:strip_icc():strip_exif()/u/75828/sid.jpg?f=community)
Delta operated én marketed. Kan ik wel snappen, al die freeloaders die met AF/KL een ticketje boeken en dan DL op kosten jagen
.
Got Leenucks? | Debian Bookworm x86_64 / ARM | OpenWrt: Empower your router | Blogje
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Die A220 in business bij AF is inderdaad erg fijn. Denk de fijnste die je kan krijgen in Europa.:
[...]
Bedankt. Nogmaals contact gehad met Delta, en dat was uiteindelijk de oplossing. Doorverbonden naar een meer technische afdeling en stoelen zijn gereserveerd. En ben ik blij om ook; Dit is een vlucht van méér dan 4 uur op een A220. Zou erg zuur zijn als dat een middel-stoel zou zijn terwijl a) wij betaald hebben voor Comfort+ en b) de rest van de cabine vol zit met gratis upgrades
Ben erg benieuwd hoe de A220 (CS1) is bij Delta. Heb tot nu toe één keer de CS3 gevlogen met AF, in Business, en dat was een erg goede ervaring. Vond het initieel enigszins raar dat Delta zulke lange vluchten met zo'n klein toestel doet, maar wellicht is dat exact waar dit specifieke toestel voor bedoeld is. Klein, maar wél comfortabel (Althans, dat hopen we dan maar).
Nu moet je alleen hopen dat er bij Delta geen verandering is in tijden/kist. Dat gebeurt echt zeer regelmatig. Een A220 op zo'n route is niet heel vreemd. Ze vliegen er veel met 737 en A320's binnen de US, maar als passagier is die beleving niet beter. Als je binnenkomt op Detroit of Minneapolis om door te gaan naar het zuid-westen zit je snel op een paar uur.
EDIT:
Lol, dacht ff kijken waar ik mee vlieg de komende 2 US Trips. Log ik in: Alle vluchttijden en vliegtuigen veranderd
Oeh, wel een 757 gekregen, die had ik nog niet gehad bij Delta
:fill(white):strip_exif()/f/image/NwV7O7kPS9mjDqHC9iqrA63p.png?f=user_large)
Mmm, dit geeft nog niet veel vertrouwen voor de vlucht, laat staan bagage
:fill(white):strip_exif()/f/image/lBhUwrgKfPJPnSvSlSLlYObB.png?f=user_large)
[ Voor 25% gewijzigd door PWM op 26-09-2022 10:03 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
Mmm, da's wel jammer. Maar die week ervoor vlieg ik in de nieuwe A321NEO van Delta, met Delta One:
[...]
Helaas wel een -300. Van de -200 bestaat een variant die Delta One aan boord heeft
Als ze die niet veranderen natuurlijk Ik ga in die 3 weken totaal 320XP sparen. Dat betekent wel rode ogen, maar ook als het goed is Plat4Life daarna. Ik heb dan genoeg XP om de laatste 5 jaar vol te maken als ze de eisen niet aanpassen.
[ Voor 22% gewijzigd door PWM op 26-09-2022 10:16 ]
/u/104386/crop55e98142a3627_cropped.png?f=community)
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
Nou, ook eens goed nieuws uit Flying Blue kamp. De prijzen voor reward tickets worden permanent verlaagd. Opeens een hoop meer bang voor de buck. Ik wilde volgend jaar met gezin naar Zuid-Afrika en hoef daar opeens 450.000 miles minder voor te betalen in business
:strip_icc():strip_exif()/u/1040451/crop628ce44b570c1_cropped.jpg?f=community)
Oh shit, ik had inderdaad gezien dat reward tickets naar noord amerika een stuk goedkoper zouden worden maar lees nu dat alles inderdaad een stuk goedkoper wordt. Ook mag je nu een gratis tussenstop maken zolang je de boeking telefonisch maakt:
Nou, ook eens goed nieuws uit Flying Blue kamp. De prijzen voor reward tickets worden permanent verlaagd. Opeens een hoop meer bang voor de buck. Ik wilde volgend jaar met gezin naar Zuid-Afrika en hoef daar opeens 450.000 miles minder voor te betalen in business
:strip_icc():strip_exif()/u/46233/art_planet_60x60.jpg?f=community)
Fijn! Maar hoe boek je comfort+ bij KLM dan? Zit niet in de app toch?:
[...]
Bedankt. Nogmaals contact gehad met Delta, en dat was uiteindelijk de oplossing. Doorverbonden naar een meer technische afdeling en stoelen zijn gereserveerd. En ben ik blij om ook; Dit is een vlucht van méér dan 4 uur op een A220. Zou erg zuur zijn als dat een middel-stoel zou zijn terwijl a) wij betaald hebben voor Comfort+ en b) de rest van de cabine vol zit met gratis upgrades
Ben erg benieuwd hoe de A220 (CS1) is bij Delta. Heb tot nu toe één keer de CS3 gevlogen met AF, in Business, en dat was een erg goede ervaring. Vond het initieel enigszins raar dat Delta zulke lange vluchten met zo'n klein toestel doet, maar wellicht is dat exact waar dit specifieke toestel voor bedoeld is. Klein, maar wél comfortabel (Althans, dat hopen we dan maar).
