Diner tegoed is er niet meer (komt iets anders voor in de plaats maar de precieze afwerking is mij onduidelijk.
:strip_exif()/f/image/S6e6aAyCEqAtdqNAgreyodyd.png?f=user_large)
15 minuten is soms net te laat voor vluchten naar de VS
Ja dat is niet aan te raden.:
[...]
[...]
15 minuten is soms net te laat voor vluchten naar de VS
Meestal ben ik er iets eerder en ga ik gewoon zitten wachten tot de een-na-laatste door de boarding gate is en de brug leeg of bijna leeg is..
The problem with communication is the illusion it has taken place.
:strip_icc():strip_exif()/u/44113/tux.jpg?f=community)
/u/591847/crop5fb965d9e3c24_cropped.png?f=community)
Ik ben er zelf altijd een paar uur voor vertrek om aanwezig te zijn op de luchthaven. Minimaal is 3 uur voor internationale vluchten. Ik kan zelfs wat overdrijven en ik kom dan meestal al veel eerder dan die 3-uur. Ik herinner mij, dat mijn neef een keer het vliegtuig had gemist op zijn terugvlucht. Hij nam het niet serieus die 3-uur. Bij het inchecken werd hem gezegd dat het vliegtuig al van de gate was.
Ik vind het zeer prettig om op tijd te zijn, zodat ik na de controles nog even wat tijd te hebben voor eventueel om iets te drinken of een hapje te eten of te shoppen vooraf aan boarden, meestal shoppen om vooral te kijken
Ik vind het zeer prettig om op tijd te zijn, zodat ik na de controles nog even wat tijd te hebben voor eventueel om iets te drinken of een hapje te eten of te shoppen vooraf aan boarden, meestal shoppen om vooral te kijken
[ Voor 23% gewijzigd door Van der Berg op 15-12-2024 15:04 ]
X570 Aorus Pro - Ryzen 7 5800X- Noctua NH-U14S - FSP Hydro Ti PRO 1000W - 32GB DDR4 3600MHz C16 - GeForce RTX 4090 - 990 Pro 4TB - MSI MAG 321UP QD-OLED 4K/165Hz - 65" OLED LG B4 - Watch Ultra LTE - S24 Ultra 1TB - Tab S10+ 512/12GB - Buds 3 Pro - 22TB
/u/9354/imagesmall.png?f=community)
Ik wacht liever in het vliegtuig dan bij de gate eerlijk gezegd. De gate vind ik geen prettige omgeving om langer dan noodzakelijk te verblijven.
Als je dan een window seat hebt dan ondervind je ook geen nadeel meer van eerder boarden. Je hoeft niet op te staan voor andere passagiers. Of met een aisle seat wil je juist als laatste van de rij naar binnen
Dat hangt ook maar net af van hoe vroeg je bent c.q. hoe vol de vlucht ondertussen is. Die BC vlucht waar ik het over had heb ik 4 maanden van tevoren geboekt, en was uiteindelijk goedkoper dan wat minder dan een maand van tevoren gevraagd werd voor economy tickets
Ten tijde van boeken was de prijs van business class voor deze vlucht slechts het dubbele van economy standard.
[ Voor 3% gewijzigd door Zr40 op 15-12-2024 15:17 ]
:strip_exif()/u/363544/crop57fe08730af79_cropped.gif?f=community)
De meerwaarde van BC op Europa vluchten is nog een stukje verminderd nu Platinum gratis 2 stuks baggage erbij krijgt (ik vlieg helaas door werk vaak met minimaal 2 volle koffers..). De meerprijs was daarvoor iets beter te verantwoorden i.v.m. de kosten van bagage bijboeken. Nu.. Je moet wel heel erg fan van de Wanderbox zijn 
.
.
/u/104386/crop55e98142a3627_cropped.png?f=community)
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
/u/147561/vaag2.JPG?f=community)
:strip_exif()/u/21590/icon4.gif?f=community)
Aan de andere kant; als je al status hebt dan voegt Privium minder toe. Niet niets, want het passport controle aspect is natuurlijk iets waar status niet bij helpt, maar voor de vluchten binnen Schengen is status meestal meer dan voldoende.
