/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
In mijn ervaring kun je wat levensverlengende operaties uitvoeren, zoals idd een uitgebreide reiningsprocedure, maar vaak is palliatieve sedatie uiteindelijk de enige optie.:
Wat doen jullie wanneer je hartslagmeter begint te bokken? Ik heb de laatste tijd steeds vaker dat mijn HRM dual denkt dat ik dood ben. De batterij heb ik al een aantal keren vervangen en de contactpunten goed schoon/nat gemaakt zoals het zou moeten en toch gaat het vaker mis. Om nou elk jaar een nieuwe te kopen vind ik toch wel een dure actie?
Ik heb ook een ForeRunner 55 om mijn pols, die zou ik ook kunnen gebruiken ( denk ik ) al doe ik dat liever niet omdat die gewoon wat afwijkt ( dat maakt op dit punt natuurlijk niet uit) Nu is binnen trainen op de wahoo kickr snap natuurlijk vooral op wattages en is hartslag minder belangrijk. Toch is het zo'n metric die mijn autistische brein moet hebben..
/u/11044/Lego_Wizard%2520copy.JPG?f=community)
Ik had ook een hartslagband naast m'n Garmin horloge.:
Wat doen jullie wanneer je hartslagmeter begint te bokken? Ik heb de laatste tijd steeds vaker dat mijn HRM dual denkt dat ik dood ben. De batterij heb ik al een aantal keren vervangen en de contactpunten goed schoon/nat gemaakt zoals het zou moeten en toch gaat het vaker mis. Om nou elk jaar een nieuwe te kopen vind ik toch wel een dure actie?
Ik heb ook een ForeRunner 55 om mijn pols, die zou ik ook kunnen gebruiken ( denk ik ) al doe ik dat liever niet omdat die gewoon wat afwijkt ( dat maakt op dit punt natuurlijk niet uit
Heb een tijdje allebei geactiveerd, een gekoppeld aan Zwift de ander aan de Edge voor m'n neus.
Er zal zeker afwijking zijn en reactiesnelheid is misschien anders, maar ik zag geen verschillen in de waardes. Zou gewoon lekker het horloge pakken die dat als waarheid aanhouden.
Leef vandaag! Wat gisteren gebeurde is voorbij, en wat morgen komt zien we dan wel weer
Systeemspecificaties
:strip_icc():strip_exif()/u/16203/linux.jpg?f=community)
@Webgnome Vorig jaar hier zelf ook problemen mee gehad.
Heb op AE een aantal nieuwe banden gekocht wat al een oplossing was, maar niet DE oplossing.
Wat bij mij uiteindelijk de beste oplossing was, was de plaatsing van de band zelf.
Achteraf gezien had ik mijn band iets te hoog zitten waardoor deze niet correct werkte.
Dit is de correcte positie
:strip_exif()/f/image/pzsAP5ihNWFha1yJz7v2WAM2.jpg?f=fotoalbum_large)
Heb op AE een aantal nieuwe banden gekocht wat al een oplossing was, maar niet DE oplossing.
Wat bij mij uiteindelijk de beste oplossing was, was de plaatsing van de band zelf.
Achteraf gezien had ik mijn band iets te hoog zitten waardoor deze niet correct werkte.
Dit is de correcte positie
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/pzsAP5ihNWFha1yJz7v2WAM2.jpg?f=user_large)
to linux or not ,that's my quest... | 5800X | 32GB 3800C15 | X570-Pro | 980 1TB | 7900XTX | PVoutput | Fiets
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
Was je de band zelf ook uit? Ik gooi hem af en toe mee in de wasmachine met een 30 graden was, daar zou die tegen moeten kunnen.:
Wat doen jullie wanneer je hartslagmeter begint te bokken? Ik heb de laatste tijd steeds vaker dat mijn HRM dual denkt dat ik dood ben. De batterij heb ik al een aantal keren vervangen en de contactpunten goed schoon/nat gemaakt zoals het zou moeten en toch gaat het vaker mis. Om nou elk jaar een nieuwe te kopen vind ik toch wel een dure actie?
Ik heb ook een ForeRunner 55 om mijn pols, die zou ik ook kunnen gebruiken ( denk ik ) al doe ik dat liever niet omdat die gewoon wat afwijkt ( dat maakt op dit punt natuurlijk niet uit
:strip_icc():strip_exif()/u/25009/crop65f1e3109d1b7_cropped.jpg?f=community)
/u/158329/crop569e94642602d_cropped.png?f=community)
Weigert hij aan het begin van je ritten of na een tijdje fietsen? Indien aan het begin; natter maken met speeksel. Indien na een tijdje fietsen, zorgen dat je harder zweet:
Wat doen jullie wanneer je hartslagmeter begint te bokken? Ik heb de laatste tijd steeds vaker dat mijn HRM dual denkt dat ik dood ben. De batterij heb ik al een aantal keren vervangen en de contactpunten goed schoon/nat gemaakt zoals het zou moeten en toch gaat het vaker mis. Om nou elk jaar een nieuwe te kopen vind ik toch wel een dure actie?
Ik heb ook een ForeRunner 55 om mijn pols, die zou ik ook kunnen gebruiken ( denk ik ) al doe ik dat liever niet omdat die gewoon wat afwijkt ( dat maakt op dit punt natuurlijk niet uit
Mijn hrm-dual doet het nog steeds prima, maar ik ben ook een 'zoute zweter' (ik krijg snel zoutkringen in kleding), wellicht heeft dat er nog mee te maken.
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Ja klopt wat @Roozzz zegt, volgens mij hebben ze dat afgekeken van de oude TFC events waar je al een high end en low end onderverdeling had. Toen ik nog onder 650 zat was ik hier wel blij mee want toen kon ik redelijkerwijs kiezen uit beide. Nu zit ik op 654 en is mijn enige alternatief de advanced groep maar dat lijkt me echt zinloos voor mij...
:strip_icc():strip_exif()/u/676551/crop583db30e4d6c3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Hij weigert gedurende de ritten. Althans, hij 'knippert'. En soms neemt ie de hartslag niet goed over. Dan ben ik helemaal stuk aan het gaan en dan geeft ie rustig 60bpm. Nee sorry, mijn lichaam is het daar dan echt niet mee eens:
[...]
Weigert hij aan het begin van je ritten of na een tijdje fietsen? Indien aan het begin; natter maken met speeksel. Indien na een tijdje fietsen, zorgen dat je harder zweet
Mijn hrm-dual doet het nog steeds prima, maar ik ben ook een 'zoute zweter' (ik krijg snel zoutkringen in kleding), wellicht heeft dat er nog mee te maken.
Thanks voor de toelichting! Ik zat nu lekker laag in de range met mijn 614, meer dan een plekje in de middenmoot zat er niet in
614 is niks om je voor te schamen:
Thanks voor de toelichting! Ik zat nu lekker laag in de range met mijn 614, meer dan een plekje in de middenmoot zat er niet in
Dat is minimaal hoog B-cat, maar waarschijnlijk A-cat....
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
Hebben jullie het toevallig over mij
? Ik heb net dus deze betreffende race gedaan in de Cat range 2 met een ZRS van net boven de 400 en net aan top 40 van 80 geworden.
Ik ben opzich tevreden, maar net als al eens eerder bericht kan ik op het vlakke in het peleton blijven, maar in de eerste de beste klim moet ik echt volle bak en dan kan ik nog niet bij de kopgroep blijven en val ik terug in de 2e groep.
Wat kan ik doen om volgende keer wel bij een klim bij te blijven?
Ik zoek een luie manier
, dus niet meer trainen, onnodige ledematen amputeren, e-bike op de trainer of iets dergelijks, maar andere tips en tricks.Ik heb al een fiets en wielen die niet zozeer aero zijn, maar voornamelijk licht (Dacht, Canyon Ultimate met Meilensteins)
Ben jezelf een lichtgewicht of niet? In Zwift heb je bergop een behoorlijk voordeel als je een lichtgewicht bent, bergaf is het voordeliger om zwaarder te zijn. Vergelijkbaar met in het echt maar dan nog wat meer uitvergroot.:
[...]
Hebben jullie het toevallig over mij
Ik heb net dus deze betreffende race gedaan in de Cat range 2 met een ZRS van net boven de 400 en net aan top 40 van 80 geworden.
Ik ben opzich tevreden, maar net als al eens eerder bericht kan ik op het vlakke in het peleton blijven, maar in de eerste de beste klim moet ik echt volle bak en dan kan ik nog niet bij de kopgroep blijven en val ik terug in de 2e groep.
Wat kan ik doen om volgende keer wel bij een klim bij te blijven?
Ik zoek een luie manier
Ik heb al een fiets en wielen die niet zozeer aero zijn, maar voornamelijk licht (Dacht, Canyon Ultimate met Meilensteins)
Wat je kan doen is al wat voor de klim goed aan te zetten zodat je vooraan de groep of iets ervoor aan de klim begint maar uiteindelijk zul je toch ook gewoon goed hard omhoog moeten gaan om bij te blijven.
Zelf ben ik relatief licht en moet vooral bergaf flink doorwerken om niet uit de groep te vallen. Net als op het vlakke overigens maar dat is vooral omdat mijn maximale vermogen relatief beperkt is.
:strip_icc():strip_exif()/u/321297/MEDIUM.jpg?f=community)
Of (volgens mij) zoals de meesten in de lagere categorieën gewoon staalhard liegen over je gewicht...
