Ja, maar de bagage van je rijgenoot niet ;-):
[...]
Klein, klein. Embraer 195, mijn Rimowa classic fligth past er prima in
:strip_icc():strip_exif()/u/25855/PP.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
/u/34216/avatar-60x60.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/192890/brain.jpg?f=community)
Mijn eerste lange vliegreis was naar Guadeloupe en St Maarten in 1992. Ik was vooral op Guadeloupe, had flink rum ingeslagen voor vader en vrienden (ik drink het zelf niet), en had 2.7L bij me. In die tijd (EEG, niet EU) was het 3L binnen de EEG, en 1L non-EEG. Aangezien Guadeloupe Frans overzees gebied is, ging ik van EEG uit. Werd ik bij aankomst op Schiphol gestopt, en gingen ze uitpakken. Ik dus praatje maken terwijl ze bezig waren met "Frankrij = EEG = 3L?" "ja" "Guadeloupe = Frankrijk?" "ja" "dus Guadeloupe = 3L?" "nee, het is Frankrijk maar geen EEG, dus 1L" "Oeps, jullie gaan 2.7L vinden..."
Ze konden er wel om lachen, schonken me 0.7L extra, maar over de 1L moest ik belasting betalen. Die dus hoger was dan de kosten van de rum zelf. Om het nog leuker te maken had ik alleen nog maar Frans geld bij me, geen pinpas, en moest dus eerst mijn Franse geld omwisselen om de belasting te kunnen betalen.
En dat terwijl mijn ouders door de ramen van Arrivals 1 geinteresseerd zaten te kijken hoe zoonlief gestopt werd, met van alles bezig was en dus wat uit te leggen had. En mijn vader bleek ook niets met rum te hebben
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
33(!) jaar later wel een mooi verhaal 
tering we worden oud....toen was zelfs * kamstra al 12
tering we worden oud....toen was zelfs * kamstra al 12
Huh..?? Neuh...bedankt | Qui habet aures audiendi audiat
Ja, ik was 23 toen ik mijn eerste lijnvluchten (AMS>Parijs en Parijs>St Maarten>Guadeloupe) maakte, en daarna duurde het 4 jaar voor ik weer vloog. Moet je nu eens mee komen:
33(!) jaar later wel een mooi verhaal
tering we worden oud....toen was zelfs * kamstra al 12
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Bij mij ditto.. in 1996 voor het eerst long haul gevlogen.. mijn vrouw in 2000 pas.. en meteen naar de andere kant van de wereld in BC.. dat was wel even wennen toen ze zelf moest betalen en EC in stapte:
[...]
Ja, ik was 23 toen ik mijn eerste lijnvluchten (AMS>Parijs en Parijs>St Maarten>Guadeloupe) maakte, en daarna duurde het 4 jaar voor ik weer vloog. Moet je nu eens mee komen
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Weinig ruimte inderdaad in o.a. de Embraers. Mijn (bescheiden) trolly moest in het ruim en lag bij aankomst na een paar minuten op de band. LCY is wat dat betreft wel leuk. Klein en snel, maar ook druk.:
Voor de LCY vliegers met BA: Hoe zit het met de handbagage trolley acceptatie? Ik moet meer spullen dan normaal mee, maar nog nooit met BA op LCY gevlogen.
Grappig trouwens dat iedereen in dat halve uurtje vliegen een gin & tonic wegtikte er er geen enkele laptopt uigezet werd op momenten dat dat moest.
Over een paar weken vlieg ik er met KLM heen. Ben benieuwd of dat nog verschilt met BA.
Dat heeft er vooral mee te maken dat ze met Embrears vliegen.:
[...]
Zo te zien wel, noted, dank u.
KLM blijft mij lie-flat aanbieden binnen Europa
:strip_exif()/f/image/B7PP70WmsNVJSevdxTo2JYGw.jpg?f=fotoalbum_large)
Zal iemand die het niet weet, toch eens heel lelijk opkijken als hij geüpgraded heeft en instapt.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/B7PP70WmsNVJSevdxTo2JYGw.jpg?f=user_large)
Zal iemand die het niet weet, toch eens heel lelijk opkijken als hij geüpgraded heeft en instapt.
/u/9354/imagesmall.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/379256/crop58e160bbc5c02_cropped.jpeg?f=community)
Hebben ze nog niet allemaal de memo gelezen Vorige week werd het niet gezegd op 2 vluchten. Zal zo eens opletten of de crew vandaag wel zijn mail leest.
