Klopt, parkeren is duur in Amsterdam/Schiphol. Alleen daarom pak ik al liever de OV of taxi, maar ik woon er redelijk vlakbij. Als je van verder komt, zijn er vast wel goedkopere opties. Desnoods parkeer je ergens in de buurt waar het goedkoop/gratis parkeren is en pak je de taxi xD.Sunri5e schreef op zondag 23 februari 2025 @ 10:13:
Wat is dat parkeren op Schiphol duur geworden zeg. Ik reis redelijk vaak maar ik vermeid Schiphol het liefst zo vaak mogelijk. Ik zit nu te kijken om 8 dagen te parkeren op P1. Dat kost 249 euro. In 2021 heb ik er 13 dagen gestaan voor 158.50 euro....
/u/34216/avatar-60x60.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Als je P1 en P6 parkeren gaat reserveren word er ook gekeken naar de drukte. Prijzen kunnen dus (flink) variëren. Ik vlieg eind Maart voor 11 dagen naar de US en betaal 155,- voor P1. Maar je kan ook 120,- kwijt zijn voor 3 dagen.
Gemiddeld, zal het wel niet goedkoper zijn geworden natuurlijk
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
/u/147561/vaag2.JPG?f=community)
Prijzen voor de parkeerplekken op Schiphol, volgt zo te horen dezelfde strategie als de vliegtickets 
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
Hmm. Equipment swap voor mijn Delta vlucht van vrijdag. Was een 339 (zoals eigenlijk altijd op deze vlucht), nu een 333. Maakt volgens mij voor PE (wat ik vlieg) niet echt uit maar overwoog nog een upgrade naar Delta One maar nu dat geen Suites zijn voegt het niet zo veel meer toe 
/u/104386/crop55e98142a3627_cropped.png?f=community)
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
/u/379001/crop5f36c9fc2818f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/72351/Toon_en_Len%25202015-02-02%252070x69.jpg?f=community)
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
:strip_icc():strip_exif()/u/46233/art_planet_60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/75828/sid.jpg?f=community)
Hoe werkt dat dan? Op basis van wat je zegt zou je zeggen dat ze dan alle tarieven van alle datums (en evt. mogelijk alle routes vanaf alle vliegvelden) moeten opslaan op het moment dat je boekt.:
Van het tarief dat beschikbaar was op het moment dat je je oorspronkelijke ticket boekte.
Stel dat ik LAX-AMS als terugweg heb en ik wil die ná de heenvlucht wijzigen in SFO-AMS 1 dag later, waar komt de pricing van die leg dan vandaan?
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
:strip_icc():strip_exif()/u/269508/crop55c9d5fae106a_cropped.jpeg?f=community)
Antwoord C: dat hangt helemaal af van de grondafhandelaar van de airline. KLM verwerkt ook Delta (nagenoeg heel Skyteam) op AMS - dit gaat allemaal op balierijen 9-16. Dus ja, lekker doen
:strip_icc():strip_exif()/u/568790/crop5db41301356bf.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/237295/crop5673286891206_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/34345/crop604df19f86683.jpg?f=community)
/u/1620470/crop6155cd7d47be5_cropped.png?f=community)
/u/9354/imagesmall.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/527648/icon3.jpg?f=community)
Is alleen DNS geblokeerd en zit het ip adres van tweakers in je cache gegraveerd omdat je er zo vaak komt?
Dat betekent, stam + t .
Nee, O-klasse betekent dat je helemaal niets krijgt
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
:strip_icc():strip_exif()/u/112202/lighthouse.jpg?f=community)
Ik vond dit er wat tricky uitzien. Mensen lopen naar de trap achter van het ene vliegtuig, terwijl die ernaast net pushback had gehad en op eigen kracht aan het omdraaien is (stond aanvankelijk in dezelfde richting geparkeerd als het vliegtuig links).
Is dat niet wat te dichtbij passagiers? Ik had de foto wat te laat gemaakt, maar 3 seconden ervoor stonden de neus en dus motoren direct richting de passagiers
:strip_exif()/f/image/zoG04K8VFzRUmsJlpcJ7KiiD.jpg?f=fotoalbum_large)
Is dat niet wat te dichtbij passagiers? Ik had de foto wat te laat gemaakt, maar 3 seconden ervoor stonden de neus en dus motoren direct richting de passagiers
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/zoG04K8VFzRUmsJlpcJ7KiiD.jpg?f=user_large)
[ Voor 10% gewijzigd door Menesis op 26-02-2025 23:06 ]
Mixed Reality dev
:strip_icc():strip_exif()/u/287028/crop580576c7e68e8_cropped.jpeg?f=community)
Dan heb je heeeeel veel geluk gehand in Bangkok: ook dat vliegveld staat berucht om lange rijen.
