....
[ Voor 110% gewijzigd door Verwijderd op 23-03-2020 12:39 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/492637/crop667123d2eaeac_cropped.jpg?f=community)
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/619838/crop5b646d148f24f_cropped.jpeg?f=community)
Zelfs in Business Class: https://www.telegraaf.nl/...e-aan-boord-van-vliegtuig:
Misschien een Amerikaanse carrier die met een codeshare daar vliegt? Dan kan je het claimen onder Emotional Support Animal, dan vervoeren ze honden, katten, tot zelfs (mini)-paarden aan toe, allemaal in de cabine
Ben toch wel teleurgesteld in Schiphol. Ik parkeer mijn auto eigenlijk altijd P6. Lekker makkelijk, niet overdreven duur en zoals de reclame ook zegt 'zorgeloos' omdat het van Schiphol zelf is. Kom ik terug na een paar dagen, vallen me bij aankomst direct 2 dikke krassen op in een portier achter.
Ok, dat is shit, maar het is laat en ik wil gewoon naar huis. De dame van de balie erbij gehaald, die ziet ze ook meteen, neemt wat foto's en vervolgens ben ik vertrokken. Eigenlijk volledig vertrouwend op het feit dat ze een 'videostraat' hebben waar ze je auto 360 graden fotograferen bij het binnenrijden.
Na 2 weken gewacht te hebben op een antwoord kwam de mededeling dat op de foto's van het inrijden door hun chauffeur (retour) de krassen niet zijn waar te nemen, dus moet het in de garage zelf zijn gebeurt en daar dragen ze niet de verantwoordelijkheid voor. Case closed....
Ansich zou ik hier nog vrede mee kunnen hebben, ware het niet dat de foto's die ze bijgevoegd hebben gemaakt zijn door een of andere Logitech webcam uit 2001 (dat witte bolletje, herinneren jullie die nog? Die kwaliteit), al zouden ze krassen er 4x op hebben gezeten, ga je die daar nog niet op zien. Daarbij zijn de foto's alleen uit de hoeken genomen, dus de zijkant is sowieso niet echt te zien. Wat je kan zien is een foto die onder een hoek is genomen met zoveel lichtinval en weerspiegeling dat je meer de rest van de garage ziet dan iets van de auto zelf. Waardeloos, als je daarop moet vertrouwen. Ik snap het vanuit hun kant wel, want hierop ga je het alleen zien als ze met je auto een plofkraak hebben gepleegd terwijl je weg was. Andere beschadigingen ga je nooit zien.
En als tweede, de timestamp, m'n auto is nog geen 20 minuten voordat ik m'n sleutels in ontvangst nam weer binnen neergezet. Mij ga je niet vertellen dat het op een doordeweekse dag 's avonds laat zo storm loopt dat jan en alleman langs die auto loopt. Dus al zouden de krassen er niet op hebben gezeten (wat nooit uit de foto's te halen is), dan zouden ze door de bestuurder moeten zijn veroorzaakt. Dat is makkelijk te controleren door die 20 minuten die er zitten tussen parkeren en ik aan komen lopen terug te kijken of er nog iemand anders langs m'n auto loopt. Maar de camera's in de parkeergarage zelf mag alleen de Marechaussee inzien en Schiphol Parking kan dus wederom niets betekenen.
Vooropgesteld, het is maar een auto en het zijn maar twee krassen (niet de enige 2
) maar het gevoel van 'veiligheid' wat ze creeeren met hun videostraat is echt een wassen neus. Het is leuk, totdat je 't nodig hebt. Dan heb je er niets aan en geeft Schiphol vervolgens niet thuis. Voor iets wat het belangrijkste product voor Schiphol is, had ik verwacht dat ze dit beter voor elkaar hadden.
/end rant
Ok, dat is shit, maar het is laat en ik wil gewoon naar huis. De dame van de balie erbij gehaald, die ziet ze ook meteen, neemt wat foto's en vervolgens ben ik vertrokken. Eigenlijk volledig vertrouwend op het feit dat ze een 'videostraat' hebben waar ze je auto 360 graden fotograferen bij het binnenrijden.