Hoe dan ook, de A220 bij Delta is helemaal prima imo. De 757 is dan wel sterk gedateerd weer, meerdere keren mee gevolgen.
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
:strip_exif()/u/58288/avatar_2_1343829485.gif?f=community){kind=avatar}
Per wanneer? Zit voor komende februari te kijken:
Nou, ook eens goed nieuws uit Flying Blue kamp. De prijzen voor reward tickets worden permanent verlaagd. Opeens een hoop meer bang voor de buck. Ik wilde volgend jaar met gezin naar Zuid-Afrika en hoef daar opeens 450.000 miles minder voor te betalen in business
Per nu
Maar de systemen van KLM/FB zijn altijd afgrijselijk slecht, dus zou even weekje wachten. Ook mag je nu gratis tussenstops maken, dus AMS-CDG-BCN en dan op terugweg 3 dagen in Parijs blijven hangen.
:strip_icc():strip_exif()/u/130731/p1111709762-1.jpg?f=community)
Waar kan ik hier meer over lezen?:
[...]
Oh shit, ik had inderdaad gezien dat reward tickets naar noord amerika een stuk goedkoper zouden worden maar lees nu dat alles inderdaad een stuk goedkoper wordt. Ook mag je nu een gratis tussenstop maken zolang je de boeking telefonisch maakt
/u/5360/crop65d3c045ca48f_cropped.png?f=community)
60k enkele reis zie ik? De site is niet meer bereikbaar dus moet uitgaan van het screenshot in het artikel. Dat is echt wel prima voor business:
Nou, ook eens goed nieuws uit Flying Blue kamp. De prijzen voor reward tickets worden permanent verlaagd. Opeens een hoop meer bang voor de buck. Ik wilde volgend jaar met gezin naar Zuid-Afrika en hoef daar opeens 450.000 miles minder voor te betalen in business
.
[ Voor 8% gewijzigd door We Are Borg op 26-09-2022 21:30 ]
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
:strip_exif()/u/29321/crop6103ce90de63d_cropped.gif?f=community)
Moet nog even wennen aan Valencia & Alicante als uitvalsbasis in plaats van Dubai 
Buiten de zomermaanden betekent dat vooral Valencia en... Ryanair. Ik heb echt helemaal niets tegen de vliegtuigen voor deze korte vluchtjes, betaal wat extra voor priority en eerste rij, geen probleem. Maar zó veel vertragingen (zeker nu nog, na de stakingen de afgelopen maanden) dat je er niet echt van op aan kunt dat ze ook daadwerkelijk vliegen. Je kunt er voornamelijk van op aan dat ze vertraging hebben. Elke keer. Valencia als vliegveld is dan wel weer prima, zeker na mijn voorspelbaar fantastische ervaring op Schiphol twee weken terug, toen iedereen die bij IBC was op maandag 4+ uur mocht wachten, en velen op dinsdag terug mochten komen. Die had ik al aan zien komen dus mijn vlucht was sowieso al dinsdag... dus ik hoefde maar 1,5 uur in de rij te staan. In Valencia ben je met priority in 5 minuten airside
Afgelopen zondag van Valencia naar Wenen, en dat bleek uitgevoerd te worden door Lauda. OK. Maar toen zag ik deze in de galley en ondanks dat die dingen door catering her en der uitgewisseld worden was het niet per se wat je wil zien...
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TED356BU0of5gd3PKT3Qg7GV.jpg?f=user_large)
Terzijde, ik heb nu nog Gold status op Emirates, iemand nog tips voor een nuttige status match? Vueling misschien?
Buiten de zomermaanden betekent dat vooral Valencia en... Ryanair. Ik heb echt helemaal niets tegen de vliegtuigen voor deze korte vluchtjes, betaal wat extra voor priority en eerste rij, geen probleem. Maar zó veel vertragingen (zeker nu nog, na de stakingen de afgelopen maanden) dat je er niet echt van op aan kunt dat ze ook daadwerkelijk vliegen. Je kunt er voornamelijk van op aan dat ze vertraging hebben. Elke keer. Valencia als vliegveld is dan wel weer prima, zeker na mijn voorspelbaar fantastische ervaring op Schiphol twee weken terug, toen iedereen die bij IBC was op maandag 4+ uur mocht wachten, en velen op dinsdag terug mochten komen. Die had ik al aan zien komen dus mijn vlucht was sowieso al dinsdag... dus ik hoefde maar 1,5 uur in de rij te staan. In Valencia ben je met priority in 5 minuten airside Afgelopen zondag van Valencia naar Wenen, en dat bleek uitgevoerd te worden door Lauda. OK. Maar toen zag ik deze in de galley en ondanks dat die dingen door catering her en der uitgewisseld worden was het niet per se wat je wil zien...