De Turf 'n Surf route heeft 2 klimmetjes. Beide zijn relatief snel, en dan wint Aero het al snel van lichtgewicht. Zeker als je zelf 80kg of meer weegt (hoe zwaarder je zelf bent, hoe minder negatief effect een zwaardere fiets heeft, want relatief scheelt het gewoon minder op totaal gewicht). In 90% van de gevallen is de S-works SL8 + DT disc wielen het snelst. Evt de Enve 4.5 Pro wielen. Deze zijn een stuk lichter en nog steeds redelijk aero.:
[...]
Hebben jullie het toevallig over mij
Ik heb net dus deze betreffende race gedaan in de Cat range 2 met een ZRS van net boven de 400 en net aan top 40 van 80 geworden.
Ik ben opzich tevreden, maar net als al eens eerder bericht kan ik op het vlakke in het peleton blijven, maar in de eerste de beste klim moet ik echt volle bak en dan kan ik nog niet bij de kopgroep blijven en val ik terug in de 2e groep.
Wat kan ik doen om volgende keer wel bij een klim bij te blijven?
Ik zoek een luie manier
Ik heb al een fiets en wielen die niet zozeer aero zijn, maar voornamelijk licht (Dacht, Canyon Ultimate met Meilensteins)
Aangezien Zwift afgelopen jaar bike upgrades heeft aangezet is het belangrijk om continu op dezelfde fiets te rijden, en deze maximaal (lvl 5) te upgraden. Dat scheelt een grote berg in snelheid.
Verder is die eerste klim iets van 3 min met 4wkg, en de 2e langere klim ong 4min op 4wkg. Dat zijn waardes die de top van C-cat (de oude C-cat met een FTP tot 3.3wkg ofzo) gewoon trapt.
Ik ben enorm C-cat met FTP van ~285 op 92kg (3.1wkg), en heb Turf 'n Surf in een race gedaan eind september. Daar werd ik 2e in C-cat in 41:05: https://zwiftpower.com/events.php?zid=5117324
Groep was niet zo groot, en zie dat in deze Zwift races echt serieus een stuk harder gereden wordt.
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
:strip_icc():strip_exif()/u/358371/crop5ac7c4c8cd331.jpeg?f=community)
Niet iedereen kan winnen he, velen (zoals ik zelf ook) zijn gewoon peloton vulling. Zo werkt het in de echte wereld ook en kan ook gewoon een lekker gevoel zijn om simpelweg met een bepaalde groep mee te komen en zo hoog mogelijk te eindigen.:
[...]
Ook hier zit mijn probleem, aan het einde heb ik niks meer over om nog mee te kunnen sprinten
En je fietskeuze was inderdaad niet de beste, op Zwift wint aero van alles op verreweg de meeste routes. Het verschil van een lichte combinatie pakt alleen goed uit op de pure klimraces, van de voet naar de top van de Alpe bijvoorbeeld. En die races zijn zeer dun bezaaid.
[ Voor 22% gewijzigd door Kluus op 08-01-2026 08:20 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
Hier ook alle in ERG mode (kickr core aangestuurd via de Garmin), heerlijk nergens over nadenken, gewoon trappen en als je een piepje hoort voorbereiden om een verandering van weerstand en heel even focus om de cadans gelijk te houden, dan gaat de weerstand change het meest soepel.
doe eigenlijk geen intervallen korter dan 1 minuut, dus dat werkt prima in erg mode:
/f/image/qmbGsNZBTW9LyXTIMuOvjcMP.png?f=fotoalbum_large)
doe eigenlijk geen intervallen korter dan 1 minuut, dus dat werkt prima in erg mode:
:strip_exif()/f/image/qmbGsNZBTW9LyXTIMuOvjcMP.png?f=user_large)
I know, en ben ook vaak tevreden als ik in de voorste helft van het veld eindig.
Maar zo af en toe het gevoel hebben echt mee te kunnen zou wel eens fijn zijn, niet te vaak want dan stijgt de ZRS weer en begin je weer van voren af aan
.
Ja, aan de andere kant, ik heb die ZRS gewoon als doel gesteld.:
[...]
I know, en ben ook vaak tevreden als ik in de voorste helft van het veld eindig.
Maar zo af en toe het gevoel hebben echt mee te kunnen zou wel eens fijn zijn, niet te vaak want dan stijgt de ZRS weer en begin je weer van voren af aan
Dat betekend nu dat ik alleen met de hoogste categorieen mee kan doen (650+) dus winnen zit er niet meer in, maar voor je training is het wel weer beter om te rijden met mensen die sterker zijn dan jij, dat gaat virtueel ook gewoon op. 
Gisteren toch ook weer gewoon een leuk achterhoede gevecht gehad: na het belangrijkste klimmetje op de route was de hele groep waarin ik zat uiteen geslagen en ik bleef met een andere over met een ander groepje van twee 25 sec voor ons. Uiteindelijk met zijn 2en kop-over-kop dat gat terug gebracht naar 10 seconden waarna mijn compaan het niet meer bij hield en ik in mijn eentje 5km voor het einde die laatste 10 seconden dicht gereden heb. Daarna nog de eindsprint gewonnen van die andere 2. En op de finish kreeg ik nog gelijk een duimpje van mijn voormalige partner in crime.
Voor dat soort momenten doe ik het gewoon nog en dan wordt je 17e maar ik heb me toch flink vermaakt en mezelf lekker uitgeleefd.
[ Voor 3% gewijzigd door Kluus op 08-01-2026 10:15 ]
/u/20206/kenny.png?f=community)
ik werd gisteren 6de van de 220 op Surf 'n Turf in de D (210-230 groep) in 40:07
Wel eerste op Zwiftpower, top 5 hebben allemaal flink wat racing points erbij gekregen en zitten nu in de 300.
Met mijn 88kg kon ik op de eerste klim nog net aanhaken (met een feather powerup), maar de 2de klim moest ik eraf. Van het groepje waar ik in zat wel de sprint kunnen winnen
Fiets nu alleen nog maar op de Tron bike.. nadat ik al die hoogtemeters bij elkaar gefietst heb.. vind ik dat ik hem maar ff moet gebruiken
)
[ Voor 4% gewijzigd door Flipmo op 08-01-2026 12:48 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/50852/icoon_rugby.jpg?f=community)
De mijne had een tijdje terug precies dezelfde problemen als die jij beschrijft. Een nieuwe (cheap-ass) band bood geen soelaas, en je kunt die sensors eigenlijk niet open maken. Dat heb ik toch heel voorzicht geprobeerd, en de contactpunten binnenin waren gecorrodeerd. (Dus eigenlijk het stuk dat van het contactpunt dat je op de band klikt naar de printplaat loopt). Ik was ook nooit zo van het droog- of schoonmaken, gewoon ding van de band af klikken en op de plank leggen. Bij de nieuwe maak ik trouw na ieder gebruik in ieder geval even de contactpunten op de buitenkant droog, in de hoop dat ik er nu langer mee doe.:
[...]
Dit was mijn volgende uitprobeersel om de band weer te vervangen. Ik gebruik hem 4 tot 6 keer per week. De nieuwe is al onderweg
A donkey is a lonely bloke, he hardly ever gets to poke
:strip_exif()/u/69352/eye.gif?f=community)
In Zwift ben je als je groot en zwaar bent eigenlijk altijd in het nadeel. Een mooi voorbeeld is een vlakke Time Trial race op Tempus Fugit waarbij degene die in vrijwel dezelfde tijd voor mij eindigde 63W minder hoefde te trappen.
:strip_icc():strip_exif()/u/640302/crop5b07dc428c775_cropped.jpeg?f=community)
Zou ergens ook vervelend zijn. De lichte rijder trapt w/kg een stuk harder (dus een zwaardere inspanning in verhouding) en wordt er in de echte wereld natuurlijk alsnog keihard afgereden in een vlakke tijdrit (tenzij cda-waardes totaal anders etc.). Denk dat ze dat enigzins spannend hebben proberen houden alsnog
😀😀😀
dit is echt een verkeerd voorbeeld.. relatief trap je niet harder, maar zachter. Je vergeet voor het gemak even dat het voor iemand van 100 kg veel makkelijker is om hogere vermogens te trappen dan iemand van 70 kg,
die persoon is 30% lichter en trapt 20% minder vermogen, in w/kg trapt de lichte persoon 3.6 en jij 3.2. De lichte persoon is gewoon relatief gezien sterker.
in de praktijk zou het wellicht anders uitpakken, maar dan moet je gewoon buiten gaan fietsen
(of bij zwift klagen)edit
volgens griibble (https://www.gribble.org/cycling/power_v_speed.html) zou je met 96.9 kg en standaard cda en weerstand en 314w 39.11 km/uur rijden, iemand van 68.5 en 246 watt zou met dezelfde cda 36.4 rijden. haal je 20% van de cda af en een klein beetje rolweerstand minder, dan ga je ineens 39.4.
ik denk dat de formules van zwift zo gek nog niet zijn
[ Voor 16% gewijzigd door Prulleman op 09-01-2026 08:33 ]
Fysiologisch klopt dit.:
[...]
dit is echt een verkeerd voorbeeld.. relatief trap je niet harder, maar zachter. Je vergeet voor het gemak even dat het voor iemand van 100 kg veel makkelijker is om hogere vermogens te trappen dan iemand van 70 kg,
die persoon is 30% lichter en trapt 20% minder vermogen, in w/kg trapt de lichte persoon 3.6 en jij 3.2. De lichte persoon is gewoon relatief gezien sterker.
in de praktijk zou het wellicht anders uitpakken, maar dan moet je gewoon buiten gaan fietsen
Maar @kwiebus heeft wel een punt dat Zwifts algoritme niet heel realistisch is als dit een volledig vlakke tijdrit betreft.
Dus wat wil Zwift; fysiologie vergelijken of buiten fietsen simuleren?