Edit: Jahoor
Vorige week werd het niet gezegd op 2 vluchten. Zal zo eens opletten of de crew vandaag wel zijn mail leest.Edit: Jahoor
[ Voor 4% gewijzigd door PWM op 08-09-2025 17:07 ]
Om de week ongeveer. Ik ga veel op en neer naar Aalborg. Dat is een Germanwings route. Hun standplaats is ook Aalborg. Inmiddels al 2x een busje gedeeld met de crew, we hebben hetzelfde hotel
:strip_icc():strip_exif()/u/72351/Toon_en_Len%25202015-02-02%252070x69.jpg?f=community)
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
:strip_icc():strip_exif()/u/46233/art_planet_60x60.jpg?f=community)
@marinos88 KLM vliegt hier ook met 777s op wat minder fijn is qua geluid en luchtdruk. Maar Air Europa heeft minder gunstige tijden. Je komt in het donker aan. En dan moet je nog naar je hotel en eten wat al snel 21:00 wordt dan. De terugvlucht is nog erger. Die vliegt laat terug om 21:30, overstap in NL om 13u, 18u volgende dag pas thuis. Je bent pas in de avond thuis een dag later ipv rond het middaguur.
Door direct te vliegen win je gevoelsmatig een dag aan tijd. Afhankelijk van hoe je vakantie er verder uit ziet is het aan jou om te kiezen wat je dat waard vindt.
Stoelen, eten, service etc zijn erg vergelijkbaar verder, misschien iets beter bij KLM maar niet veel en smaken verschillen. Luchthaven Madrid is geen fijne luchthaven om over te stappen imo, vind het een rommelig geheel. Soms boarden via bus in de buitenlucht terwijl het regent (ja, zelfs 787). Moge duidelijk zijn dat ik KLM zou kiezen
Door direct te vliegen win je gevoelsmatig een dag aan tijd. Afhankelijk van hoe je vakantie er verder uit ziet is het aan jou om te kiezen wat je dat waard vindt.
Stoelen, eten, service etc zijn erg vergelijkbaar verder, misschien iets beter bij KLM maar niet veel en smaken verschillen. Luchthaven Madrid is geen fijne luchthaven om over te stappen imo, vind het een rommelig geheel. Soms boarden via bus in de buitenlucht terwijl het regent (ja, zelfs 787). Moge duidelijk zijn dat ik KLM zou kiezen
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
:strip_exif()/u/1254458/crop6744558839b05_cropped.webp?f=community)
Voor €600 verschil pp zou ik het wel weten hoor, dan ga ik wel een dagje langer op vakantie. Desnoods onbetaald verlof.
Dit is trouwens wel een heel groot verschil. Ben wel benieuwd om welke datums het gaat, de verschillen die ik zie zijn vaak kleiner in december.:
Voor €600 verschil pp zou ik het wel weten hoor, dan ga ik wel een dagje langer op vakantie. Desnoods onbetaald verlof.
Je kunt ook nog kijken of het prijsverschil naar premium economy niet klein is bij KLM, op het moment dat economy duurder wordt wil premium economy nog wel eens gelijk blijven.
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
Niet bij BA:
[...]
Meer ruimte, maar geen gin-tonics aan boord
Gewoon netjes weer in recordtempo een lunch met glaasje prik weggehakt.
Beetje jammer dat die kist bijna 2u vertraging had vanmiddag, dat dan weer wel
Overigens: gewoon weer in 45 minuten van touchdown naar de 14e verdieping van the Shard (kantoor).
Tubestrikes in heel London deze week, maar weirdly geen centje pijn met de taxi.
Huh..?? Neuh...bedankt | Qui habet aures audiendi audiat
Als je de overstap mist, heb je opeens een dag korter.:
Voor €600 verschil pp zou ik het wel weten hoor, dan ga ik wel een dagje langer op vakantie. Desnoods onbetaald verlof.
Volgens mij maak je dan veel kans op een compensatie op grond van EU261, dus mooie kans om je kamer te upgraden of goed te feesten.
Ik kan me voorstellen dat dat minder leuk is met kleine kinderen erbij. Wanneer ik met m'n partner reis zou ik het niet erg vinden om een dagje minder op vakantie te gaan, in ruil voor die compensatie. Gewoon een weekendje weg boeken.
/u/53141/IPU70px.png?f=community)
Sowieso duurt het minimaal weken voordat je dat hebt, als je het al krijgt (al dan niet na heel veel gedoe, en evt. na aftrek van een claimbureau). Plus mogelijk gedoe als je je huurauto niet op tijd gaat afhalen, hotelreservering ook kwijtraakt om dezelfde reden, etc. Maar kan idd ook meevallen en als je het prima vindt om een dag in Madrid vast te zitten en uren op het vliegveld om alles te regelen, evt. niet meer bij elkaar kunnen zitten in volle vlucht de dag later, etc. etc. etc., dan is dat geld wel mooi meegenomen:
[...]
Volgens mij maak je dan veel kans op een compensatie op grond van EU261, dus mooie kans om je kamer te upgraden of goed te feesten.
