Reizen met het Vliegtuig - Deel 1

[Xandrios]

finsdefis schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 07:18:
[...]


Tenzij je veel hogere fare classes vliegt is miles sparen d.m.v. vliegen ook niet echt rendabel afaik. Met een AMEX referraltje heb je al gauw hetzelfde binnen als 5-10 BC retours.

Iets wat mij laatst pas opviel: bij bijv. Radisson kun je je korting uitzetten om zo meer punten te verdienen. Declaratie-vriendelijke manier om meer prive binnen te harken. Dat geldt ongetwijfeld voor meer puntenprogramma's. Voor mij leveren die paar conferenties per jaar weinig op, maar kan me voorstellen dat dit aantikt als je veel zakelijk reist.

Die Radisson optie gebruik ik ook. Als ik zakelijk boek is dat tegen het normale tarief, met normale puntenverdiensten. Dan bij privé trips boek ik tegen gereduceerd tarief met lagere puntverdiensten.

Scheelt soms nog wel redelijk wat - van een paar tientjes tot iets van 50 euro per nacht korting, afhankelijk van het hotel en je tariefklasse. Méér korting dan je bij het 'ledentarief' van Marriott, IHG of Accor krijgt iig. Maar deze optie is alleen beschikbaar als je ook status hebt bij Radisson meende ik.

[ Voor 3% gewijzigd door Xandrios op 29-10-2025 22:00 ]

[Talkshowhost]

Ben nu onderweg naar Australië met een tussenstop van twee dagen in Dubai. Bij het inchecken kon mijn paspoort niet gekoppeld worden aan mijn visumaanvraag omdat ik een domme typefout had gemaakt in de aanvraag. Gelukkig waren de mensen van Emirates erg behulpzaam en hebben ze telefonisch contact opgenomen met border control in Australië en is handmatig mijn fout hersteld. Daarna kreeg ik gelukkig mijn boarding pass. Als ik nu kijk in mijn online visum account dan staat het correcte paspoortnummer erin :-D.

[Naranya]

Een 'O' of '0' ? Ik moet ook altijd weer even opzoeken welke er níet in kan zitten (de letter 'O').

[Freee!!]

Talkshowhost schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 05:26:
Ben nu onderweg naar Australië met een tussenstop van twee dagen in Dubai. Bij het inchecken kon mijn paspoort niet gekoppeld worden aan mijn visumaanvraag omdat ik een domme typefout had gemaakt in de aanvraag. Gelukkig waren de mensen van Emirates erg behulpzaam en hebben ze telefonisch contact opgenomen met border control in Australië en is handmatig mijn fout hersteld. Daarna kreeg ik gelukkig mijn boarding pass. Als ik nu kijk in mijn online visum account dan staat het correcte paspoortnummer erin :-D.

Zelfde soort correctie heb ik een paar maanden geleden on-line gedaan voor iemand die in Hong Kong niet kon boarden naar Australië (terwijl ik gewoon thuis zat). Was zo vlot verholpen, dat ze alsnog kon boarden. Die Australiërs hebben dat stuk goed voor elkaar en hebben ook begrip voor type-fouten.

[finsdefis]

Xandrios schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 21:58:
[...]

Die Radisson optie gebruik ik ook. Als ik zakelijk boek is dat tegen het normale tarief, met normale puntenverdiensten. Dan bij privé trips boek ik tegen gereduceerd tarief met lagere puntverdiensten.

Scheelt soms nog wel redelijk wat - van een paar tientjes tot iets van 50 euro per nacht korting, afhankelijk van het hotel en je tariefklasse. Méér korting dan je bij het 'ledentarief' van Marriott, IHG of Accor krijgt iig. Maar deze optie is alleen beschikbaar als je ook status hebt bij Radisson meende ik.

Ja, viel mij ook op dat het best wat kan schelen. Ik heb daar de eerste tier aan status (Premium dacht ik?) en dan kan het in elk geval ook. Geen idee hoe ik aan die status kom overigens, volgens mij via Amex Platinum een keer aangevraagd en nooit gedowngraded.

[Zr40]

finsdefis schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 09:57:
[...]


Ja, viel mij ook op dat het best wat kan schelen. Ik heb daar de eerste tier aan status (Premium dacht ik?) en dan kan het in elk geval ook. Geen idee hoe ik aan die status kom overigens, volgens mij via Amex Platinum een keer aangevraagd en nooit gedowngraded.

Amex inderdaad. Ik heb het ook een keer geactiveerd, maar gebruik het werkelijk nooit (in de praktijk vaker Hilton en Accor)

[Mattie112]

Ik ga weer eens met Transavia op pad. Is weer even geleden maar is wel steeds meer écht budget geworden. Betalen voor je handbagage maar nu ook als je bij het inchecken een stoel wil kiezen dan moet je betalen. Zelfs in de goedkoopste "achterin" zone. Natuurlijk je krijgt een random stoel maar laat me gewoon kiezen uit whatever er vrij is. Dat je dan nog extra moet betalen voor de nooduitgang ala maar een "normale" stoel pft. Als ik liever een paar rijen naar achter wil zitten om niet tegen de vleugel aan te kijken dan kost dat meteen geld.

Maargoed ik ben dan ook een gierige hollander natuurlijk )

[finsdefis]

Zr40 schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 13:23:
[...]

Amex inderdaad. Ik heb het ook een keer geactiveerd, maar gebruik het werkelijk nooit (in de praktijk vaker Hilton en Accor)

Ja, bij Hilton is het nog wel de moeite om Gold te hebben. Vaak gratis ontbijt en heb al een paar keer een upgrade gehad.

[finsdefis]

Mattie112 schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 13:42:
Ik ga weer eens met Transavia op pad. Is weer even geleden maar is wel steeds meer écht budget geworden. Betalen voor je handbagage maar nu ook als je bij het inchecken een stoel wil kiezen dan moet je betalen. Zelfs in de goedkoopste "achterin" zone. Natuurlijk je krijgt een random stoel maar laat me gewoon kiezen uit whatever er vrij is. Dat je dan nog extra moet betalen voor de nooduitgang ala maar een "normale" stoel pft. Als ik liever een paar rijen naar achter wil zitten om niet tegen de vleugel aan te kijken dan kost dat meteen geld.

Maargoed ik ben dan ook een gierige hollander natuurlijk )

Ja, dit is tegenwoordig zelfs bij de laagste boekingsklasse van KLM zo. En veel andere flag carriers gaan dezelfde kant op. Dus het verschil tussen KLM en Transavia is ook nihil als je geen status hebt.

Je zou kunnen stellen dat Transavia nog Nederlandser dan jij is gezien hun gierigheid

[Radiodurans]

finsdefis schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 14:32:
Ja, bij Hilton is het nog wel de moeite om Gold te hebben. Vaak gratis ontbijt en heb al een paar keer een upgrade gehad.

En bij All Accor is gold ook prima. Bij de ketens waar je een hoger niveau krijgt van AmEx buiten Hilton (Radisson, Marriot, Meliá) heb ik weinig voordeel gemerkt.

[Talkshowhost]

Freee!! schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 08:35:
[...]

Zelfde soort correctie heb ik een paar maanden geleden on-line gedaan voor iemand die in Hong Kong niet kon boarden naar Australië (terwijl ik gewoon thuis zat). Was zo vlot verholpen, dat ze alsnog kon boarden. Die Australiërs hebben dat stuk goed voor elkaar en hebben ook begrip voor type-fouten.

Nou inderdaad, op het vliegveld van Sydney ook heel ontspannen, totaal anders dan USA. Komende week vlieg ik nog naar Melbourne en Adelaide, benieuwd hoe het daar gaat. Op Sydney van gate naar trein 15 minuten inclusief sanitaire stop.

[Talkshowhost]

Naranya schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 07:33:
Een 'O' of '0' ? Ik moet ook altijd weer even opzoeken welke er níet in kan zitten (de letter 'O').

Ik had een 7 ingevoerd ipv een 8 😅

[franssie]

Talkshowhost schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 23:31:
[...]


Ik had een 7 ingevoerd ipv een 8 😅

je zou verwachten dat daar wel iets van een 11-proef op zou zitten, een controle mechanisme dus tegen dat soort type fouten.

[gomaster]

Radiodurans schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 14:37:
[...]

En bij All Accor is gold ook prima. Bij de ketens waar je een hoger niveau krijgt van AmEx buiten Hilton (Radisson, Marriot, Meliá) heb ik weinig voordeel gemerkt.

Laatst had ik wel bij JW Marriot Hanoi een upgrade naar een junior suite met gold via Amex. Ik werd daar als een koning onthaald met check in, in de lounge etc. Het kan dus wel.
Maar over het algemeen is het bij Hilton de beste erkenning. In Azië tot nu toe altijd een upgrade gehad met hilton gold en waar mogelijk ook naar executive kamers met lounge toegang. Dan heeft het dus echt zin.

