Reizen met het Vliegtuig - Deel 1

[Salv]

Over een week of 7 willen wij naar Bali vertrekken en hebben inmiddels een 2 / 3 tal vluchten op het oog waar we de prijzen van in de gaten aan het houden zijn. Nu is het ook gevallen op een vlucht met Singapore Airlines en krijgen wij omdat we met een baby vliegen een gratis stoel keuze bij een baby bassinet.

Voorheen wat seatguru nog een mogelijkheid om te kijken wel bassinet plekken nog een fijne plek zijn, ook al zijn deze vaak in de buurt van toilet en of galley. En nu heb ik begrepen dat seatguru outdated is en meeste nu over zijn op AeroLOPA, alleen vind ik zelf deze site onoverzichtelijk om het juiste model te kiezen en zoeken op vluchtnummer lijkt mij niet te kunnen?

Met SQ zouden wij heen met Airbus A350 SQ 323 vliegen maar hou zou je nu middels AeroLOPA een "goede" stoel kunnen uitzoeken?

[olafmol]

Salv schreef op maandag 3 maart 2025 @ 11:27:
Over een week of 7 willen wij naar Bali vertrekken en hebben inmiddels een 2 / 3 tal vluchten op het oog waar we de prijzen van in de gaten aan het houden zijn. Nu is het ook gevallen op een vlucht met Singapore Airlines en krijgen wij omdat we met een baby vliegen een gratis stoel keuze bij een baby bassinet.

Voorheen wat seatguru nog een mogelijkheid om te kijken wel bassinet plekken nog een fijne plek zijn, ook al zijn deze vaak in de buurt van toilet en of galley. En nu heb ik begrepen dat seatguru outdated is en meeste nu over zijn op AeroLOPA, alleen vind ik zelf deze site onoverzichtelijk om het juiste model te kiezen en zoeken op vluchtnummer lijkt mij niet te kunnen?

Met SQ zouden wij heen met Airbus A350 SQ 323 vliegen maar hou zou je nu middels AeroLOPA een "goede" stoel kunnen uitzoeken?

Weet niet of dit nog speelt, maar wij vlogen ooit met onze jongste naar Thailand en hadden zo’n bassinet, maar dat was een ramp omdat daar vlak boven een tv scherm hing dat de hele vlucht films vertoonde

[Sorcerer8472]

Pipmitz schreef op zondag 2 maart 2025 @ 20:20:
Even een vraagje, waar ergens kan ik kijken wat een upgrade bij KLM kost?

Geboekt via delta, maar kan zowel in de KLM als Delta app nergens een upgrade mogelijkheid zien voor de KLM vlucht. (AMS-LAX direct met KLM)

Bellen! Soms zijn er goede deals waarbij je met weinig miles of cash kunt upgraden en die zijn lang niet allemaal op de website te vinden. Vooraf upgraden kan in allerlei situaties gunstiger zijn dan upgraden bij check-in.

Op de website zie je soms ook de mogelijkheid om te upgraden, ook voor check-in, dit hangt van allerlei zaken zoals tickettype af.

[Salv]

olafmol schreef op maandag 3 maart 2025 @ 11:34:
[...]


Weet niet of dit nog speelt, maar wij vlogen ooit met onze jongste naar Thailand en hadden zo’n bassinet, maar dat was een ramp omdat daar vlak boven een tv scherm hing dat de hele vlucht films vertoonde

Dat zal zeker bij vele nog wel zo zijn of vaak zit ie dan nog wel in de armrest. Gelukkig gaan wij niet veel op de IFE systeem af en is het vaak een tablet met wat afleveringen van een serie gedownload om te kijken. Maar als de kleine er in kan liggen dan kan je er ook vast wel een hydrofiele doek of iets over heen doen om het een beetje te dempen lijkt me maar zeker iets ter overweging. Al zou zo bassinet wel voordelen hebben dan 12 uur op schoot.

[olafmol]

Salv schreef op maandag 3 maart 2025 @ 15:19:
[...]


Dat zal zeker bij vele nog wel zo zijn of vaak zit ie dan nog wel in de armrest. Gelukkig gaan wij niet veel op de IFE systeem af en is het vaak een tablet met wat afleveringen van een serie gedownload om te kijken. Maar als de kleine er in kan liggen dan kan je er ook vast wel een hydrofiele doek of iets over heen doen om het een beetje te dempen lijkt me maar zeker iets ter overweging. Al zou zo bassinet wel voordelen hebben dan 12 uur op schoot.

Ha, ja die doek hebben we toen ook geprobeerd, maar helaas. De kleine man heeft uren lang ademloos naar al het mooie bewegende beeld boven z'n hoofdje zitten kijken, pas ergens toen we de daling inzetten viel ie natuurlijk in slaap, om vervolgens extreem sjaggo wakker te worden toen we het vliegtuig uit gingen. LOL.

Sinds dien heel veel gevlogen met onze 2 jongens, al vanaf kleins af aan en veelal intercontinentaal, maar nooit meer met zo'n bedje. Uberhaupt is dat met de turbulentie van tegenwoordig volgens mij tricky, want ik kan me voor de geest halen dat je bij veel/een aantal maatschappijen bij elke turbulentie "ding" de kinderen op schoot moeten?

Anyway, sinds die tijd was het toch maar op schoot, gezellig dicht tegen je aan, slapen ze ook wel lekker van die kleintjes

[dft2]

Herkenbaar, maar ik zou toch aanraden de basinets seat te boeken aangezien de beenruimte by SQ genereus is. De kleine kan dan eventueel op de grond spelen en het wiegje kan mooi als opbergruimte voor al het speelgoed dienen.

olafmol schreef op maandag 3 maart 2025 @ 15:33:
[...]


Ha, ja die doek hebben we toen ook geprobeerd, maar helaas. De kleine man heeft uren lang ademloos naar al het mooie bewegende beeld boven z'n hoofdje zitten kijken, pas ergens toen we de daling inzetten viel ie natuurlijk in slaap, om vervolgens extreem sjaggo wakker te worden toen we het vliegtuig uit gingen. LOL.


Sinds dien heel veel gevlogen met onze 2 jongens, al vanaf kleins af aan en veelal intercontinentaal, maar nooit meer met zo'n bedje. Uberhaupt is dat met de turbulentie van tegenwoordig volgens mij tricky, want ik kan me voor de geest halen dat je bij veel/een aantal maatschappijen bij elke turbulentie "ding" de kinderen op schoot moeten?

Anyway, sinds die tijd was het toch maar op schoot, gezellig dicht tegen je aan, slapen ze ook wel lekker van die kleintjes

[PolarBear]

Salv schreef op maandag 3 maart 2025 @ 11:27:
Over een week of 7 willen wij naar Bali vertrekken en hebben inmiddels een 2 / 3 tal vluchten op het oog waar we de prijzen van in de gaten aan het houden zijn. Nu is het ook gevallen op een vlucht met Singapore Airlines en krijgen wij omdat we met een baby vliegen een gratis stoel keuze bij een baby bassinet.

Voorheen wat seatguru nog een mogelijkheid om te kijken wel bassinet plekken nog een fijne plek zijn, ook al zijn deze vaak in de buurt van toilet en of galley.

Laten we voorop stellen dat de SeatGuru ratings van stoelen ook een beetje van dik hout zaagt men planken was. Alles in de buurt van de toilet of een gally was per defintie slecht.

En nu heb ik begrepen dat seatguru outdated is en meeste nu over zijn op AeroLOPA, alleen vind ik zelf deze site onoverzichtelijk om het juiste model te kiezen en zoeken op vluchtnummer lijkt mij niet te kunnen?

Met SQ zouden wij heen met Airbus A350 SQ 323 vliegen maar hou zou je nu middels AeroLOPA een "goede" stoel kunnen uitzoeken?

Singapore heeft 3 varianten van de A350, een voor de ULR. vluchten die heb je dus niet. Een regionale versie zonder premium economy. Dus je zal deze versie hebben.

Als je economy vliegt heb je keuze tussen 4 plekken op rij 41, direct achter PE met geen toilet of galley in de buurt of 1 op rij 47 wel in de buurt bij toiletten én de middelste deuren.

[PWM]

Volgende week onverwacht retour naar Aalborg. In een E175, in economy



Ik vlieg voor 600 euro meer in business naar BKK volgende maand...

[CyBeR]

Salv schreef op maandag 3 maart 2025 @ 11:27:
En nu heb ik begrepen dat seatguru outdated is en meeste nu over zijn op AeroLOPA, alleen vind ik zelf deze site onoverzichtelijk om het juiste model te kiezen en zoeken op vluchtnummer lijkt mij niet te kunnen?

Ik zou dat "zoeken op vluchtnummer" van seatguru, net als de rest van hun informatie, niet vertrouwen.

Met SQ zouden wij heen met Airbus A350 SQ 323 vliegen maar hou zou je nu middels AeroLOPA een "goede" stoel kunnen uitzoeken?

Elke maatschappij, inclusief SQ, vertelt je al voordat je boekt in wat voor soort vliegtuig (ze verwachten dat) je terecht komt. Dat kun je dus gewoon in je boeking opzoeken, en dan dat type vliegtuig op AeroLOPA bekijken.

Soms hebben ze meerdere varianten van hetzelfde toestel (bijvoorbeeld 2, 3 of 4-class, regionale versies, etc). Sommige maatschappijen geven dat heel duidelijk aan maar de meeste helaas niet; dan moet je even kijken naar hoe hun eigen seatmap er uit ziet en dat matchen met iets in aerolopa. (Dat geldt voor Seatguru net zo hard overigens, ongeacht hun "zoeken op vluchtnummer"-feature.)

[PolarBear]

PWM schreef op woensdag 5 maart 2025 @ 21:34:
Volgende week onverwacht retour naar Aalborg. In een E175, in economy

[Afbeelding]

Ik vlieg voor 600 euro meer in business naar BKK volgende maand...

KLM kan de omzet goed gebruiken. Waar KLM voorheen het beter deed, dempen ze nu de resultaten van AirFrance-KLM. Om over de vergelijking met Lufthansa en IAG maar niet te spreken.

[Rookert25]

PolarBear schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 09:07:
[...]

KLM kan de omzet goed gebruiken. Waar KLM voorheen het beter deed, dempen ze nu de resultaten van AirFrance-KLM. Om over de vergelijking met Lufthansa en IAG maar niet te spreken.

Stel je voor dat Eurostar straks nog goed werkt en ze geen 6 vliegtuigen naar Londen voor 8:30 kunnen sturen a 200-700 euro de neus

Misschien is de Chinese markt zo slecht nog niet straks

[CyBeR]

Volgens mij gaan er veel minder mensen naar het VK vanaf volgende maand, als ze die idiote ETA gaan verplichten voor Europeanen.

[Zr40]

Het kan dan misschien niet nuttig zijn, maar die conclusie kan ik niet trekken. Ik geloof niet dat de ETA voor reizigers het verschil gaat maken tussen de keuze om het VK wel of niet te bezoeken. Ik weet dat het in ieder geval voor mijzelf geen verschil gaat maken voor mijn volgende bezoek.

Is de ESTA een reden voor Europeanen om de VS niet te bezoeken?

[CyBeR]

Om te beginnen, elk ding dat je moet doen is een barriere die een bepaald aantal mensen ervan weerhoudt om te gaan. Maakt letterlijk niet uit wat het is, er is altijd wel iemand waarbij de naald net van 'gaan' naar 'niet gaan' verschuift. En ja, dat gold voor de ESTA ook. De ETA kost £10 en dat alleen al kan genoeg zijn.

Maar belangrijker, de ESTA is veel redelijker (hoewel ook nog steeds dom maar goed) omdat je alleen maar wat gegevens invult en dan krijg je een antwoord terug. Bij de ETA moet je ook een foto van zowel je paspoort als je gezicht uploaden. Dat voelt veel meer invasive dan alleen maar de gegevens die op dat paspoort staan.

Mij houdt het in ieder geval tegen, ik vermijd het VK voortaan. Ik voel me ook helemaal niet welkom met dat soort maatregelen. Ga ik wel gewoon ergens anders heen waar ze me wel willen hebben. Zat plekken hoor.

[ Voor 9% gewijzigd door CyBeR op 06-03-2025 17:58 ]

[Zr40]

CyBeR schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 17:57:
Om te beginnen, elk ding dat je moet doen is een barriere die een bepaald aantal mensen ervan weerhoudt om te gaan. Maakt letterlijk niet uit wat het is, er is altijd wel iemand waarbij de naald net van 'gaan' naar 'niet gaan' verschuift. En ja, dat gold voor de ESTA ook. De ETA kost £10 en dat alleen al kan genoeg zijn.

Eens dat het in theorie nét het verschil zou kunnen maken. Maar ik geloof dus niet dat er zoveel reizigers zijn die precies op het randje zitten dat er significant veel zullen omslaan naar ‘niet gaan’.

Maar belangrijker, de ESTA is veel redelijker (hoewel ook nog steeds dom maar goed) omdat je alleen maar wat gegevens invult en dan krijg je een antwoord terug. Bij de ETA moet je ook een foto van zowel je paspoort als je gezicht uploaden. Dat voelt veel meer invasive dan alleen maar de gegevens die op dat paspoort staan.

Dat zie ik anders. Tot dusver gebeurt precies hetzelfde bij de grens: je legt je paspoort in de scanner en de machine maakt een foto van je gezicht. Dat is natuurlijk in zekere zin invasive, maar niet anders dan wat je moet aanleveren voor de ETA. Als dit een probleem zou zijn, dan zou je ook zonder ETA het VK al niet willen bezoeken.

[CyBeR]

De laatste keren dat ik naar het VK ging was dat bij een menselijke beambte die m'n paspoort bekeek (met ogen) en me door liet lopen. De automaten daar hebben een probleem met mijn paspoort dus die willen 'm niet lezen.

Maar goed wij zijn Europeanen die tot voorkort gewoon zonder limiet en ongeacht welke reden dat land in mochten, en nu opeens zijn we allemaal terroristen of zo?

Laat ik het zo zeggen: ik denk niet dat de ETA veel mensen die om een doel naar het VK gaan (werk, vakantie, evenement, etc) tegen houdt, en eenmaal een ETA ben je twee jaar voorzien (mits je paspoort niet verloopt), maar elke drempel die men opwerpt houdt dagjesmensen en andere spontane reizigers tegen. D'r zit betrekkelijk weinig verschil tussen een dag of weekend Manchester vs een dag of weekend Dublin. Maar voor Dublin hoef je geen £10 te betalen.

[ Voor 37% gewijzigd door CyBeR op 06-03-2025 18:19 ]

[Grouchy]

De EU gaat dezelfde richting in. ETIAS (& EES) is al een paar keer uitgesteld maar komt er ook aan.

[gambieter]

Ik heb Settled Status in het VK, maar eens zien hoeveel problemen het gaat geven bij het buitenlandertje pesten.

[Workaholic]

Vlucht naar de US met KLM.

A330-200 business class nog dubbele stoelen in business. Wat is hierin jullie advies? Is er specifieke stoel of rij die ik moet vermijden?

Terugweg met delta ook in business, hier geeft de KLM app een vreemde weergave. A330-900NEO.
Normale rij met twee stoelen in het midden en enkele stoelen aan het raam. Aan het raam lijkt mij dan als enkele rijziger het beste? Ik krijg het echter via de KLM app niet aangepast. Delta app geeft een foutmelding, delta bellen ? Of beter klm

[ Voor 3% gewijzigd door Workaholic op 06-03-2025 21:23 ]

[PWM]

Workaholic schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 21:10:
Vlucht naar de US met KLM.

A330-200 business class nog dubbele stoelen in business, facing towards each other. Wat is hierin jullie advies? Is er specifieke stoel of rij die ik moet vermijden?

Ik zou die hele kist vermijden. Maar, facing towards heb ik nog niet gezien, zelfs niet in die ballenbak

[PWM]

CyBeR schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 17:57:
Maar belangrijker, de ESTA is veel redelijker (hoewel ook nog steeds dom maar goed) omdat je alleen maar wat gegevens invult en dan krijg je een antwoord terug. Bij de ETA moet je ook een foto van zowel je paspoort als je gezicht uploaden. Dat voelt veel meer invasive dan alleen maar de gegevens die op dat paspoort staan.

Net een ESTA gedaan. Ondanks Global Entry toch nog nodig. Paspoort uploaden is ook mandatory nu.

[Workaholic]

PWM schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 21:12:
[...]


Ik zou die hele kist vermijden. Maar, facing towards heb ik nog niet gezien, zelfs niet in die ballenbak

Haha, post aangepast. Helaas weinig andere mogelijkheden. Bijna alles zit vol en zit vast aan specifieke data. Te laat gepland.

[Tuniq]

Workaholic schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 21:10:
Vlucht naar de US met KLM.

A330-200 business class nog dubbele stoelen in business. Wat is hierin jullie advies? Is er specifieke stoel of rij die ik moet vermijden?

Terugweg met delta ook in business, hier geeft de KLM app een vreemde weergave. A330-900NEO.
Normale rij met twee stoelen in het midden en enkele stoelen aan het raam. Aan het raam lijkt mij dan als enkele rijziger het beste? Ik krijg het echter via de KLM app niet aangepast. Delta app geeft een foutmelding, delta bellen ? Of beter klm

Ik begrijp dat je alleen reist? Pak een stoel in het midden dan heb je aisle access. Dat heeft altijd mijn voorkeur in de 2-2-2 configuraties. Mocht je met zijn tweeen zijn, dan is raam ook een optie.

Voor de delta vlucht. Raam, enkele stoel is best!

[Borromini]

Zr40 schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 17:47:
Het kan dan misschien niet nuttig zijn, maar die conclusie kan ik niet trekken. Ik geloof niet dat de ETA voor reizigers het verschil gaat maken tussen de keuze om het VK wel of niet te bezoeken. Ik weet dat het in ieder geval voor mijzelf geen verschil gaat maken voor mijn volgende bezoek.

Is de ESTA een reden voor Europeanen om de VS niet te bezoeken?

Voor citytrippers en dagjestoeristen wel. Genoeg keuze binnen de EU om visumvrij en zonder gedoe te reizen. En vergeet ook niet dat veel scholen traditioneel een Londen-tripje deden (in België toch), weinig animo om daarvoor iedereen een ETA of visum te laten aanvragen.

Dat zijn allemaal dingen die bij de VS niet spelen, tenzij het geld tegen de plinten klotst vlieg of trein je niet effe voor een dagje op en neer naar de VS. Naar de UK kan dat perfect wel.

[Sorcerer8472]

Borromini schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 21:58:
[...]

Voor citytrippers en dagjestoeristen wel. Genoeg keuze binnen de EU om visumvrij en zonder gedoe te reizen. En vergeet ook niet dat veel scholen traditioneel een Londen-tripje deden (in België toch), weinig animo om daarvoor iedereen een ETA of visum te laten aanvragen.

Dat zijn allemaal dingen die bij de VS niet spelen, tenzij het geld tegen de plinten klotst vlieg of trein je niet effe voor een dagje op en neer naar de VS. Naar de UK kan dat perfect wel.

Het VK wil graag mensen die veel geld uitgeven dus die scholieren zijn dan toch al minder welkom, zeker in het zeer drukke Londen.

Bij de VS worden bij een retourtje al iets van 45 euro aan heffingen in rekening gebracht, daar had zo'n ESTA ook makkelijk aan kunnen worden toegevoegd.

[Workaholic]

Tuniq schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 21:52:
[...]


Ik begrijp dat je alleen reist? Pak een stoel in het midden dan heb je aisle access. Dat heeft altijd mijn voorkeur in de 2-2-2 configuraties. Mocht je met zijn tweeen zijn, dan is raam ook een optie.

Voor de delta vlucht. Raam, enkele stoel is best!

Dank! Probeer nog een upgrade te scoren voor mijn binnenlandse vluchten met delta, KLM Miles kun je niet gebruiken lijkt het in de delta app? Had gehoopt dit mogelijk zou zijn binnen skyteam.

[ Voor 4% gewijzigd door Workaholic op 07-03-2025 08:31 ]

[Sorcerer8472]

Workaholic schreef op vrijdag 7 maart 2025 @ 08:30:
[...]


Dank! Probeer nog een upgrade te scoren voor mijn binnenlandse vluchten met delta, KLM Miles kun je niet gebruiken lijkt het in de delta app? Had gehoopt dit mogelijk zou zijn binnen skyteam.

Dat kan in de KLM en AirFrance app wel. Als je met miles boekt kun je ook binnenlandse trajecten invoeren (met cash kan dat niet). Meestal ongeveer 1 cent per mile waard dus geen superhoge value.

Beschikbaarheid valt vaak wel een beetje tegen, soms alleen maanden in de toekomst, maar verschilt enorm per traject.

-edit: nee, upgrades kun je alleen met KLM-miles scoren op KLM-tickets bij Delta, en worden veel minder vaak aangeboden dan wanneer je direct met Delta vliegt-

[ Voor 11% gewijzigd door Sorcerer8472 op 07-03-2025 09:14 ]

[finsdefis]

Borromini schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 21:58:
[...]

Voor citytrippers en dagjestoeristen wel. Genoeg keuze binnen de EU om visumvrij en zonder gedoe te reizen. En vergeet ook niet dat veel scholen traditioneel een Londen-tripje deden (in België toch), weinig animo om daarvoor iedereen een ETA of visum te laten aanvragen.

Datapuntje, bij 3 scholen waarvan ik het weet zijn er geen Londentripjes geannuleerd hoor. Er is gewoon vooraf als voorwaarde gesteld dat ouders bereid moesten zijn een ETA aan te vragen. De school kan het afaik ook niet regelen voor leerlingen.

Wel irritant, las iets over dat Franse scholen dispensatie krijgen. Hopelijk gaat dat voor meer landen gelden.

Bij veel scholen worden vliegtripjes wel steeds vaker afgeschaft of ontmoedigd, voor zowel leerlingen als personeel...

(de school van mijn neefje stuurt personeel doodleuk naar een conferentie in Osaka, maar verbiedt vliegreizen naar Rome en Barcelona voor leerlingen...)

[iRobert]

PWM schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 21:13:
[...]


Net een ESTA gedaan. Ondanks Global Entry toch nog nodig. Paspoort uploaden is ook mandatory nu.

Esta staat los van global entry natuurlijk, stel dat je geen esta zou krijgen of geen visum dan kan het nog zijn dat je GE nog geldig is.

Ik moet nu twee paspoorten bij mij houden naar de US. Mijn oude, met visum (nog geldig tot eind 26) en mijn nieuwe zonder US visum Ondanks Global Entry

[PolarBear]

PWM schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 21:13:
[...]


Net een ESTA gedaan. Ondanks Global Entry toch nog nodig. Paspoort uploaden is ook mandatory nu.

Yup, hoewel ze wel meteen uit de MRZ de gegevens invullen, dat is dan nog wel handig. Goed in de VS hebben ze ook mijn vingerafdrukken, heb ook Global Entry waar ze ook vingerafdrukken en paspoort kopie hebben dus maak mij niet zo druk.

[PolarBear]

Sorcerer8472 schreef op vrijdag 7 maart 2025 @ 08:17:
[...]

Het VK wil graag mensen die veel geld uitgeven dus die scholieren zijn dan toch al minder welkom, zeker in het zeer drukke Londen.

Laten we het nu niet dramatisch maken, je moest om te beginnen al sowieso een paspoort hebben voor een tripje naar het VK, dat is nooit anders geweest want nooit Schengen zone geweest. Dus je moest sowieso altijd al een paspoort hebben. En er zijn genoeg mensen die dat niet hebben cq. voor een goedkopere ID kaart gaan wat genoeg is binnen Schengen. Dus er was altijd al een drempel. Er zijn ook genoeg andere bestemmingen waar een visum voor nodig is (al dan niet on entry) waar hele volksstammen heen gaan. Dan gaat een ESTA/ETA of what ever wat een keer in de zoveel jaar geld kost echt niet het verschil maken. Geloof ik niet.

En trouwens er zit nu al een vliegtax van bijna 30 piek op een ticket in Nederland. Geloof niet dat dat iets uitmaakt voor de vraag.

[PolarBear]

iRobert schreef op vrijdag 7 maart 2025 @ 09:57:
[...]


Esta staat los van global entry natuurlijk, stel dat je geen esta zou krijgen of geen visum dan kan het nog zijn dat je GE nog geldig is.

Ik moet nu twee paspoorten bij mij houden naar de US. Mijn oude, met visum (nog geldig tot eind 26) en mijn nieuwe zonder US visum Ondanks Global Entry

GE is qua grensovergang gewoon hetzelfde als Privium. Paspoortloos obv biometrie de grens over en de rij kunnen skippen. Met al extra TSA precheck wat over het algemeen je wachtijd in de security rij tot een minuut of vijf beperkt. Heeft inderdaad niets te maken met of je het land in mag of niet.

[basmq]

PolarBear schreef op vrijdag 7 maart 2025 @ 10:57:
[...]


Laten we het nu niet dramatisch maken, je moest om te beginnen al sowieso een paspoort hebben voor een tripje naar het VK, dat is nooit anders geweest want nooit Schengen zone geweest. Dus je moest sowieso altijd al een paspoort hebben. En er zijn genoeg mensen die dat niet hebben cq. voor een goedkopere ID kaart gaan wat genoeg is binnen Schengen. Dus er was altijd al een drempel.

Dat klopt niet, voor Brexit kon je met je ID kaart naar het VK : https://www.rijksoverheid...and%20dus%20niet%20binnen.

[PolarBear]

basmq schreef op vrijdag 7 maart 2025 @ 11:03:
[...]

Dat klopt niet, voor Brexit kon je met je ID kaart naar het VK : https://www.rijksoverheid...and%20dus%20niet%20binnen.

Ah I stand corrected, ik dacht echt dat de ID kaart alleen binnen Schengen geldig was. Maar er zijn wat uitzonderingen, ook nu nog zoals Turkije.

[CyBeR]

ID kaart is binnen heel de EU geldig, niet alleen Schengen.

En als een niet-EU-land ervoor kiest om dat te accepteren dan mag dat natuurlijk, dat is hun zaak. Dat de britten er mee opgehouden zijn is eigenlijk ook gewoon weer buitenlandertje pesten. Ze zetten (in EU-paspoorten iig) geen stempels of zo dus dat is eigenlijk nergens voor nodig.

[Freee!!]

CyBeR schreef op vrijdag 7 maart 2025 @ 15:17:
ID kaart is binnen heel de EU geldig, niet alleen Schengen.

En als een niet-EU-land ervoor kiest om dat te accepteren dan mag dat natuurlijk, dat is hun zaak. Dat de britten er mee opgehouden zijn is eigenlijk ook gewoon weer buitenlandertje pesten. Ze zetten (in EU-paspoorten iig) geen stempels of zo dus dat is eigenlijk nergens voor nodig.

En nog veel leuker is dat ze geen administratie bijhouden van uitgaande buitenlanders, wat de daadwerkelijke reden is van het hoge aantal illegalen daar. Die komen gewoon legaal binnen op een kort visum en gaan niet meer weg.

[Sorcerer8472]

Freee!! schreef op vrijdag 7 maart 2025 @ 15:35:
[...]

En nog veel leuker is dat ze geen administratie bijhouden van uitgaande buitenlanders, wat de daadwerkelijke reden is van het hoge aantal illegalen daar. Die komen gewoon legaal binnen op een kort visum en gaan niet meer weg.

Je hoeft idd niet opnieuw door het poortje bij vertrek maar ik nam aan dat ze het bijhouden dmv namen op vliegtickets? De VS doet dat ook zo.

[PolarBear]

In de categorie protest met minste impact ooit, Extension Rebellion heeft loopbanden op Schiphol stil gezet. Niemand die het verschil merkt

[Dark_Angelus]

PolarBear schreef op zaterdag 8 maart 2025 @ 15:10:
[Afbeelding]

In de categorie protest met minste impact ooit, Extension Rebellion heeft loopbanden op Schiphol stil gezet. Niemand die het verschil merkt

Schiphol was dit alvast voor ja.

[Zr40]

Over geen impact gesproken, wat hoopt een klimaatprotest tegen frequent flyer programs precies te bewerkstelligen? Ik heb nog nooit gehoord van iemand die het vliegtuig neemt ipv de trein vanwege het kunnen sparen van punten. En stel dat het protest succesvol zou zijn, wat is het gevolg? Goedkopere tickets, want het deel van de ticketprijs dat anders het FFP programma toekomt komt dan vrij.

[g0tanks]

Zr40 schreef op zaterdag 8 maart 2025 @ 15:26:
Ik heb nog nooit gehoord van iemand die het vliegtuig neemt ipv de trein vanwege het kunnen sparen van punten.

Ik ken genoeg collega's die vanaf Amsterdam het vliegtuig zouden pakken naar Londen of Dusseldorf in plaats van de trein, puur voor de XP en miles.

[Zr40]

g0tanks schreef op zaterdag 8 maart 2025 @ 15:30:
Ik ken genoeg collega's die vanaf Amsterdam het vliegtuig zouden pakken naar Londen of Dusseldorf in plaats van de trein, puur voor de XP en miles.

Naar Londen zou ik dat overigens ook doen, met de Eurostar ben je bijna 5 uur onderweg en betaal je zowat het dubbele van een Y ticket bij KL.

Naar Dusseldorf is het wat twijfelachtiger, daar is de ICE daadwerkelijk goedkoper dan vliegen. Maar dan ben je nog steeds 3 uur onderweg. Inderdaad, dan zou de XP/miles je net over de streep kunnen trekken.

[Mawlana]

Zr40 schreef op zaterdag 8 maart 2025 @ 15:39:
[...]

Naar Londen zou ik dat overigens ook doen, met de Eurostar ben je bijna 5 uur onderweg en betaal je zowat het dubbele van een Y ticket bij KL.

Naar Dusseldorf is het wat twijfelachtiger, daar is de ICE daadwerkelijk goedkoper dan vliegen. Maar dan ben je nog steeds 3 uur onderweg. Inderdaad, dan zou de XP/miles je net over de streep kunnen trekken.

Ik pak ook liever een vlucht naar Londen op een tijdstip naar keus (veel aanbod...) dan met de Eurostar. Het hele voordeel van treinreizen (van centrum tot centrum) wordt teniet gedaan doordat je tijdig aanwezig moet zijn ivm security en paspoortcontrole.

Parijs en Düsseldorf zou ik wel met de trein doen, tenzij het treinkaartje te duur is (bijvoorbeeld Parijs zonder vroegboekkorting).

[Rookert25]

Amsterdam - Parijs trein, AMS-LON vliegtuig. Beiden kunnen onder 3 uur deur tot deur vanuit Randstad mits Privium.

Bij trein naar Londen heb je alle nadelen van OV bij elkaar. Zou t alleen privé overwegen als variatie met familie ofzo, maar dan nog zou t een luxe zijn want vaak stuk duurder.

[Evianon]

Zr40 schreef op zaterdag 8 maart 2025 @ 15:26:
Ik heb nog nooit gehoord van iemand die het vliegtuig neemt ipv de trein vanwege het kunnen sparen van punten.

Een recente quote van de program director van Flying Blue:

From a psychology perspective, [loyalty programs] are about trying to stimulate irrational behavior

Frequent flyer programma's zullen extra vliegen en omvliegen zeker stimuleren (laat staan mileage runs). Dus wat dat betreft heeft XR denk ik een valide punt.

Dan valt het natuurlijk te bediscussiëren hoe erg dat stimuleren is en wat de impact daarvan is

[CyBeR]

Evianon schreef op zaterdag 8 maart 2025 @ 23:14:
[...]


Een recente quote van de program director van Flying Blue:


[...]


Frequent flyer programma's zullen extra vliegen en omvliegen zeker stimuleren (laat staan mileage runs).

In extreme gevallen, ja, maar daar zit je al meer richting het gamen van het systeem. Wat sommigen van ons idd doen, maar dat is wel echt een heel kleine minderheid.

Maar in de basis gaat het erom dat het loyaliteitsprogramma stimuleert dat je met de bijbehorende airline vliegt, zelfs al is dat eigenlijk niet de meest rationele optie. Bijvoorbeeld omdat het meer kost, of langer duurt.

Dus wat dat betreft heeft XR denk ik een valide punt.

Mwoah niet echt. Er zijn maar weinig mensen die alleen om de punten vliegen.

Maar van XR mag je niets anders doen dan thuis met het licht uit onder een dekentje op de bank zitten met de verwarming net hoog genoeg dat je huis niet bevriest. Al het andere is slecht.

[PWM]

Moet ik nou met dit vinkje? Ik neem aan dat ze bedoelen dat ik geen SAS punten wil. Maar zoals het er nu staat, vink ik aan dat ik helemaal geen punten hoef te hebben.

[ Voor 17% gewijzigd door PWM op 09-03-2025 10:13 ]

[Xandrios]

Vooral niet aanraken dat vinkje

Wat ik kan aanraden is om de SAS app te installeren voor je reis. Geen Eurobonus aanmaken/koppelen, maar puur je booking(en) importeren. De app is verbazingwekkend praktisch en zit vol met informatie waar je bij KLM alleen maar van kan dromen.

Je kunt bijvoorbeeld zien tijdens het boarden hoeveel passagiers aan de gate al gescanned zijn. En waar je aircraft vandaan komt (eerdere vluchten die dag), en vertragingen die daar uit voortkomen. Of de seatmap inzien terwijl je al aan board bent.

[ Voor 7% gewijzigd door Xandrios op 09-03-2025 10:57 ]

[CyBeR]

Ik begrijp niet zo goed waarom dat vinkje überhaupt bestaat? Voor masochistische reizigers of zo?

[menzo]

CyBeR schreef op zondag 9 maart 2025 @ 15:23:
Ik begrijp niet zo goed waarom dat vinkje überhaupt bestaat? Voor masochistische reizigers of zo?

Er zullen wel bedrijven zijn waar je geen punten mag verdienen op zakelijke vluchten.

[Zr40]

menzo schreef op zondag 9 maart 2025 @ 18:07:
[...]

Er zullen wel bedrijven zijn waar je geen punten mag verdienen op zakelijke vluchten.

Wat een vreemd beleid. Het bedrijf bespaart er niets mee en die zakelijke reizen leveren het bedrijf veel op, dat ze ook even de werknemer gaan pesten? De employee turnover zal daar wel hoog zijn.

[CyBeR]

De enige reden die ik me voor kan stellen is als je vlucht betaald wordt door een overheid; daar zitten soms rare haken en ogen aan.

Maar dat is toch ook gewoon op te lossen door geen fqtv op te geven?

[Radiodurans]

Het kan als secundaire arbeidsvoorwaarde gezien worden.

[Apache4u]

Zelfs als primaire arbeidsvoorwaarden. Verkapt loon. Maar dat is iets dat bij NSC in hun partijprogramma staat/(stond??).

Omtzigt:

“In het kader van het beperken van niet-noodzakelijk vliegverkeer beschouwen we de extra’s die werknemers bij zakelijke vluchten ontvangen op basis van frequent flyerprogramma’s als belastbare inkomsten. De overheid geeft als werkgever het goede voorbeeld door met werknemers af te spreken dat credits die met zakelijke vluchten zijn gespaard niet voor privédoeleinden worden gebruikt.”

[fopjurist]

Zr40 schreef op zondag 9 maart 2025 @ 18:37:
[...]

Wat een vreemd beleid. Het bedrijf bespaart er niets mee en die zakelijke reizen leveren het bedrijf veel op, dat ze ook even de werknemer gaan pesten? De employee turnover zal daar wel hoog zijn.

Het voorkomt dat een werknemer een vlucht boekt die duurder is of voor het bedrijf op een andere manier ongunstiger is. Als bedrijf kun je wel controleren of er op het moment van boeken betere vluchten waren, maar als werknemer kun je daarmee sjoemelen door te wachten met boeken of te filteren op vertrek- of aankomsttijd. Ik snap het beleid dus wel, maar het geeft geen blijk van vertrouwen in je werknemers.

[menzo]

Radiodurans schreef op zondag 9 maart 2025 @ 18:45:
Het kan als secundaire arbeidsvoorwaarde gezien worden.

Ze kunnen het zelfs als loon aanslaan. Maar een bedrijf kan de boel in een lumpsum afkopen. Geen idee of grote bedrijven dat doen voor hun werknemers.

Pdf van de BD met uitleg:

https://download.belastin...dienst/docs/z153804_1.pdf

[CyBeR]

menzo schreef op maandag 10 maart 2025 @ 17:25:
[...]

Ze kunnen het zelfs als loon aanslaan. Maar een bedrijf kan de boel in een lumpsum afkopen. Geen idee of grote bedrijven dat doen voor hun werknemers.

Pdf van de BD met uitleg:

https://download.belastin...dienst/docs/z153804_1.pdf

Het is in de praktijk niet eenvoudig om de hier bedoelde voordelen op individuele basis en per verstrekking in
de belasting- en premieheffing te betrekken. Om hieraan tegemoet te komen keur ik goed dat de loon-,
inkomsten- en vennootschapsbelasting en de premie volksverzekeringen, die door de ontvangende
ondernemers en werknemers verschuldigd zouden zijn, desgewenst op lumpsumbasis worden afgedragen door de organisatie die het spaarsysteem exploiteert of door de verstrekker van de goederen of diensten in de promotionele sfeer.

Klinkt alsof FB dat zou moeten doen, niet de werkgever.

[menzo]

Dan zou het me niet verbazen de FB die lumpsum wel afdraagt. En welk bedrag daar aan vast zit, 50% op een waarde van 1 cent per mile ofzo.

[Hmmbob]

Hmmbob schreef op maandag 17 februari 2025 @ 11:22:
[...]

Aansluitend: die op Eindhoven is nog niet open, toch?


[...]

Ah, het is "medio maart" geworden!

quote: https://nieuws.schiphol.n...end-op-eindhoven-airport/

Privium ExpressLounge geopend op Eindhoven Airport
Deze week is op Eindhoven Airport de Privium ExpressLounge officieel geopend. De lounge bevindt zich op de eerste verdieping, naast de Starbucks. Hier kunnen Privium Plus-leden en andere reizigers in een comfortabele omgeving werken, ontspannen en genieten voordat hun reis begint.

De lounge is dagelijks geopend van 05:30 – 21:00 uur en biedt plaats aan 60 gasten. De lounge is voorzien van een bel- en werkcabine en diverse (zakelijke) faciliteiten. De eerste Privium Lounge werd in 2008 geopend op Amsterdam Airport Schiphol en met deze nieuwe locatie breidt Privium zijn exclusieve services verder uit.

[wibblemoo]

Weet iemand meer van het volgende?

Gisteren is mijn check-in bagage niet meegekomen met een vlucht naar Madrid. Prima, wordt nabezorgd binnen 24u, kan gebeuren. Maar volgens mij was het een gewicht issue en was het vooraf al bekend: bij het boarden werden eerst alle transfer-passagiers naar voren geroepen om te boarden wat normaal nooit gebeurd. Ook werd er pas heel laat gerefueld en stond de co-piloot met de fuel-operator te praten, zie je ook weinig? Er was ook wat consternatie met het afhandelingspersoneel, maar kon niet horen waar dat over ging.

Ik kan mij voorstellen dat als er teveel ruimbagage is, dat je de transfer-baggage voorrang geeft, maar als men vooraf al weet dat niet alle bagage meegaat, is een heads up wel zo aardig of niet? Hoef je ook niet te wachten bij de bagageband..

[ Voor 6% gewijzigd door wibblemoo op 11-03-2025 12:01 ]

[CyBeR]

Transfer pax als eerste laten boarden heeft iig niks te maken met bagagegewicht want het al dan niet aan boord brengen van bagage heeft op zich niks te maken met in welke volgorde passagiers boarden.

Ik heb nog niet gehoord van gewichtslimitaties bij vertrek vanaf AMS (aanname, je zegt niet welke maatschappij of waarvandaan), maar 't zou kunnen. Bij sommige luchthavens is dat wel iets wat vaker voor komt -- Florence staat er bekend om bijvoorbeeld.

[wibblemoo]

CyBeR schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 12:06:
Transfer pax als eerste laten boarden heeft iig niks te maken met bagagegewicht want het al dan niet aan boord brengen van bagage heeft op zich niks te maken met in welke volgorde passagiers boarden.

Het was met Iberia vanuit AMS. Mijn gedachtegang was dat ze op die manier konden vaststellen dat deze transferbagage ingeladen kon worden ivm no-shows? om ze te laten boarden en vervolgens achterin/kriskras te laten plaatsnemen heeft ook weinig toegevoegde waarde.

Enfin, het kan ook toeval geweest zijn.

[PWM]

Net award ticket geboekt. Met gezin retour naar Florence voor 75.000 punten en 300 euro. Cashprice was 2000,-.

Dat is toch een prima rate. Ik weet dat er veel geklaagd word over KLM punten, maar het lukt toch meestal wel om een prima deal te vinden.

[Yakumos]

KLM miles claim zegt dat m'n binnenlandse vlucht in de VS met Delta niet in aanmerking komt voor miles/XP. Nu is het niet alsof ik wakker lig van de 2XP, maar het ticket was in 1x, compleet bij KLM geboekt (AMS-ATL-SDF-LGA-JFK-AMS) dus vind het raar dat KLM tickets verkoopt die dan niet in aanmerking komen, al helemaal als het een Delta vlucht betreft?

[ Voor 0% gewijzigd door Yakumos op 11-03-2025 17:59 . Reden: typefout ]

[Sorcerer8472]

Yakumos schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 14:24:
KLM miles claim zegt dat m'n binnenlandse vlucht in de VS met Delta niet in aanmerking komt voor miles/XP. Nu is het niet alsof ik wakker lig van de 2XP, maar het ticket was in 1x, compleet bij KLM geboekt (AMS-ATL-SDF-LAG-JFK-AMS) dus vind het raar dat KLM tickets verkoopt die dan niet in aanmerking komen, al helemaal als het een Delta vlucht betreft?

Kan ook een fout zijn aan hun kant, zou niet de eerste keer zijn.
Wat is de fare class van die vlucht dan trouwens? En welke route was het?

[CyBeR]

Yakumos schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 14:24:
KLM miles claim zegt dat m'n binnenlandse vlucht in de VS met Delta niet in aanmerking komt voor miles/XP. Nu is het niet alsof ik wakker lig van de 2XP, maar het ticket was in 1x, compleet bij KLM geboekt (AMS-ATL-SDF-LAG-JFK-AMS) dus vind het raar dat KLM tickets verkoopt die dan niet in aanmerking komen, al helemaal als het een Delta vlucht betreft?

In principe zouden alle mainline DL en de meeste regional vluchten miles/XP moeten krijgen, tenzij het basic economy was?

Je kunt hier zien hoe het met earning zit: https://www.flyingblue.co...s/airline-delta-air-lines Hoewel basic economy (fare class E) daar wel gewoon bij staat trouwens, als 20% miles.

Sorcerer8472 schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 16:36:
[...]

Wat is de fare class van die vlucht dan trouwens? En welke route was het?

De enige domestic vlucht in dat lijstje, er van uitgaande dat er geen codes bedacht zijn, is ATL-SDF

Een snelle check leert dat alle vluchten op die route mainline zijn en dus (tenzij basic economy) moeten earnen.

edit: Als LGA bedoeld werd ipv LAG dan zijn er twee: die plus SDF-LGA. Dat is wel een regional route.

[ Voor 29% gewijzigd door CyBeR op 11-03-2025 16:55 ]

[Yakumos]

CyBeR schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 16:48:
[...]


In principe zouden alle mainline DL en de meeste regional vluchten miles/XP moeten krijgen, tenzij het basic economy was?

Je kunt hier zien hoe het met earning zit: https://www.flyingblue.co...s/airline-delta-air-lines Hoewel basic economy (fare class E) daar wel gewoon bij staat trouwens, als 20% miles.


[...]


De enige domestic vlucht in dat lijstje, er van uitgaande dat er geen codes bedacht zijn, is ATL-SDF

Een snelle check leert dat alle vluchten op die route mainline zijn en dus (tenzij basic economy) moeten earnen.

edit: Als LGA bedoeld werd ipv LAG dan zijn er twee: die plus SDF-LGA. Dat is wel een regional route.

Zal eens kijken, maar het betreft inderdaad SDF-LGA (typefout met LAG).

Had hem al via de FB hulplijn geprobeerd aan te vragen, maar moet wachten tot er 2 weken voorbij zijn. Bij de normale "claim miles" kwam ie in elk geval als niet in aanmerking komend eruit.

To be continued!

[CyBeR]

Had je nog de fare class?

[Joosie200]

Volgende maand richting KIX met Hainan. Vanaf Zaventem want als ik zo 400 euro overhoud ivm vliegen vanaf Schiphol om in Japan te besteden doe ik dat liever. En het scheelt nogal reistijd: in 16u over ipv 36u heen. Dat ik dan 1.5 uur langer in de trein zit dan richting Schiphol potato potato. Reisdagen zitten toch al vol met reistijd en wachttijd.

Eerste keer dat ik die kant uit ga. Heen korte overstap op SZX, terug een 24u stopover. Maar met 144 uur visumvrij geen probleem. Ben wel benieuwd of 3.5 uur op SZX genoeg is om de aansluiting naar KIX niet te missen. Hoe zijn de ervaringen van tweakers? Ik kan me niet voorstellen dat ik als enige de golden route in Japan ga doen.

[jack zomer]

wibblemoo schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 12:00:
Weet iemand meer van het volgende?


Ik kan mij voorstellen dat als er teveel ruimbagage is, dat je de transfer-baggage voorrang geeft, maar als men vooraf al weet dat niet alle bagage meegaat, is een heads up wel zo aardig of niet? Hoef je ook niet te wachten bij de bagageband..

juist niet, dan staan alle passagiers bij jou balie te klagen en te smeken dat hun koffer de uitzondering moet zijn. Beter gewoon vertrekken en het bij aankomst kenbaar maken (of de passagiers het laten uitzoeken)

ik moet zeggen, meestal vlieg ik swiss. en zie in de app gewoon of de koffers aan boord zijn gekomen.
Blijven ze op de tussenstop achter, maak ik in het vliegtuig al de claim. Loop ik door en de koffer komt 1 dag later.

Piloten en co piloten praten wel vaker met de mensen die hun vliegtuig in de lucht houden. dat hoeft helemaal niks te betekenen...
En kwa te vol. ik heb het gezien op een kleinere kist, alle ruimbagage bleef achter voor een "diplomatieke'' lading kisten die meer prio hadden dan hun klanten

[xileS]

PWM schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 14:14:
Net award ticket geboekt. Met gezin retour naar Florence voor 75.000 punten en 300 euro. Cashprice was 2000,-.

Dat is toch een prima rate. Ik weet dat er veel geklaagd word over KLM punten, maar het lukt toch meestal wel om een prima deal te vinden.

Naar Florence betaal ik vaak nog geen 300 euro per persoon gemiddeld. Met 3 personen zit ik vaak met een beetje op tijd boeken/reserveren onder de 1k.

Maar ik vlieg economy, waarschijnlijk jij niet ;p.

[iRobert]

PWM schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 14:14:
Net award ticket geboekt. Met gezin retour naar Florence voor 75.000 punten en 300 euro. Cashprice was 2000,-.

Dat is toch een prima rate. Ik weet dat er veel geklaagd word over KLM punten, maar het lukt toch meestal wel om een prima deal te vinden.

Hou je ook bij wat je teveel betaalt over het jaar gezien omdat je Skyteam prefereert boven andere

[PWM]

xileS schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 21:31:
[...]

Naar Florence betaal ik vaak nog geen 300 euro per persoon gemiddeld. Met 3 personen zit ik vaak met een beetje op tijd boeken/reserveren onder de 1k.

Maar ik vlieg economy, waarschijnlijk jij niet ;p.

Binnen Europa gewoon economy hoor

[Zr40]

Ik zie een lagere prijs voor deze vluchten:

[ Voor 26% gewijzigd door Zr40 op 11-03-2025 22:51 ]

[xileS]

PWM schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 22:32:
[...]


Binnen Europa gewoon economy hoor

[Afbeelding]

Gelukkig maar, want die KLM seats voorin stelt denk ik niet zoveel voor ;p

[xileS]

Zr40 schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 22:43:
Ik zie een lagere prijs voor deze vluchten:

[Afbeelding]

Ik idd ook en als je goedkopere vluchten op dezelfde dag pakt en naar klm.be gaat ipv klm.nl dan kom je al onder de 1k voor 4 personen.



Veel meer betaal ik eigenlijk niet naar Florence. Maar merk altijd dat prijzen van deze vluchten altijd al extreem van dag tot dag, uur tot uur kunnen verschillen.

[ Voor 5% gewijzigd door xileS op 11-03-2025 23:27 ]

[Zr40]

xileS schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 23:25:
[...]

Ik idd ook en als je goedkopere vluchten op dezelfde dag pakt en naar klm.be gaat ipv klm.nl dan kom je al onder de 1k voor 4 personen.

Die zag ik inderdaad ook, maar die tijden lijken mij weer niet geweldig om te vliegen met het hele gezin.

[xileS]

Zr40 schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 23:27:
[...]

Die zag ik inderdaad ook, maar die tijden lijken mij weer niet geweldig om te vliegen met het hele gezin.

Ja eens, maar genoeg vluchten die goedkoper zijn. Met 5 klm vluchten die heen en weer gaan vanaf Schiphol zijn er genoeg opties. Dagje langer/korter kan ook al veel schelen.

[JPtjeeNL]

Weet iemand of je met KLM Gold ook de voordelen zoals stoelkeuze hebt bij een Delta internationale vlucht? Moet je dan via je Delta of KLM account boeken, of maakt dat niet uit? Thanks!

[PWM]

xileS schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 23:30:
[...]

Ja eens, maar genoeg vluchten die goedkoper zijn. Met 5 klm vluchten die heen en weer gaan vanaf Schiphol zijn er genoeg opties. Dagje langer/korter kan ook al veel schelen.

Ik ga toch niet om 06.00 in een vliegtuig zitten

Maar het is inderdaad zo dat een beetje flexibel kijken, betere rates geeft. Maar, het voordeel van de punten gebruiken, is dat je jezelf niet flexibel hoeft op te stellen. Ik heb nu gewoon de mooiste tijden. En automatisch natuurlijk gratis Comfort stoelen voor iedereen en Flex tickets.

Het geld kan nu mooi naar de huurauto die tegenwoordig een miljoen miljard euro kost op Florence

[PWM]

Zr40 schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 22:43:
Ik zie een lagere prijs voor deze vluchten:

[Afbeelding]

Hij is inmiddels duurder, ze vragen 2414,-.

Ik boek enkel Flex tickets. Mijn planning en die van mijn gezin is zo dat we een week voor Italie kunnen besluiten naar Bali te gaan

Maar aangezien Award tickets ook Flex zijn, is het wel appels met appels.

[Tuniq]

PWM schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 17:39:
[...]


Ik ga toch niet om 06.00 in een vliegtuig zitten

Maar het is inderdaad zo dat een beetje flexibel kijken, betere rates geeft. Maar, het voordeel van de punten gebruiken, is dat je jezelf niet flexibel hoeft op te stellen. Ik heb nu gewoon de mooiste tijden. En automatisch natuurlijk gratis Comfort stoelen voor iedereen en Flex tickets.

Het geld kan nu mooi naar de huurauto die tegenwoordig een miljoen miljard euro kost op Florence

Goede tijden zijn veel waard! Ik zou ook niet om 6 uur in het vliegtuig gaan zitten.

Wel goed om te vermelden dat award tickets enkel flex zijn bij platinum status. Anders kijk je tegen een change fee van 70 euro aan per ticket.

[CyBeR]

JPtjeeNL schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 15:36:
Weet iemand of je met KLM Gold ook de voordelen zoals stoelkeuze hebt bij een Delta internationale vlucht? Moet je dan via je Delta of KLM account boeken, of maakt dat niet uit? Thanks!

Ja, dan moet je boeken en je FB nummer opgeven. Wel zorgen dat je geen Basic Economy (fare class E) boekt.

[JPtjeeNL]

CyBeR schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 18:33:
[...]


Ja, dan moet je boeken en je FB nummer opgeven. Wel zorgen dat je geen Basic Economy (fare class E) boekt.

Aah goede tip! Daar had ik waarschijnlijk overheen gekeken. Thanks!

—

Rij bij de paspoortcontrole was weer flink vanavond. Privium is dan erg fijn. Stukje value selling kunnen ze wel daar. 😄

[finsdefis]

JPtjeeNL schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 18:46:
[...]

Aah goede tip! Daar had ik waarschijnlijk overheen gekeken. Thanks!

—

Rij bij de paspoortcontrole was weer flink vanavond. Privium is dan erg fijn. Stukje value selling kunnen ze wel daar. 😄

Heerlijk, eergisteravond terug vanuit KIX ook. Als blikken konden doden...

Wel nog even eerst de security doorgegaan om wat te snaaien in de Privium lounge. Die 'lichte maaltijd' van KLM bij Premium Comfort doet z'n naam eer aan.

Weet iemand eigenlijk daar de technische reden voor? We kwamen aan op de F-pier en moesten natuurlijk naar de non-schengen departures lounge en daarom de security door. Maar zijn v.z.i.w. ook weleens direct uitgestapt in datzelfde non-schengen gebied na een vlucht uit Azië. Is dat omdat het eigenlijk voor transferpassagiers bedoeld is? Of zit er meer achter?

[PWM]

finsdefis schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 19:21:
[...]
Wel nog even eerst de security doorgegaan om wat te snaaien in de Privium lounge. Die 'lichte maaltijd' van KLM bij Premium Comfort doet z'n naam eer aan.

Ik was gisteren nog even de KLM Schengen Lounge ingelopen na een vlucht. Taxi was te laat appte die, dus ik dacht daar nog even wat te eten.



Ik weet het, heb hier vaker over gerant Maar wat een afval in bakken staat daar 's avonds. Maar goed, de halve lounge zit het met een halve liter goedkope zijn weg te spoelen, dus veel last hebben ze waarschijnlijk niet.

[_--[]--__]

finsdefis schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 19:21:
[...]


Heerlijk, eergisteravond terug vanuit KIX ook. Als blikken konden doden...

Wel nog even eerst de security doorgegaan om wat te snaaien in de Privium lounge.

Ik dacht dat je altijd een boardingpass voor een vertrekkende vlucht moest hebben voor toegang…

[PWM]

_--[]--__ schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 19:44:
[...]

Ik dacht dat je altijd een boardingpass voor een vertrekkende vlucht moest hebben voor toegang…

Zowel de Privium als KLM lounge mag je ook in bij aankomst.

[Joni]

finsdefis schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 19:21:
[...]


Heerlijk, eergisteravond terug vanuit KIX ook. Als blikken konden doden...

Wel nog even eerst de security doorgegaan om wat te snaaien in de Privium lounge. Die 'lichte maaltijd' van KLM bij Premium Comfort doet z'n naam eer aan.

Weet iemand eigenlijk daar de technische reden voor? We kwamen aan op de F-pier en moesten natuurlijk naar de non-schengen departures lounge en daarom de security door. Maar zijn v.z.i.w. ook weleens direct uitgestapt in datzelfde non-schengen gebied na een vlucht uit Azië. Is dat omdat het eigenlijk voor transferpassagiers bedoeld is? Of zit er meer achter?

Er zijn "veilige" vertrekpunten waarvandaan je bij aankomst zonder opnieuw door de security te gaan op een andere vlucht kan stappen en niet-veilige vertrekpunten waarbij je wel eerst door de security moet:

quote: https://www.schiphol.nl/e...our-transfer-at-schiphol/

Tip: If you're transferring at Schiphol, you might need to go through security or passport control again. This depends on the country you are coming from or travelling to. Are you arriving at Schiphol from the United States, Canada, the United Kingdom, Ireland, Singapore, Cyprus, Serbia (only flights from Belgrade), or one of the so-called Schengen countries? Then you do not need to go through security again. Are you transferring from a Schengen country to a non-Schengen country or vice versa? Please keep in mind that you will need to go through passport control again.

[fsfikke]

PWM schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 17:39:
[...]


Ik ga toch niet om 06.00 in een vliegtuig zitten

Maar het is inderdaad zo dat een beetje flexibel kijken, betere rates geeft. Maar, het voordeel van de punten gebruiken, is dat je jezelf niet flexibel hoeft op te stellen. Ik heb nu gewoon de mooiste tijden. En automatisch natuurlijk gratis Comfort stoelen voor iedereen en Flex tickets.

Het geld kan nu mooi naar de huurauto die tegenwoordig een miljoen miljard euro kost op Florence

Valt toch wel mee? Bij Avis met 2100km, 3 extra bestuurders en €0 eigen risico:

[finsdefis]

Joni schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 20:24:
[...]


Er zijn "veilige" vertrekpunten waarvandan je bij aankomst zonder opnieuw door de security te gaan op een andere vlucht kan stappen en niet-veilige vertrekpunten waarbij je wel eerst door de security moet:


[...]

Ah oke, wist niet dat het alleen die landen betrof. Dat verklaart het e.e.a. De beambte keek me wel even raar aan toen ik zei dat ik alleen die kant op ging om wat te eten

_--[]--__ schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 19:44:
[...]

Ik dacht dat je altijd een boardingpass voor een vertrekkende vlucht moest hebben voor toegang…

Zie ook de Veelgestelde vragen van Privium; zoals @PWM al aangeeft ben je ook bij aankomst welkom. Geldt niet voor de meeste contract lounges overigens.
Scheelt ons weer een bezoek aan de grote gele M omdat we achteraf toch meer honger bleken te hebben.

[Xandrios]

PWM schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 17:39:
Het geld kan nu mooi naar de huurauto die tegenwoordig een miljoen miljard euro kost op Florence

Let op dat eigenlijk geen enkele aanbieder de auto's in de buurt van de terminal heeft staan. Enkele die brengen de auto naar de terminal bij je aankomst. Maar met de meeste moet je met de bus. Wellicht even de moeite waard om goed naar te kijken.

[PWM]

Xandrios schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 22:31:
[...]

Let op dat eigenlijk geen enkele aanbieder de auto's in de buurt van de terminal heeft staan. Enkele die brengen de auto naar de terminal bij je aankomst. Maar met de meeste moet je met de bus. Wellicht even de moeite waard om goed naar te kijken.

Kom er vaker Wat we doen is dat mijn vrouw en kinderen op de koffer wachten. Ik loop door en pak of de bus, of als ik zie dat die te lang duurt loop snel over die kloteweg naar de rental.

Meestal kom ik met de auto aanrijden als het gezin met koffers naar buiten komt. En dan zie je opeens 100 man in rij voor de bus.

[xileS]

PWM schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 17:39:
[...]


Ik ga toch niet om 06.00 in een vliegtuig zitten

Ik ook niet, maar als ik ermee 1k kan besparen is het overwegen waard of ik kijk voor een tussenoplossing (betere tijd, maar iets duurder). Voor Florence vind ik 2k best prijzig, maar ik heb ook wel erger gezien.

Maar het is inderdaad zo dat een beetje flexibel kijken, betere rates geeft. Maar, het voordeel van de punten gebruiken, is dat je jezelf niet flexibel hoeft op te stellen. Ik heb nu gewoon de mooiste tijden. En automatisch natuurlijk gratis Comfort stoelen voor iedereen en Flex tickets.

Jij hebt geloof ik genoeg punten waar je vanaf moet, dus denk idd prima zo voor jou ;p.

Ik heb inmiddels ook wat punten gespaard, maar nog nooit gebruikt. Hoe check je voor een beetje goede waarde van je punten? Dat verschilt geloof ik ook nogal. Betreft FB punten, gewoon op de KLM site tickets zoeken en kijken hoeveel miles ze vragen? Of zijn daar handigere sites voor?

Het geld kan nu mooi naar de huurauto die tegenwoordig een miljoen miljard euro kost op Florence

Ook dat kan nogal veel verschillen. Heel toevallig heb ik vandaag een auto voor 3 dagen geboekt voor deze maand in Florence. Net iets meer dan 40 euro kwijt. Ik zag zelfs andere aanbieders voor 11 euro per dag.

Augustus is denk ik een duurdere maand. Bij meeste/sommige verhuursites kan je geloof ik ook nog gratis annuleren tot een paar dagen van te voren. Het is mij weleens opgevallen dat het tussendoor ineens goedkoper wordt. Annuleren en opnieuw boeken kan dan interessant zijn.

[xileS]

Van de Privium lounge (voor security) had ik eigenlijk meer verwacht. Ik vond het eten niet geweldig en zag al een aantal mensen klagen dat de bakken al meer dan een half uur leeg stonden. Wellicht had ik deze dag "pech".

[Mawlana]

xileS schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 00:28:
Van de Privium lounge (voor security) had ik eigenlijk meer verwacht. Ik vond het eten niet geweldig en zag al een aantal mensen klagen dat de bakken al meer dan een half uur leeg stonden. Wellicht had ik deze dag "pech".

Wat betreft de Privium lounges vind ik Privium ClubLounge West het fijnst. Na security, non-Schengen.

xileS schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 23:52:
[...]

Ik heb inmiddels ook wat punten gespaard, maar nog nooit gebruikt. Hoe check je voor een beetje goede waarde van je punten? Dat verschilt geloof ik ook nogal. Betreft FB punten, gewoon op de KLM site tickets zoeken en kijken hoeveel miles ze vragen? Of zijn daar handigere sites voor?

Daar komt het eigenlijk wel op neer. Elke maand zijn er nieuwe promo awards, maar dat zijn slechts vanaf-prijzen.

[ Voor 40% gewijzigd door Mawlana op 13-03-2025 00:39 ]

[PWM]

xileS schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 23:52:
[...]

Jij hebt geloof ik genoeg punten waar je vanaf moet, dus denk idd prima zo voor jou ;p.

Ik heb inmiddels ook wat punten gespaard, maar nog nooit gebruikt. Hoe check je voor een beetje goede waarde van je punten? Dat verschilt geloof ik ook nogal. Betreft FB punten, gewoon op de KLM site tickets zoeken en kijken hoeveel miles ze vragen? Of zijn daar handigere sites voor?

Er is een site waar je kan zoeken op: "ik ben zoveel punten, waar kan ik heen". Moet eens zoeken welke dat was

Ik heb zoveel punten, dat wij onze vakantie er van af laten hangen. Met plezier overigens. Ik klik af en toe wat als ik mij verveel in de lounge of als er nieuwe promo's langskomen.

En soms kom je dan echt supergoede tarieven tegen. Op deze manier zijn we met het gezin business naar Los Angeles, Kaapstad, Johannesburg en Mauritius (PE) gevlogen. Allemaal <100k punten. In economy was het nog een kwart geweest, maar goed.

Mijn vrouw zit voor een appel en een ei naar Las Vegas in business eind deze maand (ik ben er op zakelijk ticket). Gewoon door een beetje te spelen met wat datums.

Maar TLDR: Gewoon een beetje spelen met routes en je komt vaak wel wat leuks tegen.

EDIT:

Award tickets altijd als enkeltjes boeken. De prijs verschilt niet en je krijgt dan meer flexibiliteit. En als je gaat zoeken, altijd beginnen met de terugreis. De tarieven naar Amsterdam zijn in 99% van de gevallen hoger dan andersom, dus dat geeft dan een beter beeld.

[ Voor 9% gewijzigd door PWM op 13-03-2025 08:27 ]

[Xandrios]

Let wel dat met 2 enkeltjes, als je wilt annuleren of wijzigen, je ook 2 maal de kosten daarvoor hebt. Voor een Platinum geen punt (geen kosten), maar andere statusniveaus wellicht wel.

Ik gebruik mijn punten voornamelijk voor de flexibiliteit. Vroeg boeken, beetje speculeren, en wat toch niet nodig is annuleren. Zodra je genoeg punten hebt om meerdere "potentiele" tickets geboekt te hebben staan is dat een erg fijne methode.

Maar ook dan, eigenlijk wil ik niet lager gaan dan een cent per mile. Dus als het goedkoopste ticket 500 euro is, waarvan 80 taxes, dan moet de award 42K of minder kostten. Niet helemaal eerlijke vergelijking wellicht (award is flexibeler dan het goedkoopste cash ticket) maar dat is wat ik persoonlijk aanhoud. Dat is ook de maatstaf die ik gebruik bij het verdienen van miles.

[Apache4u]

Gisteren teruggekomen uit Londen (eindhoven de gekste) en zie iets aparts in mijn XP-tracker bij KLM.
Ik verwachtte 10XP maar zie er 15. Die additionele 5XP worden vermeld als "Miles + Points first flight bonus". Geen mijlen trouwens, alleen XP. Mijn cut-off date voor FB is ergens in juni, dus dat kan het niet zijn. Verder heb ik genoeg gevlogen deze periode, dus "First flight" lijkt me stug. Wat ik wel zag toen ik mijn XP in Londen checkte, stond ie tijdelijk op "0" terwijl ik boven de 400 zit (is nu weer hersteld trouwens). Ik negeerde dat en gaf de schuld aan brakke KLM IT-infrastructuur. Anyway, dat zou dus een oorzaak kunnen zijn. Vroeg me af of er andere mensen zijn die de afgelopen dagen hetzelfde hebben ervaren.

[Wally2002]

Apache4u schreef op vrijdag 14 maart 2025 @ 10:47:
Gisteren teruggekomen uit Londen (eindhoven de gekste) en zie iets aparts in mijn XP-tracker bij KLM.
Ik verwachtte 10XP maar zie er 15. Die additionele 5XP worden vermeld als "Miles + Points first flight bonus". Geen mijlen trouwens, alleen XP. Mijn cut-off date voor FB is ergens in juni, dus dat kan het niet zijn. Verder heb ik genoeg gevlogen deze periode, dus "First flight" lijkt me stug. Wat ik wel zag toen ik mijn XP in Londen checkte, stond ie tijdelijk op "0" terwijl ik boven de 400 zit (is nu weer hersteld trouwens). Ik negeerde dat en gaf de schuld aan brakke KLM IT-infrastructuur. Anyway, dat zou dus een oorzaak kunnen zijn. Vroeg me af of er andere mensen zijn die de afgelopen dagen hetzelfde hebben ervaren.

Wellicht dat je Accor ALL hotel programma hebt gekoppeld aan je flying blue. Dan krijg je bij je eerste vlucht en eerste hotelovernachting een extraatje.