/u/469925/crop6602822f89657_cropped.png?f=community)
Je mist niks, ik vertel het verkeerd om. Non-schengen naar schengen, terwijl het schengen naar NON moest zijn
:strip_icc():strip_exif()/u/34345/crop604df19f86683.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/4815/crop5dd51d9528a99_cropped.jpeg?f=community)
Op 10 Maart gaat de paspoort controlle helemaal goed en er is ook geen vertraging mbt KLM....
Floeping reisbureau die de vlucht aan paste zonder notificatie en er nu geen vluchten binnen budget meer zijn. Gaat erg spannend worden.
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/ZOYDn41lCKQbrSyyWKR65O63.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/Hhu1y1ItkgGxnGGoES0BsJSj.png?f=user_large)
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
@PWM leuk verdien model. Die middelste stoelen wil niemand, en als er toch last minute iemand komt opdraven gebruiken ze die stoel gewoon wel (operationele redenen, ja ja).
Dus als je betaalt ben jij de laatste waarbij de lege stoel gevuld wordt (tenzij meer mensen betalen dan wordt het loten).
Ik zou het lezen als 'waarschuwing' dat je waarschijnlijk toch niemand naast je krijgt
Als ze nou zouden garanderen dat de stoel vrij blijft (zoals je zou reizen met een instrument oid) dan zou het het waard kunnen zijn op een langere vlucht, maar dan ondermijnen ze hun business product.
Dus als je betaalt ben jij de laatste waarbij de lege stoel gevuld wordt (tenzij meer mensen betalen dan wordt het loten).
Ik zou het lezen als 'waarschuwing' dat je waarschijnlijk toch niemand naast je krijgt
Als ze nou zouden garanderen dat de stoel vrij blijft (zoals je zou reizen met een instrument oid) dan zou het het waard kunnen zijn op een langere vlucht, maar dan ondermijnen ze hun business product.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
/u/64803/necker_cube2.png?f=community)
Zie ik ook tegenwoordig vaker. Daarnaast kies ik toch altijd liever voor een stoel voorin dan ergens op rij 24 op zulke korte vluchten.
What's a cube to you?
Ja, dat is ook wel gek. Ik heb als Plat gratis Economy Comfort. Als ze mij nou wel gratis zo'n stoel zonder iemand achterin geven, hebben ze mooi een extra EC plek om te verkopen.
Maar er zal over nagedacht zijn.
EDIT:
Man wat is die LHR T4 lounge toch ruk. Bijna KLM Crown Lounge slecht. Maar vooral heel veel mensen die smakken, eten uit hun mond laten vallen, keihard bellen.... Wat een volk
[ Voor 16% gewijzigd door PWM op 27-02-2024 16:39 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/192890/brain.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/270677/crop5dda418ea6cc7_cropped.jpeg?f=community)
/u/34216/avatar-60x60.png?f=community){kind=avatar}
Dat gebeurt als je meer dan 5 niet-kleding-items in je tas/koffer hebt. Dan raken ze in de war en bij twijfel ben je natuurlijk terrorist.:
[...]
1x pech? Mijn bak gaat 20x per jaar naar secondary
Aan de scanners ligt het niet -- ik kan dezelfde rugzak met dezelfde inhoud door verschillende vliegvelden met dezelfde scanners halen en alleen hier heb ik constant dat 'ie een secondary krijgt.
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
Die nieuwe scanners zijn fijn vanwege wat je kan meenemen: een keertje 25 kuipjes sate-saus:
en de laatste keer een drinkfontein voor katten, zeker de satesaus kon eerder niet
. Gingen beiden naar secondary, de drinkfontein vonden ze amusant, bij de satesaus vroegen ze zich af waarom, toen ik zei dat ik het in Engeland niet kon krijgen snapten ze het wel.
Maar ze moeten dan wel de secondary snel doen, niet 1 persoon die dan rustig heel lang met 1 tas bezig is en de rest laat wachten. Iemand voor speciale gevallen en eentje die de snelle dingen doet.
en de laatste keer een drinkfontein voor katten, zeker de satesaus kon eerder niet
. Gingen beiden naar secondary, de drinkfontein vonden ze amusant, bij de satesaus vroegen ze zich af waarom, toen ik zei dat ik het in Engeland niet kon krijgen snapten ze het wel.Maar ze moeten dan wel de secondary snel doen, niet 1 persoon die dan rustig heel lang met 1 tas bezig is en de rest laat wachten. Iemand voor speciale gevallen en eentje die de snelle dingen doet.