Zwiften kan mensen paten denkem dat fietsen alleen w/kg is en dat slaat soms wel een beetje door ^^.
[ Voor 5% gewijzigd door Requiem19 op 09-01-2026 08:29 ]
Ja dit, ik herken dit ook helemaal niet als grotere (en relatief dus ook zwaardere, maar wel naar verhouding) rijder. Ik rij regelmatig de WTRL TTT's op Zwift met een stuk lichtere rijders en dan spreken we een W/kg af op kop (bijv. 4.5 W/kg) en dan moet ik mij altijd juist enorm inhouden steeds. Zelf op de meer glooiende TTT's kan ik die anderen compleet slopen bij de kortere klimmetjes als ik niet op let.:
[...]
dit is echt een verkeerd voorbeeld.. relatief trap je niet harder, maar zachter. Je vergeet voor het gemak even dat het voor iemand van 100 kg veel makkelijker is om hogere vermogens te trappen dan iemand van 70 kg,
die persoon is 30% lichter en trapt 20% minder vermogen, in w/kg trapt de lichte persoon 3.6 en jij 3.2. De lichte persoon is gewoon relatief gezien sterker.
in de praktijk zou het wellicht anders uitpakken, maar dan moet je gewoon buiten gaan fietsen
Ik voel mij als zwaardere rijder zeker niet in het nadeel op Zwift, misschien hooguit op een Alpe du Zwift route ofzo maar dat is ook wel logisch.
Edit: In het voorbeeld van @kwiebus zie je ook gewoon dat degene voor hem waarschijnlijk gelijkmatiger gereden heeft, de verschillende intervallen (20m, 5m, 1m) liggen kwa W/kg veel minder ver uit elkaar dan bij nr 2.
[ Voor 9% gewijzigd door Kluus op 09-01-2026 08:39 ]
Ik was toch wel even benieuwd naar de details van de details. Dus even 10m los gegaan:
Het precieze verschil in CdA van het voorbeeld hierboven zou van 0.29 naar 0.234 zijn (https://climbapedia.org/segment_times), dat is inderdaad net niet 20%.
Rolweerstand toename per 1 kg lichaamsgewicht op zo'n inspanning van 30m is ong 1 seconde per/kg. Dus dat scheelt ook nog wel iets, maar by far is het de CdA reductie.
De vraag is of zo'n 20% CdA reductie een beetje realistisch is. We kunnen daarvoor best kijken naar Ganna / Evenepoel inderdaad.
Laten we bijv kijken naar de OS tijdrit.
32.4 km / 123 HM.
Evenepoel (63kg) : 36:12, 53.7 km/h
Ganna (83 kg): + 15 sec, 53.3 km/h
CdA Evenepoel: 0.18 bij 400watt (Typisch wattage voor Evenepoel in een TT is rond de 400w
CdA Ganna: 0.216 bij 460 watt (FTP Ganna rond de 450w, iets daarboven ingeschat op een 36m TT)
Procentueel verschil in CdA is 17,5%. Dus iets minder dan de Zwift casus hierboven, maar wel vrij dichtbij inderdaad. Verrassend voor mij, maar moet dus concluderen dat je het goed inschat
.
:strip_exif()/u/42138/IpodFoetusAvatar.gif?f=community){kind=avatar}
thanks voor het narekenen van mijn ruwe inschatting:
[...]
Ik was toch wel even benieuwd naar de details van de details. Dus even 10m los gegaan:
Het precieze verschil in CdA van het voorbeeld hierboven zou van 0.29 naar 0.234 zijn (https://climbapedia.org/segment_times), dat is inderdaad net niet 20%.
Rolweerstand toename per 1 kg lichaamsgewicht op zo'n inspanning van 30m is ong 1 seconde per/kg. Dus dat scheelt ook nog wel iets, maar by far is het de CdA reductie.
De vraag is of zo'n 20% CdA reductie een beetje realistisch is. We kunnen daarvoor best kijken naar Ganna / Evenepoel inderdaad.
Laten we bijv kijken naar de OS tijdrit.
32.4 km / 123 HM.
Evenepoel (63kg) : 36:12, 53.7 km/h
Ganna (83 kg): + 15 sec, 53.3 km/h
CdA Evenepoel: 0.18 bij 400watt (Typisch wattage voor Evenepoel in een TT is rond de 400w
CdA Ganna: 0.216 bij 460 watt (FTP Ganna rond de 450w, iets daarboven ingeschat op een 36m TT)
Procentueel verschil in CdA is 17,5%. Dus iets minder dan de Zwift casus hierboven, maar wel vrij dichtbij inderdaad. Verrassend voor mij, maar moet dus concluderen dat je het goed inschat
(ik had inderdaad maar grof wat aan de parameters getrokken).wat betreft profs vergelijken met het klootjesvolk op zwift.. Ik denk dat dat die vergelijking in zwift juist beter op gaat dan in het echte leven. Bij Evenepoel en Ganna is alles geoptimaliseerd, cda, fitness/vermogen, fiets, kleding, helm, bril, omstandigheden, ... Zwift werkt met vaste formules en inschattingen van bepaalde parameters, dat zal richting optimaal gaan denk ik, dus vergelijkbaar met profs. Als wij buiten gan fietsen, dan is het ineens een stuk minder optimaal en gaan sommige verschillen enorm uitvergroot worden
:strip_icc():strip_exif()/u/166060/steve.jpg?f=community)
Cool
"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return"
~Leonardo Da Vinci~
:strip_icc():strip_exif()/u/452864/crop5751b8fdede52_cropped.jpeg?f=community)
Zag het ook ga eens zien of ik dit misschien vanuit Homey ook kan doen. Lijkt mij wel grappig om hartslagzones te zien aan RGB lamp
The client is not always right. - Enzo Ferrari; Design the Future
Was op de snelste TT fiets die ik tot mijn beschikking heb.
Maar als ik het goed begrijp is dus een kleine en lichte renner bij dezelfde w/kg in alle omstandigheden sneller dan een grote en zware renner zoals in onderstaand voorbeeld. Dit was een TT op licht glooiend Southern Coast Cruise parcours. Je ziet dat de uitslag aflopend is op oplopend vermogen, gewicht en lengte. Ik sta op plaats 4 en degene die op plaats 2 is geëindigd rijdt dezelfde w/kg als ik maar is lichter en kleiner en daardoor dus sneller en hoeft 40W minder te trappen om mij 20s voor te blijven.
:strip_icc():strip_exif()/u/545899/crop6320ccb1a842d_cropped.jpg?f=community)
Heb ook eindelijk die Tron bike, 10 jaar na mijn eerste Zwift rit:
Fiets nu alleen nog maar op de Tron bike.. nadat ik al die hoogtemeters bij elkaar gefietst heb.. vind ik dat ik hem maar ff moet gebruiken
. Jammer genoeg heb je er niet super veel meer aan; bike-upgrades zijn sterker. Ik raad mensen die regelmatig meedoen aan Zwift races/group rides dan ook aan om te wachten tot je lvl 40 bent, en dan één van de top bikes te pakken (Cadex Tri plus S-Works SL8, Cannondale SuperSix Evo LAB71 of Pinarello Dogma F 2024 frame) en die te gaan levellen. Ze zijn best duur qua drops en ook om te upgraden, dus alles wat je daarvoor koopt is zonde van het geld.
Tot je lvl 40 bent kun je prima met de Tron bike rijden.
https://zwiftinsider.com/shopping-guide/
En dan te bedenken veel gasten (ook een in mijn team) al die specialized halo fiets hebben. Dat gaat mij echt nooit lukken, al heb ik 3 spesh fietsen max level, ik moet nu nog altijd de drops bij elkaar schrapen. Goed, de sl8 heb ik nu bijna ge-maxed en de cadex gaat niet zo hard helaas. Moet ook nog steeds de meta wielset hebben voor in de sl8…:
[...]
Heb ook eindelijk die Tron bike, 10 jaar na mijn eerste Zwift rit
Jammer genoeg heb je er niet super veel meer aan; bike-upgrades zijn sterker. Ik raad mensen die regelmatig meedoen aan Zwift races/group rides dan ook aan om te wachten tot je lvl 40 bent, en dan één van de top bikes te pakken (Cadex Tri plus S-Works SL8, Cannondale SuperSix Evo LAB71 of Pinarello Dogma F 2024 frame) en die te gaan levellen. Ze zijn best duur qua drops en ook om te upgraden, dus alles wat je daarvoor koopt is zonde van het geld.
Tot je lvl 40 bent kun je prima met de Tron bike rijden.
https://zwiftinsider.com/shopping-guide/
“Probleem” is dat ik straks weer fulltime buiten fiets en tegen de tijd dat ik terug kom zal er wel weer een SL9 zijn om te levelen en upgraden
. Die halo fietsen zijn vooral weg gelegd voor de fulltime zwifters.
Je kan je buitenritten tegenwoordig ook in Zwift laten landen, dan telt het gewoon door.:
[...]
En dan te bedenken veel gasten (ook een in mijn team) al die specialized halo fiets hebben. Dat gaat mij echt nooit lukken, al heb ik 3 spesh fietsen max level, ik moet nu nog altijd de drops bij elkaar schrapen. Goed, de sl8 heb ik nu bijna ge-maxed en de cadex gaat niet zo hard helaas. Moet ook nog steeds de meta wielset hebben voor in de sl8…
“Probleem” is dat ik straks weer fulltime buiten fiets en tegen de tijd dat ik terug kom zal er wel weer een SL9 zijn om te levelen en upgraden
Zelf probeer ik gewoon lekker de uren te maken, het blijft een spelletje zodat het straks buiten niet zo zwaar is
De andere optie is trappen op ERG en het hele gamification deel uit te sluiten. Als ik zie hoe zwaar dat valt bij mijn fiets maatjes, dan ga ik wel voor de ena laatste plek met een zware fiets...
to linux or not ,that's my quest... | 5800X | 32GB 3800C15 | X570-Pro | 980 1TB | 7900XTX | PVoutput | Fiets
Gewoon lekker blijven fietsen:
[...]
En dan te bedenken veel gasten (ook een in mijn team) al die specialized halo fiets hebben. Dat gaat mij echt nooit lukken, al heb ik 3 spesh fietsen max level, ik moet nu nog altijd de drops bij elkaar schrapen. Goed, de sl8 heb ik nu bijna ge-maxed en de cadex gaat niet zo hard helaas. Moet ook nog steeds de meta wielset hebben voor in de sl8…
“Probleem” is dat ik straks weer fulltime buiten fiets en tegen de tijd dat ik terug kom zal er wel weer een SL9 zijn om te levelen en upgraden
. Alle (18) ritten van de Tour de Zwift doen de komende 6 weken helpt ook Vandaag mijn Aethos level 5 unlocked, the SL8 had ik als eerste gedaan. Nu nog twee levels de Allez, maar dat is een entry level bike dus dat is nog maar een paar honderd kilometer. En dan kan ik ook de blits maken met de Specialized Project ‘74. Vandaag gehoord dat het 8000km kost om die volledig te kunnen upgraden, dus ik heb ook nog wel een weg te gaan
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/AMZlnNv9pDd1gkeF0fC2WxWv.jpg?f=user_large)
Ja joh, volgens mij Zwiften jij en ik al best veel, maar dat valt in het niets bij wat er nodig is voor alle upgrades. Heb net mijn Cadex TT op lvl 2 door hem te selecteren bij events met een pre-selected bike en mijn wegfiets op lvl 3. En dat met gemiddeld 3-4 Zwift ritten per week in de winter.:
[...]
“Probleem” is dat ik straks weer fulltime buiten fiets en tegen de tijd dat ik terug kom zal er wel weer een SL9 zijn om te levelen en upgraden
Lvl 5 scheelt significant (30s op 1u bij 300 watts), dus ik denk dat ik het daar dan ook maar gewoon bij hou. Misschien nog een klim-fiets upgraden (Aethos) omdat dat mijn zwakste punt is, maar een geupgrade SL8/LAB71/Dogma is beter dan een Aethos zonder upgrades.
Ergens is het wel leuk/motiverend dus ik klaag niet.
[ Voor 3% gewijzigd door Ypuh op 10-01-2026 16:32 ]
Dat is redelijk goed te doen, 10.000 hoogte meters. En er zijn best wat klim routes dit jaar met Tour de Zwift, dus mooie kans om wat progressie te maken
Het maakt allemaal niet zo gek veel uit hoor. Zwift Insider heeft alle data:
https://zwiftinsider.com/category/reference/frames-wheels/
Ik vraag zelf ook veel aan Chat GPT, maar soms maakt die nog wel een fout, dus beter niet 100% blind op vertrouwen
Let wel op, bijvoorbeeld tussen de pagina’s in jouw link staat ook een artikel uit 2019 waar de disc wheels het snelste zijn maar volgens mij is dat inmiddels achterhaald voor de non-tt frames.:
[...]
Het maakt allemaal niet zo gek veel uit hoor. Zwift Insider heeft alle data:
https://zwiftinsider.com/category/reference/frames-wheels/
Ik vraag zelf ook veel aan Chat GPT, maar soms maakt die nog wel een fout, dus beter niet 100% blind op vertrouwen
Er staat ook een nieuwer artikel waar een heel ander lijstje uit komt:
https://zwiftinsider.com/top-wheels/
Er is inmiddels aardig wat wildgroei in de zwift insider pagina’s dus goed kijken dat je daar de meest actuele informatie pakt.
[ Voor 13% gewijzigd door Kluus op 10-01-2026 20:43 ]
OMG, Ik had niet door dat je 10M drops moet betalen voor het frame (van de Project ‘74) en dan ook nog 10M voor de upgrades. Ik heb 11M drops, maar dat is echt veel.
https://zwifterbikes.web.app/ Kende ik nog niet. Net even vergeleken en een level 5 SL8 is (op een vlakke route) nog steeds sneller (paar tienden van een seconde) dan de Project ‘74 met level 3 upgrades. Dat zou betekenen dat ik eerst 3000km + op een langzamere fiets rijd om vervolgens pas na 8000km en 20M drops een paar seconden sneller te zijn. Dat is mij ook wat te gortig.
Inderdaad. Ik heb net een tijdje met ZwifterBikes zitten spelen en twee sets nieuwe wielen gekocht. Met deze twee frame+wiel combinaties kan ik alle soorten ritten rijden met vrijwel de snelste frame-wiel combinaties. En nu ben er ook wel weer een tijdje klaar mee.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Xk1bAQOoIL0LAdS5kXBvyQgF.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/E4P74L73eXePu0FfSd8KnzyK.jpg?f=user_large)
Ze zijn goed te vinden hoor, maar vroeg me gewoon af of iemand er ervaring mee had. Ik heb ook niet direct enorme klachten (ik heb de PRL full en uber pretzel al gedaan zonder al te veel ongemak, qua zitten dan, verder ga ik ze zeker niet nog een keer doen
) dus om dan een paar honderd euro uit te geven aan een rocker plate...Hier een voorbeeld:
https://www.etsy.com/de-e...kANN9VyfwZssaAgGOEALw_wcB
:strip_icc():strip_exif()/u/353511/crop5f364a4fd2fa5_cropped.jpeg?f=community)
Vind die disc wel lelijk eigenlijk, snap nu waarom ik ze weleens zie rijden. Ik houd het lekker bij die Enve’s.:
[...]
Inderdaad. Ik heb net een tijdje met ZwifterBikes zitten spelen en twee sets nieuwe wielen gekocht. Met deze twee frame+wiel combinaties kan ik alle soorten ritten rijden met vrijwel de snelste frame-wiel combinaties. En nu ben er ook wel weer een tijdje klaar mee.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
MacBook Pro 13" 2017 512GB iPhone 13 Pro 128GB
Ja maar die extra gratis snelheid!
Vind dat levelen wel een beetje suf. Speciaal zoveel x km/uur/hm moeten maken voor een upgrade. Ik heb 2 frames op Level 5, maar dat komt omdat ik alleen op die 2 frames rijd. (SL8 en Cadex)
[ Voor 26% gewijzigd door aerofreak op 12-01-2026 14:14 ]
"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return"
~Leonardo Da Vinci~
Het zijn toch gewoon incentives om langer/vaker gebruik te maken van Zwift? Ik snap het vanuit de makers wel; hoe vaker je Zwift des te leuker het wordt en des te meer je geneigd bent je abbo te verlengen (ik zeg hem vaak op).
Als sporter vind ik het ook alleen maar leuk dat er een wortel aan een stokje hangt. Als ik er 1x vaker een uur per week voor op de fiets stap, krijg ik meer waar mijn geld én betere fitness. Het enige waar ik een beetje moeite mee heb is het play-to-win principe. Met een Cadex Tri op lvl 5 heb je 30 seconden voordeel op een 30km TT ofzo. Dat verschil is immens.
Met een SL8 en Cadex op lvl 5 ben je 'klaar' en is de rest voor de Zwift-nerds. Je bent er in ieder geval flink mee bezig geweest dan.
Als sporter vind ik het ook alleen maar leuk dat er een wortel aan een stokje hangt. Als ik er 1x vaker een uur per week voor op de fiets stap, krijg ik meer waar mijn geld én betere fitness. Het enige waar ik een beetje moeite mee heb is het play-to-win principe. Met een Cadex Tri op lvl 5 heb je 30 seconden voordeel op een 30km TT ofzo. Dat verschil is immens.
Met een SL8 en Cadex op lvl 5 ben je 'klaar' en is de rest voor de Zwift-nerds. Je bent er in ieder geval flink mee bezig geweest dan
.
Then again.. IRL kost het daadwerkelijk knaken om zoveel verschil te maken met materiaal. Ik ben blij dat het voor de 'normale' Zwifter niet zoveel verschil maakt. Zelf doe ik zelden een race, enkel bij een tour rijdt ik meer groepsritten en wil dan natuurlijk wel de eindsprint van mijn groepje winnen. Voor mij betekend dat, dat ik gewoon op een mooi frame met wielen rijdt. Toevalligerwijs hetzelfde frame(Scott Addict RC) als mijn daadwerkelijke wegfiets:
Het zijn toch gewoon incentives om langer/vaker gebruik te maken van Zwift? Ik snap het vanuit de makers wel; hoe vaker je Zwift des te leuker het wordt en des te meer je geneigd bent je abbo te verlengen (ik zeg hem vaak op).
Als sporter vind ik het ook alleen maar leuk dat er een wortel aan een stokje hangt. Als ik er 1x vaker een uur per week voor op de fiets stap, krijg ik meer waar mijn geld én betere fitness. Het enige waar ik een beetje moeite mee heb is het play-to-win principe. Met een Cadex Tri op lvl 5 heb je 30 seconden voordeel op een 30km TT ofzo. Dat verschil is immens.
Met een SL8 en Cadex op lvl 5 ben je 'klaar' en is de rest voor de Zwift-nerds. Je bent er in ieder geval flink mee bezig geweest dan
Mja, als je bij een sprint verliest op 0.1s, en je had niet de snelste fiets, en je tegenstander wel. dan is het toch wel zuur
Maar uiteindelijk zit het vooral tussen je oren
Maar uiteindelijk zit het vooral tussen je oren
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.