Ik vind het wel prima dat het aantal tassen wordt gelimiteerd. Al dan niet dmv betaling, status, prioriteit, etc. Zodat als iemand de noodzaak heeft om snel verder te kunnen bij aankomst (ie niet wachten bij de bagageband), dat dat mogelijk is tegen betaling. Daarmee wordt het dezelfde afweging zoals met alles: Oftewel je betaald extra, oftewel het kost je extra tijd. Hoeveel $$ is je tijd je waard. Dan heeft iedereen de vrije keuze om ervoor te kiezen om door wat langer te wachten goedkoper te vliegen. Maar dat hoeft dan niet.
Dit type persoon kom je regelmatig tegen op specifieke routes, zoals bijvoorbeeld tussen CDG en AMS. Niet specifiek Privium, maar mensen die status hebben - of een goedkope upgrade hebben gescoord - en denken vooraan te mogen staan. Waarbij ze zonder pardon alle andere wachtenden voorbij lopen, die allemaal met dezelfde status in dezelfde rij staan.:
[...]
Hoe moet ik mij dit voorstellen eigenlijk? Op de loopband "aan de kant, ik heb Privium" roepen? Een wintertrui met "Privium member" in grote letters? Ik heb weliswaar nog geen 4000 dagen vliegveldervaring maar dit type persoon ben ik nog niet tegengekomen
Ben ik het niet mee eens. Ik zou graag de duurbetaalde beenruimte willen gebruiken om comfortabel te zitten. Geen tassen bij de voeten; dat is geen oplossing voor het probleem imho.
Ik vind het wel prima dat het aantal tassen wordt gelimiteerd. Al dan niet dmv betaling, status, prioriteit, etc. Zodat als iemand de noodzaak heeft om snel verder te kunnen bij aankomst (ie niet wachten bij de bagageband), dat dat mogelijk is tegen betaling. Daarmee wordt het dezelfde afweging zoals met alles: Oftewel je betaald extra, oftewel het kost je extra tijd. Hoeveel $$ is je tijd je waard. Dan heeft iedereen de vrije keuze om ervoor te kiezen om door wat langer te wachten goedkoper te vliegen. Maar dat hoeft dan niet.
:strip_icc():strip_exif()/u/1650020/crop6114c88d01c10_cropped.jpg?f=community)
Ja, eens hoor, vooral als de vlucht zelf het issue is.
Long-haul blijft een lie-flat seat wel echt een zegening. Maar ook niet altijd het geld ervoor over, zelfs niet bij een nachtvlucht (waarvan de upgrades vaak ook weer duurder zijn). Moet wel zeggen dat ik na een vlucht van 14u in PE het dan wel kan waarderen dat ik niet nog eens hoef te wachten bij de paspoortcontrole.
In Europa vind ik de BC meestal een aanfluiting, hoewel BA wel lekkere scones heeft
:strip_icc():strip_exif()/u/20201/clint.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
/u/54536/eye.png?f=community)
Ik kreeg bericht van BA dat m'n vluchttijden zijn aangepast. Brussel-Londen komt nu later aan, dan zou de vlucht Londen-New York al vertrokken zijn.:
[...]
Ik heb voor € 1373 via ba.com het volgende geboekt:
[Afbeelding]
Heen naar JFK, terug vanaf Newark. Blij mee
Een uur met iemand van BA gechat online en nu is mijn vlucht aangepast. Is dit iets wat vaker voorkomt of was ik gewoon erg vroeg met boeken voor een vlucht in oktober?
:strip_icc():strip_exif()/u/34345/crop604df19f86683.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/270677/crop5dda418ea6cc7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Ik gok dat je het als hyperbool gebruikt, maar op de meeste routes is het 4x-5x intercontinentaal en 3x intra-europe.
Net retour LAS geboekt voor 2100,- in business met KLM. Economy was 980,-. Het kan echt
LHR en BHX heb ik nog wel lang gestaan hoor. Afrikaanse landen kunnen er ook wel wat van.
[ Voor 26% gewijzigd door PWM op 18-12-2024 15:28 ]
Mag ik vragen op welke datum:
Net retour LAS geboekt voor 2100,- in business met KLM. Economy was 980,-. Het kan echt
?
Kunstig want als ik de KLM kalender bekijk is het laagste tarief dat ik tegenkom bij vertrek uit AMS in de komende 12 maanden 1653 euro enkele reis (en de terugweg net zo duur):
[...]
