:strip_icc():strip_exif()/u/20201/clint.jpg?f=community)
Pfff wat een gedoe. Gelukkig nog niet vaak meegemaakt...
BTW, Als ik naar het oosten vlieg kom ik meestal ergens in de avond aan (lokale tijd)
Dus dan kun je gelijk door naar bed
BTW, Als ik naar het oosten vlieg kom ik meestal ergens in de avond aan (lokale tijd)
Dus dan kun je gelijk door naar bed
:strip_icc():strip_exif()/u/234769/tweakersavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Met mijn vlucht naar Auckland via US was het even wennen. Twaalf uur naar LAX, terwijl je om 10 uur in de ochtend vertrekt. Dus tegen 22u in de avond volgens je lichaam stap je uit. Is het iets van 15u in Amerika. Toen had ik 6 uur overstaptijd dus toch even proberen te dommelen op een bankje.
Eenmaal in de vlucht LAX naar AKL van weer twaalf uur meteen in slaap gevallen. En dus viel het mee dat ik om 7u in Nieuw Zeeland een hele dag moest overbruggen. Gewoon vaker koffie drinken, vroeg slapen en klaar. Terug probeer ik alvast het NL tijdstip aan te houden. Zo vloog ik van Osaka via Shenzhen terug naar Brussel. 3u pitten van Osaka naar Shenzhen waar we om 5u lokale tijd arriveerden. Irritante daar was de 22u layover. En metro en trein die pas weer rijden vanaf 7u.
Die dag ben ik dus brak doorgekomen met veel koffie tanken. De vlucht van Shenzhen naar Brussel sliep ik weer normaal door. Ik vind nachtvluchten dus niet erg als het van die long distance flights zijn. Genoeg tijd om te tukken al heb ik liever raamkant dan gangpad. Het continu moeten opstaan omdat de midden zitter en raamkant naar de wc moeten is irritant. Zeker als je zelf niet continu je benen hoeft te strekken of richting de wc moet. Maar even wisselen neuh we hebben wel betaald voor raam uitzicht
Eenmaal in de vlucht LAX naar AKL van weer twaalf uur meteen in slaap gevallen. En dus viel het mee dat ik om 7u in Nieuw Zeeland een hele dag moest overbruggen. Gewoon vaker koffie drinken, vroeg slapen en klaar. Terug probeer ik alvast het NL tijdstip aan te houden. Zo vloog ik van Osaka via Shenzhen terug naar Brussel. 3u pitten van Osaka naar Shenzhen waar we om 5u lokale tijd arriveerden. Irritante daar was de 22u layover. En metro en trein die pas weer rijden vanaf 7u.
Die dag ben ik dus brak doorgekomen met veel koffie tanken. De vlucht van Shenzhen naar Brussel sliep ik weer normaal door. Ik vind nachtvluchten dus niet erg als het van die long distance flights zijn. Genoeg tijd om te tukken al heb ik liever raamkant dan gangpad. Het continu moeten opstaan omdat de midden zitter en raamkant naar de wc moeten is irritant. Zeker als je zelf niet continu je benen hoeft te strekken of richting de wc moet. Maar even wisselen neuh we hebben wel betaald voor raam uitzicht
Het heeft eventjes geduurd, maar het is zo te zien opgelost en heb ik de andere helft ook terug gekregen.:
[...]
[...]
lol denk dat jij toch gelijk hebt en dat ik in de maling ben genomen de telefonist..
Ik zie een bijschrijving van Avis van de helft wat ik betaald heb, dus een "duur" grapje zo. Verkeerde zuinigheid geweest. Ik zal ze nog eens bellen hoe het zit, maar ben bang dat het alsnog "eigen" schuld is.
Ik had een aantal weken terug gebeld en de personen die ik te spreken kreeg zeiden ook al gelijk dat ik wel op tijd geannuleerd had. Ik moest alleen nog een mailtje sturen en dan zou het opgepakt worden.
Verder moet ik zeggen dat ik idd wel een upgrade kreeg van Avis. Ik had een Toyota C-HR (of vergelijkbaar) besteld, maar kreeg een BMW 1 serie mee met nog geen 600 km op de teller. Dus mocht voor mij de prijs niet veel verschillen met een vergelijkingssite, dan gaat mijn voorkeur wel uit om rechtstreeks bij ze te boeken als Avis President's Club lid.
Ik zit al te kijken voor aanstaande week en ik zie wel dat rechtstreeks bij Avis boeken wel goedkoper is, als ik bij Avis boek. Alleen zijn er genoeg andere verhuurders die een stuk goedkoper zijn ;p.
/u/147561/vaag2.JPG?f=community)
Vroeger toen ik nog zakelijk reisde stroomden de XP's binnen. Privé reis ik nooit met KLM, behalve wanneer ik m'n FB Miles (via Amex) inzet. Dus silver bereiken is zo goed als onmogelijk.
Is de voorste rij echt ruimer? Ik heb het idee dat dat qua breedte wat minder is dan de overige rijen in verband met IFE. Zie YouTube: We got a first look at KLM’s new premium economy seat #shorts . Doet me denken aan de exit row seats aan raamzijde met zo'n bobbel van de deur waardoor je je been niet recht kan uitstrekken.
[ Voor 18% gewijzigd door Mawlana op 15-05-2025 22:21 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/46233/art_planet_60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/348807/Haywire.jpg?f=community)
Ja echt ideaal die rij. Voor mij was het 't verschil tussen toch verkrampen en dus weinig slaap (rij 14) en echt een aantal uur meer dan prima slapen, omdat ik veel makkelijker van houding kon wisselen.:
[...]
Vroeger toen ik nog zakelijk reisde stroomden de XP's binnen. Privé reis ik nooit met KLM, behalve wanneer ik m'n FB Miles (via Amex) inzet. Dus silver bereiken is zo goed als onmogelijk.
Is de voorste rij echt ruimer? Ik heb het idee dat dat qua breedte wat minder is dan de overige rijen in verband met IFE. Zie YouTube: We got a first look at KLM’s new premium economy seat #shorts . Doet me denken aan de exit row seats aan raamzijde met zo'n bobbel van de deur waardoor je je been niet recht kan uitstrekken.
En niet de nadelen van de voorste stoelen in economy waar mensen nogal eens wat yoga poses doen, voor de stoelen langs passeren of bij sommige maatschappijen gaan staan socialisen...
Wij hadden overigens wel de 777-300ER, misschien dat dat nog iets uitmaakte qua beenruimte?
[ Voor 4% gewijzigd door finsdefis op 16-05-2025 08:18 ]
/u/34216/avatar-60x60.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/72351/Toon_en_Len%25202015-02-02%252070x69.jpg?f=community)
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Maar ik heb €23,63 per persoon bespaard hoor!!
[ Voor 15% gewijzigd door Mawlana op 18-05-2025 19:38 ]
/u/469925/crop6602822f89657_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/328632/crop5bfe58e928887_cropped.jpeg?f=community)
Waar de heenreis – op het rennen op JFK na – vlekkeloos verliep en ik het eerste stuk in KLM World Business Class (WBC) zat, was de terugreis ronduit een ramp.:
[...]
Heel lang verhaal over JDFS' KLM World Business Class ervaring als upgrade vanuit Premium Comfort.
Vrijdag vertrok ik om 15:00 lokale tijd vanuit Phoenix (MST, -9 uur) naar Atlanta (EDT, -6 uur), met een geplande overstap van ongeveer een uur voor mijn vlucht naar Amsterdam, om 22:40. Verwachte aankomst: zaterdag rond 13:00.
Maar toen begon de ellende.
Mijn vlucht uit PHX had flinke vertraging, en ik landde pas rond 22:30 in ATL. Toen begon het rennen: van Concourse B naar het treintje, door naar Concourse F, en sprintend naar Gate F3. Ik kwam daar precies om 22:40 aan — en mocht niet meer aan boord, ondanks dat de jet bridge nog aan het toestel zat. Dan maar naar de Delta desk.
Rond middernacht (voor mij voelde het als 21:00), kwam ik daar aan met nog drie anderen — waaronder een andere Nederlander. Twee jonge dames werden voor ons geholpen en kregen de vlucht van zaterdagochtend (die daarna direct vol zat). Wij kregen: zondagmiddag 15:15 als eerstvolgende optie.
Mijn koffer kreeg ik uiteraard niet terug, en de meal vouchers plus hotelovernachting waren een schrale troost. Uiteindelijk heb ik mijn werk travel agency gebeld, en die wisten me nog op een alternatieve route te krijgen via Austin, Texas (AUS).
- Zaterdag 14:22 vlucht naar Austin (CDT, -7 uur)
- 2 uur overstap
- 18:00 vlucht naar Amsterdam, aankomst zondag 10:30
Ik zat op stoel 11E, een middenstoel helemaal vooraan.
Als ik WBC een 8 geef (iets minder qua service en eten dan Turkish Airlines, dat een 9 verdient), dan geef ik Premium Comfort een 5, en reguliere Economy een 3. De stoel zat voor geen meter, ik zat klem tussen twee flinke gasten en het eten was matig. Daarnaast wordt er voor toiletten alleen een onderscheid gemaakt tussen WBC en de rest; uiteraard staan mensen te plassen in plaats van te zitten en vegen ze het toilet niet schoon. Dit is me helaas al een paar keer overkomen en ronduit smerig. Als kers op de taart werkte mijn entertainmentsysteem niet — als enige in het hele vliegtuig. Daar kreeg ik later wel 15.000 miles voor, als magere troost.
Na een gebroken nacht, nekpijn en amper slaap kwam ik uiteindelijk bijna 24 uur later dan gepland aan in Amsterdam.
En jawel: mijn koffer stond nog in Austin. Gelukkig had ik een AirTag in mijn bagage, dus ik wist tenminste waar hij was. Zondagochtend meteen een rapport laten opmaken en als het goed is, krijg ik ‘m vandaag nog thuisbezorgd.
Hopelijk overkomt me dit nooit meer. Een reis vol pech, frustratie en ongemak. Het wrange is, dat mijn werkgever Premium Economy vergoedt maar dat ik niet eens BC kan boeken en het merendeel zelf betaal. Nee, ze staan wel een upgrade toe achteraf...
Al met al heeft deze ervaring me weer goed laten zien waarom mijn partner en ik besloten hebben om BC te kunnen vliegen wanneer de tickets niet veel schelen (2 tot 3 zoveel als Economy), of zelfs via een omweg ergens heen te vliegen.
TL;DR
- Heenreis in KLM World Business Class (WBC) verliep soepel
- Terugreis: aansluiting gemist door vertraging in PHX
- Pas zondag vlucht beschikbaar, via travel agency alsnog zaterdag via Austin
- Geen upgrade → Premium Comfort: ok stoel, matig eten, kapot scherm, delen van toiletten met Economy
- 24 uur vertraging + koffer bleef achter in Austin
- AirTag hielp bij terugvinden bagage
:strip_exif()/u/21590/icon4.gif?f=community)
Elke vlucht die boekbaar is zou met redelijke zekerheid haalbaar moeten zijn - maar Atlanta (En Delta domestic...) kennende, zou ik persoonlijk nooit zo'n krappe overstap boeken. Dat is een beetje een red flag voor die itinerary. In ieder geval een verhoogd risico.
Daarnaast had je wellicht ook pech in de zin dat er zo weinig alternatieve vluchten beschikbaar waren. Vanuit ATL zijn er normaal bergen aan alternatieve vluchtopties, en zou het missen van een vlucht niet zoveel ellende moeten veroorzaken. Mogelijk dat je sneller terug had gekund als je Economy had geaccepteerd, maar tja, of je dat moet willen..
Qua comfort in KLM PE; tja, ik heb daar normaal geen problemen mee. Maar ik boek altijd gangpad dus heb je maximaal één oversized buurman Ook hier, zoals je al zegt, een beetje pech. Qua maaltijden heb ik met KLM PE nog geen slechte ervaringen gehad. Het is zeker geen business class, maar naar mijn ervaring altijd wel een flinke stap boven Economy (En Air France premium, overigens). Maar elke vlucht is anders, en maaltijden ex-US zijn altijd (in elke cabine) slechter dan ex-EU.
Verder allemaal terechte punten. Qua toiletten is het in business ook niet altijd ideaal overigens. Air France heeft er een handje van om de voorste toiletten te blokkeren voor crew. Dat mag je met de gehele business cabine welgeteld één toilet delen (op de A350 althans). Dan sta je ook daar gewoon in de rij
Daarnaast had je wellicht ook pech in de zin dat er zo weinig alternatieve vluchten beschikbaar waren. Vanuit ATL zijn er normaal bergen aan alternatieve vluchtopties, en zou het missen van een vlucht niet zoveel ellende moeten veroorzaken. Mogelijk dat je sneller terug had gekund als je Economy had geaccepteerd, maar tja, of je dat moet willen..
Qua comfort in KLM PE; tja, ik heb daar normaal geen problemen mee. Maar ik boek altijd gangpad dus heb je maximaal één oversized buurman
Ook hier, zoals je al zegt, een beetje pech. Qua maaltijden heb ik met KLM PE nog geen slechte ervaringen gehad. Het is zeker geen business class, maar naar mijn ervaring altijd wel een flinke stap boven Economy (En Air France premium, overigens). Maar elke vlucht is anders, en maaltijden ex-US zijn altijd (in elke cabine) slechter dan ex-EU.Verder allemaal terechte punten. Qua toiletten is het in business ook niet altijd ideaal overigens. Air France heeft er een handje van om de voorste toiletten te blokkeren voor crew. Dat mag je met de gehele business cabine welgeteld één toilet delen (op de A350 althans). Dan sta je ook daar gewoon in de rij
[ Voor 22% gewijzigd door Xandrios op 19-05-2025 19:53 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/192890/brain.jpg?f=community)
ATL is verder niet veel erger dan normaal als je niet door immigration en security hoeft imo. Toen ik er vertraging had kwam dat doordat de oorspronkelijke vlucht te laat was, net zoals bij JDFS.
Als je er internationaal aankomt en dan door moet naar domestic, dan is ATL ruk tenzij je Global Entry + TSA Pre hebt, dan is het zoals elke andere luchthaven en maar licht kutter
(maar wel als je pech hebt treintje van de ene kant zo ver mogelijk weg naar de andere)
Als je er internationaal aankomt en dan door moet naar domestic, dan is ATL ruk tenzij je Global Entry + TSA Pre hebt, dan is het zoals elke andere luchthaven en maar licht kutter
(maar wel als je pech hebt treintje van de ene kant zo ver mogelijk weg naar de andere
)
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
/u/104386/crop55e98142a3627_cropped.png?f=community)
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
:strip_icc():strip_exif()/u/130731/p1111709762-1.jpg?f=community)
Als je met de JanKezen boekt & vliegt wordt je via de apps de tierelier gespamd met alternatieve opties zodra je vlucht ook maar iets vertraging lijkt te hebben. Liggen lichtjaren voor op de KLM/AF app. Alles is veelal te regelen met een paar klikken. Bellen of via een (lounge) agent zijn ook opties als je nog op de grond bent.
Terugkijkend naar bovenstaande vlucht begint het gedoe rond half een lokale tijd en rond half drie is het gewoon over als ze niet op hem wachten. Dan maak je zelf een afweging/keuze om via een andere hub/vlucht terug te vliegen of als je denkt dat ze op je wachten zou ik alvast om een alternatieve optie hebben gevraagd & gehoopt dat ze je ook 'beschermen' in het geval ze op je wachten en je oorspronkelijk vlucht haalt.
Of ze willen wachten op je kreeg ik vaak tijdens de vlucht te horen of bij het van boord gaan. Of er staats zelfs een escorte al dan niet met een golfkarretje of auto.
Ooit van een FA gehoord dat het op ATL meer voor de vorm is aangezien, ik geloof wat ze toen zei, >70% of zoiets stapt over @ATL. Als je vlucht dan een uur vertraging heeft wil alles en iedereen als eerste van boord
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
Als het zo weinig scheelt is het een makkelijke keuze. Echter het scheelt niet altijd zo weinig. Ik kijk nu naar een vlucht waar het 220 euro per persoon scheelt. Een vakantievlucht die ik toch niet ga verplaatsen dus flexibiliteit zoek ik niet. Dan is 440 euro wel makkelijk bespaart terwijl het risico dat er iets misgaat beperkt is.:
[...]
Maar ik heb €23,63 per persoon bespaard hoor!!
Ja, eens. Vaak vanuit Europa in mijn geval wel eerst naar een hub en dan pas intercontinentaal. Op de terugweg ben ik er dan idd ook minder voorzichtig mee, zodra je eenmaal binnen Europa zit zijn er tal van opties om terug te komen in Nederland. Jammer dat het meestal crappy vliegvelden zijn in mijn geval
(FRA/CDG/LHR).
Sri Lanka in Qatar Qsuites in hoogseizoen voor 2600 euro retour. Ga je toch ook niet voor autorijden he
Mooie fares kan dus nog steeds.
Mooie fares kan dus nog steeds.
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
Etihad heeft ook nog wel met enige regelmaat relatief scherpe tarieven voor Azië in BC: Bangkok vanaf 1800, Colombo 1900, Jakarta 2000, Seoul 2100 en Kuala Lumpur 2200 voor reizen in juni t/m september. Dichterbij (en heter ) nog goedkoper: Cairo 1500, Jeddah 1550, Hyderabad 1600, Delhi en Muscat 1700.
Alleen de boekingsperiode voor dit soort aanbiedingen is meestal heel kort, in dit geval maar 4 dagen (tot vandaag einde dag)
) nog goedkoper: Cairo 1500, Jeddah 1550, Hyderabad 1600, Delhi en Muscat 1700. Alleen de boekingsperiode voor dit soort aanbiedingen is meestal heel kort, in dit geval maar 4 dagen (tot vandaag einde dag)
[ Voor 13% gewijzigd door Daniel op 21-05-2025 08:08 ]
1800 euro vind ik persoonlijk diefstal, maar 1000 begint weer realistischer te worden. Ik vlieg elk jaar naar familie in azie, voor corona was het 700-900, na corona is het meestal 1500+ (directe vlucht, KLM cattle class). Dus het mag wel een beetje omlaag ( tijdens corona was dezelfde ticket 300 euro
)
Als ik eerlijk ben dan ergeren de prijzen van de KLM me groen en geel. Staan bekend als een budget-airline in Europa, maar vanaf Schiphol betaal je de hoofdprijs. Als je dan naar het grotere geheel kijkt dan heeft Nederland vooral de lasten van de KLM, maar niet de lusten. Die lusten zijn namelijk voor andere Europanen die Schiphol als hub gebruiken.:
[...]
1800 euro vind ik persoonlijk diefstal, maar 1000 begint weer realistischer te worden. Ik vlieg elk jaar naar familie in azie, voor corona was het 700-900, na corona is het meestal 1500+ (directe vlucht, KLM cattle class). Dus het mag wel een beetje omlaag ( tijdens corona was dezelfde ticket 300 euro
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/eydlaEKF7M73k275lTTy3zLj.jpg?f=user_large)
Wel irritant. Mijn huidige kwalificatieperiode loopt t/m september. Dus in 2026 moet ik dan in 9 maanden 400UXP vliegen.
:strip_exif()/u/363544/crop57fe08730af79_cropped.gif?f=community)
/u/53141/IPU70px.png?f=community)
Je krijgt ten minste nog water en een koekje bij KLM
, dat kun je wel vergeten bij de Wizz/Ryan/Taroms 
Vanuit Groningen rij ik nog wel eens naar BRE om vervolgens via AMS verder te vliegen. Best krom maar voor lange afstanden vaak wel de moeite waard. Bremen is net zo ver als Amsterdam en parkeren daar is goedkoper (of een Flix bus als je echt op de centen wil letten).
MYLR’23 | AVWC/AVEM/AVWS/VZLE/EN4C
Onder de 4 uur vlucht heb ik geen koekje of water nodig:
[...]
Je krijgt ten minste nog water en een koekje bij KLM
Vanuit Groningen rij ik nog wel eens naar BRE om vervolgens via AMS verder te vliegen. Best krom maar voor lange afstanden vaak wel de moeite waard. Bremen is net zo ver als Amsterdam en parkeren daar is goedkoper (of een Flix bus als je echt op de centen wil letten).
voor mij is Brussel de enige dichtbij keuze, maar die vind ik persoonlijk nog erger dan Schiphol.
O:
[...]
Onder de 4 uur vlucht heb ik geen koekje of water nodig
Wat dacht je van Antwerpen (met de trein naar Schiphol)? P+R Merksem en de tram naar Antwerpen Centraal.
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
:strip_icc():strip_exif()/u/75828/sid.jpg?f=community)
Altijd scheef om te zien, langere afstand reizen om (veel) goedkoper uit te zijn. Vaak zelfs gewoon dezelfde vlucht ook nog, maar 1 vlucht extra 
.
.
Nou, ik heb veel lusten van KLM.
Ik ben nu weer met 10 internationale collega's iets aan het plannen in een Europese en Amerikaanse stad. Deze mensen wonen echt niet in gehucten.
Maar terwijl ik vanaf Schiphol gewoon meerdere opties kan kiezen in alle dagdelen, kan bij de rest van de mannen het grote puzzelboek open.
Ik snap ook wel dat het oneerlijk aanvoelt dat je direct meer betaalt. Maar dat toch 100x liever dan naar populaire bestemmingen te moeten overstappen of kiezen uit 1 vlucht.
Na de zomer moet ik even naar Humberside. En wat denk je... 3 directe vluchten per dag
Well, there you go
:strip_exif()/f/image/vwKgZ8piwaeD78zyMEqGkAex.png?f=user_large)
Kan ze geen ongelijk geven. Na een paar jaar voldoende UXPs te halen, is dat afgelopen jaar flink onderuit gegaan. Sinds mijn jaarlijkse FB kwalificatie vanaf Augustus is, en de teller staat op een beschamende 128 UXP, gaat dat overduidelijk niet hard genoeg dit jaar. Normale XP's zijn er voldoende - tegen de 900 nog, tot de regels veranderen in Augustus - maar dat helpt hierbij niet echt.
Wel jammer, de PA dienst is erg fijn voor zaken die net iets meer aandacht vereisen - of waar net even "outside the box" gedacht moet worden.
Laatste keer dat ik er gebruik van maakte moest ik een award met stopover aanpassen, waarbij de eerste vlucht al gevlogen was - de tweede vlucht moest worden verplaatst. Normaal zijn beide sectoren gelijk geprijst (20K) maar door de stopover constructie is de gehele reis in totaal 20K. Platinum line kon alleen cancellen met het idee dat er mogelijk een refund zou zijn (Echt niet) en dan opnieuw boeken. PA dienst heeft daadwerkelijk een aanpassing gemaakt aan de bestaande boeking. Iets wat, normaal gesproken, niet kan met awards.
[ Voor 5% gewijzigd door Xandrios op 24-05-2025 12:24 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/183919/barcode.jpeg?f=community)
Die snap ik niet. Ik vlieg veel vanaf Brussels, en dat is toch een zalige luchthaven? 100 meter lopen van parkeren naar security. Met de trein met ~30minuutjes op Antwerpen. Ben eigenlijk altijd <10min door alle beveiliging met EC of BC. Er zijn helaas erg weinig verbindingen met US/Azie die voor het werk relevant zijn.:
[...]
Onder de 4 uur vlucht heb ik geen koekje of water nodig
/u/89535/crop56f4e5c063de4.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/269508/crop55c9d5fae106a_cropped.jpeg?f=community)
/u/649844/crop5f804331d9657_cropped.png?f=community)
Wow... wat gaaf! Deze app kende ik nog niet.
Gelijk even een stoel omgeboekt voor mijn terugvlucht aanstaande zaterdag
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl and owner of https://netstek.nl
Nee, of misschien waren ze zo zacht/dun dat het neerkomt op dat ze er net zo goed niet konden zijn (ms was dat het
)
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
:strip_icc():strip_exif()/u/8440/FlyGuy.jpg?f=community)
Alweer een flinke tijd. Met corona waren ze weg, daarna was er een tekort aan leveranciers/kussens, maar dat is inmiddels al opgelost sinds een jaar of wat.:
[...]
Liggen er kussens in WBC tegenwoordig?
Helaas gebeuren er wel fouten waardoor heel soms op de terugweg er niet genoeg zijn.
Vanmiddag geland op VCE. Toestel word echt zo ongeveer tegen de deur van de terminal geparkeerd, maar moesten toch met de bus, 20 meter. Zal wel een vakbondsdingetje zijn
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
:strip_icc():strip_exif()/u/14/wildhagen60x60.jpg?f=community)
/u/127423/crop5fc3776ec5527_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/246499/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/166060/steve.jpg?f=community)
Dit vind ik juist een voordeel. JNB is niet het snelste vliegveld, uitstappen, douane en koffers, dus die 9 uur auto ophalen ga je prima redden, en je hebt nog wat aan je dag!
"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return"
~Leonardo Da Vinci~
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Maar die is wel weer duurder. Het laagste tarief bevat geen gratis ruimbagage:
:strip_exif()/f/image/MFtOLzZyESiUAOnvZOzCjvqv.png?f=user_large)
Terwijl het laagste tarief van Emirates dat wel heeft (2 stuks zelf, van 23 kg per stuk):
:strip_exif()/f/image/hWBgnrbkoL7CdiydLuwxHMkv.png?f=user_large)
Je moet natuurlijk wel voor beiden dezelfde tariefklasse vergelijken. Appels met appels, niet appels met peren.
Deze screens zijn van willekeurige (maar identieke) dagen overigens, niet specifiek mijn reis-data. Prijzen van stoelkeuze, bagage etc zijn hier dus nog niet inbegrepen, die komen daar nog bovenop.
Dat van die aanbiedingen heb ik ook gezien, maar Emirates heeft ook regelmatig aanbiedingen. Op zich leuk, maar niet nuttig als die niet voor de gewenste datum zijn.
Maar ik ben er denk ik inmiddels bijna uit. Ik ga die van Lufthansa nog even doornemen qua precieze voorwaarden, en dan komend weekend de boeking maken. Het zal of Lufthansa of Emirates worden iig de rest valt om diverse redenen af.
Virussen? Scan ze hier!
Het standaardtarief ook niet, daarom is het duurder
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
/u/379001/crop5f36c9fc2818f_cropped.png?f=community)
Alles is een momentopname. We hebben grote aantallen business tickets en kijken naar prijs en connectie. KLM komt er over het algemeen niet slechter vanaf.
Ik moet toevallig in oktober naar Singapore:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/CUuK4sxLr7mJTcaY262Vzs1N.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/jZkwTlJssvuFZpkb0hMEYgP6.jpg?f=user_large)
Zit bijna niets tussen en scheelt uren. Wel is het op deze route zo dat met de A380 Emirates natuurlijk een beter product heeft. Maar dat is mij geen 5 uur per enkele reis waard.
De laatste 2x Emirates had ik hun 777. Dat is gewoon een kutproduct. Die zijn ze nu wel eindelijk aan het aanpassen., maar nog steeds heb je grote kans in een 2-3-2 te komen.
Soft product is natuurlijk een ander verhaal. Ik prefereer de KLM crew, maar snap qua eten en drinken ze de bal erg laten liggen.
Last minute is KLM inderdaad erg duur. Als ik de laatste 10 retouren US kijk, betaal ik altijd 2500-3000 euro.
Maar ik kan dan meestal ook wel plannen.
EDIT:
Zo een overstap van 25 minuten op CDG
Maar ik kan dan meestal ook wel plannen.
EDIT:
Zo een overstap van 25 minuten op CDG
[ Voor 14% gewijzigd door PWM op 28-05-2025 15:07 ]
Op één ticket:
[...]
Zo een overstap van 25 minuten op CDG
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Ja, maar het planning was een overstap van 1.30:
[...]
Op één ticket
Maar inmiddels is het 40 minuten geworden. Heb ik nog een minuten om een halve fles champagne in de lounge weg te tikken CDG heeft weinig voordelen, behalve de uitstekende bubbels in de lounge Edit
Deze kist ook kapot. De derde AF A220 op rij vandaag.
[ Voor 7% gewijzigd door PWM op 28-05-2025 17:43 ]
Ik ken er geen.:
[...]
Ja, maar het planning was een overstap van 1.30
Geen lounge ervaring op CDG en ik drink geen alcohol voor en tijdens vliegen.behalve de uitstekende bubbels in de lounge
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Binnenkort reis ik met mijn vriendin naar Orlando. In eerste instantie heb ik voor een directe vlucht gekozen. Lufthansa uitgevoerd door Discover vanaf Frankfurt.
Nu kwam ik een filmpje tegen dat het nogal krap is in de Economy Stoel van Discover, geen al te beste combinatie met mijn 1.88cm
Een upgrade naar Premium kost 2,500 euro extra.
Na wat zoeken kwam ik uit op een vlucht van Delta vanaf Frankfurt met een tussenstop van 2uur in Atlanta ( heen en terug)
Frankfurt - Atlanta Premium Economy
Atlanta - Orlando Comfort +
Voor de Premium vlucht met tussenstop zou ik €500 meer betalen dan de directe vlucht van discover in economy.
Nou heb ik al een tijd niet meer gevlogen, wat zouden jullie aanraden om te doen?
Iemand ervaring met Discover of juist met Delta Premium?
Nu kwam ik een filmpje tegen dat het nogal krap is in de Economy Stoel van Discover, geen al te beste combinatie met mijn 1.88cm
Een upgrade naar Premium kost 2,500 euro extra.
Na wat zoeken kwam ik uit op een vlucht van Delta vanaf Frankfurt met een tussenstop van 2uur in Atlanta ( heen en terug)
Frankfurt - Atlanta Premium Economy
Atlanta - Orlando Comfort +
Voor de Premium vlucht met tussenstop zou ik €500 meer betalen dan de directe vlucht van discover in economy.
Nou heb ik al een tijd niet meer gevlogen, wat zouden jullie aanraden om te doen?
Iemand ervaring met Discover of juist met Delta Premium?