Reizen met het Vliegtuig - Deel 1

[xileS]

@CyBeR @Wally2002 Zit net te kijken wanneer ik die SAF optie nou krijg. Ik zie ze iig niet bij het willen betalen van de gereserveerde (Bluebiz) vluchten, maar wel bij het maken van een nieuwe boeking.

En zo te horen krijg ik die optie alsnog bij online check-in?

Als ik een paar testboekingen doe dan krijg ik altijd 3 opties bij een retourvlucht binnen EU:
-55% SAF EUR 38,00 of 7600 Miles voor 4 XP
-85% SAF EUR 58,00of 11600 Miles voor 6 XP
-100% SAF EUR 67,94 of 13600 Miles voor 7 XP

Bij een enkeltje is het:
-55% SAF EUR 19,00 of 3800 Miles voor 2 XP
-85% SAF EUR 29,00of 5800 Miles voor 3 XP
-100% SAF EUR 33,97 of 6800 Miles voor 4 XP. Hier bij een enkeltje in verhouding dus 1 XP meer door afronding ;p.

Dus zo te zien krijg je alleen de keus om SAF te kopen voor je gehele boeking en niet voor heen en terug apart.

Ik kan voor de zekerheid bij eerst volgende vlucht 7 SAF kopen, waardoor ik op 97 XP kom. De laatste 3 komt vast wel goed, anders idd nog de doneeroptie.

Toevallig zag ik ook een bericht op Reddit dat je ook gewoon de klantenservice om de laatste 2/3 XP's vriendelijk kan vragen en dat 99 XP ook vaak afgerond wordt naar 100 XP. Ook nog een optie om te proberen dus, mocht dat nodig zijn. iig even in de gaten houden of ik de 100 XP wel aantik, anders wordt het weer een hele jaar sparen .

[Halldor]

xileS schreef op zondag 2 november 2025 @ 14:30:
@CyBeR @Wally2002 Zit net te kijken wanneer ik die SAF optie nou krijg. Ik zie ze iig niet bij het willen betalen van de gereserveerde (Bluebiz) vluchten, maar wel bij het maken van een nieuwe boeking.

En zo te horen krijg ik die optie alsnog bij online check-in?

Als ik een paar testboekingen doe dan krijg ik altijd 3 opties bij een retourvlucht binnen EU:
-55% SAF EUR 38,00 of 7600 Miles voor 4 XP
-85% SAF EUR 58,00of 11600 Miles voor 6 XP
-100% SAF EUR 67,94 of 13600 Miles voor 7 XP

Bij een enkeltje is het:
-55% SAF EUR 19,00 of 3800 Miles voor 2 XP
-85% SAF EUR 29,00of 5800 Miles voor 3 XP
-100% SAF EUR 33,97 of 6800 Miles voor 4 XP. Hier bij een enkeltje in verhouding dus 1 XP meer door afronding ;p.

Dus zo te zien krijg je alleen de keus om SAF te kopen voor je gehele boeking en niet voor heen en terug apart.

Ik kan voor de zekerheid bij eerst volgende vlucht 7 SAF kopen, waardoor ik op 97 XP kom. De laatste 3 komt vast wel goed, anders idd nog de doneeroptie.

Toevallig zag ik ook een bericht op Reddit dat je ook gewoon de klantenservice om de laatste 2/3 XP's vriendelijk kan vragen en dat 99 XP ook vaak afgerond wordt naar 100 XP. Ook nog een optie om te proberen dus, mocht dat nodig zijn. iig even in de gaten houden of ik de 100 XP wel aantik, anders wordt het weer een hele jaar sparen .

Heb je al een American Express Flying Blue?
Bij een Gold card krijg je 30XP en bij Platinum card 60XP. De Amex FB kaart kan je hebben naast een reguliere Amex.

[CyBeR]

xileS schreef op zondag 2 november 2025 @ 14:30:
@CyBeR @Wally2002 Zit net te kijken wanneer ik die SAF optie nou krijg. Ik zie ze iig niet bij het willen betalen van de gereserveerde (Bluebiz) vluchten, maar wel bij het maken van een nieuwe boeking.

Soms bugt de site en laat 'ie die optie niet zien. Hij zou als extra optie in je MMB moeten staan, waar je ook kunt kiezen voor extra bagage e.d. Ik zie 'm op dit moment ook niet staan bij mijn toekomstige boekingen waar ik het nog niet gedaan heb.

Desnoods kun je er om bellen.

En zo te horen krijg ik die optie alsnog bij online check-in?

Dat is de bedoeling idd.

Dus zo te zien krijg je alleen de keus om SAF te kopen voor je gehele boeking en niet voor heen en terug apart.

Ik heb het zelf nooit zo gedaan, maar ik heb begrepen dat als je 't van tevoren koopt en je terugvlucht is minimaal een dag later dan je heenvlucht, dat je dan bij de check-in voor je terugvlucht wéér de optie krijgt en 't dus twee keer kunt doen.

D'r is ook een andere truuk, als je tegelijkertijd de optie koopt bij meerdere sites (dwz, klm.nl, airfrance.nl, klm.be, etc.) en je zet 't eerst bij die meerdere sites in je mandje en daarna reken je ze pas af, dat je 't dan ook meermaals kunt doen. Dat zou ik voornamelijk doen als je zo'n €11-achtige optie hebt.

[xileS]

Halldor schreef op zondag 2 november 2025 @ 14:43:
[...]

Heb je al een American Express Flying Blue?
Bij een Gold card krijg je 30XP en bij Platinum card 60XP. De Amex FB kaart kan je hebben naast een reguliere Amex.

Nee, niet de FB versie maar wel een AMEX Platinum en las tegenstrijdige berichten hierover of ik dan wel de Extra XP zou krijgen. Ik ben dan niet van plan om de FB Gold of Platinum kaart aan te houden en wil het dan begin januari weer opzeggen (zie even niet hoe lang je het minimaal moet aanhouden). Ik weet niet of dit wel de bedoeling is en of ik alsnog de extra XP en status behoud. Andere optie is de Silver Card die is 1e jaar gratis (daarna € 6.25 per maand) en 15 XP, waardoor ik ook al op de 100 XP kom, dus dat lijkt wel de goedkoopste optie te zijn.

[xileS]

CyBeR schreef op zondag 2 november 2025 @ 15:07:
[...]


Soms bugt de site en laat 'ie die optie niet zien. Hij zou als extra optie in je MMB moeten staan, waar je ook kunt kiezen voor extra bagage e.d. Ik zie 'm op dit moment ook niet staan bij mijn toekomstige boekingen waar ik het nog niet gedaan heb.

Desnoods kun je er om bellen.

Hmm, dus ook voor het betalen van je gereserveerde tickets hoor je normaal gesproken die optie te krijgen? Als ik klik op "Bekijk alle extra opties" zie ik iig geen SAF staan idd nu.

[...]


Dat is de bedoeling idd.


[...]


Ik heb het zelf nooit zo gedaan, maar ik heb begrepen dat als je 't van tevoren koopt en je terugvlucht is minimaal een dag later dan je heenvlucht, dat je dan bij de check-in voor je terugvlucht wéér de optie krijgt en 't dus twee keer kunt doen.

Ah als dat lukt ben ik ook gelijk na 1 reis klaar door voor heen en terug beide keren 6 XP aan SAF te kopen.

D'r is ook een andere truuk, als je tegelijkertijd de optie koopt bij meerdere sites (dwz, klm.nl, airfrance.nl, klm.be, etc.) en je zet 't eerst bij die meerdere sites in je mandje en daarna reken je ze pas af, dat je 't dan ook meermaals kunt doen. Dat zou ik voornamelijk doen als je zo'n €11-achtige optie hebt.

Hmm zou dat werken ja? Dus meerdere sites van KLM open laten en afrekenen, want ja dan ben ik er ook.

Moet het wel gelijk voor 2 personen doen, collega heeft precies even veel XP als ik.

[CyBeR]

xileS schreef op zondag 2 november 2025 @ 15:32:
[...]


Hmm, dus ook voor het betalen van je gereserveerde tickets hoor je normaal gesproken die optie te krijgen? Als ik klik op "Bekijk alle extra opties" zie ik iig geen SAF staan idd nu.

In mijn herinnering wel idd. Ik heb het altijd pas gekocht nadat ik de vlucht zelf ook betaald had, aangezien ik nooit zin had om wel SAF te betalen en er vervolgens niks voor te krijgen als ik de vlucht toch niet besloot te nemen Maar het staat er nu zowel bij een nog niet betaalde, als een wel al betaalde boeking niet bij, terwijl die tweede het eerder zeker wel had.

[givow]

xileS schreef op zondag 2 november 2025 @ 15:24:
[...]

Nee, niet de FB versie maar wel een AMEX Platinum en las tegenstrijdige berichten hierover of ik dan wel de Extra XP zou krijgen.