Net retour LAS geboekt voor 2100,- in business met KLM. Economy was 980,-. Het kan echt
Ik zei ook dat het wel kan, niet dat het makkelijk is Je moet wel een beetje kunstig boeken
AMS-LAS
SLC-AMS
Was 2712,- in business.
Daarna gewijzigd in LAS-AMS voor een 550,- refund. Wij spelen hier graag een beetje met de KLM site, dan is er genoeg te halen.
EDIT:
Overigens is BKK ook voor 2300 retour te krijgen. Dan heb je zelf een betere prijs per uur
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/XiMFh7t2gFHw15O9cwwBCcbq.jpg?f=user_large)
Maar dit werkt natuurlijk alleen als je het niet erg vind een dagje eerder te gaan, of een dagje later terug te gaan, afhankelijk van tarieven.
Je moet wel een beetje kunstig boeken AMS-LAS
SLC-AMS
Was 2712,- in business.
Daarna gewijzigd in LAS-AMS voor een 550,- refund. Wij spelen hier graag een beetje met de KLM site, dan is er genoeg te halen.
EDIT:
Overigens is BKK ook voor 2300 retour te krijgen. Dan heb je zelf een betere prijs per uur
Maar dit werkt natuurlijk alleen als je het niet erg vind een dagje eerder te gaan, of een dagje later terug te gaan, afhankelijk van tarieven.
[ Voor 111% gewijzigd door PWM op 18-12-2024 18:51 ]
Ik vlieg Premium Comfort met KLM in een 787-9. Uit ervaring weet ik dat je bij economy comfort op de voorste rij naar het schot heel veel ruimte hebt. Is dit ook het geval bij deze stoel? Ik ben 199cm en vindt het altijd heel vervelend als ik mijn benen niet kan strekken tijdens een lange vlucht…
:strip_exif()/f/image/wQ46zjm4TUm7tyKjmnL3XpgF.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/wQ46zjm4TUm7tyKjmnL3XpgF.jpg?f=user_large)
Interessant! Boekte je bewust multi-city om het daarna aan te passen? En is de ervaring dat dat meestal goedkoper is dan direct je juiste route boeken?:
Ik zei ook dat het wel kan, niet dat het makkelijk is
AMS-LAS
SLC-AMS
Was 2712,- in business.
Daarna gewijzigd in LAS-AMS voor een 550,- refund. Wij spelen hier graag een beetje met de KLM site, dan is er genoeg te halen.
EDIT:
Overigens is BKK ook voor 2300 retour te krijgen. Dan heb je zelf een betere prijs per uur
[Afbeelding]
Maar dit werkt natuurlijk alleen als je het niet erg vind een dagje eerder te gaan, of een dagje later terug te gaan, afhankelijk van tarieven.
/u/1620470/crop6155cd7d47be5_cropped.png?f=community)
Hier kun je zelf kijken: https://xr.klm.com/klm/?type=Boeing&aircraft=787-9
Economy comfort op rij 17 heeft aanzienlijk meer beenruimte
[ Voor 4% gewijzigd door fopjurist op 18-12-2024 19:31 ]
Dank je wel!! Wat een verschil. Voor de beenruimte kan je inderdaad beter economy comfort vliegen 😅:
[...]
Hier kun je zelf kijken: https://xr.klm.com/klm/?type=Boeing&aircraft=787-9
Economy comfort op rij 17 heeft aanzienlijk meer beenruimte
Ja/Nee. We boeken niet bewust met de gedachte dat het goedkoper zal worden, maar wel dat het kan.
Dus als ik SLC terug boek, neem ik natuurlijk een bepaald risico dat ik daadwerkelijk die route zal moeten vliegen
Dus ik boek wel iets wat ik ook daadwerkelijk zou pakken. Maar tot nu toe, in de meeste gevallen, komt het inderdaad wel goedkoper uit als je daarna wijzigt.
:strip_icc():strip_exif()/u/46233/art_planet_60x60.jpg?f=community)
Maar da's wel met een wijzigbaar ticket dan dus?:
[...]
Ja/Nee. We boeken niet bewust met de gedachte dat het goedkoper zal worden, maar wel dat het kan.
Dus als ik SLC terug boek, neem ik natuurlijk een bepaald risico dat ik daadwerkelijk die route zal moeten vliegen
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
Veel duurder dan last-minute business boeken wordt het niet
(behalve als je met miles boekt)
Dacht dat het al een tijdje niet wijzigbaar was trouwens (m.u.v. routes naar USA, maar da's nu ook voorbij).
(behalve als je met miles boekt)
Dacht dat het al een tijdje niet wijzigbaar was trouwens (m.u.v. routes naar USA, maar da's nu ook voorbij).
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
Als het je puur om de beenruimte gaat, dan zou ik economy comfort rij 17 (bulkhead) kiezen. Premium comfort is wel wat breder, kan je tenminste nog een beetje bewegen in je stoel.
Volgens mij was tot November op een standard BC ticket geen change fee, maar ik kan het verkeerd hebben. Ik vlieg meestal op US, wellicht waren specifieke landen al eerder in scope. https://www.afkl.biz/trad...language=en_US&country=FR:
Veel duurder dan last-minute business boeken wordt het niet
(behalve als je met miles boekt)
Dacht dat het al een tijdje niet wijzigbaar was trouwens (m.u.v. routes naar USA, maar da's nu ook voorbij).
Vanuit US is er nog steeds geen change fee. Zal er ongetwijfeld mee te maken hebben dat vrijwel alle grote US carriers geen change fees kennen. Nadeel is dan weer dat roundtrips startend in de US in het algemeen een stuk duurder zijn dan andersom.
Ik vlieg regelmatig United en ook op economy class tickets geen change fees, en een voucher wanneer het nieuwe tarief lager is. Ook geen change fees op award boekingen. Wij boeken daarom nog wel regelmatig United vanwege die flexibiliteit als we niet zeker zijn van onze plannen. Enige voorwaarde is natuurlijk wel dat je meerdere keren per jaar met die carrier vliegt, anders zit je met een voucher die je wellicht niet tijdig kan gebruiken.
Wel altijd opletten, bij veel maatschappijen verschillen deze fees weer per 'originating country'. Dus altijd de condities goed checken.
Als ik de situatie uit die link zo bekijk denk ik dat je bij die stoelen in premium economy alsnog wel je benen kan strekken. De ruimte is vrijwel dubbel als wanneer er een andere PE stoel voor je staat, dus het geeft een beetje hetzelfde idee alsof je je voeten onder de stoel voor je kan strekken.:
[...]
Als het je puur om de beenruimte gaat, dan zou ik economy comfort rij 17 (bulkhead) kiezen. Premium comfort is wel wat breder, kan je tenminste nog een beetje bewegen in je stoel.
Je kan je benen prima strekken, maar die rij 17 levert nog steeds beduidend meer beenruimte op. Dat heb ik een paar maanden geleden nog getest.
Ja uiteraard heb ik dat via die site ook kunnen zien. Maar leuk je kan je benen strekken en er zit lege ruimte voor... dan heeft die ruimte voor mij niet zoveel meerwaarde meer. Een bredere stoel en maar 1 stoel naast je wel.:
[...]
Je kan je benen prima strekken, maar die rij 17 levert nog steeds beduidend meer beenruimte op. Dat heb ik een paar maanden geleden nog getest.
/u/34216/avatar-60x60.png?f=community){kind=avatar}
Mijn broer ging gisteren naar Zuid-Afrika met zijn vrouw en 2 jaar en 360 dagen oude zoon. Dat laatste is wel relevant, want daardoor konden ze mooi 2 business stoelen nemen en kon hij er gewoon bij. Hij ging met AF990.
Heb hem nog niet gesproken, denk dat hij geen bundel voor Ivoorkist had
:strip_exif()/f/image/PY2XHkJsu1axTgs3vIIY5rBN.jpg?f=fotoalbum_large)
Heb hem nog niet gesproken, denk dat hij geen bundel voor Ivoorkist had
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/PY2XHkJsu1axTgs3vIIY5rBN.jpg?f=user_large)
Helemaal mee eens. Ik zeg alleen dat rij 17 een betere optie is als je veel beenruimte wil. Die bredere stoelen (met dubbele armleuning!) vind ik ook prettiger, plus het feit dat je maar 1 persoon naast je hebt.
:
Mijn broer ging gisteren naar Zuid-Afrika met zijn vrouw en 2 jaar en 360 dagen oude zoon. Dat laatste is wel relevant, want daardoor konden ze mooi 2 business stoelen nemen en kon hij er gewoon bij. Hij ging met AF990.
Heb hem nog niet gesproken, denk dat hij geen bundel voor Ivoorkist had
[Afbeelding]
Schijnbaar wel doorgevlogen, hij zou er nu zo ongeveer moeten zijn
:strip_icc():strip_exif()/u/105381/pidgin2.jpg?f=community)
Vond het z´on grappig plaatje.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HjI9lIlLRVnINXDxmV1bMias.jpg?f=user_large)
Mobylette Kaptein 50 Honda MB 50 Sparta Happy 50 Kawasaki GT750 Honda CB750C Honda VFR 750 F Derbi Variant 50 Honda SH 100 Honda SH 150 Malaguti Password 250 Kawasaki Z 750 Piaggio Liberty 50 Sym Symphony ST 125 LC Sym HD 2 125 Piaggio Beverly S 300 HPE
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/5XUwCNogtM0qCddUfmE2e0dq.jpg?f=user_large)
/u/379001/crop5f36c9fc2818f_cropped.png?f=community)
Behalve dat het inderdaad een mooi plaatje is zet het me wel aan het denken. Het zal een gevoel van "vroeger was het beter" moeten opwekken maar die ham werd waarschijnlijk niet de economy cabine ingereden. Dit was toen ook al luxe en dan denk ik dat je nu beter zit in F/J, met je lie-flat seat en IFE. Het heeft natuurlijk alle "klasse" verloren maar daardoor vliegen we nu wel vrij goedkoop, in tegenstelling tot de jaren 60. En zonder sigarettenrook
:strip_icc():strip_exif()/u/734/crop5b3a1aa5c11d8_cropped.jpeg?f=community)
Vanochtend.
Ook nog een aantal mensen van de ulti lijn kunnen spreken. Leuk om weer wat nieuwe gezichten bij de stem te leren kennen.
Wat ik vreemd vind is dat direct AMS-LAS LAS-AMS boeken duurder is dan eerst een andere route boeken, en dan wijzigen. Want de nieuwe vlucht waar je naartoe wijzigt moet toch ook een beschikbare (valide) fare zijn die boekbaar is? Heb jij het idee dat er fares bestaan die énkel boekbaar zijn bij een wijziging, en niet bij een nieuwe boeking?:
[...]
Ja/Nee. We boeken niet bewust met de gedachte dat het goedkoper zal worden, maar wel dat het kan.
Dus als ik SLC terug boek, neem ik natuurlijk een bepaald risico dat ik daadwerkelijk die route zal moeten vliegen
Andere vraag; want ik zit zelf ook met deze uitdaging soms. Als je het vertrekpunt van je terugvlucht wilt wijzigen van retour naar open-jaw, ben jij bekend met een truuc om te achterhalen welke city pairs te combineren zijn (Bij voorkeur voordat je boekt)? Als je de terugvlucht wilt aanpassen om vanuit een ander punt/land te vertrekken is dat soms niet mogelijk omdat de heen&terug fares (markten?) niet te combineren zijn. Zelfs als dat voor een nieuw ticket wél kan.
Ik heb de PSL één keer zo gek gekregen om simpelweg de value ($$) van het vorige ticket te gebruiken om een nieuw ticket te boeken (Was geen Flex..), omdat de aanpassing niet te maken was op de bestaande boeking maar wél voor een nieuwe. Maar dat was geen standaard procedure en ik heb het gevoel dat ze mij daarmee gematst hebben. Dat was een ticket welke uiteindelijk na de aanpassing outbound naar zuid america ging, maar inbound vanuit de Caribbean.
[ Voor 4% gewijzigd door Xandrios op 22-12-2024 11:52 ]
Zuid- en Noord-Amerika zijn over het algemeen te combineren als open jaw. Meermaals gedaan (heen EZE terug LAX bijvoorbeeld). Ook zonder problemen gewijzigd naar andere landen.
Goede tarieven, maar om die te vinden moet je Google Flights gebruiken ivm de rare interface die je bij KLM/AF krijgt bij intercontinentaal open jaw.