Ik kan me voorstellen dat dat minder leuk is met kleine kinderen erbij. Wanneer ik met m'n partner reis zou ik het niet erg vinden om een dagje minder op vakantie te gaan, in ruil voor die compensatie. Gewoon een weekendje weg boeken.
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/21590/icon4.gif?f=community)
/u/147561/vaag2.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/365719/crop5a57410dbdf31_cropped.jpeg?f=community)
/u/276077/cerberus.png?f=community)
De nieuwe emirates lounge kan ik aanraden, al weet ik niet zeker of je er als niet emirates passagier ook gebruik van kan maken. Zit in de nieuwe terminal en is ruim en dus rustig. Hebben er ook fijne douches.
Ik ben er aankomende donderdag weer
Moet over een week 'last-minute' naar Zuid Amerika. Travel policy is PE, maar een week van te voren boeken...das best een dure grap. Op Zondag heen (KLM PE) en terug met AF PE. Terug moet helaas per-sé AF zijn wegens later vertrek.
Maargoed, beetje zoeken - en een idiote routing gevonden voor de heenweg die het mogelijk maakt om 500 euro goedkoper te reizen, en in business ipv premium. Heb nu geboekt voor BRU-AMS-CDG en dan de lange vlucht (bijna 13 uur) vanaf Parijs. Enkele extra vluchten binnen europa, maar dat heb ik er zeker voor over om dan de lange vlucht plat te kunnen liggen ipv in PE. En flink extra XP's natuurlijk
Moet gaan zien hoe deze AF vluchten zullen zijn. Ze zetten hun "High capacity" B777 in op deze route, en die heb ik (gelukkig?) nog niet eerder hoeven te vliegen. Deze B777 heeft evenveel stoelen als de kleinere A380s van Emirates
Best absurd. Blij dus heen in business te kunnen zitten (Slechts 14 stoelen in de mini business cabine ), terug in PE wordt mogelijk wel een grotere uitdaging. De kuipstoeltjes die AF gebruikt vind ik meestal niet erg comfortabel. Maargoed, dat zou tenminste on-par moeten zijn met de 'normale' B777.
Maargoed, beetje zoeken - en een idiote routing gevonden voor de heenweg die het mogelijk maakt om 500 euro goedkoper te reizen, en in business ipv premium. Heb nu geboekt voor BRU-AMS-CDG en dan de lange vlucht (bijna 13 uur) vanaf Parijs. Enkele extra vluchten binnen europa, maar dat heb ik er zeker voor over om dan de lange vlucht plat te kunnen liggen ipv in PE. En flink extra XP's natuurlijk
Moet gaan zien hoe deze AF vluchten zullen zijn. Ze zetten hun "High capacity" B777 in op deze route, en die heb ik (gelukkig?) nog niet eerder hoeven te vliegen. Deze B777 heeft evenveel stoelen als de kleinere A380s van Emirates
Best absurd. Blij dus heen in business te kunnen zitten (Slechts 14 stoelen in de mini business cabine ), terug in PE wordt mogelijk wel een grotere uitdaging. De kuipstoeltjes die AF gebruikt vind ik meestal niet erg comfortabel. Maargoed, dat zou tenminste on-par moeten zijn met de 'normale' B777.
Onze blauwe vrienden zijn de annuleringen aan het doorsturen van a.s. woensdag. Voor degene die ze ook krijgen: Vergeet niet dat de EU261 vergoeding hier al op van toepassing is
Maar 100x beter dan die stoelen in de A350
/u/61778/crop63517e678ca69_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/148279/carmageddon.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Net alsof die 20$ ook maar iets uitmaakt op een trip naar het duurste land ter wereld (inclusief fooi)
leeg
Principekwestie:
[...]
Net alsof die 20$ ook maar iets uitmaakt op een trip naar het duurste land ter wereld (inclusief fooi)
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
Voor 875,- mag je mij altijd even een DM sturen hoor. Ik doe het wel voor €800,-
Ik zou het altijd eerst zelf proberen. Meestal gaat het goed. De keer dat het niet loopt, kan je hem altijd nog uitbesteden. Er zijn ook voorbeelden in dit topic dat het niet lekker liep, maar in de meeste gevallen volstaat een mailtje/formulier.
Ja, volgende keer toch maar zelf proberen. We vliegen altijd met Singapore Airlines. Dat zijn blijkbaar niet de beroerdste om uit te keren. Maar goed, zoals ik zei hoop ik het niet nog eens mee te maken.:
[...]
Voor 875,- mag je mij altijd even een DM sturen hoor. Ik doe het wel voor €800,-
Ik zou het altijd eerst zelf proberen. Meestal gaat het goed. De keer dat het niet loopt, kan je hem altijd nog uitbesteden. Er zijn ook voorbeelden in dit topic dat het niet lekker liep, maar in de meeste gevallen volstaat een mailtje/formulier.