Singapore daarentegen moet er al echt iets aan de hand zijn (storing etc), wil je niet binnen 30 minuten na landing al buiten staan met je bagage, dat is ook hun KPI
. Vind het daarom altijd weer prettig om "thuis" te komen in SG.
Ik kwam, ik zag, ik ging er keihard vandoor
Aha ik wist niet van zo’n nuttige KPI, echt iets voor Schiphol (wordt alleen duurder en minder service).:
[...]
Dan heb je heeeeel veel geluk gehand in Bangkok: ook dat vliegveld staat berucht om lange rijen.
Singapore daarentegen moet er al echt iets aan de hand zijn (storing etc), wil je niet binnen 30 minuten na landing al buiten staan met je bagage, dat is ook hun KPI
Ik vlieg ook liever met Singapore Airlines, want KLM voelt steeds meer als een budget airline.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Ok klopt dit? Ik heb een bij KLM gemaakte boeking die bestaat uit een Delta-vlucht heen naar JFK en een KLM-vlucht terug vanaf LAX. KLM app zegt dat ik niet online kan inchecken en de Delta-app laat het ook niet toe omdat ze denken dat ik geen terugreis heb (en daar houdt de USA niet zo van).
:strip_exif()/f/image/klL18CzovKwO9SaM9ziRLXPB.jpg?f=fotoalbum_large)
Volgens mij zou KLM dit toch vanuit Schiphol helemaal moeten afhandelen?
Edit: dit was ook een mooie zombiestate, inmiddels vervangen door “online inchecken niet mogelijk”.
:strip_exif()/f/image/PTYQ3m3rj9XNDdOr1MUmCnEl.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/klL18CzovKwO9SaM9ziRLXPB.jpg?f=user_large)
Volgens mij zou KLM dit toch vanuit Schiphol helemaal moeten afhandelen?
Edit: dit was ook een mooie zombiestate, inmiddels vervangen door “online inchecken niet mogelijk”.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/PTYQ3m3rj9XNDdOr1MUmCnEl.jpg?f=user_large)
[ Voor 63% gewijzigd door Daniel op 27-02-2025 11:27 ]
De servicelijn van KLM even bellen lijkt me? Hoewel het waarschijnlijk gewoon goed gaat op het vliegveld
Wel vreemd dat het misgaat als dit in één boeking zit
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
Nu heeft KLM ook wel echt de allerranzigste IT-infrastructuur known to man. Werkelijk alles gaat daar altijd fout, voor onervaren reizigers is het echt niet te doen.:
[...]
Wel vreemd dat het misgaat als dit in één boeking zit
Ik krijg een uur nadat de checkin open is gegaan een push dat ik in kan checken en als ik daar op tik kom ik eerst op een pagina waar alleen ik als passagier vermeld sta en mij reisgenoot niet, en vervolgens een foutmelding dat mijn hele boeking niet gevonden kan worden. Dit lukt je eigenlijk alleen als je het met opzet zo slecht mogelijk probeert te maken. Zo de chat maar even vragen wat er aan de hand is.
Ja, het lijkt inderdaad soms wel zo alsof het met opzet slecht is! Maar vergis je ook niet in de complexiteit die er meespeelt waarbij je met tig andere maatschappijen samenwerkt met under the hood misschien wel tientallen verschillende incheckflows.
Maar heb wel het idee dat dingen beter worden. De app is wat beter, het is sneller, zoeken naar vluchten leidt minder vaak tot een foutmelding, boarding pass tonen heeft niet meer een halve minuut nodig om te laden, etc.
Het zou me niks verbazen als de problemen in website/app ook rondom boeking tot miljoenen aan gemiste omzet leiden. Zo vaak dat je bijv. ineens ziet dat er geen beschikbaarheid is, probeer het opnieuw en het is er ineens wel. Durf er best wat om te verwedden om te verwedden dat dit leidt tot gemiste omzet van idd vooral minder ervaren reizigers die dan maar via een andere website gaan boeken. Maar het lijkt langzaam wat beter te worden.
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
De website is ook echt super slecht, geen idee hoe dat ding gebouwd is qua laden. Vaak komt er niks op je scherm, zeker bij wat langzamere verbindingen komt de data nooit binnen. De app is inderdaad beter en ik moet zeggen dat de website ook wel iets beter is geworden afgelopen jaar.:
[...]