Amerika en Azië combineren kan helaas niet trouwens, Oceanië nog niet geprobeerd
Wijzigen naar andere markt kan vaak niet online maar wel telefonisch en technisch gezien hangt het van de fare rules af maar bij flex ticket doen ze volgens mij nooit moeilijk (ymmv). Heb in de Americas trouwens het idee dat alleen USA/Canada als aparte markten worden gezien en de rest Caribbean/Latam als één geheel maar geen idee of dat ook echt zo is.
Goede tarieven, maar om die te vinden moet je Google Flights gebruiken ivm de rare interface die je bij KLM/AF krijgt bij intercontinentaal open jaw.
Amerika en Azië combineren kan helaas niet trouwens, Oceanië nog niet geprobeerd
Wijzigen naar andere markt kan vaak niet online maar wel telefonisch en technisch gezien hangt het van de fare rules af maar bij flex ticket doen ze volgens mij nooit moeilijk (ymmv). Heb in de Americas trouwens het idee dat alleen USA/Canada als aparte markten worden gezien en de rest Caribbean/Latam als één geheel maar geen idee of dat ook echt zo is.
[ Voor 30% gewijzigd door Sorcerer8472 op 22-12-2024 12:52 ]
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
:strip_icc():strip_exif()/u/192890/brain.jpg?f=community)
/u/68265/tuxcool.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/84176/crop577a4401d15ce_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/n2bmpnZ2EaWySvpHNtGO7KvD.jpg?f=user_large)
Thanks, daar heb ik niet aan gedacht; kijken of er op andere datum een vergelijkbare deal is.
Ik ga het loslaten
Ik denk dat KLM toch iets aan hun prijsstelling moet doen. Ik had vandaag klapvolk 
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
Bij theaters met slechte stoelen krijgt ook iedereen een staande ovatie
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Nee, maar wel een goed aantal. Ze zaten achter me uiteraard maar ik zou zeggen een man of 10.
Anyway, heb nu 4x een vlucht gedaan met A321neo van KLM en daarvan waren er 3 in PH-AXA
Update daarover: 1A en 1F zijn nog steeds niet beschikbaar.
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
Vast publiek uit oost-Europa? Ik vind het juist wel geinig. Toont aan hoeveel mensen nog vliegangst hebben; is een vorm van ontlading bij opluchting.:
Ik denk dat KLM toch iets aan hun prijsstelling moet doen. Ik had vandaag klapvolk
Als er iemand begint met klappen dan klapt het halve vliegtuig na 10 seconden. Gebeurt natuurlijk niet op een vlucht van AMS naar LCY maar wel op een vlucht van AMS naar BCN. Probeer het maar eens uit.
Dit was CDG-AMS.:
[...]
Als er iemand begint met klappen dan klapt het halve vliegtuig na 10 seconden. Gebeurt natuurlijk niet op een vlucht van AMS naar LCY maar wel op een vlucht van AMS naar BCN. Probeer het maar eens uit.
Ik had 't andersom. Had een USB-C kabel bij me maar had ook AF vluchten en daar hadden ze nog overal USB-A dus daar kon ik niks mee.
Overigens, ik had al even niet meer met AF gevlogen maar 't viel me op dat ze in de bagagebakken bij de nooduitgangen wat plek vrijhouden voor mensen die daar zitten (en bijgevolg niks onder de stoel voor ze mogen hebben). Stelde ik erg op prijs toen ik als een van de laatsten aan boord kwam omdat ze de babybus (A318) ruim voor tijd al boardden en tegen de tijd dat ik aan kwam, nochtans voordat boarding had moeten beginnen, al bijna klaar waren.
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
"Alles is in orde meneer, fijne reis
" en kreeg het paspoort gelijk weer terug.Voor mijn reis gisteren kreeg ik het bericht ook, dus weer even naar de balie. De baliemedewerker begon al te zeggen dat alles in orde was, maar kreeg halverwege de zin toch het idee om mijn paspoort even te scannen. Dat hadden ze de vorige keer niet gedaan
Nu staat er in de app bij paspoortgegevens ook een vinkje met 'gescand'
Vrijdagavond bij vertrek: geen enkele rij te bekennen, noch bij security, noch bij paspoortcontrole. Vandaag 's avonds bij aankomst: een grote bende. De rij stond zo vol, dat er voor de eenrichtingspoortjes een tweede rij was ontstaan op de Holland Boulevard (bij de E pier)...