Na 2 weken gewacht te hebben op een antwoord kwam de mededeling dat op de foto's van het inrijden door hun chauffeur (retour) de krassen niet zijn waar te nemen, dus moet het in de garage zelf zijn gebeurt en daar dragen ze niet de verantwoordelijkheid voor. Case closed....
Ansich zou ik hier nog vrede mee kunnen hebben, ware het niet dat de foto's die ze bijgevoegd hebben gemaakt zijn door een of andere Logitech webcam uit 2001 (dat witte bolletje, herinneren jullie die nog? Die kwaliteit), al zouden ze krassen er 4x op hebben gezeten, ga je die daar nog niet op zien. Daarbij zijn de foto's alleen uit de hoeken genomen, dus de zijkant is sowieso niet echt te zien. Wat je kan zien is een foto die onder een hoek is genomen met zoveel lichtinval en weerspiegeling dat je meer de rest van de garage ziet dan iets van de auto zelf. Waardeloos, als je daarop moet vertrouwen. Ik snap het vanuit hun kant wel, want hierop ga je het alleen zien als ze met je auto een plofkraak hebben gepleegd terwijl je weg was. Andere beschadigingen ga je nooit zien.
En als tweede, de timestamp, m'n auto is nog geen 20 minuten voordat ik m'n sleutels in ontvangst nam weer binnen neergezet. Mij ga je niet vertellen dat het op een doordeweekse dag 's avonds laat zo storm loopt dat jan en alleman langs die auto loopt. Dus al zouden de krassen er niet op hebben gezeten (wat nooit uit de foto's te halen is), dan zouden ze door de bestuurder moeten zijn veroorzaakt. Dat is makkelijk te controleren door die 20 minuten die er zitten tussen parkeren en ik aan komen lopen terug te kijken of er nog iemand anders langs m'n auto loopt. Maar de camera's in de parkeergarage zelf mag alleen de Marechaussee inzien en Schiphol Parking kan dus wederom niets betekenen.
Vooropgesteld, het is maar een auto en het zijn maar twee krassen (niet de enige 2
) maar het gevoel van 'veiligheid' wat ze creeeren met hun videostraat is echt een wassen neus. Het is leuk, totdat je 't nodig hebt. Dan heb je er niets aan en geeft Schiphol vervolgens niet thuis. Voor iets wat het belangrijkste product voor Schiphol is, had ik verwacht dat ze dit beter voor elkaar hadden./end rant
:strip_icc():strip_exif()/u/287028/crop580576c7e68e8_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/11256/door-small.jpg?f=community)
Klopt gate 1,2,3 hebben check bij de gate, t4 heeft 1x check bij ingang (of t2 bus plek) maar again,volgens mij vliegen alleen vietnam airlines en cathay vanaf t4 , wel leuke glijbaan naar beneden gates trouwens 
[ Voor 41% gewijzigd door mrsar op 20-02-2020 06:01 ]
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Ik sta op een plek waar ik nooit sta. Voor in de rij. Normaal ga ik rustig zitten en wachten tot iedereen een beetje binnen is. Maar ja, vandaag zijn zelfs de stoelen afgesloten
Buiten de niet werkende loopbanden en rijen in de terminal omdat de security corridor vol staat. Het piept en kraakt in een ooit geoliede machine.
Ik was in de veronderstelling dat vanaf het moment van inleveren sleutels tot en met ophalen, zij verantwoordelijk zijn.
Die camera's had ik al geen vertrouwen in. Die zie je zitten, dat is inderdaad gewoon oude consumenten tech.
Buiten de niet werkende loopbanden en rijen in de terminal omdat de security corridor vol staat. Het piept en kraakt in een ooit geoliede machine.
Opvallend. Ik gebruik ook altijd Valet. Normaal Terminal Valet maar voor vakanties P6.
Ik was in de veronderstelling dat vanaf het moment van inleveren sleutels tot en met ophalen, zij verantwoordelijk zijn.
Die camera's had ik al geen vertrouwen in. Die zie je zitten, dat is inderdaad gewoon oude consumenten tech.