[ Voor 14% gewijzigd door gambieter op 27-02-2024 17:02 ]
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
:strip_icc():strip_exif()/u/46233/art_planet_60x60.jpg?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Ik heb vaak een Wacaco Nanopresso bij me, die leg ik eruit, want die ziet er vreemd uit, net zoals mijn glucometer met de vingerprikkertjes. Snel gedaan, en die Nanopresso willen ze soms op Gatwick zien. Cultuurbarbaren met hun thee
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
:strip_exif()/u/21590/icon4.gif?f=community)
Hah, goed om te zien die niet de enige is die soms gekke dingen in de handbaggage meeneemt
Hoewel ik het bij Schiphol nog steeds niet goed snap. Ik heb bijvoorbeeld een boekje met pasjes en die gaat *altijd* naar secondary als ik hem niet uit de tas haal eerst. Zelfde gebeurd ook als je teveel visitekaartjes bij je hebt. Maar laatst moest ik voor een beurs enkele grote/zware platen (40x40x0.8 cm) plexiglas meenemen.... en die kwamen er zo doorheen zonder secondary controle.
Hoewel ik het bij Schiphol nog steeds niet goed snap. Ik heb bijvoorbeeld een boekje met pasjes en die gaat *altijd* naar secondary als ik hem niet uit de tas haal eerst. Zelfde gebeurd ook als je teveel visitekaartjes bij je hebt. Maar laatst moest ik voor een beurs enkele grote/zware platen (40x40x0.8 cm) plexiglas meenemen.... en die kwamen er zo doorheen zonder secondary controle.
[ Voor 7% gewijzigd door Xandrios op 27-02-2024 20:23 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/183919/barcode.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/77667/crop56b7832c3f349_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/11256/door-small.jpg?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
/u/5360/crop65d3c045ca48f_cropped.png?f=community)
Is prijs nog een (beperkte) factor? Imo zijn beide business producten prima en zou ik in jouw geval afweging maken op prijs
Hoe kom je bij een post uit 2017 terecht?
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
:strip_exif()/u/53157/thai4.gif?f=community)
@Xandrios wellicht willen ze controlen dat de pasjes geen id- of creditkaart fraude betreft.
Ik mag komende maand voor het eerst in lange tijd weer eens economy naar NL vliegen. Met Eva, maar ik kijk er niet naar uit Terug ben ik flexibel dus eens kijken of er nog een leuke bc aanbieding ergens in Europa is.
Skyscanner/google flights of zijn er nog andere handige truukjes?
Ik mag komende maand voor het eerst in lange tijd weer eens economy naar NL vliegen. Met Eva, maar ik kijk er niet naar uit
Terug ben ik flexibel dus eens kijken of er nog een leuke bc aanbieding ergens in Europa is.Skyscanner/google flights of zijn er nog andere handige truukjes?
This signature has been taken down by the Dutch police in the course of an international lawenforcement operation.
/u/425279/crop6344239e1ea9c_cropped.png?f=community)
Ik geef je weinig kans, maar secretflying.com heeft af en toe wel wat moois. Die linken dan weer door naar skyscanner danwel google flights.:
@Xandrios wellicht willen ze controlen dat de pasjes geen id- of creditkaart fraude betreft.
Ik mag komende maand voor het eerst in lange tijd weer eens economy naar NL vliegen. Met Eva, maar ik kijk er niet naar uit
Skyscanner/google flights of zijn er nog andere handige truukjes?
Werkelijk geen idee:
[...]
Hoe kom je bij een post uit 2017 terecht?
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
/u/97359/crop64803232ade4a_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1650020/crop6114c88d01c10_cropped.jpg?f=community)
Die vloeistoffen onzin is natuurlijk niet geïntroduceerd vanwege flesjes Spa blauw. Het is omdat het gezien wordt als mogelijke manier voor terroristen om gevaarlijke stoffen binnen het vliegtuig te krijgen. Aan de ene kant is het argument dat het allemaal "Security theater" is, aan de andere kant is het ook niet irreëel. Ik denk dat een deel ook terecht is (het aantal kapingen is lager dan vroeger, zeker de jaren 60/70 waren er genoeg, maar natuurlijk ook in 2001) en een deel ook echt "Security theater".
Al met al vind ik de introductie van de nieuwe hand baggage scanners fijn, alleen zijn er nu nog meer regels die per vliegveld anders zijn (wel/niet vloeistoffen, wel/niet laptops er uit) etc etc. En voor mijn gevoel is de kans op secundaire checks hoger, wat ook per luchthaven weer langer kan duren.
De laatste keren dat ik een secundaire check had was met een tas (in de koffer) met sex toys. Dat was voor zowel mij als de security gast enigzins laten we zeggen ongemakkelijk.
[ Voor 8% gewijzigd door PolarBear op 28-02-2024 11:07 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
Iedereen mag fouilleren. Ze kunnen je alleen niet 'dwingen', met andere woorden: je bent niet verplicht mee te werken.