[PWM]

Erg random question: Worden er goede Windows laptops verkocht op Schiphol? Ondanks dat ik bijna woon op die luchthaven, loop ik nooit een winkel in Ik moet zo vliegen en mijn laptop heeft het waarschijnlijk net begeven.

gomaster schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 10:55:
[...]

Laatst had ik wel bij JW Marriot Hanoi een upgrade naar een junior suite met gold via Amex.

Buiten de US gebeurt dat inderdaad wel. Ook in Europa heb je echt nog wel wat aan Marriot Gold. Als je geen upgrade krijgt, krijg je in ieder geval bartegoed en iets extra's op je kamer.

In de US is het net zoveel waard als een AH bonuskaart, aangezien je het bij elke CC krijgt.

[ Voor 18% gewijzigd door PWM op 01-11-2025 11:19 ]

[Tom Paris]

PWM schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 11:04:
Erg random question: Worden er goede Windows laptops verkocht op Schiphol? Ondanks dat ik bijna woon op die luchthaven, loop ik nooit een winkel in Ik moet zo vliegen en mijn laptop heeft het waarschijnlijk net begeven.

Vorige weekend toevallig door de electronica winkels in non-Schengen gelopen. Het is allemaal Bluetooth-speakers, laders, powerbanks, koptelefoons, etc. Heb geen laptop gezien. Oh ja, ook nog 'elektronica' van EasyToys

[Evianon]

Mattie112 schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 13:42:
Ik ga weer eens met Transavia op pad. Is weer even geleden maar is wel steeds meer écht budget geworden.

Het viel me wel op toen ik deze week een Transavia enkeltje kocht dat de totaalprijs lager was dan de airport fees en tax op een AMS departure. Want dat is inmiddels € 83 en het ticket is € 69.

En in de specificatie is de ticketprijs inderdaad negatief:



Dus op die manier hebben ze al die fees op handbagage, stoelen etc. wel nodig om er wat aan over te houden...

Maar ik neem alleen een kleine tas mee. Dus betekent dat (als ik geen stoel selecteer) dat ze letterlijk negatieve omzet aan me hebben, en de stoel beter leeg hadden kunnen laten?

(Of hebben ze een deal op AMS voor lagere airport tarieven dan die officieel gepubliceerd worden?)

[Sorcerer8472]

Mogelijk kopen mensen nog in/rond de luchthaven of in het vliegtuig zaken en/of cancellen/wijzigen ze goedkope tickets vaker waardoor het gemiddeld alsnog (nipt) kan lonen.

[ronnym]

Kan ik ergens zien hoeveel Flying Blue punten ik moet inwisselen om stoelen bij KLM te kunnen boeken of upgraden??

Wil eigenlijk los de tickets boeken en de stoelen met punten maar ik kan niet zien hoeveel ik moet inleveren.
Dat kan pas nadat er geboekt is.

[geenstijl]

ronnym schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 20:21:
Kan ik ergens zien hoeveel Flying Blue punten ik moet inwisselen om stoelen bij KLM te kunnen boeken of upgraden??

Wil eigenlijk los de tickets boeken en de stoelen met punten maar ik kan niet zien hoeveel ik moet inleveren.
Dat kan pas nadat er geboekt is.

Kan je gewoon zien als je boekingsproces doorloopt tot de betaling, daar kan je dan kiezen wat je waarmee betaalt. Meestal zijn economy comfort op langere vluchten iets tussen de € 100 - €120 per leg. Ik heb laatst voor € 440-ish iets meer dan 91.000 miles ingeleverd. (dat was voor retour Azië voor 2 personen van economy naar economy comfort)

[FreakNL]

Mattie112 schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 13:42:
Ik ga weer eens met Transavia op pad. Is weer even geleden maar is wel steeds meer écht budget geworden. Betalen voor je handbagage maar nu ook als je bij het inchecken een stoel wil kiezen dan moet je betalen. Zelfs in de goedkoopste "achterin" zone. Natuurlijk je krijgt een random stoel maar laat me gewoon kiezen uit whatever er vrij is. Dat je dan nog extra moet betalen voor de nooduitgang ala maar een "normale" stoel pft. Als ik liever een paar rijen naar achter wil zitten om niet tegen de vleugel aan te kijken dan kost dat meteen geld.

Maargoed ik ben dan ook een gierige hollander natuurlijk )

Het is gewoon een low cost carrier. Toch vlieg ik liever met ze dan met Ryanair of Easyjet. Alhoewel dat ook gewoon een gevoel is.

Wat ik recent (vloog naar Griekenland met ze) apart vond is dat ik mijn bagage niet vrijwillig in het ruim mocht dumpen. Ik ben zelf groot voorstander van zo min mogelijk bagage in de cabine. Dus naast de gewone koffer wilden wij ook de betaalde handbagage (normale trolley) en de gratis handbagage (CabinMax) in het ruim dumpen. Die eerste mocht, die tweede alleen na betaling (uiteraard voor gepast). Zie daar zelf de logica niet van. Ik dacht dat ze juist blij zouden zijn met zo weinig mogelijk bagage in de cabine.

[xileS]

Dacht dit jaar makkelijk aan 100 XP te komen voor FB Silver, maar in praktijk toch iets minder gevlogen dan gedacht.

80 XP heb ik nu, dus nog 20 XP nodig voor Silver voor eind van het jaar. Ik ga denk ik nog wel 2x retourtjes vliegen dus hoogstwaarschijnlijk haal ik wel 100 XP, maar ik weet nog niet of de 2e retour in december een KLM vlucht gaat zijn en reis terug daarvan zal in januari zijn, dus de XP's van de terugweg tellen dan volgens mij voor het nieuwe jaar 2026 mee.

In december zal het wel een vlucht buiten Europa zijn, dus dat zullen ook gelijk al meer XP zijn dan de 10 XP die ik steeds krijg voor een Europese vlucht. Ik zal het dus even goed moeten opletten, dat ik niet net voor eind van het jaar een paar XP's tekort kom .

Ik zat al te kijken naar truucjes om aan XP te komen en zag Accor koppelen ook nog 5XP oplevert, dus gelijk even checken en dan blijkt dat ik dit vorig jaar eind december al had gedaan en gelijk in januari was verlopen omdat ik ruim onder de 100 XP zat . Miles doneren aan goede doelen lijkt 1 van de betere opties te zijn als ik net een paar tekort kom.

[CyBeR]

SAF kopen is de meest efficiënte optie over het algemeen. Kan evt ook met miles.

[Radiodurans]

CyBeR schreef op zondag 2 november 2025 @ 12:41:
SAF kopen is de meest efficiënte optie over het algemeen. Kan evt ook met miles.

Ja, wel even opletten want de verschillende opties (van weinig naar veel) hebben verschillende euro/miles per XP. Het scheelt niet veel maar het is niet een kwestie van afronden, voor mij vrij ondoorgrondelijk in ieder geval.

[CyBeR]

Radiodurans schreef op zondag 2 november 2025 @ 12:43:
[...]

Ja, wel even opletten want de verschillende opties (van weinig naar veel) hebben verschillende euro/miles per XP. Het scheelt niet veel maar het is niet een kwestie van afronden, voor mij vrij ondoorgrondelijk in ieder geval.

Het is wel een kwestie van afronden, maar niet op de meest voordehandliggende manier

SAF wordt omhoog afgerond per tien euro, en je krijgt na die afronding voor elke €10, 1XP. Dus 1 euro aan SAF = 1 XP, 10 euro aan SAF = 1XP, maar 11 euro aan SAF = 2XP (want omhoog afgerond naar €20).

De meeste bang for je buck heb je dus als je een SAF-optie hebt van €11, 21, 31, etc.

D'r is overigens ook nog de optie reforestation, die werkt andersom en wordt omlaag afgerond per 10 euro. Dus €0-€9 = 0XP, €11-€19 = 1 XP, etc. Dit is, zover ik weet, omdat die twee vroeger samen gevoegd waren en op die manier je niet voor hele lage bedragen dubbel XP zou krijgen.

[Wally2002]

@xileS aanvullend m.b.t. aankoop SAF: laatste mogelijkheid is bij de online check-in. Daarna wordt de optie niet meer aangeboden.

[baco101]

Ik vlieg binnenkort met Austrian ams - vie- bkk . De vlucht ams - vie is in economy , de vlucht vie - bkk is in bc het is 1 ticket.
Weet iemand of je op Schiphol toegang hebt tot de bc lounge? In Wenen heb ik een overstap van 55 minuten.

Ik ga ervan uit dat ik geen toegang tot een lounge heb

[ Voor 10% gewijzigd door baco101 op 02-11-2025 14:12 ]

[xileS]

@CyBeR @Wally2002 Zit net te kijken wanneer ik die SAF optie nou krijg. Ik zie ze iig niet bij het willen betalen van de gereserveerde (Bluebiz) vluchten, maar wel bij het maken van een nieuwe boeking.