Je krijgt de XP, dat is onderdeel van de kaart. Er zijn tegenstrijdige berichten of je de bonus miles ontvangt als 'nieuwe' kaarthouder.

[gambieter]

Wat is reizen met het vliegtuig toch leuk

Eerst zit ik naast puppy love, klef en zoet /zuurpruim. Daarna probeert een vrouw zich op te werpen als verkeersregelaar bij het uitstappen, en dan blijken er maar twee treinen per uur van Schipholn naar Utrecht te gaan, met vertraging.

En het regende...

[xileS]

givow schreef op zondag 2 november 2025 @ 16:43:
[...]

Je krijgt de XP, dat is onderdeel van de kaart. Er zijn tegenstrijdige berichten of je de bonus miles ontvangt als 'nieuwe' kaarthouder.

Ah, misschien is dat de verwarring. Houdt ik ook maar in gedachten. XP ontvang je wel snel neem ik aan als je eenmaal goedgekeurd bent, want als ik het pas in 2026 ontvang dan pis ik er alsnog naast xD. Waarschijnlijk allemaal geen poespas nodig, maar wel handig om te weten hoe ik alsnog aan genoeg punten moet komen, mocht het nodig zijn.

[CyBeR]

xileS schreef op zondag 2 november 2025 @ 16:53:
[...]

Ah, misschien is dat de verwarring. Houdt ik ook maar in gedachten. XP ontvang je wel snel neem ik aan als je eenmaal goedgekeurd bent, want als ik het pas in 2026 ontvang dan pis ik er alsnog naast xD. Waarschijnlijk allemaal geen poespas nodig, maar wel handig om te weten hoe ik alsnog aan genoeg punten moet komen, mocht het nodig zijn.

de XP van de FB card krijg je de 1e keer dat je de kaartbijdrage betaalt.

[factor15]

CyBeR schreef op zondag 2 november 2025 @ 17:04:
[...]


de XP van de FB card krijg je de 1e keer dat je de kaartbijdrage betaalt.

En let op, misschien geldt er ook een minimale besteding binnen een vastgestelde termijn om de XP te krijgen. Was bij mij zo.

[finsdefis]

factor15 schreef op zondag 2 november 2025 @ 17:26:
[...]


En let op, misschien geldt er ook een minimale besteding binnen een vastgestelde termijn om de XP te krijgen. Was bij mij zo.

Dat gaat om de bonus miles toch? De vaste XP die je op jaarbasis bij een kaart krijgt, krijg je doorgaans echt heel snel. Ik kreeg ze zelfs nog voordat ik de eerste transacties gedaan had.

[CyBeR]

factor15 schreef op zondag 2 november 2025 @ 17:26:
[...]


En let op, misschien geldt er ook een minimale besteding binnen een vastgestelde termijn om de XP te krijgen. Was bij mij zo.

Nee dat gaat alleen om een welcome bonus, de 15/30/60 XP (voor silver/gold/plat card) krijg je sowieso.

[factor15]

CyBeR schreef op zondag 2 november 2025 @ 17:50:
[...]


Nee dat gaat alleen om een welcome bonus, de 15/30/60 XP (voor silver/gold/plat card) krijg je sowieso.

Klopt, gaat inderdaad om de welkomst bonus. Die krijg je pas bij voldoende besteding met de kaart.

[Xandrios]

baco101 schreef op zondag 2 november 2025 @ 14:12:
Ik vlieg binnenkort met Austrian ams - vie- bkk . De vlucht ams - vie is in economy , de vlucht vie - bkk is in bc het is 1 ticket.
Weet iemand of je op Schiphol toegang hebt tot de bc lounge? In Wenen heb ik een overstap van 55 minuten.

Ik ga ervan uit dat ik geen toegang tot een lounge heb

Ligt mogelijk aan hoe dit geboekt is. Indien je business class geboekt hebt, maar AMS-VIE zat vol en je bent daar effectief gedowngraded, dan zou je mogelijk lounge toegang nog kunnen krijgen.

Maar als je voor het 2e segment een upgrade hebt gekocht bij check-in oid, dan zou ik er niet van uit gaan dat je in AMS lounge toegang hebt. Je kunt het altijd proberen, maar niet waarschijnlijk.

[xileS]

CyBeR schreef op zondag 2 november 2025 @ 17:04:
[...]


de XP van de FB card krijg je de 1e keer dat je de kaartbijdrage betaalt.

Dat is al best snel na goedkeuring toch? En Silver is 1e jaar gratis, neem ff aan dat je 1e jaar wel 15 XP krijgt.

[CyBeR]

xileS schreef op zondag 2 november 2025 @ 21:05:
[...]

Dat is al best snel na goedkeuring toch?

Ja eind van de 1e maand, bij je afrekening van die maand.

En Silver is 1e jaar gratis, neem ff aan dat je 1e jaar wel 15 XP krijgt.

Goeie vraag, geen idee ik heb de gold card.

[xileS]

CyBeR schreef op zondag 2 november 2025 @ 21:56:
[...]


Ja eind van de 1e maand, bij je afrekening van die maand.


[...]


Goeie vraag, geen idee ik heb de gold card.

Eind van 1e maand, dan is er nog kans als ik kaart pas in december aanvraag dat de extra XP pas in 2026 ontvang. Maw beter nog in november aanvragen mocht ik dit jaar nog extra XP willen met een Amex FB kaart.

[g0tanks]

CyBeR schreef op zondag 2 november 2025 @ 17:04:
[...]


de XP van de FB card krijg je de 1e keer dat je de kaartbijdrage betaalt.

Om een recent datapunt te delen: vriend die via mijn referral-link een AmEx Flying Blue Platinum heeft aangevraagd op 27 september kreeg zijn 60 XP op 16 oktober. Nog ruim een week zelfs voor de eerste betaling.

[Sorcerer8472]

xileS schreef op zondag 2 november 2025 @ 22:37:
[...]

Eind van 1e maand, dan is er nog kans als ik kaart pas in december aanvraag dat de extra XP pas in 2026 ontvang. Maw beter nog in november aanvragen mocht ik dit jaar nog extra XP willen met een Amex FB kaart.

Zou ik zeker doen. En ook gewoon de gold doen en minimum spend behalen zodat je wat aan de welkomsbonus hebt (30.000 miles t/m 5 november bij minimumbesteding €2500 in de eerste 3 maanden, via referral).

[CyBeR]

g0tanks schreef op zondag 2 november 2025 @ 22:52:
[...]


Om een recent datapunt te delen: vriend die via mijn referral-link een AmEx Flying Blue Platinum heeft aangevraagd op 27 september kreeg zijn 60 XP op 16 oktober. Nog ruim een week zelfs voor de eerste betaling.

Ik kreeg 't idd ook iets sneller maar dat is de termijn zoals Amex die volgens de voorwaarden aanhoudt.

[Xandrios]

Interessant als je de referral voor Platinum bekijkt, staan daar twee verschillende prijzen: 55 euro/maand op het hoofdscherm, en 65 euro in de kleine lettertjes. Gezien de prijsverhogingen bij de FR Amex zou het me niets verwonderen als dat ook in NL binnenkort gaat gebeuren.

[Zr40]

Welke kleine lettertjes bedoel je precies? Ik zie zelf alleen maar 55.

[g0tanks]

Zr40 schreef op zondag 2 november 2025 @ 23:40:
Welke kleine lettertjes bedoel je precies? Ik zie zelf alleen maar 55.

Als je klikt op "Algemene voorwaarden zijn van toepassing" dan krijg je een popup-venster met daarin €65.

[Zr40]

g0tanks schreef op zondag 2 november 2025 @ 23:48:
[...]


Als je klikt op "Algemene voorwaarden zijn van toepassing" dan krijg je een popup-venster met daarin €65.

Ik zie het nu.

Maar ik vermoed dat het waarschijnlijk een copy-paste fout is, vanuit de voorwaarden van de reguliere Amex. De voorwaarden noemen de kaart "The Platinum Card" en dat is niet de naam die ze gebruiken bij de FB versie. En de voorwaarde dat je Flying Blue deelnemer dient te zijn ontbreekt.

[Tuniq]

geenstijl schreef op zondag 2 november 2025 @ 00:18:
[...]
Kan je gewoon zien als je boekingsproces doorloopt tot de betaling, daar kan je dan kiezen wat je waarmee betaalt. Meestal zijn economy comfort op langere vluchten iets tussen de € 100 - €120 per leg. Ik heb laatst voor € 440-ish iets meer dan 91.000 miles ingeleverd. (dat was voor retour Azië voor 2 personen van economy naar economy comfort)

Dit inderdaad. Let wel dat in het algemeen dit niet de beste value oplevert. Vuistregel: alles onder 1 cent per punt aan waarde is niet optimaal. Maar anderzijds, met elke redemptie bespaar je euro’s, dus als het goed voor je past, is dat ook weer prima.

Wat betreft meer waarde voor je miles, in het algemeen vind je meer waarde door award tickets te boeken, meeste waarde per punt vaak met saver business, maar ook mooie deals te vinden voor economy of premium economy, zeker als je het boekt i.c.m een flying blue deal (elke maand zijn er andere bestemmingen met extra korting)

[ToolkiT]

Wat is de logica hier:

BC is meer CO2 dan EC... Omdat je in feite anderhalve stoel gebruikt ofzo?

[CyBeR]

Ik neem aan dat BA idd de middelste stoel blokkeert, en dus heb je daar inderdaad een halve stoel extra ruimte per persoon ter beschikking.

Ik merk op dat 134 * 1.5 = 201 dus dat is duidelijk de berekening (met afronding ergens ws.) Ze rekenen niet de extra spullen die aan boord zijn voor je mee blijkbaar (eten, bestek, etc.)

[wibblemoo]

speaking of logica: 500 euro verschil voor lounge access en wat Avios?

[ToolkiT]

wibblemoo schreef op maandag 3 november 2025 @ 12:02:
speaking of logica: 500 euro verschil voor lounge access en wat Avios?

[Afbeelding]

dure lounge idd..

In mijn plaatje zie je ook dat de economy plus select duurder is dan BC... maar volgens onze policy mag ik geen BC vliegen

[ToolkiT]

CyBeR schreef op maandag 3 november 2025 @ 11:56:
Ik neem aan dat BA idd de middelste stoel blokkeert, en dus heb je daar inderdaad een halve stoel extra ruimte per persoon ter beschikking.

Ik merk op dat 134 * 1.5 = 201 dus dat is duidelijk de berekening (met afronding ergens ws.) Ze rekenen niet de extra spullen die aan boord zijn voor je mee blijkbaar (eten, bestek, etc.)

klopt BA heeft middelste stoel geblokeert in BC... dus ik denk dat dat idd de logica is (naar boven afgerond)..
Weet niet of ik die gedachtengang helemaal logisch vind.. maar soi..

[florholvoet]

Evianon schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 12:20:
[...]


Het viel me wel op toen ik deze week een Transavia enkeltje kocht dat de totaalprijs lager was dan de airport fees en tax op een AMS departure. Want dat is inmiddels € 83 en het ticket is € 69.

En in de specificatie is de ticketprijs inderdaad negatief:

[Afbeelding]

Dus op die manier hebben ze al die fees op handbagage, stoelen etc. wel nodig om er wat aan over te houden...

Maar ik neem alleen een kleine tas mee. Dus betekent dat (als ik geen stoel selecteer) dat ze letterlijk negatieve omzet aan me hebben, en de stoel beter leeg hadden kunnen laten?

(Of hebben ze een deal op AMS voor lagere airport tarieven dan die officieel gepubliceerd worden?)

Hier toch even op inpikken.

Airlines prijzen hun vluchten op basis van vraag en aanbod, en marketing acties om te concurreren met andere maatschappijen. Vandaar dat Transavia hier waarschijnlijk de aantrekkelijke prijs van 69 euro one-way naar voren schuift.

Maar maak je geen illusies: de negatieve ticketprijs die ze afficheren betekent niet dat ze hun passagiers betalen om de vlucht te nemen. Die negatieve fare component is wel nodig om aan de prijs van €69 te geraken. Maar een aantal fare componenten zoals YQ en YR (fuel surcharges) gaan gewoon naar Transavia hoor. Transavia afficheert ze hier gewoon alsof het puur belastingen zijn voor de overheid, maar dat is niet zo. Dus de werkelijke bottom-line van dit ticket is nog steeds positief voor Transavia.

Neemt niet weg dat dit een zeer voordelig ticket is waarmee ze kunnen concurreren met andere airlines, voornamelijk de low-costs die stunten met gelijkaardige prijzen.
Airline revenue management is zo ingewikkeld dat we hier maar het topje van de ijsberg in effect zien. Vluchten kunnen nog altijd verlieslatend zijn, maar de route daarom niet (de andere richting is er ook nog natuurlijk). Het kan ook zijn dat ze hier wel degelijk (bewust) in hun eigen vel snijden om market share af te pakken van hun concurrenten.
Ook gaat er soms nog cargo mee. De Afrika-vluchten van Brussels Airlines bijvoorbeeld waren lange tijd bijna allemaal verlieslatend als enkel de passagiers zouden meevliegen. Maar SN had daarmee wel mooie routes die vooral ook veel luchtcargo hadden. Die mango's die je koopt in de supermarkt? Die zijn misschien samen met een passagiersvliegtuig meegevlogen...
En dan het meest voor de hand liggende natuurlijk.. Het klopt ook dat er natuurlijk (en voornamelijk bij LCC's) wel wat upselling gebeurt... Dus de meeste passagiers zullen ook nog wel wat bijbetalen voor diverse diensten.

[Talkshowhost]

Na de positieve ervaring met Emirates een negatieve ervaring met Virgin Australia. Dan wordt het verschil met een prijsvechter wel pijnlijk duidelijk.

Vlak voor vertrek begon het op Sydney Airport flink te regenenen en onweren, ik snap dat er dan vanuit veiligheidsoogpunt een tijd niet gewerkt kan worden op de tarmac en het ook verstandiger is om even de bui af te wachten.

Uiteindelijk werd het opstijgen maar steeds uitgesteld totdat we het bericht kregen dat het toestel niet meer mag opstijgen en er een vervangend toestel komt. Het bericht was nog niet uitgesproken of iedereen kreeg op de telefoon al de melding dat de vlucht gecanceld is en iedereen wordt omgeboekt naar een vlucht een dag later.

Daarna geen enkele hulp in welke vorm dan ook van Virgin, de supervisor gooide het op weersomstandigheden (hagel), terwijl het helemaal niet gehageld heeft. (ik zat bij het raam). Ik heb online ook nog even gezocht met behulp van ChatGTP en volgens de METAR van vandaag werd er gewaarschuwd voor harde regen en onweer maar niet voor hagel. Ook mensen die ik sprak die buiten het vliegveld waren hebben niets van hagel gezien.

Uiteindelijk zelf een 5-sterren hotel (Stamford Plaza) geboekt en een standaard kamer gekozen. Maar ook daar snappen ze wel weer wat een customer experience is en kreeg ik gratis (zonder te vragen) een upgrade naar een suite.

Nu online maar gaan uitzoeken hoe ik een compensatie kan krijgen van Virgin.

[ Voor 6% gewijzigd door Talkshowhost op 03-11-2025 12:27 . Reden: Aanvulling ]

[Evianon]

florholvoet schreef op maandag 3 november 2025 @ 12:22:
[...]


...

Maar een aantal fare componenten zoals YQ en YR (fuel surcharges) gaan gewoon naar Transavia hoor. Transavia afficheert ze hier gewoon alsof het puur belastingen zijn voor de overheid, maar dat is niet zo. Dus de werkelijke bottom-line van dit ticket is nog steeds positief voor Transavia.

...

Maar dat is hier niet het geval, daarom viel het op. Die 3 componenten zijn daadwerkelijk fees die Transavia moet afdragen: AMS security fee, AMS service fee en de "vliegtaks". Transavia heeft geen YQ/YR.

Die fees zijn op elke departure vanaf AMS gelijk. Iedere airline betaalt € 83 per vertrekkende passagier (plus heffingen o.b.v. gewicht toestel etc.). Dus elk ticket vanaf AMS onder € 83 zou in principe negatieve revenue moeten zijn.

Flink bedrag vergeleken met elders. Grappig dat de vliegtax van € 29,40 vaak bediscussieerd wordt, maar de >€50 per passagier (plus fees per toestel) die Schiphol rekent maar weinig.

[CyBeR]

Evianon schreef op maandag 3 november 2025 @ 13:22:
[...]


Maar dat is hier niet het geval, daarom viel het op. Die 3 componenten zijn daadwerkelijk fees die Transavia moet afdragen: AMS security fee, AMS service fee en de "vliegtaks". Transavia heeft geen YQ/YR.

Die fees zijn op elke departure vanaf AMS gelijk. Iedere airline betaalt € 83 per vertrekkende passagier (plus heffingen o.b.v. gewicht toestel etc.). Dus elk ticket vanaf AMS onder € 83 zou in principe negatieve revenue moeten zijn.

Niet helemaal, de luchthavengelden zijn ook afhankelijk van het type toestel. Stiller = goedkoper, tegenwoordig.

Flink bedrag vergeleken met elders. Grappig dat de vliegtax van € 29,40 vaak bediscussieerd wordt, maar de >€50 per passagier (plus fees per toestel) die Schiphol rekent maar weinig.

Dat is omdat er niks tegenover de vliegtaks staat. Dat is gewoon geld wat de overheid van je steelt, zonder er iets voor terug te doen.

De havengelden van Schiphol zijn er om de dienstverlening waarin Schiphol voorziet te bekostigen, dus daar staat een dienst tegenover waar redelijkerwijs voor betaald moet worden.

[florholvoet]

Evianon schreef op maandag 3 november 2025 @ 13:22:
[...]


Maar dat is hier niet het geval, daarom viel het op. Die 3 componenten zijn daadwerkelijk fees die Transavia moet afdragen: AMS security fee, AMS service fee en de "vliegtaks". Transavia heeft geen YQ/YR.

Die fees zijn op elke departure vanaf AMS gelijk. Iedere airline betaalt € 83 per vertrekkende passagier (plus heffingen o.b.v. gewicht toestel etc.). Dus elk ticket vanaf AMS onder € 83 zou in principe negatieve revenue moeten zijn.

Flink bedrag vergeleken met elders. Grappig dat de vliegtax van € 29,40 vaak bediscussieerd wordt, maar de >€50 per passagier (plus fees per toestel) die Schiphol rekent maar weinig.

I stand corrected. Ik wist niet dat die 83 euro effectief volledig naar Schiphol en de staat ging.

Maar wat dus wel klopt uit heel mijn uitleg is dat dat ene ticket niet zal bepalen of de route verlieslatend is of niet. Passagers vliegen ook nog terug, betalen voor upsells en de ticketprijs is ook niet statisch.

Die paar goedkope tickets à 69 euro laat hen ook toe kom hier mee campagne te voeren, terwijl het gros van de tickets misschien wel wordt verkocht met een positieve base fare. En als ze op die ene vlucht toch nog verlies maken, dan is dit misschien omdat het een strategische route is waar ze in willen investeren, of omdat er cargo meevliegt, of... wie zal het weten.

Maar jij, als passagier die het goedkoopste ticket scoort en niks bijkoopt, zal dan inderdaad individueel op die vlucht voor omzetverlies zorgen. Ondertussen wel weer reclame aan het maken voor Transavia, dus die investering hebben ze met jouw post hier ook alweer meteen terugverdiend

[jongetje]

ToolkiT schreef op maandag 3 november 2025 @ 12:08:
[...]

klopt BA heeft middelste stoel geblokeert in BC... dus ik denk dat dat idd de logica is (naar boven afgerond)..
Weet niet of ik die gedachtengang helemaal logisch vind.. maar soi..

Maar er zit dan weer niemand in die stoel waardoor het minder dan een half is maar wel extra bagage en een drankje aan boord maakt het waarschijnlijk dat getal.

[ToolkiT]

Talkshowhost schreef op maandag 3 november 2025 @ 12:25:
Na de positieve ervaring met Emirates een negatieve ervaring met Virgin Australia. Dan wordt het verschil met een prijsvechter wel pijnlijk duidelijk.

Vlak voor vertrek begon het op Sydney Airport flink te regenenen en onweren, ik snap dat er dan vanuit veiligheidsoogpunt een tijd niet gewerkt kan worden op de tarmac en het ook verstandiger is om even de bui af te wachten.

Uiteindelijk werd het opstijgen maar steeds uitgesteld totdat we het bericht kregen dat het toestel niet meer mag opstijgen en er een vervangend toestel komt. Het bericht was nog niet uitgesproken of iedereen kreeg op de telefoon al de melding dat de vlucht gecanceld is en iedereen wordt omgeboekt naar een vlucht een dag later.

Daarna geen enkele hulp in welke vorm dan ook van Virgin, de supervisor gooide het op weersomstandigheden (hagel), terwijl het helemaal niet gehageld heeft. (ik zat bij het raam). Ik heb online ook nog even gezocht met behulp van ChatGTP en volgens de METAR van vandaag werd er gewaarschuwd voor harde regen en onweer maar niet voor hagel. Ook mensen die ik sprak die buiten het vliegveld waren hebben niets van hagel gezien.

Uiteindelijk zelf een 5-sterren hotel (Stamford Plaza) geboekt en een standaard kamer gekozen. Maar ook daar snappen ze wel weer wat een customer experience is en kreeg ik gratis (zonder te vragen) een upgrade naar een suite.

Nu online maar gaan uitzoeken hoe ik een compensatie kan krijgen van Virgin.

vertraging door weer kan natuurlijk veroorzaken dat de crew buiten hun max werktijden komen..
Ik heb dat op schiphol met KLM ook bijna een keer gehad.. gelukkig hield het net op tijd (had geen 5 minuten langer moeten duren) op en konden we nog mee.. anders was het ook vlucht gecancelled etc etc..
Dus dat kan je VA niet kwalijk nemen.. hoe ze hun de support daarom doen wel.. maar ik vrees dat dat bij alle maatschappijen ongeveer even slecht is tegenwoordig..

van de zomer paar keer met Virgin Australia gevlogen op zich was dat prima.. beter dan Ryanair iig.. vergelijkbaar met easyjet.. Quantas was wel beter, maar die zijn ook een stuk duurder..

[Sorcerer8472]

Ik heb dit bericht een paar weken terug helemaal gemist:
https://nieuws.klm.com/nl...tbreiding-aantal-stoelen/

Blijkbaar gaan ze stoelen toevoegen in premium comfort + economy class op vrijwel alle vliegtuigen (ten koste van een galley?)

En op de 787-9 passen er zelfs 2 business class stoelen bij? Verdwijnt de galley voor-midden in alle vliegtuigen dan? Passagiers zullen er niet veel van merken denk ik, je moet toch al helemaal naar achteren lopen als je een Koetjesreep wil

[givow]

Sorcerer8472 schreef op maandag 3 november 2025 @ 18:43:
Blijkbaar gaan ze stoelen toevoegen in premium comfort + economy class op vrijwel alle vliegtuigen (ten koste van een galley?)

Het gaat ook ten koste van Economy comfort. Zie hier iets meer info.

[franssie]

uit het bericht van @givow

quote: https://www.luchtvaartnie...voor-meer-betalende-klant

Door de dienblaadjes met het eten anders te stapelen kan KLM straks niet 54 maar 84 maaltijden kwijt in een trolley. “Daardoor zijn er tot acht trolleys minder nodig op een vlucht.” Met minder trolleys is ook de doorsteek in de keukens niet meer nodig. Die wordt in de nieuwe indeling dan ook geschrapt, waardoor opnieuw meer ruimte beschikbaar komt voor stoelen. Nadeel is wel dat als je bijvoorbeeld naar het toilet wilt aan de andere kant van het toestel, je helemaal voor- of achterlangs moet lopen.

Ergens denk ik dan dat de maaltijden nog verder worden uitgekleed.

edit:
en de vakbond heeft er natuurlijk ook een mening over:

Eerst testen
Volgens voorzitter Chis van Elswijk van de Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (VNC) is het overigens nog lang niet duidelijk of het wel kan. "Het personeel krijgt er meer werk door. Of dat kan, moeten we nog testen. Het kan niet zomaar worden ingevoerd door KLM."

Ja want minder tijd om met elkaar te kletsen over de eigen aankopen en welk restaurant nu werkelijk beter was ipv aandacht besteden aan de passagiers, dat zou niet moeten mogen kunnen natuurlijk

[ Voor 35% gewijzigd door franssie op 03-11-2025 20:18 ]

[Xandrios]

Ze moeten nog testen, maar weten al wel zeker dat het personeel er méér werk door krijgt. Geen idee hoe of wat, maar het is een gegeven dat het meer werk zal zijn.

Jaaa jaaa.

[CyBeR]

Meer stoelen = meer werk, maar volgens mij is het in totaal juist iets minder stoelen omdat er meer Y stoelen weg gaan dan er in J/W bij komen toch?

[Yankovic]

CyBeR schreef op maandag 3 november 2025 @ 22:00:
Meer stoelen = meer werk, maar volgens mij is het in totaal juist iets minder stoelen omdat er meer Y stoelen weg gaan dan er in J/W bij komen toch?

Ze willen ook de service in (basic) economy verhogen met een welkomstdrankje (ipv alleen water) en een chocolaatje achteraf. Dus 2x extra een ronde langs alle passagiers. Ik zou zelf zeggen, minder verveling op een lange vlucht. Maar daar denken ze waarschijnlijk anders over

Ze zouden het ook efficienter kunnen maken. Zou het niet mooi zijn om via het entertainment systeem al door te kunnen geven wat je wil eten/drinken. Dan kunnen ze het ook sneller uitdelen, maar verliezen ze zeker de persoonlijke touch.

[wibblemoo]

Er moet wel voldoende tijd overblijven om met de IPB’ers te kleppen natuurlijk.

[Sorcerer8472]

Misschien hoeven ze niet meer continu heen en weer naar de galley voor dingen die niet op het karretje staan, dat zou ook al veel tijd schelen en het 2x zo snel maken.

[Talkshowhost]

ToolkiT schreef op maandag 3 november 2025 @ 15:14:
[...]

vertraging door weer kan natuurlijk veroorzaken dat de crew buiten hun max werktijden komen..
Ik heb dat op schiphol met KLM ook bijna een keer gehad.. gelukkig hield het net op tijd (had geen 5 minuten langer moeten duren) op en konden we nog mee.. anders was het ook vlucht gecancelled etc etc..
Dus dat kan je VA niet kwalijk nemen.. hoe ze hun de support daarom doen wel.. maar ik vrees dat dat bij alle maatschappijen ongeveer even slecht is tegenwoordig..

van de zomer paar keer met Virgin Australia gevlogen op zich was dat prima.. beter dan Ryanair iig.. vergelijkbaar met easyjet.. Quantas was wel beter, maar die zijn ook een stuk duurder..

De hele communicatie was slecht. Iedere keer werd het vertrek met een kwartier uitgesteld. Uiteindelijk werd er omgeroepen dat het vliegtuig vanwege technische redenen niet kon vertrekken en dat er een nieuw vliegtuig onderweg was. Dat bericht was net vers en toen kreeg iedereen op de telefoon al een melding dat de vlucht helemaal geannuleerd is en dat iedereen omgeboekt is naar de volgende dag. Vertel dan het eerlijke verhaal en deel mee sorry we kunnen vandaag niet meer vliegen.

[ToolkiT]

Talkshowhost schreef op maandag 3 november 2025 @ 23:11:
[...]


De hele communicatie was slecht. Iedere keer werd het vertrek met een kwartier uitgesteld. Uiteindelijk werd er omgeroepen dat het vliegtuig vanwege technische redenen niet kon vertrekken en dat er een nieuw vliegtuig onderweg was. Dat bericht was net vers en toen kreeg iedereen op de telefoon al een melding dat de vlucht helemaal geannuleerd is en dat iedereen omgeboekt is naar de volgende dag. Vertel dan het eerlijke verhaal en deel mee sorry we kunnen vandaag niet meer vliegen.

Vlieg uren is ook een technische reden toch?
Maar je hebt dan een nieuwe crew nodig niet een nieuw vliegtuig..

[Talkshowhost]

ToolkiT schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 10:27:
[...]

Vlieg uren is ook een technische reden toch?
Maar je hebt dan een nieuwe crew nodig niet een nieuw vliegtuig..

Niet eerst mededelen dat er een vervangend vliegtuig komt omdat er niet gevlogen mag worden omdat het toestel defect is en vervolgens de vlucht cancelen en via de app de klant informeren. Duidelijk en eerlijk communiceren hoeft niet zo moeilijk te zijn.

[Mvd1981]

Kort vraagje, als ik de KLM app en website probeer te gebruiken lijken er issues te zijn rondom de XP en miles administratie. De reizen die ik in de afgelopen weken gemaakt heb, zijn niet bijgeschreven. Als ik probeer gemiste xp en miles te claimen dan levert dat een foutmelding op. Via de website lukt het inloggen niet eens. Zijn er meer mensen die hier tegenaan lopen, of is er iets specifiek mis met mijn account?

[Dark_Angelus]

Mvd1981 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 08:01:
Kort vraagje, als ik de KLM app en website probeer te gebruiken lijken er issues te zijn rondom de XP en miles administratie. De reizen die ik in de afgelopen weken gemaakt heb, zijn niet bijgeschreven. Als ik probeer gemiste xp en miles te claimen dan levert dat een foutmelding op. Via de website lukt het inloggen niet eens. Zijn er meer mensen die hier tegenaan lopen, of is er iets specifiek mis met mijn account?

Ff bellen met flying blue.

[Mvd1981]

Dark_Angelus schreef op woensdag 5 november 2025 @ 08:15:
[...]

Ff bellen met flying blue.

Check - er schijnen problemen te zijn met het bijschrijven van miles en XP indien je KLM tickets boekt via een travel agency (egencia in mijn geval). Het probleem zal nog wel een tijdje duren begreep ik van de dame aan de lijn, dus als je miles/XP mist, even bellen en de ticket nummers doorgeven, dan boeken ze het direct bij.

[JPtjeeNL]

Mvd1981 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 11:24:
[...]

Check - er schijnen problemen te zijn met het bijschrijven van miles en XP indien je KLM tickets boekt via een travel agency (egencia in mijn geval). Het probleem zal nog wel een tijdje duren begreep ik van de dame aan de lijn, dus als je miles/XP mist, even bellen en de ticket nummers doorgeven, dan boeken ze het direct bij.

Same, goed om te weten, thanks.

[Xandrios]

Laatst een Fb Platinum referral gedaan in NL en ik had die punten binnen twee weken binnen. Verbazingwekkend snel.

Edit: Ehh de post over de Amex is..verwijderd?

[ Voor 17% gewijzigd door Xandrios op 05-11-2025 19:39 ]

[Mawlana]

Xandrios schreef op woensdag 5 november 2025 @ 19:39:
Laatst een Fb Platinum referral gedaan in NL en ik had die punten binnen twee weken binnen. Verbazingwekkend snel.

Edit: Ehh de post over de Amex is..verwijderd?

Ik zag 'm ook opeens verdwijnen. Lijkt verplaatst te zijn. florholvoet in "Ervaringen met creditcards"

[Apache4u]

Indirect heeft dit wel te maken met reizen met het vliegtuig denk ik.. (want met de auto is best ver):
China heeft de visumvrije periode voor mensen met oa een NL paspoort verlengd tot 31/12 2026. Dus ook volgend jaar kunnen we zonder visum naar China.

[CyBeR]

We wisten al even dat 't zat te komen maar:

quote: https://www.luchtvaartnie...-xp-punten-te-bemachtigen

KLM komt met een nieuwe product om trouwe 'veelvliegers' extra te belonen met meer Experience Points (XP). De maatschappij introduceerde op 6 november het Flying Blue Extra-abonnement. Puntenspaarders bereiken hiermee sneller het volgende niveau en met status en voordelen voor, tijdens en na de vliegreis.

Meer: https://www.flyingblue.com/en/flyingblue-extra

Grotere onzin heb ik niet vaak gezien. Het is me helemaal niet duidelijk voor wie dit nou bedoeld is, want veelvliegers die al status hebben lijken er vrij weinig aan te hebben en voor de groep mensen die misschien hierdoor net het Silver-niveau halen lijkt 't me aan de dure kant.

[Zr40]

Als ik het andersom bekijk, voor wie zou het wel nuttig kunnen zijn?

Doe je het voor de XP?
Voor 699 EUR heb je 70 XP aan SAF. Om de 20% bonus het waard te laten zijn moet je 350 XP per jaar verzamelen, puur met vliegen (dus zonder SAF of AMEX of andere XP-bronnen). Maar dan heb je zelfstandig al platinum bereikt...

Doe je het voor de extra miles?
1 mile extra per uitgegeven euro? Bij een waardering van 0,6 ct per mile kom je break-even bij 116.500 euro per jaar aan vliegtickets.
En voor bijna dezelfde prijs heb je een FB AMEX die 2 miles per vlieg-euro oplevert.

Doe je het voor de 10% korting op betalingen met miles?
Misschien nog wel het meest zinvol, maar alleen als je een heel stuwmeer aan miles hebt opgebouwd, en dan 11 vluchten ipv 10 kan boeken.

Doe je het voor de lounge vouchers?
Dan kan je beter loungetoegang los kopen. En voor frequent fliers boeit het al helemaal niet.

Doe je het voor de 'exclusive promo rewards'?
Om daar nou 699 EUR voor te betalen... Ik weet het niet.

[ Voor 5% gewijzigd door Zr40 op 06-11-2025 21:39 ]

[franssie]

Doet me een beetje denken aan https://www.ah.nl/premium

Terwijl iedereen weet dat je voor betere groenten en ook een betere variëteit aan vlees etc beter naar de LIDL kan gaan/
Stuiptrekkingen is mijn eerste associatie.
Vond ik dat programma van WizzAir nog sympathieker, en daar kon je ook nog wat mee terugverdienen als je regelmatig vloog.

edit: en nog steeds geen gratis handbagage oid, stoelselectie, hoe kansloos is dit "premium" abonnement

edit 2: LOL en alleen 20% extra XP bij AF/KLM, niet bij partners ...

EDIT 3
De marketing stagair heeft zich ook helemaal uitgeleefd zeg - most populair bij een nieuw product dat minimaal 10 x te duur is

[ Voor 42% gewijzigd door franssie op 06-11-2025 22:07 ]

[Wally2002]

@Zr40 je hebt ook nog het voordeel van 10% korting op eerste twee reward tickets en 10% korting op reward upgrades gekocht voor de OLCI.

Misschien is de combinatie van een aantal voordelen interessant voor de minder vaak vliegende reiziger die wel de nodige miles heeft om reward tickets te kopen, en probeert de FB silver status te halen of te behouden?
Maar dan nog is in Nederland op dit moment een FB Amex kaart waarschijnlijk aantrekkelijker.

