[F1 2017] Race 16 - GP van Japan

[FreshMaker]

MikeyMan schreef op zondag 8 oktober 2017 @ 20:50:
[...]


Als je de podiumceremonie had gezien, had je gezien dat Hamilton daadwerkelijk zijn telefoon kwijt was. Hij had hem opzij gelegd, en toen heeft ricciardo hem gegapt.

Ik heb die gezien, ja
Dus zoals ik al zeg, iemand als Lewis zou toch duidelijk bewuster zijn van de beveiligingen daarvan.

Mijn telefoon gaat na 60 sec inactief op lock, het is zelfs automatisme om op de off-knop te drukken als ik 'klaar' ben.

Maar ik sluit het niet uit, ik vind het alleen opmerkzaam dát het gebeurde.

[RobertMe]

FreshMaker schreef op zondag 8 oktober 2017 @ 20:53:
Mijn telefoon gaat na 60 sec inactief op lock, het is zelfs automatisme om op de off-knop te drukken als ik 'klaar' ben.

Hij was met z'n telefoon bezig en wordt vervolgens weer aangesproken/krijgt vraag gesteld. Vervolgens legt hij telefoon weg en RIC pakt hem vrijwel meteen daarna weer op. Als HAM dus telefoon in "reflex" de telefoon weg legde en daardoor vergat te vergrendelen, of überhaupt nooit doet vergrendelen, had RIC dus tijd zat om de telefoon te pakken.

offtopic:
Volgensmij was de race wel saai, dat het nu al een aantal posts alleen over Britta & de telefoon van HAM gaat

[sjaool]

@FreshMaker Ik denk dat je er teveel achter zoekt. Al zou het gescript zijn het levert wel leuke beelden op die het goed doen. Nu was RIC gewoon weer bijdehand zoals altijd. Hij is een grote kwajongen die elke gelegenheid aangrijpt om dit soort dingen uit te halen. Zie bijvoorbeeld ook de press conferences.

[Grrrrrene]

FreshMaker schreef op zondag 8 oktober 2017 @ 20:53:
[...]

Ik heb die gezien, ja
Dus zoals ik al zeg, iemand als Lewis zou toch duidelijk bewuster zijn van de beveiligingen daarvan.

Weet je hoeveel beveiliging er is voor je op het podium bent? Hij staat daar met F1-coureurs, ex-coureurs en hoogwaardigheidsbekleders. Niemand die daar zijn telefoon gaat jatten, dus waarom zou hij zich in godsnaam bewust moeten zijn van de beveiliging?

[Anoniem: 147126]

Grrrrrene schreef op zondag 8 oktober 2017 @ 21:32:
[...]


Weet je hoeveel beveiliging er is voor je op het podium bent? Hij staat daar met F1-coureurs, ex-coureurs en hoogwaardigheidsbekleders. Niemand die daar zijn telefoon gaat jatten, dus waarom zou hij zich in godsnaam bewust moeten zijn van de beveiliging?

Nouja omdat Ricciardo dus soms ook op dat podium staat...

[rammes]

jongens kan dat gezwets over zijn telefoon ophouden?

[FreshMaker]

rammes schreef op zondag 8 oktober 2017 @ 21:34:
jongens kan dat gezwets over zijn telefoon ophouden?

Veel spannender dan dat was er anders niet hoor, wat hear say over Britta en Jack, VER die nét tekort kwam, en een mysterieus draadje om de voorband van Hamilton

[Arjantje72]

rammes schreef op zondag 8 oktober 2017 @ 21:34:
jongens kan dat gezwets over zijn telefoon ophouden?

Precies, laten we het niet gezellig houden en alleen bitchen over Hamilton en de Bingo-Kaarten, dat schijnt pas leuk te zijn

[YakuzA]

FreshMaker schreef op zondag 8 oktober 2017 @ 20:53:
[...]

Ik heb die gezien, ja
Dus zoals ik al zeg, iemand als Lewis zou toch duidelijk bewuster zijn van de beveiligingen daarvan.

Mijn telefoon gaat na 60 sec inactief op lock, het is zelfs automatisme om op de off-knop te drukken als ik 'klaar' ben.

Maar ik sluit het niet uit, ik vind het alleen opmerkzaam dát het gebeurde.

Met bijna elke smartphone kun je standaard filmen vanuit het lockscreen zonder te unlocken.

Vind het eerder raar dat je daar niet van bewust bent

[Bensimpel]

Haha dat gezwets over hams telefoon lol

Wagen van max lijkt weer een stuk meer betrouwbaarheid te hebben dus dat is goed. Kampioenschap gaat vrijwel zeker naar ham, tenzij zijn motor ploft ofzo. Zou leuk zijn voor max als hij nog 4x op het podium eindigt. Niks mis met extra bekers in zijn kast

[pinda powerrr]

Goh, zeker niks controversieels gebeurd in de race, normaal gaat het hier de hele dag door in een welles/nietes discussie

[nachtnet]

the noise schreef op zondag 8 oktober 2017 @ 08:05:
Op Sky komt weer Christian Horner even live; leuk :-) Maar ook het enige team waarmee ze dit doen?

Nee, ieder team is verplicht 1 persoon voor commentaar beschikbaar te hebben voor commentaar tijdens de race ( voor de main-broadcasters) bij sky & c4 is dat vaak Horner, maar ook Paddy & Claire zijn tijdens uitzendingen te horen geweest. Ferrari kan ik me niet herinneren, maar misschien zijn die wel beschikbaar voor sky.it of rai.it.

[Arjantje72]

Ik snap al het gezeur op Hamilton niet zo goed, net alsof hij alleen kan winnen in en dominante auto.
Ik zeg er maar even bij dat ik geen fan ben van hem(ook niet van Max) maar gewoon van de sport.
Is iedereen ineens zijn debuutjaar vergeten? Daar werd hij bijna al WK met als teamgenoot een of andere Alonso(wordt hier vaak afgeschilderd als en (zo niet de) beste van de grid).
Ja hij maakte een paar beginnersfouten toen.
Maar hij reed wel al zijn teamgenoten zoek en Bottas is ook niet zo slecht.Ja 1x niet Rosberg.
Dan wordt er weer gevallen op zijn "bingo kaart"bij weer een podium.
Ga er maar aanstaan om op elke podium iets origineels te zeggen ondanks dat je uitgefloten wordt(iets wat absoluut moet stoppen).
Hij heeft goed in de gaten dat de fans de sport groot maken en benoemd dat ook met "best fans here". , netjes toch?
Ik ben als Nederlander meer Max Fan, maar als je volgend jaar Max bij Hamilton zet ben ik bang dat Hamilton gehakt van hem maakt.
Dan valt iedereen weer over Max, want(VIND IK) nu is Max (te)gretig en dat is leuk om te zien, maar werkt niet met Hamilton.
Geef Max nog even de tijd en dan kan hij Hamilton aan.(maar dat is dus puur mijn gedachte).
Maar winnaars worden gehaat, merk ik wel(ook hier).

Als Max voor de 10de keer weer wint en een paar x WK is geweest.en weer hetzelfde zegt, wat dan?
Ook zeggen dat hij alleen wint in de beste auto? of is het dan anders?

Serieus Hamilton wordt/is echt wel een legende, ik hoop Max later ook.

[nachtnet]

Nogne schreef op zondag 8 oktober 2017 @ 08:55:
[...]


Je krijgt die Formule 1 badge niet zomaar

Met een paar foto's, video's, nieuwsberichten en wat reacties krijg je die zo bij elkaar gespaard.

[UltraSub]

YakuzA schreef op zondag 8 oktober 2017 @ 21:58:
[...]

Met bijna elke smartphone kun je standaard filmen vanuit het lockscreen zonder te unlocken.

Vind het eerder raar dat je daar niet van bewust bent

Filmen ja. Diezelfde video terug kijken ook. Maar de rest zit toch echt achter een unlock. Instagram posten kan niet zonder unlock en dat is wat hier is gebeurd..

[nachtnet]

@ hierboven

offtopic:
Zou HAM niet gewoon een 'marketing' telefoon hebben voor social gebruik? Lijkt mij dat die ook niet perse gelocked hoeft te zijn. Of voorzien Is van prive data.

