Reizen met het Vliegtuig - Deel 1

[Apache4u]

fsfikke schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 20:53:
Ik moet begin juli naar de VS. Nu zie ik op een iets minder gunstige overstap in ATL dat KLM een A350 ingepland heeft (KL6074). Ik dacht dat die allemaal nog in de spuitcabine stonden? Hoe waarschijnlijk is het dat de A350 begin juli inderdaad al vliegt?

Oh never mind, corporate systeem snapte niet dat die vlucht door Delta uitgevoerd werd.

Een 4-cijferig KLM vluchtnummer op een intercontinentale vlucht is volgens mij altijd een codeshare , maar dat is meer op basis van eigen waarnemingen dan dat ik iets officieels van KLM heb gehoord/gelezen.

[CyBeR]

Apache4u schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 21:45:
[...]

Een 4-cijferig KLM vluchtnummer op een intercontinentale vlucht is volgens mij altijd een codeshare , maar dat is meer op basis van eigen waarnemingen dan dat ik iets officieels van KLM heb gehoord/gelezen.

Klopt. Ik kan 't niet meer vinden maar vroeger hadden ze dacht ik op hun blog (inmiddels offline) staan wat het systeem was. Was iets in de richting van:

- KL4xx: Midden-Oosten
- KL5xx: Afrika
- KL6xx: Noord-Amerika
- KL7xx: Zuid-Amerika
- KL8xx: Azië
- KL9xx en KL1xxx: Europa
- KL2xxx: AF codeshares
- KL-hoger-dan-dat: andere codeshares
- KL9xxx: testvluchten, ferry flights, etc.

[PWM]

Ik heb de A350 voor het eerst in een boeking gehad naar Orlando na de zomer. Volgens mij helemaal geen A350 route en helaas inmiddels ook aangepast naar een 777.

Erg benieuwd naar de businessclass. De A330 weiger ik te vliegen. 787 vermijd ik als het kan, maar de 777 vind ik erg fijn, doch net te weinig voetenruimte. De STELIA OPERA-suites zouden dat moeten verhelpen.

[jongetje]

We kunnen het topic bijna "Business en firstclass reizen met het vliegtuig" noemen.

[DennusB]

We vliegen morgen van AMS naar New York, en een week later terug, maar met overstap op Parijs. Beide keren met KLM. Weten jullie of ze op de terugweg de bagage doorlabelen? Of moet je hem ophalen en opnieuw inchecken op Parijs?

[OverSoft]

DennusB schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:01:
We vliegen morgen van AMS naar New York, en een week later terug, maar met overstap op Parijs. Beide keren met KLM. Weten jullie of ze op de terugweg de bagage doorlabelen? Of moet je hem ophalen en opnieuw inchecken op Parijs?

Als beide legs met KLM zijn, dan wordt dit gewoon automatisch afgehandeld. Je labels hebben dan gewoon zowel Parijs als New York als bestemmingen (en op de terugweg Parijs en Amsterdam).

Je hoeft ze dus niet op te halen.

[DennusB]

OverSoft schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:03:
[...]

Als beide legs met KLM zijn, dan wordt dit gewoon automatisch afgehandeld. Je labels hebben dan gewoon zowel Parijs als New York als bestemmingen (en op de terugweg Parijs en Amsterdam).

Je hoeft ze dus niet op te halen.

Ja twijfel nu zelf toch, want wel KLM, maar uitgevoerd door Air France op de terugweg zie ik. Heeft dat nog invloed? Overstap is erg krap namelijk, 1 uur...

[OverSoft]

DennusB schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:04:
[...]

Ja twijfel nu zelf toch, want wel KLM, maar uitgevoerd door Air France op de terugweg zie ik. Heeft dat nog invloed? Overstap is erg krap namelijk, 1 uur...

Nee. Air France en KLM zijn 1 maatschappij. Als je de tickets niet los geboekt hebt, maar gewoon als 1 reis (met tussenstop) dan hoef je niets te doen.

[Radiodurans]

DennusB schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:04:
Ja twijfel nu zelf toch, want wel KLM, maar uitgevoerd door Air France op de terugweg zie ik.

Het bedrijf heet Air France-KLM, komt goed

[DennusB]

Radiodurans schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:14:
[...]

Het bedrijf heet Air France-KLM, komt goed

Haha i know, maar het stond zo specifiek aangegeven in de app. Thanks voor de snelle reacties

[PWM]

Je kan in de app tegenwoordig ook meestal zien of je bagage aan boord is. Met een uur overstap in CDG wil dat niet altijd gebeuren. Altijd even checken, dat scheelt weer wachten aan de band op Schiphol.

[CyBeR]

Sowieso kun je eigenlijk vrijwel altijd verwachten dat als je één ticket koopt bij een maatschappij als KLM (dus geen LCC) met meerdere vluchten, dat je bagage doorgelabeld wordt. En zo niet vertellen ze je dat bij het inleveren. De Ryanairs van de wereld weigeren het maar de grote full-service airlines hebben allemaal interline afspraken met elkaar.

Wel altijd even opletten bij de bag drop wat er op de labels staat, voor de zekerheid. Check-in agents kunnen best een foutje maken natuurlijk.

En mocht je eens de andere kant op gaan met een binnenlandse aansluiting: in de VS wordt je bagage wel doorgelabeld maar moet je het toch even van de band halen, langs de douane lopen, en dan weer (versneld) inleveren.

[Charli]

PWM schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 09:29:
Ik heb de A350 voor het eerst in een boeking gehad naar Orlando na de zomer. Volgens mij helemaal geen A350 route en helaas inmiddels ook aangepast naar een 777.

Erg benieuwd naar de businessclass. De A330 weiger ik te vliegen. 787 vermijd ik als het kan, maar de 777 vind ik erg fijn, doch net te weinig voetenruimte. De STELIA OPERA-suites zouden dat moeten verhelpen.

Waarom weiger je de a330 en vermijd je de 787?

[We Are Borg]

Charli schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:47:
[...]

Waarom weiger je de a330 en vermijd je de 787?

KLM A330 heeft nog de oude business class. De 787 heeft wel nieuwe business class, maar ik dacht net iets krapper

[PWM]

Charli schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:47:
[...]

Waarom weiger je de a330 en vermijd je de 787?

A330 omdat het gewoon hele slechte stoelen zijn, waar je moet voetje vrijen met je buurman. De 787 omdat wij meerdere keren problemen hebben gehad met kapotte stoelen. Voornamelijk stoelen die uit zichzelf omhoog of naar beneden gaan.

[CyBeR]

PWM schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 12:01:
[...]
De 787 omdat wij meerdere keren problemen hebben gehad met kapotte stoelen. Voornamelijk stoelen die uit zichzelf omhoog of naar beneden gaan.

Moet je wel een onderscheid maken tussen de 787-9 en 787-10 imo, want die hebben stoelen die weliswaar op elkaar lijken maar in werkelijkheid compleet andere modellen zijn. (In het nadeel van de -9).

[DennusB]

Mensen hier ervaring met KLM Premium Comfort class? Is t echt veel beter dan economy?

[Dean Martin]

DennusB schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 20:11:
Mensen hier ervaring met KLM Premium Comfort class? Is t echt veel beter dan economy?

Alles is beter dan eco maar PC staat dichter bij eco dan bij business.

[Dean Martin]

DennusB schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:01:
We vliegen morgen van AMS naar New York, en een week later terug, maar met overstap op Parijs. Beide keren met KLM. Weten jullie of ze op de terugweg de bagage doorlabelen? Of moet je hem ophalen en opnieuw inchecken op Parijs?

En fingers crossed dat het goed gaat. Via CDG ging het bij mij regelmatig mis met ruimbagage. Nooit last van, behalve via CDG. Ik vermijd CDG dan nu ook.

[DennusB]

Dean Martin schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 20:15:
[...]

En fingers crossed dat het goed gaat. Via CDG ging het bij mij regelmatig mis met ruimbagage. Nooit last van, behalve via CDG. Ik vermijd CDG dan nu ook.

Ik ben benieuwd! Gelukkig is het op de terugweg haha

[Dean Martin]

DennusB schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 20:16:
[...]

Ik ben benieuwd! Gelukkig is het op de terugweg haha

Daarom, geen probleem. Wordt (vrijwel )altijd opgelost.

[Mawlana]

Dean Martin schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 20:12:
[...]

Alles is beter dan eco maar PC staat dichter bij eco dan bij business.

Economy is echt afzien. PC is te doen, zelfs als je enigszins fors bent. PC front row (bulk head) is nóg fijner vanwege de beenruimte en het gebrek aan passagiers voor je die willen liggen.

[PWM]

PC bij KLM (niet bij AF) is echt ontelbaar beter dan EC. Probleem bij KLM is alleen dat de prijzen vaak zo hoog zijn, dat het gat naar business te klein is. Het is wel vaker gezegd, maar voor een dagvlucht is business in principe niet nodig over PC als de prijzen kloppen.

Van de ~1200 vluchten die ik heb gehad in alle klassen, is PC in een AF A350 mijn aller aller aller slechtste vlucht.

[ Voor 18% gewijzigd door PWM op 21-05-2026 21:03 ]

[4x2]

Ik vind PC bij KLM een beperkte meerprijs waard (heb het ooit zelf gekocht voor 200-250 euro voor AUS-AMS, dat vond ik opzich oke)
Het is beter dan Eco/Eco comfort, dat zonder meer, maar voor meer dan die 250 euro per vlucht zou ik het niet snel pakken, want het zit nog ruimschoots onder business.

Het verschilt nogal per maatschappij hoe goed het is (bij China Airlines & Cathay vond ik het bv echt een GOED product, bij Delta best prima)
AF nooit gehad, wel geboekt gehad maar toen zelf voor iets van 20K FB miles de upgrade naar Business gepakt.

Maar goed, ik ram meestal een paar slaappillen dr in en hoe minder ik van de vlucht meekrijg, hoe beter
Ben 1m86 trouwens en niet de dunste (dat laatste is ook mijn grootste bezwaar bij KLM eco/eco comfort, die stoelen zijn gewoon echt ruk terwijl ik bij heel veel andere maatschappijen geen enkel probleem heb)

[ Voor 13% gewijzigd door 4x2 op 21-05-2026 21:18 ]

[Mawlana]

Ik heb meerdere keren 14u gevlogen in PC. Het is goed te doen. EC zou ik echt niet kunnen. Misschien economy comfort voorin met extra beenruimte...

Ik zou op zo'n lange vlucht met alle plezier voor €300 willen upgraden naar PC.

[sanderblaaat]

DennusB schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 20:11:
Mensen hier ervaring met KLM Premium Comfort class? Is t echt veel beter dan economy?

Ja bij klm wel, maar bij airfrance absoluut niet; en zeker niet in de oude setup.

[DennusB]

Mawlana schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 21:23:
Ik heb meerdere keren 14u gevlogen in PC. Het is goed te doen. EC zou ik echt niet kunnen. Misschien economy comfort voorin met extra beenruimte...

Ik zou op zo'n lange vlucht met alle plezier voor €300 willen upgraden naar PC.

Upgrade is nu 189 euro per persoon, valt best een soort mee

[PWM]

sanderblaaat schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 21:28:
[...]

Ja bij klm wel, maar bij airfrance absoluut niet; en zeker niet in de oude setup.

Ha, die nieuwe setup is veel erger (nieuw is relatief, denk nu 4 jaar). Als degene voor je zijn stoel naar achteren gooit heb je meteen een #MeToo case.

[Mawlana]

DennusB schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 21:49:
[...]

Upgrade is nu 189 euro per persoon, valt best een soort mee

Voor een vlucht van pak 'm beet 6 uurtjes? Gewoon doen.

[miicker]

Wij gaan binnenkort vliegen met Transavia. We vliegen met onze 1,5 jaar oude dochter. Nu lees ik dat we of één inklapbare buggy of een autostoel mee mogen nemen. Wij zouden graag beide meenemen i.v.m. de achterlijke prijzen die verhuurmaatschappijen durven te vragen voor een autostoel.

Ik heb even contact gehad met Transavia en zij gaven aan dat dit inderdaad niet kan omdat de baby maar 1 stuk ruimbagage mee mag nemen. Wij hebben zelf 2x 25kg ruimbagage, nu begrijp ik dat we die in 5 delen mee mogen nemen, dus we zouden qua gewicht een deel kunnen gebruiken voor de autostoel.

Nu is de buggy waarschijnlijk een stuk lichter dan de stoel, maar de buggy willen we pas bij de gate afgeven. Maar we willen het liefst het lichtste item opgeven bij onze bagage, iemand enig idee of dat kan/iemand ervaring met een dergelijke situatie?

[Borromini]

Wij hebben de autostoel ingecheckt - we hadden toen denk ik recht op 30 kg bagage per volwassene, dus 2x, en er was nog ruim voldoende marge om die stoel erbij te nemen - en de buggy afgegeven bij het inschepen. Vziw mag je zelf beslissen wat je incheckt. Wij hebben dat in ieder geval gedaan en geen gedoe gehad.

[franssie]

@miicker je kan gewicht besparen door de buggy in te checken, en zowel kind als autostoel te moeten dragen waar geen trolly is? Waar is dan de besparing?

[miicker]

Borromini schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 22:34:
Wij hebben de autostoel ingecheckt - we hadden toen denk ik recht op 30 kg bagage per volwassene, dus 2x, en er was nog ruim voldoende marge om die stoel erbij te nemen - en de buggy afgegeven bij het inschepen. Vziw mag je zelf beslissen wat je incheckt. Wij hebben dat in ieder geval gedaan en geen gedoe gehad.

Weet jij of ze bij 2x 25kg kijken naar het totaal? Of heb je een probleem als 1 iemand 27kg heeft en de ander maar 20 bijvoorbeeld?

[Radiodurans]

miicker schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 23:26:
Of heb je een probleem als 1 iemand 27kg heeft en de ander maar 20 bijvoorbeeld?

Ja.

[franssie]

Radiodurans schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 23:30:
[...]

Ja.

Het is soms iets genuanceerder, maar bij Transavia zou ik wel van het slechtste scenario uitgaan inderdaad. Zeker op de terugvlucht.

[Mawlana]

miicker schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 23:26:
[...]

Weet jij of ze bij 2x 25kg kijken naar het totaal? Of heb je een probleem als 1 iemand 27kg heeft en de ander maar 20 bijvoorbeeld?

quote: https://www.transavia.com...mbagage/regels-ruimbagage

Sta je samen met jouw reisgezelschap op één boeking? Dan kan je ook de kilo’s ruimbagage onderling verdelen. Zorg dat je wel tegelijk bij de check-in balie bent om je ruimbagage in te checken.

[Dean Martin]

Mawlana schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 00:16:
[...]


[...]

Bedoelen ze daar niet mee dat je de geboekte kilo's kunt verdelen in de zin van; persoon a heeft 2x20kg en b heeft 2x25kg's, dat je het ook mag omdraaien? Maar niet dat je 10kg en 40kg mag verdelen.

[ Voor 71% gewijzigd door Dean Martin op 22-05-2026 07:02 ]

[Radiodurans]

Ja mag als je met zijn tweeën reist je onderbroeken in de bagage van je partner stoppen idd, mocht je over je gewicht uitkomen en je partner nog niet.

[ Voor 23% gewijzigd door Radiodurans op 22-05-2026 08:17 ]

[Mawlana]

Dean Martin schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 06:59:
[...]

Bedoelen ze daar niet mee dat je de geboekte kilo's kunt verdelen in de zin van; persoon a heeft 2x20kg en b heeft 2x25kg's, dat je het ook mag omdraaien? Maar niet dat je 10kg en 40kg mag verdelen.

Het lijkt mij gewoon dat je alle kilo's bijelkaar mag optellen. Zolang je de limieten maar niet overschrijdt: max 5 stuks per persoon, max 50kg per persoon en max 32kg per stuk.

2x25kg pp klinkt sowieso vreemd aangezien bij Transavia dit niet betekent dat je max 2 koffers mag inchecken.

[jan390]

miicker schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 22:18:
Wij gaan binnenkort vliegen met Transavia. We vliegen met onze 1,5 jaar oude dochter. Nu lees ik dat we of één inklapbare buggy of een autostoel mee mogen nemen. Wij zouden graag beide meenemen i.v.m. de achterlijke prijzen die verhuurmaatschappijen durven te vragen voor een autostoel.

Ik heb even contact gehad met Transavia en zij gaven aan dat dit inderdaad niet kan omdat de baby maar 1 stuk ruimbagage mee mag nemen. Wij hebben zelf 2x 25kg ruimbagage, nu begrijp ik dat we die in 5 delen mee mogen nemen, dus we zouden qua gewicht een deel kunnen gebruiken voor de autostoel.

Nu is de buggy waarschijnlijk een stuk lichter dan de stoel, maar de buggy willen we pas bij de gate afgeven. Maar we willen het liefst het lichtste item opgeven bij onze bagage, iemand enig idee of dat kan/iemand ervaring met een dergelijke situatie?

https://www.transavia.com/service/nl-nl/kinderen-huisdieren-groepen/vliegen-met-een-baby/kinderwagen-meenemen

https://www.transavia.com/service/nl-nl/bagage/ruimbagage/regels-ruimbagage

[JDFS]

DennusB schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 20:11:
Mensen hier ervaring met KLM Premium Comfort class? Is t echt veel beter dan economy?

Ik vond het oke, vorig jaar mee gevlogen op een terugreis vanuit AUS. Echter, wat mij stoorde was het feit dat ik nog steeds met de rest van Economy naar het toilet moest, oftewel in de rij staan en smerige toiletten - lijkt wel alsof alle mannen collectief staand ipv zittend plassen . Ook qua eten vond ik het tegenvallen, maar goed ik had de heenreis ook in BC gevlogen.

Zo zag het eten eruit:

En zo ziet het eten er in KLM BC uit:



Het is zeker weten een upgrade vanuit regulier Economy, maar eerder Economy + dan Business - als je begrijp wat ik bedoel. Eerder het vliegtuig in, leuk, maar ik reis veelal toch met een rugtas ipv trolley dus voor mij niet relevant voor het 'claimen' van overhead. Er is altijd wel een plekje voor een rugtas.

Voor de rest ben ik voor het leven verpest door mijn ervaringen in BC en betaal ik me liever scheel dan dat ik geïrriteerd aan mijn vakantie begin. Mijn partner denkt er hetzelfde over.

DennusB schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 21:49:
[...]

Upgrade is nu 189 euro per persoon, valt best een soort mee

@DennusB voor EUR 189 zou ik die upgrade 100% pakken. Context; ik kon vorig jaar vanuit PC upgraden naar BC voor EUR 400. Ben nieuwsgierig; is er voor jou ook een upgrade naar BC mogelijk en zo ja, hoe duur?

[ Voor 9% gewijzigd door JDFS op 22-05-2026 10:19 ]

[CyBeR]

JDFS schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 09:10:
[...]

@DennusB voor EUR 189 zou ik die upgrade 100% pakken.

Idem.

Context; ik kon vorig jaar vanuit PC upgraden naar BC voor EUR 400. Ben nieuwsgierig; is er voor jou ook een upgrade naar BC mogelijk en zo ja, hoe duur?

Dat heb ik ook wel eens gedaan, voor dezelfde prijs.

[Xandrios]

DennusB schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 20:11:
Mensen hier ervaring met KLM Premium Comfort class? Is t echt veel beter dan economy?

Ja het is veel beter op specifieke punten. Het is aan jou om te bepalen of dat het je waard is...

Aan de grond krijg je Skypriority als je dat nog niet hebt dmv status. Dus, met priority bij de check in, door de security - en in groep 2 (meende ik) aan boord.

Aan boord is de stoel een stuk breder, en je hebt extra legroom. En je hoeft niet meer te vechten met je buurman over de armrest, dus dat maakt het direct al een stuk comfortabeler. Stoel kan ook verder naar achter. Geloof ook dat het scherm wat groter is dan normaal economy.

Het eten is echter wel de grootste verbetering. Niet alleen de kwaliteit, maar ook de presentatie. Je wijn in een glazen glas bijvoorbeeld.

Onderstaand een impressie van de oosterse maaltijd, snack, en lichte maaltijd vlak voor aankomst - dit is van een langere vlucht (12+ uur), mogelijk da de details iets anders zijn bij een substantieel kortere vlucht.

[DennusB]

Xandrios schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 20:11:
[...]

Ja het is veel beter op specifieke punten. Het is aan jou om te bepalen of dat het je waard is...

Aan de grond krijg je Skypriority als je dat nog niet hebt dmv status. Dus, met priority bij de check in, door de security - en in groep 2 (meende ik) aan boord.

Aan boord is de stoel een stuk breder, en je hebt extra legroom. En je hoeft niet meer te vechten met je buurman over de armrest, dus dat maakt het direct al een stuk comfortabeler. Stoel kan ook verder naar achter. Geloof ook dat het scherm wat groter is dan normaal economy.

Het eten is echter wel de grootste verbetering. Niet alleen de kwaliteit, maar ook de presentatie. Je wijn in een glazen glas bijvoorbeeld.

Onderstaand een impressie van de oosterse maaltijd, snack, en lichte maaltijd vlak voor aankomst - dit is van een langere vlucht (12+ uur), mogelijk da de details iets anders zijn bij een substantieel kortere vlucht.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ja we hebben de upgrade gedaan en vonden t meer dan waard. Alleen al echte glazen en echt bestek. Heerlijke cocktails aan boord en likeurtjes bij de koffie. Eten was top ook. Thanks voor het uitgebreide advies!

[JDFS]

JDFS schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 09:15:
Ik vlieg zaterdag (Schengen) om 12:30, heb wel Privium. Zal jullie laten weten hoe lang het voor ons duurt voordat we er doorheen zijn.

Dit was mijn snelste security check ooit. Van Privium Departures naar Privium Schengen kostte ons in totaal 15 minuten. Geen rij, niks. Zowel bij Priority / tijdslot als normaal.

[Radiodurans]

Ik moet binnenkort naar Hong Kong, bedrijfspolicy is aparte laptop en telefoon. Lijkt mij niet meer dan terecht gezien ze sinds maart officieel je computer en telefoon wachtwoord kunnen eisen op straffe van heel vervelende dingen. Onhandige is dat deze werktelefoon, jawel, alleen kan bellen. Nu heb ik nog geleefd in de tijd dat er geen mobieltjes met internet waren maar tegenwoordig is het wel heel onhandig om je privé telefoon niet meer bij je te hebben met je hele hebben en houden van apps en wachtwoorden e.d. Ik heb meestal m'n iPhone plus een iPad bij me met redundante informatie en een portemonnee met verschillende pasjes. Maar ik heb dus geen zin om te riskeren om 10+ jaar aan persoonlijke gegevens vrij te moeten geven.

Ik heb een reserve iPhone ingericht met een nieuwe apple ID, een eSIM, VPN, de Octopus transit card, en een virtuele debit card. Verder zal ik papieren kopietjes van vluchtgegevens, hotelgegevens en paspoort meenemen en een dode bomen variant van de Lonely Planet . Telefoonnummers opgeschreven die ik kan bellen om eventueel pasjes te blokkeren.

Ik ben verder nog nooit in Hong Kong (of mainland China) geweest, hebben andere mensen nog tips wat echt essentieel is om bij je te hebben waar je normaal vertrouwt op je mobiel? Hoe doen anderen dit trouwens?

[Xandrios]

China is een érg digitaal land tegenwoordig. Betalingen gaan vrijwel overal digitaal, en lang niet altijd met de betaalkaarten die wij gewend zijn. Ik zou proberen om te zorgen dat je WeChat en AliPay beschikbaar hebt vóór je vertrekt, en een mogelijkheid om die accounts aan te vullen onderweg.

[Willem30]

jongetje schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 09:56:
We kunnen het topic bijna "Business en firstclass reizen met het vliegtuig" noemen.

Mwah, ik vlieg zelden en ga voor het eerst sinds jaren morgen met vakantievlucht naar Griekenland

[Radiodurans]

Xandrios schreef op zondag 24 mei 2026 @ 12:05:
China is een érg digitaal land tegenwoordig. Betalingen gaan vrijwel overal digitaal, en lang niet altijd met de betaalkaarten die wij gewend zijn. Ik zou proberen om te zorgen dat je WeChat en AliPay beschikbaar hebt vóór je vertrekt, en een mogelijkheid om die accounts aan te vullen onderweg.

Ik zal alleen in Hong Kong blijven (wellicht Macau) dus niet mainland China. Zijn daar WeChat en AliPay ook noodzakelijk? Dat zijn nogal invasive apps zeg maar.

[Bobmeister]

Radiodurans schreef op zondag 24 mei 2026 @ 12:20:
[...]

Ik zal alleen in Hong Kong blijven (wellicht Macau) dus niet mainland China. Zijn daar WeChat en AliPay ook noodzakelijk? Dat zijn nogal invasive apps zeg maar.

Nee daar kun je gewoon betalen met je visa/mastercard.

[xileS]

Xandrios schreef op zondag 24 mei 2026 @ 12:05:
China is een érg digitaal land tegenwoordig. Betalingen gaan vrijwel overal digitaal, en lang niet altijd met de betaalkaarten die wij gewend zijn. Ik zou proberen om te zorgen dat je WeChat en AliPay beschikbaar hebt vóór je vertrekt, en een mogelijkheid om die accounts aan te vullen onderweg.

Radiodurans schreef op zondag 24 mei 2026 @ 12:20:
[...]

Ik zal alleen in Hong Kong blijven (wellicht Macau) dus niet mainland China. Zijn daar WeChat en AliPay ook noodzakelijk? Dat zijn nogal invasive apps zeg maar.

HK is toch wel anders dan Mainland China. Toen ik daar een paar jaar geleden was had ik geen AliPay nodig.

Bobmeister schreef op zondag 24 mei 2026 @ 12:25:
[...]

Nee daar kun je gewoon betalen met je visa/mastercard.

Dat was ook mijn ervaring. Een Mastercard Debit voldeed 90% van de gevallen prima en ik had altijd een beetje cash op zak, dat is sowieso nooit een slecht idee.

[Grouchy]

Dat opvragen van wachtwoorden is tegenwoordig een dingetje in behoorlijk wat landen... inclusief NL.

Een extra telefoon met esim, vpn en geen werk/persoonlijke gedoe erop installeren dan kom je toch een heel eind. Na terugkomst net zoals je laptop, andere telefoon...etc. wipen.

Zonder telefoon is het gewoon kwestie van wat je nodig hebt vooraf printen/opschrijven & paspoort,
minimaal 2x CC (Amex/Mastercard) plus cash in Hong Kong.
Didi & AliPay/WeChat QR codes scannen/laten zien om te betalen hoeft momenteel nog niet in Hong Kong.
Plus volgens mij heb je ook nog eens een aparte versie ervan nodig in Hong Kong.
Taxis & (kleine) winkels/restaurants= cash, rest met CC/Octopus.

Businesscard hotel vragen bij aankomst zodat je die altijd aan iemand kan laten zien.en je komt altijd wel terug.

Afgelopen week nog geland op HKG. Mocht je van plan zijn om powerbanks mee te nemen; 2 powerbanks is momenteel het maximum als je weer vertrekt.

[ Voor 6% gewijzigd door Grouchy op 24-05-2026 15:06 ]

[Pipmitz]

Afgelopen vrijdag met KLM vanaf AMS naar JFK gevlogen. Kreeg donderdag tijdens inchecken mogelijkheid om voor +-475eur. p.p. up te graden naar Business Class. Voor die prijs gelijk gedaan zeker omdat originele boeking 37.5k miles + de belasting (300 dacht ik) voor 2pers was. Moet nu wel gaan oppassen dat het niet te veel gaat wennen

[gambieter]

Grouchy schreef op zondag 24 mei 2026 @ 14:46:
Afgelopen week nog geland op HKG. Mocht je van plan zijn om powerbanks mee te nemen; 2 powerbanks is momenteel het maximum als je weer vertrekt.

Let wel op wat je met die powerbanks doet en vooral niet in de ruimbagage: EasyJet flight diverts to Rome over power bank in luggage

A UK-bound EasyJet flight was diverted to Rome after a power bank was found to be charging in a passenger's luggage, it has been revealed. Flight EZY2618 from Hurghada in Egypt to London Luton landed in the Italian capital on Tuesday night as a "precaution". The airline said the captain decided to divert "in line with safety regulations" after a passenger informed crew during the flight that the portable charger was in the hold of the aircraft. Many airlines have toughened rules on power banks, often requiring that they be stored in hand luggage because of the risk of lithium-ion batteries catching fire.

Ben benieuwd of de kosten verhaald gaan worden (in de toekomst).

[finsdefis]

xileS schreef op zondag 24 mei 2026 @ 13:03:
[...]


[...]


HK is toch wel anders dan Mainland China. Toen ik daar een paar jaar geleden was had ik geen AliPay nodig.


[...]

Dat was ook mijn ervaring. Een Mastercard Debit voldeed 90% van de gevallen prima en ik had altijd een beetje cash op zak, dat is sowieso nooit een slecht idee.

Afgelopen februari dezelfde ervaring. Zelf geen rigoureuze maatregelen genomen overigens (ook niet naar de VS, waar een soortgelijke regel geldt), maar snap dat anderen daar wel voor kiezen.

HK is inderdaad wel anders, vooral voor Android gebruikers met Google. Dat werkt daar namelijk prima. Vrijwel alles digitaal gedaan en gelukkig accepteren ze in HK wel nog cash, i.t.t. in China zelf.

[xileS]

finsdefis schreef op maandag 25 mei 2026 @ 20:44:
[...]

Afgelopen februari dezelfde ervaring. Zelf geen rigoureuze maatregelen genomen overigens (ook niet naar de VS, waar een soortgelijke regel geldt), maar snap dat anderen daar wel voor kiezen.

HK is inderdaad wel anders, vooral voor Android gebruikers met Google. Dat werkt daar namelijk prima. Vrijwel alles digitaal gedaan en gelukkig accepteren ze in HK wel nog cash, i.t.t. in China zelf.

In China accepteren ze vaak ook wel cash hoor, maar je ziet idd bijna niemand meer mee betalen.

[Borromini]

gambieter schreef op maandag 25 mei 2026 @ 12:02:
[...]

Let wel op wat je met die powerbanks doet en vooral niet in de ruimbagage: EasyJet flight diverts to Rome over power bank in luggage

[...]

Ben benieuwd of de kosten verhaald gaan worden (in de toekomst).

Bij de check-in (fysiek of online) wordt ondertussen duidelijk aangegeven dat powerbanks in de handbagage moeten en niet in het ruim. Dus hopelijk wel

[gambieter]

Borromini schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 08:32:
Bij de check-in (fysiek of online) wordt ondertussen duidelijk aangegeven dat powerbanks in de handbagage moeten en niet in het ruim. Dus hopelijk wel

Einstein (fake): "Er zijn twee dingen oneindig, het heelal en de domheid van mensen, maar voor het heelal weet ik het niet zeker"

[BootVluchteling]

gambieter schreef op maandag 25 mei 2026 @ 12:02:
[...]

Let wel op wat je met die powerbanks doet en vooral niet in de ruimbagage: EasyJet flight diverts to Rome over power bank in luggage

[...]

Ben benieuwd of de kosten verhaald gaan worden (in de toekomst).

Het wordt nog lastiger betreft China. Powerbanks moeten het CCC-logo hebben, anders nemen ze ze in. (in China iig, HongKong durf ik niet met zekerheid te zeggen). Ikzelf heb een hele fijne Varta powerbank, maar die kan dus niet mee naar China omdat ik die anders kwijt ben.

Verder betreft dat meenemen van een lege telefoon. Ik snap het aan de ene kant wel, maar ik ben al een paar keer naar China geweest. Nooit werd er gevraagd om de code. Ik ga dan wel voor vakantie. Mocht het voor werk zijn dan zou je nog kunnen twijfelen. Maar goed.. Ben te lui om helemaal een lege telefoon in te moeten richten.

[UTMachine]

BootVluchteling schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 10:12:
[...]


Het wordt nog lastiger betreft China. Powerbanks moeten het CCC-logo hebben, anders nemen ze ze in. (in China iig, HongKong durf ik niet met zekerheid te zeggen). Ikzelf heb een hele fijne Varta powerbank, maar die kan dus niet mee naar China omdat ik die anders kwijt ben.

Verder betreft dat meenemen van een lege telefoon. Ik snap het aan de ene kant wel, maar ik ben al een paar keer naar China geweest. Nooit werd er gevraagd om de code. Ik ga dan wel voor vakantie. Mocht het voor werk zijn dan zou je nog kunnen twijfelen. Maar goed.. Ben te lui om helemaal een lege telefoon in te moeten richten.

CCC is alleen nodig op binnenlandse vluchten en Chinese airlines (internationaal). Indien je met andere airlines aankomt (en vertrekt), geen enkel probleem.

[PLAE]

BootVluchteling schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 10:12:
[...] Mocht het voor werk zijn dan zou je nog kunnen twijfelen. Maar goed.. Ben te lui om helemaal een lege telefoon in te moeten richten.

Ik heb zelf recent gehad dat een aparaat bij terugkeer moest worden vernietigd

[UTMachine]

Radiodurans schreef op zondag 24 mei 2026 @ 12:20:
[...]

Ik zal alleen in Hong Kong blijven (wellicht Macau) dus niet mainland China. Zijn daar WeChat en AliPay ook noodzakelijk? Dat zijn nogal invasive apps zeg maar.

Je normale CC werken daar gewoon. Alleen ga niet alipay of wechat proberen, grote kans dat het niet werkt buiten China (HK is een geval apart). Chinezen kunnen het wel gebruiken buiten China, ik denk dat je formeel geregisteerd moet zijn.

[olafmol]

gambieter schreef op maandag 25 mei 2026 @ 12:02:
[...]

Let wel op wat je met die powerbanks doet en vooral niet in de ruimbagage: EasyJet flight diverts to Rome over power bank in luggage

[...]

Ben benieuwd of de kosten verhaald gaan worden (in de toekomst).

Ik geloof (vrees?) dat er best vaak powerbanks in het ruim liggen, al dan niet "werkend". De meeste passagiers zullen dit niet aangeven.

Kunnen die trouwens niet bij het scannen gedetecteerd worden?

[UTMachine]

PLAE schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 10:52:
[...]

Ik heb zelf recent gehad dat een aparaat bij terugkeer moest worden vernietigd

Dan praat je over zakelijk. Als je reist voor het werk, gok ik dat je werkgever hier duidelijke regels voor heeft (per land).

[UTMachine]

olafmol schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 10:53:
[...]

Ik geloof (vrees?) dat er best vaak powerbanks in het ruim liggen, al dan niet "werkend". De meeste passagiers zullen dit niet aangeven.

Kunnen die trouwens niet bij het scannen gedetecteerd worden?

Ja, het kan wel 2 jaar geleden in Zuid-Korea kwam de koffer terug, want er lag nog een kleine batterij in (geen powerbank), maar kost natuurlijk moeite en geld voor ze.

[Radiodurans]

Dank allemaal voor jullie gedachtes over HK en de keuze voor het meenemen van je volledige privé telefoon vs. lege telefoon. Ik blijf het een lastige overweging vinden, en als ik verder nadenk dan wordt het steeds lastiger, want wat ga ik doen als ik straks naar/via Istanbul vlieg? Of hoe zit het tegenwoordig in de VS, en tja, dan kun je eigenlijk al sowieso geen Apple/Android gebruiken…

Het zal een korte trip worden naar HK dus ik ga voor m’n burner telefoon. Ik vind het ook een interessante oefening, het spreekt mijn Tweakerhart wel aan en daarnaast fijn om even cold turkey te gaan qua telefoonverslaving.

[ Voor 5% gewijzigd door Radiodurans op 26-05-2026 11:14 ]

[Hemingr]

Radiodurans schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 11:08:
Dank allemaal voor jullie gedachtes over HK en de keuze voor het meenemen van je volledige privé telefoon vs. lege telefoon. Ik blijf het een lastige overweging vinden, en als ik verder nadenk dan wordt het steeds lastiger, want wat ga ik doen als ik straks naar/via Istanbul vlieg? Of hoe zit het tegenwoordig in de VS, en tja, dan kun je eigenlijk al sowieso geen Apple/Android gebruiken…

Het zal een korte trip worden naar HK dus ik ga voor m’n burner telefoon. Ik vind het ook een interessante oefening, het spreekt mijn Tweakerhart wel aan en daarnaast fijn om even cold turkey te gaan qua telefoonverslaving.

Voor de USA, volgens officiele bronnen (CBP) zijn er van de 419.000.000 mensen die in 2025 zijn binnen gekomen er slechts 55.318 telefoons gecontroleerd waarvan er 13.590 van VS burgers.

Overigens checken ze enkel data op je telefoon, niet de data in de cloud.

Dus ik zou me er geen zorgen over maken . Grotere kans dat je onderweg naar het vliegveld jezelf de kreukels in rijd.


Persoonlijk neem ik mijn telefoon vol met spicy Fat Vance memes gewoon mee naar Amerika;).

[ Voor 8% gewijzigd door Hemingr op 26-05-2026 11:45 ]

[CyBeR]

Als witte Europese toerist is de kans dat ze iets van je willen in de VS idd niet heel groot, maar het ligt ook aan je omstandigheden. Als je voor een overheid of een interessant bedrijf werkt (ongeacht of je voor je vakantie of voor werk komt) is 't iets anders. Of als je een migratieachtergrond hebt. Die afweging moet een ieder zelf maken, eventueel gestoeld op bedrijfsbeleid indien aanwezig. (En de kans dat een interessant bedrijf of overheidsorganisatie dergelijk beleid heeft is natuurlijk groter dan de groenteboer op de hoek.)

[Hemingr]

CyBeR schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 11:47:
Als witte Europese toerist is de kans dat ze iets van je willen in de VS idd niet heel groot, maar het ligt ook aan je omstandigheden. Als je voor een overheid of een interessant bedrijf werkt (ongeacht of je voor je vakantie of voor werk komt) is 't iets anders. Of als je een migratieachtergrond hebt. Die afweging moet een ieder zelf maken, eventueel gestoeld op bedrijfsbeleid indien aanwezig. (En de kans dat een interessant bedrijf of overheidsorganisatie dergelijk beleid heeft is natuurlijk groter dan de groenteboer op de hoek.)

Waar baseer je dit op? De dikke duim of heb je ook onderbouwing van deze statements?

[PLAE]

UTMachine schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 10:54:
[...]

Dan praat je over zakelijk. Als je reist voor het werk, gok ik dat je werkgever hier duidelijke regels voor heeft (per land).

Het was van een overheidsinstelling die er geen duidelijke regels voor had. Laat ik het daarbij houden. Dwalen anders wat te ver af.

[Yakumos]

olafmol schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 10:53:
[...]

Ik geloof (vrees?) dat er best vaak powerbanks in het ruim liggen, al dan niet "werkend". De meeste passagiers zullen dit niet aangeven.

Kunnen die trouwens niet bij het scannen gedetecteerd worden?

Aanhakend op China discussie hierboven - in China moet je na het afgeven van je koffer bij de balie blijven staan tot hij langs de scanner is geweest, waarna ze een OK signaal geven of je moet naar het einde van de check-in balies lopen waar de koffer apart is gezet in een kamertje om hem open te maken en iemand erin te laten snuffelen. Hierna krijg je fysiek je koffer weer terug, loop je terug naar de incheck balie en gaat hij weer de band op en langs de scanner.

[Apache4u]

Yakumos schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 13:53:
[...]

Aanhakend op China discussie hierboven - in China moet je na het afgeven van je koffer bij de balie blijven staan tot hij langs de scanner is geweest, waarna ze een OK signaal geven of je moet naar het einde van de check-in balies lopen waar de koffer apart is gezet in een kamertje om hem open te maken en iemand erin te laten snuffelen. Hierna krijg je fysiek je koffer weer terug, loop je terug naar de incheck balie en gaat hij weer de band op en langs de scanner.

Dat kan ik bevestigen nadat ik een keer in zo'n kamertje ben geweest.
Mijn halve koffer zat vol met cosmetica-samples die volgens de fabrikant niet brandbaar waren. Ik dat ook volhouden bij die douane-beambte. Die pakte daarop zijn rambo-mes wat aan zn gordel hing, hield een mespuntje van dat spul boven z'n aansteker en jawel, het vloog spontaan in de fik. Monsters kwijt, verder geen probleem. Stond wel even met mijn bek vol tanden. Wijze les trouwens mbt Chinese leveranciers. Hoe aardig ze ook zijn, vertrouw minder en check meer.

[PWM]

Hemingr schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 11:18:
[...]

Dus ik zou me er geen zorgen over maken . Grotere kans dat je onderweg naar het vliegveld jezelf de kreukels in rijd.

De kans is niet heel groot. Maar als 1 op de 7500 mensen zich op weg naar een vliegveld in de kreukels rijdt, zal het wel een gekke boel worden op de A4.

[PWM]

Blijft beste airport transfer.

[Radiodurans]

PWM schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 17:13:
Blijft beste airport transfer.

Ja, is super uniek gevoel, vooral als je een ochtendvlucht hebt en dan ‘s ochtends van je hotel wordt opgehaald en door de stille grachten naar het vliegveld wordt gebracht. Geef ik veel liever mijn geld aan uit dan in zo’n gondola zitten voor een uurtje.

[CyBeR]

Goed nieuws voor gebruikers van AFKL flex-fares richting Azië: die zijn weer volledig refundable en de tijdelijke refund fee is opgeheven.

[baco101]

Heeft iemand ervaring met finnair bc? zitten die stoelen een beetje goed op een lange vlucht en hoe is het eten en de service?

[Apache4u]

baco101 schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 12:44:
Heeft iemand ervaring met finnair bc? zitten die stoelen een beetje goed op een lange vlucht en hoe is het eten en de service?

Finnair business is voor mij de fijnste business class stoel die ik ooit gevlogen heb. Zie: Apache4u in "Reizen met het Vliegtuig - Deel 1"

[japie06]

baco101 schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 12:44:
Heeft iemand ervaring met finnair bc? zitten die stoelen een beetje goed op een lange vlucht en hoe is het eten en de service?

Die zitten prima. Ik vlieg zelf nu voor het eerst business class maar ik vind ze erg fijn. Mijn pa, met wie ik reis en veel vaker bc heeft gevlogen is ook erg onder de indruk.

Groeten van 30.000 ft van AY 132

[Jazzy]

Na eigenlijk jaren zonder problemen vorige week voor het eerst te maken gehad met mijn koffer die in AMS was achtergebleven terwijl ik naar LAX vloog. Had gelukkig mijn medicijnen e.d. in mijn rugtas uit voorzorg maar evengoed veel stress, extra kleren moeten kopen en vooral gedoe.

Inmiddels een claim bij KLM ingediend voor de gemaakte kosten, en zal er nog eentje achteraan moeten sturen omdat mijn hardcase koffer een aantal forse barsten had toen ik hem uiteindelijk kreeg. Mijn vraag, puur uit nieuwsgierigheid, iemand enig idee hoe lang het duurt voordat je iets hoort op zo'n claim?

[CyBeR]

Daar is geen peil op te trekken, ligt er aan hoe veel andere cases ze hebben. Reken op een paar weken.

[ramrodwillem]

japie06 schreef op zondag 31 mei 2026 @ 00:45:
[...]

Die zitten prima. Ik vlieg zelf nu voor het eerst business class maar ik vind ze erg fijn. Mijn pa, met wie ik reis en veel vaker bc heeft gevlogen is ook erg onder de indruk.

Groeten van 30.000 ft van AY 132

Zitten, je kan niet helemaal plat in BC ?

[fsfikke]

Een paar maanden kan ook weet ik uit ervaring
En als je de originele factuur van de koffer niet meer hebt ben je ook de sjaak.

[japie06]

ramrodwillem schreef op zondag 31 mei 2026 @ 09:46:
[...]

Zitten, je kan niet helemaal plat in BC ?

Jawel hoor!

[Rookert25]

Jazzy schreef op zondag 31 mei 2026 @ 01:32:
Na eigenlijk jaren zonder problemen vorige week voor het eerst te maken gehad met mijn koffer die in AMS was achtergebleven terwijl ik naar LAX vloog. Had gelukkig mijn medicijnen e.d. in mijn rugtas uit voorzorg maar evengoed veel stress, extra kleren moeten kopen en vooral gedoe.

Inmiddels een claim bij KLM ingediend voor de gemaakte kosten, en zal er nog eentje achteraan moeten sturen omdat mijn hardcase koffer een aantal forse barsten had toen ik hem uiteindelijk kreeg. Mijn vraag, puur uit nieuwsgierigheid, iemand enig idee hoe lang het duurt voordat je iets hoort op zo'n claim?

Bijj mij afgelopen maand 4 weken wachten op KLM op inhoudelijke reactie. Vouchers voor annulering uitgegeven maar terugbetaling van hotel etc (annulering dus overnacht zelf geregeld) moet nog uitgevoerd worden (wel toegezegd).

Dus denk 4-6 weken geduld.

[Van der Berg]

Het omboeken via Transavia kostte eenmalig € 220,-, waarbij de eerder gereserveerde stoelen en de 25 kg ruimbagage (voor één passagier) kosteloos werden overgezet naar de nieuwe vluchten. De planning voor augustus is nu 12 nachten Athene en 12 nachten Kreta. We vliegen met Transavia vanaf Schiphol naar Athene, pakken een binnenlandse vlucht met AEGEAN (inclusief 23 kg ruimbagage) naar Kreta en vliegen vanaf daar met Transavia terug naar Schiphol.

Wel een mooie logistieke en technische bijkomstigheid: zowel de Transavia-vluchten als de binnenlandse vlucht van AEGEAN worden volledig uitgevoerd met de nieuwe Airbus A321 Neo(xlr).

[ Voor 35% gewijzigd door Van der Berg op 31-05-2026 15:03 ]

[Jazzy]

Vlieg vandaag terug LAX - AMS met KLM BC dus met toegang tot de KLM/AF lounge die blijkbaar vernieuwd is. Maar ik had natuurlijk mijn zinnen gezet op de DeltaOne lounge vanwege de luxe en kwaliteit van het eten.

DeltaOne heeft een eigen ingang bij Terminal 3 op de begane grond. Kon daar helaas mijn koffer niet inchecken want KLM die dus die eerst even bij Terminal 2 afgeleverd. Daarna direct weer terug, vijf minuten lopen, en DeltaOne in. Daar heb je dus een eigen TSA-checkpoint en direct daarachter security en letterlijk twee minuten later sta je in de lounge. Ben nog nooit zo snel va straat tot lounge geweest, echt een topervaring!

Zal voor de veelreizigers wel bekend zijn, maar dit was nieuw voor mij.

[CyBeR]

Jazzy schreef op zondag 31 mei 2026 @ 23:26:
DeltaOne heeft een eigen ingang bij Terminal 3 op de begane grond. Kon daar helaas mijn koffer niet inchecken want KLM die dus die eerst even bij Terminal 2 afgeleverd.

Doet Delta de afhandeling van KLM niet op LAX? Op JFK kon ik de laatste keer dat ik daar was namelijk wel gewoon m'n koffer bij de Delta SkyPriority balie inleveren. Moest wel alsnog naar de KLM-balie want een upgrade konden ze daar niet regelen.

Of misschien omdat het een andere terminal is? JFK beide T4 namelijk.

[ Voor 5% gewijzigd door CyBeR op 01-06-2026 01:16 ]

[Rookert25]

Rookert25 schreef op zondag 31 mei 2026 @ 13:02:
[...]

Bijj mij afgelopen maand 4 weken wachten op KLM op inhoudelijke reactie. Vouchers voor annulering uitgegeven maar terugbetaling van hotel etc (annulering dus overnacht zelf geregeld) moet nog uitgevoerd worden (wel toegezegd).

Dus denk 4-6 weken geduld.

@Jazzy Inmiddels uitbetaald, 4,5 week na indienen claim alles afgerond. Denk best OK.

[Jazzy]

CyBeR schreef op maandag 1 juni 2026 @ 01:11:
[...]


Doet Delta de afhandeling van KLM niet op LAX? Op JFK kon ik de laatste keer dat ik daar was namelijk wel gewoon m'n koffer bij de Delta SkyPriority balie inleveren. Moest wel alsnog naar de KLM-balie want een upgrade konden ze daar niet regelen.

Dit is dus niet de gewone Delta balie maar de speciale DeltaOne ingang van T3. Kan me voorstellen dat daar wat beperkingen aan zitten die ze 'boven' bij de gewone balies niet hebben.

[Grouchy]

Voor die Delta One entry mag je een Delta One/business ticket laten zien, of je 360 credentials. Met alleen SkyPriority krijg je normaal geen toegang.

[Tuniq]

Naar mijn weten kan je met elk skyteam ticket toegang krijgen tot de Delta One entry. Probleem is wel dat ze enkel bags van Virgin of Delta handlen.

Dus met een andere carrier zoals KLM zul je dan weggestuurd worden. In theorie kan je na het checken van je bag terugkomen, of als je alleen handbagage hebt is het geen probleem (je moet dan wel je boarding pass hebben, want ook daar kunnen ze je niet mee helpen).

Het is een mooie entrance, met snelle security, maar als ik een bag moet checken zou ik er alleen voor om/ teruglopen als de rijen erg lang zijn. Anders de moeite niet waard.

[ Voor 17% gewijzigd door Tuniq op 01-06-2026 16:46 ]

[japie06]

japie06 schreef op zondag 31 mei 2026 @ 00:45:
[...]

Ik vlieg zelf nu voor het eerst business class maar ik vind ze erg fijn. Mijn pa, met wie ik reis en veel vaker bc heeft gevlogen is ook erg onder de indruk.

Groeten van 30.000 ft van AY 132

Misschien nog een leuke anekdote van deze reis betreft vliegen.

Mijn pa had alle vliegreizen geboekt. Een van deze vluchten (Padang - Medan) was een binnenlandse vlucht in Indonesië. Deze vlucht was niet beschikbaar op de reguliere boekingswebsites (miste een IATA-code volgens mij pa?). Ook via de website van de maatschappij (SuperAirJet) lukte het niet om deze te boeken. De enige optie was om het via Booking.com te doen. Zoals al eerder gemeld in dit topic is dat altijd de slechtste optie, maar goed, het lukte niet anders in dit geval.

Een week eerder waren we al het op vliegveld in Padang. We zouden een tour door de regio maken en vanuit Padang weer doorvliegen naar een andere stad. Mijn pa is toen voor de zekerheid maar even naar de desk gelopen om de boeking te controleren. Toen kwamen we er dus achter dat de vertrektijd twee uur naar voren is gehaald. Hier hadden wij dus helemaal geen bericht van gekregen (zowel Booking.com als de maatschappij niet). Als we dit niet hadden gedaan, zouden we doodleuk twee uur te laat op het vliegveld zijn en onze vlucht net zien opstijgen .

De vlucht zelf (een week later) was overigens niks bijzonders en is gelukkig zonder problemen verlopen. Echter op bestemming, tijdens een excursie, ontmoette wij een engineer die bij booking.com werkt. Precies op de afdeling voor de vluchten die je via Booking kan boeken. Wel interessant om te horen hoe het daar allemaal werkt. Redelijk saillant: Hij vertelde dat hij zelf nooit een vlucht via booking.com zou boeken, alleen direct bij de maatschappij. Maar goed, we vertelden hem ook bovenstaand verhaal, zijn droge reactie: "stuur maar een ticket in "

[Jazzy]

Tuniq schreef op maandag 1 juni 2026 @ 16:43:
Naar mijn weten kan je met elk skyteam ticket toegang krijgen tot de Delta One entry. Probleem is wel dat ze enkel bags van Virgin of Delta handlen.

Dus met een andere carrier zoals KLM zul je dan weggestuurd worden. In theorie kan je na het checken van je bag terugkomen, of als je alleen handbagage hebt is het geen probleem (je moet dan wel je boarding pass hebben, want ook daar kunnen ze je niet mee helpen).

Dat is dus exact wat ik hierboven beschreef en ook gedaan heb. 😉

Grouchy schreef op maandag 1 juni 2026 @ 16:34:
Voor die Delta One entry mag je een Delta One/business ticket laten zien, of je 360 credentials. Met alleen SkyPriority krijg je normaal geen toegang.

SkyPriority geeft toch nooit toegang tot lounges? Je kunt er in ieder geval ook in met een KLM business ticket.

[ Voor 25% gewijzigd door Jazzy op 02-06-2026 11:09 ]

[Tuniq]

Ben niet zo bekend met de airports in London buiten Heathrow.

Hoe is LCY vs. LHR? Vlieg einde van dit jaar van Londen naar Amsterdam, waarschijnlijk Euro Business vooral voor de bagage (zware koffers en maar een paar miles meer). Is LCY veel prettiger dan Heathrow?

En een andere vraag. Hoeveel betaal je voor een overweight koffer Londen - Ams bij KLM? Als dat niet zoveel is boek ik misschien wel een economy ticket. Ik vind bij KLM alleen hoeveel een extra koffer is. Niet hoeveel gerekend wordt voor extra kilo's.

We vliegen namelijk naar Londen met een 32kg allowance en waarschijnlijk zijn onze koffers boven 23kg. Wat dan een probleem gaat zijn op een economy ticket.

[franssie]

@Tuniq LCY is een soort Rotterdam, klein. -overzichtelijk.
En met de DLR prima te bereiken (kan wat druk zijn met grote koffers want is gewoon een soort metro).
De andere luchthavens liggen echt buiten Londen, zijn groot en chaotisch. Daarom is LCY meestal wel wat duurder, gemak en comfort kost geld.

edit: LCY heeft 15 gates (geen idee waarom zoveel maar soit) en LHR heeft er 115

[ Voor 12% gewijzigd door franssie op 02-06-2026 23:48 ]

[Mawlana]

Tuniq schreef op dinsdag 2 juni 2026 @ 22:48:
Ben niet zo bekend met de airports in London buiten Heathrow.

Hoe is LCY vs. LHR? Vlieg einde van dit jaar van Londen naar Amsterdam, waarschijnlijk Euro Business vooral voor de bagage (zware koffers en maar een paar miles meer). Is LCY veel prettiger dan Heathrow?

En een andere vraag. Hoeveel betaal je voor een overweight koffer Londen - Ams bij KLM? Als dat niet zoveel is boek ik misschien wel een economy ticket. Ik vind bij KLM alleen hoeveel een extra koffer is. Niet hoeveel gerekend wordt voor extra kilo's.

We vliegen namelijk naar Londen met een 32kg allowance en waarschijnlijk zijn onze koffers boven 23kg. Wat dan een probleem gaat zijn op een economy ticket.

Tussen €75 en €100.

quote: https://www.klm.nl/inform...rsized-overweight-baggage

Te grote bagage is zwaarder dan 23 kg of groter dan 158 cm (optelsom van lengte, hoogte en breedte), inclusief handvatten en wielen.
U kunt te grote bagage meenemen tegen het tarief voor overbagage:
tussen de EUR 75 en EUR 100 op Europese vluchten;
tussen de EUR 100 en EUR 300 op intercontinentale vluchten.
Let op, er is ook voor overbagage een maximale grootte! Als uw bagage zwaarder is dan 32 kg of groter dan 300 cm (optelsom van lengte, hoogte en breedte), neem dan contact op met KLM Cargo.

[Wally2002]

@Tuniq LCY heeft door de compacte opzet uiteraard ook minder voorzieningen. Met priority pass krijg je bv 18 pond korting bij een restaurant ipv een loungebezoek (die is er aannemelijk niet?)

[Apache4u]

Tuniq schreef op dinsdag 2 juni 2026 @ 22:48:
Ben niet zo bekend met de airports in London buiten Heathrow.

Hoe is LCY vs. LHR? Vlieg einde van dit jaar van Londen naar Amsterdam, waarschijnlijk Euro Business vooral voor de bagage (zware koffers en maar een paar miles meer). Is LCY veel prettiger dan Heathrow?

En een andere vraag. Hoeveel betaal je voor een overweight koffer Londen - Ams bij KLM? Als dat niet zoveel is boek ik misschien wel een economy ticket. Ik vind bij KLM alleen hoeveel een extra koffer is. Niet hoeveel gerekend wordt voor extra kilo's.

We vliegen namelijk naar Londen met een 32kg allowance en waarschijnlijk zijn onze koffers boven 23kg. Wat dan een probleem gaat zijn op een economy ticket.

Ik heb ook ooit een upgrade gedaan voor LCY-AMS omdat dat vliegveld klein en druk is en het er dus behoorlijk hectisch kan zijn. Ik dacht, die drukte vermijd ik mooi doordat ik dan de lounge in kan (was voordat ik FB status had). Maar helaas, geen lounge te bekennen op dat vliegveld(je). Dus daar hoef je het niet voor te doen. Ook BC zelf, maaltijd uit een doosje is de enige extra, is mijns inziens de upgrade niet waard, ook vanwege de korte vlucht. Als je FB status de extra bagage niet toestaat is het misschien het geld wel waard, geen idee wat upgrade/extra kosten bc-ticket vs extra bagage kost.

[Wesley-groet]

Het eten hedendaags bij KLM is ook niet meer wat het geweest is....

Slappe pasta, koud, klef broodje met amper beleg en kip met wat rommel erin. Zonde