[ Voor 35% gewijzigd door PWM op 20-02-2020 09:47 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/75828/sid.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
uit dat artikel over premium economy:
En ja het is (fors) duurder maar vult wel het gat tussen economy en business (dat steeds meer op de oude eerste klasse begint te lijken).
edit: Nu alleen nog over op Airbus voor de narrowbodies
Mooi gedraaid maar de werkelijke reden is dat klanten zoals ik liever met Delta vliegen dan met KLM, onder andere omdat delta meer comfort biedt.
En ja het is (fors) duurder maar vult wel het gat tussen economy en business (dat steeds meer op de oude eerste klasse begint te lijken).
edit: Nu alleen nog over op Airbus voor de narrowbodies
[ Voor 5% gewijzigd door franssie op 20-02-2020 17:27 ]
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
/u/34216/avatar-60x60.png?f=community){kind=avatar}
Ze hebben het wel maar het is (nog) niet heel vaak boekbaar. Deze wel bijvoorbeeld:
edit: ook bij hun is de 'normale'+ alleen meer beenruimte + recline maar ook eigen stukje cabine met eigen toilet etc.
edit: ook bij hun is de 'normale'+ alleen meer beenruimte + recline maar ook eigen stukje cabine met eigen toilet etc.
[ Voor 20% gewijzigd door franssie op 20-02-2020 18:53 ]
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_icc():strip_exif()/u/4757/logo.jpg?f=community){kind=logo}
Vraag me af of de interne concurrentie met Delta doorslag gevend is, vermoed van niet.:
uit dat artikel over premium economy:
[...]
Mooi gedraaid maar de werkelijke reden is dat klanten zoals ik liever met Delta vliegen dan met KLM, onder andere omdat delta meer comfort biedt.
En ja het is (fors) duurder maar vult wel het gat tussen economy en business (dat steeds meer op de oude eerste klasse begint te lijken).
edit: Nu alleen nog over op Airbus voor de narrowbodies
Wat ik wel zie is dat steeds meer bedrijven hun travel policy verschralen naar premium economy op medium long haul, en dus niet standaard meer business class.
Je mist als carrier dus of:
- Flinke marge omdat je klant dan maar economy vliegt ipv business bij gebrek een Prem Eco product.
- Flinke omzet, omdat je klant een andere carrier kiest die wel premium Eco heeft.
Ze moeten dus wel! En ik denk voor ons Hollanders (waarbij KLM toch de logische keus is op veel routes) een goede keus.
Vermoed wel dat het groot en deels ten kosten gaat van hun Economy stoelen, daar zitten de KLM kisten flink vol mee in verhouding tot andere carriers.
American Express vraagbaak
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_exif()/u/21590/icon4.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/67968/Bart2Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/104386/crop55e98142a3627_cropped.png?f=community)
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
:strip_exif()/u/114152/ava2.gif?f=community)
Gisteren een heldag gehad op reis 
Naar familie in Spanje met de vrouw en de kleine (2jr).
Vlucht AMS-BCN om 10:15
Vlucht BCN-LCG om 15:45
Vlucht AMS-BCN stond ineens voor 12:30. Volgende vlucht hadden we nog net kunnen halen.
Helaas moest de vlucht bijna een uur wachten op clearance, en vanwege die kutfransen die staken ook nog omvliegen via Geneve.
Uiteindelijk om 15:54 geland op BCN ipv 12:30.
Aansluiting dus gemist, maar gelukkig konden ze ons op de volgende vlucht van 20:00 zetten.
Maar... onze buggy die we bij de gate hadden afgegeven was op BCN niet bij de exit/gate gebracht, die ging direct door. Zit je dus met een kleine die niet geslapen heeft en nu dus ook geen plek had om te zitten/liggen. Uiteindelijk via de 2e infobalie die we vroegen wel iets vervangends gekregen, een vrij grote maxi-cosi waar hij een beetje kon liggen. Niet geslapen, en uiteindelijk viel hij 2 minuten voor het landen in slaap
Hebben hem naar de Air B&B kunnen vervoeren en in bed kunnen leggen zonder wakker te worden, hij was gesloopt.
Om 21:45 geland op LCG ipv 17:30 zoals gepland. 4u15 te laat, dus lijkt mij gewoon DBC verhaal en compensatie? Afstand is >1500km dus dat zou €400p.p. zijn.