[Lensent]

Wat een non-dicussie dit

[bvbal79]

Arjantje72 schreef op zondag 8 oktober 2017 @ 23:19:
Ik snap al het gezeur op Hamilton niet zo goed, net alsof hij alleen kan winnen in en dominante auto.
Ik zeg er maar even bij dat ik geen fan ben van hem(ook niet van Max) maar gewoon van de sport.
Is iedereen ineens zijn debuutjaar vergeten? Daar werd hij bijna al WK met als teamgenoot een of andere Alonso(wordt hier vaak afgeschilderd als en (zo niet de) beste van de grid).
Ja hij maakte een paar beginnersfouten toen.
Maar hij reed wel al zijn teamgenoten zoek en Bottas is ook niet zo slecht.Ja 1x niet Rosberg.
Dan wordt er weer gevallen op zijn "bingo kaart"bij weer een podium.
Ga er maar aanstaan om op elke podium iets origineels te zeggen ondanks dat je uitgefloten wordt(iets wat absoluut moet stoppen).
Hij heeft goed in de gaten dat de fans de sport groot maken en benoemd dat ook met "best fans here". , netjes toch?
Ik ben als Nederlander meer Max Fan, maar als je volgend jaar Max bij Hamilton zet ben ik bang dat Hamilton gehakt van hem maakt.
Dan valt iedereen weer over Max, want(VIND IK) nu is Max (te)gretig en dat is leuk om te zien, maar werkt niet met Hamilton.
Geef Max nog even de tijd en dan kan hij Hamilton aan.(maar dat is dus puur mijn gedachte).
Maar winnaars worden gehaat, merk ik wel(ook hier).

Als Max voor de 10de keer weer wint en een paar x WK is geweest.en weer hetzelfde zegt, wat dan?
Ook zeggen dat hij alleen wint in de beste auto? of is het dan anders?

Serieus Hamilton wordt/is echt wel een legende, ik hoop Max later ook.

Wikipedia: Lewis Hamilton

Volledig met je eens. Ik zat even te kijken en die gast heeft gewoon in de minder dominante McLaren en eerste jaar bij Mercedes gewoon wedstrijden gewonnen!

[alexbl69]

Wat me de laatste 2 races opvalt aan de sectortijden is dat de Red Bulls het t.o.v. de Mercedessen niet meer verliezen op de rechte stukken.

In Maleisië waren de sectoren 1 en 2 (met veel bochten) tussen HAM en VER vaak gelijk, terwijl VER in sector 3 (rechte stukken) juist tienden pakte. Gisteren viel het me ook op dat sector 1 (met de snelle bochten) veelal gelijk was, sector 2 HAM vaak iets sneller was, terwijl VER in sector 3 (rechte stukken, 130R) dat weer goed wist te maken.

Kan natuurlijk zijn dat de RB's veel minder vleugel hebben om op de rechte stukken te kunnen scoren, waardoor ze relatief minder zijn in de bochtige stukken, maar in de eerste helft van het jaar (en de jaren hiervoor) was het duidelijk andersom. De RB pakte de tijd in de bochten en verloor op de rechte stukken.

Vwb. Hamilton; ik ga die man eigenlijk meer en meer waarderen. Die bingokaart is logisch. Hij heeft nu al ik weet niet hoe vaak dat soort speeches moeten houden, en dan kun je simpelweg niks origineels meer zeggen. En hij is simpelweg een razendsnelle coureur.

[ Voor 14% gewijzigd door alexbl69 op 09-10-2017 08:47 ]

[Blik1984]

FreshMaker schreef op zondag 8 oktober 2017 @ 21:45:
[...]


Veel spannender dan dat was er anders niet hoor, wat hear say over Britta en Jack, VER die nét tekort kwam, en een mysterieus draadje om de voorband van Hamilton

Dat draadje op de band van Hamilton. Op het moment dat Hamilton uitstapt zie je een FIA-official met dat apparaatje naar zijn auto lopen. Wat het precies doet weet ik ook niet, maar het is in ieder geval van de FIA/Pirelli zelf

[metallicattim]

alexbl69 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 08:45:
Wat me de laatste 2 races opvalt aan de sectortijden is dat de Red Bulls het t.o.v. de Mercedessen niet meer verliezen op de rechte stukken.

Zag je RIC achter BOT op het rechte stuk met open DRS rijden? BOT reed hem nog altijd weg!
Het verschil is kleiner inderdaad, maar ze missen nog altijd de pk's op het rechte stuk. In de bochten maken ze nog altijd heel veel goed gelukkig.

[Holk]

RB komt nog zoveel te kort dat ze op de rechte stukken met schaamrood op de kaken en DRS open nog steeds geen cm dichterbij komen aan een Merc. Op zich geen probleem, ware het niet dat dit bijna de enige mogelijkheid is om in te halen. De RB kiezen voor meer downforce (en dus minder topsnelheid) omdat ze vaak toch niet in de 1 sec komen en dus beter hun auto op bochtensnelheid kunnen zetten. Max had 1 kans (a la Vettel) en dat was in Spoon. In de bochten ervoor met downforce dichterbij komen en dan een do/die actie doen. Helaas voor max had hij overstuur in de bocht ervoor waardoor hij niet dicht achter Lewis kon zitten. Soit.

[TommyGun]

rammes schreef op zondag 8 oktober 2017 @ 11:52:
"Alonso penalised for role he played in Hamilton/Verstappen battle "

terecht!

Had 'ie na de vorige race al moeten krijgen.

Om met z'n eigen woorden te spreken; karma

Hoyden schreef op zondag 8 oktober 2017 @ 08:52:
Toto geeft op RTL ook aan dat HAM in de spaarstand heeft gereden. Door koude banden werd het gat soms wat kleiner, na een VSC met name.

Wat dat betreft dus wel aardig 2 vingers in de neus..

Uiteraard, wederom een cadeautje gekregen. Helaas, op naar 2018.

[ Voor 39% gewijzigd door TommyGun op 09-10-2017 09:19 ]

[alexbl69]

Blik1984 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 08:46:
[...]


Dat draadje op de band van Hamilton. Op het moment dat Hamilton uitstapt zie je een FIA-official met dat apparaatje naar zijn auto lopen. Wat het precies doet weet ik ook niet, maar het is in ieder geval van de FIA/Pirelli zelf

Dat was toch om wegrollen te voorkomen?

[Martinspire]

bvbal79 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 08:26:
[...]

Wikipedia: Lewis Hamilton

Volledig met je eens. Ik zat even te kijken en die gast heeft gewoon in de minder dominante McLaren en eerste jaar bij Mercedes gewoon wedstrijden gewonnen!

Het grote voordeel bij die McLaren was de betrouwbaarheid. En ja ze waren minder dominant, maar Alonso was uiteindelijk 3e in de eindstand. Dus echt flut was die wagen ook niet.

En zonder het spionage-schandaal waren ze dus constructeurskampioen geworden.

[Anoniem: 217290]

TommyGun schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 09:14:
[...]


Had 'ie na de vorige race al moeten krijgen.

Om met z'n eigen woorden te spreken; karma


[...]


Uiteraard, wederom een cadeautje gekregen. Helaas, op naar 2018.

Gelukkig is red bull de laatste wedstrijden wel sneller dan ferrari en ook in staat om bij te blijven bij de mercedessen Ferrari had een leuke start van het seizoen maar zoals elk jaar zakken ze later in het jaar weer weg.

[TommyGun]

Anoniem: 217290 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 09:56:
[...]


Gelukkig is red bull de laatste wedstrijden wel sneller dan ferrari en ook in staat om bij te blijven bij de mercedessen Ferrari had een leuke start van het seizoen maar zoals elk jaar zakken ze later in het jaar weer weg.

Uh, sneller? Het verschil is dat RBR, helaas, wel blijft rijden ja. Maar in de Q's was Ferrari toch echt sneller.

[bvbal79]

Martinspire schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 09:39:
[...]

Het grote voordeel bij die McLaren was de betrouwbaarheid. En ja ze waren minder dominant, maar Alonso was uiteindelijk 3e in de eindstand. Dus echt flut was die wagen ook niet.

En zonder het spionage-schandaal waren ze dus constructeurskampioen geworden.

Uhm, ik heb het over de jaren erna in de McLaren (2010-2012) toen hij er zat met Jenson Button, flut was de wagen niet, maar het onderwerp was dominant. En dat was hij zeker niet.

[bvbal79]

Anoniem: 217290 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 09:56:
[...]


Gelukkig is red bull de laatste wedstrijden wel sneller dan ferrari en ook in staat om bij te blijven bij de mercedessen Ferrari had een leuke start van het seizoen maar zoals elk jaar zakken ze later in het jaar weer weg.

sneller dan de Ferrari? Verklaar je nader. In quali liggen ze nog achter op Ferrari en in de race was er al 3 wedstrijden mechanische pech/vroegtijdige eliminatie voor Ferrari. Dus dat jij even deze conclusie maakt maakt kant noch wal.

[210667]

Arjantje72 schreef op zondag 8 oktober 2017 @ 23:19:
Ik snap al het gezeur op Hamilton niet zo goed, net alsof hij alleen kan winnen in en dominante auto.
..knip..