Terzijde, ik heb nu nog Gold status op Emirates, iemand nog tips voor een nuttige status match? Vueling misschien?
[ Voor 15% gewijzigd door PowerFlower op 27-09-2022 03:12 ]
En tegelijk minder beschikbaarheid? Of valt dat wel mee?:
Nou, ook eens goed nieuws uit Flying Blue kamp. De prijzen voor reward tickets worden permanent verlaagd. Opeens een hoop meer bang voor de buck. Ik wilde volgend jaar met gezin naar Zuid-Afrika en hoef daar opeens 450.000 miles minder voor te betalen in business
Tja dus? Aeroflot is tijden onderdeel geweest van Skyteam, er zal ongetwijfeld links en rechts nog trolleys en baggage containers rondzwerven. Aangezien het toch allemaal standaard spul is waarom zou je het niet gebruiken? Het logo?:
Afgelopen zondag van Valencia naar Wenen, en dat bleek uitgevoerd te worden door Lauda. OK. Maar toen zag ik deze in de galley en ondanks dat die dingen door catering her en der uitgewisseld worden was het niet per se wat je wil zien...
[Afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/568790/crop5db41301356bf.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/21590/icon4.gif?f=community)
In dit geval door een Premium Economy ticket te boeken van AMS via JFK. Dan zijn de domestic segmenten in dezelfde classe (W) en dus geboekt in Comfort+. De A220 vind ik een fijn toestel, maar 4+ uur staat zo scheef in verhouding tot een 7,5hr widebody vlucht van AMS naar JFK
Super, thanks! Snacks tegen betaling (op een 4hr vlucht) is wel treurig, maar idd een beetje de standaard in de US. Wellicht dat ik als FB Plat een upgrade naar First kan scoren, maar schat mijn kansen laag in. Ook omdat deze DL vluchten op KL codeshare zijn geboekt verwacht ik daar de nodige pijn.
Maar de prijzen zijn nog steeds dynamisch toch? Met andere woorden, de prijzen die hier worden aangegeven zijn vanaf prijzen. Ik zie FB er wel voor aan om de vanaf prijs flink naar beneden te gooien - maar het algoritme tegelijk zo aan te passen dat de gemiddelde prijs hoger ligt dan voorheen. Dat heeft dan als gevolg dat je oftewel gemiddeld méér betaald, oftewel als je strikt tegen het lage tarief wilt boeken, minder beschikbaarheid/keuze hebt.
[ Voor 5% gewijzigd door Xandrios op 27-09-2022 16:31 ]
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
Ja, zou zeggen week of 3 dat hij er wel doorheen
Je moet je nog wel een keer melden bij een aanmeldloket, maar dat kan bij aankomst.
Mja maar dat is alsnog goed te doen lijkt mij.:
[...]
Ja, zou zeggen week of 3 dat hij er wel doorheen
K to the KillaZ
Na 6 maanden ellende op Schiphol, moest ik mij vanochtend toch weer langs een rij wurmen/duwen om bij de Privium poortjes te komen. Wat is het een toch een slechte georganiseerde bende.
De Privium Lounge (imho nog steeds beste op Schiphol), was ook erg druk. Je ziet de aanmeldingen wel doorwerken nu helaas. Als ze nog meer mensen laten aanmelden, is er geen plek meer.
De Privium Lounge (imho nog steeds beste op Schiphol), was ook erg druk. Je ziet de aanmeldingen wel doorwerken nu helaas. Als ze nog meer mensen laten aanmelden, is er geen plek meer.
Zeker. Mijn collega deed hem van de week op JFK binnen 10 minuten. En dat is dan meteen je entry, dus je hoeft de rij al niet meer in.:
[...]
Mja maar dat is alsnog goed te doen lijkt mij.
ik was er om 05:00. Erg druk en slecht gecoördineerd inderdaad. Standaard security rij was dik een uur maar met privium heb ik ook nog een half uur gedaan over de security. Heel traag bij de scanIk was erg vroeg dus het was niet vol, maar zeker ook niet rustig. Dan nog inderdaad goed plekje.
Heb mijn vlucht van Dublin naar Amsterdam toch geüpgrade naar business. Dublin kan schijnbaar erg druk zijn bij security. Losse fast track was goedkoper geweest, maar die werkt met tijdslots en ivm afspraken kon ik dat niet goed plannen. Upgrade was het waard: enorme rij (gok een uur minimaal) voor security terwijl ik bij de fast track gelijk mijn spullen in de bak kon doen. Vliegveld en lounge van Dublin zijn allebei matig: dan doet Schiphol het nog niet zo slecht
/u/34216/avatar-60x60.png?f=community){kind=avatar}
3 dagen voor mij.:
[...]