Die tarief verschillen zijn de crux hier
Betaal je 700 euro voor een FLEX ticket, vragen ze op de dag zelf nog 300,- voor en wijziging van 17.00 naar 20.00. Ik wil gewoon een ticket dat ik vrij kan wisselen. In de US is het redelijk makkelijk te boeken, maar hier zie ik het niet.
Beide tijden boeken en eentje annuleren op basis van de omstandigheden?:
[...]
Die tarief verschillen zijn de crux hier
Ik wil gewoon een ticket dat ik vrij kan wisselen. In de US is het redelijk makkelijk te boeken, maar hier zie ik het niet.
Sowieso zijn changes een stuk flexibeler op 'non-refundable' tickets in US vs. Europa. De meeste airlines rekenen geen annuleringskosten op een normaal Economy ticket, je krijgt een flight credit dat geldig is voor jaar. (en in sommige gevallen ook nog eens makkelijk te verlengen).:
[...]
Die tarief verschillen zijn de crux hier
Ik wil gewoon een ticket dat ik vrij kan wisselen. In de US is het redelijk makkelijk te boeken, maar hier zie ik het niet.
Voor ons is dat praktisch refundable omdat we meestel met dezelfde 1/2 maatschappijen vliegen een aantal keren per jaar. In Europa zit je helaas meteen vast aan allerlei annuleringskosten op een dergelijk ticket.
:strip_icc():strip_exif()/u/568790/crop5db41301356bf.jpeg?f=community)
Ik zou dan altijd de laatst mogelijke optie boeken, en dan bij de balie op het vliegveld regelen dat je omgeboekt wordt naar de eerstvolgende eerdere vlucht wanneer je daar bent. Dan heeft het ticket wat je had theoretisch nog een kans om verkocht te worden, terwijl de eerdere vlucht steeds minder kans krijgt om verkocht te worden.:
[...]
Die tarief verschillen zijn de crux hier
Ik wil gewoon een ticket dat ik vrij kan wisselen. In de US is het redelijk makkelijk te boeken, maar hier zie ik het niet.
Een UK zakenrelatie van mij heeft zo zelfs niet flexibele tickets nog weleens omgeboekt gekregen zonder bijkomende kosten,
Dit heeft bovendien als voordeel, dat wanneer alles volgeboekt is, je nog wel thuiskomt.
[ Voor 5% gewijzigd door Wild Chocolate op 17-09-2025 09:39 ]
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_icc():strip_exif()/u/8440/FlyGuy.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/34345/crop604df19f86683.jpg?f=community)
/u/469925/crop6602822f89657_cropped.png?f=community)
Checken of je niet met je sloot aan miles La Premiere kunt pakken, @PWM?
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
De miles prijs van La Premier valt op zich wel mee, als je het vergelijkt met cashprice. Heb het gedaan, vind het niet waard
Die kant op is een dagvlucht. Die enorm mooie (dure) wijnen en champagnes gebruik ik dus niet. Het eten is fantastisch en de stoel ook. Maar vergeleken met de juiste businessstoel, is het verschil wat mij betreft niet voldoende.
En terug is het wel een nachtvlucht, maar de La Premiere routes zijn meestal kort. Moet je dus relatief snel eten en drinken, om nog 5 uurtjes van het bed te genieten.
Als je money to spend hebt, of Youtuber bent, is het natuurlijk geweldig. En ja, het is waarschijnlijk het beste wat er is. Maar ik ga liever met de punten long-haul business retour met mijn vrouw, dan zelf een retour La Premiere te nemen.
De oudere stoelen in de AF 777 zijn gelijk aan de 787-9 stoelen van KLM, maar dan met andere styling. Een wat ouder product dus, maar nog steeds courant en niet per se iets mis mee verder.
Itt het nieuwere product is er geen verschil tussen de bulkhead en de rest.
Ik keek altijd neer op mensen die hun naam verkeerd opgaven maar nu heb ik het zelf gedaan Was bij Delta aan 't boeken en daar komt 't niet uit m'n profiel maar was 't ingevuld door m'n password manager en die heeft mijn roepnaam ipv de naam die in m'n paspoort staat
Itt het nieuwere product is er geen verschil tussen de bulkhead en de rest.
Ik keek altijd neer op mensen die hun naam verkeerd opgaven maar nu heb ik het zelf gedaan
Was bij Delta aan 't boeken en daar komt 't niet uit m'n profiel maar was 't ingevuld door m'n password manager en die heeft mijn roepnaam ipv de naam die in m'n paspoort staat
[ Voor 34% gewijzigd door CyBeR op 19-09-2025 05:57 ]
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.