Reizen met het Vliegtuig - Deel 1

[Tuniq]

Sorcerer8472 schreef op maandag 23 februari 2026 @ 19:09:
TSA Pre is toch niet gestopt, Global Entry wel: https://thehill.com/polic...n-global-entry-suspended/

Het lijkt erop dat global entry niet overal volledig gesloten is. Vloog afgelopen week op SFO en daar staan momenteel de Global Entry machines uit, maar er zijn wel dedicated Global Entries lines. Heel prettig, maar natuurlijk wel een grap dat men dit zo oplost. Gevoelsmatig ging het tempo een fractie trager omdat ze nu een foto maakten bij het loket in plaats van bij de kiosk. MPC was ook open.

Heb van vrienden gehoord dat dit overigens wisselt per airport, kennis landde bijvoorbeeld op LAX en daar was global entry volledig gesloten. Het lijkt dus te verschillen per airport. De kiosks lijken overal gesloten, maar verschillende airports hebben nog wel een dedicated line, wat ongeveer op hetzelfde neerkomt.

Wonderlijk allemaal weer. Maar er zit natuurlijk ook geen enkele logica achter het dichtgooien van dit soort dingen, maakt alles alleen maar minder efficient.

[PolarBear]

Tuniq schreef op maandag 2 maart 2026 @ 18:22:
[...]


Het lijkt erop dat global entry niet overal volledig gesloten is. Vloog afgelopen week op SFO en daar staan momenteel de Global Entry machines uit, maar er zijn wel dedicated Global Entries lines. Heel prettig, maar natuurlijk wel een grap dat men dit zo oplost. Gevoelsmatig ging het tempo een fractie trager omdat ze nu een foto maakten bij het loket in plaats van bij de kiosk. MPC was ook open.

Heb van vrienden gehoord dat dit overigens wisselt per airport, kennis landde bijvoorbeeld op LAX en daar was global entry volledig gesloten. Het lijkt dus te verschillen per airport. De kiosks lijken overal gesloten, maar verschillende airports hebben nog wel een dedicated line, wat ongeveer op hetzelfde neerkomt.

Wonderlijk allemaal weer. Maar er zit natuurlijk ook geen enkele logica achter het dichtgooien van dit soort dingen, maakt alles alleen maar minder efficient.

Had SFO geen eigen security? Hoewel GlobalEntry een CBP ding is en geen TSA. Maar wellicht dat het een verschil maakt.

[PolarBear]

CyBeR schreef op maandag 2 maart 2026 @ 10:22:
[...]

Maar zelfs met dat in het achterhoofd zie je wel een beweging richting meer stoelen per kist: de A321neo kan beduidend meer mensen meenemen dan de 737s die 'ie vervangt. Maar afgezien van uitzonderingen na storingen zoals laatst met de sneeuw zie ik KLM nog niet zo snel widebodies naar Europese steden vliegen.

Denk dat widebodies economisch ook niet uit kunnen intra Europees. Als je niet de cargo capaciteit nodig hebt/kan vullen dan heb je een groot vliegtuig wat relatief veel tijd van de vlucht bezig is met stijgen en landen (meeste brandstof verbruik) en je gaat qua cycli snel omhoog.

[florholvoet]

CyBeR schreef op maandag 2 maart 2026 @ 17:21:
[...]
Self-transfers doe je wanneer je zelf twee losse aansluitende tickets koopt.

OP beschrijft het alsof het voor hem geboekt was zonder veel uitleg. Sommige websites zoals Kiwi “verkopen” self-transfers ook alsof het 1 ticket is.

[Tuniq]

PolarBear schreef op maandag 2 maart 2026 @ 18:49:
[...]

Had SFO geen eigen security? Hoewel GlobalEntry een CBP ding is en geen TSA. Maar wellicht dat het een verschil maakt.

SFO heeft inderdaad contracted security (https://www.tsa.gov/for-industry/screening-partnerships. Maar ik lees ook eenzelfde opzet bij airports die dat niet hebben.

Dus wellicht een factor, maar denk niet de reden. Als je wat reports leest dan pakt elke vliegveld het weer anders aan op het moment. Maargoed, het is natuurlijk sowieso een domme policy/maatregel, dat zal TSA op de meeste plekken zelf ook wel denken.