Reizen met het Vliegtuig - Deel 1

[franssie]

gambieter schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 16:15:
Airline unveils plan to charge extra for seats that recline

[...]

De race to the bottom zet een stap verder... Normaal is het RyanAir die de knuppel in het hoenderhok gooit.

Tsja en dit is nog een budgetmij.
Wat ik eigenlijk wel prima van Ryan vindt is dat gewoon geen enkele stoel verstelbaar is, want ook met de kleine pitch van middle class carriers is recline gewoon onprettig voor degene erachter.
Op lange vluchten natuurlijk ander verhaal, maar vaak ook ruimere pitch.

[Hompu]

Heeft hier iemand ervaringen met het overboeken van Amex membership rewards naar BA Avios? Zo ja, hoe lang duurt zo'n transfer?

Eigenlijk wil ik vluchten boeken met Aer Lingus. Ik heb al begrepen dat de transfer van avios van BA naar Aer Lingus instant is, dus dat scheelt (m'n accounts zijn al gelinkt).

Boinkie schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 13:11:
[...]

Ze zeggen 3-5 werkdagen volgens mij.. Maar bij mij was het na een paar uur al geregeld.

Dank! Volgens Amex is de geschatte tijd 4 tot 10 dagen. Hoop op wat sneller, maar dat kan dus hopelijk ook.

[ Voor 34% gewijzigd door Hompu op 16-10-2025 13:16 ]

[Boinkie]

Hompu schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 13:08:
Heeft hier iemand ervaringen met het overboeken van Amex membership rewards naar BA Avios? Zo ja, hoe lang duurt zo'n transfer?

Eigenlijk wil ik vluchten boeken met Aer Lingus. Ik heb al begrepen dat de transfer van avios van BA naar Aer Lingus instant is, dus dat scheelt (m'n accounts zijn al gelinkt).

Ze zeggen 3-5 werkdagen volgens mij.. Maar bij mij was het na een paar uur al geregeld.

[Xandrios]

Zojuist nog een goede deal gevonden voor de XP's tegen een zacht prijsje. KLM van ATH naar BRU via AMS, laatste stukje met de trein. One-way voor...57 euro.

Met status is dat incl 2x baggage, gratis exit row stoel en Skyprio met lounge toegang - plus 4+ uur vliegen en 10XP's. Zou het bijna al doen voor de XP's alleen...

[franssie]

wel een koopje als je in ATH bent

[Wally2002]

PWM schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 10:16:
[...]


Heb inmiddels contact gehad met KLM. De SAS Gold Lounge, is inderdaad de correcte lounge voor Skyteam leden op CPH.

Afgelopen maandag zag ik dat de twee gedeeltes samengevoegd zijn tot 1 lounge. Er is dus geen apart gold gedeelte meer. Ik neem aan vanwege de drukte. Ook stonden er banners dat er in 2027 een geheel nieuwe lounge wordt geopend zonder verdere details.

Buffet werd netjes bijgehouden en ook werd afgeruimd en schoongemaakt in de lounge. Foodkeuze nog steeds vrij beperkt.

[Xandrios]

franssie schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 23:24:
wel een koopje als je in ATH bent

Yup, en dat ben ik regelmatig. Geen idee wat voor soort aanbieding dit is, mogelijk dat het te maken heeft met de nieuwe Basic fares die op ATH-AMS worden aangeboden. Grappige is dat de Basic fare geen XP's geeft, en een tientje duurder is naar AMS. Door de trein naar Belgie toe te voegen wordt het goedkoper én wordt het een Light fare ipv Basic - dus met XP (en twee segmenten, dus 10XP ipv 5XP).

Alleen wel jammer dat de handere kant op substantieel duurder is natuurlijk, met alleen al 85 euro belasting vanaf AMS... Dus helaas minder goed inzetbaar als XP-run. Dat geldt eigenlijk voor alle routes vanaf AMS, helaas.

[ Voor 9% gewijzigd door Xandrios op 17-10-2025 13:09 ]

[Freee!!]

Xandrios schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 13:08:
[...]
Alleen wel jammer dat de handere kant op substantieel duurder is natuurlijk, met alleen al 85 euro belasting vanaf AMS... Dus helaas minder goed inzetbaar als XP-run. Dat geldt eigenlijk voor alle routes vanaf AMS, helaas.

En als je vanuit België start

[Apache4u]

sowieso zet een XP-run in economy weinig zoden aan de dijk lijkt me. We hebben hier wel de mazzel dat Düsseldorf en Brussel relatief dichtbij zijn.. dus wat dat betreft kun je idd creatief boeken.

[Sorcerer8472]

gambieter schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 16:15:
Airline unveils plan to charge extra for seats that recline

[...]

De race to the bottom zet een stap verder... Normaal is het RyanAir die de knuppel in het hoenderhok gooit.

WestJet is best prima, heeft ook 787's met lie-flat stoelen op langere routes (ooit op upgrade geboden minimumprijs en gewonnen).

Misschien heel raar, maar ik vind het best prima dat narrowbody toestellen voor vluchten van minder dan 3 uur geen recline hebben. Dan weet ik ook zeker dat ik mijn laptop veilig kan gebruiken

[PWM]

Na 1 miljoen vluchten toch maar eens de vraag: Hoe kan ik er voor zorgen dat ik niet elke keer moet inloggen bij KLM?

Soms moet ik meerdere keren per dag op de KLM website zijn en ELKE KEER moet ik weer inloggen. Is er een manier om dat te voorkomen?

[Timmy]

PWM schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 20:08:
Na 1 miljoen vluchten toch maar eens de vraag: Hoe kan ik er voor zorgen dat ik niet elke keer moet inloggen bij KLM?

Zo goed als nooit last van... Mijn inlogsessies bij de sites van KL en AF blijven erg lang actief.

Ik gebruik Firefox op W11.

[gambieter]

Sorcerer8472 schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 14:25:
WestJet is best prima, heeft ook 787's met lie-flat stoelen op langere routes (ooit op upgrade geboden minimumprijs en gewonnen).

Misschien heel raar, maar ik vind het best prima dat narrowbody toestellen voor vluchten van minder dan 3 uur geen recline hebben. Dan weet ik ook zeker dat ik mijn laptop veilig kan gebruiken

Ik ben er ook helemaal voor. Zelfs voor langere vluchten mag de rcline veel minder...

Maar niet om dan er een winstobject van te maken.

[ Voor 4% gewijzigd door gambieter op 17-10-2025 21:53 ]

[CyBeR]

PWM schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 20:08:
Na 1 miljoen vluchten toch maar eens de vraag: Hoe kan ik er voor zorgen dat ik niet elke keer moet inloggen bij KLM?

Soms moet ik meerdere keren per dag op de KLM website zijn en ELKE KEER moet ik weer inloggen. Is er een manier om dat te voorkomen?

Niet dat ik weet. Ik heb het mezelf zo makkelijk mogelijk gemaakt met een passkey in m'n password manager.

Het is overigens activiteit-gebaseerd dus een tab in de achtergrond met een auto-reloader zou misschien werken

[ Voor 11% gewijzigd door CyBeR op 17-10-2025 23:38 ]

[menzo]

Ik merk op mijn vlucht dat KLM het onderscheid tussen stream en surf wifi heeft afgeschaft. En dat de enige optie nu ook maar 29 euro is ipv 36 voor de stream optie die ik in 2 maanden terug kreeg.

Nu nog de stap naar gratis.

[Xandrios]

Ik blijf weken ingelogged bij KLM. Let wel, elke KLM website heeft z'n eigen login sessie. Dus klm.nl is niet hetzelfde als klm.be.

Sterker nog, als je wilt uitloggen krijg je de laatste tijd een error. En dan blijf je ingelogged Enige manier om uit te loggen nu is door je cookies weg te gooien voor die specifieke website. Best nasty. IT is en blijft een probleem bij AFKL.

[xileS]

Ik blijf prima ingelogd bij KLM.be/nl, maar heb maanden het probleem dat gegevens vanvmijn medereizigers niet ingevuld worden als ik ze als passagier 2,3 enzo selecteer.

Workaround wat Ik nu heb is dat ik eerst de medereiziger steeds bij reiziger nr 1 selecteert en daar hun fb nr kopieer en daarna zelf bij 2 en 3 enzo zelf handmatig invul.

Werkte vorig jaar eerst nog prima, geen idee waarom het nu ineens niet meer werkt zoals het moet.

[CyBeR]

Xandrios schreef op zaterdag 18 oktober 2025 @ 12:05:
Ik blijf weken ingelogged bij KLM.

Dat bleef ik vroeger ook maar tegenwoordig als ik een kwartier niks doe moet ik opnieuw inloggen.

[Commendatore]

Heef iemand hier ervaring met Finnair? Ik heb binnenkort een tripje naar Helsinki op de planning staan en vlieg met hen. Alleen heb ik nu de fout gemaakt om op Reddit te gaan zitten lezen over hen.

[finsdefis]

Commendatore schreef op zaterdag 18 oktober 2025 @ 18:15:
Heef iemand hier ervaring met Finnair? Ik heb binnenkort een tripje naar Helsinki op de planning staan en vlieg met hen. Alleen heb ik nu de fout gemaakt om op Reddit te gaan zitten lezen over hen.

Ja, met welk vliegtuig/klasse ga je? Ze vliegen soms met A350's intra-European en dat is best uniek. Verder is het gewoon business as usual voor een Europese flag carrier: veel downgrades qua serviceniveau en voor steeds meer dingen betalen maar prima te doen voor een paar uurtjes. Ik snap de kritiek ook nooit als het short-haul betreft (echt drama uitgezonderd).

[Commendatore]

A321/Economy, niks spannends dus. (Als ze die tegen die tijd weer op orde hebben, aangezien er afgelopen week acht vliegtuigen van dat type uit lagen vanwege verkeerd gewassen stoelbekleding.)

Ik heb wel de indruk dat de meeste kritiek op Reddit zich concentreert op de eerste helft van dit jaar en dat was inderdaad geen goede periode voor Finnair vanwege stakingen.

[CyBeR]

Ik ben met AY van HEL naar LHR gevlogen in hun A350. Geüpgraded naar business, prima ervaring. Zou 't zo weer doen.

En op Reddit zitten voornamelijk azijnpissers; zoals gewoonlijk op het internet zijn het voornamelijk mensen die iets te klagen hebben (of dat nou terecht is of niet) die de pen in klimmen.

[ Voor 45% gewijzigd door CyBeR op 18-10-2025 20:58 ]

[geenstijl]

Commendatore schreef op zaterdag 18 oktober 2025 @ 18:15:
Heef iemand hier ervaring met Finnair? Ik heb binnenkort een tripje naar Helsinki op de planning staan en vlieg met hen. Alleen heb ik nu de fout gemaakt om op Reddit te gaan zitten lezen over hen.

Ik heb vorig jaar A350 business class gevlogen van Amsterdam naar Helsinki. Mijn ervaring was helemaal prima. Ze serveren een goede blueberry juice aan boord en alles was verder goed naar mijn mening.

[finsdefis]

Commendatore schreef op zaterdag 18 oktober 2025 @ 19:58:
A321/Economy, niks spannends dus. (Als ze die tegen die tijd weer op orde hebben, aangezien er afgelopen week acht vliegtuigen van dat type uit lagen vanwege verkeerd gewassen stoelbekleding.)

Ik heb wel de indruk dat de meeste kritiek op Reddit zich concentreert op de eerste helft van dit jaar en dat was inderdaad geen goede periode voor Finnair vanwege stakingen.

Ah dat zal dan inderdaad de normale Europese economy-ervaring zijn inderdaad.

Soms hebben ze wel aantrekkelijke upgrade-mogelijkheden, maar op een narrow-body zou ik dat niet snel het geld waard vinden.

Begin komend jaar ga ik met AY1306 naar HEL in business, om daarna door te vliegen naar Azië. Ben wel benieuwd naar hun unieke BC-stoel. De vlucht was aantrekkelijk geprijsd, maar je mag net zoals bij veel Europese concurrenten gewoon even 100-150 euro aftikken om een stoel te selecteren

Lufthansa maakt het al helemaal bont met hun Allegris, maar dat terzijde.

[Xandrios]

Finair in economy is wel een redelijk LCC ervaring. Vergelijkbaar met SAS. Als je geen status hebt is alles optioneel en bijboekbaar voor een paar euro.

Business daarentegen is een stuk beter, maar let wel dat de goedkoopste fares daar ook gelimiteerd zijn. Ik meende geen lounge access en geen stoelselectie bijvoorbeeld.

[florholvoet]

Als je zonder kinderen reist kan je toch gewoon seat selection doen op moment van check-in? Dat is dan gratis, behalve de “premium” opties.

Als iedereen natuurlijk begint bij te betalen voor seat selection op voorhand, dan gaat die vlieger niet meer op, want dan blijven er alleen nog maar scattered seats over en dan ben je de pineut als je met gezelschap reist.

Al kan je natuurlijk aan boord vaak nog wel wat wisselen, want er zijn veel mensen die bijvoorbeeld specifiek een window of aisle seat kozen maar daarom niet per sé op DIE rij moeten zitten.

[We Are Borg]

florholvoet schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 09:50:
Als je zonder kinderen reist kan je toch gewoon seat selection doen op moment van check-in? Dat is dan gratis, behalve de “premium” opties.

Zijn vast genoeg mensen die dat doen: ik kijk naar de prijs van een ticket inclusief selectie van een stoel. Het “risico” dat ik dicht bij een toilet of galley zit koop ik graag af. Ook als ik met mijn vrouw reis zit ik gewoon graag naast elkaar. Als ik alleen reis zit ik graag aan het raam (business) of aan het gangpad (economy).

[Apache4u]

finsdefis schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 01:22:
[...]


Ah dat zal dan inderdaad de normale Europese economy-ervaring zijn inderdaad.

Soms hebben ze wel aantrekkelijke upgrade-mogelijkheden, maar op een narrow-body zou ik dat niet snel het geld waard vinden.

Begin komend jaar ga ik met AY1306 naar HEL in business, om daarna door te vliegen naar Azië. Ben wel benieuwd naar hun unieke BC-stoel. De vlucht was aantrekkelijk geprijsd, maar je mag net zoals bij veel Europese concurrenten gewoon even 100-150 euro aftikken om een stoel te selecteren

Lufthansa maakt het al helemaal bont met hun Allegris, maar dat terzijde.

Ik vond die bc stoel 1 van de fijnste waar ik in de bc in heb gezeten/gelegen/gelounged. (HKG-HEL).

zie:
Apache4u in "Reizen met het Vliegtuig - Deel 1"

[CyBeR]

Xandrios schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 09:40:
Finair in economy is wel een redelijk LCC ervaring. Vergelijkbaar met SAS. Als je geen status hebt is alles optioneel en bijboekbaar voor een paar euro.

Ja, maar aan de andere kant: waar is dat tegenwoordig niet?

Business daarentegen is een stuk beter, maar let wel dat de goedkoopste fares daar ook gelimiteerd zijn. Ik meende geen lounge access en geen stoelselectie bijvoorbeeld.

Klopt, maar als je upgrade van economy (zelfs light) dan krijg je dat er opeens allemaal wel weer bij.

[Xandrios]

florholvoet schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 09:50:
Als je zonder kinderen reist kan je toch gewoon seat selection doen op moment van check-in? Dat is dan gratis, behalve de “premium” opties.

Ik weet niet hoe dat bij Finair is specifiek, maar dit is lang niet altijd het geval. Bijvoorbeeld LH group airlines daar kun je niet gratis een stoel selecteren tijdens check in. Je krijgt er een toegewezen, en als je die wilt veranderen tijdens check-in dan mag je bijbetalen.

[finsdefis]

Xandrios schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 09:40:
Finair in economy is wel een redelijk LCC ervaring. Vergelijkbaar met SAS. Als je geen status hebt is alles optioneel en bijboekbaar voor een paar euro.

Business daarentegen is een stuk beter, maar let wel dat de goedkoopste fares daar ook gelimiteerd zijn. Ik meende geen lounge access en geen stoelselectie bijvoorbeeld.

Hebben voor de middelste optie (Flex dacht ik) gekozen waarbij geen stoelselectie, maar wel een lounge zat. Qua prijsverschil viel het mee, en volgens mij ook gratis om om te boeken.

florholvoet schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 09:50:
Als je zonder kinderen reist kan je toch gewoon seat selection doen op moment van check-in? Dat is dan gratis, behalve de “premium” opties..

Doet Finnair niet aan assigned seats bij check-in? Meen me te herinneren dat je bij het inchecken stoelen krijgt toegewezen als je ze niet op voorhand gekozen hebt (betaald danwel included in fare).

[gomaster]

Zijn hier ervaringen met Garuda First class? Ik speel met de gedachte om via FB naar Jakarta te gaan. De stevige punten prijs houdt mij wel tegen. Hoe verhoudt zich het bijvoorbeeld t.o.v. SQ first? Online kan ik weinig vinden.

[Grouchy]

Begin nu toch her en der de gevolgen van de shutdown in de VS te zien.
Langere rijen en vertragingen, en zodoende had ik een overstap van maar 22 minuten, wat normaal gezien een hoog toedeledoekie gehalte heeft.
Gelukkig had Delta dat ook door; bij het uitstappen stond er al iemand klaar om me vervolgens via het trapje omlaag met een Porsche en via de tarmac naar het volgende vliegtuig te brengen. Altijd fijn dit soort customer service

[PWM]

Grouchy schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 20:49:
Begin nu toch her en der de gevolgen van de shutdown in de VS te zien.
Langere rijen en vertragingen, en zodoende had ik een overstap van maar 22 minuten, wat normaal gezien een hoog toedeledoekie gehalte heeft.
Gelukkig had Delta dat ook door; bij het uitstappen stond er al iemand klaar om me vervolgens via het trapje omlaag met een Porsche en via de tarmac naar het volgende vliegtuig te brengen. Altijd fijn dit soort customer service

[Afbeelding]


[Afbeelding]

Ik heb de eerste 2 collega's die terug moeten bij aankomst:

PWM in "[Vakantie] USA"

Zijn er nog niet achter waarom ze niet gewoon naar buiten mochten. Maar het word wel beetje onzeker reizen op deze manier.

[ Voor 18% gewijzigd door PWM op 20-10-2025 20:57 ]

[CyBeR]

Grouchy schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 20:49:
[Afbeelding]

Ey daar ben ik volgende maand ook. Maar ik kom via PDX dus geen loopbrug voor mij.

[ Voor 6% gewijzigd door CyBeR op 20-10-2025 21:26 ]

[Mawlana]

Grouchy schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 20:49:
Begin nu toch her en der de gevolgen van de shutdown in de VS te zien.
Langere rijen en vertragingen, en zodoende had ik een overstap van maar 22 minuten, wat normaal gezien een hoog toedeledoekie gehalte heeft.
Gelukkig had Delta dat ook door; bij het uitstappen stond er al iemand klaar om me vervolgens via het trapje omlaag met een Porsche en via de tarmac naar het volgende vliegtuig te brengen. Altijd fijn dit soort customer service

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Zo'n service hoeft de gemiddelde Economy class-reiziger zonder status niet te verwachten denk ik.

[Grouchy]

PWM schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 20:57:
[...]


Ik heb de eerste 2 collega's die terug moeten bij aankomst:

PWM in "[Vakantie] USA"

Zijn er nog niet achter waarom ze niet gewoon naar buiten mochten. Maar het word wel beetje onzeker reizen op deze manier.

Oef zoiets nog niet meegemaakt.
New York probeer ik na eerdere shutdowns daarzo echt te vermijden, die hadden al staffing issues en tijdens shutdowns heb ie dan vaak personeel dat iets anders gaat doen om toch maar wat centjes binnen te krijgen of zoiets als sick out doen omdat ze niet mogen staken. Met alle gevolgen vandien....

CyBeR schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 21:24:
[...]


Ey daar ben ik volgende maand ook. Maar ik kom via PDX dus geen loopbrug voor mij.

Zie ik je misschien..zolang het weerr geen 22 fantastische 'L1 -Porche/ tarmac - L2' minuten in Seattle zijn

Mawlana schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 21:46:
[...]

Zo'n service hoeft de gemiddelde Economy class-reiziger zonder status niet te verwachten denk ik.

360 Diamond medallion en een korte overstap op MSP, SLC, SEA of DTW helpt zeker (ATL, JFK niet echt succes daarzo) . Bagage is trouwens ook allemaal meegekomen tijdens die 22 minuten overstap .
Delta gebruikt Porsches, UA Jaguars en dacht voor AA Caddilacs te zien.
Het blijft leuk als dat gebeurt.

[ Voor 26% gewijzigd door Grouchy op 20-10-2025 22:47 ]

[Sport_Life]

Ik ga morgenavond vliegen, maar er wordt code oranje voorspeld. Is er kans dat vluchten niet door gaan en zo ja kan ik dan de terugreis ook een dag later doen of werkt dat zo niet?

[CyBeR]

Als je vlucht geannuleerd wordt dan is dat vaak wel een optie idd, maar als 'ie niet geannuleerd wordt moet je je vlucht wijzigen en daar vraagt men waarschijnlijk een financiële bijdrage voor.

[Sport_Life]

CyBeR schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 15:46:
Als je vlucht geannuleerd wordt dan is dat vaak wel een optie idd, maar als 'ie niet geannuleerd wordt moet je je vlucht wijzigen en daar vraagt men waarschijnlijk een financiële bijdrage voor.

Nee maar als de vlucht niet wordt geannuleerd kan ik gewoon vliegen toch of zeg ik nu iets heel stoms?

[jongetje]

Sport_Life schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 15:51:
[...]

Nee maar als de vlucht niet wordt geannuleerd kan ik gewoon vliegen toch of zeg ik nu iets heel stoms?

Als de vlucht niet is geannuleerd gaat deze toch gewoon door.
Wat is nu precies je vraag?

[franssie]

Ik denk dat @Sport_Life bedoeld, dat als de heenvlucht geannuleerd wordt hij kan omboeken naar een dag +1 heen- en een dag +1 terugvlucht?

[CyBeR]

Sport_Life schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 15:51:
[...]

Nee maar als de vlucht niet wordt geannuleerd kan ik gewoon vliegen toch of zeg ik nu iets heel stoms?

Ja, ik nam aan dat je eigenlijk liever een dag later zou willen en dat een eventuele annulering dus goed uit zou komen Maar idd gewoon gaan is ook een optie

Edit: oh, wacht: je vraagt of je als de heenreis wordt geannuleerd je ook de terugreis aan kunt passen? Dat is meestal niet zo maar 't kan geen kwaad om 't te vragen natuurlijk.

[ Voor 18% gewijzigd door CyBeR op 22-10-2025 16:19 ]

[FredvZ]

Sport_Life schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 15:32:
Ik ga morgenavond vliegen, maar er wordt code oranje voorspeld. Is er kans dat vluchten niet door gaan

Ja

en zo ja kan ik dan de terugreis ook een dag later doen of werkt dat zo niet?

Heb je de terugvlucht nog wel nodig als je heenvlucht is geannuleerd
Als je vlucht morgenavond geannuleerd wordt, wil dat niet direct zeggen dat je a) überhaupt je vlucht kan maken en b) dat het per definitie een dag later is.

[FredvZ]

Sport_Life schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 15:51:
[...]

Nee maar als de vlucht niet wordt geannuleerd kan ik gewoon vliegen toch of zeg ik nu iets heel stoms?

Dingen die niet geannuleerd hebben inderdaad de eigenschap door te gaan.

[Sport_Life]

FredvZ schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 17:29:
[...]

Ja

[...]

Heb je de terugvlucht nog wel nodig als je heenvlucht is geannuleerd
Als je vlucht morgenavond geannuleerd wordt, wil dat niet direct zeggen dat je a) überhaupt je vlucht kan maken en b) dat het per definitie een dag later is.

Als de vlucht geannuleerd wordt dan neem ik een andere vlucht, desnoods vanaf een ander vliegveld.

[PWM]

Het ziet er naar uit dat de FB AMEX Plat vanaf volgend jaar duurder gaat worden en nog maar 30XP geeft. De teugels worden aangetrokken.

Ook zijn er sterke geruchten dat we naar een revenu based programma gaan na volgend jaar. Blij dat ik me om dit soort dingen geen zorgen meer hoef te maken. Totdat ze de Platinum status zelf gaan uitkleden natuurlijk.

[Wally2002]

PWM schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 13:11:
Het ziet er naar uit dat de FB AMEX Plat vanaf volgend jaar duurder gaat worden en nog maar 30XP geeft. De teugels worden aangetrokken.

Ook zijn er sterke geruchten dat we naar een revenu based programma gaan na volgend jaar. Blij dat ik me om dit soort dingen geen zorgen meer hoef te maken. Totdat ze de Platinum status zelf gaan uitkleden natuurlijk.

Inderdaad een grote kans aangezien de Franse FB Amex kaarten al aangepast gaan worden. Details in het creditcard topic.

[Z-Dragon]

Heeft iemand een idee wat momenteel een normale doorlooptijd is voor een claim bij KLM na annulering (omboeking = vertraging)? Zal wel druk zijn na de diverse stakingen afgelopen maand, maar nu bijna zes weken later staat hij nog steeds op ontvangen, wat toch wel erg lang is... Tegelijkertijd beweert de pagina ervoor dat je de status ervan niet online in kunt zien.

Vrienden die meegingen op dezelfde reis maar met overstap uit een ander land, hebben 'm bij het lokale bureau daar ingediend. Binnen een week helemaal geregeld! Nu zou ik kunnen proberen het ook daar neer te leggen. Dubbel indienen lijkt me echter niet verstandig, want dat kun je weer als poging tot fraude beschouwen.

[CyBeR]

Ik weet niet of alle claims met dezelfde snelheid behandeld worden maar ik had er toevallig een die recent is opgelost:



Dat was ook een refund request nadat ik een vlucht die ik net geboekt had moest annuleren nadat ik me realiseerde dat ik een vergissing had gemaakt (dus binnen 24 uur annuleren), maar waar ik bij het boeken SAF had bijgeboekt en die kwam niet mee bij de refund. En dat kreeg men aan de telefoon niet voor elkaar dus is er een claim van gemaakt, en daarmee is 't uiteindelijk wel gelukt. Dus ergens in juni geboekt en gecanceld, 18 juli claim ingediend, 14 oktober resolved, 20 oktober terug op m'n credit card.

[PWM]

Wilde in de kerstvakantie weg, maar was allemaal erg duur. 4 tickets Curacao waren 21.000,- euro, beetje overdreven... Kunnen boeken voor 580.000 miles. En dat is dan wel weer een goede deal

[Z-Dragon]

@CyBeR Drie maanden is wel dramatisch zeg, maar dank voor de info.

[PLAE]

Heeft KLM een soort afspraak met Schiphol dat zij bij het sluiten van banen als eerste massaal vluchten in gaat leveren? Ik had gisteren het geluk terug te vliegen met een buitenlandse maatschappij. Terwijl Europees gezien alles van KLM zo'n beetje werd gecanceld.

[wibblemoo]

Ik denk dat het eerder te maken heeft met het feit dat Schiphol een hub is voor KLM, dus door preventief vluchten te schrappen voorkomen ze een waterbedeffect van vertragingen in hun schema.

[ Voor 4% gewijzigd door wibblemoo op 24-10-2025 10:23 ]

[master_JE]

Iemand toevallig ervaring met het volgende, volgend jaar willen we vliegen naar Canada alleen heen is ons zoontje 1 en terug is hij 2. Gaat hij dan heen als 1 jarige mee en dus opschoot en lager tarief en terug eigen stoel en kind tarief?
Gaat hier specifiek om het boeken bij KLM

[We Are Borg]

Ervaring mee: ja dat is hoe het dan werkt. Echter kreeg ik dat niet geboekt online want het systeem kon dat niet verwerken. Heen bij ouder op stoel en terug eigen stoel: computer says no. Telefonisch geregeld qua boeking

[azerty]

We Are Borg schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 17:02:
Ervaring mee: ja dat is hoe het dan werkt. Echter kreeg ik dat niet geboekt online want het systeem kon dat niet verwerken. Heen bij ouder op stoel en terug eigen stoel: computer says no. Telefonisch geregeld qua boeking

Dat komt nu toch echt nooooooit voor, dus waarom zou je daar een uitzondering voor moeten inprogrammeren?

[franssie]

azerty schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 18:32:
[...]


Dat komt nu toch echt nooooooit voor, dus waarom zou je daar een uitzondering voor moeten inprogrammeren?

Maar toch heeft iemand er dus een check in lopen bouwen die de leeftijd op de terug vlucht controleert. Prutsers.

edit: de logica die @Borromini hieronder beschrijft lijkt mij ook de meest logische.

[ Voor 11% gewijzigd door franssie op 24-10-2025 19:13 ]

[Borromini]

We Are Borg schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 17:02:
Ervaring mee: ja dat is hoe het dan werkt. Echter kreeg ik dat niet geboekt online want het systeem kon dat niet verwerken. Heen bij ouder op stoel en terug eigen stoel: computer says no. Telefonisch geregeld qua boeking

Was dat intercontinentaal? Want in principe wordt er alleen naar de leeftijd op de datum van terugreis gekeken en die geldt dan voor de hele boeking. Dus benieuwd of dat in één PNR en op één ticket was.

[master_JE]

We Are Borg schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 17:02:
Ervaring mee: ja dat is hoe het dan werkt. Echter kreeg ik dat niet geboekt online want het systeem kon dat niet verwerken. Heen bij ouder op stoel en terug eigen stoel: computer says no. Telefonisch geregeld qua boeking

hmm, morgen dan toch maar eens even met KLM bellen hoe dat nu zit.

[We Are Borg]

Borromini schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 19:09:
[...]

Was dat intercontinentaal? Want in principe wordt er alleen naar de leeftijd op de datum van terugreis gekeken en die geldt dan voor de hele boeking. Dus benieuwd of dat in één PNR en op één ticket was.

Ja dat was op 1 ticket en inderdaad intercontinentaal. Het ging volgens mij mis met passagiersgegevens invullen. Volgens mij moest ik meer invullen voor de terugreis, want dan niet overeen kwam met passagiersgegevens op de heenreis. En daardoor kon ik de boeking niet maken. Telefonisch wisten ze dat dat online inderdaad niet ging maar konden ze het wel intern aan elkaar knopen op 1 PNR en dus 1 ticket.

[Sport_Life]

PLAE schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 10:14:
Heeft KLM een soort afspraak met Schiphol dat zij bij het sluiten van banen als eerste massaal vluchten in gaat leveren? Ik had gisteren het geluk terug te vliegen met een buitenlandse maatschappij. Terwijl Europees gezien alles van KLM zo'n beetje werd gecanceld.

Idd, ik kon gelukkig ook nog vertrekken met een buitenlandse maatschappij.

Uiteindelijk viel de storm bij Schiphol ook wel mee volgens mij.

[ Voor 7% gewijzigd door Sport_Life op 24-10-2025 19:36 ]

[Tuniq]

master_JE schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 19:29:
[...]

hmm, morgen dan toch maar eens even met KLM bellen hoe dat nu zit.

Dit staat ook gewoon op de KLM website. Het kan alleen telefonisch. "Wordt uw kind 2 jaar oud tijdens uw reis? Dan is het helaas niet mogelijk om via onze website een ticket te boeken. Neem alstublieft contact met ons op."

[We Are Borg]

KLM rekende geen fee in dit geval voor de telefonische boeking

[jongetje]

De vraag is natuurlijk of je een kind van bijna twee zolang op schoot wilt... (ik snap dat het in de kosten scheelt, maar wat comfort is ook wel fijn toch).

[FreakNL]

Vlieg zometeen met deze:


https://news.transavia.co...in-retrostijl-op-25-juli/

Zag hem landen. Dacht al, wat komen ze nou met ouwe rommel aanzetten

[PWM]

FreakNL schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 07:51:
Vlieg zometeen met deze:

[Afbeelding]
https://news.transavia.co...in-retrostijl-op-25-juli/

Zag hem landen. Dacht al, wat komen ze nou met ouwe rommel aanzetten

Vind hem oprecht beter dan de huidige. Die rare Comic Sans T op de staart is gewoon niet meer van deze tijd.

[FreakNL]

Eigenlijk wel eens. Was trouwens liever niet ingestapt, wat een b*tweer hier haha

[Napsju]

Zojuist CPH-FAE gevlogen met SK in M. Hebben ze maarliefst 84 miles bijgeschreven bij FB. Schiet natuurlijk niet op zo. Het klopt helaas wel.

[Mystikal]

Wellicht dat jullie verduidelijking kunnen geven agv eigen ervaring.

Eerder deze maand een vlucht geboekt bij Turkish Airlines met het gezin naar Dubai, vertrekken vanaf Zaventem. Tussenstop in Istanbul. Door een te laat arriverend vliegtuig, te laat vertrokken vanuit Zaventem en daardoor de transfer gemist. Eerst volgende vlucht was vol en daardoor op de 2e vlucht in de avond gezet. Resultaat was uiteindelijk een vertraging van 22 uur. Overnachting en transfers in Istanbul geregeld. Volgens mij heb ik nu ook recht op een vergoeding vanuit de vliegmaatschappij van €600,- per ticket (€2400) agv van deze lange vertraging.

Bij het indienen van een claim via de website van turkish airlines blijven ze stellen dat ik geen recht heb op vergoeding, omdat de oorzaak van de vertraging niet in hun handen lag. Zover ik heb kunnen vaststellen waren er geen buitengewone omstandigheden voor de luchtvaart maatschappij.

Nadat de eerste ticket van de helpdesk gesloten was heb ik reeds een 2e aan moeten maken, maar ook daar geven ze nu in hun eerste reactie geen blijk dat ze vinden dat ik in aanmerking kom voor een vergoedig.

Ik kan het natuurlijk uit handen geven, maar ze vragen redelijke fees (30%) en dat is behoorlijk veel geld op een bedrag van €2400.

Tips of tricks?

[FreakNL]

Tja, eigenlijk zijn je keuzes;

1) Zelf blijven zeuren. Resultaat zal waarschijnlijk 0 zijn (ze blijven je traineren)
2) Zelf een proces starten via de rechter (hoop gedoe)
3) Uit handen geven

Ik zou zelf voor optie 3 kiezen. Als een airline zelf niet over de brug wilt komen moet je bijna wel voor dat pad gaan.

[givow]

Wellicht is er nog optie 4: Je rechtsbijstandverzekering inschakelen

[florholvoet]

AirHelp en consoorten gaan in de praktijk ook maar zeer weinig naar de rechter hoor.
Meestal zagen die gewoon in jouw plaats, easy money. En als het hen ook niet lukt heb je in veel gevallen nog steeds gewoon dikke pech.

Wat is volgens TK dan de oorzaak van de vertraging? Als je hierop doorvraagt kan je ook argumenteren waarom je wel recht hebt op compensatie. Ik zou daar al eens mee beginnen.

[Xandrios]

Napsju schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 18:42:
Zojuist CPH-FAE gevlogen met SK in M. Hebben ze maarliefst 84 miles bijgeschreven bij FB. Schiet natuurlijk niet op zo. Het klopt helaas wel.

Voor de XP's maakt het niets uit, maar qua award miles inderdaad wel. Als je Go Smart had gekozen ipv Go Light had je 100% ontvangen (840 miles), maar tja - ook dat heeft maar een waarde van ± 8 euro. Meestal zijn de extra award miles het niet waard om een duurder type ticket te kiezen.

[finsdefis]

Xandrios schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 21:19:
[...]

Voor de XP's maakt het niets uit, maar qua award miles inderdaad wel. Als je Go Smart had gekozen ipv Go Light had je 100% ontvangen (840 miles), maar tja - ook dat heeft maar een waarde van ± 8 euro. Meestal zijn de extra award miles het niet waard om een duurder type ticket te kiezen.

Tenzij je veel hogere fare classes vliegt is miles sparen d.m.v. vliegen ook niet echt rendabel afaik. Met een AMEX referraltje heb je al gauw hetzelfde binnen als 5-10 BC retours.

Iets wat mij laatst pas opviel: bij bijv. Radisson kun je je korting uitzetten om zo meer punten te verdienen. Declaratie-vriendelijke manier om meer prive binnen te harken. Dat geldt ongetwijfeld voor meer puntenprogramma's. Voor mij leveren die paar conferenties per jaar weinig op, maar kan me voorstellen dat dit aantikt als je veel zakelijk reist.

[PWM]

finsdefis schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 07:18:
[...]
Iets wat mij laatst pas opviel: bij bijv. Radisson kun je je korting uitzetten om zo meer punten te verdienen. Declaratie-vriendelijke manier om meer prive binnen te harken. Dat geldt ongetwijfeld voor meer puntenprogramma's. Voor mij leveren die paar conferenties per jaar weinig op, maar kan me voorstellen dat dit aantikt als je veel zakelijk reist.

Airlines en hotels in de US bieden er ook vaak point boosters aan. Dat krijg je X punten op je boeking, maar voor $49,- krijg je 2X. En die $49,- staat als verborgen fee op de factuur.

Allemaal doen ze het en eigenlijk weet iedereen het ook. Het is jezelf (en het bedrijf) voor de gek houden.

[Radiodurans]

Hah, ik zag dit al eens staan bij Hilton inderdaad. Vroeg me af waarom je dit zou doen, want heel aantrekkelijk vond ik de prijs/punten verhouding al niet. Maar nu begrijp ik dus de reden van die optie

Ik kies wel eens een favoriete hotelketen of een fijnere kamer omdat het toch uit mijn eigen nascholingsbudget wordt betaald maar om nu letterlijk meer geld uit te geven zodat ik meer punten krijg zonder dat er een materieel voordeel is vind ik wel weer wat ver gaan.

[CyBeR]

Radiodurans schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 10:15:
maar om nu letterlijk meer geld uit te geven zodat ik meer punten krijg zonder dat er een materieel voordeel is vind ik wel weer wat ver gaan.

Nouja 't wordt natuurlijk een materieel voordeel zodra je voor je eigen vakantie er een kamer mee kunt boeken.

[Radiodurans]

CyBeR schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 10:36:
Nouja 't wordt natuurlijk een materieel voordeel zodra je voor je eigen vakantie er een kamer mee kunt boeken.

Ja dat begrijp ik. Waar ik op doelde is dat bijv. een fijnere kamer (king size bed i.p.v. queen size) nog direct te maken heeft met mijn slaapcomfort tijdens een congres. En ja, daar krijg ik dan ook meer punten voor die ik later kan gebruiken voor een privéreis. Maar meer betalen enkel om meer punten te krijgen zodat ik die later kan gebruiken voor een privéreis voelt weer niet goed. Maar het is sowieso allemaal wat dubbel, zelfde met XP’s verzamelen voor KLM door zakelijke reizen waar ik ook privé voordeel aan heb.

[CyBeR]

Radiodurans schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 10:46:
[...]

Ja dat begrijp ik. Waar ik op doelde is dat bijv. een fijnere kamer (king size bed i.p.v. queen size) nog direct te maken heeft met mijn slaapcomfort tijdens een congres. En ja, daar krijg ik dan ook meer punten voor die ik later kan gebruiken voor een privéreis. Maar meer betalen enkel om meer punten te krijgen zodat ik die later kan gebruiken voor een privéreis voelt weer niet goed.

Ja als je het zelf betaalt schiet 't niet op inderdaad, maar dat is dan ook niet de bedoeling

[jongetje]

Radiodurans schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 10:46:
[...]

Ja dat begrijp ik. Waar ik op doelde is dat bijv. een fijnere kamer (king size bed i.p.v. queen size) nog direct te maken heeft met mijn slaapcomfort tijdens een congres.

Is dat dan omdat je samen met een collega in een bed ligt?
(Kan me serieus niet voorstellen dat een bed van 160 breed in je eentje slechter slaapt dan een bed van 180 breed).

[Radiodurans]

jongetje schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:33:
Is dat dan omdat je samen met een collega in een bed ligt?

Haha, een beetje creatiever zijn

[Mystikal]

givow schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 15:40:
Wellicht is er nog optie 4: Je rechtsbijstandverzekering inschakelen

Bedankt, ik bleek een rechtsbijstandverzekering te hebben

Daar heb ik het hele dossier maar neergezet. Daarnaast kan ik een gedeelte terugvorderen op de reis/annuleringsverzekering (2 dagen van het hotel).

Ook nog maar een claim ingediend bij de creditcard maatschappij.

[Yakumos]

Niet direct vliegen maar wel gerelateerd, hebben mensen voorkeuren qua auto verhuurders?

Tot op heden boekte ik eigenlijk altijd via rentalcars.com, maar wellicht is het handiger om alles/grotendeels bij 1 verhuurbedrijf te doen. Heb wat status bij wat bedrijven via Amex Platinum (dacht Avis, Hertz). Boek zo'n 30-40 dagen per jaar auto's schat ik.

Via Rentalcars altijd wel tevreden geweest met Europcar/Avis/Budget, recent iets minder tevreden met een Hertz (ook geboekt via Rentalcars). Nog dingen om op te letten/die men aanraadt of is het allemaal 1 pot nat?

[Malfoi]

Yakumos schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 15:37:
Niet direct vliegen maar wel gerelateerd, hebben mensen voorkeuren qua auto verhuurders?

Tot op heden boekte ik eigenlijk altijd via rentalcars.com, maar wellicht is het handiger om alles/grotendeels bij 1 verhuurbedrijf te doen. Heb wat status bij wat bedrijven via Amex Platinum (dacht Avis, Hertz). Boek zo'n 30-40 dagen per jaar auto's schat ik.

Via Rentalcars altijd wel tevreden geweest met Europcar/Avis/Budget, recent iets minder tevreden met een Hertz (ook geboekt via Rentalcars). Nog dingen om op te letten/die men aanraadt of is het allemaal 1 pot nat?

Jarenlang bij SIXT gewerkt en om die reden (medewerkerskorting) ook eigenlijk alleen daar gehuurd. Nooit een echt slechte ervarin gehad, maar uiteraard wel de ene keer beter dan de andere (2-3x per jaar auto gehuurd de afgelopen jaren).

Wil niet zeggen dat andere verhuurders slecht zijn. Over het algemeen één pot nat. De reden daarvoor: bij de grote verhuurders gaat veel via franchisenemers omdat je simpelweg niet de hele wereld kan bedienen (kaptaalintensief). Daardoor verschilt binnen één verhuurder ook vaak de ervaring (van land tot land en zelfs van filiaal tot filiaal) omdat het ene land door franchisenemer X en in het andere land door franchisenemer Y wordt geleid. Ookal bestaat er een (vrij strenge) richtlijn over hoe de gehele afloop van autoverhuur voor dat merk moet zijn, blijkt de praktijk toch vaak anders.
Boekingsproces vind ik bij SIXT wel overzichtelijker dan bij aneren (was zelf product manager voor onze booking engine) dus heb veel naar concurrentie gekeken.

Verder ben ik, net als bij vliegen, een fan van direct bij de verhuurder boeken, dus niet via een broker. Als er stront aan de knikker is heb je tenminste één aanspreekpunt en ga je niet minder van kastjes naar muurtjes.

Disclaimer: ik ben wellicht lichtelijk bevooroordeeld.

[ Voor 16% gewijzigd door Malfoi op 29-10-2025 16:04 ]

[Grouchy]

Heb zelf ook wel goede ervaringen met National, die zag ik niet in je lijstje. Boek wel altijd direct bij de Hertzen/Avissen en Nationals….

Hertz is bezig met uit het uitrollen van AI aangedreven scanners die veel zien, dat is wel een dingetje. Als je geen zin hebt in een pipo de clown show dan is een Loss damage waiver, super cover of hou ze het ook noemen zowat verplicht.

[Scheurbuik]

Mijn ervaring is dat het vooral per land verschilt. Inderdaad franchise dus bij klachten wordt je toch afgescheept. Heb via het werk altijd hertz, nooit slechte ervaring tot ik vorig jaar in canada stond. Van de Google reviews was niks gelogen (ik weet niet representatief, maar 10 slechte reviews in een week zegt wat). Nog nooit zo onbeschoft behandeld.. 2 uur wachten en een afgeragd auto meekrijgen.
Hertz international gaf een tegoedbon, maar ook alleen omdat ik relatief veel huur.

[Yakumos]

Bedankt voor de reacties! Boekte vooral bij Rentalcars omdat het makkelijk was qua annuleren, de extra verzekering via Rentalcars makkelijk af te sluiten (hoewel dubbelop met een Platinum kaart) en omdat het prijs vergelijken scheelt.. Maar boek vluchten wel altijd direct dus eigenlijk niet heel logisch om dat anders te doen.

Interessante punten qua franchises, wel logisch uiteraard. Ik ga eens kijken, moet voor januari een auto met winterbanden / all season hebben (Duitsland) en dan moet je wel direct boeken want kennelijk staan alle huurauto's in NL standaard op zomerbanden kwam ik vorige keer achter.

[finsdefis]

Apart, gister een bug bij Finnair waarbij geen enkele OTP werkte die ik aanvroeg op mijn emailadres. Iemand dit eerder meegemaakt? Inmiddels werkt het weer. Kon gelukkig nog op tijd met mijn boekingscode wat zaken aanpassen.

[Malfoi]

Yakumos schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 16:24:
Bedankt voor de reacties! Boekte vooral bij Rentalcars omdat het makkelijk was qua annuleren, de extra verzekering via Rentalcars makkelijk af te sluiten (hoewel dubbelop met een Platinum kaart) en omdat het prijs vergelijken scheelt.. Maar boek vluchten wel altijd direct dus eigenlijk niet heel logisch om dat anders te doen.

Interessante punten qua franchises, wel logisch uiteraard. Ik ga eens kijken, moet voor januari een auto met winterbanden / all season hebben (Duitsland) en dan moet je wel direct boeken want kennelijk staan alle huurauto's in NL standaard op zomerbanden kwam ik vorige keer achter.

Nog een tip als het gaat om NL & DE. Dit zijn beide qua autoverhuurmarkt voornamelijk zakelijke markten, wat betekent dat auto's huren doordeweeks duurder is dan in het weekend. Ophalen op vrijdag is vaak goedkoper dan op donderdag bijv.

Sowieso is Duitsland ook goedkoper qua autohuur. Woon je dichtbij de grens dan is het een overweging waard om de auto in Duitsland op te halen en weer in te leveren.

En laatste tip: wij hebben een doorlopende autohuur verzekering voor ik geloof 120 euro per jaar. Als je regelmatig een auto huurt scheelt dit een hoop en ben je toch (deels) verzekerd tegen schade.

[ Voor 8% gewijzigd door Malfoi op 29-10-2025 16:37 ]

[Sorcerer8472]

Scheurbuik schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 16:21:
Mijn ervaring is dat het vooral per land verschilt. Inderdaad franchise dus bij klachten wordt je toch afgescheept. Heb via het werk altijd hertz, nooit slechte ervaring tot ik vorig jaar in canada stond. Van de Google reviews was niks gelogen (ik weet niet representatief, maar 10 slechte reviews in een week zegt wat). Nog nooit zo onbeschoft behandeld.. 2 uur wachten en een afgeragd auto meekrijgen.
Hertz international gaf een tegoedbon, maar ook alleen omdat ik relatief veel huur.

Hertz buiten de EU en VS is ruk, niet doen. Veel franchisenemers die met liefde op locatie ineens het bedrag verdrievoudigen oid. Check altijd de reviews op Google voordat je huurt.

Ook creditcardverzekeringen helpen hier niet: ze komen gerust met een verplichte "credit card package" die je moet afnemen. Doe je dat niet en zet je niet je handtekening, dan mag je vertrekken richting shuttlebus richting vliegtuig.

Dit was vorig jaar onze eerste ervaring in Mexico. Gebruik daar beslist Hertz niet. Buiten de EU en VS ga ik weer terug naar 100% Sunnycars voor autohuur. Op z'n minst goed de reviews checken dus.

Amex boeit het trouwens ook niet en reageerde totaal niet op de klacht (aangezien Hertz een partner van ze is), Hertz zelf wimpelde het af.

[PWM]

De buurman op mijn vlucht werd met een rolstoel naar binnen gereden en in zijn stoel geholpen. Na de vlucht, stonden ze bij de gate al klaar om hem er weer uit te takelen.

Prima, op zich. Ware het niet, dat ik bij de nooduitgang zat....

[Borromini]

Dat mag in principe ook gewoon niet, benieuwd hoe die aan z'n stoel geraakt is... Die hele rij moet 'gezond van lijf en leden' zijn. Overmacht kan dat niet zijn, genoeg mensen die op een exit row seat willen zitten voor de beenruimte vermoed ik.

[Wispe]

PWM schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 20:52:
De buurman op mijn vlucht werd met een rolstoel naar binnen gereden en in zijn stoel geholpen. Na de vlucht, stonden ze bij de gate al klaar om hem er weer uit te takelen.

Prima, op zich. Ware het niet, dat ik bij de nooduitgang zat....

Als je hebt betaald voor een zitplek bij de nooduitgang heb je gewoonweg pech gehad.
Gelukkig gaat het meestal goed.

[Borromini]

Zo simpel is het niet . Een rolstoelpatiënt kan de nooddeur niet openen of de vluchtweg niet vrijmaken, dus die mag daar in geen geval zitten. Die blokkeert gewoon het hele boeltje.

[Sorcerer8472]

PWM schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 20:52:
De buurman op mijn vlucht werd met een rolstoel naar binnen gereden en in zijn stoel geholpen. Na de vlucht, stonden ze bij de gate al klaar om hem er weer uit te takelen.

Prima, op zich. Ware het niet, dat ik bij de nooduitgang zat....

Welke airline en route was dit?

[Mawlana]

Borromini schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 20:57:
Dat mag in principe ook gewoon niet, benieuwd hoe die aan z'n stoel geraakt is... Die hele rij moet 'gezond van lijf en leden' zijn. Overmacht kan dat niet zijn, genoeg mensen die op een exit row seat willen zitten voor de beenruimte vermoed ik.

Op een BA-vlucht van Londen naar Schiphol zag ik ook een moeder met twee kleine kinderen (<10j) bij de nooduitgang zitten.

[PWM]

Sorcerer8472 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 21:26:
[...]

Welke airline en route was dit?

CPH-AMS vanavond met SAS.

[Xandrios]

Ik zou dat zeker rapporteren. Das duidelijk niet toegestaan en een gevaar voor iedereen die in een noodsituatie afhankelijk is van die nooduitgang.

[Xandrios]

finsdefis schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 07:18:
[...]


Tenzij je veel hogere fare classes vliegt is miles sparen d.m.v. vliegen ook niet echt rendabel afaik. Met een AMEX referraltje heb je al gauw hetzelfde binnen als 5-10 BC retours.

Iets wat mij laatst pas opviel: bij bijv. Radisson kun je je korting uitzetten om zo meer punten te verdienen. Declaratie-vriendelijke manier om meer prive binnen te harken. Dat geldt ongetwijfeld voor meer puntenprogramma's. Voor mij leveren die paar conferenties per jaar weinig op, maar kan me voorstellen dat dit aantikt als je veel zakelijk reist.

Die Radisson optie gebruik ik ook. Als ik zakelijk boek is dat tegen het normale tarief, met normale puntenverdiensten. Dan bij privé trips boek ik tegen gereduceerd tarief met lagere puntverdiensten.

Scheelt soms nog wel redelijk wat - van een paar tientjes tot iets van 50 euro per nacht korting, afhankelijk van het hotel en je tariefklasse. Méér korting dan je bij het 'ledentarief' van Marriott, IHG of Accor krijgt iig. Maar deze optie is alleen beschikbaar als je ook status hebt bij Radisson meende ik.

[ Voor 3% gewijzigd door Xandrios op 29-10-2025 22:00 ]