Ja, dan ben je toch wel blij dat je de 'echte' rij kan overslaan, samen met een warm gevoel dat je persoonlijk niet bijdraagt aan het probleem Iets als Privium is natuurlijk nooit nodig als alles goed gaat, maar geen enkel vliegveld kan dat 100% van de tijd garanderen.
Rekening van Privium Plus gehad - even gemist dat dit 50% duurder is geworden afgelopen paar jaar, 305 euro. Maar goed, uitgesmeerd over paar reizen valt het ook wel weer mee, blijft lekker rustig.
Volgende keer wel uurtje eerder komen op een privetrip om eens die cocktailbar te gebruiken
Volgende keer wel uurtje eerder komen op een privetrip om eens die cocktailbar te gebruiken
:strip_icc():strip_exif()/u/67968/Bart2Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Begin december naar Cancun gevlogen met KLM, combinatie 787-9 en 777-200. Op de heenweg in de 777-200, was de stoel kapot, verstelling werkte niet. Dacht eerst niet erg, dagvlucht en mooie voucher in het verschiet (alle stoelen bezet). Bleek een KLM medewerker te vliegen, van stoel gewisseld. Moet zeggen dat de WBC in de 777 echt top is, beste product van ze. Enorm verschil toz vlucht in mei met 777-300 met oude interieur. Het eten wordt overigens met het jaar wel minder. Vroeger was het nog de moeite, nu is het functioneel.
Om bij te dragen aan eerdere discussie, AMS-CUN-AMS voor onder 2000 euro kunnen boeken. Eerder dit jaar AMS-BKK-AMS voor 2200 euro. Moet ik bij vermelden dat dit aanvankelijk, op de heenweg met tussenstop CDG was en alleen terug, direct. Na een kleine wijziging van AMS-CDG vlucht qua timing, via klantenservice kosteloos om kunnen zetten naar AMS-BKK direct.
Zat zojuist nog even door mijn Amex creditcard afschrift te kijken, en zag dat de Priority lounge in Cancun is afgeschreven. Vreemd, en alleen mijn Priorty pass laten zien (Creditcard niet), en zou inbegrepen moeten zijn. Per chat contact opgenomen met Amex, die verwijzen door naar Priority pass, ook als ik aandring dat ik een oplossing van hen verwacht. Valt me toch tegen, dit kost relatief veel moeite. #Luxeproblemen
Om bij te dragen aan eerdere discussie, AMS-CUN-AMS voor onder 2000 euro kunnen boeken. Eerder dit jaar AMS-BKK-AMS voor 2200 euro. Moet ik bij vermelden dat dit aanvankelijk, op de heenweg met tussenstop CDG was en alleen terug, direct. Na een kleine wijziging van AMS-CDG vlucht qua timing, via klantenservice kosteloos om kunnen zetten naar AMS-BKK direct.
Zat zojuist nog even door mijn Amex creditcard afschrift te kijken, en zag dat de Priority lounge in Cancun is afgeschreven. Vreemd, en alleen mijn Priorty pass laten zien (Creditcard niet), en zou inbegrepen moeten zijn. Per chat contact opgenomen met Amex, die verwijzen door naar Priority pass
, ook als ik aandring dat ik een oplossing van hen verwacht. Valt me toch tegen, dit kost relatief veel moeite. #Luxeproblemen
[ Voor 40% gewijzigd door Bartjeee op 31-12-2024 00:17 ]
Uit nieuwsgierigheid, je vloog business class, daar is een loungebezoek op andere vliegvelden dan Schiphol ook bij inbegrepen. Wat ik zo snel zie is dat in T4 van CUN de Mera lounge. Had je bewust gekozen voor een andere lounge met Priority Pass?:
Zat zojuist nog even door mijn Amex creditcard afschrift te kijken, en zag dat de Priority lounge in Cancun is afgeschreven. Vreemd, en alleen mijn Priorty pass laten zien (Creditcard niet), en zou inbegrepen moeten zijn. Per chat contact opgenomen met Amex, die verwijzen door naar Priority pass
/u/469925/crop6602822f89657_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/f/image/sO67wc26Ewzq6vV4rMYPf1a3.png?f=user_large){kind=link}
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.