Ze kunnen natuurlijk weer wel stellen dat als jij niet meewerkt je geen toegang krijgt tot hun (niet-openbaar) terrein.
Net zoals je een winkelverbod kunt krijgen van een winkel als je wat gejat hebt: er is geen echte wettelijke basis, maar het is priveterrein en als ze zeggen dat je niet naar binnen mag dan is dat zo
Freelance (Microsoft) Cloud Consultant & Microsoft Certified Trainer
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
Toch is de werkelijkheid iets complexer dan dit m.b.t. fouilleren. Ik heb net even verder gezocht omdat ik toch benieuwd ben hoe het nu echt zit, en ben dit rapport van de Ombudsman tegengekomen.:
[...]
Iedereen mag fouilleren. Ze kunnen je alleen niet 'dwingen', met andere woorden: je bent niet verplicht mee te werken.
Ze kunnen natuurlijk weer wel stellen dat als jij niet meewerkt je geen toegang krijgt tot hun (niet-openbaar) terrein.
Net zoals je een winkelverbod kunt krijgen van een winkel als je wat gejat hebt: er is geen echte wettelijke basis, maar het is priveterrein en als ze zeggen dat je niet naar binnen mag dan is dat zo
Daar staat helaas niet de hele wettelijke onderbouwing in m.b.t. fouilleren maar wel een aantal interessante pointers:
:fill(white):strip_exif()/f/image/MK8D07RkT5Yl42aU5Is6JChh.png?f=user_large)
en
:fill(white):strip_exif()/f/image/SfhtRKxYsKTASYXUfIzOwHoF.png?f=user_large)
Overigens ben ik van mening dat er in het eerste schema minimaal 1 fout staat, het Ministerie van J&V stelt geen wetgeving vast, dat doet het parlement.
Schiphol is niet zomaar een privéterrein en valt onder de Luchtvaartwet. En daar staat in dat, inderdaad "Onze Minister van Justitie en Veiligheid is belast met de beveiliging van de burgerluchtvaart." (art 37). Dit vloeit dan weer uit een Europese verordening.
Art 37f, zet de verantwoordelijkheid voor het controleren van onder andere passagiers weer door naar de exploitant (Schiphol).
Art 37h, onderdeel b lijkt dan de basis te zijn voor het fouilleren:
(ik heb overigens nog nooit gehoord dat iemand steekproefsgewijs is gefouilleerd).
Gezien deze wetgeving kan je je afvragen in hoeverre dit een vrijwillige (lees privaatrechtelijke) fouillering betreft.
Gezien het feit dat de security best wel stevig fouilleert (veel grondiger dan bijvoorbeeld bij een stadion) en ook nog eensdeels douane activiteiten doet zou het eigenlijk helemaal niet gek zijn om dat gewoon door een overheidsinstantie te laten doen. Maar goed het gaat wel wat offtopic zo.
Ja, maar bij een reis buiten de EU moet je aangifte doen als je meer dan 10.000 euro bij je hebt.
:strip_icc():strip_exif()/u/72351/Toon_en_Len%25202015-02-02%252070x69.jpg?f=community)
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
/u/1620470/crop6155cd7d47be5_cropped.png?f=community)
Je hoeft niet mee te werken, maar als je niet mee werkt mag je niet vliegen...
Wat is er dan "vrijwillig" aan voor de reiziger?
Tis mooi dat het voor de wet vrijwillig is voor burgers, maar als een reizende burger in die situatie een reizende burger wil blijven zal hij toch moeten meewerken. Als hij niet werkt, zal hij inderdaad geen straf krijgen voor het weigeren, maar dan is hij hooguit nog een huiswaarts kerende burger
"ProRail werkt ook van 29 maart tot 1 april en van 9 tot 13 mei rondom Schiphol. De werkzaamheden worden vervolgens in november weer hervat."
Wel fijn dat ze het aankondigen... weer fijn. Gaat weer leuk worden...:
[...]
"ProRail werkt ook van 29 maart tot 1 april en van 9 tot 13 mei rondom Schiphol. De werkzaamheden worden vervolgens in november weer hervat."
Ik denk dat dat ijdele hoop is. Schiphol - Amsterdam CS/Amsterdam Zuid zal voorlopig nog wel door diverse werkzaamheden heen gaan. Als het al ooit echt af is.
Hoe weet je anders dan dat je op Schiphol bent als de roltrappen functioneren?
Tijdje geleden met 2 hele zware koffers en een sein storing + algemeen verbouwingen perikelen toch wel hard gevloekt op Schiphol toen ik voor de 4de keer in 15 min naar een ander perron moest voor de ijdele hoop dat er een trein zou komen.. .
.
Maar die kabines hebben toch wel een opfrisbeurt gekregen? Dit is hoe economy er bijvoorbeeld uit zag 10 jaar geleden (op de 777-200):
/f/image/v8DiBacOJf7G4FWvQMf9EV1y.png?f=fotoalbum_large)
Sindsdien is er minimaal 1 refresh geweest (Met introductie Economy Comfort), mogelijk zelfs twee.
:fill(white):strip_exif()/f/image/v8DiBacOJf7G4FWvQMf9EV1y.png?f=user_large)
Sindsdien is er minimaal 1 refresh geweest (Met introductie Economy Comfort), mogelijk zelfs twee.
[ Voor 29% gewijzigd door Xandrios op 01-03-2024 18:26 ]
Een cabine is meer dan alleen de stoelen. Echter zie je maar zelden dat panels, overhead bins en bulkheads worden meegenomen in het "opfrissen" van de cabine.
Ik denk dat het ook niet het plan was van KLM om de B777-200 langer dan 20 jaar in gebruik te hebben (net zoals de MD-11) en dat het reguliere onderhoud daar ook op afgestemd is. De alsmaar voortdurende algehele malaise bij Boeing helpt ook niet mee: Als de ontwikkeling en productie daar wél op peil zou zijn, zouden imho nu een traject zitten waarbij 777-200 opgevolgd werden door een 777X of 787-10.
Helaas is het allemaal anders gelopen en zit de KLM-reiziger in de 777-200 voorlopig nog opgescheept met nieuwe wijn in oude zakken.
Echter zie je maar zelden dat panels, overhead bins en bulkheads worden meegenomen in het "opfrissen" van de cabine.Ik denk dat het ook niet het plan was van KLM om de B777-200 langer dan 20 jaar in gebruik te hebben (net zoals de MD-11) en dat het reguliere onderhoud daar ook op afgestemd is. De alsmaar voortdurende algehele malaise bij Boeing helpt ook niet mee: Als de ontwikkeling en productie daar wél op peil zou zijn, zouden imho nu een traject zitten waarbij 777-200 opgevolgd werden door een 777X of 787-10.
Helaas is het allemaal anders gelopen en zit de KLM-reiziger in de 777-200 voorlopig nog opgescheept met nieuwe wijn in oude zakken.
Conversie voor de -200 was in 2015, de -300 was volgens mij altijd al 3-4-3.
Volgens mij zijn er in economy geen verbeteringen door gevoerd de afgelopen jaren
Het IFE-schermpje is groter geworden.:
Volgens mij zijn er in economy geen verbeteringen door gevoerd de afgelopen jaren
Relatief gezien is het misschien beter geworden. Basic economy lijkt meer op de goedkope business tickets, want beide hebben geen lounge of priority?:
[...]
Volgens mij zijn er in economy geen verbeteringen door gevoerd de afgelopen jaren
Beetje vies dark pattern van Delta zeg. Ze geven aan dat er nog “Government forms” open staan maar dat blijkt dan een link naar een 3rd party esta-service te zijn die 100% op de prijs gooien. En je krijgt dit dus niet weg, ook al heb je al een esta of er geen nodig. Hoeveel mensen zouden hier toch uit onzekerheid intrappen…
:strip_exif()/f/image/5fP54kuPrr6YRIcbxOtHK6u6.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/XjE3vMFp7T1jMqaQ0bayTGSd.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/WJEobho26nImzRT2oOpBYi3K.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5fP54kuPrr6YRIcbxOtHK6u6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/XjE3vMFp7T1jMqaQ0bayTGSd.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WJEobho26nImzRT2oOpBYi3K.jpg?f=user_large)
Ja tenzij de keuzes op zijn en er nog 1 soort maaltijd over is
Als je lief vraagt krijg je vast “onbeperkt” drinken tot de crew het zat is
wat voor extra’s doel je dan op ? Buiten speciale maaltijd en stoelkeuze houdt het wel op in economy
https://www.klm.nl/inform...tra-options/inflight-wifi
Dat had je zo kunnen vinden
Verwijderd
Nog steeds een stuk kleiner dan buitenlandse concurrenten als Emirates en Qatar.:
[...]
Het IFE-schermpje is groter geworden.
/u/104386/crop55e98142a3627_cropped.png?f=community)
Heb net even wat Delta boekingen bekeken. Krijg toch elke keer de keuze om:
het over te slaan, ik heb het al en de optionele third party keuze. Die je ook weer weg krijgt;
:strip_exif()/f/image/CQgzSjLeFfNZr7b1I2vLNQqB.jpg?f=fotoalbum_large)
het over te slaan, ik heb het al en de optionele third party keuze. Die je ook weer weg krijgt;
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CQgzSjLeFfNZr7b1I2vLNQqB.jpg?f=user_large)
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
:strip_icc():strip_exif()/u/379256/crop58e160bbc5c02_cropped.jpeg?f=community)
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.