Reizen met het Vliegtuig - Deel 1

[ralpje]

Voor de frequente zakelijke reiziger hier: ik doe korte tripjes nu vaak met een rugzak (voor laptop etc) en een carry-on koffertje. Eigenlijk wil ik van dat koffertje af, om soms op vertrekdagen nog even een dagje in een stad te bivakkeren zonder dat ding overal mee naar toe te nemen.
Dus: op zoek naar een andere rugzak, waar naast m’n electronica (laptop, tablet, paar peripherals) ook voor twee a drie dagen kleding in past. Liefst in een beetje duurzame uitvoering. Iemand tips?

[Talkshowhost]

ralpje schreef op donderdag 6 november 2025 @ 22:57:
Voor de frequente zakelijke reiziger hier: ik doe korte tripjes nu vaak met een rugzak (voor laptop etc) en een carry-on koffertje. Eigenlijk wil ik van dat koffertje af, om soms op vertrekdagen nog even een dagje in een stad te bivakkeren zonder dat ding overal mee naar toe te nemen.
Dus: op zoek naar een andere rugzak, waar naast m’n electronica (laptop, tablet, paar peripherals) ook voor twee a drie dagen kleding in past. Liefst in een beetje duurzame uitvoering. Iemand tips?

Ik gebruik geen rugzak maar een travel duffel van Pakt, ik heb nog wel de oude uitvoering. Ze hebben ook prima rugzakken.

De tas neem ik altijd mee op al mijn trips. Kan prima kleding in voor drie dagen plus laptop, iPad etc.

https://paktbags.com/prod...nke7Nt0iG039_mWRsvrNUMbdI

[CyBeR]

ralpje schreef op donderdag 6 november 2025 @ 22:57:
Voor de frequente zakelijke reiziger hier: ik doe korte tripjes nu vaak met een rugzak (voor laptop etc) en een carry-on koffertje. Eigenlijk wil ik van dat koffertje af, om soms op vertrekdagen nog even een dagje in een stad te bivakkeren zonder dat ding overal mee naar toe te nemen.
Dus: op zoek naar een andere rugzak, waar naast m’n electronica (laptop, tablet, paar peripherals) ook voor twee a drie dagen kleding in past. Liefst in een beetje duurzame uitvoering. Iemand tips?

Ik heb net een Samsonite Securipack 2.0 (grote uitvoering) gekocht die wel redelijk aan dat idee voldoet. Heeft een apart vak voor je laptop + tablet + wat peripherals, en voor je kleding e.d., en om het makkelijker te maken om dat in te pakken kun je 'm ook helemaal open klappen. En aan de zijkanten twee kleine vakjes (waarvan één NFC blokkeert) waar je bijvoorbeeld je paspoort in kwijt kunt zonder het hele ding open te hoeven maken.

[ Voor 8% gewijzigd door CyBeR op 06-11-2025 23:10 ]

[franssie]

@ralpje 35L is wel iets wat ik nodig heb voor drie dagen, afhankelijk of ik mijn zakelijke kleding ook casual kan gebruiken (schoenen vreten ruimte) . Ik heb noot problemen gehad om bagage bij mijn hotel of (tegen betaling) nabij het vliegvels achter te laten om later op te halen, maar het verschilt natuurlijk per stad wat er mogelijk is/
Ik heb ook een 30Loid underseater (echt klein ding die volgens mij ook met Ryanair meemag) waar ik nog eens een constructie voor moet maken om deze als rugzak te kunnen dragen. misschien wel een gat in de markt

[franssie]

CyBeR schreef op donderdag 6 november 2025 @ 23:09:
[...]


Ik heb net een Samsonite Securipack 2.0 (grote uitvoering) gekocht die wel redelijk aan dat idee voldoet. Heeft een apart vak voor je laptop + tablet + wat peripherals, en voor je kleding e.d., en om het makkelijker te maken om dat in te pakken kun je 'm ook helemaal open klappen. En aan de zijkanten twee kleine vakjes (waarvan één NFC blokkeert) waar je bijvoorbeeld je paspoort in kwijt kunt zonder het hele ding open te hoeven maken.

Ziet er goed uit. Mijn vriendin jat altijd mijn travel rugzakken dus nu mag ze er eentje voor mij betalen.
Met grote uitvoering, bedoel je de 15.6 of een grotere?
https://www.samsonite.nl/...t-yellow/150941-4702.html

[Apache4u]

ralpje schreef op donderdag 6 november 2025 @ 22:57:
Voor de frequente zakelijke reiziger hier: ik doe korte tripjes nu vaak met een rugzak (voor laptop etc) en een carry-on koffertje. Eigenlijk wil ik van dat koffertje af, om soms op vertrekdagen nog even een dagje in een stad te bivakkeren zonder dat ding overal mee naar toe te nemen.
Dus: op zoek naar een andere rugzak, waar naast m’n electronica (laptop, tablet, paar peripherals) ook voor twee a drie dagen kleding in past. Liefst in een beetje duurzame uitvoering. Iemand tips?

De samsonite spectrolite 4.0 rugzak? Ziet er netjes uit dus kan mee naar meetings en heb je in 17inch/35 liter uitvoering. Er kan genoeg kleding in voor een paar dagen, wat ook relatief netjes gehouden kan worden vanwege de indeling.

https://www.samsonite.nl/...m--zwart/158110-1041.html

[xileS]

franssie schreef op donderdag 6 november 2025 @ 21:56:
Doet me een beetje denken aan https://www.ah.nl/premium

Alleen dat is een abo dat gunstig is en daardoor meer punten (koopzegels) spaart en alsnog je financiële voordeel eruit haalt.

Met dit gekke dure abo van FB zie ik geen mogelijke manier dat dit überhaupt interessant is .

[xileS]

CyBeR schreef op dinsdag 1 oktober 2024 @ 13:48:
Krijg net een mail van Bluebiz met daarin 't weetje dat per 1 oktober 2024 (vandaag dus) Economy Light tickets niet meer meetellen. Zowel dat je er geen credits voor krijgt, als dat ze niet meer meetellen voor de 5K minimum spend.

Fijn ook dat dat direct geldt en dat de dag dat ze dat mededelen ook de dag van ingang is.

Is al een jaar natuurlijk, maar zat net te denken of het interessant is om voortaan standard tickets te boeken ipv light.

3 credits per 100 euro (dus 3%) krijg je geloof ik. Als ik een snelle rekensom maak dan levert dit ook te weinig punten op vergeleken met wat je vaak meer betaald voor een standaard ticket.. Helemaal als je geen ruimbagage nodig hebt of zelfs al krijgt door je status.

[Wally2002]

ralpje schreef op donderdag 6 november 2025 @ 22:57:
Voor de frequente zakelijke reiziger hier: ik doe korte tripjes nu vaak met een rugzak (voor laptop etc) en een carry-on koffertje. Eigenlijk wil ik van dat koffertje af, om soms op vertrekdagen nog even een dagje in een stad te bivakkeren zonder dat ding overal mee naar toe te nemen.
Dus: op zoek naar een andere rugzak, waar naast m’n electronica (laptop, tablet, paar peripherals) ook voor twee a drie dagen kleding in past. Liefst in een beetje duurzame uitvoering. Iemand tips?

Osprey Farpoint 40

[CyBeR]

franssie schreef op donderdag 6 november 2025 @ 23:17:
[...]

Ziet er goed uit. Mijn vriendin jat altijd mijn travel rugzakken dus nu mag ze er eentje voor mij betalen.
Met grote uitvoering, bedoel je de 15.6 of een grotere?
https://www.samsonite.nl/...t-yellow/150941-4702.html

De 17.3".

[CyBeR]

xileS schreef op donderdag 6 november 2025 @ 23:45:
[...]

Is al een jaar natuurlijk, maar zat net te denken of het interessant is om voortaan standard tickets te boeken ipv light.

3 credits per 100 euro (dus 3%) krijg je geloof ik. Als ik een snelle rekensom maak dan levert dit ook te weinig punten op vergeleken met wat je vaak meer betaald voor een standaard ticket.. Helemaal als je geen ruimbagage nodig hebt of zelfs al krijgt door je status.

