetzelfde beestje), maar het zat voor geen meter, de automaat schakelde 'raar', en wederom, het infotainment systeem is door een debiel ontworpen
- De Skoda Octavia kon me beter bekoren. Zeeën van ruimte, en een prettig interieur + infotainment. Echter, met m'n budget werd het zeker een 3 cilinder. Wel de DSG bak uiteraard.
- Golf, uiteindelijk niet proefgereden in de gewenste motor-bak combinatie, maar wel kunnen voelen aan het interieur. Wegens de hogere restwaarde aan het eind van het leasecontract, kun je met een golf fiscaal meer leasen dan bijvoorbeeld een peugeot of skoda, en voila, daar was de mogelijkheid van een 4-cilinder. Uiteindelijk proefgereden in een highline 1.5 TSI 150 PK DSG, maar dus uiteindelijk de Comfortline 130PK versie genomen. De wat hogere bijtelling neem ik voor lief. De golf voelt het meest compleet voor mij. Het interieur is sober maar functioneel, just the way I like it. Ik zit in een auto, niet een ruimtevaartuig
Motor + bak
tja, na 6000km kan ik zeggen, ik ben verliefd.
Natuurlijk is 130PK niets wereldschokkends, maar zeker vanaf stilstand, is het een waar genot om sloom of juist retesnel op te trekken. Zonder dat je het doorhebt, heeft de bak alweer 4 a 5 versnellingen verslonden, en zit je op je cruise snelheid.Ik heb m'n auto laten uitrusten met de schakelpaddles. Met name als ik alleen rij, en er wat bochtig parcours aankomt, schakel ik de Max_Afhaak modus in, en zit dan lekker te genieten van de zelf gekozen versnellingen, en het liefst in een wat hoger toerenbereik. Terugschakelen terwijl je aan komt remmen voor een bocht, 5-4-3-2, HEERLIJK
Toch ook nog wel iets op te merken: het ACT-gedeelte van de motor. Ik vind het motor management wel heel erg rigoreus met z'n start en stop. Aan komen remmen voor een bocht, motor uit. Even gas los want je loopt in op je voorganger, motor gaat uit. Voordat je dan weer vermogen op je voorwielen hebt, nadat je je gaspedaal weer indrukt, is het zeker 0,5 -1 seconde verder. Jammer. Dit is natuurlijk uit te schakelen met het knopje naast je pook (of permanent met VCDS), maar de afstelling is gewoon vrij agressief gekozen door VW. Dan nog even de 2-cilindermodus. Die levert in het interieur een hoorbare (zachte) brom op. Je hoort 'm niet meer als je de radio iets harder zet, maar dan nog.
onderstel
Komend van een 11 jaar oude Ford Focus (trend-uitvoering), kan ik zeggen dat de golf een ietsiepietsie nerveuzer is in bochten op hogere snelheid. Echter doet de Golf het een stuk beter dan de meeste concurrentie, maar een Ford is hierin toch echt meester, zelfs een oudje. Dit verbaasde mij toch wel een beetje. Ga je het echter vergelijken met bijvoorbeeld de octavia, dan loopt de Golf rondjes om de Skoda. Zelfde geldt voor de Peugeot en Renault. Voor het overige werk is de Golf wat sportiever geveerd. Vind ik fijn, maar voor een gezins-situatie wellicht iets te hard geveerd.
uitrusting
Ik heb een wat kariger uitgerustte Golf genomen, mede bepaald door m'n budget. Geen Lane assist, TJA, LED. Ik mis het nu niet. Wel ben ik behoorlijk tevreden met de Discover Media radio. Kan hard zat, en android auto is voor mij een feestje. Waze en Spotify er op. Ik heb eigenlijk nog niet eens goed naar de ingebouwde navi gekeken, hihi.
Dan tenslotte m'n haat-liefde relatie met ACC. Daarover is in dit topic menig woord over gezegd. Na 6000km zeg ik (kijkend naar m'n rijstijl); ACC is prima voor binnen de bebouwde kom en daarbuiten, provinciale wegen. Maar voor snelwegen met drukte van de randstad en rijstijl van een gemiddelde inwoner, is hij ongeschikt. Ik merk dat ik steeds vaker naar de speedlimiter-modus overschakel, of simpelweg de boel uitschakel.
Pros/Cons
+ DSG
+ Paddles
+ motor
+ Interieur + infotainment
- agressieve Start en Stop
- 2-cilinder modus 'bromt'.
- sharkfin niet in carrosserie-kleur, maar zwart.
Hier staat tekst
Kunnen jullie een foto maken van het icoontje die je zou moeten hebben in het climatronic menu?:
[...]
Ah, dat het automatisch aan gaat had ik nog gemist. Maar nog veel erger.... ik ben zojuist speciaal naar de auto gelopen of er een menu-knop bij de climatecontrol zit. En ja. Die knop heb ik dus altijd al overheen gelezen/gekeken, waarschijnlijk in al mn Golf6- en 7tjes tot nu toe
Ik zie bij mijn Arteon alleen het ouderwetse voorruit icoontje. Ik dacht dat de Arteon (bj 2017) standaard voorruitverwarming heeft. Maar nergens een voorruit icoontje met bliksemschichtje!
Dit scherm zodra ik op MENU druk tussen de climatronic knoppen:
En dan zit onder SETUP dit scherm:
[ Voor 154% gewijzigd door Dennisdn op 19-09-2018 07:01 ]
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
O, is dat de oorzaak? Ik had het in de zomer ook vaak met mijn raam bestuurderszijde. Nu je het zegt (schrijft). Te vaak wilde ik dat raam open doen maar omdat ik dat 'blind' doe had ik vaak het raam van de achterdeur te pakken. Dus, dan gaat het mis? Mooi dat ik dat weet.
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
In mijn Golf 6 gooide ik hem wel eens in vrij voor een stoplicht waarvan ik wist dat het langer zou duren. Hij sloeg wel lekker snel aan dus dat was het probleem niet, maar het duurt gewoon net ff langer voordat je weg bent door de extra handelingen. Zeker in de stad vind ik dat persoonlijk irritant.
Nu met de Octavia heb ik stop/start permanent uit laten zetten vanwege de DSG bak. Ik werd er de eerste weken echt gek van. Kom je op een rotonde aanrijden, sta je bijna stil *pof uit*, voetgangers zijn overgestoken *pof aan*. In de file aan/uit/aan/uit
Veel meer rust op deze manier.
Dat schreef ik al hè, met DSG is het niks.:
[...]
In mijn Golf 6 gooide ik hem wel eens in vrij voor een stoplicht waarvan ik wist dat het langer zou duren. Hij sloeg wel lekker snel aan dus dat was het probleem niet, maar het duurt gewoon net ff langer voordat je weg bent door de extra handelingen. Zeker in de stad vind ik dat persoonlijk irritant.
Nu met de Octavia heb ik stop/start permanent uit laten zetten vanwege de DSG bak. Ik werd er de eerste weken echt gek van. Kom je op een rotonde aanrijden, sta je bijna stil *pof uit*, voetgangers zijn overgestoken *pof aan*. In de file aan/uit/aan/uit
PS. valt het anderen ook op hoe vaak mensen rontonde zeggen i.p.v. rotonde?
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
Ik heb onderstaande radio in mijn Volkswagen Polo uit 2011 zitten. Kan het kloppen dat hier geen Bluetooth op zit? Het verbinden met mijn IPhone 8 lukt op geen mogelijkheid.
Iemand enig idee hoe dit precies zit?
Iemand enig idee hoe dit precies zit?
Mijn zoon heeft ook zoiets in zijn Golf 5. Hij heeft een Bluetooth module erbij gekocht en via AUX verbonden. Voeding via sigarettenaansteker. Werkt prima.:
Ik heb onderstaande radio in mijn Volkswagen Polo uit 2011 zitten. Kan het kloppen dat hier geen Bluetooth op zit? Het verbinden met mijn IPhone 8 lukt op geen mogelijkheid.
Iemand enig idee hoe dit precies zit?
[Afbeelding]
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
Zou kunnen ja, hou de SETUP knop eens 10 sec ingedrukt en maak daar eens een foto van, kunnen we zien of je een RNS310 hebt of een RNS315:
Ik heb onderstaande radio in mijn Volkswagen Polo uit 2011 zitten. Kan het kloppen dat hier geen Bluetooth op zit? Het verbinden met mijn IPhone 8 lukt op geen mogelijkheid.
Iemand enig idee hoe dit precies zit?
[Afbeelding]
Mocht je wel bluetooth hebben dan dien je sowieso te verbinden via het MFD, het scherm tussen je klokken.
[ Voor 8% gewijzigd door Scrtz op 19-09-2018 10:00 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/167769/ducktape%2520comp.jpg?f=community)
telefoon verbinden gaat ook via je MDA menu. (niet via je radio) de RNS310 heeft geen BT module, kijk anders ook eens onder de passagiersstoel. meestal ligt daar de aparte BT module:
Ik heb onderstaande radio in mijn Volkswagen Polo uit 2011 zitten. Kan het kloppen dat hier geen Bluetooth op zit? Het verbinden met mijn IPhone 8 lukt op geen mogelijkheid.
Iemand enig idee hoe dit precies zit?
[Afbeelding]
de RNS315 heeft deze ingebouwd.
reageert je "Phone"knopje nu nog als een Mute knopje? dan is je firmware meestal verouderd.
:strip_icc():strip_exif()/u/295699/crop609bc9a510a14_cropped.jpg?f=community)
Ik heb op het oog precies dezelfde (Jetta 2013). Aangezien je Bluetooth media hebt lijkt het me dat het mogelijk is. Je moet inderdaad via je dashboard connecten, en dat werkt allemaal best ruk, zeker met dual-sim. Als het eenmaal werkt kun je wel muziek/telefoon via de connectie krijgen, en werkt het ook via de stuurbediening. Media is overigens een losse koppeling om wat voor reden dan ook.:
Ik heb onderstaande radio in mijn Volkswagen Polo uit 2011 zitten. Kan het kloppen dat hier geen Bluetooth op zit? Het verbinden met mijn IPhone 8 lukt op geen mogelijkheid.
Iemand enig idee hoe dit precies zit?
[Afbeelding]
Ik had op een gegeven moment het volgende voor elkaar:
Bluetooth + SIM overgenomen in auto -> Wifi punt aan op auto -> telefoon connecten met Wifi punt -> Spotify streamen op telefoon via Wifi -> Audio via bluetooth door auto.
Laten we het erbij houden dat dat niet echt succesvol was.
Onderdeelnummer: 3C0035270B
Sofwareversie: 0357
Systeem hardwareversie: H20
Dit is wat onder de stoel zit.
Sofwareversie: 0357
Systeem hardwareversie: H20
Dit is wat onder de stoel zit.
/u/38730/crop5859d8d70ed06_cropped.png?f=community)
Fotografie kanalen: Website - Royz.nl | YouTube - @Royz.nl | Instagram - @Royz.nl.
Fotografie kanalen: Website - Royz.nl | YouTube - @Royz.nl | Instagram - @Royz.nl.
:strip_icc():strip_exif()/u/292207/crop6384c93270491_cropped.jpg?f=community)
Je zou wel een SD kaart met muziek kunnen gebruiken, zo kan je alsnog Carplay gebruiken via de USB ingang. Dat je geen CarPlay-navi hebt op de MFD is wel echt een gemis inderdaad, CarPlay ondersteund dat wel sinds iOS 10 maar volgens mij heeft VW dit gewoon niet geïmplementeerd.
[ Voor 15% gewijzigd door Fuwor op 19-09-2018 11:37 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/49930/amd_opteron_skraa_wafer_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Ja dat er Bluetooth inzit wist ik wel haha, en die doet het ook gewoon. Mijn vraag was alleen of ik die op Media kon laten staan in plaats van dat die terug springt naar Radio
Ik quote toch gewoon de goede reactie ofniet? Bericht van @Scrtz was aan mij gericht.
Nou dat heb ik vanmorgen getest en bij mij stond ie bij starten gewoon nog op Media Bluetooth dus zodra je telefoon dan verbonden is kun je weer muziek afspelen, alhoewel je die wel zelf op Play moet drukken. (iig ik heb een BT versie die de nummers etc niet herkend dus alles gaat via smartphone):
[...]
Ja dat er Bluetooth inzit wist ik wel haha, en die doet het ook gewoon. Mijn vraag was alleen of ik die op Media kon laten staan in plaats van dat die terug springt naar Radio
[...]
Ik quote toch gewoon de goede reactie ofniet? Bericht van @Scrtz was aan mij gericht.
Mea Culpa, mea maxima culpa!! Ik had dús niet goed gekeken en jouw post niet eens gezien
@BP14 stelde daarna normaals zo'n zelfde vraag dus ik ging er vanuit dat het antwoord daar ook op bedoeld was.... Ik zal volgende keer even beter kijken (of even op de link in de quote klikken om te kijken wáár de vraag gesteld was....).
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Hmm dan is dat misschien een verschil tussen 310 en 315, want ik kan wel gewoon besturen via het scherm zeg maar. Maar hem op Media laten staan lukt toch niet. Jammer dan
Hehe no problemo, ik had op mijn beurt de reactie van BP14 niet eens gezien:
[...]
Mea Culpa, mea maxima culpa!! Ik had dús niet goed gekeken en jouw post niet eens gezien
@BP14 stelde daarna normaals zo'n zelfde vraag dus ik ging er vanuit dat het antwoord daar ook op bedoeld was.... Ik zal volgende keer even beter kijken (of even op de link in de quote klikken om te kijken wáár de vraag gesteld was....).
Lekker dan... ik denk dat ik dan op mijn Arteon geen voorruitverwarming heb...
Dit is mijn MENU scherm:
Dit is mijn SETUP scherm:
Dit zijn de fysieke knoppen:
Ja en ook van de BT versie, ik heb een 2010 Golf 6, latere versies van de Golf hadden een nieuwere BT module die het wel ondersteund, het enige grote gemis afentoe haha maar ach..:
[...]
Hmm dan is dat misschien een verschil tussen 310 en 315, want ik kan wel gewoon besturen via het scherm zeg maar. Maar hem op Media laten staan lukt toch niet. Jammer dan
[...]
Hehe no problemo, ik had op mijn beurt de reactie van BP14 niet eens gezien
Die MENU knop heb ik echt nog nooit ingedrukt in al die ritten in Passat's en Golfjes 7, apart haha:
[...]
Lekker dan... ik denk dat ik dan op mijn Arteon geen voorruitverwarming heb...
Dit is mijn MENU scherm:
[Afbeelding]
Dit is mijn SETUP scherm:
[Afbeelding]
Dit zijn de fysieke knoppen:
[Afbeelding]
[ Voor 33% gewijzigd door Scrtz op 19-09-2018 15:19 ]
[quote]:
[...]
Lekker dan... ik denk dat ik dan op mijn Arteon geen voorruitverwarming heb...
Dit is mijn MENU scherm:
ik heb wel eens een knopje gezien in een vw. zag eruit als een voorruitje met een gloeispiraaltje erin.
maar waarom je het aan of uit moet kunnen zetten is me een raadsel. kan toch gewoon automagisch achter de ontwasseming knop?
Anders kijk je even in een VIN database, staat het meestal wel in
[...]
Lekker dan... ik denk dat ik dan op mijn Arteon geen voorruitverwarming heb...
Dit is mijn MENU scherm:
ik heb wel eens een knopje gezien in een vw. zag eruit als een voorruitje met een gloeispiraaltje erin.
maar waarom je het aan of uit moet kunnen zetten is me een raadsel. kan toch gewoon automagisch achter de ontwasseming knop?
Anders kijk je even in een VIN database, staat het meestal wel in
Even in de configurator zitten spelen. Alleen de Elegance Business heeft het als standaard optie. Op de andere modellen lijkt het niet standaard te zitten en ook niet te bestellen.:
[...]
Lekker dan... ik denk dat ik dan op mijn Arteon geen voorruitverwarming heb...
Dit is mijn MENU scherm:
[Afbeelding]
Dit is mijn SETUP scherm:
[Afbeelding]
Dit zijn de fysieke knoppen:
[Afbeelding]
Maar je kan het ook wel aan de ruit zien als het daglicht erop valt. Het is niet zo'n paarse weerkaatsing zoals bij veel andere merken, maar je ziet wel dat er iets paarsigs-achtigs in zit.
Is het niet de 2e van links? Of is dat de achterruit verwarming?:
[...]
Lekker dan... ik denk dat ik dan op mijn Arteon geen voorruitverwarming heb...
Dit is mijn MENU scherm:
[Afbeelding]
Dit is mijn SETUP scherm:
[Afbeelding]
Dit zijn de fysieke knoppen:
[Afbeelding]
En btw.. op de linker draai knop om de temperatuur te veranderen de bovenste?
[ Voor 6% gewijzigd door 234FaTaLiTy op 19-09-2018 16:00 ]
Dit topic is gesloten.