Dat is toch geen gezeur. In een sauber gaat hamilton nooit en te nimmer een race winnen?!

[bvbal79]

210667 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 10:06:
[...]


Dat is toch geen gezeur. In een sauber gaat hamilton nooit en te nimmer een race winnen?!

jij vergelijkt wel gelijk het uiterste...dominant en niet dominant is niet gelijk de slechste...Ook in het dominante Red Bull tijdperk wist Hamilton races te winnen. Net zoals Max in een niet dominante Red Bull Maleisie won.

[ Voor 16% gewijzigd door bvbal79 op 09-10-2017 10:11 ]

[zetje01]

Niemand die ooit een beetje moe wordt van het hele gedoe na de race?

De winnaar van iedere F1 race (en zelfs de kwalificatie) viert -en wordt ook gevierd- alsof hij net Olympisch Kampioen is geworden. Maar dat is hij niet!
Hij wint slechts één van de tientallen kwalificaties of races die er (elk jaar opnieuw!) wordt gehouden.

(Stel je voor dat er 20 keer per jaar een Oscar-uitreiking gehouden wordt.
Het zou een zeer gênante bedoening worden - voor zover het dat nog niet was.)

Maar in de Formule 1 wordt wèl tientallen keren per jaar "de kampioen" gehuldigd.
En moet er geknuffeld en gevierd en gehuldigd en gedold en gespoten en gespeecht worden.

Het wordt een toneelstukje. Hetzelfde toneelstukje, tientallen keren per jaar.
Wie kijkt daar nog naar?

[TommyGun]

zetje01 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 10:40:
Wie kijkt daar nog naar?

Ik skip het vaak zat, totaal niet interessant nee.

[Edd]

zetje01 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 10:40:
Wie kijkt daar nog naar?

Ligt er natuurlijk maar net aan wie er wint/op het podium staat
Veelal kijk ik er niet naar.

Doordat het vaak dezelfde personen zijn, wordt het waarschijnlijk een soort van toneelstukje.

[sjaool]

zetje01 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 10:40:
Niemand die ooit een beetje moe wordt van het hele gedoe na de race?

De winnaar van iedere F1 race (en zelfs de kwalificatie) viert -en wordt ook gevierd- alsof hij net Olympisch Kampioen is geworden. Maar dat is hij niet!
Hij wint slechts één van de tientallen kwalificaties of races die er (elk jaar opnieuw!) wordt gehouden.

(Stel je voor dat er 20 keer per jaar een Oscar-uitreiking gehouden wordt.
Het zou een zeer gênante bedoening worden - voor zover het dat nog niet was.)

Maar in de Formule 1 wordt wèl tientallen keren per jaar "de kampioen" gehuldigd.
En moet er geknuffeld en gevierd en gehuldigd en gedold en gespoten en gespeecht worden.

Het wordt een toneelstukje. Hetzelfde toneelstukje, tientallen keren per jaar.
Wie kijkt daar nog naar?

Je mag de winnaar van een wedstrijd toch wel huldigen? Al je dat niet doet is het ook zo'n saaie bedoening. Bij andere sporten wordt een winnaar ook gehuldigd. Bij de F1 gebeurt dit wat uitbundiger, so what. Wil je het niet zien dan kijk je daar gewoon niet naar.

[Blik1984]

alexbl69 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 09:26:
[...]

Dat was toch om wegrollen te voorkomen?

Zat niet op alle auto’s toch?

[Blik1984]

zetje01 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 10:40:
Niemand die ooit een beetje moe wordt van het hele gedoe na de race?

De winnaar van iedere F1 race (en zelfs de kwalificatie) viert -en wordt ook gevierd- alsof hij net Olympisch Kampioen is geworden. Maar dat is hij niet!
Hij wint slechts één van de tientallen kwalificaties of races die er (elk jaar opnieuw!) wordt gehouden.

(Stel je voor dat er 20 keer per jaar een Oscar-uitreiking gehouden wordt.
Het zou een zeer gênante bedoening worden - voor zover het dat nog niet was.)

Maar in de Formule 1 wordt wèl tientallen keren per jaar "de kampioen" gehuldigd.
En moet er geknuffeld en gevierd en gehuldigd en gedold en gespoten en gespeecht worden.

Het wordt een toneelstukje. Hetzelfde toneelstukje, tientallen keren per jaar.
Wie kijkt daar nog naar?

Ik vind het juist een beetje muf omdat de huldiging best vaak alleen is voor pers, monteurs, familieleden etc. en nauwelijks echt voor de fans (alleen de vips die op het rechte stuk zitten.

Prima, zo’n huldiging, maar dan wel tussen het publiek.

[FastFred]

Is er ook beeld van de voorbanden van Max? Het schijnt dat ie rechtsvoor tot op het canvas versleten was.

[scrappy.doo]

zetje01 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 10:40:
Niemand die ooit een beetje moe wordt van het hele gedoe na de race?

De winnaar van iedere F1 race (en zelfs de kwalificatie) viert -en wordt ook gevierd- alsof hij net Olympisch Kampioen is geworden. Maar dat is hij niet!
Hij wint slechts één van de tientallen kwalificaties of races die er (elk jaar opnieuw!) wordt gehouden.

(Stel je voor dat er 20 keer per jaar een Oscar-uitreiking gehouden wordt.
Het zou een zeer gênante bedoening worden - voor zover het dat nog niet was.)

Maar in de Formule 1 wordt wèl tientallen keren per jaar "de kampioen" gehuldigd.
En moet er geknuffeld en gevierd en gehuldigd en gedold en gespoten en gespeecht worden.

Het wordt een toneelstukje. Hetzelfde toneelstukje, tientallen keren per jaar.
Wie kijkt daar nog naar?

Wel eens naar het wielrennen gekeken? Zo ergens in juli hebben ze 3 weken lang elke dag zo'n toneelstukje (met uitzondering van de rustdagen, jaja).

[Woudloper]

FastFred schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 10:52:
Is er ook beeld van de voorbanden van Max? Het schijnt dat ie rechtsvoor tot op het canvas versleten was.

Niet te vinden, heb er wel even naar gekeken bij het terugkijken van de race. Kon echter niets zien hoe het zat met de band van Verstappen.

[warp]

FastFred schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 10:52:
Is er ook beeld van de voorbanden van Max? Het schijnt dat ie rechtsvoor tot op het canvas versleten was.

Horner had het over linksvoor, maar verder heeft niemand erover gerept volgens mij. Ook Max niet.

A blistered front-left tyre was the main reason why Max Verstappen couldn't attack Lewis Hamilton for victory in the Japanese Grand Prix, according to Red Bull boss Christian Horner.

Bron

[YakuzA]

warp schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 11:02:
[...]

Horner had het over linksvoor, maar verder heeft niemand erover gerept volgens mij. Ook Max niet.

[...]

Bron

Als je het stukje bekijkt op de onboard van Max vlak bij Lewis komt aan het eind van de race, dan zie je aan de binnenkant van zijn linkervoorband een hele donkere streep.
Vermoed dat ze dat bedoelen.

[Novadecasa]

warp schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 11:02:
[...]

Horner had het over linksvoor, maar verder heeft niemand erover gerept volgens mij. Ook Max niet.

[...]

Bron

Rosberg had het er ook over en vroeg nog aan Max of hij het doorhad na de race.

[Martinspire]

Nu ik nog wat video's heb teruggezien van de voor/nabeschouwing op Sky: hoe vonden we dat Rosberg het deed? Ik vond hem eigenlijk best prima. Soms wat onwennig, maar zeker niet slecht en had toch wat aardige toevoegingen. Bleef nog wel trouw naar Mercedes, maar ik had niet het idee dat ie niet vrij mocht spreken erover.

Gezien Bottas zijn performance dit tweede deel is ingekakt, blijf ik het jammer vinden dat ie gestopt is en we niet nog de strijd te zien kregen tussen de heren. Ik denk dat ie het Lewis nog knap lastig had gemaakt. Maar als commentator deed ie het niet verkeerd. Al verwacht ik niet dat ie dat als vaste job gaat doen. Of in ieder geval niet bij Sky.

[Stefie2010]

zetje01 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 10:40:
Niemand die ooit een beetje moe wordt van het hele gedoe na de race?

De winnaar van iedere F1 race (en zelfs de kwalificatie) viert -en wordt ook gevierd- alsof hij net Olympisch Kampioen is geworden. Maar dat is hij niet!
Hij wint slechts één van de tientallen kwalificaties of races die er (elk jaar opnieuw!) wordt gehouden.

(Stel je voor dat er 20 keer per jaar een Oscar-uitreiking gehouden wordt.
Het zou een zeer gênante bedoening worden - voor zover het dat nog niet was.)