[franssie]

@Wally2002 Ik ben die doelgroep, en dit komt nog geeneens in de buurt van een FB AMEX, en al had ik die niet, dan ging ik geen honderden euri betalen om de vrij waardeloze punten te behouden. Voor dat geld vlieg ik non KLM twee maal.

edit; en het enig wat wat waard zou zijn is lounge toegang, a EUR 180 eurp per persoon - op basis van beschikbaatheid. Volgens mij is Schiphol VIP nog een betere deal. Echt welke ideoot heeft dit bedacht en wie zou dit afnemen ...

[ Voor 33% gewijzigd door franssie op 06-11-2025 22:14 ]

[Wally2002]

franssie schreef op donderdag 6 november 2025 @ 21:56:
Doet me een beetje denken aan https://www.ah.nl/premium

Terwijl iedereen weet dat je voor betere groenten en ook een betere variëteit aan vlees etc beter naar de LIDL kan gaan/

Dat zijn twee losse zaken: de kwaliteit van (de producten in) de supermarkt staat los van het wel of niet beschikbaar zijn van een Premium abo.
Als je toch al bij AH boodschappen doet kun je m.i. al snel inschatten of je met de voordelen uiteindelijk goedkoper uit komt. En er is ook het eerste jaar een 'geen voordeel geld terug' garantie. Maar goed, discussie daarover gaat hier off topic.

[Wally2002]

franssie schreef op donderdag 6 november 2025 @ 21:56:


EDIT 3
De marketing stagair heeft zich ook helemaal uitgeleefd zeg - most populair bij een nieuw product dat minimaal 10 x te duur is

Dit kan op zich wel kloppen, als nu 3 mensen het extra pakket hebben gekocht en 2 daarvan de 'Extended' is die idd het meest populair....

[franssie]

Wally2002 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 22:13:
[...]

<> Maar goed, discussie daarover gaat hier off topic.

Over de supermarkten wel inderdaad, maar dit "Aanbod" van KLM niet.

[Zr40]

Wally2002 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 22:15:
[...]


Dit kan op zich wel kloppen, als nu 3 mensen het extra pakket hebben gekocht en 2 daarvan de 'Extended' is die idd het meest populair....

Ik heb meerdere organisaties van binnen gezien. Dit soort uitingen over populariteit gaat nooit over wat bij klanten populair is, maar wat de marketingafdeling graag wil dat klanten kopen.

[Wally2002]

Zr40 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 22:21:
[...]

Ik heb meerdere organisaties van binnen gezien. Dit soort uitingen over populariteit gaat nooit over wat klanten populair vinden, maar wat de marketingafdeling graag wil dat klanten kopen.

Uiteraard ik had beter een /s achter mijn bericht geplaatst

[Tuniq]

Zr40 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 21:33:
Als ik het andersom bekijk, voor wie zou het wel nuttig kunnen zijn?

Doe je het voor de XP?
Voor 699 EUR heb je 70 XP aan SAF. Om de 20% bonus het waard te laten zijn moet je 350 XP per jaar verzamelen, puur met vliegen (dus zonder SAF of AMEX of andere XP-bronnen). Maar dan heb je zelfstandig al platinum bereikt...

Doe je het voor de extra miles?
1 mile extra per uitgegeven euro? Bij een waardering van 0,6 ct per mile kom je break-even bij 116.500 euro per jaar aan vliegtickets.
En voor bijna dezelfde prijs heb je een FB AMEX die 2 miles per vlieg-euro oplevert.

Doe je het voor de 10% korting op betalingen met miles?
Misschien nog wel het meest zinvol, maar alleen als je een heel stuwmeer aan miles hebt opgebouwd, en dan 11 vluchten ipv 10 kan boeken.

Doe je het voor de lounge vouchers?
Dan kan je beter loungetoegang los kopen. En voor frequent fliers boeit het al helemaal niet.

Doe je het voor de 'exclusive promo rewards'?
Om daar nou 699 EUR voor te betalen... Ik weet het niet.

Inderdaad - er is vrijwel geen enkele doelgroep waar dit interessant voor is. Heel bijzonder.

De Miles subscriptions die ze een poosje geleden introduceerden vond ik nog wel een interessante, dat kan in sommige gevallen interessant zijn om wat extra miles te vergaren tegen een relatief gunstige prijs.

Maar met deze abonnementen slaan ze de plank wel flink mis.

[Apache4u]

Ik dacht, ik kom hier even kijken of andere mensen ook die vervroegde KLM 1 april-grap in hun mailbox hebben gehad. Ja dus.
Ik klikte nog heel naief op de link om te kijken of 20% meer XP meer of minder dan 150e p/jaar zou kosten. Het was dus meer. 😂. De rekensom die hierboven gemaakt werd maakte ik ook (700e =70XP in SAF en om er voordeel uit te halen moet je dus meer dan 350XP per jaar vliegen, maar dan ben je dus alweer platinum). Toen begreep ik pas dat het een foutief getimede 1 april grap is. Tenminste, dat moet wel. Of zou KLM haar vaste klanten expres willen naaien? Ben ik toch weer naief!

[franssie]

@Apache4u is eigenlijk iets meer voor het andere topic (luchtvaart en techniek) maar KLM gaat redelijk over de knie bij AF - mede ook door de tarieven van Schiphol en de luchtvaartbelasting. Dermate zelfs dat AF zeld al denkt aan een krimp van de operatie van KLM. Dus wellicht dat dit een soort van noodsprong is? Ik snap er zelf ook helemaal niets van.

[ralpje]

Voor de frequente zakelijke reiziger hier: ik doe korte tripjes nu vaak met een rugzak (voor laptop etc) en een carry-on koffertje. Eigenlijk wil ik van dat koffertje af, om soms op vertrekdagen nog even een dagje in een stad te bivakkeren zonder dat ding overal mee naar toe te nemen.
Dus: op zoek naar een andere rugzak, waar naast m’n electronica (laptop, tablet, paar peripherals) ook voor twee a drie dagen kleding in past. Liefst in een beetje duurzame uitvoering. Iemand tips?

[Talkshowhost]

ralpje schreef op donderdag 6 november 2025 @ 22:57:
Voor de frequente zakelijke reiziger hier: ik doe korte tripjes nu vaak met een rugzak (voor laptop etc) en een carry-on koffertje. Eigenlijk wil ik van dat koffertje af, om soms op vertrekdagen nog even een dagje in een stad te bivakkeren zonder dat ding overal mee naar toe te nemen.
Dus: op zoek naar een andere rugzak, waar naast m’n electronica (laptop, tablet, paar peripherals) ook voor twee a drie dagen kleding in past. Liefst in een beetje duurzame uitvoering. Iemand tips?

Ik gebruik geen rugzak maar een travel duffel van Pakt, ik heb nog wel de oude uitvoering. Ze hebben ook prima rugzakken.

De tas neem ik altijd mee op al mijn trips. Kan prima kleding in voor drie dagen plus laptop, iPad etc.

https://paktbags.com/prod...nke7Nt0iG039_mWRsvrNUMbdI

[CyBeR]

ralpje schreef op donderdag 6 november 2025 @ 22:57:
Voor de frequente zakelijke reiziger hier: ik doe korte tripjes nu vaak met een rugzak (voor laptop etc) en een carry-on koffertje. Eigenlijk wil ik van dat koffertje af, om soms op vertrekdagen nog even een dagje in een stad te bivakkeren zonder dat ding overal mee naar toe te nemen.
Dus: op zoek naar een andere rugzak, waar naast m’n electronica (laptop, tablet, paar peripherals) ook voor twee a drie dagen kleding in past. Liefst in een beetje duurzame uitvoering. Iemand tips?

Ik heb net een Samsonite Securipack 2.0 (grote uitvoering) gekocht die wel redelijk aan dat idee voldoet. Heeft een apart vak voor je laptop + tablet + wat peripherals, en voor je kleding e.d., en om het makkelijker te maken om dat in te pakken kun je 'm ook helemaal open klappen. En aan de zijkanten twee kleine vakjes (waarvan één NFC blokkeert) waar je bijvoorbeeld je paspoort in kwijt kunt zonder het hele ding open te hoeven maken.

[ Voor 8% gewijzigd door CyBeR op 06-11-2025 23:10 ]

[franssie]

@ralpje 35L is wel iets wat ik nodig heb voor drie dagen, afhankelijk of ik mijn zakelijke kleding ook casual kan gebruiken (schoenen vreten ruimte) . Ik heb noot problemen gehad om bagage bij mijn hotel of (tegen betaling) nabij het vliegvels achter te laten om later op te halen, maar het verschilt natuurlijk per stad wat er mogelijk is/
Ik heb ook een 30Loid underseater (echt klein ding die volgens mij ook met Ryanair meemag) waar ik nog eens een constructie voor moet maken om deze als rugzak te kunnen dragen. misschien wel een gat in de markt

[franssie]

CyBeR schreef op donderdag 6 november 2025 @ 23:09:
[...]


Ik heb net een Samsonite Securipack 2.0 (grote uitvoering) gekocht die wel redelijk aan dat idee voldoet. Heeft een apart vak voor je laptop + tablet + wat peripherals, en voor je kleding e.d., en om het makkelijker te maken om dat in te pakken kun je 'm ook helemaal open klappen. En aan de zijkanten twee kleine vakjes (waarvan één NFC blokkeert) waar je bijvoorbeeld je paspoort in kwijt kunt zonder het hele ding open te hoeven maken.

Ziet er goed uit. Mijn vriendin jat altijd mijn travel rugzakken dus nu mag ze er eentje voor mij betalen.
Met grote uitvoering, bedoel je de 15.6 of een grotere?
https://www.samsonite.nl/...t-yellow/150941-4702.html

[Apache4u]

ralpje schreef op donderdag 6 november 2025 @ 22:57:
Voor de frequente zakelijke reiziger hier: ik doe korte tripjes nu vaak met een rugzak (voor laptop etc) en een carry-on koffertje. Eigenlijk wil ik van dat koffertje af, om soms op vertrekdagen nog even een dagje in een stad te bivakkeren zonder dat ding overal mee naar toe te nemen.
Dus: op zoek naar een andere rugzak, waar naast m’n electronica (laptop, tablet, paar peripherals) ook voor twee a drie dagen kleding in past. Liefst in een beetje duurzame uitvoering. Iemand tips?

De samsonite spectrolite 4.0 rugzak? Ziet er netjes uit dus kan mee naar meetings en heb je in 17inch/35 liter uitvoering. Er kan genoeg kleding in voor een paar dagen, wat ook relatief netjes gehouden kan worden vanwege de indeling.

https://www.samsonite.nl/...m--zwart/158110-1041.html

[xileS]

franssie schreef op donderdag 6 november 2025 @ 21:56:
Doet me een beetje denken aan https://www.ah.nl/premium

Alleen dat is een abo dat gunstig is en daardoor meer punten (koopzegels) spaart en alsnog je financiële voordeel eruit haalt.

Met dit gekke dure abo van FB zie ik geen mogelijke manier dat dit überhaupt interessant is .

[xileS]

CyBeR schreef op dinsdag 1 oktober 2024 @ 13:48:
Krijg net een mail van Bluebiz met daarin 't weetje dat per 1 oktober 2024 (vandaag dus) Economy Light tickets niet meer meetellen. Zowel dat je er geen credits voor krijgt, als dat ze niet meer meetellen voor de 5K minimum spend.

Fijn ook dat dat direct geldt en dat de dag dat ze dat mededelen ook de dag van ingang is.

Is al een jaar natuurlijk, maar zat net te denken of het interessant is om voortaan standard tickets te boeken ipv light.

3 credits per 100 euro (dus 3%) krijg je geloof ik. Als ik een snelle rekensom maak dan levert dit ook te weinig punten op vergeleken met wat je vaak meer betaald voor een standaard ticket.. Helemaal als je geen ruimbagage nodig hebt of zelfs al krijgt door je status.

[Wally2002]

ralpje schreef op donderdag 6 november 2025 @ 22:57:
Voor de frequente zakelijke reiziger hier: ik doe korte tripjes nu vaak met een rugzak (voor laptop etc) en een carry-on koffertje. Eigenlijk wil ik van dat koffertje af, om soms op vertrekdagen nog even een dagje in een stad te bivakkeren zonder dat ding overal mee naar toe te nemen.
Dus: op zoek naar een andere rugzak, waar naast m’n electronica (laptop, tablet, paar peripherals) ook voor twee a drie dagen kleding in past. Liefst in een beetje duurzame uitvoering. Iemand tips?

Osprey Farpoint 40

[CyBeR]

franssie schreef op donderdag 6 november 2025 @ 23:17:
[...]

Ziet er goed uit. Mijn vriendin jat altijd mijn travel rugzakken dus nu mag ze er eentje voor mij betalen.
Met grote uitvoering, bedoel je de 15.6 of een grotere?
https://www.samsonite.nl/...t-yellow/150941-4702.html

De 17.3".

[CyBeR]

xileS schreef op donderdag 6 november 2025 @ 23:45:
[...]

Is al een jaar natuurlijk, maar zat net te denken of het interessant is om voortaan standard tickets te boeken ipv light.

3 credits per 100 euro (dus 3%) krijg je geloof ik. Als ik een snelle rekensom maak dan levert dit ook te weinig punten op vergeleken met wat je vaak meer betaald voor een standaard ticket.. Helemaal als je geen ruimbagage nodig hebt of zelfs al krijgt door je status.

Alleen als je per jaar (inclusief die tickets) meer dan €5000 (exclusief belastingen) aan vluchten koopt, of daarmee je over die 5k heen tilt. Want anders telt er niks van mee.

[Radiodurans]

franssie schreef op donderdag 6 november 2025 @ 23:11:
@ralpje
Ik heb ook een 30L oid underseater (echt klein ding die volgens mij ook met Ryanair meemag) waar ik nog eens een constructie voor moet maken om deze als rugzak te kunnen dragen. misschien wel een gat in de markt

Geen 30L maar 16L: deze underseat discount airliner geschikte rugtas bevalt me erg goed. Ik gebruik ‘m zelf het meest naast m’n carry-on, vooral omdat ik dan een extra paar schoenen (maat 46) kan meenemen (voor business plus leasure reizen). Er is ook een 27L variant maar volgens mij kan die niet mee als underseat bij een Ryanair oid.

[Hmmbob]

CyBeR schreef op donderdag 6 november 2025 @ 23:09:
[...]


Ik heb net een Samsonite Securipack 2.0 (grote uitvoering) gekocht die wel redelijk aan dat idee voldoet. Heeft een apart vak voor je laptop + tablet + wat peripherals, en voor je kleding e.d., en om het makkelijker te maken om dat in te pakken kun je 'm ook helemaal open klappen. En aan de zijkanten twee kleine vakjes (waarvan één NFC blokkeert) waar je bijvoorbeeld je paspoort in kwijt kunt zonder het hele ding open te hoeven maken.

Wat mij betreft een aanrader voor Welke toffe cadeautips raad jij je medetweakers aan?

[xileS]

CyBeR schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 02:11:
[...]


Alleen als je per jaar (inclusief die tickets) meer dan €5000 (exclusief belastingen) aan vluchten koopt, of daarmee je over die 5k heen tilt. Want anders telt er niks van mee.

Meer dan 5k is niet zo'n probleem, maar als een standard tickets bv 30% duurder is en je aan bluebiz punten 3% van de waarde spaart dan levert dat natuurlijk te weinig op.

[codegro]

Doen de luchtvaartmaatschappijen ook aan black Friday? Willen binnekort tickets kopen voor volgend jaar naar Indonesië, maar als Black Friday nog wat leuke aanbiedingen kan opleveren wachten we daar nog eventjes op. Hoe was dat bij voorgaande jaren tijdens BF?

[finsdefis]

codegro schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 12:57:
Doen de luchtvaartmaatschappijen ook aan black Friday? Willen binnekort tickets kopen voor volgend jaar naar Indonesië, maar als Black Friday nog wat leuke aanbiedingen kan opleveren wachten we daar nog eventjes op. Hoe was dat bij voorgaande jaren tijdens BF?

BF is sowieso al twijfelachtig qua echte aanbiedingen, maar ik heb het nog niet meegemaakt dat er spectaculaire deals zijn bij airlines. Veel is toch geprijsd o.b.v. fare buckets en algoritmes.

[florholvoet]

Airline tickets zijn niet zoals pakken wasmiddel die je in de aanbieding kan gooien (waar je meer omzet creëert en misschien minder winst per stuk maar wel grotere volumes slijt, of waar een hele marketing strategie achter kan zitten).

Bij airline tickets speelt men voornamelijk in op de vraag, dat mensen nu eenmaal bepaalde reizen moeten/willen maken of bepaalde tickets nodig hebben. En het aanbod is nu eenmaal beperkt. Het is niet dat ze ineens aan iemand 5 extra tickets gaan verkopen...

Er zijn dus weinig "flash sales" of kortingen, en als die er zijn, zijn het vaak heel zwakke aanbiedingen, bijvoorbeeld 10% op de base fase. Maar als drie kwart van je ticket uit taxen bestaat dan is dat dus een druppel op een hete plaat.

De meeste van die acties zijn gewoon marketing truukjes om je te doen geloven dat je een goede deal scoort, maar in praktijk spaar je met meeste door slim te boeken: flexibel te zijn en uit te wijken naar alternatieve luchtahavens of data. Of natuurlijk mijlen sparen en daar gratis tickets mee boeken.

Conclusie: tickets gaan niet ineens spectaculair goedkoper worden op Black Friday. Meer zelfs, als je aanreisdatum in de nabije toekomst ligt, dan zal de prijs waarschijnlijk eerder stijgen als je nog lang wacht.

[We Are Borg]

Ik heb bij black friday nooit iets speciaals voorbij zien komen. De promotie is er wel bij airlines maar imo puur marketing

---

Ik vlieg binnenkort met AF in een a220. Business heeft bij AF/KLM de middenstoel vrij, maar hoe zit dat bij een 2-3 opstelling ? AF website geeft aan stoel vrij maar is dat ook aan de kant met twee stoelen? Ik weet dat KLM in een 2-2 indeling geen stoel vrij houdt namelijk. Iemand toevallig ervaring ?

Edit: Seat map op AF geeft geblokkeerde stoel aan dus dan zal het wel kloppe

[ Voor 8% gewijzigd door We Are Borg op 07-11-2025 14:04 ]

[florholvoet]

We Are Borg schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 13:58:Ik vlieg binnenkort met AF in een a220. Business heeft bij AF/KLM de middenstoel vrij, maar hoe zit dat bij een 2-3 opstelling ? AF website geeft aan stoel vrij maar is dat ook aan de kant met twee stoelen? Ik weet dat KLM in een 2-2 indeling geen stoel vrij houdt namelijk. Iemand toevallig ervaring ?

Edit: Seat map op AF geeft geblokkeerde stoel aan dus dan zal het wel kloppe

Geen ervaring, maar dit kan je op Aerolopa normaal altijd nakijken:

In Business, located at the front of the cabin, the C and E seats are not sold.

Geen gebuur dus. Bron: https://www.aerolopa.com/af-airbus-223

[ralpje]

Met dank aan alle tips rondom de rugzakken vandaag even de plaatselijke koffertoko binnengelopen. Eigenlijk op zoek naar een Spectrolite of Securipak, maar uiteindelijk naar buiten gelopen met een Roadseeker. Toch fijn om even zelf wat verschillende modellen te testen en te kijken wat bij je past.

[Xandrios]

florholvoet schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 14:08:
[...]


Geen ervaring, maar dit kan je op Aerolopa normaal altijd nakijken:

[...]

Geen gebuur dus. Bron: https://www.aerolopa.com/af-airbus-223

Dat kan ik bevestigen. Bij de stoelen aan de kant van 2 wordt er altijd één vrijgehouden. Dat maakt dit een van mijn favoriete manieren om te vliegen binnen Europa. Erg comfortabel.

[Van der Berg]

Hoe zit het met het eten aan boord JetBlue? Iemand ervaring hiermee? Wij vliegen in December voor de eerste keer met deze maatschappij van Amersterdam naar Boston 8h 23 mint, en vanaf Boston naar Miami Fort Lauderdale 3h 30 mint. Ik lees dat JetBlue geen warme maaltijden geeft op de vlucht van Amsterdam naar Boston en tussen Boston en Miami enkel drinken naar keuze met een snacks. Wel is er tussen Amsterdam en Boston onbeperkt drinken met snacks mogelijk en ik lees dat wij alleen koude maaltijden krijgen?

Wij vliegen klassen: Core Economy

[ Voor 10% gewijzigd door Van der Berg op 08-11-2025 18:25 ]

[Naranya]

Als ik naar die menu's kijk staat daar inderdaad:

All items served chilled.

Beetje raar maargoed je zult het ermee moeten doen.

[g0tanks]

Naranya schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 19:31:
Als ik naar die menu's kijk staat daar inderdaad:

[...]

Beetje raar maargoed je zult het ermee moeten doen.

Schijnt te komen door leveringsproblemen met de Airbus A321LR, waardoor JetBlue vliegtuigen inzet die ze normaal alleen domestic willen gebruiken en geen ovens hebben om het voedsel te verwarmen.

[PWM]

xileS schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 10:41:
[...]

Meer dan 5k is niet zo'n probleem, maar als een standard tickets bv 30% duurder is en je aan bluebiz punten 3% van de waarde spaart dan levert dat natuurlijk te weinig op.

Maar Light is ook echt wel Light. Zelfs als Ultimate, weigeren ze dan enige aanpassing. Mocht je dus een kleine wijziging in je reis nodig hebben, moet je een nieuw ticket kopen. Vaak is standaard intra-europa een paar tientjes duurder. Zakelijk kiezen we eigenlijk altijd voor standaard, ook al hebben de reizigers status. Af en toe een ticket moeten weggooien is toch duurder.

In het kader van nutteloze perks:



16x ruimbagage voor het gezin. Je had er ook 32x kunnen neerzetten. Doet een beetje denken aan de: "Je mag 8 medereizigers meeemen in de lounge" voor Ultimates.

[xileS]

PWM schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 20:02:
[...]


Maar Light is ook echt wel Light. Zelfs als Ultimate, weigeren ze dan enige aanpassing. Mocht je dus een kleine wijziging in je reis nodig hebben, moet je een nieuw ticket kopen. Vaak is standaard intra-europa een paar tientjes duurder. Zakelijk kiezen we eigenlijk altijd voor standaard, ook al hebben de reizigers status. Af en toe een ticket moeten weggooien is toch duurder.

In het kader van nutteloze perks:

[Afbeelding]

16x ruimbagage voor het gezin. Je had er ook 32x kunnen neerzetten. Doet een beetje denken aan de: "Je mag 8 medereizigers meeemen in de lounge" voor Ultimates.

Zakelijk met Bluebiz heb je vaak nog de tijd om tot 3 dagen voor vertrek je tickets definitief te betalen, dus wijzigingen zijn in ons geval dus eigenlijk niet nodig. Het gaat vaak om een reis van 2 dagen.

"Changeable (EUR 70 fee + possible fare difference)" is dus ongeveer het enige voordeel en betwijfel daarom om het meerwaarde heeft als het zo weinig bluebiz punten oplevert. Standard tickets zijn toch ruim 30 % duurder dam light. En Basic is niet interessant vanwege geen XP, want anders was dat ook nog een optie geweest.

[PWM]

xileS schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 20:11:
[...]

Zakelijk met Bluebiz heb je vaak nog de tijd om tot 3 dagen voor vertrek je tickets definitief te betalen, dus wijzigingen zijn in ons geval dus eigenlijk niet nodig. Het gaat vaak om een reis van 2 dagen.

I stand a little corrected Ik ging er eigenlijk altijd vanuit dat je bij Light ook geen voordelen kreeg met het betalen 3 dagen voor vertrek. In dat geval kan het inderdaad wel handig zijn.

[xileS]

PWM schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 20:39:
[...]


I stand a little corrected Ik ging er eigenlijk altijd vanuit dat je bij Light ook geen voordelen kreeg met het betalen 3 dagen voor vertrek. In dat geval kan het inderdaad wel handig zijn.

Het lijkt idd niet met alle tickets mogelijk te zijn, maar weet ff niet of verschil in light en standard nog uit kan maken. Dat is nog het proberen waard. Had wel gemerkt dat promo deals deze voordelen niet had, ook niet heel gek.

[Radiodurans]

Hm, mijn vlucht was toch iets eerder vertrokken dan over 2,1 biljard jaar



/edit
ChatGPT vindt het een ‘classic 64-bit unsigned integer underflow bug’. Oftewel 2^64 minus de tijd voorbij vertrektijd.

[ Voor 12% gewijzigd door Radiodurans op 08-11-2025 21:18 ]

[ijdod]

Voor het eerst met Eurowings gevlogen, DUS - TFS (Tenerife Sur). Eigenlijk allemaal prima verlopen, en voor wat het is (budgetmaatschappij) eigenlijk grotendeels prima bevallen.

Enige negatieve aantekening: bij de terugvlucht waren er voor 2 toestellen van EW binnen 30 minuten 3 balies open. Wij waren royaal 2 uur van te voren aanwezig, voor de vroegste vlucht, maar door de enorme rij bij de (EW) bagage inname (inchecken zelf moet online) waren we maar net op tijd bij de gate, mede omdat de security gelukkig vlot doorliep. Drie loketten is daar simpelweg onvoldoende, zeker omdat die zelf pas 2 uur voor vertrek open gingen. Op basis van wat zoekwerk blijkt dat daar vaker een EW dingetje te zijn.

[ Voor 3% gewijzigd door ijdod op 08-11-2025 22:30 ]

[CyBeR]

xileS schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 21:01:
[...]

Het lijkt idd niet met alle tickets mogelijk te zijn, maar weet ff niet of verschil in light en standard nog uit kan maken. Dat is nog het proberen waard. Had wel gemerkt dat promo deals deze voordelen niet had, ook niet heel gek.

Zover ik weet ligt of je dat kunt doen (en hoe lang van tevoren je moet betalen) aan de onderliggende fare class en heeft de branding (light/std/flex) er niks mee te maken.