Ja, zou zeggen week of 3 dat hij er wel doorheen
Kaart kwam wel niet op tijd maar das niet zo spannend.
[ Voor 9% gewijzigd door CyBeR op 27-09-2022 20:17 ]
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
Vind het toch merkwaardig dat met name vliegvelden in noordelijk Europa deze problemen hebben, Nederland, UK, Ierland, hoorde vandaag ook van mensen die uit Scandinavië kwamen. Ondertussen zijn er in Spanje met name bij de cabin crew van Ryanair continu stakingen, maar in Valencia of Alicante ben je echt gewoon in 5 minuten door security heen met je +€10 "priority" van Ryanair of Vueling. Dat zijn ook kleine vliegveldjes natuurlijk, vergeleken met een Schiphol zeker. Maar toch.
Ondanks het gerotzooi bij Schiphol denk ik, nu de wereld weer open gaat, dat ik in de toekomst toch echt weer bij een grotere hub wil wonen. Als je gewend bent om binnen een half uur van Schiphol te wonen, of een half uur van DXB, en van daar directe vluchten naar zo'n beetje de hele wereld kunt hebben, is het vrij irritant om het met kleine regionale vliegvelden te moeten doen. Dus op zich niet vreemd, vond het wel grappig.
Ondanks het gerotzooi bij Schiphol denk ik, nu de wereld weer open gaat, dat ik in de toekomst toch echt weer bij een grotere hub wil wonen. Als je gewend bent om binnen een half uur van Schiphol te wonen, of een half uur van DXB, en van daar directe vluchten naar zo'n beetje de hele wereld kunt hebben, is het vrij irritant om het met kleine regionale vliegvelden te moeten doen.
Ze worden vaak gewoon wat willekeurig ingezet door de cateraar. Dat is afaik meer vliegveldafhankelijk dan iets anders, van elke maatschappij die op hetzelfde vliegveld dezelfde cateraar gebruikt zie je de trolleys doorelkaar gebruikt worden. Op den duur komen ze wel weer terug bij de maatschappij waar ze van waren. Bij Aeroflot kan dat op het moment iets langer gaan duren
Dus op zich niet vreemd, vond het wel grappig.
:strip_icc():strip_exif()/u/287028/crop580576c7e68e8_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Niet helemaal de eerste keer, maar toch gebeurt het mij niet vaak, ga zo transfer doen op Schiphol. Kom van EDI en moet naar AAL. Uurtje schedules overstap. Eens kijken wat 60% van de passagiers moet doormaken
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Staan er tegenwoordig ook wachtrijen bij de privium poortjes of kan je nog steeds makkelijk doorlopen richting security?
Na een tijdje een project op auto afstand gedaan te hebben, begint voor mij ook het vliegen weer
Eind oktober richting Peru en Brazilie.
No signature required.
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Kennis van me is zijn bagage kwijt. Vloog van Orly naar Mauritius RRG en op zijn bagagelabel hebben ze RRJ geprint.
Snap niet hoe ze dat klaar krijgen, maar goed, fransozen he?
Snap niet hoe ze dat klaar krijgen, maar goed, fransozen he?
Signatures zijn voor boomers.
:strip_icc():strip_exif()/u/72351/Toon_en_Len%25202015-02-02%252070x69.jpg?f=community)
Ook knap werk dat ze zijn bagage zonder hem in het vliegtuig hebben laten gaan.:
Kennis van me is zijn bagage kwijt. Vloog van Orly naar Mauritius RRG en op zijn bagagelabel hebben ze RRJ geprint.
Snap niet hoe ze dat klaar krijgen, maar goed, fransozen he?
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Mij viel op bij het inchecken eerder eergisteren dat voordat de incheckdame het label aan m'n koffer maakte, ze mij het liet zien om te checken of 't goed was. Dat deed ze wel vrij rap dus goed opletten (en gelukkig is 'AMS' vrij simpel) maar dat zou dat probleem voorkomen kunnen hebben als iedereen dat deed.:
Kennis van me is zijn bagage kwijt. Vloog van Orly naar Mauritius RRG en op zijn bagagelabel hebben ze RRJ geprint.
Snap niet hoe ze dat klaar krijgen, maar goed, fransozen he?
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
Kunstig. RRJ is Jacarepaguá–Roberto Marinho Airport, een nauwelijks gebruikt regionaal vliegveld in Rio waar op dit moment niemand op vliegt 😂:
Kennis van me is zijn bagage kwijt. Vloog van Orly naar Mauritius RRG en op zijn bagagelabel hebben ze RRJ geprint.
Snap niet hoe ze dat klaar krijgen, maar goed, fransozen he?
Hoe je daar een koffer naar kan routeren is al een interessant vraagstuk.