Alleen als je per jaar (inclusief die tickets) meer dan €5000 (exclusief belastingen) aan vluchten koopt, of daarmee je over die 5k heen tilt. Want anders telt er niks van mee.

[Radiodurans]

franssie schreef op donderdag 6 november 2025 @ 23:11:
@ralpje
Ik heb ook een 30L oid underseater (echt klein ding die volgens mij ook met Ryanair meemag) waar ik nog eens een constructie voor moet maken om deze als rugzak te kunnen dragen. misschien wel een gat in de markt

Geen 30L maar 16L: deze underseat discount airliner geschikte rugtas bevalt me erg goed. Ik gebruik ‘m zelf het meest naast m’n carry-on, vooral omdat ik dan een extra paar schoenen (maat 46) kan meenemen (voor business plus leasure reizen). Er is ook een 27L variant maar volgens mij kan die niet mee als underseat bij een Ryanair oid.

[Hmmbob]

CyBeR schreef op donderdag 6 november 2025 @ 23:09:
[...]


Ik heb net een Samsonite Securipack 2.0 (grote uitvoering) gekocht die wel redelijk aan dat idee voldoet. Heeft een apart vak voor je laptop + tablet + wat peripherals, en voor je kleding e.d., en om het makkelijker te maken om dat in te pakken kun je 'm ook helemaal open klappen. En aan de zijkanten twee kleine vakjes (waarvan één NFC blokkeert) waar je bijvoorbeeld je paspoort in kwijt kunt zonder het hele ding open te hoeven maken.

Wat mij betreft een aanrader voor Welke toffe cadeautips raad jij je medetweakers aan?

[xileS]

CyBeR schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 02:11:
[...]


Alleen als je per jaar (inclusief die tickets) meer dan €5000 (exclusief belastingen) aan vluchten koopt, of daarmee je over die 5k heen tilt. Want anders telt er niks van mee.

Meer dan 5k is niet zo'n probleem, maar als een standard tickets bv 30% duurder is en je aan bluebiz punten 3% van de waarde spaart dan levert dat natuurlijk te weinig op.

[codegro]

Doen de luchtvaartmaatschappijen ook aan black Friday? Willen binnekort tickets kopen voor volgend jaar naar Indonesië, maar als Black Friday nog wat leuke aanbiedingen kan opleveren wachten we daar nog eventjes op. Hoe was dat bij voorgaande jaren tijdens BF?

[finsdefis]

codegro schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 12:57:
Doen de luchtvaartmaatschappijen ook aan black Friday? Willen binnekort tickets kopen voor volgend jaar naar Indonesië, maar als Black Friday nog wat leuke aanbiedingen kan opleveren wachten we daar nog eventjes op. Hoe was dat bij voorgaande jaren tijdens BF?

BF is sowieso al twijfelachtig qua echte aanbiedingen, maar ik heb het nog niet meegemaakt dat er spectaculaire deals zijn bij airlines. Veel is toch geprijsd o.b.v. fare buckets en algoritmes.

[florholvoet]

Airline tickets zijn niet zoals pakken wasmiddel die je in de aanbieding kan gooien (waar je meer omzet creëert en misschien minder winst per stuk maar wel grotere volumes slijt, of waar een hele marketing strategie achter kan zitten).

Bij airline tickets speelt men voornamelijk in op de vraag, dat mensen nu eenmaal bepaalde reizen moeten/willen maken of bepaalde tickets nodig hebben. En het aanbod is nu eenmaal beperkt. Het is niet dat ze ineens aan iemand 5 extra tickets gaan verkopen...

Er zijn dus weinig "flash sales" of kortingen, en als die er zijn, zijn het vaak heel zwakke aanbiedingen, bijvoorbeeld 10% op de base fase. Maar als drie kwart van je ticket uit taxen bestaat dan is dat dus een druppel op een hete plaat.

De meeste van die acties zijn gewoon marketing truukjes om je te doen geloven dat je een goede deal scoort, maar in praktijk spaar je met meeste door slim te boeken: flexibel te zijn en uit te wijken naar alternatieve luchtahavens of data. Of natuurlijk mijlen sparen en daar gratis tickets mee boeken.

Conclusie: tickets gaan niet ineens spectaculair goedkoper worden op Black Friday. Meer zelfs, als je aanreisdatum in de nabije toekomst ligt, dan zal de prijs waarschijnlijk eerder stijgen als je nog lang wacht.

[We Are Borg]

Ik heb bij black friday nooit iets speciaals voorbij zien komen. De promotie is er wel bij airlines maar imo puur marketing

---

Ik vlieg binnenkort met AF in een a220. Business heeft bij AF/KLM de middenstoel vrij, maar hoe zit dat bij een 2-3 opstelling ? AF website geeft aan stoel vrij maar is dat ook aan de kant met twee stoelen? Ik weet dat KLM in een 2-2 indeling geen stoel vrij houdt namelijk. Iemand toevallig ervaring ?

Edit: Seat map op AF geeft geblokkeerde stoel aan dus dan zal het wel kloppe

[ Voor 8% gewijzigd door We Are Borg op 07-11-2025 14:04 ]

[florholvoet]

We Are Borg schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 13:58:Ik vlieg binnenkort met AF in een a220. Business heeft bij AF/KLM de middenstoel vrij, maar hoe zit dat bij een 2-3 opstelling ? AF website geeft aan stoel vrij maar is dat ook aan de kant met twee stoelen? Ik weet dat KLM in een 2-2 indeling geen stoel vrij houdt namelijk. Iemand toevallig ervaring ?

Edit: Seat map op AF geeft geblokkeerde stoel aan dus dan zal het wel kloppe

Geen ervaring, maar dit kan je op Aerolopa normaal altijd nakijken:

In Business, located at the front of the cabin, the C and E seats are not sold.

Geen gebuur dus. Bron: https://www.aerolopa.com/af-airbus-223

[ralpje]

Met dank aan alle tips rondom de rugzakken vandaag even de plaatselijke koffertoko binnengelopen. Eigenlijk op zoek naar een Spectrolite of Securipak, maar uiteindelijk naar buiten gelopen met een Roadseeker. Toch fijn om even zelf wat verschillende modellen te testen en te kijken wat bij je past.

[Xandrios]

florholvoet schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 14:08:
[...]


Geen ervaring, maar dit kan je op Aerolopa normaal altijd nakijken:

[...]

Geen gebuur dus. Bron: https://www.aerolopa.com/af-airbus-223

Dat kan ik bevestigen. Bij de stoelen aan de kant van 2 wordt er altijd één vrijgehouden. Dat maakt dit een van mijn favoriete manieren om te vliegen binnen Europa. Erg comfortabel.

[Van der Berg]

Hoe zit het met het eten aan boord JetBlue? Iemand ervaring hiermee? Wij vliegen in December voor de eerste keer met deze maatschappij van Amersterdam naar Boston 8h 23 mint, en vanaf Boston naar Miami Fort Lauderdale 3h 30 mint. Ik lees dat JetBlue geen warme maaltijden geeft op de vlucht van Amsterdam naar Boston en tussen Boston en Miami enkel drinken naar keuze met een snacks. Wel is er tussen Amsterdam en Boston onbeperkt drinken met snacks mogelijk en ik lees dat wij alleen koude maaltijden krijgen?

Wij vliegen klassen: Core Economy

[ Voor 10% gewijzigd door Van der Berg op 08-11-2025 18:25 ]

[Naranya]

Als ik naar die menu's kijk staat daar inderdaad:

All items served chilled.

Beetje raar maargoed je zult het ermee moeten doen.

[g0tanks]

Naranya schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 19:31:
Als ik naar die menu's kijk staat daar inderdaad:

[...]

Beetje raar maargoed je zult het ermee moeten doen.

Schijnt te komen door leveringsproblemen met de Airbus A321LR, waardoor JetBlue vliegtuigen inzet die ze normaal alleen domestic willen gebruiken en geen ovens hebben om het voedsel te verwarmen.

[PWM]

xileS schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 10:41:
[...]

Meer dan 5k is niet zo'n probleem, maar als een standard tickets bv 30% duurder is en je aan bluebiz punten 3% van de waarde spaart dan levert dat natuurlijk te weinig op.

Maar Light is ook echt wel Light. Zelfs als Ultimate, weigeren ze dan enige aanpassing. Mocht je dus een kleine wijziging in je reis nodig hebben, moet je een nieuw ticket kopen. Vaak is standaard intra-europa een paar tientjes duurder. Zakelijk kiezen we eigenlijk altijd voor standaard, ook al hebben de reizigers status. Af en toe een ticket moeten weggooien is toch duurder.

In het kader van nutteloze perks:



16x ruimbagage voor het gezin. Je had er ook 32x kunnen neerzetten. Doet een beetje denken aan de: "Je mag 8 medereizigers meeemen in de lounge" voor Ultimates.

[xileS]

PWM schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 20:02:
[...]


Maar Light is ook echt wel Light. Zelfs als Ultimate, weigeren ze dan enige aanpassing. Mocht je dus een kleine wijziging in je reis nodig hebben, moet je een nieuw ticket kopen. Vaak is standaard intra-europa een paar tientjes duurder. Zakelijk kiezen we eigenlijk altijd voor standaard, ook al hebben de reizigers status. Af en toe een ticket moeten weggooien is toch duurder.

In het kader van nutteloze perks:

[Afbeelding]

16x ruimbagage voor het gezin. Je had er ook 32x kunnen neerzetten. Doet een beetje denken aan de: "Je mag 8 medereizigers meeemen in de lounge" voor Ultimates.

Zakelijk met Bluebiz heb je vaak nog de tijd om tot 3 dagen voor vertrek je tickets definitief te betalen, dus wijzigingen zijn in ons geval dus eigenlijk niet nodig. Het gaat vaak om een reis van 2 dagen.

"Changeable (EUR 70 fee + possible fare difference)" is dus ongeveer het enige voordeel en betwijfel daarom om het meerwaarde heeft als het zo weinig bluebiz punten oplevert. Standard tickets zijn toch ruim 30 % duurder dam light. En Basic is niet interessant vanwege geen XP, want anders was dat ook nog een optie geweest.

[PWM]

xileS schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 20:11:
[...]

Zakelijk met Bluebiz heb je vaak nog de tijd om tot 3 dagen voor vertrek je tickets definitief te betalen, dus wijzigingen zijn in ons geval dus eigenlijk niet nodig. Het gaat vaak om een reis van 2 dagen.

I stand a little corrected Ik ging er eigenlijk altijd vanuit dat je bij Light ook geen voordelen kreeg met het betalen 3 dagen voor vertrek. In dat geval kan het inderdaad wel handig zijn.

[xileS]

PWM schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 20:39:
[...]


I stand a little corrected Ik ging er eigenlijk altijd vanuit dat je bij Light ook geen voordelen kreeg met het betalen 3 dagen voor vertrek. In dat geval kan het inderdaad wel handig zijn.

Het lijkt idd niet met alle tickets mogelijk te zijn, maar weet ff niet of verschil in light en standard nog uit kan maken. Dat is nog het proberen waard. Had wel gemerkt dat promo deals deze voordelen niet had, ook niet heel gek.

[Radiodurans]

Hm, mijn vlucht was toch iets eerder vertrokken dan over 2,1 biljard jaar



/edit
ChatGPT vindt het een ‘classic 64-bit unsigned integer underflow bug’. Oftewel 2^64 minus de tijd voorbij vertrektijd.

[ Voor 12% gewijzigd door Radiodurans op 08-11-2025 21:18 ]

[ijdod]

Voor het eerst met Eurowings gevlogen, DUS - TFS (Tenerife Sur). Eigenlijk allemaal prima verlopen, en voor wat het is (budgetmaatschappij) eigenlijk grotendeels prima bevallen.

Enige negatieve aantekening: bij de terugvlucht waren er voor 2 toestellen van EW binnen 30 minuten 3 balies open. Wij waren royaal 2 uur van te voren aanwezig, voor de vroegste vlucht, maar door de enorme rij bij de (EW) bagage inname (inchecken zelf moet online) waren we maar net op tijd bij de gate, mede omdat de security gelukkig vlot doorliep. Drie loketten is daar simpelweg onvoldoende, zeker omdat die zelf pas 2 uur voor vertrek open gingen. Op basis van wat zoekwerk blijkt dat daar vaker een EW dingetje te zijn.

[ Voor 3% gewijzigd door ijdod op 08-11-2025 22:30 ]

[CyBeR]

xileS schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 21:01:
[...]

Het lijkt idd niet met alle tickets mogelijk te zijn, maar weet ff niet of verschil in light en standard nog uit kan maken. Dat is nog het proberen waard. Had wel gemerkt dat promo deals deze voordelen niet had, ook niet heel gek.

Zover ik weet ligt of je dat kunt doen (en hoe lang van tevoren je moet betalen) aan de onderliggende fare class en heeft de branding (light/std/flex) er niks mee te maken.

[Xandrios]

Ik ben ondertussen toch wel zó klaar met LH Group. Letterlijk elke trip die ik de afgelopen jaren met hun heb gedaan is wel iets misgegaan. Last minute annulering van een business class vlucht en niet willen omboeken op een KLM vlucht (Aangeboden was een LH vlucht via FRA met een extra overnachting daar...nee bedankt). Of recentelijk in Economy 40 euro betaald voor stoelreserveringen, en dan een dag voor check in verplaatst worden van rij 6 naar 20 (Als star gold). Business class was slechts tot rij 4 (dus dat was het probleem niet), en een refund van de 40 euro reserveringskosten weigeren. Bar, bar slechte service.

Dus ik dacht slim te zijn, en had AMS-ZRH-ATH geboekt met Swiss, enkel het eerste (korte) segment met Swiss zelf, het tweede segment met Aegean. Alles met LX vluchtnummers, in P (business class). Met het idee om zodoende het risico te beperken, en enkel afhankelijk te zijn van Swiss voor die ene korte vlucht.

Online check-in werkte niet. Op Schiphol wisten ze me te vertellen dat P class bij Aegean Economy is, en ik zodoende in Economy was geboekt. Complete onzin want met de PNR kon ik bij Aegean inloggen, dat gaf Business aan en kon stoelselectie doen daar. Maar ze konden me niet inchecken voor de Aegean vlucht, enkel de Swiss vlucht tot ZRH. Daar aangekomen zwaar norse dame die ook van mening was dat ik Economy had geboekt, terwijl zelfs de boekingsbevestiging van Swiss gewoon netjes Business aangeeft voor alle segmenten. Was een andere collega/manager voor nodig om haar te laten inzien dat Swiss hier inderdaad iets verprutst had. Uiteindelijk nieuw ticket uitgegeven voor de Aegean vlucht (Dit keer in C..), waarbij ik geluk had dat er uberhaupt nog beschikbaarheid was. Wat een gedoe. Swiss weet mij met elke trip te prikkelen en blijft signalen geven om ze gewoon écht volledig te vermijden.

[ Voor 5% gewijzigd door Xandrios op 09-11-2025 12:48 ]

[PWM]

Omdat het niet vaak genoegd gezegd kan worden: wat een klote toestel is die KLM A321.

Ook in EC weinig beenruimte. De stoelen zijn smal. De device holder kan niet eens een iPad vasthouden. Ga echt om het ding heenboeken.

[Mvd1981]

PWM schreef op maandag 10 november 2025 @ 14:58:
Omdat het niet vaak genoegd gezegd kan worden: wat een klote toestel is die KLM A321.

Ook in EC weinig beenruimte. De stoelen zijn smal. De device holder kan niet eens een iPad vasthouden. Ga echt om het ding heenboeken.

Als je status hebt is het vrij vaak wel mogelijk om een emergency exit seat te boeken? Zelfs op mijn vluchten van/naar LHR is er eigenlijk altijd wel beschikbaarheid.

[Rizzi]

Mvd1981 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 11:24:
[...]

Check - er schijnen problemen te zijn met het bijschrijven van miles en XP indien je KLM tickets boekt via een travel agency (egencia in mijn geval). Het probleem zal nog wel een tijdje duren begreep ik van de dame aan de lijn, dus als je miles/XP mist, even bellen en de ticket nummers doorgeven, dan boeken ze het direct bij.

Ook bij mij ontbrak er een vlucht. Vreemd genoeg was de heenreis wel correct verwerkt, maar de terugreis niet. Via de FB-website ticketnummer, vluchtnummer etc. etc. ingevuld. Direct erna (echt na het klikken op het knopje 'indienen of claimen?') was de XP al bijgeschreven.
Noot: ook wij gebruiken Egencia.

[Mvd1981]

Rizzi schreef op maandag 10 november 2025 @ 15:19:
[...]

Ook bij mij ontbrak er een vlucht. Vreemd genoeg was de heenreis wel correct verwerkt, maar de terugreis niet. Via de FB-website ticketnummer, vluchtnummer etc. etc. ingevuld. Direct erna (echt na het klikken op het knopje 'indienen of claimen?') was de XP al bijgeschreven.
Noot: ook wij gebruiken Egencia.

Mooi, dan lijken ze vooruitgang te boeken met het oplossen van de problemen.

[finsdefis]

PWM schreef op maandag 10 november 2025 @ 14:58:
Omdat het niet vaak genoegd gezegd kan worden: wat een klote toestel is die KLM A321.

Ook in EC weinig beenruimte. De stoelen zijn smal. De device holder kan niet eens een iPad vasthouden. Ga echt om het ding heenboeken.

Oh, ik vond het juist een erg fijn toestel, maar goed, wel altijd exit row gehad en geen EC. Ben ook maar 1.75m, dat scheelt waarschijnlijk ook.

Ook weer een fijne ervaring bij Finnair. Ik dacht met mijn Oneworld Ruby status 50% korting te krijgen op stoelselectie, wat bevestigd wordt door de chatbot, maar volgens de CS agent klopt dat niet. Daarna nog een keer aan die bot gevraagd, laat dat ding zich corrigeren door mij waardoor het tegenstrijdige dingen zegt. Kansloos dat ze een hallucinerende GenAI-bot inzetten en dit soort uitspraken laten doen.

[CyBeR]

finsdefis schreef op maandag 10 november 2025 @ 19:41:
[...]

Ook weer een fijne ervaring bij Finnair. Ik dacht met mijn Oneworld Ruby status 50% korting te krijgen op stoelselectie, wat bevestigd wordt door de chatbot, maar volgens de CS agent klopt dat niet. Daarna nog een keer aan die bot gevraagd, laat dat ding zich corrigeren door mij waardoor het tegenstrijdige dingen zegt. Kansloos dat ze een hallucinerende GenAI-bot inzetten en dit soort uitspraken laten doen.

Bedrijven zouden verplicht moeten worden zich te houden aan wat hun klantenservice, bot of niet, zegt. Dan houdt die onzin snel genoeg op.

[finsdefis]

CyBeR schreef op maandag 10 november 2025 @ 19:48:
[...]


Bedrijven zouden verplicht moeten worden zich te houden aan wat hun klantenservice, bot of niet, zegt. Dan houdt die onzin snel genoeg op.

Ja, eens. Heb in elk geval een klacht ingediend. Er zal vast ergens staan dat er geen rechten aan ontleend kunnen worden, maar dat is lekker makkelijk. Waar zou je verder hierover een klacht in kunnen dienen? ACM? Puur een principekwestie dit.

[PWM]

finsdefis schreef op maandag 10 november 2025 @ 19:54:
[...] ACM?

De ACM is het grootste zwarte gat van Nederland. Die doen echt helemaal niets met klachten. Enkel als er nationale aandacht is (door Radar ofzo), of wellicht als er een medewerker van de ACM zelf ergens last van heeft, doen ze er iets mee.

[codegro]

Wij vliegen volgend jaar met Emirates naar Bali. Nu kan ik stoelen reserveren om zeker te zijn dat we (mijn vrouw en ik) naast elkaar zitten. Aangezien dit dan voor 4 vluchten is wordt het best prijzig. Als ik wacht tot de vrije stoelen keuze bij check in, hebben we dan een goede kans om naast elkaar te zitten? Vraagje aan de ervaren vliegers met Emirates.

[finsdefis]

PWM schreef op maandag 10 november 2025 @ 20:02:
[...]


De ACM is het grootste zwarte gat van Nederland. Die doen echt helemaal niets met klachten. Enkel als er nationale aandacht is (door Radar ofzo), of wellicht als er een medewerker van de ACM zelf ergens last van heeft, doen ze er iets mee.

Ja, dat idee had ik ook al na een eerdere klacht over een energiemaatschappij. Uiteindelijk is ook dit niet boeiend genoeg om serieus achteraan te gaan en daar rekenen ze waarschijnlijk op. Beetje jammer hoe een airline gewoon verzonnen en letterlijk bij elkaar geraapte antwoorden als dienstverlening in kan zetten.

[Gongbao]

codegro schreef op maandag 10 november 2025 @ 20:06:
Wij vliegen volgend jaar met Emirates naar Bali. Nu kan ik stoelen reserveren om zeker te zijn dat we (mijn vrouw en ik) naast elkaar zitten. Aangezien dit dan voor 4 vluchten is wordt het best prijzig. Als ik wacht tot de vrije stoelen keuze bij check in, hebben we dan een goede kans om naast elkaar te zitten? Vraagje aan de ervaren vliegers met Emirates.

Geen garantie, maar meestal wel.

[Tuniq]

Gongbao schreef op maandag 10 november 2025 @ 20:32:
[...]


Geen garantie, maar meestal wel.

Precies dit. Het zal in de meeste gevallen goed gaan, zeker als je maar met 2 personen bent. Het is met name afhankelijk van hoe vol je vlucht is.

Ook direct inchecken bij het openen van online check-in helpt hierbij. Maar andersom als je een probleem hebt met inchecken en je naar de balie moet op het vliegveld, kan het zomaar tegenvallen, zeker bij een volle vlucht.

[Xandrios]

Ook erg belangrijk dat beide personen op dezelfde PNR staan. Is vaak zo - maar wellicht goed om expliciet te melden indien er een travel-hack is gebruikt bij het boeken

[franssie]

quote: https://www.telegraaf.nl/...en-bij-klm/103935247.html

„Het bedrijfsmodel van KLM past niet bij de goedbetaalde medewerkers. In de nieuwe A321-toestellen zitten de klanten op elkaar gepropt alsof KLM een prijsvechter is, zonder extra wc. Maar de salarissen zijn die van een premium carrier terwijl de service achterblijft bij andere grote luchtvaartmaatschappijen”, zegt een veelvlieger op anonieme basis.

Tekenend, moest ook wel een beetje aan jou denken @PWM

[finsdefis]

Er zijn trouwens nog steeds / weer status matches beschikbaar van bijv. Skyteam naar oneworld (Royal Jordanian) / Star Alliance (TAP) via statusmatch.com. aangezien je daarmee ook bij andere maatschappijen binnen de alliance (soms beperktere) voordelen krijgt zou dat misschien interessant kunnen zijn. Er zijn wel kosten aan verbonden (tussen de 50-200 euro), dus vooral handig als je er lounge access of andere perks mee krijgt, of van alliance wil switchen.

[PWM]

franssie schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 15:52:
[...]


Tekenend, moest ook wel een beetje aan jou denken @PWM

Nou, zit er weer in 1

Ook opvallend, met de volle kist duurt het boarden 34 minuten. Dan zit je dus echt wel langs als je in zone 1 instapt.

[Xandrios]

Wellicht enigszins controversieel, maar ik had niet echt problemen in C op de KLM A321 recentelijk. De stoel zelf is een (extreem) slimline model dus dat zit iets minder zacht/lekker, maar qua beenruimte (en stoelbreedte) had ik eigenlijk niets te klagen. Het helpt wel als de middelste stoel vrij is natuurlijk.

Maargoed, het haalt het zeker niet bij wat het kán zijn. Dit is de A320 bij Aegean - lekker ouderwetse dikke stoelen (= comfortabel) en de middelste armrest schuift een stuk naar het midden voor nog wat extra breedte/ruimte. Dit zit altijd erg fijn.

[Mattie112]

finsdefis schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 14:34:
[...]


Ja, dit is tegenwoordig zelfs bij de laagste boekingsklasse van KLM zo. En veel andere flag carriers gaan dezelfde kant op. Dus het verschil tussen KLM en Transavia is ook nihil als je geen status hebt.

Je zou kunnen stellen dat Transavia nog Nederlandser dan jij is gezien hun gierigheid

Ja daar kwam ik ook achter, KLM geboekt en huppa ook betalen! Ja ik blijf het flauw vinden op dat moment. Sure als je nooduitgang wil prima als ik moet betalen. Maar als ik liever links wil ipv rechts dan maakt dat toch geen drol uit.

[PWM]

Als je nu 1038,- bijlapt, kan je daarna voor 50,- minder wijzigen....

[ Voor 22% gewijzigd door PWM op 13-11-2025 15:06 ]

[Wild Chocolate]

PWM schreef op donderdag 13 november 2025 @ 15:04:
Als je nu 1038,- bijlapt, kan je daarna voor 50,- minder wijzigen....

[Afbeelding]

En 50% extra miles

_{Nou ja, ok, 33% extra t.o.v. het oude tarief, van 150% naar 200%...}

[ Voor 9% gewijzigd door Wild Chocolate op 13-11-2025 22:07 ]

[Yakumos]

En toch blijft het gezeik met KTN nummers op KLM boekingen.

Expliciet voor het inchecken nummer gecontroleerd, stond erin (via checklist). Na inchecken natuurlijk geen TSA pre-check op de boarding pass. PSL gebeld, die begint een heel lul verhaal dat het aan elke boeking moet worden toegevoegd. Ik geef aan dat dat het geval is, maar ze voegen het nog een keer toe. Inchecken annuleren en weer opnieuw inchecken, staat er nog steeds niet bij. Hoe moeilijk kan dit zijn?

[Tuniq]

Yakumos schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 11:14:
En toch blijft het gezeik met KTN nummers op KLM boekingen.

Expliciet voor het inchecken nummer gecontroleerd, stond erin (via checklist). Na inchecken natuurlijk geen TSA pre-check op de boarding pass. PSL gebeld, die begint een heel lul verhaal dat het aan elke boeking moet worden toegevoegd. Ik geef aan dat dat het geval is, maar ze voegen het nog een keer toe. Inchecken annuleren en weer opnieuw inchecken, staat er nog steeds niet bij. Hoe moeilijk kan dit zijn?

Ik heb hier eigenlijk nog nooit een probleem mee gehad. Wel altijd even opletten of je nummer op de boeking staat inderdaad, ik moet hem eigenlijk altijd toevoegen. Vlieg meerdere keren per jaar met KLM naar de US.

Ik kende iemand die zijn middle name op een bepaalde manier in de pre/check global entry application had en dit leverde issues op met het matchen, weet niet of dat mogelijk een oorzaak kan zijn bij jou.

Overigens kunnen ze dit vaak op het vliegveld zo voor je oplossen. Als je toch bagage moet inchecken, is dat snel geregeld. Wel irritant als je enkel handbagage hebt natuurlijk.

[Grouchy]

1. Heb zo'n KTN nou sinds een jaar of 12 en heb sindsdien honderden 'USA' vluchten ermee achter de rug, een KTN is natuurlijk geen 100% garantie op TSA-Pre. Soms heb je helaas pech.

2. KLM en KTN is gewoon geen gelukkige combi -> zo bijvoorbeeld ook dit jaar nog regelmatig geen TSA-Pre op je KLM boarding pass vanuit AMS, op hetzelfde moment staat ie er wel gewoon op de Delta boarding pass

[CyBeR]

precheck op je boarding pass vanuit AMS naar de VS heeft ook zover ik weet geen waarde, het gaat erom dat het op boarding passes bij vertrek in de VS (waar dan ook naar toe) staat.

[Grouchy]

Tuurlijk wel, met een AMS-ATL-VPS BP van de KLM zonder TSA-Pre krijg je geen TSA-pre behandeling in ATL, met de Delta BP weer wel.

[CyBeR]

Grouchy schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 19:10:
Tuurlijk wel, met een AMS-ATL-VPS BP van de KLM zonder TSA-Pre krijg je geen TSA-pre behandeling in ATL, met de Delta BP weer wel.

Ik heb daar altijd twee boarding passen voor, maar idd als het er één is dan is er dus een vertrek in de VS en dus wil je precheck er op hebben. Punt is dat in Amsterdam dat niets doet.

[ Voor 4% gewijzigd door CyBeR op 14-11-2025 20:19 ]

[PWM]

Heb ook altijd problemen met de KTN. Ik bel meestal 3 dagen voor vertrek nog even de KLM PA om hem handmatig toe te laten voegen. Kan ook 3 weken van te voren, maar dan is hij ergens wel weer verdwenen.

[franssie]

We zouden bijna een AF/KLM IT topic kunnen beginnen.

Ik heb 2FA aanstaan, kan niet inloggen want de website snapt de code uit mijn google aith niet.
Prima, kies je voor alternatief, SMS verificatie.
Ben ik gelijk ingelogd
Kreeg daarna wel keurig een SMS die ik dus niet nodig had. En mijn account heeft dus geen 2FA meer, en iedereen die mijn wachtwoord kon raden loopt zo naar binnen.
Echt wat een prutsers.

[krijn1985]

franssie schreef op maandag 17 november 2025 @ 19:32:
We zouden bijna een AF/KLM IT topic kunnen beginnen.

Ik heb 2FA aanstaan, kan niet inloggen want de website snapt de code uit mijn google aith niet.
Prima, kies je voor alternatief, SMS verificatie.
Ben ik gelijk ingelogd
Kreeg daarna wel keurig een SMS die ik dus niet nodig had. En mijn account heeft dus geen 2FA meer, en iedereen die mijn wachtwoord kon raden loopt zo naar binnen.
Echt wat een prutsers.

Dacht dat het aan mijn setup ofzo lag, maar dit ken ik ook. Heb het idee dat het wel goed gaat maar hij wel een foutmelding geeft en niet verder gaat maar wel soort van ingelogd is.

[franssie]

krijn1985 schreef op maandag 17 november 2025 @ 21:19:
[...]

Dacht dat het aan mijn setup ofzo lag, maar dit ken ik ook. Heb het idee dat het wel goed gaat maar hij wel een foutmelding geeft en niet verder gaat maar wel soort van ingelogd is.

En het bizarre is dat 2FA ook echt uitgezet was
Heb het opnieuw aangezet, voor wat het waard is

[krijn1985]

franssie schreef op maandag 17 november 2025 @ 21:32:
[...]

En het bizarre is dat 2FA ook echt uitgezet was
Heb het opnieuw aangezet, voor wat het waard is

Zover ik weet is/was dat bij mij niet zo. Maar ik kom wel meer rare dingen tegen bij KLM. Zo kon ik laatst geen kindmenu toevoegen. Na het selecteren en toevoegen kreeg je een error maar leek hij er wel te staan. Ga je dag later kijken was die weer weg.

[becopol]

Vraagje. In juni heb ik niet-annuleerbare tickets naar Zuid-Afrika geboekt voor eind december. Nu heeft Turkish Airlines één vlucht gewijzigd met 30 minuten en ze bieden nu de mogelijkheid aan om het ticket te annuleren, te wijzigen of de wijziging te accepteren.

Nu komt het mij eigenlijk goed uit als ik deze vlucht kosteloos kan annuleren. Weet iemand als ik op annuleren druk dan beide vluchten worden geannuleerd en ik dan 100% vergoed krijg?

[CyBeR]

Ja, dat is om het hele ticket te annuleren.

[florholvoet]

Schedule changes zijn altijd een leuke, omdat dit bij veel airlines het ticket in de praktijk volledig omvormt naar een fully flexible ticket.

