Reizen met het Vliegtuig - Deel 1

[iRobert]

Ik ga al bijna 20 jaar naar Thailand in Juli-Augustus en heb altijd goed weer gehad. Uiteraard wel eens een bewolkte dag of regen maar over het algemeen beter (en langer) goed weer dan in Nederland.

Thailand is super populair op het moment juist, vooral op de echt toeristische plekken is het ons veel te druk.

[biomass]

Vaag, vanochtend een mail gehad dat de ochtend vlucht DOH-CGK van QR6381 a.s. dinsdag verschoven is van 2:35am naar 11:00am "for operational reasons" Die vlucht wordt uitgevoerd door Garuda als GA901. Een beetje vreemd dat je in het hoogseizoen zomaar op de volgende vlucht kan worden gezet. Klacht indienen wordt iig niet gemakkelijk gemaakt...

[wildhagen]

iRobert schreef op zondag 6 juli 2025 @ 00:25:
Ik ga al bijna 20 jaar naar Thailand in Juli-Augustus en heb altijd goed weer gehad. Uiteraard wel eens een bewolkte dag of regen maar over het algemeen beter (en langer) goed weer dan in Nederland.

Sowieso bestaat er niet één regenseizoen in Thailand. Het hangt heel erg af van waar je zit. In het noorden (Chiang Mai etc) hebben ze weer heel andere regenseizoenen dan in Bangkok, de Issaan, of Koh Samui. En in Phuket, Krabi of Kao Lak, dus meer de westkust, is dat wéér heel anders.

En 'regenseizoen' betekent idd NIET dat het de hele dag regent. Sterker nog, vaak is het maar één of twee uur per dag en dan komt de zon er weer door, en er zijn ook zat droge en zonnige dagen in het 'regenseizoen'.

Ik kom zelf ook met enige regelmaat in Thailand, in zowel het droge als regenseizoen en beiden zijn meestal prima te doen. Mijn voorkeur gaat wel uit naar het noorden (Chiang Mai, vooral cultureel) en de Issan in het oosten. Vooral die laatste heeft nog niet zo het massatoerisme. Koh Samui etc trekt me totaal niet. Typische strandbestemming. Niks mis mee, maar niet voor mij.

En Phuket heeft weinig met Thailand te maken. Dat is gewoon Salou of Rimini, maar dan in Thailand imho. Enige wat ik doe op Phuket is het landen met het vliegtuig en dan snel het eiland verlaten naar bijv Krabi of Kao Lak, beiden veel interessanter.

En ja, Krabi heeft ook een luchthaven maar wel met veel minder (internationale) vluchten dan Phuket dus vaak minder praktisch. Chiang Mai heeft ook een luchthaven, meestal dan wel een layover op BKK nodig (of op SIN of KUL ofzo). Beide luchthavens, en ook die van Phuket, zijn verder prima. Weinig speciaals, maar goed te doen.

[ Voor 10% gewijzigd door wildhagen op 06-07-2025 13:42 ]

[ShitHappens]

biomass schreef op zondag 6 juli 2025 @ 13:32:
Vaag, vanochtend een mail gehad dat de ochtend vlucht DOH-CGK van QR6381 a.s. dinsdag verschoven is van 2:35am naar 11:00am "for operational reasons" Die vlucht wordt uitgevoerd door Garuda als GA901. Een beetje vreemd dat je in het hoogseizoen zomaar op de volgende vlucht kan worden gezet. Klacht indienen wordt iig niet gemakkelijk gemaakt...

Even teruggekeken in de historische vluchten, maar het lijkt erop dat QR6381 altijd uitgevoerd wordt door GA901. Dus zo te zien zit je nog steeds op dezelfde vlucht, maar heeft Garuda die verlaat naar 11:00am.
Is de afgelopen dagen vaak vertraagd of geannuleerd geweest, is vandaag naar 9:00pm verplaatst dus het loopt idd wel tamelijk rommelig

[biomass]

Het is niet dat ik niet solidair wil zijn met mensen waarvan de vlucht niet doorging door de sluiting van het luchtruim rond Doha, maar ik krijg het idee dat men passagiers doorschuift naar volgende vluchten omdat er anders geen plek is voor mensen die op een geannuleerde vlucht zaten. Het stomme is alleen, waarom horen we dat op het laatste moment pas, eind juni is de aankomsttijd in Doha gewijzigd (40 minuten later aankomen) en van de week weer teruggezet naar de oorspronkelijke tijd...

[D-Ed]

Sinds lange tijd vlieg ik deze week (vrijdagochtend) vanaf Schiphol. Vertrek vlucht 06.20 uur richting Gran Canaria. We parkeren de auto via Quick Parking op ‘Parking Z’.

Als we daar om 03.30 uur aankomen, is er dan voldoende tijd om in te checken?

[Sorcerer8472]

D-Ed schreef op maandag 7 juli 2025 @ 10:45:
Sinds lange tijd vlieg ik deze week (vrijdagochtend) vanaf Schiphol. Vertrek vlucht 06.20 uur richting Gran Canaria. We parkeren de auto via Quick Parking op ‘Parking Z’.

Als we daar om 03.30 uur aankomen, is er dan voldoende tijd om in te checken?

Ruim genoeg als je op Schiphol aankomt om 03:30, en ook 04:00 is nog ruim genoeg.
Disclaimer: niemand kan iets garanderen voor het geval er gekke dingen gebeuren, en het kan per airline en terminal verschillen hoe lang alles duurt en die heb je er niet bij genoemd.

[D-Ed]

Sorcerer8472 schreef op maandag 7 juli 2025 @ 10:48:
[...]

Ruim genoeg als je op Schiphol aankomt om 03:30, en ook 04:00 is nog ruim genoeg.
Disclaimer: niemand kan iets garanderen voor het geval er gekke dingen gebeuren, en het kan per airline en terminal verschillen hoe lang alles duurt en die heb je er niet bij genoemd.

Thx! We vliegen met Tui. Terminal heb ik nog niet scherp.

[PolarBear]

D-Ed schreef op maandag 7 juli 2025 @ 10:45:
Sinds lange tijd vlieg ik deze week (vrijdagochtend) vanaf Schiphol. Vertrek vlucht 06.20 uur richting Gran Canaria. We parkeren de auto via Quick Parking op ‘Parking Z’.

Als we daar om 03.30 uur aankomen, is er dan voldoende tijd om in te checken?

Ik zou alleen even checken of de shuttle bus vanaf 'Parking Z' 24/7 rijdt en ook frequent.

[D-Ed]

PolarBear schreef op maandag 7 juli 2025 @ 11:03:
[...]

Ik zou alleen even checken of de shuttle bus vanaf 'Parking Z' 24/7 rijdt en ook frequent.

Iedere kwartier inderdaad. Dus dan 03.30 uur klaarstaan voor de shuttlebus moet goedkomen (liefste wat eerder natuurlijk )

[wildhagen]

D-Ed schreef op maandag 7 juli 2025 @ 10:49:
[...]


Thx! We vliegen met Tui. Terminal heb ik nog niet scherp.

Volgens mij doet TUI alles vanaf Departures 3.

Eens met de rest, 03:30 is normaalgesproken plenty op tijd voor een 06:20 departure. Ook 04:00 zou nog wel kunnen. Nog (veel) later dan dat zou ik persoonlijk niet riskeren.

[D-Ed]

wildhagen schreef op maandag 7 juli 2025 @ 11:16:
[...]

Volgens mij doet TUI alles vanaf Departures 3.

Eens met de rest, 03:30 is normaalgesproken plenty op tijd voor een 06:20 departure. Ook 04:00 zou nog wel kunnen. Nog (veel) later dan dat zou ik persoonlijk niet riskeren.

Ook dank! Ben meer van het 'better safe than sorry' principe dus 03.30 uur bij parkeerplaats it is

[ToolkiT]

Ik ben vorige week met Air India naar Sydney gevlogen..
2 legs dus.. en wat een wereld van verschil..
https://www.flightaware.c.../20250703/0855Z/EGLL/VIDP
Vlucht vertok wat laat en kwam daardoor laat aan.. en vanwege de politieke situatie in midden oosten moesten we wat omvliegen.
Maar goed dat is overmacht dus daar heb ik geen problemen mee.
Verder prima vlucht, goed nieuw toestel, alles werkte, super vriendelijke en behulpzame crew, goed eten en drinken etc.. toen ik een rondje ging lopen en via premium economy ging zag de purser me en ipv me terug sturen vroeg hij of ik wat te drinken wou en kreeg meteen wat snacks mee.
We hadden row 11 (om reden die de kenners wel snappen )


oftewel chil en prima
ook grappig was de tailcam die hele vlucht te zien was:

De takeoff was wat spannend (gezien de recente crash) maar zo kon je het prima volgen..

Maar we kwamen dus laat aan en ipv een relaxte overstap werd het rennen, vliegen, vallen en weer opstaan.. uiteraard was leg 2 op de achterste gate.. en ok bij transfer moest je door een security scan heen.. dus enorm stress..
Toen 2e leg:
https://www.flightaware.c.../20250703/2015Z/VIDP/YSSY
Wat een wereld van verschil zeg..
Wel rij 11 weer.. dus plenty beenruimte:

Maar na takeoff (wederom weer wat spanend want een volle Boeing 787-8...) kreeg ik al door dat dit een ander type toestel was.. veel ouder, en erger de helft deed het niet.. de entertainment van mijn vrouw en dochter deed helemaal niks, de crew leek dat niet te intereseren..
Mijn jongste werd door vermoeitheid, stress en te weinig eten niet lekker..en maar 1 van de stewardessen was behulpzaam... uiteindelijk heb ik van stoel geruild met de vrouw die naast mijn vrouw en dochter zat zodat mijn dochter plat kon liggen met hoofd op schoot van mamma.. maar ik moest dus ergens anders een plekje zoeken.. en kwam op de middelste stoel tussen 2 indiers waarvan een minder prettige lichaamsgeur had... entertainment scherm daar deed het maar half.. alleen de bovenkant van touch screen werkte.. dus pauzeren ho maar.. volume veranderen ook niet.. de remote deed ook niks.. maar ik kon gelukkig nog net een film starten.. Eten was ook minder in die vlucht.. de WC was vies etc etc.. al met al gewoon slecht..
Zo vreemd dat 2 vluchten van dezelfde firma zo verschillend waren.. na de eerste leg zou ik ze zonder moeite aanraden, maar na de 2e leg actief afraden..

[Timmy]

ToolkiT schreef op maandag 7 juli 2025 @ 13:33:
Zo vreemd dat 2 vluchten van dezelfde firma zo verschillend waren.. na de eerste leg zou ik ze zonder moeite aanraden, maar na de 2e leg actief afraden..

Ik heb dezelfde ervaring met Air India. Het kan best aardig zijn, maar soms ook heel erg slecht.

Vorige week van Delhi naar Bangalore in business. Een crew die totaal geen interesse toonde en na de service ook weer snel verdwenen was. Controle voor de landing is nooit geweest, genoeg mensen met het tafeltje nog open. De stoel was smerig en de enige reactie daarop was "oh". Gelukkig was de plek naast mij vrij.

[Freak187]

Ik vlieg in augsustus met KLM naar Washington Dulles (IAD).

Op welke terminal kom je normaal gesproken aan en ik lees hier en daar dat je met internationale arrivals een stukje met een people mover (zo'n enorme bus) naar de uiteindelijke terminal gaat.. klopt dat?

En ik zit nog te twijfelen om de CPB MPC (mobile passport control) te gebruiken of 'gewoon' in de rij te gaan staan. Iemand ervaring met MPC en hoe betrouwbaar dat is?

[olafmol]

Freak187 schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 09:05:
Ik vlieg in augsustus met KLM naar Washington Dulles (IAD).

Op welke terminal kom je normaal gesproken aan en ik lees hier en daar dat je met internationale arrivals een stukje met een people mover (zo'n enorme bus) naar de uiteindelijke terminal gaat.. klopt dat?

En ik zit nog te twijfelen om de CPB MPC (mobile passport control) te gebruiken of 'gewoon' in de rij te gaan staan. Iemand ervaring met MPC en hoe betrouwbaar dat is?

Ik zou altijd voor MPC gaan. Mijn ervaring is dat de regels voor MPC wat vaag zijn voor entry. Volgens mij moet je al "in het systeem zitten", dus voor terugkerende bezoekers. Maar het zou ook kunnen betekenen dat je met een ESTA al in het systeem zit. Ik zou het gewoon proberen, het heeft ons echt heel veel tijd gescheeld (denk 10 minuten ipv 2 uur in de rij voor een transfer)

UPDATE: ff gechecked bij ChatGPT, en die geeft idd aan dat als het je eerste keer is dat je met een ESTA het land inkomt, je MPC nog niet kunt gebruiken:

Heb je de VS nog nooit bezocht onder een ESTA, dan val je niet onder “returning VWP travelers” en kun je niet met MPC inreizen; je moet dan de papieren CBP‑declaratie invullen.

Ben je wel al eerder onder een ESTA (of als VS‑burger, LPR of Canadese B1/B2‑visumhouder), dan ben je “returning” en kun je MPC gebruiken.

[ Voor 21% gewijzigd door olafmol op 08-07-2025 09:26 ]

[CyBeR]

olafmol schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 09:10:
[...]

UPDATE: ff gechecked bij ChatGPT

Durfal.

Zonder bron op basis van een auto-complete-on-steroids aanraden iets te doen met de overheid van de VS bij binnenkomst van hun land, wetende dat de officier die je behandelt 100% autoriteit heeft om je binnen te laten, terug te sturen naar huis, of op te laten sluiten in wat officieel geen gevangenis heet maar er wel heel erg op lijkt.

Echte bronnen gaag, chatgpt is waardeloos.

[Sorcerer8472]

Dat je niet zomaar MCP kunt klopt volgens mij. Wellicht ook niet de eerste keer nadat je paspoort vernieuwd is, bij Global Entry moet je dan ook sowieso langs een balie voor een paspoortscan, nieuwe vingerafdrukken, etc.

[olafmol]

CyBeR schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 10:11:
[...]


Durfal.

Zonder bron op basis van een auto-complete-on-steroids aanraden iets te doen met de overheid van de VS bij binnenkomst van hun land, wetende dat de officier die je behandelt 100% autoriteit heeft om je binnen te laten, terug te sturen naar huis, of op te laten sluiten in wat officieel geen gevangenis heet maar er wel heel erg op lijkt.

Echte bronnen gaag, chatgpt is waardeloos.

Nou deze validatie klopt met mijn eigen research en ervaring. Dus je hoeft niet direct zo overspannen te doen joh

Dus: als het je eerste keer naar de VS is, dan werkt MPC niet. Maar als je al binnen 2 jaar een keer eerder naar de VS bent geweest op een ESTA, dan zit je (nog) in het systeem, en werkt MPC wel (bij de vliegvelden die MPC ondersteunen).

Zelf moesten wij op een terugvlucht vanuit Mexico naar NL een stopover maken in de VS, en het personeel kende MPC niet echt, en zei dat we zonder VS/Canada paspoort niet in de MPC rij konden, maar na een rustig gesprek gaven ze aan dat we het maar op eigen risico mochten proberen, en waren we 5 minuten later erdoorheen.

Wel ff zorgen dat je een data-verbinding hebt ter plekke overigens, want je moet ter plekke fotos maken en de boel vanuit de app uploaden.

[ Voor 36% gewijzigd door olafmol op 08-07-2025 10:23 ]

[CyBeR]

olafmol schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 10:17:
[...]


Nou deze validatie klopt met mijn eigen research en ervaring. Dus je hoeft niet direct zo overspannen te doen joh

Ik ben niet overspannen, ik vind alleen dat 'ik heb het aan chatgpt gevraagd' geen enkele waarde heeft en in veel gevallen zelfs actief schadelijk is.

Je weet nooit waar chatgpt die informatie vandaan haalt. Er hoeft maar een malloot op reddit iets te roepen en chatgpt neemt het voor waar aan. Chatgpt begrijpt niet wat het leert, chatgpt herhaalt alleen maar wat het geleerd heeft.

Er zijn best dingen waar chatgpt goed voor te gebruiken is, maar betrouwbare informatie verkrijgen is er niet een van.

[olafmol]

CyBeR schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 10:21:
[...]


Ik ben niet overspannen, ik vind alleen dat 'ik heb het aan chatgpt gevraagd' geen enkele waarde heeft en in veel gevallen zelfs actief schadelijk is.

Je weet nooit waar chatgpt die informatie vandaan haalt. Er hoeft maar een malloot op reddit iets te roepen en chatgpt neemt het voor waar aan. Chatgpt begrijpt niet wat het leert, chatgpt herhaalt alleen maar wat het geleerd heeft.

Er zijn best dingen waar chatgpt goed voor te gebruiken is, maar betrouwbare informatie verkrijgen is er niet een van.

Ik weet wel waar (in dit geval) ChatGPT z'n info vandaan haalt, want de links naar de bronnen die hij gebruikt staan erbij. En dat zijn (toevallig?) dezelfde bronnen als die ik zelf kan googlen.

Dus we agree to disagree. Het is maar net hoe je ermee omgaat. Zelfde geldt voor alle info die je op het internet kunt vinden.

[CyBeR]

olafmol schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 10:25:
[...]


Ik weet wel waar (in dit geval) ChatGPT z'n info vandaan haalt, want de links naar de bronnen die hij gebruikt staan erbij. En dat zijn (toevallig?) dezelfde bronnen als die ik zelf kan googlen.

Top. Geef dat dan door ipv "chatgpt zegt", dan weten we dat het klopt. Dat je chatgpt gebruikt hebt om die informatie te vinden is verder prima, maar weinig relevant.

[iRobert]

wildhagen schreef op zondag 6 juli 2025 @ 13:39:
[...]

En Phuket heeft weinig met Thailand te maken. Dat is gewoon Salou of Rimini, maar dan in Thailand imho. Enige wat ik doe op Phuket is het landen met het vliegtuig en dan snel het eiland verlaten naar bijv Krabi of Kao Lak, beiden veel interessanter.

We landen meestal op HKT en blijven dan een paar dagen om wat leuke dingen te doen. Bijvoorbeeld het Andamanda-waterpark, onze kinderen zijn nog jong en vinden dat fantastisch.

Ik ben het met je eens: Phuket is al lang niet meer wat het ooit was. Toch vind ik het ook geen straf om er een paar dagen te zijn. Het heeft ergens nog wel wat, een beetje sfeer opsnuiven, lekker eten, en gewoon even landen.

Khao lak is zeker mooier en rustiger, in '23 en '24 daar geweest.
Dit jaar gaan we terug naar Koh Yao Yai, ligt op een uur varen van Phuket en is echt lekker rustig.
Lekker met de motorbikes het eiland over!

[Grouchy]

Sorcerer8472 schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 10:13:
Dat je niet zomaar MCP kunt klopt volgens mij. Wellicht ook niet de eerste keer nadat je paspoort vernieuwd is, bij Global Entry moet je dan ook sowieso langs een balie voor een paspoortscan, nieuwe vingerafdrukken, etc.

Nee hoor, in camera kijken en door...

[EdVe]

olafmol schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 09:10:
[...]


...

UPDATE: ff gechecked bij ChatGPT, en die geeft idd aan dat als het je eerste keer is dat je met een ESTA het land inkomt, je MPC nog niet kunt gebruiken:


[...]

Chatgpt geeft nu aan:

Officiële regels geven aan dat MPC alleen geldig is voor “returning VWP-travelers”, dus als het je eerste ESTA-reis is, zou je technisch gezien MPC niet mogen gebruiken

.

In de praktijk geven reizigers op platforms zoals Facebook aan dat ook eerste ESTA-gebruikers zonder problemen MPC kunnen gebruiken .

[Notna]

Modbreak:

Huishoudelijke mededeling: Mag ik de mensen die hier losgaan met Chat-GPT wijzen op de Huisregels?

https://tweakers.net/info/algemene-voorwaarden/huisregels/

We verwachten dat je de moeite neemt om een leesbaar bericht te maken en dat je leestekens gebruikt. Kunstmatige intelligentie (AI) mag als hulpmiddel worden gebruikt, maar grotendeels gegenereerde teksten zijn niet toegestaan. Daarnaast is de voertaal van Tweakers Nederlands. Engelse posts worden gedoogd, maar het is niet de bedoeling dat dit de boventoon gaat voeren. Voorbeeld: een vraag in het Engels stellen mag, mits Nederlandse antwoorden dan ook geaccepteerd zijn.

Veel van de laatste posts vallen hier onder: let daar dus op. Post eventuele bronnen en probeer copy/paste zoveel mogelijk te vermijden.

[ Voor 4% gewijzigd door Notna op 08-07-2025 12:29 ]

[Sorcerer8472]

Grouchy schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 11:03:
[...]


Nee hoor, in camera kijken en door...

Bij mijn nieuwe paspoort moest ik toch echt langs een loket.

[Grouchy]

Sorcerer8472 schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 12:48:
[...]

Bij mijn nieuwe paspoort moest ik toch echt langs een loket.

Zal wel een aantal jaren geleden zijn? Als het paspoort is uitgegeven in hetzelfde land als de laatste keer kan het updaten gewoon gebeuren op de ttp website.
Met Global Entry 2.0 is het dan vervolgens bij aankomst even in de camera kijken,.
Port of entry was toen trouwens ATL, keer ervoor na een nieuw paspoort weet ik niet echt meer.

[PWM]

https://www.americanexpre...turion--lounge-at-am.html

Lekker, een Centurion Lounge op Schiphol

De Privium Lounge is fijn, maar wel beperkt in omvang. Een tweede hoge kwaliteit lounge kunnen we wel gebruiken in non-Schengen. Met de vernieuwde Schengen Privium volgend jaar, heeft Schiphol echt goede verbeteringen te pakken.

[Xandrios]

Maar helaas wel non-Schengen. Dus voor veel vluchten, in ieder geval bij mij, gaat dat niet werken. Niet de moeite waard om daarvoor over te stappen naar een standaard Amex zo te zien. Ben persoonlijk te weinig in de US om efficient gebruik te kunnen maken van andere Centurion locaties..

[ Voor 22% gewijzigd door Xandrios op 08-07-2025 21:13 ]

[Tuniq]

Leuke ontwikkeling! Het aanbod is toch wel karig als je niet met KLM/Skyteam vliegt. Met United en veel andere maatschappijen beland je bijvoorbeeld in de Aspire lounge en dat is toch wel erg karig.

Ik vermoed wel dat deze lounge vrij druk kan gaan worden. Het is vrij klein qua oppervlakte. Wellicht dat een compenserende factor is dat er wat minder kaarthouders zijn in Europa vs. US. In de US zijn er op piekmomenten geregeld rijen voor centurion lounges (en die zijn meestal een flink stuk groter qua oppervlakte)

De privium lounges zien er inderdaad wel goed uit, maar voor mij lastig te verantwoorden omdat ik maar een paar keer per jaar op Schiphol kom.

[ Voor 7% gewijzigd door Tuniq op 08-07-2025 21:52 ]

[franssie]

Amex plat is leuk als je in een vliegtuig woont, maar misschien ook weer niet omdat je met status dan ook wel een en ander krijgt.
Ken iemand die het heeft vanwege het reisbureau maar die gebruikt nu ook ChatGPT ... en dan is EUR 60/maand best fors.

[Evianon]

Tuniq schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 21:51:
Leuke ontwikkeling! Het aanbod is toch wel karig als je niet met KLM/Skyteam vliegt. Met United en veel andere maatschappijen beland je bijvoorbeeld in de Aspire lounge en dat is toch wel erg karig.

De nieuwe Oneworld lounge is best oké. En de Schengen Star Alliance lounge is in ieder geval beter dan de oude Aspire was, en nu met SAS weg ook rustiger.

Niet-schengen Star Alliance is inderdaad wel droevig. Ik hoop stiekem nog op een Turkish lounge in de komende jaren. Die openen er steeds meer, en vliegen inmiddels 4-5 widebodies per dag naar AMS.

Over Turkish gesproken, hier mensen die de 1 miljoen miles voor 6 continenten challenge gaan doen ? Ze hebben de ticketing periode vandaag abrupt ingekort, omdat ze zich toch een beetje vergist hadden in hoeveel moeite het kost om hem te halen

[Pexow]

D-Ed schreef op maandag 7 juli 2025 @ 10:45:
Sinds lange tijd vlieg ik deze week (vrijdagochtend) vanaf Schiphol. Vertrek vlucht 06.20 uur richting Gran Canaria. We parkeren de auto via Quick Parking op ‘Parking Z’.

Als we daar om 03.30 uur aankomen, is er dan voldoende tijd om in te checken?

Dat lijkt me wel aangezien de incheckbalie pas om 3.20 opengaat. Verder kun je jouw vlucht opzoeken op Schiphol en kun je een slot boeken bij de security. Gezien de zomerdrukte is dat wel aan te raden. Hoewel als je boekt zul je altijd zien dat je gewoon door kunt lopen.

[Pexow]

Ik boek trouwens nooit meer een pakketreis. Voor het eerst in mijn volwassen bestaan afgelopen zondag een lastminute pakketreis geboekt met vertrek donderdag en ik heb nog steeds de PNR niet binnen. We zitten inmiddels binnen 30 uur voor de vlucht dus straks is iedereen ingecheckt en wij eindigen vrees ik op de reststoelen in het midden... Dat wordt een hele chagrijnige vrouw

Ben zoiets ook helemaal niet gewend en ben er ook niet voor gemaakt. Ik ben gewend tickets boeken en 5 minuten later zitten ze in de mailbox.

[ Voor 15% gewijzigd door Pexow op 08-07-2025 23:19 ]

[Tuniq]

franssie schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 22:29:
Amex plat is leuk als je in een vliegtuig woont, maar misschien ook weer niet omdat je met status dan ook wel een en ander krijgt.
Ken iemand die het heeft vanwege het reisbureau maar die gebruikt nu ook ChatGPT ... en dan is EUR 60/maand best fors.

In Europa klopt dat wel inderdaad, vlieg je erg veel, dan krijg je de loungetoegang ook wel met status, maar je zit wel gebonden aan je alliance. Voordeel van een centurion lounge is ook wel dat het niet uitmaakt waar je mee vliegt of in welke klasse.

Zelf vlieg ik denk ik een keer of 8 per jaar, soms wat meer, soms wat minder. Niet heel weinig, maar status bereiken blijft lastig, zeker niet als dat niet geconcentreerd is bij dezelde alliance. Dan is een Amex Platinum wel leuk voor de travel benefits. Moet zeggen dat ik een US platinum heb en die is wel een stuk makkelijker te verantwoorden door de sterkere benefits, en ook omdat het centurion netwerk veel sterker is in US. In Nederland is de value propositie van een platinum kaart helaas een stuk slechter, met een jaarlijkse bonus redelijk interessant. Maar zonder dat wordt het in mijn ogen vrij snel, vrij duur op de lange termijn, tenzij de NL benefits heel goed passen bij je leefstijl.

Evianon schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 22:47:
[...]


De nieuwe Oneworld lounge is best oké. En de Schengen Star Alliance lounge is in ieder geval beter dan de oude Aspire was, en nu met SAS weg ook rustiger.

Niet-schengen Star Alliance is inderdaad wel droevig. Ik hoop stiekem nog op een Turkish lounge in de komende jaren. Die openen er steeds meer, en vliegen inmiddels 4-5 widebodies per dag naar AMS.

Over Turkish gesproken, hier mensen die de 1 miljoen miles voor 6 continenten challenge gaan doen ? Ze hebben de ticketing periode vandaag abrupt ingekort, omdat ze zich toch een beetje vergist hadden in hoeveel moeite het kost om hem te halen

De nieuwe oneworld is wel prima inderdaad! Vlieg zelf alleen niet veel oneworld.

[Keeper]

Freak187 schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 09:05:
Ik vlieg in augsustus met KLM naar Washington Dulles (IAD).

Op welke terminal kom je normaal gesproken aan en ik lees hier en daar dat je met internationale arrivals een stukje met een people mover (zo'n enorme bus) naar de uiteindelijke terminal gaat.. klopt dat?

Weet even niet meer welke terminal precies (terwijl ik er vaak heen ben gevlogen), maar je mag inderdaad bij internationale arrival in zo’n people mover. Pro-tip: stap als laatste in, dan kan je er als eerste uit ;-).

En ik zit nog te twijfelen om de CPB MPC (mobile passport control) te gebruiken of 'gewoon' in de rij te gaan staan. Iemand ervaring met MPC en hoe betrouwbaar dat is?

Geen ervaring met MPC (hebben ze wel op IAD), maar ik kan je verzekeren dat de gewone rij daar erg lang is - houd rekening met 60-90 min wachten, dan kan het alleen maar meevallen. Dus dan MPC wagen is niet gek, je kan altijd nog in de normale rij gaan staan.

[Sorcerer8472]

Grouchy schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 17:37:
[...]


Zal wel een aantal jaren geleden zijn? Als het paspoort is uitgegeven in hetzelfde land als de laatste keer kan het updaten gewoon gebeuren op de ttp website.
Met Global Entry 2.0 is het dan vervolgens bij aankomst even in de camera kijken,.
Port of entry was toen trouwens ATL, keer ervoor na een nieuw paspoort weet ik niet echt meer.

Vorig jaar met global entry. Ik had niets geüpdate behalve API via KLM.

[JDFS]

franssie schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 22:29:
Amex plat is leuk als je in een vliegtuig woont, maar misschien ook weer niet omdat je met status dan ook wel een en ander krijgt.
Ken iemand die het heeft vanwege het reisbureau maar die gebruikt nu ook ChatGPT ... en dan is EUR 60/maand best fors.

Mijn partner en ik delen de AmEx kosten van in totaal EUR 75 per maand voor 2 kaarten en we vliegen altijd samen, afgezien van wat enkele werk trips van mij persoonlijk. Privium is al zo’n tijds- en gedoebesparing op Schiphol en op vrijwel ieder vliegveld waar we komen hebben we wel een lounge toegang via Priority Pass plus nog 3 keer per jaar diner grotendeels vergoed (de versobering daargelaten).

Zat nog ff te kijken naar alleen een Privium met partner abonnement, maar dat haal je qua kosten amper eruit. Wij wonen niet in een vliegtuig (max. 5/6 keer vliegen per jaar, korte afstanden Eco langere afstanden PE/BC) maar Privium irisscan + loungetoegang kan voor ons niet op

[PolarBear]

Evianon schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 22:47:
[...]
De nieuwe Oneworld lounge is best oké.

De nieuwe BA/Oneworld lounge is prima, wel meer dan best oké.

franssie schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 22:29:
Ken iemand die het heeft vanwege het reisbureau maar die gebruikt nu ook ChatGPT ... en dan is EUR 60/maand best fors.

Ik snap dit niet?

[finsdefis]

JDFS schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 09:04:
[...]

Zat nog ff te kijken naar alleen een Privium met partner abonnement, maar dat haal je qua kosten amper eruit. Wij wonen niet in een vliegtuig (max. 5/6 keer vliegen per jaar, korte afstanden Eco langere afstanden PE/BC) maar Privium irisscan + loungetoegang kan voor ons niet op

Er gaat niets boven vermoeid aankomen na een lange vlucht, de wachtrij zien bij de non-Schengen paspoortcontrole die soms nog de terminal inloopt, en rechtsaf slaan richting de Priviumpoortjes

[Mawlana]

finsdefis schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 09:54:
[...]


Er gaat niets boven vermoeid aankomen na een lange vlucht, de wachtrij zien bij de non-Schengen paspoortcontrole die soms nog de terminal inloopt, en rechtsaf slaan richting de Priviumpoortjes

Om die reden heb ik m'n schoonmoeder een Privium Basic-lidmaatschap cadeau gedaan. We vliegen 1 á 2x per jaar met haar, en dan is het fijn dat ze ook kan meelopen. Op Schiphol geen lounge voor haar, maar wel een loungebox. De kosten voor Privium Basic neem ik wel voor lief. Liever dat dan de lange rijen...

franssie schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 22:29:
Amex plat is leuk als je in een vliegtuig woont, maar misschien ook weer niet omdat je met status dan ook wel een en ander krijgt.
Ken iemand die het heeft vanwege het reisbureau maar die gebruikt nu ook ChatGPT ... en dan is EUR 60/maand best fors.

Wanneer je de reis- en annuleringsverzekering, autohuurverzekering en Privium meetelt, dan valt € 65 per maand (+ €10 voor partner) reuze mee. Hecht je daar geen waarde aan? Tja, dan heb je er niet veel aan nee.

[ Voor 31% gewijzigd door Mawlana op 09-07-2025 10:15 ]

[Dean Martin]

Freak187 schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 09:05:
Ik vlieg in augsustus met KLM naar Washington Dulles (IAD).


En ik zit nog te twijfelen om de CPB MPC (mobile passport control) te gebruiken of 'gewoon' in de rij te gaan staan. Iemand ervaring met MPC en hoe betrouwbaar dat is?

Gister met gezin MPC geprobeerd en werkte perfect. Niemand voor me en kon zo doorlopen. Je moet wel de volgorde van het nemen van de foto's aanhouden bij de beambte, anders werkt het niet volgens hem.

Kind 1e entry ooit, vrouw 1e entry op nieuw ESTA (en 1e keer in 10 jaar). Ikzelf op terugkerende ESTA.

[iRobert]

PolarBear schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 09:50:
[...]

De nieuwe BA/Oneworld lounge is prima, wel meer dan best oké.


[...]

Ik snap dit niet?

Het eten is wel beperkt hoor, en zeker op drukke momenten is waar het eten geserveerd wordt gewoon te klein. Neemt niet weg dat je er wel goed kan zitten en een mooi uizicht hebt.

Inmiddels hebben ze een eigen balie maar dit was in het begin echt slecht geregeld, door Oneworld en Aspire aan dezelfde balie te hebben. Het is ook altijd gezeik van de Aspire lounge met mensen die op de wachtlijst staan. Ik heb het te doen met de dames daar achter de balie.

[Pexow]

Pexow schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 23:18:
Ik boek trouwens nooit meer een pakketreis. Voor het eerst in mijn volwassen bestaan afgelopen zondag een lastminute pakketreis geboekt met vertrek donderdag en ik heb nog steeds de PNR niet binnen. We zitten inmiddels binnen 30 uur voor de vlucht dus straks is iedereen ingecheckt en wij eindigen vrees ik op de reststoelen in het midden... Dat wordt een hele chagrijnige vrouw

Ben zoiets ook helemaal niet gewend en ben er ook niet voor gemaakt. Ik ben gewend tickets boeken en 5 minuten later zitten ze in de mailbox.

Ticket 22 uur voor de vlucht gekregen en we zijn inmiddels ingecheckt. Vrouw blij, want we zitten naast elkaar

[PWM]

Pexow schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 10:34:
[...]

Ticket 22 uur voor de vlucht gekregen en we zijn inmiddels ingecheckt. Vrouw blij, want we zitten naast elkaar

Gemiste kans. Vrouw lekker 30 rijen bij je vandaan zetten, genieten van de rust aan boord en de schuld bij het reisbureau leggen.

[BasvanS]

Weet iemand hier hoe ik bij mijn United vlucht, met overstap op Newark, kan zien of ik zelf mijn bagage moet ophalen en opnieuw moet inchecken of dat dit niet nodig is?

[franssie]

BasvanS schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:10:
Weet iemand hier hoe ik bij mijn United vlucht, met overstap op Newark, kan zien of ik zelf mijn bagage moet ophalen en opnieuw moet inchecken of dat dit niet nodig is?

Meestal staat dat wel op de site van de luchthaven dacht ik.

[Tuniq]

BasvanS schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:10:
Weet iemand hier hoe ik bij mijn United vlucht, met overstap op Newark, kan zien of ik zelf mijn bagage moet ophalen en opnieuw moet inchecken of dat dit niet nodig is?

Dat kan je op de United website vinden. https://www.united.com/en...s.html#connecting-flights. Wat verschil maakt is of je de US verlaat of binnen komt.

Voorbeeldje:
- SFO-EWR-AMS: Bagage gaat van SFO naar AMS
- AMS-EWR-SFO: Je moet door TSA bij aankomst EWR en je moet je bagage opnieuw inchecken.

[BasvanS]

franssie schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:11:
[...]

Meestal staat dat wel op de site van de luchthaven dacht ik.

Geen idee waarom ik daar zelf niet op kwam, was in de veronderstelling dat United dit aan mij zou moeten laten weten .

"For international arriving passengers, you must claim all checked bags at Customs and recheck with your departing airline, even if the bags are checked to your final destination!"

Dat word een uitdagin met 1 uur en 20 minuten op de terugweg!

[Rivanov]

Pexow schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 10:34:
[...]

Ticket 22 uur voor de vlucht gekregen en we zijn inmiddels ingecheckt. Vrouw blij, want we zitten naast elkaar

Wij zeggen nog iedere vlucht tegen elkaar; we hoeven eigenlijk helemaal niet naast elkaar te zitten want mijn vrouw slaapt de gehele vlucht en ik zit de hele vlucht te slapen of podcasts te luisteren.
Dus voor de gezelligheid hoeven we nooit naast elkaar te zitten..

[franssie]

BasvanS schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:21:
[...]


Geen idee waarom ik daar zelf niet op kwam, was in de veronderstelling dat United dit aan mij zou moeten laten weten .

"For international arriving passengers, you must claim all checked bags at Customs and recheck with your departing airline, even if the bags are checked to your final destination!"

Dat word een uitdagin met 1 uur en 20 minuten op de terugweg!

Terug gaat het dacht ik wel, alleen bij aankomst niet. Maar zou per maatschappij en vliegveld kunnen verschillen.

[gambieter]

Rivanov schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:22:
Wij zeggen nog iedere vlucht tegen elkaar; we hoeven eigenlijk helemaal niet naast elkaar te zitten want mijn vrouw slaapt de gehele vlucht en ik zit de hele vlucht te slapen of podcasts te luisteren.
Dus voor de gezelligheid hoeven we nooit naast elkaar te zitten..

Ze wil niet naast een vreemde man wakker worden

BasvanS schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:21:
Dat word een uitdagin met 1 uur en 20 minuten op de terugweg!

Op de terugreis hoeft dat dus niet. Al kan 1h20 nog steeds krap zijn.
Ah, dus Panama. Dan heb je pech.

[BasvanS]

Tuniq schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:20:
[...]


Dat kan je op de United website vinden. https://www.united.com/en...s.html#connecting-flights. Wat verschil maakt is of je de US verlaat of binnen komt.

Voorbeeldje:
- SFO-EWR-AMS: Bagage gaat van SFO naar AMS
- AMS-EWR-SFO: Je moet door TSA bij aankomst EWR en je moet je bagage opnieuw inchecken.

Dat zorgt weer voor wat onduidelijkheid:

AMS - EWR - PTY

Geen domestic flight dus.

[Rivanov]

gambieter schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:25:
[...]

Ze wil niet naast een vreemde man wakker worden
[...]

Op de terugreis hoeft dat dus niet. Al kan 1h20 nog steeds krap zijn.

Denk serieus dat ze dat totaal niets uitmaakt.. en als we met z’n drieën op een rij zitten wordt ze altijd naast een vreemde wakker want ik wil óf aan het raam óf aan het gangpad.

Maar we vliegen Premium Economy naar Seattle (en terug) in de A350 dus met beetje geluk zitten we in een two-seater.

[ Voor 12% gewijzigd door Rivanov op 09-07-2025 18:29 ]

[BasvanS]

gambieter schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:25:
[...]
Op de terugreis hoeft dat dus niet. Al kan 1h20 nog steeds krap zijn.

Heen is AMS - EWR - PTY
Terug is PTY - EWR - AMS

De vraag is even waar ze op doelen met verschillende tickets.

For most trips that include a connection, your checked bags will follow you to the last stop on your ticket. You'll need to go to baggage claim and re-check your bags if:

• You have a layover
• You make a connection that involves an overnight stay
• Your connecting flight departs more than 12 hours after you arrive at the airport
• You’re connecting to a trip on a separate ticket and the flight is not with a Star Alliance™ partner airline
• You’re traveling internationally but connecting to a domestic flight in your destination country

[ Voor 54% gewijzigd door BasvanS op 09-07-2025 18:33 ]

[Providentia]

BasvanS schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:10:
Weet iemand hier hoe ik bij mijn United vlucht, met overstap op Newark, kan zien of ik zelf mijn bagage moet ophalen en opnieuw moet inchecken of dat dit niet nodig is?

Vlieg je naar de US moet je altijd je bagage ophalen en opnieuw inchecken (als je een vervolgvlucht hebt) bij aankomst op de eerste US luchthaven. Op de terugweg hoeft dit niet en kun je het gewoon inchecken op je eerste luchthaven en gaat het direct naar Europa.

Realiseerde mij even niet dat PTY niet in de US is. In dat geval zul je dus twee keer je bagage opnieuw moeten inchecken in EWR. (thanks @Tuniq )

AMS - EWR - PTY << Ophalen en opnieuw inchecken in EWR
PTY - EWR - AMS << Inchecken in PTY, ophalen en opnieuw inchecken in EWR

[ Voor 11% gewijzigd door Providentia op 09-07-2025 20:22 ]

[Tuniq]

BasvanS schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:27:
[...]


Heen is AMS - EWR - PTY
Terug is PTY- EWR - AMS

De vraag is even waar ze op doelen met verschillende tickets.


[...]

Je komt beide keren aan in de US, dus op heen en teruvlucht je koffers opnieuw inchecken.

Ik neem aan dat je er ook van bewust bent dat je een ESTA/VISA voor de US nodig hebt, ondanks dat je enkel een lay-over hebt.

De overstap gaat erg krap zijn mocht je geen global entry hebben. MPC is een goede optie, dan kom je ook snel door customs. Maar je moet wel eerder in US zijn geweest om in aanmerking te komen.

Providentia schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:35:
[...]

Vlieg je naar de US moet je altijd je bagage ophalen en opnieuw inchecken (als je een vervolgvlucht hebt) bij aankomst op de eerste US luchthaven. Op de terugweg hoeft dit niet en kun je het gewoon inchecken op je eerste luchthaven en gaat het direct naar Europa.

AMS - EWR - PTY << Ophalen en opnieuw inchecken in EWR
PTY - EWR - AMS << Inchecken in PTY, ophalen in AMS

Dit klopt dus niet. PTY is niet in de US, dus zowel op de heen als terugvlucht ben je arriving in de US.

[ Voor 8% gewijzigd door Tuniq op 09-07-2025 18:40 ]

[BasvanS]

Tuniq schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:37:
[...]


Je komt beide keren aan in de US, dus op heen en teruvlucht je koffers opnieuw inchecken.

Ik neem aan dat je er ook van bewust bent dat je een ESTA/VISA voor de US nodig hebt, ondanks dat je enkel een lay-over hebt.

De overstap gaat erg krap zijn mocht je geen global entry hebben. MPC is een goede optie, dan kom je ook snel door customs. Maar je moet wel eerder in US zijn geweest om in aanmerking te komen.

ESTA heb ik en was ik dus mee bekend, het overstap probleem lijkt zichzelf te hebben opgelost, onze retour vlucht is toevallig vanmorgen omgeboekt via IAH ipv EWR. We hebben daar nu 2 uur.

Eerste keer USA, dus MPC lijkt geen optie. Of de heenweg moet meetellen voor de terugweg ?

[Tuniq]

BasvanS schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:55:
[...]


ESTA heb ik en was ik dus mee bekend, het overstap probleem lijkt zichzelf te hebben opgelost, onze retour vlucht is toevallig vanmorgen omgeboekt via IAH ipv EWR. We hebben daar nu 2 uur.

Eerste keer USA, dus MPC lijkt geen optie. Of de heenweg moet meetellen voor de terugweg ?

2 uur is nog steeds ontzettend krap. Met een beetje pech kan je zomaar een uur bij customs in de rij staan.

Heenweg telt mee, dus je zou MPC moeten kunnen gebruiken op de terugweg.

[Rivanov]

Hmm klinkt interessant, dat MPC. Nog niet eerder gebruikt.
Kan wel handig zijn voor onze trip in september.

[Apache4u]

Iemand ervaring met MPC en de VS binnenkomen in Las Vegas?Ik heb daar namelijk nog nooit een aparte rij gezien voor deze dienst maar misschien heb ik niet goed opgelet.

[Tuniq]

Apache4u schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 19:24:
Iemand ervaring met MPC en de VS binnenkomen in Las Vegas?Ik heb daar namelijk nog nooit een aparte rij gezien voor deze dienst maar misschien heb ik niet goed opgelet.

Laatste keer in Las Vegas, zag ik geen aparte rij voor MPC. Alleen Global entry apart.

Niet Las Vegas specifiek, maar mijn ervaring in het algemeen is dat ik meestal een aparte rij zie voor MPC waar beschikbaar, maar niet altijd. Soms is de rij er niet, of is die dicht. Dus het is niet altijd consistent.

[Rivanov]

Apache4u schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 19:24:
Iemand ervaring met MPC en de VS binnenkomen in Las Vegas?Ik heb daar namelijk nog nooit een aparte rij gezien voor deze dienst maar misschien heb ik niet goed opgelet.

Ik ben nu ook voor MPC aan het kijken voor m'n aankomende trip naar USA.
Heb al de app helemaal klaarstaan.

[ Voor 51% gewijzigd door Rivanov op 09-07-2025 19:57 ]

[Rivanov]

nvm

[ Voor 99% gewijzigd door Rivanov op 09-07-2025 19:57 ]

[Evianon]

BasvanS schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:55:
[...]
ESTA heb ik en was ik dus mee bekend, het overstap probleem lijkt zichzelf te hebben opgelost, onze retour vlucht is toevallig vanmorgen omgeboekt via IAH ipv EWR. We hebben daar nu 2 uur.

Heb precies deze PTY - IAH - AMS overstap vorige maand gedaan (UA1031 + UA20?), en die (zonder bagage) alleen gehaald omdat de vlucht naar AMS flink vertraagd was. Wachttijd voor immigration in Houston was meer dan 90 min. De aparte MPC rij was ook dicht.

Was misschien een slechte dag daar, maar ruim zal die overstap niet zijn. Als je zeker wil weten dat je die dag thuiskomt kun je vragen of ze je op de 2 uur eerdere United vlucht uit PTY zetten.

Had de US overstap ook liever vermeden, maar dat was het enige betaalbare ticket wat ik op de dag zelf kon krijgen om met spoed in NL te komen

[BasvanS]

Evianon schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 22:04:
[...]


Heb precies deze PTY - IAH - AMS overstap vorige maand gedaan (UA1031 + UA20?), en die (zonder bagage) alleen gehaald omdat de vlucht naar AMS flink vertraagd was. Wachttijd voor immigration in Houston was meer dan 90 min. De aparte MPC rij was ook dicht.

Was misschien een slechte dag daar, maar ruim zal die overstap niet zijn. Als je zeker wil weten dat je die dag thuiskomt kun je vragen of ze je op de 2 uur eerdere United vlucht uit PTY zetten.

Had de US overstap ook liever vermeden, maar dat was het enige betaalbare ticket wat ik op de dag zelf kon krijgen om met spoed in NL te komen

Tnx! Meteen omgeboekt naar de vlucht van 7:55!

[JDFS]

Tuniq schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 19:01:
[...]


2 uur is nog steeds ontzettend krap. Met een beetje pech kan je zomaar een uur bij customs in de rij staan.

Heenweg telt mee, dus je zou MPC moeten kunnen gebruiken op de terugweg.

Haha, daar kan ik over meepraten 2 uur voor overstap in JFK, uiteindelijk moeten rennen naar mijn volgende vlucht...

[PWM]

KLM biedt bij het boeken verzekering aan. Ik weet niet of de tekst veranderd is, of dat het mij gewoon nooit was opgevallen, maar wat een misdadige claim:



Dit is speciaal geschreven om de onervaren reiziger bang te maken en expliciet bedoelt om verwarring te scheppen.

"Oh, als we dit niet doen hebben we een probleem als we een overstap missen"

Ryanair praktijken

[wibblemoo]

Heeft KLM eigenlijk nog een soort 'coulance' desk/regeling?

Ik heb begin dit jaar bij Iberia 2 vluchten vergoed gekregen die ik niet heb kunnen doen vanwege een sterfgeval in de familie. Werd na de aanlevering van wat papierwerk zonder probleem terugbetaald. Vond dat vrij uniek.

[olafmol]

Tuniq schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 19:36:
[...]


Laatste keer in Las Vegas, zag ik geen aparte rij voor MPC. Alleen Global entry apart.

Niet Las Vegas specifiek, maar mijn ervaring in het algemeen is dat ik meestal een aparte rij zie voor MPC waar beschikbaar, maar niet altijd. Soms is de rij er niet, of is die dicht. Dus het is niet altijd consistent.

Dit lees ik bij iemand op facebook: "’I've used the MPC app a few times at Harry Reid. Just show the completed screen to security and they’ll escort to the front of customs since they don’t have a designated MPC line."

Iemand anders vertelt dat die niet naar voren mocht. Het ligt denk ik dus er net aan wie je treft, en/of hoe zielig/overtuigend je kunt praten

[CyBeR]

wibblemoo schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 10:39:
Heeft KLM eigenlijk nog een soort 'coulance' desk/regeling?

Ik heb begin dit jaar bij Iberia 2 vluchten vergoed gekregen die ik niet heb kunnen doen vanwege een sterfgeval in de familie. Werd na de aanlevering van wat papierwerk zonder probleem terugbetaald. Vond dat vrij uniek.

https://www.klm.nl/inform...n/cash-refund#eligibility onder "bijzondere omstandigheden".

[ Voor 3% gewijzigd door CyBeR op 10-07-2025 10:53 ]

[wibblemoo]

CyBeR schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 10:51:
[...]


https://www.klm.nl/inform...n/cash-refund#eligibility onder "bijzondere omstandigheden".

'afhankelijk van uw ticketvoorwaarden'...

deze is ook mooi:

Heeft u een stoel geboekt in Premium Comfort Class of Business Class maar moest u in een lagere reisklasse reizen? Dan kunt u na afloop van uw reis een terugbetaling aanvragen van het tariefverschil. Bij een lastminute-upgrade krijgt u het geld terug dat u voor de upgrade heeft betaald. Vloog u onlangs in een lagere reisklasse of ontving u een last-minute upgrade?

volgens mij zegt de regelgeving iets anders..

[finsdefis]

wibblemoo schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 11:08:
[...]


'afhankelijk van uw ticketvoorwaarden'...

deze is ook mooi:

[...]


volgens mij zegt de regelgeving iets anders..

Ja, dan baseren ze zeker het tariefverschil op wat je toentertijd betaald hebt voor PC/BC met de laatste fare bucket van economy, die vaak nog duurder is dan wanneer je PC ruim vooruit boekt...

[CyBeR]

wibblemoo schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 11:08:
[...]


'afhankelijk van uw ticketvoorwaarden'...

Uiteraard. Als je een full-flex ticket hebt hoef je geen moeite te doen.

volgens mij zegt de regelgeving iets anders..

Aannemelijkerwijs doel je op de EU 261/2004 regeling die voorziet in 75% van de prijs van (het relevante deel van) het ticket terug. Dat klopt, maar men mag ook hun eigen regeling hebben natuurlijk en als die voordeliger is voor jou dan is dat prima, maar anders heb je recht op die 75%.

[wibblemoo]

CyBeR schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 15:23:
[...]


Uiteraard. Als je een full-flex ticket hebt hoef je geen moeite te doen.

Dat lijkt me dan geen 'bijzondere omstandigheid' maar gewoon een voorwaarde.

[Sorcerer8472]

CyBeR schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 15:23:
[...]


Uiteraard. Als je een full-flex ticket hebt hoef je geen moeite te doen.


[...]


Aannemelijkerwijs doel je op de EU 261/2004 regeling die voorziet in 75% van de prijs van (het relevante deel van) het ticket terug. Dat klopt, maar men mag ook hun eigen regeling hebben natuurlijk en als die voordeliger is voor jou dan is dat prima, maar anders heb je recht op die 75%.

Met enige regelmaat is premium economy duurder dan business, moet je bijbetalen als je wordt gedowngrade dan?

[Tuniq]

JDFS schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 10:30:
[...]

Haha, daar kan ik over meepraten 2 uur voor overstap in JFK, uiteindelijk moeten rennen naar mijn volgende vlucht...

Global Entry is fantastisch als je veel op US reist, dan ben je er altijd in een paar minuten door!

[PolarBear]

JDFS schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 10:30:
[...]

Haha, daar kan ik over meepraten 2 uur voor overstap in JFK, uiteindelijk moeten rennen naar mijn volgende vlucht...

De andere kant is dat 2 uur voor 95% ook met een overstap in de VS meer dan voldoende is.

[Tuniq]

PolarBear schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 17:26:
[...]

De andere kant is dat 2 uur voor 95% ook met een overstap in de VS meer dan voldoende is.

Ik denk dat 2 uur in alle gevallen uitdagend is. Ik zou dat niet snel adviseren en enkel doen als er geen andere opties zijn, vooral bij arrival mijn inziens geen goed idee. Het zegt genoeg dat de minimum connection time voor international flights op bijvoorbeeld JFK al 1.5-2 uur zijn.

- 10-15 minuten om het vliegtuig uit te komen, als je een beetje verder naar achteren zit.
- Laten we zeggen het is niet zo druk bij immigration, het kost zelfs dan vaak nog minimaal 15-30 minuten. Maar als het druk is, je geen MPC hebt, deze rij dicht zit. Kan het heel snel oplopen tot een uur en dat is geen unicum.
- Dan moet je je koffer ophalen, hopelijk ligt deze nu op de band, dan kost dat geen tijd.
- Koffer opnieuw inchecken/naar security lopen 10 minuten.
- Door TSA/security 15 minuten. (mits de terminal niet zo ver is, soms moet je een airtrain pakken)
- Naar de gate en boarden 15 minuten.
- Dan zit je dus al zo aan minimaal anderhalf uur, ervan uitgaand dat alles soepel loopt en geen lange rijen.

Met name de Customs kan fors langer duren en ook de TSA security kan best lang duren. Dan is er soms een rij voor het inchecken van je koffer. Met 2 uur heb je gewoon erg weinig speling. Veel airports in de US zijn ook niet perse heel efficient voor een overstap van International naar domestic. Dus de tijd dat je rondloopt/in een airtrain zit kan ook zomaar 15-30 minuten zijn.

Dus twee uur kan lukken, maar er zijn vrij veel zaken die vertraging kunnen geven en dan ben je aan het rennen en stressen.

[ Voor 5% gewijzigd door Tuniq op 10-07-2025 18:42 ]

[PolarBear]

Tuniq schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 18:40:
[...]
Ik denk dat 2 uur in alle gevallen uitdagend is.

De praktijk is dat het domweg vaak meer dan genoeg tijd is, juist een minimum connection time van anderhalf tot twee uur geeft aan dat het vaker wel dan niet goed is. Airlines zitten echt niet te wachten op overstappers die ze moeten herboeken.

Ik heb nu twee jaar global entry maar de 10-15 jaar daarvoor vaak overgestapt, vaak ook rond de kortste aangeboden overstaptijd (dus vaak 2 uur en soms nog korter) en ik heb maar 1 keer een overstap gemist (was al overgeboekt naar de volgende vlucht voordat ik geland was) en maar 1 keer mij echt moeten haasten om op tijd te zijn (wat achteraf ook met minder haast gelukt was, gate ging pas 10 min na mij dicht). En dan hebben we het over 20+ keer overstappen in de VS, Canada en de EU.

Dus ja het kan wel een keer mis gaan, maar er wordt wel heel panisch over gedaan hier af en toe.

/ok er was nog een keer dat ik een overstap niet gehaald had maar toen was het vliegtuig op de eerste leg al met meer dan 3 uur vertraagd vertrokken, daar helpt geen enkele normale overstaptijd tegen.

[ Voor 9% gewijzigd door PolarBear op 10-07-2025 19:34 ]

[Tuniq]

PolarBear schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 19:32:
[...]


De praktijk is dat het domweg vaak meer dan genoeg tijd is, juist een minimum connection time van anderhalf tot twee uur geeft aan dat het vaker wel dan niet goed is. Airlines zitten echt niet te wachten op overstappers die ze moeten herboeken.

Ik heb nu twee jaar global entry maar de 10-15 jaar daarvoor vaak overgestapt, vaak ook rond de kortste aangeboden overstaptijd (dus vaak 2 uur en soms nog korter) en ik heb maar 1 keer een overstap gemist (was al overgeboekt naar de volgende vlucht voordat ik geland was) en maar 1 keer mij echt moeten haasten om op tijd te zijn (wat achteraf ook met minder haast gelukt was, gate ging pas 10 min na mij dicht). En dan hebben we het over 20+ keer overstappen in de VS, Canada en de EU.

Dus ja het kan wel een keer mis gaan, maar er wordt wel heel panisch over gedaan hier af en toe.

/ok er was nog een keer dat ik een overstap niet gehaald had maar toen was het vliegtuig op de eerste leg al met meer dan 3 uur vertraagd vertrokken, daar helpt geen enkele normale overstaptijd tegen.

Dat klopt helemaal. Het zal meestal wel goed gaan, daarom zijn het ook de minimum connection times. En in jouw geval ben je waarschijnlijk een ervaren reiziger. Maar ook niet iedereen vliegt even regelmatig, zeker niet internationaal. En je hebt dan geen tijd om even rustig te bekijken hoe het allemaal zit. Ik zie dat als ik met mijn ouders reis, zij hebben gewoon wat meer tijd nodig.

Iedereen moet het dus zelf bepalen, maar als je op de minimum connection zit is er m.i. gewoon niet veel speling. Als je daar comfortabel mee bent is dat prima, ik doe dat zelf vaak ook. Maar af en toe is dat rennen en haasten op vluchten die rond mininum connection zaten, voor mij gaat dat uiteindelijk ook bijna altijd goed, maar enige stress op dat moment is het wel. Het helpt dan natuurlijk ook als je weet waar je naartoe moet en hoe alles werkt, heb je alleen handbagage, etc. Ook of je de enige vlucht van de dag naar je eindbestemming moet halen, of dat er nog een aantal andere vluchten gaan.

[4x2]

Ik pak zelf voor US international -> domestic altijd 2,5-3 uur om over te stappen (deur->deur betaald, boeiend) en heb dan bijna altijd meer dan een uur over om bij m'n volgende gate te komen, ik vertik het om te rennen

Domestic -> international heb je op een redelijk deel van de vliegvelden aan 30-45min ruim genoeg, maar ook daar plan ik bijna altijd 1,5-2 uur.

Het gevaar is vooral vertraging van de inkomende vlucht en daar plan ik eigenlijk voor.

Geen GE of wat dan ook trouwens, gewoon lekker in de rij staan.

[ Voor 6% gewijzigd door 4x2 op 10-07-2025 21:35 ]

[Grouchy]

JFK is nou niet echt een aanrader wat betreft lekker Int-Dom over te stappen, het is veelal beter om bv voor een MSP of een SLC te kiezen, daar gaat het allemaal wat meer efficiënt en klantvriendelijker wanneer het een keer krap wordt.
In dat soort gevallen wordt je veelal opgevangen bij het uitstappen met instructies en/of een escort/transport zodat je desnoods 15 minuten later alsnog bij de gate staat.
En omdat je op een hub aankomt, zijn er ook genoeg alternatieve vluchten beschikbaar.

Ga als het kan voor efficiëntie en het ontzorgen, dus lekker GE sinds zowat het begin van FLUX,...2011/12? Met handbagage ben je 5/10 minuten nadat de deur opengaat door TSA.

[Yakumos]

De zaken gaan goed/iets te goed? bij KLM deze zomer. Krijg net bericht dat m'n vlucht later deze maand naar JFK op KL equipment blijft, maar de gehele bemanning wordt door Air France verzorgd. Zullen ze wel weer een zomer tekort hebben..

[givow]

Yakumos schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 15:19:
De zaken gaan goed/iets te goed? bij KLM deze zomer. Krijg net bericht dat m'n vlucht later deze maand naar JFK op KL equipment blijft, maar de gehele bemanning wordt door Air France verzorgd. Zullen ze wel weer een zomer tekort hebben..

Volgens mij alleen de piloten door AF?

[Timmy]

Yakumos schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 15:19:
De zaken gaan goed/iets te goed? bij KLM deze zomer. Krijg net bericht dat m'n vlucht later deze maand naar JFK op KL equipment blijft, maar de gehele bemanning wordt door Air France verzorgd. Zullen ze wel weer een zomer tekort hebben..

Oh werkelijk? De afspraak was namelijk vliegtuig en cockpit crew van AF, cabine crew van KL. Maar blijkbaar was dat van korte duur

KLM heeft te weinig toestellen (oa vertraagde levering van de 787's en wat toestellen met mankementen) en te weinig mensen voor in de cockpit.

[Yakumos]

givow schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 15:37:
[...]

Volgens mij alleen de piloten door AF?

Timmy schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 15:56:
[...]

Oh werkelijk? De afspraak was namelijk vliegtuig en cockpit crew van AF, cabine crew van KL. Maar blijkbaar was dat van korte duur

KLM heeft te weinig toestellen (oa vertraagde levering van de 787's en wat toestellen met mankementen) en te weinig mensen voor in de cockpit.

Iets te snel gelezen:

Uw vlucht met Air France biedt:
- Een KLM-toestel met Economy Class-, Premium Comfort Class- en Business Class-stoelen en -service
- Air France cockpit crew- en KLM cabine crew

KLM cabine crew, KLM toestel, Air France cockpit crew. Dus vliegtuig tekort zal het niet zijn (piloten wel).

[CyBeR]

Yakumos schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 16:27:
[...]

KLM cabine crew, KLM toestel, Air France cockpit crew. Dus vliegtuig tekort zal het niet zijn (piloten wel).

KLM heeft inderdaad een dringend tekort aan piloten.

[Freee!!]

CyBeR schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 16:36:
[...]
KLM heeft inderdaad een dringend tekort aan piloten.

En dat gaat nog wel even duren ook.

[Yakumos]

Freee!! schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 16:41:
[...]

En dat gaat nog wel even duren ook.

2 jaar, tot de nieuwe lading uit de schoolbanken is?

[Freee!!]

Yakumos schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 17:55:
[...]
2 jaar, tot de nieuwe lading uit de schoolbanken is?

Alleen als er genoeg de eindstreep halen (en er dus genoeg begonnen zijn), ik ben bang, dat het nog langer gaat duren.

[Yankovic]

Zijn er niet meer dan genoeg piloten die met liefde de overstap vanuit Easyjet, Ryanair en andere low cost airlines zouden willen maken?

[Freee!!]

Yankovic schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 22:35:
Zijn er niet meer dan genoeg piloten die met liefde de overstap vanuit Easyjet, Ryanair en andere low cost airlines zouden willen maken?

En hun senioriteit daar opgeven

[PWM]

Freee!! schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 16:41:
[...]

En dat gaat nog wel even duren ook.

Ik heb 2 kennissen die nog na COVID van KLM een zak geld meekregen + compensatie voor opleiding en nu beide bij Emirates vliegen. Van een vooruitziende blik kan men KLM in ieder geval niet betichten.

[Timmy]

PWM schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 23:08:
Van een vooruitziende blik kan men KLM in ieder geval niet betichten.

Er is zelfs een groot verschil tussen AF en KLM. Bij AF hebben ze tijdens en na covid zo goed als geen vliegend personeel hoeven te ontslaan, ze kregen een lager loon en dat werd deels aangevuld vanuit de overheid. Ook voor de leningen hebben ze weinig hoeven doen. KLM daarentegen heeft flink moeten snijden, zowel bij het vliegend personeel als op de grond en dat stopte niet toen de luchtvaart zich herstelde. Dat deden ze niet omdat ze dat leuk vonden maar omdat het een harde eis vanuit de Nederlandse overheid was om de leningen betaald te krijgen.

[jongetje]

Yankovic schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 22:35:
Zijn er niet meer dan genoeg piloten die met liefde de overstap vanuit Easyjet, Ryanair en andere low cost airlines zouden willen maken?

Waarom zouden ze dat willen?
(en niet doen want ik vlieg dit jaar nog met Easyjet naar Londen).

[Yankovic]

jongetje schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 08:32:
[...]

Waarom zouden ze dat willen?
(en niet doen want ik vlieg dit jaar nog met Easyjet naar Londen).

Wellicht is het nu beter. Maar ik kan mij nog nieuwsberichten herinneren waarbij piloten van deze maatschappijen zomaar werden overgeplaatst naar een nieuwe standplaats ver van hun eigen woonplaats. En arbeidsvoorwaarden verder ook een beetje tegenvielen.
Nu hoor je wel eens over stakingen bij KLM, maar er ging toch altijd het verhaal dat iedereen het daar altijd nog een stuk beter heeft. Maargoed dit zijn 'van horen zeggen' verhalen dus daarom ben ik benieuwd hoe dit nu dan echt zit.

Freee!! schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 23:02:
[...]

En hun senioriteit daar opgeven

Met bovenstaande. Als je net 2 jaar uit de opleiding bent, niet bij KLM aan de slag kon en daarom noodgedwongen bij een minder preferente airline aan de slag ging. Kan je dan niet net zo goed die paar jaar opgeven om het de 30 jaar daarna een stuk beter te hebben?

Maar ik begrijp uit jullie reacties dat dit de afgelopen jaren helemaal geen issue meer is.

[Fly-guy]

PWM schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 23:08:
[...]


Ik heb 2 kennissen die nog na COVID van KLM een zak geld meekregen + compensatie voor opleiding en nu beide bij Emirates vliegen. Van een vooruitziende blik kan men KLM in ieder geval niet betichten.

Die hebben dat zelf voor gekozen, er is geen vlieger gedwongen de tent uit gegaan. KLM heeft geen regeling die mensen vasthoudt, zoals vele MO maatschappijen dat wel hebben, dus je kan je opleiding doen, profiteren van bepaalde regelingen en dan weggaan.
Maar nogmaals, hun eigen keuze (en een die ik nimmer zou maken).

Yankovic schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 22:35:
Zijn er niet meer dan genoeg piloten die met liefde de overstap vanuit Easyjet, Ryanair en andere low cost airlines zouden willen maken?

Probleem is ook niet perse het aantal gegadigden, het is de periode na het aannemen.
Er is een extreme "bottleneck" bij de opleiding voor het type vliegtuig waarop de nieuwe pilot gaat vliegen.
Ten eerste is er een tekort aan plekken in de simulator. Er zijn 5 "sessies" per dag per sim, dus max vijf nieuwe opleidingen per sim. Echter deze sessies moeten ook gebruikt worden voor de 3-maandelijks examens en trainingen van bestaande piloten.
Plus de instructeur is ook gewoon een vlieger die elke dag dat deze in de simulator zit kan hij geen vlucht doen. Ook doe je nooit een opleiding alleen en als het slecht uitkomt moet er een gewone vlieger meehelpen, die dus ook die dag niet kan vliegen.
Daardoor ontstaat er weer een groter tekort aan piloten.
Ten tweede, na de simulator doe je de rest van de training tijdens een normale vlucht, dus die zijn wat beter in te plannen. Maar ook daar zit wat inefficiëntie aan vast, je hebt sowieso een instructeur nodig (die zijn wel eens ziek bv.) en een opleiding vereist bepaalde vluchten die je moet doen om zo alle aspecten van het netwerk mee te maken. Dat maakt niet altijd een efficiënt rooster en dus langere opleidingen.

KLM spreekt nu al 3 of 4 jaar "tijdelijke" regelingen af met de vliegers om de capaciteit van instructie te kunnen verhogen en er wordt nu veel meer opgeleid dan voorheen, maar daar bovenstaande kan het best lang duren voordat iemand die vandaag aangenomen wordt, uiteindelijk ergens op een vlucht komt.

En dit is alleen nog maar nieuwe piloten, zodra er iemand met pensioen gaat, moet die plek ook ingevuld worden, wat dus ook een opleiding vergt. Maar diegene die die plek gaat opvullen laat ook weer een plek achter die weer opgevuld moet worden, etc etc.
En als je dan ook nog eens een nieuw vliegtuig type introduceert (A350) dan is het helemaal hollen met instructie.

[PWM]

Ik ga eind dit jaar KLM PA kwijtraken Ik heb dit jaar wat meer SAS gevlogen en daardoor mis ik UXP. Heb uitgerekend dat ik op 350UXP ga komen.

Dat gaat wel weer even wennen worden, in de wachtrij op de Platinum lijn.

Fly-guy schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 11:19:
[...]

Die hebben dat zelf voor gekozen, er is geen vlieger gedwongen de tent uit gegaan. KLM heeft geen regeling die mensen vasthoudt, zoals vele MO maatschappijen dat wel hebben, dus je kan je opleiding doen, profiteren van bepaalde regelingen en dan weggaan.
Maar nogmaals, hun eigen keuze (en een die ik nimmer zou maken).

Dat klopt. Maar ze kregen wel de keuze om weg te gaan met een riant pakket. Aangezien ze beide 773 vlogen, konden ze makkelijk de overstap maken. Ze hadden (en hebben) geen gezin, dat maakt de keuze denk ik ook wel wat makkelijker om die kant op te gaan.

[ Voor 13% gewijzigd door PWM op 12-07-2025 12:14 ]