Reizen met het Vliegtuig - Deel 1

[onigiri]

menzo schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 11:56:
Hebben mensen hier ervaring met een overstap international naar domestic op salt lake city?

Ja, paar weken geleden.
Kwartier wachten op de bagage, paar minuten (de rij voor de amerikanen was langer!) bij immigratie en security. was in 30 min in de terminal.

[menzo]

onigiri schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 14:35:
[...]

Ja, paar weken geleden.
Kwartier wachten op de bagage, paar minuten (de rij voor de amerikanen was langer!) bij immigratie en security. was in 30 min in de terminal.

Oke klinkt veelbelovend. Een 1:45 overstap op SLC neem ik dan wel mee als overweging.

[JRR]

Apache4u schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 13:33:
Volgens de flight mapping op het scherm vlogen we op de heenweg recht over Kyiv en op de terugweg gezellig over de Krim 🤪.

Volgens mij is zo’n inflight map een dom ding wat vanaf de positie van het vliegtuig altijd de great circle route aangeeft naar de bestemming. Jij ziet niet de route die de vliegers in de boordcomputer van het vliegtuig geprogrammeerd hebben.

Mijn laatste vlucht van Japan naar Amsterdam zou volgens het scherm nog steeds over Rusland gaan terwijl het toch echt Grote Oceaan - Alaska - Groenland - Atlantische Oceaan werd.

[menzo]

JRR schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 14:43:
[...]


Volgens mij is zo’n inflight map een dom ding wat vanaf de positie van het vliegtuig altijd de great circle route aangeeft naar de bestemming. Jij ziet niet de route die de vliegers in de boordcomputer van het vliegtuig geprogrammeerd hebben.

Mijn laatste vlucht van Japan naar Amsterdam zou volgens het scherm nog steeds over Rusland gaan terwijl het tocht echt Grote Oceaan - Alaska - Groenland - Atlantische Oceaan werd.

Op de kaart in het WIFI portal kan je de geplande route zien.

[Grouchy]

menzo schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 11:56:
Hebben mensen hier ervaring met een overstap international naar domestic op salt lake city?

SLC is fijn. MCT is vaak 1h30 minuten. Bij korte transfers/vertragingen zowat standaard een 'escort', guidance en/of een lift met de auto naar je vliegtuig als je fatsoenlijk FF level hebt.

[PWM]

menzo schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 11:56:
Hebben mensen hier ervaring met een overstap international naar domestic op salt lake city?

Salt Lake is by far mijn favoriete US airport. Aankomen en overstappen is een fluitje van een cent. Vriendelijke mensen ook. De uitgaande terminal is nieuw en er zitten een paar leuke restaurantjes.

[Radiodurans]

JRR schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 14:43:
[...]
Mijn laatste vlucht van Japan naar Amsterdam zou volgens het scherm nog steeds over Rusland gaan terwijl het toch echt Grote Oceaan - Alaska - Groenland - Atlantische Oceaan werd.

Wonderlijk, paar weken geleden ging het prima zowel heen (over Turkije) als terug (over Beringstraat) van Amsterdam naar Tokyo.

[CyBeR]

JRR schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 14:43:
[...]


Volgens mij is zo’n inflight map een dom ding wat vanaf de positie van het vliegtuig altijd de great circle route aangeeft naar de bestemming. Jij ziet niet de route die de vliegers in de boordcomputer van het vliegtuig geprogrammeerd hebben.

Correct. De gevlogen route (in het verleden dus) is ruwweg accuraat maar het ding gaat uit van de kortste route naar de bestemming en dat is inderdaad de great circle route.

[Sorcerer8472]

KLM en wifi lijkt alleen maar telkens een groter drama te worden. Vluchten naar de VS gaan vaak via het poolgebied, en de laatste tijd lijkt het wel erger te worden.

Ben je over IJsland gevlogen dan heb je geen internet totdat je over het bewoonde gebied van Canada komt. En om eoa vage reden gaat de hele cabineverlichting vlak voor het landen uit met de vraag voor mensen om raampjes te sluiten, terwijl dat ruim overdag Amerikaanse tijd is.

Kan ik eindelijk het internet gebruiken (werken), gaat alle licht uit. Hoe ver zijn Delta en AF nu met Starlink? Voor mij echt een reden om niet KLM te nemen. Directe vlucht is fijn hoor, maar dit is geen doen zo.

[Scott]

Sorcerer8472 schreef op zondag 26 april 2026 @ 00:07:
KLM en wifi lijkt alleen maar telkens een groter drama te worden. Vluchten naar de VS gaan vaak via het poolgebied, en de laatste tijd lijkt het wel erger te worden.

Ben je over IJsland gevlogen dan heb je geen internet totdat je over het bewoonde gebied van Canada komt. En om eoa vage reden gaat de hele cabineverlichting vlak voor het landen uit met de vraag voor mensen om raampjes te sluiten, terwijl dat ruim overdag Amerikaanse tijd is.

Kan ik eindelijk het internet gebruiken (werken), gaat alle licht uit. Hoe ver zijn Delta en AF nu met Starlink? Voor mij echt een reden om niet KLM te nemen. Directe vlucht is fijn hoor, maar dit is geen doen zo.

Delta heeft recent een partnership met Amazon Leo aangekondigd die pas in 2028 uitgerold wordt dus zou op Delta niet wachten. Geen idee wat AF voor plannen heeft.

[oohh]

Scott schreef op zondag 26 april 2026 @ 03:17:
[...]

Delta heeft recent een partnership met Amazon Leo aangekondigd die pas in 2028 uitgerold wordt dus zou op Delta niet wachten. Geen idee wat AF voor plannen heeft.

AF heeft een overeenkomst met Starlink. 30% van de vloot zou op dit moment met hun internet uitgerust moeten zijn. https://corporate.airfran...-board-air-france-flights

Ik ben wel benieuwd naar de ramen, waarom die tijdens de landing dicht moeten.

[ Voor 9% gewijzigd door oohh op 26-04-2026 05:28 ]

[Ernste]

Scott schreef op zondag 26 april 2026 @ 03:17:
[...]

Delta heeft recent een partnership met Amazon Leo aangekondigd die pas in 2028 uitgerold wordt dus zou op Delta niet wachten. Geen idee wat AF voor plannen heeft.

Afgelopen maanden meerdere keren naar Seattle gevlogen met Delta. Wifi is top, heb gewoon kunnen werken. Boven Canada af en toe een korte hiccup, maar that’s it.

KLM daarentegen…. Vorige week nog terug vanuit SFO, en zo goed als onbruikbaar. Kreeg er 2400baud BBS vibes van 🫠.

[Sorcerer8472]

oohh schreef op zondag 26 april 2026 @ 05:25:
[...]

AF heeft een overeenkomst met Starlink. 30% van de vloot zou op dit moment met hun internet uitgerust moeten zijn. https://corporate.airfran...-board-air-france-flights

Ik ben wel benieuwd naar de ramen, waarom die tijdens de landing dicht moeten.

Intussen gaat KLM bezig met Viasat voor binnen Europa.

Met die raampjes ging meer over dat dat een paar uur voor het landen gebeurde, na de laatste maaltijd. Hoewel veel nog dicht was voor het landen hoor.

Bij een Amerikaanse maatschappij laatst meegemaakt dat ze de raampjes ook graag dicht wilden, maar vooral vanwege de temperatuur voor na het deplanen. Echter tijdens het landen was de cabine lekker donker omdat bijna alles al dicht was

[Sorcerer8472]

Scott schreef op zondag 26 april 2026 @ 03:17:
[...]

Delta heeft recent een partnership met Amazon Leo aangekondigd die pas in 2028 uitgerold wordt dus zou op Delta niet wachten. Geen idee wat AF voor plannen heeft.

Delta is al een stuk beter, en ook goedkoper. Die gebruiken ook intercontinentaal Viasat nu. Helaas heeft intercontinentaal wifi verbeteren geen prioriteit bij KLM zo te zien.

Dus dan maar AF of Delta, iig voor de dagvluchten voor werk.

[mitalp]

Ik vlieg maandelijks intercontinentaal met KLM richting Zuid Amerika, wifi werkt altijd goed, ik kan nagenoeg de hele reis werken.

Ik vlieg wekelijks binnen Europa, en heb vooral met de A321NEO altijd prima gratis internet.

Bijzonder dat er zo een groot verschil in tevredenheid is over de combi KLM en Wifi. Of ligt dat aan de route die je vliegt?

[jongetje]

Sorcerer8472 schreef op zondag 26 april 2026 @ 00:07:
KLM en wifi lijkt alleen maar telkens een groter drama te worden.
[...]
Voor mij echt een reden om niet KLM te nemen. Directe vlucht is fijn hoor, maar dit is geen doen zo.

Zou je serieus een overstap dus uren langer onderweg willen zijn (met risico dat de overstap problemen geeft) dan geen internet aan boord?
Krijg vaak het idee dat dit inmiddels een elite clubje wordt en zich om zulke zaken druk maakt. Het grootste gedeelte hier reist zaak zakelijk business class. Als je wat werk moet doen neem je dat toch offline mee. En anders ga je lekker in die ruime stoel zitten/liggen en neemt een moment om te onstpannen voor die paar uur.

[Grouchy]

N=1, maar 90% is gewoon aan het doom scrollen, ook in first/business.

[Citroentjuh]

Sorcerer8472 schreef op zondag 26 april 2026 @ 00:07:
KLM en wifi lijkt alleen maar telkens een groter drama te worden. Vluchten naar de VS gaan vaak via het poolgebied, en de laatste tijd lijkt het wel erger te worden.

Ben je over IJsland gevlogen dan heb je geen internet totdat je over het bewoonde gebied van Canada komt. En om eoa vage reden gaat de hele cabineverlichting vlak voor het landen uit met de vraag voor mensen om raampjes te sluiten, terwijl dat ruim overdag Amerikaanse tijd is.

Kan ik eindelijk het internet gebruiken (werken), gaat alle licht uit. Hoe ver zijn Delta en AF nu met Starlink? Voor mij echt een reden om niet KLM te nemen. Directe vlucht is fijn hoor, maar dit is geen doen zo.

Geen stabiele wifi in het poolgebied… Als dit de grote drama’s in je leven zijn heb je het goed voor elkaar.

[florholvoet]

Prima keuze om raampjes dicht te doen wanneer het vol daglicht buiten is op een lange vlucht. Voor mij is dat zelfs als ik wil wakker blijven of werken onaangenaam fel.
Daarvoor dienen lampjes dan imho.

[Tylen]

jongetje schreef op zondag 26 april 2026 @ 09:00:
[...]

Zou je serieus een overstap dus uren langer onderweg willen zijn (met risico dat de overstap problemen geeft) dan geen internet aan boord?
Krijg vaak het idee dat dit inmiddels een elite clubje wordt en zich om zulke zaken druk maakt. Het grootste gedeelte hier reist zaak zakelijk business class. Als je wat werk moet doen neem je dat toch offline mee. En anders ga je lekker in die ruime stoel zitten/liggen en neemt een moment om te onstpannen voor die paar uur.

Zoland ik geen PFL ben zal ik KLM blijven vliegen maar idd ik heb ook meer dat het internet niet werkt dan wel in een KLM vlucht richting the US. Ik heb er extra voor betaald dus wil ook dat het werkt. Daarvoor vlieg ik juist BC anders had ik ook wel met mijn oogjes dicht tussen het pauper volk kunnen zitten.

[Rizzi]

M.b.t. wifi aan boord. Ik reis zakelijk zo’n 2 a 3 keer per maand binnen de EU, dus het zijn nooit hele lange vluchten. En meestal in een 737, dus ook krap op elkaar. De aard van mijn werkzaamheden laten het (gelukkig) ook niet toe dat ik aan boord kan werken ivm zeer vertrouwelijke informatie. Maar al zou je werk niet als zodanig zijn gekwalificeerd, het lijkt mij toch ook geen fijn idee dat de persoon naast en achter jou kan meelezen (uiteraard alleen relevant voor narrow bodies)?

[Radiodurans]

Privacy scherm op m’n laptop helpt best goed. Is helaas niet voldoende voor de krappe stoeltjes van een economy vlucht, dan kan de buurman/vrouw meekijken. Ik doe in het vliegtuig geen of maar zeer beperkt privacy gevoelig werk dus dan is het voldoende, ik vind het sowieso niet fijn als iedereen makkelijk kan meekijken.

[PWM]

Ik zit natuurlijk ook wel eens een uurtje mail weg te werken. Maar vliegen is voor mij gewoon tijd om eens lekker te liggen en wat films/serie te kijken. Zo vaak lukt dat niet ongestoord.

[franssie]

Lange tijd niet gedaan, maar vroeger kon ik offline mijn email inzien en beantwoorden, en dan weer online alles versturen.

[Sorcerer8472]

mitalp schreef op zondag 26 april 2026 @ 08:51:
Ik vlieg maandelijks intercontinentaal met KLM richting Zuid Amerika, wifi werkt altijd goed, ik kan nagenoeg de hele reis werken.

Ik vlieg wekelijks binnen Europa, en heb vooral met de A321NEO altijd prima gratis internet.

Bijzonder dat er zo een groot verschil in tevredenheid is over de combi KLM en Wifi. Of ligt dat aan de route die je vliegt?

Richting Zuid Amerika werkt het tot nu toe inderdaad wel bijna altijd goed idd. Het probleem is dat alle vluchten richting de westkust van de VS over de poolcirkel vliegen.

Een groot deel van het werk kan helaas niet offline. Dus als je regelmatig die kant op moet én werk moet afkrijgen is het vervelend omdat het echt de perfecte plek is om te werken eigenlijk. Geen business class en geen vakantie.

En nog over lampjes uit: de hele cabineverlichting gaat de laatste paar uur van een dagvlucht uit, ook als die om 18u landt. Pas op dat moment werd aan mensen gevraagd om de raampjes te sluiten. Ik snap de logica niet om dat op dat moment te doen

Na 2-3 uur film/serie kijken ben ik daar wel klaar mee btw, bingen is niet aan mij besteed helaas. Slapen op dagvluchten ook niet.

[Sorcerer8472]

franssie schreef op zondag 26 april 2026 @ 19:02:
Lange tijd niet gedaan, maar vroeger kon ik offline mijn email inzien en beantwoorden, en dan weer online alles versturen.

Yes, idd. Kwam er alleen deze keer achter dat de Gmail client de helft van mijn mail niet gecached had dus kon maar de helft van m'n inbox op m'n telefoon afhandelen, en die was al vrij leeg. Volgende keer toch wat meer rekening houden met internetloze vlucht en mails lekker ongeopend laten vantevoren

En misschien toch weer aan de oldskool imap

[franssie]

Sorcerer8472 schreef op zondag 26 april 2026 @ 19:10:
[...]

Yes, idd. Kwam er alleen deze keer achter dat de Gmail client de helft van mijn mail niet gecached had dus kon maar de helft van m'n inbox op m'n telefoon afhandelen, en die was al vrij leeg. Volgende keer toch wat meer rekening houden met internetloze vlucht en mails lekker ongeopend laten vantevoren

En misschien toch weer aan de oldskool imap

Herinner me nu ook dat bijlagen niet altijd meekwamen, zeker met de trend van nu ook die op de server te laten staan ipv echte bijlage.

[Xandrios]

Ik vloog vroeg vanuit DUS deze week, en had een random hotel geboekt. Eerste de beste bekende keten hotel voor een redelijke prijs 100 meter van hauptbahnhof. Goede prijs, simpel hotel, maar meer is ook niet nodig voor een snelle overnachting.

Onderweg naar DUS dat hotel op de routeplanner..en damn. Extreem lage review score, en de reviews de afgelopen paar maanden - achter elkaar - foto's, videos en posts van bedbugs, bebloede bedden, etc. Dat zo'n hotel toegestaan wordt om te blijven opereren..

Uur voor aankomst Holiday Inn bij het vliegveld geboekt. Goede score, simpel maar prima hotel, 18K punten. Maar ik had geluk dat ik het op tijd zag, en dat er last minute beschikbaarheid was voor een alternatief.

Les voor de volgende keer: Ook al is een hotel onderdeel van een van de bekende hotel ketens...dat geeft geen garanties.

Tylen schreef op zondag 26 april 2026 @ 11:23:
[...]

Zoland ik geen PFL ben zal ik KLM blijven vliegen

Gewoon uit interesse, maaruhm...waarom ben je loyaal aan KLM voor de PFL status, als je daarna van plan bent om er geen gebruik van te maken? Dan heeft die status toch ook geen waarde?

[PWM]

Vandaag even lekker een half uurtje staan posten op de spotterplaats van Madeira. Niet teleurgesteld, 2 van de 3 hadden een go-around Blijft, behalve een waanzinnig eiland, een leuke plek om even met de kinderen te hangen.

[Chief]

Heb een vlucht staan met UA's "vernieuwde" BC. Heb de optie om $600 (of $500, weet ik ff niet meer) te lappen voor de grotere stoelen. Zou puur voor de "ervaring zijn" maar ziet imho niet uit uit alsof dat het waard is?

[Xandrios]

Dit gaat om domestic? Dan hebben we het over First op een 737/A32x en niet BC waarschijnlijk?

Als het écht om BC gaat, dan is het een B777 oid op een transcon wellicht. In dat geval zou het mogelijk wél de moeite waard zijn. Voor domestic first op een shorthaul vliegtuig zal het verschil tussen nieuw en oud vrij minimaal zijn waarschijnlijk.

[Sorcerer8472]

Xandrios schreef op woensdag 29 april 2026 @ 12:56:
Dit gaat om domestic? Dan hebben we het over First op een 737/A32x en niet BC waarschijnlijk?

Als het écht om BC gaat, dan is het een B777 oid op een transcon wellicht. In dat geval zou het mogelijk wél de moeite waard zijn. Voor domestic first op een shorthaul vliegtuig zal het verschil tussen nieuw en oud vrij minimaal zijn waarschijnlijk.

De nieuwe vliegt alleen op Singapore en Heathrow vanuit San Francisco. Denk dat het hoe dan ook gaaf is: https://thepointsguy.com/...elevated-polaris-studios/

United rolt blijkbaar ook Starlink uit zie ik hier trouwens

[Chief]

Het betreft UA's"vernieuwde" Polaris product, niet hun domestic "First" product. Ik woon/werk in SG en vlieg regelmatig tussen SG en US .
Misschien gewoon lappen en 1A kiezen. Het is alleen voor groter scherm en aangezien ik in m'n eentje reis is meer ruimte niet echt nodig. Lust ook geen kaviaar

[ Voor 26% gewijzigd door Chief op 30-04-2026 03:35 ]

[CyBeR]

Chief schreef op donderdag 30 april 2026 @ 03:32:
aangezien ik in m'n eentje reis is meer ruimte niet echt nodig.

je zit sowieso altijd alleen in zo'n stoel dus waarom zou je wel meer ruimte willen als je niet alleen was?

Ik zou zelfs in business stoelen, vooral bij het plat gaan, graag nog wat meer ruimte hebben want ik vind ze bij het slapen altijd nog wel wat aan de krappe kant. Die 1e rij (en rij 9) lijkt daarin redelijk te voorzien. Tenzij jij héél klein bent lijkt me dat redelijk universeel dat meer ruimte is meer beter.

[ Voor 21% gewijzigd door CyBeR op 30-04-2026 03:48 ]

[Chief]

En dit is waar UA nieuw truukje heeft verzonnen. In meeste vliegtuigen heeft bulkrij meer ruimte, bv grotere footwell. Wat UA nu doet: hun 1e rij in iedere BC compartiment is "Polaris Studio" vs the de standaard Polaris business class en vragen daar $599 voor. 1 vd "features" voor de Studio is "There's also a buddy seat you can use to dine with a companion"

[CyBeR]

Ja dat zag ik maar dat is dan weer niet iets waar ik $600 voor zou neerleggen Hoewel 't natuurlijk wel maar $300 per persoon is voor dat uurtje of wat dat het duurt om te eten.

[Chief]

Yea, dacht aan hetzelfde. Hun oude product was niet al te best (al is de sundea wel cool) dus vloog meestal ANA, heel soms SQ maar die zijn echt duur.

[FreakNL]

De gratis wifi pass van KLM geeft meer opties nu…

De bandbreedte die u krijgt met deze pass is geschikt voor:
Tekstberichten sturen en ontvangen via berichten-apps geïnstalleerd op uw apparaat, zoals:
WhatsApp
Messenger
WeChat
iMessage
Line
KakaoTalk
E-mails versturen en ontvangen
Op het internet surfen en social media gebruiken
Muziek, audio en video streamen via streamingapps en vergelijkbare diensten, inclusief:
Spotify
Apple TV+
Podcasts
Netflix
YouTube
Prime Video

Geen idee of het op elke vlucht al zo is maar op de mijne van nu wel. (Warschau -> Amsterdam).

[menzo]

FreakNL schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 13:33:
De gratis wifi pass van KLM geeft meer opties nu…


[...]


Geen idee of het op elke vlucht al zo is maar op de mijne van nu wel. (Warschau -> Amsterdam).

Ja binnen Europa is internet gratis. [Intercontinentaal is alleen messaging gratis.

[Xandrios]

FreakNL schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 13:33:
De gratis wifi pass van KLM geeft meer opties nu…


[...]


Geen idee of het op elke vlucht al zo is maar op de mijne van nu wel. (Warschau -> Amsterdam).

Als het goed is zijn alle soorten internetverkeer nu gratis. Short haul althans..

[PWM]

Ik woon zo ongeveer op Schiphol, maar heb toch een noob vraag Ik moet een fles Whiskey hebben als kado. Heb er nauwelijks tot geen verstand van. Woensdag vlieg ik Schengen. In Non-Schengen zit ExQuisite met een grote selectie en kennis. Kan ik daar gewoon kopen (hoef geen korting ofzo). Ik ben al in Non-Schengen aangezien ik daar altijd naar de Privium lounge ga.

[Radiodurans]

Ik kan me zo voorstellen dat je dan problemen krijgt bij het laten zien van je boarding pas, omdat je een non-schengen ticket hebt. Maar ik heb er geen ervaring mee.

offtopic:
Maar zo ingewikkeld is het kopen van een whisky niet, tenzij je echt voor een connoisseur iets moet kopen. Dus een gewone grab & fly (of hoe het ook heet) heeft voldoende prima whisky. Een Scotch single malt op leeftijd doet het nagenoeg altijd goed. Belangrijkste dat je moet weten is of je ontvanger houdt van rook of niet, zo ja, dan is rook leuk, zo nee, dan is rook absoluut niet leuk. Helaas zijn de grote Schotse namen wel ontzettend duur geworden tegenwoordig. De kunst ligt om een goedkopere whisky te vinden die van goede kwaliteit is, maar daar zou ik als ik jou was niet aan beginnen. Foto’s maken van een rij flessen en laten zien aan AI is ook super handig.

[ Voor 10% gewijzigd door Radiodurans op 03-05-2026 10:24 ]

[Xandrios]

Mogelijk dat ze je geen BTW korting geven, hoewel dat sowieso iffy is op Schiphol. Dat je het in het non-Schengen gebied koopt zou niet uit moeten maken, Schengen zegt niets over het wel of niet krijgen van belastingkorting. Dat is EU/Non-EU.

Enige is wel, mag je op dat gebied zijn. Bij mijn weten verbied Privium het expliciet (in de algemene voorwaardes) dat je naar non-Schengen gaat als je vlucht vanuit het Schengen gebied vertrekt. Verwacht niet dat iemand er iets op uit doet, maar er kan (theoretisch) moeilijk over gedaan worden.

[CyBeR]

Xandrios schreef op zondag 3 mei 2026 @ 11:21:
Enige is wel, mag je op dat gebied zijn. Bij mijn weten verbied Privium het expliciet (in de algemene voorwaardes) dat je naar non-Schengen gaat als je vlucht vanuit het Schengen gebied vertrekt. Verwacht niet dat iemand er iets op uit doet, maar er kan (theoretisch) moeilijk over gedaan worden.

Dat is natuurlijk heel simpel te omzeilen door dan die ene keer even geen Privium te gebruiken.

En zover ik weet is 't ook geen probleem, maar neem voor de zekerheid wat extra de tijd zodat je desnoods alsnog bij Schengen iets uit kunt zoeken.

[Wally2002]

Xandrios schreef op zondag 3 mei 2026 @ 11:21:
Enige is wel, mag je op dat gebied zijn. Bij mijn weten verbied Privium het expliciet (in de algemene voorwaardes) dat je naar non-Schengen gaat als je vlucht vanuit het Schengen gebied vertrekt. Verwacht niet dat iemand er iets op uit doet, maar er kan (theoretisch) moeilijk over gedaan worden.

Staat niets over Schengen/non-Schengen in de Privium voorwaarden. Je moet een geldige boarding pass hebben en uiteraard je reisdocument.
Zelf ook paar keer van Schengen naar non-Schengen, en weer terug, gegaan om de lounge te bezoeken, ook via een persoon van de KMar omdat het rustig was en hij mij bij het loket riep. Alleen ff bestemming noemen en dat je de lounge gaat bezoeken is voldoende.

[xileS]

Xandrios schreef op zondag 3 mei 2026 @ 11:21:
Bij mijn weten verbied Privium het expliciet (in de algemene voorwaardes) dat je naar non-Schengen gaat als je vlucht vanuit het Schengen gebied vertrekt.

Is dat zo?

iig laatste x toen ik Schengen vloog en naar de non-Schengen Privium ging, hebben ze niks van mijn boarding pass gezegd bij de Privium lounge. En doorgang met je Privium pas, gaat al helemaal makkelijk, aangezien je boarding pass niet gecheckt wordt.

[silverchaoz]

Ik ben al een tijdje aan kijken voor een retour naar Amerika en de prijzen zijn zeker met €400-500 sinds een paar dagen terug verhoogd. Heb de boot een beetje gemist door niet eerder de tickets te kopen.

Denken jullie dat dit de komende maanden aan blijft houden? Of dat de prijzen langzaam wel weer terug gaan richting "normaal"

[Coasterfreak]

ik heb even mijn glazen bol erbij gepakt en er staat dat het leven nog duurder gaat worden

[franssie]

@silverchaoz ehhm heb je de kerosineprijzen een beetje gevolgd?
Hangt er overigens ook erg vanaf op welke haven je zou willen vliegen.

[Timmy]

silverchaoz schreef op zondag 3 mei 2026 @ 20:56:
Denken jullie dat dit de komende maanden aan blijft houden? Of dat de prijzen langzaam wel weer terug gaan richting "normaal"

Mijn glazen bol heeft een storing maar er zijn momenteel nog geen signalen dat er iets gaat verbeteren. Kerosine blijft duur en je ziet dat er ook aan de capaciteit wordt geschroefd. Ik zou eerder verder oplopende ticketprijzen verwachten...

[franssie]

Iemand eigenlijk een idee waar ik de termijncontractprijzen voor Kerosine kan vinden?

[florholvoet]

Glazen bol even aan de kant gezet en op basis van mijn eerdere ervaringen kan ik het volgende delen:

*Over het algemeen* stijgt airfare naarmate je dichter komt bij de vertrekdatum.
Sure, er zijn uitzonderingen (promos, routes die onverwacht ineens onderbeladen zijn etc) maar meestal doe je er goed aan om NIET te wachten. Het wordt vaker duurder ipv goedkoper.

[Grouchy]

franssie schreef op zondag 3 mei 2026 @ 22:12:
Iemand eigenlijk een idee waar ik de termijncontractprijzen voor Kerosine kan vinden?

Op sites zoals ICE.

Crack spreads (raffinagemarges) waren de afgelopen tijd erg hoog. Het tekort zit in de vaatjes ruwe olie, dus raffinagemarges gaan waarschijnlijk omlaag.
Zal weer een onrustige markt worden. Raffinagemarges laten een stijging van $25 in ruwe olie toe. Zodra we daar zijn aangeland, kan je kijken of de raffinagemarges kunnen herstellen bij die prijzen, en zo ja, dan betekent dat dat de eindgebruiker hogere prijzen aankan.

Dit zal zich herhalen (als de situatie niet veranderd) naarmate de voorraden minder en minder worden, gok zelf op zo'n -5.5 miljoen vaatjes voor de VS voorraad afgelopen week.

[PWM]

Non-Schengen was geen enkel probleem.

[Grouchy]

Na wat vluchten met Ryanair, checkte ik zojuist in en zag dat KLM & AF een nieuwe layout hebben voor hun digitale BPs.

Waar eerder alles zo'n beetje wit met wat blauw was met een rood vakje Sky priority heb je nu een 'blauwe' BP en een stel nieuwe vakjes/velden in verschillende kleuren voor gate, zone en stoel enzovoort, ook een veld onderaan voor FF status niet in KLM/AF stijl maar in volledige up to date Delta stijl opmaak. 'Advised airport arrival' is er dan weer uitgehaald...:

[Bitterbal]

Jdome schreef op woensdag 29 april 2026 @ 10:39:
[...]


Let wel op dat ze zojuist een mail eruit hebben gestuurd dat er een flinke downgrade aan komt voor het overzetten van MR punten naar FB miles.

Per 1 juli 2026 wijzigt de inwisselwaarde van Membership Rewards naar Flying Blue:
Huidig: 5 MR = 4 Flying Blue Miles
Vanaf 1 juli 2026: 8 MR = 4 Flying Blue Miles

Kwam bovenstaande bericht tegen, maar past beter in dit topic denk ik. Hier heb ik de mail nog niet gehad. Ik zit af te vragen of het verstandig is om alvast (een deel) van mijn MR punten om te zetten naar FB miles vóór 1 juli.

Ik heb het afgelopen jaar flink wat MR punten verzameld en nog niets gebruikt. Ik vind het zonde om ze in te leveren tegen een lage waarde, en mijn vakanties zijn vaak niet heel flexibel waardoor ik nog geen goede deal heb kunnen vinden. Uiteindelijk betaal ik tickets daardoor gewoon zelf.

Mijn huidige verdeling is ongeveer 90k FB miles (en waarschijnlijk heeft mijn partner ook nog wat) en 824k MR punten, dus ruwweg 10% in FB en 90% in MR. Ik vraag me af of het slim is om vóór 1 juli meer richting een 50/50 verdeling te gaan, of misschien zelfs meer naar FB over te hevelen zolang de ratio nog gunstiger is.

Vakantiebestemmingen zijn vaak Azië, of bij minder tijd iets binnen Europa. Business class reizen voor 2 personen (voor een verre bestemmingen) zou mooi zijn. Ik ben niet heel bedreven in het zoeken naar de beste deals met miles, tips zijn welkom!

[Bartjeee]

FreakNL schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 13:33:
De gratis wifi pass van KLM geeft meer opties nu…


[...]


Geen idee of het op elke vlucht al zo is maar op de mijne van nu wel. (Warschau -> Amsterdam).

Vandaag BGO-AMS gevlogen met de A321NEO, heb de hele reis vloeiend op YouTube gezeten, welkome aanvulling. Intercontinentaal is mijn ervaring een stuk minder, af en toe werkbaar, maar zeker geen streaming. Hoop nog steeds dat KLM net als AF voor Starlink gaat.

[ Voor 16% gewijzigd door Bartjeee op 07-05-2026 00:43 ]

[Daniel]

Bitterbal schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 00:28:
[...]

Mijn huidige verdeling is ongeveer 90k FB miles (en waarschijnlijk heeft mijn partner ook nog wat) en 824k MR punten, dus ruwweg 10% in FB en 90% in MR. Ik vraag me af of het slim is om vóór 1 juli meer richting een 50/50 verdeling te gaan, of misschien zelfs meer naar FB over te hevelen zolang de ratio nog gunstiger is.

Vakantiebestemmingen zijn vaak Azië, of bij minder tijd iets binnen Europa. Business class reizen voor 2 personen (voor een verre bestemmingen) zou mooi zijn. Ik ben niet heel bedreven in het zoeken naar de beste deals met miles, tips zijn welkom!

Bij dat aantal MR is een redemption naar Avios (Qatar/Cathay) of Singapore Airlines (vaste award chart) waarschijnlijk gunstiger dan naar FB. Een business saver redemption retour naar Singapore is 217k krisflyer miles (270k MR)

[groceryl1st]

Ik heb bijna twee maanden alle tickets Amsterdam-Seoul gevolgd. Sinds de stijging naar €1000+ in maart zat er nauwelijks nog beweging in, dus ik heb toch mijn vakantieplannen moeten annuleren (eerder boeken lukte niet). Geen goede voorbode voor prijzen lijkt me.

In plaats daarvan ga ik in juli vliegen van Rotterdam naar Timisoara met Animawings. Volgens mij vlieg ik zelfs op de openingsdag van deze route. Geen ervaring met Rotterdam Airport en Animawings dus ben benieuwd.

[PWM]

Daniel schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 08:35:
[...]

Bij dat aantal MR is een redemption naar Avios (Qatar/Cathay) of Singapore Airlines (vaste award chart) waarschijnlijk gunstiger dan naar FB. Een business saver redemption retour naar Singapore is 217k krisflyer miles (270k MR)

Duur spul

[wibblemoo]

Andere categorie business wel.

[Bitterbal]

Daniel schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 08:35:
[...]

Bij dat aantal MR is een redemption naar Avios (Qatar/Cathay) of Singapore Airlines (vaste award chart) waarschijnlijk gunstiger dan naar FB. Een business saver redemption retour naar Singapore is 217k krisflyer miles (270k MR)

Thanks, weer wat geleerd. "Vaste award chart" klinkt voor mij als ik niet heel flexibel ben veel makkelijker om de punten tegen een redelijke waarde te gebruiken. Ik ga vaak bv eind december richting Azië en dan is er volgens mij vrijwel nooit een goede FB deal te vinden.

Ik heb even AI ingeschakeld om een overzichtje te maken:

Tabel: AMS - SIN Retour Business (2 personen)

(Uitgaande van een cash-waarde van € 7.000 voor 2 tickets)

Programma & Tarief	Benodigde MR-punten (Amex NL)	Bijbetaling Cash (Toeslagen & Taxes voor 2 pers)	Totale Investering (Vast/Dynamisch)	MR Waarde (Na aftrek Cash) per Punt	Oordeel
Korting op Amex rekening	N.v.t.	N.v.t.	Altijd beschikbaar	€ 0,004	Basislijn
Flying Blue (vóór 1 juli)	325.000 MR (vanaf)	~ € 1.600	Dynamisch, lastig te vinden.	€ 0,016 (1,6 cent)	Goedkoopste in MR, maar hele hoge cash bijbetaling.
Qatar Avios (Qsuite)	375.000 MR	~ € 1.300	Vast / Zeer goed product.	€ 0,015 (1,5 cent)	De "Sweet Spot". Iets meer MR, maar vaste prijs en ongeëvenaarde luxe.
Flying Blue (ná 1 juli)	520.000 MR (vanaf)	~ € 1.600	Dynamisch, lastig te vinden.	€ 0,010 (1,0 cent)	Na 1 juli simpelweg een slechte deal door de devaluatie.
KrisFlyer Saver	542.500 MR	~ € 300	Vast / Beperkt.	€ 0,012 (1,2 cent)	Hoogste MR-kosten, maar vrijwel nul cash bijbetaling.
KrisFlyer Advantage	707.500 MR	~ € 300	Vast / Bijna altijd.	€ 0,009 (0,9 cent)	Makkelijkst te boeken, maar kost bijna je hele MR-saldo.

Zo klopt het ongeveer? In ieder geval denk ik om 1 juli alvast te noteren om voor die tijd om wat MR over te zetten naar Flying Blue tegen huidige wisselwaarde. Mocht ik in toekomst toch een juiste deal vinden hoef ik wat minder punten om te zetten tegen een veel ongunstigere waarde.

[Bitterbal]

PWM schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 11:55:
[...]


Duur spul

[Afbeelding]

Dat is een enkeltje neem ik aan. En moet je heel flexibel zijn om net de juiste datums te kunnen. Wel top, als je zo flexibel kan zijn.

[PWM]

Bitterbal schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 18:04:
[...]

Dat is een enkeltje neem ik aan. En moet je heel flexibel zijn om net de juiste datums te kunnen. Wel top, als je zo flexibel kan zijn.

Sowieso is het vaak handiger om enkeltjes te boeken als reward. Dan zou je heen KL en terug SQ kunnen nemen, afhankelijk van pricing en vooral tijden.

[Daniel]

PWM schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 11:55:
[...]


Duur spul

[Afbeelding]

Soms is het iets meer

[ramrodwillem]

Over 2 dagen mijn terugvlucht met KLM, van Hanoi via Bangkok naar Amsterdam, 1 boekingsnummer. overstaptijd is slechts 1 uur, hoe handel ik als ik mijn aansluitende vlucht door vertraging uit Hanoi mocht missen. Neemt men altijd zelf contact op met de passagier of moet ik mij zelf ergens melden? Heb via de App met KLM geprobeerd hier duidelijkheid over te krijgen maar wat een drama is dat zeg.

[eggda]

ramrodwillem schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 09:56:
Over 2 dagen mijn terugvlucht met KLM, van Hanoi via Bangkok naar Amsterdam, 1 boekingsnummer. overstaptijd is slechts 1 uur, hoe handel ik als ik mijn aansluitende vlucht door vertraging uit Hanoi mocht missen. Neemt men altijd zelf contact op met de passagier of moet ik mij zelf ergens melden? Heb via de App met KLM geprobeerd hier duidelijkheid over te krijgen maar wat een drama is dat zeg.

Ze vertellen je bij de vertrekgate waar je naar toe moet, mocht je de aansluiting missen

[krijn1985]

ramrodwillem schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 09:56:
Over 2 dagen mijn terugvlucht met KLM, van Hanoi via Bangkok naar Amsterdam, 1 boekingsnummer. overstaptijd is slechts 1 uur, hoe handel ik als ik mijn aansluitende vlucht door vertraging uit Hanoi mocht missen. Neemt men altijd zelf contact op met de passagier of moet ik mij zelf ergens melden? Heb via de App met KLM geprobeerd hier duidelijkheid over te krijgen maar wat een drama is dat zeg.

In 2023 kregen we (als ik het mij goed herinner) in het vliegtuig te horen dat overstap niet meer ging lukken en dat er personeel op ons wachtte aan het einde van de slurf (KUL). We kregen te horen dat we volgende ochtend vlucht zouden hebben en dat we onze spullen gingen halen en naar hotel gingen. Kregen gelijk onze vluchtinformatie overhandigd. Maar stel dat er niemand is die je opvangt is er geloof ik een balie op BKK (van KLM?) waar je heen kan geloof ik, maar hier geen ervaring mee.

[ramrodwillem]

Ok, dus bij de eerste vlucht alvast aangeven dat de overstaptijd erg krap is.

Ja inderdaad als er niemand je staat op te wachten, wat dan ?

[florholvoet]

Bitterbal schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 18:02:
[...]

Thanks, weer wat geleerd. "Vaste award chart" klinkt voor mij als ik niet heel flexibel ben veel makkelijker om de punten tegen een redelijke waarde te gebruiken. Ik ga vaak bv eind december richting Azië en dan is er volgens mij vrijwel nooit een goede FB deal te vinden.

Ik heb even AI ingeschakeld om een overzichtje te maken:

Tabel: AMS - SIN Retour Business (2 personen)

(Uitgaande van een cash-waarde van € 7.000 voor 2 tickets)

Programma & Tarief	Benodigde MR-punten (Amex NL)	Bijbetaling Cash (Toeslagen & Taxes voor 2 pers)	Totale Investering (Vast/Dynamisch)	MR Waarde (Na aftrek Cash) per Punt	Oordeel
Korting op Amex rekening	N.v.t.	N.v.t.	Altijd beschikbaar	€ 0,004	Basislijn
Flying Blue (vóór 1 juli)	325.000 MR (vanaf)	~ € 1.600	Dynamisch, lastig te vinden.	€ 0,016 (1,6 cent)	Goedkoopste in MR, maar hele hoge cash bijbetaling.
Qatar Avios (Qsuite)	375.000 MR	~ € 1.300	Vast / Zeer goed product.	€ 0,015 (1,5 cent)	De "Sweet Spot". Iets meer MR, maar vaste prijs en ongeëvenaarde luxe.
Flying Blue (ná 1 juli)	520.000 MR (vanaf)	~ € 1.600	Dynamisch, lastig te vinden.	€ 0,010 (1,0 cent)	Na 1 juli simpelweg een slechte deal door de devaluatie.
KrisFlyer Saver	542.500 MR	~ € 300	Vast / Beperkt.	€ 0,012 (1,2 cent)	Hoogste MR-kosten, maar vrijwel nul cash bijbetaling.
KrisFlyer Advantage	707.500 MR	~ € 300	Vast / Bijna altijd.	€ 0,009 (0,9 cent)	Makkelijkst te boeken, maar kost bijna je hele MR-saldo.

Zo klopt het ongeveer? In ieder geval denk ik om 1 juli alvast te noteren om voor die tijd om wat MR over te zetten naar Flying Blue tegen huidige wisselwaarde. Mocht ik in toekomst toch een juiste deal vinden hoef ik wat minder punten om te zetten tegen een veel ongunstigere waarde.

Een kleine hallucinatie van je AI: de cash-waarde van een Amex NL punt is 0,003 euro (in BE zelfs maar 0,002 euro) als je het gebruikt voor korting op je statement of betaling van je maandelijkse bijdrage.
Wellicht is het in UK/US anders en heeft die zich daar op gebaseerd.

Wel heel toevallig, want wij zijn exact voor dit soort berekeningen een tooltje aan het ontwikkelen dat je hier kan testen: https://points.jumpseat.be/

[Sorcerer8472]

ramrodwillem schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 10:21:
Ok, dus bij de eerste vlucht alvast aangeven dat de overstaptijd erg krap is.

Ja inderdaad als er niemand je staat op te wachten, wat dan ?

Dan zoek je iemand van het personeel. Vaak kan dan meer dan je denkt, zeker als je heel vriendelijk bent. Zo ben ik ooit op GRU langs een lange rij geloodst zodat ik een overstap kon halen.

[PWM]

De laatste tijd is de app meestal al geüpdatet voordat je door hebt dat je het niet haalt. Als er heel veel vertraagd is, kan het wel eens wat langer duren. Maar de gewone situaties dat je een overstap mist, is best goed geregeld.

Als je zondag met de KL844 vliegt zwaai ik wel even, ik kom met die kist aan.

[JB]

Sorcerer8472 schreef op zondag 26 april 2026 @ 19:08:
[...]

Richting Zuid Amerika werkt het tot nu toe inderdaad wel bijna altijd goed idd. Het probleem is dat alle vluchten richting de westkust van de VS over de poolcirkel vliegen.

Dit was ook het geval vanuit Osaka (KIX) terug naar huis. Bundel amper kunnen gebruiken. Vind dat ergens vervelend. Nu is 29 euro op zo'n vakantie niet boeiend, maar toch. Zorg dan dat je als KLM erop attendeert dat het niet (goed) gaat werken.

[PWM]

KLM Bagdrop naar BKK sluit een uur voor vertrek. Is dat nieuw, of enkel voor de bestemming. Als ik incheck naar de UK kom ik 45 minuten voor vertrek nog aanzetten.

[CyBeR]

Dat ligt aan de afstand. Binnen Europa is het 40 min, daarbuiten 60.

[ Voor 20% gewijzigd door CyBeR op 09-05-2026 11:52 ]

[Sorcerer8472]

JB schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 10:52:
[...]

Dit was ook het geval vanuit Osaka (KIX) terug naar huis. Bundel amper kunnen gebruiken. Vind dat ergens vervelend. Nu is 29 euro op zo'n vakantie niet boeiend, maar toch. Zorg dan dat je als KLM erop attendeert dat het niet (goed) gaat werken.

Klagen en refund vragen. Het bedrag dat ze vragen is verdubbeld inmiddels maar ik heb het idee dat het steeds slechter werkt.

Laatste vlucht waar ik op zat was het weer helemaal stuk zelfs.

[Van der Berg]

Update over de refund: Qatar Airways heeft na een maand het volledige bedrag teruggestort. Ook het hotel heeft, ondanks de non-refundable voorwaarden, de som volledig gerestitueerd. De reis naar Maleisië/Singapore is hiermee financieel afgehandeld. Voor een volgende poging in mei 2027 kijken we naar KLM als alternatief. Voor de komende vakantie in mei hebben we inmiddels een andere bestemming gekozen.

[ Voor 136% gewijzigd door Van der Berg op 10-05-2026 00:03 ]

[PWM]

Kijk, dat zijn nog eens seatcontrols.

[ramrodwillem]

PWM schreef op zondag 10 mei 2026 @ 05:55:
[Afbeelding]

Kijk, dat zijn nog eens seatcontrols.

Welke maatschappij is dat?

[PWM]

Vietnam Airlines A321. Kist 18 jaar oud. Gok stoelen ook. Wel 2-2 opstelling.

Met overigens een warme maaltijd (best goed) en 3x drankservice op een vlucht van 1:20.

[ Voor 37% gewijzigd door PWM op 10-05-2026 10:19 ]

[BertP]

Binnenkort vlieg ik met KLM naar HKG vanaf AMS. Daar ga ik door naar Shenzhen, ik moet voor een bepaalde datum weer terug zijn dus mijn opties zijn beperkt. Ik heb nu als optie om vanuit Shenzhen met China Airlines naar Taipei te vliegen en van daaruit door te reizen naar Amsterdam (met KLM op een multi city ticket). Als ik dit als één ticket boek, is het 1200 euro duurder dan wanneer ik het als twee afzonderlijke vluchten boek.

Is er iemand die ervaring heeft met de luchthaven van Taipei TPE en weet of deze ‘transfer’ goed verloopt? Ik vlieg om 18:00 uur vanuit Shenzhen en de vlucht naar Amsterdam vertrekt om 23:59 uur. De vlucht duurt 1,5 uur, dus ik verwacht om 19:30 uur te landen. Dat geeft me ongeveer 4 uur om de aansluitende vlucht naar Amsterdam te halen. Is dit haalbaar zonder dat mijn bagage automatisch wordt doorgegeven?

[florholvoet]

BertP schreef op maandag 11 mei 2026 @ 13:18:
Binnenkort vlieg ik met KLM naar HKG vanaf AMS. Daar ga ik door naar Shenzhen, ik moet voor een bepaalde datum weer terug zijn dus mijn opties zijn beperkt. Ik heb nu als optie om vanuit Shenzhen met China Airlines naar Taipei te vliegen en van daaruit door te reizen naar Amsterdam (met KLM op een multi city ticket). Als ik dit als één ticket boek, is het 1200 euro duurder dan wanneer ik het als twee afzonderlijke vluchten boek.

Is er iemand die ervaring heeft met de luchthaven van Taipei TPE en weet of deze ‘transfer’ goed verloopt? Ik vlieg om 18:00 uur vanuit Shenzhen en de vlucht naar Amsterdam vertrekt om 23:59 uur. De vlucht duurt 1,5 uur, dus ik verwacht om 19:30 uur te landen. Dat geeft me ongeveer 4 uur om de aansluitende vlucht naar Amsterdam te halen. Is dit haalbaar zonder dat mijn bagage automatisch wordt doorgegeven?

Twee aparte tickets boeken met een self-transfer van 4 uur in Taipei is in principe riskant, omdat je niet beschermd bent wanneer de eerste vlucht vertraging heeft.

Nu is het wel zo dat KL en CI een uitgebreid interline agreement hebben, en het soms mogelijk is om bagage door te checken naar je eindbestemming, ook als je op aparte tickets reist. Dit verkleint het risico, maar de contractuele aansprakelijkheid van de airlines blijft beperkt en het doorchecken van bagage is dus niet gegarandeerd.

Mijn mening? Voor 1200 euro zou ik het risico nemen. Maar het blijft een risico.

[Apache4u]

BertP schreef op maandag 11 mei 2026 @ 13:18:
Binnenkort vlieg ik met KLM naar HKG vanaf AMS. Daar ga ik door naar Shenzhen, ik moet voor een bepaalde datum weer terug zijn dus mijn opties zijn beperkt. Ik heb nu als optie om vanuit Shenzhen met China Airlines naar Taipei te vliegen en van daaruit door te reizen naar Amsterdam (met KLM op een multi city ticket). Als ik dit als één ticket boek, is het 1200 euro duurder dan wanneer ik het als twee afzonderlijke vluchten boek.

Is er iemand die ervaring heeft met de luchthaven van Taipei TPE en weet of deze ‘transfer’ goed verloopt? Ik vlieg om 18:00 uur vanuit Shenzhen en de vlucht naar Amsterdam vertrekt om 23:59 uur. De vlucht duurt 1,5 uur, dus ik verwacht om 19:30 uur te landen. Dat geeft me ongeveer 4 uur om de aansluitende vlucht naar Amsterdam te halen. Is dit haalbaar zonder dat mijn bagage automatisch wordt doorgegeven?

Begrijp ik goed dat het geen optie is om vanuit HKG ook weer terug te vliegen? Want de treinverbinding HKG-Shenzhen is echt heel goed en kort. Verder kun je vanuit Shenzhen ook makkelijk in Guangzhou geraken (met de trein) en vanuit daar met China Southern rechtstreeks naar Amsterdam vliegen.(6 dagen per week).

[kpr]

En je kan vanaf Shenzhen met de boot naar HKG-airport. Dus een retourtje HKG zou zelfs een optie kunnen zijn.

[Timmy]

BertP schreef op maandag 11 mei 2026 @ 13:18:

Is er iemand die ervaring heeft met de luchthaven van Taipei TPE en weet of deze ‘transfer’ goed verloopt? Ik

Ik zou het wel aandurven. Twee maanden geleden stond ik binnen 20 minuten nadat het vliegtuig aan de gate stond buiten, met koffer. Inchecken gaat ook altijd erg soepel.

[BertP]

florholvoet schreef op maandag 11 mei 2026 @ 13:37:
[...]

Twee aparte tickets boeken met een self-transfer van 4 uur in Taipei is in principe riskant, omdat je niet beschermd bent wanneer de eerste vlucht vertraging heeft.

Nu is het wel zo dat KL en CI een uitgebreid interline agreement hebben, en het soms mogelijk is om bagage door te checken naar je eindbestemming, ook als je op aparte tickets reist. Dit verkleint het risico, maar de contractuele aansprakelijkheid van de airlines blijft beperkt en het doorchecken van bagage is dus niet gegarandeerd.

Mijn mening? Voor 1200 euro zou ik het risico nemen. Maar het blijft een risico.

Ja het is ook zakelijk (vliegen daarom premium economy), iets meer context om wellicht deze 'aparte' route te vliegen. We vliegen op zaterdagavond AMS - HKG, dan zijn we zondagmiddag lokale tijd op HKG. We pakken of de trein of ferry naar Shenzhen en zijn daar tot en met donderdagmiddag. We moeten vrijdag voor 12u in de middag weer in Amsterdam zijn voor afspraken.

Er zijn een paar opties:

Optie 1: KLM heen zaterdagavond dan op donderdagavond (~23:00h) terug met Cathay vanaf HKG (kostbare optie, totaal meer dan 5k p.p.)

- KLM heen en terug met:

- Emirates (via Dubai) vanaf SZX of CAN (niet de voorkeur, want Dubai)
- China Southern vanaf SZX (niet de voorkeur ivm hun premium economy stoelen die je niet kan tilten)
- China Airlines van SZX naar TPE en dan naar AMS (met premium economy van KLM)

Het gaat om 2 tickets en ergens voelt het overdreven om bijna 11k (2 x 5400) voor optie 1 af te tikken. De optie via SZX en TPE kost 2300 euro voor twee tickets (SZX-TPE + TPE-AMS). Als we dat combineren in 1 ticket ipv twee losse ticket kost het 3500 euro p.p.

Dan kan je zeggen het is zakelijk en wat maken de kosten uit maar ergens voelt het een beetje scheef. Ik denk dat het plan wordt om die tickets los te boeken, en bij vertrek in SZX inderdaad aardig te vragen of ze de bagage kunnen doorgeven.

[Apache4u]

CAN-AMS vertrekt om 0.20 lokale tijd donderdagnacht (dus officieel op vrijdag) en komt om 6.35 lokale tijd aan in de ochtend in AMS.

[BertP]

Apache4u schreef op maandag 11 mei 2026 @ 16:35:
CAN-AMS vertrekt om 0.20 lokale tijd donderdagnacht (dus officieel op vrijdag) en komt om 6.35 lokale tijd aan in de ochtend in AMS.

Dat is die met China Southern toch?

[eggda]

BertP schreef op maandag 11 mei 2026 @ 17:12:
[...]

Dat is die met China Southern toch?

CS Premium Eco is niet slechter dan KL

[BertP]

eggda schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 08:10:
[...]

CS Premium Eco is niet slechter dan KL

Goed om te weten, met KLM wel veel ervaring maar niet met CS. De reviews die ik op YT gezien heb (in combinatie met beperkte verstelmogelijkheden van de 'fixed shell' seats in premium economy) zorgen er voor dat ik de voorkeur heb voor de TPE route naar AMS ipv de CAN - AMS route.

[CyBeR]

Wat hebben Chair Airlines, Continental Micronesia of Cambrian Airlines hiermee te maken?

CZ.

[ToolkiT]

Op LHR T5 hebben ze nu ook van die moderne scanners waar je alles in je tas kan laten..
Nou mooi zou je zeggen.. maar omdat ik maar 2 nachtjes op pad moet kon ik mooi alles in mijn rugzak stoppen en geen rolkoffertje nodig..
Maar bij de scan bleek dat het systeem daardoor inde war was geraakt en ik een speciale code kreeg en moest echt alles eruit.. dat is voor mij de eerste keer dat dat op T5 gebeurde.. wel eens een check gehad waar ze even in je tas kijken, maar alles eruit was nieuw..
Wel blij met mijn rugzak keuze trouwens want vlucht was vol en veel koffertjes moesten in ruim (en dus extra wachttijd bij oppikken).

Wat ook raar was is dat ik van LHR naar glasgow vloog.. dus totaal geen customs..
De scanners bij de ingang en gate hadden op een of andere manier wel moeite met me.. dus moest met de hand gechecked worden..

[Sorcerer8472]

CyBeR schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 10:50:
Wat hebben Chair Airlines, Continental Micronesia of Cambrian Airlines hiermee te maken?

CZ.

En op Yeti Airlines gezien?

[Sorcerer8472]

Maar even serieus @BertP qua combineren met trein, meerdere tickets via HKG en TPE, specifieke eisen over stoelen, tijden en mijden van Dubai, lijkt me dit toch iets wat je zelf moet uitzoeken en boeken.

[Borromini]

ToolkiT schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 11:03:
Op LHR T5 hebben ze nu ook van die moderne scanners waar je alles in je tas kan laten..

Op FCO onlangs ook, aangenaam verrast. Mogen ze ook snel op BRU installeren. De tijd die je verliest door alles uit te pakken, terug in te laden... Kost de luchthaven zelf ook best wat, want je hebt meer capaciteit nodig. En dus meer personeel.

[Dean Martin]

Borromini schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 12:33:
[...]

Op FCO onlangs ook, aangenaam verrast. Mogen ze ook snel op BRU installeren. De tijd die je verliest door alles uit te pakken, terug in te laden... Kost de luchthaven zelf ook best wat, want je hebt meer capaciteit nodig. En dus meer personeel.

Ik laat op BRU altijd alles zitten en gaat bijna nooit naar secundair.

[Xandrios]

Borromini schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 12:33:
[...]

Op FCO onlangs ook, aangenaam verrast. Mogen ze ook snel op BRU installeren. De tijd die je verliest door alles uit te pakken, terug in te laden... Kost de luchthaven zelf ook best wat, want je hebt meer capaciteit nodig. En dus meer personeel.

Dat kon op FCO altijd al; alleen destijds was dat omdat men simpelweg niet naar de scanresultaten keek

Meerdere keren per ongeluk flesjes water door security meegenomen in Italie. Altijd grappig als je daar dan naderhand achter komt en je realiseert wat een poppenkast security is daar.

[Sorcerer8472]

Xandrios schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 14:34:
[...]

Dat kon op FCO altijd al; alleen destijds was dat omdat men simpelweg niet naar de scanresultaten keek

Meerdere keren per ongeluk flesjes water door security meegenomen in Italie. Altijd grappig als je daar dan naderhand achter komt en je realiseert wat een poppenkast security is daar.

Op PSA ooit een waterpistool meegenomen (long story, long time ago). Dat vonden ze wel, en het mocht mee, maar het moest leeg

[Yakumos]

BertP schreef op maandag 11 mei 2026 @ 15:29:
[...]

Ja het is ook zakelijk (vliegen daarom premium economy), iets meer context om wellicht deze 'aparte' route te vliegen. We vliegen op zaterdagavond AMS - HKG, dan zijn we zondagmiddag lokale tijd op HKG. We pakken of de trein of ferry naar Shenzhen en zijn daar tot en met donderdagmiddag. We moeten vrijdag voor 12u in de middag weer in Amsterdam zijn voor afspraken.

Er zijn een paar opties:

Optie 1: KLM heen zaterdagavond dan op donderdagavond (~23:00h) terug met Cathay vanaf HKG (kostbare optie, totaal meer dan 5k p.p.)

- KLM heen en terug met:

- Emirates (via Dubai) vanaf SZX of CAN (niet de voorkeur, want Dubai)
- China Southern vanaf SZX (niet de voorkeur ivm hun premium economy stoelen die je niet kan tilten)
- China Airlines van SZX naar TPE en dan naar AMS (met premium economy van KLM)

Het gaat om 2 tickets en ergens voelt het overdreven om bijna 11k (2 x 5400) voor optie 1 af te tikken. De optie via SZX en TPE kost 2300 euro voor twee tickets (SZX-TPE + TPE-AMS). Als we dat combineren in 1 ticket ipv twee losse ticket kost het 3500 euro p.p.

Dan kan je zeggen het is zakelijk en wat maken de kosten uit maar ergens voelt het een beetje scheef. Ik denk dat het plan wordt om die tickets los te boeken, en bij vertrek in SZX inderdaad aardig te vragen of ze de bagage kunnen doorgeven.

Mijn ervaringen op Shenzhen aan het eind van de dag/avond is 9 van de 10 keer vertraging. Bijkomend nadeel, als je de vlucht op TPE mist dan kom je die dag daar niet meer weg.

[BertP]

Yakumos schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 15:20:
[...]

Mijn ervaringen op Shenzhen aan het eind van de dag/avond is 9 van de 10 keer vertraging. Bijkomend nadeel, als je de vlucht op TPE mist dan kom je die dag daar niet meer weg.

Dank voor het delen, kreeg vandaav einde middag te horen dat de tickets geboekt zijn dus hoop dat het goed gaat. Ik zal tzt hier even een update geven, dank voor ieders tips & reacties.