Reizen met het Vliegtuig - Deel 1

[eMiz0r]

Tuniq schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 18:23:
Ik snap eigenlijk niet dat veel mensen hier toch hun vlucht via het Midden oosten doorzetten. En zich dan vooral afvragen of ze de luchtalarmen e.d. nog gaan horen en hoe de transfer naar het hotel gaat uitpakken.

Prijs, ik weiger €9000 voor een retour bclass te betalen bij een low cost carrier als KLM terwijl Emirates het voor de helft doet én er tot op heden weinig echte issues zijn. Ben het wel met je eens dat het niet volledig risicoloos is, maar ik maak me ook niet erg druk.

Het is niet dat Dubai zelf dagelijks wordt bestookt en oorlogsgebied is. Abu Dhabi zou ik wel iets spannender vinden ivm de amerikaanse luchtmachtbasis die er vlak naast zit en dat is ook de voornaamste reden dat de UAE op de agenda van Iran staat.

Daarnaast kan Trump morgen stoppen, of volgende week, of over 3 weken, of ze terugwerpen naar het stenen tijdperk of al heel snel stoppen omdat alle doelen zijn bereikt, maar toch niet (oh well… you get the point).

Momenteel lijkt het me nog niet onveilig genoeg, maar omboeken kan in een paar minuten zonder kosten.

[LongBowNL]

Let ook op het reisadvies icm je reisverzekering. De landen rond de Golf hebben op dit moment een oranje reisadvies. Als je daar in de problemen komt, kan het zijn dat je reisverzekering dat niet dekt.

[Fly-guy]

eMiz0r schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 19:52:
[...]


Het is niet dat Dubai zelf dagelijks wordt bestookt en oorlogsgebied is.

Het is inderdaad al weer een hele twee weken geleden dat het vliegveld van Dubai geraakt is, waarbij meerdere vliegtuigen beschadigd werden...

Voor mij is het risico te groot, maar you do you....

[Piet91]

- laat maar; ik ga me hier niet in begeven -

[ Voor 96% gewijzigd door Piet91 op 03-04-2026 22:24 ]

[Van der Berg]

Wij vliegen op 23 mei. Vanochtend werd ik wakker met een e-mail waarin stond dat onze vluchten door de maatschappij zijn geannuleerd. Volgens hen duurt het 8 tot 10 weken voordat het geld wordt teruggestort. Kunnen wij om een omboeking vragen? Ik sta inmiddels al 1 uur en 15 minuten in de wacht bij Qatar Airways. Er staat dat er geen alternatieven mogelijk of beschikbaar zijn.

Ik heb gekeken naar een rechtstreekse vlucht met KLM naar Kuala Lumpur; die kost nu € 1.648,06 per persoon. Via Abu Dhabi met Etihad is het € 489 per persoon.

[ Voor 25% gewijzigd door Van der Berg op 06-04-2026 10:41 ]

[Coasterfreak]

ik denk dat ze je stiekem een gunst doen, maar moeilijk te beseffen op dit moment. neem je verlies en boek zsm andere vluchten, direct naar KUL of vlieg naar SIN en via daar genoeg mogelijkheden om toch naar KUL te gaan. dat ontbijtbuffet wil je natuurlijk niet missen, of annuleer dat ook en doe maar wat anders genieten.

dat geld zie je wel op een dag verschijnen op je rekening als ze tot die tijd niet failliet gaan.

[ Voor 10% gewijzigd door Coasterfreak op 06-04-2026 10:41 ]

[Van der Berg]

Coasterfreak schreef op maandag 6 april 2026 @ 10:40:
ik denk dat ze je stiekem een gunst doen, maar moeilijk te beseffen op dit moment. neem je verlies en boek zsm andere vluchten, direct naar KUL of vlieg naar SIN en via daar genoeg mogelijkheden om toch naar KUL te gaan. dat ontbijtbuffet wil je natuurlijk niet missen, of annuleer dat ook en doe maar wat anders genieten.

dat geld zie je wel op een dag verschijnen op je rekening als ze tot die tijd niet failliet gaan.

Wij hebben gekeken, maar via het Midden-Oosten is het hetzelfde verhaal: € 489 per persoon met een overstap in Abu Dhabi, wat ook erg onzeker is. KLM vraagt momenteel absurde prijzen (tijdens mijn oorspronkelijke boeking was het inclusief 23 kg ruimbagage nog € 815 per persoon). We dachten per persoon € 200 te besparen — dat is toch ruim € 400 extra om daar bijvoorbeeld uit te geven. Bovendien heeft Qatar Airways een goede service, met onder andere twee stuks ruimbagage (2 x 25 kg), twee stuks handbagage en twee persoonlijke items inbegrepen. Achteraf gezien hadden we eigenlijk direct voor KLM moeten kiezen; niemand had dit immers kunnen voorspellen.

[florholvoet]

Van der Berg schreef op maandag 6 april 2026 @ 10:31:
Wij vliegen op 23 mei. Vanochtend werd ik wakker met een e-mail waarin stond dat onze vluchten door de maatschappij zijn geannuleerd. Volgens hen duurt het 8 tot 10 weken voordat het geld wordt teruggestort. Kunnen wij om een omboeking vragen? Ik sta inmiddels al 1 uur en 15 minuten in de wacht bij Qatar Airways. Er staat dat er geen alternatieven mogelijk of beschikbaar zijn.

Ik heb gekeken naar een rechtstreekse vlucht met KLM naar Kuala Lumpur; die kost nu € 1.648,06 per persoon. Via Abu Dhabi met Etihad is het € 489 per persoon.

Qatar hun schedule is een zootje door alle aanpassingen die ze hebben moeten doen om hun operations te hervatten.
Vandaar dat de meeste boekingen disrupted zijn. En de online mogelijkheden om te herboeken zijn niet voorzien op de huidige crisis. De informatie die je daar ziet klopt niet: je kan wel degelijk (telefonisch) omboeken naar andere vluchten (uitgevoerd door Qatar weliswaar) op iets andere datums of luchthavens in een straal van <750 mijl.

De vraag is of je nog steeds door het Midden Oosten wil vliegen. Anders pak je best de sowieso de refund.
Ook als je nog steeds door de Golfregio wil vliegen, kan je er profijt aan doen door de refund te pakken een opnieuw te boeken. De ME3 hanteren dumpingprijzen momenteel om hun bakken te vullen, wellicht goedkoper dan wat je oorspronkelijk betaalde.

[Van der Berg]

Tuniq schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 18:23:
Ik snap eigenlijk niet dat veel mensen hier toch hun vlucht via het Midden oosten doorzetten. En zich dan vooral afvragen of ze de luchtalarmen e.d. nog gaan horen en hoe de transfer naar het hotel gaat uitpakken.

De drones en missiles vliegen er nog dagelijks in de rondte en er is geen enkele garantie dat dat niet nog eens misgaat, er een escalatie is in het conflict, Iran toch weer de airports onder vuur neemt, of er is een afzwaaier of ander drama.

Ik zou persoonlijk lekker een vakantie overslaan en de refund pakken, of omboeken als dat tegen een redelijk bedrag lukt. Zeker nu het lijkt dat de airlines je niet zomaar meer omboeken naar een andere airline met directe vlucht.

Het 'mooiste' is dan altijd nog als de vlam weer verder in de pan zou slaan dat je weer mensen op het NOS journaal ziet dat het toch zo ellendig is dat ze vast zitten en ze hulp nodig hebben. Het reisadvies voor al deze landen staat ook op alleen noodzakelijke reizen...

Die van ons is vanochtend geannuleerd door de luchtvaartmaatschappij Qatar Airways (vertrek op 23 mei naar Kuala Lumpur). Toen wij boekten, was er niets aan de hand en we dachten per persoon € 200 te besparen ten opzichte van KLM. Bij Qatar Airways heeft iedereen zijn eigen ruimbagage tot 25 kg, twee stuks handbagage en twee persoonlijke items inbegrepen, naast de goede service. Achteraf gezien hadden we direct voor KLM moeten kiezen; niemand had dit immers kunnen voorspellen.

Een rechtstreekse vlucht met KLM via Singapore kost nu € 1.207,52 per persoon. Ter vergelijking: voor Qatar Airways hebben wij in totaal € 1.240,96 voor ons tweeën betaald.

[ Voor 22% gewijzigd door Van der Berg op 06-04-2026 11:31 ]

[jan390]

.

[ Voor 99% gewijzigd door jan390 op 06-04-2026 12:30 ]

[onigiri]

Van der Berg schreef op maandag 6 april 2026 @ 10:31:
Wij vliegen op 23 mei. Vanochtend werd ik wakker met een e-mail waarin stond dat onze vluchten door de maatschappij zijn geannuleerd. Volgens hen duurt het 8 tot 10 weken voordat het geld wordt teruggestort. Kunnen wij om een omboeking vragen? Ik sta inmiddels al 1 uur en 15 minuten in de wacht bij Qatar Airways. Er staat dat er geen alternatieven mogelijk of beschikbaar zijn.

Ik heb gekeken naar een rechtstreekse vlucht met KLM naar Kuala Lumpur; die kost nu € 1.648,06 per persoon. Via Abu Dhabi met Etihad is het € 489 per persoon.

wees blij, heb je tenminste duidelijkheid over de vluchten.

Kies een andere vlucht (voor rond de 900 kan je met Turkish of Xiamen als nog naar Kuala Lumpur) of annuleer het hotel en kies iets anders (binnen Europa). Dit laatste is volgens mij de betere optie, er kan nog heel veel gebeuren en met de (dreigende) brandstof tekorten ben je blij als je niet vast komt te zitten in zuid-oost Azië.

[UTMachine]

Van der Berg schreef op maandag 6 april 2026 @ 11:20:
[...]

Die van ons is vanochtend geannuleerd door de luchtvaartmaatschappij Qatar Airways (vertrek op 23 mei naar Kuala Lumpur). Toen wij boekten, was er niets aan de hand en we dachten per persoon € 200 te besparen ten opzichte van KLM. Bij Qatar Airways heeft iedereen zijn eigen ruimbagage tot 25 kg, twee stuks handbagage en twee persoonlijke items inbegrepen, naast de goede service. Achteraf gezien hadden we direct voor KLM moeten kiezen; niemand had dit immers kunnen voorspellen.

Een rechtstreekse vlucht met KLM via Singapore kost nu € 1.207,52 per persoon. Ter vergelijking: voor Qatar Airways hebben wij in totaal € 1.240,96 voor ons tweeën betaald.

Je weet nu dat je vlucht niet gaat, en een refund gaat gebeuren.

Mijn advies is, als je niet voor bv familie die kant uitgaat (dan zou ik het zelfs nog afraden), zou ik iets in Europa kiezen (met de auto). De oorlog is gewoon niet te voorspellen en op dit moment vliegt KLM/SG nog wel, maar ... garanties heb je gewoon niet.

Ikzelf vlieg privé normaliter 2x per jaar naar Azië, maar dat gaat nu allemaal op de lange baan (tot er meer duidelijkheid is).

[Van der Berg]

UTMachine schreef op maandag 6 april 2026 @ 15:15:
[...]


Je weet nu dat je vlucht niet gaat, en een refund gaat gebeuren.

Mijn advies is, als je niet voor bv familie die kant uitgaat (dan zou ik het zelfs nog afraden), zou ik iets in Europa kiezen (met de auto). De oorlog is gewoon niet te voorspellen en op dit moment vliegt KLM/SG nog wel, maar ... garanties heb je gewoon niet.

Ikzelf vlieg privé normaliter 2x per jaar naar Azië, maar dat gaat nu allemaal op de lange baan (tot er meer duidelijkheid is).

Ik ben er nog nooit geweest en ken daar niemand. Het was de bedoeling om als toerist met mijn vrouw Kuala Lumpur en Singapore te bezoeken. Gelukkig hadden we de tickets naar Singapore voor 30 en 31 mei nog niet geboekt. Oorspronkelijk zouden we naar Japan gaan, maar ik heb dat gewijzigd naar Maleisië en al geboekt. En toen gebeurde dit in het Midden-Oosten. Meestal gaan we naar Amerika, maar deze keer wilden we naar een land waar we nog nooit zijn geweest.

[UTMachine]

Van der Berg schreef op maandag 6 april 2026 @ 15:26:
[...]


Ik ben er nog nooit geweest en ken daar niemand. Het was de bedoeling om als toerist met mijn vrouw Kuala Lumpur en Singapore te bezoeken. Gelukkig hadden we de tickets naar Singapore voor 30 en 31 mei nog niet geboekt. Oorspronkelijk zouden we naar Japan gaan, maar ik heb dat gewijzigd naar Maleisië en al geboekt. En toen gebeurde dit in het Midden-Oosten. Meestal gaan we naar Amerika, maar deze keer wilden we naar een land waar we nog nooit zijn geweest.

Ik kan je Kuala Lumpur (Maleisië), Singapore, Japan, Thailand en Zuid-Korea echt aanbevelen (en sinds dit jaar ook China ) ... maar de huidige situatie maakt het gewoon onvoorspelbaar (zeker de terugvlucht), dat is de belangrijkste reden dat ik het afraad.
Ik kom elk jaar in Singapore/Maleisië, dus ik ben misschien een beetje biased

[JB]

Iemand ervaring met zo’n ding? Eigen iPad altijd mee, maar op plateau krijg je op een gegeven moment last van de nek

Andere ideeën ook welkom!

[franssie]

@JB Die hoekjes komen best ver naar binnen, de reden dat ze voor de foto's een oudere tablet met dikke randen hebben genomen, dat zou kunnen storen of niet.
Verder geen ervaring mee, zal best werken als zijn de reviews wisselend, bij turbulentie is het denk ik spannender.
Maar wel een leuk product, misschien iets voor mij in de trein.

[gambieter]

En toen gooide de persoon voor je de stoel naar achteren...

[A_ve_D]

Tuniq schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 18:23:
Ik snap eigenlijk niet dat veel mensen hier toch hun vlucht via het Midden oosten doorzetten. En zich dan vooral afvragen of ze de luchtalarmen e.d. nog gaan horen en hoe de transfer naar het hotel gaat uitpakken.

De drones en missiles vliegen er nog dagelijks in de rondte en er is geen enkele garantie dat dat niet nog eens misgaat, er een escalatie is in het conflict, Iran toch weer de airports onder vuur neemt, of er is een afzwaaier of ander drama.

Ik zou persoonlijk lekker een vakantie overslaan en de refund pakken, of omboeken als dat tegen een redelijk bedrag lukt. Zeker nu het lijkt dat de airlines je niet zomaar meer omboeken naar een andere airline met directe vlucht.

Het 'mooiste' is dan altijd nog als de vlam weer verder in de pan zou slaan dat je weer mensen op het NOS journaal ziet dat het toch zo ellendig is dat ze vast zitten en ze hulp nodig hebben. Het reisadvies voor al deze landen staat ook op alleen noodzakelijke reizen...

Heb onze vlucht nu ook kunnen ombokeen gelukkig. Gaan nu vanaf BRU met Air China naar Chengdu en vanaf daar naar BKK.

[ramrodwillem]

A_ve_D schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 09:00:
[...]


Heb onze vlucht nu ook kunnen ombokeen gelukkig. Gaan nu vanaf BRU met Air China naar Chengdu en vanaf daar naar BKK.

En dan zit je daar en kan je niet terug ivm brandstof te kort ....

[JB]

ramrodwillem schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 09:48:
[...]


En dan zit je daar en kan je niet terug ivm brandstof te kort ....

Gelukkig kopt RTL-Z hetzelfde artikel elke dag. We zullen zien.

[JDFS]

PWM schreef op donderdag 2 april 2026 @ 09:42:
Als ik mij zo inlees, gaan we zo tussen de 3 en 5 weken een flinke uitval van vluchten krijgen, startende in zuid-Azië. Mochten mensen naar die regio gaan; Zorg er in ieder geval voor dat je de middelen hebt om langer te blijven en wellicht een ticket op een andere route voor te schieten.

Ik ben zelf ook in Vietnam half mei, kom er helaas niet omheen. Maar met een zakelijke creditcard op zak is het wat makkelijker praten natuurlijk.

Ben benieuwd hoeveel berichten we gaan krijgen in de kranten: "Piet en Anna compleet overvallen nu de vluchten vanuit Bali geannuleerd zijn"

Drie keer raden waar wij met z'n vijven zitten vanaf eind april tot midden mei

Laptop gaat echter mee, ik werk volledig remote en mijn partner mag 2 maanden volledig remote werken. Dus ben benieuwd!

[Sorcerer8472]

ramrodwillem schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 09:48:
[...]


En dan zit je daar en kan je niet terug ivm brandstof te kort ....

Ik vermoed dat we dat eerst buiten de toeristische plekken zullen gaan zien, dat juist binnenlandse vluchten met weinig toeristen eronder te lijden zullen hebben, maar grote bekende vliegvelden niet.

Mogelijk gaat ook de prijs zodanig nog omhoog dat dat de vraag drukt zodat die beter aansluit bij de daadwerkelijk beschikbare hoeveelheden kerosine.

Mogelijk wel heel groot verschil per vliegveld, maar allemaal totaal niet te voorspellen nu behalve voor insiders die hier ws al een plan voor hebben klaarliggen.

[Grouchy]

g0tanks schreef op woensdag 24 december 2025 @ 21:47:
Positief verrast door airBaltic zojuist op mijn vlucht BEG-AMS. Blijkbaar bieden ze sinds februari gratis Starlink internet aan op al hun A220-300 vluchten.

Ik kreeg 180Mbps in de lucht en 400Mbps op de grond via Speedtest:
[Afbeelding]

Ook hier aangenaam verrast, op mijn vluchten van september/oktober vorig jaar nog geen starlink beschikbaar. Dit jaar eerder van/naar Riga en deze maand van/naar Tallinn eigenlijk altijd boven de 200Mbs in de lucht en lekker stabiel.
Het fijne is ook dat je geen FF lid van hun programma hoeft te zijn

[wildhagen]

Voor de mensen die binnenkort afreizen met het vliegtuig kan er een kerosine-probleempje ontstaan:

Als de Straat van Hormuz in de komende drie weken niet wordt heropend, zullen er "significante tekorten aan kerosine" ontstaan op de luchthavens in Europa. Dat zegt de brancheorganisatie van Europese luchthavens, ACI Europe, in een brandbrief aan de Europese Commissie.

Door de blokkade van de zeestraat beginnen de voorraden kerosine te slinken, aldus ACI Europe. Dat komt volgens de organisatie ook door de vraag naar strategische reserves voor militaire vliegtuigen. Veel luchtvaartmaatschappijen verhogen nu al de ticketprijzen omdat de brandstofprijs flink omhoog is gedaan door de oorlog rond de Perzische Golf.

Vooralsnog is alleen op een paar kleinere Italiaanse luchthavens de bodem in zicht: die van Bologna, Milaan Linate, Treviso en Venetië.

Op Schiphol is er nog geen sprake van brandstofbeperkingen. Vooral in Azië worden nu al vluchten geschrapt vanwege brandstoftekorten.

Zie https://nos.nl/liveblog/2...aan-gesprekken-met-israel

[franssie]

Voordeel van Schiphol is dat veel kerosine in NL wordt geraffineerd, schijnt.
[quotehttps://www.ad.nl/economie/tekort-aan-kerosine-dreigt-snel-kunnen-we-straks-nog-wel-vliegen~ae5ce680/]
Luman voorziet niet direct problemen voor Nederland. Veel van de kerosine wordt in Rotterdam geraffineerd. „Schiphol en Frankfurt zijn via een pijpleiding met Rotterdam verbonden. Mogelijk ontstaat er wel een probleem bij kleine regionale vliegvelden.”
[/quote]

En elders las ik zojuist (maar kan de bron niet vinden) dat Schiphol denkt nog tot 5 maanden te kunnen vliegen, maar dat zal dan wel binnen Europa zijn waar ze met volle tanks heen en weer kunnen. Ik lig er dan ook nog niet wakker van, maar kom ook niet verder dan Florence de komende maanden.

[Scheurbuik]

franssie schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 17:18:
Voordeel van Schiphol is dat veel kerosine in NL wordt geraffineerd, schijnt.
[quotehttps://www.ad.nl/economie/tekort-aan-kerosine-dreigt-snel-kunnen-we-straks-nog-wel-vliegen~ae5ce680/]
Luman voorziet niet direct problemen voor Nederland. Veel van de kerosine wordt in Rotterdam geraffineerd. „Schiphol en Frankfurt zijn via een pijpleiding met Rotterdam verbonden. Mogelijk ontstaat er wel een probleem bij kleine regionale vliegvelden.”
[/quote]

En elders las ik zojuist (maar kan de bron niet vinden) dat Schiphol denkt nog tot 5 maanden te kunnen vliegen, maar dat zal dan wel binnen Europa zijn waar ze met volle tanks heen en weer kunnen. Ik lig er dan ook nog niet wakker van, maar kom ook niet verder dan Florence de komende maanden.

Maakt bijzonder weinig uit waar het geraffineerd wordt.. het gaat gewoon naar de hoogste bieder (/contract). Als men in Milaan meer betaalt dan we in schiphol bereid zijn te doen, dan gaat het gewoon die kant op.

Uiteindelijk gewoon vraag en aanbod. Als het echt te duur wordt zullen vluchten gewoon geschrapt worden.

[FredvZ]

franssie schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 17:18:
En elders las ik zojuist (maar kan de bron niet vinden) dat Schiphol denkt nog tot 5 maanden te kunnen vliegen, maar dat zal dan wel binnen Europa zijn waar ze met volle tanks heen en weer kunnen. Ik lig er dan ook nog niet wakker van, maar kom ook niet verder dan Florence de komende maanden.

Deze bron? https://www.rtl.nl/nieuws...e-zegt-minister-karremans

[franssie]

FredvZ schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 20:31:
[...]

Deze bron? https://www.rtl.nl/nieuws...e-zegt-minister-karremans

Nee was veel dichter bij de bron dan de politiek. Dit is wel een beetje hetzelfde verhaal verder.

[florholvoet]

Voor wie vaak naar Griekenland reist, is er al een tijdje de Aegean Pass. Basically een strippenkaart voor het vliegtuig.
Dit was al interessant, maar nu nog interessanter. Terwijl de prijzen door de stijgende brandstofkosten de lucht in gaan, zijn de prijzen van de Pass (nog) niet gestegen.

Omdat er op Flyertalk geruchten waren dat de Pass zou gaan stijgen, heb ik er toch maar weer eentje gekocht.

Je betaalt wel nog airport taxen, hier moet je wel mee rekening houden. Dit is voor BRU ongeveer 40 euro en voor ATH is dit 35 euro. Bij andere luchthavens kan dit tegenvallen dus goed te bekijken op voorhand.

Ik heb net een 12 flights Pass BRU-ATH/SKG gekocht (dus enkel geldig op een rechtstreekse vlucht naar Thessaloniki of Athene vanuit Brussel) voor €1080.
Daarmee meteen een retourtje Athene ingewisseld voor €75 aan taxen. Nu heb ik dus nog 10 "beurten" over die ik de komende 12 maanden moet opgebruiken.
De vluchten die ik koos, volgende maand, kosten momenteel €600 (yikes!). Dus eigenlijk heb ik de Pass er al na 2 retourtjes uit...

Uiteraard is het een hele andere overweging als je low-cost vliegt of status hebt bij een andere alliantie. Maar voor mij (Star Alliance Gold) is dit ideaal.
Voor de frequente Griekenland reizigers hier misschien iets om ook te overwegen. Ik geef het maar mee!

[CyBeR]

Vannacht(/ochtend) voor het eerst met Virgin Atlantic in de A350-1000 gevlogen van MCO naar EDI, in business (of wat zij Upper Class noemen). Prima toko hoor, matrasje voor op je stoel, goede deken en voor vertrek al de vraag of je een pyjama wilt. Avondeten ook heel goed te doen (individuele borden, geen tray). Ontbijt was iets minder in vergelijking maar ook niet slecht.

En hun A350's hebben gewoon individuele air vents (2 per stoel in J), wat ik altijd heel erg op prijs stel.

Delta Sky Club in Orlando was wel een beetje een treurige bedoening: kartonnen bekertjes en borden, plastic bestek, miezerig eten, nauwelijks uitzicht.

[ Voor 13% gewijzigd door CyBeR op 12-04-2026 18:56 ]

[Aquafreak]

Net gehoord dat onze vlucht van BUD-DUS is gecancelled vanwege de staking.

Eurowings is nu aan het kijken naar een vervangende vlucht volgens het bericht dat we kregen.

Wat zouden jullie doen? Wachten op de optie die we krijgen of zelfs iets regelen?

[franssie]

Aquafreak schreef op zondag 12 april 2026 @ 19:30:
Net gehoord dat onze vlucht van BUD-DUS is gecancelled vanwege de staking.

Eurowings is nu aan het kijken naar een vervangende vlucht volgens het bericht dat we kregen.

Wat zouden jullie doen? Wachten op de optie die we krijgen of zelfs iets regelen?

Vlucht vandaag of wanneer? Wanneer moet/wil je waar zijn? Zo valt er weinig over te adviseren.

[Aquafreak]

Goed punt😉
Vlucht is morgen. 1 dag later terug is oke.
Auto staat trouwens in DUS, daar moeten we dus sowieso langs als we ergens anders op vliegen.

[ Voor 45% gewijzigd door Aquafreak op 12-04-2026 19:52 ]

[Grouchy]

Je kan wachten tot ze iets regelen voor je maar meestal kan je toch voor niks omboeken naar Austrian, Air Dolomit,Brussel Airlines of Swiss als je iets eerder weg wilt.

EW staaks zo te lezen 1 dag. LH piloten 2 dagen.

[Barbapapa852]

Benieuwd hoe kleine maatschappijen het doen qua kerosine.
Het duurt nog effe maar oktober hebben wij een trip Azoren staan. Ams-lis-ter tap, dan 8 sata azores vluchten en terug met Transavia. Als ze dan toch wat moeten annuleren dan maar de terugvlucht en extra lang vakantie :-)

[florholvoet]

Aquafreak schreef op zondag 12 april 2026 @ 19:47:
Goed punt😉
Vlucht is morgen. 1 dag later terug is oke.
Auto staat trouwens in DUS, daar moeten we dus sowieso langs als we ergens anders op vliegen.

EU261 is volledig van toepassing, dus duty of care (omboeking naar eerstvolgende beschikbare vlucht, maaltijden en hotel indien nodig moet voorzien worden) bovendien krijg je wellicht ook 250 euro pp compensatie gezien er geen sprake lijkt van overmacht.

Om dit te bekomen, ga je naar de airline desk in BUD (indien mogelijk) of bel je naar de airline.
Indien je geen gehoor krijgt, kan je al deze bovenstaande kosten zelf maken en later terugclaimen. Het gemakkelijkste is natuurlijk om de airline zover te krijgen dit allemaal te regelen.

[FreakNL]

eMiz0r schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 19:52:
[...]


Prijs, ik weiger €9000 voor een retour bclass te betalen bij een low cost carrier als KLM terwijl Emirates het voor de helft doet én er tot op heden weinig echte issues zijn. Ben het wel met je eens dat het niet volledig risicoloos is, maar ik maak me ook niet erg druk.

Het is niet dat Dubai zelf dagelijks wordt bestookt en oorlogsgebied is. Abu Dhabi zou ik wel iets spannender vinden ivm de amerikaanse luchtmachtbasis die er vlak naast zit en dat is ook de voornaamste reden dat de UAE op de agenda van Iran staat.

Daarnaast kan Trump morgen stoppen, of volgende week, of over 3 weken, of ze terugwerpen naar het stenen tijdperk of al heel snel stoppen omdat alle doelen zijn bereikt, maar toch niet (oh well… you get the point).

Momenteel lijkt het me nog niet onveilig genoeg, maar omboeken kan in een paar minuten zonder kosten.

Late to the party maar Dubai wordt wel degelijk zo goed als dagelijks bestookt. Dat het MSM niet haalt is een ander verhaal

[FreakNL]

Barbapapa852 schreef op zondag 12 april 2026 @ 20:05:
Benieuwd hoe kleine maatschappijen het doen qua kerosine.
Het duurt nog effe maar oktober hebben wij een trip Azoren staan. Ams-lis-ter tap, dan 8 sata azores vluchten en terug met Transavia. Als ze dan toch wat moeten annuleren dan maar de terugvlucht en extra lang vakantie :-)

Voor oktober zou ik me juist 0 zorgen maken. Of het wordt chaos en dan weet je in mei al dat die oktober trip er niet inzit of het wordt de komende tijd “opgelost” en het is weer business-as-usual

[FredvZ]

FreakNL schreef op zondag 12 april 2026 @ 20:41:
Voor oktober zou ik me juist 0 zorgen maken. Of het wordt chaos en dan weet je in mei al dat die oktober trip er niet inzit of het wordt de komende tijd “opgelost” en het is weer business-as-usual

Daar zou ik niet al te veel geld op inzetten. Het openen van de straat van Hormuz is eerste stap, maar dan is het daarna de vraag hoeveel olieproductie installaties en raffinaderijen beschadigd zijn geraakt door het oorlogsgeweld.

[franssie]

FredvZ schreef op zondag 12 april 2026 @ 21:51:
[...]

Daar zou ik niet al te veel geld op inzetten. Het openen van de straat van Hormuz is eerste stap, maar dan is het daarna de vraag hoeveel olieproductie installaties en raffinaderijen beschadigd zijn geraakt door het oorlogsgeweld.

Ik denk dat @FreakNL bedoeld, tenminste zo las ik het, als komt tijd komt raad. Geen enkele reden om je nu zorgen te maken over een reis in oktober, dat kan in augustus ook nog wel.
Sinds corona mag ik hopen dat de meeste mensen inmiddels in staat zijn om te accepteren dat de werkelijkheid nu en in de toekomst snel kan veranderen (beide kanten op) en daar rekening mee kunnen houden.

[Charly]

Wij zijn inmiddels via Singapore waar we wezen moeten, zonder verdere bijzonderheden. Heel blij met onze beslissing om zelf om te boeken toen we nog keuze hadden.

Quatar lijkt het spoor inmiddels volledig bijster. Een vriend van mij die over een week of 2 deze kant op komt kreeg per mail te horen dat zijn heenreis opeens 20u(!) extra overstaptijd heeft en als kers op de taart hadden ze zn retour alvast maar helemaal geannuleerd.

Uiteindelijk heeft ie na contact met de service desk een terugvlucht vanuit een andere stad kunnen regelen, maar wtf. Hij lijkt er weinig stress van te hebben, maar persoonlijk zou ik voor een vakantievlucht nu niet door het M-O willen vliegen, al waren de tickets gratis.

[JB]

Charly schreef op maandag 13 april 2026 @ 03:34:
Wij zijn inmiddels via Singapore waar we wezen moeten, zonder verdere bijzonderheden. Heel blij met onze beslissing om zelf om te boeken toen we nog keuze hadden.

Quatar lijkt het spoor inmiddels volledig bijster. Een vriend van mij die over een week of 2 deze kant op komt kreeg per mail te horen dat zijn heenreis opeens 20u(!) extra overstaptijd heeft en als kers op de taart hadden ze zn retour alvast maar helemaal geannuleerd.

Uiteindelijk heeft ie na contact met de service desk een terugvlucht vanuit een andere stad kunnen regelen, maar wtf. Hij lijkt er weinig stress van te hebben, maar persoonlijk zou ik voor een vakantievlucht nu niet door het M-O willen vliegen, al waren de tickets gratis.

Hier ook blij dat we die keuze hadden en gemaakt hebben... Als je een pakketreis hebt, gaat het anders en ben je afhankelijk. Ben benieuwd hoe die mensen nu gefaciliteerd worden. Vriendin van ons zat 4 dagen langer vast in Sri Lanka omdat Qatar Airways de vlucht annuleerde, maar dan zit je rondreis er al op. De reisorganisatie had wel netjes hotel etc. verlengd. Degene die rond de mei vakanties gaan en nog wachten op nieuws, zullen toch niet blij worden van dit alles. Via Midden Oosten gaat 'm de komende tijd gewoonweg niet worden.

[florholvoet]

De grote problemen van vorige maand zijn wel van de baan hoor. Flightradar houdt een "Gulf airline recovery index" bij:
https://www.flightradar24...f-airline-recovery-index/

Er zijn nog steeds extreem veel schedule changes die leiden tot cancellations, en helaas wordt dit niet altijd automatisch gecorrigeerd door het systeem, waardoor je inderdaad even contact moet opnemen om je vluchtplan te herstellen.
Ik heb echter de indruk dat de helpdesks de grootste volumes van de mass cancellations hebben verteerd. Gisteren heb ik mijn Qatar vlucht via de live chat omgeboekt op 5 minuutjes.

De mensen met zo'n ticket die niet door het Midden-Oosten willen vliegen, die zijn nu helaas de klos, want de vluchten opereren gewoon, dus omboeken naar andere airlines zit er niet meer in en dan is een refund het enige wat overblijft (en alders een nieuw overpriced ticket kopen).

De mensen die wel gewoon willen vliegen - de "durvers" laat ons zeggen - die hebben wel gewoon een prima ervaring met uitstekende service, vaak ook halflege vliegtuigen...
Persoonlijk twijfel ik nog voor mijn vluchten in mei. Ik heb een refundable alternatief voorzien, dus ik kan nog even afwachten en dan beslissen.

[eMiz0r]

FreakNL schreef op zondag 12 april 2026 @ 20:35:
[...]
Late to the party maar Dubai wordt wel degelijk zo goed als dagelijks bestookt. Dat het MSM niet haalt is een ander verhaal

Als het zo goed als dagelijks is heb ik mazzel gehad denk ik. Give or take 11 uren op de luchthaven gezeten afgelopen donderdagnacht en niets gemerkt. Ik vond DXB ook niet bepaald rustiger dan normaal, vliegtuig (A380) zat 75% vol. Aantal locals gesproken maar geven aan afgelopen weken er niets van te merken. Zal ook vast komen doordat de media zich er niet meer op mag storten maar rakketten, drones en explosies zou je toch wel horen lijkt me.

DXB verwerkt dagelijks nog 275 departures (met passagiers en crew). Het is niet dat het er semi uitgestorven is oid.

Ik zal niet zeggen dat het 100% veilig is want dat is gewoon niet waar. Maar tot op heden durf ik het wel aan. Als het staakt-het-vuren is afgelopen en ze daar weer los gaan denk ik daar waarschijnlijk wel anders over… Ik kan mijn vlucht tot vlak voor vertrek laten refunden dus wijzigen is altijd een optie als het toch anders zou lopen. Zonder die flexibiliteit zou ik het niet doen.

[ Voor 7% gewijzigd door eMiz0r op 13-04-2026 10:18 ]

[JDFS]

Ben benieuwd, zit zondag in het vliegtuig AMS-JED-SIN-DPS. Heel benieuwd ook hoe vol het vliegtuig zit en hoe druk het op JED is. Alle vluchten tot nu toe van onze route zijn gegaan en aangezien het een eerste keer BC wordt voor familieleden van mij, hoop ik dat het door kan gaan (tickets bijna een jaar geleden gekocht). Zo niet, dan ook goed.

[Hmmbob]

Ik dacht even in het creditcard topic te zitten, maar toch niet.

Ervaringen met creditcards

[PLAE]

JDFS schreef op maandag 13 april 2026 @ 15:58:
Ben benieuwd, zit zondag in het vliegtuig AMS-JED-SIN-DPS. Heel benieuwd ook hoe vol het vliegtuig zit en hoe druk het op JED is. Alle vluchten tot nu toe van onze route zijn gegaan en aangezien het een eerste keer BC wordt voor familieleden van mij, hoop ik dat het door kan gaan (tickets bijna een jaar geleden gekocht). Zo niet, dan ook goed.

JED is toch uberhaupt niks gebeurd? Saudi vloog zelfs door daar Damman meen ik. Riyad was wel iets onrustiger meen ik.

[franssie]

https://news.klm.com/statement-situation-middle-east/

Update April 16 3.40 PM
KLM has made a number of adjustments to its flight schedule for the coming month. This concerns a limited number of flights within Europe that, due to rising kerosene costs, are currently no longer financially viable to operate. There is no kerosene shortage. KLM will operate 80 fewer return flights to and from Schiphol, which is less than 1% of its European flights during that period.

Passengers affected by these changes will be rebooked onto the next available flight. As these are destinations KLM serves multiple times a day — such as London and Düsseldorf — travellers can usually be accommodated quickly.

KLM expects a busy May holiday period and is making sure passengers can travel to their holiday destinations as planned.

Dus de blokkade en de oorlog lijkt nu ook regionaal impact te gaan hebben. Ik ga het wel merken, op mijn leg (Florence > Amsterdam) zijn er 4 vluchten per dag dus ik kom wel thuis denk ik.

[wildhagen]

franssie schreef op donderdag 16 april 2026 @ 16:08:
https://news.klm.com/statement-situation-middle-east/

[...]

Dus de blokkade en de oorlog lijkt nu ook regionaal impact te gaan hebben. Ik ga het wel merken, op mijn leg (Florence > Amsterdam) zijn er 4 vluchten per dag dus ik kom wel thuis denk ik.

En zelfs zouden al die 4 vluchten gecancelled worden kan je evt nog altijd relatief eenvoudig met de trein terug vanuit Florence.

[franssie]

wildhagen schreef op donderdag 16 april 2026 @ 16:10:
[...]


En zelfs zouden al die 4 vluchten gecancelled worden kan je evt nog altijd relatief eenvoudig met de trein terug vanuit Florence.

Ik ga heen met de trein, dat is zeker niet relatief eenvoudig
Daarom vliegen we ook terug, leuk experiment 2 maal 8 uur in een trein voor iets wat je in een zucht vliegt. Vliegen is ook veel goedkoper (ook omdat we met de trein na 8 uur een tussenstop hebben met hotel), maar we wilden het eens proberen.

[Gunner]

Had je hier al van moeten horen als je op een getroffen vlucht zit? Leuk dat het groots in de media is maar toch wel fijn als je hier als klant al vanaf zou weten.

* Gunner heeft in de meivakantie een retour LCY via KLM geboekt.

[ Voor 25% gewijzigd door Gunner op 16-04-2026 16:41 ]

[franssie]

@Gunner denk het niet, gaat maar om 160 vluchten in 30 dagen oid, dat is bijna niets, en kan me voorstellen dat ze pas redelijk laat gaan besluiten (zeg een week, misschien twee) besluiten welke te leeg zijn om te laten vliegen.

edit: nu.nl weet er zelfs 80% minder van de retourvluchten van te maken

Het bedrijf gaat komende maand 80 procent minder retourvluchten uitvoeren. Dat is minder dan 1 procent van de KLM-vluchten in Europa.

prutsers

[ Voor 36% gewijzigd door franssie op 16-04-2026 16:49 ]

[Tylen]

Ik moet nog 30xp hebben voor 31 mei om gold te worden. Nu heb ik nog een zooitje airmiles waarmee ik er 18 kan “kopen”. Iemand de gouden tip hoe ik goedkoop aan de laatste 12xp kan komen 🙈. September en Oktober nog twee tripjes naar us staan zou mooi zijn als ik dan goud ben. Of ik moet gewoon geduld hebben 🤪

[Reloader]

Tylen schreef op donderdag 16 april 2026 @ 18:15:
Ik moet nog 30xp hebben voor 31 mei om gold te worden. Nu heb ik nog een zooitje airmiles waarmee ik er 18 kan “kopen”. Iemand de gouden tip hoe ik goedkoop aan de laatste 12xp kan komen 🙈. September en Oktober nog twee tripjes naar us staan zou mooi zijn als ik dan goud ben. Of ik moet gewoon geduld hebben 🤪

creditcard van AMEX via Flying blue nemen?

[CyBeR]

12 XP? Ergens op en neer naar vliegen en SAF bijkopen.

XP kopen door miles te doneren is over het algemeen niet het beste gebruik ervan overigens.

[ Voor 46% gewijzigd door CyBeR op 16-04-2026 19:29 ]

[PWM]

Flying Blue heeft zijn lang verwachte Choice Benefits bekend gemaakt. Maar valt me nog niet meer.

https://www.flyingblue.co...formative/choice-benefits

Je kan een "kado" uitzoeken bij 450, 600 en 750 XP per jaar. Nu was het gat wel erg groot geworden natuurlijk:

Silver: 100XP
Gold: 180XP
Platinum: 300XP
PA: 400UXP
Ultimate: 900 UXP

400 naar 900 echt wel een enorme stap. Maar iemand 20k miles aanbieden voor het halen van 450UXP... Meh. Mensen die sowieso Ultimate halen hebben hier wel een leuke keuze onderweg. Maar het is niet iets waar je echt je best voor gaat doen.

[Bobmeister]

ramrodwillem schreef op donderdag 16 april 2026 @ 10:36:
Ik vraag het hier maar even, als het niet ok is dan merk ik het wel.

Volgende week vlieg ik naar Vietnam en China, krijg net bericht dat uit voorzorg mijn CC over 2 dagen wordt geblokkeerd.
Net gebeld, een nieuwe CC leveren voor mn vakantie gaat niet lukken, kan wel mijn CC fysiek blijven gebruiken maar on line of via een App gaat niet meer. Dat is voor mij in zeker China en voor vervoer in Vietnam niet handig, in China (1e keer dat ik ga) wordt zover ik heb kunnen nagaan bijna alles via een app betaald.

Iemand nog een idee hoe hier mee om te gaan?

Voor je naar China gaat: installeer WeChat (inclusief WeChat Pay) en Alipay en koppel die aan je normale (debet) pinpas als dat gaat. O.a. bij Rabobank kun je je normale pinpas daar aan koppelen. Je betaalt _alles_ met die twee apps (met name Alipay).

[SayWhatAgain!]

Bobmeister schreef op donderdag 16 april 2026 @ 20:26:
[...]


Voor je naar China gaat: installeer WeChat (inclusief WeChat Pay) en Alipay en koppel die aan je normale (debet) pinpas als dat gaat. O.a. bij Rabobank kun je je normale pinpas daar aan koppelen. Je betaalt _alles_ met die twee apps (met name Alipay).

Ik zou dat dan wel op een goedkope 2e telefoon doen waar je verder niks op hebt staan, behalve WeChat en wat je nodig hebt voor je reis. Ik zou voor geen goud WeChat op m'n dagelijkse telefoon zetten. Maar iedereen maakt daar z'n eigen afweging in natuurlijk.
Alternatief voor CC (maar geen echte CC) is Revolut. Regel je allemaal online, je zet geld op je Revolut app en die koppel je aan bijv. Google wallet. Je kan ook 1000 Euro per maand gratis (buiten het weekend) omzetten naar een andere valuta, zodat je met lokale valuta kunt betalen.

[xileS]

ramrodwillem schreef op donderdag 16 april 2026 @ 10:36:
Ik vraag het hier maar even, als het niet ok is dan merk ik het wel.

Volgende week vlieg ik naar Vietnam en China, krijg net bericht dat uit voorzorg mijn CC over 2 dagen wordt geblokkeerd.
Net gebeld, een nieuwe CC leveren voor mn vakantie gaat niet lukken, kan wel mijn CC fysiek blijven gebruiken maar on line of via een App gaat niet meer. Dat is voor mij in zeker China en voor vervoer in Vietnam niet handig, in China (1e keer dat ik ga) wordt zover ik heb kunnen nagaan bijna alles via een app betaald.

Iemand nog een idee hoe hier mee om te gaan?

China en Vietnam ben ik beide geweest. Vietnam kan je dacht ik nog wel op veel plekken met Mastercard/Visa betalen. Veel NL banken hebben je oude Maestro/Vpay passen vervangen voor de Mastercard/Visa debit passen, deze kan je bijna wereldwijd wel gebruiken. Nadeel is dat je wel koersopslag betaald.

Daarom had ik eigenlijk voor op reis al jaren een N26 (Mastercard Debit) pas zonder koersopslag. Revolut wat men hier al noemt is volgens mij ook vergelijkbaar. En echte CC zou je denk ik niet snel nodig hebben daar, aangezien debit kaarten met genoeg saldo zo goed als altijd wel werkt (auto huren kan een uitzondering zijn). Ik zou wel altijd cash opnemen wisselen in deze landen, dat accepteren ze overal wel.

China is wel wat aparter en niemand betaald echt meer met cash, maar is vaak nog wel mogelijk. En de westerse Mastercard/Visa wordt niet op veel plekken geaccepteerd. Ik had wel voldoende aan de AliPay app, gekoppeld aan mijn N26 pas, daarmee kon ik eigenlijk overal wel betalen. Je moet je wel eerst verifiëren in de app herinner ik mij. En voor ons als buitenlanders geldt voor bedragen boven de 200 RMB wel een toeslag van geloof ik 3%, en als je ook nog koersopslag van een paar procent van je bank meerekent, betaal je per transactie wel weer wat extra kosten. Is te omzeilen door de rekening te splitsen of een deel cash te betalen.

En aangezien je bijna overal met je mobiel betaald, zou ik wel van te voren een e-sim regelen. Zonder internet werkt Alipay vaak niet.

[ramrodwillem]

xileS schreef op donderdag 16 april 2026 @ 22:25:
[...]

China en Vietnam ben ik beide geweest. Vietnam kan je dacht ik nog wel op veel plekken met Mastercard/Visa betalen. Veel NL banken hebben je oude Maestro/Vpay passen vervangen voor de Mastercard/Visa debit passen, deze kan je bijna wereldwijd wel gebruiken. Nadeel is dat je wel koersopslag betaald.

Daarom had ik eigenlijk voor op reis al jaren een N26 (Mastercard Debit) pas zonder koersopslag. Revolut wat men hier al noemt is volgens mij ook vergelijkbaar. En echte CC zou je denk ik niet snel nodig hebben daar, aangezien debit kaarten met genoeg saldo zo goed als altijd wel werkt (auto huren kan een uitzondering zijn). Ik zou wel altijd cash opnemen wisselen in deze landen, dat accepteren ze overal wel.

China is wel wat aparter en niemand betaald echt meer met cash, maar is vaak nog wel mogelijk. En de westerse Mastercard/Visa wordt niet op veel plekken geaccepteerd. Ik had wel voldoende aan de AliPay app, gekoppeld aan mijn N26 pas, daarmee kon ik eigenlijk overal wel betalen. Je moet je wel eerst verifiëren in de app herinner ik mij. En voor ons als buitenlanders geldt voor bedragen boven de 200 RMB wel een toeslag van geloof ik 3%, en als je ook nog koersopslag van een paar procent van je bank meerekent, betaal je per transactie wel weer wat extra kosten. Is te omzeilen door de rekening te splitsen of een deel cash te betalen.

En aangezien je bijna overal met je mobiel betaald, zou ik wel van te voren een e-sim regelen. Zonder internet werkt Alipay vaak niet.

Ok thx, ik neem altijd een ESim in Azie, bevalt prima. De Revolut is aan 2 Chineese apps gekoppeld, lijkt geaccepteerd. We gaan het zien, hopen dat het vliegen geen probleem gaat worden en dan vooral de terugvlucht qua kerosine in Azie.

[Borromini]

franssie schreef op donderdag 16 april 2026 @ 16:13:
[...]

Ik ga heen met de trein, dat is zeker niet relatief eenvoudig
Daarom vliegen we ook terug, leuk experiment 2 maal 8 uur in een trein voor iets wat je in een zucht vliegt. Vliegen is ook veel goedkoper (ook omdat we met de trein na 8 uur een tussenstop hebben met hotel), maar we wilden het eens proberen.

Tot Milaan valt het idd nog mee met de trein (vanuit Brussel toch). Maar zonder overnachting raak je eigenlijk niet dieper in Italië, met de trein.

[Sorcerer8472]

PWM schreef op donderdag 16 april 2026 @ 20:04:
Flying Blue heeft zijn lang verwachte Choice Benefits bekend gemaakt. Maar valt me nog niet meer.

https://www.flyingblue.co...formative/choice-benefits

Je kan een "kado" uitzoeken bij 450, 600 en 750 XP per jaar. Nu was het gat wel erg groot geworden natuurlijk:

Silver: 100XP
Gold: 180XP
Platinum: 300XP
PA: 400UXP
Ultimate: 900 UXP

400 naar 900 echt wel een enorme stap. Maar iemand 20k miles aanbieden voor het halen van 450UXP... Meh. Mensen die sowieso Ultimate halen hebben hier wel een leuke keuze onderweg. Maar het is niet iets waar je echt je best voor gaat doen.

Wat houdt die status card in?
Het echte leuke is natuurlijk pas de upgrade voucher trouwens

[PWM]

Sorcerer8472 schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 09:06:
[...]

Wat houdt die status card in?

Je kan dan iemand anders status schenken. Silver is natuurlijk redelijk nutteloos, maar iemand zal vast blij zijn als je hem/haar een Gold of Platinum status kado doet.

[Radiodurans]

PWM schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 10:03:
Silver is natuurlijk redelijk nutteloos, maar iemand zal vast blij zijn als je hem/haar een Gold of Platinum status kado doet.

Gold heeft afgezien van de lounge maar weinig meerwaarde boven Silver. Ik ben gestopt met streven naar een hoger niveau dan Silver en maak meer gebruik van andere airlines die gewoon goedkoper zijn en vergelijkbare service leveren als KLM (lees KLM die flink versoberd is de afgelopen jaren zonder bijbehorende prijsverlaging).

[CyBeR]

PWM schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 10:03:
[...]
Silver is natuurlijk redelijk nutteloos

Niet per se hoor. Vergeet niet dat Silver al met gratis standaard stoelselectie komt (tegenwoordig vrijwel altijd betaald) en het belangrijkste: 1 gratis stuk bagage. En voor handbagagevliegers, zone 3 boarding.

Dat is niet super veel waard als je moet betalen (dwz, vliegen) om die status te behalen maar als je 't gratis van iemand anders krijgt is dat best nuttig.

[ Voor 4% gewijzigd door CyBeR op 17-04-2026 10:33 ]

[Dark_Angelus]

Ah en ze doen het al op de KLM website. Lekker doorklikken

[Gunner]

franssie schreef op donderdag 16 april 2026 @ 16:47:
@Gunner denk het niet, gaat maar om 160 vluchten in 30 dagen oid, dat is bijna niets, en kan me voorstellen dat ze pas redelijk laat gaan besluiten (zeg een week, misschien twee) besluiten welke te leeg zijn om te laten vliegen.

Ik vlieg in de ochtend vroeg en terug einde middag. Ik gok een beetje dat die wel prima gevuld zijn.
terug is met German Airways, geen idee of dat nog uitmaakt.

[Malfoi]

Malfoi schreef op maandag 9 februari 2026 @ 10:54:
Gewoon even een uiting van blijdschap en opwinding: ik heb gisteren tickets geboekt voor een lang gekoesterde droom.

Eind maart vlieg ik met Lufthansa naar New York. New York is een leuke bonus, maar het gaat me om de vlucht met een A340-600. Wilde al sinds jaar en dag eens met die kist vliegen maar er zat nooit een bestemming bij die me aansprak. Nu het moment dichterbij komt dat ook LH zijn A340 uit de vloot gaat nemen heb ik de knoop doorgehakt en gekeken welke van de A340-600 bestemmingen dan nog het spannends zou zijn. Dat is dus New York geworden.

Zin in!!!

Voor wie het interesseert, hier een kort bericht met foto's over mijn A346 avontuur naar New York:

Even kleine ode aan de A340-600 aangezien ik nog even wil berichten van mijn A346-avontuur. En blijkbaar was het allemaal echt nog net op tijd.

Korte achtergrond: ik vind de A346 speciaal, niet per se super mooi of iets, maar alles bij elkaar is het gewoon altijd al mijn lievelingsvliegtuig. Ik wilde per se één keer in mijn leven in die kist meevliegen. Aangezien er begin dit jaar nog maar een handjevol actief waren (uit mijn hoofd 9 stuks: 6 pax bij LH, 1 pax bij USC en 2 freight) en het alom bekend is dat ook LH ze (eigenlijk vorig jaar al) dit jaar in de woestijn wil parkeren, zocht ik in januari op welke vlucht in aanmerking zou komen. Ik woon in München dus zou het vrijwel sowieso een Lufthansa vlucht worden (MUC-FRA-?).Vanaf FRA vliegt de A346 uitsluitend naar de VS en Riyadh. Dus was de keuze snel gemaakt: New York City!

Zodoende ben ik 25 maart heen (met de D-AIHF) en 29 maart terug (met de (D-AIHY) gevlogen.

Heenvlucht was overdag met de D-AIHF (oudste A346 in de vloot maar met nieuwe livery), terug een nachtvlucht (met de D-AIHY in oude livery). Ben uiteindelijk toch voor de "druk" gezwicht en heb vrij last minute nog de laatste plaatsen aan het raam gekocht (heen op 48A, terug op 50K), beide met perfect uitzicht op de vleugel en de buitenste motoren.

Wel echt fijn trouwens, zo'n 2-4-2 opstelling. Dan heb je aan de buitenkant maar één buur. En het viel me echt op hoe stil die kist eigenlijk is. Ik zat dus vrij achteraan en ik verwachtte luide motorgeluiden, zeker omdat het er twee zijn, maar dit viel me 100% mee. Heb nog een paar keer de below-deck toiletten bezocht, toch wel geinig en een stuk aangenamer dat je niet awkward in de galley of het gangpad hoeft te staan wachten.
Service van Lufthansa zoals altijd super vriendelijk en qua eten mwah. Beenruimte voor mij (1,75) prima in orde. Heb twee goede aangename vluchten gehad.

Maar toen, op de terugvlucht na het landen in Frankfurt, nog even wat bijzonders meegemaakt. Bij het offboarden vroeg ik of ik nog even naar de business class mocht (ipv bij de middelste deur offboarden) om een foto van de vleugel te maken (de bekende foto van rij 7). Dat gedaan, daarna ook maar gewoon aangesloten bij het offboarden via de first class. Ook nog heel gaaf om te zien (voor mij als pleb natuurlijk onbereikbaar zoiets ). Toen ik langs de cockpit liep, meteen even gewaagd om een praatje met cabinepersoneel en piloten te maken waarin ik vertelde dat ik deze vlucht puur om het vliegtuigtype deed. Dus vroeg de piloot of ik de cockpit nog even wilde zien en heeft ie een foto van me gemaakt.
Was toch echt wel de kers op de taart!

Wat foto's:

Heen dus met de D-AIHF, de enige overgebleven A346 met de "nieuwe" livery:


Veel leuks te zien op FRA:


Mooi uitzicht vanaf 48A op de buitensete motor:


Eten en verdere verzorging was oké, cabin crew wel echt heel vriendelijk en opgewekt:


Natuurlijk ook nog even een stop gemaakt op de toiletten downstairs:


Een paar dagen later dan de terugvlucht met de D-AIHY in oude livery:


Uitzicht vanaf 50K:


Als kers op de taart nog even de cockpit in mogen gaan en een praatje met de piloot gemaakt (die ook de foto maakte). Hij vond het echt super jammer dat de A346 zijn einde heeft bereikt bij LH:


Terug in FRA - vaarwel A346:


En wat las ik drie dagen na terugkomst?

Lufthansa houdt toestellen aan de grond door verdubbelde kerosinepri]Het zou onder meer om de Airbus A340's en de Boeing 747 gaan.

En wat zag ik kort daarna:


De D-AIHF, waarmee ik dus een drie weken geleden nog gevlogen ben, werd vier dagen na mijn vlucht naar Teruel geferried en gestored en zal waarschijnlijk nooit meer vliegen.

Al met al echt heel blij dat ik dit gedaan heb, echt zo'n bucketlist dingetje. En des te meer omdat het blijkbaar echt op tijd was.

[Dean Martin]

Malfoi schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 16:22:
[...]


Voor wie het interesseert, hier een kort bericht met foto's over mijn A346 avontuur naar New York:

Even kleine ode aan de A340-600 aangezien ik nog even wil berichten van mijn A346-avontuur. En blijkbaar was het allemaal echt nog net op tijd.

Korte achtergrond: ik vind de A346 speciaal, niet per se super mooi of iets, maar alles bij elkaar is het gewoon altijd al mijn lievelingsvliegtuig. Ik wilde per se één keer in mijn leven in die kist meevliegen. Aangezien er begin dit jaar nog maar een handjevol actief waren (uit mijn hoofd 9 stuks: 6 pax bij LH, 1 pax bij USC en 2 freight) en het alom bekend is dat ook LH ze (eigenlijk vorig jaar al) dit jaar in de woestijn wil parkeren, zocht ik in januari op welke vlucht in aanmerking zou komen. Ik woon in München dus zou het vrijwel sowieso een Lufthansa vlucht worden (MUC-FRA-?).Vanaf FRA vliegt de A346 uitsluitend naar de VS en Riyadh. Dus was de keuze snel gemaakt: New York City!

Zodoende ben ik 25 maart heen (met de D-AIHF) en 29 maart terug (met de (D-AIHY) gevlogen.

Heenvlucht was overdag met de D-AIHF (oudste A346 in de vloot maar met nieuwe livery), terug een nachtvlucht (met de D-AIHY in oude livery). Ben uiteindelijk toch voor de "druk" gezwicht en heb vrij last minute nog de laatste plaatsen aan het raam gekocht (heen op 48A, terug op 50K), beide met perfect uitzicht op de vleugel en de buitenste motoren.

Wel echt fijn trouwens, zo'n 2-4-2 opstelling. Dan heb je aan de buitenkant maar één buur. En het viel me echt op hoe stil die kist eigenlijk is. Ik zat dus vrij achteraan en ik verwachtte luide motorgeluiden, zeker omdat het er twee zijn, maar dit viel me 100% mee. Heb nog een paar keer de below-deck toiletten bezocht, toch wel geinig en een stuk aangenamer dat je niet awkward in de galley of het gangpad hoeft te staan wachten.
Service van Lufthansa zoals altijd super vriendelijk en qua eten mwah. Beenruimte voor mij (1,75) prima in orde. Heb twee goede aangename vluchten gehad.

Maar toen, op de terugvlucht na het landen in Frankfurt, nog even wat bijzonders meegemaakt. Bij het offboarden vroeg ik of ik nog even naar de business class mocht (ipv bij de middelste deur offboarden) om een foto van de vleugel te maken (de bekende foto van rij 7). Dat gedaan, daarna ook maar gewoon aangesloten bij het offboarden via de first class. Ook nog heel gaaf om te zien (voor mij als pleb natuurlijk onbereikbaar zoiets ). Toen ik langs de cockpit liep, meteen even gewaagd om een praatje met cabinepersoneel en piloten te maken waarin ik vertelde dat ik deze vlucht puur om het vliegtuigtype deed. Dus vroeg de piloot of ik de cockpit nog even wilde zien en heeft ie een foto van me gemaakt.
Was toch echt wel de kers op de taart!

Wat foto's:

Heen dus met de D-AIHF, de enige overgebleven A346 met de "nieuwe" livery:
[Afbeelding]

Veel leuks te zien op FRA:
[Afbeelding]

Mooi uitzicht vanaf 48A op de buitensete motor:
[Afbeelding]

Eten en verdere verzorging was oké, cabin crew wel echt heel vriendelijk en opgewekt:
[Afbeelding]

Natuurlijk ook nog even een stop gemaakt op de toiletten downstairs:
[Afbeelding]

Een paar dagen later dan de terugvlucht met de D-AIHY in oude livery:
[Afbeelding]

Uitzicht vanaf 50K:
[Afbeelding]

Als kers op de taart nog even de cockpit in mogen gaan en een praatje met de piloot gemaakt (die ook de foto maakte). Hij vond het echt super jammer dat de A346 zijn einde heeft bereikt bij LH:
[Afbeelding]

Terug in FRA - vaarwel A346:
[Afbeelding]

En wat las ik drie dagen na terugkomst?

[...]


En wat zag ik kort daarna:
[Afbeelding]

De D-AIHF, waarmee ik dus een drie weken geleden nog gevlogen ben, werd vier dagen na mijn vlucht naar Teruel geferried en gestored en zal waarschijnlijk nooit meer vliegen.

Al met al echt heel blij dat ik dit gedaan heb, echt zo'n bucketlist dingetje. En des te meer omdat het blijkbaar echt op tijd was.

Mooie post! En een heel pak interessanter dan de "ik boek net de zoveelste BC vlucht" posts.

[jack zomer]

Dean Martin schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 07:08:
[...]


Mooie post! En een heel pak interessanter dan de "ik boek net de zoveelste BC vlucht" posts.

vind je? ik vind het een hoog lief dagboek gehalte hebben.
En daar hadden we er al 1 van (gelukkig inmiddels niet meer met dit type lange verhalen)
Nouja, zoveel tweakers zoveel verschillende meningen...
Maar wat mij betreft blijft dit op facebook of viva.
En blijft het hier bij 10 regels max. bv als het al nodig is.

[Borromini]

jack zomer schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 07:26:
[...]

vind je? ik vind het een hoog lief dagboek gehalte hebben.
En daar hadden we er al 1 van (gelukkig inmiddels niet meer met dit type lange verhalen)

De 'lief dagboek' tweaker hangt hier nog altijd rond vziw, en deze A340 post vind ik als liefhebber toch een stuk interessanter om te lezen dan 'ik heb een ticket geboekt en X aan fare een Y aan taksen betaald'.

[jack zomer]

Borromini schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 08:41:
[...]

De 'lief dagboek' tweaker hangt hier nog altijd rond vziw, en deze A340 post vind ik als liefhebber toch een stuk interessanter om te lezen dan 'ik heb een ticket geboekt en X aan fare een Y aan taksen betaald'.

ik ook ik vind dit op zich gewoon meerwaarde hebben.. en ja ben ik met je eens.

Mijn maakt het eigenlijk niet uit wie waar naartoe vliegt in welke klasse.
Aan de andere kant, terug naar liefdagboek willen we ook niet, waar elk hapje van elke maaltijd gedeeld moest worden... Ik ga met de tweakers mening mee.


@Malfoi je mist een privacy smile op de foto bij de wc. en aangezien je hem wel op de foto in de cockpit hebt gebruikt denk ik dat je die foto even moeten vervangen. En persoonlijk niks tegen je bijdragen. Ik vind alleen dat het geen opening moet zijn naar een nieuwe liefdagboek 2026

[Xandrios]

Vind persoonlijk bovenstaande een prima passende post. Dit gaat specifiek om een vlieghobby gerelateerde ervaring, lijkt me helemaal ontopic - en vind het leuk te zien dat iemand plezier had aan zo'n soort trip.

PWM schreef op donderdag 16 april 2026 @ 20:04:
Flying Blue heeft zijn lang verwachte Choice Benefits bekend gemaakt. Maar valt me nog niet meer.

https://www.flyingblue.co...formative/choice-benefits

Je kan een "kado" uitzoeken bij 450, 600 en 750 XP per jaar. Nu was het gat wel erg groot geworden natuurlijk:

Silver: 100XP
Gold: 180XP
Platinum: 300XP
PA: 400UXP
Ultimate: 900 UXP

400 naar 900 echt wel een enorme stap. Maar iemand 20k miles aanbieden voor het halen van 450UXP... Meh. Mensen die sowieso Ultimate halen hebben hier wel een leuke keuze onderweg. Maar het is niet iets waar je echt je best voor gaat doen.

Ik ben erg benieuwd hoe dit gaat uitpakken in de praktijk. Zelf zit ik op 582 XP momenteel, en mijn nieuwe jaar begint 1 Sept. Omdat ik de 450 al voorbij ben mag ik een kadeau uitkiezen.

De 600XP ga ik wel halen met vluchten. Dus dan kan ik twee cadeaus uitkiezen (het 450 en 600XP niveau), en voor beide kan ik wachten met die keuze tot in mijn nieuwe jaar. Dus, 1 September wordt er 300XP afgeschreven, ik kies de extra XP's van beide cadeaus, en ik begin het jaar met 300+20+30 = 350XP. Vereist enkel 100XP extra...om wéér 450XP aan te tikken, 20XP extra te krijgen - en dan waarschijnlijk snel daarna ook het 600XP cadeau weer.

Heb het gevoel dat dit allemaal net iets te makkelijk lijkt te zijn. Het kunnen stapelen van cadeaus (zowel de 450 en 600XP cadeaus actief houden tot in het nieuwe jaar) én XP's kunnen kiezen wat je wederom sneller naar het volgende punt brengt... maakt dit wel erg makkelijk. Vraag me af of dit zo blijft, of, en dat verwacht ik eigenlijk - dat we op korte termijn nieuwe XP kwalificatieniveaus gaan krijgen.

[PWM]

Maar werkt dat zo? Ik zie geen XP meer, enkel UXP. Vorig jaar zijn mijn laatste 1000XP weggeschreven en nu ben ik P4L. Ik begin dus sowieso altijd op 0.

[Xandrios]

Lijkt het wel op. Ik heb 300XP meegenomen van vorig jaar, en zit nu over de 450 - maar heb wel dat 450-XP-Cadeau gekregen. Dus wat je meeneemt telt mee zo te zien.

Zag op FT dat mensen die al hoger zaten (boven de 600XP) niet alleen het cadeau konden kiezen dat bij dat niveau hoort, maar ook alle cadeaus van de niveaus die ze gepasseerd zijn.

[Bobmeister]

jack zomer schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 07:26:
[...]

vind je? ik vind het een hoog lief dagboek gehalte hebben.
En daar hadden we er al 1 van (gelukkig inmiddels niet meer met dit type lange verhalen)
Nouja, zoveel tweakers zoveel verschillende meningen...
Maar wat mij betreft blijft dit op facebook of viva.
En blijft het hier bij 10 regels max. bv als het al nodig is.

Liever dit zo nu en dan mensen die flexen met de prijzen van hun BC tickets. Dat voegt inhoudelijk een stuk minder toe.

[Malfoi]

jack zomer schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 07:26:
[...]

vind je? ik vind het een hoog lief dagboek gehalte hebben.
En daar hadden we er al 1 van (gelukkig inmiddels niet meer met dit type lange verhalen)
Nouja, zoveel tweakers zoveel verschillende meningen...
Maar wat mij betreft blijft dit op facebook of viva.
En blijft het hier bij 10 regels max. bv als het al nodig is.

jack zomer schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 13:13:
[...]

ik ook ik vind dit op zich gewoon meerwaarde hebben.. en ja ben ik met je eens.

Mijn maakt het eigenlijk niet uit wie waar naartoe vliegt in welke klasse.
Aan de andere kant, terug naar liefdagboek willen we ook niet, waar elk hapje van elke maaltijd gedeeld moest worden... Ik ga met de tweakers mening mee.

Ik geef je geen ongelijk, het heeft een lief dagboek gehalte. Ik dacht alleen, in dit topic zitten vast een hoop aviation-liefhebbers die dit wel kunnen waarderen, zeker omdat het om een vliegtuigtype gaat dat niet heel doorsnee is mijn insziens.
Maar ja, voor mij zat er natuurlijk meer waarde aan dan voor een tweakers die gewoon mee leest, dat geef ik toe.

@Malfoi je mist een privacy smile op de foto bij de wc. en aangezien je hem wel op de foto in de cockpit hebt gebruikt denk ik dat je die foto even moeten vervangen. En persoonlijk niks tegen je bijdragen. Ik vind alleen dat het geen opening moet zijn naar een nieuwe liefdagboek 2026

Ja, klopt wel maar ik dacht, die foto is zooooo klein en gecomprimeerd, daar kan je niet zo veel mee.

[gambieter]

@Malfoi is die trap naar het toilet specifiek voor de A340-600? Als ik me goed herinner vloog ik in een A340-300 van Hong Kong naar Auckland met Cathay Pacific in 2015 (ik weet zeker dat ik een keer met een A340 heb gevlogen!), maar kan me dat detail niet herinneren. Ik vloog Premium Economy, misschien dat dat een verschil was.

[CyBeR]

Afaik heeft zelfs alleen de Lufthansa-A346 die toiletten in het ruim.

Naar het schijnt heeft Thomas Cook een dergelijke setup vroeger in hun A332's gehad, en sommige andere modellen (o.a. A343) hadden dan wel geen toiletten maar wel de optie voor een een lower-deck crew rest.

[gambieter]

CyBeR schreef op maandag 20 april 2026 @ 12:33:
Afaik heeft zelfs alleen de Lufthansa-A346 die toiletten in het ruim.

Naar het schijnt heeft Thomas Cook een dergelijke setup vroeger in hun A332's gehad, en sommige andere modellen (o.a. A343) hadden dan wel geen toiletten maar wel de optie voor een een lower-deck crew rest.

Grappig, dat is wel een heel specifieke design wens dan. Dank, weer wat geleerd

[PWM]

Xandrios schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 20:07:
Lijkt het wel op. Ik heb 300XP meegenomen van vorig jaar, en zit nu over de 450 - maar heb wel dat 450-XP-Cadeau gekregen. Dus wat je meeneemt telt mee zo te zien.

Zag op FT dat mensen die al hoger zaten (boven de 600XP) niet alleen het cadeau konden kiezen dat bij dat niveau hoort, maar ook alle cadeaus van de niveaus die ze gepasseerd zijn.

Je hebt gelijk, ik blijk ze allemaal unlocked te hebben:



Maar aangezien ik geen XP's meer heb, heb ik geen idee hoeveel ik er heb. En of er ondanks dat ik ze niet meer spaar, onder water wel gewoon 300 per jaar word afgeschreven.

EDIT:

KLM Pa gesproken. Ook als PFL worden die XP's dus inderdaad bijgehouden. In oktober had ik een 300XP Rollover en tussen Oktober en nu heb ik 450XP behaald, dus 750XP. Betekent dus na de nieuwe kwalificatie datum, dat ik weer begin met 300XP. Dan is het best interessant, aangezien ik dan mijn kinderen ook status kan geven.

[ Voor 14% gewijzigd door PWM op 21-04-2026 10:24 ]

[Charli]

Due to the current geopolitical environment, Air France and KLM will introduce a temporary refund fee for Flex fares, effective 21 April 2026. This change will apply to long-haul flights operated and marketed by Air France and KLM, for tickets issued on AF and KL stock.

https://www.afkl.biz/trad...language=en_US&country=NL

Slechte ontwikkeling...

[finsdefis]

Charli schreef op woensdag 22 april 2026 @ 19:35:
[...]

https://www.afkl.biz/trad...language=en_US&country=NL

Slechte ontwikkeling...

Waarom zou dit zijn? 300-500 euro annuleringskosten is niet echt Flex meer... Zijn er te veel mensen die gratis annuleren en bijv. reservevluchten boeken? Of is het gewoon een ordinaire cash grab?

[_--[]--__]

Waarom zou je dan nog een flex ticket kopen?

[kpr]

finsdefis schreef op donderdag 23 april 2026 @ 03:37:
[...]


Waarom zou dit zijn? 300-500 euro annuleringskosten is niet echt Flex meer... Zijn er te veel mensen die gratis annuleren en bijv. reservevluchten boeken? Of is het gewoon een ordinaire cash grab?

Ze zeggen dat het temporary is, dus ik vermoed dat het inderdaad te maken heeft met het boeken van een reservevlucht. Ik snap wel dat ze dat niet fijn vinden omdat uiteindelijk AFKL met lege stoelen zit. Maar er is weinig flex meer aan zo.

[PWM]

Gisteren 4 uur in een Easyjet kist gezeten. Vond het echt afzien. Van het als vee in de M gates staat, tot de abominabele beenruimte en de waanzinnige prijzen voor alles, bovenop een al fikse ticketprijs. Helaas nog een terugvlucht op het programma, maar daarna ben ik weer genezen.

[gambieter]

PWM schreef op donderdag 23 april 2026 @ 11:44:
Gisteren 4 uur in een Easyjet kist gezeten. Vond het echt afzien. Van het als vee in de M gates staat, tot de abominabele beenruimte en de waanzinnige prijzen voor alles, bovenop een al fikse ticketprijs. Helaas nog een terugvlucht op het programma, maar daarna ben ik weer genezen.

Geen nooduitgang of rij 1 genomen? Dat is voor mij een vereiste bij budget airlines (en eigenlijk elke vlucht).

4 uur is wel lang.

[PWM]

gambieter schreef op donderdag 23 april 2026 @ 11:49:
[...]

Geen nooduitgang of rij 1 genomen? Dat is voor mij een vereiste bij budget airlines (en eigenlijk elke vlucht).

4 uur is wel lang.

Was met mijn gezin en schoonouders. Helaas niet genoeg goede plekken beschikbaar.

[wibblemoo]

Ik meen dat je ruim 700 euro per ticket had betaald? Dan doe het je toch echt jezelf aan wat mij betreft.

[gambieter]

PWM schreef op donderdag 23 april 2026 @ 12:14:
Was met mijn gezin en schoonouders. Helaas niet genoeg goede plekken beschikbaar.

Ah, je bent niet de echtgenoot die business class vliegt en de vrouw, koters en schoonouders economy?

(Easyjet, ik weet het )

[CyBeR]

_--[]--__ schreef op donderdag 23 april 2026 @ 08:48:
Waarom zou je dan nog een flex ticket kopen?

Omdat je nog steeds geld terug krijgt? Effectief heeft men gewoon de kosten van een flex ticket verhoogd, in de situatie dat je cancelt. In de situatie dat je niet cancelt is er niets veranderd.

Ervan uitgaande dat je bereid bent om extra te betalen voor flexibiliteit, is het het nog steeds waard om een flex ticket te kopen zolang het prijsverschil tussen een niet-flex en wel-flex ticket minder is dan €500 min het prijsverschil.

Maar een ticket dat je anders flex zou kopen voor, zeg, 3000 euro niet kopen omdat je dan maar 2500 terug krijgt schiet natuurlijk niet op. Want dat is nog steeds 2500 euro meer die je terug krijgt dan met een light ticket van 2500 euro.

[Borromini]

PWM schreef op donderdag 23 april 2026 @ 11:44:
Gisteren 4 uur in een Easyjet kist gezeten. Vond het echt afzien. Van het als vee in de M gates staat, tot de abominabele beenruimte en de waanzinnige prijzen voor alles, bovenop een al fikse ticketprijs. Helaas nog een terugvlucht op het programma, maar daarna ben ik weer genezen.

Erger dan onze Ierse vrienden kan het toch niet zijn? 😱

Vanmorgen ook in een U2 gestapt, op zich viel het wel mee, en BRU is altijd wat klooien bij boarden. 't Blijft een bus. Echt reizen is het niet (ook niet met een full service airline).

[wildhagen]

Borromini schreef op donderdag 23 april 2026 @ 13:26:
[...]

Erger dan onze Ierse vrienden kan het toch niet zijn? 😱

Vanmorgen ook in een U2 gestapt, op zich viel het wel mee, en BRU is altijd wat klooien bij boarden. 't Blijft een bus. Echt reizen is het niet (ook niet met een full service airline).

Ryanair is nog veel erger dan EasyJet. Bij Ryanair moet je nog betalen voor het privilege om te mogen ademhalen aan boord...

In vergelijking met Ryanair is EasyJet een maatschappij met koninklijke luxe...

Daarbij vliegt Ryanair vaak ook nog eens op luchthavens op plekken waar je nog niet dood gevonden wil worden, waar EasyJet tenminste op meer gangbare luchthavens vliegt.

Liever geen van beide, maar als ik dan echt tussen deze twee moet kiezen, dan voor mij altijd EasyJet...

[Docslik]

wildhagen schreef op donderdag 23 april 2026 @ 13:38:
[...]


Liever geen van beide, maar als ik dan echt tussen deze twee moet kiezen, dan voor mij altijd EasyJet...

Dit dacht ik ook altijd, totdat ik vorig jaar geannuleerd werd door Easyjet, ze mij toestemming gaven om een andere vlucht te boeken met eigen geld, en ik tot op de dag van vandaag, zelfs na 10 telefoontjes en vele mailtjes, géén enkele inhoudelijke reactie heb gekregen.

Sindsdien vlieg ik wel niet, als het alleen die twee zijn.

[Charli]

kpr schreef op donderdag 23 april 2026 @ 09:32:
[...]

Ze zeggen dat het temporary is, dus ik vermoed dat het inderdaad te maken heeft met het boeken van een reservevlucht. Ik snap wel dat ze dat niet fijn vinden omdat uiteindelijk AFKL met lege stoelen zit. Maar er is weinig flex meer aan zo.

Het is ook alleen richting Azië, en ik hoor regelmatig mensen een Europese maatschappij boeken als reservevlucht, naast de goedkopere Midden-oosterse maatschappij.

[JDFS]

JDFS schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 12:27:
Gisteren samen met m’n partner, ouders en tante (5 personen totaal) Business Class tickets geboekt voor AMS–DPS in het voorjaar van 2026 met Saudia (SV)! M’n familie eindelijk weten over te halen om een keer de BC-ervaring mee te pakken - voor het laatst zaten ze zo’n 30 jaar geleden op de upper deck van een 747, dus het werd wel weer eens tijd.

Er was wel wat twijfel, met name omdat de route via Jeddah loopt en daarmee zo’n 5 uur langer is dan een rechtstreekse vlucht met Garuda, hun favoriete maatschappij vanwege taal en eten. Maar goed, ik heb uitgelegd dat die extra reistijd ruimschoots gecompenseerd wordt: toegang tot de Crown Lounge op Schiphol, de lounge in Jeddah (incl. douchefaciliteiten), én natuurlijk plat kunnen tijdens de vlucht. Ook onze eigen ervaring met BC op Turkish Airlines gedeeld, waar we richting BKK zo’n 6 uur heerlijk geslapen hebben - geen jetlag en een veel relaxtere aankomst, ondanks dat het toen ook geen directe vlucht was.

Ik kijk er nu al naar uit om m’n ouders te zien ontspannen zodra we in Zone 1 mogen boarden, in plaats van achteraan te sluiten bij Zone 5 .

Ben ook erg benieuwd naar de ervaring met SV zelf. Qua eten lijkt het me helemaal mijn ding, en het feit dat het een dry airline is vind ik geen probleem - heb laatst op de terugweg van AUS naar AMS ook eens geen alcohol gedronken, en dat hielp verrassend goed met slapen én minder jetlag.

Afgelopen week was het dus zover. De wereld ziet er natuurlijk anders uit nu, maar via JED vliegen is 'gewoon' veilig.

Dit was mijn eerste keer wat langer in de Crown Lounge, prima lounge, heel druk en jammer dat ik geen gasten mee mag nemen naar Privium aan de overkant. De Privium Lounge is volgens mij 5x zo klein maar 10x zo minder druk. Achja, de vakantie begon voor mijn familieleden nu al bij het inchecken (geen queue) en in de lounge en het boarden.

De stoelen in het vliegtuig zaten lekker, van de entertainment amper gebruik gemaakt omdat ik veelal op mijn iPhone wat dingen had gezet en het dus veelal om het eten ging. Hier wat foto's in willekeurige volgorde:









Eten: heel lekker. De pistache brownie smaakte uitmuntend en de shakshouka was heerlijk. Saudi dadels; de beste die er zijn en smaken naar karamel. Service was op de tweede leg van JED > DPS ook uitmuntend, kwam echt aan eten en drinken niets te kort. Ook nog zo'n 4/5 uurtjes geslapen, dus ik heb geen last van de jetlag.

Ook was dit voor mijn familie hun eerste keer BC en ze vertelden me al dat ze dit waarschijnlijk willen blijven doen, als de prijs en reistijd er goed voor zijn.

Daarnaast de Al-Fursan lounge in JED, ik had er veel meer van verwacht. Het was na 12en 's nachts en wij hadden geen zitplaats, terwijl men in hun eentje een driezitter in beslag neemt. People will be people... Het eten in die lounge zag er ook niet uit.

Nu even een paar weken vakantie om daarna de terugreis te maken, hopelijk bevalt dat net zo goed als de heenreis.

Ik heb nu 3x BC gevolgen en dit is tot nu toe mijn top 3:

1. Turkish Airlines
2. Saudia
3. KLM

Dit jaar zou ik ook nog Delta of Air France vliegen naar de US voor werk, maar vanwege nieuw werk gaat dat helaas niet meer door. Voorlopig blijft het dus nog even bij deze 3 maatschappijen

[Bobo221]

Heeft iemand ervaring met parkeerplaatsen reserveren bij Dusseldorf?
Wij gaan as zondag met 10 man op vakantie en komen met 3 auto's, midden in de nacht aan, op Dusseldorf vliegveld en komen pas de maandag erna terug.

Bij voorkeur willen we in 1 van de officiele P-plaatsen van het vliegveld zelf parkeren, dus geen cowboys die valetdiensten aanbieden en met je auto ervandoor gaan.

Ik ben al de hele week de officiele parkeersite aan het bekijken en kan met geen mogelijkheid een parkeerplek reserveren, ik krijg altijd 0 resultaten en dat er geen beschikbaarheid is.

Ik heb ook de grootste moeite met de volgende zin te begrijpen



Bedoelen ze te zeggen dat ik pas 24 uur van te voren een parkeerplek kan reserveren, en geldt dat voor alle voorgenoemde P-nummers?

Kunnen we er met een gerust hart naar toe rijden en ergens in P3 parkeren? Enig advies van een ervaren reiziger zou ik zeer op prijs stellen.

[Sorcerer8472]

_--[]--__ schreef op donderdag 23 april 2026 @ 08:48:
Waarom zou je dan nog een flex ticket kopen?

Wijzigen is wel gratis, dat is ook een reden om er een te kopen. Heb meerdere keren de situatie gehad dat ik de terugreis iets eerder of later heb gezet ivm afspraken die uitvielen of juist last-minute werden ingepland, of zelfs 2x heb verplaatst. Fijn dat je dan niet honderden euro's hoeft bij te betalen maar soms gewoon niks of juist geld terugkrijgen

[SampleUser]

Bobo221 schreef op donderdag 23 april 2026 @ 17:09:
Heeft iemand ervaring met parkeerplaatsen reserveren bij Dusseldorf?
Wij gaan as zondag met 10 man op vakantie en komen met 3 auto's, midden in de nacht aan, op Dusseldorf vliegveld en komen pas de maandag erna terug.

Bij voorkeur willen we in 1 van de officiele P-plaatsen van het vliegveld zelf parkeren, dus geen cowboys die valetdiensten aanbieden en met je auto ervandoor gaan.

Ik ben al de hele week de officiele parkeersite aan het bekijken en kan met geen mogelijkheid een parkeerplek reserveren, ik krijg altijd 0 resultaten en dat er geen beschikbaarheid is.

Ik heb ook de grootste moeite met de volgende zin te begrijpen

[Afbeelding]

Bedoelen ze te zeggen dat ik pas 24 uur van te voren een parkeerplek kan reserveren, en geldt dat voor alle voorgenoemde P-nummers?

Kunnen we er met een gerust hart naar toe rijden en ergens in P3 parkeren? Enig advies van een ervaren reiziger zou ik zeer op prijs stellen.

Paar mensen uit mijn vriendenkring hebben de auto in Neuss geparkeerd (gratis bij een of ander S-bahn stationnetje) en zijn met de S-Bahn naar het vliegveld gegaan. Die gaan 24/7

[Hmmbob]

Bobo221 schreef op donderdag 23 april 2026 @ 17:09:
Heeft iemand ervaring met parkeerplaatsen reserveren bij Dusseldorf?
Wij gaan as zondag met 10 man op vakantie en komen met 3 auto's, midden in de nacht aan, op Dusseldorf vliegveld en komen pas de maandag erna terug.

Bij voorkeur willen we in 1 van de officiele P-plaatsen van het vliegveld zelf parkeren, dus geen cowboys die valetdiensten aanbieden en met je auto ervandoor gaan.

Ik ben al de hele week de officiele parkeersite aan het bekijken en kan met geen mogelijkheid een parkeerplek reserveren, ik krijg altijd 0 resultaten en dat er geen beschikbaarheid is.

Ik heb ook de grootste moeite met de volgende zin te begrijpen

[Afbeelding]

Bedoelen ze te zeggen dat ik pas 24 uur van te voren een parkeerplek kan reserveren, en geldt dat voor alle voorgenoemde P-nummers?

Kunnen we er met een gerust hart naar toe rijden en ergens in P3 parkeren? Enig advies van een ervaren reiziger zou ik zeer op prijs stellen.

Dat betekent dat je tussen "nu" en tot 24u voor je vlucht een boeking kan doen.

Het is alweer effe geleden dat ik vanaf DUS ging, maar heb nooit gereserveerd en altijd (10+ keer) plek gehad. Was weliswaar nooit in vakantieperiodes.