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Inmiddels heb ik een vlucht geboekt. Zal over 3 weken vertrekken vanaf Frankfurt met India Air naar New Delhi, en vandaar naar Sydney. Op de terugweg heb ik Vietnam Air via Ho Chi Min city, ook naar Frankfurt.:
Het is alweer 3 jaar geleden dat ik met het vliegtuig ging. Na wat veranderingen heb ik nu toch de kans om een vliegreis naar Australië te maken eind oktober, en moet mijn vlucht zo snel mogelijk rond hebben (liefst vandag nog). Gisteren heb ik al even naar tickets zitten kijken, en kwam toen tickets van ~1100 euro tegen. Datzelfde ticket is vandaag ineens 1600 euro, yikes. Ik had juist gelezen dat op woensdag boeken naar reizen in die regio goedkoper is meestal, maar in dit geval dus niet
Waar ik tegenaan loop:
- Goedkoop ticket vinden (skycanner geeft in maandoverzicht nog 1.100 euro aan, maar klik ik door zie ik enkel 1.600 euro als goedkoopste voor die data).
- Annuleren moet mogelijk zijn (stel coronamaatregelen veranderen, dan wil ik het liefst paar dagen vantevoren nog kunnen annuleren).
- Hoe houd ik overzicht over de overstaps-eisen qua corona, terwijl ik ook op tijdsduur, prijs, vliegveld en datum probeer te letten?
Heb uiteindelijk via Supersaver geboekt, dat was het goedkoopste. Maar nergens in mijn bevestiginsmails kan ik ontdekken hoeveel uur vantevoren ik mijn bagage moet inchecken
Op de website van Frankfurt airport zie ik alleen generieke informatie, maar ook geen tijden. Hoe kom ik hier achter?
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Air India is een hit or miss omdat het tot oktober vorig jaar een government maatschappij was. Heb zelf FRA-DEL met hen gevlogen en het is niet veel soeps. Entertainment System dat simpelweg niet werkt in het hele vliegtuig, ducttape op de armleuningen, scherm dat bijna uit de stoel voor je valt. Tip, neem zelf entertainment mee:
[...]
Inmiddels heb ik een vlucht geboekt. Zal over 3 weken vertrekken vanaf Frankfurt met India Air naar New Delhi, en vandaar naar Sydney. Op de terugweg heb ik Vietnam Air via Ho Chi Min city, ook naar Frankfurt.
Heb uiteindelijk via Supersaver geboekt, dat was het goedkoopste. Maar nergens in mijn bevestiginsmails kan ik ontdekken hoeveel uur vantevoren ik mijn bagage moet inchecken
:strip_icc():strip_exif()/u/192890/brain.jpg?f=community)
Bij de luchtvaartmaatschappijen waar je bij geboekt hebt. Het advies is niet voor niets om te kijken bij de goedkoop websites, maar er vooral niet te boeken.:
Heb uiteindelijk via Supersaver geboekt, dat was het goedkoopste. Maar nergens in mijn bevestiginsmails kan ik ontdekken hoeveel uur vantevoren ik mijn bagage moet inchecken
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
Is die heenweg wel op dezelfde airlineboeking? Of moet je zelf bagage regelen in New Delhi.
Verder natuurlijk wat hierboven gezegd word. Om 100,- te besparen, loop je 1000,- risico. Ik zou het niet doen
Ik snap niet zo goed wat er mis is met boeken via Supersaver, uiteindelijk heb ik toch gewoon tickets bij Air India en Vietnam Airlines? Voor beide vluchten heb ik meerdere uren overstaptijd, en hoef niet zelf mijn bagage over te hevelen. But then again, ik ben geen ervaren vlietguigreiziger (2e intercontinentale reis, en andere was met rechtstreekse vlucht).
@PWM geloof me, het scheelde geen 100,- maar eerder die 1000,-
@PWM geloof me, het scheelde geen 100,- maar eerder die 1000,-
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Maar dat geld komt ergens vandaan De luchtvaartmaatschappijen gaan geen marge weggeven wat niet nodig is. Wat je bijvoorbeeld ziet is dat in plaats van 1 enkele reis Australië met overstap, een website op de achtergrond 2 losse segmenten boekt. Mocht je dan de overstap missen, gaat de airline jou niet herboeken.
Een goed zakelijk reisbureau kan op een retour misschien tientjes besparen door hun contracten (of meer als ze werken met crosstickets). Dus als de besparing erg hoog is, is er een trucje gedaan. Wat prima is natuurlijk, maar als je dan maar een plan B hebt mocht het mis lopen.