En zo te horen krijg ik die optie alsnog bij online check-in?

Als ik een paar testboekingen doe dan krijg ik altijd 3 opties bij een retourvlucht binnen EU:
-55% SAF EUR 38,00 of 7600 Miles voor 4 XP
-85% SAF EUR 58,00of 11600 Miles voor 6 XP
-100% SAF EUR 67,94 of 13600 Miles voor 7 XP

Bij een enkeltje is het:
-55% SAF EUR 19,00 of 3800 Miles voor 2 XP
-85% SAF EUR 29,00of 5800 Miles voor 3 XP
-100% SAF EUR 33,97 of 6800 Miles voor 4 XP. Hier bij een enkeltje in verhouding dus 1 XP meer door afronding ;p.

Dus zo te zien krijg je alleen de keus om SAF te kopen voor je gehele boeking en niet voor heen en terug apart.

Ik kan voor de zekerheid bij eerst volgende vlucht 7 SAF kopen, waardoor ik op 97 XP kom. De laatste 3 komt vast wel goed, anders idd nog de doneeroptie.

Toevallig zag ik ook een bericht op Reddit dat je ook gewoon de klantenservice om de laatste 2/3 XP's vriendelijk kan vragen en dat 99 XP ook vaak afgerond wordt naar 100 XP. Ook nog een optie om te proberen dus, mocht dat nodig zijn. iig even in de gaten houden of ik de 100 XP wel aantik, anders wordt het weer een hele jaar sparen .

[Halldor]

xileS schreef op zondag 2 november 2025 @ 14:30:
@CyBeR @Wally2002 Zit net te kijken wanneer ik die SAF optie nou krijg. Ik zie ze iig niet bij het willen betalen van de gereserveerde (Bluebiz) vluchten, maar wel bij het maken van een nieuwe boeking.

En zo te horen krijg ik die optie alsnog bij online check-in?

Als ik een paar testboekingen doe dan krijg ik altijd 3 opties bij een retourvlucht binnen EU:
-55% SAF EUR 38,00 of 7600 Miles voor 4 XP
-85% SAF EUR 58,00of 11600 Miles voor 6 XP
-100% SAF EUR 67,94 of 13600 Miles voor 7 XP

Bij een enkeltje is het:
-55% SAF EUR 19,00 of 3800 Miles voor 2 XP
-85% SAF EUR 29,00of 5800 Miles voor 3 XP
-100% SAF EUR 33,97 of 6800 Miles voor 4 XP. Hier bij een enkeltje in verhouding dus 1 XP meer door afronding ;p.

Dus zo te zien krijg je alleen de keus om SAF te kopen voor je gehele boeking en niet voor heen en terug apart.

Ik kan voor de zekerheid bij eerst volgende vlucht 7 SAF kopen, waardoor ik op 97 XP kom. De laatste 3 komt vast wel goed, anders idd nog de doneeroptie.

Toevallig zag ik ook een bericht op Reddit dat je ook gewoon de klantenservice om de laatste 2/3 XP's vriendelijk kan vragen en dat 99 XP ook vaak afgerond wordt naar 100 XP. Ook nog een optie om te proberen dus, mocht dat nodig zijn. iig even in de gaten houden of ik de 100 XP wel aantik, anders wordt het weer een hele jaar sparen .

Heb je al een American Express Flying Blue?
Bij een Gold card krijg je 30XP en bij Platinum card 60XP. De Amex FB kaart kan je hebben naast een reguliere Amex.

[CyBeR]

xileS schreef op zondag 2 november 2025 @ 14:30:
@CyBeR @Wally2002 Zit net te kijken wanneer ik die SAF optie nou krijg. Ik zie ze iig niet bij het willen betalen van de gereserveerde (Bluebiz) vluchten, maar wel bij het maken van een nieuwe boeking.

Soms bugt de site en laat 'ie die optie niet zien. Hij zou als extra optie in je MMB moeten staan, waar je ook kunt kiezen voor extra bagage e.d. Ik zie 'm op dit moment ook niet staan bij mijn toekomstige boekingen waar ik het nog niet gedaan heb.

Desnoods kun je er om bellen.

En zo te horen krijg ik die optie alsnog bij online check-in?

Dat is de bedoeling idd.

Dus zo te zien krijg je alleen de keus om SAF te kopen voor je gehele boeking en niet voor heen en terug apart.

Ik heb het zelf nooit zo gedaan, maar ik heb begrepen dat als je 't van tevoren koopt en je terugvlucht is minimaal een dag later dan je heenvlucht, dat je dan bij de check-in voor je terugvlucht wéér de optie krijgt en 't dus twee keer kunt doen.

D'r is ook een andere truuk, als je tegelijkertijd de optie koopt bij meerdere sites (dwz, klm.nl, airfrance.nl, klm.be, etc.) en je zet 't eerst bij die meerdere sites in je mandje en daarna reken je ze pas af, dat je 't dan ook meermaals kunt doen. Dat zou ik voornamelijk doen als je zo'n €11-achtige optie hebt.

[xileS]

Halldor schreef op zondag 2 november 2025 @ 14:43:
[...]

Heb je al een American Express Flying Blue?
Bij een Gold card krijg je 30XP en bij Platinum card 60XP. De Amex FB kaart kan je hebben naast een reguliere Amex.

Nee, niet de FB versie maar wel een AMEX Platinum en las tegenstrijdige berichten hierover of ik dan wel de Extra XP zou krijgen. Ik ben dan niet van plan om de FB Gold of Platinum kaart aan te houden en wil het dan begin januari weer opzeggen (zie even niet hoe lang je het minimaal moet aanhouden). Ik weet niet of dit wel de bedoeling is en of ik alsnog de extra XP en status behoud. Andere optie is de Silver Card die is 1e jaar gratis (daarna € 6.25 per maand) en 15 XP, waardoor ik ook al op de 100 XP kom, dus dat lijkt wel de goedkoopste optie te zijn.

[xileS]

CyBeR schreef op zondag 2 november 2025 @ 15:07:
[...]


Soms bugt de site en laat 'ie die optie niet zien. Hij zou als extra optie in je MMB moeten staan, waar je ook kunt kiezen voor extra bagage e.d. Ik zie 'm op dit moment ook niet staan bij mijn toekomstige boekingen waar ik het nog niet gedaan heb.

Desnoods kun je er om bellen.

Hmm, dus ook voor het betalen van je gereserveerde tickets hoor je normaal gesproken die optie te krijgen? Als ik klik op "Bekijk alle extra opties" zie ik iig geen SAF staan idd nu.

[...]


Dat is de bedoeling idd.


[...]


Ik heb het zelf nooit zo gedaan, maar ik heb begrepen dat als je 't van tevoren koopt en je terugvlucht is minimaal een dag later dan je heenvlucht, dat je dan bij de check-in voor je terugvlucht wéér de optie krijgt en 't dus twee keer kunt doen.

Ah als dat lukt ben ik ook gelijk na 1 reis klaar door voor heen en terug beide keren 6 XP aan SAF te kopen.

D'r is ook een andere truuk, als je tegelijkertijd de optie koopt bij meerdere sites (dwz, klm.nl, airfrance.nl, klm.be, etc.) en je zet 't eerst bij die meerdere sites in je mandje en daarna reken je ze pas af, dat je 't dan ook meermaals kunt doen. Dat zou ik voornamelijk doen als je zo'n €11-achtige optie hebt.

Hmm zou dat werken ja? Dus meerdere sites van KLM open laten en afrekenen, want ja dan ben ik er ook.

Moet het wel gelijk voor 2 personen doen, collega heeft precies even veel XP als ik.

[CyBeR]

xileS schreef op zondag 2 november 2025 @ 15:32:
[...]


Hmm, dus ook voor het betalen van je gereserveerde tickets hoor je normaal gesproken die optie te krijgen? Als ik klik op "Bekijk alle extra opties" zie ik iig geen SAF staan idd nu.

In mijn herinnering wel idd. Ik heb het altijd pas gekocht nadat ik de vlucht zelf ook betaald had, aangezien ik nooit zin had om wel SAF te betalen en er vervolgens niks voor te krijgen als ik de vlucht toch niet besloot te nemen Maar het staat er nu zowel bij een nog niet betaalde, als een wel al betaalde boeking niet bij, terwijl die tweede het eerder zeker wel had.

[givow]

xileS schreef op zondag 2 november 2025 @ 15:24:
[...]

Nee, niet de FB versie maar wel een AMEX Platinum en las tegenstrijdige berichten hierover of ik dan wel de Extra XP zou krijgen.

Je krijgt de XP, dat is onderdeel van de kaart. Er zijn tegenstrijdige berichten of je de bonus miles ontvangt als 'nieuwe' kaarthouder.

[gambieter]

Wat is reizen met het vliegtuig toch leuk

Eerst zit ik naast puppy love, klef en zoet /zuurpruim. Daarna probeert een vrouw zich op te werpen als verkeersregelaar bij het uitstappen, en dan blijken er maar twee treinen per uur van Schipholn naar Utrecht te gaan, met vertraging.

En het regende...

[xileS]

givow schreef op zondag 2 november 2025 @ 16:43:
[...]

Je krijgt de XP, dat is onderdeel van de kaart. Er zijn tegenstrijdige berichten of je de bonus miles ontvangt als 'nieuwe' kaarthouder.

Ah, misschien is dat de verwarring. Houdt ik ook maar in gedachten. XP ontvang je wel snel neem ik aan als je eenmaal goedgekeurd bent, want als ik het pas in 2026 ontvang dan pis ik er alsnog naast xD. Waarschijnlijk allemaal geen poespas nodig, maar wel handig om te weten hoe ik alsnog aan genoeg punten moet komen, mocht het nodig zijn.

[CyBeR]

xileS schreef op zondag 2 november 2025 @ 16:53:
[...]

Ah, misschien is dat de verwarring. Houdt ik ook maar in gedachten. XP ontvang je wel snel neem ik aan als je eenmaal goedgekeurd bent, want als ik het pas in 2026 ontvang dan pis ik er alsnog naast xD. Waarschijnlijk allemaal geen poespas nodig, maar wel handig om te weten hoe ik alsnog aan genoeg punten moet komen, mocht het nodig zijn.

de XP van de FB card krijg je de 1e keer dat je de kaartbijdrage betaalt.

[factor15]

CyBeR schreef op zondag 2 november 2025 @ 17:04:
[...]


de XP van de FB card krijg je de 1e keer dat je de kaartbijdrage betaalt.

En let op, misschien geldt er ook een minimale besteding binnen een vastgestelde termijn om de XP te krijgen. Was bij mij zo.

[finsdefis]

factor15 schreef op zondag 2 november 2025 @ 17:26:
[...]


En let op, misschien geldt er ook een minimale besteding binnen een vastgestelde termijn om de XP te krijgen. Was bij mij zo.

Dat gaat om de bonus miles toch? De vaste XP die je op jaarbasis bij een kaart krijgt, krijg je doorgaans echt heel snel. Ik kreeg ze zelfs nog voordat ik de eerste transacties gedaan had.

[CyBeR]

factor15 schreef op zondag 2 november 2025 @ 17:26:
[...]


En let op, misschien geldt er ook een minimale besteding binnen een vastgestelde termijn om de XP te krijgen. Was bij mij zo.

Nee dat gaat alleen om een welcome bonus, de 15/30/60 XP (voor silver/gold/plat card) krijg je sowieso.

[factor15]

CyBeR schreef op zondag 2 november 2025 @ 17:50:
[...]


Nee dat gaat alleen om een welcome bonus, de 15/30/60 XP (voor silver/gold/plat card) krijg je sowieso.

Klopt, gaat inderdaad om de welkomst bonus. Die krijg je pas bij voldoende besteding met de kaart.

[Xandrios]

baco101 schreef op zondag 2 november 2025 @ 14:12:
Ik vlieg binnenkort met Austrian ams - vie- bkk . De vlucht ams - vie is in economy , de vlucht vie - bkk is in bc het is 1 ticket.
Weet iemand of je op Schiphol toegang hebt tot de bc lounge? In Wenen heb ik een overstap van 55 minuten.

Ik ga ervan uit dat ik geen toegang tot een lounge heb

Ligt mogelijk aan hoe dit geboekt is. Indien je business class geboekt hebt, maar AMS-VIE zat vol en je bent daar effectief gedowngraded, dan zou je mogelijk lounge toegang nog kunnen krijgen.

Maar als je voor het 2e segment een upgrade hebt gekocht bij check-in oid, dan zou ik er niet van uit gaan dat je in AMS lounge toegang hebt. Je kunt het altijd proberen, maar niet waarschijnlijk.

[xileS]

CyBeR schreef op zondag 2 november 2025 @ 17:04:
[...]


de XP van de FB card krijg je de 1e keer dat je de kaartbijdrage betaalt.

Dat is al best snel na goedkeuring toch? En Silver is 1e jaar gratis, neem ff aan dat je 1e jaar wel 15 XP krijgt.

[CyBeR]

xileS schreef op zondag 2 november 2025 @ 21:05:
[...]

Dat is al best snel na goedkeuring toch?

Ja eind van de 1e maand, bij je afrekening van die maand.

En Silver is 1e jaar gratis, neem ff aan dat je 1e jaar wel 15 XP krijgt.

Goeie vraag, geen idee ik heb de gold card.

[xileS]

CyBeR schreef op zondag 2 november 2025 @ 21:56:
[...]


Ja eind van de 1e maand, bij je afrekening van die maand.


[...]


Goeie vraag, geen idee ik heb de gold card.

Eind van 1e maand, dan is er nog kans als ik kaart pas in december aanvraag dat de extra XP pas in 2026 ontvang. Maw beter nog in november aanvragen mocht ik dit jaar nog extra XP willen met een Amex FB kaart.

[g0tanks]

CyBeR schreef op zondag 2 november 2025 @ 17:04:
[...]


de XP van de FB card krijg je de 1e keer dat je de kaartbijdrage betaalt.

Om een recent datapunt te delen: vriend die via mijn referral-link een AmEx Flying Blue Platinum heeft aangevraagd op 27 september kreeg zijn 60 XP op 16 oktober. Nog ruim een week zelfs voor de eerste betaling.

[Sorcerer8472]

xileS schreef op zondag 2 november 2025 @ 22:37:
[...]

Eind van 1e maand, dan is er nog kans als ik kaart pas in december aanvraag dat de extra XP pas in 2026 ontvang. Maw beter nog in november aanvragen mocht ik dit jaar nog extra XP willen met een Amex FB kaart.

Zou ik zeker doen. En ook gewoon de gold doen en minimum spend behalen zodat je wat aan de welkomsbonus hebt (30.000 miles t/m 5 november bij minimumbesteding €2500 in de eerste 3 maanden, via referral).

[CyBeR]

g0tanks schreef op zondag 2 november 2025 @ 22:52:
[...]


Om een recent datapunt te delen: vriend die via mijn referral-link een AmEx Flying Blue Platinum heeft aangevraagd op 27 september kreeg zijn 60 XP op 16 oktober. Nog ruim een week zelfs voor de eerste betaling.

Ik kreeg 't idd ook iets sneller maar dat is de termijn zoals Amex die volgens de voorwaarden aanhoudt.

[Xandrios]

Interessant als je de referral voor Platinum bekijkt, staan daar twee verschillende prijzen: 55 euro/maand op het hoofdscherm, en 65 euro in de kleine lettertjes. Gezien de prijsverhogingen bij de FR Amex zou het me niets verwonderen als dat ook in NL binnenkort gaat gebeuren.

[Zr40]

Welke kleine lettertjes bedoel je precies? Ik zie zelf alleen maar 55.

[g0tanks]

Zr40 schreef op zondag 2 november 2025 @ 23:40:
Welke kleine lettertjes bedoel je precies? Ik zie zelf alleen maar 55.

Als je klikt op "Algemene voorwaarden zijn van toepassing" dan krijg je een popup-venster met daarin €65.

[Zr40]

g0tanks schreef op zondag 2 november 2025 @ 23:48:
[...]


Als je klikt op "Algemene voorwaarden zijn van toepassing" dan krijg je een popup-venster met daarin €65.

Ik zie het nu.

Maar ik vermoed dat het waarschijnlijk een copy-paste fout is, vanuit de voorwaarden van de reguliere Amex. De voorwaarden noemen de kaart "The Platinum Card" en dat is niet de naam die ze gebruiken bij de FB versie. En de voorwaarde dat je Flying Blue deelnemer dient te zijn ontbreekt.

[Tuniq]

geenstijl schreef op zondag 2 november 2025 @ 00:18:
[...]
Kan je gewoon zien als je boekingsproces doorloopt tot de betaling, daar kan je dan kiezen wat je waarmee betaalt. Meestal zijn economy comfort op langere vluchten iets tussen de € 100 - €120 per leg. Ik heb laatst voor € 440-ish iets meer dan 91.000 miles ingeleverd. (dat was voor retour Azië voor 2 personen van economy naar economy comfort)

Dit inderdaad. Let wel dat in het algemeen dit niet de beste value oplevert. Vuistregel: alles onder 1 cent per punt aan waarde is niet optimaal. Maar anderzijds, met elke redemptie bespaar je euro’s, dus als het goed voor je past, is dat ook weer prima.

Wat betreft meer waarde voor je miles, in het algemeen vind je meer waarde door award tickets te boeken, meeste waarde per punt vaak met saver business, maar ook mooie deals te vinden voor economy of premium economy, zeker als je het boekt i.c.m een flying blue deal (elke maand zijn er andere bestemmingen met extra korting)

[ToolkiT]

Wat is de logica hier:

BC is meer CO2 dan EC... Omdat je in feite anderhalve stoel gebruikt ofzo?

[CyBeR]

Ik neem aan dat BA idd de middelste stoel blokkeert, en dus heb je daar inderdaad een halve stoel extra ruimte per persoon ter beschikking.

Ik merk op dat 134 * 1.5 = 201 dus dat is duidelijk de berekening (met afronding ergens ws.) Ze rekenen niet de extra spullen die aan boord zijn voor je mee blijkbaar (eten, bestek, etc.)

[wibblemoo]

speaking of logica: 500 euro verschil voor lounge access en wat Avios?

[ToolkiT]

wibblemoo schreef op maandag 3 november 2025 @ 12:02:
speaking of logica: 500 euro verschil voor lounge access en wat Avios?

[Afbeelding]

dure lounge idd..

In mijn plaatje zie je ook dat de economy plus select duurder is dan BC... maar volgens onze policy mag ik geen BC vliegen

[ToolkiT]

CyBeR schreef op maandag 3 november 2025 @ 11:56:
Ik neem aan dat BA idd de middelste stoel blokkeert, en dus heb je daar inderdaad een halve stoel extra ruimte per persoon ter beschikking.

Ik merk op dat 134 * 1.5 = 201 dus dat is duidelijk de berekening (met afronding ergens ws.) Ze rekenen niet de extra spullen die aan boord zijn voor je mee blijkbaar (eten, bestek, etc.)

klopt BA heeft middelste stoel geblokeert in BC... dus ik denk dat dat idd de logica is (naar boven afgerond)..
Weet niet of ik die gedachtengang helemaal logisch vind.. maar soi..

[florholvoet]

Evianon schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 12:20:
[...]


Het viel me wel op toen ik deze week een Transavia enkeltje kocht dat de totaalprijs lager was dan de airport fees en tax op een AMS departure. Want dat is inmiddels € 83 en het ticket is € 69.

En in de specificatie is de ticketprijs inderdaad negatief:

[Afbeelding]

Dus op die manier hebben ze al die fees op handbagage, stoelen etc. wel nodig om er wat aan over te houden...

Maar ik neem alleen een kleine tas mee. Dus betekent dat (als ik geen stoel selecteer) dat ze letterlijk negatieve omzet aan me hebben, en de stoel beter leeg hadden kunnen laten?

(Of hebben ze een deal op AMS voor lagere airport tarieven dan die officieel gepubliceerd worden?)

Hier toch even op inpikken.

Airlines prijzen hun vluchten op basis van vraag en aanbod, en marketing acties om te concurreren met andere maatschappijen. Vandaar dat Transavia hier waarschijnlijk de aantrekkelijke prijs van 69 euro one-way naar voren schuift.

Maar maak je geen illusies: de negatieve ticketprijs die ze afficheren betekent niet dat ze hun passagiers betalen om de vlucht te nemen. Die negatieve fare component is wel nodig om aan de prijs van €69 te geraken. Maar een aantal fare componenten zoals YQ en YR (fuel surcharges) gaan gewoon naar Transavia hoor. Transavia afficheert ze hier gewoon alsof het puur belastingen zijn voor de overheid, maar dat is niet zo. Dus de werkelijke bottom-line van dit ticket is nog steeds positief voor Transavia.

Neemt niet weg dat dit een zeer voordelig ticket is waarmee ze kunnen concurreren met andere airlines, voornamelijk de low-costs die stunten met gelijkaardige prijzen.
Airline revenue management is zo ingewikkeld dat we hier maar het topje van de ijsberg in effect zien. Vluchten kunnen nog altijd verlieslatend zijn, maar de route daarom niet (de andere richting is er ook nog natuurlijk). Het kan ook zijn dat ze hier wel degelijk (bewust) in hun eigen vel snijden om market share af te pakken van hun concurrenten.
Ook gaat er soms nog cargo mee. De Afrika-vluchten van Brussels Airlines bijvoorbeeld waren lange tijd bijna allemaal verlieslatend als enkel de passagiers zouden meevliegen. Maar SN had daarmee wel mooie routes die vooral ook veel luchtcargo hadden. Die mango's die je koopt in de supermarkt? Die zijn misschien samen met een passagiersvliegtuig meegevlogen...
En dan het meest voor de hand liggende natuurlijk.. Het klopt ook dat er natuurlijk (en voornamelijk bij LCC's) wel wat upselling gebeurt... Dus de meeste passagiers zullen ook nog wel wat bijbetalen voor diverse diensten.

[Talkshowhost]

Na de positieve ervaring met Emirates een negatieve ervaring met Virgin Australia. Dan wordt het verschil met een prijsvechter wel pijnlijk duidelijk.

Vlak voor vertrek begon het op Sydney Airport flink te regenenen en onweren, ik snap dat er dan vanuit veiligheidsoogpunt een tijd niet gewerkt kan worden op de tarmac en het ook verstandiger is om even de bui af te wachten.

Uiteindelijk werd het opstijgen maar steeds uitgesteld totdat we het bericht kregen dat het toestel niet meer mag opstijgen en er een vervangend toestel komt. Het bericht was nog niet uitgesproken of iedereen kreeg op de telefoon al de melding dat de vlucht gecanceld is en iedereen wordt omgeboekt naar een vlucht een dag later.

Daarna geen enkele hulp in welke vorm dan ook van Virgin, de supervisor gooide het op weersomstandigheden (hagel), terwijl het helemaal niet gehageld heeft. (ik zat bij het raam). Ik heb online ook nog even gezocht met behulp van ChatGTP en volgens de METAR van vandaag werd er gewaarschuwd voor harde regen en onweer maar niet voor hagel. Ook mensen die ik sprak die buiten het vliegveld waren hebben niets van hagel gezien.

Uiteindelijk zelf een 5-sterren hotel (Stamford Plaza) geboekt en een standaard kamer gekozen. Maar ook daar snappen ze wel weer wat een customer experience is en kreeg ik gratis (zonder te vragen) een upgrade naar een suite.

Nu online maar gaan uitzoeken hoe ik een compensatie kan krijgen van Virgin.

[ Voor 6% gewijzigd door Talkshowhost op 03-11-2025 12:27 . Reden: Aanvulling ]

[Evianon]

florholvoet schreef op maandag 3 november 2025 @ 12:22:
[...]


...

Maar een aantal fare componenten zoals YQ en YR (fuel surcharges) gaan gewoon naar Transavia hoor. Transavia afficheert ze hier gewoon alsof het puur belastingen zijn voor de overheid, maar dat is niet zo. Dus de werkelijke bottom-line van dit ticket is nog steeds positief voor Transavia.

...

Maar dat is hier niet het geval, daarom viel het op. Die 3 componenten zijn daadwerkelijk fees die Transavia moet afdragen: AMS security fee, AMS service fee en de "vliegtaks". Transavia heeft geen YQ/YR.

Die fees zijn op elke departure vanaf AMS gelijk. Iedere airline betaalt € 83 per vertrekkende passagier (plus heffingen o.b.v. gewicht toestel etc.). Dus elk ticket vanaf AMS onder € 83 zou in principe negatieve revenue moeten zijn.

Flink bedrag vergeleken met elders. Grappig dat de vliegtax van € 29,40 vaak bediscussieerd wordt, maar de >€50 per passagier (plus fees per toestel) die Schiphol rekent maar weinig.

[CyBeR]

Evianon schreef op maandag 3 november 2025 @ 13:22:
[...]


Maar dat is hier niet het geval, daarom viel het op. Die 3 componenten zijn daadwerkelijk fees die Transavia moet afdragen: AMS security fee, AMS service fee en de "vliegtaks". Transavia heeft geen YQ/YR.

Die fees zijn op elke departure vanaf AMS gelijk. Iedere airline betaalt € 83 per vertrekkende passagier (plus heffingen o.b.v. gewicht toestel etc.). Dus elk ticket vanaf AMS onder € 83 zou in principe negatieve revenue moeten zijn.

Niet helemaal, de luchthavengelden zijn ook afhankelijk van het type toestel. Stiller = goedkoper, tegenwoordig.

Flink bedrag vergeleken met elders. Grappig dat de vliegtax van € 29,40 vaak bediscussieerd wordt, maar de >€50 per passagier (plus fees per toestel) die Schiphol rekent maar weinig.

Dat is omdat er niks tegenover de vliegtaks staat. Dat is gewoon geld wat de overheid van je steelt, zonder er iets voor terug te doen.

De havengelden van Schiphol zijn er om de dienstverlening waarin Schiphol voorziet te bekostigen, dus daar staat een dienst tegenover waar redelijkerwijs voor betaald moet worden.

[florholvoet]

Evianon schreef op maandag 3 november 2025 @ 13:22:
[...]


Maar dat is hier niet het geval, daarom viel het op. Die 3 componenten zijn daadwerkelijk fees die Transavia moet afdragen: AMS security fee, AMS service fee en de "vliegtaks". Transavia heeft geen YQ/YR.

Die fees zijn op elke departure vanaf AMS gelijk. Iedere airline betaalt € 83 per vertrekkende passagier (plus heffingen o.b.v. gewicht toestel etc.). Dus elk ticket vanaf AMS onder € 83 zou in principe negatieve revenue moeten zijn.

Flink bedrag vergeleken met elders. Grappig dat de vliegtax van € 29,40 vaak bediscussieerd wordt, maar de >€50 per passagier (plus fees per toestel) die Schiphol rekent maar weinig.

I stand corrected. Ik wist niet dat die 83 euro effectief volledig naar Schiphol en de staat ging.

Maar wat dus wel klopt uit heel mijn uitleg is dat dat ene ticket niet zal bepalen of de route verlieslatend is of niet. Passagers vliegen ook nog terug, betalen voor upsells en de ticketprijs is ook niet statisch.

Die paar goedkope tickets à 69 euro laat hen ook toe kom hier mee campagne te voeren, terwijl het gros van de tickets misschien wel wordt verkocht met een positieve base fare. En als ze op die ene vlucht toch nog verlies maken, dan is dit misschien omdat het een strategische route is waar ze in willen investeren, of omdat er cargo meevliegt, of... wie zal het weten.

Maar jij, als passagier die het goedkoopste ticket scoort en niks bijkoopt, zal dan inderdaad individueel op die vlucht voor omzetverlies zorgen. Ondertussen wel weer reclame aan het maken voor Transavia, dus die investering hebben ze met jouw post hier ook alweer meteen terugverdiend

[jongetje]

ToolkiT schreef op maandag 3 november 2025 @ 12:08:
[...]

klopt BA heeft middelste stoel geblokeert in BC... dus ik denk dat dat idd de logica is (naar boven afgerond)..
Weet niet of ik die gedachtengang helemaal logisch vind.. maar soi..

Maar er zit dan weer niemand in die stoel waardoor het minder dan een half is maar wel extra bagage en een drankje aan boord maakt het waarschijnlijk dat getal.

[ToolkiT]

Talkshowhost schreef op maandag 3 november 2025 @ 12:25:
Na de positieve ervaring met Emirates een negatieve ervaring met Virgin Australia. Dan wordt het verschil met een prijsvechter wel pijnlijk duidelijk.

Vlak voor vertrek begon het op Sydney Airport flink te regenenen en onweren, ik snap dat er dan vanuit veiligheidsoogpunt een tijd niet gewerkt kan worden op de tarmac en het ook verstandiger is om even de bui af te wachten.

Uiteindelijk werd het opstijgen maar steeds uitgesteld totdat we het bericht kregen dat het toestel niet meer mag opstijgen en er een vervangend toestel komt. Het bericht was nog niet uitgesproken of iedereen kreeg op de telefoon al de melding dat de vlucht gecanceld is en iedereen wordt omgeboekt naar een vlucht een dag later.

Daarna geen enkele hulp in welke vorm dan ook van Virgin, de supervisor gooide het op weersomstandigheden (hagel), terwijl het helemaal niet gehageld heeft. (ik zat bij het raam). Ik heb online ook nog even gezocht met behulp van ChatGTP en volgens de METAR van vandaag werd er gewaarschuwd voor harde regen en onweer maar niet voor hagel. Ook mensen die ik sprak die buiten het vliegveld waren hebben niets van hagel gezien.

Uiteindelijk zelf een 5-sterren hotel (Stamford Plaza) geboekt en een standaard kamer gekozen. Maar ook daar snappen ze wel weer wat een customer experience is en kreeg ik gratis (zonder te vragen) een upgrade naar een suite.

Nu online maar gaan uitzoeken hoe ik een compensatie kan krijgen van Virgin.

vertraging door weer kan natuurlijk veroorzaken dat de crew buiten hun max werktijden komen..
Ik heb dat op schiphol met KLM ook bijna een keer gehad.. gelukkig hield het net op tijd (had geen 5 minuten langer moeten duren) op en konden we nog mee.. anders was het ook vlucht gecancelled etc etc..
Dus dat kan je VA niet kwalijk nemen.. hoe ze hun de support daarom doen wel.. maar ik vrees dat dat bij alle maatschappijen ongeveer even slecht is tegenwoordig..

van de zomer paar keer met Virgin Australia gevlogen op zich was dat prima.. beter dan Ryanair iig.. vergelijkbaar met easyjet.. Quantas was wel beter, maar die zijn ook een stuk duurder..

[Sorcerer8472]

Ik heb dit bericht een paar weken terug helemaal gemist:
https://nieuws.klm.com/nl...tbreiding-aantal-stoelen/

Blijkbaar gaan ze stoelen toevoegen in premium comfort + economy class op vrijwel alle vliegtuigen (ten koste van een galley?)

En op de 787-9 passen er zelfs 2 business class stoelen bij? Verdwijnt de galley voor-midden in alle vliegtuigen dan? Passagiers zullen er niet veel van merken denk ik, je moet toch al helemaal naar achteren lopen als je een Koetjesreep wil

[givow]

Sorcerer8472 schreef op maandag 3 november 2025 @ 18:43:
Blijkbaar gaan ze stoelen toevoegen in premium comfort + economy class op vrijwel alle vliegtuigen (ten koste van een galley?)

Het gaat ook ten koste van Economy comfort. Zie hier iets meer info.

[franssie]

uit het bericht van @givow

quote: https://www.luchtvaartnie...voor-meer-betalende-klant

Door de dienblaadjes met het eten anders te stapelen kan KLM straks niet 54 maar 84 maaltijden kwijt in een trolley. “Daardoor zijn er tot acht trolleys minder nodig op een vlucht.” Met minder trolleys is ook de doorsteek in de keukens niet meer nodig. Die wordt in de nieuwe indeling dan ook geschrapt, waardoor opnieuw meer ruimte beschikbaar komt voor stoelen. Nadeel is wel dat als je bijvoorbeeld naar het toilet wilt aan de andere kant van het toestel, je helemaal voor- of achterlangs moet lopen.

Ergens denk ik dan dat de maaltijden nog verder worden uitgekleed.

edit:
en de vakbond heeft er natuurlijk ook een mening over:

Eerst testen
Volgens voorzitter Chis van Elswijk van de Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (VNC) is het overigens nog lang niet duidelijk of het wel kan. "Het personeel krijgt er meer werk door. Of dat kan, moeten we nog testen. Het kan niet zomaar worden ingevoerd door KLM."

Ja want minder tijd om met elkaar te kletsen over de eigen aankopen en welk restaurant nu werkelijk beter was ipv aandacht besteden aan de passagiers, dat zou niet moeten mogen kunnen natuurlijk

[ Voor 35% gewijzigd door franssie op 03-11-2025 20:18 ]

[Xandrios]

Ze moeten nog testen, maar weten al wel zeker dat het personeel er méér werk door krijgt. Geen idee hoe of wat, maar het is een gegeven dat het meer werk zal zijn.

Jaaa jaaa.

[CyBeR]

Meer stoelen = meer werk, maar volgens mij is het in totaal juist iets minder stoelen omdat er meer Y stoelen weg gaan dan er in J/W bij komen toch?

[Yankovic]

CyBeR schreef op maandag 3 november 2025 @ 22:00:
Meer stoelen = meer werk, maar volgens mij is het in totaal juist iets minder stoelen omdat er meer Y stoelen weg gaan dan er in J/W bij komen toch?

Ze willen ook de service in (basic) economy verhogen met een welkomstdrankje (ipv alleen water) en een chocolaatje achteraf. Dus 2x extra een ronde langs alle passagiers. Ik zou zelf zeggen, minder verveling op een lange vlucht. Maar daar denken ze waarschijnlijk anders over

Ze zouden het ook efficienter kunnen maken. Zou het niet mooi zijn om via het entertainment systeem al door te kunnen geven wat je wil eten/drinken. Dan kunnen ze het ook sneller uitdelen, maar verliezen ze zeker de persoonlijke touch.

[wibblemoo]

Er moet wel voldoende tijd overblijven om met de IPB’ers te kleppen natuurlijk.

[Sorcerer8472]

Misschien hoeven ze niet meer continu heen en weer naar de galley voor dingen die niet op het karretje staan, dat zou ook al veel tijd schelen en het 2x zo snel maken.

[Talkshowhost]

ToolkiT schreef op maandag 3 november 2025 @ 15:14:
[...]

vertraging door weer kan natuurlijk veroorzaken dat de crew buiten hun max werktijden komen..
Ik heb dat op schiphol met KLM ook bijna een keer gehad.. gelukkig hield het net op tijd (had geen 5 minuten langer moeten duren) op en konden we nog mee.. anders was het ook vlucht gecancelled etc etc..
Dus dat kan je VA niet kwalijk nemen.. hoe ze hun de support daarom doen wel.. maar ik vrees dat dat bij alle maatschappijen ongeveer even slecht is tegenwoordig..

van de zomer paar keer met Virgin Australia gevlogen op zich was dat prima.. beter dan Ryanair iig.. vergelijkbaar met easyjet.. Quantas was wel beter, maar die zijn ook een stuk duurder..

De hele communicatie was slecht. Iedere keer werd het vertrek met een kwartier uitgesteld. Uiteindelijk werd er omgeroepen dat het vliegtuig vanwege technische redenen niet kon vertrekken en dat er een nieuw vliegtuig onderweg was. Dat bericht was net vers en toen kreeg iedereen op de telefoon al een melding dat de vlucht helemaal geannuleerd is en dat iedereen omgeboekt is naar de volgende dag. Vertel dan het eerlijke verhaal en deel mee sorry we kunnen vandaag niet meer vliegen.

[ToolkiT]

Talkshowhost schreef op maandag 3 november 2025 @ 23:11:
[...]


De hele communicatie was slecht. Iedere keer werd het vertrek met een kwartier uitgesteld. Uiteindelijk werd er omgeroepen dat het vliegtuig vanwege technische redenen niet kon vertrekken en dat er een nieuw vliegtuig onderweg was. Dat bericht was net vers en toen kreeg iedereen op de telefoon al een melding dat de vlucht helemaal geannuleerd is en dat iedereen omgeboekt is naar de volgende dag. Vertel dan het eerlijke verhaal en deel mee sorry we kunnen vandaag niet meer vliegen.

Vlieg uren is ook een technische reden toch?
Maar je hebt dan een nieuwe crew nodig niet een nieuw vliegtuig..

[Talkshowhost]

ToolkiT schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 10:27:
[...]

Vlieg uren is ook een technische reden toch?
Maar je hebt dan een nieuwe crew nodig niet een nieuw vliegtuig..

Niet eerst mededelen dat er een vervangend vliegtuig komt omdat er niet gevlogen mag worden omdat het toestel defect is en vervolgens de vlucht cancelen en via de app de klant informeren. Duidelijk en eerlijk communiceren hoeft niet zo moeilijk te zijn.

[Mvd1981]

Kort vraagje, als ik de KLM app en website probeer te gebruiken lijken er issues te zijn rondom de XP en miles administratie. De reizen die ik in de afgelopen weken gemaakt heb, zijn niet bijgeschreven. Als ik probeer gemiste xp en miles te claimen dan levert dat een foutmelding op. Via de website lukt het inloggen niet eens. Zijn er meer mensen die hier tegenaan lopen, of is er iets specifiek mis met mijn account?

[Dark_Angelus]

Mvd1981 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 08:01:
Kort vraagje, als ik de KLM app en website probeer te gebruiken lijken er issues te zijn rondom de XP en miles administratie. De reizen die ik in de afgelopen weken gemaakt heb, zijn niet bijgeschreven. Als ik probeer gemiste xp en miles te claimen dan levert dat een foutmelding op. Via de website lukt het inloggen niet eens. Zijn er meer mensen die hier tegenaan lopen, of is er iets specifiek mis met mijn account?

Ff bellen met flying blue.

[Mvd1981]

Dark_Angelus schreef op woensdag 5 november 2025 @ 08:15:
[...]

Ff bellen met flying blue.

Check - er schijnen problemen te zijn met het bijschrijven van miles en XP indien je KLM tickets boekt via een travel agency (egencia in mijn geval). Het probleem zal nog wel een tijdje duren begreep ik van de dame aan de lijn, dus als je miles/XP mist, even bellen en de ticket nummers doorgeven, dan boeken ze het direct bij.

[JPtjeeNL]

Mvd1981 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 11:24:
[...]

Check - er schijnen problemen te zijn met het bijschrijven van miles en XP indien je KLM tickets boekt via een travel agency (egencia in mijn geval). Het probleem zal nog wel een tijdje duren begreep ik van de dame aan de lijn, dus als je miles/XP mist, even bellen en de ticket nummers doorgeven, dan boeken ze het direct bij.

Same, goed om te weten, thanks.

[Xandrios]

Laatst een Fb Platinum referral gedaan in NL en ik had die punten binnen twee weken binnen. Verbazingwekkend snel.

Edit: Ehh de post over de Amex is..verwijderd?

[ Voor 17% gewijzigd door Xandrios op 05-11-2025 19:39 ]

[Mawlana]

Xandrios schreef op woensdag 5 november 2025 @ 19:39:
Laatst een Fb Platinum referral gedaan in NL en ik had die punten binnen twee weken binnen. Verbazingwekkend snel.

Edit: Ehh de post over de Amex is..verwijderd?

Ik zag 'm ook opeens verdwijnen. Lijkt verplaatst te zijn. florholvoet in "Ervaringen met creditcards"

[Apache4u]

Indirect heeft dit wel te maken met reizen met het vliegtuig denk ik.. (want met de auto is best ver):
China heeft de visumvrije periode voor mensen met oa een NL paspoort verlengd tot 31/12 2026. Dus ook volgend jaar kunnen we zonder visum naar China.

[CyBeR]

We wisten al even dat 't zat te komen maar:

quote: https://www.luchtvaartnie...-xp-punten-te-bemachtigen

KLM komt met een nieuwe product om trouwe 'veelvliegers' extra te belonen met meer Experience Points (XP). De maatschappij introduceerde op 6 november het Flying Blue Extra-abonnement. Puntenspaarders bereiken hiermee sneller het volgende niveau en met status en voordelen voor, tijdens en na de vliegreis.

Meer: https://www.flyingblue.com/en/flyingblue-extra

Grotere onzin heb ik niet vaak gezien. Het is me helemaal niet duidelijk voor wie dit nou bedoeld is, want veelvliegers die al status hebben lijken er vrij weinig aan te hebben en voor de groep mensen die misschien hierdoor net het Silver-niveau halen lijkt 't me aan de dure kant.

[Zr40]

Als ik het andersom bekijk, voor wie zou het wel nuttig kunnen zijn?

Doe je het voor de XP?
Voor 699 EUR heb je 70 XP aan SAF. Om de 20% bonus het waard te laten zijn moet je 350 XP per jaar verzamelen, puur met vliegen (dus zonder SAF of AMEX of andere XP-bronnen). Maar dan heb je zelfstandig al platinum bereikt...

Doe je het voor de extra miles?
1 mile extra per uitgegeven euro? Bij een waardering van 0,6 ct per mile kom je break-even bij 116.500 euro per jaar aan vliegtickets.
En voor bijna dezelfde prijs heb je een FB AMEX die 2 miles per vlieg-euro oplevert.

Doe je het voor de 10% korting op betalingen met miles?
Misschien nog wel het meest zinvol, maar alleen als je een heel stuwmeer aan miles hebt opgebouwd, en dan 11 vluchten ipv 10 kan boeken.

Doe je het voor de lounge vouchers?
Dan kan je beter loungetoegang los kopen. En voor frequent fliers boeit het al helemaal niet.

Doe je het voor de 'exclusive promo rewards'?
Om daar nou 699 EUR voor te betalen... Ik weet het niet.

[ Voor 5% gewijzigd door Zr40 op 06-11-2025 21:39 ]

[franssie]

Doet me een beetje denken aan https://www.ah.nl/premium

Terwijl iedereen weet dat je voor betere groenten en ook een betere variëteit aan vlees etc beter naar de LIDL kan gaan/
Stuiptrekkingen is mijn eerste associatie.
Vond ik dat programma van WizzAir nog sympathieker, en daar kon je ook nog wat mee terugverdienen als je regelmatig vloog.

edit: en nog steeds geen gratis handbagage oid, stoelselectie, hoe kansloos is dit "premium" abonnement

edit 2: LOL en alleen 20% extra XP bij AF/KLM, niet bij partners ...

EDIT 3
De marketing stagair heeft zich ook helemaal uitgeleefd zeg - most populair bij een nieuw product dat minimaal 10 x te duur is

[ Voor 42% gewijzigd door franssie op 06-11-2025 22:07 ]

[Wally2002]

@Zr40 je hebt ook nog het voordeel van 10% korting op eerste twee reward tickets en 10% korting op reward upgrades gekocht voor de OLCI.

Misschien is de combinatie van een aantal voordelen interessant voor de minder vaak vliegende reiziger die wel de nodige miles heeft om reward tickets te kopen, en probeert de FB silver status te halen of te behouden?
Maar dan nog is in Nederland op dit moment een FB Amex kaart waarschijnlijk aantrekkelijker.

[franssie]

@Wally2002 Ik ben die doelgroep, en dit komt nog geeneens in de buurt van een FB AMEX, en al had ik die niet, dan ging ik geen honderden euri betalen om de vrij waardeloze punten te behouden. Voor dat geld vlieg ik non KLM twee maal.

edit; en het enig wat wat waard zou zijn is lounge toegang, a EUR 180 eurp per persoon - op basis van beschikbaatheid. Volgens mij is Schiphol VIP nog een betere deal. Echt welke ideoot heeft dit bedacht en wie zou dit afnemen ...

[ Voor 33% gewijzigd door franssie op 06-11-2025 22:14 ]

[Wally2002]

franssie schreef op donderdag 6 november 2025 @ 21:56:
Doet me een beetje denken aan https://www.ah.nl/premium

Terwijl iedereen weet dat je voor betere groenten en ook een betere variëteit aan vlees etc beter naar de LIDL kan gaan/

Dat zijn twee losse zaken: de kwaliteit van (de producten in) de supermarkt staat los van het wel of niet beschikbaar zijn van een Premium abo.
Als je toch al bij AH boodschappen doet kun je m.i. al snel inschatten of je met de voordelen uiteindelijk goedkoper uit komt. En er is ook het eerste jaar een 'geen voordeel geld terug' garantie. Maar goed, discussie daarover gaat hier off topic.

[Wally2002]

franssie schreef op donderdag 6 november 2025 @ 21:56:


EDIT 3
De marketing stagair heeft zich ook helemaal uitgeleefd zeg - most populair bij een nieuw product dat minimaal 10 x te duur is

Dit kan op zich wel kloppen, als nu 3 mensen het extra pakket hebben gekocht en 2 daarvan de 'Extended' is die idd het meest populair....

[franssie]

Wally2002 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 22:13:
[...]

<> Maar goed, discussie daarover gaat hier off topic.

Over de supermarkten wel inderdaad, maar dit "Aanbod" van KLM niet.

[Zr40]

Wally2002 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 22:15:
[...]


Dit kan op zich wel kloppen, als nu 3 mensen het extra pakket hebben gekocht en 2 daarvan de 'Extended' is die idd het meest populair....

Ik heb meerdere organisaties van binnen gezien. Dit soort uitingen over populariteit gaat nooit over wat bij klanten populair is, maar wat de marketingafdeling graag wil dat klanten kopen.

[Wally2002]

Zr40 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 22:21:
[...]

Ik heb meerdere organisaties van binnen gezien. Dit soort uitingen over populariteit gaat nooit over wat klanten populair vinden, maar wat de marketingafdeling graag wil dat klanten kopen.

Uiteraard ik had beter een /s achter mijn bericht geplaatst

[Tuniq]

Zr40 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 21:33:
Als ik het andersom bekijk, voor wie zou het wel nuttig kunnen zijn?

Doe je het voor de XP?
Voor 699 EUR heb je 70 XP aan SAF. Om de 20% bonus het waard te laten zijn moet je 350 XP per jaar verzamelen, puur met vliegen (dus zonder SAF of AMEX of andere XP-bronnen). Maar dan heb je zelfstandig al platinum bereikt...

Doe je het voor de extra miles?
1 mile extra per uitgegeven euro? Bij een waardering van 0,6 ct per mile kom je break-even bij 116.500 euro per jaar aan vliegtickets.
En voor bijna dezelfde prijs heb je een FB AMEX die 2 miles per vlieg-euro oplevert.

Doe je het voor de 10% korting op betalingen met miles?
Misschien nog wel het meest zinvol, maar alleen als je een heel stuwmeer aan miles hebt opgebouwd, en dan 11 vluchten ipv 10 kan boeken.

Doe je het voor de lounge vouchers?
Dan kan je beter loungetoegang los kopen. En voor frequent fliers boeit het al helemaal niet.

Doe je het voor de 'exclusive promo rewards'?
Om daar nou 699 EUR voor te betalen... Ik weet het niet.

Inderdaad - er is vrijwel geen enkele doelgroep waar dit interessant voor is. Heel bijzonder.

De Miles subscriptions die ze een poosje geleden introduceerden vond ik nog wel een interessante, dat kan in sommige gevallen interessant zijn om wat extra miles te vergaren tegen een relatief gunstige prijs.

Maar met deze abonnementen slaan ze de plank wel flink mis.

[Apache4u]

Ik dacht, ik kom hier even kijken of andere mensen ook die vervroegde KLM 1 april-grap in hun mailbox hebben gehad. Ja dus.
Ik klikte nog heel naief op de link om te kijken of 20% meer XP meer of minder dan 150e p/jaar zou kosten. Het was dus meer. 😂. De rekensom die hierboven gemaakt werd maakte ik ook (700e =70XP in SAF en om er voordeel uit te halen moet je dus meer dan 350XP per jaar vliegen, maar dan ben je dus alweer platinum). Toen begreep ik pas dat het een foutief getimede 1 april grap is. Tenminste, dat moet wel. Of zou KLM haar vaste klanten expres willen naaien? Ben ik toch weer naief!

[franssie]

@Apache4u is eigenlijk iets meer voor het andere topic (luchtvaart en techniek) maar KLM gaat redelijk over de knie bij AF - mede ook door de tarieven van Schiphol en de luchtvaartbelasting. Dermate zelfs dat AF zeld al denkt aan een krimp van de operatie van KLM. Dus wellicht dat dit een soort van noodsprong is? Ik snap er zelf ook helemaal niets van.

[ralpje]

Voor de frequente zakelijke reiziger hier: ik doe korte tripjes nu vaak met een rugzak (voor laptop etc) en een carry-on koffertje. Eigenlijk wil ik van dat koffertje af, om soms op vertrekdagen nog even een dagje in een stad te bivakkeren zonder dat ding overal mee naar toe te nemen.
Dus: op zoek naar een andere rugzak, waar naast m’n electronica (laptop, tablet, paar peripherals) ook voor twee a drie dagen kleding in past. Liefst in een beetje duurzame uitvoering. Iemand tips?

[Talkshowhost]

ralpje schreef op donderdag 6 november 2025 @ 22:57:
Voor de frequente zakelijke reiziger hier: ik doe korte tripjes nu vaak met een rugzak (voor laptop etc) en een carry-on koffertje. Eigenlijk wil ik van dat koffertje af, om soms op vertrekdagen nog even een dagje in een stad te bivakkeren zonder dat ding overal mee naar toe te nemen.
Dus: op zoek naar een andere rugzak, waar naast m’n electronica (laptop, tablet, paar peripherals) ook voor twee a drie dagen kleding in past. Liefst in een beetje duurzame uitvoering. Iemand tips?

Ik gebruik geen rugzak maar een travel duffel van Pakt, ik heb nog wel de oude uitvoering. Ze hebben ook prima rugzakken.

De tas neem ik altijd mee op al mijn trips. Kan prima kleding in voor drie dagen plus laptop, iPad etc.

https://paktbags.com/prod...nke7Nt0iG039_mWRsvrNUMbdI

[CyBeR]

ralpje schreef op donderdag 6 november 2025 @ 22:57:
Voor de frequente zakelijke reiziger hier: ik doe korte tripjes nu vaak met een rugzak (voor laptop etc) en een carry-on koffertje. Eigenlijk wil ik van dat koffertje af, om soms op vertrekdagen nog even een dagje in een stad te bivakkeren zonder dat ding overal mee naar toe te nemen.
Dus: op zoek naar een andere rugzak, waar naast m’n electronica (laptop, tablet, paar peripherals) ook voor twee a drie dagen kleding in past. Liefst in een beetje duurzame uitvoering. Iemand tips?

Ik heb net een Samsonite Securipack 2.0 (grote uitvoering) gekocht die wel redelijk aan dat idee voldoet. Heeft een apart vak voor je laptop + tablet + wat peripherals, en voor je kleding e.d., en om het makkelijker te maken om dat in te pakken kun je 'm ook helemaal open klappen. En aan de zijkanten twee kleine vakjes (waarvan één NFC blokkeert) waar je bijvoorbeeld je paspoort in kwijt kunt zonder het hele ding open te hoeven maken.

[ Voor 8% gewijzigd door CyBeR op 06-11-2025 23:10 ]

[franssie]

@ralpje 35L is wel iets wat ik nodig heb voor drie dagen, afhankelijk of ik mijn zakelijke kleding ook casual kan gebruiken (schoenen vreten ruimte) . Ik heb noot problemen gehad om bagage bij mijn hotel of (tegen betaling) nabij het vliegvels achter te laten om later op te halen, maar het verschilt natuurlijk per stad wat er mogelijk is/
Ik heb ook een 30Loid underseater (echt klein ding die volgens mij ook met Ryanair meemag) waar ik nog eens een constructie voor moet maken om deze als rugzak te kunnen dragen. misschien wel een gat in de markt