Maar in de Formule 1 wordt wèl tientallen keren per jaar "de kampioen" gehuldigd.
En moet er geknuffeld en gevierd en gehuldigd en gedold en gespoten en gespeecht worden.

Het wordt een toneelstukje. Hetzelfde toneelstukje, tientallen keren per jaar.
Wie kijkt daar nog naar?

Omdat een Formule 1 race winnen nogal iets betekent in de sportwereld.

[Alfa Novanta]

Toch bizar dat ze bij Ferrari niet 'even' een bougie kunnen vervangen op de grid .. zelfs niet tijdens de eerste 3 ronden van de race... wtf .. en zelfs een personenauto geeft keurig aan welke cilinder misfired dus ze hoefden ook niet te zoeken aan welke het lag (bij twijfel gewoon allemaal vervangen). En het lag ook niet aan de ontsteking, want er wordt toch duidelijk naar NGK gewezen. Bizar ..

Bron: https://www.f1today.net/n...d-voor-uitvalbeurt-vettel

Japanse leverancier NGK krijgt schuld voor uitvalbeurt Vettel
_{Gepubliceerd op 09 okt 2017 09:28}



De beschuldigende vinger voor de uitvalbeurt van Ferrari-rijder Sebastian Vettel in Japan wijst in de richting van NGK, de leverancier van bougies voor de Scuderia. Een haperende bougie zorgde ervoor dat Vettel op Suzuka al na een paar rondjes de strijd moest staken.

NGK is een Japans bedrijf, gevestigd op ongeveer een uur van Suzuka. "De titeldroom van Ferrari is uitgesteld tot 2018", schrijft Corriere della Sera. De rampzalig verlopen races in Azië zouden teambaas Maurizio Arrivabene de kop kunnen kosten, speculeren andere media.

Misschien een idee voor RedBull en Ferrari om naast de reguliere pitstops een bougie-swap te oefenen voorafgaand aan de race

trouwens, ik zou ten alle tijde gewoon de race aanvangen met nieuwe bougies

[ Voor 6% gewijzigd door Alfa Novanta op 09-10-2017 11:27 ]

[Rudolf]

@zetje01

Misschien nog een overblijfsel van vroeger. Toen reden niet alle coureurs ook echt alle races. Volgens mij moest je je toen ook nog inschrijven voor een race.

[bvbal79]

zetje01 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 10:40:
Niemand die ooit een beetje moe wordt van het hele gedoe na de race?

De winnaar van iedere F1 race (en zelfs de kwalificatie) viert -en wordt ook gevierd- alsof hij net Olympisch Kampioen is geworden. Maar dat is hij niet!
Hij wint slechts één van de tientallen kwalificaties of races die er (elk jaar opnieuw!) wordt gehouden.

(Stel je voor dat er 20 keer per jaar een Oscar-uitreiking gehouden wordt.
Het zou een zeer gênante bedoening worden - voor zover het dat nog niet was.)

Maar in de Formule 1 wordt wèl tientallen keren per jaar "de kampioen" gehuldigd.
En moet er geknuffeld en gevierd en gehuldigd en gedold en gespoten en gespeecht worden.

Het wordt een toneelstukje. Hetzelfde toneelstukje, tientallen keren per jaar.
Wie kijkt daar nog naar?

Ik

zonder gekheid. Dit is bij elke motorsport event en niet alleen in de Formule 1. En als je het een ramp vind, kijk je niet

[ Voor 6% gewijzigd door bvbal79 op 09-10-2017 11:37 ]

[mathy_]

zetje01 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 10:40:
Niemand die ooit een beetje moe wordt van het hele gedoe na de race?

De winnaar van iedere F1 race (en zelfs de kwalificatie) viert -en wordt ook gevierd- alsof hij net Olympisch Kampioen is geworden. Maar dat is hij niet!
Hij wint slechts één van de tientallen kwalificaties of races die er (elk jaar opnieuw!) wordt gehouden.

(Stel je voor dat er 20 keer per jaar een Oscar-uitreiking gehouden wordt.
Het zou een zeer gênante bedoening worden - voor zover het dat nog niet was.)

Maar in de Formule 1 wordt wèl tientallen keren per jaar "de kampioen" gehuldigd.
En moet er geknuffeld en gevierd en gehuldigd en gedold en gespoten en gespeecht worden.

Het wordt een toneelstukje. Hetzelfde toneelstukje, tientallen keren per jaar.
Wie kijkt daar nog naar?

Zo neem nog een slokje azijn.

Ook bij Olympisch sporten wordt bij elke wedstrijd gehuldigd
Ook als het gaat om de regionale wedstrijden.

[FastFred]

warp schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 11:02:
[...]

Horner had het over linksvoor, maar verder heeft niemand erover gerept volgens mij. Ook Max niet.

[...]

Bron

Ik hoorde het Max zeggen in een gesprek met Sky, Rosberg en Riccardo.

[Grimmie187]

Ach het is ook nooit goed..

In de tijd van Bernie voor Liberty Media werd er gezeurd dat het een kille/saaie vertoning was en de fans genegeerd werden, nu is het op het podium een grote interactieve galavoorstelling en is het weer niet goed

[Alfa Novanta]

ik vind het een grote verbetering t.o.v. voorheen toen ze meteen afgevoerd werden naar een achteraf zaaltje voor de perconferentie

Ze mogen het publiek nog wel wat meer ophitsen en om applaus vragen als ze gaan afsluiten. Dat gaat nog wel een beetje tam. "tot de volgende keer. mazzel"

zetje01 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 10:40:
Niemand die ooit een beetje moe wordt van het hele gedoe na de race?

nee

De winnaar van iedere F1 race (en zelfs de kwalificatie) viert -en wordt ook gevierd- alsof hij net Olympisch Kampioen is geworden. Maar dat is hij niet!
Hij wint slechts één van de tientallen kwalificaties of races die er (elk jaar opnieuw!) wordt gehouden.

alsof dat niet een prestatie is?!

for your information, de Olympische Spelen interesseren mij geen biet .. ik zap er dan ook lekker omheen

Maar in de Formule 1 wordt wèl tientallen keren per jaar "de kampioen" gehuldigd.
En moet er geknuffeld en gevierd en gehuldigd en gedold en gespoten en gespeecht worden.

Het wordt een toneelstukje. Hetzelfde toneelstukje, tientallen keren per jaar.
Wie kijkt daar nog naar?

ik

dus als Max wint en voor de 2e keer op de hoogste trede staat ben jij al met de hond lopen?

Blik1984 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 10:51:
Ik vind het juist een beetje muf omdat de huldiging best vaak alleen is voor pers, monteurs, familieleden etc. en nauwelijks echt voor de fans (alleen de vips die op het rechte stuk zitten.

Prima, zo’n huldiging, maar dan wel tussen het publiek.

doen ze toch .. ?!? Of is dat allemaal familie op het rechte stuk als de hekken open gaan?



Tja .. Italië is misschien wel 1 grote Ferrari-familie maar toch

misschien gaan jullie een beetje er aan voorbij dat er ieder jaar maar 1 overwinnaar van de grote prijs van Spa in België is ... en maar 1 winnaar per jaar in Hongarije .. en maar 1x per jaar in Japan .. voor de fans op dát circuit is het maar 1x per jaar dat ze deze prestatie zien! Dus feest !!

Dat wij dit om de 2 weken op tv zien .. tja
.. waarom kijk je überhaupt als je dit niet boeit? dan zet je hem toch lekker uit?!

en er zijn wel mindere redenen om een feestje te bouwen

nu we het er toch over hebben ... ze mogen de races wel wat langer maken imo. gewoon altijd 2 uur. Sommige races zoals op Monza zijn binnen 1,5 uur alweer bekeken. Daar moet je dan weer een jaar op wachten.

[ Voor 10% gewijzigd door Alfa Novanta op 09-10-2017 11:50 ]

[Bigfoot]

Marko zegt dat Hamilton tijdens de VSC tijd op Max gewonnen heeft door kortere lijnen te rijden.

Wo hat es Verstappen im Vergleich zu Hamilton noch gefehlt?

Marko: In der VSC-Phase haben wir 1,5 Sekunden verloren. Da zeigt ein Hamilton seine Routine. Er ist in den Runden einfach einen kürzeren Weg gefahren als Max.

Wel logisch natuurlijk, dat je dan geen racelijnen rijdt, maar gewoon de korte weg, meer binnenbochten dus.

[Franco10]

zetje01 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 10:40:
Niemand die ooit een beetje moe wordt van het hele gedoe na de race?

De winnaar van iedere F1 race (en zelfs de kwalificatie) viert -en wordt ook gevierd- alsof hij net Olympisch Kampioen is geworden. Maar dat is hij niet!
Hij wint slechts één van de tientallen kwalificaties of races die er (elk jaar opnieuw!) wordt gehouden.

(Stel je voor dat er 20 keer per jaar een Oscar-uitreiking gehouden wordt.
Het zou een zeer gênante bedoening worden - voor zover het dat nog niet was.)

Maar in de Formule 1 wordt wèl tientallen keren per jaar "de kampioen" gehuldigd.
En moet er geknuffeld en gevierd en gehuldigd en gedold en gespoten en gespeecht worden.

Het wordt een toneelstukje. Hetzelfde toneelstukje, tientallen keren per jaar.
Wie kijkt daar nog naar?

Dit heeft deels te maken met de invulling en deels met de doelgroep. In de hierboven genoemde Tour de France is het traditie en wordt er veel waarde gehecht in de sport aan een Etappezege, de ceremonie is ook wel authentiek en niemand stoort zich er aan.

Wat betreft Social media doet de F1 het nu wel erg goed vind ik, veel leuke content en lekker laagdrempelig.

Amerikanen vinden die gemaakte/gescripte meuk fantastisch maar daar zijn wij Europeanen te nuchter voor. Als Hamilton na de race even de microfoon pakt en als volkszanger elke race weer hetzelfde toneelstukje doet met fantastisch publiek, super goeie tegenstander en orgasmische sfeer, dan zap ik vrij snel weg ja.

[DesireHD]

Bigfoot schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 11:51:
Marko zegt dat Hamilton tijdens de VSC tijd op Max gewonnen heeft door kortere lijnen te rijden.


[...]


Wel logisch natuurlijk, dat je dan geen racelijnen rijdt, maar gewoon de korte weg, meer binnenbochten dus.

Dat vind ik dus wel gaaf he! Slim trucje! Zie ik Vettel op een of andere manier toch nog niet zo gauw doen. Heb het idee dat die toch iets minder hersencapaciteit over heeft als ie in de auto zit (of een rode lap voor die hersencapaciteit heeft )

[Robertdj]

Dit type huldiging is volgens mij normaal bij racen (motorisch, benenwagen etc) vind het wel leuk, mits de juiste coureur gehuldigd wordt

[Blik1984]

Alfa90_Buttje schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 11:43:


doen ze toch .. ?!? Of is dat allemaal familie op het rechte stuk als de hekken open gaan?

[afbeelding]

Tja .. Italië is misschien wel 1 grote Ferrari-familie maar toch

Ik zeg ook niet dat het helemaal niet gebeurt, maar het is zeker wel zo dat de huldiging meestal zonder massaal publiek is en er meestal voornamelijk incrowd tussen staat. Ik zou willen pleiten voor standaard een huldiging zoals je die hier hebt neergezet

[Blik1984]

Bigfoot schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 11:51:
Marko zegt dat Hamilton tijdens de VSC tijd op Max gewonnen heeft door kortere lijnen te rijden.


[...]


Wel logisch natuurlijk, dat je dan geen racelijnen rijdt, maar gewoon de korte weg, meer binnenbochten dus.

Die begrijp ik toch niet helemaal. Tijdens een VSC worden de afstanden toch "bevroren", en krijg je op je scherm hoeveel meer/minder je van die tijd af zit. Hoe kan Hamilton dan 1.5 seconden goed maken door alleen een andere lijn te rijden?

[Alfa Novanta]

Blik1984 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 12:17:
Ik zou willen pleiten voor standaard een huldiging zoals je die hier hebt neergezet

eensch!

race over=poorten open

Ach .. geef Liberty nog iets meer de tijd om van het Bernie-syndroom af te komen

[SnowDude]

Alfa90_Buttje schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 12:22:
[...]

eensch!

race over=poorten open

Ach .. geef Liberty nog iets meer de tijd om van het Bernie-syndroom af te komen

Het probleem met de poorten open zetten is dat dat niet altijd kan vanwege de veiligheid, als je 20.000 man het rechte stuk op wil laten komen, moet je ook genoeg in- en uitgangen hebben voor calamiteiten. En dat botst weer (pun intended) met de veiligheids maatregelen zoals vangrails en zware hekken om vliegende auto's en onderdelen op te vangen. Ook wil je die 20.000 man niet zomaar in de pitlane hebben staan.

[Gynnad]

Op veel plekken gaan de poorten toch ook gewoon open, althans ik ben naar Budapest geweest en daar gingen de poorten gewoon open, echter wel een stuk van ons vandaan waardoor het voor ons niet de moeite was..

[Grrrrrene]

Bigfoot schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 11:51:
Marko zegt dat Hamilton tijdens de VSC tijd op Max gewonnen heeft door kortere lijnen te rijden.


[...]


Wel logisch natuurlijk, dat je dan geen racelijnen rijdt, maar gewoon de korte weg, meer binnenbochten dus.

Dat kan helemaal niet. Tijdens de VSC krijgt iedere coureur een "delta" t.o.v. een bepaalde vastgestelde (trage) rondetijd te zien in zijn display en die moet in de + blijven, wat betekent dat hij langzamer is dan die rondetijd. Hoe je lijnen ook zijn, die rondetijd wordt niet anders. Als je korte lijnen rijdt, rijd je langzamer en leg je minder afstand af, maar de afstanden worden in tijd weergegeven, dus anderhalve seconde winnen is echt onmogelijk door andere lijnen te rijden. Ik heb erop gelet, maar je zag het gat tussen HAM en VER variëren van 4 tot 4.6s omdat je natuurlijk niet precies weet hoe snel je een bepaalde sector moet rijden. Win je ineens tijd t.o.v. de gewenste rondetijd, dan loopt je delta terug naar 0. De volgende sector (minisector!) rijd je dan iets langzamer om weer veilig in de + te zitten.

Wat betreft preventief bougies vervangen: "If it ain't broken, don't fix it". Dat zou ik dus nooit doen, omdat je dan de menselijke factor toevoegt. Een keer kan iemand een bougie niet goed vastzetten, tijdens het vervangen beschadigen of je introduceerd een "DOA"-bougie. De kans dat je problemen introduceert door iedere race nieuwe bougies te monteren is groter dan de oude laten zitten en pas bij een motorswap mee te vervangen. Bougies gaan toch wel meerdere races mee?

Verder snap ik het gezeur om de podiumceremonie niet zo: dan kijk je toch gewoon niet? Ik vind het leuk om te zien, al ben ik wel zo iemand die vindt dat er gewoon op de vragen antwoord gegeven moet worden en het verplichte bedanken en complimenteren van het publiek zijn waarde verliest als het niet spontaan komt. Het is als een bloemetje voor je vrouw/vriendin meenemen: als je dat iedere vrijdag doet is het geen attent iets meer, maar een onderdeel van routine. Het is daarmee z'n effect verloren t.o.v. als verrassing eens een bloemetje mee naar huis nemen

[ Voor 31% gewijzigd door Grrrrrene op 09-10-2017 12:37 ]

[RobertMe]

Blik1984 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 12:19:
[...]


Die begrijp ik toch niet helemaal. Tijdens een VSC worden de afstanden toch "bevroren", en krijg je op je scherm hoeveel meer/minder je van die tijd af zit. Hoe kan Hamilton dan 1.5 seconden goed maken door alleen een andere lijn te rijden?

Verhaal van Helmut Marko is inderdaad "raar". Volgensmij worden tijdens de VSC maximale tijden bepaald over een afstand. Dus bv dat je 5s moet doen over 100m. In die zin maakt het dus niet uit of je kortere lijnen rijdt, want die wat de langere afstand rijdt kan harder rijden en zo alsnog "op het randje" die sector verlaten. Waarschijnlijk rijdt Hamilton dus gewoon op de limiet van de gezette tijden, en of hij dan een kortere afstand aflegt of harder rijdt maakt in principe niet uit.

[nachtnet]

Alfa90_Buttje schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 11:20:
Toch bizar dat ze bij Ferrari niet 'even' een bougie kunnen vervangen op de grid .. zelfs niet tijdens de eerste 3 ronden van de race... wtf .. en zelfs een personenauto geeft keurig aan welke cilinder misfired dus ze hoefden ook niet te zoeken aan welke het lag (bij twijfel gewoon allemaal vervangen). En het lag ook niet aan de ontsteking, want er wordt toch duidelijk naar NGK gewezen. Bizar ..


[...]


Misschien een idee voor RedBull en Ferrari om naast de reguliere pitstops een bougie-swap te oefenen voorafgaand aan de race

trouwens, ik zou ten alle tijde gewoon de race aanvangen met nieuwe bougies

Het zal ermee te maken hebben dat de bougies van een F1 motor niet perse heel toegankelijk zijn. zit nogal was spul omheen gebouwd. Het is geen weg-Mercedes die ontworpen is op regulier onderhoud. Onderhoud aan een F1 motor/wagen is vaak alles uit elkaar halen.. Ik zie het al voor mij dat ze bij de kwikfit een hele auto moeten demonteren om lampje, riem, vloeistof of bougie te vervangen.

[DeTjuk]

zetje01 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 10:40:
Niemand die ooit een beetje moe wordt van het hele gedoe na de race?

Prima, vieren we jouw verjaardag ook niet meer! Ook ieder jaar hetzelfde geneuzel. Geen taart mee voor jou.

[alexbl69]

Alfa90_Buttje schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 11:20:
trouwens, ik zou ten alle tijde gewoon de race aanvangen met nieuwe bougies

Kan me haast niet voorstellen dat dat laatste NIET gebeurt. Na elke race (ook na Maleisië) gaan alle auto's weer naar de fabriek waar alles uit elkaar wordt gehaald en weer in elkaar wordt gezet. Hierbij worden alle slijtgevoelige onderdelen preventief vervangen.

[Saffie_time]

Bigfoot schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 11:51:
Marko zegt dat Hamilton tijdens de VSC tijd op Max gewonnen heeft door kortere lijnen te rijden.


[...]


Wel logisch natuurlijk, dat je dan geen racelijnen rijdt, maar gewoon de korte weg, meer binnenbochten dus.

Mocht dat waar zijn dan zal het Max niet nog een keer gebeuren.
Dan hebben ook wel wat mensen aan de pitmuur zitten slapen overigens, die hadden dat ook kunnen opmerken en het hem laten weten.

Al geloof ik het niet aangezien de ronde na het einde van de VSC het tijdsverschil weer even groot was als ervoor.

[sjaool]

nachtnet schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 12:40:
[...]


Het zal ermee te maken hebben dat de bougies van een F1 motor niet perse heel toegankelijk zijn. zit nogal was spul omheen gebouwd. Het is geen weg-Mercedes die ontworpen is op regulier onderhoud. Onderhoud aan een F1 motor/wagen is vaak alles uit elkaar halen.. Ik zie het al voor mij dat ze bij de kwikfit een hele auto moeten demonteren om lampje, riem, vloeistof of bougie te vervangen.

Even lampje vervangen schijnt bij de straat Renault's nogal veel werk te zijn. Vaak moet de hele bumper eraf.

[mark-k]

sjaool schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 13:17:
[...]

Even lampje vervangen schijnt bij de straat Renault's nogal veel werk te zijn. Vaak moet de hele bumper eraf.

Bij veel auto's inmiddels, hoewel het tegenwoordig weer minder erg wordt. Een paar jaar geleden was er een test van een Golf, 3 uur om n lampje te vervangen, bumper en nog een stel onderdelen eraf voor je er bij kon.

[Woudloper]

Ik mis nog het maandag-leesvoer van @nachtnet met het wekelijkse tijdschrift van Motorsport UK:



Wel bijzonder dat ze voor het magazine één van de weinige afbeeldingen hebben gebruikt waar VER achter RIC rijdt gedurende de race

[Speedster]

Grrrrrene schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 12:32:
[...]


Wat betreft preventief bougies vervangen: "If it ain't broken, don't fix it". Dat zou ik dus nooit doen, omdat je dan de menselijke factor toevoegt. Een keer kan iemand een bougie niet goed vastzetten, tijdens het vervangen beschadigen of je introduceerd een "DOA"-bougie. De kans dat je problemen introduceert door iedere race nieuwe bougies te monteren is groter dan de oude laten zitten en pas bij een motorswap mee te vervangen. Bougies gaan toch wel meerdere races mee?

"DOA" in de F1
Alles maar dan ook alles wordt aso serieus getest in de F1.

[bvbal79]

DesireHD schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 11:53:
[...]


Dat vind ik dus wel gaaf he! Slim trucje! Zie ik Vettel op een of andere manier toch nog niet zo gauw doen. Heb het idee dat die toch iets minder hersencapaciteit over heeft als ie in de auto zit (of een rode lap voor die hersencapaciteit heeft )

Slaat ook nergens op. max deed het niet dus niet (want hij verloor die tijd) en heeft dus minder hersencapaciteit.

Heerlijk zeker weer om Vettel belachelijk te maken he?

[bvbal79]

RobertMe schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 12:36:
[...]

Verhaal van Helmut Marko is inderdaad "raar". Volgensmij worden tijdens de VSC maximale tijden bepaald over een afstand. Dus bv dat je 5s moet doen over 100m. In die zin maakt het dus niet uit of je kortere lijnen rijdt, want die wat de langere afstand rijdt kan harder rijden en zo alsnog "op het randje" die sector verlaten. Waarschijnlijk rijdt Hamilton dus gewoon op de limiet van de gezette tijden, en of hij dan een kortere afstand aflegt of harder rijdt maakt in principe niet uit.

Dat klopt inderdaad, het gaat om de tijd tussen 2 punten, of je die nu korter of langer aflegd maakt niet uit

[Zym0tiC]

Speedster schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 13:23:
[...]


"DOA" in de F1
Alles maar dan ook alles wordt aso serieus getest in de F1.

is toch niet zo raar? 100% zekerheid heb je nooit, zelfs niet als je aso checkt.

Volgens mij vertelde Max laatst nog in peptalk dat een geleverde Renault motor stuk bij aankomst was

[Stefie2010]

Woudloper schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 13:22:

Wel bijzonder dat ze voor het magazine één van de weinige afbeeldingen hebben gebruikt waar VER achter RIC rijdt gedurende de race

Omdat het over de kwalificatie ging en daarin stond zoals je weet RIC voor VER.

[Alfa Novanta]

nachtnet schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 12:40:
Het zal ermee te maken hebben dat de bougies van een F1 motor niet perse heel toegankelijk zijn. zit nogal was spul omheen gebouwd. Het is geen weg-Mercedes die ontworpen is op regulier onderhoud. Onderhoud aan een F1 motor/wagen is vaak alles uit elkaar halen.. Ik zie het al voor mij dat ze bij de kwikfit een hele auto moeten demonteren om lampje, riem, vloeistof of bougie te vervangen.

ik vermoedde zelf ook zoiets, en vrees dat je ook gelijk hebt .. weinig motor aan te herkennen!



toch denk ik dat de aandeelhouders met dezelfde vraag komen ..

Misschien wel iets om bij een upgrade over na te denken .. een luikje op te nemen ofzoiets

@hieronder: seriously honestly?!

[pilskes]

Poletijd HAM: 1:27.31

Racetijd HAM: 1h27.31

Stand (punten) HAM 1+27+31= 59

[DesireHD]

bvbal79 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 13:27:
[...]

Slaat ook nergens op. max deed het niet dus niet (want hij verloor die tijd) en heeft dus minder hersencapaciteit.

Heerlijk zeker weer om Vettel belachelijk te maken he?

Nee, zo bedoel ik niet nee. En zeg ook nergens dat Max of Vettel minder hersencapaciteit heeft...

Gaat mij er om dat er een paar coureurs zijn die in staat zijn om op ogenschijnlijk 95% focus die auto snel een circuit rond te krijgen en die resterende 5% nog gebruiken om slimme trucjes uit te halen (Schumi met z'n stop&go na de finishvlag bijv.), op schermen naar hun tijden te kijken (Max in quali Singapore 2016 geloof ik), "informeren" naar andere coureurs (Alonso over Palmer@Monza).
Die coureurs zijn wat mij betreft Hamilton, Alonso, Verstappen en in het verleden ook Schumachter, Hakkinen en Hill bijv.

Heb bij bijv. Vettel meer het idee dat die een of andere waas voor de ogen krijgt als dingen niet helemaal gaan zoals ie gepland had en dan do-or-die acties gaan uitvoeren (start@Singapore bijvoorbeeld).

Zag je ook aan Hamilton in Maleisie; natuurlijk had hij veel agressiever kunnen verdedigen t.o.v. Max maar hij denkt nog wel even wat verder als de volgende bocht...

[zetje01]

DeTjuk schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 12:52:
[...]


Prima, vieren we jouw verjaardag ook niet meer! Ook ieder jaar hetzelfde geneuzel. Geen taart mee voor jou.

Als ik (en iedereen) tientallen keren per jaar jarig zouden zijn, zouden we het vanzelf niet meer zo serieus nemen en het zeker niet meer vieren alsof het iets bijzonders is.

Dank je voor mijn punt helpen verduidelijken!

edit:
Neem nou Hamilton:
In een paar jaar tijd heeft hij iets van 80 overwinningen behaald.
Wie zou er 80 keer (in een paar jaar tijd) naar zijn feestje toe gaan en zijn verjaardag vieren alsof het iets uitzonderlijks is?
"Kom op nou Lewis, nou weten we het wel. Bel me maar als je vijftig wordt, of gaat trouwen, of zo!"

[ Voor 26% gewijzigd door zetje01 op 09-10-2017 14:08 ]

[Jackson6]

pilskes schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 13:41:
Poletijd HAM: 1:27.31

Racetijd HAM: 1h27.31

Stand (punten) HAM 1+27+31= 59

Illuminati confirmed.

[Alfa Novanta]

[bvbal79]

DesireHD schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 13:43:
[...]


Nee, zo bedoel ik niet nee. En zeg ook nergens dat Max of Vettel minder hersencapaciteit heeft...

pardon...of ik lees dit dan compleet verkeerd. Dat kan ook.

DesireHD schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 11:53:
[...]


Dat vind ik dus wel gaaf he! Slim trucje! Zie ik Vettel op een of andere manier toch nog niet zo gauw doen. Heb het idee dat die toch iets minder hersencapaciteit over heeft als ie in de auto zit (of een rode lap voor die hersencapaciteit heeft )

[ Voor 3% gewijzigd door bvbal79 op 09-10-2017 15:10 ]

[mark-k]

zetje01 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 13:53:
[...]

Als ik (en iedereen) tientallen keren per jaar jarig zouden zijn, zouden we het vanzelf niet meer zo serieus nemen en het zeker niet meer vieren alsof het iets bijzonders is.

Dank je voor mijn punt helpen verduidelijken!

edit:
Neem nou Hamilton:
In een paar jaar tijd heeft hij iets van 80 overwinningen behaald.
Wie zou er 80 keer (in een paar jaar tijd) naar zijn feestje toe gaan en zijn verjaardag vieren alsof het iets uitzonderlijks is?
"Kom op nou Lewis, nou weten we het wel. Bel me maar als je vijftig wordt, of gaat trouwen, of zo!"

80 overwinningen? Hoe lang duurt een jaar bij jou? Zijn volledige carriere staat op 61 wins, die 80 gaat hij dit seizoen niet eens meer halen...

bvbal79 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 15:09:
[...]


pardon...of ik lees dit dan compleet verkeerd. Dat kan ook.


[...]

Je mist het woordje 'over', als zijnde dat hij zijn gedachten meer bij de auto zou moeten houden en dus minder kan nadenken over randzaken.

[ Voor 17% gewijzigd door mark-k op 09-10-2017 15:27 ]

[DesireHD]

bvbal79 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 15:09:
[...]


pardon...of ik lees dit dan compleet verkeerd. Dat kan ook.


[...]

Denk het dan, keyword is over

Maar goed; is niet bedoeld om Vettel (of wie dan ook) te bashen, maar ik vind dat de ene coureur wat beter nadenkt als de andere, laat ik het zo brengen

[P.O. Box]

RobertMe schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 12:36:
[...]

Verhaal van Helmut Marko is inderdaad "raar". Volgensmij worden tijdens de VSC maximale tijden bepaald over een afstand. Dus bv dat je 5s moet doen over 100m. In die zin maakt het dus niet uit of je kortere lijnen rijdt, want die wat de langere afstand rijdt kan harder rijden en zo alsnog "op het randje" die sector verlaten. Waarschijnlijk rijdt Hamilton dus gewoon op de limiet van de gezette tijden, en of hij dan een kortere afstand aflegt of harder rijdt maakt in principe niet uit.

daarbij is het dán juist niet slim van Hamilton... Hij rijdt een kortere afstand, moet dus langzamer rijden om er dezelfde tijd over te doen, en houdt op die manier zijn banden minder makkelijk warm
maar hij verbruikt ook weer minder benzine, dus kan later nog even een lekkere dot gas geven...

bottomline: het maakt volgens mij geen zak uit

[ Voor 8% gewijzigd door P.O. Box op 09-10-2017 15:41 ]

[Hippocampus]

@DesireHD
Ik dacht altijd dat ze juist zo min mogelijk moesten nadenken omdat ze anders te traag reageren.
Maar ook VET heeft vast wel eens slimme dingen gedaan of details opgemerkt tijdens de race. Blijkbaar is VET de laatste tijd uit de gratie gevallen bij menigeen, en dat kan, maar het is een beetje jammer om oude koeien en andere onbenulligheden tegen een coureur te gebruiken. Ook het media riedeltje van HAM doet natuurlijk niks af aan zijn prestaties maar helaas blijven genoeg mensen er maar over vallen.

Dan kan ik denken dat hoge bomen veel wind vangen natuurlijk maar het race topic staat vaak vol met geklaag en dat is gewoon jammer.

[DesireHD]

Hippocampus schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 15:48:
@DesireHD
Ik dacht altijd dat ze juist zo min mogelijk moesten nadenken omdat ze anders te traag reageren.
Maar ook VET heeft vast wel eens slimme dingen gedaan of details opgemerkt tijdens de race. Blijkbaar is VET de laatste tijd uit de gratie gevallen bij menigeen, en dat kan, maar het is een beetje jammer om oude koeien en andere onbenulligheden tegen een coureur te gebruiken. Ook het media riedeltje van HAM doet natuurlijk niks af aan zijn prestaties maar helaas blijven genoeg mensen er maar over vallen.

Dan kan ik denken dat hoge bomen veel wind vangen natuurlijk maar het race topic staat vaak vol met geklaag en dat is gewoon jammer.

Uit de gratie gevallen zou ik persoonlijk niet willen zeggen; heb op niemand wat tegen en vind het oprecht jammer dat de titelstrijd nu wel gelopen lijkt. Had Vettel graag mee zien doen in het gevecht om de 1e plek met Hamilton en in dit geval Verstappen (race Suzuka) maar zie hem gewoon onnodige acties uithalen die hem het kampioenschap uiteindelijk kosten.
De beuk tegen Hamilton in Baku, de snijdende actie in Singapore die vast niet zo bedoeld was maar wel voor een nulresultaat zorgt, de crash met Stroll die hem zomaar een bak had kunnen kosten.

Allemaal acties die m.i. onnodig zijn en die een Hamilton niet uithaalt/overkomt...

[D-Ed]

nachtnet schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 06:47:
@ hierboven

offtopic:
Zou HAM niet gewoon een 'marketing' telefoon hebben voor social gebruik? Lijkt mij dat die ook niet perse gelocked hoeft te zijn. Of voorzien Is van prive data.

Tuurlijk, Tijdens de ceremonie op Monza kreeg hij toch ook een iPhone aangeworpen vanuit de crew.. Het lijkt mij niet dat hij zijn persoonlijke telefoon met belangrijke data erop (priveberichten, etc.) zo naar zich toe laat gooien

[peeth]

DesireHD schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 16:02:
[...]


Allemaal acties die m.i. onnodig zijn en die een Hamilton niet uithaalt/overkomt...

Je weet nog hoe Max überhaupt in de situatie kwam om zijn eerste race te winnen?

[Martinspire]

D-Ed schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 16:03:
[...]


Tuurlijk, Tijdens de ceremonie op Monza kreeg hij toch ook een iPhone aangeworpen vanuit de crew.. Het lijkt mij niet dat hij zijn persoonlijke telefoon met belangrijke data erop (priveberichten, etc.) zo naar zich toe laat gooien

Lijkt me inderdaad een wegwerp ding, al dan niet gesponsord.

[D-Ed]

Martinspire schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 16:13:
[...]

Lijkt me inderdaad een wegwerp ding, al dan niet gesponsord.

Benieuwd naar de reacties als hij straks als één van de eerste een iPhone X heeft en die laat droppen

[DesireHD]

peeth schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 16:12:
[...]


Je weet nog hoe Max überhaupt in de situatie kwam om zijn eerste race te winnen?

Haha touche Maar ik doelde meer op dit seizoen en in deze fase van het kampioenschap.

Ook Hamilton is niet helemaal vrij van onhandige acties hoor; was het niet in China dat hij bij het inrijden van de pitstraat de grindbak inreed? Om maar eens iets te noemen. Was volgens mij toen ook op een vrij belangrijk moment in het kampioenschap.

Maar ondertussen zijn we een paar jaar verder; en zijn het een 3- en 4-voudig wereldkampioen die om de titel strijden en lijkt degene met de meeste ervaring ook de meeste last van zenuwen te hebben

[RobertMe]

peeth schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 16:12:
[...]


Je weet nog hoe Max überhaupt in de situatie kwam om zijn eerste race te winnen?

Volgensmij hoort die discussie in ieder geval niet in het GP van Japan topic. Maar in ieder geval. Je bedoelt dat Hamilton niet mag inhalen als hij ziet dat z'n voorligger langzaam rijdt? ROS had de motor niet in de juiste stand staan, dus HAM gaat inhalen, waarna ROS hem het gras op drukt. Daar kan HAM in ieder geval niet veel aan doen behalve dan maar niet inhalen. Terwijl VET zijn "ram uit ongenoegen nog even tegen de zijkant van HAM aan" toch zeker een bewuste actie was (ik doel dus niet op het achter tegen HAM aanrijden, maar daarna ernaast gaan rijden en op hem insturen).
En ook de Singapore start had VET beter kunnen (/moeten) weten. Kijk bv ook naar VER & RIC gisteren. RIC die bij Sky aangaf dat hij VER niet kon zien bij de start en daarom niet verder naar binnen kwam (waarop VER nog grappend zei dat hij nog plek zat had). Misschien wist RIC dus niet eens dat VER er zat, buiten "ik zie hem nergens anders" en daarom speelde hij het op veilig. Waar VET in Singapore ook had kunnen beredeneren dat ook RAI niet zichtbaar was en die dus naast VER kon zitten en snijden dus dom was. Daarnaast had VET ook gewoon kunnen inhouden toen hij zag dat VER geen krimp gaf en bleef rijden.

[Holk]

RobertMe schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 16:19:
[...]

Volgensmij hoort die discussie in ieder geval niet in het GP van Japan topic. Maar in ieder geval. Je bedoelt dat Hamilton niet mag inhalen als hij ziet dat z'n voorligger langzaam rijdt? ROS had de motor niet in de juiste stand staan, dus HAM gaat inhalen, waarna ROS hem het gras op drukt. Daar kan HAM in ieder geval niet veel aan doen behalve dan maar niet inhalen. Terwijl VET zijn "ram uit ongenoegen nog even tegen de zijkant van HAM aan" toch zeker een bewuste actie was (ik doel dus niet op het achter tegen HAM aanrijden, maar daarna ernaast gaan rijden en op hem insturen).
En ook de Singapore start had VET beter kunnen (/moeten) weten. Kijk bv ook naar VER & RIC gisteren. RIC die bij Sky aangaf dat hij VER niet kon zien bij de start en daarom niet verder naar binnen kwam (waarop VER nog grappend zei dat hij nog plek zat had). Misschien wist RIC dus niet eens dat VER er zat, buiten "ik zie hem nergens anders" en daarom speelde hij het op veilig. Waar VET in Singapore ook had kunnen beredeneren dat ook RAI niet zichtbaar was en die dus naast VER kon zitten en snijden dus dom was. Daarnaast had VET ook gewoon kunnen inhouden toen hij zag dat VER geen krimp gaf en bleef rijden.

Deze hele discussie is niet nodig als mensen eens zouden ophouden hun helden met hand en tand te verdedigen. Stap even over de adoratie en laat elkaar ook in een waarde en je bent een hele stap verder

my 2 centjes..(en ik wijs helemaal niet naar wie dan ook, ook om dat even te zeggen)

[albino71]

Even over VET zijn denkvermogen....

Hij zag maar mooi vanuit zijn ooghoeken dat BOT (bijna) een valse start maakte.

Ik geef het je te doen terwijl je op de lichten moet letten, aan je koppeling moet denken en je Ferrari op toeren moet houden...

Dan heb je nog wel wat over in je hoofd.

We hebben het over de top of the bill qua rijders. Niet voor niets dat iets mindere rijders (Palmer e.d.) door de mand vallen. Je moet echt vet goed zijn om uberhaupt langere tijd in de F1 actief te zijn en belachelijk goed om WK te worden. Zelfs met de beste auto...

We lijken dat vanaf de zijlijn even makkelijk te vergeten en kunnen daar met zijn allen flink over miepen (ja ik ook ), maar eigenlijk zijn de meesten op de grid gewoon super goede coureurs.

[Grrrrrene]

Speedster schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 13:23:
[...]


"DOA" in de F1
Alles maar dan ook alles wordt aso serieus getest in de F1.

Ja, daarom krijgt Max een motor van Renault geleverd, gecontroleerd door de Franse fabriek met alle QC-stempels die je maar wil, waar een gebroken (!) krukas in zit. Om dat alles "aso serieus" getest wordt in F1. Daarom staat Vettel met een kapotte bougie op de grid, omdat alles "aso serieus" getest wordt in F1. Oh, en daarom hebben Vettel en Räikkönen exact hetzelfde turboprobleem op Sepang, omdat... Nouja, je snapt me wel.

Je doet alsof F1 heilig is, maar fouten in materiaal komen echt wel voor hoor. En omdat er op de limiet wordt gewerkt (niks mag overengineered zijn omdat dat onnodig gewicht is dat elders beter toegepast kan worden), is een klein foutje direct catastrofaal.

[Hippocampus]

Grrrrrene schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 21:02:
[...]

Ja, daarom krijgt Max een motor van Renault geleverd, gecontroleerd door de Franse fabriek met alle QC-stempels die je maar wil, waar een gebroken (!) krukas in zit. Om dat alles "aso serieus" getest wordt in F1. Daarom staat Vettel met een kapotte bougie op de grid, omdat alles "aso serieus" getest wordt in F1. Oh, en daarom hebben Vettel en Räikkönen exact hetzelfde turboprobleem op Sepang, omdat... Nouja, je snapt me wel.

Je doet alsof F1 heilig is, maar fouten in materiaal komen echt wel voor hoor. En omdat er op de limiet wordt gewerkt (niks mag overengineered zijn omdat dat onnodig gewicht is dat elders beter toegepast kan worden), is een klein foutje direct catastrofaal.

Niet alles is tot level 100 verheven techniek nee. Er gaat teveel stuk om te zeggen dat alles in de F1 van ruimtevaart niveau is ofzo

Wat trouwens ook wel weer leuk was afgelopen race was dat dankzij de monteur die bij HUL op de spoiler stond te meppen ze nu niet meer met zekerheid kunnen achterhalen wat er nou precies kapot was gegaan.

Zo kan ik me met een bougie ook wel voorstellen dat een monteur er misschien net iets mee aangetikt heeft voordat ie 'm erin draaide oid. Het zijn ook maar mensen natuurlijk en als je kijkt hoe vaak ze die dingen in en uit elkaar moeten halen kan ik me voorstellen dat er ergens iemand wel eens iets onachtzaam doet.

Dat maakt het voor mij ook wel leuker om te kijken moet eerlijk zeggen. Zo een beetje random materiaalpech hoort er wel bij. Tis al zo jammer dat er zelden nog een grote rookwolk achteruit die karretjes komen, zoals vroegah

[alexbl69]

bvbal79 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 13:31:
[...]

Dat klopt inderdaad, het gaat om de tijd tussen 2 punten, of je die nu korter of langer aflegd maakt niet uit

Je kunt geen tijd winnen tijdens een VSC, maar wel verliezen [/Cruyff modus]

De coureurs krijgen tijdens de VSC een tijdwindow waarin ze moeten/kunnen rijden. Ze moeten onder de "uiterste" tijd blijven, maar "mogen" kortstondig en niet al te ver onder de "onderste" tijd rijden.

In de regels staat:
41.3 No car may be driven unnecessarily slowly, erratically or in a manner which could be deemed potentially dangerous to other drivers or any other person at any time whilst the VSC procedure is in use. This will apply whether any such car is being driven on the track, the pit entry or the pit lane.

Wehrlein heeft vorig jaar in Monaco 2 penalty points gekregen omdat hij te langzaam reed tijdens VSC. Maar ik kan me herinneren dat er tijdens een GP (dacht dat het USA was) een keer werd verteld dat een coureur (dacht dat het Hamilton was) tijd ten opzichte van zijn voorganger had verloren omdat hij te langzaam had gereden.

Maar ik kan van dat laatste niks meer vinden .

[tlpeter]

Hippocampus schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 21:24:
Dat maakt het voor mij ook wel leuker om te kijken moet eerlijk zeggen. Zo een beetje random materiaalpech hoort er wel bij. Tis al zo jammer dat er zelden nog een grote rookwolk achteruit die karretjes komen, zoals vroegah

Ik dacht dat bij Stroll de motor ging ploffen toen ik een dikke vonkenregen aan de achterkant zag. Jammer genoeg was het een lekke band.

[Hippocampus]

tlpeter schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 21:32:
[...]

Ik dacht dat bij Stroll de motor ging ploffen toen ik een dikke vonkenregen aan de achterkant zag. Jammer genoeg was het een lekke band.

Was wel een spannend momentje, mede omdat ie bijna RIC ermee aftikte.