Ja, het lijkt inderdaad soms wel zo alsof het met opzet slecht is! Maar vergis je ook niet in de complexiteit die er meespeelt waarbij je met tig andere maatschappijen samenwerkt met under the hood misschien wel tientallen verschillende incheckflows.
Maar heb wel het idee dat dingen beter worden. De app is wat beter, het is sneller, zoeken naar vluchten leidt minder vaak tot een foutmelding, boarding pass tonen heeft niet meer een halve minuut nodig om te laden, etc.
Het zou me niks verbazen als de problemen in website/app ook rondom boeking tot miljoenen aan gemiste omzet leiden. Zo vaak dat je bijv. ineens ziet dat er geen beschikbaarheid is, probeer het opnieuw en het is er ineens wel. Durf er best wat om te verwedden om te verwedden dat dit leidt tot gemiste omzet van idd vooral minder ervaren reizigers die dan maar via een andere website gaan boeken. Maar het lijkt langzaam wat beter te worden.
>> Signature?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9wIjDw91Nq6Ne1TnXCSGl7uP.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/WOS8543pWCxbr9JzKDFFbSFC.jpg?f=user_large)
Vroeger ook veelvuldig Air Baltic gevlogen, soms is het goedkoper om via KLM te boeken, maar nu blijkbaar niet (meer):
Leuk dat Air Baltic boeken via de KLM site:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
En dan kan je niet eens seat selection doen bij KLM
Stoelen selecteren kon ik wel gewoon, evt. op Air Baltic website PNR invoeren, en als dat niet werkt is het misschien een geplande achteruitgang
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
Weleens op het punt gestaan via FB earn online op Booking te boeken, maar toen ontstond er een prijsverschil dat boeken voor de extra miles niet meer interessant maakte. (Maakt wellicht niet uit als de baas betaald
)
Hehe, lol, ik las hem verkeerd.:
[...]
Geboekt vanuit het werk bedoel ik, niet graties van KLM nee, dat verwacht ik ook niet
Maar 10 uur in economy terwijl je voor werk weggaat, verwachten wij gelukkig niet van personeel.
Hmmja, dit is toch echt een vrij basic flow. Vanuit Amsterdam een Delta-vlucht naar de US met een KL-vluchtnummer is veel voorkomend scenario. Daarin gaat om onduidelijke redenen nu van alles fout. Volgens de chatmedewerker moeten er op de luchthaven 'documenten gecontroleerd' worden maar welke documenten dat zijn, waarom dat überhaupt het inchecken blokkeert, waarom dan niet dat gemeld wordt maar er een bullshitmelding over een onvindbare boeking komt, nobody knows. De app geeft overigens weer aan dat ik ben ingecheckt maar de site niet
Alle keren dat ik dit eerder had kon ik wel inchecken, maar kreeg ik geen boardingpass. Nu reist mijn vriendin op een Spaans paspoort (en zij heeft de boeking gemaakt) dus wellicht speelt dat een rol maar again, de hele klantreis is echt draconisch. Ik red me wel op de luchthaven maar er zullen genoeg mensen waarbij dat niet zo is.
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Dit klopt niet. Op internationale routes zijn er geen complimentary upgrades (Alleen comfort+, maar dat is hetzelfde bij KLM met Gold of Platinum). Wellicht dat je soms een operationale upgrade krijgt, daar kijken ze dan vaak naar FF status. Maar buiten dat verkopen ze het ook gewoon tot check-in. En vaak krijgen ze alles verkocht, zijn er veel stoelen dan gooien ze het bedrag voor de upgrade gewoon omlaag.
US domestic kan je inderdaad upgrades krijgen, en is er een lijst met upgrades op basis van status. Maar op drukke routes komt dat niet vaak voor en moet je vaak al op de hoogste status levels hebben om een beetje kans te maken.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/nBXJExZFEoej6AwlGn6V3bEY.jpg?f=user_large)
Ik weet inmiddels ook waarom ik niet kon inchecken: een naam mismatch. Bij het boeken foutje gemaakt en binnen een uur gebeld om aan te laten passen. Het stond vervolgens goed, goed op het ticket, goed op alle communicatie, goed bij alle boekingsinfo en door KLM is meerdere keren bevestigd dat alles klopte.
Maar blijkbaar houdt KLM/Delta er nog ergens een schaduwdatabase op na waardoor er toch een naam mismatch is. Dus nu maar langs de servicebalie.
Edit: blijkbaar heeft KLM de naamswijziging goed verwerkt maar Delta niet, ondanks dat ook in de Delta-app de juiste naam staat. Maar goed nu gefixed
De Delta-app zegt dan wel dat de vlucht gecanceled is terwijl dat niet zo is maar goed.
Maar blijkbaar houdt KLM/Delta er nog ergens een schaduwdatabase op na waardoor er toch een naam mismatch is. Dus nu maar langs de servicebalie.
Edit: blijkbaar heeft KLM de naamswijziging goed verwerkt maar Delta niet, ondanks dat ook in de Delta-app de juiste naam staat. Maar goed nu gefixed
De Delta-app zegt dan wel dat de vlucht gecanceled is terwijl dat niet zo is maar goed.
[ Voor 33% gewijzigd door Daniel op 28-02-2025 09:18 ]
Dat prijsverschil heb ik niet gecontroleerd, maar het zal onbetwijfeld een sigaar uit eigen doos zijn. Het is me bij Booking zelf wel eerder opgevallen dat een hoog Genius level hebben prijzen op lijkt te drijven, maar ik weet niet of dat echt zo is.:
[...]
Weleens op het punt gestaan via FB earn online op Booking te boeken, maar toen ontstond er een prijsverschil dat boeken voor de extra miles niet meer interessant maakte. (Maakt wellicht niet uit als de baas betaald
Omslachtig programma en erg onbehulpzame klantenservice inderdaad. Heb je wel geprobeerd om te claimen?
:strip_icc():strip_exif()/u/348807/Haywire.jpg?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
/u/5360/crop65d3c045ca48f_cropped.png?f=community)
@franssie dit business model is niet uniek voor KLM. BA vraagt geld voor stoelselectie in business. KLM ook voor light tickets als niet status houder. Kortom, dit is de markt en moet je rekening mee houden als je boekt
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Het is alleen mogelijk om deze diensten toe te voegen en te betalen met blue credits, als de check-in nog niet is geopend (30 uur voor vertrek of 24 uur voor vertrek van vluchten van en naar de VS).
Aah, dit zal het zijn. Ben idd al ingecheckt. Net te laat met upgraden dus vanmiddag.
/edit
Heb maar alvast de volgende vlucht zelf betaald ipv met bluebiz punten, met het idee om de punten die straks vandaag verlopen in te kunnen zetten op seats upgrade. Nou business kon ik blijkbaar nog niet kiezen of die moeten heel toevallig al vol zijn
, dus de een na duurste gekozen. Nog de helft aan punten over dat verloopt, beter dan alles laten verlopen, laat ik maar zeggen.
[ Voor 26% gewijzigd door xileS op 01-03-2025 00:08 ]
Qua upgrade moet je dan wel de stap onder busineas ‘gekocht’ te hebben, want je kan niet vanuit elke class upgraden naar business (leuk business model weer:
[...]
Het is alleen mogelijk om deze diensten toe te voegen en te betalen met blue credits, als de check-in nog niet is geopend (30 uur voor vertrek of 24 uur voor vertrek van vluchten van en naar de VS).
Aah, dit zal het zijn. Ben idd al ingecheckt. Net te laat met upgraden dus vanmiddag.
/edit
Heb maar alvast de volgende vlucht zelf betaald ipv met bluebiz punten, met het idee om de punten die straks vandaag verlopen in te kunnen zetten op seats upgrade. Nou business kon ik blijkbaar nog niet kiezen of die moeten heel toevallig al vol zijn
)
Zo afgelopen donderdag ook een gemengde ervaring met AF AMS-CDG-KIX. De short haul vlucht was prima qua cabin crew, maar natuurlijk basic qua 'business' class. Hoorde toevallig ook een Amerikaans gezin erover klagen (gezien hun domestic first).
De long haul vlucht was met een A350-900 en de kwaliteit van het harde product van business was prima, hoewel er wat deurtjes defect waren in de cabine. Toen ik dit aangaf werd er wat ongeïnteresseerd en halfslachtig gereageerd.
Wat me erg tegenviel was de cabin crew. Een aantal oudere dames en een oudere heer die echt geen boe of bah konden zeggen. Nul geduld met de Japanse passagiers. Geen enkele extra keer langskomen. Natuurlijk 0 waardering voor het relatief beperkte maar correcte Frans wat ik sprak. Stereotypebevestigend w.b. stugge Fransen zou je wel kunnen zeggen. Ik was 'jaloers' op mijn vrouw die door het Japanse crewlid bediend werd. Die nam alle tijd vanalles toe te lichten.
Al met al vond ik de reverse herringbone met deurtjes ideaal met zn tweeën (als het deurtje werkt) maar deze crew was echt ruk.
(en wat maken die lui een herrie als ze tijdens lights out door het gangpad lopen op hun hakken, kunnen we dat niet afschaffen )
De long haul vlucht was met een A350-900 en de kwaliteit van het harde product van business was prima, hoewel er wat deurtjes defect waren in de cabine. Toen ik dit aangaf werd er wat ongeïnteresseerd en halfslachtig gereageerd.
Wat me erg tegenviel was de cabin crew. Een aantal oudere dames en een oudere heer die echt geen boe of bah konden zeggen. Nul geduld met de Japanse passagiers. Geen enkele extra keer langskomen. Natuurlijk 0 waardering voor het relatief beperkte maar correcte Frans wat ik sprak. Stereotypebevestigend w.b. stugge Fransen zou je wel kunnen zeggen. Ik was 'jaloers' op mijn vrouw die door het Japanse crewlid bediend werd. Die nam alle tijd vanalles toe te lichten.
Al met al vond ik de reverse herringbone met deurtjes ideaal met zn tweeën (als het deurtje werkt) maar deze crew was echt ruk.
(en wat maken die lui een herrie als ze tijdens lights out door het gangpad lopen op hun hakken, kunnen we dat niet afschaffen
)
Is dat zo? Deze stoel is niet beschikbaar. Mogelijk is de stoel later wel beschikbaar. Krijg ik nu bij de toekomstige vlucht te zien. Ik denk dat ze gewoon veel later als upgrade worden aangeboden.:
[...]
Qua upgrade moet je dan wel de stap onder busineas ‘gekocht’ te hebben, want je kan niet vanuit elke class upgraden naar business (leuk business model weer
Ik herinner mij dat ik bij de heenvlucht wel business kon kiezen (kreeg zelfs een WhatsApp of ik wou upgraden) en gisteren dus ook. Heen en terug gewoon normale economy seats voorin, maar ik was te laat om ons Bluebiz tegoed in te zetten volgens de voorwaarden.
Mijn idee was om het tegoed in te zetten voor een volgende (Bluebiz gereserveerde) boeking, maar dat lukt dus vreemd genoeg niet (hierboven benoemde iemand dat dit een bug is voor gereserveerde vluchten). Hier kwam ik een beetje laat achter en heb last minute maar nog helft van wat verloopt aan onzinnige upgrades uitgegeven (seats die je sowieso krijgt als Silver, 24 uur van tevoren).
Achteraf liever uitgegeven aan business seats (ipv economy comfort en de paarse voorkeurszitplaatsen), ook stelt dat ook weinig voor bij zo'n korte vlucht. Je zit voorin en wellicht dat je iets beter te eten krijgt ipv een broodje kaas op de seats daarachter.
Nu toch onnodig bijna 100 euro aan bluebiz laten verlopen
:strip_exif()/u/21590/icon4.gif?f=community)
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
Iets wat KLM heel erg goed doet: bij een nachtvlucht hoor je niet telkens een toon als iemand de flight attendant roept. Bij Delta blijf je dat de hele nacht horen (verschilt wellicht per vliegtuig?)
Qua nachtrust een stuk beter dus. Verder verschilt het idd enorm per maatschappij. Air Europa had een tijdje terug ook mensen in het plafond hangen bij turbulentie dus zij zijn ook extreem snel met het seatbelt-icoontje. Wat dat betreft is KLM imo ook de beste westerse maatschappij (ondanks alle kritiek hier)
Qua nachtrust een stuk beter dus. Verder verschilt het idd enorm per maatschappij. Air Europa had een tijdje terug ook mensen in het plafond hangen bij turbulentie dus zij zijn ook extreem snel met het seatbelt-icoontje. Wat dat betreft is KLM imo ook de beste westerse maatschappij (ondanks alle kritiek hier
)
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
:strip_icc():strip_exif()/u/130731/p1111709762-1.jpg?f=community)
Staat Delta ook wel om bekend. Die rapporteren bij het minste of geringste "light chop" en vragen bij ATC dan vaak ook om wat hoger/lager te mogen vliegen. Heb het zelf nooit zo gemerkt maar ze hebben de reputatie
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar