[F1] Seizoen 2017 - deel 2

[Verwijderd]

Jasphur schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 09:39:
[...]


Volgens mij niet. Anders had Max namelijk in die Quote lijst gestaan van de rijkste onder de 40 jaar.
De reden dat hij er niet in staat was omdat hij in loondienst is van RBR. Maar correct me if I'm wrong

Alle coureurs (zeg maar gerust alle goedbetaalde sporters) zijn ondernemer. Denk je echt dat ze netjes tientallen procenten IB gaan betalen als je ook ondernemer kan zijn met zakelijke onkosten, afschrijvingen en veel lagere belastingen?

[YakuzA]

Verwijderd schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 09:54:
[...]

Alle coureurs (zeg maar gerust alle goedbetaalde sporters) zijn ondernemer. Denk je echt dat ze netjes tientallen procenten IB gaan betalen als je ook ondernemer kan zijn met zakelijke onkosten, afschrijvingen en veel lagere belastingen?

Nee. Ze gaan in Monaco wonen waar ze ib niet begrijpen

[SnowDude]

Jasphur schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 09:39:
[...]


Volgens mij niet. Anders had Max namelijk in die Quote lijst gestaan van de rijkste onder de 40 jaar.
De reden dat hij er niet in staat was omdat hij in loondienst is van RBR. Maar correct me if I'm wrong

Kan je die even uitleggen? Wat is het verschil tussen 3 miljoen per jaar naar de persoon MV of de BV MV? In beide gevallen komt hij niet in de Quote.

De enige reden daarvoor is omdat max zijn contract "maar" een paar ton was de afgelopen jaren (het schijnt nu 3 miljoen per jaar te zijn) in plaats van miljoenen. Dat heeft niets te maken met loondienst of ondernemer. Ik kan me niet voorstellen dat Max in loondienst is van RBR, dat zou belasting technisch gezien heel erg dom zijn. Ook de hele MV merchandising en dergelijke vallen onder zijn bedrijf of zelfs een dochter ondernemening. Er is ook een reden waarom hij in Monaco woont

YakuzA schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 09:57:
[...]

Nee. Ze gaan in Monaco wonen waar ze ib niet begrijpen

Dat doen ze nadat ze als ondernemer al alle kosten zakkelijk hebben afgeschreven.

[ Voor 12% gewijzigd door SnowDude op 11-07-2017 09:58 ]

[Razorbite]

SnowDude schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 09:57:
[...]

Kan je die even uitleggen? Wat is het verschil tussen 3 miljoen per jaar naar de persoon MV of de BV MV? In beide gevallen komt hij niet in de Quote.

De enige reden daarvoor is omdat max zijn contract "maar" een paar ton was de afgelopen jaren (het schijnt nu 3 miljoen per jaar te zijn) in plaats van miljoenen. Dat heeft niets te maken met loondienst of ondernemer. Ik kan me niet voorstellen dat Max in loondienst is van RBR, dat zou belasting technisch gezien heel erg dom zijn. Ook de hele MV merchandising en dergelijke vallen onder zijn bedrijf of zelfs een dochter ondernemening. Er is ook een reden waarom hij in Monaco woont

Ze wonen in Monaco omdat je daar in zn geheel geen belasting betaald. De belasting komt binnen via de staatsbedrijven zoals de restaurants, casino's en de haven. Volgens mij moet je alleen belasting betalen over de aankoop van een huis (wat je alleen mag doen als je een bankgarantie van 500k kan overleggen)

[Robertdj]

Mad-Matt schreef op maandag 10 juli 2017 @ 20:58:
[...]


dit is de crew die de socialmedia posts van Hamilton checked.

Dacht dat dit zijn speech schrijvers waren?

[Verwijderd]

YakuzA schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 09:57:
[...]

Nee. Ze gaan in Monaco wonen waar ze ib niet begrijpen

Dat ook natuurlijk
Maar los daarvan is vermogen in een onderneming veel wendbaarder als je het wil inzetten voor investeringen. Bedrijfswinst is in Monaco ook niet belast, dus dat maakt ook niet echt uit

[garriej]

Robertdj schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 09:59:
[...]


Dacht dat dit zijn speech schrijvers waren?

"je moet de fans bedanken. en het team ook"

[Jasphur]

SnowDude schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 09:57:
[...]

Kan je die even uitleggen? Wat is het verschil tussen 3 miljoen per jaar naar de persoon MV of de BV MV? In beide gevallen komt hij niet in de Quote.

De enige reden daarvoor is omdat max zijn contract "maar" een paar ton was de afgelopen jaren (het schijnt nu 3 miljoen per jaar te zijn) in plaats van miljoenen. Dat heeft niets te maken met loondienst of ondernemer. Ik kan me niet voorstellen dat Max in loondienst is van RBR, dat zou belasting technisch gezien heel erg dom zijn. Ook de hele MV merchandising en dergelijke vallen onder zijn bedrijf of zelfs een dochter ondernemening. Er is ook een reden waarom hij in Monaco woont


[...]

Dat doen ze nadat ze als ondernemer al alle kosten zakkelijk hebben afgeschreven.

Then I was wrong and I stand corrected.


Hier had ik mijn info vandaan
F1 Maximaal En ik had het nog ergens anders gelezen. Misschien toch niet zo betrouwbaar dan: het internet

Edit: Die lijst met rijkste personen ging trouwens over de rijkste selfmade onder de 40

[ Voor 3% gewijzigd door Jasphur op 11-07-2017 10:11 ]

[powah33]

JackBol schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 09:28:
[...]


Ferrari heeft zoveel marketing power, als die stoppen met F1 en een eigen competitie opzetten raakt F1 een miljard aan inkomsten kwijt. Daarom krijgen ze die 100M.

Als Sauber wegloopt kan niemand dat jeuken.

Kan ik daaruit concluderen dat jij de verdeling die nu gehanteerd word correct vind?
Sorry maar ik ben het niet met je eens. Als we zo zouden blijven denken, en sauber niet belangrijk vinden, verliezen we alle kleine teams en rijden we over 4 jaar nog maar met 4 teams ieder 4 bolides.

Ferrari heeft zeker veel marketing power...maar zoals jij het stelt en Ferrari een eigen competitie zou opzetten, werd dit dus gewoon hetzelfde als A1 GP ... lekker interessant.
Zou ik stoppen met kijken naar Formule 1 zonder Ferrari?? NEEH zeker niet..zou het wel zonde vinden maar dat weerhield me niet van kijken.

Juist het aanhouden van die denkwijze dat je Ferrari nodig hebt, is wat Bernie te lang heeft gedaan. Dat geeft juist teveel power bij die Teams, met hun belachelijke VETO recht. En dat heeft gebracht tot waar we nu zitten ... een ongezond race systeem.

Teams horen daar te komen om te racen, en het te nemen zoals de regels zijn of worden opgedragen.
Tegenwoordig meer politiek als echt close racing.

[SnowDude]

Jasphur schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 10:07:
[...]

Then I was wrong and I stand corrected.


Hier had ik mijn info vandaan
F1 Maximaal En ik had het nog ergens anders gelezen. Misschien toch niet zo betrouwbaar dan: het internet

In grote lijnen is het heel simpel, het maakt voor de schattingen van Quote niet uit of je als prive persoon 1 miljoen hebt of dat je 100% aandeelhouder bent van een BV met 1 miljoen. In beide is je vermogen 1 miljoen. (Belasting technisch is er wel degelijk een verschil het tweede is beter en flexibeler) Quote doet gewoon een schatting van het vermogen en daar wordt prive vermogen en aandelen gewoon in mee genomen.

[Jasphur]

albino71 schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 10:46:
[...]


1e pole en winnen lijken mij een prima manier om het resterende deel van het jaar in te luiden....

Vorig jaar was ons Max tweede toch?

Edit: eerste even googlen Jasphur. Ja hij was tweede.
https://www.formula1.com/...es/946/great-britain.html

[ Voor 20% gewijzigd door Jasphur op 11-07-2017 10:55 ]

[maussert]

powah33 schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 08:28:
[...]
bla bla bla ... ja inderdaad Renault aangedreven bolides hebben eerder wereld titels gewonnen in een Aero Formula (tijdperk waar Aero nog de doorslag gaf en motor vermogen minder van belang was) ... we leven nu met een motor formula, waar aero zwaar word gedrukt door de strikte regelgeving.

Volgens mij is motorvermogen of 'motor formula' van alle tijden en altijd van belang. Ik weet nog dat Jos in z'n Arrows trots vertelde dat ie Eau Rouge volgas kon nemen, maar dat dat eigenlijk vooral was door het gebrek aan vermogen. (maakte ALO vorig jaar niet hetzelfde grapje? ) Dus ook toen waren de PK's belangrijk. Aan de top zat het echter allemaal ontzettend dicht bij elkaar en daarom was aero destijds van doorslaggevend belang.

De V8 / V10 motoren waren minder complex, de onderlinge verschillen per leverancier daarmee kleiner en aero dus belangrijker. Maar niet omdat je toen geen goede motor hoefde te bouwen om toch wereldkampioen te kunnen worden.

Denk dat we nu vooral met een motor formula zitten opgescheept omdat de verschillen per krachtbron zo groot zijn (waren) en het daardoor ook echt opvalt. Mercedes heeft bij de overgang naar V6 turbo motoren zijn huiswerk het beste gedaan heeft en de verschillen tussen leveranciers zijn groter geworden. Wat je wel ziet is dat het veld langzaam weer dichterbij komt (wet van de remmende voorsprong). Dus wat ze eigenlijk moeten doen, is deze motoren gewoon nog 10 jaar houden. Dan is iedereen weer een beetje uitontwikkeld, zijn de verschillen kleiner en wordt aero weer belangrijk.

Maar in plaats daarvan gaan ze in 2021 (? correct me if I'm wrong) weer over naar een nieuwe motor formule. Wat krijg je dan? Juist, weer een team dat zijn huiswerk het beste doet en de andere teams hebben weer jaren nodig om bij te komen.

Al zou de oplossing die Olav aandroeg ook nog zo gek niet zijn; het standaardiseren van de MGU-H en MGU-K en aanverwante systemen. Want daar komen de verschillen vooralsnog grotendeels uit. Maak je dat hetzelffde voor iedereen, zul je zien dat alles ook weer dichter bij elkaar komt. Of dat standaardiseren 'des formule 1' is weet ik alleen niet.

[alwaysleft]

Jasphur schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 10:54:
[...]


Vorig jaar was ons Max tweede toch?

Edit: eerste even googlen Jasphur. Ja hij was tweede.
https://www.formula1.com/...es/946/great-britain.html

Met deze prachtige actie van Max op Rosberg YouTube: F1 2016 Silverstone Verstappen Overtakes Rosberg

[Jasphur]

alwaysleft schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 10:59:
[...]

Met deze prachtige actie van Max op Rosberg YouTube: F1 2016 Silverstone Verstappen Overtakes Rosberg

Normaal doe ik het niet graag. Maar op dit filmpje moet ik echt even met een emoticon reageren van mijn mobiel omdat Tweakers niet de juiste heeft.

🤤

Edit: hij kent het niet Dan deze maar

[ Voor 5% gewijzigd door Jasphur op 11-07-2017 11:04 ]

[Razorbite]

maussert schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 10:55:
[...]


Volgens mij is motorvermogen of 'motor formula' van alle tijden en altijd van belang. Ik weet nog dat Jos in z'n Arrows trots vertelde dat ie Eau Rouge volgas kon nemen, maar dat dat eigenlijk vooral was door het gebrek aan vermogen. (maakte ALO vorig jaar niet hetzelfde grapje? ) Dus ook toen waren de PK's belangrijk. Aan de top zat het echter allemaal ontzettend dicht bij elkaar en daarom was aero destijds van doorslaggevend belang.

De V8 / V10 motoren waren minder complex, de onderlinge verschillen per leverancier daarmee kleiner en aero dus belangrijker. Maar niet omdat je toen geen goede motor hoefde te bouwen om toch wereldkampioen te kunnen worden.

Denk dat we nu vooral met een motor formula zitten opgescheept omdat de verschillen per krachtbron zo groot zijn (waren) en het daardoor ook echt opvalt. Mercedes heeft bij de overgang naar V6 turbo motoren zijn huiswerk het beste gedaan heeft en de verschillen tussen leveranciers zijn groter geworden. Wat je wel ziet is dat het veld langzaam weer dichterbij komt (wet van de remmende voorsprong). Dus wat ze eigenlijk moeten doen, is deze motoren gewoon nog 10 jaar houden. Dan is iedereen weer een beetje uitontwikkeld, zijn de verschillen kleiner en wordt aero weer belangrijk.

Maar in plaats daarvan gaan ze in 2021 (? correct me if I'm wrong) weer over naar een nieuwe motor formule. Wat krijg je dan? Juist, weer een team dat zijn huiswerk het beste doet en de andere teams hebben weer jaren nodig om bij te komen.

Al zou de oplossing die Olav aandroeg ook nog zo gek niet zijn; het standaardiseren van de MGU-H en MGU-K en aanverwante systemen. Want daar komen de verschillen vooralsnog grotendeels uit. Maak je dat hetzelffde voor iedereen, zul je zien dat alles ook weer dichter bij elkaar komt. Of dat standaardiseren 'des formule 1' is weet ik alleen niet.

Wat mij betreft ga je te snel voorbij aan het feit dat de motoren in de huidige vorm veel te complex zijn. Hierdoor komt er geen nieuwe fabrikant, en dus minder concurentie (1/2 veld rijd met een Merc), en dus minder voorspelbaarheid (want klantenteam < fabrieksteam). Daarnaast is de huidge formule gewoon VEEL te duur. Hoe eerder ze kappen hoe beter voor de Formule 1. Laat 2019 maar komen!

[maussert]

Razorbite schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 11:05:
[...]


Wat mij betreft ga je te snel voorbij aan het feit dat de motoren in de huidige vorm veel te complex zijn. Hierdoor komt er geen nieuwe fabrikant, en dus minder concurentie (1/2 veld rijd met een Merc), en dus minder voorspelbaarheid (want klantenteam < fabrieksteam). Daarnaast is de huidge formule gewoon VEEL te duur. Hoe eerder ze kappen hoe beter voor de Formule 1. Laat 2019 maar komen!

Het is niet mijn bedoeling daar te snel aan voorbij te gaan, want dat is eigenlijk deels mijn punt. De motoren waren toen minder complex (en nu dus te complex).

Overigens waren er in 2009 - 2013 tijdperk (om dat maar als voorbeeld te nemen) ook maar ~4 motorleveranciers. Dus ook toen stapten er geen 'third parties' in.

[JackBol]

powah33 schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 10:11:
[...]


Kan ik daaruit concluderen dat jij de verdeling die nu gehanteerd word correct vind?

Nee? Waarom denk je dat?

Sorry maar ik ben het niet met je eens. Als we zo zouden blijven denken, en sauber niet belangrijk vinden, verliezen we alle kleine teams en rijden we over 4 jaar nog maar met 4 teams ieder 4 bolides.

Ik ben het met je eens dat de kleine teams ook belangrijk zijn voor F1 en dat concorde op de schop moet.

Ferrari heeft zeker veel marketing power...maar zoals jij het stelt en Ferrari een eigen competitie zou opzetten, werd dit dus gewoon hetzelfde als A1 GP ... lekker interessant.
Zou ik stoppen met kijken naar Formule 1 zonder Ferrari?? NEEH zeker niet..zou het wel zonde vinden maar dat weerhield me niet van kijken.

Don't forget dat er een heel veel landen waar F1 populair is, wel een enorme schare Ferrari fans is. De omzet van F1 is 2B$ per jaar. Als ze maar 10% van de kijkers verliezen, is dat 200M$. Dat is al twee keer zoveel als dat ze Ferarri betalen.

Juist het aanhouden van die denkwijze dat je Ferrari nodig hebt, is wat Bernie te lang heeft gedaan. Dat geeft juist teveel power bij die Teams, met hun belachelijke VETO recht. En dat heeft gebracht tot waar we nu zitten ... een ongezond race systeem.

Bernie had het in veel dingen verkeerd, maar ik denk dat Ferrari binnenboord houden essentieel is voor de F1 competitie.

Teams horen daar te komen om te racen, en het te nemen zoals de regels zijn of worden opgedragen.
Tegenwoordig meer politiek als echt close racing.

Het is een 2B$ business per jaar. Natuurlijk is het politiek. Dit gaat om gigantisch veel geld. Als je graag close racing wilt zien, kan je beter naar de feeder klassen gaan kijken. Daar gaat het er echt op!

[ Voor 3% gewijzigd door JackBol op 11-07-2017 11:33 ]

[Grimmie187]

albino71 schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 10:46:
[...]


1e pole en winnen lijken mij een prima manier om het resterende deel van het jaar in te luiden....

In Lewisland terwijl Mercedes en Ferrari met grote updates komen? Heb er een hard hoofd in maar ach, er zijn gekkere dingen gebeurd dit jaar..

[SnowDude]

JackBol schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 11:31:

[...]

Bernie had het in veel dingen verkeerd, maar ik denk dat Ferrari binnenboord houden essentieel is voor de F1 competitie.

[...]

Ja, maar niet tegen elke prijs. Ferrari heeft de F1 ook nodig, het is hun grootste reclame platform.

[XyritZz]

powah33 schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 10:11:
[...]

Juist het aanhouden van die denkwijze dat je Ferrari nodig hebt, is wat Bernie te lang heeft gedaan. Dat geeft juist teveel power bij die Teams, met hun belachelijke VETO recht. En dat heeft gebracht tot waar we nu zitten ... een ongezond race systeem.

Bernie heeft het belang van grote teams altijd overschat, en het belang van kleine teams ook altijd onder de mat geschoven.

Die 100 miljoen voor Ferrari is niet het grote probleem. Het grote probleem is dat driekwart van het geld dat aan teams uitgekeerd wordt naar de top 5 gaat, en ja daar is die 100 miljoen onderdeel van. De verdeling van geld moet veel minder krom, en dan is bijvoorbeeld een budgetcap helemaal niet nodig omdat de kleine teams het water niet meer tot aan de lippen staat.

Dat veto recht heb ik overigens niet zo heel veel moeite mee, het is niet dat Ferrari het te pas en te onpas gebruikt. Daarnaast hebben alle teams er via Ferrari regelmatig gebruik van gemaakt; zo wilde de FIA een V4 Turbo motor introduceren en hebben alle teams unaniem besloten dat Ferrari het veto hiervoor in moest zetten. De V6 Turbo is het compromis geworden dat is ontstaan.

[SanderH_]

Vandoorne volgend jaar opnieuw een zitje bij McLaren

McLaren: "Geloven nog altijd dat Vandoorne een toekomstige wereldkampioen is"

Blijft toch wel een dubbel gevoel. Enerzijds volgend jaar weer een Belg in de F1, maar waarschijnlijk opnieuw in een niet al te beste (kuch) wagen.

[JackBol]

SnowDude schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 11:56:
[...]
Ja, maar niet tegen elke prijs. Ferrari heeft de F1 ook nodig, het is hun grootste reclame platform.

Misschien krijgt Liberty Media het naar beneden onderhandeld naar 50M$, maar ik geloof er niets van dat Chase Carey het met Ferrari rond krijgt om het weg te strepen.

[Jasphur]

SanderH_ schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 12:58:
Vandoorne volgend jaar opnieuw een zitje bij McLaren

McLaren: "Geloven nog altijd dat Vandoorne een toekomstige wereldkampioen is"

Blijft toch wel een dubbel gevoel. Enerzijds volgend jaar weer een Belg in de F1, maar waarschijnlijk opnieuw in een niet al te beste (kuch) wagen.

Persoonlijk denk ik dat McLaren gewoon weer lekker mee kan doen met de middenmoot. Verwacht echt geen herhaling van dit seizoen. Maar goed. Dat is glazenbolpraat (welke Tweaker hier had die term bedacht? )

[alwaysleft]

SanderH_ schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 12:58:
Vandoorne volgend jaar opnieuw een zitje bij McLaren

McLaren: "Geloven nog altijd dat Vandoorne een toekomstige wereldkampioen is"

Blijft toch wel een dubbel gevoel. Enerzijds volgend jaar weer een Belg in de F1, maar waarschijnlijk opnieuw in een niet al te beste (kuch) wagen.

Als Honda eindelijk eens redelijk op het niveau van Renault komt, zie ik ze met een goed chassis echt wel knokken richting het 4de team op de grid in gevecht met Force India/Williams volgend jaar.

[Sniffels]

Huishoudelijke aard: weet iemand of de Spa Brons kaarten ook uitverkocht kunnen raken? neem aan dat delen gewoon druk zijn, maar dat ze je dan maar gewoon ergens anders in een stuk bos zetten/verwachten?

[sjaool]

SanderH_ schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 12:58:
Vandoorne volgend jaar opnieuw een zitje bij McLaren

McLaren: "Geloven nog altijd dat Vandoorne een toekomstige wereldkampioen is"

Blijft toch wel een dubbel gevoel. Enerzijds volgend jaar weer een Belg in de F1, maar waarschijnlijk opnieuw in een niet al te beste (kuch) wagen.

En terecht, het zou niet eerlijk zijn tegenover Stoffel om hem na dit rampjaar zomaar aan de kant te zetten. Je moet een coureur ook de kans geven om te "groeien".

P.S. dit nieuws had best in het [F1] Seizoen 2017 - deel 2 topic gemogen.

[ Voor 5% gewijzigd door sjaool op 11-07-2017 13:43 ]

[TommyGun]

Sniffels schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 13:39:
Huishoudelijke aard: weet iemand of de Spa Brons kaarten ook uitverkocht kunnen raken? neem aan dat delen gewoon druk zijn, maar dat ze je dan maar gewoon ergens anders in een stuk bos zetten/verwachten?

Volgens mij niet, ik heb het nog nooit meegemaakt althans. Brons is mij te druk tegenwoordig

[Jasphur]

Uit de oude doos. Maar niet minder mooi.
Edit. Blijkbaar gaat het om de voorbereidingen voor een demo in London morgen.





Zie videobericht in de tweet
https://twitter.com/F1/status/884733077146042371

Wel leuk om morgen een beetje bij te houden denk ik zo.

[ Voor 78% gewijzigd door Jasphur op 11-07-2017 13:54 ]

[SnowDude]

Sniffels schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 13:39:
Huishoudelijke aard: weet iemand of de Spa Brons kaarten ook uitverkocht kunnen raken? neem aan dat delen gewoon druk zijn, maar dat ze je dan maar gewoon ergens anders in een stuk bos zetten/verwachten?

Ik ga er vanuit dat er een maximum aantal bezoekers toegelaten mag worden in verband met de veiligheid.

[pinda powerrr]

Woensdag een leuk event in hartje Londen!

https://www.formula1.com/...-the-heart-of-london.html
Formula 1 is hosting the event to celebrate a new era, focused on bringing fans closer to the world’s most exhilarating sport. The live stage show in Trafalgar Square and car parade on Whitehall will also mark the first time in Formula 1 history that all 10 teams have come together outside of a race weekend to put on a show for the public.

https://nl.motorsport.com...onden-silverstone-929364/

https://www.facebook.com/Formula1/videos/852188764938107/

Op woensdagavond zullen diverse Formule 1-bolides door het centrum van Londen razen, als opwarmertje voor de Grand Prix van Engeland van aankomend weekend.

Liberty doet goede zaken!

[Video: https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2017/7/formula-1-announces-f1-live-in-the-heart-of-london.html#]

Videos embedden gaat niet, dus vandaar de linkjes.
In de video doen de rijders de aankondiging.

[ Voor 47% gewijzigd door pinda powerrr op 11-07-2017 14:01 . Reden: @Jasphur zelfde edit ]

[Robertdj]

JackBol schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 09:28:
[...]


Ferrari heeft zoveel marketing power, als die stoppen met F1 en een eigen competitie opzetten raakt F1 een miljard aan inkomsten kwijt. Daarom krijgen ze die 100M.

Als Sauber wegloopt kan niemand dat jeuken.

Ben bang dat je gelijk hebt. Volgens mij is Ferrari ook het enige team met fans. Als je ook ziet hoeveel rood er op de tribunes zit, kan me niet voorstellen dat zij er specifiek voor Vet/Rai zitten. Ik snap overigens niet waarom je fan van Ferrari zou zijn, enige charme is het uit volle borst meezingen met het volkslied, verder is het imho vergane glorie.

[SinergyX]

pinda powerrr schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 13:56:

Op woensdagavond zullen diverse Formule 1-bolides door het centrum van Londen razen, als opwarmertje voor de Grand Prix van Engeland van aankomend weekend.

Liberty doet goede zaken!

Beetje flashback naar British Tribute van Top Gear, gingen ze dacht ook met 4 F1 wagens de weg op.

Robertdj schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 13:59:
Ben bang dat je gelijk hebt. Volgens mij is Ferrari ook het enige team met fans. Als je ook ziet hoeveel rood er op de tribunes zit, kan me niet voorstellen dat zij er specifiek voor Vet/Rai zitten. Ik snap overigens niet waarom je fan van Ferrari zou zijn, enige charme is het uit volle borst meezingen met het volkslied, verder is het imho vergane glorie.

Ferrari is wel beetje synoniem voor F1 en voor supercars, de andere teams zijn wat breder ingezet in diverse sporten dat het daar stuk minder is (zeker RBR, die continent afhankelijk met complete andere tak van sport wordt gezien).

Bedoel, wie is er nu fan van Renault? Of van Mercedes? Klootjesvolk auto's en 'VAG' mobieltjes, kan je net zo goed voor Audi (WEC/GT) of Porsche gaan (GT, nu ook WEC). Dat heeft buiten de F1 weinig om fan van te zijn. Honda zou ergens nog kunnen, die hebben ook een behoorlijke groep trouwe aanhang.

[ Voor 55% gewijzigd door SinergyX op 11-07-2017 14:08 ]

[MikeyMan]

Ik denk dat Vandoorne net zo'n wereldkampioen is als een Button. Als het echt een wereldtopper was geweest had ie dat inmiddels -zelfs in de McLaren- wel laten zien.

[Jasphur]

@pinda powerrr Jasphur in "[F1] Seizoen 2017 - deel 2"
Great minds think alike

[pinda powerrr]

@Jasphur zie reden van edit

Hoe dan ook, dit zijn de zaken die de sport populair maken. Ik lees dat alle teams meedoen, wat ik ook een goede zet vind ipv alleen Merc en Ferrari ofzo.
Er zal vast een moment komen dat Liberty ons allemaal gaat uitknijpen met allerlei abbonementen ofzo, maar voor nu doen ze het heel goed!

[SnowDude]

Robertdj schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 13:59:
[...]

Ben bang dat je gelijk hebt. Volgens mij is Ferrari ook het enige team met fans. Als je ook ziet hoeveel rood er op de tribunes zit, kan me niet voorstellen dat zij er specifiek voor Vet/Rai zitten. Ik snap overigens niet waarom je fan van Ferrari zou zijn, enige charme is het uit volle borst meezingen met het volkslied, verder is het imho vergane glorie.

VAn alle auto fabrikanten die meedoen is Ferrari de enige die geen standaard familie auto's maakt.

[Jasphur]

Oja ik zie het nu

Over die abbo's. Er zijn volgens mij al een aantal plannen voor uitgebreidere tv-angels. Zoals live meekijken met een vleugelcamera oid.

[Snowhite0901]

was deze al voorbij gekomen?
https://twitter.com/Italiaracing/status/884530840469987328
heb wel gezien dat kubica weer ging testen maar nog niet dat hij ook tijdens een echte f1 test mocht.

(weet alleen niet hoe betrouwbaar)

[peeth]

Robertdj schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 13:59:
[...]


Ben bang dat je gelijk hebt. Volgens mij is Ferrari ook het enige team met fans. Als je ook ziet hoeveel rood er op de tribunes zit, kan me niet voorstellen dat zij er specifiek voor Vet/Rai zitten. Ik snap overigens niet waarom je fan van Ferrari zou zijn, enige charme is het uit volle borst meezingen met het volkslied, verder is het imho vergane glorie.

[Overdrijfmodus]
Ik snap niet dat je fan van een energiedrankjesauto kan zijn, of van een taxiboer zonder historie. (Nou ja, helemaal zonder is natuurlijk niet waar, maar die is gestopt in 1955)
[/Overdfrijfmodus]

enige team wat enigszins vergelijkbaar is met Ferrari is wat mij betreft McLaren

[SanderH_]

Ik vind het persoonlijk ook niet meer dan logisch dat Vandoorne niet wordt afgerekend op 1 seizoen. Enerzijds zijn er de gekende problemen met zijn wagen, en anderzijds heeft hij dan ook nog eens een ex-wereldkampioen (die vandaag de dag zowat de beste coureur is) met oneindig veel meer ervaring dan zichzelf als teammate.

Dat lijken mij toch wel verzachtende omstandigheden... Jammer dat velen hier dit te lijken vergeten.

MikeyMan schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 14:01:
Ik denk dat Vandoorne net zo'n wereldkampioen is als een Button. Als het echt een wereldtopper was geweest had ie dat inmiddels -zelfs in de McLaren- wel laten zien.

Wat heeft Alonso, buiten 1x in de punten gereden, volgens jou dan al laten zien dit seizoen?

[MikeyMan]

SanderH_ schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 14:21:


[...]


Wat heeft Alonso, buiten 1x in de punten gereden, volgens jou dan al laten zien dit seizoen?

Dat ie constant 0,5-1s sneller is in dezelfde auto misschien?

Het is geen auto waarmee je in de punten kon rijden, dus dan is de referentie aan je teammaat het enige haalbare. Daarnaast is geloof ik iedereen er wel over uit dat Alonso een beetje kan sturen.

[ Voor 9% gewijzigd door MikeyMan op 11-07-2017 14:26 ]

[DJTimo]

peeth schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 14:11:
[...]


[Overdrijfmodus]
Ik snap niet dat je fan van een energiedrankjesauto kan zijn, of van een taxiboer zonder historie. (Nou ja, helemaal zonder is natuurlijk niet waar, maar die is gestopt in 1955)
[/Overdfrijfmodus]

enige team wat enigszins vergelijkbaar is met Ferrari is wat mij betreft McLaren

Een energiedrankje is heel wat grijpbaarder voor de goegemeente, dan een Ferrari, vandaar dat de meeste mensen er wel affiniteit mee hebben.

Vind het zelf wel mooi wat Red Bull doet, niet alleen in F1, maar voor sport in de breedste zin van het woord. In de context van F1 ben ik overigens een RB fan van tijdelijke aard. Mocht Max bij Ferrari gaan rijden, ben ik namelijk Ferrari fan.

[Robertdj]

SnowDude schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 14:09:
[...]

VAn alle auto fabrikanten die meedoen is Ferrari de enige die geen standaard familie auto's maakt.

Zoals Peeth al schijft naast Mclaren natuurlijk, maar verder heb je gelijk.

peeth schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 14:11:
[...]


[Overdrijfmodus]
Ik snap niet dat je fan van een energiedrankjesauto kan zijn, of van een taxiboer zonder historie. (Nou ja, helemaal zonder is natuurlijk niet waar, maar die is gestopt in 1955)
[/Overdfrijfmodus]

enige team wat enigszins vergelijkbaar is met Ferrari is wat mij betreft McLaren

Die teams hebben dan ook amper fans. Het zijn ook nog steeds geen argumenten om vóór Ferrari te zijn. Tenzij je alle topteams hebt weggestreept om uiteindelijk bij Ferrari uit te komen...

Mercedes zou wel wat successupporters hebben, denk dat er inderdaad niet zoveel fans zijn op het moment die hun vorige glorietijd in de F1 hebben meegemaakt .
Red Bull wegens het faciliteren van extreme sporten, dat ze toevallig ook energiedrankjes maken is collateral damage.
Mclaren wegens de geschiedenis en de supercars.
Williams wegens de geschiedenis en omdat het een familieteam is.
Force India omdat het volgens mij wel een gezellig team is, zo ziet het er iig uit als Ted er langs loopt

Disclaimer: Ik ageer misschien een beetje omdat ik 'blinde' fans steeds irritanter vind, of het nou om Max, Hamilton of Ferrari gaat.

[peeth]

[b]Robertdj schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 14:41:[/

Die teams hebben dan ook amper fans. Het zijn ook nog steeds geen argumenten om vóór Ferrari te zijn. Tenzij je alle topteams hebt weggestreept om uiteindelijk bij Ferrari uit te komen...

Disclaimer: Ik ageer misschien een beetje omdat ik 'blinde' fans steeds irritanter vind, of het nou om Max, Hamilton of Ferrari gaat.

Ik mijn geval ben ik Ferrari fan geworden toen ik 8 was, in het jaar dat Niki Lauda zijn ongeluk had. Dat maakte zoveel indruk op me, dat ik daar ben blijven hangen.

[ Voor 33% gewijzigd door peeth op 11-07-2017 14:48 ]

[TommyGun]

peeth schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 14:46:
[...]


Ik mijn geval ben ik Ferrari fan geworden toen ik 8 was, in het jaar dat Niki Lauda zijn ongeluk had. Dat maakte zoveel indruk op me, dat ik daar ben blijven hangen.

Ik vanwege MSC

[Jasphur]

Ik ben fan van iedereen

Maar even serieus. Ik ben gewoon fan van de F1 sport. Dat Max nu mee doet maakt het wel leuker om 1 team wat aandachtiger te volgen. Maar als Max van team veranderd ga ik niet ineens Red Bull minder leuk vinden en het andere team de hemel in prijzen oid.

Overigens merk ik dat ik ook echt voor Bottas en Alonso begin te zijn. Weet niet waarom

[ Voor 17% gewijzigd door Jasphur op 11-07-2017 14:54 ]

[Edd]

Robertdj schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 14:41:
Disclaimer: Ik ageer misschien een beetje omdat ik 'blinde' fans steeds irritanter vind, of het nou om Max, Hamilton of Ferrari gaat.

Maar je kent het spreekwoord "Liefde maakt blind" toch wel?

TommyGun schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 14:49:
Ik vanwege MSC

Ik was ook fan van MSC, maar ben daarbij niet bij Ferrari blijven hangen. Daarna natuurlijk een lange tijd op zoek geweest totdat Max langskwam

Ik ben sowieso niet echt fan van een team, maar eigenlijk altijd een coureur.

[metallicattim]

Zou het niet gaaf zijn om 1 van de 20 races de coureurs in een exact dezelfde wagen te zetten á la A1GP en laat het ze maar uitvechten! *droomt verder*

[ Voor 3% gewijzigd door metallicattim op 11-07-2017 14:52 ]

[DesireHD]

TommyGun schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 14:49:
[...]


Ik vanwege MSC

Jup, ik ook. En daarvoor was ik voor Benetton
En daarnaast blijft Ferrari idd die fabrikant van epische sportauto's. Wie had er vroegah nou geen model van een F40 op zijn nachtkastje staan

[Robertdj]

peeth schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 14:46:
[...]
Ik mijn geval ben ik Ferrari fan geworden toen ik 8 was, in het jaar dat Niki Lauda zijn ongeluk had. Dat maakte zoveel indruk op me, dat ik daar ben blijven hangen.

TommyGun schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 14:49:
[...]
Ik vanwege MSC

Wat heeft Ferrari op dit moment nog te maken met MSC en Lauda?

Edd schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 14:51:
[...]


Maar je kent het spreekwoord "Liefde maakt blind" toch wel?


[...]


Ik was ook fan van MSC, maar ben daarbij niet bij Ferrari blijven hangen. Daarna natuurlijk een lange tijd op zoek geweest totdat Max langskwam

Ik ben sowieso niet echt fan van een team, maar eigenlijk altijd een coureur.

Precies!

[ Voor 39% gewijzigd door Robertdj op 11-07-2017 14:55 ]

[devil-strike]

DJTimo schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 14:34:
[...]
Een energiedrankje is heel wat grijpbaarder voor de goegemeente, dan een Ferrari, vandaar dat de meeste mensen er wel affiniteit mee hebben.

Vind het zelf wel mooi wat Red Bull doet, niet alleen in F1, maar voor sport in de breedste zin van het woord. In de context van F1 ben ik overigens een RB fan van tijdelijke aard. Mocht Max bij Ferrari gaan rijden, ben ik namelijk Ferrari fan.

Red Bull geeft ook als weinige volgens mij extreme sport een kans, als je al niet ziet wat voor extreem sporten ze sponsoren, dat zie ik andere merken niet zo vaak doen.

[Robertdj]

metallicattim schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 14:51:
Zou het niet gaaf zijn om 1 van de 20 races de coureurs in een exact dezelfde wagen te zetten á la A1GP en laat het ze maar uitvechten! *droomt verder*

Liever niet, dan valt er niet zoveel meer te lullen over de onderlinge kwaliteiten.

[JackBol]

@peeth @TommyGun I don't blame you, Ferrari heeft een mooie geschiedenis. Ik hoop ook echt niet dat ze ooit vanwege commerciële geschillen uit de F1 zouden stappen.

Ikzelf ben altijd Enstone fan geweest (en Williams ten tijde van de FW15) maar dat was de laatste tijd wel moeilijk. Maar nu het weer Renault is begint m'n hartje weer een beetje sneller te kloppen. Vooral vanwege Hulkenberg. Sympathieke vent. Het beste zou zijn als Alonso bij Renault zou gaan rijden. Terug op het oude nest

Daarnaast ben ik gewoon blinde oranje max fan

[TommyGun]

Edd schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 14:51:
[...]

Ik ben sowieso niet echt fan van een team, maar eigenlijk altijd een coureur.

Ik juist wel. Voorheen mocht ik Alonso en Vettel dan ook niet

[Jasphur]

Mooi hoe iedereen op verschillende manieren de sport support!

En @DaniëlWW2 - Deze is voor jou

[DonJunior]

Eens kijken wie er sneller is dan Bottas met zijn: .0.201 seconden.
https://f1-start.glitch.me/

Ik kom zelf op

Move over Bottas!

[sjaool]

Jasphur schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 15:15:
Mooi hoe iedereen op verschillende manieren de sport support!

En @DaniëlWW2 - Deze is voor jou

Het hele Londen F1 feestje wordt trouwens morgenavond vanaf 19:00 tot 22:00 uur uitgezonden op Sky F1.

[Jurgen]

sjaool schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 15:34:
[...]

Het hele Londen F1 feestje wordt trouwens morgenavond vanaf 19:00 tot 22:00 uur uitgezonden op Sky F1.

Ook op ziggo sport zag ik in de tweets voorbij komen, en ook een youtube stream zal er zijn

[Snowhite0901]

DonJunior schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 15:26:
Eens kijken wie er sneller is dan Bottas met zijn: .0.201 seconden.
https://f1-start.glitch.me/

Ik kom zelf op [afbeelding]

Move over Bottas!

verslavend:)

*edit net op zijn bottas 0,018 gehaald

[ Voor 5% gewijzigd door Snowhite0901 op 11-07-2017 15:47 ]

[Smultie]

DonJunior schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 15:26:
Eens kijken wie er sneller is dan Bottas met zijn: .0.201 seconden.
https://f1-start.glitch.me/

Ik kom zelf op [afbeelding]

Move over Bottas!

Goed gegokt!

[DonJunior]

Smultie schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 15:48:
[...]


Goed gegokt!

Hahaha nee zelfs niet..

[Pierre]

Jasphur schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 15:15:
Mooi hoe iedereen op verschillende manieren de sport support!

En @DaniëlWW2 - Deze is voor jou

Of ik hoor slecht maar wat zegt Max nu precies

[Jasphur]

Pierre schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 15:52:
[...]

Of ik hoor slecht maar wat zegt Max nu precies

[Pierre]

Dat heb je na 3 dagen NSJ 2017 thx haha

[sjaool]

Jasphur schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 15:53:
[...]


[afbeelding]

Oftewel gewoon geweldig.

[Dijkstraat]

Mijn Duits is niet optimaal maar wel een mooi verhaal: http://www.auto-motor-und...chnik-trick-12222370.html
Sommige teams verwarmden de olie van de ophanging voor de race om zo de rijhoogte te kunnen beïnvloeden. Inmiddels heeft de fia het verboden en ondertussen verzinnen de teams weer andere trucjes om het toch te kunnen doen. Ik vind het toch altijd een leuk kat en muis spel blijven.

[DesireHD]

Zie nu geruchten voorbij komen dat de deal tussen Sauber en Honda geklapt is. Bron: twitter Olaf Mol

Zou de exit van juffrouw Kaltenborn toch nog wat consequenties hebben?

[Jasphur]

Gerucht! Honda breekt de deal met Sauber!
https://www.blick.ch/spor...-sauber-ab-id6976427.html

ah! @DesireHD was mij voor.

[ Voor 9% gewijzigd door Jasphur op 11-07-2017 16:58 ]

[nachtnet]

En niemand die even post dat Silverstone echt het contract opgezegd heeft ?

Bovenstaande dus..

Klinkt als Brexit & Verkiezingen, "dat gaan we wel even doen, wordt een makkelijke overwinning... "


http://www.skysports.com/...erstone-break-f1-contract
http://www.skysports.com/...ean-for-british-gp-future

[ Voor 37% gewijzigd door nachtnet op 11-07-2017 17:37 ]

[nachtnet]

DesireHD schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 16:46:
Zie nu geruchten voorbij komen dat de deal tussen Sauber en Honda geklapt is. Bron: twitter Olaf Mol

Zou de exit van juffrouw Kaltenborn toch nog wat consequenties hebben?

Zie diverse berichten: o.a. Dat Honda helemaal de F1 uitgaat, Dat Honda nu alleen bevestigd dat de handtekening nog niet gezet is, dat het "fake-news" is en dat de deal gewoon doorgaat.

---

Liberty lijkt overigens niet zo blij met het besluit van Silverstone.

quote: http://www.standard.co.uk...e-the-sport-a3585146.html

Liberty Media chief Chase Carey has indicated that while he is sympathetic to the plight of Silverstone, he would have preferred negotiations with the circuit to have been conducted in private

"This seems to be a sport that likes to posture in public — I’m not sure why," Carey has told The Evening Standard. "My method is to have the strongest relationship by doing things in private and then explain in public why you did it.


"Our preference would have been to have a quiet conversation to talk about ways to go forward. It is a sport that loves to negotiate in public: to talk first and act second. Bernie might have had some of the best of the one-liners, but there are plenty of others in the sport competing with him. There is a lot of message planting and positioning"

---

---

Dijkstraat schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 16:33:
Mijn Duits is niet optimaal maar wel een mooi verhaal: http://www.auto-motor-und...chnik-trick-12222370.html
Sommige teams verwarmden de olie van de ophanging voor de race om zo de rijhoogte te kunnen beïnvloeden. Inmiddels heeft de fia het verboden en ondertussen verzinnen de teams weer andere trucjes om het toch te kunnen doen. Ik vind het toch altijd een leuk kat en muis spel blijven.

Wow, blijven mooie oplossingen om de regels wat te kunnen buigen..

[ Voor 61% gewijzigd door nachtnet op 11-07-2017 17:36 ]

[SinergyX]

DesireHD schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 16:46:
Zie nu geruchten voorbij komen dat de deal tussen Sauber en Honda geklapt is. Bron: twitter Olaf Mol

Zou de exit van juffrouw Kaltenborn toch nog wat consequenties hebben?

Volgens autobild dus blijkbaar wel, vertaald:
The reason for the sudden termination of the contract: Rumor has it that Honda is dissatisfied with the Swiss team's personnel casts. The contract for a three-year intensive cooperation was still negotiated by Monisha Kaltenborn. In the Austrian, who kept Sauber before the bankruptcy, the Honda bosses had great hopes. But almost four weeks ago, Sauber and Kaltenborn separated. Already there was to hear how disappointed Honda was about the development.

(leuk hoe Sauber vertaald wordt normaal naar 'clean')

[Pierre]

nachtnet schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 17:27:
En niemand die even post dat Silverstone echt het contract opgezegd heeft ?

Bovenstaande dus..

Klinkt als Brexit & Verkiezingen, "dat gaan we wel even doen, wordt een makkelijke overwinning... "


http://www.skysports.com/...erstone-break-f1-contract
http://www.skysports.com/...ean-for-british-gp-future

Voor de Engelsen is dat nog een stuk erger dan de Brexit

[nachtnet]

Advertorial Verstappen & Exact.

[metallicattim]

DonJunior schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 15:26:
Eens kijken wie er sneller is dan Bottas met zijn: .0.201 seconden.
https://f1-start.glitch.me/

Ik kom zelf op [afbeelding]

Move over Bottas!

Oneerlijk, jij bewoog al in het vak!

Ik kom niet verder dan 0.235, zal wel een trage muis hebben

[Edd]

nachtnet schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 17:58:
[video]

Advertorial Verstappen & Exact.

Ik zag hem vanmiddag op twitter langskomen en vind het toch wel weer een leuke nieuwigheid.
Als ze er nu een hydraulisch systeem onder zetten, zodat je ook het gevoel krijgt dat je in de auto zit, dan wil ik hem best thuis hebben staan

[Jasphur]

metallicattim schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 17:59:
[...]


Oneerlijk, jij bewoog al in het vak!

Ik kom niet verder dan 0.235, zal wel een trage muis hebben

In Chrome kun je je tijd aanpassen

[Lekker Ventje]

Dat Silverstone het contract opgezegd heeft snap ik wel als ze nu al verlies lijden en desondanks elk jaar meer af moeten gaan dragen aan de F1- baas.

[sjaool]

Jurgen schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 15:41:
[...]


Ook op ziggo sport zag ik in de tweets voorbij komen, en ook een youtube stream zal er zijn

Maar helaas op Ziggo Sport Racing en niet op het open kanaal.

[Pierre]

Edd schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 18:01:
[...]


Ik zag hem vanmiddag op twitter langskomen en vind het toch wel weer een leuke nieuwigheid.
Als ze er nu een hydraulisch systeem onder zetten, zodat je ook het gevoel krijgt dat je in de auto zit, dan wil ik hem best thuis hebben staan

Als je dan diepe zakken hebt met een hoop euro's dan kan dat wel denk ik

[sanderb]

Dijkstraat schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 16:33:
Mijn Duits is niet optimaal maar wel een mooi verhaal: http://www.auto-motor-und...chnik-trick-12222370.html
Sommige teams verwarmden de olie van de ophanging voor de race om zo de rijhoogte te kunnen beïnvloeden. Inmiddels heeft de fia het verboden en ondertussen verzinnen de teams weer andere trucjes om het toch te kunnen doen. Ik vind het toch altijd een leuk kat en muis spel blijven.

Zoals ik het lees hebben ze het extern /vooraf verwarmen verboden, maar is het nog steeds mogelijk om tijdens de race te spelen met de temperatuur van de hydraulische olie en daarmee de vering te beïnvloeden.
Hogere temperatuur, is lagere viscositeit, en dus soepelere vering.

In theorie kun je dan met kleppen de motorolie gebruiken om nauwkeurig de mate van demping in te stellen. En dat zou dan zelfs per deel van het circuit kunnen. Ben benieuwd of dit daadwerkelijk gebeurt en of het dan door de coureur zelf beïnvloed wordt of dat het zelfs slimmer werkt.

[ANdrode]

sanderb schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 20:04:
[...]
Zoals ik het lees hebben ze het extern /vooraf verwarmen verboden, maar is het nog steeds mogelijk om tijdens de race te spelen met de temperatuur van de hydraulische olie en daarmee de vering te beïnvloeden.
Hogere temperatuur, is lagere viscositeit, en dus soepelere vering.

Zoals ik het las zat de winst voor de teams er vooral in dat de vering consistent is vanaf de start. Door de temperatuur verandert de viscositeit van de hydraulische olie. Dat is niet te voorkomen.

Om die invloed te beperken vanaf de start verwarmen de teams de olie. Het alternatief (meerdere ronden op snelheid rijden) is minder praktisch.

[sanderb]

ANdrode schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 20:45:
[...]


Zoals ik het las zat de winst voor de teams er vooral in dat de vering consistent is vanaf de start. Door de temperatuur verandert de viscositeit van de hydraulische olie. Dat is niet te voorkomen.

Om die invloed te beperken vanaf de start verwarmen de teams de olie. Het alternatief (meerdere ronden op snelheid rijden) is minder praktisch.

Het is te voorkomen door geen hydraulische ophanging te gebruiken

Er schijnen 5 teams gebruik te maken van de hydraulische oplossing. Het zou mij niets verbazen als dit een overblijfsel is van de -soort van- actieve vering die aan het begin van het seizoen verboden werd.

Als dat zo is, hebben die teams nu dus wel een probleem. Dat zou betekenen dat ze alleen in de opwarmronde kunnen proberen de olie op temperatuur te krijgen. Of een compromis zoeken in andere olie die bij lagere temperatuur al een hogere viscositeit heeft. (en dat geeft dan weer problemen als de olie toch warmer wordt gedurende de race)

Ik vind het een briljante ingeving om met temperatuur de demping te kunnen aanpassen. Van de andere kant....dat is veel makkelijke te doen op andere manieren, maar die waren sowieso al verboden. Dan maar alle andere vering verbieden buiten mechanische -veer- vering?

[MikeyMan]

Ik hoop dan stiekem dat de top5 teams nu wat in gaan leveren. Beetje extra spanning mag wel!

Wishful thinking; red bull gokte op een andere ophanging, en heeft deze oplossing niet? Dus ook de top3 spannender?

[ANdrode]

MikeyMan schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 21:38:
Ik hoop dan stiekem dat de top5 teams nu wat in gaan leveren. Beetje extra spanning mag wel!

Wishful thinking; red bull gokte op een andere ophanging, en heeft deze oplossing niet? Dus ook de top3 spannender?

Lezen...

Red Bull heeft hem wel, net zoal Torro Rosso, McLarren. Ferrari heeft (weer) de variant die het meest dubieus is. De Mercedes variant is mogelijk legaal omdat je om te verwarmen niets op de auto hoeft aan te sluiten (niet 100% zeker van mijn Duits ).

[ Voor 3% gewijzigd door ANdrode op 11-07-2017 21:44 ]

[XyritZz]

nachtnet schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 17:31:
[...]


Zie diverse berichten: o.a. Dat Honda helemaal de F1 uitgaat, Dat Honda nu alleen bevestigd dat de handtekening nog niet gezet is, dat het "fake-news" is en dat de deal gewoon doorgaat.

---

Liberty lijkt overigens niet zo blij met het besluit van Silverstone.


[...]

---

---

[...]


Wow, blijven mooie oplossingen om de regels wat te kunnen buigen..

Zou mij niets verbazen als ze Sauber hebben getekend als back up plan als McLaren zou vertrekken en dat McLaren nu toch heeft besloten te blijven waardoor ze het vertrek van Kaltenborn aangrijpen om Sauber weer te lozen. McLaren lijkt toch langzaamaan naar voren te bewegen op de grid en heeft eigenlijk het geld van Honda hard nodig.

Het opzeggen van het contract door de organisatie van de Britse GP kan ook nog wel eens vervelende gevolgen hebben. Silverstone wil natuurlijk opnieuw onderhandelen en een betere prijs krijgen, ik zie Liberty er wel voor aan om Silverstone te negeren en uit te wijken naar London.

[Jasphur]

XyritZz schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 21:48:
[...]


Zou mij niets verbazen als ze Sauber hebben getekend als back up plan als McLaren zou vertrekken en dat McLaren nu toch heeft besloten te blijven waardoor ze het vertrek van Kaltenborn aangrijpen om Sauber weer te lozen. McLaren lijkt toch langzaamaan naar voren te bewegen op de grid en heeft eigenlijk het geld van Honda hard nodig.

Het opzeggen van het contract door de organisatie van de Britse GP kan ook nog wel eens vervelende gevolgen hebben. Silverstone wil natuurlijk opnieuw onderhandelen en een betere prijs krijgen, ik zie Liberty er wel voor aan om Silverstone te negeren en uit te wijken naar London.

Silverstone verliezen voor een paar seizoenen is vooral jammer voor de Britse fans denk ik.

Tenminste, als ik mijn huidige Twitterfeed mag geloven.

[ Voor 3% gewijzigd door Jasphur op 11-07-2017 22:05 ]

[Player1S]

DesireHD schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 16:46:
Zie nu geruchten voorbij komen dat de deal tussen Sauber en Honda geklapt is. Bron: twitter Olaf Mol

Zou de exit van juffrouw Kaltenborn toch nog wat consequenties hebben?

Indien waar verwacht ik complete exit van Honda.
Zoeken nu gewoon goedkoop excuus om onder de deal met Sauber uit te komen

[Martinspire]

L1nt schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 22:05:
[...]


Indien waar verwacht ik complete exit van Honda.
Zoeken nu gewoon goedkoop excuus om onder de deal met Sauber uit te komen

Mja die gaan waarschijnlijk naar een andere sport toe denk ik. Die hebben nu zoveel over zich heen gehad, dat krijgen ze nu toch niet goed meer. En het zal vast nog een beetje bijdraaien aan eind van seizoen.

Aan de andere kant, misschien is de deal van McLaren met een andere leverancier van de baan, waardoor ze toch al blijven en ze Sauber toch als uiterste optie zagen.

[YakuzA]

XyritZz schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 21:48:
[...]


Zou mij niets verbazen als ze Sauber hebben getekend als back up plan als McLaren zou vertrekken en dat McLaren nu toch heeft besloten te blijven waardoor ze het vertrek van Kaltenborn aangrijpen om Sauber weer te lozen. McLaren lijkt toch langzaamaan naar voren te bewegen op de grid en heeft eigenlijk het geld van Honda hard nodig.

Ik kan je redenatie niet volgen. Voor Honda is het juist erg positief om meerdere teams te leveren. Meer km's + meer data = meer progressie.
In het verleden wilde Honda dat ook al, maar dat werd geblokkeerd door McLaren.
(Die hebben een clausule in hun contract met Honda dat hun mogelijke klanten kunnen weigeren)

[DaniëlWW2]

DonJunior schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 15:26:
Eens kijken wie er sneller is dan Bottas met zijn: .0.201 seconden.
https://f1-start.glitch.me/

Ik kom zelf op [afbeelding]

Move over Bottas!

Elke keer, nu iets van 15 keer achter elkaar zit ik tussen de 0.2 en 0.25 sec. Had dus een F1 coureur moeten worden.

Ja, ik zie alles, en snel ook hoor.

[JackBol]

Ik denk dat het exit Honda is. De Japanners geven het op.

Verder komt Silverstone wel weer terug. Dit is gewoon de eerste stap in een re-negotiation.

[nachtnet]

JackBol schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 23:04:
Ik denk dat het exit Honda is. De Japanners geven het op.

Verder komt Silverstone wel weer terug. Dit is gewoon de eerste stap in een re-negotiation.

Daar hebben de Britten zich recent wel vaker in vergist. Brexit-referendum en parlementsverkiezingen hadden beiden onverwachte uitkomsten. Zeker als er al langer gesproken wordt over een eventuele Londen-race. (niet te vergeten de implicaties die een nieuw contract gaat hebben om de andere races op de kalender. Silverstone betaalt al minder dan andere hosters.)

Het zou zomaar kunnen dat Liberty daarin veel zakelijker is dan BRDC (Silverstone) nu denkt.

[Stefie2010]

Jasphur schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 21:57:
[...]


Silverstone verliezen voor een paar seizoenen is vooral jammer voor de Britse fans denk ik.

Tenminste, als ik mijn huidige Twitterfeed mag geloven.

Ik zou het ook betreuren, geweldig circuit waar echt alles in zit. Samen met Spa en Suzuka toch wel een van de beste 'rijders' circuits.
Grote kans dat je met London weer zo'n nietszeggend, krap en allemaal 90° bochten parkours krijgt.

Ik hoop dat ook de stem van de coureurs nog een verschil kan maken en dat liberty alles in het werk gaat stellen om Silverstone te behouden.

[JackBol]

nachtnet schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 23:09:
[...]


Daar hebben de Britten zich recent wel vaker in vergist. Brexit-referendum en parlementsverkiezingen hadden beiden onverwachte uitkomsten. Zeker als er al langer gesproken wordt over een eventuele Londen-race. (niet te vergeten de implicaties die een nieuw contract gaat hebben om de andere races op de kalender. Silverstone betaalt al minder dan andere hosters.)

Het zou zomaar kunnen dat Liberty daarin veel zakelijker is dan BRDC (Silverstone) nu denkt.

Het contract heeft een opzegclausule met 2-jaar notice, en die invoken ze nu. Ze doen alleen maar iets wat ze eerder hebben afgesproken. Als FOM hier niet blij mee is, hadden ze geen opzegclausule in het contract moeten bouwen.

Daarnaast weet Chase Carey dat de UK markt enorm belangrijk is voor F1 en dat het Silverstone contract praktisch gezien een wurgcontract is.

Ook ziet hij dingen zakelijk. Hij zal niet uit emotie een nieuw Silverstone contract in de weg gaan staan.

[ScrooLoose]

Ik zou het niet erg vinden als Silverstone verdwijnt, vond het nooit zo'n bijzonder circuit.
Ik kan wel een paar circuits bedenken die ik daar voor in de plaats zou willen zien.
Magnycours en Estoril bijvoorbeeld, of Hockenheim weer, stuk voor stuk interessantere circuits dan Silverstone.

[JackBol]

ScrooLoose schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 23:15:
Ik zou het niet erg vinden als Silverstone verdwijnt, vond het nooit zo'n bijzonder circuit.
Ik kan wel een paar circuits bedenken die ik daar voor in de plaats zou willen zien.
Magnycours en Estoril bijvoorbeeld, of Hockenheim weer, stuk voor stuk interessantere circuits dan Silverstone.

Paul Ricard en Hockenheim staan voor 2018 al weer op de agenda.
https://www.formula1.com/...f1-calendar-revealed.html

[ScrooLoose]

Heb Paul Ricard nooit "actief" meegemaakt als F1 circuit maar als ik dit zo lees dan zouden dat aardig saaie wedstrijden zijn geweest, hopelijk nu dan wat spannender

[DaniëlWW2]

Als Abu Dabi en Bahrain nu ook even lekker verdwijnen, zou fijn zijn. Beide kansloze en zielloze speeltjes van een oliestaatje.

[vosss]

nachtnet schreef op dinsdag 11 juli 2017 @ 17:31:

Liberty lijkt overigens niet zo blij met het besluit van Silverstone.

Liberty Media chief Chase Carey has indicated that while he is sympathetic to the plight of Silverstone, he would have preferred negotiations with the circuit to have been conducted in private

"This seems to be a sport that likes to posture in public — I’m not sure why," Carey has told The Evening Standard. "My method is to have the strongest relationship by doing things in private and then explain in public why you did it.


"Our preference would have been to have a quiet conversation to talk about ways to go forward. It is a sport that loves to negotiate in public: to talk first and act second. Bernie might have had some of the best of the one-liners, but there are plenty of others in the sport competing with him. There is a lot of message planting and positioning"

Dat klinkt natuurlijk allemaal fantastisch wat die Chase zegt, maar ik kan mij toch heugen dat Silverstone meerdere malen aangegeven heeft te willen praten en dat Chase met zn clubje meerdere malen aangegeven heeft dat praten over het huidige contract zinloos is en dat men alleen wil praten over een vervolgcontract.

Dan kan ie nu wel mooi weer spelen en moet iedereen hem maar op zijn blauwe ogen geloven als ie bovenstaand verhaal verteld, maar dat is, als we de media mogen geloven, dus niet het daadwerkelijke/eerlijke verhaal.

[nachtnet]

@vosss @JackBol

Dit blog legt redelijk uit waar de angel zit.

https://www.formula1blog....ut-silverstone-break-out/