De luchtvaartmaatschappijen gaan geen marge weggeven wat niet nodig is. Wat je bijvoorbeeld ziet is dat in plaats van 1 enkele reis Australië met overstap, een website op de achtergrond 2 losse segmenten boekt. Mocht je dan de overstap missen, gaat de airline jou niet herboeken. Een goed zakelijk reisbureau kan op een retour misschien tientjes besparen door hun contracten (of meer als ze werken met crosstickets). Dus als de besparing erg hoog is, is er een trucje gedaan. Wat prima is natuurlijk, maar als je dan maar een plan B hebt mocht het mis lopen.
[ Voor 13% gewijzigd door PWM op 29-09-2022 13:47 ]
Aparte segmenten worden meestal altijd netjes aangegeven op de website onder een kopje self-transfer. Dan neem je dus als consument een weloverwogen risico. Maar als het gewoon een vlucht is waarbij er geen self-transfer is zullen er dan alleen problemen opkomen als jij zelf een aanpassing wilt doen aan je boeking.:
Maar dat geld komt ergens vandaan
Of bij annuleringen. Dan zegt de maatschappij in 99% van de gevallen dat je de tussenpersoon moet bellen. KLM hangt zelfs op als je zegt dat het via een 3rd party is
Tuurlijk, in 95% van de gevallen gaat het goed. Maar als er een paar 100,- verschil is, zou ik echt vraagtekens zetten. Ik vlieg intercontinentaal business op tickets van een paar 1000 euro en zelfs daar is het tientjeswerk verschil met tussenpersonen.
EDIT:
And it shows: https://www.trustpilot.com/review/www.supersaver.nl
[ Voor 22% gewijzigd door PWM op 29-09-2022 14:02 ]
Fair enough, ikzelf boek meestal ook direct maar vind een OTA niet een afschrikwekkend iets waar je 100% zeker je geld kwijt bent mocht er iets mis gaan. Voor een tientje doe ik het ook niet, maar soms scheelt het al snel 100-200 euro. Vond het alleen opmerkelijk hoeveel afschuw er is vanuit deze thread m.b.t. OTA's en vroeg me af waar dit vandaan kwam:
[...]
Of bij annuleringen. Dan zegt de maatschappij in 99% van de gevallen dat je de tussenpersoon moet bellen. KLM hangt zelfs op als je zegt dat het via een 3rd party is
Tuurlijk, in 95% van de gevallen gaat het goed. Maar als er een paar 100,- verschil is, zou ik echt vraagtekens zetten. Ik vlieg intercontinentaal business op tickets van een paar 1000 euro en zelfs daar is het tientjeswerk verschil met tussenpersonen.
Gebeurt vaak genoeg dat zij systeem paraplu doen bij problemen. Of alleen per mail bereikbaar zijn (begin er maar aan als je een paar dagen voor vertrek dan gehannes krijgt ).
Als je 't niet bij de maatschappij zelf boekt dan kan je beter een reisagent aanspreken waarvan je weet dat die ook een kantoor heeft waar je indien nodig verhaal kan halen, niet zo'n wazige toko die alleen met de laagste prijs adverteert en waar je pas achteraf (meestal te laat) achter komt dat die paar euro's minder de service is die weggeschaafd is. Het klassieke verhaal van voor een dubbeltje op de eerste rij zitten.
).Als je 't niet bij de maatschappij zelf boekt dan kan je beter een reisagent aanspreken waarvan je weet dat die ook een kantoor heeft waar je indien nodig verhaal kan halen, niet zo'n wazige toko die alleen met de laagste prijs adverteert en waar je pas achteraf (meestal te laat) achter komt dat die paar euro's minder de service is die weggeschaafd is. Het klassieke verhaal van voor een dubbeltje op de eerste rij zitten.
Got Leenucks? | Debian Bookworm x86_64 / ARM | OpenWrt: Empower your router | Blogje
Eens met dat laatste. Dat is mijn neefje vorige maand nog overkomen. Zijn vlucht werd gewoon geannuleerd. Ik had 'm er nog voor gewaarschuwd.:
[...]
Of bij annuleringen. Dan zegt de maatschappij in 99% van de gevallen dat je de tussenpersoon moet bellen. KLM hangt zelfs op als je zegt dat het via een 3rd party is
Tuurlijk, in 95% van de gevallen gaat het goed. Maar als er een paar 100,- verschil is, zou ik echt vraagtekens zetten. Ik vlieg intercontinentaal business op tickets van een paar 1000 euro en zelfs daar is het tientjeswerk verschil met tussenpersonen.
EDIT:
And it shows: https://www.trustpilot.com/review/www.supersaver.nl
[...]
In dit geval ging het om een besparing van 3 tientjes ofzo.
:strip_icc():strip_exif()/u/183919/barcode.jpeg?f=community)
Is er zelfs wel een directe vlucht van Orly naar RRJ? Ik vlieg altijd op GIOGIG ook met Air France.:
Kennis van me is zijn bagage kwijt. Vloog van Orly naar Mauritius RRG en op zijn bagagelabel hebben ze RRJ geprint.
Snap niet hoe ze dat klaar krijgen, maar goed, fransozen he?
Wij gingen in 1999 met een groep naar Kodiak, Alaska (ADQ). Was één van de koffers naar Albuquerque, in New Mexico gestuurd (ABQ), Medewerker vermoedde dat iemand bij binnenkomst in de VS de code verkeerd gelezen had.:
Kennis van me is zijn bagage kwijt. Vloog van Orly naar Mauritius RRG en op zijn bagagelabel hebben ze RRJ geprint.
Snap niet hoe ze dat klaar krijgen, maar goed, fransozen he?
Op de terugweg waren er van de 13 koffers en tassen, 7 zoek. Was nog best gedoe om de juiste bagage bij mij te krijgen, want ik woonde 50 km van de rest van de groep vandaan. En we hadden die 13 stuks op één grote hoop ingecheckt als groep. Dus niet ieder stuk op eigen naam, dat kon toen kennelijk nog
Yep.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vvwozkyeyr28F4xvX6DihwsG.jpg?f=user_large)
Rij begint in Lounge 2. De wachttijd valt overigens wel mee schijnt, 15-20 mins.
[ Voor 3% gewijzigd door Daniel op 03-10-2022 14:23 ]
/u/463431/crop5d13a3992a858.png?f=community)
Mijn (veel te dure) tickets naar Tokio geboekt afgelopen weekend. Vervolgens moet Noord-Korea toch weer wat rel beginnen schoppen 
Echt, élke keer als ik naar Japan plan te vliegen gebeuren er rare dingen:
2011 - De welbekende aardbeving van 9.0 en bijhorende kernramp een maand voor ik zou heenreizen
2013 - 2 nucleaire testen van Noord-Korea in de weken voor mijn vertrek.
2020 - Ik denk dat we allemaal wel weten wat er in 2020 gebeurde.
2022/23 - Ik boek mijn tickets voor Q1/23, en plots begint Noord Korea weer raketten in de lucht te gooien
Ik begin wel een patroon te merken.
Eerst een enorme catastrophe, vervolgens Noord-Korea dat heibel zoekt, gevolgd door een nieuwe catastrophe en dan wederom de Koreanen die moet moeilijkheden veroorzaken.
Mocht ik de komende jaren opnieuw naar Tokio willen vliegen, ik hou jullie op de hoogte, want dan komt er vervolgens weer een apocalyptisch event aan
Echt, élke keer als ik naar Japan plan te vliegen gebeuren er rare dingen:
2011 - De welbekende aardbeving van 9.0 en bijhorende kernramp een maand voor ik zou heenreizen
2013 - 2 nucleaire testen van Noord-Korea in de weken voor mijn vertrek.
2020 - Ik denk dat we allemaal wel weten wat er in 2020 gebeurde.
2022/23 - Ik boek mijn tickets voor Q1/23, en plots begint Noord Korea weer raketten in de lucht te gooien
Ik begin wel een patroon te merken.
Eerst een enorme catastrophe, vervolgens Noord-Korea dat heibel zoekt, gevolgd door een nieuwe catastrophe en dan wederom de Koreanen die moet moeilijkheden veroorzaken.
Mocht ik de komende jaren opnieuw naar Tokio willen vliegen, ik hou jullie op de hoogte, want dan komt er vervolgens weer een apocalyptisch event aan
Jullie vriendelijkste zuiderbuur
* We Are Borg mompelt iets over @PWM die daar volgens mij voor op zijn kop kreeg toen hij zijn laptop ging halen
:strip_icc():strip_exif()/u/596666/crop57863bfbc82b6_cropped.jpeg?f=community)
De "normale" poortjes gaan ook open voor elke barcode die de datum van vandaag bevat, die data wordt ook niet gecheckt tegen een centraal systeem. Dus die laag lijkt niet echt ontworpen om waterdicht te zijn.
Ben benieuwd hoeveel mensen een priority barcode op hun boardingpass hebben gephotoshopped het afgelopen jaar
/u/1620470/crop6155cd7d47be5_cropped.png?f=community)
In 2019 ging het Schengenpoortje niet open met mijn niet-Schengenticket dus het is toch iets meer dan een datumcheck.
Ik hoop helemaal niemand, dat is valsheid in geschrifte.Ben benieuwd hoeveel mensen een priority barcode op hun boardingpass hebben gephotoshopped het afgelopen jaar
:strip_icc():strip_exif()/u/44113/tux.jpg?f=community)
Het vliegveld zelf kan checks op basis van eigen data configureren, inderdaad bijv. of de bestemming matcht met de terminal. Maar die systemen zijn nooit geïntegreerd met airlines.
Fun fact: een vliegveld in de UK heeft last gehad van een bug waardoor het poortje mensen niet doorliet als hun PNR of naam de 3 letter code van dat betreffende vliegveld bevatte. Heeft jaren geduurd voor iemand uitvond wat die random scanfouten veroorzaakte
Zitopstellingen van 2 en 2 zijn bij LOT ook altijd heel erg goed in hun Embraers. Meer dan zat ruimte met mijn 195 en dan ook nog eens comfortabele stoelen
Ik vloog niet lang geleden met de KLM E2 Embraer. Op row 1 was daar (onverwacht) zeer veel beenruimte beschikbaar (in tegenstelling tot de rest van de short-haul vloot). Ook erg grote ramen (groter dan de normale Embraers) dat zorgt voor meer licht in de cabine. En daarmee een 'ruimer' gevoel.
En hoewel deze E2's, maar ook de CS/A220's bijvoorbeeld, een grote stap zijn qua comfort op de kleine toestellen...is het naar mijn mening nog steeds ondergeschikt aan een standaard A320 of B737. De kleinere cabine, sterkere kromming in de romp, geeft toch (voor mij althans) een gevoel van krapte. Dat is helemaal het geval als je vergelijkt met een A320 gezien die ook al breder zijn dan bijvoorbeeld een B737 en daarmee ongeveer een inch bredere stoelen heeft.
Maargoed, dit is allemaal persoonlijk uiteraard. Iedereen heeft z'n voorkeuren
En hoewel deze E2's, maar ook de CS/A220's bijvoorbeeld, een grote stap zijn qua comfort op de kleine toestellen...is het naar mijn mening nog steeds ondergeschikt aan een standaard A320 of B737. De kleinere cabine, sterkere kromming in de romp, geeft toch (voor mij althans) een gevoel van krapte. Dat is helemaal het geval als je vergelijkt met een A320 gezien die ook al breder zijn dan bijvoorbeeld een B737 en daarmee ongeveer een inch bredere stoelen heeft.
Maargoed, dit is allemaal persoonlijk uiteraard. Iedereen heeft z'n voorkeuren
Persoonlijk ben ik het misschien met je eens als je business vliegt. Ik verkies een 2+2 stoelindeling altijd boven 3+3 in economy. Minder mensen om me heen geeft mij juist meer gevoel van rust en ruimte. Dat de cabine zelf wat smaller is maakt het dan juist ook wat gemoedelijker.:
En hoewel deze E2's, maar ook de CS/A220's bijvoorbeeld, een grote stap zijn qua comfort op de kleine toestellen...is het naar mijn mening nog steeds ondergeschikt aan een standaard A320 of B737. De kleinere cabine, sterkere kromming in de romp, geeft toch (voor mij althans) een gevoel van krapte. Dat is helemaal het geval als je vergelijkt met een A320 gezien die ook al breder zijn dan bijvoorbeeld een B737 en daarmee ongeveer een inch bredere stoelen heeft.
Maargoed, dit is allemaal persoonlijk uiteraard. Iedereen heeft z'n voorkeuren
:strip_icc():strip_exif()/u/1650020/crop6114c88d01c10_cropped.jpg?f=community)
Volgende week (zaterdag) AMS-FRA-SCQ dit keer met Lufthansa, nooit eerder mee gevlogen dus ben benieuwd Overstap van anderhalf uur dat komt wel goed ben alleen erg benieuwd hoe het op Schiphol is. Dit keer geen bagage dus met een beetje mazzel werkt online-incheck prima en hoef ik in elk geval niet daar in de rij.
Overstap van anderhalf uur dat komt wel goed ben alleen erg benieuwd hoe het op Schiphol is. Dit keer geen bagage dus met een beetje mazzel werkt online-incheck prima en hoef ik in elk geval niet daar in de rij.
Deze ruimte is te huur!
Volgens mij goed. Mijn vrouw vloog afgelopen maandag vanaf Schiphol met Transavia naar Ibiza. Ze had online ingechecked en alleen 1 stuk handbagage. Binnen 50 minuten was ze door de security en in totaal binnen 90 minuten was ze door alles heen.:
Volgende week (zaterdag) AMS-FRA-SCQ dit keer met Lufthansa, nooit eerder mee gevlogen dus ben benieuwd
Nou we gaan het zien 
15 okt.: Druk
Wij verwachten een drukke dag in de vertrekhal. Je staat langer in de rij en kan (grotendeels overdekt) buitenom geleid worden.
15 okt.: Druk
Wij verwachten een drukke dag in de vertrekhal. Je staat langer in de rij en kan (grotendeels overdekt) buitenom geleid worden.
Deze ruimte is te huur!
Ja en dat is precies het probleem. Of ik nou 4 uur moet wachten of 1 uur weet je in vind alles best. Alleen 4 uur "nutteloos" wachten is dan weer wel irritant. "Ja dan had ik nog 3 uur in mn bed kunnen blijven liggen". Zeker als het ook nog is vroeg op de dag is
Deze ruimte is te huur!