Bij TK heb ik zelfs een keertje het ticket volledig kunnen aanpassen naar een andere maand en een andere bestemming omdat ze een kwartiertje hadden aangepast. In tussentijd hebben ze die regels een beetje verscherpt. Maar gratis annuleren kan wel nog altijd.

Sommige airlines vereisen nu een groter verschil vooraleer het ticket volledig flexibel wordt. Maar voor TK is een half uur meer dan genoeg.

[becopol]

Dank voor de antwoorden.

Het blijkt inderdaad dat je zowel heenvlucht als terugvlucht gratis kunt aanpassen. Dus in plaats van te annuleren omdat ik een paar dagen eerder terug in NL moet zijn hebben we nu de tickets omgeboekt naar een dagje eerder en iets korter. Nog een beter reisschema voor ons ook. Echt een gelukje want de tickets waren niet aanpasbaar en niet annuleerbaar.

Nu kunnen we toch op vakantie

[finsdefis]

becopol schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 10:57:
Dank voor de antwoorden.

Het blijkt inderdaad dat je zowel heenvlucht als terugvlucht gratis kunt aanpassen. Dus in plaats van te annuleren omdat ik een paar dagen eerder terug in NL moet zijn hebben we nu de tickets omgeboekt naar een dagje eerder en iets korter. Nog een beter reisschema voor ons ook. Echt een gelukje want de tickets waren niet aanpasbaar en niet annuleerbaar.

Nu kunnen we toch op vakantie

Nice, dat scheelt weer. En dat is potentieel ook het mooie aan ver vooruit boeken (>3-6mnd); de kans op aanpassingen is groot en dan kun je soms omboeken naar een dag, route of tijd die eerst duurder was. Met LH al een keer 2 dagen extra eraan vast kunnen plakken (HND, oorspronkelijk prijsverschil 400 euro p.p.) en met KL van een route via CDG een directe vlucht naar SIN kunnen maken.

[xileS]

Vanochtend had ik China Southern tickets op het oog via Google Flights. Normaal boek ik altijd rechtstreeks bij de airline, maar nu zie ik ineens dat de prijs via CS bijna ineens 50% is gestegen, maar via Booking.com staat die nog op de oude prijs..

Ik weet niet of het boeken daadwerkelijk lukt via Booking, maar in dit geval toch waard om via Booking te boeken denk ik?

[becopol]

Ik boek zelf altijd via de airlines omdat je dan bij problemen direct met de maatschappij te maken hebt. Zie mijn issue een paar posts terug want dat was onmogelijk oplosbaar geweest als je via een OTA boekt.

Voor mij is er maar één uitzondering en dat zijn Chinese maatschappijen. Hun websites werken hier in Europa vaak niet (goed). Inloggen met je tickets lukt meestal niet eens dus bij problemen heb je in beide gevallen een probleem. Daar komt bij dat tickets voor Chinese Maatschappijen via OTA’s vaak veel goedkoper zijn. Geen tientjes maar soms de helft of zelfs maar een derde van de prijs vergeleken met hun eigen site.

Zelf nog nooit via Booking.com geboekt, maar Gate1 en Budgetair werken goed. Wel altijd via Kayak of Skyscanner gaan, want dan heb je meestal geen boekingskosten.

[xileS]

becopol schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 11:51:
Ik boek zelf altijd via de airlines omdat je dan bij problemen direct met de maatschappij te maken hebt. Zie mijn issue een paar posts terug want dat was onmogelijk oplosbaar geweest als je via een OTA boekt.

Voor mij is er maar één uitzondering en dat zijn Chinese maatschappijen. Hun websites werken hier in Europa vaak niet (goed). Inloggen met je tickets lukt meestal niet eens dus bij problemen heb je in beide gevallen een probleem. Daar komt bij dat tickets voor Chinese Maatschappijen via OTA’s vaak veel goedkoper zijn. Geen tientjes maar soms de helft of zelfs maar een derde van de prijs vergeleken met hun eigen site.

Zelf nog nooit via Booking.com geboekt, maar Gate1 en Budgetair werken goed. Wel altijd via Kayak of Skyscanner gaan, want dan heb je meestal geen boekingskosten.

Jup ik heb ook al jaren niet meer via zo'n tussenpartij geboekt, maar dit is wel een aanzienlijk verschil.

Nu na refresh is ook bij Budgetair en Booking veel duurder geworden . Trip.com zie ik nog wel oude prijs via Skyscanner. Even snel met vrouwtje overleggen en kijken of we het toch een keer via een andere partij boeken.

[becopol]

@xileS
Mijn ervaring is dat wachten helpt. Morgen zijn de prijzen waarschijnlijk weer zoals gisteren. Heb vorig jaar rond deze tijd met China Eastern precies hetzelfde gehad. Elke dag even kijken of je echt kan boeken tot je er een keer doorheen komt.

[xileS]

becopol schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 12:42:
@xileS
Mijn ervaring is dat wachten helpt. Morgen zijn de prijzen waarschijnlijk weer zoals gisteren. Heb vorig jaar rond deze tijd met China Eastern precies hetzelfde gehad. Elke dag even kijken of je echt kan boeken tot je er een keer doorheen komt.

Ja dat is idd de plan nu ook, want al die sites zoals booking en Trip laat het ook niet boeken tegen de oude prijs. Ze worden 1 voor 1 allemaal aangepast en waren blijkbaar nog niet up to date, waar ik al bang voor was.

Mocht oude prijs niet meer terug komen, hebben wij nog andere opties met KLM staan.

[Xandrios]

Als je de vlucht even in google flights opzoekt kun je het prijsverloop vaak zien door de tijd, of er eerder dat soort sprongen zijn gemaakt. Indien niet zichtbaar voeg hem even toe aan je alert-lijst, dan gaat hij vanaf dat moment de prijswijzigngen bijhouden.

In dit geval klinkt het alsof de vlucht simpelweg duurder is geworden. Veel OTA's geven een gecachte prijs terug als websites zoals Skyscanner, Momondo een prijsvergelijking doen. Pas als je door het boekingsproces loopt gaan ze de échte prijs ophalen, wat dan net zo hard omhoog springt.

Enkel in één scenario zou ik verwachten dat een OTA tegen een substantieel lagere prijs kan boeken (Anders dan dat ze een beetje korting geven door hun eigen marge te verkleinen), en dat is als ze een bepaalde hoeveelheid stoelen van te voren hebben ingekocht tegen een specifieke prijs. Dat gebeurde vroeger vrij veel, tegenwoordig bijna niet meer. Maar het kán wel. Maar met het beschreven gedrag is dat waarschijnlijk nu niet het geval.

[Apache4u]

Met Chinese maatschappijen kan het inderdaad wel aardig ondoorzichtig zijn. Ik probeerde gisteren een open jaw te boeken , heen AMS-CAN via PEK , de laatste leg volgens de KLM website met Air China. En terug HKG-AMS. In business voor +/- 4600e pp (2 pax) . Echter lukte het me niet om daadwerkelijk te boeken. KLM site says no als ik wilde betalen. Dus vandaag maar even gebeld. En wat bleek, de prijs klopte, als ik de laatste leg in economy wilde/zou reizen. Als ik die laatste leg ook in business wilde vliegen kwam er 1300euro bij. Als ik de open jaw wilde aanpassen naar AMS-PEK heen en HKG-AMS terug, zou het ticket op 4000e uitkomen. Dus die 3 uur business class van PEK naar CAN zou 1800e pp gaan kosten. Een beetje veel. Als ik vervolgens op Google Flights ging kijken kwam deze enkele reis via OTA's op 1100 euro pp. Via Air China rechtstreeks kwam er geen prijs naar boven bij google. Mijn punt is dat het soms lijkt alsof je die Chinese carriers alleen via OTA's kan krijgen. Geen idee waarom. Als je op de website van , in dit geval, Air China gaat kijken heb je het gevoel dat je terug in de jaren 90 bent.. Dat ziet er echt niet uit, om nog maar te zwijgen over de functionaliteit. (Misschien dat het met Netscape wel goed werkt? ) Ik heb iets soortgelijks in het verleden gezien bij China Eastern. Dat biedt weinig vertrouwen om die lui te contacteren in geval van een calamiteit/cancelation etc.
Omdat wij weigeren om over Rusland te vliegen uiteindelijk KLM retour HKG geboekt vandaag, en vanuit HKG de high speed train naar CAN. Al eerder gedaan en dat gaat prima. Nog 2000 euro goedkoper ook.

[xileS]

Xandrios schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 15:59:
Als je de vlucht even in google flights opzoekt kun je het prijsverloop vaak zien door de tijd, of er eerder dat soort sprongen zijn gemaakt. Indien niet zichtbaar voeg hem even toe aan je alert-lijst, dan gaat hij vanaf dat moment de prijswijzigngen bijhouden.

In dit geval klinkt het alsof de vlucht simpelweg duurder is geworden. Veel OTA's geven een gecachte prijs terug als websites zoals Skyscanner, Momondo een prijsvergelijking doen. Pas als je door het boekingsproces loopt gaan ze de échte prijs ophalen, wat dan net zo hard omhoog springt.

Enkel in één scenario zou ik verwachten dat een OTA tegen een substantieel lagere prijs kan boeken (Anders dan dat ze een beetje korting geven door hun eigen marge te verkleinen), en dat is als ze een bepaalde hoeveelheid stoelen van te voren hebben ingekocht tegen een specifieke prijs. Dat gebeurde vroeger vrij veel, tegenwoordig bijna niet meer. Maar het kán wel. Maar met het beschreven gedrag is dat waarschijnlijk nu niet het geval.

Klopt ik had idd al meerdere vluchten/bestemmingen als alert ingesteld en dit is een bestemming die sinds gisternacht ineens flink gedaald was. Ik ben denk ik simpelweg te laat geweest met het boeken of er waren überhaupt weinig tickets beschikbaar voor die prijs. Via een andere partij zag ik idd alsnog prijs omhoog springen.

Ik hou deze en andere vluchten sowieso nog even in de gaten. Zoek nog een bestemming voor een vlucht voor eind december t/m begin januari, meeste tickets gaan dan al tegen de hoofdprijs. Ik heb redelijk wat AMEX punten gespaard en tussen deze periode heb ik ook niks interessants gezien (ben daar ook nog niet zo handig in), dus die bewaar ik denk ik maar voor later.

https://www.google.com/travel/flights/deals dit is trouwens denk ik ook nieuw, met behulp van AI goedkopere tickets zoeken .

[CyBeR]

Ze hebben éindelijk seatguru offline gehaald

[psy]

Afgelopen maandag kwam mijn dochter (15 jaar) met een rare vraag "of we eens iets geks konden doen". Nou shoot.

Of we zaterdag naar een concert in New York zouden kunnen gaan. Ze dacht in de verste verte niet dat ik ja zou zeggen, maar ik dacht "waarom ook niet", en dat ik beter mijn geld kan uitgeven aan een avontuurlijk spontaan weekend wat ze nooit gaat vergeten dan om weer het zoveelste speeltje te kopen .
Dus ik heb diezelfde nacht gekeken of ze niet naar school hoefde of andere verplichtingen er waren en dat was niet zo. Meteen concerttickets gekocht (insane duur) en twee vliegtickets.

Eerst werd ik geconfronteerd met een verschrikkelijk prijzensysteem van United (tckets werden opeens dik 200 euro pp duurder, terwijl in het vorige scherm gewoon stond "637 euro for roundtrip", maar bij de retourvlucht stond er opeens hetzelfde zinnentje maar dan voor dik 800 euro. Dat is voorzover ik weet gewoon letterlijk verboden in Nederland, maar wat heeft het voor zin om daarover te gaan zitten ergeren...? Niet doen.

En toen kwam ik uit bij Singapore Airlines voor 825 euro. Inclusief seat selection. Ik dacht mooi!!!! Dat had bij United vast ook nog eens flink wat duiten extra gekost.

Maar hier komt mijn echte vraag.
We vliegen vanuit Frankfurt maar
- redelijk vroeg om 8:35
- we hebben geen ruimbagage

Hoe laat moeten we dan daar zijn?
Ik vlieg bijna nooit dus zou wel wat goed advies kunnen krijgen, want 3 uur van te voren lijkt me nogal overdreven, dan zouden we al om 5:35 daar moeten zijn.

[becopol]

2 uur is natuurlijk prima, maar als je een eind moet rijden zou ik toch 3 uur van te voren aanwezig zijn.

[geenstijl]

becopol schreef op woensdag 19 november 2025 @ 12:39:
2 uur is natuurlijk prima, maar als je een eind moet rijden zou ik toch 3 uur van te voren aanwezig zijn.

Hou ook rekening met eventuele grenscontroles.

[emiel74]

psy schreef op woensdag 19 november 2025 @ 12:11:
Afgelopen maandag kwam mijn dochter (15 jaar) met een rare vraag "of we eens iets geks konden doen". Nou shoot.

Geen advies, maar wat gaaf dat je dit gaat ondernemen!!

[psy]

geenstijl schreef op woensdag 19 november 2025 @ 12:41:
[...]
Hou ook rekening met eventuele grenscontroles.

Goed punt maar ik woon heel dicht bij de grens, de kans dat op dat weggetje wat ik pak een grenscontrole staat om 3 uur 's nachts als we moeten vertrekken is best wel klein denk ik

[Maasluip]

Ik denk ook eerder dat enige vertraging op de A3 lastiger te calculeren is dan de inchecktijd op het vliegveld.
Ik zou 1 uur van te voren aanwezig zijn nog wel acceptabel vinden. Ik neem aan dat je online incheckt en alleen door de douane en personencontrole hoeft.

[djeck]

Maasluip schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:37:
Ik denk ook eerder dat enige vertraging op de A3 lastiger te calculeren is dan de inchecktijd op het vliegveld.
Ik zou 1 uur van te voren aanwezig zijn nog wel acceptabel vinden. Ik neem aan dat je online incheckt en alleen door de douane en personencontrole hoeft.

1 uur acceptablel richting de VS, nou voor mij is dat veel te weing, 1 uur voor vluchten binnen europa zou ik aandurven in sommige gevallen, maar zo'n reis als deze moet je dat soort "risico's" in mij ogen vermijden. 2 uur minimaal zou ik mij comfortabel voelen.

[Freee!!]

psy schreef op woensdag 19 november 2025 @ 12:11:
[...]
En toen kwam ik uit bij Singapore Airlines

In ieder geval een uitstekende keus qua luchtvaartmaatschappij. Jammer, dat ze niet meer vanuit Amsterdam doorvliegen naar New York.

[Wild Chocolate]

@psy Ik zou een hotel bij het vliegveld boeken en er de avond ervoor alvast heenrijden.

Moxy lijkt bijvoorbeeld hele schappelijke prijzen te hebben:
https://www.marriott.com/...ort-kelsterbach/overview/

[becopol]

Freee!! schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:46:
[...]

In ieder geval een uitstekende keus qua luchtvaartmaatschappij. Jammer, dat ze niet meer vanuit Amsterdam doorvliegen naar New York.

Ah, het is een Fifth Freedom-flight. Ik ging er eigenlijk direct vanuit dat het een code-share met LH is.

[Freee!!]

Wild Chocolate schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:56:
@psy Ik zou een hotel bij het vliegveld boeken en er de avond ervoor alvast heenrijden.

Moxy lijkt bijvoorbeeld hele schappelijke prijzen te hebben:
https://www.marriott.com/...ort-kelsterbach/overview/

Genoeg hotels daar in de buurt, Meininger Hotel ligt op loopafstand van de terminal en heeft een parkeergarage.

[PolarBear]

psy schreef op woensdag 19 november 2025 @ 12:11:
Eerst werd ik geconfronteerd met een verschrikkelijk prijzensysteem van United (tckets werden opeens dik 200 euro pp duurder, terwijl in het vorige scherm gewoon stond "637 euro for roundtrip", maar bij de retourvlucht stond er opeens hetzelfde zinnentje maar dan voor dik 800 euro. Dat is voorzover ik weet gewoon letterlijk verboden in Nederland, maar wat heeft het voor zin om daarover te gaan zitten ergeren...? Niet doen.

Ik heb net ook even gekeken, 948 voor een retour (vrijdag heen, maandag terug). Ik kan dat ook voor 948 boeken, alleen niet alle retourvluchten zijn 948, er zijn duurdere vluchten. Dit is niet ongebruikelijk, zeker niet bij Amerikaanse maatschappijen voor zover ik weet.

[psy]

Freee!! schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:46:
[...]

In ieder geval een uitstekende keus qua luchtvaartmaatschappij. Jammer, dat ze niet meer vanuit Amsterdam doorvliegen naar New York.

Door het vele meelezen in dit topic besefte ik dat direct toen die maatschappij opdook

[psy]

Wild Chocolate schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:56:
@psy Ik zou een hotel bij het vliegveld boeken en er de avond ervoor alvast heenrijden.

Moxy lijkt bijvoorbeeld hele schappelijke prijzen te hebben:
https://www.marriott.com/...ort-kelsterbach/overview/

Ja, ook aan gedacht, maar ik woon in Zuid Limburg, voor mij ligt Frankfurt in feite nauwelijks verder als Schiphol. En ik denk dat 's nachts rijden mij een enorm voordeel geeft. Heel weinig file.
En een beetje doorrijden is altijd wel fijn in Duitsland.

[gambieter]

psy schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:25:
Goed punt maar ik woon heel dicht bij de grens, de kans dat op dat weggetje wat ik pak een grenscontrole staat om 3 uur 's nachts als we moeten vertrekken is best wel klein denk ik

Ik denk dat je eerder aan de douane controles bij het vliegveld moet denken. Vluchten naar de VS hebben vaak extra controles en dat kan flink tijd kosten.

En hebben jullie een ESTA en hotelreservering daar?

[ Voor 5% gewijzigd door gambieter op 19-11-2025 14:35 ]

[psy]

PolarBear schreef op woensdag 19 november 2025 @ 14:26:
[...]

Ik heb net ook even gekeken, 948 voor een retour (vrijdag heen, maandag terug). Ik kan dat ook voor 948 boeken, alleen niet alle retourvluchten zijn 948, er zijn duurdere vluchten. Dit is niet ongebruikelijk, zeker niet bij Amerikaanse maatschappijen voor zover ik weet.

Ik heb ook geen probleem met de prijs, maar ik heb een probleem met het feit dat de vergelijkingssite met 637 euro kwam, dit ook stond bij de United site, maar toen ik ging boeken, floepte de prijs opeens naar dik 800 euro. En dat MAG gewoon niet. Voer voor de ACM.

[psy]

gambieter schreef op woensdag 19 november 2025 @ 14:35:
[...]

Ik denk dat je eerder aan de douane controles bij het vliegveld moet denken. Vluchten naar de VS hebben vaak extra controles en dat kan flink tijd kosten.

En hebben jullie een ESTA en hotelreservering daar?

Ja, ESTA is aangevraagd en goedgekeurd. Hotel hebben we meteen geregeld toen we het ESTA aan het invullen waren, want daar stond op dat je een adres in de US moet opgeven waar je verblijft.. Ja dit is allemaal nieuw voor mij hoor.

[Freee!!]

psy schreef op woensdag 19 november 2025 @ 14:34:
[...]
Ja, ook aan gedacht, maar ik woon in Zuid Limburg, voor mij ligt Frankfurt in feite nauwelijks verder als Schiphol. En ik denk dat 's nachts rijden mij een enorm voordeel geeft. Heel weinig file.
En een beetje doorrijden is altijd wel fijn in Duitsland.

offtopic:
Plus dat je in het weekend rijdt, dus weinig tot geen vrachtverkeer in Duitsland.

[ Voor 0% gewijzigd door Freee!! op 19-11-2025 14:40 . Reden: Off-topic ]

[gambieter]

psy schreef op woensdag 19 november 2025 @ 14:37:
Ja, ESTA is aangevraagd en goedgekeurd. Hotel hebben we meteen geregeld toen we het ESTA aan het invullen waren, want daar stond op dat je een adres in de US moet opgeven waar je verblijft.. Ja dit is allemaal nieuw voor mij hoor.

Die extra controles voor de VS kunnen flink extra tijd kosten, dus ik zou het zeker niet te krap nemen met aankomsttijd op het vliegveld. Ik doe zelfs voor normale Schiphol vluchten 1u45 van te voren, dan kan ik wat relaxter door security en paspoortcontrole gaan.

[Apache4u]

psy schreef op woensdag 19 november 2025 @ 12:11:
Afgelopen maandag kwam mijn dochter (15 jaar) met een rare vraag "of we eens iets geks konden doen". Nou shoot.

Of we zaterdag naar een concert in New York zouden kunnen gaan. Ze dacht in de verste verte niet dat ik ja zou zeggen, maar ik dacht "waarom ook niet", en dat ik beter mijn geld kan uitgeven aan een avontuurlijk spontaan weekend wat ze nooit gaat vergeten dan om weer het zoveelste speeltje te kopen .
Dus ik heb diezelfde nacht gekeken of ze niet naar school hoefde of andere verplichtingen er waren en dat was niet zo. Meteen concerttickets gekocht (insane duur) en twee vliegtickets.

Eerst werd ik geconfronteerd met een verschrikkelijk prijzensysteem van United (tckets werden opeens dik 200 euro pp duurder, terwijl in het vorige scherm gewoon stond "637 euro for roundtrip", maar bij de retourvlucht stond er opeens hetzelfde zinnentje maar dan voor dik 800 euro. Dat is voorzover ik weet gewoon letterlijk verboden in Nederland, maar wat heeft het voor zin om daarover te gaan zitten ergeren...? Niet doen.

En toen kwam ik uit bij Singapore Airlines voor 825 euro. Inclusief seat selection. Ik dacht mooi!!!! Dat had bij United vast ook nog eens flink wat duiten extra gekost.

Maar hier komt mijn echte vraag.
We vliegen vanuit Frankfurt maar
- redelijk vroeg om 8:35
- we hebben geen ruimbagage

Hoe laat moeten we dan daar zijn?
Ik vlieg bijna nooit dus zou wel wat goed advies kunnen krijgen, want 3 uur van te voren lijkt me nogal overdreven, dan zouden we al om 5:35 daar moeten zijn.

edit: spuit 11. Enjoy!

Jij gaat in mijn optiek met deze actie sowieso voor tofste pa van het jaar. Gaaf man! Geen antwoord op je vraag, maar een aandachtspuntje: vergeet aub de esta niet voor jou en je dochter anders kom je niet verder dan Frankfurt

[psy]

gambieter schreef op woensdag 19 november 2025 @ 14:46:
[...]

Die extra controles voor de VS kunnen flink extra tijd kosten, dus ik zou het zeker niet te krap nemen met aankomsttijd op het vliegveld. Ik doe zelfs voor normale Schiphol vluchten 1u45 van te voren, dan kan ik wat relaxter door security en paspoortcontrole gaan.

Als ik de meeste reacties zo lees lijkt de tendens eerder te zijn, hou toch maar gewoon die extra tijd aan. Ik denk dat ik om 3 uur vertrek, dan ben ik om 5:30 op het vliegveld. Als er dan onverhoopt nog wat oponthoud is onderweg heb ik nog wat marge, departure is om 8:35. Online inchecken doe ik sowieso, en we hebben geen bagage bij ons. Dat scheelt ook neem ik aan.

[Radiodurans]

Regel dan meteen even lounge toegang, mocht alles super voorspoedig verlopen dan kun je rustig nog even zitten en ontbijten.

[Xandrios]

xileS schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 18:10:
https://www.google.com/travel/flights/deals dit is trouwens denk ik ook nieuw, met behulp van AI goedkopere tickets zoeken .

Thanks voor de tip. De AI is nog niet zo heel slim, "Weekend trip" en "Weekend trip departing AMS after 12PM" geeft nog exact dezelfde resultaten, maar interessant concept. Dit heeft wel de potentie om een handige tool te worden voor 'even een weekendje weg'.