Als reden voor de vertraging gaven ze aan dat er richting AMS iemand was flauwgevallen voor take-off dus moesten ze terug, ook de staking zorgde voor langere vlucht, en dus op AMS een uur wachten voor take-off.
Naar familie in Spanje met de vrouw en de kleine (2jr).
Vlucht AMS-BCN om 10:15
Vlucht BCN-LCG om 15:45
Vlucht AMS-BCN stond ineens voor 12:30. Volgende vlucht hadden we nog net kunnen halen.
Helaas moest de vlucht bijna een uur wachten op clearance, en vanwege die kutfransen die staken ook nog omvliegen via Geneve.
Uiteindelijk om 15:54 geland op BCN ipv 12:30.
Aansluiting dus gemist, maar gelukkig konden ze ons op de volgende vlucht van 20:00 zetten.
Maar... onze buggy die we bij de gate hadden afgegeven was op BCN niet bij de exit/gate gebracht, die ging direct door. Zit je dus met een kleine die niet geslapen heeft en nu dus ook geen plek had om te zitten/liggen. Uiteindelijk via de 2e infobalie die we vroegen wel iets vervangends gekregen, een vrij grote maxi-cosi waar hij een beetje kon liggen. Niet geslapen, en uiteindelijk viel hij 2 minuten voor het landen in slaap
Hebben hem naar de Air B&B kunnen vervoeren en in bed kunnen leggen zonder wakker te worden, hij was gesloopt.Om 21:45 geland op LCG ipv 17:30 zoals gepland. 4u15 te laat, dus lijkt mij gewoon DBC verhaal en compensatie? Afstand is >1500km dus dat zou €400p.p. zijn.
Als reden voor de vertraging gaven ze aan dat er richting AMS iemand was flauwgevallen voor take-off dus moesten ze terug, ook de staking zorgde voor langere vlucht, en dus op AMS een uur wachten voor take-off.
Uplay: Angeloonie - Battletag: Angeloonie#2758 - Steam: Angeloonie
:strip_icc():strip_exif()/u/332140/crop5b6bf53b16f97_cropped.jpeg?f=community)
Als je met KLM gevlogen bent krijg je denk ik wel compensatie. Zou ook even erbij vermelden het verhaal van de buggy. Andere maatschappijen kunnen soms lastig doen en dan kun je eventueel het daarna proberen met een claim maatschappij:
Gisteren een heldag gehad op reis
Naar familie in Spanje met de vrouw en de kleine (2jr).
Vlucht AMS-BCN om 10:15
Vlucht BCN-LCG om 15:45
Vlucht AMS-BCN stond ineens voor 12:30. Volgende vlucht hadden we nog net kunnen halen.
Helaas moest de vlucht bijna een uur wachten op clearance, en vanwege die kutfransen die staken ook nog omvliegen via Geneve.
Uiteindelijk om 15:54 geland op BCN ipv 12:30.
Aansluiting dus gemist, maar gelukkig konden ze ons op de volgende vlucht van 20:00 zetten.
Maar... onze buggy die we bij de gate hadden afgegeven was op BCN niet bij de exit/gate gebracht, die ging direct door. Zit je dus met een kleine die niet geslapen heeft en nu dus ook geen plek had om te zitten/liggen. Uiteindelijk via de 2e infobalie die we vroegen wel iets vervangends gekregen, een vrij grote maxi-cosi waar hij een beetje kon liggen. Niet geslapen, en uiteindelijk viel hij 2 minuten voor het landen in slaap
Om 21:45 geland op LCG ipv 17:30 zoals gepland. 4u15 te laat, dus lijkt mij gewoon DBC verhaal en compensatie? Afstand is >1500km dus dat zou €400p.p. zijn.
Als reden voor de vertraging gaven ze aan dat er richting AMS iemand was flauwgevallen voor take-off dus moesten ze terug, ook de staking zorgde voor langere vlucht, en dus op AMS een uur wachten voor take-off.
Maarja, dan moet ik zelf dingen uitzoeken en actie ondernemen
25% kan ik op zich nog wel mee leven, de kleine had een eigen stoel dus gewoon volle mep betaald. Dus 3*400=1200. 300 inleveren vind ik nog wel ok.Ga als ik thuis ben wel even kijken wat ik allemaal moet doen en of ik daar zin in heb.
Uplay: Angeloonie - Battletag: Angeloonie#2758 - Steam: Angeloonie
Snelle search leverde van Vueling de volgende wegformulier op om aanspraak te maken op je EU261 vertraging.:
[...]
[...]
Maarja, dan moet ik zelf dingen uitzoeken en actie ondernemen
Ga als ik thuis ben wel even kijken wat ik allemaal moet doen en of ik daar zin in heb.
Als je er geen geen tijd voor hebt, dan wil ik ook graag voor het mats prijsje van 298 euro het formulier namens jouw invullen ;-)) Natuurlijk " no cure, no pay"
https://www.vueling.com/n...incidenten-op-jouw-vlucht
American Express vraagbaak
:strip_icc():strip_exif()/u/340799/drive.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/326874/crop588097c82e375_cropped.jpeg?f=community)
Was een andere route maar you get the point
dit is wel echt zeldzaam hoor. Op andere dagen was Economy wel goedkoper, zij het niet heel veel.
Je ziet het inderdaad wel eens gebeuren als de Economy bijna helemaal vol zit. Dat is het mooie van het dynamic pricing systeem:
[...]
[Afbeelding]
Was een andere route maar you get the point
:strip_exif()/u/70496/glowmouse2.gif?f=community)
Ik kom op 1400 km hemelsbreed voor AMS-LCG. Dat je via BCN vliegt, mag je niet meetellen (zie de zaak C-559/16, Bossen).
Je kunt de historie van je vliegtuig nog zien:
link
Als je de vlucht BCN-AMS terugkijkt, zie je inderdaad dat het vliegtuig 2 uur tijd verliest omdat hij terugkeert naar de gate. Als dat inderdaad te maken had met een medisch incident, valt dat onder buitengewone omstandigheden. Doorwerking in een latere vlucht wordt in de rechtspraak erkend (zie bv. hier). Dat betekent dat je geen recht hebt op compensatie.
Achteraf gezien had je op BCN snel naar de andere gate kunnen rennen om te kijken of je de overstap had kunnen halen. Vlucht VY 1294 vertrok gisteren ook iets te laat, dus dat had je misschien gered. Als je op tijd bij de gate was maar je niet meemocht omdat ze je al hadden omgeboekt, had je wel recht gehad op compensatie vanwege een instapweigering (wel foto's maken voor het bewijs
).
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Ah ok ik dacht dat het de totale afstand van de trajecten was.
dus heeft eigenlijk geen zin om iets te doen hiermee? Ze gaven aan dat het medisch was maar ook omvliegen ivm staking. Dat omvliegen heeft ons uiteindelijk de das omgedaan, zonder dat hadden we nog kunnen rennen inderdaad.De tijden die daar staan kloppen niet. De vlucht was pas om 15:54 geland, niet om 15:40. Vlucht naar LCG was toen al weg. Sowieso had dat leuk geweest met de kofferAchteraf gezien had je op BCN snel naar de andere gate kunnen rennen om te kijken of je de overstap had kunnen halen. Vlucht VY 1294 vertrok gisteren ook iets te laat, dus dat had je misschien gered. Als je op tijd bij de gate was maar je niet meemocht omdat ze je al hadden omgeboekt, had je wel recht gehad op compensatie vanwege een instapweigering (wel foto's maken voor het bewijs
. Omboeken naar de andere vlucht is pas na aankomst op BCN gedaan bij balie van Iberia/Vueling. Pas om 17:15 oid.
Uplay: Angeloonie - Battletag: Angeloonie#2758 - Steam: Angeloonie
Die 2 uur vertraging is de voornaamste oorzaak. Uit handen geven aan een claimmaatschappij kost niets, maar ik zou er niets van verwachten.:
[...]
Ah ok ik dacht dat het de totale afstand van de trajecten was.
Je kunt de vlucht per minuut tracken, en hij lijkt toch echt om 15:40 te landen. Ik heb flightradar24 eigenlijk nog nooit op fouten kunnen betrappen. Hij was bij de gate om 15:45. Ik wil best geloven dat je pas om 15:54 het vliegtuig kon verlaten.
Ik vlieg la première terug vanuit sin, zit nu in first class lounge,maar wat een verschil is dat zeg pffff in ieder geval benieuwd naar de gehele ervaring
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
Zorg dat je kunt genieten van de lounge op CDG! Heb je voldoende tijd ingeplanned om daar een paar uur te verblijven?
4 uur nu:
Zorg dat je kunt genieten van de lounge op CDG! Heb je voldoende tijd ingeplanned om daar een paar uur te verblijven?
moet genoeg zijn haha
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
777 P?:
Ik vlieg la première terug vanuit sin, zit nu in first class lounge,maar wat een verschil is dat zeg pffff in ieder geval benieuwd naar de gehele ervaring
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
Duh:
[...]
777 P?
anders had ik het niet geupgrade met deze hoeveelheid miles haha
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
Moest 't toch checken:
[...]
Duh
Hoeveel is "deze hoeveelheid"?
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
238k punten (van J, welke €1200 was):
[...]
Moest 't toch checken
En mijn doel was om eens la premiere mee te maken en die kan ik bij deze afvinken
normaal doet deze route 320k - 500k als je single gewoon boekt en bij upgrade offer had ik genoeg punten. In geld was het upgrade offer trouwens €1909. Zit ondertussen in vliegtuig en wat een geweldige ruimte.Ik had het plan om p vanaf sfo te doen een keer maar nu deze in mijn schoot viel maar gedaan,voor sfo moest ik dan ook nog heen zelf
[ Voor 11% gewijzigd door mrsar op 23-02-2020 15:53 ]
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
Het is ams-cdg-sin-cdg-ams, voor inderdaad 1200 euro, was hele specifieke dagen en inderdaad een scherp tarief,waarom ik die gepakt had
zit nu in de cdg la premiere lounge
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
Trip report 🥳🥳:
[...]
Het is ams-cdg-sin-cdg-ams, voor inderdaad 1200 euro, was hele specifieke dagen en inderdaad een scherp tarief,waarom ik die gepakt had
American Express vraagbaak
:strip_icc():strip_exif()/u/596666/crop57863bfbc82b6_cropped.jpeg?f=community)
Inderdaad, direct verdienen ze wellicht niet aan La Premiere, maar het helpt wel mensen loyaal te houden aan Flying Blue. Bijvoorbeeld door die regel dat je FB gold of platinum moet zijn om er award tickets voor te kunnen boeken. Je ziet en hoort best wat mensen die er een tijdje naartoe gespaard hebben door AFKL te vliegen, en ook hiervoor hun status vasthouden.
En miles staan ook gewoon voor een cash waarde op de boeken natuurlijk. AMEX en co betalen dat ook. Dus met die 500k miles retour en 250k upgrade prijzen leveren award tickets en upgrades ook nog steeds flinke bakken geld op. Award tickets en miles upgrades zijn gewoon winstgevend tegenwoordig.
Als het echt niets op zou leveren had het wel bovenaan Benjamin's lijstje met cost-cuts gestaan
En miles staan ook gewoon voor een cash waarde op de boeken natuurlijk. AMEX en co betalen dat ook. Dus met die 500k miles retour en 250k upgrade prijzen leveren award tickets en upgrades ook nog steeds flinke bakken geld op. Award tickets en miles upgrades zijn gewoon winstgevend tegenwoordig.
Als het echt niets op zou leveren had het wel bovenaan Benjamin's lijstje met cost-cuts gestaan
:strip_icc():strip_exif()/u/34345/crop604df19f86683.jpg?f=community)
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
ik ga dat wel ergens uitschrijven enzo eerdaags:
[...]
[...]
^^^^
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
An vergeet de foto’s niet! Want je kent het credo op Tweakers “Pictures or is didn't happen” 😇:
[...]
ik ga dat wel ergens uitschrijven enzo eerdaags
American Express vraagbaak
Zeker, maar die Full-Fare tickets worden niet verkocht
Ik heb er zelf 3x ingezeten. 2x in mijn eentje en 1x met iemand die met punten had geupgrade. Ik zelf heb een keer met punten gedaan, 1x upgrade gekocht (800,- oid) en een keer geupgrade. Nou is N=3 niet heel betrouwbaar, maar als ik zo de tripreports zie, is de cabine meestal leeg op degene van de report na.
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
BA heeft het op een aantal 777 en 787 verwijderd of niet geïnstalleerd maar dat is met name op de leisure routes. Naar New York, Los Angeles, Singapore, Hong Kong etc wordt het wel aangeboden. Ook niet zo gek want First class heeft alleen zin op premium heavy routes. Dat maakt het voor een pak em beet Lufthansa ook lastiger omdat ze met twee hubs werken waar BA alles naar Londen stuurt.
Ander punt is dat het verschil tussen business en first steeds kleiner wordt, tenzij je zoals Emirates en Qatar er echt hele private suites van maakt. Dat premium economy bestaat heet natuurlijk wel iets met het gat te maken wat er tussen business en economy is ontstaan. 20, 30 jaar geleden was full flat business class niet een ding. Je ziet het ook terug bij bedrijven waar business niet of met beperkingen vergoed wordt. Over 20/30 jaar is het business van nu first, pe business en is er een nieuw gat ontstaan.
Ik zat vrijdag in een vrij nieuwe KLM 737 terug uit Madrid (Getafe uit zullen we het maar niet over hebben). Maar fijne overheadbins, lekker ruim, headrest is verstelbaar en fijn maar die stoelen zelf. Ik weet niet of het kwam omdat ik zo brak als een aap was of omdat het echt zo slecht zit maar ik was er met een uurtje wel klaar mee.
Op de heenweg met AF, A320 voelt toch wat ruimer en WiFi en streaming IFE is best nice.
:strip_icc():strip_exif()/u/242838/brilsmurf.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/192890/brain.jpg?f=community)
Nooduitgangstoel. Daar kan de persoon voor je niets met die rugleuning
(als er iemand voor je zit)
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
:strip_icc():strip_exif()/u/72351/Toon_en_Len%25202015-02-02%252070x69.jpg?f=community)
En zelfs als die persoon wel wat met die rugleuning kan, is er (in verhouding) veel meer ruimte.:
[...]
Nooduitgangstoel. Daar kan de persoon voor je niets met die rugleuning
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
Zo, we zijn eruit.. vluchten naar Sydney geboekt..
Heen LHR-SFO dan SFO-SYD, Leuk want genoeg tijd (9+uur) om even snel naar de Golden Gate te rijden met de kids.
Terug SYD-SIN paar nachten in Singapore en dan SIn-DUS-LHR..
SYD-SIN was aanbieding van quantas en de rest met Lufthansa (operated bij respectievelijk United, Singapore airline en Eurowings).
De kids krijgen dus plenty ervaring met verschillende firma's.. en als bonus letterlijk de wereld rond..
Voor zo'n £1000 pp
Heen LHR-SFO dan SFO-SYD, Leuk want genoeg tijd (9+uur) om even snel naar de Golden Gate te rijden met de kids.
Terug SYD-SIN paar nachten in Singapore en dan SIn-DUS-LHR..
SYD-SIN was aanbieding van quantas en de rest met Lufthansa (operated bij respectievelijk United, Singapore airline en Eurowings).
De kids krijgen dus plenty ervaring met verschillende firma's.. en als bonus letterlijk de wereld rond..
Voor zo'n £1000 pp
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Die cancellation was, aldus de KLM dame die me net belde, niet vanwege het weer (
d'r was een storm but I'll take it) dus ik krijg een EMD van €350.
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
Schouders ophalen, "dank je wel" zeggen en doorrrrrrrr:
[...]
Die cancellation was, aldus de KLM dame die me net belde, niet vanwege het weer (
Sometimes you need to plan for coincidence
:strip_icc():strip_exif()/u/1604/60x60.jpg?f=community)
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
:strip_icc():strip_exif()/u/122280/crop5f33e05ceebdd_cropped.jpeg?f=community)
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT